35美元
」 美國 美元 郭台銘
只停14小時！機場停車「被收7萬」 美女驚呆：以為看錯了
美國科羅拉多州一名女子榭爾（Cheryl McConnell）在丹佛國際機場上班，平常她會把車子停在航廈停車場，一天停車費35美元（約新台幣1060元），沒想到某天遇到系統故障，她只停了14個小時卻被收了2310美元（約新台幣7萬元），讓她感到相當震驚。綜合外媒《太陽報》與《Next 9News》報導，榭爾在丹佛國際機場經營小生意，平時上班都會把車停在西航廈的停車場，一天的停車費是35美元。不過，某天榭爾結束14小時工作後準備開車回家，她沒有檢查繳費機上的金額就直接刷卡，後來登入才發現竟然被收了2310美元的停車費，「一開始我以為是23美元，戴上老花眼鏡才發現竟然是2310美元」，讓她當場驚呆。根據收據顯示，榭爾的車輛被系統誤判為自6月起停放至今，累計長達65天、超過9萬4千分鐘，但實際上她只停不到一天。隨後，榭爾向多個部門反映卻屢屢碰壁，還被告知處理流程可能需要長達14天，直到媒體介入後，丹佛國際機場才承認是系統故障導致，並承諾會立即退款。丹佛國際機場也呼籲，駕駛人離場前務必確認繳費螢幕上的金額，一旦發現異常，可按下「幫助」按鈕處理，以避免類似情況再度發生。對此，榭爾懷疑這並非單一個案，因為她丈夫之前也被誤收過1600美元（約新台幣4.8萬元），之後夫妻倆每次都會特別截圖保存證據。
美國眾議院通過「大而美法案」 送交川普簽署
根據《美聯社》報導，美國國會眾議院於本週四通過總統川普（Donald Trump）所主導的稅收與支出削減的「大而美法案」，為共和黨自定的7月4日期限畫下句點。這項長達887頁的法案內容龐雜，涵蓋大規模的減稅措施、削減社福支出，以及增加國防與移民執法預算，反映共和黨核心施政方向。最終民主黨全體反對，且共和黨僅2名議員投下反對票。參議院已先通過此案，並由副總統范斯（JD Vance）投下關鍵同意票。眾議院先前於五月以微幅差距首度通過初版法案，此次最終版本以218票對214票過關。此次立法的重點為稅制調整。川普與共和黨人主張，若不延續其首任期間的稅收優惠，年底將出現巨幅加稅情形。法案中約有4.5兆美元減稅內容，不僅將現行稅率與級距永久化，並新增對小費、加班費與車貸的扣除項目。年收入不超過7萬5000美元的長者可享6000美元扣抵，以實現川普免除社安稅承諾。孩童稅額抵免則從2000美元上調至2200美元，惟低收入家庭多數無法全額領取。針對高稅負州份，州與地方稅（SALT）扣抵上限將在5年內提高至4萬美元。企業方面，法案允許資本支出與研發支出全額立即抵扣，期望藉此刺激經濟。據國會預算辦公室（CBO）分析，最富裕家庭將因此每年多得1萬2000美元，而貧困人口則因補助削減，每年實質損失達1600美元。在邊境與國防方面，法案撥款約3500億美元支持川普邊境與國安政策，包括興建美墨邊界圍牆與新增10萬個移民拘留床位。ICE將增聘1萬名探員並提供1萬美元簽約獎金，預計每年遣返百萬移民。另將課徵庇護申請等移民手續費。國防預算亦增加，包括造艦、彈藥系統與軍人福利，並撥出250億美元投入「金穹」飛彈防禦系統。另有10億美元用於邊境軍事支援。為彌補財政缺口，共和黨提案削減醫療補助（Medicaid）與糧食援助（SNAP）支出，並增設領取條件。年滿65歲以下受助者每月需工作80小時，有14歲以上子女的家長亦需就業，另擬加收35美元自付額。預估此舉將使1180萬人於2034年前失去保險資格，另有300萬人喪失糧食券資格。國會預算辦公室估計，該法案將使2025至2034年聯邦赤字增加約3.3兆美元。惟共和黨人主張不將既有減稅政策列入新支出，依此會計方法，赤字反減近5000億美元。民主黨及獨立財政機構則批評此為「魔術數學」，是扭曲帳面數字的會計技巧。
美九兆國債6月起陸續到期 陳冲：川普閃歐盟俄的新合縱連橫
川普執政百日，談川普的變與不變，不如談川普祖師季辛吉，五十年來影響美國對外關係，並貫穿當今局勢的兩項法寶：Balance of power（權力平衡）及Raison d'état （國家利益）。川普幾日前受訪，說此任期的他治理國家及全世界having a lot of fun，他也說the most beautiful word in the world是tariff，而他的新關稅政策確實擾動整個世界。對於和我年紀相仿的人而言，從出生至今的認知都是美國人要「減少關稅」，美國於1944年倡議成立GATT，目的就在推動各國降低關稅，當時減少關稅政策有利美國出口，直到1970年美國第一次出現貿易逆差，各國經濟結構改變，接著尼克森總統取消當初（1944）承諾的35美元兌換一盎司黃金政策，但美金成為國際準備貨幣一事，仍持續至今。2018及2019年我兩度在電視節目上談及貿易戰，強調The trade war is more than A trade war，貿易戰其實涵蓋各種戰爭，包含軍事戰、科技戰、糧食戰、能源戰等，絕對不能只觀察貿易戰，如同今日不能只看關稅一事。電影小鬼當家2（Home Alone II）有一景在Plaza Hotel拍攝，據導演說法，原定拍攝當日，川普臨時要求自己須入鏡，後經增加六字台詞七秒鏡頭後，劇組才得以拍攝。2025年4月經濟學人有幅漫畫，川普每日早晨轉著輪盤，決定當日的關稅政策（Today’s tariff policy），其行事作風，其實在往事中可略見端倪。而當下國際現勢，也正如戰國時代合縱連橫的現代版，充滿大國角力的詭譎。美國早在1867年即有意購買格陵蘭，但過去十年美國駐軍從15000人降為150人，顯示美國對格陵蘭的發展有所輕忽，直到川普當選後才再次正視格陵蘭對於地緣政治的重要。在去年底任命駐丹麥新大使時，川普說「為了國家安全及世界的自由，美國擁有格陵蘭是絕對必要之事（absolute necessity）」，前日副總統萬斯訪問格陵蘭時，川普也呼應「為了世界和平，美國應擁有格陵蘭」，話的背後乃是針對中國。當過去十年美國漸離格陵蘭之際，中國卻暗中布局。2013年冰島女總理及其同性配偶訪北京簽自貿協定一事，預示中國日後順利成為極地委員會的永久觀察員，除此之外，2016年華為在格陵蘭建海底網路，2017年格陵蘭總理提議中銀建商用機場，2019年卻遭美國攔胡，都是觀察兩國互爭此地的重要依據。談到海湖莊園，有段小趣聞。最初川普欲出價1500萬購買海湖莊園，原莊主不願賣，川普索性用200萬買了海湖莊園前的地，蓋了高樓，導致海湖莊園無法再觀賞海景，最終以700萬賣給川普。如今大家談論的海湖莊園協議，其實只是川普幕僚團隊在去年的構想，基本觀念為以關稅為手段壓迫對手談判，再以類似當年廣場協議之手法達到影響匯率之目的。海湖莊園協議雖主要目標是匯率與美債，依文件內容，匯率主角是人民幣、歐元及日圓，但台幣是否成為下一個target，值得注意。美國現今最主要對手是中國。季辛吉的大外交（Diplomacy）一書影響美國半世紀，中國崛起挑動美國神經，自歐巴馬時代開始轉向亞洲（Pivot to Asia），不再執著中東，這是一種Balance of Power，至於Raison d'état，歐巴馬希望製造業回流美國，川普則涵蓋更廣，背後都脫離不了匯率戰爭及美國國債兩問題。當今世界局勢如同另一種新的合縱連橫，過往是聯中對俄，現在則是逆季辛吉（Reverse Kissinger）走向，安撫俄國對付中國，這從4月2日宣布之對等關稅名單上不見俄國，而中國及歐盟卻課以高稅率一事可明白。就在4月9日歐盟宣布報復美國後不到兩小時，美國宣布全面暫緩關稅90天，避免同時與中國歐洲交惡，亦可看出美國的另一種連橫策略。美國雖然有American expansionism的傾向，但現在最關注的應是美元及美債問題，其實從美國國債的增減已可看出當今美國在solvency及liquidity皆有大問題，川普第一任期美國國債增加7.8兆，拜登更是增加8.4兆，且今年6月將有6.5兆屆期，合計到年底將有9兆美元債務到期，所以在六月以前，美國應不會打century bond的主意。曾有新聞報導，養殖業者為了抓龍蝦在水中下毒，卻導致一池石斑魚死亡。美國為了處理中、日、歐貨幣三隻龍蝦，全球其他國家是否也跟著遭殃？世界局勢走向何方？依合縱連橫近世紀在全球的實踐，終究離不開Balance of power及Raison d'état。
金價動能不足後市看跌？ 分析師推薦「1金屬」被嚴重低估
「賣出黃金，買進白銀！」技術分析師愛迪森（Andrew Addison）28日在《巴倫周刊》（Barron's）撰文指出，黃金的漲勢在短短2週內呈現垂直攀升，價格從每盎司2960美元飆升至3500美元。然而，動能指標卻未能確認這波漲勢，即使金價持續創新高，收高天數與總交易天數的比率並未同步創下新高，這種「價格與動能背離」的現象，預示上升趨勢可能即將反轉。相較之下，白銀在經歷長期的橫向整理後，正處於突破邊緣，愛迪森指出：「我在2022年11月8日給客戶的報告中曾指出，分析模型顯示黃金在1680美元價位觸發長期買入訊號。而最新在4月22日的報告中，我則提出黃金已觸發短期賣出訊號。」愛迪森分析，原因有二：首先，當金價垂直上漲時，其相對長期移動平均線的溢價幅度已達2011年以來最高水平；其次，當黃金衝擊3500美元時，金礦類股（gold mining stocks）未能同步創高，形成負面背離。目前黃金下行風險區間已下看3100至3000美元。愛迪森續稱，白銀價格長期處於被嚴重低估的低點。從週線圖可見，它正準備突破一個長達5年的底部型態。這個圓弧底（rounding base）上方，白銀在30美元關卡上方形成了2個逐步抬高的「箱型整理」（box consolidation）結構。目前價格為每盎司33.58美元，若能突破35美元關口，將觸發上看45至50美元的目標價位。更關鍵的是月線圖顯示的「杯柄形態」（cup and handle，因其形似帶柄的茶杯而得名），這個耗時14年構築的超級底部已進入完成階段，一旦白銀突破36美元，愛迪森認為：「我的分析模型最終確認了45至50美元的上升目標。」為成功趕上白銀的突破潛力，愛迪森也建議買入北美最大白銀礦商「赫克拉礦業」（Hecla Mining）。尤其上週，川普政府已將該公司位於蒙大拿州（Montana）的「利比勘探項目」（Libby Exploration Project）列入提升國內礦產產能的行政命令中。
時薪上看6600元！ 專家曝2025年「4種熱門副業」
近年來「斜槓」風氣興起，不少人會在本職之外開啟副業、兼職，以增加額外的收入。就有專家整理出2025年4個熱門副業，包括樣板平面設計師、AI內容創作者、Podcast助理及短租經理，其中更有副業時薪上看200美元（約新台幣6584元）。根據外媒《CNBC》報導，消費金融公司Bankrate在2024年6月對2332名美國成年人進行的調查，發現有超過3分之1（36%）的人有經營副業，尤其Z世代是比例最高，將近一半（48%）擁有副業。對此，專家表示，如果2025年想開始嘗試第1份副業工作，以下4個熱門職位可供求職者進行參考：1、樣板平面設計師對於那些想要發揮圖形設計能力的人來說，可以考慮為網站和社交媒體設計圖形模板，像是在Canva或Etsy等網站上進行出售。企業諮詢公司BoldHaus的執行長雷沃斯（Angelique Rewers）就說到，無論是部落格、Tiktok、Instagram、LinkedIn、YouTube還是個人網站等等，人們目前正在創造並推送到世界上的內容，而購買易於使用的模板能讓相關製程更加快速，使得市場上對於圖形模板的需求變得更加龐大。據了解，定價會根據模板內容物有所不同，以Etsy為例，1組社群媒體模板包售價為72美元（約新台幣2370元），但創作者在上傳清單時，網站會向其收取0.2美元（約新台幣6.58元）的費用，外加商品價格6.5%的交易手續費。2、AI內容創作者雷沃斯表示，AI內容創作者會獲取企業的內容，像是會議中的發言、YouTube影片、媒體採訪等等，並使用Jasper、Claude、ChatGPT等AI工具轉化成大量全新且更新鮮的內容，將其用於社群媒體平台、LinkedIn、電子報上。舉例來說，在自由職業平台Upwork上，AI內容創作者每小時收費高達200美元（約新台幣6584元）。3、Podcast助理根據eMarketer的數據，預計到2025年，收聽Podcast的美國人將達到1.41億，高於2024年的 1.354 億。雷沃斯指出，Podcast助理的工作可能包括尋找和邀約來賓、編輯節目錄音、利用各種社群媒體平台進行宣傳。Podcast主持人Nicaila Okome透露，過去幾年間，大多數Podcast會開始增加影片內容，將節目上傳至YouTube 等網站，藉此增加視覺元素，讓許多Podcast需要助理來剪輯影片。據悉，在自由職業平台Fiverr上，1名Podcast製作人對每個項目的開價高達500美元（約新台幣1.64萬元）。4、短期租賃經理據調查，短期租賃市場預計在2025年到2030年間成長11.4%，例如Airbnb和 Vrbo等平台。這些短租經理要負責處理預訂及與客人的溝通，或是安排租賃地點所需的任何維護，例如聯絡水電工或清潔工。雷沃斯提到，該職業的收費方式不一，像是在南佛羅里達（South Florida），他看到有人是按租金比例收費，也看過鄰居支付每小時35美元（約新台幣1152元）請人去了解水管工的狀況。
沙國不再續簽《石油美元協議》 將如何撼動美元霸權地位
世界主要儲備貨幣美元一直以來是石油交易的主要貨幣，而石油與美元的掛鉤，最早源自於1974年石油危機之後，當時的世界最大產油國沙烏地阿拉伯，與不久前才單方面退出《布雷頓森林協定》（Bretton Woods Agreements）並放棄金本位的美國，簽署了50年的《石油美元協議》（petrodollar agreement），該協議為華盛頓提供了穩定的原油供應，並建立了支撐其債務的龐大市場，同時利雅德則換取美國的軍事援助和保護。如今沙國宣布不再續簽《石油美元協議》，將為全球金融秩序投下震撼彈，也表明美元霸權的主導地位將不再獲得保障。綜合FIRSTPOST、KITCO NEWS的報導，二戰後國土未受到摧殘的美國，又藉著大發戰爭財擁有當時全世界7成的黃金儲量，於是美國在1944年的「布雷頓森林會議」（Bretton Woods Conference，正式名稱為聯合國貨幣金融會議）上，仿效當時過氣的貨幣霸權英鎊，確立了黃金與美元掛鉤（1盎司兌換35美元），他國貨幣再與美元掛鉤的「金匯兌本位制」，英國的金融霸權從此由美國接手，而美元也逐漸取代英鎊成為公認的世界儲備貨幣。然而，60年代西德和日本的經濟崛起使美國開始出現貿易逆差，國際收支的失衡再加上越戰帶來的龐大債務，使美國被迫採取擴張性貨幣政策，進而導致實際的美元價值已嚴重暴跌。法國戴高樂（Charles de Gaulle）總統為首的各國政府於是開始拋售手中的美元儲備向美國換取黃金，西德更直接放棄固定匯率。對此，時任美國總統尼克森（Richard Nixon）竟在1971年未經他國同意，取消了黃金與美元的兌換，標誌著布雷頓森林固定匯率體系，以及金本位制的終結，史稱「尼克森衝擊」（Nixon shock）。不過美國獨霸的軍力，以及美元在國際支付市場上的份額，都為其重建市場信心爭取了時間。1974年6月8日，美國與當時世界最大的產油國沙烏地阿拉伯簽署了50年的《石油美元協議》，該協議規定沙國只能用美元為其石油出口定價，且該國透過石油出口獲得的美元儲備必須投資美國國債，以換取華盛頓向利雅德提供軍事援助和保護。美國藉此成功將美元與重要的大宗商品原油掛勾，也讓現今以美元為主加上多種貨幣組成國際儲備資產的浮動匯率體系，在1978年《牙買加協定》（Jamaica Accords）後正式確立。「石油美元體系」實際上強化了美元作為全球儲備貨幣的主導地位，「因為沒有美元就無法購買能源。」如今《石油美元協議》已經在2024年6月9日正式到期，而沙國也宣布不再續簽，這意味著利雅德目前可以使用美元以外的貨幣為其石油出口進行定價，包括人民幣、歐元、盧布和日圓，甚至傳出沙國有在考慮用比特幣等數位貨幣進行交易。專家指出，擺脫石油美元體系將有助於利雅德更廣泛的地緣政治調整，尤其近年來許多發展中國家正在試圖減少對美元的依賴，並加強與其他經濟大國，如中國、俄羅斯等金磚國家的合作。雖然沙國目前主要仍以美元進行石油交易，但世界上越來越多經濟體正在試圖改變現有的全球金融秩序，包括俄羅斯、伊朗、沙烏地阿拉伯、中國等國，都越來越傾向在能源貿易中使用本國貨幣進行交易。據《華爾街日報》的數據顯示，截至2023年，全球有20%的石油交易是透過非美元貨幣結算。如今，沙國加入金磚國家集團，以及《石油美元協議》的終結，長遠來看，可能會加速去美元化的貨幣結算國際貿易趨勢，並削弱美元及美國的金融市場，使美元的主導地位不再獲得保障，因為若石油以美元以外的貨幣定價，將讓全球對美元的需求量下降，這反過來可能導致美國通膨率上升、利率上升以及債券市場疲軟。對此，Coin Bureau研究主管克魯普卡（Daniel Krupka）則相對樂觀，他認為：「《石油美元協議》的終止對美元產生的短期影響可能微乎其微。」一方面是拜登政府正準備與利雅德當局簽署名為《戰略同盟協議》（Strategic Alliance Treaty）的美沙共同防禦條約；另一方面是因為沙烏地里亞爾與美元之間採取固定匯率制（1美元等於3.75沙烏地里亞爾），因此沙國需要美元來支持其貨幣，利雅德就有可能將其非美元資產兌換成美元。克魯普卡也補充：「儘管金磚國家的貨幣有一定程度的交易結算量，但如果沒有穩定經濟的支持，它就無法媲美美元、黃金或比特幣。短期內，美沙雙方都不會從協議的終止中受益，因為這實際上只會讓事情變得更加複雜。從長遠來看，這可能會減少沙國對美元的依賴，具體取決於該國如何處理其非美元收益。然而，協議不再續約仍不利於美元，因為沙國此舉將會把美元外匯儲備轉換成其他資產，例如黃金或比特幣，這將使其資產配置更加多元化，也將推升黃金或比特幣的價格，儘管這取決於多元化的程度。」與此同時，雖然金磚國家貨幣的未來發展前景不明，但俄羅斯總統普丁近日表示：「我們正在金磚國家內部建立一個獨立的支付系統，不受政治壓力、濫用和外部制裁干擾。」外界也預期，金磚國家貨幣可能會由黃金等一籃子大宗商品支持，因此這個趨勢可能有利於金價。另一方面，雖然大多數分析師認為，美元失去儲備貨幣地位還需要數年時間，但財經部落客Bullion Buzz也強調，在地緣政治緊張局勢加劇之際，西方貨幣主導的金融秩序將迎來轉捩點。
搭飛機托運行李注意！ 「這間航空公司」被點名錯誤率最高
搭乘飛機，最怕行李不見或沒有一起抵達該國，導致後續行程延誤。而近3年，美國航空（American Airlines）被點名，其比其他任何航空公司有更高錯誤處理乘客行李的機率。對此，美國航空坦言，確實有這個問題，正在努力改進。根據外媒《獨立報》報導，MyBaggage.com對美國運輸部航空旅行消費者報告數據進行分析，2021年至2024年間，美國航空（American Airlines）是美國航空公司中行李處理不當事件最多的航空公司，其在過去3年處理超過2億件行李，其中處理不當案件超過170萬起，平均每1000件中就有8.71起。數據也顯示，過去10年來，美國航空在行李處理不當問題上每年排名最高。美國航空坦言，確實有這個問題，正在努力改進。美國航空表示，2月的不當行李處理情況較去年同期減少25%，是2017年以來最低的，此外，推出優先行李系統，將短程旅行的行李放置在飛機前部附近，以便在目的地更快地取出行李。美國航空強調，一直在改進如何妥善確保乘客行李的方式，特別是在樞紐轉運行李，以及轉機航班之間轉運行李方面。美國航空執行長西莫（David Seymour）直言，「如果我們讓（旅客）到達那裡，而行李卻沒有成功，他們對美國航空的服務或購買機票的看法和意願就會大幅下降。」儘管美國航空近幾個月在行李處理方面有所改善，但今年初也提高了托運行李的價格。對於不在線預付款的乘客，美國航空將大多數托運行李的價格提高到40美元，如果在辦理登機手續時在線支付，價格為35美元。對此，美國航空回應，自2018年以來就沒有提高行李費，並且正在降低攜帶超大或重型行李登機的費用。
輝達業績強勁 華爾街大行：股價仍有上漲空間目標價上看1400美元
AI晶片領域的領導者輝達業績爆表，再次震撼全球投資者。週四（23日）美股開盤後，股價一度飆升約12%，最終收漲9.32%、首度突破1000美元大關，總市值達到2.55兆美元。在公司重磅利好及樂觀前景帶動下，華爾街對輝達的看漲聲音愈發激進。分析師大舉押注，該公司在股價站穩1000美元以後，仍有繼續上漲的空間。整體業績來看，2025財年第一季，輝達實現營收260億美元，較去年同期增長262%，淨利潤148.1億美元，年增628%。總營收和數據中心營收雙雙創新高，並超預期上調第二季營收指引。另外，輝達還宣布以「一拆十」的方式進行股票分拆，並大幅提高股息分紅。在輝達的電話會議上，公司高管帶來了一系列令人振奮的消息。黃仁勳指出，新晶片Blackwell將在今年第二季出貨、第三季增產、第四季投放到數據中心，為公司帶來大量收入。Blackwell的推出也給市場打了「強心針」，眾多華爾街知名投資機構紛紛上調對輝達未來12個月股價的預期價位，最激進看漲目標已高達1400美元。投行傑富瑞將輝達目標價上調至1350美元，關鍵原因就是Blackwell的快速量產，有望在今年下半年為公司業績帶來超預期的增幅。首先，多位分析師認為輝達增長趨勢將維持強勁，也會帶來較大的股東回報。美銀分析師Vivek Arya將輝達的評級定為「買入」，並將12個月目標價從1100美元大幅上調至1320美元。該分析師認為，輝達兩年後的每股收益可能達到50美元，高於該分析師此前預測的35美元。Arya在投資者報告中表示，輝達不僅銷售額增長速度快於其他任何大型公司，而且自由現金流（FCF）利潤率也極高，超過57%。按照這個速度，輝達可能將在未來兩年產生超過1200億美元FCF，在未來三年產生超過2000億美元FCF。輝達每一美元的銷售額產生超過50美分的自由現金流，這可能會帶來更高的股東回報。Wedbush資深分析師艾夫斯（Dan Ives）表示，人工智慧相關的企業需求正在加速增長。隨著第四次工業革命到來，越來越多的企業和消費者迅速走上這條道路，輝達AI GPU晶片本質上是科技行業的新黃金或新石油。據統計，華爾街投資機構對輝達後市走勢非常樂觀。參與評級的44位分析師中，有九成以上推薦「買入」，沒有「賣出」評級的分析師，平均目標價預期為1166.15美元。
拉貨動能未顯現 SCFI貨櫃運價指數周跌近4％周線連3黑
中國十一長假前的拉貨潮動能趨弱，根據上週五（22日）最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價顯示，最新指數為911.71點，週跌36.97點、跌幅3.89%，已連續3週下跌。觀察主要航線指數，皆全數下跌，其中又以遠東到美東航線跌幅最深。根據最新一期SCFI資料顯示，遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）為623美元，週跌35美元、跌幅5.31%；遠東到地中海運價每TE為1217美元，週跌31美元、跌幅2.48%；遠東到美西每FEU（40呎櫃）為1790美元，週跌98美元、跌幅5.19%；遠東到美東每FEU為2377美元，週跌173美元、跌幅6.78%。近洋線方面，其中遠東到日本關西每TEU週漲2美元；遠東到日本關東每TEU週漲2美元；遠東到東南亞每TEU週跌8美元，跌幅4.39%；遠東到韓國每TEU週漲2美元。而貨櫃三雄22日股價表現也各異，長榮（2603）、萬海（2615）小幅收黑，僅陽明（2609）收紅。市場人士指出，在貨量未明顯提升下，運價持續走跌，第四季雖將進入歐美感恩節、耶誕節的貨櫃運輸旺季，但歐美在商品庫存陸續消化下，預期運價走高機率不大，但再下跌空間也有限，營運仍可較第一季好。陽明日前召開法說會也表示，供需失衡問題持續存在，加上中國十一長假前出貨不如預期，在陽明釋出對第四季保守看法後，並未對貨櫃三雄股價走勢造成太大衝擊。而長榮預計將在10月6日召開法說會，進一步對外釋出第四季景氣看法，將是市場關注焦點。
國際運價指數周漲0.33％連4揚 貨代業者：5月調漲難度高
上海出口集裝箱運價指數（SCFI）在昨（21日）小漲3.42點至1037點，連4週走揚，但在不敵貨量少的現實下，美西、美東線每40呎櫃運價再度轉為下修35、55美元；地中海線每20呎櫃續跌13美元，只有歐洲線小漲12美元。船公司預計5月1日再次闖關調漲，但21日美國線再度回測，貨代業者認為，要漲難度很高。海運市場自去年下半年開始反轉，運價連續下跌將近40周，在3月底止穩後，船公司終於在4月小漲美國線運價成功，SCFI指數於14日上漲8%，重新站上千點關卡，但美西、美東航線漲勢暫歇。業者認為，船公司包含長榮、陽明等，宣布5月1日繼續加收附加費（GRI），帶動上周指數提前反應，本週應是貼近市況的修正，研判下周中國五一長假前市況會較明朗。觀察上海航運交易所公布的最新一期運價指數，綜合指數週漲幅0.33%，但美西航線每40呎櫃（FEU）較前一周下跌35美元至1633美元，周跌幅2.1%，終結連兩周強彈；美東航線每FEU較前一週下滑55美元至2510美元，周跌幅2.14%；上海到歐洲線每20呎櫃（TEU）運價小漲12美元至883美元，周漲1.38%；到地中海每TEU運價下跌13美元至1605美元，周跌0.8%。至於航商長約價談判狀況，船公司主管接受電訪時指出，客戶目前接受的長約價高於現貨價，現在航商跟客戶有共識的價格，分別為美西線1500美元至1800美元，美東航線2000美元以上。市場傳出，美國超大型直客長約價大致底定，美西線運價約1500～1600美元、美東線約2400～2500美元，以此為基準定錨，中大型客戶將陸續議價續簽長約，船公司將會透過縮艙等努力，死守美西線在1600美元上下、美東線在2500美元上下，在這個運價防守區間，盡可能簽訂較多、較佳的長約貨量與運價。但多家貨代業者直言，目前長約的約束力低，若是船公司無法守穩現貨價走勢，難保大型客戶不會要求修約降價。目前只能期待下半年景氣逐漸好轉，歐美新訂單加持。
二手商店花千元淘寶 真身竟是失蹤百年古羅馬半身像
美國一個骨董商在2018年時，花費35美元（折合新台幣約1033元）在美國德州一個舊貨店內買下一尊大理石像。但經過查證之後，發現這尊石像竟然是失蹤近百年之久的古羅馬時代雕像，而目前確定這尊雕像將會歸還德國。根據《NBC》報導指出，美國骨董商蘿拉（Laura Young）在2018年時，於德州一家舊貨商店中，注意到了一個放在地上的大理石像，當時他一眼就覺得「這個石像十分特別」，之後就花費35美元的價格，收購了這個石像。蘿拉在買下石像後，就開始循線調查這個石像的來歷，透過各種照片的比對，發現這個石像與古羅馬時代的石像非常的相似。為了更加確信自己的推論，蘿拉聯繫了拍賣公司邦瀚斯（Bonhams）和蘇富比（Sotheby's）進行鑑定，最後真的確定這尊石像是古羅馬時代的作品。據了解，這尊石像是西元1世紀左右的古羅馬時代作品，一直到1833年之前，石像一直被原為巴伐利亞國王路德維希一世（Ludwig I）收藏在羅馬風格的「龐培園」（Pompejanum）中，後來在1944至1945年這段期間，龐培園遭到同盟國的軍隊轟炸，推估這尊石像可能是在當時被美軍帶往美國。報導中指出，由於德國並未放棄這尊石像的所有權，因此即便蘿拉花錢購買，在舊貨店無法提供合法來源的情況下，蘿拉也不是這尊雕像的合法收藏者。最後在協商之下，德國政府計畫支付一筆「發現費」給蘿拉，而蘿拉也同意將這尊雕像歸還給德國政府，但在此之前，這尊雕像會應蘿拉的要求，先在聖安東尼奧藝術博物館進行一段時間的展出。
中油2021年配合凍漲 爆虧434億創13年最慘紀錄
國際天然氣價格一路飆升，中油去年配合政府穩定物價而凍漲，導致全年大虧434億，創13年來最慘紀錄。預估今年天然氣價格仍居高不下，加上燃氣發電比例越來越高，如果持續凍漲，虧損恐怕比去年更可觀。中油希望政府可以適度調漲價格，否則2022年天然氣恐倒賠1300億以上，幾乎虧掉1個資本額。「去年對中油是相對辛苦一年！」中油代董事長李順欽昨無奈說，因配合政策穩定物價，天然氣採行凍漲，除對電業有微調外，民生與工業價格幾乎沒調整。可是天然氣現貨市場漲非常凶，從前年4月每百萬BTU（英制熱量單位）跌破2美元低點後一路飆漲，2021更漲破50美元。結果中油光吸收天然氣價格，營收就倒賠749億，加上汽柴油、桶裝瓦斯等凍漲，配合穩定物價政策中油總計虧掉千億。李順欽說，雖然靠油品、石化產品賺錢回補，但2021年整體仍虧損434億。這是中油2020年淨損77億後，連兩年營收負成長，也創下2008年之後，13年來賠最多紀錄。去年已經虧得夠慘，今年恐怕更糟。李順欽估計，全年原油價格落在70到80美元之間，年平均價格約為72美元。最近原油雖漲到81美元，但他認為82美元將有很大壓力。可怕的是天然氣，可說是賣1度賠1度。現在每百萬BTU約30到35美元，估計2月會到最高點。希望之後能回軟，因為天然氣夏季通常比較便宜，冬季比較貴。不過即使回到13美元，也比目前每度售價僅能賣9元來得貴。由於台電天然氣發電越來越多，中油去年進口量就達1940萬噸，比兩年前1600多萬噸高出許多，這會造成賣越多賠越多。中油希望，今年政府可以調漲天然氣價格，光調漲電業用氣部分仍不足，民生及工業用氣也應該適度調整。如果持續凍漲，今年氣價虧損將比去年更高，恐賠掉1個資本額（新台幣1301億）。另外，近日印尼禁止煤炭出口，是否可能導致間接影響供氣成本再上升？李順欽說，去年氣價大漲跟再生能源發展沒那麼順利有關聯，所以不只是要看煤供應變化，也要看再生能源。
BNT疫苗有望中秋節前到貨？陳時中「不否認」笑回：是樂觀的
外傳台積電、鴻海／永齡基金會購買的德國BNT疫苗有機會在中秋節前抵達台灣，中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中今也在記者會上針對此事作出回應，他笑著表示他不能講，但不否認，並坦言是樂觀的，確定情形會再向外界報告。先前台積電、永齡基金會成功採購各500萬劑BNT疫苗，如今有消息傳出，疫苗有可能會在中秋節前抵台，數量為180萬至220萬劑。而陳時中19日下午於疫情記者會上被問到此事，他先是問旁人「中秋節什麼時候？」之後低頭看了資料，笑著表示「你知道我不能講，還是一樣，我不否認，情形是樂觀的」，也強調「有確定會跟大家做報告。」據《中時新聞網》報導，永齡基金會執行長劉宥彤則表示目前還沒有新進度，不過「正在努力中」，若有好消息就會對外宣布。鴻海創辦人郭台銘日前飛往捷克接種BNT疫苗，並花35美元取得歐洲歐盟通用證明，才能接續在歐洲的行程，也被認為是為了直接掌握疫苗出貨狀況而前往；他也指出，在歐洲同事的安排下，他被帶到一個百貨商場，體驗了非常棒的施打體驗，也盼能借鏡捷克的施打經驗，提供更多思考，將來讓台灣疫苗接種更人性化，更親善，體驗更好。
郭台銘飛捷克打BNT！施打證明書藏玄機 他曝真相：已無法改變
鴻海創辦人郭台銘日前飛往捷克接種BNT疫苗，並花35美元取得歐洲歐盟通用證明，才接續在歐洲的行程。對此，資深媒體人黃暐瀚指出，郭台銘接種疫苗的照片藏有玄機，還特地用藍色原子筆標記，怎料卻沒有人發現。黃暐瀚今（9日）在臉書發文指出，郭董上周貼了去捷克施打疫苗的照片，台灣這邊出現2個反應，一是「郭董證明台灣人沒打疫苗可以出國」（本來就可以出國，但得先取得核酸檢測陰性證明），二是「打疫苗還有三個美女相陪」。他提到，歪樓歪了好幾天，現在才終於知道，郭董之所以PO文，以及貼那幾張照片的用意。郭台銘接種BNT疫苗。（圖／翻攝自郭台銘臉書）黃暐瀚表示，郭董秀出施打疫苗之後的手臂，手上還拿著一瓶疫苗，因為照片把疫苗瓶照得太小，根本沒人注意到，郭董想說的其實是：「我在捷克打的BNT疫苗，瓶身也寫Comirnaty」。不只疫苗瓶，施打證明書上面也附註「Comirnaty」字樣，郭董還用藍色原子筆在Comirnaty下方畫線，「沒想到，幾天過去，沒人發現」。郭台銘秀出施打疫苗的手臂。（圖／翻攝自郭台銘臉書）黃暐瀚說明，原來郭董的疫苗照，是要告訴大家BNT就是「Comirnaty」，Comirnaty是這款疫苗的「品牌」，不等於就是「復必泰」。他尋求世界各地的網友，發現施打過BNT的疫苗卡，澳洲、日本、馬來西亞、香港、捷克，歐洲各國，施打「Pfizer-BioNTech」疫苗的人，疫苗卡上面寫的都是「Comirnaty」。疫苗施打證明書有玄機。（圖／翻攝自郭台銘臉書）黃暐瀚直言，Comirnaty就是「牌子」，何必將它與「大陸製」連結在一起，「如果台灣願意接受瓶身印有Comirnaty的BNT疫苗，據我所知，此刻，我們其實已經進貨200萬劑」。然而，專屬台灣、瓶身改寫「BioNTech Fosun」的疫苗，已經開始製作，他認為，回頭檢討為什麼不要「Comirnaty」，已經無法改變什麼。不過「Comirnaty」就是BNT疫苗的「品牌」這件事，還是須得清楚明白。
郭台銘飛捷克施打BNT疫苗 花35美元歐盟通用證明到手
台灣疫苗短缺，中央積極向藥廠BNT洽購疫苗，最終卻由民間團體洽購1500萬劑疫苗且簽約成功。但事隔兩周，仍尚未通過EUA，即便提前供貨也未必能順利抵台，讓郭台銘相當緊張。他在3日晚間搭乘私人飛機赴歐洲，行程相當低調，不過郭台銘4日在臉書表示，他是到捷克打BNT疫苗，並花35美元取得歐盟通用證明！據《TVBS新聞網》先前指出，郭台銘是在3日晚間接近10點多，從松山機場搭乘灣流私人飛機，約莫晚間11點左右前往歐洲，由於台積電、鴻海的永齡基金會及慈濟三方購買的1500萬劑BNT疫苗，最快可在9月抵台，但國內的EUA卻遲遲未發，對此，中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中3日表示，要簽核德國BNT/輝瑞疫苗的緊急使用授權，以加快進口流程；而郭台銘選在這時出國，時間點相當巧合。對於外界猜測，郭董4日在臉書證實，他是在㨗克布拉格打了BNT疫苗，根據他透露，第一個行程就是打疫苗，因為他需要取得一張歐盟證明，才可以接續在歐洲的行程！他在歐洲同事的安排下，被帶到一個百貨商場，體驗了非常棒的施打體驗，像是從詢問想選擇那一種疫苗到身體健康狀況及疫苗施打，沒有沈重的氣氛，服務品質的確讓每一位接種者的身/心都得到放鬆！而郭台銘選擇了Pfizer-BNT疫苗，在當地需要收費，約35美元，將近972元台幣，整個過程僅20分鐘，他事後休息30分鐘就離開、結束後發一張歐盟通用的証明、應該效用可以通行世界！郭台銘也在內文中表示，在台灣，疫苗施打仍然完全依靠醫療體系，相關醫療院所的壓力也很大，只用醫生看病人的角度來看待疫苗接種、也讓人們感到心情很沈重！國內目前疫苗到貨量仍然不足，談體驗或許有人會說想太多，但他認為還是能借鏡捷克的施打經驗，提供更多思考，將來讓台灣疫苗接種更人性化，更親善，體驗更好！
跳蚤市場挖到寶！幸運男花990買「明朝青花瓷碗」 2042萬天價拍出
美國康乃狄克州一名男子去年在跳蚤市場花了35美元（約新台幣990元）買下一個二手瓷碗，上頭畫有牡丹、菊花等圖案，造型相當精美。專家鑑定發現，男子買的瓷碗竟是15世紀的中國青花瓷碗，價值至少30萬至50萬美元（約新台幣849萬至1415萬元），最後以72萬1800美元（約新台幣2042萬元）的天價拍出。《都市日報》（Metro）報導，該名男子平時熱愛蒐集骨董，去年他在某跳蚤市場發現一個充滿中國風格的瓷碗，不僅外觀保存良好，上頭還畫有蓮花、牡丹、菊花和石榴花等圖案，且釉面如絲綢般光滑，讓他愛不釋手，二話不說就以35美元的價格買回家收藏，並將照片傳送給專家鑑定。專家看過以後，赫然發現該瓷碗來頭驚人，推測為明朝永樂時期燒製的青花瓷，至今已有數百年歷史，預估價值介於30萬至50萬美元。蘇富比中國藝術品部門主管麥克阿特爾（Angela McAteer）表示，近日的拍賣會上，該瓷碗從20萬開始喊價，最後由一名電話競標者買下，成交價格為58萬元（約新台幣1600萬元）。報導指出，加上其他相關費用後，得標者一共得付出72萬1800美元，才能把瓷碗帶回家；至於買家身分，蘇富比為保護當事人隱私，並未公開。據悉，全球共有6個類似的青花瓷碗，多數都放在博物館展示，分別收藏於台灣故宮博物院、英國大英博物館，以及維多利亞與亞伯特博物館等地。
米奇聯名款手機配件 3月中旬全球上市
手機配件品牌CASETiFY近日不斷有跨界聯名產品問世，繼日前推出韓團BTS聯名款後，本周並宣布與迪士尼合作推出名為「米奇與你」的全新系列配件商品，包含手機殼、AirPods保護殼、MacBook保護殼、iPad保護殼、Apple Watch錶帶和無線充電器在內等商品，售價35美元起。喜愛米奇角色的粉絲可於這次的合作商品中客製專屬電子配件，並選擇採用 90%可回收材料製成的純素皮革手機殼（VeganLeather Case），同時兼顧時尚與環境友善。此系列配件將於3月18日在全球正式上市。此為CASETiFY、迪士尼的第二波合作，包括純素皮革手機殼與防摔手機殼中，均可發現經典米奇設計。此系列商品皆提供多種配色、字體和字型，亦能選擇限量版的 Monogram 印花設計及全新棋盤方格底圖設計，自由客製英文字母或數字，讓文字穿梭於米奇印花間，打造出專屬又極具迪士尼風格特色的個人化電子配件。
台塑化新春報喜 油價飆升石化報價
台塑化先前因疫情衝擊成品油需求，煉油事業多仰賴跌價庫存損失回沖，得以維持小虧或損益兩平狀態，獲利仰賴石化事業，唯1月杜拜原油站上54.77美元、月增近5美元，不僅增添在途、庫存原料收益，成品油價差也擴大，宣告油品、石化獲利雙引擎正式復甦就位。據悉，台塑化1月每桶平均煉油價差回升至6～7美元。石化原料部分，乙烯等報價仍達900美元，與石油腦500美元相較利差不錯，在煉油、石化獲利雙引擎齊步貢獻下，單月獲利已回復往常水準。分析師認為，即使2月有春節因素，但近期油價創13個月新高，且石化行情價量活絡，台塑化1、2月合計獲利上看百億元，為開年第一季營運報喜；對比台塑化去年第四季獲利百億元，凸顯復甦力道持續加速。去年11月起，國際油價上升勢頭明顯，近日西德州中級（WTI）原油期貨每桶漲破60美元，創2020年1月來最高水平，也是WTI原油期貨價格近13個月來首次站上60美元大關，布蘭特原油報價更突破每桶63美元，兩者波段漲幅均逾60％。台塑化表示，沙烏地阿拉伯提出2～3月自願減產100萬桶／日，出乎市場預期，使OPEC+減產量由720萬桶／日增加至812萬桶／日，加上1月美元指數疲弱，資金持續流入原油期貨市場，交易量明顯增加，帶動1月油價上漲。加上美國疫苗第一劑接種率增加，市場預期，油品需求將逐步回升。由於OPEC表態要使今年全球原油供需保持短缺，將使庫存持續去化，油價可望穩健上漲。各主要機構預期今年油價逐季上揚，每桶落在50～63美元。亞洲汽油市場因日韓等小型煉油廠不堪疫情干擾相繼關閉，加上美國汽油因資金炒作，與歐洲價差高達13美元，促使歐洲貨源轉赴美國套利，進一步減少亞洲供給壓力，連動拉抬每桶價差4美元。至於柴油每桶煉油價差6美元，航空燃油也擺脫負價差窘境，每桶來到3美元。台塑化1月烯烴石化事業每噸售價月增35美元，汽油每桶售價增加8.9美元。產量方面，配合3月年度定檢，第一季平均煉油廠日煉量30.1萬桶／日（產能利用率56％）；輕裂廠則在下游需求持續回溫，且中國大陸年後開工提早支撐價格下，第一季全能運轉。