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」 美國 機車 車禍 侯友宜 公路局
高雄市政滿意度逾8成 民調：市民肯定產業與觀光成果
中華亞太交流菁英交流協會最新民調顯示，高雄市長陳其邁施政滿意度達83%，在多項市政議題上獲得市民高度評價。民調指出，包含產業出訪、連續舉辦三年的冬日遊樂園，以及近期人氣攀升的果嶺公園，均受到多數市民肯定。民調結果顯示，有84%市民支持下一任市長持續舉辦冬日遊樂園，另有86%認為市長任期應完整做滿。協會秘書長王智盛表示，陳其邁施政獲得高度認同，未來市長選舉門檻相對提高，後續接棒者將面臨不小壓力。在產業面向上，陳其邁日前訪美，並與美國亞利桑那州、日本熊本縣簽署經濟交流促進備忘錄，建立半導體戰略合作關係。民調顯示，有78%市民認為此舉有助於高雄發展。此外，包括「魷魚遊戲」、「航海王」等活動在高雄舉辦，也有84%受訪者認為有助提升城市國際知名度。已連續舉辦三年的高雄冬日遊樂園，獲74%高雄市民滿意，更有84%支持續辦。（圖／高雄市政府提供）觀光活動方面，高雄冬日遊樂園邁入第三年，滿意度達74%。即便曾有其他縣市因政黨輪替停辦類似活動，但本次調查顯示，高雄市民對續辦該活動具有高度共識，且支持度橫跨不同政黨支持者。至於近期開放的果嶺公園，亦在春節期間吸引大量人潮。調查顯示，有74%市民支持將原高爾夫球場轉型為公共公園。王智盛指出，果嶺公園是高雄「拆圍牆」政策的一環，從高雄港到愛河灣、從軍營到衛武營，逐步開放空間，提升城市景觀與公共使用價值。另外，本次民調亦詢問總統賴清德施政滿意度，結果顯示59%表示滿意。分析指出，市長與總統在不同年齡層及政黨支持者間的評價有所差異，中央執政表現對未來地方選舉的影響，仍有待持續觀察。
前南投縣長林源朗辭世享壽86歲 生前以書法與親民作風聞名
前台灣省政府主席林洋港之弟、前南投縣長林源朗今（27）日辭世，享壽86歲，消息傳出後各界震驚與不捨。根據南投縣政府資料，林源朗曾任第11、12屆南投縣長，任期自民國78年12月20日至86年12月20日，執政期間作風親民，亦因精通書法而有「書法家縣長」之稱。玉山主峰登頂地標「玉山主峯」四字，即為其親筆題寫。前南投縣長林明溱表示，林源朗雖有心臟疾病與糖尿病，但平時健康狀況尚可，仍活躍於藝文活動。未料今晨起床時出現頭暈與冒冷汗情形，隨後昏倒送醫，最終不治。國民黨南投縣議員林儒暘指出，林源朗任內不分藍綠、用人唯才，對部屬態度親切，沒有官架子，深受縣府同仁敬重與懷念。卸任後，他持續投入藝文領域，經常參與揮毫活動，展現對書法藝術的熱愛。據了解，林源朗今年初仍曾出席南投縣政府文化局舉辦的新春揮毫活動，當時氣色良好，並親筆書寫春聯。此外，他亦熱愛登山運動，任內曾帶領縣府主管進行郊山健行，提倡以身作則與健康生活。
超高齡社會泣訴長照輓歌 蔡壁如示警緩和醫療量能難接住照護者
擁有護理師資格的前立委蔡壁如今（25）日表示，「長照輓歌」已是不少家庭正在面對的日常，有時長輩、晚輩都要砸錢顧「蠟燭兩頭燒」，為了減輕長照負擔，甚至有照顧者喊出期盼「安樂死快通過」只求別把全家拖垮，看了百感交集，傾聽民瘼後認為不妨從三個方向展開改革。長照輓歌已在全台各地響起，長期看顧病患導致照顧者不堪疲累釀憾的問題已是社會常態，目前台灣透過《病人自主權利法》與《安寧緩和醫療條例》預立醫療決定，在特定條件下同意撤除維生醫療，多場民意調查也顯示超過86%民眾支持末期病人擁有「醫助死亡」的權利，但也有反對者擔心一旦合法化，弱勢者可能會因「不想成為負擔」而無奈走向死亡，究竟是否出於真正自由意志根本無從確信。此外，非醫事協助或教唆他人結束生命在《刑法》上仍有法律責任，除非社會高度關注的個案，有機會讓法官下判決時考量長照困境而予以減刑或得以緩刑，否則恐仍難逃牢獄之災，最後不少照顧者因無人替換、資源不足走投無路，最後只能選擇與受顧者一起離開世界。蔡壁如對此提出三點改革方向：首先必須強化宣傳病人自主權利與安寧緩和醫療，讓社會充分理解並讓更多家庭在危急之前就能掌握制度、做出不後悔的決定；第二要擴大家庭照顧者支持與喘息服務，增加居家與社區照護量能以減輕長照家庭崩潰風險；第三，社會要真的高度關注善終、安樂死議題，政府高官不要在旁邊說風涼話要人民「自己撐下去」，唯有國家能伸手接住，才是政府面對長照與善終議題展現最基本立場。具有護理師身分的前立委蔡壁如（圖）提出「超高齡社會」問題不能簡化成「安樂死」打發。（圖／CTWANT攝影組）蔡壁如感性回顧，自己在台大醫院加護病房工作幾十年，太多家庭絕對不是沒有愛，而是愛到最後身心俱疲，要說病人怕死亡嗎？病人更怕沒有尊嚴、沒有希望，持續在沒有盡頭的狀態下被無限折磨；家屬則是擔心每天反覆在醫院與家中奔波，病人還沒走「自己先倒下」。蔡壁如示警，台灣已經正式進入超高齡社會。接下來要面對的不只是老人變多，更是慢性病、失能、臥床、失智、末期照護、長照家庭壓力都同步上升，長照並不是「安樂死」三個字能一言蔽之，別再讓家屬與病人被逼到只剩「安樂死」這個選項，長照改革刻不容緩。衛福部面對高齡化海嘯來襲，如何完備政策與資源，以安寧醫療讓臨終者走得舒服，各界關注。（圖／CTWANT攝影組）CTWANT提醒您：勇敢求救並非弱者，生命一定可以找到出路。※ 安心專線：1925（依舊愛我）※ 張老師專線：1980※ 生命線專線：1995
86歲武打巨星查克羅禮士過世 曾與李小龍對決打鬥
好萊塢資深動作演員查克羅禮士（Chuck Norris）辭世，享壽86歲。家屬於週五透過聲明對外證實死訊，指出他於週四上午突然離世。消息傳出後，引發影迷關注與哀悼。查克羅禮士曾在1972年與李小龍合演電影《猛龍過江》，該作品為其演藝生涯的重要代表之一。此外，他也以電視劇《德州巡警》廣為人知，並在1980年代出演多部動作片，包括《失蹤的戰士》，在影視圈建立鮮明形象。在投身演藝事業之前，查克羅禮士曾是武術領域的重要人物，擁有多條黑帶，並被視為世界級武術冠軍之一。其背景也成為日後進入動作片領域的重要基礎。家屬透過Instagram發文表示，查克羅禮士是在家人陪伴下安詳離世，並未對外說明具體原因。聲明中指出，他一生兼具武術家、演員與精神象徵等多重身分，對全球許多人產生深遠影響。家人形容他在家庭中是「忠誠的丈夫、慈愛的父親與祖父，也是家庭的重要支柱」，並表示雖然全家對此深感悲痛，但也感謝他所留下的回憶與人生歷程。聲明同時提到，來自各地粉絲的支持與關心對查克羅禮士具有重要意義。家屬指出，對他而言，粉絲不僅是支持者，更是如同朋友般的存在。此外，家屬也提及外界曾關注他近期住院的消息，並對期間所收到的祝福與關懷表達感謝。在面對喪親之痛的同時，家人呼籲外界給予空間與尊重，以便度過這段艱難時期。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
洪誠陽掩面痛哭控張淳淳詐騙 「15年精神凌遲已無法再忍」
曾演出過夯劇《飛龍在天》的本土劇男星洪誠陽，日前在臉書指控遭「塑身天后」張淳淳詐騙數千萬元，今（20日）親自出面說明，並公開長達15年的對話紀錄與支票跳票證據，過程中一度情緒潰堤、掩面痛哭，場面令人動容。洪誠陽公開與張淳淳長達15年的對話紀錄與支票跳票證據。（圖／洪誠陽提供）他指控，張淳淳過去以「投資房地產保本高獲利」為誘因，讓他逐步投入資金，最終累積超過2,800萬元，但後續卻發現帳目不清，對方也從未提供完整明細，讓他驚覺受騙。洪誠陽表示，自己多年來不斷追討款項，甚至透過康康牽線，請吳宗憲出面協調。他哽咽回憶：「憲哥是帶我出道的恩人，94年我跟他和張淳淳協議和解金額2,800萬，也有共同群組，中間甚至出庭和解，但她都沒有出現。」無奈之下，他才轉向對方社群平台尋人，卻反遭張淳淳發聲明提告刑、民事。提到家人，洪誠陽更是情緒潰堤，表示此事讓高齡80多歲的父母承受極大壓力，「我爸爸媽媽都難過到掉淚，今天還是我爸爸86歲生日。」語氣充滿不捨與自責。此外，他也爆料張淳淳曾找立委關說，讓他備感威脅。原本選擇隱忍、不願將事件公開，但在對方主動提告後，他坦言已無法再退讓，「孰可忍孰不可忍，我在這個局掙扎10幾年，精神凌遲」，決定將一切攤在陽光下，為自己討回公道。
彰化男單攀西巒大山傳訊「求救」後失聯 80樓深斷崖尋獲遺體空勤吊掛下山
彰化縣59歲魏姓退休男子10日獨自前往南投縣信義鄉攀登西巒大山，當晚8時43分突然透過LINE向妻子傳訊「我發生山難，幫我通報救援」、「西巒大山」後失聯。南投縣消防局連日派遣警義消入山搜救，14日下午3時10分在瞭望台下方約250公尺、相當於80層樓深的山谷尋獲魏男遺體，15日由內政部空中勤務總隊執行吊掛作業，於中午12時25分將遺體載送至竹山消防訓練中心降落，交由警方處理。南投縣消防局表示，10日晚間約9時接獲家屬報案後，立即由第三大隊啟動搜救機制，派遣信義及玉山分隊消防人員4人、義消2人連夜上山紮營搜尋，並在登山口發現魏男騎乘的白色黃牌重機，但未發現人影。由於連日搜尋未有結果，14日搜救進入第5天，消防局擴大動員至32人，並出動4台空拍機協助搜尋。當天上午7時在水里分隊集結勤教後，搜救人員兵分6組進行地毯式搜索，並利用繩索技術下切至瞭望台稜線下方約250公尺深的斷崖山谷，下午3時10分接觸到魏男，確認已無生命徵象。因現場地形險峻、拖拉困難，加上山區天色漸暗，搜救人員考量安全留下15人紮營過夜。15日清晨再加派第6梯次搜救人員10人攜帶裝備進入山區，協助遺體拖拉搬運，上午10時55分將遺體拖拉至稜線下方約200公尺處的臨時吊掛點，再由空勤總隊直升機於中午12時25分執行吊掛作業，將遺體載送至竹山消防訓練中心。消防局表示，此次搜救共動員直升機1架次、地面搜救6梯次共86人次，包括內政部空中勤務總隊、消防署特種搜救隊、林業保育署水里工作站、溪降專技人員與揹工，以及中華民國山難救助協會中區與南區搜救委員會、信義分局警方與山警等單位共同協助。消防局也提醒，山區潛藏高度風險，「山永遠都在，但生命只有一次」，呼籲民眾避免單獨登山，並應評估天候與自身能力，切勿冒險入山，以免危及自身及搜救人員安全。
日86歲老翁「親手掐死92歲妻」 悲傷曝原因：怕死後沒人照顧她
日本東京發生一起弒妻命案。一名86歲老翁涉嫌在家中掐死92歲妻子，老翁犯案後主動打電話報警自首，警方趕到現場後立即將老翁逮補。警方訊問時，老翁悲傷地坦承，因為害怕妻子在他死後沒人照顧，才會痛下殺手「讓妻子先走」，犯案動機令人鼻酸。綜合日媒報導，東京都町田市一名86歲男子小菅健次郎14日凌晨打電話報案，並自首表示「我殺了人」。警方獲報趕抵後，在屋內發現小菅健次郎的92歲妻子倒臥在地，緊急送醫搶救後仍宣告死亡。警方指出，小菅健次郎涉嫌徒手掐住妻子頸部行兇，已依殺人罪嫌逮捕小菅健次郎。面對警方的訊問，小菅坦承犯行，哀傷供稱「如果我先走了，留下來的妻子就沒人照顧了」。目前，警方正考慮以「謀殺案」起訴小菅健次郎，並展開進一步調查以釐清案情。
蘆洲行動治理座談登場 侯友宜：捷運建設帶動城市升級
新北市長侯友宜今（6）日率市府團隊前往蘆洲區召開行動治理座談會，與地方里長面對面交流，了解基層需求並檢視地方建設推動情形。侯友宜表示，蘆洲正處於城市轉型的重要階段，市府以「捷運串蘆洲、打造宜居核心」為發展方向，透過交通建設與生活環境改善並進，持續提升城市機能與居民生活品質。侯友宜指出，軌道建設是帶動地方發展的重要關鍵。其中，捷運環狀線北環段工程目前正積極施工，預計民國120年完工，未來將串聯蘆洲、五股、泰山及台北市士林、大直等地區，形成更完整的大台北捷運路網。同時，五股泰山線也在持續推動中，未來蘆洲將成為多條捷運路線交會的重要交通節點。市府說明，蘆洲區多項建設同步推進，其中具指標性的「湧蓮寺慈善公益大樓」預計於今（2026）年完工，未來將結合托育、托老、運動、藝文與停車等多元功能，並提供585席汽機車停車位，打造兼具宗教與公益服務的公共空間。此外，城鄉發展局規劃中的光華段社會住宅，將興建約456戶住宅，並導入公共托育與長照服務設施，朝全齡友善社區發展。在城市環境改善方面，水利局持續推動鴨母港溝整治工程，以提升排水能力並強化防洪功能；工務局自108年至今已投入超過6億元經費改善人行環境，同時完成26處公園整建工程，增加綠地與休憩空間。座談會中，多位里長提出地方建議，包括忠孝路23號至保和街口希望增設實體人行道，工務局表示預計今（2026）年9月辦理發包，力拚年底完工；另有里長反映新北專用垃圾袋辨識問題，環保局表示將持續蒐集意見並研議標示優化方案。針對蘆洲南北側開發議題，侯友宜強調，市府將依循公開透明與依法行政原則推動相關規劃，並在任內確立發展方向，避免不實訊息影響地方建設進程，全力促進蘆洲發展。民政局長林耀長表示，自108年推動行動治理機制以來，蘆洲區共提出86項建議案，其中79案已完成處理，整體達成率達92%，顯示市府透過行動治理機制持續回應地方需求，逐步改善市民生活環境。
反常！今年18起顯著有感地震「花蓮掛零」 專家示警：能量恐累積
台南市楠西區昨（3日）晚起接連發生3起地震，規模依序為5.0、4.5與3.5，震源深度介於5.9公里至8.5公里，均屬淺層地震。地震專家郭鎧紋分析，這3起地震皆屬於去年1月21日規模6.4地震的餘震，相較之下花蓮一向是全台地震最頻繁地區，今年開始至今卻未出現顯著有感地震，情況相當反常。根據氣象署資料，台南市楠西區3起地震分別發生於昨晚7時52分及今晨5時53分前後，規模依序為5.0、4.5與3.5，震源深度介於5.9公里至8.5公里，屬淺層地震。台南市與嘉義縣最大震度達4級，高雄市、嘉義市及雲林縣也測得3級震度，所幸暫未傳出重大災情。地震專家郭鎧紋指出，這3起地震皆屬於去年1月21日規模6.4地震的餘震，震央位置距離當時主震不到10公里，且集中於山區，約在六甲斷層以東一帶，鄰近口宵里斷層。此外，郭鎧紋也點出一項異常現象。花蓮縣一向是全台地震最頻繁地區，占全台地震總數約38.8％，但截至目前為止，今年前18起顯著有感地震均未出現在花蓮，情況相當反常，已改寫歷年花蓮當年度最晚出現首起顯著有感地震的紀錄。他進一步指出，若從去年12月23日計算至今，花蓮已連續70天未出現顯著有感地震，追平近3年最長間距紀錄，並逐漸逼近5年來最長的86天空窗期。郭鎧紋提醒，地震能量可能累積，花蓮地區民眾仍不可掉以輕心。
去北海道變貴了！3機場收費調漲「新千歲加收1費用」 6月起上路
北海道機場公司（Hokkaido Airport, HAP）2日宣布，自6月1日起將調整新千歲機場國際線的旅客收費設施使用費（Passenger Service Facility Charge, PSFC），並新增旅客安檢服務費（Passenger Security Service Charge, PSSC）。同時，函館與旭川機場也將引入PSFC收費制度，標誌著北海道主要機場收費體系的重要變動。日本航空新聞網站Aviation Wire報導，新千歲國際線目前PSFC收費為成人2610日圓（約新台幣525元）、兒童1300日圓（約新台幣261元）。調整後，成人提高至3000日圓（約新台幣603元），兒童增加至1500日圓（約新台幣302元）。新增的PSSC則統一收取650日圓（約新台幣131元）。函館機場PSFC收費方面，國內線為成人430日圓（約新台幣86元）、兒童210日圓（約新台幣42元）；國際線成人1200日圓（約新台幣241元）、兒童600日圓（約新台幣120元）。旭川機場也將新增收費，國內線成人360日圓（約新台幣72元）、兒童180日圓（約新台幣36元）；國際線成人2000日圓（約新台幣402元）、兒童1000日圓（約新台幣201元）。HAP表示，收費將採「票面收取（On-Ticket）」方式，由旅客購票時同步支付。相關措施將於6月1日的航班開始正式實施，但5月31日前開票者仍維持現行收費標準。據悉，PSFC收入將用於旅客航廈設施與設備的維護、改修及改善；PSSC收入則將用於提升安檢服務品質、保安設施的建設、維護及設備升級。北海道機場公司強調，此次收費調整與新增項目，旨在提升北海道機場整體服務品質與旅客體驗，確保國內外旅客在登機過程中享有安全、便利的設施與環境。該公司也提醒旅客，購票時請留意新收費標準，以免影響出行計畫。
哈米尼之妻傷重不治！ 伊朗誓言：不惜代價讓敵人後悔
美國與以色列於2月28日聯合對伊朗發動軍事攻擊，該國最高領袖、86歲的哈米尼（Ali Khamenei）已在空襲中喪生，不僅女兒、女婿、媳婦和孫子也遭殺害，79歲的夫人巴格爾扎德（Mansoureh Khojasteh Bagherzadeh）也在轟炸中受重傷病昏迷，最後在3月2日不治身亡。對此，伊朗國安首長表示，將不惜一切代價捍衛國土和文明，並讓敵人為他們的誤判感到後悔。綜合外媒報導， 伊朗最高國家安全委員會（Supreme National Security Council）首長拉里賈尼（Ali Larijani）在社群平台X發文表示，伊朗沒有發動這場戰爭，勇敢的武裝部隊也沒有參與任何除了防禦之外的攻擊，「無論代價如何，我們堅決捍衛自己的國土和6000年的文明，並將讓敵人為他們的誤判感到後悔。」拉里賈尼強調，與美國不同，伊朗已經為長期戰爭做好了準備，此前，拉里賈尼也在另一篇貼文中批評，川普的一廂情願將整個地區拖入了一場不必要的戰爭，如今川普擔心更多美軍傷亡也是可以理解的，「他為了推進納坦雅胡非法的擴張野心，不惜犧牲美國的財富和鮮血，這的確令人痛心。」報導指出，伊朗外交部透露，阿拉奇與中國外交部長王毅通話時提及「伊朗對波斯灣國家沒有敵意，也決心與他們發展睦鄰友好關係，而伊朗對於美國軍事基地的「防禦性回應」，不應視為對這些國家的攻擊。
八里污水處理廠完成移交 雙北交棒營運管理
歷經多次協商與長時間籌備，全臺規模最大的「八里污水處理廠」於今（2）日舉行移交典禮，由臺北市長蔣萬安與新北市長侯友宜共同出席見證。雙北市自112年7月起展開清點作業，歷經44次盤點與功能測試，共完成4,448項財產設備確認，在中央主管機關與地方民意代表見證下，臺北市政府代管29年的八里污水處理廠正式移交由新北市政府營運管理。蔣萬安表示，八里污水處理廠自民國86年起由臺北市政府代管，至今已運作29年，目前每日處理大臺北地區生活污水約130萬噸。這些年來，臺北市衛工處團隊長期投入營運管理，確保污水處理系統穩定運作，如今順利完成階段性任務並交棒新北市。他強調，行政權責雖完成移轉，但守護環境的責任不變，未來仍將持續透過雙北合作共同維護水域品質。侯友宜則表示，感謝臺北市政府多年來的專業管理，為八里污水處理廠奠定良好基礎。他指出，新北市近年持續推動污水建設，自108年至今已完成約35萬戶污水接管，累計接管戶數突破127萬戶，目前八里廠處理的污水約有7成來自新北市，因此由新北市接手管理責無旁貸。未來將透過專業團隊與制度化管理，確保廠區穩定運作並持續提升處理效能。雙北市府表示，八里污水處理廠採24小時不間斷運作，管理與維護工作相當重要。未來將持續強化設備維護與定期保養，並逐年編列預算更新老舊設備，以確保系統長期安全穩定。此次移交象徵管理權責的轉移，但守護淡水河流域水環境的使命不變，雙北未來仍將透過跨市合作，持續提升污水處理效能，共同維護區域環境品質。
3／3元宵節逢「血月」厄運降臨？ 民俗專家提醒：磁場混亂、盡量待室內
「月食」（英語：Lunar eclipse），又可寫為月蝕、月噬，俗稱「天狗食月」，是一種當月球運行進入地球的陰影（又分本影和半影兩部份）時，原本可被太陽光照亮的部份，有部份或全部不能被直射陽光照亮，使得位於地球的觀測者無法看到普通的月相的天文現象。「月食」發生時，太陽、地球、月球恰好或幾乎在同一條直線上，因此「月食」必定發生在滿月的晚上（農曆十五、十六、或十七），就如《說文》所說「日食則朔，月食則望」。地球陰影位於地球公轉軌道面（黃道面）內，此平面與月球軌道面（白道面）並不重合，黃白道面交角約5度；大多數滿月時，月球不在黃道面內，而是或偏北或偏南，不在地球陰影內，因此並不是每個滿月時，都發生月食。每年全球至少發生兩次月食。血月和月食是同一回事嗎？不完全相同。月食是指太陽、地球和月亮排成一線，地球位于太陽與月亮之間。血月是月食的一種特定情況——即月全食，當月亮完全進入地球陰影並呈現紅色。換句話說，每一次血月都是月食，但並非每一次月食都是血月。本世紀（2001~2100 年）全球各地預計將發生228次月食，其中月全食86次、月偏食57次及半影月食85次。上次台灣可見的月全食發生於2025年9月7日，預計錯過此次月全食後，下一次再見到全程月食階段將要等到2028年12月31日。氣象署預估，若在天候條件的許可之下，自3月3日元宵節(農曆1月15日)傍晚登場，17:50後月亮東升，各地皆可以見到「月出帶食」的月食過程，而最精華的全時階段將落在19:04至20:03，屆時將可以見到暗紅色的大滿月月面，也就是本次的重頭戲「暗紅色血月」景象，共計59分鐘。「月亮變紅」的狀況在許多地方都代表了「不祥」的意思，道教跟佛教都認為「血月」是天地間陰陽失調所造成的，中國古代則流傳「血月見，妖孽現」的說法，認為「血月」的出現代表著有重大事件發生，或是預示著災難的到來。不過對於中國古代來說，「月食」不同顏色其實也代表著不同的意思，唐代的《開元占經》中就記載：「月已蝕而青者，為憂。月已蝕而赤者，為兵。月已蝕而黃者，為財。月已蝕而白者，為喪。月已蝕而黑者，為水。」「月食」發生之時，會產生陰陽磁場的混亂駁雜，老祖宗認為將產生大災難，我們是凡俗肉體之軀，不可直接暴露在其中，否則會招來厄運。對這種「天象之變」，古人亦視之為一種人世災禍的預兆，故月蝕之日，必大聲擊鼓，以求免災，自求多福。《周禮‧地官‧鼓人》便有「救日月則詔王鼓」之說，記錄了此一習俗和禮法。在民間傳說中，稱此現象為天狗食月。其實「月食」發生的時間只有1小時半，建議盡量待在屋內，若不得已在戶外，最好能到車內、樹下或騎樓下有遮蔽的地方，不要直接暴露在戶外。
伊朗官媒證實：哈米尼已在空襲中喪生 伊斯蘭革命衛隊回應了
以色列國防軍2月28日聯同美軍向伊朗發動多個軍事打擊行動，導致區域局勢瞬間升高至全面衝突。美國及以色列官方稍早聲稱，伊朗最高領袖哈米尼（Ali Khamenei）已在行動中喪生。1名以色列高級官員亦向《路透社》透露，哈米尼的遺體已被找到。雖然伊朗國家媒體第一時間引述哈米尼辦公室消息人士的說法，否認了相關死訊，但該媒體如今證實，伊朗最高領袖已在以色列和美國的空襲中喪生。據《路透社》報導，伊朗國家媒體起初引述哈米尼辦公室1名消息人士的說法，強調「我可以自信地告訴你，革命領袖堅定不移地掌控著局勢」，否認了相關死訊。此外，最高領袖辦公室公共關係負責人也在社群媒體上發文稱，這些報導是伊朗敵人發動的「心理戰」的一部分。然而，上述媒體如今坦承，哈米尼確實已在稍早的空襲中喪生，享壽86歲，同時宣布全國將為此哀悼40天。媒體表示，「這起懦弱的襲擊發生在28日凌晨」，哈米尼當時「正在履行其職責，並在他的辦公室。」對此，伊朗伊斯蘭革命衛隊也發表聲明稱：「我們失去了1位偉大的領袖，我們正在哀悼他。他是1位獨一無二的領袖，擁有純潔的精神、堅定的信仰、卓越的處事能力、面對傲慢者的勇氣以及為真主而戰的精神。」另據《路透社》的獨家報導，2名獲悉相關情報的消息人士稱，在美國與以色列發動攻擊前2週，美國中央情報局（CIA）曾評估，即便哈米尼在行動中遭到擊斃，也可能由該國武裝力量「伊斯蘭革命衛隊」（IRGC）內部的強硬派人物接替其職位。
228連假3天車潮將湧現！ 國道尖峰時段、20處省道易塞一次看
228和平紀念日連假自2月27日至3月1日共3天，交通部高速公路局與公路局分別公布國道與省道疏運規畫。依交通量分析，連假期間將出現大量返鄉與觀光車潮，國道與多處省道路段恐於特定時段壅塞，相關單位也同步推出收費優惠與公共運輸措施，呼籲民眾分流行駛。西部國道尖峰時段車流集中，建議改走平面道路分流。（圖／高公局提供）高公局指出，連假首兩日為南向尖峰日，車流集中於上午時段；末兩日為北向尖峰日，車流集中於下午時段。2月27日及28日南向行車方面，西部國道建議上午6時前或中午12時後出發；國道5號建議上午5時前或下午5時後出發。2月28日及3月1日北向返程，西部國道南部地區建議上午9時前出發，中部地區建議中午12時前出發；國道5號北向則建議上午9時前上路。為分散車流，高公局於連假期間實施多項措施，包括全線單一費率、國道3號「新竹系統至燕巢系統」路段單一費率再8折，以及每日0時至5時暫停收費。用路人可搭配高速公路1968App查詢即時路況，並利用替代道路彈性調整行程。在省道路網部分，公路局預估共有20處路段易壅塞。主要城際公路包括台1線水底寮至楓港路段，南下2月27日上午10時至下午1時、北上3月1日下午5時至晚間6時；台9線蘇花路廊南下2月27日上午7時至8時、北上3月1日上午11時至下午5時；台61線鳳鼻至香山路段南下2月26日下午4時至晚間6時、2月27日上午10時至下午1時及下午2時至3時，北上2月28日晚間6時至8時與3月1日下午5時至晚間9時。228連假搭客運最低6折 國道收費優惠同步實施。（圖／高公局提供）此外，台61線竹南路段南下2月27日上午10時至下午1時易壅塞，北上集中於2月28日下午3時至晚間9時及3月1日下午3時至晚間8時；台61線中彰大橋改建路段南下2月26日下午5時至晚間7時、2月27日上午9時至下午5時及2月28日上午10時至下午2時車多，北上為2月28日下午3時至晚間9時及3月1日下午3時至晚間8時。公路局提醒，台61線玄寶大橋與中彰大橋因橋梁改建施工影響，連假期間恐出現車多壅塞，已規畫疏導措施與替代道路，建議依資訊可變標誌指示行駛。另有15處省道銜接國道或觀光景點周邊路段也可能壅塞，包括台64線中和交流道、台65線土城交流道、台74線台中快官至成功路段與大里二至霧峰路段、台18線中埔交流道、台86線歸仁交流道與仁德系統交流道等。觀光區周邊則包含台2線福隆及萬里至大武崙路段、台2線及台2乙線關渡至淡水路段、台9甲線新店至烏來路段、台3線大溪至慈湖、大湖與古坑至梅山路段，以及台21線日月潭周邊道路。公共運輸方面，2月26日至3月1日推出多項優惠。搭乘西部中長途及東部國道客運可享票價85折；加入TPASS 2.0會員後，當月搭乘2次至3次再享15%回饋金，4次以上享30%回饋金，兩項優惠合併後最佳可達6折。此外，搭乘國道客運、台鐵或高鐵後10小時內，以電子票證轉乘在地客運，可享一段票或基本里程免費；指定幸福巴士亦提供免費服務。公路局統計，228連假期間國道客運業者共提供約2萬7000班次與95萬座位，截至23日已售出約3萬5000張預售票。相關單位呼籲民眾多利用大眾運輸工具，並避開尖峰時段出發，以減輕道路壓力並確保行車安全。
車潮要來了！初三19路段恐塞 避開時段曝光
春節連假進入第5天，大年初二省道整體車流尚稱順暢，但交通部公路局提醒，隨著返鄉與走春行程陸續展開，明日初三起省道將迎來一波出遊高峰，預估全台有19處路段可能出現壅塞，呼籲民眾提早規劃行程。公路局表示，截至今日下午3時止，省道未出現重大事故或長時間壅塞，不過台61線部分路段及都會銜接道路已有車流增加現象，阿里山森林遊樂區停車率達8成，已啟動分流措施。依車流推估，初三上午起城際幹道將率先湧入車潮，包括台61線竹南往南及中彰大橋、台9線蘇花路廊南下、台1線水底寮至楓港等路段。至於快速公路銜接國道部分，易壅塞區段集中在台65線接國道3號土城交流道、台74線台中環線銜接國道3號快官及霧峰交流道、台86線歸仁與仁德系統交流道，以及台88線鳳山至五甲路段。觀光及宗教參拜熱點方面，北海岸與淡水地區、福隆、礁溪、清境農場、日月潭、北港朝天宮及古坑梅山一帶，預期將有明顯車流聚集。公路局建議，用路人可透過幸福公路App、CMS資訊看板及警廣掌握即時路況與旅行時間，並依現場交管指示行駛。因應連假需求，公路局也協調國道客運業者預備充足運能並視人潮機動增班。今日中午前，西部國道客運已行駛1917班次、疏運32788人，東部路線行駛580班次、疏運11953人。目前預售情形顯示，明日西部路線尚有62％空位，東部路線尚有79％空位。公路局呼籲民眾多利用大眾運輸工具，以減輕道路負擔。【明日易塞重點區段】－台61線竹南南下、中彰大橋。－台9線蘇花路廊南下。－台1線水底寮至楓港。－台65線接國道3號土城交流道。－台74線接國道3號快官及霧峰交流道。－台86線歸仁及仁德系統交流道。－台88線鳳山至五甲。 【怎麼避塞？】 －出發前查幸福公路App、CMS及警廣。 －避開上午尖峰時段。－配合現場交管與替代路線。
大年初一「這些路段」易塞車 交通部：東西部國道客運仍有逾七成空位
交通部16日公布明天大年初一，民眾走春出遊車潮易壅塞路段，且依目前國道客運預售情形來看，西部國道客運尚有71%空位，東部國道客運尚有87%空位，有需求民眾可至各客運業者網站查詢。今天除夕截至下午3點，除台74線大里至霧峰東向路段、大里至草湖東向路段、成功至快官西向路段出現短暫車多之情況，其餘省道路段車流大致順暢。交通部指出，預估明天自上午起省道路段會出現走春及出遊車潮，上午易壅塞路段包含主要城際道路：台61線竹南南向路段及中彰大橋路段、台9線蘇花路廊南向路段、台1線水底寮至楓港南向路段。快速公路銜接國道路段：台65線銜接國道3號土城交流道南向路段、台74線臺中環線銜接國道3號快官交流道西向及霧峰交流道路段、台18線銜接國道3號中埔交流道東向路段、台86線歸仁交流道東向路段及仁德系統交流道東向路段、台88線鳳山至五甲東向路段。觀光風景區及新春參拜路段：台2線及台2乙線關渡至淡水東向路段、台3丙線竹山紫南宮東向路段、台19線北港朝天宮北向路段、台3線古坑至梅山南向路段等，建議用路人出發前利用幸福公路App、CMS及警廣獲得壅塞路況與旅行時間資訊，並請配合相關導引標誌、標線或現場警察人員疏導行駛。在國道客運部分，本日截至中午12時，西部國道客運共計行駛1,794班次，疏運26,455人；東部國道客運路線共計行駛593班次，疏運6,184人。
小年夜烘爐地傳憾事 86歲翁「翻落4樓高邊坡」送醫不治
昨（15）日適逢小年夜，不少民眾前往新北市中和區知名求財聖地「烘爐地南山福德宮」參拜、賞櫻，不料上午10時許卻發生墜落意外。一名86歲陳姓老翁獨自騎乘機車上山後，疑似從停車場入口旁圍牆翻落，墜至約4層樓高的下方車道，送醫搶救仍不治。警方指出，老翁當天獨自騎車行經山區蜿蜒道路，沿途行車狀況正常。監視器畫面顯示，他抵達機車停車場後，未將車輛停妥於格位內，甚至機車鑰匙尚未拔除，隨即不明原因自邊坡墜落。事發當時，一名40歲蔡姓女子路過車道，發現老翁倒臥地面，立即撥打119求助。救護人員到場後，隨即施以心肺復甦術並緊急送往衛生福利部雙和醫院搶救，仍於11時許宣告不治。中和警分局南勢派出所與鑑識人員隨即封鎖現場採證。據了解，事發地點的女兒牆高度僅約及成人腰部，警方初步勘查未發現打鬥或掙扎痕跡，暫時排除外力介入可能。家屬向警方表示，老翁今早8時多獨自外出，並未交代去向，未料發生憾事。目前全案已報請新北地檢署檢察官相驗，以進一步釐清確切死因與墜落原因。
南太平洋萬那杜發生規模6.5地震 震源深度僅10公里
今（14日）中午前後，南太平洋島國萬那杜（Vanuatu）發生規模6.5強震，震央位於奧利港（Port-Olry）以西約59公里處，震源深度僅10公里，屬典型淺層地震。由於震源接近地表，震感預期較為強烈，震央周邊地區幾乎所有居民應均有明顯感受，並可能出現輕度至中度災損。綜合外媒報導，根據美國地質調查局（USGS）資料，地震發生於當地時間為今下午1時27分。初步測定震央座標為南緯15.06度、東經166.52度。目前尚未有進一步重大災情或傷亡報告公布，相關單位仍在持續監測中。不過，不同地震監測機構對規模的估計略有差異。歐洲與地中海地震中心（European-Mediterranean Seismological Centre, EMSC）將規模定為6.3；德國地球科學研究中心（German Research Centre for Geosciences, GFZ）則評估為6.2。地震學界指出，隨著更多地震波資料納入分析，規模、震央與深度數據在事發後數小時內出現微幅修正屬常態現象。從區域影響來看，距震央59公里、人口約1,300人的奧利港，63公里外、人口約1,000人的霍格港（Hog Harbour），以及86公里外、為桑馬省（Sanma Province）主要城市之一的盧甘維爾（Luganville，人口約13,400人），預計出現中度震動。至於距震央146公里的諾索普（Norsup，人口約3,000人）以及150公里的拉卡托羅（Lakatoro，人口約710人），則可能感受到輕度震動。萬那杜位於環太平洋地震帶（Pacific Ring of Fire），板塊活動頻繁，屬全球地震活動高度活躍區域之一。淺層強震在該區並不罕見，但因震源深度較淺，往往更容易造成地表破壞與建築損傷。由火山學家和攝影師團隊運作的專業網站與旅遊營運商「VolcanoDiscovery」表示，若後續數據更新或出現重大災情通報，將即時調整資訊並持續追蹤。同時呼籲當地民眾透過線上系統或行動應用程式回報震感與災情，以利彙整第一手觀測資料，提供全球關注此一事件的讀者更完整的資訊。
川普關稅由外國買單？2報告揭：全轉嫁給美國企業及消費者
紐約聯邦儲備銀行（Federal Reserve Bank of New York）於美東時間12日發布的1份報告指出，在美國總統川普（Donald Trump）針對進口商品課徵的關稅中，有90%的成本實際上是由美國消費者與企業負擔。該報告反駁了川普政府的主張，即這些關稅是由外國承擔的說法。據《路透社》報導，這份報告評估了關稅在去年對經濟造成的影響。當年平均關稅稅率從2.6%上升至13%。報告指出，平均稅率在1年之中有所變動，並在4月與5月達到最高點，當時川普將中國輸美商品的關稅提高至125%，之後又下調至113%。報告作者的分析基礎，來自於川普1.0任內關稅政策的運作情況。當面對此類稅負時，「我們過去的研究發現，外國出口商完全沒有降低價格，因此關稅的全部成本都由美國承擔。也就是說，關稅完全轉嫁至進口價格，轉嫁率達到100%。」該研究指出，在去年1月至8月期間，美國人承擔了川普關稅衝擊的94%。到了9月與10月，比例降至92%，並在11月進一步下降至86%。上述紐約聯邦儲備銀行的研究結果，與美國國會下設的非黨派、專業性機構「國會預算辦公室」（Congressional Budget Office，CBO）11日發布的1份報告一致。該報告指出：「更高的關稅會直接提高進口商品成本，從而推升美國消費者與企業的價格負擔。」至於誰將承擔關稅成本？CBO則表示，外國出口商將吸收5%的成本，而在短期內，「美國企業將透過壓縮利潤率吸收30%的進口價格上漲，其餘70%則會透過提高售價轉嫁給消費者。」