1000公里
」 地震 颱風 緬甸 天氣 日本
印尼7.4強震今年第2大！氣象署4度發海嘯訊息 專家：恐出現規模8地震
印尼外海今（2）日清晨發生規模7.4強震，不僅一度發布海嘯警報，我國中央氣象署也在短時間內連續發布4次海嘯訊息。地震專家郭鎧紋指出，此次地震為今年全球第二大，且近10天內已出現3起規模7以上強震，顯著高於平均值，研判後續不排除發生規模8以上地震，尤其以澳洲板塊北側區域需特別留意。印尼外海2日清晨發生規模7.4地震。（圖／翻攝自USGS）此次地震發生於台灣時間上午6時48分，震央位於印尼摩鹿加海外海，震源深度約35公里。由於地震規模達7以上，太平洋海嘯警報中心第一時間發布警示，指出震央周邊1000公里範圍內，包括印尼、菲律賓及馬來西亞沿岸地區，可能出現具威脅性的海嘯波。中央氣象署表示，接獲通報後隨即發布海嘯消息，並於短時間內連續發布4報，提醒民眾注意潛在風險，同時持續監測後續變化。隨著觀測資料更新，太平洋海嘯警報中心後續確認未出現顯著海嘯影響，已解除太平洋地區海嘯威脅，氣象署也同步發布最新資訊。針對地震規模與能量，據《ETtoday新聞雲》引述郭鎧紋說法，規模7.4地震所釋放能量約相當於64顆原子彈，是今年第二大地震，僅次於3月24日東加規模7.5地震。該起地震主要由鳥頭板塊隱沒至巽他板塊所引發，該區域長期屬於地震活躍帶，活動頻繁程度類似千島海溝。他指出，當地過去亦曾發生規模7以上強震，例如2009年1月4日曾出現規模7.4地震，顯示該區具備累積與釋放能量的地質特性。進一步觀察近期全球地震活動，郭鎧紋表示，全球平均約每30天發生一次規模7以上地震，但自3月24日至今短短10天內，已連續發生3起規模7以上強震，包括東加規模7.5、萬那杜外海規模7.3，以及本次印尼地震，頻率明顯偏高。郭鎧紋說明，類似短期內強震密集出現的情況，曾發生於去年堪察加半島規模8.8強震前，具有一定參考價值，顯示能量可能持續累積。他也提醒，未來需留意規模8以上強震發生的可能性，其中以近期地震活動較為頻繁的澳洲板塊北側區域，發生大規模地震的機率相對較高。
日本部署「HGP、25式反艦飛彈」劍指中國！解放軍5艦艇穿越對馬海峽
隨著東京於3月31日完成部署2款針對中國的「25式陸基反艦飛彈」（Type 25 surface-to-ship missile），1支中國海軍艦隊同時進入日本海，雙邊緊張局勢持續升溫。據《南華早報》的報導，中國對日本陸上自衛隊新增部署新型25式「長程陸基反艦導引飛彈」（SSM）與「高超音速滑翔載具」（HGP）表達強烈抗議。中國國防部上月才警告，這些部署是「日本新軍國主義的又一例證，這不僅是1種危險的趨勢，更是1種可能對地區和平與安全，造成嚴重破壞的現實威脅。」在4月1日的例行記者會上，中國外交部發言人毛寧再次譴責此舉為「新軍國主義」，並表示中方對相關發展「高度關切」。她批評日本以「防禦性反擊」為名部署進攻性武器，認為此舉已超出自衛範圍，違背日本自二戰戰敗後長期奉行的專守防衛政策。毛寧也強調，日本相關行動已「嚴重違反」具有法律約束力的國際文件條款，包括《開羅宣言》（Cairo Declaration）、《波茨坦公告》（Potsdam Declaration）以及日本《降伏文書》（Japanese Instrument of Surrender），同時違反日本《和平憲法》與現行國內法，「這再次顯示日本右翼勢力正將安全政策推向進攻性與擴張主義方向。日本的新軍國主義威脅區域和平與穩定，國際社會必須保持高度警惕。」根據日本防衛省的說法，3月29日至31日期間，共有5艘中國人民解放軍海軍艦艇在穿越「對馬海峽」（Tsushima Strait）後向東北航行。這些艦艇包括055型驅逐艦「拉薩號」、2艘052D型驅逐艦「貴陽號」與「成都號」。編隊中還包括815型電子偵察艦「金星號」，以及903A型綜合補給艦「可可西里湖號」。此外，日本防衛省補充，他們亦在3月28日於東海上空首次觀測到1架新型運-9巡邏機變體。日本航空自衛隊隨即出動戰機進行攔截。報導補充，25式陸基反艦飛彈是「12式陸基反艦導彈」（Type 12 surface-to-ship missile）的升級版本，射程超過1000公里，使中國東部人口稠密沿海地區，包括上海，均納入位於九州熊本市的打擊範圍。在九州部署SSM的同一天，25式HGP系統（原稱「島嶼防衛用HGP」）亦部署於富士駐屯地。HGP為日本首個自主研發的高超音速飛彈系統，可在大氣層內以超過5馬赫速度滑翔，並具備高度機動性，足以突破現有多數飛彈防禦系統。目前的「Block 1型」射程最遠可達900公里，而預計於2027年完成的「Block 2型」射程將擴展至2000公里以上。這將涵蓋整個朝鮮半島，以及中國東北的重要城市，如大連、瀋陽、長春與哈爾濱。俄羅斯遠東地區的符拉迪沃斯托克（Vladivostok，又稱「海參崴」）與哈巴羅夫斯克（Khabarovsk）亦在日本HGP射程範圍內。今年3月，中國國防部發言人蔣斌曾表示，這2款飛彈屬於「射程遠超其領土邊界的長程進攻性武器」，隨著這些系統的部署，日本已「徹底撕下其『專守防衛』原則、『被動防禦』戰略與『自衛』政策的偽裝。」他也在記者會上警告，若日本重走「好戰與軍國主義的老路」，中方將作出強烈回應，「如果日方膽敢動用武力侵犯中國主權與安全，必將遭到迎頭痛擊，並遭受更大且不可避免的失敗。」
印尼外海規模7.4強震 菲律賓、馬來西亞恐有海嘯威脅
根據美國地質調查局（USGS）資料，印尼外海於台灣時間2日清晨發生規模7.4地震，震源深度約10公里，屬於極淺層地震，震感影響範圍引發關注。此次地震震央位於特爾納特西北西約119公里處，海域位於摩鹿加海。由於震源深度較淺，地震能量釋放接近地表，可能提高對周邊地區的影響程度。隨後，美國國家海嘯預警中心於台灣時間上午6時56分發布海嘯威脅訊息，指出此次地震可能對震央周圍約1000公里範圍內的沿海地區構成潛在影響，涵蓋印尼、菲律賓及馬來西亞等國。目前各國官方尚未確認此次地震是否造成傷亡或重大災損，相關單位仍持續監測海嘯發展及後續影響。由於地震規模較大且位置位於海域，後續是否出現海平面異常變化，仍需進一步觀察。
北韓2026首度射彈！ 官媒：評估戰爭嚇阻的軍事能力
南韓聯合參謀本部昨（4）日上午宣布，北韓向東海海域發射多枚彈道飛彈。此次行動正值南韓總統李在明訪問中國之際，與中國國家主席習近平就「韓半島非核化」等議題舉行高峰會。對此，北韓官媒《中央通信社》今（5）日報導指出，北韓試射極音速飛彈，以針對戰爭嚇阻方面的軍事作戰能力進行評估。南韓聯合參謀本部表示，飛彈於4日上午7時50分左右自平壤近郊朝東北方向發射，飛行約900公里，最終落入日本與俄羅斯之間的東海海域。日本防衛省則表示，疑似北韓發射的彈道飛彈數量為2枚。這是北韓2026年首次發射彈道飛彈，也是自2025年11月7日以來，約相隔2個月的第3次飛彈試射；在李在明政府任內，這也是第3次北韓彈道飛彈發射。發射時間與李在明抵達中國展開國是訪問時間吻合，被外界視為北韓藉此刷存在感，也可能對即將舉行的韓中領袖會談發出政治訊號。而《路透社》引述北韓官媒《中央通信社》報導指出，北韓4日試射了極音速飛彈，以評估其在戰爭嚇阻方面的軍事作戰能力。北韓領導人金正恩親自督導這次的飛彈試射，並表示鑒於「近期地緣政治危機和各種國際局勢，維持或擴大強大可靠的核威懾力量，是一項非常重要的戰略。」根據報導，這些飛彈成功擊中約1000公里外、位在北韓以東海域的目標。南韓軍方4日表示，北韓於南韓總統李在明展開對中國國事訪問期間，朝東部海域發射彈道飛彈。在飛彈發射之前，北韓於4日發聲明譴責美國對委內瑞拉進行空襲、侵犯該國主權。
藍湖颱風預估明生成「對台無影響」 週日、週一雲系接近台東、恆春雨區擴大
中央氣象署指出，目前在菲律賓呂宋島西方的熱帶性低氣壓「TD17」預計明天登陸中南半島，並增強為颱風「藍湖」，但對台灣無影響。不過菲律賓附近雲系週日（31）、週一（1）將接近台灣，屆時台東、恆春半島的雨勢會增多。此外，未來一週各地白天高溫炎熱，山區須留意午後雷陣雨。中央氣象署科長劉宇其指出，目前的菲律賓到南海範圍是一個「大低壓帶」，其中已經陸續有熱帶系統發展起來。現在位於台灣西南方約1000公里的熱帶性低氣壓TD17，未來預計將持續往西前進，對台灣沒有直接影響，明天登陸中南半島時，可能會發展成下一個颱風藍湖。菲律賓附近的雲系預計明天晚間到週日會稍微接近台灣南部外海，週日至週一台東、恆春半島雨勢稍多。未來一週天氣方面，根據中央氣象署發布資料，明日週六（30）各地普遍為多雲到晴天氣，僅東南部、恆春半島偶有降雨。午後桃園以南有較大雷陣雨。氣溫方面，雙北、中南部內陸地區普遍達35、36度，雙北局部區域可達37度以上。週日（31）到下週一（1），台東、恆春半島偶有降雨，水氣比週六略多一些，其他地區多雲到晴，西半部地區、各山區有午後雷陣雨。 週日清晨中南部沿海地區零星降雨，不過整體天氣仍然悶熱、尤其雙北及中南部內陸氣溫仍高。（圖／翻攝FB／中央氣象署）下週二（2）至下週五（5），花東地區及恆春半島不定時有局部短暫陣雨，其他地區為多雲到晴，午後中南部地區及北部、東北部山區有局部短暫雷陣雨。氣溫方面，週六（30）到下週四（4）台、澎、金、馬低溫25至28度；高溫北部34至36度，中南部34至36度，東半部31至33度；澎湖31至32度，金門32至33度，馬祖約31度。風浪資訊方面，週日（31）至下週一（1）轉偏南風，各海面風力4級，陣風6級或以下；下週二（2）至下週五（5）轉回偏東風，各海面風力4級，陣風6級以下。週六到下週五台灣附近各沿海浪高約1至1.5米或以下。氣象署還提醒，近期天氣高溫炎熱，民眾外出請注意防曬並補充水分，中午前後在極端高溫環境，請盡量減少在烈日下曝曬及活動。午後雷陣雨發展旺盛，請留意短延時強降雨，及其伴隨的雷擊、強陣風等劇烈天氣現象。
薇帕颱風走了還在下！1縣市大雷雨警訊 2地區雨不停
氣象署針對4縣市發布豪大雨特報，受到颱風外圍雲系及低壓帶影響，易有短延時強降雨，今（20）日花蓮縣、台東縣及恆春半島仍有局部大雨或豪雨，綠島、蘭嶼、宜蘭地區及屏東山區亦有局部大雨發生的機率，請注意雷擊、強陣風及溪水暴漲，低窪地區請慎防積水，連日降雨，山區請慎防坍方、落石及土石流。豪雨地區：花蓮縣、台東縣、屏東縣大雨地區：宜蘭縣、台東縣、屏東縣另外，針對「台東縣」發布大雷雨即時訊息，持續時間至06時45分止。氣象專家林得恩表示，薇帕颱風雖然遠離台灣，但由於薇帕颱風具「季風低壓」特質，環流雲系範圍相當寬廣，加上外圍風雨明顯集中，今日白天，台灣仍受颱風外圍環流影響，花東地區、恆春半島及南部山區持續會有陣雨或雷雨，並有大雨或局部豪雨發生的機率；而隨著颱風運動向西前進，基隆北海岸、大臺北及中南部地區也會有局部短暫陣雨或雷雨機會。晚上起，颱風逐漸遠離，整體降雨將轉趨緩；花東及高屏部分地區仍有殘餘水氣隨環流的移入，加上隨後的低壓帶靠近，短時間降雨還不會停。林得恩解釋，「季風低壓」是一種在季風槽內部或其附近所形成的低壓擾動，具有廣大尺度直徑500–1000公里，並有明顯的季風風場與對流活動。每年的5至9月，於南亞與東亞季風區常易發現其蹤跡，具有風場結構對稱性差、沒有明顯的颱風眼、水氣供應充沛，及有多個渦漩中心等特徵。
一家人出遊！9歲童被塞後備箱數小時 生父拒道歉：孩子有同意
變相虐童？中國廣東有一家人出遊，男子竟把9歲兒子安排在後車廂好幾個小時，讓孩子的親生媽媽氣到發抖，但男子認為自己有徵求孩子的同意，並沒有違背其意願，因此並不打算道歉。汪女士向《海報新聞》透露，事情發生在2023年暑假，兒子和爸爸、繼母、爺爺、奶奶一起從廣東佛山駕車到廣西桂林，往返近1000公里，前面坐了4個大人，包括繼母的兒子還有一個嬰兒，兒子則蜷縮在後備箱，「我兒子跟我講，他說他準備去坐後座的時候，他們說後座沒位置了。」男童生父劉先生坦承此事，但並非讓孩子全程待在後備箱，強調只有1、2個小時在高速公路時，讓孩子坐在後備廂，其他都是坐在前排，「就是擠了一點」。他進一步說明，車輛是越野車，前排和後備箱中間並無隔擋，流通的空氣不會讓孩子感到悶熱，「我們是一路走著玩著，也並不是全程都在開車」。劉先生指出，出發前他曾詢問過兒子，是否想去桂林旅遊，若一起去因位置有限，就不讓爺爺奶奶同行；若同意就把後備箱清空，只帶一輛嬰兒車，「當時孩子願意，也是自願的，而且孩子當時年齡小，並不像現在一樣在後備箱中是蜷縮的樣子」。汪女士指控兒子遭生父和繼母長期虐待，劉先生予以否認，「那是我的親生孩子，每年給他讀5萬元（人民幣）的私立學校，我對他非常好」，他承認自己是危險駕駛，也坦承讓孩子坐在後備箱中，但沒有違背孩子的意願，不會對汪女士和兒子道歉。汪女士認為兒子的健康權、人格權、生命權受到威脅，今年4月提起民事訴訟，她希望對方可以公開道歉，至於賠償費用並不重要，只希望透過他們的案子，可以讓更多重組家庭中孩子的生命安全得到一定的保障。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工
男偷單車「23天騎逾1000公里」為看海 快到目的地遭警活逮
大陸安徽省一名王姓男子日前偷竊一輛單車後，花23天向北騎1000多公里，只為一圓看海的心願，但當他抵達靠海的山東省時，正好被遠道而來的警方逮捕。王男面對警方盤查，頓時坦承所有犯行，而該輛單車最終也順利回到還是學生的失主手上，也為這場為期1個月的「單車失竊記」畫下句點。綜合陸媒報導，安徽省淮北市烈山區30多歲的王男一個多月前在一所學校門口偷走一輛單車後，一路向北花23天穿越江蘇省徐州市、山東省臨沂市、棗莊市、連雲港市等多個城市，總路程橫跨1000公里，最終在山東省濰坊市短暫停留。另一方面，警方接獲單車失主報案後展開追查，循線同樣趕到山東省，並在當地警方的配合下將王男逮捕。王男被警方逮捕後對偷竊單車的犯行供認不諱，還說自己偷車後因一時興起想看看大海，於是開始這場荒唐之旅。王男落網後，單車順利回到還是學生的失主手上，學生的母親表示，單車是她和孩子的父親花700多人民幣（約新台幣2170元）所買，目的是讓孩子方便自行上下學，不料單車一個多月前失竊。如今他們不忘感謝警方協助，單車才能失而復得。王男被警方逮捕，失竊的單車也順利物歸原主。（圖／翻攝自微博／安徽警方、迷惑行為大賞）
真的能在開車飛上天！ 首款「飛行車」2026年將量產上市
斯洛伐克的科技公司Klein Vision宣布，旗下研發的飛天車AirCar將在2026年初正式量產上市。預估售價會落在80到100萬美金（約新台幣2600萬至3200萬元）之間，讓駕駛以後都不用面對塞車的困境。根據外媒綜合報導，斯洛伐克的科技公司Klein Vision在「傳奇航空人物晚宴」（Living Legends of Aviation Gala Dinner）公開亮相公司第五代飛天車AirCar。公司指出，飛天車能在2分鐘內從汽車變成飛機。而基本車型搭載280匹馬力引擎，頂級款則是配備340匹馬力的雙渦輪增壓引擎。另外，飛天車內擁有3個油箱，最多可容納160公升的汽油，在空中可以飛行大約1000公里；在地上的話，則是可以行駛約800公里。目前車子已完成超過170小時的飛行測試，與500次以上起降驗證，還取得適航證書，離飛上天只差最後一步。對此，研發團隊透露，這輛車將會在2026年初量產，預估售價會落在80到100萬美金之間，並指出，之後可能還會推出兩棲版本。
光罩人打鋼戰3／不畏打房「鋼」需仍旺！晶片老將斜槓厚板雷射銲接拚年產3萬噸鋼構
在央行七波房市信用管制下，住宅市場短期降溫，但科技建廠、商辦A辦、危老都更、物流基地等工程需求絲毫不受影響，依鋼構主力廠商中鋼構（2013）、東和鋼鐵（2006）、長榮鋼（2211）等公開說法顯示，各廠手上訂單能見度已排到2025年底甚至2026年，從半導體跨界「Ｈ型鋼構雷射銲接」的新兵台灣光罩（2338）也透露，「會有爆發性成長！」業內人士告訴CTWANT記者，台灣鋼構廠每年約能生產80萬至90萬噸鋼構，但全國需求量卻超過140萬噸，缺口仍很大。2021年因鋼構缺料拖慢擴廠進度的台灣光罩，從危機看見「商機」，花了三年取得工研院「Ｈ型鋼構雷射銲接」技轉，去年完成第一條產線，現正全力衝刺。台灣光罩首條量產線去年第三季落腳於台南柳營科學園區，月產能約1000噸，今年6月將啟用第二條量產線，目標月產能1500到2000噸，總產能將上看2500噸。台灣光罩高能雷銲專案處處長賴豊文3月間曾對媒體透露，目前許多鋼構業者也正在和台灣光罩洽談，包含國外的鋼構銲接業者，將會以研發技轉方式售出，「預計會有爆發性的成長。」賴豊文是台灣光罩高能雷銲專案處處長，表示未來新技術將應用推進至風電結構、大型油管、石化管線等厚板銲接領域。（圖／報系資料照、台灣光罩提供）台灣光罩預計於今年第三季成立專責子公司，聚焦於雷射銲接技術移轉的服務和設備的買賣銷售，初期以國內市場為主，長期則將進軍國際，並將應用推進至風電結構、大型油管、石化管線等厚板銲接領域。「像東南亞，以前沒那麼注重建築安全，但現在經濟變好，對鋼構需求正快速攀升。」工研院高能雷射技術部經理王雍行說。尤其今年3月緬甸發生8.2級巨震，造成1600多人死亡，距離震央超過1000公里的曼谷一棟30層已封頂的高樓倒榻，建築防震再度引起重視。「這類高樓、耐震、節能的工法需求，只會越來越多。」王雍行強調，台灣的建築法規自921地震後已成全球最嚴，「能通過台灣標準，放眼全球都沒問題。」「現在有很多客戶都在談，訂單已排到今年年底。」今年3月緬甸發生7.7級巨震，距離震央超過1000公里的曼谷一棟30層已封頂的高樓倒榻。（圖／翻攝自泰國清邁象臉書）這項技術的「第一位使用者」，明森建築主持人、建築師楊豐溢告訴CTWANT記者，這是「全球獨步」的建築鋼構工法，結合AI與機械手臂自動化，替代傳統人力焊接，整組樑柱在工廠完成後，再到工地現場組裝，大幅提升效率。「我們的產能效率提升了10到12倍，省電80%、營建成本降兩成，對營建業追求淨零目標是大躍進。」楊豐溢進一步透露，目前明森建築在高雄的兩大案「明森丰川」、「文知丘」皆已導入光罩的雷射銲接技術，成為產業內首波示範案，後續將擴及北高多處推案。攤開台灣光罩財報，靠著全球晶圓代工大客戶的成熟製程，本業穩健，2024年的合併營收75.62億元，創歷年次高，但受子公司營運偏弱及業外虧損拖累，前三季營業利益2.23億元，為近5年同期低谷，新跨入的鋼構事業預估每年可望提供3萬噸鋼構加工能力，未來若搭配授權技術、輸出模組化產線，整體營收或將成倍成長，可望挹注營收。
緬甸大地震死亡人數突破3千 日研究最新發現「地表位移6公尺」
緬甸3月28日下午發生芮氏規模8.2強震，由於震央鄰近該國第2大城市曼德勒（Mandalay，又稱瓦城），且震源深度僅10公里，屬於極淺層地震，因此在緬甸境內造成嚴重死傷，截至今（4月3）日死亡人數已增至3085人。緬甸大地震後，日本地震研究機構發現緬甸地表位移了6公尺。綜合外媒報導，緬甸在3月28日下午先後發生二次極淺層大地震，當下強烈搖晃使多個地區的建築物倒塌，震後官方更宣布6個地區進入國家緊急狀態，更請求國際援助。緬甸大地震的破壞力連遠在1000公里外的泰國也遭波及，施工中的審計大樓爆破性倒塌，隨後還傳出上千座建築產生裂縫。據《新華社》引述緬甸國家管理委員會資訊小組，截至今日緬甸地震死亡人數增加至3085人，受傷人數多達4715人，且有341人失蹤。美國地質調查局（USGS）在緬甸大地震後，估計當地恐怕有上萬人罹難，這也可能是緬甸百年來最強且死傷慘重的地震。泰國因這起地震死亡人數增至22人，72人失蹤。在緬甸大地震後，日本地震研究機構發現，緬甸地表位移6公尺。（圖／翻攝自日本國土地理院）除此之外，日本國土地理院最新報告顯示，以人工衛星「大地2號」（ALOS-2）數據分析，發現緬甸強震後地表位移6公尺，影響範圍達南北向400公里；研究團隊指出，比對2月16日和3月30日的衛星圖，清楚發現緬甸地殼位移，西側地殼向北移動，東側朝南偏移，代表斷層在地震期間移動幅度達6公尺。緬甸軍政府也在地震後，宣布3月31日至4月6日為全國哀悼週，全國降半旗對地震罹難者表示哀悼。
緬甸強震死傷驚人！日專家喊規模達「能登強震2倍」 USGS估7成機率死傷過萬
28日下午，緬甸發生規模8.2強震，震源深度僅10公里，造成緬甸與周邊多國感受到強烈震感。不僅鄰近震央的緬甸第二大城曼德勒遭受重創，就連遠在1000公里外的泰國首都曼谷，都有興建中的大樓因強震倒塌。據美國地質調查所（USGS）評估模型，這次地震有超過7成機率死難人數會上萬；經濟損失更可能超過緬甸的國內生產總值（GDP，緬甸2023年的GDP約為660億美元）。日本地質學家則指出，緬甸這次地震的規模，可能達到2024年1月在日本造成嚴重災情的「能登半島強震」的2倍以上。緬甸實皆市（Sagaing）附近在當地時間28日中午12時50分發生強烈地震後，美國地質調查局（USGS）宣布觀測地震規模為7.7，泰國氣象廳則在晚間公布將數據上修為8.2。此外，在首震發生的12分鐘後，同地區又發生規模6.4的餘震。據日媒《每日新聞》報導，針對此次緬甸強震，日本東北大學地層地質學教授遠田晉次表示，這次地震的發生，是由南北穿過緬甸中央、長達1000公里的巨大斷層「實皆斷層」其中一段、約200公里的部分引起地震，其規模大約是能登半島地震的2倍。由於震源深度僅10公里，屬於極淺層地震，再加上鄰近人口超過120萬的緬甸第２大城曼德勒，屬於人口稠密地帶，意味著死傷者的人數恐怕相當驚人。據《華盛頓郵報》引述美國地質調查所（USGS）評估模型，顯示罹難人數在「1萬～10萬之間」的機率為35%，「超過10萬」的機率為36%，意味著本次地震的死難人數，有超過有7成機率會達到萬人以上；而其經濟損失，則可能超過此前緬甸的國內生產總值（GDP，緬甸2023年的GDP約為660億美元）。
曼谷大樓強震後倒塌！專家揭原因「盆地內和高樓共振」 前工程師曝：缺乏防震設計
緬甸28日在當地時間中午12時50分發生芮氏規模8.2的強震，震央位在中部城市實皆（Sagaing）西北方約16公里處，深度僅10公里，除了鄰近的第二大城瓦城，又稱曼德勒（Mandalay）慘遭重創，就連遠在1000公里外的曼谷也相當有感，還造成正在興建的30層審計部大樓倒塌，對此，新加坡專家表示，由於曼谷市中心高樓密集，加上地震波在盆地內和高樓共振，當地抗震設計缺乏法規明確規範，殘會帶來如此嚴重損害。緬甸28日發生芮氏規模8.2的強震，就連遠在1000公里外的曼谷也相當有感，有建案的空橋都出現斷裂。（圖／達志／美聯社）根據《聯合早報》引述新加坡地球觀測站（Earth Observatory ofSingapore）首席研究員韋生吉（Wei Shengji）的說法，這次震央在「實皆斷層」（Sagaing Fault）的其中一段，該區域200年來不曾有過動靜，這條重大斷層帶曾在歷史上發生過不只1次大地震，而28 日再次發生地震，這次地震的強度大，釋放巨大能量傳播的距離也更遠，影響泰國大部分地區，這也是曼谷感覺到強烈震動的主因。泰國曼谷因發生地震的頻率低，多數建築並未將耐震納入考量。（圖／達志／美聯社）韋生吉表示，「泰國境內沒有向緬甸那樣的大斷層，屬於相對穩定的地質塊體，這次緬甸『地震破裂』向南延伸，震度又較大，影響泰國大部分地區」，他接著表示，曼谷位於廣闊盆地之內，盆地充滿土壤沉積物，容易放大地震波，「這些被放大的地震波又進一步和盆地裡的高樓產生共振，導致高樓震感更加強烈。而且，泰國並非經常發生地震的國家，因此曼谷有些建築的抗震設計可能不太嚴格」。曼谷正在興建的30層審計部大樓倒塌。（圖／達志／美聯社）另外，泰國前高層建築地基工程師、地下鐵隧道工程師帕塔拉武（PhattrawutMungmanee）也在臉書表示，由於曼谷距離湄占斷層、斯里沙瓦斷層等主要位於泰國北部與西部的主要活動斷層約400到800公里，因此在設計興建工程時，都預設曼谷會有地震的機率相當低，且震波能量會隨著距離遞減。帕塔拉武表示，過去負責地鐵隧道工程時曾研究是否會發生地震等問題，他解釋，一般在結構設計時，正常設計載重（Normal Design Load）使用的安全係數為2.0到2.5，主要針對土壓力、結構荷重、地下水壓力，至於地震災害則未被納入考量。帕塔拉武和其他工程師當時還笑著表說「這根本是浪費時間！因為曼谷『幾乎』不可能發生地震」，未料曼谷竟會發生這樣的災情。此外，帕塔拉武還指出，曼谷目前看得到的公寓大樓約有6到7成是「危樓」，因為這些都是興建於2011年以前，興建時並未將耐震標準列入考量，「在2011到2012年以前沒被要求進行耐震分析」，特別是舊建築和位於非地震帶的公寓，因此無法保證所有建築都能承受7.7級以上的地震，除非建商有良心、不刻意壓低興建成本且重視品質，才能保證部分建築物安全。帕塔拉武坦言，只有3到4成的高層建築興建於2011年以後，因興建時並不講求壓低成本，因此安全性較高。他呼籲，地震後應該要遠離老舊建築物與高樓、避免前往23層樓以上的高樓、避免搭乘電梯，且若發現超過一指寬的裂縫或內部鋼筋外露，必須立即撤離，必須等待工程師安全檢查建築結構是否受損，才能決定是否進入這些建築物內。
日專家分析緬甸強震「規模是能登地震2倍」 台大教授10年前就預測到
緬甸於28日發生規模8.2強烈地震，震央位於實皆市（Sagaing）西北方十餘公里處，地震深度僅10公里，屬極淺層地震。美國地質調查局（USGS）測報此次地震為震矩規模7.7級，泰國氣象總局則將芮氏規模上修至8.2。震後12分鐘內，又發生規模6.4的餘震，震感波及泰國曼谷，導致多棟建物倒塌，累積超過150人死亡、數百人失蹤。而日本教授遠田晉次表示，這次導致地震發生的斷層位移超過200公里，是日本能登地震的2倍。而也有台大教授王昱表示，自己10年前就有推算這次緬甸地震的存在。根據《每日新聞》報導指出，日本東北大學（Tohoku University）地震地質學教授遠田晉次（Shinji Toda）表示，這場地震是因為緬甸中部南北走向、長達1000公里的「實皆斷層（Sagaing Fault）」局部位移所致，而實皆斷層位移範圍長達200公里，規模約為2024年元旦發生於日本能登半島地震的兩倍。遠田晉次教授還特別提到，這次地震震源位於緬甸第二大城市曼德勒（Mandalay）市郊，人口超過120萬，由於當地建築物老舊，恐出現類似2023年土耳其—敘利亞地震般的災情。面對地震後已有發生規模6.4餘震，遠田晉次教授預料未來仍可能有規模6級的餘震發生，並需警戒斷層帶其他尚未位移的區域。而根據《ETtoday新聞雲》報導指出，台大地質系副教授王昱其實博士論文就是即以緬甸地震為研究主題，過去10餘年來，王昱副教授便曾多次前往當地進行實地調查。王昱副教授表示，早在2014年，研究團隊便透過衛星影像與歷史資料，根據1839年該區曾發生規模8強震的紀錄，以及近兩百年來該區段無大地震活動，推斷實皆斷層中段可能累積足夠能量，未來將發生規模7.7地震。王昱坦言，儘管當年研究結果與此次地震規模相符，「仍希望自己當初的預測是錯的」。王昱副教授也解釋，初步分析顯示，此次地震斷層破裂範圍約200公里，接近當初估計的200至250公里。根據先前研究，實皆斷層中段的地震活動週期約為300年，但根據2020年研究生更新的資料分析，該區活動週期可能僅約200多年。此番地震發生，對他而言並不意外。值得注意的是，王昱副教授與緬甸當地地質研究機構保持合作關係，研究資料亦有提供予相關單位。王昱副教授也提到，緬甸政府與民間團體雖有推動防震教育，但因經濟發展與法規限制，當地建築物多半缺乏抗震設計，無法比擬台灣的嚴格標準。
緬甸強震「震央鄰近KK園區」 網揭泰國消息多真相：不妙
緬甸實皆省於28日發生規模7.7的強震，震動波及整個東南亞半島及中國雲南。此次地震影響範圍極廣，連距離近1000公里的泰國首都曼谷亦受到波及，多棟大樓受損甚至倒塌，導致當局宣布進入緊急狀態。然而震源地緬甸的相關資訊卻相當稀少，引發外界關注。有網友在PTT論壇以「緬甸地震 怎麼目前只有泰國的畫面？」為題發文討論，質疑為何新聞畫面大多來自泰國，而對於緬甸本地的災情卻鮮少報導，「 緬甸大地震怎麼目前只有泰國的畫面？而且曼谷好像離震央一千公里，都能大樓倒塌了，那這樣緬甸那邊目前狀況真不知道怎麼樣？」文章也引起網友熱議，不少人紛紛留言表示，「要看在緬甸哪裡，泰緬邊境可能是靠泰國電力」、「因為大都市才會有比較多影像」、「清邁有地震站，看數據問題不大，曼谷似乎是地質太差，或者其它待解明的原因，儀器震度比清邁大」、「太落後資訊還無法傳出，不妙」、「等幾天有人走出來才會知道，目前應該斷電斷網」。根據全球反詐騙組織（GASO）成員Sammy的說法，緬甸在地震發生後面臨「斷網斷電」的困境。由於當地每逢空襲或天災，搶匪便會大量出沒，民眾難以外出求援或回報災情。目前已知緬甸北部受災較為嚴重，而東部地區則相對平靜。此外，根據《CNN》、《BBC》、《路透》等外媒報導，緬甸自2021年軍方政變後政局動盪，軍政府對網路資訊嚴格管控，並限制外媒進入，導致外界難以核實當地實際災情。尤其震央位於偏遠地區，網路訊號本就不佳，加上今年初軍政府禁止民眾使用VPN對外連線，進一步阻礙災情的傳播。值得注意的是，此次地震震央疑似位於備受爭議的KK園區附近。該地區因涉及人口販運與詐騙活動而備受關注。消息一出，社交平台X上湧現大量討論，網友紛紛留言「KK園區大概被地震滅了吧！」、「不知道園區內的人是否趁亂逃出來？」而緬甸軍政府罕見對外發布地震傷亡統計，宣布至少144人死亡、732人受傷。值得注意的是，軍政府並向外界發出求救信號，顯示此次災情可能遠比官方數據更為嚴重，實際死傷人數恐持續攀升。目前國際社會對緬甸地震的後續發展保持高度關注，救援行動與受災情況仍待進一步釐清。
34年後首次泰國大地震…曼谷交通大癱瘓 1原因短時間別來：恐變危樓
緬甸今（28日）上午6時20分（台灣時間14時20分）發生規模7.9強震，地震深度約10公里，許多建築物倒塌，就連鄰國泰國也感受到強烈搖晃。部落客大胃正好在曼谷，他除了回報當地災情，也呼籲打算來旅遊的人先取消，掀起一陣討論。根據美國地質調查局（USGS），規模7.9強震後大約12分鐘，實皆南方約18公里處又發生規模6.4地震，震源深度皆為10公里。這起地震造成緬甸慘重損失，包括四面佛、古老寺廟倒塌，此外市場也受到大面積破壞。緬甸的建築物倒塌。（圖／翻攝自CJ Platform臉書）不只緬甸，就連距離震央超過1000公里的泰國曼谷也受影響，當地交通大癱瘓。大胃在臉書粉專「泰趣胃-大胃的泰國趣事放送頭」PO影片，人在曼谷的他仍驚魂未定，「真的嚇死我了」，地震不斷搖晃，讓他站不住腳，打算衝逃生梯逃跑，沿路走發現牆壁不斷裂開，「我想說慘了，這棟樓會不會倒塌？」大胃提醒，泰國大部分的房子都沒有防震，建築的柱子常常只有細細一根，地震一來很容易就垮掉，因此他建議近期計畫到曼谷旅遊的人，趕快更改計畫，就怕大樓變成危樓。曼谷交通大癱瘓。（圖／翻攝自看見泰國 Vision Thai臉書）臉書粉專「看見泰國 Vision Thai」也發文詢問：「34年後首次泰國大地震！大家還好嗎？」引來其他人回應，「泰國大樓沒有防震能力，晃起來都可以聽到鋼筋的聲音，超大聲響」、「我以為泰國不會地震」、「清邁搖的很大，水晶燈晃的好恐怖」、「高樓大廈很慘的」、「原來曼谷也會有地震，那他們怎麼敢建造細腳高樓？」
台海危機後規模最大！共軍90艘船艦圍台 國安高層曝：花70天布陣
共軍近日在台海周邊進行大規模軍演，並開設7處空域保留區。國防部證實，解放軍此次刻意避開國際航路，並在臺海中線以西，某種程度震懾的對象不僅止於臺灣，也向外延伸兵力，企圖達到區域拒止的目的。據悉，國安高層透露，這次軍演規模是自1996年台海危機後最大的一次，前後約需要70天的準備時間。《中時新聞網》報導，國安高層受訪透露，這次共軍約派出60艘軍艦，加上海警約30船艦，是自1996年台海危機以來，最大規模的海上軍事行動，且共軍不只在台海周邊，還在東海、南海等第一島鏈區域演訓，這樣規模的部署大約需要70天的準備時間，所以陸方這次軍演的真正目的，應該是要做出戰略威嚇跟態勢。國防部今天（10日）召開記者會，情次室次長謝日升中將表示，共軍此次刻意避開國際航路，並在臺海中線以西，某種程度震懾的對象不僅止於臺灣，也向外延伸兵力，企圖達到區域拒止的目的；謝日升強調，國軍立即掌握訊息，堅守備戰不求戰，應戰不必戰的要求，並以不升高衝突、不引發爭端，積極應處各種狀況。謝日升指出，臺灣已經非常習慣由中共事前通知演習，但國軍不能等到這些情況發生後再來應對，否則只會造成國內社會動盪、民心不安，因此國軍有責任讓民眾知道應處作為，「中共不事前宣布，就是要降低我們的警戒心，接續出現在臺灣周圍時，讓大家感到措手不及」，因此不管共軍宣不宣布，只有國軍看到有相對應的敵情，就要有所因應。他進一步指出，從美國聯邦航空總署（FAA）飛航公告顯示，此次的空域保留區刻意避開國際航路，並在臺海中線以西，且自上海一路向南至福建外海、總長達1000公里，某種度震懾的對象不僅止於臺灣，且值得關注是否會由訓轉演、由演轉戰，並對周邊區域國家的影響與衝擊。媒體詢問中共此次艦船數量，謝日升說明，外界稱90艘的數字並非國防部公布，推測來源是綜合他國所掌握到的中共艦船數目，根據每天上午國防部公布的共艦數目，昨天上午6時至今天上午6時為21艘（含12艘共艦、9艘公務船），與90艘有近70艘的落差，在於這些共艦位於國軍所公布示意圖以外的區域。謝日升強調，中共舉措企圖將「臺海內水化，臺海議題由中共處理」，且海軍兵力在西太平洋、臺灣周邊的態勢相當清楚，其頻次、數量均增加，若連結相關舉措，不僅嘗試對臺灣全面封控，也向外延伸兵力，企圖達到「反介入／區域拒止」，但昨天國軍並未提升戰備等級。針對媒體詢問國軍戰備作為，作戰計畫參謀次長室聯合作戰計畫處長董冀星少將指出，因應共軍相關行動，國軍按照敵情，以實戰化訓練為原則下達戰備指導，並命令作戰部隊依其作戰計畫前往戰術位置，進行備戰部署、戰力保存、聯合防空及反登陸等計畫演練。海軍司令部副參謀長賀紘璿少將則表示，海軍利用聯合情監偵系統，以掌握臺海周邊動態，因應共軍當前行動，且依照敵情狀況訓練，協同海巡署艦艇，隨時掌握共軍動態、警告驅離等戰術作為，海軍全官兵均秉持不升高衝突、不引發爭端的原則，保衛海疆安全。國防部發言人孫立方少將強調，共軍近期以來於日、韓、菲律賓及我國周邊相關活動，已經為區域投入不安風險變數。國軍面對嚴峻的敵情威脅，必須以料敵從寬方式，因應共軍相關行動，國軍將秉持「不升高衝突、不引發爭端」原則，妥慎應對各種灰色地帶侵擾行動，有能力、有決心、有信心確保國家安全。
雙颱共舞？「山神」颱風生成 氣象署：對台無直接影響
輕颱「瑪莉亞」預估明（12）日清晨在日本東北地區登陸，而位於日本東南方海面上的熱帶性低氣壓TD07，於今（11日）傍晚生成颱風「山神」，形成雙颱共舞。中央氣象署預估，輕颱「山神」的路徑將朝日本方向移動，對台灣沒有影響。日本氣象廳11日傍晚18時（台灣時間17時）宣布，熱帶性低氣壓TD07正式升格為今年第6號颱風「山神」，與「瑪莉亞」形成「雙颱共舞」的狀況。不過中央氣象署也表示，山神颱風的路徑會往日本移動，對台灣天氣沒有直接影響。至於「瑪莉亞」、「山神」是否會產生雙颱效應？中央氣象署預報員林定宜指出，通常雙颱效應要觀察2個熱帶系統的距離，一般若距離在1000公里以內，較有影響，但無論「瑪莉亞」與「山神」是否有雙颱效應，由於距離台灣太遠，對台灣天氣都無直接影響。
又見雙颱共舞！颱風「巴比侖」生成 氣象局：對台暫無直接影響
南海的熱帶性低氣壓TD04於21日形成第4號颱風「巴比侖」，其路徑朝中南半島和海南島前進，由於菲律賓東方海面的熱帶性低氣壓也在20日下午生成颱風「凱米」，中央氣象署初步研判，颱風「巴比侖」對台無直接影響，而目前是否會產生「雙颱效應」的機率也是偏低。根據媒體報導指出，日本氣象廳於21日宣布，指稱南海的熱帶性低氣壓TD04於21日形成第4號颱風「巴比侖」，根據中央氣象署資料顯示，「巴比侖」颱風將朝西北方向移動，經過海南島後進入中國大陸廣西，目前研判，「巴比侖」颱風對台灣的天氣沒有直接影響。而20日生成的第3號颱風「凱米」，目前朝台灣北部海域，持續往北北西方向移動，預計在23日晚間到26日最接近台灣，不排除接近台灣時，「凱米」會增強到中颱以上等級，估計屆時「凱米」暴風半徑達250公里，氣象署也表示，有可能在22日晚間至23日清晨這段時間發布海上警報。對於如今雙颱共舞的局面，氣象署也解釋，目前「凱米」和「巴比侖」的距離甚遠，如要產生雙颱效應，通常兩個熱帶系統的距離要在1000公里以內才會比較容易產生影響。但氣象署也強調，還是會持續觀察兩個颱風之間的距離與變化。
如此深仇大恨？亞裔男玩線上遊戲吵架 搭機飛越千里到網友家用鐵鎚攻擊
美國佛羅里達州發生一起離奇攻擊案件，一名來自紐約州、年僅20歲的亞裔青年愛德華（Edward Kang），因為在線上遊戲中與網友爆發衝突，竟從紐澤西搭機飛越1000公里，前往佛州企圖謀殺對方，這名青年在佛州購買了鐵鎚並闖入對方住家攻擊，幸好受害者的繼父聽到呼救聲，才制止了愛德華的攻擊，並成功壓制對方。愛德華抵達佛州後，隨即在當地五金行購買鐵鎚和手電筒，闖入這位遊戲玩家的住處。（圖／翻攝自NBC News）根據《紐約郵報》報導，愛德華是在一款名為《上古世紀》（ArcheAge）的線上角色扮演遊戲中認識受害者，當時，愛德華僅告知自己的母親，「要去拜訪一位在線上遊戲認識的朋友」，沒想到他去拜訪的目的，竟是要去謀殺這位受害者。當愛德華抵達佛州傑克遜維爾後，隨即在當地五金行購買鐵鎚和手電筒，他更換上一身全黑衣服和面罩，闖入這位遊戲玩家的住處，對方沒有料到愛德華會突然出現，受害者身上遭受攻擊，在臥室與屋內留下大量血跡；這名受害者的繼父聽到呼叫後，發現受害者倒臥地面，隨即喝止愛德華並搶走其手中的鐵鎚。當佛州警察趕到案發現場時，詢問愛德華為何要傷人，他竟回答、對方在遊戲中是個壞人，雙方疑似在《上古世紀》遊戲中發生爭執有關。愛德華隨後反問警察，非法入侵住宅與攻擊他人大概會被判多少年刑期，警方則回答他，「時間可能久到你可能不知道什麼時候才能再次打線上遊戲」。根據報導，愛德華被依非法入室和二級謀殺未遂起訴，而警方為了保護受害者，並沒有透露過多資訊，僅強調受害者年齡與愛德華相仿，而受害者的頭部有許多嚴重的傷口，但幸好沒有生命危險。亞裔青年因為在線上遊戲與網友發生衝突，竟飛往千里外謀殺對方。（圖／翻攝自X）