6月
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吳明賢昏迷仍未甦醒 台大醫院「已做相關準備」進入亞急性照護
台大醫學院院長吳明賢6月23日因病被緊急送醫，目前仍在住院治療中，台大醫院院長余忠仁今（12）日受訪時表示，由於吳明賢院長意識尚未恢復，院方正在做相關準備，進入亞急性、長期照顧。台大醫學院院長吳明賢是6月23日清晨在家中突發心肌梗塞，到院前曾心肺功能停止（OHCA），在轉至台大醫院加護病房搶救後，7月時撤除葉克膜並接受低溫治療，余忠仁日前曾指出其病況已走向穩定，最大的挑戰仍是神智恢復，醫療團隊將持續提供最完善的治療與照護，期待吳明賢能順利甦醒。根據《中時新聞網》報導，余忠仁受訪時說明吳明賢病況還是跟之前一樣，院方正協助進行相關的準備，進入亞急性照顧、長期照顧，吳明賢目前尚未恢復意識。此外，台大日前也公布台大醫學院院長將由台大醫學院前院長倪衍玄代理院長職務，時間從7月27日開始。
剛譴責完日本破壞國際和平與穩定 北韓又射彈道飛彈！不到一週內第2次
北韓今（12）日清晨再度發射一枚彈道飛彈，這是平壤不到一週內第2度進行彈道飛彈試射。日本防衛省初步研判推測飛彈落在日本專屬經濟海域（EEZ）之外。日本防衛大臣小泉進次郎痛批，北韓接連發射飛彈已對日本、區域及國際社會和平安全構成威脅，日方也已向平壤提出強烈抗議。根據日本防衛省公布的資訊顯示，北韓此次從東部沿海地區發射飛彈，飛行距離約690公里、最高飛行高度約90公里，最終落在日本專屬經濟海域外。小泉進次郎表示北韓近期接連發射飛彈，「對我國、區域及國際社會的和平與安全構成威脅」，日本政府已透過外交管道向北韓提出「強烈抗議」。防衛省目前也正與美國、南韓共享相關情報，進一步分析飛彈性能及發射目的。韓國軍方同樣證實北韓發射飛彈，指出飛彈是從北韓東部元山一帶朝東方發射。值得注意的是，美國與南韓預計下週舉行年度聯合軍事演習，此次試射正好發生在演習登場前夕。另一方面，這也是北韓不到一週內第2度試射彈道飛彈，平壤上週才進行一次彈道飛彈試射，當時距離金正恩6月25日視察戰術彈道飛彈、新型多管火箭系統等武器測試已相隔超過1個月。北韓最近明顯將矛頭對準日本，金正恩胞妹金與正5日發表聲明，批評日本不斷強化長程打擊能力，警告平壤不會對日本加速轉變為軍事強國「袖手旁觀」，並揚言將採取新的「額外軍事選項」。金與正點名日本近期首度實際試射美製「戰斧」（Tomahawk）長程巡弋飛彈，指控日本正在強化「先制攻擊能力」，更宣稱「戰犯國家日本擁有這些能力，是破壞全球和平與安全的重大威脅」。另一方面，日本政府11日公布最新年度的《防衛白皮書》，同樣對北韓軍事動向提高警戒，直指平壤持續發展核武與彈道飛彈能力，其軍事活動對日本國家安全構成「比以往任何時候都更加嚴重且迫切的威脅」。在美韓軍演即將登場、日本持續強化遠程打擊能力的背景下，北韓短時間內連續試射飛彈，也讓東北亞軍事緊張局勢持續升溫。
巴拿馬貨輪無視警告硬闖封鎖線 美軍直升機開火
美國中央司令部（CENTCOM）證實，美軍週二在阿曼灣對一艘試圖突破美國對伊朗港口海上封鎖的貨輪發動攻擊，美國海軍直升機直接發射2枚「地獄火」（Hellfire）飛彈，擊中貨輪輪機艙並癱瘓操舵系統，目前仍不清楚是否有船員在攻擊中傷亡。綜合外媒報導，一艘懸掛巴拿馬國旗的貨輪「Vela Nova」號遭到美軍攻擊。美國中央司令部表示貨輪當時試圖通過阿曼灣航向一座伊朗港口，違反美國目前對伊朗實施的海上封鎖措施。美方聲稱貨輪船員無視美軍「多次警告」，海軍直升機隨後鎖定輪機艙發動攻擊，向船隻發射2枚地獄火飛彈並使操舵系統失去作用。不過美軍並未公布船上是否有人在攻擊中受傷。美國中央司令部進一步指出，自從對伊朗港口實施封鎖以來美軍已阻止55艘商船通行，另外癱瘓3艘拒絕服從指示的船隻，並曾登上2艘船進行檢查。美國與伊朗今年6月一度簽署諒解備忘錄（MoU）並達成停火協議，美國當時解除對伊朗港口的海上封鎖，伊朗也放鬆對荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的控制，雙方原本希望藉此重啟和平談判，同時處理美國對伊朗制裁及核計畫等爭議。然而，協議之後宣告破局，7月更爆發長達13天的新一輪激烈戰事。隨著重燃的戰火，美國再次封鎖伊朗港口，德黑蘭則重新宣示控制荷莫茲海峽。儘管近期軍事攻擊相對減少，但雙方在談判桌上的立場仍相當強硬。美國總統川普（Donald Trump）週一更進一步要求伊朗必須為過去「50年」造成的損害支付賠償；伊朗方面同樣要求美國為戰爭造成的破壞提供重建資金。事實上雙方6月的協議中，原本就曾初步規劃成立規模高達3000億美元的伊朗重建基金。荷莫茲海峽是全球最重要的能源運輸命脈之一，在美國與以色列今年2月28日對伊朗開戰以前，全球約20%的海運化石燃料貿易都會通過這條水道。如今美國封鎖伊朗港口、伊朗又限制荷莫茲海峽航運，加上葉門胡塞組織持續威脅另一條重要航道曼德海峽，使中東海運與全球能源供應持續面臨高度風險。另一方面，巴基斯坦內政部長納克維（Mohsin Naqvi）週二也抵達德黑蘭與伊朗官員會談，試圖加入斡旋行列，在美伊談判持續僵持之際尋求外交突破。
救援爭議2／「通宵王」基層選舉超強 徐永煌才因圖利慘遭拘提發監
苗栗縣動物防疫所委外廠商，弘海寵物生命事業公司救援浪貓時，持剪刀將浪貓傷口剪大，協助浪貓脫困，被質疑不專業，且遭爆料該公司股東為苗栗縣議員徐永煌子女，引發關注。不過這並非徐永煌第一次陷入爭議，他過去擔任通霄鎮鎮長時，因涉及多起貪污案，其中對於主管事務圖利罪，遭判刑有期徒刑2年10月確定，今年6月25日於議會考察行程中，慘遭檢方拘提，火速發監執行。回顧整起事件，徐永煌曾任通霄鎮鎮長，於2012年至2013年期間，向其他廠商以借牌投標等不法方式，違法承包11件通霄鎮公所標案，涉嫌圖利自家營造公司，得標承攬「新埔里拱朝雲天宮環境改善工程」等，從而獲利約91萬餘元，並在「2012年通霄鎮縣管河川暨區域排水疏濬清淤工程」案時，借牌投標，再轉包給其他包商，向廠商收取22萬元回扣，遭苗栗地檢署於2014年提起公訴。案經苗栗地方法院審理後，法院依貪污治罪條例對於主管事務圖利、經辦公用工程收取回扣等罪，判處徐永煌有期徒刑18年6月，褫奪公權8年，另犯得易科罰金之罪部分，判有期徒刑1年6月；二審改判徐永煌應執行有期徒刑10年，褫奪公權4年。案子來回最高法院和二審後，台灣高等法院台中分院更二審，去年3月依犯對於主管事務違法圖利罪，判處徐永煌2年10月，褫奪公權2年，又共同犯經辦公用工程收取回扣罪，判刑9年4月，褫奪公權4年，將犯罪所得22萬元沒收。徐永煌不服再上訴，最高法院也在今年6月24日，撤銷徐永煌犯經辦公用工程收取回扣罪等部分，發回台中高分院更審，其餘上訴駁回，針對徐對主管事務犯違法圖利罪，判處有期徒刑2年10月，褫奪公權2年確定。對此，苗栗地檢署也啟動防逃機制，於6月25日指揮法務部廉政署中部地區調查組、宜蘭縣警局羅東分局，於徐永煌赴宜蘭參與苗栗縣議會參訪最後一天時，將徐永煌拘提帶走，並在同日發監執行。據指出，苗栗縣三灣鄉前鄉長溫志強因涉嫌收賄遭訴，卻在案件進入二審後，溫志強開庭未到，從而發現溫已在去年10月搭機前往香港，疑似棄保潛逃，苗栗檢方為避免類似情事再度上演，遂對徐永煌啟動防逃機制。地方盛傳，徐永煌因遭發監執行，無緣年底縣議員連任，將改由其兒子徐瑞轅出馬。（圖／報系資料照）徐永煌曾任通霄鎮民代表會主席、苗栗縣議員、2任通霄鎮鎮長，堪稱「通宵王」。徐於第二任通霄鎮長任內被控貪汙弊案，一審遭判刑18年6月後，鎮長職務遭停職，徐永煌改參選第19屆苗栗縣議員當選。如今徐永煌遭檢方啟動防逃機制發監執行，已無緣再爭取年底的縣議員連任，地方盛傳將由子女接棒參選，但詳細情形仍尚未定調。對此，苗栗縣動防所回應，當時救援人員因在南庄同時也有救援案件，因此委任得標委外廠商進行救援情形，廠商隨後也在獲報約半小時後抵達現場，由於麻醉藥為管制藥品，非相關人員無法攜帶麻醉藥物，獸醫到場也需約半小時，經評估後為在黃金救援時間內，及時將貓咪救下，避免貓咪受到更大傷害，且貓咪軟組織幾乎與鐵欄杆嵌合、鐵欄杆也過粗，所攜帶之破壞器材無法將鐵欄杆鋸下，因此才以消毒過後的剪刀，將傷口剪開救援，並立即送往合作動物醫院進行縫合，該隻貓咪也在第二天被善心民眾領養，其後續復原狀況良好。另針對該廠商與苗栗縣議員徐永煌關係甚密一事，動防所相關得標案件均依公職人員利益迴避法，關係人揭露表於事前揭露，民眾均可在網路上查詢得到。一切開標、結標均符合政府採購法，且競標過程中，也有其他廠商參與競標，並非只有一家獨大，而每年動防所針對標案均有調整，不會只為特定廠商量身打造，每年規範也只會越來越嚴格。
獨／酒駕撞死運將！邱軍為酒吧打群架現身北院 不知死者家屬已上訴
以「運轉人生」創下Youtube點擊破5千萬次的歌手邱軍，今年4月因酒駕命案遭基隆地院判刑10年，一審宣判前2個月，他和朋友去台北市中山區的酒吧聚會，卻跟另一群人大打出手，台北地檢署以妨害秩序罪嫌起訴邱軍等6人，今天下午首度開庭。邱軍承認聚眾鬥毆罪，不過酒駕撞死運將案仍未落幕，將於高等法院續審。（圖／劉松霖攝）邱軍與兩名友人一起抵達台北地院，記者詢問對於酒吧打架案的看法，他並未多講，再問他酒駕案與死者家屬和解進度如何？他只說還在談，並坦承沒有上訴，不過基隆地檢署因死者家屬要求，已在6月份提起上訴，將來邱軍仍得為本案至高等法院開庭。至於酒吧群架事件，法官只開11分鐘就審完，6名被告全認罪，邱軍由公設辯護人表示希望從輕量刑。依據起訴內容，邱軍跟兩位友人今年2月8日在長安東路一段的酒吧見面喝酒，其中一個朋友跟另一團顧客先吵架再打架，邱軍也加入戰局，6名打群架的男子全被中山分局帶回法辦，北檢認定6名被告涉犯聚眾鬥毆罪，在7月8日提起公訴。邱軍2024年2月發行個人專輯，同年3月「運轉人生」MV上架Youtube頻道，因搭配影集「華麗計程車行」播出而紅到發紫，至今已點擊5030萬次，諷刺的是，他的成名曲以運將為題，後來卻因為撞死計程車司機而演藝生涯重挫。2024年12月，邱軍在基隆某家餐酒館喝啤酒和小米酒，再開車去找女友，卻在途中撞到兩名計程車司機造成一死一傷，他明知目擊者追上攔截仍開走，沒有報案處理，基隆地院在今年4月29日以肇逃致死、酒駕致死等罪名判處10年有期徒刑；邱軍在一審宣判日前往法院聽判後，對著媒體鞠躬道歉並回應可接受判決結果，會盡量跟被害人家屬和解。
烏干達、摩洛哥限縮台人入境 外交部：不排除「一中原則」因素
近期烏干達、摩洛哥等非洲國家陸續調整台灣民眾簽證或入境措施，其中已有2名國人在烏干達首都機場遭遇護照被扣或拒絕入境。外交部亞西及非洲司司長顏嘉良今（11）日表示，目前研判烏干達的作法可能與台灣先前因伊波拉疫情限制烏國人士入境有關，但也不排除對方基於「一中原則」調整台灣旅客入境政策。外交部表示，目前掌握2起國人在烏干達首都機場遭遇入境問題的案件，其中1人已經離境，另1人仍在處理當中，外交部持續提供必要協助。顏嘉良指出，台灣因應伊波拉疫情升溫，自今年6月2日起暫緩核發烏干達人士簽證，並暫停相關人士入境。經初步了解，烏干達近期採取的措施可能與台灣先前的防疫政策有關，不過目前也不能排除烏國依循「一中原則」，進一步調整對台灣民眾的入境規定。針對相關情況，我駐索馬利蘭代表處將持續與烏干達政府聯繫及交涉，了解政策變化並協助受到影響的國人。另一方面，摩洛哥政府7月20日要求全球使領館暫停受理台灣民眾申請赴摩簽證所需的確認信函，使國人短期赴當地商務或旅遊受到影響。台灣隨後基於對等原則，自7月30日起暫停受理摩洛哥籍人士來台簽證，但經專案核准者不在此限。外交部說明，可專案核准的情況包括探親、依親、來台攻讀學位、公務行程及就醫等需求。至於摩洛哥此次措施是否涉及中國施壓，顏嘉良表示，依目前掌握資訊，簽證確認信限制並非只適用台灣，包括伊朗、科索沃等特定國家也受到相同規範，因此尚無法認定是專門針對台灣，不過台灣可能是受影響人數較多的一方。對於先前傳出肯亞可能不承認台灣護照，顏嘉良則表示，目前肯亞電子旅行授權（ETA）系統仍可正常使用，也已有台灣民眾順利入境，暫未發現國人因此遭拒的情況。外交部表示，後續仍將透過適當管道與相關國家交涉，同時提醒計畫前往非洲國家的民眾，在出發前確認最新簽證及入境規定，以免行程受到影響。
高虹安市長上任重新盤點 推動公辦重劃開啟產業廊帶2.0 肯定歷任市府及民意代表
中油油庫從80年代起爭取廢庫、污染整治到土地開發，歷經不同階段，歷任市府、地方民意代表、居民及中油公司的投入均應予以肯定。市長高虹安自111年12月上任後，重新盤點公道五路周邊土地發展條件，從開發範圍、土地使用及公共設施配置等面向重新規劃，並以公辦市地重劃方式加速土地活化，同時引進低軌衛星產業，推動「公道五路產業廊帶2.0」，市府團隊努力有目共睹，網傳市府「收割」前朝成果，與實際推動情形明顯不相符。中油油庫市地重劃開發願景。（圖片提供／新竹市政府）市府表示，中油油庫轉型並非一蹴可幾，而是居民、市府及中油公司多年溝通協調的成果。自民國80年起，地方居民即多次陳情爭取油庫遷移或廢庫；103年由時任市長許明財與國民黨籍新竹市議會市議員余邦彥、鍾淑英、張祖琰、鄭正鈐、段孝芳及謝希誠、在地里長偕同逾百位民眾前往中油陳情，持續爭取油庫搬遷，逐步促成搬遷共識。經多年協調，中油公司於106年廢庫，並陸續完成油槽拆除及污染整治，為後續土地再利用奠定基礎。市府指出，中油油庫周邊土地早於89年間即納入商務科技產業發展規劃，並於93年發布的「擬定新竹科技特定區都市計畫」，將公道五路正式定位為科技產業廊帶。其後台肥公司所有土地陸續辦理自辦市地重劃，形成約19公頃台肥科商園區；前市府並依循此一發展方向推動竹科X計畫，規劃串聯台肥科商園區、藝文高地及中油油庫，但原都市計畫規定中油油庫係採開發許可制，須完成回饋及捐地後始得開發，以致實質開發未能推進。公園星際探索區模擬圖。（圖片提供／新竹市政府）市府表示，高虹安市長上任後，為加速推動公道五路產業升級，並因應東區人口成長及學童就近入學需求，於112年1月13日拍板啟動中油油庫公辦市地重劃案，並跨局處重新盤點公道五路周邊可活化土地，決議將公道五路北側原中油油庫約10公頃、公道五路南側中油機關用地約1.4公頃，以及建功高中北側公園用地約2.4公頃，合計約13.8公頃土地納入整體規劃，透過都市計畫變更配置科技商務區、文中小用地、文高用地、公兒用地、社福用地及道路用地等，並採公辦市地重劃及公有土地移撥方式開發，補足交通、教育及社福等公共設施需求，開發範圍與原規劃已有不同。公園紋理再生區模擬圖。（圖片提供／新竹市政府）市府提到，自112年3月起，高虹安市長及市府團隊在立法院協助下，陸續拜會中油公司、國防部等中央單位，爭取以公辦市地重劃加速土地活化。市府並自同年4月積極爭取國家太空中心根留竹市，並規劃進駐油庫重劃區，歷經3年20餘次協商溝通，目前已於115年5月促成市府、中油公司及國家太空中心三方簽訂合作備忘錄(MOU)方向辦理。市府說明，本案自112年2月啟動都市計畫變更程序，同年6月30日至7月29日公開展覽，歷經地方及中央共16場會議及說明會，主要計畫及細部計畫分別於114年1月21日及4月23日審定，並於同年11月4日發布實施；重劃計畫經內政部於114年12月11日核定後，市府於12月19日公告並正式啟動市地重劃，刻正進行土地分配、工程發包及招商等工作。市府強調，市府團隊有責任提出並落實可執行的土地開發方案；現行公辦市地重劃案係經重新盤點、規劃及法定程序推動，並非單純沿用原有方案，更無所謂「收割」前市府成果。
吳乃仁欠台糖上億傳每月僅還5萬 鍾佳濱：應儘速保障債權
台糖前董事長吳乃仁因台糖售地案面臨上億元民事求償，國民黨立委王鴻薇昨（10）日在立法院質詢時指出，吳乃仁7月提出的還款條件為每月5萬元，若以1.8億元計算恐需約300年才能清償。民進黨立委鍾佳濱今（11）日回應，債務協商最重要的是債權、債務雙方取得共識，同時要求台糖儘速採取措施保障自身債權。吳乃仁因涉及台糖售地案，遭台糖提出民事求償。由於相關債務遲未清償，台糖向法院聲請強制執行及管收，台中地方法院今年6月11日裁定准予管收，吳乃仁隨後提出抗告。台中高分院6月22日開庭審理期間，台糖委任律師當庭撤回管收聲請，使吳乃仁在遭管收12天後獲釋。台糖方面表示，雙方7月16日曾進行協商但未取得結果，預計8月下旬再次協商，若屆時仍無法提出合理的清償方案，將再向法院聲請管收。王鴻薇昨日在立法院經濟委員會質詢時指出，吳乃仁積欠台糖債務達1.8億元，卻傳出7月16日提出每月僅償還5萬元的條件。她質疑，以吳乃仁目前79歲計算，按照這項還款速度，需要約300年才能清償完畢，相當於要到379歲才能還清。鍾佳濱今日在立法院議場前進行輿情回應時表示，民間債務協商的核心，在於債權人與債務人如何就清償方式取得共識，相關條件原則上應尊重雙方協商結果。至於王鴻薇如何取得雙方協商內容，鍾佳濱表示並不清楚。不過，由於此案涉及台糖債權，他認為台糖應儘速採取必要措施，確保相關債權獲得保障。鍾佳濱強調，債務人採取何種方式清償，只要是在台糖能夠接受的合理範圍內，都可以透過協商處理。最重要的是雙方能取得共識，讓債務實際獲得清償，同時確保債權人的權益不受損害。
日本H3火箭升空！「引路7號」衛星成功進入預定軌道
日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）今（11日）凌晨4時23分，從位於鹿兒島縣的「種子島宇宙中心」成功發射搭載「引路7號」定位衛星的「H3運載火箭」，這枚衛星在約30分鐘後進入預定軌道。據《日本時報》報導，此次發射的H3火箭9號，是自去年12月發射失敗以來，首枚搭載衛星的H3火箭。11日的發射成功意味著H3火箭至今9次發射任務中，已有7次成功。JAXA的H3火箭計畫經理有田誠（Makoto Arita）在發射後的記者會上表示，「我們抱著絕不能再次失敗的決心進行改進，最終完成了可靠性更高的發射。因此，我們取得了良好的結果。」引路系統（又稱「準天頂衛星系統」，QZSS）是日本版的GPS，能夠與美國GPS衛星網路互補，讓定位精度最高可達數公分。「引路1號」衛星曾在2010年發射升空。日本政府的目標，是建立由7枚「引路」衛星組成的系統，使日本能夠持續進行定位，而不需要依賴外國定位衛星進行補充。未來，這套系統還將進一步擴充至11枚衛星。然而，由於去年12月H3火箭發射失敗，損失了「引路5號」衛星，因此包括此次發射的7號衛星在內，將暫時只有6枚「引路」衛星投入運作。據悉，「引路7號」衛星展開太陽能板後，整體寬度約19公尺。除了提供定位服務外，在發生災害時，也能向相容裝置發布緊急資訊。H3火箭是由JAXA與「三菱重工業」共同開發的兩級液體燃料火箭。去年12月8號機發射失敗後，JAXA證實，事故原因出在衛星搭載部位的零件接合製程出現問題。在解決相關問題後，JAXA於今年6月成功發射H3火箭6號。至於此次的9號機，則採用了經過驗證的零件接合方式，以進一步提升火箭的可靠性。
監獄風雲！台南監獄受刑人持筆刺獄友還追打 他認罪判拘役40日
24歲葉姓男子因案入監服刑，卻在台南第二監獄內與同房受刑人發生糾紛，竟持筆從後方連刺對方7下，對方逃跑仍一路追打，造成其頭部、腰部、腿部及手部多處受傷，連眼鏡也被毀損；台南地院審理時，葉男坦承犯行，依傷害罪判處拘役40日，全案仍可上訴。判決指出，葉男過去服刑期間已有不服管教紀錄。2024年6月26日中午，他在第二監獄衛生科診間看診，因不滿柯姓主管要求確實配戴口罩，竟拿起診間內的椅子企圖攻擊，並與柯男及梁姓管理員發生拉扯，過程中還將柯男推倒、摔向地面，造成柯男右手肘及右小腿擦傷。該案經台南地院審理，去年4月依妨害公務罪判處拘役30日，至於傷害部分因柯男撤回告訴而未予追究。沒想到葉男仍未收斂。檢方指控，去年12月29日上午10時許，葉男在第二監獄五工廠與凌姓受刑人發生糾紛，竟拿筆攻擊。監視器畫面顯示，葉男走到凌男身後，右手持長條物體朝凌男後腦由上往下刺擊2次；凌男遭襲後起身，葉男又以左手壓住凌男左肩，接連朝其後腦刺擊2次。凌男隨即雙手抱頭逃跑，葉男卻沒有停手，反而緊追在後，再從後方連刺3下，之後還徒手毆打凌男。凌男事後出現左後腦、腰椎、右大腿等處紅腫疼痛，鼻樑流血、左手臂破皮、左手背出血，所戴眼鏡也因攻擊受損，遂提出傷害及毀損告訴。葉男在偵訊時承認曾徒手毆打凌男，卻否認持工具攻擊。不過檢方勘驗監視器後，認定相關犯行明確，依傷害及毀損罪嫌提起公訴。法院審理期間，葉男改為坦承犯行，法官認為案情明確，因此改採簡易判決處刑，認定其一行為同時觸犯傷害及毀損罪，最後從一重依傷害罪論處。法官認為，葉男僅因與凌男發生糾紛，未以理性方式解決，便持筆攻擊並追打對方，還造成眼鏡毀損，顯然未能尊重他人的身體、健康及財產法益，情緒管理及自我控制能力均有不足。考量葉男最終坦承犯行，但始終未能與凌男達成和解、賠償損害，因此判處拘役40日，全案可上訴。
俄「影子船隊」油輪在阿曼外海遇襲！擱淺漏油逾2個月引發環境危機
阿曼政府10日指出，1艘日前遇襲而擱淺在阿曼自然保護區外海的油輪持續洩漏原油，已在海面形成面積接近400平方公里的油膜。據《路透社》報導，油輪「卡羅琳貝曾吉號」（Caroline Bezengi）裝載近100萬桶運往亞洲的俄羅斯原油，6月8日首次在葉門外海遭到攻擊，2名海事安全消息人士透露，初步評估顯示船上曾發生爆炸。然而，目前沒有任何一方出面承認攻擊這艘油輪。阿曼政府10日首度公開說明這起事件對環境造成的影響，表示當局正設法處理該國西南部「哈拉尼亞特群島」（Hallaniyat Islands）附近的原油洩漏。據悉，阿曼蘇丹海賽姆（Sultan Haitham bin Tarik）去年發布皇家法令，在群島周邊設立自然保護區。這片區域是多種野生動物的棲息地，包括阿拉伯海座頭鯨（Arabian Sea humpback whales）以及索科特拉鸕鶿（Socotra cormorants）。阿曼環境管理局（Environment Authority）在由國營通訊社刊出的聲明中表示，目前油膜面積約達390平方公里，並向群島東北方延伸，距離海岸約7公里。環境管理局補充稱，當局並不擔心該地區的相關設施受到影響，包括海水淡化廠及觀光設施。然而，總部設立在荷蘭阿姆斯特丹的非政府環保組織「綠色和平」（Greenpeace）上週引用對衛星影像的分析，估計油膜面積約達600平方公里。英國愛丁堡赫瑞瓦特大學（Heriot-Watt University）環境微生物學與生物科技教授古鐵雷斯（Tony Gutierrez）也表示，如此規模的原油洩漏，需要派遣飛機在受影響區域噴灑分散劑，並使用攔油索及其他設備，在原油抵達海岸或沉入海床之前將其收集起來，「如果這些原油能夠留在外海，造成的影響將遠低於原油進入較淺海域及抵達海岸線的情形。」他也示警，原油可能對珊瑚、鳥類及魚類等多樣化海洋生物造成影響，「你可能會發現數年後原油仍然存在。1989年阿拉斯加港灣漏油事件事件就是如此。10年過去後，當地仍然殘留著原油。」《路透社》分析衛星影像並向航運專家取得資訊後發現，這艘長達274公尺的擱淺油輪所造成的漏油，截至上月底仍在持續擴散，引發外界憂慮環境危機可能惡化。美國的非營利環境守護組織「SkyTruth」執行長阿莫斯（John Amos）表示，儘管這起事故已持續超過2個月，但現場一直沒有出現船舶活動的跡象，這表明無人採取應對措施來穩定「卡羅琳貝曾吉號」，並移除船上剩餘的原油貨物，以防止發生災難性的大規模漏油。阿莫斯補充：「我們沒有在公開取得的衛星影像中看到這樣的情況。我們也沒有在由衛星蒐集的自動識別系統（AIS）追蹤資料中看到相關活動，這令人擔憂。」據悉，這艘油輪建造於2001年，屬於俄羅斯「影子船隊」（shadow fleet）的一員，目前正面臨歐盟（EU）、烏克蘭、英國、加拿大及瑞士的制裁。這類船舶多為較老舊的油輪，沒有西方保險承保，並懸掛不同國家的旗幟航行，以掩飾船舶真正的所有權。根據公開航運資料庫，該船原本懸掛喀麥隆國旗，但6月被列入遭喀麥隆船舶註冊處除名的39艘船舶之中。另據倫敦證券交易所集團（LSEG）的資料，該船登記所有人為總部設於中國上海的船舶所有權公司「Rentoor Shipmanagement Ltd」，管理方則為總部同樣位於上海的商業船舶管理與ISM管理公司「Villar Shipmanagement Ltd」。船舶追蹤資料則顯示，「卡羅琳貝曾吉號」4月曾在俄羅斯黑海港口新羅西斯克（Novorossiysk）裝載原油，並於5月底通過蘇伊士運河（Suez Canal）。
川普2.0撤銷逾17萬份簽證！美國務院：今年將創歷史新高
美國國務院於美東時間10日表示，自美國總統川普（Donald Trump）重返白宮以來，已有超過17.5萬份簽證遭到撤銷，因此今年撤銷簽證的數量可能創下歷史新高。據《南華早報》報導，美國國務院指出，這些遭撤銷簽證的對象包括「違反簽證條款、犯罪、呼籲對美國公民施暴、欺騙美國人、濫用美國移民制度，或危害國家安全」的外國人士。美國國務院發言人告訴《南華早報》，2025年共有超過10萬份簽證遭撤銷，創下年度歷史新高，而國務院目前的進度顯示，2026年的撤簽數量將超越這一紀錄。這意味著今年至少已有額外7.5萬份簽證遭撤銷，不過國務院並未提供2026年的確切撤簽數據，也沒有公布按照簽證類別或持有人國籍劃分的詳細資料。發言人宣稱，每1宗撤銷簽證的決定，都是根據個案具體事實逐案作出的。據悉，美國國務院的官方公告，並未按照簽證類型或持有人國籍公布撤簽數據，而是概括以外國人士稱之，並特別提到涉及北非國家公民的案件，以及涉及伊朗、科威特、古巴與寮國公民，且可能遭到驅逐出境的案件。美國國務院在1份事實說明文件中寫道：「這些簽證當中，大多數是因執法行動而遭撤銷，包括涉及各種犯罪活動，其中以攻擊、酒後駕駛、竊盜以及毒品犯罪為主要原因。相當大比例的簽證則因魯莽駕駛、性侵、虐待兒童、詐欺與侵占，以及其他犯罪行為而遭撤銷。」美國國務院今年1月表示，2025年共有超過10萬份簽證遭撤銷，其中包括約8,000份學生簽證，以及2,500份特殊專業工作簽證。這些簽證持有人都曾因犯罪活動而與美國執法機關有所接觸。對此，「亞裔美國人正義促進協會」（Asian Americans Advancing Justice - AAJC）移民倡議部門主任金恩（Martin Kim）批評，撤銷簽證是川普政府採取的另1項措施，其目的在於「明確設計1套讓人不可能來到美國，也不可能以移民身分生活在美國的制度。」他痛斥：「對於那些已經在美國生活的移民，甚至是已經取得歸化身分的美國人，他們的目標是要讓這些人的生活變得非常難受，且處處感受到敵意。」金恩表示，部分移民曾在年輕時涉犯刑事案件，但之後已讓人生重回正軌，並融入所在社區。他認為，川普政府看起來並非真正考量公共安全，而是把任何過去經歷司法程序的人士，都當作更廣泛打擊移民的藉口，且這些行動最終都受到「誰應該或不應該成為美國人的過時且歧視觀念」所驅動。與此同時，部分遭撤銷的簽證很可能還包括旅遊簽證，但美國國務院並未公布具體涉及哪些簽證類別。美國國務院表示，北非地區1間美國大使館撤銷了超過100份簽證，理由是涉及「生育旅行」（birth tourism）。所謂生育旅行，是指母親為了在美國分娩，讓孩子取得美國公民身分，而前往美國的情況。美國國務院公布這些與生育旅行有關的撤簽案件，時間點是在川普簽署2項旨在遏制這項做法、並回應聯邦最高法院（Supreme Court）維持出生公民權合憲性的裁決後4天。其中1項新的行政命令要求官員加強簽證審查、調查涉嫌經營生育旅行的業者，並考慮對協助這類活動的企業採取刑事或民事法律行動。第2項行政命令則正式承認最高法院的裁決，同時要求各政府機構研究目前法律上是否仍存在可以採取的其他限制措施。川普在重返白宮的第1天也簽署了1項行政命令，要求聯邦政府機構拒絕向在美國出生、但父母屬於無證移民或持臨時簽證身分的人提供公民身分文件。這些臨時簽證持有人包括技術工作者與學生。然而，最高法院6月30日以6比3的裁決結果認定，根據美國憲法第14修正案（14th Amendment），父母非法居留或以臨時身分居留於美國期間出生的兒童，在出生時即具有美國公民身分，駁回川普試圖阻止出生公民權的做法。儘管川普政府最初將重點放在無證移民所生的兒童身上，但在最高法院裁決前後的一段期間，政府愈來愈把注意力集中在生育旅行上，尤其是涉及中國公民的相關指控。然而，美國國務院10日公布的聲明並未說明此次撤銷的簽證中，是否有任何案件涉及中國公民。美國聯邦政府目前沒有1套能直接衡量所謂「生育旅行」規模的官方數據。不過，現有數據顯示，這類出生占美國每年出生人口的比例相當低。根據賓州州立大學（Penn State University）的研究，研究人員透過分析「出生於國外的母親、且申報永久居住地位於美國境外」的出生資料進行估算，結果顯示，從2014年到2024年的任何1年中，生育旅行的比例都不到美國全年出生人數的0.3%。自去年重返白宮以來，川普同時針對合法與非法移民採取措施，而政府大規模的移民政策整頓，幾乎影響整個移民制度的各個層面。在限制合法移民的措施中，川普政府提出新申請H-1B簽證者須支付10萬美元費用，同時提議提高薪資門檻，並收緊針對外國學生、媒體工作者以及交換計畫參與者的簽證規定。不過，1名聯邦法官於6月裁定，這項10萬美元的費用不合法並予以撤銷；之後，上訴法院也駁回川普政府暫停執行該裁決的要求。
川普關稅退款潮意外惠及陸企！美海關收入崩跌「恐加劇財政赤字」
美國關稅退款潮正逐步惠及中國大陸企業。自上個月以來，已有5家中國上市公司收到來自「美國海關及邊境保護局」（CBP）超過3,800萬美元的關稅退款及累計利息。這筆意外之財已陸續匯入相關企業的銀行帳戶，預料將進一步提振它們的獲利表現。據《南華早報》報導，這5家上市公司主要經營汽車及醫療保健相關產業。根據各公司的年度報告及監管申報文件，這些企業平均各獲得764萬美元的關稅退款，占其2025年淨利潤比例的13.12%至53.58%之間。相關款項則透過這些企業在美國的子公司帳戶發放。其中，最大筆退款由「浙江華海藥業」的美國子公司取得，累計收到超過1,420萬美元的關稅退款。對這家製藥公司而言，這筆金額相當可觀，相當於其2025年全年淨利潤的36.36%。華海藥業在交易所申報文件中指出，這些退款將「影響其今年下半年的利潤」。此外，位於中國西南地區的「貴州輪胎」去年有超過45%的年度營收來自海外市場。該公司在美國銷售的核心產品包括拖車輪胎及越野輪胎。該公司在7日發布的公告中披露，其美國子公司已收到總額超過1,198萬美元的關稅退款及利息，相關款項將計入其2026年財務報表。值得注意的是，這波關稅退款潮遠未結束。中國金融和信息數據提供商「萬得資訊」的數據顯示，已有超過10家中國大陸企業提交相關披露文件，或透過線上互動平台回覆投資人，確認已提出關稅退款申請。對此，上海愛建證券分析師周錚指出：「關稅退款受惠的不僅是擁有美國子公司的企業，也包括原始設備製造商（OEM）。理論上，退款將提高美國進口商的進貨意願及財務能力，使他們更有能力補充庫存，同時降低他們在談判中壓低價格的意願。最終，這將使中國代工生產商受益。」官方數據顯示，截至7月底，美國海關及邊境保護局已發放1,000億美元的關稅退款。該筆金額約占美國聯邦政府透過全面性關稅所徵收超過1,660億美元關稅收入的60%。這些「解放日關稅」是美國總統川普（Donald Trump）於去年4月2日宣布實施的，但美國聯邦最高法院（U.S. Supreme Court）在今年2月20日裁定推翻了相關措施。多家美國企業也因此收到了關稅退款。例如，亞馬遜（Amazon）表示，截至7月底，該公司已取得6億美元的關稅退款。另根據4大國際會計師事務所之一「畢馬威」（KPMG）的1項調查，儘管額外關稅在去年推高了美國消費者的負擔，但數十億美元的關稅退款目前不太可能為消費者帶來明顯的實質利益。畢馬威曾在2月對300名美國企業領袖進行調查，結果發現，只有18%的受訪者計畫完全取消此前加在商品價格上的附加費用。與此同時，大規模關稅退款潮正在減少美國聯邦政府的財政收入。美國財政部（U.S. Department of the Treasury）發布的月度聲明顯示，美國政府在5月發放了219.7億美元的關稅退款，幾乎完全抵銷當月徵收的219.3億美元關稅收入。到了6月，關稅退款金額暴增至491.8億美元，使美國海關淨收入降至負255.6億美元。蘇州「東吳證券」首席經濟學家蘆哲表示，「考量所有相關因素，包括美國關稅退款及個人所得稅退稅，除非美國推出額外政策以提振家庭消費需求，否則美國經濟在今年下半年獲得的財政支持力度，預計將低於上半年。」上海「國聯民生證券」分析師陶川也在7月底發布的1份研究報告中指出，「關稅退款造成的財政壓力，正日益加劇美國政府所面臨的負擔。海關收入下滑可能推高美國財政赤字率0.3個百分點，且現有的關稅政策不足以填補這些退款造成的收入缺口。我們認為，川普政府對這項結果並不滿意，未來可能推出額外的關稅措施。」
美伊難停戰！美股4大指數收黑 台積電ADR跌0.37％
由於市場擔憂美伊無法在短期內停戰，美股4大指數於美東時間10日收盤小幅走低，標普500指數下跌0.06%，收在7753.11點；納斯達克綜合指數下跌0.32%，收在26605.36點；道瓊工業平均指數下跌0.11%，收在53975.98點；費城半導體指數下跌2.94%，收在11993.86點，台積電ADR下跌0.37％，收在418.49美元。據美國財經媒體《CNBC》的報導，英特爾（Intel）是當天表現落後的主要個股之一，股價下跌4%，此前該公司宣布將發行150億美元普通股。其他表現落後的科技股還包括輝達（Nvidia）與蘋果（Apple），股價分別下跌2.9%及1.5%。美以伊戰爭方面，伊朗表示，目前正逐步接近與阿曼達成協議，以重新開放荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），但德黑蘭仍拒絕與美國直接談判，除非華盛頓先滿足數項嚴苛條件。與伊朗「伊斯蘭革命衛隊」（IRGC）關係密切的伊朗半官方媒體《塔斯尼姆通訊社》（Tasnim News Agency）報導稱，伊朗外交部長阿拉格齊（Abbas Araghchi）9日表示，只要美國持續違反6月簽署的諒解備忘錄，且沒有針對其「違規行為」作出補償，就「不可能重啟談判」。由於市場持續籠罩在不確定性中，國際油價10日上漲。美國西德州中級原油（WTI）期貨上漲約5.1%，每桶結算價為82.13美元。與此同時，美國戰略石油儲備（Strategic Petroleum Reserve）的原油庫存已降至1983年1月以來最低水準。此外，國際基準布蘭特原油（BRENT）期貨上漲5%，每桶結算價為87.72美元。上週，美國財政部長貝森特（Scott Bessent）接受《CNBC》訪問時，強烈暗示美國與伊朗之間即將達成協議。不過，美國總統川普（Donald Trump）9日接受美媒《Axios》訪問時宣稱，美國目前與伊朗「只是在半談判狀態」，同時他也希望讓這個國家感受到經濟壓力。「每個人都已經厭倦了這種反覆無常，」美國資產管理與金融服務公司「Horizon Investments」投資組合管理主管希爾（Zachary Hill）指出，「每次我們看到西亞緊張情勢升溫時，其規模都比前1次更小，因此我確實認為，這一點在某種程度上正影響著今天截至目前的市場走勢」，這尤其與「財報季如此強勁的基本面」有關。據悉，美股主要指數在前1週均創下4月以來最佳單週表現；標普500指數上週收盤更創下歷史新高。與此同時，7日公布的7月非農就業報告（nonfarm payrolls report）顯示，就業人數意外萎縮，推升投資人對聯準會（Fed）暫緩升息的期待，也提振了上週最後1個交易日的股市表現。根據芝加哥商品交易所集團（CME Group）的「FedWatch Tool」，目前聯邦基金期貨交易員認為，聯準會在9月會議上升息的可能性約為52%，低於1週前的67%。
師嗆校事會議3／兩年三教師校園墜樓！ 教育部硬喊：改革但不廢
一年之內，有三個教師在學校跳樓自殺，促使今年5月1日，大批教師上高雄街頭抗議，連向來立場偏向政府的「全教總」也支持「廢除校事會議」；對此，教育部次長張廖萬堅表示，教育部的立場是「改革，但不廢除」，他強調，家長團體也不贊成全盤廢除校事會議制度。教育部次長張廖萬堅指出，教育部對於校事會議的態度是「改革，但不廢除」。（圖／報系資料照）「全教產」副理事長何耿旭指出，基層教師高雄街頭抗議後，5月25日發生高雄市四維國小嚴姓老師跳樓自殺事件，這是第三個！接連的悲劇催生了6月份在立法院的公聽會，當時，「全教產」幹部林碩杰老師不滿當初教育部修法，建立「校事會議」制度時黑箱作業，憤而撕掉法案資料。何耿旭說，其實處理不適任教師，已經有「教評會」，也有「不適任教師處理辦法」，校事會議其實是重複的制度；對此，連向來立場較偏向教育部的「全教總」（全國教師工會總聯合會）也支持廢除校事會議。而且，「全教產」認為，當初修法時，教育部黑箱作業、「密室協商」，他們認為，這個制度已經到了動搖教育基礎的地步，對弱勢學生並不是好事。教育部次長張廖萬堅指出，教育部要考量的不只是教師的立場，家長團體「台家盟」（台灣家長教育聯盟）也強烈反對廢除校事會議，明確反對把不適任教師的處理權，全部回歸過去的「教評會」。張廖強調，教育部與家長團體的立場是，校事會議必須改革，但不能廢除。他指出，教育部將研擬，建立第三方調查機制，提升調查專業及建立外部人才庫，把調查權適度移出學校；此外，建立「案件分流」，避免「小案大辦」或「大案小辦」，「自己人查自己人」等情形。針對黑箱作業的指控，教育部表示，該制度係根據2019年修正後的教師法第29條授權訂定「高級中等以下學校教師解聘不續聘停聘或資遣辦法」，並於2024年4月、2026年1月兩度修正。修法過程均廣泛蒐集各地方政府及校長、教師、家長、關心兒少權益團體組織及學者專家等意見，召開多場研商會議及公聽會，並依法辦理法規預告，充分聽取各界意見，並踐行法制作業程序，相關程序均公開、透明。至於全教產主張，已有教評會，不需要校事會議。教育部表示，校事會議在於透過客觀、專業及程序化機制，處理教師疑似重大不適任行為案件，以兼顧學生權益保障、教師程序權益及校園安全，並非所有檢舉案件，皆進入校事會議調查程序；而「教評會」任務係依法審議教師之解聘、不續聘、停聘案件，兩者任務不同。至於「全教產」認為校事會議機制中，校長權力太大，該制度已成為整肅「不聽話老師」的制度，教育部表示，依照2014年新修訂的教師解聘辦法，教師涉及重大不適任案件時，進入校事會議之調查程序，調查小組由全外聘調查人才庫專業人員組成，並非全由學校自行調查；調查完成後，仍須經校事會議審議，再送教評會審議通過，並報主管機關核准。今年一月的修法，更削減校長的權力，校長只能邀集法定成員，認定是否受理，可以表示意見，無表決權，其目的是為了讓案件受理程序，更具客觀性與公正性，避免校長一言而決的狀況出現。教育部強調，教師團體主張廢除校事會議，但學生與家長團體建議保留並強化分流，該部表示「都尊重」，後續將持續追蹤案件受理、分流及地方執行情形，滾動檢討制度與相關配套，兼顧學生受教權與教師工作權。《CTWANT》關心您：如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925。
大馬政局變天？安華迎79歲生日一邊留院觀察 一邊面臨政權版圖失守
馬來西亞首相安華依布拉欣（Anwar Ibrahim）近期同時面臨政治與健康兩大考驗。由他領導的希望聯盟（Pakatan Harapan，PH）在森美蘭州（Negeri Sembilan）選舉中失去執政權，36個州議席僅拿下11席，國民陣線（Barisan Nasional，BN）與國民聯盟（Perikatan Nasional，PN）則合計取得25席，以超過三分之二席次的優勢拿下州政權。接連在地方選舉受挫，使安華在下一屆全國大選前承受更大政治壓力。就在政局備受關注之際，安華10日、也就是79歲生日當天接受醫療檢查及相關程序，預計留院觀察2天。安華過去曾有肩膀及背部接受治療的紀錄，不過官方並未說明此次醫療程序是否與舊疾有關。綜合《彭博》、《路透》及《半島電視台》報導，馬來西亞政府10日再公布他的健康消息。首相高級新聞秘書東姑納斯魯阿拜達（Tunku Nashrul Abaidah）表示，安華目前依照醫療專家團隊建議，接受相關檢查及醫療程序，預計需要留院觀察2天。官方並未進一步說明安華此次接受醫療處置的原因，也沒有公布實際進行何種程序。東姑納斯魯表示，希望首相所有檢查及醫療程序順利，也祝福他保持長久健康，能在近期恢復正常工作。安華出生於1947年8月10日，因此政府公布他接受醫療程序的消息，正好落在他的79歲生日。他自2022年11月起擔任馬來西亞首相。安華過去曾受到肩膀及背部問題困擾。2018年6月，他曾因肩膀及背部疼痛住院，隔月前往土耳其伊斯坦堡（Istanbul）接受脊椎手術，當時也曾安排針對右肩旋轉肌受傷接受手術治療。對安華而言，短期內除了自身健康狀況，政治局勢同樣是重要考驗。森美蘭州選舉於8月1日舉行，選民投票率約73%。希望聯盟最終只取得11席，較選前掌握的17席減少6席；國陣拿下18席，與其合作的國盟取得7席，兩者合計掌握25席，不僅足以組成新州政府，更跨過三分之二席次門檻。馬來西亞首相安華依布拉欣領導的希望聯盟在森美蘭州選失利，政治聲勢再受衝擊。這項結果對安華及希望聯盟而言是一記重擊。希望聯盟自2018年起掌握森美蘭州政權，原先期待透過此次選舉扭轉近期地方選舉的低迷表現，結果不但未能止跌，反而再失去一個重要州屬。希望聯盟近期已接連在多場州級選舉遭遇挫折。去年11月的沙巴州選中，希望聯盟僅取得1席，今年7月柔佛州選又流失議席，如今連執政多年的森美蘭也失守。一連串結果使安華陣營的政治聲勢受到衝擊，也讓外界更加關注他是否仍會考慮提前舉行全國大選。希望聯盟接連在地方選舉受挫，安華是否提前舉行全國大選，成為馬來西亞政壇焦點此次森美蘭州選中，希望聯盟也有多名重量級人物落敗，其中最受矚目的是交通部長陸兆福（Anthony Loke）。陸兆福同時擔任民主行動黨（Democratic Action Party，DAP）秘書長，而民主行動黨也是安華執政聯盟中規模最大的政黨之一，他失去州議員席位，使這場敗選更具政治象徵意義。另一名落選的重要人物，是已擔任兩屆森美蘭州務大臣、同時也是安華所屬人民公正黨副主席的阿米努丁哈倫（Aminuddin Harun）。他的落敗意味希望聯盟不僅失去州政權，連當地重要政治領袖也未能守住議席。森美蘭失守也可能增加市場對馬來西亞政治局勢的疑慮。安華若面臨更弱的政治授權，未來推動經濟及財政改革可能更加困難，市場也可能重新評估政治不確定性對令吉的影響。令吉過去一年原本是亞洲表現相對突出的貨幣之一，因此政局後續發展同樣受到投資人關注。接下來，麻六甲州（Malacca）將成為另一個觀察重點，當地最遲須於明年1月舉行州選。位於婆羅洲的砂拉越州（Sarawak）同樣預計最遲於明年2月舉行地方選舉。在沙巴、柔佛及森美蘭接連出現不利結果後，未來幾場州選將成為檢驗安華及希望聯盟能否扭轉政治頹勢的重要指標，也可能影響各陣營在下一屆全國大選前的布局。
台灣人口連31個月負成長 今年前7月新生兒僅5.4萬人、年減逾萬人
台灣人口持續減少。內政部今（10）日公布最新戶口統計，截至115年7月底，全台人口降至2323萬5002人，比去年同期少了10萬2934人，已連續31個月呈現負成長。少子化情況同樣明顯，今年前7個月累計出生5萬4250人，較去年同期減少1萬64人。根據內政部統計，今年7月底台灣總人口為2323萬5002人，相較去年同月減少10萬2934人，換算平均每天約少282人；若與今年6月底相比，單月人口也減少8563人。觀察各縣市人口變化，與去年同期相比，連江縣人口增加率0.49％居全台最高，桃園市增加0.27％排名第二，新竹縣則以0.25％居第三。人口減少率方面，以金門縣減少1.51％最為明顯，其次為嘉義縣1.15％，台北市則減少1.10％。性別人口部分，截至7月底，男性共有1142萬2328人，較去年同期減少6萬5043人，與6月相比也少了5644人；女性則有1181萬2674人，年減3萬7891人、月減2919人。全台性別比例降至96.70，代表平均每100名女性相對有96.70名男性。出生人口仍未見明顯回升。7月全台共有7906名新生兒，平均約每5.6分鐘出生1名嬰兒，折合年粗出生率為4.01‰。出生人數雖較6月增加582人，但與去年7月相比仍減少1033人。各縣市7月粗出生率以台東縣6.06‰最高，其次為雲林縣5.29‰及連江縣5.18‰；最低則為基隆市2.10‰，台南市3.14‰次低，嘉義縣3.36‰排名第三低。若拉長時間觀察，今年1月至7月全台新生兒合計僅5萬4250人，去年同期則為6萬4314人，一年之間減少1萬64人，顯示出生人口持續下探。死亡人口方面，7月共有1萬7119人死亡，平均約每2.6分鐘就有1人死亡，年粗死亡率為8.67‰。與去年同月相比增加273人，較今年6月則增加779人。各縣市粗死亡率以嘉義縣12.82‰最高，台東縣12.41‰居次，花蓮縣11.84‰排名第三；最低則是新竹市6.10‰，其次為新竹縣6.79‰及桃園市6.87‰。人口年齡結構方面，7月底0至14歲人口為262萬5992人，占總人口11.30％；15至64歲人口1583萬5491人，占68.15％；65歲以上人口則達477萬3519人，占20.54％。此外，20歲以上人口共有1964萬258人，占全台人口84.53％。從縣市年齡結構來看，0至14歲人口占比以新竹市14.87％最高、金門縣7.57％最低；15至64歲人口占比以連江縣73.23％最高，台北市63.61％最低。65歲以上人口則以台北市24.67％最高，新竹縣15.41％最低；20歲以上人口占比最高為金門縣88.78％，最低則為新竹市79.98％。
台糖追債漏洞遭緊盯 吳乃仁被爆每月擬還5萬：還清要300年
立法院經濟委員會今（10）日針對台糖經營治理、中聯油脂事件及重大債權追償等議題進行專案報告，經濟部長龔明鑫與台糖公司相關主管到場備詢。藍白立委質詢時指出，台糖目前催收款項高達4.7億元，其中包含前董事長吳乃仁約1.8億元債權，更傳出對方提出每月償還5萬元的方案。立委質疑，按照這樣的速度恐需約300年才能清償，要求台糖若協商沒有合理結果，應重新向法院聲請管收。民眾黨立委洪毓祥指出，台糖先前撤回管收聲請，卻未取得實質資產抵押或其他具體還款擔保，僅因對方律師表達願意進一步協商，就放棄原先採取的法律手段，這樣的處理方式若放在一般民間企業，很難被接受。洪毓祥認為，管收原本就是追討債權的重要手段之一，台糖卻主動放棄可以運用的籌碼。他要求，涉及國家資產的債權追償不能草率處理，台糖應提出完整書面資料，交代目前追討進度及後續規劃。民眾黨立委陳昭姿則表示，台糖追討吳乃仁相關債權已長達20年，但吳乃仁個人至今僅償還750萬元。法院今年6月11日裁定管收後，台糖委任律師卻在6月22日開庭時撤回聲請，讓她質疑台糖為何在債權尚未獲得充分保障前改變策略。陳昭姿批評，一般民眾積欠水電費可能很快面臨停水、停電，但上億元債務拖延多年卻仍未解決。她質疑，台糖在沒有取得資產抵押或其他擔保的情況下撤回管收，整體決策邏輯令人難以理解。台糖副總經理蔡東霖回應，當時撤回管收聲請，是希望讓雙方有機會進入協商程序，相關決定則由獲得授權的委任律師在法庭上作出。國民黨立委王鴻薇進一步指出，據她掌握的資訊，台糖內部傳出吳乃仁可能提出每月還款5萬元的方案。她表示，吳乃仁目前79歲，若以約1.8億元債權計算，每月僅清償5萬元，全部還完約需300年，形同要到379歲才能清償完畢，質疑這樣的方案根本缺乏還款誠意。經濟部長龔明鑫表示，尊重台糖在債權協商上的談判策略。王鴻薇則要求，如果雙方到了8月下旬仍無法談出合理結果，台糖應公開具體還款方案，並立即重新向法院聲請管收，避免國家債權持續遭到拖延。
耐斯陳家「靠山真硬」？連張兆順都擋不住 涉霸凌副董陳冠如恐回鍋國票證
國票金控「2千萬大肥貓副董」涉財政部等泛公股獨厚耐斯陳家一案，引爆朝野立委集體砲轟浪費公帑，還在浪尖上，CTWANT接到爆料，公股正急著護航陳冠如續任國票證券副董一職，就連董事長張兆順也看不下，「若真的成功，耐斯陳家兄弟各位居金控、證券副董，這還要如何談公司治理？公公併？」金融市場人士熱議。根據CTWANT調查，泛公股推派出的國票金控董事長張兆順，其實對於推舉國票證券副董事一案，是有表達立場與態度的，但最終仍擋不住財政部的「上層指導」人事提案，國票證預計將在本周五8月14日召開董事會，是否提案通過？還是流會？市場熱議「到底是誰在幕後下指導棋？」「成了公司治理不良示範經典案」！CTWANT取得消息指出，國票金控董事長張兆順面對財政部等公股一方連番來的上層指令關於國票證券副董事長的推舉名單，第一次收到後給予的回覆為「駁回」。豈料，早已成耐斯家天下的國票證董事會，在財政部的支持下，不顧國票金控董事會的反對，重提此人事案，張兆順則認為涉及公司治理、無須設置副董事長職缺的必要性等原則，回覆朝向「再研議」。金融市場人士分析，財政部不理會專業經理人給予的建議，張兆順擋不住公股大股東一波又一波的「上層指導」，國票證推舉副董事人事提案已列入本周將召開董事會議程中，顯示公股執行這項人事案的意志力相當堅強，涉及的層級「深不可測」。耐斯陳家兄弟檔，哥哥陳冠舟現已擔任國票金控副董事長，年薪高達2千萬元已引發「公股拿人民納稅錢圖利民股」的酬庸反對聲浪，現在弟弟陳冠如恐將回鍋國票證券副董一職，而他近幾年行事作風最引發爭議討論的，即是涉及「職場霸凌」案件。日前民進黨台北市議員林亮君即召開記者會，就國票證券職場霸凌案，認為該案經依《職業安全衛生法》調查並認定「職場不法侵害成立」，而公司後續未依此處置，反而透過其他程序處理相關結果，並要求受害職員簽署放棄法律權利的「承諾書」，引發質疑。而此即陳冠如時任國票證副董時期爆發之案。根據CTWANT的報導，國票金在2025年6月的一份調查報告中認定旗下子公司國票證券副董事長陳冠如涉「職場不法侵害成立」，已發函股東改派董事換人，據了解，該案起自陳欲插手干預兩樁人事案，引爆內部強烈反彈所致。國票金控當時收到一名稽核同仁提出檢舉函，指控長達數月、快一年期間裡，屢屢受到國票證券副董事長陳冠如疑似不合理的工作業務上的要求，甚至還被以「家臣」等字眼涉嫌辱罵，讓該同仁身心受到極高壓力，擔憂威脅工作職權獨立性，還嚴重到求助醫師、服用藥物治療。國票證劵收到此案之後即依照勞動部、國票證劵的《執行職務遭受不法侵害預防指引》與預防計畫規定，成立處置與調查小組，包含兩位外部專業的調查人員，經訪談與了解相關事證之後，6月中旬完成評議結果，「職場不法侵害成立」。但這個案子就連依法完成調查的國票金控，也難依照調查結果繼續走下去，根據報導，台北市議員林亮君質疑，陳冠如以職權影響審計委員會另組調查小組，試圖重啟調查並推翻既有認定，且相關調查報告未訪談當事人，在未有申訴人參與的情況下召開會議，後續結論已於今（2026）年3月函送勞動局，引發程序正當性爭議。據報導，申訴人原透過公司內部管道申訴，未對外投訴，卻遭提告並在調查期間身分外洩；後續公司以董事會宣告原調查結果無效，過程中未被告知，也未獲程序保障。國票金未妥適維護同仁申訴權與調查個資保密，爾後，國票證券甚要求申訴人簽署「承諾書」，要求其放棄所有法律上權利與主張，並撤回未來申訴與檢舉權利，申訴人即說「這是一份單方、不對等且罔顧員工權益的文件」，當場拒簽。「國票證副董涉職場霸凌案」迄今仍無具體最新一步處理進度，國票金控大股東財政部等公股，到底要如何「秉公處理」公司治理原則、維護職場安全與和諧、創造與保障股東權益，展現「公公併」的決心，各界皆定睛高度關注中。
宛如大型監獄！荷莫茲海峽航運危機惡化 數千海員受困海上「看不到未來」
美伊朗衝突戰火進入第6個月，荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）航運危機持續惡化。一艘散裝貨輪周一深夜在阿曼外海遭不明飛行物擊中，造成船上起火、輪機艙停電，船員緊急撤離後發現1人失蹤，數日以來仍下落不明。聯合國國際海事組織（IMO）指出，目前波斯灣仍有約500艘船、6000名海員受困，有工會負責人形容，船員就像被關進「監獄」裡一樣，不知道何時才能離開。根據外媒報導，一艘懸掛賴比瑞亞國旗、由希臘公司持有的散裝貨輪「Minoan Pioneer」，周一深夜航行至荷莫茲海峽、距離阿曼海岸以北約20海里處時，突然遭到不明飛行物擊中。這波攻擊造成輪機艙停電，船員生活區也起火燃燒，船員一方面緊急滅火，一方面向附近船隻發出求救訊號，直到周二上午，船員成功撤離後才發現三管輪失蹤，數日過去仍未尋獲。英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）正在調查事件，目前尚未確認攻擊來源。不過分析人士指出，過去發生在同一地點的武力攻擊均源自伊朗，但伊朗否認涉入。更令人擔憂的是這並非單一事件，事發前24小時，當地另有一艘大型油輪及一艘中型油輪通報險遭攻擊，凸顯荷莫茲海峽目前對商船船員而言仍是高度危險區域。美國主導的對伊朗戰爭於今年2月爆發後，伊朗實際上封鎖荷莫茲海峽，一度造成約2萬名海員長時間受困，原本只是正常航程的船員，進入波斯灣後卻碰上戰爭，如今已陷入長達數月的等待。隨著雙方持續戰爭，海員甚至直接成為戰火下的犧牲者，自敵對行動開始以來，已有17名海員死亡，其中多數死於伊朗發動的攻擊。船員在這期間也曾數度看見離開波斯灣的希望，但最後都宣告破滅，4月停火及華府、德黑蘭6月簽署的和平協議，都在宣布後不久破局，雖然數十艘油輪及天然氣運輸船曾把握短暫停火空檔逃離，但仍有大批船隻來不及通過。IMO統計，目前仍有約500艘各類船舶滯留波斯灣，涉及約6000名海員，IMO秘書長杜明奎（Arsenio Dominguez）強調，「我們必須記住，這些都是無辜的人」，海員接受的是船舶工作訓練，並非作戰訓練，商船也根本沒有能力抵禦飛彈或無人機攻擊。印度海事工會（Maritime Union of India）秘書長拉莫斯（Savio Ramos）則形容受困船員的處境宛如坐牢，「對船上的人來說，問題就是這一切到底什麼時候才會結束？」拉莫斯表示，持續的地緣政治緊張及高度不確定性，正對船員造成龐大的心理壓力，「這就像把一個人關進監獄，不給他行動自由。你不知道自己要去哪裡，也不知道自己在做什麼。時間一久，真的會把人壓垮。」大部分船隻仍能透過小船獲得從岸上運來的淡水、食物及其他補給，但船員幾乎沒有辦法自行脫離危險海域。部分想回家的船員只有在找到其他高階船員願意進入當地接替後，才有機會離開。儘管荷莫茲海峽目前仍有船隻通行，但航運量已大幅萎縮，根據航運刊物《Lloyd’s List》分析，7月27日至8月2日的一周內，僅有52艘與伊朗無關的船隻通過荷莫茲海峽，同一周另有32艘與伊朗有關的船隻通過海峽，合計84艘船，僅相當於衝突爆發前每週平均700艘船舶進出量的10%上下。目前尚不清楚6000名受困海員的國籍分布，不過最大族群可能來自菲律賓及印度，最新全球海員報告顯示，菲律賓約有46萬人從事海員工作，印度則約有31萬2000人。航運業界如今擔心，戰爭持續愈久、海員受困危險海域的時間愈長，未來願意前往高風險地區工作的船員恐怕愈來愈少，甚至可能讓部分人徹底離開海上工作。杜明奎警告，全球約90%的貨物仰賴船舶運輸，「如果沒有海員，這些貨物就無法抵達最終目的地，而我們所有人都將受到影響」。