6公里
」 颱風 國道 山陀兒 高公局 警方
韓綜《出差十五夜》字幕惹議！「台灣」竟變成「海外」挨轟官方道歉了
南韓知名製作人羅䁐錫（羅PD）打造的熱門網路綜藝節目《出差十五夜》頗受歡迎，然而近日卻因字幕翻譯問題，在台灣掀起爭議。對話中明確提及「台灣」，怎料播出後卻被眼尖觀眾發現，繁體中文字幕將「台灣」改為「海外」，簡體字幕則顯示為「國外」，引發大批台灣觀眾不滿，相關話題迅速在社群平台延燒。事件起因於韓團SEVENTEEN成員玟奎分享先前在高雄演出期間空檔，查看地圖發現旗津距離住宿地點僅約6公里，便決定直接跑步前往。沒想到抵達海邊後，才發現還需要搭乘渡輪才能到達目的地，最後只能在岸邊拍照後折返。原本只是輕鬆有趣的旅遊插曲，卻因字幕翻譯問題意外成為討論焦點。隨著相關片段在台灣社群平台發酵，不少粉絲質疑節目組刻意淡化「台灣」字樣，認為即使藝人口中清楚說出「台灣」，字幕卻以「海外」或「國外」取代，令人難以接受。大量留言湧入官方社群，要求節目組正面回應。面對持續擴大的爭議，《出差十五夜》官方日前終於透過Threads發布中文聲明致歉。節目組表示，在確認中文字幕將「台灣」誤植為「海外」後，已第一時間完成修正，同時也全面檢查其他語言版本是否存在類似問題。雖然字幕已修正，但網友比對字幕差異。（圖／翻攝自Threads@editorb_17）聲明中指出：「對於未能在第一時間向大家致歉，我們深感抱歉。」官方進一步說明，問題源自翻譯過程中的失誤，但最終審核階段未能即時發現與修正，節目組願意承擔全部責任，未來也將強化翻譯及字幕審核流程，避免類似事件再次發生。《出差十五夜》在社群發聲明致歉。（圖／翻攝自Threads@15ya.baby）然而，這份道歉並未完全平息風波。許多台灣網友認為，事件發生近一週後才出面說明已顯得過於遲緩，更重要的是，道歉內容僅發布於Threads平台，未同步刊登在Instagram、YouTube等官方主要社群帳號，讓部分粉絲質疑誠意不足。不少網友留言表示：「如果真心道歉，應該所有官方平台一起發布」、「只在Threads發聲明，看起來比較像是對台灣粉絲交代而已」、「台灣就是台灣，為什麼連名稱都不能正常呈現？」更有人直言，問題早已不只是翻譯失誤，而是對基本尊重與文化敏感度的考驗。 更多三立新聞網報導． 黃仁勳抵達韓國！首站不是《劉QUIZ》錄影 直衝網咖合體Faker． 男網友「咖啡沾白褲」尷尬困廁所求救！潘若迪變「席琳狄翁」北車解危機． 穩交豆花妹11年婚訊沒譜？八三夭阿璞鬆口吐關鍵：我就是太委婉
土耳其反對黨領袖遭法院撤換！防暴警察硬闖黨部趕人
土耳其防暴警察於24日發射催淚瓦斯，強行進入該國最大反對黨的總部，驅離遭撤換的黨領導層，使土耳其民主危機進一步升溫。大量催淚瓦斯瀰漫在土耳其歷史最悠久的政黨「共和人民黨」（CHP）的大樓內部，當警方突破臨時設置的路障時，建築內的人員高喊口號，並朝入口處投擲物品。據悉，此次警方行動並未傳出人員傷亡。據《路透社》報導，土耳其法院於21日撤除了CHP領袖奧澤爾（Ozgur Ozel）的職務，宣布他在2023年當選黨主席的CHP代表大會結果無效，理由是選舉程序存在違規情況。24日，安卡拉（Ankara）省長遂下令驅離總部內的人員。法院同時恢復前CHP黨主席凱末爾基里達歐魯（Kemal Kilicdaroglu）的職位。基里達歐魯曾於同年全國選舉中敗給現任土耳其總統艾爾多安（Tayyip Erdogan）。分析人士表示，法院裁決已成為衡量北約（NATO）成員國土耳其民主標準的重要考驗，並可能延長艾爾多安長達23年的執政局面。投資人憂心該國民主倒退的風險，導致金融市場於21日一度重挫，但22日隨即反彈。奧澤爾在安全部隊進入建築時，透過社群平台X發布影片表示：「我們正在遭受攻擊。」警方行動結束後，他也走出建築，並誓言CHP未來將「走上街頭、進入廣場，朝執政之路邁進。」「共和人民黨」的支持者在伊斯坦堡舉行抗議活動。（圖／達志／美聯社）之後，他帶領支持者步行前往距離約6公里的土耳其國會，並向數千名群眾發表演說。現場民眾高喊：「叛徒凱末爾」、「宮廷之子基里達歐魯」、「肩並肩對抗法西斯」。奧澤爾在進入國會前則向群眾表示：「直到這場鬥爭讓政黨擺脫占領之前，我們的總部就在這裡。」就在奧澤爾發表演說之際，1家電視頻道播出基里達歐魯團隊成員坐在CHP總部辦公室內的畫面，但據報導，這位重新恢復職位的領袖當時人在家中，尚未對局勢發表聲明。遭撤換的共和人民黨領導層，也呼籲支持者於24日晚間在土耳其最大城市伊斯坦堡（Istanbul）3處地點舉行抗議活動。由奧澤爾領導的CHP團隊將法院裁決形容為「司法政變」，奧澤爾則承諾透過法律上訴途徑抗爭，且將「日夜堅守」位於安卡拉的黨部。此外他還在23日呼籲盡快召開新一輪黨代表大會，而基里達歐魯則表示，將在「適當時機」舉行黨代表大會。土耳其下一次全國選舉預定於2028年舉行，但若現年72歲、面臨任期限制的艾爾多安希望再次參選，選舉便必須提前舉行。分析人士指出，法院裁決提高了提前選舉的可能性。國營媒體報導指出，土耳其警方已於23日依據2023年CHP代表大會調查案件拘留13人。這些人面臨違反政黨法、收受賄賂以及洗錢等罪名指控。但土耳其政府否認外界批評其利用司法權力打壓政治對手，並強調該國的司法體系具備獨立性。
日11歲男童失蹤「屍體被不斷移動」！37歲繼父認：人是我殺的
日本京都府南丹市的11歲男童死亡棄屍案件，今（16日）出現重大進展！警方稍早以遺棄屍體的罪名逮捕男童37歲的繼父、公司職員安達優季，而隨著調查推進，他亦進一步承認涉嫌殺害男童的行為，使該起棄屍案被正式定調為殺人事件。綜合日媒報導，死者為就讀「南丹市立園部小學」的11歲男童安達結希。警方指出，嫌犯涉嫌於3月23日早晨至4月13日傍晚期間，將男童的遺體多次搬運至南丹市內多處地點進行遺棄，甚至可能在死後曾反覆移動遺體。警方依據監視器畫面等線索鎖定其行蹤，並成立專案調查本部全面追查案件全貌。報導指出，安達結希於3月23日未到校，當日上午11時50分左右學校聯繫母親後確認失蹤。值得注意的是，當天早晨仍可確認男童仍未斷氣身亡。然而繼父在同日中午自行撥打110報案，聲稱自己曾將孩子送至學校，並於放學接送時被告知孩子不在學校，但校內監視器畫面並未拍到男童的身影，與其說法出入。在後續搜尋過程中，警方在3月29日於學校西側約3公里的山區尋獲書包，本月12日又在西南約6公里山區發現疑似屬於安達結希的黑色運動鞋。警方認為這些物品散落各地，可能是繼父安達優季為了誤導警方辦案所為，並作為其移動或棄置遺物的線索持續追查。司法解剖結果也顯示，男童遺體未發現明顯外傷，死因暫時不明。據調查人員指出，安達優季在15日的審訊中坦承了殺人指控，並表示「毫無疑問，是我做的。」目前警方仍在確認是否存在共犯，但截至目前調查並未掌握有其他人涉案的證據，嫌疑人供詞中亦未提及同夥。安達結希的家庭背景也引發外界高度關注。據悉，安達優季為被害人的繼父，在與男童母親結婚後，3人住在一起共同生活。案發後，警方正從家庭內部關係與事件動機等方向進行全面調查，預計將於16日下午將安達優季移送檢方。
京都11歲男童畢典當天人間蒸發 警搜山21天有突破！疑似找到他的鞋
日本京都府南丹市有一名11歲小學男童安達結希，在3月23日學校畢業典禮當天失蹤，至今已進入第21天，今（12）日搜救行動取得重大突破。警方在南丹市一處山區進行地毯式搜索時，尋獲一隻疑似為安達結希失蹤當天所穿著的鞋子。目前警方鑑識人員已封鎖現場進行採證，並針對尋獲證物的地點周邊擴大搜索範圍，持續追查男童下落。根據日媒《TBS NEWS DIG》報導，京都小六男童失蹤案今日有最新進展，關係人士透露，警方在南丹市園部小學西南方約6公里的山區，發現一隻疑似是男童失蹤當天穿的鞋子。事實上，該區域自3日前起已被列為重點搜索目標，搜救人員甚至動用圓鍬等工具進行深層挖掘，終於在今日下午有新線索，警方隨即派遣多輛搜查車輛抵達現場，鑑識小組隨即展開作業，釐清鞋子的磨損狀況、遺留痕跡以及是否確為安達結希所有，這也是失蹤案進入第3週以來最重要的物證之一。回顧案件經過，就讀小學六年級的安達結希是於3月23日早晨，由繼父開車送至學校附近下車後，便與家人失去聯繫。校方在發現學生未到校後立即通報，警方隨即展開大規模搜救行動。然而，自失蹤當日起，安達結希便如同人間蒸發，除了監視器最後拍下的身影外，幾乎沒有留下任何活動跡象，令家屬焦急萬分。在發現鞋子之前，警方已累計投入超過950名人力進行全面搜山。在此之前的唯一線索，是其家屬在距離學校西北方約3公里處的山中，尋獲一隻安達結希上學時使用的書包。由於書包與今日發現鞋子的地點分屬不同方位，警方正釐清男童失蹤後的移動路徑，不排除任何意外或受困的可能性。目前京都府警方已將新發現的鞋子送往鑑識中心進行進一步分析，並持續調閱相關區域的監視器畫面。隨著關鍵證物陸續被尋獲，搜索重點也將調整至發現鞋子的山區周邊，當局盼能儘早傳回有關安達結希平安的消息。男童居住社區與就讀學校也持續為其祈禱，希望他能早日平安歸來。
強冷氣團發威！低溫探10度「後天又有冷空氣」 鸚鵡颱風最快明生成
今天（10日）強烈大陸冷氣團影響，清晨桃園以北局部低溫下探10度以下，預估晚上低溫在中部以北及宜蘭普遍為12到14度，其他地區15到17度。氣象專家表示，今天至明（11日）晨受到強冷氣團與輻射冷卻效應影響，各地氣溫普遍偏低，空曠地區有機會降到10度左右，且週四（12日）又有冷空氣南下。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，今天台北清晨低溫僅12.4度，已達到強烈冷氣團等級，今天至明晨仍受到強烈冷氣團與輻射冷卻效應影響，各地低溫普遍落在11～13度，平原與空曠地區有機會降到10度左右，早晚體感相當寒冷，提醒民眾務必做好保暖。專家說明，週三白天起冷氣團短暫減弱，氣溫略為回升，但週四另一波強烈冷氣團再度南下，各地氣溫又會明顯下降，不過這一波水氣較少，整體屬於乾冷型態，天氣相對穩定。根據氣象署預測，週四大陸冷氣團或強烈大陸冷氣團南下，中部以北、宜蘭及金門、馬祖低溫11～13度，南部、花東及澎湖15～16度，馬祖11度；週五（13日）大陸冷氣團或強烈大陸冷氣團及輻射冷卻影響，各地早晚天氣寒冷，西半部、宜蘭、花蓮及金門、馬祖低溫10～13度，臺東及澎湖15～16度。天氣方面，明天東部、東南部地區及恆春半島有局部短暫雨，其他地區為多雲到晴；週四基隆北海岸、東北部及東部地區有局部短暫雨，桃園以北、東南部地區及恆春半島有零星短暫雨，其他地區為多雲到晴；週五基隆北海岸、東北部及東部地區有局部短暫雨，桃園以北、東南部地區及恆春半島有零星短暫雨。另外，熱帶性低氣壓TD03今天下午2時中心位置在北緯12.0度，東經138.0度，即在鵝鑾鼻東南東方2120公里處，以每小時6公里速度向東北轉東北東進行，有進一步增強趨勢，最快明天有機會生成輕度颱風「鸚鵡」，對台灣天氣沒有影響。熱帶性低氣壓TD03今天下午2時中心位置在北緯12.0度，東經138.0度。（圖／氣象署）
道路使用權喬不定就偷跑環評 督政盟批名間焚化爐開發釀茶鄉走味
監督施政聯盟召集人陳椒華今（28）日表示，近日南投縣政府將召開的名間焚化爐興建案第二階段環評範疇會議根本不應該辦，因為焚化爐預定地缺乏充分獨立聯外道路及同意使用許可，還有其中不少土地是國有撥用土地，撥用期限根本就快到期了，爭議滿天飛之下應該停止開發。茶樹必須種在環境乾淨、空氣流通的地方，南投縣名間鄉不少農友擔心，若附近建起焚化爐，種植的茶葉品質會受到污染。（圖／CTWANT攝影組）南投縣境內目前並沒有自有焚化爐，垃圾因而長期仰賴外縣市代燒，去化速度牛步之下目前縣內暫置垃圾堆置量近30萬公噸，縣府希望垃圾處理自主化，因而選定濁水溪旁俗稱「溪底」的名間鄉新民村作為優先興建地。由於8成以上手搖飲料茶源與南投縣名間鄉有關，在地靈山禪寺聖元法師（圖）也跳出來示警，希望南投縣政府能重新考量設置垃圾焚化爐的計畫。（圖／CTWANT攝影組）問題來了，由於名間鄉是全台產茶重鎮，高達80％手搖飲料原料都與這裡有關，農民擔憂焚化爐產生的戴奧辛等有毒落塵會污染茶園與農田，而且名間鄉三面環山的內陸谷地地形，搞得污染物根本難以排除，環團研究更指出焚化爐落塵至少將使周邊6公里內的果園與水源受到汙染。此外，附近也曾發現瀕危物種石虎的蹤影，地方批評這樣搞下去石虎棲地被破壞根本活不下去。今天陳椒華與「名間鄉反焚化爐自救會」成員跑到立法院和立法委員陳昭姿同框召開記者會，指控31日南投縣府就要召開的名間鄉焚化爐「第二次範疇界定會議」技術性杯葛鄉親參與權，直斥本就不該召開了，就算真要召開，會議進行中也應依法確保民眾全程現場參與討論的權益。陳昭姿進一步說明，名間焚化爐案預定地的不少比例土地2025年3月就由財政部國產署撥用給南投縣政府，這片優良農地原先辛勤耕作的農民卻因此無法申請「公地放領」；而經濟部水利署第四河川分署也已經證實，焚化爐預定地聯外道路根本沒有取得防汛道路使用權，加上涉及私人土地徵收，但環評報告卻直接把防汛道路列為重要的交通出入通道，實在是誤導。陳椒華則拿出《非都市土地開發審議作業規範》第二十六條進一步直指，若要開發基地應至少有獨立二條通往聯外道路，而且其中一條路寬至少8公尺以上，另一條則至少寬度能容納消防車通行。她強調，南投縣政府把防汛道路當成這項計畫的聯外獨立道路，但目前被經濟部「打臉」還沒取得使用權，根本應該先停止環評作業。陳椒華呼籲，環境部應會同各地方政府研議並訂定「二階環評範疇界定會議要點」，統一正確的做法以兼顧程序與實質正義，否則像南投縣政府會議作業程序「走馬燈」，要求會議報名者發言3分鐘就必須離席，根本不甩《環境影響評估法》相關規定，離譜事件只會一再發生。
拖吊150CC機車6公里收費4.5萬！鋼鐵爸批「敲詐」 警到場才降到2千
知名殯葬業者「鋼鐵爸」阮橋本日前分享，有女子的150CC機車在台北101旁拋錨，拖吊到中山區新生北路約6公里左右，原先業者報價出車1500、每公里收30元，到目的地卻收4萬5870元，讓女子嚇得報警求助。警方到場確認狀況，最後雙方協調拖吊費改為2000元。鋼鐵爸在臉書發文表示，一名女子的機車在台北101附近拋錨，打電話找拖吊服務，起初報價是出車1500元、每公里收30元，結果車載到目的地，新生北路後，業者竟向她收費4萬5870元。從業者開立的明細可以看到，4萬多元的拖吊費中，包括遠程出車5000元、遠程返車5000元、絞盤作業8000元、多次作業5000元、雨天加成5000元、夜間加成5000元、基本出車1200元等等，而這讓鋼鐵爸忍不住直呼，「一台150CC的摩托車，你是把它當成翻覆的砂石車在救援嗎？」、「這台150CC的機車才值多少，這筆運費夠買半台新車了」。鋼鐵爸指出，當下女子嚇得報警處理，但業者依舊態度強硬、講話大聲，讓他無奈道「這種業者看準小女生孤身一人，先用低報價誘騙，等車被拖走人被扣住，再用流氓姿態硬逼人吐錢……這不是土匪什麼才是土匪？這不是消費糾紛，這是赤裸裸的敲詐」。事件曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「真的太扯，4000都嫌過分了」、「算恐嚇取財了吧」、「先請國稅局了解一下這家拖吊場」、「拖車公司名字報出來吧！別讓下一位成為受害者」、「政府機關真的要好好重視一下這個問題，讓這些漫天開價的業者得到教訓」、「不能叫這種拖車啦！要叫機車行的道路救援啦！1500到2000元就搞定了」。據了解，當時警方到場後，表示要先去做筆錄，要求業者先將機車放下，但業者堅持不放，警方說明相關法律權益，詢問是否要提出詐欺告訴，女子說暫不提告，雙方經協商後達成共識，最終以2000元拖吊費解決此事。
新熱帶低壓TD31生成！ 最快明早增強為「洛鞍」颱風
日本氣象廳今天（28日）上午發布了「烈風警報」（Gale Warning），目前馬來西亞附近海面有新熱帶性低氣壓生成，強度持續增強，最快在明天上午形成颱風今年第28號颱風「洛鞍」（Nokaen，寮國命名），未來將朝東北方前進通過南海，對台灣無直接影響。日本氣象廳今日上午9時（台灣時間上午10時）最新預報顯示，熱帶性低氣壓TD31生成，目前中心位置在北緯3.4度、東經104.0度，移動速度緩慢，未來預估會朝東北方前進。至於第27號颱風「天琴」，中央氣象署指出，目前颱風中心位置在北緯12.4度、東經 113.1 度，以每小時6公里速度，向西北西進行，未來將偏西緩慢地在南沙島海面移動，對台灣天氣沒有直接影響，但在南沙島海面及中西沙島海面航行及作業船隻應特別注意，並隨時收聽颱風的最新動態。颱風「天琴」及熱帶性低氣壓TD31未來路徑潛勢圖。（圖／中央氣象署）
37歲男闖「世界第一長洞」拍照打卡 爆失聯6天！喝地下水奇蹟倖存
大陸廣西河池近日驚傳一起民眾闖禁區迷路事件！一名37歲韋姓男子為了拍照打卡，隻身闖入被稱為「世界第一長洞」的江洲地下長廊，結果失聯6天，最終奇蹟獲救。救援人員透露，韋男靠喝洞穴內的地下水撐過4天黑暗折磨，被尋獲時雖還能行走，但一抵達洞口便因脫水加上疲憊當場昏倒，目前仍在醫院接受治療。根據陸媒《極目新聞》報導，事件發生於廣西河池鳳山縣，韋男11月15日晚間為拍照「打卡」隻身進入江洲地下長廊，結果卻迷路；韋男身上僅攜帶少量零食與礦泉水，他的食物在16日即已耗盡，之後4天全靠洞內滲出的地下水維生。韋男的手電筒很快就沒電，洞內伸手不見五指，手機也無任何信號，只能關機保存電量，僅留作緊急照明之用。在韋男被尋獲時，他的手機仍保留約20％電量。參與救援的其中一個救援隊透露，韋男被發現的位置距離他進入洞穴的3號洞口約5至6公里，離另一個出口僅3公里，但因洞內毫無光源且分支複雜，韋男最終迷失方向。救援人員於21日下午2時許，在漆黑洞道中發現他，當時韋男看到光線立刻大聲呼救，他雖然能自行行走，但走到洞外立即昏厥。韋男清醒後也向救援隊說，他為了勉強照明，甚至將隨身相機的電池拆下，改裝成手電筒電源，只為尋找可飲用的水源。韋男為保存體力，只能以智慧手錶看時間、保持規律作息，在黑暗中苦撐等待救援。據公開資料顯示，江洲地下長廊位於鳳山地質公園，全長53公里，為發育於二疊紀可溶岩的巨型溶洞，被譽為「世界第一長洞」，洞內地形錯綜複雜、亂石密布，對探洞者極具挑戰性。救援隊表示，即便是熟練的探洞人士也需結伴而行，單獨進入極易迷路。當地相關部門表示，該洞穴早已禁止進入，近期卻因為在社群平台爆紅成為熱門「打卡景點」，仍有遊客擅闖。先前還出現遊客在鐘乳石上刻字破壞，引發公憤。今年4月起，當局已在洞口設置圍擋及警示標語，並明文禁止旅遊團與遊客私自進入未開發區域。
光復連假第二天 高公局提醒「19路段」易壅塞
明（25）日為光復連假第2天，交通部高速公路局預判國道有19處路段易壅塞，其中國道5號南向南港系統至頭城可能從6時塞至15時，國5北向則預估從下午13時塞到半夜24時。高公局建議，西部南向6時前或12時後出發，國5南向5時前或17時後出發，西部北向建議南部於9時前出發，中部於12時前出發，國5北向建議9時前出發。10月25日國道交通疏導措施、易壅塞路段及時段懶人包。（圖／高公局提供）今日下午國道壅塞路段包括國1南向湖口至新竹系統，國3南向大溪至高原，國5南向南港系統至石碇，其餘路段大致正常，車多路段於17時完全疏解。截至17時，國道交通量為76.9百萬車公里，預估今日交通量為110百萬車公里。另查，今日14時07分國1北向218公里發生2小貨車與1小客車追撞事故佔用內線車道，造成回堵4公里；14時40分國3南向中寮隧道(379.6公里)發生2小客車追撞事故佔用內線車道，造成回堵3公里；15時39分國1南向84.8公里發生小客車與貨櫃車追撞事故佔用外線車道，造成回堵6公里，上述事故均已排除，惟均導致回堵並影響整體車流順暢。高公局表示，明日為光復節連續假期第2日，預估國道交通量為105百萬車公里，為平日年平均(92百萬車公里)的1.1倍，其中北向交通量可達54百萬車公里，為平日年平均的1.2倍。高公局預判，明日重點壅塞路段為國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統、路竹-岡山，北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口、圓山-大華系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰，北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪；國5南向南港系統-頭城，北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國6西向舊正-霧峰系統；國10東向鼎金系統-燕巢系統、西向仁武-左營端等路段。高公局建議，西部國道南向用路人盡量6時前或12時後出發，國5南向用路人建議5時前或17時後出發。另西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。高公局提醒，明日國道相關疏導措施包括5-12時封閉國1埔鹽系統及國5石碇、坪林南向入口，12-21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、差別費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局預期明日將有旅遊及提前返回工作崗位之車潮，呼籲民眾出門務必檢查好車況、養足精神，並注意車前狀況、保持安全距離，切勿超速並正確使用車輛燈光。
國慶連假首日國道發生多起事故 高公局提醒：午後9路段易壅塞、國5南向傍晚後再出發
今日為國慶日連續假期首日，上午國道發生多起事故，導致整體車流回堵。交通部高速公路局表示，今旅遊車流湧現，預判今日下午仍有9處路段易壅塞，建議國5南向用路人於傍晚17時後出發，節省寶貴時間。高公局指出，截至上午11時，國道全線交通量為38.7百萬車公里，預估今日交通量為114百萬車公里。上午國道壅塞路段主要為國1南向湖口至新竹，國1北向東湖至五堵、高架堤頂至汐止端；國3南向三鶯至龍潭；國3北向木柵至南港系統；國5南向南港系統至石碇，其餘路段行車大致正常。另查，今日上午9時24分於國3北向176公里處發生1輛小貨車自撞事故，占用內2車道，於10時18分排除，造成後方車流回堵6公里；10時6分於國6東向17.8公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內側車道，於10時37分排除，造成後方車流回堵4公里；11時2分於國1南向340.6公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內側車道，於11時9分排除，造成後方車流回堵4公里，均導致車輛回堵影響整體車流。高公局表示，今日各地天氣晴朗炎熱，旅遊車流湧現，預判下午重點壅塞路段為國1南向高架機場系統－楊梅端、楊梅－頭份、彰化系統－埔鹽系統，北向圓山－大華系統；國3南向中和－關西、草屯－名間，北向名間－草屯；國5南向南港系統－頭城；國10西向仁武－左營端等路段。高公局建議國5南向用路人於17時後出發，節省寶貴時間；亦建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。10月10日國慶焰火施放地點因鄰近國3南投交流道，高公局籲請前往觀賞焰火之用路人，事先至「2025國慶焰火在南投」官方網站查詢交通資訊，預為規劃交通方式及動線，並建議多利用公共運輸。另因國3南投交流道雙向出口將於12-24時實施封閉，自行開車之民眾，北部地區請由國3草屯及中興交流道、南部地區請由國3名間交流道下高速公路，再轉乘接駁車前往會場。另焰火施放期間，提醒用路人切勿為了觀賞國慶焰火而於國道刻意放慢車速或臨停路肩。經統計，分心或疲勞駕駛為造成國道死亡事故主要原因，高公局呼籲民眾出門前務必檢查好車況，養足精神、繫妥安全帶、切勿超速並注意車前狀況、保持安全距離。
連假首日國道湧車潮！高公局提醒下午「7路段」恐塞爆
今（27日）為教師節連續假期首日，截至上午11時，國道全線交通量為38.9百萬車公里，高公局預估今日交通量為116百萬車公里。上午國道壅塞路段主要為國1南向楊梅至新竹，北向東湖至五堵、新竹至湖口；國3南向汐止系統至南港系統、鶯歌系統至龍潭、竹林至寶山、烏日至霧峰，北向新店至南港系統，其餘路段行車大致正常。高公局指出，今上午4時56分於國3南向77.5公里處發生2小客車+1小貨車翻覆+1大貨車追撞事故，占用內線車道，於6時57分排除，造成後方車流回堵6公里；8時50分於國1北向352.1k公里處發生2小客車追撞事故，占用內線車道，於8時56分排除，造成後方車流回堵3公里；10時22分於國6東向17.8公里發生2小客車事故，占用隧道內全車道，於10時23分排除，造成後方車流回堵2公里，均導致車輛回堵影響整體車流。今天各地大多為多雲到晴，各地皆已出現車潮，高公局預判今下午重點壅塞路段為：國1南向高架機場系統-楊梅端、楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統，北向圓山-大華系統；國3南向中和-關西；國5南向南港系統-頭城；國10西向仁武-左營端等路段。對此，高公局也呼籲民眾多利用大眾運輸工具，另國5南向用路人建議於17時後出發，節省寶貴時間；此外亦可多透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣，掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。經統計，分心或疲勞駕駛為造成國道死亡事故主要原因，高公局呼籲民眾出門前務必檢查好車況，養足精神、繫妥安全帶、切勿超速並注意車前狀況、保持安全距離。
朝鮮商船越界侵犯「北方界線」 南韓軍方射擊驅離：應非蓄意
1艘北韓商船今（26日）清晨在黃海「白翎島」西北方，越過「北方界線」（NLL）深入南韓的管轄海域，最遠達5公里，並在南韓軍方警告射擊後，掉頭撤回北側海域。據《韓聯社》援引韓國聯合參謀本部（ROK JCS）的說法，事件發生於當日上午5時許，持續約1小時。當時正在該海域執行警戒的韓國海軍大邱級巡防艦（Daegu-class frigate）「天安艦」（Cheonan）立即採取應對行動，並完成驅離任務。軍方指出，目前沒有跡象顯示北韓軍方有進一步的異常舉動，並評估該船隻「蓄意侵犯」的可能性較低。不過，ROK JCS表示：「我軍在密切監視北韓動向的同時，依照作戰程序果斷應對。我們將在嚴密的備戰態勢下，對任何情況堅決回應，持續守護NLL。」據悉，北韓船隻上一次侵犯NLL已是2年11個月前。2022年10月，1艘北韓商船也曾越過白翎島西北方海域的NLL，並在以南約3.3公里的區域停留約40分鐘，最後在韓軍以M60機槍射擊20發警告彈後退回NLL以北海域。當時，北韓隨即指責韓國海軍「以船隻取締為藉口」侵犯了其所謂的「海上軍事分界線」2.5至5公里。然而，北韓單方面劃設的這條「軍事線」位於NLL以南最多6公里，從未獲得南韓及國際社會的承認。
印尼勒沃托比火山再度劇烈噴發！火山灰衝上6公里 警戒升最高旅客航班全面受影響
印尼東部弗洛勒斯島（Flores Island）的勒沃托比拉基拉基火山（Mount Lewotobi Laki-Laki，海拔1,584公尺）自當地時間8月1日晚間起連續噴發，來到９月19 日傍晚，火山再度多次噴發，其中最大一次在當地時間晚間 10點46分，火山噴發的物質甚至比山頂高出約 6 公里。當地政府也公告四級警戒系統中的最高級別，並禁止民眾與遊客靠近火山，以防灰雲與飛散火山物質對航空與人員造成危險。監測站拍下勒沃托比火山持續噴發的畫面，當局已將警戒提升至最高等級。根據《法新社》（AFP）和印尼媒體報導，印尼地質局局長瓦菲德（Muhammad Wafid）指出，火山灰雲可能影響航線及機場安全，附近社區也必須提防因降雨導致的火山泥流（Lahar）。由於火山活動劇烈，弗洛勒斯島的 馬烏梅雷（Maumere）法蘭斯塞達機場 已於 20 日起全面停飛，預計 21 日視狀況再決定是否復航。馬烏梅雷法蘭斯塞達機場受火山灰影響全面停飛，旅客在航廈內等待最新通知。目前，峇里島國際機場尚未受到影響，航班運作正常。當局呼籲民眾保持警戒，並持續關注火山動態更新。據火山監測單位紀錄，勒沃托比火山自 9 月初已出現頻繁震動與煙霧排放，顯示深部岩漿正在上移。9 月 19 日晚間 10 時 46 分的噴發，是近期最猛烈的一次。事實上，勒沃托比火山在7月中旬和8月也曾劇烈噴發，當時火山灰柱衝上18公里高空，導致峇里島國際機場至少24班航班取消。勒沃托比火山在印尼語意為「男性」，與鄰近另一座海拔1,703公尺、相對平靜的「勒沃托比佩倫普安火山」（Mount Lewotobi Perempuan，意為「女性」）並稱「雙子火山」。印尼位於環太平洋「火環帶」，地震與火山活動頻繁，長期對居民構成威脅。東努沙登加拉省居民遠眺勒沃托比火山噴發景象，天空被濃煙與火山灰籠罩。
堪察加半島正在「遠離」俄羅斯！ 8.8強震後往東南方位移2公尺
俄羅斯遠東地區堪察加半島外海7月30日發生規模8.8強震，成為史上第6強的地震。而此次地震釋放巨大的破壞能量，甚至引發遠至智利、美國西岸的海嘯警報。震波已暫時平息，但俄羅斯科學院的研究人員發現，堪察加半島南端的部分地區竟向東南方向偏移了將近2公尺，彷彿在「遠離」俄羅斯本土。根據《每日郵報》報導，研究人員初步觀測，堪察加半島南端地表出現了約2公尺（6.5英尺）的水平位移。這種地殼快速位移的情形，類似2011年日本東北規模9.0地震所造成的地殼移動。俄羅斯科學院透過Telegram發布說明指出：「根據初步的地殼動態觀測結果，我們發現整片地區向東南方向偏移了相當可觀的距離。7月30日地震發生後，最大位移出現在半島南部。」地震發生於地球板塊交界的斷層線上，這些板塊平時會以每年約1.5公分（0.6英吋）的速度緩慢移動。但像堪察加半島這類地區，歐亞板塊與太平洋板塊之間的碰撞會導致板塊彼此卡住、無法移動，壓力逐漸累積，最終釋放為劇烈的地震。這種現象被稱為「彈性回跳理論（Elastic rebound）」，解釋了為何地殼在地震時，能夠快速移動數公尺。甚至在主震過後，板塊仍會持續移動，數天甚至數週。專家指出，這次堪察加半島地震並非單一事件，而是一連串活動的高峰。堪察加半島地震發生的前10天，已出現50次規模5以上的地震，其中包括3次規模6.6地震，以及7月20日的一次規模7.4地震。餘震可能持續數天、數月，甚至數年。美國地質調查局（USGS）表示，堪察加半島地震後已出現規模6.9與6.2的餘震，地震活動仍在繼續，未來幾週仍可能有強震發生；1個月內有47%的機率再次發生規模7.0以上地震；1年內有13%機率發生規模8.0以上強震。地震帶來的地殼變動也可能引發火山噴發，堪察加半島位於「環太平洋火山帶」正上方，其火山帶聚集全球超過425座活火山，其中堪察加半島就有22座。地震發生僅數小時後，堪察加半島最大火山「克柳切夫火山（Klyuchevskaya Sopka）」就噴發出熔岩與火山灰；本月3日「克拉什尼尼科夫火山（Krasheninnikov）」也在沉寂逾500年後突然爆發，火山灰柱直衝6公里高空。
南韓5天暴雨18死9失蹤 逾1.4萬人緊急撤離！設施損毀近2000起
南韓自7月16日起接連數日暴雨侵襲，全境多地頻傳災情，造成露營者、釣客及民宿住客接連出事。南韓行政安全部今（21）日數據，全國截至20日晚9時已有18人死亡、9人失蹤，逾1.4萬人緊急撤離。綜合韓媒報導，此波暴雨災情中，以京畿道加平郡（가평군）與慶尚南道山清郡（산청군）最為嚴重，其中加平地區在20日凌晨突降大雨，一家三口遭洪水沖散，已知一名40多歲父親遺體被發現，妻兒仍下落不明；同地另有一名70歲男子逃難途中落水失蹤，民宿建物也因豪雨倒塌造成死傷，當局正動員大量警消人力全力搜救中。另據加平郡警消單位指出，一名男子20日凌晨4時20分許在大保橋（대보교）附近落水失蹤，後來被發現卡在橋體結構中，已無生命跡象。該名死者與家人一同在約6公里外的馬日里露營區紮營，疑似因山洪導致帳篷遭掩埋後逃生不及，目前他的妻子與10多歲兒子仍失聯。此外，加平郡一間民宿當天凌晨發生倒塌，造成4人被壓，3人獲救，但一名70多歲婦人不幸罹難。另一名與家人同日凌晨一同駕車撤離的70歲男性，在釣魚場一帶落水失蹤，但他的妻子與女婿成功獲救。據統計，加平郡僅20日凌晨就降下每小時76毫米的暴雨，導致河水暴漲、道路沖毀，搜救工作進展困難。當局出動大量人力與設備支援，消防單位已進入應對第2階段，動員超過80台裝備與多地救災隊伍參與搶救。綜觀南韓全境，16日至20日間的大雨已造成至少15個市道、9800多戶、逾1萬4千人被迫疏散，共計超過4200起設施毀損通報，包含學校、農地、道路、地下設施與水電網絡。除了加平郡，其他地區也災情慘重，其中山清郡傳出10人死亡，光州廣域市、抱川市、瑞山市等地區也有多人失蹤，共計7人罹難。京畿道烏山市16日則有一座高架道路擋土牆倒塌，導致一名40多歲駕駛不幸喪命。暴雨災情也重創交通運輸，包括京釜線（경부선）與湖南線（호남선）等多段鐵路停駛，還有部分高速公路封閉、超過40架航班取消、數10艘客船受困，交通一度癱瘓。教育體系同樣受創，全國共667所學校因災而停課或調整課程，其中392校出現滲水與建物受損情形。行政安全部已於本周內將應變層級從第3級下調至第1級，但仍提醒民眾保持警戒，後續若遇強降雨勿輕忽山洪與土石流風險。此外，南韓中央災難安全對策本部宣布，部會將針對災區包括京畿道與忠清南道，緊急撥款25億韓元（約新台幣5013萬元）災害救助金，協助各地災後重建等事宜。
高雄鋰電池廠爆炸「有毒物質偵測結果曝」 消防揭「只能等燒完」原因
高雄市小港區長春街的三元能源科技公司於今（14日）清晨5時許發生大火，現場傳出閃燃爆炸聲響，造成14男1女共15人受傷，其中包含3名消防員灼傷送醫。起火地點為台泥集團旗下三元能源科技的高雄鋰電池廠，亦為全台首座超級電池工廠。由於工廠內堆放大量禁水性與毒性化學物質，火勢撲救困難，引發周邊居民對於空氣污染與有毒氣體外洩的高度關注。據了解，三元能源科技主力產品為高階、高容量、高充放電功率的Molicel鋰三元高鎳電池，主要應用於電動超跑與太空科技領域，年產能可達1.8GW。由於鋰電池電解液含有氫、氧與氫氟酸等高風險物質，消防人員指出，氫氟酸又被稱為「化骨水」，具有強腐蝕性，能穿透皮膚與骨骼，搶救風險極高。火警當下，因現場堆滿禁水性物質，消防單位不敢直接射水，只能採取灑水降溫、退至封鎖線外戒護等保守戰術處理，火勢在上午稍晚初步獲得控制。火災發生後，高雄市環保局立即派遣空污小組到場偵測。經五用氣體偵測器、火焰離子偵測器、氫氟酸檢知管與傅立葉轉換紅外光譜儀檢測後，均未發現有毒氣體與異常化學圖譜；總懸浮微粒（TSP）雖略高，為0.041mg/m³，但未波及毒化物外洩。不過環保局指出，火警導致空氣品質惡化，根據監測資料，在東北風風向影響下，下風處感測器偵測到懸浮微粒濃度短時間內達16.5至67μg／m³，影響範圍向外擴散約6公里。環保局表示，儘管該廠啟用以來並未違反空污操作相關規定，但此次因管理疏失導致火警，已違反《空氣污染防制法》第32條，將依法裁罰，罰鍰金額介於新台幣10萬元至500萬元之間。此外，警方與消防單位調查指出，該鋰電池廠列屬毒性化學物質運作場所，現場存有具毒性與腐蝕性的化學品，包括三氯甲烷3公斤、順丁烯二酸酐50公斤等，詳細起火原因仍待進一步鑑定釐清。
「摩天大樓級」冰山逼近 格陵蘭西岸小鎮緊急戒備「憂釀巨浪災害」
格陵蘭（Greenland）西岸小鎮伊納蘇伊特（Innaarsuit）近日被一座龐大如摩天大樓般的冰山逼近，畫面顯示，這塊巨大冰體正緩慢漂向居民區與港口，引發當地高度警戒。根據《每日郵報》報導，這座冰山已接近皇家格陵蘭（Royal Greenland）魚廠及附近食品商店，地方政府對居民發出警告，呼籲前往相關地點時須特別小心，行動不便者更應留意安全。當局並強調，緊急救援單位已掌握情況，隨時做好冰山破裂應變準備。阿瓦納塔市政廳（Avannaata Municipality）提醒，居民前往商店應避免同行，搭船往返時也需格外謹慎。這座冰山約於一週前首次抵達伊納蘇伊特，但曾一度離開，至本週一再度回歸後，幾乎停留原地不動，成為當地人心頭大患。當地民眾萊托寧（Dennis Lehtonen）表示，市政廳已針對此冰山發出正式警告，並暫時關閉魚廠與商店。這座龐然冰體一旦撞擊岸邊或崩裂，恐引發災難性後果。雖然整塊冰山落地機率極低，但一旦碎裂墜入海中，將掀起巨大波浪，對沿岸建物構成威脅，甚至沖毀低窪或結構老舊建物。官員表示，類似2018年曾有重達11噸的冰山漂入伊納蘇伊特港口，甚至能從太空觀測，當時同樣引起不小震撼。萊托寧透露，雖有居民對冰山心生擔憂，但不少人對眼前壯觀景象感到興奮。他自己也是其中一人。在此之前，格陵蘭曾發現罕見黑色冰山，由於冰層混入大量岩石碎屑，導致冰體不再反射光線而呈現黑色。來自法羅群島（Faroe Islands）的64歲漁民安東尼森（Hallur Antoniussen）曾於加拿大海岸目睹此異常景象，表示該冰山形狀近似鑽石，大小約為一般平房三倍，但因距離6公里，無法精準估算。冰山之所以呈白色，是因內含大量微小氣泡，能均勻散射光線；若混入大量沉積物，顏色便會改變。官方現已持續監控此次冰山動向，提醒民眾暫避其鋒，避免不必要風險。（圖／翻攝自社群網站X）
印尼火山爆炸式噴發 火山灰直衝1.8萬公尺 官方警戒最高等級
印尼東努沙登加拉省（East Nusa Tenggara）的列沃特比拉基拉基火山（Mount Lewotobi Laki-laki）於當地時間7日中午再度劇烈爆發，火山灰雲高達1萬8千公尺，氣象機構形容為「爆炸式噴發」，引起國際關注。由於火山活動異常猛烈，印尼官方已維持最高警戒等級，並警告遊客嚴禁進入火山周邊6公里範圍。印尼列沃特比火山驚傳劇烈噴發，火山灰直衝天際，當局緊急發布最高警戒，提醒遊客切勿靠近火山。（圖／達志／美聯社）根據《路透社》（Reuters）與《日本放送協會》（NHK）報導，這起噴發伴隨巨大聲響，與不到一個月前的上次爆發類似，當時高達11公里的火山灰導致峇里島（Bali）航班大量取消。這次火山再次甦醒，火山灰飄散至高空，為航空與當地居民安全再度敲響警鐘。印尼列沃特比火山驚傳劇烈噴發，火山灰直衝天際，當局緊急發布最高警戒，提醒遊客切勿靠近火山。（圖／達志／美聯社）日本氣象廳表示，目前尚未觀測到明顯潮位變化，若噴發引發氣壓波型海嘯，最快可能在台灣時間7日下午3點半抵達沖繩。不過截至下午2時為止，海外觀測點並未出現異常海水變化，是否會波及日本及周邊地區，仍持續監控中。這次火山再次甦醒，火山灰飄散至高空，為航空與當地居民安全再度敲響警鐘。（圖／達志／美聯社）回顧歷史，列沃特比火山在去年11月曾釀9死、數千人被迫撤離，今年3月與6月也發生大規模噴發，活動頻率與強度皆不容小覷。印尼火山地質災害對策局早在6月中旬即已調高警戒至最高等級，並呼籲居民與旅客遠離預期岩漿流可能經過的危險地帶。列沃特比火山位於太平洋「火環帶」，此地為多個板塊交界，地震與火山活動頻繁。根據美國史密森尼自然史博物館資料，該火山由兩座山峰組成，其中「拉基拉基山」噴發最為活躍，標高約1700公尺，是印尼120座活火山之一。印尼當局尚未透露本次噴發是否造成人員疏散或其他災損，目前相關單位仍持續掌握後續情況。氣象廳與各國單位皆呼籲，關注官方最新警示訊息，切勿靠近火山周邊，以策安全。印尼列沃特比火山驚傳劇烈噴發，火山灰直衝天際，當局緊急發布最高警戒，提醒遊客切勿靠近火山。（圖／翻攝自X）
國3中寮隧道10車連環追撞！ 回堵6公里駕駛慌亂
國道3號南向379公里處的中寮隧道內，28日上午約10時，發生一起嚴重的連環追撞事故，涉及1輛小貨車與9輛小客車共計10台車輛相撞，事故發生後，該路段內側車道遭到完全堵塞，導致後方車流回堵約6公里，車輛排成長長車陣，造成大量交通壅塞。據現場警方及高公局交通疏導人員表示，事故發生時隧道內視線及反應空間較為狹窄，造成連鎖碰撞意外，由於車輛密集且撞擊規模大，處理事故時間較長，目前事故仍未排除，交管人員持續在現場指揮交通，以確保後方車輛安全通行。高公局也特別提醒，行經該路段的駕駛人務必保持安全距離，切勿因事故好奇而觀望，應有秩序地循序通過事故區域，避免再度發生追撞；此外，針對此次堵塞路段，高公局建議用路人可提前改道行駛，避開中寮隧道壅塞區域，減少行車時間及風險。交通警察正在積極調查事故原因，初步研判可能與隧道內車速過快及跟車距離不足有關，但詳細肇事原因仍需進一步釐清，幸好事故中目前無重大傷亡報告，但多輛車輛受損嚴重，事故造成國道南向車流大受影響，呼籲駕駛人耐心等候，注意行車安全。