高鐵人潮
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高鐵自由座要限量了？連假178萬人塞爆 交通部說話了
中秋及教師節連假6天湧現龐大返鄉、旅遊人潮，高鐵、台鐵與國道運量全面攀升，其中高鐵共疏運178萬8815人次，創歷年新高，台鐵則達442萬3299人次，雙鐵合計621萬2114人次。高鐵在連假前一天下午5時至晚間9時更出現「超尖峰」，對號座、自由座旅客同時湧入車站，排隊與候車空間壅塞，引發民怨。交通部長陳世凱今（30日）召集相關單位檢討，要求除提升運能外，也必須兼顧安全及旅客舒適度；高鐵將強化自由座、對號座分流、商務車廂玄關驗票，並提前部署加班車。至於外界關注是否對自由座實施總量管制或限制售票，交通部強調目前尚未設定特定方向，包括動線、車次、移峰填谷及差異化票價等都將一併檢討。根據交通部統計，9月24日至29日6天疏運期間，高鐵累計載運178萬8815人次，寫下歷史新高，其中9月24日單日就有34.8萬人次搭乘，超越2023年中秋連假單日33.8萬人次紀錄。台鐵同期共載運442萬3299人次，比往年增加約7%，9月27日單日最高達76萬7000人次。雙鐵6天合計疏運621萬2114人次，也讓各大車站在尖峰時段承受龐大人潮。國道同樣面臨車流壓力。此次連假雙向平均交通量達112.9百萬車公里，比去年增加3%，壅塞比例上升0.6個百分點。連假首日南向車流量達平日1.5倍，其中雪山隧道南向更達平日1.7倍，創下今年最大量紀錄，甚至超越春節，已超過服務容量。交通部公共運輸及監理司長胡迪琦表示，今年中秋連假天氣相當好，加上學生剛開學，國內旅遊成長6成，各項運輸系統運量均同步增加，因此疏運壓力確實非常大。陳世凱30日召開連假疏運檢討會議，先感謝第一線工作人員在連假期間投入疏運，同時要求未來面對大量旅客時，資訊提供必須更主動並提早因應。各運輸系統也應設法即時提供剩餘座位資訊，讓民眾能在出發前掌握運能，提早決定是否改搭其他交通工具。針對此次最受關注的高鐵人潮問題，高鐵公司資深經理顏宏穎指出，連假前一天下午5時至晚間9時出現超尖峰，大批對號座及自由座旅客在相近時間抵達車站，導致排隊、候車空間擁擠。高鐵當下已將兩類旅客的進站動線分開，未來大型連假將持續強化相關分流安排。部分旅客也反映，尖峰人潮甚至影響到商務車廂。顏宏穎表示，未來將在商務車廂兩端玄關強化查驗車票及現場管制，避免人潮進一步影響車廂使用。胡迪琦轉述，陳世凱在會中強調，高鐵疏運不能只看列車載客量，安全是最基本要求，同時也必須考量旅客實際搭乘感受，包括排隊、候車、進站、商務車廂使用以及站立空間等，都必須納入後續改善。面對大量自由座旅客湧入車站，外界也關注高鐵未來是否可能限制自由座售票數量，甚至採取總量管制。顏宏穎表示，目前自由座旅客抵達現場購票後即可搭乘，高鐵確實會重新檢討現行機制，但若要調整，還牽涉票務系統配合，內部仍須進一步討論。胡迪琦則表示，交通部目前並未特別設定「自由座總量管制」作為固定討論方向，高鐵運能規劃還必須同時考量舒適度，因此後續會從車站動線安排、車次規劃、移峰填谷、分散尖峰人潮及差異化票價等不同面向全面檢視，而非只針對自由座限量。至於是否可能透過調整票價達到「以價制量」，胡迪琦表示，目前最重要的仍是做好疏運，讓民眾可以順利返鄉及返工，相關措施都會放在整體運輸規劃中評估。連假雙鐵人潮爆量，交通部將強化高鐵、台鐵資訊共享，讓旅客出發前掌握替代班次。（圖／台鐵官網）除了旅客分流，高鐵也將重新檢討加班車安排。顏宏穎表示，這次面對超尖峰人潮，高鐵曾臨時調度2班加班車協助消化旅客；未來幾個連假將把應變時間提前，在預估旅客量出爐前就先規劃加班車，若實際人數超出預期，也能更快速調度列車。台鐵方面，副總經理劉雙火指出，此次6天疏運期共載運442萬3299人次，比往年增加約7%。台鐵這次也嘗試提前公布加班列車資訊，讓旅客在出發前就知道還有其他交通選擇，減少短途旅客全部集中到高鐵。其中9月24日加開的EMU900列車約載運650名旅客，發揮部分分流作用；9月28日的加班車則提前於26日公布。胡迪琦表示，台鐵在連假回程也即時因應，主動增加列車班次並停靠新烏日站，讓沒有買到高鐵票的旅客，可以改買台鐵座位。交通部也發現，跨運具資訊不足可能影響旅客選擇。胡迪琦指出，民眾若買不到原本想搭乘的高鐵班次，可能不知道其他高鐵時段或台鐵是否仍有座位，因此已要求相關單位研究如何提供雙鐵剩餘座位資訊，讓旅客提早轉換交通工具及調整行程。至於未來能否直接在官網查詢高鐵、台鐵剩餘座位，以及相關功能何時推出，目前仍須與雙鐵進一步討論系統如何配合。此次疏運除了透過高鐵、台鐵App及車站現場發布訊息，也利用1968等運輸資訊管道宣傳加班列車，後續將持續強化不同運具之間的資訊共享。中秋連假國道壅塞比例較去年增加0.6個百分點，高公局將持續檢討匝道儀控措施。（圖／黃耀徵攝）國道方面，高公局交通管理組長張崇智表示，連假車流主要仍以中長途旅次為主，未來匝道儀控措施會持續與地方政府協調。此次國道雙向平均交通量比去年增加3%，壅塞比例也上升，尤其首日雪隧南向車流達平日1.7倍，顯示熱門時段的交通量已超出服務容量。交通部表示，民俗節日通常都是疏運高峰，預期下一波大型交通考驗將是明年春節連假，相關規劃會提前2個月啟動。至於此次中秋及教師節連假出現的高鐵車站壅塞、自由座與對號座分流、商務車廂管理、加班車調度、雙鐵資訊整合及國道車潮等問題，各單位都將立即檢討，作為後續大型連假疏運規劃依據。
高鐵人潮爆滿被罵翻！明年將推「指定車次自由座」 尖峰時段不再隨到隨搭
台灣高鐵運量屢創新高，今年預估運量將衝破8千萬人次。但有乘客抱怨，假日和尖峰時段的自由座旅客擠爆外溢，就連對號座車廂都站滿旅客，已經嚴重影響到搭乘品質。對此，台灣高鐵董事長史哲表態，最快明年將在超尖峰時段實施「指定車次自由座」制度，尖峰時段的座位不再隨買、隨到、隨搭，特別是直達車等，該時段甚至不能刷悠遊卡進站，盼能引導旅客選擇離峰時段乘車。根據資料，台灣高鐵去年旅運人次已達7825萬，今年預估更將突破8000萬人次。對此，高鐵董事長史哲受訪時表示，高鐵搭乘量攀升，民間出現「高鐵台鐵化、捷運化」的說法。史哲認為，捷運是「通勤功能」、台鐵是「區間運輸」，而台灣高鐵發展18年來，對均衡台灣城鄉差距、重北輕南等問題產生根本性的影響，也改變了台灣民眾對空間環境的價值觀。史哲指出，目前高鐵各站中，運量排名第一為台北站、第二是台中站。他認為台中就是「區間化」最典型代表。如今，每天都有很多人從桃園、新竹甚至台中到台北通勤上班，可見軌道工程效益發威，不僅達成當初建設高鐵原始設計的長程服務，也進一步達到通勤與區間效果。然而，由於搭乘量屢攀新高，使得車廂壅擠、服務品質下降，現況已達高鐵運能極限。未來台灣高鐵預定新增12組新車，但要到2028年才能全數上線，屆時可望增加25％運能。但在此之前，運量仍可預期將繼續攀升，如何解決壅塞與乘車品質的下降，成為當前高鐵急迫需要解決的課題。史哲表示，「高鐵自由座」原本是立意良好的設計，在運能充足的狀況下，能提供旅客極大的彈性與便利。不過隨著搭乘需求激增，如今平日運量約20萬人次，但在特定假期與疏運期會高達30萬人次，超過離峰時段1.5倍之多。在這種狀況下，繼續維持自由座的自由度，反而會傷害乘車秩序與品質，影響其他乘客。史哲直言，如果持續自由座「隨到隨買」的特性，「再多列車也無法滿足需求！」唯有透過時間均化與人流管控，才能有效解決尖峰時段乘車品質惡化的問題。為此，近期高鐵將加強站務人員與月台調度，平日目標是避免走道出現站立乘客，假日則以確保直達車長程旅客的舒適度為優先。但長期來說，仍然要對自由座進行進一步調控。史哲指出，目前高鐵自由座採「不限班次均可搭車」，但未來在超尖峰時段，旅客將必須選擇特定車次搭乘，藉此控管乘客數量，讓人潮不會「滿到對號座車廂」。此外，在所謂「超尖峰時段」（指放假前一天傍晚及收假前一天下午到晚上），自由座將不再能隨買、隨到、隨搭，也無法再使用悠遊卡自由進站。本措施預計最快明年會實施史哲指出，高鐵如今面對自由座問題，提出「先禮後兵」漸進式措施，會拿出誠意推出「早鳥票最低5折優惠」分散人潮，也透過車廂調度、自由座安排與人流控管，逐步降低直達車的站立問題，最終目標就是在超尖峰時段限縮自由度，在影響幅度最小狀況下推動均化，共同度過新車就位前這2年半到3年的難關。
228連假北車高鐵站塞爆「人潮多如過年」 高鐵急管制自由座旅客
今日為228連假假期首日，昨日返鄉人潮眾多，北車高鐵站出現滿滿人潮，多位民眾發文抱怨，一個月前買到位子，因為擠不進去月台，搭不上去該班列車，只好擠其他班次的自由座。一名網友在Threads上發文指出，晚上6時點47分進台北車站高鐵候車大廳時，被人山人海的人潮嚇壞，所有旅客推著行李箱、手提大包小包，準備要搭車，月台完全上不去，「大家先不要從台北搭高鐵，完全上不去。」另外，也有民眾發文氣喊，「高鐵真的要繼續無限制賣自由座嗎？」她指出，自動購票機、整個閘口都是人，完全堵住的北車B3入口月台，即使人流管制也完全無法消散人潮。導致對號座乘客在發車前還要在月台奔跑大喊，不過她也無奈站務人員除了要疏通人潮，還要承受民眾的怒氣，真的很辛苦。連假前一天，台北高鐵站出現滿滿人潮。（圖／Threads／@liontalke）一名每週搭乘高鐵的民眾表示，在現場排隊時聽到高鐵人員大喊「對號座旅客請從這邊進場」，才發現在另一邊有一個封鎖線，有人員查驗是否為對號座與放行入場。進場後，再有一道封鎖線，並把自由座、對號座分開，叫到車次的人，才可以進場上去月台。她表示，自己不是頭一次在連假前夕搭乘，但真的是首次遇到這樣混亂的場面。此外，有民眾PO出高鐵一樓候車大廳的畫面，表示「台北高鐵新戰略： 自由座旅客先被擋在一樓。」對此，網友們紛紛表示，「這做法超級正確，不然對號座全程找不到位子」、「希望高鐵永久取消自由座」、「這樣才對！我上次都特別買了商務，結果我被捷運出站往高鐵人潮卡了20幾分鐘上不去，然後錯過我的班次」、「明顯就是台北站太小」。
過年搭高鐵人潮多 他一舉動幫忙卻遭轟「自私」！無奈：我招誰惹誰
資深媒體人狄志為，時常會在臉書分享自己生活中所遇到的瑣事，近日他就發文表示，自己在年節返鄉期間搭乘高鐵。由於人潮眾多，因此高鐵抵達時，一堆等著下車的人全部擠在走道上，後來，他好心幫一位婦人拿行李，結果卻遭其他乘客轟「自私」，讓他相當無奈。狄志為26日在自己的Facebook上發文，表示他搭乘高鐵時，發現一位婦人帶著三個小孩。而當高鐵快到站時，婦人便起身拿行李，並帶著三個小孩準備下車。不過，當時因為婦女個子太小，身上又背著一個小孩，因此在拿取行李時相當吃力，剛好對方又堵住出口，導致所有乘客都被卡在走道上。狄志為表示，當下沒有一個乘客願意幫忙該名婦女，還有人急著說「小姐你要快一點，我們快來不及下車了！」因此，最終狄志為因為看不下去，便穿過人群，幫該名婦人將行李拿下來。結果此時，車上一名老先生可能以為他與婦人是同伴，便對他怒罵「你如果害我錯過站，你是要怎麼賠？自私的人！」並狠狠瞪他一眼後下車。而這也讓狄志非常無奈，直呼「我招誰惹誰了啊」。不過因為過年將至，他也想不跟對方一般見識，選擇和氣生財。
國慶焰火30萬人散場！高鐵雲林站擠滿人爆衝突 警方大聲喝斥反遭嗆
今年國慶煙火於虎尾高鐵特定區施放，號稱是歷年施放最久、最美，共41分鐘，吸引30萬人到場觀看。活動結束後，人潮散去，雲林高鐵站擠爆，許多民眾擔心搭不到車，現場一度爆發推擠衝突。活動結束後，30萬人要散場返家，整個虎尾高鐵及虎尾周邊聯外道路交通形同癱瘓；高鐵站湧入大量人潮，原本規畫的動線被人群弄亂，許多人卡在售票區、出入口無法動彈，不少人擔心搭不到車瘋狂向前推擠，大喊「我一定要坐車回去」、「為什麼沒有加開車次」，因此爆發衝突。高鐵雲林站外擠滿人潮。（圖／翻攝記者爆料網）警方與高鐵人員極力在現場維持秩序，齊喊「往後退」希望能清出走動空間，警方擔心現場失控，狂喊「不要推擠」、「暫停！再給我推擠都不要進來」，乘客也不滿回嗆「在亂講什麼話？你要國賠是不是啦！」現場火藥濃味厚。雲林縣政府、縣警局也動用大量人力，在高鐵周邊協助，預估午夜12點前完成人車潮疏散。此外，焰火吸引30萬人湧入雲林，當地警方不敢大意，重兵部署上千名警力，鎮守在重點路段。交通管制，封閉部分街道，居民進出都得憑「居民通行證」通行，由於一戶只發2張，導致當地居民得和家人協商不能出去太久，必須喬好時間集體行動，帶給當地人一些困擾。國慶焰火施放完畢，高鐵站擠滿要返家的旅客。（圖／翻攝記者爆料網）
高鐵人潮「2樓滿到站外」 大咖董事長擠上車吐真心話：很幸運了
昨（1日）是中秋連假收假日，國道湧現北返車潮，高鐵台中站也擠爆，搭乘自由座的人潮從2樓大廳一路排到車站外，場面相當驚人。國策顧問、中小信用保證基金董事長魏明谷也卡在人潮中，好在最後順利擠上車，引發討論話題。中秋連假最後一天，高鐵台中站下午湧現搭車人潮，搭乘自由座的人龍，從2樓乘車大廳一路排到1樓，而且還排到站外1樓，有民眾排了2、3個小時，依然搭不到車。對此，高鐵台中站昨天提供北上113班、南下75班，總計188班次旅運服務，由於自由座旅客人數眾多，高鐵已自左營站機動增開2班北上各站停靠全車自由座列車加強疏運外，車站亦增派人力引導分流，以協助所有旅客都能順利乘車、盡速返鄉。經過統計，昨天中秋連假收假日，高鐵疏運旅客高達33.8萬人次，創2007年通車以來單日新高。魏明谷也在臉書分享，昨天他因事要北上，卻遇到不管北上或南下，高鐵都大爆滿，幸好最後擠進車門內，順利回到家，覺得自己很幸運，並詢問：「昨天你也在人潮裡嗎？真的是辛苦了！」同時喊話，今天是中秋連假後的上班日，再努力5天，即將迎接的是4天雙十假期。魏明谷好不容易擠上高鐵。（圖／翻攝自魏明谷臉書）網友看到這景象，紛紛傻眼留言：「天啊，連高鐵都這麼擠」、「好貴的站票」、「需要相關單位設法改善，怎麼會變成高鐵台鐵化了！」、「高鐵成台鐵區縣車」、「連假就這個樣子囉」。
總統副總統南北趕場造勢 蔡壁如痛心：選舉比防疫重要
國際Omicron疫情升溫 ，近幾天境外移入確診者每日以2位數字的速度增加，立委蔡壁如今（8）日指出，高鐵人潮冷清了一些，看得出來國人都在警戒、小心，但卻又看到總統蔡英文、副總統賴清德為了選舉造勢場合南北奔波，搞一個選舉傾全國之力，質疑選舉比防疫還重要了嗎？蔡壁如表示，根據疾管署統計，2022年短短6天，境外移入累計案例達113例，其中76例自美國入境，占比達6成7；美國並不在列管的高風險國家名單內，不受隔離14天的嚴格邊境管制，只要從3種方案（14天、10+4、7+7）中擇一入住檢疫旅館即可。「我就問為什麼美國可以不被列入高風險國家名單？中央流行疫情中心指揮官陳時中怎麼可以遇到美國就轉彎？」蔡壁如說，美國哥倫比亞大學日前研究指出，美國將在1月9日達到疫情高峰，平均7日確診人數將達到250萬，甚至500萬；這麼龐大的數字，嚴重程度不亞於非洲國家。她呼籲陳時中應該從科學數據來做政策的依據，用「政治決定科學」不可取。蔡壁如也警示，錯誤的「制度」才是防疫的破口，桃機的工作人員辛苦了，沒有人願意成為破口，千萬不要讓指揮中心錯誤的決策，再次三級警戒，台灣的市井小民承受不起。