9月上路
」 勞動部
搶博愛座踢鐵板！老翁嗆「年輕人好手好腳」 一看身分證糗了
博愛座是否該讓座，爭議不斷。一名網友日前在社群平台Dcard分享自身父親搭乘捷運的經歷，指出其父親因坐在博愛座上，遭一位年約60歲的老翁怒斥「年輕人好手好腳坐什麼博愛座」，沒想到該男子自曝實際年齡，讓老翁只好默默離開。根據該名網友描述，事件發生於捷運車廂內，其父親如常坐在博愛座，卻被一名尾隨的老先生質疑不讓座。對方情緒激動，直言自己快60歲了，「年輕人好手好腳坐什麼博愛座？怎麼不讓座給我？」面對質疑，這位父親淡定回應：「我已經65歲了。」對方一時語塞，尷尬地說出「你看起來不像65歲」，原PO表示，「然後我爸就拿身分證給他看，果真已經65歲。後來老先生就悻悻然地走開了。」原PO分享此事，直呼「我真的快笑死，該怎麼說呢？是因為我爸看起來太年輕了嗎？」文章一出，吸引大批網友留言，不少人表示「看起來年輕也是一種困擾」、「真的有些人太愛當博愛座警察」、「老先生發起搏鬥座戰鬥邀請，結果發現老先生資格不符」、「區區不到60歲，還敢發起戰鬥邀請還失敗，失敗中的失敗」、「避免誤會，以後上車先比老。」關於博愛座爭議，立法院已三讀通過將「博愛座」改為「優先席」，適用對象「老弱婦孺」改為「其他有實際需求者」。交通部日前也預告修正《大眾運輸工具無障礙設施設置辦法》，並公布優先席標準圖示，增加一類身體不適圖案，最快9月上路。交通部公布優先席統一圖示。（圖／交通部）
9月新制懶人包！高鐵車廂內禁講電話 癌友凍卵補助最高7萬
時序將邁入9月份，全台有多項新制將上路，包含博愛座改為「優先席」，最快9月可上路；以及高鐵將實施「寧靜車廂」，旅客搭車時必須將電子產品設為靜音。《CTWANT》為讀者整理以下新制懶人包，供讀者參考。●高鐵9/22推「寧靜車廂」台灣高鐵規劃9月22日起實施「寧靜車廂」政策，要求旅客應將電子產品設成靜音模式或使用耳機，若需以電子產品進行交談或視訊，應至車廂玄關處。若不配合規定，將先由列車長或服勤員勸導，屢勸不聽者最嚴重可解除運送契約，請旅客下車。●博愛座改「優先席」將上路立法院三讀通過將「博愛座」改為「優先席」，適用對象「老弱婦孺」改為「其他有實際需求者」。交通部日前也預告修正《大眾運輸工具無障礙設施設置辦法》，並公布優先席標準圖示，增加一類身體不適圖案，最快9月上路。●癌症病患凍精卵補助「最高7萬元」衛福部自9月1日起試辦「醫療性生育保存補助試辦方案」，針對具我國國籍的18至40歲乳癌或血液癌患者，提供取卵療程或取精處置保存補助。女性凍卵最高補助新台幣7萬元、男性凍精最高補助8000元；每人終身最多可申請2次。●血脂調節劑擴大健保給付健保署自9月1日起放寬「PCSK9血脂調節劑」給付條件，低密度脂蛋白膽固醇（LDL-C）治療值由135mg/dL下修至100mg/dL，預估嘉惠5,005名患者，每人每年約節省11.5萬元。●長照計畫3.0擴大補助金額及對象衛福部啟動「長照十年計劃3.0」政策，第1階段9月1日起上路，將擴大社區式交通接送服務範圍及給付額度、調高營養照護服務給付額度、調整居家喘息服務內容，以及放寬外籍看護工之被照顧者家庭，於原核定額度下適用社區式照顧服務。●HPV疫苗「國中男生」可免費打衛福部自9月起，擴大人類乳突病毒（HPV）疫苗公費接種對象，由原先的國中女生擴大至國中男生。【地方性】●台北市「生生喝鮮奶」擴大補助2至12歲為擴大台北市學齡兒童的營養照顧，台北市政府自9月1日起，「鮮奶週報—生生喝鮮奶」政策擴大補助對象，只要是設籍台北市、即使未就讀北市幼兒園或國小的2至12歲學齡兒童，每週可兌換1瓶鮮奶，且升級全年無休與增加到36個品項。●新北違停拖吊將先廣播新北市交通局與拖吊業者簽訂新合約，規定拖吊車全面安裝廣播設備，並在拖吊作業前廣播提醒，「拖吊前廣播」新措施將自9月起試辦一年。●台中智慧停車無紙化9/8上線台中市政府「智慧停車無紙化」政策將於9月8日起正式上路，首批先於西屯區國家歌劇院周邊的市政北七路、市政北二路、河南路、惠民路、惠來路及逢大路等路段啟用。車格內標繪綠色LOGO及「P」標誌，由影像辨識記錄停放時間及停車費用，不開立紙本停車繳費單，車主離開車格後可線上查詢停車費。
弱老相殘2／長照3.0九月上路 民團提「類帳戶制」整合本外國照顧資源
衛福部力推的長照3.0制度，九月一日將上路，從長照2.0以「長照機構」為主力，改回以「居家、社區照顧」為核心的長照模式。但民眾向CTWant反映，長照主管機關是「衛福部」，外籍看護主管是「勞動部」，受部會本位主義影響、兩單位仍逕渭分明、各做各，導致本國照護員、外籍看護人力無法整合，長照3.0恐仍無法滿足照顧者多樣需求，擔憂最終還是得步上自費聘請看護移工的老路，不僅徒增照顧者負擔，也讓政府不斷精進長照制度的美意大打折扣。目前擔任企業中級主管的H小姐就對本刊表示，她曾想替在老家獨居母親，申請長照2.0的居家看護，每日兩小時，希望本國看護替80老母製作簡單午餐，協助母親洗澡。但長照機構表示人力吃緊，僅有下午4時到6時時段可選擇，因為老母無中飯可吃窘境難解，加上短期試用後發現，原本替母親提供服務的本土照護員，常因前一位被照護者狀況多被迫遲到，在得知本土長照機構禁用外籍人力的規定後，體恤本土長照員工作負擔沈重，她也不忍苛責。H小姐直言，目前能完全配合家屬需求的本土、外籍看護很難找，她原本已認真思考請辭工作，回家全天候照顧母親，雖朋友與家人都反對，但自忖母親老了、體力急速衰退，她不時擔憂若母親洗澡跌倒，恐將成自己心中永遠的痛，這絕不是部份「反巴氏量表鬆綁」本土長照團體所言「別被孝順綁架」就能帶過的。所幸立院終於鬆綁巴氏量表限制，她不必再糾結是否辭職，已循勞動部管道替母親申請外看。國內長者照顧逐漸形成「本土長照機構」對上「外籍看護」，雙方支持陣營壁壘分明，主管機關也未能統合，人力不足、無法彈性符合被照顧者需求，成為長照制度的隱憂（圖/報系資料照）長照3.0將在9月上路，但不少民眾仍認為聘請外籍看護，花費較少（約是全月請本土看護一半的費用）且較能因應照顧者所需，至於政府投入大把預算建立的本土長照體系與全由民眾自費支付的外看孰者為優，也一直引發見仁見智的辯論。但回顧長照1.0從2007 年陳水扁政府開始推動，2016年由長照2.0接手，2025年改推3.0，不難發現長照的核心在這30年從最原本的「在家安老」，演變到「扶植長照機構」，然後現在又重回「社區、家庭」為主，凸顯長照政策隨著超高齡化日益嚴重，衍生的方方面面也越來越複雜棘手。台灣失能者家庭暨看護雇主國際協會理事長、義守大學助理教授張姮燕指出，長照政策受政黨競合、部會本位主義影響，導致多數民眾只能在「免費本土長照資源」與「自費外籍看護」擇一，一旦出現類似80歲以上長者免巴氏量表這類回歸人性為主的開放作為，就常要面對來自長照機構資方的質疑，重症重障者更怕外看將據此要求加薪「否則將跳槽照顧更健康長者」陰影，但長者就算自費請外看，也仍得面對外界「你能跑能跳為何要請看護」冷言冷語，「弱老相殘」處境令人唏噓。張姮燕斷言，少子化問題難解，長者照顧需求只會日益擴大而更艱難，但挺開放外看聘僱與力挺本土長照兩股勢力，卻仍逕渭分明、持續對峙，從勞動力運用的角度看，其實很可惜。朝野政治角力對於長照制度走向也產生關鍵性影響，張姮燕提出彈性長照資源整合方案彈性長照資源整合方案的構想，盼望朝野能支持由家庭自由選擇最適合的長照方案，讓長照制度更貼近「以人為本、彈性自主、預防優先」的目標。圖為立院審查法案時朝野對峙場面。（圖/方萬民攝）長照3.0放寬了外籍看護的補助限制，讓家庭可以更彈性地運用政府資源，實現混合照顧模式，原則上，聘僱外籍看護者可使用復康巴士接算，喘息服務（有條件）、社區服務站等長照服務，但仍不能使用多數長照3.0提供的資源，也對自費聘請外看的長者未必公平。她因此提出「彈性長照資源整合方案」構想，建議將「長照」改為「類帳戶制」，把外籍看護視為長照體系的一環，由政府提供統一長照額度，讓失能者家庭依需求，自行選擇適用資源，重症重障患者失能程度越嚴重，獲得政府長照補助資源越多。經費來源除了政府長照基金（長照2.0預算約600億元），也可透過稅收（如菸捐）補充，經濟弱勢家庭獲得的額度可另加成20%，確保社會公平。張姮燕說明，方案核心在於「家庭自由選擇適用長照」，若使用包括喘息服務等本土長照資源，就從帳戶中記點扣除，若仍需自費聘請外籍看護者，使用不完的長照額度可換現金適度補貼聘外看支出（目前雇主全需自費），打破現行「聘僱外籍看護即限縮本土長照服務」的限制，並結合藍綠白漸有共識的「長照保險」實施，讓民眾成為「長者」時，都能有筆長照金、失能金，確保終身都可得到妥善照顧，而未參加保險者，就只能根據政府提供的長照額度使用長照資源，用完後就僅能自己負擔照顧開銷。她強調，長照要顧及層面千頭萬緒，但只有傾聽更多民意，打造彈性多元的照顧網路，才可能真正讓長者活得有尊嚴，並減輕照顧者負擔，避免珍貴勞動力浪費。
遊日注意！大阪將調漲住宿稅 最低「5千日圓即需課稅」9月上路
日本總務大臣村上誠一郎於今年2月18日宣布，已正式同意大阪府調升住宿稅的提案。新制將自今年9月1日起實施，不僅提高稅額，課稅門檻也將從每晚7000日圓下修至5000日圓，意在因應觀光需求與提高地方稅收，用於觀光振興及基礎建設。《日本經濟新聞》報導，根據新規定，未來入住大阪府飯店或旅館的旅客，只要單晚住宿費達5000日圓以上，即需繳納住宿稅。詳細稅率如下：每晚5000日圓以上至1萬5000日圓未滿：課徵200日圓（現行為7000日圓以上至1萬5000日圓未滿時為100日圓）。每晚1萬5000日圓以上至2萬日圓未滿：課徵400日圓（現行為200日圓）。每晚2萬日圓以上：課徵500日圓（現行為300日圓）。此次調整是自大阪府2017年導入住宿稅制度以來的首次大幅變更。府方表示，住宿稅年收入預計將從現行約25億日圓增加至80億日圓，這筆增收將主要用於提升觀光環境，包括加強對訪日旅客的接待設施、推動國際行銷、改善多語服務等。大阪府強調，調整住宿稅是為了強化地方觀光競爭力，也有助於地方財政健全與可持續發展。不過，也有部分旅遊業者擔憂稅負增加可能對平價住宿需求造成壓力，府方則表示將密切關注市場反應並適時調整政策。
生生喝鮮奶不中斷！之後寒暑假有望繼續領
台北市長蔣萬安推動「鮮奶周報」生生喝鮮奶政策廣受好評，但學校放暑假措施也暫停，市議員張斯綱3日指出，孩童在寒暑假期間仍有攝取營養需求，呼籲市府討論寒暑假兌換機制別出現空窗期。蔣萬安除拍板宣布，自114學年度起擴大補助對象至設籍北市的2至12歲學齡兒童，並要求北市教育局研議，從下學期開始讓孩童寒暑假也可領到鮮奶。市府4月起推動生生喝鮮奶政策，補助公私立國小及幼兒園學童每周可兌換1瓶鮮奶或豆漿，廣受家長與學校肯定，最近有家長向張斯綱反映，生生喝鮮奶是為了照顧孩童營養而延續中央的政策，但寒暑假卻全面停發，質疑市府是否單純為了行政方便，忽略了寒暑假期間孩童仍有需求。張斯綱表示，生生喝鮮奶在學期間有效推動孩童攝取營養，但若寒暑假全面中斷，恐形成營養缺席的空窗期，與政策初衷背道而馳。他建議市府檢討現行做法，討論提供寒暑假期間的兌換額度或續發機制，至少應優先保障經濟弱勢家庭孩童，確保孩子在全年都能獲得應有的營養支持。蔣萬安指出，每年都會碰到寒暑假，要求教育局研議從下學期開始，要讓孩子在寒暑假期間也可以兌換鮮乳，此外，包括學籍在台北及「設籍在台北、在外縣市念書」的學童都要納入發放範圍，他強調，政策目的是要孩子補充鈣質，長得更高、更壯、更健康，不應該有寒暑假空窗。教育局回應，市府為保障學童健康成長並支持本土酪農業，推出生生喝鮮奶政策，提供全市國小及幼兒園學童每周兌換鮮奶或豆漿，並以數位卡證結合通路兌換機制，經過1個學期的執行後，兌換率穩定維持7成，廣受學童及家長肯定。教育局表示，因應政策良好成效，蔣萬安已拍板114學年度起擴大補助對象至設籍台北市的2至12歲學齡兒童，並以暑假為系統串接及測試時間，最快9月上路。至於寒暑假期間學生營養需求，教育局也將視推動成效及預算可行性，研議是否擴大涵蓋至全年供應。
IG「青少年帳號」去年9月上路 日、韓加入實施
Meta旗下的社群媒體Instagram為了保護青少年用戶，去年9月開始在美國、英國、加拿大、澳洲等區域實施「閱覽限制」，限制不必要的接觸。Meta於21日宣布，這項制度分別於1月21、22日在日本、韓國、新加坡實施，預計今年在全球上路。「青少年帳號」是專為13至17歲青少年提供的Instagram帳號，註冊後帳號會預設為不公開帳號。這類帳號會自動設定為更具保護性的青少年網路安全設定，這些設定旨在透過限制擾人的聯繫、顯示適齡的內容，還會協助青少年管理花費在IG上的時間，例如青少年使用超過60分鐘後，就會收到關閉IG的提醒；以及每天晚間10點至早上7點會自動開啟睡眠模式等。預設情況下，青少年帳戶將設定為不公開帳號，青少年只能由他們追蹤的人標記，未滿16歲的青少年需要取得父母或監護人的許可，才能將其帳號切換為公開。父母還可以透過監護人帳號，查看孩子近期有跟誰聊天，但無法觀看詳細的聊天內容、搜尋紀錄，也無法代替孩子發文或重設帳號密碼。青少年帳號用戶可以申請變更設定，例如增加使用時間、顯示內容等，但必須經過監護人的同意。為了防止青少年可能會使用虛假的成人生日建立帳戶，Meta正在採取措施驗證用戶的年齡，其中包含要求用戶拍攝視訊自拍照，或出示身份證件以驗證年齡。
2年來房市信心最保守時刻 57%民眾「這原因」怕買房
央行第7波選擇性信用管制措施去年9月上路至今已1季，信義房屋針對官網使用者進行2025第1季的購屋意向調查，結果發現看漲房價減少了40個百分點，對當前房市信心來到近2年來最保守，且逾57%民眾表達對房貸限縮感到擔心或受到影響。根據信義房屋的2025第1季的購屋意向調查，半年前景氣看法最樂觀的時候，有高達56%的受訪者認為房價會上漲，但央行喝咖啡與第7波選擇性信用管制影響下，連續兩季房市樂觀情緒都反轉往下，此次調查剩下16%看漲房價，減少了40個百分點，看跌房價比例達52%，整體房市已經沒有不買會更貴的氛圍，是近2年來最保守。信義房屋的2025第1季的購屋意向調查結果是近2年來最保守。（圖／信義房屋提供）信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，雖然央行沒有再祭出第8波管制，但購屋人也未因此而轉趨樂觀，顯示不管是實質面還是信心面，央行的政策仍威力猶存，對比實務上的市場交易，整體房市出現量縮降溫，不管是一二手市場都受到顯著影響。至於房貸限縮影響調查，有26%擔心貸款成數不足，連兩次調查貸款成數都是民眾最擔心的部分，僅有22%表示首購不擔心受影響，另外有20%擔心房貸利率會超過2.5%，11%受訪者擔憂怕房貸要排隊或申請不到，20%受訪者則認為不清楚；總計對於房貸問題顯示擔憂或受影響的民眾高達57%。對於房貸問題顯示擔憂或受影響的民眾高達57%。（圖／信義房屋提供）外在情勢部分，美國總統川普即將就任，雖然現階段該事件還未成為民眾決定購屋的關鍵因素，不過調查也顯示民眾仍多少有所顧慮，49%受訪者認為股市波動會變大，房價可能修正；有22%認為跟國內沒關係，不影響房市，也有29%認為不清楚。調查顯示針對美國總統就任後的變化，近半民眾可能認為要觀察會有影響，但也有一半認為不清楚或沒影響。曾敬德表示，此季調查民眾對於房市看法保守，房市還是會維持自用當道格局不變，房貸緊縮在2025還是影響民眾房市信心與購買力的重要關鍵。信義房屋自2024年12月23到1月3日，針對信義房屋官網的網路使用者進行調查，並回收993份樣本資料。川普即將就任還未成為民眾決定購屋的關鍵因素。（圖／信義房屋提供） 預售屋的6折價！高雄「這3區」中古屋 每坪價差逾10萬 房價十大鬆動區出爐！打房後普跌1成 「這裡」晚1個月買省百萬 「小寒」將至！食衣住行育樂 開運養生禁忌一次看
喊話中央繼續支持「班班有鮮乳」 蔣萬安：對孩子成長發育有幫助
行政院推動「班班有鮮乳」政策，並編列4年44億預算，於2024年9月上路。不過因運輸配送冷鏈問題，行政院於2024年12月喊卡，引發各界議論。對此台北市長蔣萬安今（9）日表示，這個政策本身是好的，日本有相關數據證明對孩子們的成長發育有很好的幫助，既然中央已經編列預算，只要這筆預算到位，很多地方政府就可以讓孩子喝到鮮乳。針對「班班有鮮乳」政策喊卡，台北市政府當下也對外表示，希望能夠繼續維持政策推動。蔣萬安今日受訪時也表示，還是希望中央能維持這筆預算，因為都已經編列了4年44億預算，過去也執行過，不過方法卻造成老師、校方的困擾，目前因為冷鏈配送、學校冷藏設備不足，台北市有9成5孩子反而是喝保久乳，甚至大家也看到有些孩子現在反而是一次領40多盒保久乳回家這樣的亂象。「但是這個政策本身是好的。」蔣萬安指出，讓孩子能夠喝到鮮奶，對於他們的成長發育是有很好的幫助，日本就有相關實際的數據證明，所以地方政府都願意排除各項困難，他已經親自拜訪了四大超商以及大型的通路業者，也爭取到他們的同意，讓孩子可以透過數位學生證，結合到悠遊卡，直接到超商來領取架上的鮮乳，這樣就可以解決現在遇各項的問題。既然中央已經編列預算，只要這筆預算到位，很多地方政府就可以讓孩子喝到鮮乳。
9月平交道新規！無異狀列車仍要停等惹議 台鐵：會再優化
近日，不少民眾抱怨台鐵平交道「停等時間變長」，有時看見2列車停下「面面相覷」的現象。台鐵表示，根據9月上路的新規，若出現告警，即便路況無異，仍要停車等行車命令。台鐵表示，為降低對交通影響，會再研議優化程序。2023年6月20日，嘉義市一輛校車行經平交道時，雖號誌已響鈴，但校車仍穿越平交道遭下降遮斷器打到車尾，觸發平交道告警系統警報，1列區間快車確認路況無異後鳴笛減速慢行通過，遭交通部和鐵道局質疑「區間車未停車」並要求改善。為此，台鐵今年9月1日起祭出新規，要求若平交道出現告警，列車就要在平交道前停車，通報行控中心聯絡調度總所的控制員，回報平交道狀況。即便路況確認已無異狀，仍要等到控制員開立行車命令後，再以25公里慢速通過平交道，待全列車通過平交道後，再恢復原來速度。該新制引發台鐵司機員不滿，認為若有汽機車搶快闖過平交道觸動紅外線偵測，或貓狗誤觸動系統告警，即便平交道路線已淨空，列車仍得停車等候命令。上路首日發出67份行車命令、9月2日更發出94份行車命令。日前也有桃園民眾抱怨，9月2日茄苳路平交道下班尖峰時間，等了台鐵5列車經過，共15分鐘，期間一度有2班列車「兩兩相望」卻不動彈，質疑「火車也在做禮讓行人運動？」據不願具名司機員透露，過往若有誤告警，司機員確認路線淨空無異後即可慢行開車，發現有異狀再通報，等候控制員發行車命令後續行車；如今連確認路線無異狀也要在平交道原地停車，等候行車命令，等到命令和司機員覆誦再開車，都已是3到4分鐘後的事，造成平交道公路車輛塞車，火車也跟著誤點。司機員還指出，若是長途列車由南到北甚至跨線到花東，「誤點10到20分鐘跑不掉」，台鐵卻配合鐵道局要求，影響行車效率，累死基層，民怨嚴重。台鐵公司表示，為維護行車安全，減少平交道事故，台鐵公司於2021年起陸續建置平交道障礙物告警裝置，並規定列車遇有告警作動時，須一度停車並確認平交道淨空內無障礙後，由司機員通知車長顯示出發號訊，始得通過平交道以確保行車安全，平交道告警裝置後成效良好。台鐵指出，為使行控中心即時掌控列車動態，將原規定優化為列車遇有平交道告警作動停車時，改為通知行控中心控制員，確認淨空內無礙後下達行車命令，其他運行條件並未更改，於9月1日起正式實施。台鐵表示，盤點自9月1日施行以來，每列因平交道告警燈作動停車再開的列車，平均增延2.07分，尚無長途列車誤點10到20分鐘之狀況，為再降低影響列車運行及公路交通的程度，台鐵刻正研議修正優化相關標準作業程序，以再減少增延時間。
孕婦親子停車位「標誌改版了」！新圖案更簡單更直覺 預告最快9月上路
交通部今宣布新的孕婦及育有6歲以下兒童者的停車位標誌設置及識別證圖示，該圖示為台灣設計研究院去年推動公共圖標計畫成果，以中性且與國際接軌並導入人本思維來優化現行圖示；並以「通用性、簡單性、一致性、視認性」為原則加以更新，未來修法通過後將適用於新設或重置（製）的標誌或識別證，以節省經費人力，最快9月上路。交通部預告更新孕婦親子停車位標誌及識別證圖示，最快9月實施。（圖／交通部提供）交通部預告更新孕婦親子停車位標誌及識別證圖示，最快9月實施。（圖／交通部提供）交通部說明，有關停車位標誌圖示部分，過去民眾有反映不理解現行圖示之汽車圖像並誤認成加油槍，而該圖標設置之情境即為停車位（格）之下；參考身心障礙者專用停車位標誌圖示（僅標示無障礙圖標），已可被民眾理解該停車格係提供行動不便之身心障礙者車輛停放；延續上述民眾認知，圖案改以呈現孕婦及親子並同時呈現該標示之名稱；另為使圖標能被清楚辨識，圖標之圖形與背景色以有良好之對比性為原則。另外，有關停車位識別證圖示部分，參考地方政府意見及使用情境，識別證經常夾於擋風玻璃內側，因此在執勤查驗身份時，有效日期經常被遮擋、不利查看。新版本將重要資訊調整至識別證頂部。識別證之圖形與背景以有良好之對比性為原則，新版本以乾淨的背景突顯識別證資訊。交通部預告更新孕婦親子停車位標誌及識別證圖示，最快9月實施。（圖／交通部提供）交通部表示，依現行已設置的標誌或已印製之識別證仍可繼續使用，新增孕婦及育有6歲以下兒童者停車位設置管理辦法修正發布後，新設或重置的標誌或重新印製之識別證則應適用修正後的規定。交通部提到，上述內容已完成預告程序，考量預告期間內另有針對孕婦親子車位標線現行粉紅色內框修正為藍色內框之建議，交通部將於研商確認後，併同前揭預告內容辦理後續法制作業，新制預計最快9月上路。
降低新生兒死亡率 呼吸窘迫新藥9月納健保
台灣新生兒死亡率高，2022年為千分之2.8，高於OECD國家。為讓寶寶順利長大，健保署將「呼吸窘迫症候群」的新藥Curosurf納入給付，同時放寬Surfactant的用藥規定，呼吸困難的新生兒不必等到插管，就能使用藥物，預計9月上路，盼減少新生兒死亡憾事。早產兒常見的呼吸窘迫症候群，容易造成寶寶死亡，若能及時用藥，就能緩解呼吸急促、發紺症狀，減少插管的痛苦，甚至幫助寶寶脫離插管。自9月起，健保署將新藥Curosurf納入給付，用於呼吸窘迫的新生兒，受惠人數為245至659人，每人每年可省下4.4萬元。同時，Surfactant的給付規定也放寬，呼吸窘迫的新生兒不必等到插管，在使用連續性正壓呼吸器（CPAP），且氧氣需求大於3成的前提之下就能用藥，估計將有490至540人受惠，每次療程可省5.4萬元。為滿足SMA（脊髓性肌肉萎縮症）病友的期待，健保署也放寬含nusinersen成分的脊髓腔內注射藥物、含risdiplam成分的口服液劑的給付條件。從「3歲以下發病確診」擴增至「18歲以下發病確診」，同時取消上肢運動功能RULM大於等於15分的起始治療條件，預估每人每年藥費約660萬元，約250人受惠，新增19億元健保支出。目前臨床針對IL-36基因突變的全身性膿疱性乾癬尚無標靶治療藥物，健保署也透過暫時性支付方式納入支付。另也收載新藥risankizumab用於克隆氏症，並放寬含abrocitinib成分藥品用於12歲剄未滿18歲的中重度異位性皮膚炎者。這3種藥物的給付，分別在7到10月間上路。
《國土計畫法》實施細節9月上路 張麗善轟封印雲林成就他人
雲林縣長張麗善24日表示，《國土計畫法》中，土地歸類為農一、農二差別究竟為何，內政部應該向民眾說清楚，中央不能避重就輕、粉飾太平，若中央還講不清楚，就應該暫緩上路。《國土計畫法》2025年就要上路，雲林縣被畫設為優良農地（農一）面積全國最多，引起地方反彈並提出諸多疑慮。內政部官員24日下鄉舉辦說明會，強調農一、多元農業發展區（農二）既有合法使用權益不受影響，相關細節9月會出爐。對此，古坑鄉長林慧如當場質疑，國土計畫大筆一揮，有人變成暴發戶，卻有人變成永久農奴，變相偷走人民的財產。林慧如拿出資料分析，古坑鄉面積16,600公頃中，過半8,842公頃被畫為農業發展區，另外7千多公頃被畫為國土保育區。結果可以開發的土地面積只有409公頃，根本封印古坑。林慧如說，依據雲林縣農業產值，農民每月平均收入是新台幣1.9萬元，其實是中低收入戶，國家犧牲農業太久了，只有對農民才敢這樣予取予求。她痛批，國土計畫讓人民的財產被政府偷走了，也限制了雲林土地的可能，卻肥了別人的土地。對此，內政部次長董建宏強調，國土計畫後與現行規定一致，並無影響既有權益，且有通盤檢討機制，重大建設推動仍可依縣市所需，由縣府適當調整分區後提報，包括既有合法建物都可維持原來使用。此外農製儲銷設施無須再辦理用地變更，土地使用變更則由政府包辦，由政策資源保障來挹注農業。農業部永續司長莊老達則說，農業部最慢9月底會推出完整相關辦法，無論是農一、農二權益，還是農舍、罰則、管制，都不會讓現有農戶受到影響，而且農一地主甚至會會享受到更好的農業資源投入。
考量食安問題 班班喝「鮮奶」擬改為保久乳
因應2025年紐西蘭乳品進口零關稅，農業部推出「養牛產業全面升級轉型計畫」，將提供學童每周2次乳品，但日前提報討論時教育部卻認為部分學生恐會把乳品攜回家中，為了食品安全，因此改提供保久乳，農業部部長陳駿季表示，目前進度只待提供乳品配送等細節，目標今年9月上路。多名立委29日質詢時關心酪農補助相關計畫及進度，立委陳培瑜指出，養牛產業全面升級轉型計畫包括獎勵淘汰低產乳牛、調節生乳產量，強化國產乳品溯源，加強推動產銷履歷及台灣優良農產品標章，並將建置酪農區發展乳加工媒合平台，並與教育部研商規畫學童午餐增加每周供應國產保久乳2次。陳培瑜說，如果變成喝保久乳，勢必還有其他如加工等措施要協助小農，呼籲農業部應加緊速度，讓學童可以在9月新學期開始就能班班喝乳品，但立委陳亭妃指出，計畫稱因擔心食安因此將供應學校營養午餐保久乳，但嘉義、雲林及宜蘭等縣市供應鮮乳已久，也未曾傳出食安議題，呼籲仍應提供國產鮮乳。陳駿季說，提供保久乳則是教育部反映部分學童恐會攜乳品回家中飲用，為食安才會提供保久乳，目標為今年9月如期提供國產乳品予學童。教育部也說，鮮乳與保久乳都是補充鈣質與蛋白質的良好來源，考量鮮乳運輸保存條件較高，因此建議該專案計畫供應保久乳。另陳亭妃說，淘汰寡產乳牛計畫要在2024年5月8日後申請才能獲得每頭2萬元補助，但農業部前部長陳吉仲先前在說明會卻答應農民會追溯至2023年12月1日，政府不能失信於民。對此陳駿季說，淘汰寡產牛也研議追溯，但執行上還有細節待規畫。
嚴重違規擬強制換「1~6年短期駕照」！觀察期6年 最快今年9月上路
為提升道路安全，交通部預告修法，包括「道路交通安全規則」、「道路交通安全講習辦法」、「受終身不得考領駕駛執照處分重新申請考驗辦法」等，預計最快9月1日上路，影響7.3萬人。交通部昨（15日）預告修正「道路交通安全規則」、「道路交通安全講習辦法」、「受終身不得考領駕駛執照處分重新申請考驗辦法」，強化較高風險駕駛人之管理。根據媒體報導，交通部公共運輸及監理司長林福山表示，依照目前規定，駕照吊銷終身不得考領者，若經過一段時間沒有違規紀錄，可以重考駕照，不過修法之後，將變成一段時間重考駕照僅能領1年短期駕照，觀察期6年內每年都要換發。至於駕照吊扣一年以下，期滿後要上道安講習和繳清罰款，才可再考駕照，並且為6年期駕照，這期間沒有違規，才可恢復正常，依規定換發駕駛執照有效期間至75歲；倘若這當中駕照又被吊扣，則改領3年期駕照，將重新計算6年觀察期。民眾若是駕照被吊銷，上完道安講習和繳清罰款後，僅能領2年期限的駕照，6年內每2年換發，也就是期間內要換發3次。林福山指出，最快9月1日上路。
經濟部攜手中華汽車無人車隊9月上路 未來4年砸50億研發智慧車電
經濟部於17日至20日的台北國際車用電子展，設立台灣車輛移動研發聯盟（mTARC）主題館，展示法人與產業在車輛智慧化與電動化領域共18項科技專案研發成果。其中，自駕車隊列技術除獲國際汽車技術大獎肯定外，今年將與中華汽車（2204）合作，預計9月展開無人物流車隊上路運行，可解決電子商務蓬勃發展下，物流人力短缺的困境，透過車輛科技的進步，改變產業營運模式。經濟部產業技術司司長邱求慧表示，全球車輛產業持續朝向電動化、智慧化2大重要浪潮發展。國際能源署（IEA）預估，至2030年時美國和歐洲銷售車輛中將有60%是電動車；此外，產調機構預期2028年自動駕駛等級L2以上車輛市占率超過50％，全球智慧車用電子商機在2030年將達到5,000億美元。未來4年，經濟部規劃投入50億元科專資源，補助法人與業者在電動車與智慧車電領域的研發及驗證能量建立，協助產業佈局國際供應鏈。經濟部表示，mTARC主題館今年展出的技術，已與中華汽車、Toyota、義隆電子（2458）、宏佳騰（1599）、六和機械、蓋亞汽車等27間廠商合作。現場所展示由車輛中心研發的自駕車隊列技術，是MIT技術首次獲得汽車研發界奧斯卡獎之稱的AutoTech Breakthrough Awards肯定，其是將多輛自駕車組成類似輕軌的運輸模式，已與六和機械共同投入實車試驗運行，並將在今年9月與中華汽車展開無人物流車隊測試，帶動國內供應商推展至泰國、馬來西亞及日本等市場。此外，工研院最新研發的「智慧駕訓班監考機器人」得到日本汽車零部件企業的支持，已在日本Toyota駕訓班集團實地測試及獲得認可，將於今年實際落地應用。這項技術運用純視覺高精定位系統，無需依賴光達和雷達，就能準確定位車輛，透過在專用車上安裝AI偵測及評量模組，能自動化地對考試駕駛人進行客觀精準的評估，解決高齡化社會中考官人力不足的問題，還能促進駕駛定期換發駕照的效率，提升整體用路人的安全。目前，這項技術在台灣和日本共計約4.3萬台駕訓班車、1,600個場地的應用潛力，可以快速部署至多個地點。會場也展示車輛中心透過科技專案支持所開發的機車防鎖死煞車系統（ABS），其性能不僅媲美國際大廠，因應台灣氣候更強化濕滑路面的煞車性能，讓雨天時的煞車距離縮短近9％，提升機車行車安全。此技術已取得多項國際專利，並技轉六和機械及易碼科技進行量產，由於可將車廠開發時間降低50％，獲得宏佳騰、哈特佛、中華汽車及蓋亞汽車等車廠採用，已搭載於一般重型機車、物流車及全地型車等各種車款，累積訂單超過6萬套，在台市占率超過2成，打破以往國外廠商壟斷的局面。
苯巴比妥複方藥納管 「少1顆罰6萬」引醫師反彈 薛瑞元：暫緩實施
衛福部食藥署7月15日預告「苯巴比妥」及「氯二氮平」複方製劑將納入第4級管制藥品，最快9月上路。基層醫師反彈表示，只要漏登記1、2顆藥就要罰6萬元太過苛刻，醫界以後可能不會開立相關藥品，反而影響民眾權益。衛福部長薛瑞元昨晚突宣布，管制將暫緩約2至3個月，待研議配套後再實施，並強調「管制藥品，就是毒品。」衛福部的這項管制，源自於新北市幼兒園餵藥案，但幼兒園餵藥案已經偵結不起訴，證實是件烏龍案，食藥署日前仍宣布9月起，苯巴比妥及氯二氮平複方製劑納入第4級管制，持有上述2項複方製劑的醫療院所須依規定申請管制藥品登記證，詳細記載使用量，定期申報，若有違規，將裁罰6萬元以上罰鍰。醫師公會全國聯合會理事長周慶明表示，管制藥品罰則太嚴苛，診所可能進貨量1000顆，查核時一旦少1、2顆，罰款就是6萬元起跳，根本矯枉過正，徒增困擾。周慶明指出，台灣現在還有缺藥問題，況且被針對的「複方」藥物中，苯巴比妥與氯二氮平的含量並不高，這2項複方藥常用在成人腹絞痛及神經興奮等症狀，且含有氯二氮平成分的胃藥，治療胃痙攣效果很好，若變成管制藥品，基層醫師可能擔心管理申報疏失就會被罰，乾脆不開藥，將損及民眾的用藥權益。薛瑞元昨晚宣布，醫、藥界對此有很多意見，醫療院所認為增加管理負荷，況且已製造且配送的藥物，去化需要一段時間，因此決定暫緩，給予醫藥界緩衝期。會不會延到明年1月13日總統大選後上路？薛瑞元表示，2至3個月後還是會實施，他強調「管制藥就是毒品」，正當使用是管制品，非正當使用就是毒品，只要處方無法證明由醫師開立，就會出問題，「這是法務單位給我們的意見」，管制藥若查不到來龍去脈，就會違反《毒品危害防制條例》。基層醫療協會理事長林應然說，10多年前，苯巴比妥複方藥物就已經從管制藥物品項被移除，至今從未發生有人拿藥去提煉成毒品，何況具有微鎮靜功能的成分非常低，不會使人成癮。「一般藥局賣的鎮咳藥水含有可待因、鴉片精，都沒有特別管制，若要用同樣標準，那未來給病患開止咳藥水，不就也應比照開嗎啡止痛藥一樣？」林應然認為，政府實施政策要合理，拿出臨床效果來說服醫師，否則就是影響民眾用藥權益。
兩國達成共識！印尼農業移工最快9月可引進來台
印尼農業移工最快9月可引進！我國開放農業移工以來，目前只剩印尼方尚未同意其新引進移工可從事農、林、牧或魚塭養殖工作或外展農務等工作，「第10屆台印勞工工作層級會議」近日在印尼舉行，達成引進農業及畜牧業移工申辦文件，最快9月上路。據統計，我國目前農業移工人數達2359人、外展農務則有1153人，並以越南籍為大宗。勞動部勞動力發展署跨國勞動力管理組組長蘇裕國表示，現行印尼籍的農業移工皆是國內續聘或承接，此次與印尼方確認引進農業及畜牧業移工申辦文件，預計可於今年9月引進印尼籍農務移工。勞動部勞動力發展署署長蔡孟良表示，目前在台工作的印尼移工已有25.9萬餘人，高居所有移工人數的首位，印尼移工來台多從事家庭看護工作，近1年也有近6700名印尼移工轉任中階人力，其中家庭看護移工就占9成，藉此讓雇主獲得優質人力，移工也得到更高薪資待遇。印尼總司長Suhartono也說，台灣政府保障移工權益相當完善，加上雇主與移工相處十分友善，所以有更多的印尼移工選擇到台灣工作，而台方新推出的留才久用方案，將能創造更多資深印尼移工的工作機會及更好的待遇，印方會積極與台方共同推動「移工留才久用」方案。本次工作層級會議，雙方就印尼移工在台聘僱管理、中階技術人力、移工權益保障等共達成8項共識，包括共同推動「移工留才久用方案」；直聘適用範圍納入機構看護工；加強查處仲介公司超收費用；共同檢視印尼移工赴台工作勞動契約內容；加強教育印尼移工來台工作應注意事項；爪哇地區評估新設健康檢查醫療機構；確認移工在台合法聘僱期間，應參加職災保險、全民健保等。
經濟部推企業綠電信保機制 9月上路！輸銀攜手台電擔「雙保險」
全台灣除台積電1家信評夠力外，其他企業買綠電，銀行都怕倒掉，為此經濟部9月將推出首個「企業綠電信保機制」，由中國輸出入銀行攜手台電擔任「雙保險」，保證原企業買家如中途倒閉，「空窗期」由信保以原價8成繼續收購電量，剩下2成損失則由銀行吸收，以大約「4、4、2」負擔比，讓賣電的開發商可以繼續收到電費，如此銀行也敢於融資借錢給他們蓋風場。現行再生能源發電多數由台電收購，但是隨著風電0元標售價出現，未來綠電將走向「企業購售電合約」 (CPPA)，也就是由綠電開發商自己找企業買家，簽下長達20年的長約。由於期限非常長，一家企業能否營運那麼久誰也無法保證。經濟部表示，除了台積電有可被外商銀行接受的國際信評外，其他大廠並無法讓銀行放心，而每座離岸風場開發幾百億元，連帶讓銀行對借錢給開發商產生疑慮。未來政府的綠電信保機制，結合「保險支付」加「台電收購」雙重保障。首先由國家融資保證中心主責，找來中國輸出入銀行做信用擔保，規畫出資幾十億元，未來購電企業與開發商都可以付保費購買綠電中斷保單。一旦買家未來營運困難，無法繼續購買，綠電信保機制將介入。此時第二重台電保人角色就很重要，公司預計以近5年迴避成本（不含再生能源的發電成本）均價來收購，以最近來說一度是1.89元，但台電希望能拉長到近10年均價，把基本收購價再拉低。經濟部官員指出，開發商當然也會繼續找接手買家，但這個空窗期，依照經驗約有1到2年，這也是綠電信保介入時間。舉例來說，某離岸風電開發商與需要綠電企業，簽下每度售價4.5元的CPPA，假設後來這家企業無力付款，這時由銀行吸收2成損失，其餘8成，先由台電以迴避成本基本價約1.8元收購，輸銀再吸收剩下的1.8元。至於台電承接「無主綠電」後，可以留下來自用（電力減碳），或是拿到再生能源憑證中心的平台去兜售。台電說，拿出去賣可能性最大，因為一度收不到2元，去賣可賺錢。經濟部官員表示，綠電信保機制已草擬差不多，但有台電基礎收購價、保費費率、擔保期限等機制還要討論，預計9月對外公布上路。經濟部初期會先媒合幾家大型科技公司來使用此機制，希望有助打破綠電都被台積1家買走風氣，讓更多人能買到綠電。
9月住院、陪探病規定放寬 4大常見問題一次看
繼社區篩檢站8月11日退場後，新冠疫情（COVID-19）防疫新措施將於9月上路，原本規定住院和陪病病人入院前2天需PCR或使用抗原快篩，9月1日起改為入院當日再使用家用快篩篩檢即可。若住院病人的陪病者未完成疫苗接種，仍須維持每週定期的自費篩檢，以下4大QA供民眾參考。Q1：若要住院，篩檢新規定為何？緊急住院者，在入住病房當天需進行公費核酸檢測或抗原快篩（包含家用快篩）。如為急診留院觀察24小時（含）以上的病患，須執行1次公費核酸檢驗或抗原快篩（包含家用快篩）。但若非緊急住院病人，則應在入院前兩日內進行公費核酸檢驗或抗原快篩，或於入院當日進行公費家用快篩。Q2：家人要住院，請問陪病者如何篩檢？住院病人的陪病者，須不具COVID-19相關症狀及TOCC（旅遊史、職業別、接觸史、群聚史）等。緊急住院病人的陪病者，於入院陪病當天進行公費核酸檢驗或抗原快篩（幫含家用快篩）；非緊急住院病人的陪病者，於入院陪病前2天內進行核酸檢驗或抗原快篩，或於入院陪病當日進行家用快篩；急診留院觀察達24小時（含）以上病人的陪病者，須執行1次公費核酸檢驗或抗原快篩 （包含家用快篩）。另外 「完成疫苗追加劑接種」或「完成疫苗基礎劑應接種劑次達14天（含）以上至3個月內」陪病者，每次住院限陪病者1名公費；未完成疫苗接種的陪病者，入院陪病以自費篩檢，且應每週定期進行自費篩檢。Q3：住院、陪探病者的免篩檢條件為何？住院病人若為「經醫師評估無COVID-19相關症狀且無TOCC風險的新生兒或早產兒」，則無須篩檢。住院病人及陪病者若為「確定病例符合解除隔離條件，且距發病日或採檢陽性日（無症狀者適用）15天（含）以 上至3個月內」，可免除篩檢。 探病者若為「完成疫苗追加劑接種達14天（含）以上」或「確定病例符合解除隔離條件，且距發病日或採檢陽性日達15天（含）以上至3個月內」，得免除篩檢。Q4：若住院病人使用家用快篩執行入院篩檢，經醫師評估檢驗結果為陽性，該怎麼辦？在醫院內如使用家用快篩執行入院篩檢，檢測結果經醫師評估後為陽性，建議再進行PCR檢驗確認，以利後續處置及通報評估。
醫界盼部分負擔新制9月上路 民團：不知民間疾苦的草案
健保部分負擔調漲方案原訂今年5月中上路，但碰上疫情爆發、醫療量能緊縮，決定延後實施，至今未有實施時間表。衛福部長陳時中近期將接受徵召參選台北市長，已無暇顧及，部分負擔未如期上路，年底安全準備金恐面臨不足。醫界人士認為，部分負擔改革已討論逾2年，即便換了部長，仍應在疫情趨緩後，約8、9月上路；民團則認為，新制至今仍缺乏對弱勢的配套，最好不要上路，對安全準備金的影響應由其他方式補足。私立醫療院所協會常務理事、新光醫院副院長洪子仁表示，部分負擔是為了促進健保永續，落實使用者付費，多用多付、少用少付的精神，相關討論已逾2年。雖然使用者付費能達到的財務效果只有約100億，和8000億的總額相比，規模很有限，但為體現使用者付費精神，還是應照原計畫走，即便換了部長也應實施。洪子仁認為，新冠肺炎疫情趨緩，到了9月，距離本土疫情爆發也過了約5個月，屆時即便有BA.4、BA.5，也只是疫情的「小反彈」，新制應可在9月上路。若陳時中部長近期就要被徵召，有新任務，醫界也給予祝福，但盼望新部長能延續改革制度，促進健保永續發展。不過，醫改會董事長劉淑瓊則希望部分負擔新制不要上路，並認為此事與部長是否要換人無關，不是現任部長推完就能拍拍屁股走人，或是新任部長沒包袱就能推動的事，應探討的是部分負擔調漲是否具合理性和正當性，畢竟這關乎民眾的荷包與健康維護。先前劉淑瓊與督保盟發言人滕西華共同提案，要求健保署提出弱勢的配套與監測指標，健保署6月提出了粗略、不知民間疾苦的草案，要求弱勢族群準備一堆文件，還得審查3個月，又表示監測指標要晚點再提。在配套措施還不足之下，加上萬物齊漲，部分負擔調漲根本就不該上路。至於年底安全準備的缺口該如何因應？劉淑瓊表示，部分負擔只是增加財源的方式之一，今年已經過了半年，政府應先精算年底的安全準備水位，了解落差存不存在，再窮盡一切可能補足，例如去年超收的稅收，也能作為安全準備金的來源之一。