高齡化社會
」 高齡化 日本 台北市 照顧 超高齡社會
影后歸亞蕾、戲骨演員寇世勳《拾光》掀回憶殺 片場比幽默逗趣不搶話語權
由新銳導演宋康欣執導、資深演員歸亞蕾、寇世勳所主演的電影《拾光》今（25日）舉辦殺青記者會。導演宋康欣表示：「歸亞蕾在看完劇本後，只花了3天就點頭答應拍攝。」歸亞蕾也表示劇本中的角色有身邊年長親戚的影子，就覺得這故事很喜歡，「而且這劇本是導演跟編劇花5年寫出這樣的劇本，我被感動到，只是現在不只是即將邁入超高齡化社會，就連電影主角，竟然也都進到超高齡社會了。」「《拾光》的創作初衷是面對全球老齡化 ，描述兩個古怪的老人被迫同住一間雙人病房；更難得的是能邀請到回憶殺級的傳奇演員寇世勳與歸亞蕾來分別飾演『快瞎了』的陳教授和『快痴了』的華姨；互相討厭的他們竟一起作伴遊樂，展開一場在醫院的公路之旅，並相約走出病房。」資深演員寇世勳（左起）、歸亞蕾合作電影《拾光》掀起回憶殺！（圖／光譜映像提供）記者會上，歸亞蕾、寇世勳這兩位主演在演藝圈資深又高齡，但在拍攝現場卻是出了名的「老頑童」，劇組透露，面對高強度的拍攝以及醫院場景的冰冷氛圍，歸亞蕾與寇世勳總是會主動緩和氣氛。原本以為他們兩人氣場都很強大，拍攝過程一度在想究竟是誰的「話語權」比較大？沒想到真的跟兩人接觸，就被他們幽默對話和有趣肢體動作，逗到全場總是在爆笑。這種輕鬆愉快的氛圍也感染了年輕工作人員，消除了世代間的距離感，也讓片中「亦敵亦友」的老一輩友情火花更加自然生動。長期定居美國的歸亞蕾，特別返台拍攝電影《拾光》。（圖／光譜映像提供）81歲的歸亞蕾，強調自己身體非常地好，也很注重養身，在美國是三代同堂，與女兒、孫子一起生活，早餐就是吃生菜沙拉、咖啡、麵包、蛋，平常也會規律且固定做運動。她每天還會親自下廚給家人吃，香干肉絲、銀芽豆腐、清蒸魚、紅燒肉、宮保雞丁、獅子頭等都是她的拿手菜，豆腐還可以做很多種變化。這次從美國返台拍攝，歸亞蕾表示並沒有不習慣，「因為我是在這長大的，就是像回家的感覺。」拍攝《拾光》這部電影，前後總共花了2個月，跟著導演到處走訪、學習，實際真正拍攝時間約21天。寇世勳拍攝電影《拾光》並出席殺青記者會。（圖／光譜映像提供）至於先前傳出找醫護當助理一事，歸亞蕾也澄清，護理工作非常值得尊敬，這不符合事實，要找助理是因為年紀大的，導演不希望她跑上跑下，希望有助理可以幫她拿東西，所以沒有護理專業這件事，完全是誤會。她也笑說：「其實我有一個真正的助理，就是我的老公，他會做生菜沙拉讓我帶到拍攝現場吃。」不過來台拍個戲，孫子就對她說：「妳這次出去太久了，下次不可以這樣。」歸亞蕾也表示不久後還會再回台灣拍戲，如果孫子剛好放假，就會帶他們一起回來。
高齡駕駛動力小船須「更嚴格體檢」！ 近百人將受影響
交通部公路局日前修法加嚴高齡者駕照管理制度，而為因應高齡化社會帶來的交通安全挑戰，航港局12日也預告修訂「遊艇與動力小船駕駛管理規則」，年滿65歲以上駕駛營業用動力小船、75歲以上駕駛自用動力小船或遊艇，需經過更嚴格的體檢。航港局表示，希望藉以提升整體駕照管理品質與制度一致性，違者可罰6000至3萬元。過去年滿65歲以上駕駛營業用動力小船、年滿75歲以上駕駛自用動力小船或遊艇的駕駛，換發駕照時須檢查是否使用影響認知功能、注意力、判斷力的藥物，經判定無影響認知功能、注意力、判斷力，其體格檢查始為合格。修法後，則規定視力裸眼或矯正後兩眼均0.5以上、色覺能分辨紅綠藍3原色、優耳聽力損失在90分貝以下、經醫師判定無疾病或身心障礙致有不能安全駕駛之虞，且要通過簡式智能評估。航港局指出，新制將針對高齡者設立更嚴謹的體檢與認知能力評估，縮短換照周期，確保駕駛人健康狀況符合安全需求。此次修法的目的在於建立更完善的駕駛管理體系，整合監理與醫療資訊，透過制度化管理防止不適任駕駛上路，並加強安全監督。截至114年9月底止，國內擁有一等遊艇（24公尺以上）駕照1222人、二等遊艇（24公尺以下）駕照1萬4559人、營業用動力小船駕照1萬5297人、自用動力小船駕照2205人，總計有效駕照發出3萬3283張。年滿75歲的遊艇駕駛共計26人、自用動力小船駕駛44人，年滿65歲的營業用動力小船駕駛27人，新制通過後，有近百名駕駛受影響。
刪除《民法》遺產手足特留分修法暖身 張智倫：借鏡國外經驗回歸遺囑自由
國民黨立委張智倫今（7）日表示，《民法》第1223條有關手足特留分的條文已經「過氣」了，像德國、日本也大多把特留分限縮於配偶與直系血親，因此該是時候廢除手足特留分，讓遺產分配依照亡者自己的意思運作，應該能減少無謂紛爭，避免撕裂親情，讓遺產分配回到常理。國民黨立委張智倫（中）舉出德國、日本經驗，認為該是時候刪除遺產手足「特留分」，讓亡者有遺產分配的最大自由。（圖／CTWant攝影組）《民法》第1223條廢不廢在台灣受到廣泛討論，像公共政策網路參與平臺發起的民間附議連署已達標獲得熱烈響應，法務部對此表示將研議修法，並預計於2026年初啟動修法程序。這條講的是關於遺產「特留分」比例規定，主旨在保障特定繼承人能分得遺產的最低限度，就算亡者遺囑另有安排，也不能違反「特留分」規定。目前除了「直系血親卑親屬」、「父母」、「配偶」有特留分外，各界關注「兄弟姊妹」也有特留分是否合理。因為現代許多家庭中，兄弟姊妹和亡者可能早就「八桿子打不著」，有些甚至因細故或財產問題駁火，更別說有互相扶養，然而根據現行法規，兄弟姊妹仍可主張繼承亡者遺產的「特留分」，這讓不少人無法接受。張智倫和同黨立委吳宗憲、黃建賓等人今天在立法院召開記者會，也找來台灣遺囑協會理事長劉韋德、副秘書長王敏華同框，提出為因應社會變遷、順應世界潮流，《民法》真的該修法了，希望刪除兄弟姊妹特留分規定，回歸遺囑自由，減少家人對簿公堂，不要為了這種家族衝突老是跑法院。台灣邁入高齡化社會，不少人鰥寡一生，無後代者財富可以由兄弟姊妹繼承，這讓不少手足緣淺的人表達抗議。（示意圖／方萬民攝）吳宗憲就強調，現今社會大多為核心小家庭，成年手足各自安好，但現行《民法》仍強制預留特留分給兄弟姊妹，很多人根本已經形同陌路，過世後還必須給一齣家人撕裂擂台賽，何必呢？張智倫也說，除了現代家庭結構改變外，《民法》第1223條根本已經侵害遺囑自由，畢竟民眾自己賺的，個人財產要有最大的自主處分權，若還必須分給關係疏遠的手足，已經違反遺囑自由原則。張智倫舉例，假設一名亡者沒有子女，父母也過世了，他的配偶為唯一繼承人，這樣可能因兄弟姊妹主張「特留分」而被迫變賣房產搞得無家可歸；此外，這也是懲罰未生育的人，賺錢一輩子因故沒有血脈繼承，總該有自己決定誰繼承財富的自由，這項權利卻長期被法律陋習剝奪，已造成權利、義務不對等。黃建賓也重申，這次修法是回應公共政策平台凝聚的強大民意，希望刪除不合情理的「保底特權」，把財產最終決定權還給人民，讓實際陪伴者有多一些繼承機會，但這絕非否定手足繼承，因為手足「應繼分」保障還在，屬於溫和而兼顧常情的修法，希望未來正式啟動修法後，朝野跨黨派都支持修法。
強化防災戰力！ 明年1.3萬替代役男將接受8小時無人機訓練
內政部從2023年起針對替代役男展開「三階段五模組」的訓練課程，三階段訓練為基礎訓練、各機關專業訓練、上工後在職實務訓練；五模組內容為自衛防護、緊急救護、防災避難、民防教育及協同演訓。內政部6日宣布，明年規劃針對1萬6577名役男進行8小時的無人機訓練，並從中選出240名優秀役男進行高階訓練。內政部今日部務會報安排替代役訓練及管理中心報告「培訓替代役師資精進作為」。部長劉世芳表示，在今年丹娜絲颱風及花蓮馬太鞍溪溢流災害，內政部啟動「替代役備役役男勤務召集」機制，支援災民住家環境清理、街道清潔、收容處所整備與服務、救濟物資整理等災區復原工作，迅速開展災害應變與救援工作，不但凸顯了替代役制度在災害應變中的重要角色，同時展現高度的應變力與團隊精神。役政司長沈哲芳表示，從明年開始，替代役訓練班在明年規劃針對1萬6577名役男進行8小時的無人機訓練，從中選出優秀、熟練的240名役男再進階班進行更高階的訓練。內政部役政司長沈哲芳。（圖／中國時報王千豪攝）沈哲芳指出，為強化役男各方面的訓練，重點就是師資的培養，防災士教官今年已完成了121人，明年要再培訓60人；全民防衛教官已培養218人，明年規劃再增加60名；替代役協作中心教官則是會培養60人。他特別提到，從丹娜絲颱風及花蓮馬太鞍溪溢流災害救災工作發現，役男協助救災時必須要有「帶隊官」帶領役男來從事防救災工作，讓役男們有秩序、有規範的進行步驟式的防救災工作，同時在救災過程中能夠保護自己的身體安全。在兩次的救災經驗之後，體現到帶隊官的重要性，所以明年要培訓180名的帶隊官。相關師資的培養會請中央警察大學、警察專科學校、國防大學或相關大學共同來協助。內政部次長馬士元補充，役政司的業務在這兩年有非常大的變化，過去替代役的工作相對單純，現在讓替代役有更多訓練、更多角色，主要是因為現在為高齡化社會，過去第一線防災依賴村里長，但因高齡化要自救有困難，必須要有足夠的人力投入基層，所以在訓練模組上面，可以看到替代役有很多改變，尤其在EMT-1、防災士的訓練。
懲罰無後惡法3／南韓民眾早受不了鬧上法院 2024判違憲立即失效
世界各國在繼承法制上的潮流，是越來越重視並保障個人的遺產自主權。許多先進國家的法律，如日、德、法、瑞士、義大利等，雖然仍有特留分制度，但其保障範圍僅限於直系血親（如子女、父母）及配偶，鮮少將旁系的兄弟姊妹納入強制保障的範疇。南韓憲法法院也在2024年正式宣告兄弟姊妹的特留分保障違憲，而且是立即失效，許多正在進行中的相關訴訟，也因此判決駁回。法務部長鄭銘謙今年10月8日於立法院備詢時表示，他認同遺囑自由，該規定是可討論議題，並說法務部在2016年便已將此列為重要議題及擬相關草案，當時即因各界意見分歧兩極化，一說兄弟姊妹感情好，一說會讓手足反目成仇，加上跨屆不連續而擱置。法務部長鄭銘謙在今年10月8日立法院備詢時表示，他認同遺囑自由，該規定是可討論議題。（圖／黃耀徵攝）法務部今年4月也已再委託學者研究「因應高齡化社會檢討修正民法繼承編」，預定12月底前提出，且持續參考國外立法情況，希望在2026年展開修法工作。CTWANT調查，如今支持廢除「兄弟姊妹特留分」提案雖已成立，但也掀起民眾反對廢除此法的聲音，台灣遺囑協會理事長劉韋德律師指出，他在網路看到許多民眾留言，發現部分可能對此誤解，因此特別說明，目前協會發起主張廢除的僅是「限制遺囑自由的特留分」，並非是廢除兄弟姊妹應繼分。劉韋德說，這項改革的核心，是將決定權還給被繼承人本身，由遺囑來決定是否分配，而非由法律強制執行最低限度的分配。如果兄弟姊妹特留分被廢除，只有在被繼承人立有有效遺囑，且遺囑明確將財產分配給他人時，兄弟姊妹才會被排除繼承。簡而言之，廢除兄弟姊妹特留分是為了保障個人的遺囑自由，但絕非全面廢除兄弟姊妹的法定繼承權。劉韋德說，應繼分是指在被繼承人沒有立遺囑，法律為兄弟姊妹預設每位繼承人應分得的遺產比例，因為兄弟姊妹在繼承順位上屬於第三順位。因此，即使特留分被廢除，只要被繼承人沒有立遺囑，兄弟姊妹作為法定繼承人的應繼分權利，仍將根據現行《民法》維持不變，繼續享有其繼承權。而特留分則是法律為保障繼承人所設的最低繼承保障額度。它是一種強制性的規定，目的是對被繼承人立遺囑處分財產的自由設定限制；兄弟姊妹的特留分是其應繼分的三分之一。此外，記者上網爬文，看到許多文章教導無子女民眾如何在生前轉移財產，讓兄弟姊妹無法爭取其特留分，但真的能奏效嗎？劉韋德說，有文章建議先生在世時先將財產過給太太，理論上是對的，但是問題是誰先走並不知道，萬一過給太太，但是太太先走，那不又變成要跟太太的兄弟姊妹分？若先生過給太太後兩人感情不好離婚，先生不就損失大了，因此，這些都不是解決之道，有問題的是制度，而不是用奇怪方式去解決。劉韋德強調，台灣將兄弟姊妹納入特留分保障範圍，已與國際主流趨勢背道而馳，並且與現今社會現實脫節，且是世界罕見的立法，實在值得討論與修法。
應對缺工與高齡化浪潮 蔡易餘提具體建議籲政府積極因應
民進黨立委蔡易餘今（20）日質詢國發會主委葉俊顯時指出，國發會肩負國家發展的重責大任，面對台灣產業兩極化、嚴重缺工及高齡化的三大國安級挑戰，自己要求政府必須拿出更積極、更宏觀的政策來因應。蔡易餘表示，「缺工海嘯來襲，政府應務實檢討開放餐飲旅宿業移工」。台灣的產業，正呈現AI晶片一片榮景、傳統產業一片辛苦的兩極化現象，辛苦的根源，就是「缺工」。台灣每年減少18萬勞動力，這已是國安危機。蔡易餘指出，許多3K產業、基層服務業，已然不是本國勞工的就業首選。政府不應再故步自封，擔心移工搶走飯碗，而是應該借鏡鄰近的日本、韓國，他們開放餐飲、旅宿業移工已行之有年，韓國甚至建立培訓與篩選機制。蔡易餘建議，國發會應主導評估，適度開放餐飲旅宿業移工，並檢討現行雇主聘用移工50％的上限，讓本國勞工往管理職能提升，基層勞力缺口則由移工補足，才能讓整體產業活絡起來。「其次，減輕家庭負擔，提高住宿式長照機構補助」。蔡易餘續指，缺工之外，高齡化更是每個家庭的沉重負擔。當子女因工作無法親自照顧長輩，選擇將長輩送到機構時，政府的補助就至關重要。蔡易餘表示，目前政府針對中重度失能者，每年補助住宿式機構已從6萬提高到12萬，這很好，但還遠遠不夠。他點出，現今養護機構每月收費動輒2萬5千元起跳，扣除補助與長輩的老農津貼後，子女每月仍需負擔不小的差額。對此，蔡易餘具體建議，國發會應與衛福部研議，再次提高住宿式機構的補助額度，目標是讓長輩能用「補助」加上「年金」，就足以支付機構費用，無需再增加子女的經濟壓力。這不僅能讓長輩獲得更妥善的陪伴與照顧，也能大幅減輕青壯世代的負擔，更是政府面對高齡化社會，最該承擔的責任。
「懲罰」無子女特留分法律 7千人連署修法廢除 法務部這樣說
廢除違憲過時法律，還財產自主權於民：一場凝聚6500位人民意志的修法呼籲民意浪潮，勢不可擋。2025年9月，台灣遺囑協會發起第二次「廢除兄弟姊妹特留份公民連署」，在短短八天內就匯集超過5400人支持附議，這驚人的速度不僅是數字的展現，更是社會對現行過時繼承法規沉默已久的吶喊。此案迅速通過附議，進入行政機關回應階段，法務部亦於9月23日正式公告將其納入研議。我們對法務部正視民意、啟動研究表示肯定，但更要強調，民意的浪潮已然成形，改革的腳步刻不容緩。法務部的回應：看見問題，更需加速行動法務部回應指出，2016年相關草案曾因各界意見分歧及立法院屆期不續審而擱置，並已於今年委請學者進行「因應高齡化社會檢討修正民法繼承編」之研究，將「刪除兄弟姊妹特留分」議題納入其中。這說明政府已看見問題癥結。然而，從2016年至今，社會變遷日益加劇，家庭結構、人際關係與財產觀念更今非昔比。一個曾經擱置的議題，不應在多年後僅僅是「再次研究」，而應是基於明確的民意基礎，加速提出具體修法草案的時刻。廢除兄弟姊妹特留分，是時代的必然我們必須嚴肅指出，民法中「兄弟姊妹特留分」的規定，已成為一部製造家庭糾紛、悖離社會現實、且侵害人民憲法權利的過時法規。其問題包含懲罰無子女者，造成荒謬的「單向繼承權」、與現代社會核心家庭價值觀嚴重脫節、侵害憲法保障人民財產權與遺囑自由、悖離國際立法趨勢、使台灣成為制度孤例，並淪為家庭爭訟的導火線，虛耗司法資源。具體建議與沉重呼籲民意之所向，改革之所趨。目前6552份附議書所承載的，是無數家庭的真實血淚與對財產自主的深切期盼。我們具體建議：應立即修正民法第1223條，明確刪除第四款：「兄弟姊妹之特留分，為其應繼分三分之一。」我們殷切期盼法務部能體察民意，加速委託研究案的進程，儘速整合出符合現代社會需求的修法草案，並立即送交行政院，轉請立法院審議。請不要讓人民的意志在漫長的「研議」中被消磨，不要讓不合時宜的法規繼續撕裂家庭。實現遺囑自由，回歸財產自主，是健全法治社會的基石，也是對每一位公民畢生奮鬥的最終尊重。是時候採取行動，完成這項遲來多年的正義了！ 台灣遺囑協會講座主題：預立遺囑 圓滿人生，日期：114年10月25日星期六上午10-12點，以及114年11月29日星期六上午10-12點；地點在台北市信義區信義路5段100號B1 (信義房屋大樓信義學堂)*從松智路口進入，請至協會官網報名。
同吃逾3種藥當心「交互作用」 超過9000家社區藥局助民眾正確用藥
台灣今年邁入超高齡化社會，健保用藥給付去年達2700億元，其中有許多長者可能因共病問題，須一次服用多種藥物，卻容易被劑量、時間與頻率弄得一頭霧水。衛福部食藥署今（25）日表示，目前全台已有逾9千家藥局深入基層，還有藥師長期協助正確用藥、提供衛教諮詢，增加民眾用藥安全意識。每年9月25日是「用藥安全日」，同時也是「世界藥師節」。食藥署為了提升民眾正確用藥觀念，今天偕同社區藥局舉辦「社區藥局好厝邊，用藥安全齊把關」記者會，由藥師講解銀髮族、成年人及家庭照顧者等多元族群常見用藥問題，透過實際案例說明與用藥問題解析，協助民眾釐清用藥迷思、建立正確用藥觀念。食藥署偕同社區藥局舉辦「社區藥局好厝邊，用藥安全齊把關」記者會。（圖／林則澄攝）食藥署統計，去年度藥師執行藥事照護服務共1萬969人次，其中藥師針對用藥配合度不佳的病人提供的「用藥配合度諮詢服務」達5248人次，針對個案用藥問題提供協助的「判斷性服務」達5721人次。經藥師介入照護後，個案用藥配合度提升率高達96%，成果顯著。食藥署副署長王德原說，目前全台已有逾9千家藥局深入基層，藥師長期協助民眾正確用藥、提供衛教諮詢，讓社區藥局不再只是領藥的場所，更是推動用藥安全的第一線據點。台北市藥師公會理事長尹岱智說，他發現銀髮族、過敏疾病成人、家長諮詢孩童用藥等3大類民眾，是最常求助社區藥局的族群。台灣年輕藥師協會理事張恩豪表示，身為社區藥局藥師的一員，很常接觸到各式民眾，自己上周就發現有名民眾拿網購的壯陽藥到藥局詢問購買通路，但經查詢後發現，該藥品在台灣沒有進口。他雖不知對方從何得來此藥，當下仍趕緊向民眾衛教，須注意哪些風險，為民眾把關用藥。新北市藥師公會理事長許有杉表示，當民眾同時服用3種或以上藥物時，就容易有交互作用的風險，但有些患者可能因共病須一次服用多種藥物，甚至是中西藥混用，或擅自調整劑量服藥頻率，甚至直接停藥，而當透過社區藥師說明，有助於使其遵從醫囑，落實疾病預防。他也提及，台灣已於今年邁入超高齡化社會，健保用藥給付去年更達到2700億元，而當民眾用藥量提升，變成藥師在判斷藥物、提供民眾用藥指示及衛教等整合性服務上，變得更具意義。民眾忘記吃藥可再補吃？社團法人中華民國藥師公會全國聯合會常務監事李懿軒說，基本原則上，藥物的服用時間是據半衰期，也就是藥物經身體代謝一半掉時間而定。他也舉例，假設患者須早晚8時服藥，中間間隔時間為12小時，中間時間點為下午2點，患者在下午2時前想起來自己忘記服藥，通常可補吃，若超過2點則直接改吃晚上時段的藥物，以免藥物時間太近、劑量過重產生副作用，但仍建議民眾若有疑慮，仍應詢問開立或調配處方的醫師或藥師，才能避免出現不良反應。王德原說，如何預防藥安問題，最主要的還是民眾要有正確的藥物安全觀念，若有用藥需求應於第一時間到醫療機構諮詢醫師、藥師等專業人員，千萬不要隨意上網購買來源、成分或標示不明的藥物服用，且現行法規只核准乙類成藥於線上通路平台販售，否則違法，食藥署也有聯合地方衛生局定期稽查，確保民眾健康權益。
急診走廊擠爆130人 衛福部推新方案「有望每日釋出近600床位」
為緩解急診壅塞，衛福部8月起推動門診靜脈抗生素注射（OPAT）。台大急診醫師分享，上周六留觀病人超過130位，擠滿走廊兩側，其中4位病人轉到門診接受抗生素治療，下午直接返家，「以台大醫院2000多床來看，如果能讓這類病人平均縮短1天住院，等於每天釋出將近600張床位！」今年8月起，衛福部健保署將門診靜脈抗生素治療納入給付，病患打抗生素不必住院，只要到門診注射，每次療程5天，一年將有2萬人受惠，盼幫助醫院提高病床周轉率。台大醫院急診醫學部醫師、衛福部資訊處長李建璋在臉書分享，自己上周六回急診支援，碰到一場空前的盛況，留觀病人有130多位，已經擠到台大醫院院史館前的大廳，一進門兩排全是病人。這樣「走廊醫學」的場景，在高齡化社會下其實早已司空見慣，但還是特別震撼。李建璋說，自己花了3個多小時完成了所有迴診，總共看了45位病人，其中有12位順利回家，有6位病人符合條件可以轉到門診接受抗生素治療，最後實際上有4位病人願意接受這個方案。如果這4位病人留下住院，至少會占用超過40個人日的住院床位，但透過OPAT，他們下午就能直接返家，加上院內再釋出5、6床，結果是大廳兩側的病人幾乎清空，這種成就感真的無以言喻。李建璋指出，目前OPAT僅限於急診部分較輕微的疾病，「但實際操作後我覺得它的潛力遠比想像大。」過去傳統觀念認為菌血症抗生素必須打滿14天，但現在的治療觀念已經修正，只要病情穩定、退燒超過48小時，就能降階治療甚至口服，這正是病人可以返家、改由OPAT的最佳時機。他進一步分析，感染相關疾病占了全院住院病人的3成以上，以台大醫院2000多床來看，如果能讓這類病人平均縮短1天住院，就等於每天釋出將近600張床位。李建璋認為，如果能夠進一步設計配套，將OPAT推廣到住院病人，會是舒緩目前床位緊張、護理人力不足，最容易且立竿見影的方法之一。不過必須克服3個人性和制度慣性。第一，對年長病人來說，住院環境舒適而安全，一旦上排上床位就會覺得那是「權利」，要他返家治療往往有抗拒。急診則不同，環境擁擠不適，接受OPAT治療的意願相對高。第二，對主治醫師來說，住院轉OPAT並非沒有風險，一旦病人在門診治療過程中惡化，責任就必須由決策的醫師承擔，而病人如果留在醫院住院，風險則是由整個醫療團隊共同分攤。第三，對醫院而言，如果沒有補償機制，病人減少住院會直接影響收入。醫護人員願意花心思及時間跟病患家屬溝通，醫院應提供實質回饋給願意將病人轉院或出院的醫療人員，能夠將病患及家屬勸回家或轉院，也應視為一種專業能力。
年輕人跑去哪工作？他觀察店員高齡化「有銀髮族」 網揭殘酷原因
近期有民眾在網上分享日常生活中觀察到的趨勢，他發現超商、超市或飲料店的店員年紀越來越大，甚至還有銀髮族，好奇年輕人都跑去哪裡工作；貼文底下引發熱烈討論，有不少網友點出關鍵原因，「就少子化啊，市中心年輕人多，越往外越少」。日前一名男網友在網路論壇Dcard以「年輕人都跑去哪工作了？」為題發文，他觀察到自己常去的超商、全聯和手搖飲料店，店員的年紀都偏大，有40、50歲左右的大叔或阿姨，有的還是銀髮族；至於送貨司機偶爾才看到年輕帥哥，但也有越來越少的趨勢。但原PO注意到，家樂福這類大賣場，在寒暑假期間還是能看到年輕人補貨的畫面，但平日就很少見。對此，他不禁納悶地說，「年輕人在我出社會一段時間後，回過神來好像都不見了，還是我住得太鄉下？」貼文底下引起其他人熱烈討論，有不少人點出台灣社會正面臨的殘酷現實，「目前就是走日本的路啊，超高齡化社會」、「少子化，而且你說的工作其實薪水偏低，沒有什麼投入的必要」、「少子化影響慢慢浮出檯面而已，市中心還是很多年輕人，越往外年輕人越少，越偏僻薪資沒比市區高幾乎徵不到年輕人」。但也有些人不這麼認為，紛紛留言表達個人看法，「我怎麼跟你相反，連鎖超商一堆年輕人，常常困惑這種鄉下地方怎麼找得到年輕人來工作」、「鄉下看不到挺正常，我大學畢業就一直在外縣市了，沒在老家找過工作」、「沒在工作或是在國外打工度假，認真的」、「現在年輕人眼高手低，很多寧願去詐騙也不賺合法的低薪」。
日本高齡人口比例29.4%創新高 65歲至69歲「過半數仍在工作」
日本高齡化社會問題正持續惡化。根據日本總務省於9月15日「敬老日」前夕公布的最新人口統計，截至今年，日本65歲以上的高齡人口達到3619萬人，雖然比去年減少了5萬人，但在總人口中所占比例卻升至29.4%，較去年增加0.1個百分點，再度刷新歷史新高。這意味著，日本目前每10人中就有將近3人是高齡者。綜合日媒《共同通訊社》與《日本放送協會》的報導，自1950年開始統計以來，日本高齡人口出現減少的情況極為罕見，而這已是繼2023年之後的第2次。不過，儘管總數略有下降，高齡人口的比例卻仍持續上升。《共同通訊社》更強調，日本在全球人口超過4000萬的國家之中，擁有最高的高齡人口比率。在就業方面，高齡勞動力的比重同樣創下新紀錄。2023年，日本65歲以上的高齡者就業率為25.7%，較前1年上升0.5個百分點，高齡就業人數達到930萬人，已經連續21年增加。特別是在65至69歲的年齡層中，有超過一半的人仍在工作，就業率高達53.6%，比前1年提升1.6個百分點。70至74歲的就業率則為35.1%，而75歲以上的高齡者仍有12.0%持續工作。專家分析，高齡就業人口持續攀升，與日本延長退休年齡政策、勞動力短缺等多重因素有關。總務省表示，隨著人口老化與社會需求的變化，未來高齡者持續參與勞動市場的比例仍有可能進一步增加。
92歲嬤每月堅持「做1事」 資產竟高達8位數！孫整理遺物看傻
日本東京都居民藤田健吾（化名，35歲）近日整理92歲祖母光子（化名）遺物時發現，祖母去世時所遺留的資產總額達約3億8千萬日圓（約新台幣7,794萬元），超出預期。據悉，光子女士資產包括現金、有價證券以及股票投資信託等，即便年事已高，仍堅持自行管理資產，每月都與證券公司負責人通電話。日本網站THE GOLD ONLINE報導，光子女士20年前繼承了祖父遺產，包括東京都內土地、股票及不動產投資信託等，價值約3億日圓。健吾表示，祖母雖然獨居至晚年，但仍積極管理資產，並透過投資理財使資產增值。據了解，光子女士晚年健康，認知功能良好，但與家人關係較疏遠，並未透露資產狀況。健吾回憶，父親曾建議她進行資產整理或生前贈與，但均被拒絕，祖母堅持「自己的錢自己管理」。報導指出，光子女士的資產多數以股票投資信託與外幣保險形式運作，部分不動產已轉為現金或有價證券，並由證券公司提供專業諮詢。健吾指出，祖母在晚年仍每月與證券公司保持聯繫，定期討論資產運作策略。最終，光子女士的遺產將依遺囑分配給包括健吾在內的多位繼承人。隨著高齡化社會加速，越來越多高齡者積極參與資產運用，背後反映出制度與環境的多重變化。專家指出，60歲以上家庭持有的金融資產占全體資產6成以上，「資產傳承」已成為社會關注的重點議題。另一方面，由於不同資產類別的評估方式不同，持有不動產或股票可能較持有現金更具節稅效果，成為遺產稅對策之一。另一方面，日本金融機構也在加強高齡者理財服務。在金融廳的指導下，說明責任更為嚴格，避免高齡者遭受不當勸誘，同時在投資者充分理解風險的前提下，仍可進行長期、分散及定期投資。專家表示，光子女士的案例正是此趨勢的縮影。她善於利用資訊學習並管理資產，晚年仍保持活躍投資，改變了「老後資金就是要用完」的傳統觀念，也對家庭資產管理及互動模式提供新的啟示。
衛福部明年起加發生活補助金！最高多領1萬3 109萬人受惠
衛福部昨（11）日公告，行政院為因應國際情勢變化，訂定「因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌性特別條例」，並核定衛福部編列新台幣360億元，推動3大弱勢照顧措施，因此在明年1月起，低收入戶、中低收入戶，以及領有身心障礙者生活補助、中低收入老人生活津貼等7大類經濟弱勢族群，將加發最高1000元、共13個月生活補助金，預計109萬人受惠。衛福部表示，為及時照顧經濟弱勢族群，除原有的補助外，將自115年1月起至116年1月止，按月加發生活補助金，預估能照顧109萬人，包含：1、政府列冊之低收入戶：每人每月發給1000元，每人總計可額外領取1萬3000元。2、政府列冊之中低收入戶：每人每月發給750元，每人總計可額外領取9750元。3、其他領有身心障礙者生活補助、中低收入老人生活津貼、弱勢兒童及少年生活扶助、弱勢家庭兒童及少年緊急生活扶助、特殊境遇家庭符合領取子女生活津貼或子女教育補助者計5類對象：每人每月發給500元，每人總計可額外領取6,500元。衛福部說明，如具有2類資格者從優擇一領取，另為簡政便民，本項加發民眾免申請，由各地方政府檢核符合資格者，政府主動匯款至民眾帳戶，存摺上會註明「行政院發」字樣。衛福部社會救助及社工司副司長楊雅嵐透露，國內約有70萬名獨居老人，目前針對需要關懷、弱勢者人數約6.5萬人，各地方政府已列冊提供問安、送餐等關懷服務，已有約1.6萬人接受輔導協助，在家中安裝緊急救援設備；細部做法正在研擬計畫，預計明年可以上路，2026年和2027年總共編列62.7億元億算。衛福部指出，因應超高齡社會、家庭結構改變，獨居老人快速增加，115年至116年擴大推動獨居老人關懷送暖政策，衛福部攜手內政部民政體系，透過跨部會合作，關懷訪視獨居老人，主動了解需求，分級提供服務，並結合社區照顧關懷據點布建綿密的社區支援網絡，即時提供鄰近的獨居老人關懷與協助。同時加強推動送餐服務，擴大補助獨居老人安裝緊急救援服務，積極提升獨居老人居家安全，建構一體化服務系統，支持在地安老。衛福部結合各地方政府落實3大照顧措施，挹注全民健康保險基金200億元，以維護國人健康權益，並積極推動經濟弱勢族群照顧及關懷，保障其經濟安全，安頓其生活，同時因應高齡化社會，建構老人在地安老之服務體系，落實行政院照顧民生之政策美意；民眾可撥打1957福利諮詢專線，了解各項照顧措施內容。
宣捷擴大版圖進軍百億健檢市場 石崇良樂見新模式「沒用到健保太棒了」
宣捷幹細胞（4724）今（9日）宣布，結盟美聯健康聯合診所成為台灣首家跨足健檢市場的幹細胞業者，衛福部部長石崇良現場致詞時表示，面臨台灣高齡化社會的醫療，樂見生技界、醫界等共同開創從數據管理連結到健康服務提供的新模式，「沒有用到健保，結合商業保險，往這個方向來走，真的太棒了。」宣捷布局多年的基因檢測、幹細胞和外泌體，將在美聯健康落地。因應「再生醫療雙法」明（2026）年元月上路，未來有望與醫學專科結合，宣捷爭取成為首批合法業者，6月已取得GMP（藥物優良製造準則）認證，目標今年底前再拿GDP（西藥優良運銷準則）認證。衛福部部長石崇良說，國人平均一個人投保四張保單，若將健康預防與商業保險結合，有利於保險業來說，當降低之後的重病罹病率，減少保戶負擔高額醫藥費；對民眾來說，藉此了解健康得到健康品質，目前國人壽命80多歲，漫長的歲月，期盼能從「好死不如賴活」改變到「好好活」，健康的老化，無藥的老化。他也提到，再生醫療，數位醫療，智慧醫療，是我國的下一座護國神山，如同半導體護國神山，需要一個產業鏈的形成，更需要跨越的合作，從長期累積的醫療資源，還要結合產業界，像是ITC、數據、實驗室、臨床等各個環節專業人員的投入。宣捷集團創辦人宣明智表示，15年前即思考「醫、健、美」趨勢，創新組合，現在即是實踐以前作夢的情境，結合健康檢查、診所、整型，提供友善、喜樂的醫療檢查環境，民眾在等待看報告時，還可以就近到樓下新光三越百貨逛逛；且待《再生醫療法施行細則》出爐，包括幹細胞、免疫細胞甚至到其他細胞衍生物的服務等，即可進一步友善的去完成。宣明智說，過去很多人對幹細胞的看法是很貴、很神秘，我來做是有一個理想，做得很便宜，大家都買得起；而且這也沒有很神祕，會公開科學性的層面；至於未來面對法規部分，也向衛福部反映，就業者的角度來說，「把自己準備好，等待將來被政府嚴格地來管理」「公部門如何嚴格管理？那就開放給願意被管理的民間單位去做這些事情」。宣捷幹細胞董事長宣昶有則表示，宣捷以「預防醫學」為核心，結合健檢、專科治療與基因檢測，打造亞洲規模最大的幹細胞治療數據庫，並導入智捷生醫AI立體診斷儀器，搶攻百億級大健康商機。宣昶有表示，他從電機到跨領域學醫，幫助家人和許多人，領略到醫學的奧妙，從「醫」象形文字來看，左上方是一個床上躺了個受傷病人，頭上還綁了紗布，並可以看到另一個人，自己醫自己還需要他人的幫助，底下的酉字即是藥，三方面結合成一個醫字。中西醫是可以結合，吳神父開創了腳底按摩，馬偕博士來台透過醫療傳福音，現在我們是希望提供「醫療百貨」，先透過健檢與基因檢測找出潛藏風險，再結合專科治療與幹細胞技術來強化體質，達到內外兼具長壽與抗老的新健康生活。宣昶有從中醫五行觀點來看，心肝脾肺腎是驅動健康的關鍵，心臟是整體醫療照護的核心，因此決定與心血管外科專家李相台展開合作。美聯健康院長李相台為台大心血管外科出身，為專門治療靜脈曲張權威，擁有多年健檢與臨床經驗。為了強調「預防更勝治療」，美聯健康首重「醫療判讀」，添購醫院等級的CT（電腦斷層掃描）重裝備，再配置2位專精立體影像判讀專家，宣昶有更引進旗下智捷生醫的AI醫療雲技術Anatomy Cloud，3分鐘內即可將傳統黑白CT、MRI（核磁造影）影像轉為全彩3D立體影像，協助醫師快速掌握病灶與腫瘤結構，大幅提升診斷效率與準確度。宣捷集團長期深耕再生醫學領域，美聯健康聯合診所將成立亞洲最大細胞數據庫，並導入AI醫療雲系統，年底前將陸續和基因檢測業者、再生醫學保健和醫美診所合作，提供從檢測到抗衰老「一站式長壽醫療方案」，同時也提供最高端的醫療服務；由於美聯診所客群多為願意參加高價精選健檢的族群，後續也將帶動宣捷的細胞儲存服務需求，並進一步推動外泌體相關保養產品應用，打造再生醫學與高端健康管理的完整生態鏈。宣捷多年來已累積華人世界最大規模的幹細胞數據庫，宣昶有認為，此次結盟美聯健康，有助於提升臨床應用價值，讓台灣在全球長壽醫療領域搶占領先地位。隨著台灣再生醫療合法化，他看好滿足國內外龐大的健檢與幹細胞治療需求，讓宣捷成為亞洲最大幹細胞治療數據庫。宣捷幹細胞結盟美聯健康聯合診所，成為台灣首家跨足健檢市場的幹細胞業者。（圖／劉耿豪攝）
內政部住宅政策三箭齊發 實現安全、公平與永續的居住環境
內政部9月5日舉辦「當前住宅政策座談會」，由內政部政務次長董建宏親自出席並致詞表示，為強化我國住宅政策、擴大內需，並回應社會各界期待，內政部持續秉持「支持產業、安定就業、照顧民生、強化韌性」的核心精神，推動住宅三大重點政策：「老宅延壽與擴大自主都更」、「虛坪改革」，以及「近零碳建築」，並辦理「青年婚育租屋協助專案」，透過「補貼金額加碼」、「申請資格放寬」、「增加補助項目」與「優先入住社會住宅」的多元措施，實質減輕新婚及育兒家庭的居住負擔，讓適婚年齡的青年族群得以穩居及確保生活品質，進而願意規劃未來及結婚成家，安心生養下一代，踏實面對及化解因少子化情形所產生的國安危機。內政部政務次長董建宏。（圖片提供／內政部）董建宏指出，藉由推動老舊建築物修繕與機能更新，可有效提升國人居住安全與設計品質，並降低建築能耗；自主都更的推動則是提供財政支持，降低民眾自行籌資的困難。另一方面，內政部亦積極檢討住宅公共設施配置比例與購屋合理負擔等問題，推動虛坪改革，期使住宅產品公設配置回歸合理設計，保障民眾實際使用空間與交易公平性。此外，為因應國家2050淨零排放政策目標，內政部亦啟動「近零碳建築減碳旗艦行動計畫」，透過老宅延壽與社會住宅示範推動，帶動更多建築物導入節能設計，強化近零碳建築擴散效益，同時結合跨部會資源，建立綠領人才培育機制，回應營建產業轉型所需，厚植住宅部門減碳力道。一、老宅延壽與擴大自主更新：在地安養、自主都更財政支持董建宏指出，我國建築物普遍面臨「人屋雙老」挑戰。為此，內政部研提「老宅延壽機能復新計畫（114-116年）草案」，優先針對屋齡超過30年、無結構安全疑慮的4至6層集合住宅或6層以下透天住宅，提供耐震性能評估及相關修繕經費補助，同時結合衛生福利部長照3.0及經濟部深度節能政策推動，讓長者可以避免換屋困擾，安心在宅安居、在地安養，並降低建築碳排，該計畫將儘速報請行政院核定。此外亦洽商中央銀行研議銀行放寬自主都更貸款集中度管理，規劃由中央都市更新基金提供信用擔保，協助民眾向金融機構申請貸款，以降低自主都更過程中常見的籌資障礙。內政部政務次長董建宏及與談人綜合座談。（圖片提供／內政部）二、虛坪改革：檢討公設計算，推動交易透明董建宏表示，現行《建築技術規則》第162條雖規範免計容積項目與上限額度，但在實務操作中，部分建商在扣除避難、救災及機電維生等必要設施後，將剩餘空間額度規劃為非必要的娛樂交誼設施進行銷售，造成高公設比住宅產品充斥市場，未實際增加實用空間，反增加購屋負擔。為此，內政部推動「虛坪改革」，將高齡化社會需要的一般電梯增列為免計容積項目，另增訂了管委會設置面積的合理標準及上下限，導入「適質適量」設計思維，引導住宅產品之公設回歸合理配置。同時，針對《公寓大廈管理條例》現行將法定停車空間列為共用部分的規定，也將研議修法，明確區分「停車空間」與「居住公設」，未來停車空間（含停車位、車道及必要空間）將朝調整為「專有部分」方向規劃，除可核發權狀並出售，以貼近實際使用外，民眾能更清楚辨識「實際使用坪數」與「公設項目」，讓購屋資訊更透明，市場運作也更公平合理。三、近零碳建築：引領轉型，邁向淨零董建宏進一步說明，內政部推動「近零碳建築減碳旗艦行動計畫」，以公部門示範帶動民間投入，並由「擴大建築能效改善」、「老宅延壽及社會住宅低碳淨零」與「近零碳建築綠領人才培育」三大主軸為核心，公私協力加速住宅部門減碳。該計畫除持續推動建築物設置太陽光電、取得建築能效標示外，亦同步精進近零碳建築的技術與應用，預期累計至119年可達成減碳 6.7 百萬公噸CO2e 的目標。另內政部亦與環境部、教育部及勞動部等單位跨部會合作，共同推動綠領人才培育，協助營建產業在轉型過程中兼顧專業技術、就業穩定與社會公平，實現公正轉型，形塑更具韌性的永續建築環境。董建宏最後強調，「老宅延壽與擴大自主更新」、「虛坪改革」、「近零碳建築」三大政策環環相扣、相輔相成：老宅延壽與擴大自主更新讓建物更安全與節能、虛坪改革保障消費者權益、近零碳建築則引領建築產業邁向永續。內政部除已於9月5日辦理北部場座談會外，中、南部地區將接續辦理兩場座談會，廣邀建築公協會、產業界、學術單位及民間代表參與意見交流，凝聚共識、廣納建言，攜手推動我國住宅政策邁向更安全、更公平、更永續的新里程碑。
道安預算大砍！ 2026年再少1.1億元
近5年交通部道路交通安全預算、道安預算內獎補助費台灣交通地獄未解，交通部道安預算卻大砍。交通部2026年道安預算編列3.8億元，較今年大減1.1億元，地方補助隨之下滑。交通部解釋，校園交安教育改由教育部負責，內政部與交通部共同編列4年400億元提升人行安全計畫支應，交通部道安預算才會相對減少。民團認為，應長期穩定投資，不該「先衝高再下修」波動式編列。「台灣是個行人地獄」粉絲專頁於2021年成立，CNN的報導引用並指出台灣是行人地獄引發各界關注，立法院隨即於2023年通過《道路交通安全基本法》並於同年實施，2023年道安預算也達6億元高峰，獎補助費也飆至5.1億元，但2024年至2026年卻連3年下滑。今年只剩下4.9億元，明年更僅有3.8億元。交通部說明，《道路交通安全基本法》2023年底公布實施，要求相關部會編列道安經費，交通部2025年預算較早提出，擔心其他單位來不及編足夠經費，多編預算支應，經協調明年起由教育部編列補助各縣市教育局處宣導，但交通部仍有交安教育預算。對於道安預算逐年減少，交通部表示，2023年達高峰主因是道路工程改善，但內政部國土署與交通部公路局去年起執行4年400億元永續提升人行安全計畫，因此便減列經費。改善道安是使命，資源有限下勢必精進作為，近年補助宣導成效佳，民眾對道安認知、風險意識提升皆進步。成功大學交通管理科學系教授鄭永祥提到，道安為社會關注議題，交通部應對外清楚說明預算增減考量，面對高齡化社會趨勢，不同族群的預算投入及需求強度可能不同，應考慮相關成長趨勢滾動調整。「道安預算逐年下修，令人質疑政府對系統性改善交通決心！」還路於民行人路權促進會直言，應從宏觀、有遠見角度編列，行人安全問題嚴重，非零碎道路工程能解決，須長期穩定投資在安全步行環境的制度與交通文化轉變上，如科學化制定政策及駕駛監理教育，而非出現先衝高再下修的波動式編列。
年收420萬台幣菁英跑去當居酒屋員工 店長一個月後慘喊後悔
日本隨著高齡化社會加速，不少退休族選擇再就業，尋求社會參與或健康維持。然而，一名65歲、曾任大企業部長、年收入高達2000萬日圓、折合約420萬元新台幣的退休菁英，卻在再就業過程中與職場格格不入，引發爭議。根據日本《幻冬社GOLD ONLINE》報導，現年40歲的居酒屋店長 A，自學生時期便在餐飲業打拼，靠著經營改革與行銷創意，讓曾經長期虧損的店鋪轉為黑字，並逐步成為當地知名的「隱藏系居酒屋」。他目前年收入約500萬日圓，相當於新台幣105萬元，雖不算高薪，但憑藉穩健經營，生活無虞。某日，A 接到母公司部長的推薦，請他考慮錄用一名熟人，65歲退休的 B。B 曾是大企業部長，巔峰時期年收達2000萬日圓，折合新台幣420萬元。過去在公司聚餐時，B 多次造訪 A 的店，性格和善，因此 A 抱持好感。在面試後，A 認為 B 態度謙遜，沒有前菁英的驕傲，因此當場答應錄用。起初，B 在店內學習基本流程，並無太大問題。然而，隨著時間推移，顧客與同事陸續反映，B 在接待常客時會過度聊天，甚至長時間佔據桌邊位置，讓其他客人感到不適。一些常客甚至要求改期避開「元部長上班日」。A 親自觀察後發現，B 在接待過程中經常將自身經驗當作「免費講座」長談，甚至自認應該獲得「顧問費」。在與 A 面談時，B 直言：「我提供的都是管理經驗，客人能免費聽到應該高興才對。」並對店長的指正不以為意。結果，B 入職僅一個月，店內便出現員工欲辭職、客戶流失等狀況。A 對當初的「驚喜錄用」深感後悔，認為這是「最糟的誤判」。理財顧問指出，日本高齡者就業人口持續增加，許多人除了經濟需求，也希望透過工作維持社交與健康。不過，案例顯示，若退休族未能調整心態、適應新環境，過往的地位與經驗反而可能成為阻礙。專家建議，定年後求職者應抱持謙遜態度，尊重職場規範，才能真正融入團隊。65歲的前大企業部長轉職居酒屋，起初表現謙遜，但隨後因接待方式引發顧客與同事反感。（圖／翻攝自X，@ShojiTarobe）
雙鐵敬老票予以優待 去年短收2.7億元
運輸業者依法提供65歲以上長者「敬老票」，短收的金額須由業者自行吸收，雙鐵都設有較一般座位更高價的艙等，也同樣給予半價，近年已引起討論。據悉，高鐵商務車廂去年因敬老票短收約2.4億元、台鐵騰雲座艙則短收近3000萬元，金額雖不至於大到影響營運，但是否公平，旅客持不同看法。雙鐵自行吸收敬老票金額台灣2025年邁入超高齡化社會，65歲以上人口占總人口20％以上，許多社會福利政策都到了重新檢視的階段。《老人福利法》25條規定，老人搭乘國內公、民營水、陸、空大眾運輸工具、進入康樂場所及參觀文教設施，應予以半價優待。高鐵商務車廂與台鐵騰雲座艙定價高出一截，平日搭乘率卻很高，假日更難搶。尤其騰雲座艙早早被鎖定搶光，一方面與供給少有關，另一原因是相對便宜的敬老票大量湧入，讓一般旅客想體驗卻買不到票。以高鐵為例，台北－台中對號座全票價700元、自由座675元、敬老票350元；商務車廂票價1250元，敬老票僅625元，比自由座全票價還便宜50元。據統計，2024年高鐵賣出649.1萬張敬老票，以台北－台中優惠價350元計算，高鐵公司須自行吸收22.7億元，其中68.5萬人次搭乘商務車廂，高鐵短收2.4億元。今年旅客量穩定成長，預料短收金額會更高。台鐵部分，去年賣出2348萬張敬老票、自行吸收10.84億元，其中騰雲座艙發售13.7萬張、自行吸收2900萬元，雙鐵敬老票支出都是逐年成長。不只雙鐵感受壓力，客運業者也因敬老票虧損擴大。國光客運總經理任季男表示，公司每年要吸收1億元的敬老優惠，過去客運業賺錢時還能回饋社會，如今自救不暇，社會福利應該由政府來做，再苦不該苦業者，盼有關部門重視。交通部表示，受限政府財政壓力，目前大多採票價交叉補貼方式。由於敬老票優待屬社會福利政策一環，將持續與衛福部主管機關研商，就老人票優待設計補貼方案並編列預算，降低業者負擔，確保大眾運輸的永續經營。至於是否考慮取消高鐵商務艙及台鐵騰雲座艙優待票？高鐵、台鐵公司均依法提供敬老票，衍生差額已納入票價計算機制，故雙鐵仍依法持續提供敬老優待票。
北市客運駕駛昔因疫情銳減近600人「至今未回流」 公運處盼靠加薪找回流失人力
台北市客運因COVID-19疫情衝擊，導致許多司機離職，但迄今人數未明顯回流，導致脫班、誤點等問題頻繁。審計報告指出，北市客運駕駛從2020年的4267人至去年減少為3672人，減少率近14％，建議應檢討改善，彌補人力缺口。公運處回應，今年1月20日駕駛長配合加薪8000元，並持續改善駕駛休息環境及降低工作壓力，今年6月統計北市駕駛為3707人，已有微幅回升。審計報告指出，交通部為因應高齡化社會來臨、汽車運輸業駕駛人力不足問題，自2019年起針對大客車駕駛擴大徵才及穩定就業，辦理安薪、留才、獎勵等補助方案，提高客運駕駛工作誘因，隔年還修正道路交通安全規則，將大型車職業駕駛人駕駛執照持照年齡上限從65歲延長至68歲。但之後COVID-19疫情爆發，許多大客車駕駛因收入降低離職，選擇其他如貨車司機等職務。在疫情結束後雖然搭乘人潮回溫，但駕駛因已轉職、工時長、薪資偏低等因素，並未選擇重返客運業。包含台北市在內的7個縣市，自2020年至2024年駕駛人數減少高達10％，其中北市減少近600名，更造成公車脫班、誤點情形頻繁問題。公運處業務稽查科科長梁筠翎表示，將持續協助公車業者積極招募駕駛長，例如今年1月20日起公車運價調整至25.3111元（票價不變），駕駛長配合加薪8000元；並改善休息環境，降低工作壓力，減少現有駕駛長流失、吸引更多年輕人投入；同時透過大數據資料檢討並提升公車路線營運效率。今年6月統計駕駛為3707人，人數已回升。梁筠翎強調，脫班問題將依起訖點資料檢討公車路線營運效率，如接獲民眾陳情，查證屬實將列入公車評鑑指標扣分並按「公路法」處分，嚴重脫班路線者，限期改善和加重處分。
人口老化加劇！長照扣除額擬最高調至36萬元
為因應高齡化社會，立法院財政委員會14日將審查由國民黨團與立委所提出《所得稅法》修正案，調整長照扣除額從現行的12萬提高到最高36萬元、列舉扣除中的保險費用從現行2.4萬提高到4.8萬，以及增列健檢扣除額1萬元等高齡化社會所需相關稅制改革。內政部統計，2017年至2023年底人口扶養比從36.95提高到43.42；扶老比從18.99提高到26.31；人口老化指數從105.7上升至153.83。國發會推估，到2070年扶養比將達109.1、扶老比攀升至91.3，人口老化指數更達511.3，台灣人口老化程度逐年攀升，並日漸惡化。國民黨團認為，應將現行12萬元的長照特別扣除額提高，提案提高至18萬元，立委馬文君建議提高至20萬元，立委謝龍介、賴士葆、楊瓊瓔則認為應倍增至24萬元，立委林德福提案增幅最多，高達36萬元。立委魯明哲指出，列舉扣除中的保險費2.4萬已經34年未修，因應高齡化社會所需，條文中的人身保險涵蓋壽險、醫療險、癌症險、重大疾病險、重大傷病險、意外險、失能險以及長照險等，故應將列舉扣除中的保險費倍增至4.8萬。立委王正旭說，鼓勵民眾健康檢查、促進預防保護，有助台灣邁向健康大國，提案增列健康檢查扣除額，每人限額1萬元，且排除政府補助、保險給付及經財政部認定得申報扣除醫藥及生育費。立委羅明才與賴士葆認為應鼓勵投資，羅明才提修正《所得稅法》第15條，股利與盈餘配發抵減率從現行的8.5％提高到10％，抵減額上限從8.8萬元提高到9.2萬元；賴士葆表示，列舉扣除應增列投資支出扣除額，投資上市櫃股票、指數型基金等都可扣除，以3.6萬元為限。