40公分
」 日本 台中 命案 地區 沙鹿
起飛前竟有「偷渡客」！日航班被迫取消 搜索24小時地毯下逮到牠
日本航空旗下的日本空中通勤航空（Japan Air Commuter，JAC），19日一架原定飛往鹿兒島的客機，機師在起飛前準備時，竟在駕駛艙內發現不明小動物，但隨後失去蹤影，導致整架飛機無法起飛。航空公司緊急取消航班並展開搜索，直到約24小時後維修人員才在客艙後方地毯底下找到一條長約40公分的活蛇，事件因而曝光。綜合日媒報導，這起事件發生於19日，日本航空旗下的日本空中通勤航空一架ATR42型客機，當天從島根縣出雲機場飛抵福岡機場，原定中午12時50分再起飛前往鹿兒島。沒想到，機師在進行起飛前準備作業時，突然在駕駛艙內發現一隻不明小動物，但還來不及確認究竟是什麼，對方便迅速消失在機艙內。由於無法確認小動物的種類及藏身位置，航空公司基於飛航安全考量，決定取消原定前往鹿兒島的航班，並安排人員全面搜索機艙。不過，這隻神祕小動物似乎相當會躲藏，工作人員持續搜索後仍一無所獲，直到隔天下午左右，才終於出現突破性進展。維修人員在檢查客艙後方時，掀開地毯意外發現一條活蛇，隨即通報相關人員處理。經專家根據照片辨識，確認這條蛇是體長約40公分的幼年日本錦蛇（シマヘビ），隨後由專業捕捉業者將牠成功捕獲，結束長達約24小時的搜索行動。航空公司指出，目前沒有任何資訊顯示這條蛇是從乘客行李中逃出，因此初步研判可能是野生蛇類自行闖入機艙。另一方面，關於這條蛇究竟是如何進入飛機、又是從哪個位置鑽進機艙，目前仍無法詳細確認，確切入侵途徑有待進一步釐清。JAC表示，就目前能夠確認的紀錄而言，過去從未發生蛇闖入旗下飛機機艙的案例，這次事件相當罕見，航空公司說明將在確認飛機各項設備及機體安全無虞後，再安排恢復飛航。
歐洲「行李新制」預計2027年上路！ 華航、長榮、星宇回應了
歐盟航空旅客權益新制正式拍板，預計2027年10月23日起，旅客搭機可免費攜帶1件隨身小物登機，航空公司也必須在訂票前清楚揭露包含手提行李的票價，不過一般登機箱仍可能需要額外付費。對此，三家國籍航空華航、長榮、星宇也回應了。綜合歐洲新聞台（Euronews）等外媒報導，歐盟近期完成航空旅客權益法規改革，新規要求航空公司允許旅客免費攜帶1件隨身小物，例如手提包、小型背包或筆電包，尺寸不得超過長40公分、寬30公分、高15公分，或必須能放進前方座椅下方。至於放置在座位上方置物櫃的一般登機箱，則不在強制免費範圍內，航空公司仍可依票價方案收取費用。不過，未來航空公司及訂票業者必須在訂票時，預設顯示包含1件手提行李的機票價格，讓旅客在購票時就能掌握不同航空公司的實際票價。今年1月，歐洲議會曾以632票贊成、15票反對的結果，支持旅客免費攜帶2件物品登機，包括1件可放在座椅下方的隨身小物，以及1件長寬高合計不超過100公分、重量不超過7公斤的手提行李。不過，經過後續協商，最終版本並未要求航空公司免費提供第2件行李，而是改以票價透明化的方式保障消費者權益。此次的新制也讓不少台灣旅客關心國籍航空的行李規定是否受到影響。根據《三立新聞網》報導，長榮航空對此表示，目前已掌握相關規範，並開始檢視內部作業，以符合2027年10月23日起適用的新規定。至於免費隨身行李額度是否需要調整？長榮航空指出，將配合歐盟新制相關規範辦理，目前各項票價產品均已包含免費手提行李及個人物品額度，旅客可透過官網查詢詳細規定。華航則表示，目前各項票價產品的隨身行李額度，已包含手提行李及個人物品，未來將持續關注歐盟相關規定，旅客也可至官網查詢行李規範。星宇航空回應，目前已針對歐盟新制進行了解及評估，後續若有需要調整的措施，將依規定辦理並對外公告。目前華航、長榮及星宇航空都已提供免費手提行李及個人物品額度，至於新制正式上路後，三家航空公司是否會進一步調整行李政策，仍須以各公司後續公告為準。
登機箱免費夢碎！ 歐盟2027新制只保障1件小型包
飛歐洲不代表登機箱都能免費帶上飛機！歐盟歷經13年協商，完成航空旅客權益法規改革，未來每名旅客可免費攜帶1件小型隨身物品，但放置在座位上方置物櫃的登機箱，航空公司仍可依票價方案收費。新制同時強化航班延誤、取消、退款及回程機票等保障，主要規定將於2027年10月23日開始適用。據歐洲新聞台（Euronews）報導，歐盟第2026/2202號規則已於2026年10月2日刊登《歐盟官方公報》，並在10月22日生效，主要新規定則延至2027年10月23日正式上路。依照新制，航空公司必須允許旅客免費攜帶1件手提包、小型背包或筆電包登機，尺寸不得超過長40公分、寬30公分、高15公分，或必須能放入前方座椅下方，同時仍須符合飛航安全及保安規定。一般登機箱則屬於不同類別，只要需要放進座位上方置物櫃，航空公司仍可另外收費。旅客購買廉價航空或基本票價時，不能直接認定登機箱已包含在票價內。為避免機票在訂購過程中不斷加價，新制要求航空公司及訂票業者，在旅客開始訂票前，就必須預設顯示包含1件手提行李的價格，讓消費者能直接比較各家航空公司的實際費用。若不需要登機箱，旅客仍可選擇價格較低、不含手提行李的方案。歐洲議會今年1月曾以632票贊成、15票反對，支持每名旅客免費攜帶2件物品，包括1件能放入座椅下方的小型隨身物品，以及1件長寬高合計不超過100公分、重量不超過7公斤的手提行李。不過，經歐盟機構協商後，最終版本並未強制航空公司免費提供第2件手提行李，而是改以提高價格透明度，要求業者提前揭露包含登機箱後的票價。新制也把航班延誤保障正式寫入法規。班機抵達最終目的地延誤3小時以上，符合條件的旅客可依航程申請250、400或600歐元補償，約新台幣9,000元、1.43萬元或2.15萬元。這項標準並非全新增加，而是將過去歐盟法院確立的原則正式納入法規，補償級距維持不變。若航班延誤達5小時，旅客可放棄繼續行程並要求退款；航班遭取消時，也能選擇退票或改搭其他班機。符合退款條件後，航空公司原則上必須在7個日曆天內退還款項，不得強迫旅客接受代金券。選擇繼續行程的旅客，航空公司應提供替代航班或其他交通安排。若業者未在規定的3小時內提出安排，旅客可在符合條件下自行購買其他機票或交通服務，再向航空公司申請合理且必要的費用，補償上限為原機票價格的400%。補償申請也有期限。旅客原則上必須在航班預定出發日起9個月內提出，航空公司則須在收到申請後30個日曆天內完成賠償，或說明拒絕理由。另一項重要改變與來回機票有關。航空公司不得只因旅客未搭乘去程航班，就取消同一運送契約下的回程或後續航段，也不能因此向旅客加收費用。若班機長時間停留在歐盟機場停機坪，航空公司必須提供飲用水、適當機艙溫度及廁所等基本照護。停機坪延誤達2小時時，原則上應在安全許可下讓旅客下機，但涉及飛安、移民管制或空中交通管制等特殊情況時可例外處理。新制也強化同行座位保障，家長陪同兒童，以及陪伴需要特殊協助旅客的同行者，將能獲得更完善的相鄰座位安排。至於長榮、華航等國籍航空是否適用，關鍵在於航班是否從歐盟境內出發。台灣旅客未來搭乘歐洲航線時，仍應在購票前確認行李尺寸、重量、登機箱費用及航班適用範圍，以免到機場後才發現必須額外付費。
跑道驚見40cm裂縫！日本小松機場緊急關閉 多架航班轉降、取消
日本石川縣小松機場跑道今（5日）上午驚見長寬約40公分、深4公分裂縫，因此自上午10時40分起暫停航班起降，機場也隨即進行修復，預計下午3時40分左右恢復使用。受此影響，日本航空及全日本空輸部分航班改降中部、富山機場，另有部分小松機場出發航班取消，旅客紛紛改票或尋找其他交通方式。據《日本放送協會》報導，日本國土交通省小松機場事務所表示，5日確認小松機場跑道出現長寬約40公分、深度約4公分的裂縫，因此自上午10時40分左右起，機場便無法進行航空起降。日本國土交通省則表示，目前跑道正在進行修復作業，預計下午3時40分左右恢復跑道使用。受到跑道關閉影響，日本航空原定於上午10時35分抵達小松機場的航班，改為抵達愛知縣的中部國際機場；全日空原定於上午10時45分抵達小松機場的航班，則改為抵達富山機場。此外，部分原定從小松機場出發的航班也已宣布取消。1名原定搭乘小松機場飛往羽田機場航班的20多歲男子表示：「聽說航班取消，所以我會預訂飯店，並更改機票。這還是我第1次遇到這種事情。」另1名原定搭乘前往北海道新千歲機場航班的50多歲男子則透露：「我想盡辦法在5日之內回到札幌。如果真的沒辦法，也會考慮改到6日，或者搭乘新幹線。」
釜山松島纜車驚傳蜂群攻擊！15遊客遭螫「5台人受傷」 12人送醫
韓國釜山知名景點松島海上纜車18日驚傳黃蜂螫人事故，共15人遭螫傷，其中12人送醫治療。據悉，傷者包括11名外國遊客，其中5人為台灣籍。當地消防當局獲報後，已立即到場拉起封鎖線進行管制，並處理附近蜂巢。韓聯社報導，根據釜山消防災難本部表示，事故發生於18日中午12時左右，地點位於西區岩南公園附近的松島海上纜車。當時黃蜂突然大量飛出，造成前來搭乘纜車的遊客遭到攻擊。15名傷者包括2名嬰幼兒、3名兒童及10名成人，其中12人被送往醫院治療。傷者中有11名外國人，包括5名台灣人、5名中國人及1名泰國人，其餘為韓國民眾。據了解，多數傷者都是前往松島海上纜車觀光的遊客。消防人員抵達後立即管制現場，並要求纜車管理單位透過廣播提醒遊客避開危險區域。消防當局初步研判，可能是蜂群因不明原因受到刺激後大量飛出，導致多人遭螫傷。為避免再次發生意外，消防人員進一步搜索周邊環境，發現岩南公園1棵樹上有1處直徑約40公分的黃蜂巢，隨後以焚燒方式移除蜂巢。
餘震搖不停「破160次」！地殼位移84公分 當地急撤近萬人
日本熊本縣發生規模7.1強震後，災區損害持續擴大。最新空拍畫面顯示，八代市及冰川町出現大規模地表隆起、道路錯位、橋梁崩塌及房屋倒塌等災情，多條高速公路與道路封閉，熊本縣目前已開設465處避難所，約9872名民眾（近1萬人）緊急撤離安置，而日本製紙八代工廠仍有7人下落不明，搜救工作持續進行中。根據現場畫面，八代交流道（IC）附近農田地面隆起約50至60公分高，地層變形一路延伸至高速公路，高架橋梁甚至出現橋桁脫落的情形。南九州自動車道八代交流道（JCT）附近的高架道路則因橋墩位移，路面高低錯位超過1公尺，附近橫跨球磨川的橋梁更從中央斷裂，部分橋體墜入河中，令人憂心是否有人車受困。日本國土交通省表示，目前包括九州自動車道在內共3條高速公路已全面封閉，部分國道與縣道也因橋梁受損無法通行。自強震發生至29日上午9時為止，熊本市等地已累計觀測到168次震度1以上餘震，災區仍持續面臨地震威脅。日本國土地理院分析指出，此次地震造成大規模地殼變動。其中，距離震央較近的八代市「千丁」地區，地殼向東北方向位移約84公分，同時下沉約30公分；熊本市「城南」向北位移約40公分，並抬升約10公分，國土地理院推估，造成此次地震的震源斷層長約29公里、寬約6公里，斷層滑動量約2公尺，國土地理院也指出，這次觀測到的地殼變動規模與2016年熊本地震相當，再次凸顯此次強震的破壞力。此外，日本製紙八代工廠3座大型煙囪也遭地震重創，其中一座從底部折斷、另一座橫倒地面，第三座則在中段斷裂。據了解，目前工廠仍有7人失聯，消防單位持續展開搜救，希望盡快尋獲所有受困人員。受災民眾則在高溫酷暑下被迫撤離。熊本縣目前共設置465處避難所，收容約9872名災民，不少人在體育館內席地休息。由於部分地區停水停電，居民只能前往臨時供水站取水，有民眾無奈表示：「完全沒有自來水，電也停了。」曾在2016年熊本地震中受創的熊本城，此次也再度傳出部分建築崩落，災情仍待進一步清查。由於從空中仍難以掌握所有受損情況，相關單位正持續確認各地災害規模，並加速救援及災後復原工作。
孝親獎／八三夭阿璞「捐肝救父」認了是福份！成員體悟行孝不能等
2026「旺旺孝親獎」活動熱烈展開，《中國時報》邀藝人分享與父母之間最深刻的歌曲，傳遞「行孝不能等」的重要理念。人氣搖滾樂團「八三夭」成軍23年，唱紅〈想見你想見你想見你〉、〈東區東區〉等夯曲，紅遍兩岸三地。個性孝順的5人，跟家人感情深厚，主唱阿璞2016年成功捐肝救父，父親現在十分健康，阿璞感激說可以順利捐肝，「這是一種福份」。阿璞憶起父親當年因肝病惡化急需換肝，認定符合換肝條件後，他決定馬上安排手術，在醫院進行了長達11個小時的換肝大型手術，捐出自己近6成的肝臟來移植給父親，這場手術不僅讓父親重獲新生，八三夭的團員們全員到齊，全程在手術室外陪伴，展現兄弟情誼。阿璞開腹捐肝的是所有手術中傷口最大的手術，俗稱賓士刀，「孕婦剖腹產大概是10公分的傷口，但捐肝要開40公分。」他捐肝後僅休養半年復工，坦言起初一回到舞台上唱歌時，明顯感到氣會較不足，肚子也不太能用力，因此上台都會戴著護具，直到經過2年後，他才覺得身體逐漸恢復到原本的狀態。才華洋溢的八三夭創作靈感多源自對人生的體悟、社會觀察與自身經歷。當阿璞經歷「捐肝救父」手術後，藉由這段深刻的生命體驗創作出歌曲〈小心肝〉，阿璞曾打趣說，這首歌是用生命換來的，歌詞寫下「以心肝換小心肝」來送給最愛的粉絲。八三夭還創作〈老媽最常說的十句話〉、〈外婆的告別式〉等好歌獻給家人。5位成員多年來攜手走過許多高低起伏，直言剛出道時都曾被家人反對玩音樂，不過仍努力不懈，直到在樂壇上闖出亮眼成績才逐漸獲得家人認可。阿璞透露八三夭2018年首度唱進台北小巨蛋，豈料演唱會圓滿結束後，媽媽還是會問他：「玩夠了吧？什麼時候去找個正當工作？」讓他好氣又好笑。八三夭成員霸天、小橘、劉逼皆升格為人父，對於孝親有更深刻體悟，團長兼鍵盤手小橘表示在兒子的教育上最重視「禮貌」，這也是他父母留給他的教養核心，他每次帶兒子到錄音室時，要求兒子見到每位團員都一定要打招呼，並坦言他幼時以前很少見到辛苦工作的父親，現在他幾乎天天親自送小孩上學，珍惜陪伴小孩成長。貝斯手霸天跟老婆育有一兒一女，感性說：「沒有人天生會當家長。」目前仍在學習與努力中，還提到他以前為了一圓音樂夢，避免和父母太常爭吵，選擇搬出家裡，只有逢年過節才回家，但隨著時間流逝，如今父母變成他們最大的粉絲，爸爸會跟親友、同事分享八三夭的新歌，甚至在南部辦演唱會時，還會動員所有關係幫忙「烙人」買票力挺。吉他手劉逼很疼愛6歲兒子，是團員公認最有耐性的，採自由的教育方式，希望小孩快樂成長。劉逼謝謝父親一路以來支持，笑說八三夭剛出道在西門町街邊表演，爸爸偷偷前往現場更稱讚說：「很棒。」豈料10年後，八三夭闖出一番成績，爸爸才向劉逼吐露真心話，「我不隱瞞了，當年我去西門町看你們表演，爛透了，亂成一團。」鼓手阿電從大學時期離開家鄉台南，至今長達20多年，不過家中長輩只要在電視上看到他就會很開心、不斷給予支持，他幽默說現在每次回台南，家中都有一堆親友小孩排隊，等著一起拍照、簽名和領紅包。「八三夭」相隔4年4度攻蛋， 將在8月15、16日在台北小巨蛋舉辦2026生日趴「沒有翅膀的人」世界巡迴演唱會。他們表示雖然每年都按照慣例會準備大型演出，但有時也會覺得很辛苦、疲憊，但看到老歌迷帶著新歌迷一起重聚，這一切的辛苦都值得了。
飼主「懸賞50萬」尋愛犬陳美琪 急喊：我真的快瘋掉了
桃園一名陳姓女子昨（24）日帶著養了12年的米克斯愛犬「陳美琪」南下雲林探望生病的公婆，沒想到「陳美琪」卻在下午4時許突然失蹤，讓她急得在網路發文，表示只要能找回「陳美琪」就給獎金50萬元，希望大家幫忙把愛犬帶回家。貼文曝光後，立刻引發網路熱議。陳小姐昨日在Threads發文求助，「求求各位，我正在警察局報案、查監視器，我帶狗狗到雲林公婆家，協尋獎金狗活著50萬」。陳小姐透露，24日她帶著愛犬「陳美琪」南下到雲林公婆家探病，不料當天下午4時許，她將「陳美琪」放在公婆家休息後就短暫外出，直到晚間9時許她回到家時，卻發現「陳美琪」已經不見蹤影，讓她相當緊張，立即報警請求協助。陳小姐指出，根據監視器畫面，晚間6時許有一隻黑色狗狗往崙背方向移動，但畫面過於模糊，目前仍無法確認是不是「陳美琪」。陳小姐表示，「陳美琪」是她12年前從收容所領養回來的，經過這些年的陪伴，「陳美琪」已經是她的家人，「求求你們幫幫忙 轉發，我真的快瘋掉了，拜託」。陳小姐也公開「陳美琪」的特徵，「陳美琪」是女生，有植入晶片，體重大約12公斤、體長約40公分，是黑白配色的中小型米克斯犬，失蹤時身上沒有任何背帶牽繩，並加碼提出50萬元的高額懸賞。陳小姐說明，只要遠遠拍到「陳美琪」的照片，且在不驚擾狗狗的狀況下私訊給她，就可獲得10萬元；若能一路跟隨「陳美琪」直到她抵達現場，可再獲15萬元；最後若陳小姐成功讓「美琪」平安回家，則再給25萬元，總計50萬元。對此，西螺分局證實，，確有接獲飼主報案，也有調閱監視器協助搜索。貼文一出引發熱議，許多網友紛紛留言表示「這到底是找狗還是找50萬，我已經分不清了，還是幫推一個，希望有好消息」、「貓狗其實很能跑，以前走丟過一隻狗，後來發現時已經在另一個區，開車都要半小時」、「很擔心是不是被惡意帶走的，請把別人家的寶貝歸還，不要缺德事。如果是不小心走失，也請幫忙帶回給主人，他們彼此是一輩子最真誠的家人，希望版主盡早找回狗狗」、「美琪趕快回家」、「祝順利」。另外，也有許多人加入尋狗行列、轉發資訊，或直接前往雲林幫忙搜尋，希望能讓「陳美琪」早日回家。
機車沒停好恐吃罰單？網傳立側柱、超線罰1200元 警揭判罰標準
機車在台灣是重要的代步工具，在任何縣市都可以看到機車族穿梭，密度極高，同時也衍生出停車位不足等問題。近日網上流傳機車立側柱、後照鏡或手把超出格線就會被檢舉開罰1200元的消息，引發不少騎士恐慌。對此，台灣事實查核中心指出，此說法不完全是錯，但警方開罰關鍵在於是否「妨礙通行」，不是壓線就會受罰。日前臉書社團有網友發文表示，機車停在停車格但立側柱，使機車傾斜角度太大，後照鏡或手把超過格線，以及輪胎離路邊超過30公分，巡邏警察可取締與民眾檢舉，恐挨罰新台幣600元至1200元罰鍰。此消息曝光後，引發民眾熱烈討論，但又不確定此說法是否正確。對此，台灣事實查核中心調查指出，在「道路交通安全規則」中並未規定機車停車應立中柱或側柱，但高雄市交通大隊曾說明，機車立側柱在停車格內，只要車體傾斜不要太誇張，且妨礙其他人通行權利，基本上不會取締，但仍建議民眾立中柱。至於機車後照鏡或手把超出格線會收罰單，新北市交通警察大隊表示，開罰前提是機車手把或後照鏡嚴重超出格線，已經妨礙通行，才會依《道路交通管理處罰條例》第56條「停車時間、位置、方式、車種不依規定」，處以新台幣600元以上、1200元以下罰鍰。除此之外，針對輪胎離路邊超過30公分就會遭檢舉一說，新北市交通警察大隊表示，依「道路交通安全規則」第111、112條規定，大型重型機車及機車臨時停車時，應依車輛順行方向緊靠道路邊緣停放，其前輪或後輪外側距離緣石或路面邊緣不得逾40公分、停車時不得逾30公分。但是否開罰仍須回到是否影響通行，並非因單一距離就裁罰。機車停車問題是否會被其他民眾檢舉，立法院2024年三讀修正通過「道路交通管理處罰條例」後，併排臨停、騎樓停車、消防栓前停車、橋樑／隧道／圓環／人行道／交岔路口處臨停與停車、騎車講電話、手持吸菸等8行為在新台幣1200元以下交通輕微違規罰鍰，不開放民眾檢舉。
赴日挺中華隊注意！關東「警報級大雪」來襲 鐵道恐減班、最慘道路封閉
2026世界棒球經典賽（WBC）開打在即，台灣預賽分組在C組，該組賽事將於3月5日至3月8日在日本東京巨蛋登場，吸引不少台灣球迷赴日為中華健兒加油。但受本州南岸低氣壓影響，日本關東甲信地區預計自3日起至4日迎來大規模降雪，山區還可能出現「警報級大雪」，甚至東京都23區在內的平地也有積雪可能，勢必影響交通，氣象單位呼籲當地民眾及旅客預先做好防範。據日本氣象協會預報，隨低氣壓沿日本本州南岸向東北東移動，關東甲信局部地區從今（2日）晚起將陸續降雨。隨著低氣壓導入冷空氣，明（3）日全境雨勢擴大，海拔較高之山區將轉為降雪。數據顯示，關東北部山地自明日中午起的24小時內，降雪量恐高達40公分，甲信地區亦有30公分的預測量；至於箱根、多摩至秩父地區，預計也有約10公分的降雪。若地表氣溫持續下修，關東南部平地及東京都心不排除出現積雪，甚至可能發布警報級大雪特報。大雪對交通及基礎設施的威脅不容小覷，由於本次預計降下的是含水量較高的「濕雪」，極易因重量過大導致路樹倒塌或電線斷裂，雪量較大區域亦需防範雪崩風險。道路交通方面，路面結冰與積雪將大幅增加駕駛風險，日本警方與交通單位建議，駕駛人務必更換雪胎，行車時應保持平時兩倍以上的安全車距，並避免急起步或急煞，特別是在隧道口及橋梁等易結冰路段需加倍小心；此外，機車與自行車在雪地極易打滑翻覆，應盡量避免騎行。除了一般民眾，由於WBC東京賽事即將展開，有意前往觀賽的球迷，欲搭乘大眾運輸工具則需注意，鐵道與巴士可能因天候採取減班或降速運轉，建議出門前先行確認最新運行狀況與替代路線。因應可能發生的道路封閉與交通壅塞，民眾應預留充足的移動時間，確保個人安全。
美國南部急凍下暴雪釀千起車禍奪2命 佛州罕見「下鬣蜥雨」
美國南部最近遭遇一波強烈寒流侵襲，多個州出現罕見低溫與降雪災情，連氣候向來溫暖的佛羅里達州也未能倖免，竟有「下鬣蜥雨」的特殊景象，令當地民眾感到嘖嘖稱奇。而受低溫影響，部份地區降雪後有近50公分厚積雪，甚至伴隨強風，導致車禍頻傳，交通大打結。根據外媒《FOX54 NEWS》報導，美國南部地區上周末因寒流，北卡羅來納州降下數十年罕見大雪，多地積雪深度超過40公分，部分山區甚至逼近半公尺。州長史坦（Josh Stein）指出，惡劣天氣造成2天內發生約1000起交通事故，已釀2死，他呼籲民眾避免外出，同時留意凍傷風險。這起寒流連佛羅里達州都受影響，雖然未如卡羅來納等州降雪，但氣溫已創下歷史新低。奧蘭多一度降至攝氏零下4度，為1923年以來2月最低溫紀錄。當地電視台報導指出，不少街道清晨彷彿「下起鬣蜥雨」，這些變溫爬蟲類動物在低溫下會僵住，結果從樹上掉落到人行道或庭院；社群平台上也流傳多段相關畫面，有不少網友直呼大開眼界。不過，當地專門處理入侵物種的業者表示，寒流期間已清理出大量鬣蜥，部分仍存活。而佛州魚類與野生動物保育委員會也發布命令，允許民眾將捕捉到的鬣蜥送往官方單位處理。除此之外，這波風雪也嚴重影響交通與基礎設施。北卡羅來納州主要機場取消逾800架次航班，南部多州還有超過15萬戶停電。美國氣象單位預測，降雪將逐漸趨緩，但強風恐沿東岸持續影響，呼籲各州民眾都該提高警覺。
日氣象廳預警長達5日「警報級大雪」！降雪破70公分 官方警告交通中斷
日本氣象廳與國土交通省於今（19）日下午召開聯合記者會，針對即將到來的大規模降雪發布警示。預估自21日起至25日，日本海一側地區將出現長時間、廣範圍的「警報級」大雪，累積降雪時間可達5天以上，預測總雪量恐達「數年一見」的罕見等級。此次警報級大雪預測涵蓋東北、北陸與近畿等多個地區，北海道亦受影響綜合《NHK》和《TBS電視台》等日媒報導，日本氣象廳與國土交通省於今（19）日下午召開聯合記者會，針對即將到來的大規模降雪發布預警。氣象廳指出，受到強烈冬季型氣壓配置影響，從北日本到西日本的日本海一側，包含山區與平地在內，皆可能出現顯著降雪與交通受阻的情形。氣象廳警告此次大雪將持續至25日，累積雪量恐達數年罕見等級。此外，還需警戒強風與高浪等極端氣象現象。氣象監視警報中心所長高橋賢一強調，儘管此次冷空氣強度並非本季最強，但降雪的「持續時間」將成為關鍵風險來源，對日常生活可能造成明顯影響。針對具體降雪預測，氣象廳指出，21日上午起，東北地區（青森、秋田、岩手、山形、宮城、福島）24小時內可能降雪50公分，北海道約40公分；隨後的24小時內，東北與北陸地區（石川、福井、富山、新潟）預估將有70公分的降雪，近畿地區（京都、大阪、滋賀、兵庫、奈良、和歌山、三重）則可能達50公分。從北日本到西日本的日本海側地區預估將有大雪，恐影響交通並導致道路封閉。氣象廳表示，若冷空氣強度高於預期，甚至可能在平地也出現「警報級」強降雪。高橋賢一表示：「雖然這波冷空氣不是今年最強，但在持續時間上令人感到不安。」當局呼籲民眾高度警覺，並提早做好因應準備。國土交通省防災課課長矢崎剛吉也警告，大雪可能導致車輛受困或道路封閉。他以本月2日的山陽自動車道為例，當時因部分車輛未裝雪胎受困，造成17小時道路封閉。呼籲民眾應避免非必要、非緊急的外出，若需行駛務必更換冬季輪胎、裝設雪鏈，並準備鏟雪工具，並隨時掌握最新交通資訊。氣象廳與國土交通省共同呼籲，民眾除交通外，亦應留意雪崩風險、水管凍結與農作物受損等衍生問題，並配合地方自治體防災指引，減少災害發生機率。此次警報級大雪預測涵蓋東北、北陸與近畿等多個地區，北海道亦受影響（圖／翻攝自X，@mlit_chokoku）
夫妻為孩子成績爭吵 下秒他胸痛噴汗送醫！檢查驚見「血管氣炸40cm」
大陸一名40多歲的王姓男子，日前因家庭爭吵突發致命性血管疾病，險些喪命，引發外界對情緒與心血管風險的高度關注。王男日前與友人聚餐飲酒後返家，恰逢妻子因孩子學業成績不理想而嚴厲訓斥，夫妻隨即爆發口角。王男本身患有高血壓，卻未規律服藥，在情緒激動下突然出現劇烈胸痛、全身冒汗，左腳也出現麻木症狀。《錢江晚報》報導，家人緊急將王男送往醫院急診，檢查結果顯示為「主動脈夾層」，主動脈自左鎖骨下動脈一路撕裂至左髂動脈，長度近40公分，屬高度致命的急症。所幸醫療團隊即時手術，患者順利脫離險境，術後胸痛消失，肢體感覺逐漸恢復。他事後懊悔表示，沒想到一次聚餐與爭吵，差點付出生命代價。事實上，類似案例並非個案。上月江蘇省揚州市亦有男子因夫妻爭執倒地送醫，檢查發現血管因血壓劇烈波動而嚴重受損。醫師提醒，冬季聚會頻繁，飲酒、熬夜、暴飲暴食及情緒起伏，皆可能導致血壓驟升，誘發血管危機。專家呼籲，高血壓患者務必遵醫囑規律服藥，避免自行停藥，並維持良好生活習慣，包括均衡飲食、適度運動、控制體重與血脂，同時避免情緒劇烈波動。若出現突發性劇烈胸背痛、胸悶等症狀，應立即就醫，把握黃金救治時間。
日本警報級大雪！北陸估24小時積雪70公分 東京路面可能結冰
最近準備赴日旅遊的台灣民眾注意，日本氣象廳發布最新警報，受強烈冷氣團影響，東日本與西日本的日本海側地區自3日起將面臨警報級大雪，部分地區平地亦可能積雪，其中北陸地區預估24個小時積雪量可達70公分，而東京除了積雪也會出現路面結冰。民眾前往日本旅遊應隨時關注大眾交通狀況，及自身安危。據日媒《山形電視台》報導，從日本氣象廳發布最新氣象概況顯示，日本附近目前呈現強烈冬型氣壓型態，日本海上氣壓槽延伸至西日本日本海側；上空約5500公尺高度存在低於攝氏零下36度的強烈寒氣，流入北日本至西日本，促使東西日本的日本海側降雪加劇，同時伴隨雷擊。這波強烈冬季氣壓型態預估將持續至3日清晨，使東日本和西日本較少降雪的太平洋側地區，也會出現大雪。日本氣象廳預測，2日18時至3日18時的24小時降雪量，多數地區將出現明顯積雪，北陸地區約70公分、近畿地區約60公分、關東甲信地區約50公分、中國地區約40公分、九州北部地區約30公分、四國地區約15公分。對此，日本氣象廳提醒，東西日本民眾應提前做好防雪、防雪崩準備，避免長時間在戶外停留；北日本至西日本則需注意雷擊、龍捲風及冰雹，發現發達積雨雲接近時應立即移至建築物內避險。此外，農作物及農業設施亦應加強防護，以降低災害損失。
東亞寒流發威「體感零下20度」！南韓寒波警報 日本大雪衝擊交通與民生
東亞地區26日同步遭遇入冬以來最強寒流侵襲，南韓與日本同時出現劇烈降溫、強風與大雪天氣。強烈冬季氣壓型態籠罩整個區域，南韓體感溫度下探至零下20度，日本日本海側則面臨暴風雪與大雪威脅，對交通運輸與年末返鄉行程造成嚴重衝擊。南韓多地發布寒波警報，通勤民眾在刺骨寒風中全副武裝趕路。根據南韓氣象廳資料，北西方冷空氣大舉南下，南韓全國多數地區發布寒波特報，京畿北部、江原道、忠清北道堤川市及慶尚北道東北山區更首度發布寒波警報。26日清晨多地氣溫降至零下10度左右，在強風助長下，體感溫度逼近零下20度，創下今年冬天最寒冷紀錄。實測顯示，江原地區香爐峰低溫降至零下21.3度，九龍嶺零下18.7度，鐵原金化零下17.8度；京畿道抱川、坡州一帶清晨氣溫亦跌破零下14度。慶尚南道山區如伽倻山、智異山國立公園出現零下10度以下低溫，部分海岸與洛東江下游甚至觀測到結冰現象。南韓多地發布寒波警報，通勤民眾在刺骨寒風中全副武裝趕路。在嚴寒影響下，南韓通勤族全副武裝仍難抵寒意，不少人改搭計程車或自行開車上班，城市道路車流明顯增加。低溫也造成多起意外，包含屋頂設施遭強風吹落、水表防凍設備起火，以及車輛因電池放電無法發動等情況。各地政府已啟動寒流應變機制，加強弱勢族群照護與設施防凍。同一時間，日本亦受到強烈冬型氣壓配置與多個低氣壓影響。日本氣象廳指出，強烈寒氣流入，使西日本至北日本日本海側降雪與風勢同步增強，26日至27日恐出現暴風雪、大雪與高浪，交通影響風險升高。日本日本海側降下大雪，部分山區24小時降雪量預估達60至80公分。過去12小時內，日本長野縣、關東北部與中國地方山區已降下約30公分積雪。截至26日上午，鳥取縣大山積雪達45公分，長野縣小谷村42公分，新潟縣津南町20公分。九州多個城市如福岡、長崎、熊本、佐賀與大分，也觀測到今年入冬以來的初雪。日本日本海側降下大雪，部分山區24小時降雪量預估達60至80公分。氣象廳預測，至27日清晨的24小時內，降雪量可能達到新潟縣80公分、東北地區70公分、關東甲信地區60公分、北海道與北陸50公分，近畿與中國地方約40公分。強風方面，北陸與新潟最大風速可達每秒25公尺，瞬間陣風恐達30至35公尺，海象惡劣，浪高可達6公尺。日本日本海側降下大雪，部分山區24小時降雪量預估達60至80公分。日本氣象單位警告，暴風雪與大雪恐導致高速公路、鐵路與航空交通延誤或中斷，正值年末返鄉高峰，民眾需密切留意最新天氣與交通資訊。同時須防範積雪壓垮電線與樹木造成停電、雪崩，以及雷擊、突發性強陣風等災害。氣象專家提醒，這波寒流預計將持續至27日，南韓白天氣溫才會逐步回升，日本部分地區惡劣天氣則可能延續更久。官方呼籲，非必要避免長途移動，駕車前往降雪地區務必使用冬季輪胎並備妥雪鏈，以降低事故風險。
村民用的墊腳石「竟來自上億年前」？學者揭驚人研究結果：極罕見
大陸自貢恐龍博物館與中國地質大學（北京）等機構組成的聯合研究團隊近日宣布，成功完成對四川盆地富順縣永年鎮五里村一批珍貴恐龍足跡化石的系統研究。最新成果顯示，該化石點保存了多達413個早侏羅紀（約1.9億至1.8億年前）的獸腳類恐龍足跡及罕見尾跡，為認識早期獸腳類恐龍的多樣性、步態與行為提供了關鍵證據。研究論文已於國際學術期刊《古地理學報》發表。《光明日報》報導，這批化石的發現過程頗具戲劇性。早在1998年7月，當地村民丁永富、丁永健在搬運石料時，將幾塊長條形石板鋪在院子四周作為墊腳石。多年後，隨著恐龍足跡知識普及，丁永富之女丁麗於2017年4月將石板照片上傳網路詢問，引起自貢恐龍博物館研究人員的注意。今年5月，專家確認其為珍稀恐龍足跡化石，並順利將石板徵集回館展開保護與深入研究。此次研究的核心標本由8塊石板組成，其上密布著清晰可辨的三趾型獸腳類足跡，密度驚人。其中一塊石板的足跡密度高達每平方分米約2個，屬中國下侏羅統中最密集的獸腳類足跡記錄之一。研究團隊判斷，這些足跡多屬蹺腳龍類，平均長度約14.5公分，趾墊圓潤、爪痕尖銳；部分較大者則被歸入實雷龍類，最大足跡長達22.5公分。專家近日成功完成對四川盆地富順縣永年鎮五里村一批珍貴恐龍足跡化石的系統研究。（圖／翻攝自光明日報）透過精確測量與生物力學分析，研究者推測這些小型獸腳類恐龍可能採用類似現代鳥類的「接地奔跑」步態，行進速度約為時速5.8至8.6公里。更為引人注目的是，研究團隊利用毫米級三維成像技術，首次在該化石群中辨識出多條長20至40公分、寬2至3公分的細長尾跡，顯示恐龍尾部曾直接接觸地面。「雙足恐龍的尾跡極為罕見，其成因一直存在爭議。」中國地質大學副教授邢立達指出，這些尾跡可能是在恐龍於濱湖環境中低速移動、觀察周遭或進行社群互動時留下的。研究團隊表示，此成果不僅提供了重要的亞洲化石新例證，也暗示早期獸腳類恐龍已具備類鳥類的運動能力，並可能呈現更複雜的行為模式，為重建早侏羅紀古生態提供全新視角。
宜蘭計程車博物館也泡水！24輛古董車「淹到輪胎高」 館長心痛：損失無法估計
今年第26號輕度颱風「鳳凰」雖然尚未登陸，但已經為宜蘭縣蘇澳、羅東、冬山等多處地區帶來致災性豪大雨。其中，位於宜蘭縣蘇澳鎮的「計程車博物館」也遭遇水災，館內24輛古董計程車紛紛泡水，讓館方心痛不已。館長李濟成在受訪時指出，雖然當初在設計博物館時，就有考慮到15年前的「梅姬颱風」的淹水歷史，特地將博物館土地墊高了40公分，不過最終仍然讓車輛的輪胎都泡在水裡，「應該是有比當年嚴重」。據《三立新聞網》獨家報導，在這次由鳳凰颱風造成的淹水災情中，位於宜蘭縣蘇澳鎮上的「計程車博物館」也受到衝擊，館內24輛各類古董計程車，在大水來時泡在水中，積水淹到一個輪胎那麼高，讓館方相當心痛。計程車博物館館長李濟成在受訪時指出，除了建築與部分電器在大水中受到影響外，最主要的是與計程車有關的古董展片也湊損，「那些展品，我覺得都是古董跟文物的東西，還有一些是老的照片，損失可能……我沒辦法用金錢來估計。」在這次水災中，館方唯一可以安慰自己的，是當初在規劃設計時就有特別把地板加高，因此大水沒有淹進車內。李濟成透露，當初在設計博物館時，就考慮到15年前梅姬颱風帶來的嚴重水患，因此特地將博物館的土地還墊高了40公分。即便如此，最後積水來是超過他們的預估，讓李館長感嘆，「應該是比上次還要嚴重。」據了解，計程車博物館作為蘇澳知名景點，館內收藏有近2000件與計程車相關的館藏，其中也包含多款經典計程車款，如台灣7、80年代盛行的裕隆勝利803，或是日本昭和時代的代表車款Datsun Bluebird P312、紐約老式經典計程車Checker Marathon、德國經典Mercedes-Benz 180等。還有電影《終極殺陣》中的Peugeot 406，以及在復興航空空難中受到波及的Volkswagen Caddy，每輛老車背後都有著滿滿的歷史故事。計程車博物館在昨（17）晚就在臉書粉絲頁上公開現場畫面，僅僅鏡頭中就有最少6台車被泡在積水中。館方也表示：「看來會有很多待修復和損失，請待我們復原後再來訪。謝謝大家關心。」
南韓科學館野放「國寶級東方白鸛」 疑長時間關籠壓力過大身亡
韓國慶尚南道金海市花浦川濕地科學館於本月15日舉行開館儀式，活動中原定放飛的三隻鸛鳥之一不幸死亡。專家指出，該隻鸛鳥疑似因被長時間關在狹小籠內、承受過大壓力而喪命，引發外界譁然。根據《韓聯社》報導，該活動原計畫象徵自然保育成果，現場安排放飛三隻被列為國寶級瀕危鳥類的「東方白鸛」。然而其中一隻雄鳥掙脫木製籠子後無法順利起飛，隨即跌落地面。現場動物園管理員立即將其送往圍欄內進行急救，但最終仍宣告不治。負責照料該鸛的獸醫與專家表示，這隻鸛在活動前健康狀況正常，推測死因與被長時間關在狹小籠內有關。該籠內部寬度僅約30至40公分，鸛鳥在烈日下被關約一個半小時，當時氣溫約攝氏22度，可能因此導致嚴重壓力與精疲力竭。對此，金海市政府解釋，所使用的鳥舍由國家遺產管理局正式借出，並配備通風系統；該設施亦曾用於鸛鳥運輸過程中。市府強調，開館當天有獸醫及動物園管理員全程在場照護，對此次意外深感遺憾，並承諾將密切觀察其餘兩隻被放生鸛鳥的健康狀況。
救災志工談「挖土機超人」哭慘 憶一籌莫展時「小挖土機現身」：他像神派來的！
花蓮縣光復鄉日前因馬太鞍溪堰塞湖溢流造成嚴重災情，全台志工接力投入救援。其中，家住桃園的挖土機行老闆林鴻森開著自家小挖土機挺進災區，不分日夜清除厚重淤泥，卻在協助災後清理期間不慎被異物刺傷，最終引發敗血症離世。一名志工7日晚間在社群發文回憶，曾在現場與林老闆一同清淤，「他完全忘了要喝水，也沒看他下來過」。他更指出，在現場當大家面對厚厚的黏土淤泥不知如何下手時，林老闆就會開著他的小挖土機現身，引起大家一陣歡呼，讚嘆他像神派來的英雄。而在新聞上看到林老闆離世的消息，已經離開災區的他不禁在公司痛哭：「溫暖的他，將大愛留在花蓮了。」一名網友7日晚間在Threads發文表示：「我們要向偉大的林鴻森先生說聲謝謝！」他指出9月30日曾在中正路一段295巷與林老闆一同協助災民清淤，並回憶當天情景，「他很盡責，一上挖土機，好像完全忘了要喝水，也沒看他下來過。」當他將其他志工送來的結冰冷泡茶遞給林老闆，他一邊笑著接過，一邊說：「這個好，這個好！」下秒又全神關注繼續挖。原PO還回憶，當天下午，大家來到一處民居，大家看著後院狹窄的空間，以及諸多雜物被淹在30、40公分深的黏土中，正當不知道該從何下手時，林老闆又開著他的小挖土機突然現身開進屋內，「我們不禁齊聲歡呼！」原PO感動的形容，林鴻森登場時猶如「神派來一般」，而他的適時加入，也讓拿著鏟子的眾人得以輕鬆又快速的幫忙災民清理現場。這名原PO表示，當天看到新聞，發現過世的「挖土機超人」竟是那天並肩努力的林老闆，讓他與家人既不捨又難過，在公司的他更是不禁哭了出來，「溫暖的他，將大愛留在花蓮。」最後還對林老闆喊話：「謝謝您的付出，再一次感謝，有幸與您一起在花蓮並肩努力。」
高雄外海罕見捕獲地震魚！漁民憂恐有天災 專家說話了
高雄有漁民在16日晚間到高雄外海捕撈白帶魚時，意外釣獲一尾超過2公尺長、有著巨大雙眼的巨型「地震魚」，17日凌晨送至前鎮漁港拍賣，引發話題，擺上攤沒多久就被民眾下手買回。專家根據照片鑑定後指出，這尾魚是石川氏粗鰭魚，主要棲息於深海，相當罕見，不過地震魚的出現也令漁民憂心近期可能會發生天災，對此，專家則說，經科學證實與地震並無直接關聯。這尾巨型地震魚是漁民於16日晚間在高雄外海捕撈白帶魚時意外上鉤，魚體長超過2公尺、寬達40公分，遠超過成人高度，魚體成銀白色，有著巨大雙眼，相當罕見，漁民和民眾看到這條巨型地震魚驚呼連連。由於外觀奇特，17日凌晨送至前鎮漁港拍賣時，因為保存狀況良好，又是特殊魚貨，才剛擺上攤位沒多久，就被前來採購的民眾下手買回，有老饕分享其肉質軟嫩、入口即化。國家海洋研究院依據照片判斷，此次發現的地震魚學名為石川氏粗鰭魚，為粗鰭魚科魚類。過去也曾在東北角、澎湖被發現、捕獲，由於常在地震前後出現，又被稱為地震魚。但地震魚的出現，也不免讓外界憂心，是否近期可能會發生天災？國海院表示，一般地震魚指的是月魚目下的皇帶魚科或粗鰭魚科等魚類，這些魚類主要棲息在深海水域，約在海平面下幾百至數千公尺的深度範圍，生活習性和行為較少被研究。過去常有一種傳說或迷信，認為地震發生前，這些魚會受到驚嚇而游到淺水域，因此成為地震的徵兆，然而，科學界的研究顯示地震魚和地震之間並無明顯關聯，地震魚的出現可能只是一種巧合。