229次新自...
」 台鐵 出軌
土石流19分鐘沒處理 洪孟楷轟台鐵公司怠惰釀出軌9傷
國民黨立委洪孟楷26日中午表示，台鐵自強號21日因土石流不慎出軌釀9傷案，其實自土石流到列車行經時間，距離長達19分鐘，台鐵卻毫無應變，實在要不得。台鐵229次新自強號列車，21日行經花蓮崇德至和仁區段、北迴線清水隧道時，因為大清水溪土石溢流，覆蓋火車軌道導致列車不慎出軌，釀成9名人員受傷。洪孟楷26日在臉書揭露土石流發生當下的監視器畫面，直指土石流事發當下，距229次列車經過，足足有近19分鐘時距，但卻沒人發現，遑論通報。他怒批交通事故原因老是如此，「都是這種低級疏失，真的要不得！」洪孟楷批評，雖說土石沖刷真的難以預判，但經過兩次重大鐵路事件後，鐵道沿線已加設不少監視器，就是希望能遠端即時監控，但應該專責監看的值班人員，當下未發現也未通報，結果近19分鐘的反應時間就這樣消耗掉，若台鐵的心態不調整，即使預算到位，也無濟於事。洪孟楷直言，台鐵司機奮勇煞車以控制損傷值得敬佩，但若可以選擇，沒有人想當災難英雄，大家都希望提早減速避免撞擊，「災難根本不該發生」。他說，如果每次都需要靠有人奮勇反應，加上僥倖的機率來閃躲可能的災害，台灣的鐵道行車安全將永遠無法提升。台鐵公司則說，目前傷勢最嚴重的就是手部骨折的陳姓司機，他已開完刀正在恢復中，未來至少需休養1個月，台鐵都會給予公傷假等必要協助，內部也刻正檢討。
台鐵管理出問題？ 土石流早已淹沒鐵軌…經19分鐘仍無人通報
台鐵229次新自強號列車，在21日行經花蓮清水隧道時受土石流影響出軌，造成司機骨折、多名旅客受傷，而事後有爆料指出，相關監看系統畫面顯示，早在事發前19分鐘就已拍攝到土石流，卻無人及時通報。對此，台鐵今（26）日回應，監視器僅僅是輔助攝影機，其功能並非看落石，但已要求加裝攝影機人工監視，並設置水位計，希望能加以防範。據了解，229次列車於21日16時50分行經花蓮清水隧道，但受到土石溢流覆蓋軌面的影響，造成列車當場脫軌，並使司機手部骨折、9名旅客受傷，車上500多名乘客被迫下車轉乘。不過，近日就有位匿名台鐵員工爆料，由於太魯閣翻車事件，台鐵在花蓮工務段轄區內有建構一套完整的監控系統，交付專人24小時監看，如果依照正常程序，監看人員若能在1分鐘左右就通報，都可以有效避免事故發生。針對此次事故，據監看系統畫面顯示，事發當天16時30分，土石流就開始淹沒鐵軌，2分鐘後泥沙與土石就已將其完全覆蓋，至列車出事故當下，前後共有將近19分鐘的時間，最後卻沒有人及時通報，而這也讓台鐵員工質疑，無論是花蓮工務段和台鐵，是否在管理方面出現問題。對此，台鐵在官網說明，該路段有發生過落石入侵軌道的範圍（K51+405～530），西正線已設置明隧道防範落石，並於東西正線間施作防落石柵欄等防護措施，而東正線則設置落石告警系統。而本次事故地點發生於北迴線西正線K51+300大清水溪橋的橋上，該地點沒有落石紀錄，故未設置落石告警系統。台鐵近一步解釋，所提監視器為一具輔助攝影機，其功能並非看落石，而係在有水情時觀察大清水溪水位，其畫面非固定長時顯示於監控台上，依花蓮工務段規定，當降雨量達預警值時，監控台即應調出畫面監視。復查當時1小時累積雨量僅1.0mm，遠低於預警值20 mm，故監控台未調出該畫面。台鐵強調，公司已進行詳查，此次事故土石溢流橋面期間雨量紀錄，以及值班人員是否有調閱輔助攝影機的監視畫面於監視幕上，以釐清相關責任。目前已規定不論雨量多寡，該攝影機畫面應常時調出監看以維安全，另已檢討北迴線全線土石流潛勢溪流，加裝攝影機人工監視，並設置水位計，以即時發現災情立予防範。
新自強號於清水隧道再次出軌 3年前同地點意外家屬「太魯閣的眼淚」出聲了
台鐵229次新自強號列車於21日下午發生出軌意外，列車在行經清水隧道之際，因為土石溢流覆蓋軌面導致列車出軌，最終造成9人受傷。而在3年前，0402台鐵太魯閣號也曾於相同地點發生意外，由罹難者家屬組成的「太魯閣的眼淚」也發表聲明，認為台鐵的警示系統不足，依舊有很大的改善空間。由3年前太魯閣號意外罹難家屬組成的「太魯閣的眼淚」，於日前在FB粉絲專頁發文表示，在看到台鐵229次新自強號列車於清水隧道發生意外後，就十分傷心且擔憂，並一路追蹤相關新聞，直到所有乘客都平安無事後才鬆了一口氣。發文家屬表示，20日當天曾於新任交通部長李孟諺部長見面，更向部長表示，每次看到台鐵事故的新聞，都會讓每個家屬十分揪心，深深害怕又有意外發生。文章中也表示，3年多來所努力的就是不願意再有人像我們一樣遭受這樣的不幸。台鐵於元旦起正式掛牌公司化，首要目標就是「提升安全」。實際上，台鐵公司化後急需、也正在進行的組織重整，但卻因為各方利益糾葛而阻力重重，顯得窒礙難行；對外則有在0403大地震，蘇花沿途的土石鬆動而頻頻傳來落石與土石流的威脅，影響鐵路行駛路線，這都在在考驗著台鐵的應變能力與高層改革的魄力。文章中也提到，在太魯閣號事故發生後，台鐵對外表示完成22處路線邊坡加固改善工程，及26處落石告警系統，這其中包含了這起事故地點K51位置，主要避免異物入侵，以防止像太魯閣事故意外再次重演。但從0403地震後的事故，到這次事件，「太魯閣的眼淚」認為，目前台鐵的安全方面仍有不足，顯然的警示系統是不夠的，仍然有很大的改善空間。這也是為什麼三年了，「太魯閣的眼淚」依然還在，也無法安心。「太魯閣的眼淚」自述，每個月持續跟交通部、台鐵召開外部監督會議，也無法對台鐵放心的原因。在安全改革的路途，沒有終點，而台鐵更是沒有鬆懈的空間與本錢。「太魯閣的眼淚」深深期許台鐵能在交通部長的領導與台鐵董事長帶領下，一步步走出一條安全回家的路。
台鐵新自強號出軌！骨折司機「保護525名乘客」 病床上7字感動網
台鐵229次新自強號於21日發生出軌事故，導致9人受傷，而司機員陳俊良在自己骨折的情況下依然堅守崗位，勇敢保護了全車525名乘客。事後行政院長卓榮泰也在探視時，詢問陳俊良「現在心情OK嗎」，他也回應，「最痛的已經過了」。這起事件發生在21日下午4時50分，台鐵229次新自強號列車在行經崇德=和仁間51K西正線(清水隧道南口)受土石流衝擊影響，造成列車第2節車廂出軌，陳姓司機員手部骨折，還有8名旅客輕傷，台鐵則緊急派車接駁，將傷者送到新城車站後送醫救治。據了解，事發當時司機員陳俊良發現前方有土石流，緊急拉煞車，由於用力過猛導致右手出血性骨折，但即便如此他也忍住疼痛，一邊聯絡總局調度員回報狀況，一邊協助乘客下車，直到所有人都安全離開後，他才被送醫治療。而後行政院長卓榮泰也前往花蓮慈濟醫院探視陳俊良，詢問對方目前的狀況，「現在心情OK嗎」，陳俊良則表示手術已完成，「最痛的已經過了」，也讓許多網友們大讚他是名副其實的英雄。台鐵企業工會秘書吳長智也表示，陳姓司機已轉入一般病房，工會和公司已提供慰問金，預計他需要至少一個月的休養時間，期間將以公傷假處理。吳長智指出，陳姓司機自2015年加入台鐵，最初從事車輛檢修工作，2018年開始轉任司機，平時負責往台東或往樹林的列車，表現一直良好，且根據調查顯示，事發時他並未超速，處置得當，台鐵將致贈慰問金。台鐵也指出，本次事故鄰近地點因曾發生落石入侵軌道，因此已於西正線K51+405~530設置明隧道作為落石安全防護，東正線亦設置落石告警，並於東西正線間施作防落石柵欄等防護措施，另於和仁隧道南口（東、西正線）均有設置型鋼防落石棚。台鐵強調，本次事故地點發生於北迴線西正線K51+300大清水溪橋，係因大清水溪上游降雨，溪水帶下大量土石溢流覆蓋軌面衝擊影響，造成列車衝擊所致，非屬落石災害，後續將針對此次事故地點檢討加強與河川管理單位協調進行疏浚整治，以及與氣象署加強聯防監控，並增設告警系統，俾防範類似事故再次發生。
台鐵搶通「崇德到和仁段」 事故列車造價8億…連夜拖出隧道
台鐵229次新自強號列車昨（21日）在花蓮清水隧道撞上落石，發生列車出軌意外，造成司機員手部骨折，還有8名乘客受傷。經過連夜搶修，今（22日）上午已將事故車拉出隧道，不過該輛新型自強號要價不斐，要修好恐怕得花上一段時間，而和仁=崇德間西正線也恢復通車。事故發在昨天下午4時50分，台鐵229次自強號列車行經花蓮西正線北上路段51K，在出大清水隧道後，於和仁隧道南口前，撞擊到土石流挾帶的泥沙石塊，直接衝進和仁隧道，造成第1車第2車還有第9車出軌。台鐵公司經過趕工，今天下午1時47分完成和仁=崇德間西正線搶修，試運轉確認安全無虞後恢復通車，不過為了維護行車安全，列車暫以每小時30公里的速度慢行通過，行經該區間之列車平均將延誤約5至10分鐘。此外，事故列車的車廂在今天上午全數拖出，不過該輛新型自強號每節車廂要價7000萬元，一輛車就接近8億元，後續得從日本進口設備維修，要完全修好必須花上一段時間。至於該列車上525名旅客，台鐵宣布因229次列車誤點超過2小時，到站後可辦理全額退費，依相關規定可自乘車日起1年內於到達站或各站辦理退費。
台鐵新自強號出軌釀9人傷 51歲司機員狀況曝光
台鐵229次新自強號於21日傍晚，在花蓮清水隧道撞上落石，導致車廂出軌，造成51歲的陳姓司機手部骨折、8名乘客受傷，而台鐵也於今（22）日公布陳姓司機已於凌晨2時完成手術，並轉入一般病房。這起事件發生在昨日下午4時50分，台鐵229次新自強號列車在行經崇德=和仁間51K西正線(清水隧道南口)受土石流衝擊影響，造成列車第2節車廂出軌，陳姓列車長手部骨折，還有8名旅客輕傷，台鐵則緊急派車接駁，將傷者送到新城車站後送醫救治。台鐵企業工會秘書吳長智也於今日表示，陳姓司機已於凌晨2時完成手術，並轉入一般病房，工會和公司已提供慰問金，預計他需要至少一個月的休養時間，期間將暫時從事行政工作。吳長智指出，陳姓司機自2015年加入台鐵，最初從事車輛檢修工作，2018年開始轉任司機，平時負責往台東或往樹林的列車，表現一直良好。吳長智強調，陳姓司機在平日工作中表現優秀，身體健康檢查也都符合公司要求，昨晚事故發生後，他在凌晨1時左右進行手術，而陳姓司機的家人今早前往醫院探視，而公司總經理特別指示提供慰問金以安撫他的心情。台鐵也說明，目前除司機員持續住院治療外，其餘均已就醫後返家，後續台鐵也將持續關懷慰問傷者。台鐵公司表示，後續將針對此次事故地點檢討加強與河川管理單位協調進行疏浚整治，以及與氣象署加強聯防監控，並增設告警系統，俾防範類似事故再次發生事發後，花蓮縣政府也表示，403大地震過後，加上連日豪雨不斷造成台鐵撞落石出軌，蘇花公路全線有多處坍方，導致花蓮聯外道路險象環生，徐榛蔚喊話中央，呼籲重視花東交通安全，給花蓮一條安全回家的路。