5死
」 新光三越 氣爆 台中 事故 新光三越氣爆
流感疫情再升溫！新增5死「全是H3N2」 單週破11萬人次就診
疾管署監測資料顯示，今年第3週（1／18－1／24）類流感門急診就診計110,501人次，較前1週上升3.9％，近期呈上升趨勢；另上週（1／20－1／26）新增14例流感併發重症病例（11例H3N2、3例B型）及5例流感併發重症死亡（均H3N2）。疾管署提醒，近期氣溫變化大，可能增加疾病傳播風險，呼籲符合接種資格之民眾應儘速接種公費流感疫苗。疾管署統計，目前社區中流行之呼吸道病原體以流感病毒為主，其中以A型H3N2為多，其次為B型及A型H1N1。本流感季累計472例重症病例（119例H1N1、343例H3N2、1例A未分型、9例B型）及93例死亡（24例H1N1、67例H3N2、1例A未分型、1例B型），其中重症病例以65歲以上長者（占63％）及具慢性病史者（占83％）為多，87％未接種本季流感疫苗。疾管署表示，目前全球流感整體活動度仍高，鄰近國家韓國近期呈上升趨勢，多國／地區處相對高點或仍屬中度流行；此外，亞、歐、北非、中／南美洲及加勒比海地區之部分國家流感陽性率仍高，全球主要流行型別為H3N2，南美洲為H3N2及H1N1共同流行。截至26日止，公費流感疫苗接種數約669.4萬人次，全國疫苗尚餘約13.3萬劑。疾管署呼籲，近期氣溫變化大，提醒民眾加強防範流感及新冠等呼吸道傳染病，落實勤洗手、咳嗽禮節，出現發燒、咳嗽應戴口罩並在家休息。若出現呼吸困難、胸痛、意識改變等危險徵兆，應儘速就醫，並配合醫師指示服藥，以降低併發重症風險。疾管署提醒，流感已進入流行期，疾管署自1月20日至2月28日擴大公費流感抗病毒藥劑使用條件，凡經醫師判斷符合使用條件者，不需快篩即可開立公費藥劑，以把握用藥時機。
2025「木蛇年」不平靜！ 民俗專家五大危機預測皆應驗
有「國師」之稱的知名命理師楊登嵙教授每年年初都會應各新聞媒體之邀約，預測發布新的一年天災人禍及經濟；楊登嵙教授於2025年1月即在各新聞媒體預言：2025年歲次乙巳年，乙為木，木蛇年，巳為火，木生火。木為生物、病菌、病毒，火為爆炸、戰爭、火災。 木為生物、病菌、病毒，造成流行疫情要小心應對，小心一發不可收拾，例如: 新冠肺炎、流感、SARS、腸病毒等；另外，動物引發的流行疫情也要小心預防例如：非洲豬瘟、口蹄疫、禽流感、登革熱等。 乙木剋土，土為土地、不動產；反映物價波動，不動產持平，下跌幅度不大，政府有打房政策及社會宅政策，無上升力道，交易很不熱絡，附近有重大建設除外。「地球板塊運動」及火山「爆發」引發5級以上的地震會很多。 2025年預測全部應驗如下：1.病毒及流行疫情：2025年11月4日日本北海道發生高病原性禽流感疫情，3座養雞場撲殺131萬隻雞。10月22日台中市梧棲區一間養豬場爆發非洲豬瘟，造成117頭豬隻死亡，撲殺195頭豬隻。10月15日屏東縣鹽埔鄉一處鵪鶉場確診感染H5N1亞型高病原禽流感病毒，當場撲殺11萬8986隻鵪鶉。7月24日台中市豐原區北平金銀樓烤鴨店爆發上吐下瀉的症狀受害人數有47人。韓國本土瘧疾病例2024年有713例。1月31日日本厚生勞動省統計，自去年9月初至今年1月底間的流感季節，累計確診人數已達952.3萬。去年底，單週確診人數更寫下26年來新高，來到258.5萬人。1918年的西班牙流感則是其中最嚴重的一次。當時的H1N1病毒株迅速傳播，短短一年內就奪走了至少5千萬條生命，比整場第一次世界大戰還要致命。1月19至25日國內腹瀉急診就診人數達24萬2589人次，高於過去五年同期；春節期間1/26至2/1日雖因門診休診影響，就診人次降至14萬6851人次，但整體趨勢仍顯示諾羅病毒流行高峰。2.爆炸：6月12日印度航空（Air India）一架飛往倫敦的波音（Boeing）787型客機起飛不久後，墜入印度阿默達巴德市（Ahmedabad）住宅區，機上242人僅1人生還，地面另有19人喪生，總計260人死亡。1月31日美國一架載有6名墨西哥人的救傷專機墜毀於費城一處熱鬧街區，至少7死19傷 機上6人、1地面人員罹難。1月29日一架載有三名機組人員的美國陸軍黑鷹直升機，與一架載有67名乘客和機組人員的美國航空客機相撞，全數罹難。3.戰爭：12月29日上午6點至30日上午6點止，大陸軍機130架次，創下2025年以來單日最高紀錄，還有大陸軍艦14艘、公務船8艘，以及空飄氣球1顆；發動環台軍演，涵蓋台灣海峽及周邊北部、西南、東南及東方五大海空域。7月24日泰柬邊境爆發武裝衝突！泰國發動空襲.柬埔寨襲擊加油站 至少釀14死。5月6日至10日印度武裝部隊和巴基斯坦武裝部隊在多地發生交火，雙方動用了飛彈和戰機等武器。以色列、哈瑪斯戰爭已導致雙方超過 7 萬人死亡。俄羅斯、烏克蘭戰爭2022年2月持續至今，兩軍傷亡超過100萬人；後續還有中東等地區大小戰爭、衝突。4.火災：12月19日張文先在北市多次縱火，接著傍晚前往台北車站M7、M8出口以及捷運中山站出口、誠品西南店等地投擲煙霧彈及持刀隨機砍人，共造成4死11傷。10月26日香港大埔宏福苑住宅大樓下午起火燃燒，燃燒超過24小時，造成至少160死，79傷，另有6人失聯。7月29日葡萄牙各地的森林大火，延燒面積近2000公頃。7月15日中國陝西省最高地表溫度超過60℃，一些地方更是超過了70℃；像陝西高陵70.3℃、咸陽70.1℃、洋縣70.2℃，都為同期少見。2月13日台中新光三越發生氣爆釀5死38傷。1月7日洛杉磯大火，1月31日晚間宣布，大火爆發3周多後，消防員已完全控制這兩場大火，野火至少造成29人喪生，數萬人無家可歸；這場野火燒毀了洛杉磯西部的2萬3448英畝，約95平方公里土地。5.地震：12月27日宜蘭今天發生規模7.0大地震，地震震央位於宜蘭縣政府東方32.3公里。7月30日俄羅斯遠東地區今天稍早發生規模8.8地震，逾70年來最強，有史以來最強烈的地震之一，在日本與阿拉斯加等地引發海嘯，現1.3公尺海嘯。7月3日日本鹿兒島縣吐噶喇群島10天已狂震近850次。3月28日緬甸中部發生芮氏規模8.2強震，死亡人數3471人，超過4000人受傷，另有214人失蹤。2月5日希臘桑托里尼島10天7700次地震，最強一次為5日晚上的5.2級。
疑路面結冰惹禍！南韓高速公路連3起追撞事故 釀5死20多車受損
南韓西山—盈德高速公路慶尚北道路段多處地點，今（10日）上午發生3起連環追撞事故，導致至少5人死亡、20多輛車受損。據《韓聯社》援引警方與消防當局的說法，當天上午6時20分左右，在往盈德方向的南尚州交流道附近，1輛貨車為試圖閃避車輛而撞上護欄並墜落至道路下方。該起事故造成貨車駕駛死亡。其後，該路段接連發生多起連環追撞事故。在相近時間，往清州方向的南尚州交流道附近，也發生拖車追撞前方車輛後引發的多車追撞事故。其中1輛現代Sonata轎車內的4名乘客，在追撞事故中全數罹難。警方相關人士表示：「拖車追撞事故與Sonata轎車追撞事故之間是否存在關聯，仍需進一步調查才能確認。」與此同時，當天上午6時35分左右，在往清州方向的南尚州交流道附近，1輛SUV追撞卡車後再撞上護欄並起火，導致車輛完全焚毀。警方統計，截至當天上午11時，在西山—盈德高速公路南尚州交流道一帶所發生的多起追撞事故中，累計已有5人死亡，另有多人受傷。其中，造成傷亡的事故共有3起，受損車輛估計達20多輛。事故影響下，南尚州交流道一帶的高速公路，以及義城郡丹密面第4隧道（Uiseong Danmil Tunnel No.4）一帶的高速公路通行一度遭到管制。警方與消防當局研判，事故可能因道路上的雨水或積雪結冰，形成結冰路面（又稱「黑冰」，Black Ice）所致，目前正針對事故經過進行詳細調查。
台中新光三越氣爆5死35傷！爆炸真相曝 總公司等13人涉過失致死遭起訴
台中新光三越中港店今年2月13日發生嚴重氣爆事件，造成5人身亡、35人受傷。歷經10個多月調查，傳訊被告及證人共89人次，台中地檢署今天（30日）偵結，依過失致死、職業安全衛生法等罪嫌，對新光三越總公司、新光三越中港店及相關管理人員、承攬包商等13人提起公訴。據了解，檢方認為，新光三越中港店進行12樓櫃位改裝工程時，未依法申請室內裝修許可，也沒有提報施工中消防防護計畫就進場，且在拆除瓦斯漏氣檢知器後，未採取有效替代防護措施；施工前也沒有確實關閉12樓瓦斯總開關及分歧開關，導致瓦斯主幹管被扯落破損後仍持續供氣外洩，最終達爆炸濃度後遇熱源引發氣爆。台中地檢署認定，新光三越總公司及其相關管理、承攬人員等13人，涉犯刑法過失致死、過失傷害、準失火及職業安全衛生法等罪嫌，提起公訴。
日航客機降落羽田機場撞軍機釀5死 運輸安全委員會公布最新調查報告
日本羽田機場去年發生飛機碰撞事故，造成5人死亡。日本運輸安全委員會今天（25日）公布最新調查進度，指出將擴大調查範圍，針對海上保安廳飛機誤闖跑道的原因、機組人員勤務與疲勞狀況，以及夜間能見度與疏散引導等面向，進一步釐清事故成因並研擬防範對策。NHK報導，這起事故發生於去年1月，一架停留在跑道上的海上保安廳飛機，與一架降落中的日本航空客機發生碰撞，造成海上保安官5人死亡、1人重傷，另有5名客機乘客在緊急撤離過程中受傷。事件震驚日本社會，也引發對機場安全與夜間運作的廣泛關注。運輸安全委員會先前公布的報告指出，海上保安廳飛機在未獲得管制塔明確許可的情況下，卻誤以為已取得進入跑道的指示，是事故的重要因素之一。最新進度報告則進一步揭露，事故發生前，該機機長在短時間內曾執行夜間勤務，委員會因此將機長的疲勞程度、勞務管理與勤務安排納入新的調查項目，分析是否對判斷造成影響。此外，由於事故發生於夜間，客機直到碰撞前一刻仍未察覺跑道上有其他飛機停留。對此，委員會今年3月在中部機場進行實地驗證，重現與羽田事故相近的跑道與燈光配置，檢視駕駛艙視角下的可視狀況。調查顯示，在無月光的情況下，海上保安廳飛機的防撞燈與跑道燈光顏色相近，從空中看來容易與跑道中央燈列重疊，增加辨識難度。為進一步分析，委員會也測試若將防撞燈改為紅色時的可視效果，並持續進行數據比對，評估是否有改善夜間辨識的可能。旅客疏散方面，報告也指出，事故後客機廣播系統未能啟動，機組人員改以手持擴音器引導乘客撤離，但在火災與噪音環境下，部分人員認為效果有限而停止使用，導致部分乘客未即時接收到指示。委員會已於今年5月利用同型客機進行實驗，測試擴音器在不同位置的音量與實際聽覺效果，作為檢討疏散指引方式的重要依據。運輸安全委員會表示，將綜合飛航操作、燈光設計、人員管理與疏散引導等多項驗證結果，持續推進事故原因調查，並研擬降低傷害與避免類似事故再發生的具體對策。
醫療專機德州外海墜毀 濃霧中執行兒童燒燙傷轉送任務「5死1失蹤」
墨西哥一架海軍所屬的輕型飛機於當地時間12月22日（週一）下午，在美國德州加爾維斯頓（Galveston）外海執行醫療轉送任務時不幸墜毀。該機共載有8人，目前已確認5人罹難、1人下落不明，其餘2人獲救。罹難與失聯人員中包含軍官、民間人員與一名兒童。事發後美國海岸防衛隊、當地警消與聯邦單位立即展開海空搜救行動，搜尋失蹤人員與殘骸。一段由當地民眾Sky Decker家族拍攝的影片顯示，事發後一名女子在殘骸中獲救。Decker父子當時正駕船外出，發現事故現場後即刻投入救援。其11歲兒子所錄下的畫面中，可見Decker冒險推開漂浮物、穿越殘骸救人，並大聲喊出：「她還活著！」「當時我什麼都沒想，只是努力把人救出來。」Decker受訪時回憶。根據《美聯社》與美國《KTRK》報導，事故發生地點接近加爾維斯頓堤道（Causeway）底部海域，距離休士頓東南方約80公里。飛機失事後，美國海岸防衛隊於當日下午3點20分接獲通報，立刻出動船隻與直升機展開搜救，並與加爾維斯頓郡警局、消防局等單位協同行動。潛水隊、無人機組與刑事鑑識人員也陸續抵達現場。墜毀飛機為墨西哥海軍Beechcraft型機，正與「Michou y Mau基金會」合作轉送兒童病患。（圖／翻攝自，@nmasforo）美國聯邦航空總署（FAA）與國家運輸安全委員會（NTSB）亦於當日派遣人員赴現場展開事故調查。NTSB發言人表示，目前仍在蒐集相關資料，以釐清事故原因。墨西哥海軍也表示將全面配合調查。另據墨西哥海軍聲明，失事飛機上有4名海軍軍官與4名平民乘客，其中包含1名接受醫療支援的兒童與2名來自「Michou y Mau基金會」的工作人員。該基金會專門協助墨西哥兒童燒燙傷病患轉送至美國治療，當時正前往德州Shriners兒童醫院。事發當下，當地氣象條件不佳。美國國家氣象局指出，事故發生約於下午2點30分左右，該區霧氣瀰漫，能見度僅約0.8公里。目擊者表示，在如此低能見度情況下操作飛行十分困難，天候是否為主因仍待後續調查釐清。目前，獲救的兩名乘客已送醫治療，失蹤者搜尋作業仍在進行，美國與墨西哥相關部門將持續合作調查原因，並釐清責任歸屬。這起悲劇也引發外界對跨國醫療轉送安全性的關注。該類專機執行時間緊迫、任務複雜，卻往往受限於氣象與航線條件，加上病患體況特殊，更增加飛行風險。事故發生當時濃霧籠罩德州加爾維斯頓灣區，氣象單位指出能見度僅約800公尺，可能影響飛航。（圖／翻攝自，@nmasforo）
全球首例！人類感染「H5N5禽流感」死亡 石崇良：出國應避免接觸禽鳥
美國出現全球首例人類感染H5N5死亡病例，患者家中飼養的鳥禽曾接觸野鳥，可能為潛在感染來源。衛福部長石崇良今天（23）表示，根據美國衛生單位評估，目前無人傳人風險，但正逢候鳥遷徙季節，呼籲國人出外旅遊應避免接觸禽鳥。美國出現全球首例人類感染H5N5禽流感個案。綜合外電報導，美國華盛頓一名年長者因感染H5N5型禽流感病毒株死亡，患者本身有多項慢性疾病，家中飼養的家禽曾接觸野鳥，11月初出現高燒、意識不清與呼吸困難等症狀。石崇良今天出席「第七屆臺灣藥學聯合學術研討會」受訪表示，根據疾管署了解，全球首例H5N5禽傳人發生在美國，其他國家還沒有新的病例報告，這是新的重組後的變種病毒。石崇良指出，根據美國疾管中心評估，目前還沒有人傳人的風險，還是鎖定在禽傳人，疾管署會持續密切注意後續變化進展。但他也提醒，現在進入冬天的候鳥遷徙季節，呼籲國人如果有出外旅遊，應盡量避免接觸禽鳥。疾管署目前評估，H5N5人傳人的風險相對低，因此針對美國華盛頓的旅遊疫情建議等級仍維持「第一級：注意（Watch）」，提醒遵守當地的一般預防措施。
峇里島驚傳小巴墜谷事故！釀中國旅客5死8傷
5名中國旅客14日在印尼峇里島（Bali）北部布勒冷縣（Kabupaten Buleleng）的小巴墜谷事故中身亡，另有8名中國籍旅客受傷，事件再度凸顯印尼道路安全問題，也引發中方高度關注。綜合外媒報導，根據印尼警方說法，13名中國旅客14日從丹帕沙（Denpasar）前往布勒冷途中，租用的小巴在下坡及轉彎時失控。布勒冷攝政區警察局長蘇塔迪（Ida Bagus Widwan Sutadi）指出，司機先是為閃避另1輛車而向左急轉，並撞上1棵樹，之後車輛偏離柏油路，衝入1處社區花園並墜入淺谷，造成重大死傷。旅客中的5名死者及8名傷患皆為中國公民，司機則僅受輕傷並已遭警方逮捕。事故現場照片顯示，小巴車頭嚴重凹陷、擋風玻璃破裂，車體側面亦明顯扭曲。中國駐峇里島總領事館表示，正與印尼警方及相關部門保持密切聯繫，以確認遇難者身分並協助傷者。領事館也已直接聯絡受影響旅客，並動員當地領保志願者提供翻譯與協助。印尼向來車禍頻繁，道路維護與安全標準不佳是長年問題。峇里島作為印尼最受歡迎的觀光地，在2024年吸引近1,400萬國際旅客，其中約120萬人為中國旅客，是印尼的主要客源之一。近年中國旅客在海外旅遊的重大事故時有發生。今年5月，美國黃石國家公園（Yellowstone National Park）附近1場車禍造成5名中國公民、以及1名義大利旅客和1名美國皮卡司機死亡。2018年，北韓也發生一起造成32名中國旅客喪生的重大巴士墜橋事故，是最嚴重的案例之一。
台中新光三越明日開幕！中檢今約談許姓店長 涉過失致死、過失傷害等罪80萬元交保
今年2月，台中新光三越發生重大氣爆事件。全案仍在持續調查中，不過台中市政府今（26）日已宣布「依規核准恢復使用」，新光三越也隨後證實將在明（27）日正式恢復營業。台中地檢署則在今日下午約談新光三越中港店許姓店長到案，複訊後依違反《職業安全衛生法》、過失致死、過失傷害等罪嫌，諭知80萬元交保，並限制出境、出海。回顧事件，全台「百貨店王」台中新光三越中港店在2月13日上午發生重大氣爆事件，造成5死38傷的嚴重後果，也成為台灣史上最嚴重的百貨公司公共安全事故。歷經7個多月的修復工程，台中市政府今日宣布依規核准恢復使用，新光三越隨後正式透過文字證實，將在27日正式恢復營業。根據《三立新聞網》報導，對於氣爆案的調查已經接近尾聲，但台中地檢署尚未偵查終結，據了解，主要卡在勞動部職安調查尚未正式出爐。不過，台中地檢署今日下午通知被告、新光三越中港店許姓店長到案說明，經1小時的復訊後，認定許男涉嫌違反《職業安全衛生法》、過失致死、過失傷害等罪嫌，諭知80萬元交保，並限制出境、出海。中檢表示將持續進行各項偵查作為，務求正確、完整釐清責任歸屬。
楊梅休息站啟用3年已發生14件事故 運安會公布「這處」設計不良與竣工圖不符
國道1號楊梅休息站匝道，今年1月過年前發生電動車自撞火燒車事故，釀4死4重傷。國家運輸安全調查委員會公布事實資料報告，指出該休息站啟用3年多發生14件事故，其中11件皆在分隔島鼻端及兩側，也發現匝道轉彎半徑與竣工圖不符，另實車測試結果顯示同車型輔助駕駛系統確實在彎道會自行解除，須駕駛手動修正。楊梅休息站今年1月25日晚間7時許發生重大車禍，倪姓男子駕駛租賃電動車載著妻子，還超載有6名孩童，於國1南向71.3公里楊梅休息站前自撞分隔島後火燒車，造成4人死亡、4人重傷。運安會最新事實資料報告指出，該車約19時24分由高架道路楊梅端駛出，在匯入主線車道前，行駛於速限60公里的內側穿越性匝道，準備通過楊梅休息站，以約時速100公里速度向右偏駛出原匝道，並行駛於槽化線上，車頭直接撞上楊梅休息站前的分隔島鼻端，約3秒就起火燃燒。據桃園市消防局火調鑑定，事故車輛起火處為引擎室後側，該車撞擊後，引擎室的電動機機油及煞車油等油料都有洩漏情形，加上電池破損，遇熱後起火燃燒。運安會也依專案小組檢視結果，該車的高壓電池組有燒燬痕跡，且駕駛座及副駕下方明火出現處，與底盤前方的裂孔位置相符，電機室出現火光的位置則與煞車油壺位置相符。運安會檢視國1五楊高架段南向終點至楊梅休息站出口匯入主線終點路段，長約1.5公里，該路線有岔出校前路交流道車道、匯入國1平面主線車道、進入穿越性匝道、進入楊梅休息站車道、離開或穿越楊梅休息站車道及匯入主線車道，其間「交通動線複雜」。運安會分析楊梅休息站匝道歷年事故資料，2021年底啟用至今年5月止，入口匝道附近共發生14件事故，釀5死22傷，其中有5件事故有啟動輔助駕駛系統，當中有11起都是擦撞分隔島南北側。為確認事故路段道路工程現況是否符合法規或原設計規範，運安會比對匝道線形及匝道橫斷面配置情形。報告顯示，匝道線型部分，依竣工圖71K＋226 至71K＋262路段轉彎半徑為1000公尺（平曲線長度36公尺），但比對空拍圖、 現場照片及CCTV影像，該路段的平曲線自71K＋240至71K＋276間，轉彎半徑介於350至850公尺（平曲線長度約35公尺）。另楊梅休息站穿越性匝道內外兩側分隔島間鼻端距離為33公尺。依公路路線設計規範規定連續匝道鼻端最小距離，設計速率60公里／小時，容許最小值為90公尺。此外，運安會也進行「同型車實車測試」，報告指出，為確認駕駛於事故發生過程是否使用ADAS功能，及事故車輛ADAS功能對事故路段的辨識及輔助狀況，進行實車測試。實地測試結果顯示，事故路段共有2處轉彎，測試車輛的ADAS 雖可辨別第一個右轉彎並修正，但系統在進入後續的左轉彎前已自行解除，並在儀表板以閃爍燈號提醒駕駛。依測試結果， 測試車輛無論以速限60公里或75公里通過事故路段時，車道置中、車道維持系統皆會於進入後續左轉彎路段前解除，在通過事故路段時測試車輛駕駛皆須手動介入，並修正方向。對於道路設計規範爭議，高公局說明，平曲線長度包含緩和曲線及圓曲線長度，本段依設計速率60公里／小時，設計半徑已達免設緩和曲線標準，另規範規定超高漸變應設置於緩和曲線路段，當未設緩和曲線時，超高漸變長度的60％至80％建議設於直線段，即直線段具緩和曲線功能，故該圓曲線加上前後部分直線段長，總和已超過85公尺。至於連續匝道鼻端距離，高公局表示，因楊梅休息站僅服務高架車流，為避免交織設計上禁止平面車流外切至休息站，外側2車道已利用標線標誌提前告知駕駛各車道前往地點，應無規範連續鼻端的檢討適用。另規範所採用鼻端室車道可分匯流處相鄰車道或路肩邊界的交點，而非實體鼻端間距離，該區實際距離應為181公尺。
中壢民宅惡火釀4童罹難 今開學師長別上白絲帶追悼
桃園中壢惡火5死其中4名是國小學童，分別就讀普仁及龍岡國小，今天（1日）是開學第1天，校內忙著迎接小一新生外，也增添哀傷氛圍。龍岡國小預計4日舉辦追思會，讓同學表達思念；普仁國小師長今天也都別上追悼絲帶，也說將布置場地，預計2日舉辦追悼會。龍岡國小表示，4日將舉辦追思會，學校也製作安心文宣，張貼在輔導室以及各班級的文宣牆上，學生只要有需要都可以立即跟輔導老師抒發宣洩心情。4年級因為已經同學第2年，在輔導上著重同學間過去經歷的回憶，讓孩子表達思念；5年級學生則會透過媒材，像是利用色紙或圖畫紙書寫或畫畫方式讓情緒宣洩，做出來的成果也將呈現在追思會上。校方也說，會跟孩子簡要說明意外事件，如果有學生對於同學的離開感到哭泣或悲傷，會教導孩子這樣的情緒是正常的，會先進行團體班級輔導，請導師觀察與罹難孩子較要好同學的情緒反應，後續再進行個別輔導，並觀察孩子創傷反應的狀況。普仁國小師長今天則是別上白絲帶追悼罹難學童，校方則說，全校將別上絲帶舉行追思會，也會有輔導老師入班輔導，並發給家長通知信，學校也會再做防災宣導，讓全校學童增加防災意識，因為今天是開學第一天，事前也通知罹難學童班導，請老師在班上對學生進行輔導。
桃園中壢大火5死相驗！家屬抵殯儀館情緒悲痛 初判為電風扇起火引起
桃園中壢惡火5死遺體送往中壢殯儀館，今天下午檢警相驗，家屬在現場神情哀戚不發一語，桃園市消防局火調科調查，確定起火點是3樓房間的電風扇，疑似電風扇電線被軟墊壓到導致起火釀成憾事。檢警今天下午針對火警發生造成黃姓女子及4名幼童死亡的遺體進行相驗，家屬到場神情哀戚不發一語，不願對外多作表示。桃園市消防局下午也有新進度，初步研判起火點是電風扇，疑似被軟墊壓住電線，至於是房間內的床墊還是地墊或是其他物品壓住電線進而引發火勢，因為現場已經燒到一片焦黑，還需進一步釐清。因為現場3樓房間為木板隔間，火勢阻斷唯一逃生處樓梯，前後也被鐵窗封死釀成嚴重傷亡，桃園市建築管理處長莊敬權則說，遺憾中壢住宅發生火警因鐵窗阻斷逃生，依據法規自用建築裝設鐵窗不必提出申請，「但並不代表可以讓自己陷入危險狀態」，因為建築法規中有提到房屋所有權人有義務維持建築物正常安全使用，而公眾建築若要裝設鐵窗或室內裝修需要申報，6樓以上住宅也是管制範疇，但這次發生的中壢民宅起火點位處3樓不在管制範圍內，以往火警裝設鐵窗致死也多是5樓以下住宅，呼籲民眾非必要盡量不要裝設鐵窗。
中壢民宅惡火5死！3樓「前後裝鐵窗」疑奪命關鍵 他曝：建築法管不了
桃園市中壢區龍安街一處民宅今天（31日）清晨5時31分發生嚴重火警，導致睡在三樓鐵皮加蓋房間的黃姓女子（35歲）及4名孩童（2男2女，分別為10歲與9歲）共5人不幸罹難。住在二樓的屋主葉姓阿公與阿嬤則成功逃生，未受傷。據悉，火警現場三樓前後均裝設鐵窗，疑似因此導致5人無法及時逃生。桃園市消防局凌晨獲報，指中壢區龍安街發生火警，迅速派遣79名人員、27輛消防車與7輛救護車前往搶救。警消到場時，民宅三樓已全面燃燒，火勢自陽台猛烈竄出，現場濃煙密布。由於三樓前後均裝設鐵窗，屋內5人無法逃出，待火勢撲滅後，搜救人員於屋內發現5具焦黑遺體，已明顯死亡。初步調查，起火點位於三樓，燃燒面積約25平方公尺。詳細起火原因仍有待火調人員進一步鑑定與釐清。事實上，近期台中市太平區一間牛肉麵店也曾因鐵窗阻礙逃生釀成2死悲劇。台中市都發局長李正偉指出，現行建築法規針對「私人住宅」鐵窗加裝並無強制性規範，僅能仰賴屋主自主管理與設置安全逃生設施。李正偉補充，若是公眾使用的建築物如餐廳、公寓大樓、旅館等，則須依法定期進行公共安全申報，並設有相關安全規定與查核機制。對於這起悲劇，地方政府與社會局已介入協助家屬後續處理，並啟動心理關懷與安置機制。消防單位也呼籲民眾，鐵窗雖可防盜，卻可能成為火場逃生的致命障礙，應設置可開式安全鐵窗並定期檢查防火設施，以防災難發生。
桃園民宅惡火釀5死！4童開學前夕命喪火窟 教育局出手提供協助
桃園市中壢區龍安街一處民宅31日凌晨5時31分許發生嚴重火警，當時一棟民宅的3樓鐵皮加蓋房間有35歲黃姓女子與4名年僅9歲及10歲的孩童熟睡其中，最終因火災全數命喪火窟。對此，校方及教育局發聲表示，將啟動輔導機制，也將以市長張善政名義發送慰問金。據悉，阿公、阿嬤與黃姓媳婦、10歲孫女、9歲孫子一同生活，兒子長期在大陸工作，30日有一對10歲姪子及9歲姪女來家中作客。火警發生當下黃女與5位小孩睡在三樓，突然竄出濃煙，火勢凶猛，1大4小因家中設有鐵窗，逃生不及喪命，而阿公、阿嬤睡在二樓幸運逃生成功。初步研判疑為電線走火釀禍，燃燒面積初估25平方公尺。對此，中壢區某國小得知消息後，感到相當難過，對不幸罹難的孩子表示哀悼，校內也將設置追思小站，並啟動輔導機制。至於親戚的小兄妹就讀另一所國小，哥哥將升五年級、妹妹要升4年級，兩人在校表現優異，且都是學校弦樂社，日前還在應屆畢業典禮上演出。校內師生聽聞消息後都相當不捨，預計開學後會舉辦追思會哀悼。桃園市教育局則表示，將協助孩童之校方，對4名罹難孩童就讀班級進行輔導，學校已即刻完成校安通報及家屬聯繫事宜，後續將以市長張善政名義發送慰問金，並與校方協助家屬申請學生保險事宜，給予必要協助及關懷。
桃園中壢惡火釀5死！ 屋主曾申請「住警器」未及時安裝
桃園中壢惡火5死為連棟式的3層樓透天厝，為了防竊普遍都會裝設鐵窗，成為火警逃生不易的致命關鍵外，該戶也曾經向桃園市消防局申請過「住宅火警警報器」，但因為申請後是由民眾自行安裝，消防局調查屋主根本沒有安裝，所以未能及時發揮作用造成遺憾。桃園市消防局表示，發生火警的民宅，經查屋主在2019年就有申請住警器，但由於是由民眾返家後自行安裝，火警發生當下，消防員入室救災時，未能聽到住警器警報聲響，詢問逃生出來的葉姓男屋主，也說並未確實裝設住警器，遺憾並無發揮即時通報火警的功效。消防局也說，近年來大力宣導民眾家中裝設住警器，一般大樓是有火警警報設備系統，然而如果是透天住宅，很少民眾會花錢裝置相關設備，所以宣導除了可以向消防局申請1顆住警器自行裝設外，若房子較大或是屋內房間較多，一般大賣場也有販售，期盼能達到火警發生第一時間協助民眾趕快逃生。
紐約「旅遊巴士翻覆」釀5死數十傷 大多乘客未繫安全帶
美國22日發生一起嚴重車禍，一輛自尼亞加拉瀑布返回紐約的旅遊巴士在紐約州收費公路發生嚴重事故，車上共載有54人，其中包括司機及一名旅行社員工。巴士翻覆後撞入溝渠，造成5人死亡，數十人受傷。根據外媒的報導，事故發生於22日中午12時20分後，地點位於紐約州布法羅以東約40英里的彭布羅克鎮，90號州際公路東行線。紐約州警方表示，車上乘客年齡介於1歲至74歲之間，雖有兒童受傷，但無兒童死亡。州警發言人詹姆斯奧卡拉漢指出，多數乘客當時並未繫安全帶，部分人因此被拋出車外，巴士車體在事故中嚴重受損。救援人員出動直升機、救護車與多組警力，持續搶救整個下午。初步調查顯示，事故排除機械故障或酒駕、疲勞駕駛等因素，警方研判駕駛當時「注意力分散，失控後過度修正，最終衝上路肩翻覆」。是否對駕駛提出指控，尚待進一步調查。據悉，至少30名傷者被送往當地兩家醫院，其中布法羅伊利縣醫療中心共收治24人，20人仍在接受治療；另有6名傷者分送至羅徹斯特大學醫學中心，其中2人傷勢嚴重，4人情況穩定，包括1名兒童患者。由於乘客多為印度、中國及菲律賓籍人士，現場亦有翻譯人員協助溝通。警方證實巴士行駛時並未與其他車輛碰撞，而是從中線失控後翻覆。事故造成高速公路一度大規模封閉，西行線於稍晚恢復通車，但東行方向在事故路段仍暫時封閉。紐約州州長凱西霍楚爾在社群平台X上形容此事件為「悲劇」，並感謝急救人員第一時間趕赴現場，為所有涉事民眾提供援助。
新疆景區吊橋斷裂釀5死24傷！陸網：去年橋面已明顯傾斜
大陸新疆伊犁哈薩克自治州昭蘇縣夏塔景區於6日傍晚發生嚴重吊橋事故。當天18時18分，景區內1座吊橋因其中一條橋索突然斷裂，導致橋面發生傾斜，當時正在橋上的29名遊客瞬間滑落。根據伊犁州黨委宣傳部最新通報，這起事故已造成5人不幸罹難，24人受傷，其中22人為輕傷，2人傷勢較重。所有傷者均已第一時間被送往附近醫院，接受全面身體檢查和緊急醫療救治，目前均無生命危險。據《新華社》的報導，事故發生後，伊犁州和昭蘇縣兩級政府立即啟動重大事故應急預案。州縣兩級黨委、政府主要領導親自指揮，組織應急管理、消防救援、衛生健康等部門組成聯合救援隊伍，迅速趕赴事故現場展開救援。救援人員在現場不僅全力救治傷者，同時對受驚遊客進行心理安撫，並有序開展各項善後處置工作。為配合事故調查並確保遊客安全，昭蘇縣夏塔景區目前已全面關閉，暫停對外開放。當地政府表示，將徹底調查事故原因，並對景區內所有設施進行全面安全檢查，防止類似事件再次發生。有關事故具體原因及後續處理進展，相關部門將及時向社會公佈。不過當「事故原因調查中」的官方通報出現時，憤怒的網友指出，去年6月19日，同一座橋發生過傾斜事故。當時遊客拍攝的影片裡，橋面已呈現明顯傾斜，多人跌倒，而景區僅用「引橋斷掉」輕描淡寫。「會定期全面檢查維護！」去年事故後，景區工作人員在社群媒體信誓旦旦承諾。然而網友對比2次現場照片發現，斷裂位置與去年損壞的地方驚人相似，都是西側主纜與橋塔連接點。這座「將軍橋」本來就是高危險設施。作為橫跨夏塔河的唯一通道，其懸索結構對載重平衡極為敏感。有網友留言表示，「總有人喜歡在上面搖！」但景區管理卻長期放任，再加上旅遊旺季沒有限流，無工作人員維持秩序，安全須知牌更被遮擋在網紅打卡點的廣告後面。更諷刺的是，該橋近年來因短影音平台走紅，被包裝成「雲端漫步」的浪漫景點。景區宣傳冊稱其「安全承載50人」，但工程師根據影片分析，斷裂時橋上僅29人，遠未達標稱荷載。
728豪雨農損逾3億！ 全台5死3失蹤101傷
728豪雨重創南台灣，中央災害應變中心統計至5日為止，全台5死3失蹤101傷，農損逾3億元，以屏東縣9197萬元最嚴重。高雄市長陳其邁表示，全市重建經費需約10億元，喊話中央從寬、從速補助山區農損；屏東縣長周春米也盼中央給予全品項補助，農民團體另希望政府提供生物防治資材優惠補助，協助農民重新站起。陳其邁表示，災區重建經費分2部分，公路局負責道路、橋梁搶修重建，包括通往那瑪夏民生大橋4億元經費已獲政院同意提前納入特別預算，台20線通往桃源區3座受損橋梁也將提早處理；高雄市管轄的道路野溪整治、土石流及大規模崩塌警戒區水保工作則需約10億元預算。陳其邁強調，此次累積雨量已達莫拉克颱風標準，嚴重衝擊農林路等基礎建設，呼籲中央從寬、從速處理那瑪夏、桃源等山區農作物災損相關救助。屏東縣農損近億，以香蕉逾1499萬元最高、鳳梨逾1369萬元居次。周春米昨赴受損最慘重的高樹鄉勘災，看著鳳梨、蜜棗根部慘遭雨水泡爛，農民心血付諸流水，喊話中央全品項補助。高樹鄉農會總幹事洪銘聰表示，因農地土壤、蔬果根系遭雨水嚴重破壞，農民復耕急需生物防治資材，盼政府提供優惠補助，協助農民重新站起。高市桃源區一家5口7月30日晚間行經南橫公路草水檢查哨附近時不慎墜谷，迄今僅尋獲車輛及2具遺體，3人仍失聯，因現場地勢險峻及連日降雨增加搜救難度，昨搜救重點集中於谷底河岸、車輛墜落點周邊及下游可能區域，採地毯式搜尋。高市消防局強調，會全力搜救至最後一刻，不放棄任何希望。中央災害應變中心統計，全台5死3失蹤101傷，農損3億1158萬元，累計撤離5947人，曾停電5萬7655戶，市話中斷361戶、52戶待修復，預計8日完成。農損以屏東9197萬元（占30％）、台中7396萬元（24％）、高雄6617萬元（占21％）最嚴重，受損農作物以柿較嚴重，其次為棗、薑、鳳梨及木瓜等；畜牧業主為豬及畜禽舍毀損；漁業主為吳郭魚受損。
連7日豪雨28年首見！高屏雨量超越凱米 釀全台5死3失蹤
過去8天2波西南氣流為中南部帶來強降雨，中央氣象署4日指出，這段期間曾連續7天每天都有豪雨等級以上降雨，為28年來首見。台南、高雄、屏東3縣市總累積雨量更突破2000毫米，高雄、屏東總累積雨量雙雙超越去年凱米颱風、接近2009年莫拉克颱風紀錄。中央災害應變中心統計至昨日下午8時，全台5死、3失蹤、97傷，7縣市共5942人預防性撤離，以高雄3190人最多，仍有339人安置在21處收容所。氣象署預報中心主任陳怡良昨說，2波西南氣流於7月28日至8月4日影響台灣，7月30至31日影響範圍涵蓋整個中南部，也出現非常極端的累積雨量，且無論西南風減弱或偏南，都對中南部有顯著影響。他說，這次西南氣流豪雨為28年來首見連續7天每天都有豪雨等級以上降雨，台灣平均1年有3.5天短延時大豪雨，這次就發生5天。8天內有6天時雨量達100毫米以上，最高為嘉義太保123毫米；有5天時雨量200毫米以上，最高為屏東口社284毫米。氣象署統計，7月28至8月4日台南、高雄、屏東總累積雨量均逾2000毫米，第1名為高雄多納林道2819毫米，超越去年凱米颱風時1933.5毫米，直逼莫拉克颱風2823毫米紀錄；屏東總累積雨量2346毫米，也超過凱米的1668.5毫米，逼近莫拉克的2910毫米；台南市總累積雨量2026毫米，亦超越凱米時的1505毫米紀錄。中央災害應變中心統計，全台自來水停水8712戶、修復4911戶、待修復3801戶，預計5日完全修復；曾停電5萬7652戶、待修復716戶，預計5日完全修復。農業損失以高雄市、嘉義縣最嚴重，合計達2億6019萬元，農作物受損以柿最嚴重。
紐約大樓槍擊案釀5死6傷！上班族「堆沙發堵門口」驚險畫面曝
來自拉斯維加斯的27歲男子塔穆拉（Shane Tamura），於美東時間28日在紐約曼哈頓（Manhattan）1棟設有國家美式足球聯盟（NFL）總部，以及黑石集團、德意志銀行、摩根大通和愛爾蘭總領事館辦公室的44層摩天大樓內開火，造成36歲紐約警察局員警伊斯蘭 (Didarul Islam) 及另外3人死亡，另有6人受傷，兇嫌隨後飲彈自盡。《紐約郵報》（The New York Post）引述執法部門的說法指出，兇嫌據稱持有突擊步槍。消息人士補充，塔穆拉曾在33樓設置障礙物抵擋警方進入，後被發現自戕身亡。另根據《ABC7》獲得的照片，有身著襯衫的黑石集團員工將數十張灰色沙發堆放在辦公室門口直到天花板，並將路口完全擋住。執法部門消息人士也向《華盛頓郵報》透露，塔穆拉於當天傍晚6點30分下班時間，持槍闖入這座44層樓高的大樓並開槍射擊。（圖／翻攝自X平台／Spencer Hakimian）社群媒體上發布的影片顯示，民眾在大樓外驚慌奔跑，隨後也看到有上班族舉著雙手走出大樓。1名目擊者稱，「聽起來像是一連串的槍聲……就像一把自動武器。」警方隨後證實，塔穆拉是使用帕梅托州營兵工廠（Palmetto State Armory，PSA）生產的AR-15步槍進行屠殺。報導補充，員警伊斯蘭有2個兒子，而他的妻子還懷孕8個月。伊斯蘭自2021年12月起在布朗克斯區第47分局工作。官員表示，當時他正值下班時間，但穿著紐約警察局的制服，為這棟大樓的所有者魯丁管理公司（Rudin Management Company）擔任保全。行人路過案發現場。（圖／達志／美聯社）對此，聯邦調查局（FBI）副局長邦吉諾（Dan Bongino）也在X平台發文指出，FBI已經到達現場，「目前正在調查犯罪動機。」紐約警察局稍早則對中城區（Midtown）該棟辦公大樓發出「警方行動」示警，呼籲民眾遠離現場。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925