黃牌重機
」 重機 車禍 騎士 警方 黃牌
台南夫妻騎重機遊福壽山遭小貨車猛撞 外籍駕駛肇逃警追查
台中市和平區梨山路段25日下午發生一起嚴重對撞車禍，來自台南的50多歲蔡姓男子，騎乘黃牌重機載著妻子前往福壽山農場旅遊，返程下山途中行經梨山陳列館附近彎道時，與一輛小貨車迎面對撞，強大撞擊力道將夫妻二人撞飛，雙雙重摔落地受傷。事故造成蔡男頭部受傷、左腳骨折，妻子則是肋骨、脊椎受傷。肇事小貨車駕駛疑為逃逸移工，事發後加速往南投方向逃逸，目前下落不明。據了解，蔡姓夫妻從台南出發，欲前往福壽山農場遊玩，不料途中發生意外。救護人員到場後，先將2人送往台中市區醫院急救，再轉送台南永康奇美醫院治療，目前均無生命危險。警方循線在路邊尋獲肇事小貨車進行採證，小貨車前擋風玻璃呈蜘蛛網狀破裂，保險桿嚴重毀損。經查該車牌照已遭註銷，駕駛疑為逃逸外籍移工，肇事後加速往南投方向逃逸，至今下落不明，僅透過台籍友人將車輛開至派出所。警方指出，事故路段屬於彎曲山路，路面狹窄，未設置分向線與反光鏡，依規定車輛應靠右行駛並減速慢行。警方已擴大調閱監視器、訪查周邊居民，並持續勸導肇事駕駛到案說明，全力追查肇逃責任。
彰化驚悚4車連環撞！貨車煞車失靈衝紅燈 孕婦與2女子輕傷送醫
彰化市中山路三段與金馬東路交叉口19日下午3點左右，發生一起驚悚的4車連環追撞事故，1輛由謝姓男子駕駛的租賃小貨車疑似因煞車不及，直接衝撞前方停等紅燈的鄭姓女子駕駛轎車，導致轎車再往前推撞前方的黃牌重機與另1輛小貨車，形成4車連環碰撞的意外現場。事故發生後，現場一片凌亂，尤其鄭女的轎車損毀嚴重，車尾與車頭幾乎夾成「夾心餅」，左後輪整個脫落、排氣管掉落在地，車窗玻璃與保險桿碎裂，可見撞擊力道之大，除了鄭女車內還有3名女性乘客，其中包括33歲的廖姓孕婦、61歲的游姓女子與67歲的許姓女子，在事故中受到輕傷，3人經救護人員初步檢查後意識清楚，隨後被送往彰化基督教醫院接受進一步治療，所幸均無生命危險，孕婦狀況穩定。消防局接獲報案後，迅速派出2輛消防車、3輛救護車及10名人員前往現場救援，據警方初步調查，四名駕駛酒測均為零，目前事故詳細肇因與責任歸屬仍待釐清，事故提醒民眾，在市區行車務必保持安全距離與注意煞車反應，避免因一時疏忽造成連鎖傷害。警方呼籲駕駛人務必保持車距，遵守交通規則，並注意車輛狀態，尤其是租賃車輛或大型車輛，安全檢查不可忽視，以防意外再度發生。
鬼月首夜驚魂 重機男阿里山公路失控墜50米深谷
嘉義縣阿里山公路23日深夜發生一起驚險車禍。正值農曆7月初一鬼門開當晚，46歲鄭姓男子獨自騎乘黃牌重機沿台18線下山時，在35.8公里處疑因失控撞上水泥護欄，人摔落50米深溪谷，重機則卡在對向車道水溝且未熄火。警消架設繩索救援成功將鄭男救起，傷者意識清楚僅多處擦挫傷，無生命危險。23日晚間10時49分，有民眾發現阿里山公路約35.8公里處有一輛黃牌重機卡在水溝內，車輛仍在發動但騎士不見蹤影，立即報警。消防局番路分隊獲報趕往現場，發現重機卡在對向車道旁水溝，但騎士離奇失蹤。消防人員在附近搜索後，發現鄭男摔落約50米深的溪谷受困。救援人員立即架設繩索救援系統，成功將鄭男吊掛救起送至道路上。鄭男被救起時意識清楚，身體有多處擦挫傷但無生命危險，隨即由救護車送醫治療。警方初步調查，鄭男獨自前往阿里山，晚間下山行駛至事故路段時，疑因精神不濟恍神，加上夜間視線不佳，突然失控撞上同向外側水泥護欄後跌落邊坡。重機碰撞後滑行至對向車道旁卡在水溝內。中埔分局表示，事發路段是連續彎路且已接近明隧道，通過後即將抵達觸口。鄭男酒測值為零，詳細肇事原因仍待調查釐清。警方提醒阿里山公路山區路段彎道眾多，籲請用路人減速慢行避免發生交通事故。
北市重機男「同車道超車」遭警告反嗆「去檢舉啊！」 車友看影片全怒了：老鼠屎！
近日，北市有民眾騎重機行經新生高架路段時，遭後方另一輛紅牌重機以高速在同車道進行超車，嚇得該民眾連忙閃燈、按喇叭示警。之後在下高架路時又遇到該名紅牌重機騎士，民眾上前勸告：「大哥，太危險了吧！」竟遭反嗆：「我超車怎樣？有撞到你了嗎？」還放話：「你去檢舉啊！」事後民眾將行車紀錄器放上網路，引起不少車友憤慨：「重機形象差，就是因為有這種老鼠屎。」有網友在臉書社團《Wowtchout - 地圖型行車紀錄器分享平台》上傳行車紀錄器影片，表示自己20日晚間9時許，騎重機行經新生高架路段，當他行駛在路線中央，突然後方一輛紅牌重機從左側高速在同車道上「刷卡」超車，嚇得PO連忙閃燈、按喇叭示警，沒想到被對方直接無視、揚長而去。誰知因為道路有測速及科技執法，不久後2人又在下高架路的路口紅綠燈相遇，原PO先是向對方直喊：「大哥，太危險了吧！」但對方不認為自己有錯，僅反覆強調：「我超車怎樣？有撞到你嗎？」、「你去檢舉啊！」即使原PO向他指出重機僅有「車流靜止」時穿越車流才不算超車，而紅牌、黃牌重機依規是不可以在同車道進行超車，對方顯然也完全沒聽懂，只是反問：「路上都不能超車嗎？」、「我是有違法嗎？」雞同鴨講下，讓原PO大嘆：「重機都會被罵素質差，就是有這種人。」紀錄器畫面曝光後，引起網友熱議。不少重機騎士紛紛出言力挺原PO：「我本身有開車也有騎重機，但坦白說，在快速道路上我不曾這樣超車，真的危險！」、「會回這種話的駕駛，就是當下沒有救，只能靠罰單和車禍來糾正」、「一定要檢舉，這種爛貨就是重機族群被歧視的原因！」、「高速刷卡和同車道，真的不優」、「這就是重機老鼠屎，重機形象差，就是因為有這種老鼠屎。」、「真的是這樣，老鼠屎一大堆挺不下去，偏偏還有很多人自我感覺良好，說黑的都是眼紅，真是笑話！」警方指出，紅牌、黃牌的大型重型機車在同車道超車，會違反《道路交通管理處罰條例》第47條，可處新台幣3000元以上、6000元以下罰鍰，並記違規點數。此外，若在高速公路或快速公路同車道超車，還可能被視為危險駕駛，除了罰鍰外，還可能被吊扣駕照。
重機上國道台南有望解禁！ 黃偉哲籲橫向國道開放試辦
立法院2011年修法三讀通過開放550cc以上的紅牌大型重型機車可以行駛國道後，交通部至今僅同意國道三甲可行駛250cc以上黃牌大型重機，其餘國道仍不准，引發重機族群高度不滿。鑑於台南市的國道總長全台最長，市長黃偉哲建議，先從距離較短的橫向國道開放試辦。據統計，台南市的公路累計路長2160公里，不僅全台最長，也是唯一公路總長超過2000公里的縣市；加上全市境內有140公里國道路段及83.8公里紅盾省道，還身兼「最長國道總長縣市」和「最長快速公路總長縣市」等2個頭銜，紅、黃牌重機遲遲無法上國道，讓許多重機車友不平。車友雄哥表示，法令明明早已通過，中央卻遲遲不開放，完全沒有道理。盧姓車友也認為，整個社會對重機族群存在偏見，除了交通部不執行立法院通過的法令外，路權團體2020年「重機上國道」聲請釋憲被大法官判決不受理，也是明顯的案例。車友阿明坦言，不少汽車駕駛對重機騎士很不友善，他擔心會被逼車，根本不敢上國道。據了解，交通部高速公路局今年3月第12度對「重機上國道」進行市話及手機民調後，7月2日公布調查結果，超過6成受訪者反對重機上國道，理由為「騎士不遵守交通規則任意超車及鑽縫隙，易發生危險」。贊成有條件開放的民眾中，時段方面，不少人贊成僅開放重機周一到周五可上國道；路段方面，有80.6％的民眾認為應該開放限定路段，尤其以開放橫向國六的比率最高。黃偉哲針對重機上國道議題表示「樂觀其成」，他指出，台南市境內有尚未開放的國一、國三等縱向國道及橫向的國八國道，也有已開放的台61、台84、台86等快速省道，如果經實證重機的事故率並不高，可以考慮從距離比較短的國八先開放試辦，順利的話再考慮縱向國道。
追撞紅燈轎車！黃牌重機超載載4口 全身擦傷送醫
新北市板橋28日下午4時發生一起驚險車禍，1輛黃牌大型重機載著蔡姓男子、妻子及2名幼兒，行經文化路二段與陽明街口時，疑似駕駛未注意前方路況，直接追撞前方停等紅燈的轎車，撞擊力道強大，導致蔡男1家4口當場被彈飛，所幸僅多處擦挫傷，經救護人員協助迅速送往亞東醫院救治，並無生命危險。警方調查指出，蔡男騎車載著妻子和10歲兒子，另用包巾抱著1歲女兒，3人坐後座，違反機車超載規定，事故發生後，警方依違規超載舉發，將處以300至600元罰鍰，經酒測結果雙方均無酒駕情形，警方已調閱監視器及測繪現場，積極釐清事故原因。撞擊不僅讓蔡男一家受傷，轎車後保險桿也因撞擊斷裂，警方呼籲駕駛人行駛時務必注意車前狀況，避免類似事故發生，並提醒機車超載不僅違法，也嚴重影響行車安全。
SUZUKI新世代越野／滑胎雙雄！DR-Z4S & DR-Z4SM 4不可擋 帥氣登場！
2025年6月25日–SUZUKI台鈴工業於今日（6/25）正式發表兩款全新日本進口黃牌重機，新世代車款─越野型DR-Z4S與滑胎型DR-Z4SM。這兩款經典之作，源自於2000年的SUZUKI DR-Z400，憑藉優異的越野性能與堅實耐用的形象，成為無數車友心中的經典之作。然而，因應歐盟排放法規的演進，該車於2008年正式停產，讓許多愛好者遺憾不已。歷經16年的沉潛，SUZUKI終於在全球最具指標性的EICMA米蘭車展震撼宣告—DR-Z正式回歸！SUZUKI台鈴工業為回應廣大車友對全新DR-Z系列的熱烈支持，黃教漳董事長第一時間即向日本SUZUKI本社爭取導入台灣市場，並隨即展開DR-Z4S與DR-Z4SM的台灣認證作業，終於在今日正式向國內車迷盛大發表。為彰顯對台灣市場的重視，日本SUZUKI本社更特地派遣首席總工程師 加藤幸生（Sachio Kato）與專業試車手 田畑廉（RenTabata）親臨發表會現場，分享開發理念與實際試駕心得，讓現場車迷能更深入了解這台全新淬鍊而生的越野/滑胎雙雄。（圖／SUZUKI提供。）作為今年全台車友最引頸期盼的夢幻車款，DR-Z4S與DR-Z4SM不僅承襲歷代DR-Z400系列的傳奇血統與熱銷佳績，更融合新世代架構與配備設定，體現日本SUZUKI原廠精緻工藝。無論是在林道間挑戰極限，還是在城市街頭靈活穿梭，皆能展現出優異的操控穩定性與騎乘樂趣。這次的全新上市，象徵SUZUKI正式引領重機邁入新紀元。為了迎接備受期待的全新DR-Z系列重磅登場，SUZUKI台鈴工業特別規劃三場主題鮮明、面向多元騎士族群的系列活動，帶領車友近距離感受DR-Z4S與DR-Z4SM的獨特魅力：· 6月25日｜新北石碇 LOFT17 森活休閒園區 新車發表會集結媒體、經銷夥伴與品牌忠實車主，正式揭開DR-Z4S與DR-Z4SM於台灣市場的亮相序幕，並邀請日本原廠重磅嘉賓出席，展現SUZUKI對台灣市場的高度重視。· 6月27日｜台中麗寶賽車場 DR-Z 賽道試乘體驗日特別邀請日本SUZUKI本社專業試車手田畑廉（Ren Tabata）到場示範，展現DR-Z4SM於彎道中的敏捷操控與剎車手感，讓騎士們親自感受滑胎版本的街道駕馭潛能。· 6月29日｜苗栗蓬萊林道 車友林道共遊活動結合V-STROM系列車主，共同深入山林，體驗DR-Z4S在非鋪裝地形的優越越野能力，打造一場熱血與交流兼具的林道冒險。透過連續三場風格迥異的活動，SUZUKI不僅向市場展現DR-Z車系的越野/滑胎實力，更強化車主社群間的連結，開啟全新騎乘篇章。（圖／SUZUKI提供。）SUZUKI DR-Z4S「Ready 4 Anything」 DR-Z4S 搭載經典水冷 DOHC 單缸引擎，配備全可調 KYB 懸吊與 21/18 吋鋼絲輪框，具備優異的地形適應能力。搭載可切換式 ABS 系統，讓騎士能自在穿梭林道與砂石路段，盡情釋放越野潛能。全車導入輕量化設計，搭配全新車架結構，結合高亮度單眼LED 頭燈、齒比優化與舒適新座墊，從郊山小徑到長途荒野皆能展現出色的操控穩定與騎乘舒適性。在科技配備方面，DR-Z4S 搭載多項先進輔助系統，進一步提升騎乘體驗與安全性：SUZUKI離合器輔助系統(SCAS)：操作更輕鬆，減輕手部負擔，具備滑動離合功能，有效降低退檔時後輪鎖死風險SUZUKI 動力選擇系統（SDMS）：依照路況與需求切換動力輸出模式SUZUKI 循跡控制系統（STCS）：穩定輪胎抓地力，有效避免打滑G（Gravel）模式：針對未鋪設道路提供更穩定的動力輸出與操控表現線傳電子節流閥系統：提供更細膩、更即時的油門反應無論是挑戰山野還是征服街頭，DR-Z4S 以全面升級的動力與科技系統，重新定義次世代多功能雙用車的標準。SUZUKI DR-Z4SM 「YOUR STREETS.YOUR PLAYGROUND」DR-Z4SM 為 SUZUKI 經典滑胎車款的全新進化版本，搭載水冷 DOHC 單缸引擎，輸出線性飽滿，結合專為街道設計的 17 吋鋁合金輪框與輕量化車架，帶來絕佳過彎穩定性與靈活操控表現。搭配可切換式 ABS 系統，面對濕滑彎道或激烈煞車狀況皆能自如應對。採用高性能 KYB 全可調懸吊系統與專屬齒比設定，搭配全新車架結構，為騎士在街頭征戰提供最佳支撐，無論是穿梭都市、攻克山路，皆能展現俐落節奏與過彎快感。進一步導入多項 SUZUKI 次世代電子科技，全面提升騎乘體驗與安全性：SUZUKI 離合器輔助系統(SCAS)：操作更輕鬆，減輕手部負擔，具備滑動離合功能，有效降低25%手部操控的疲憊感SUZUKI 動力選擇系統（SDMS）：依照路況與需求切換三段動力輸出模式SUZUKI 循跡控制系統（STCS）：穩定輪胎抓地力，有效避免打滑G（Gravel）模式：專為平坦泥地設計，允許適度打滑，帶來更強烈的操控感與騎乘樂趣。線傳電子節流閥系統：提供更細膩、更即時的油門反應DR-Z4SM 不只是滑胎回歸，更是街道性能的全面革新。從街角出發，到賽道進化，每一次剎車與每一個彎，都精準可控，成就城市中的攻防主角。為回饋熱情車迷，SUZUKI台鈴工業同步宣布首批早鳥預購活動正式啟動：建議售價：388,000 元首批限量預購前 100 台，加碼提供 早鳥購車金 20,000 元 優惠預計交車時間為 2025 年第4 季，即日起於全台 SUZUKI 經銷據點開放登記。
北市重機騎士有福了！5/15起新制上路「免停汽車格」
重機騎士有福了！台北市將實施「路邊機車與大型重型機車共用格位計畫2.0」，擴大14處路段開放「大型重型機車」停放機車格，新制自周四（15日）起開始試辦。台北市停車管理工程處營運科公告，針對台北市大安區復興南路1段東側（市民大道3段至復興南路1段95號）等14處路段，將自5月15日起試辦「路邊機車與大型重型機車共用格位計畫2.0」，同時納入收費管理。機車與紅黃牌重機「共用停車格」14處收費路段。（圖／台北市停車管理工程處提供）機車與紅黃牌重機「共用停車格」收費路段包括，復興南路1段東側（市民大道3段至復興南路1段95號）、三重路西側（經貿二路106巷至新民街）、基河路西側（百齡高中旁）、松江路東側（民權東路2段至錦州街）、民生西路南側（寧夏路至太原路）、瑞光路513巷22弄南側（瑞光路583巷至瑞光路513巷）、南京東路3段北側（南京東路3段269巷至敦化北路）、新光路2段北側（捷運動物園站旁）、西安街2段西側（石牌國中旁）、逸仙路西側（松高路至仁愛路4段）、仁愛路4段北側（逸仙路旁）、昆明街西側（峨嵋街至成都路）、杭州南路1段西側（杭州南路1段24號前）、徐州路南側（徐州路2號前）。至於如何收費？台北市停管處說明，大型重型機車採計次費率，每次收費為新台幣40元，另不適用全市每日一張單、路邊機車月票及無紙化開單等措施；普通機車同樣採計次費率，每次收費為新台幣20元。
汐止深夜死亡車禍！2黃牌重機對撞1死2傷 28歲駕駛傷重不治
新北市汐止區大同路二段上，昨（1）日深夜10時許發生一起嚴重車禍，28歲黃牌重機騎士曾男在於事發地點左轉時，與對向直行的黃牌重型機車高速撞擊，曾男頭部受重創，當場失去生命跡象，緊急送醫後仍宣告不治。汐止警方表示，事故發生當下，28歲曾男騎乘大型重型機車沿大同路二段往台北方向行駛，於事發地點左轉時，與對向直行、往基隆方向行駛之大型黃牌重機駕駛22歲蘇男，發生衝撞，蘇男後座載有同齡林姓男子。曾男頭部受重創，當場沒有呼吸心跳，經緊急送往汐止國泰醫院搶救，於22時55分宣告死亡。蘇男與林男全身多擦挫傷，被送往內湖三總治療。汐止分局表示，現場由交通分隊依規定進行車禍事故測繪及交通疏導，並於昨日晚間11時37分排除障礙並恢復通行，整起車禍的詳細事故原因與責任歸屬，有待後續釐清。
前車往左急閃！下秒驚見黃牌重機「逆向直衝」對撞 騎士臟器外露慘死
台61線今天（14日）發生1起死亡車禍！1名68歲林姓男子中午12時許駕駛自小客車，行經台61線雲林青蚶路段時，赫見1輛黃牌重機逆向而來，他閃避不及，雙方迎面對撞，導致騎士當場噴飛慘死，林男和車上乘客則受輕傷。警方獲報到場後，對林男實施酒測，初步確認無酒駕情事，事故原因仍待釐清。據了解，林男今天中午12時許駕駛小客車行經台61線雲林青蚶路段，在244.9公里處時，前方1輛黑色轎車突然快速往左側閃避，下秒1輛黃牌重機逆向竄出，林男完全來不及反應，正面直接撞上重機。撞擊瞬間，重機騎士當場往前方噴飛，小客車的擋風玻璃也應聲破裂，現場零件及殘骸四散，一片狼藉。警消接獲報案後，立即派員趕往現場救援，可惜救護人員到場時，發現重機騎士倒臥血泊，四肢骨折、臟器外露，已明顯死亡；林男及車上乘客則受有輕傷，沒有生命危險。警方依規定對駕駛實施酒測，林男酒測值為0，初步排除酒駕釀禍。據悉，重機騎士為64歲的薛姓男子，逆向原因及事發經過仍待進一步釐清。
前女友抱怨被欺負！新北男「縱火燒重機」幫出氣 遭警循線逮捕
新北市鶯歌區於12日下午1時許發生一起縱火案件，一輛停放在中正一路上的黃牌重機突然起火，幸虧附近民眾機警，立即拿乾粉滅火器撲滅火勢，未釀成更大災情。據了解，事件發生當下，附近民眾迅速報警處理，而警消人員獲報後也趕赴現場，發現起火處並非油箱或引擎，且現場瀰漫濃重的汽油味，立即調閱監視器畫面，赫然發現一名男子向機車潑灑汽油並點燃縱火。經警方追查，涉案者為48歲郭姓男子，平時在新北市各大工地擔任臨時工。郭男也說明，自己近日聽聞50歲張姓前女友抱怨，稱自己與48歲周姓男子發生糾紛，並遭對方欺負，郭男因此懷恨在心。隨後郭男於當日得知，周男將黃牌重機停放於鶯歌中正一路，便立即前往加油站購買汽油，隨後潑灑至車輛並點火洩憤，事後騎車逃離現場。事發後，民眾發現車輛起火，及時撲滅火勢並報警。警方循線追查，最終在樹林區樹新路一帶將郭男逮捕歸案。郭男到案後坦承犯行，表示是為前女友出氣才會縱火燒車。警方詢後，依公共危險縱火罪將其移送偵辦，並進一步釐清張女是否涉及教唆犯罪。
疑超車比中指！高雄轎車怒逼停黃牌重機理論 警當和事佬緩頰
高雄市湖內區2日晚間8時許發生行車糾紛，1名49歲李姓男子駕車行駛其間，恰巧被24歲歐姓男子騎乘的黃牌重機超車，且機車後座的20歲吳姓女子還疑似比中指挑釁，氣得李男在後直追逼停，由於歐男急煞導致吳女重摔在地受傷，2方車主還當場爆發口角，警方獲報到場緩和情緒後，雙方這才達成和解。據了解，李男駕車行經湖內區中山路一段163號時，歐男正雙載吳女騎乘大型黃牌重機超車，且吳女還疑似做出不雅手勢，瞬間激怒李男攔車欲理論，2車隨即在馬路上展開追逐戰，結果歐男見狀趕緊急煞，未料卻不慎害吳女從後座摔下倒地，造成她身體擦挫傷，在火藥味濃厚的氛圍下雙方竟當街大吵起來。警方表示，2日間8時許獲報，中山路一段163號發生糾紛情事，警方到場後依規定進行測繪與調查，由於2車皆無行車紀錄器還原過程，警方只好聽雙方駕駛口述事發經過，事後雙方恢復冷靜，這才同意以李男賠償對方1000元達成和解，後續也不再追究責任，至於雙方違法行為警方將另通知到案說明。警方說明，用路人切勿因一時衝動發生危險駕駛行為，若有逼車或惡意攔車等行為恐將觸法，也可能面臨民事賠償責任，轄區分局強調未來將持續將強交通秩序維護，藉此保障自身及他人安全。
三陽「TTLBT重機」滿配登台售價33.5萬元 內建Apple Carplay功能
國內機車龍頭三陽（2206）SYM近日發表靈獸車系壓軸車款TTLBT「靈龜」，是靈獸車系首輛黃牌重機，更導入大型重型速克達首創的Apple Carplay車載系統，首購優惠價33.5萬元起，也是品牌旗下最貴車款。三陽表示，今年經濟情勢尚未明朗，不過仍有多款新車上市計畫，估全年有望回升至83萬輛，年增逾10%。三陽指出，BT靈獸車系致敬的是東方四靈獸的文化底蘊以鳳凰、龍、麒麟、靈龜為不同意象打造獨具個性的車款，TTLBT是以靈龜為象徵，作為BT靈獸車系的壓軸之作。在2024年的米蘭車展上以概念車之姿亮相，透過ART FUSION的設計手法並匯聚SYM科技與工藝技術，將TTLBT打造成滿配的全新旗艦大型重型車款。TTLBT標配整合式雙側箱以及可放入一頂全罩帽的車廂置物空間，總計54L承載能力，更備有整合式後箱架滿足空間擴充的需求。獨家的專利側箱快拆機構能依照乘載的需求快速拆裝側箱，並提供同級最大16L油箱容量。不僅如此，TTLBT使用ONETOUCH免鑰匙啟動系統，點按開關即可啟動車輛開啟車箱，透過全新的7吋觸控式全彩儀表，可點按操作車輛各項資訊並配有胎壓偵測系統，以及3種風格切換，行駛至昏暗環境下透過光感應功能自動切換夜間模式提高辨識度。值得注意的是，TTLBT搭載Apple Carplay車載系統，為大型重型速克達首創。此外，TTLBT搭載508c.c.並列雙缸水冷引擎，可輸出最大馬力45.6P最大扭力5.1kgm，車架部分採用雙三角台、41mm倒立式前叉、六連桿懸吊、固鎖式引擎車架帶來靈活穩定的操控性，前後懸吊也針對巡航的舒適體驗重新設定，並且副車架強度提升36%，以此對應更高的乘載需求。配合新車上市，三陽也宣布提供3萬元直扣購車補助金，再贈5,000元精品券，以及48期分期0利率。
黃牌重機「攔腰撞」左彎車！ 19歲騎士骨盆骨折 駕駛未禮讓惹禍
高雄市前金區17日晚間11時許發生一起擦撞車禍，1名22歲蔡姓男子駕車行經路口時，因未禮讓直行車輛，導致19歲沈姓男騎士閃避不及碰撞，造成沈男人車重摔骨折，警方獲報到場立即將傷患送醫搶救，所幸無生命危險，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，沈男騎乘黃牌重機沿五福三路向西直行，未料蔡男恰巧駕駛白色轎車行經路口欲左轉，沒想到他因未禮讓直行車，導致沈男閃避不及直接攔腰猛撞，猛烈的撞擊力使重機零件碎落滿地，場面狼藉，造成沈男骨盆骨折倒地不起。警方表示，新興分局17日晚間11時25分獲報，五福三路與市中一路口發生重機與轎車碰撞事故，警方到場後立即將重傷的沈男送醫搶救，所幸經治療後傷勢已無生命危險，警方初判肇因為為蔡男未禮讓直行車惹禍，後續將依《道路交通管理處罰條例》第48條第1項第6款，「轉彎車不讓直行車先行」可處600元以上1800元以下罰鍰。
中和交叉口驚險車禍！黃白重機相撞 騎士腦出血倒地送醫
新北市中和區板南路與中興街交叉口，13日下午發生一起嚴重車禍，1輛白牌普通重機在左轉時，與1輛直行的黃牌大重機發生猛烈碰撞，導致2名騎士倒地受傷，黃牌重機騎士更因撞擊造成腦出血及左手骨折，現場一片混亂，警方與救護人員獲報後迅速趕抵，將2名傷者送往雙和醫院急救，目前皆無生命危險。警方指出，事故發生於13日下午4時許，24歲游姓男子騎乘白牌重機，自中興街左轉板南路時，與50歲陳姓男子直行的黃牌大重機發生碰撞，游男全身多處擦挫傷，陳男則腦部輕微出血並左手骨折，由於碰撞力道相當大，雙方車輛均損毀嚴重，2名騎士倒地不起。事故現場造成板南路交通一度壅塞，員警趕赴現場後迅速指揮疏導交通，並對現場進行勘查蒐證。警方表示，肇事責任需進一步調查釐清，初步推測可能因路口轉彎未禮讓直行車輛所致，警方呼籲駕駛人，在行經交叉路口時，應減速慢行並提高警覺，確保自身及他人安全，避免類似事故重演。
彰化139縣道驚魂！女騎士重機過彎失控噴飛 幸無生命危險
彰化縣139縣道再次傳出自摔車禍，28日上午9時許，1名29歲女子騎乘亮綠色的Z400黃牌重機行經彰化市大彰路段，疑似因過彎壓車失控，連人帶車摔飛至路旁，事故發生後，女騎士身體多處擦傷並出現胸口疼痛，所幸經緊急送醫後無生命危險，而摔毀的重機因鮮明的外觀吸引了路人的目光。彰化縣消防局接獲報案後，迅速派遣救護人員趕赴現場進行救援，為受傷騎士提供簡單治療後將其送往醫院，據警方初步研判，女騎士可能在彎道處壓車操作失誤，導致摔車事故，現場檢查機車傷痕和路況後，肇事原因仍需進一步釐清，但確認該女子並無酒駕，酒測值為0。值得注意的是，139縣道近幾個月來因警方加強測速取締與勤務執行，車禍頻率已大幅下降，過彎壓線自摔的情況更是明顯減少，警方提醒駕駛人即使在熟悉路段也須提高警覺，尤其是過彎處要掌握速度與技巧，以避免意外發生。
彰化139線又出事！重機女夜騎突自摔噴飛 右大腿受傷急送醫
彰化縣芬園鄉139線23日晚間10時許發生一起自摔事故，1名25歲女子騎乘黃牌重機與友人夜遊途中，因不明原因突摔車噴飛，造成她右大腿疼痛但意識仍清晰，警消獲報立即趕抵搶救，到場後迅速使用頸圈將傷患固定送醫，所幸傷勢無大礙，詳細肇因仍待警方調查釐清。警方表示，23日晚間10時許獲報，芬園鄉139線發生交通事故，初步了解有1名女子騎黃牌重機自摔，警消立即前往現場援救，到場後她訴說右大腿疼痛，所幸意識清楚，消防員隨即給予頸圈固定並送往彰化基督教醫院治療，幸虧傷勢無生命危險，詳細肇因仍待交通大隊進一步調查釐清。據了解，139線頻傳車禍是肇事率高的路段，2023年5月16日晚間有2名少年共乘機車行經9.5公里處時自撞路樹，疑過彎操作不當造成1死1傷，2023年7月15日晚間1名20歲女子與友人相約騎車，行經20公里處時也發生類似事故，導致她重傷送醫不治，2023年8月12日1名26歲林姓男子騎車過彎時又撞上路樹，造成他頭部重創，經搶救仍不幸在隔日宣告不治。警方說明，139線肇事率極高的原因為許多騎士騎乘習慣不佳，做出超速或過彎壓車等行為，才增加死亡風險造成憾事發生，警方呼籲民眾只要遵守速限行駛皆可平安返家，但許多人仍把過錯怪於路樹或護欄，此想法可謂是本末倒置。
屏東清晨車禍61歲男斑馬線遭重機撞飛喪命 騎士輕傷尚無確定闖紅燈
屏東市15日清晨5時42分，發生一起致命車禍，61歲陳姓男子在穿越斑馬線時，不幸被一輛行駛在和生路的黃牌重機撞飛，並送醫後不治，肇事的31歲黃姓騎士則受輕傷，且酒測結果顯示為零，目前，警方尚未確定事故是否與闖紅燈有關，案件仍待進一步調查。根據屏東警察局交通隊的初步調查，當時天色尚暗，陳男正準備穿越和生路，前往縣民公園晨運，不料，其行經的斑馬線突然被黃姓男子駕駛的重機撞上，陳男當場被撞飛，重機隨後擦地發生火花，騎士自己也因此摔倒在地，儘管陳男迅速被送往醫院搶救，但因傷勢過重，最終宣告不治。事故發生後，警方調閱現場的路口監視器，發現撞擊瞬間的場景驚悚，陳男被撞飛後，重機車身劇烈晃動，甚至擦出火花，黃男在事故發生後表現意識清醒，並接受現場酒測，結果顯示酒精濃度為零，排除了酒駕因素，由於監視器並未捕捉到紅綠燈信號的畫面，警方目前無法確定事故是否涉及闖紅燈，為了釐清真相，警方正計畫聯繫目擊者進行筆錄，以了解事發時的具體情況。有目擊者表示，當時他見到陳男走在斑馬線上，但未看見黃姓騎士有減速或是停下來的動作，警方提醒，無論是行人還是駕駛人，都應該特別注意交通號誌，並遵守交通規則，特別是在行人穿越道和路口等關鍵地點，要務必減速，保持警覺，以便在突發情況下及時反應，避免類似悲劇再次發生。警方強烈呼籲所有用路人，不論是行人還是駕駛，都應該養成良好的交通習慣，時刻保持對周圍交通狀況的警覺，並根據號誌行駛，確保道路上的每個人都能安全無虞；目前，案件仍在進一步調查中，警方將針對目擊者的證詞和監視器畫面進行綜合分析，以確認事故的具體原因。
光陽60跨時代1／痛失22年霸主後推「3大策略」 柯勝峯：有時候失敗是好事
「這10年來我沒有覺得有什麼最大的困難，我的個性是很享受挑戰的。」國內機車大廠光陽工業（Kymco）今年成立一甲子，也是第三代掌門人柯勝峯接班第十年，他在接受CTWANT記者專訪時，充滿信心地說，「我就是想辦法讓光陽變成一間在未來時代、在世界舞台都能永續經營的好公司。」專訪時，身高近1米9的柯勝峯像往常出席記者會一樣，穿著一件西裝外套搭深色牛仔褲，加上招牌的後梳瀏海，看起來有型又不失穩重。現年57歲的柯勝峯，1989年從清大工業工程系畢業後就進入光陽，在電腦室寫了2年程式後又赴美深造，取得康乃爾大學企業管理碩士（MBA）學位，返台後再回到光陽企業策略部門待了5年，專門負責對外談判。不過，當年才36歲的柯勝峯還是想要出去闖闖，於是在2003年自行創業，成立CCMedia（啟奕資訊），更因此接觸到韓國、中國市場。2009年，柯勝峯的父親柯弘明退休，出任榮譽董事長，柯勝峯第三度重返光陽擔任副董事長，並在2014年出任光陽董事長。光陽工業成立於1963年，初期與日本本田（Honda）技術合作，直到1992年自創品牌Kymco，自主研發機車且行銷海外市場，並在2003年終止與本田的合作，成為一家獨立自主的全球品牌企業。因為有著與Honda合作的技術基礎，光陽生產的機車深受國內消費者喜愛，從2000年起至2021年，連續22年蟬聯國內機車銷售霸主地位。光陽銷量無敵，持續蟬聯國內機車銷售霸主地位，甚至捧紅廣告明星郭富城。（圖／報系資料照）沒想到在2022年，光陽被對手三陽（SYM）一路超車，最後以5.5萬台的落差跌到第2名，終結22年的銷售霸業。在痛失冠軍寶座後，光陽集團內部痛定思痛，從「市場導向」下手。柯勝峯坦言，「我們做了很多檢討，本來是市場的冠軍，現在為什麼不是？為什麼消費者沒有那麼喜歡我們的車子？為什麼都說他們的比較好騎？」許多的疑問充斥著光陽集團，「過去我們常說『最得我心』，那也要落實，聆聽消費者的聲音，然後做出改變。」2023年3月，光陽大張旗鼓舉辦發表會，高喊「全力以赴」，一口氣發表8款新車，包含耐操入門、頂級旗艦，甚至黃牌重機，以「車海戰術」吹起反攻的號角。緊接著，光陽計畫2年內在超過1,700家Kymco原廠油車經銷商導入「油電合一」的服務，在光陽原廠授權店中加入電動車銷售、維修、保養，及電池交換站行列。2023下半年，光陽祭出油車促銷優惠，雖然在11月以逾3萬輛掛牌數重返龍頭，但最後仍以整年度總銷售267,217台、市占率30.7%的表現，再度成為年度銷售亞軍，落後三陽拉大到6.7萬台。連2年失利，除了對車子的想法和設計有所不同以外，「心態」也是柯勝峯認為改變的關鍵。今年8月的光陽60週年廠慶亮相的5款新車中，專為女性打造「好可愛、好貼心、好駕馭」3大特色的Yogurt車款，就是光陽團隊在聆聽消費者意見後推出的作品。在心態轉換後，光陽持續推出有別於以往的車款，希望能更貼近消費者的心。「以前推出新機種，我們會比較保守，因為在第一名的位置，會覺得原本的東西就很好了，不用改太多。」柯勝峯笑著說：「現在你可以看到光陽今年的新機種跟以前都不一樣，過去就是因為太保守所以才輸掉，如果還繼續這樣，那不就沒有機會翻身嗎？」與時俱進、了解市場需求，成為光陽最大的策略調整。光陽持續打造新車款，漸漸從注重性能變成注重舒適性。（圖／報系資料照）不過柯勝峯也提到，「大家把第一名變第二名這件事情看很重，但如果因為輸掉個幾年，然後讓公司體質變更好，這樣也是好事。」「有時候失敗是好事，很多成功的前一步就是失敗。」只是面對外界的批評、內部的質疑、經銷商的出走，柯勝峯會不會有低潮的時候？他露出微笑，「不會，面對各式各樣的批評，如果有道理，我就會聽、會感謝；如果沒有道理，我就會解釋給他聽。我不會覺得這是低潮，反過來想，這是一種鞭策我的力量。」2018年成立的電動機車品牌Ionex，目前在電車市場上排名第二，落後於Gogoro，讓柯勝峯不斷在近期的記者會中喊出「油電雙冠」、「油電並重」等目標。光陽在高雄巨蛋前展示旗下新車，繼續朝「油電雙冠」的目標邁進。（圖／翻攝自Kymco Taiwan臉書）「這些挑戰也都是樂趣，因為克服了以後就會有很大的成就感。」對於柯勝峯來說，現在經歷的種種都是挑戰，他知道距離「油電雙冠」的目標還有很長的路要走。「光陽不是因為面子而喊出這些口號，是認為光陽實力技術基本上不輸給其他競爭對手，因此才會設定這樣的目標。」
桃園路口2車碰撞！重機「撞進民宅」毀鋁門窗 騎士側滑擦挫傷
桃園市中壢區19日下午5時許發生一起擦撞車禍，1名47歲徐姓男子駕車行經事發路段時，不慎與42歲何姓男子騎乘的黃牌重機碰撞，導致機車滑行衝向路旁民宅，場面一片狼藉，何男則當場倒地側滑，造成他全身多處擦挫傷，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，徐男駕車行經興仁路二段322巷時，何男正騎黃牌重機從興仁路二段297巷往榮安十三街方向駛來，2車在路口不慎發生碰撞，撞擊力導致重機滑行衝向民宅，直到撞破門口鋁門窗後才停止， 何男則當場倒地側滑，造成他多處擦挫傷，轎車保險桿也因而掉落毀損。警方表示，19日下午5時許獲報，興仁路二段巷口發生轎車與重機碰撞事故，初步了解有1人擦挫傷，警方到場後對雙方進行酒測，2人皆無酒駕情事，詳細肇因及肇責仍待進一步調查釐清，警方同時呼籲民眾行經無號誌路口時，應多加留意並減速慢行，避免類似事故再度發生。