AI辨識
」 AI 詐騙
她拒從事性交易遭勒斃！五官模糊難辨 靠AI幫女屍「重生」破案
印度北方邦亞格拉市（Agra）驚傳情殺命案，一名25歲女子遺體於2月6日被發現在亞穆納高速公路（Yamuna Expressway）旁排水溝中，屍體以毛毯包裹，臉部與頸部有嚴重損傷，現場幾無線索，警方透過人工智慧（AI）重建臉部特徵，成功辨識身分並鎖定兇嫌，最終將死者的同居男友逮捕歸案。根據印度媒體報導，命案現場位於高速公路148公里里程碑附近的索萊村（Saurai）旁，當地村民在放牧時聞到異味，發現一條毛毯內疑似有屍體後報警。警方封鎖現場並將遺體送驗，初步判定死者生前遭勒斃，且應為他處命案後再行棄屍。由於死者面容受損，且身上未攜帶任何證件，身分一度無法辨識。警方發現她手上有「RS」與「Sunny」的刺青，進一步使用AI技術修復受損五官、重建面部圖像後，將重建影像發布至警局與社群平台協尋，不到24小時即獲得回應，確認死者為25歲女子索娜莉（Sonali），來自馬霍巴（Mahoba）。警方聯繫家屬後得知，索娜莉曾在四年前離婚，近期與28歲男子桑尼（Sunny）同居於德里布拉里（Burari）地區。家屬並向警方提出謀殺投訴。警方於2月9日將桑尼逮捕，他起初聲稱索娜莉上吊自殺，然而法醫報告確認死因為勒斃。經嚴密審訊後，桑尼坦承犯案。他供稱，因索娜莉不願接受其安排加入性交易集團，多次威脅將揭發其犯罪行為，為掩蓋事實才起殺機。他在犯案當晚以手勒斃索娜莉後，租用一輛Thar休旅車載運屍體至亞格拉準備棄屍。原本打算將遺體拋入亞穆納河，但未能找到河道，遂將其棄置於高速公路旁後逃離。警方指出，犯案後桑尼原計畫潛逃至旁遮普邦，但在行動前即遭警方攔截逮捕。調查也發現，桑尼的母親與繼父對其行為知情，是否涉案仍在釐清中。索娜莉的姊夫向媒體表示，桑尼曾多次企圖逼迫索娜莉從事不法活動，但遭其拒絕。他痛批桑尼的所作所為極為殘忍，盼司法能嚴懲凶嫌。目前警方已正式立案調查，並持續釐清相關共犯與犯罪網絡。死者同居男友桑尼遭警方拘留後坦承犯案，供稱因女方拒絕從事性交易而行凶。（圖／翻攝自X，@SachinGuptaUP）
HBL球員用AI判讀X光篩乳癌 勇奪科展二等獎當選國手
台灣國際科學展覽會（TISF）今正式公布得獎名單，來自開南商工的高一學生邵永曦，以研究題目「深度學習之胸腔X光影像判讀於乳癌早期篩檢之應用」脫穎而出，榮獲技術型高中組最優二等獎，並成功入選國手，未來將代表台灣前往盧森堡，參加國際科學博覽會，為國爭光。邵永曦拿下技高最優的二等獎入選國手，將代表台灣參與盧森堡國際科學博覽會。（圖 ／翻攝畫面）值得一提的是，邵永曦不僅在學術研究上表現亮眼，同時也是HBL高中籃球聯賽強隊開南商工的球員之一，兼顧課業、科研與球場表現，展現新世代學生跨領域發展的多元實力，備受評審與外界關注。2026年台灣國際科學展覽會規模再創新高，共吸引來自32個國家、667位師生參與，231件作品進入決賽，顯示台灣科展在亞洲已具高度影響力，大會共頒發數學、醫學與健康科學、工程學科、電腦科學與資訊工程等13個科別的最高榮譽，競爭相當激烈。邵永曦表示，研究靈感源自家庭的醫學背景，觀察到現行乳癌篩檢主要依賴乳房攝影，不僅設備成本高，檢查過程也讓不少女性感到不適，因此開始思考是否能以更普及、成本較低的胸腔X光作為前期篩檢工具，並結合人工智慧技術進行影像判讀。在通過醫院IRB審查後，他蒐集罹患乳癌與未罹癌者的胸腔X光影像，訓練深度學習模型，期望讓AI辨識出人眼難以察覺的細微特徵。雖然目前模型整體準確率仍低於傳統乳房攝影，但其陰性預測值高達95.7%，代表若模型判定無癌症，實際未罹癌的機率相當高，具備作為前期機會性篩檢的潛力，邵永曦坦言，研究仍有進步空間，但他對AI領域充滿熱情，未來希望就讀資訊工程相關科系，持續優化模型，期盼能為公共衛生與醫療篩檢模式帶來改變。
50年來最具顛覆性玩具！樂高智慧積木 3月上市首波主打星際大戰
在美國舉行的2026年消費性電子展（CES）上，全球知名玩具品牌樂高（LEGO）正式發表被譽為50年來最具顛覆性的產品創新「智慧積木」（Smart Brick）。該產品延續經典樂高2x4積木外型，內部則內建一顆超微型晶片，可根據孩子的操作產生互動效果，無需螢幕或手機即可創造豐富的聲光體驗，讓積木彷彿真正「活」了起來。樂高全新推出的智慧積木，外觀維持經典設計，內藏微型晶片技術。根據《紐約郵報》等外媒報導，樂高集團首席產品與行銷長果爾汀表示：「這款產品之所以不同，是因為它非常智慧。所有技術、功能與運算能力，全都封裝在比一個積木凸點還要小的矽晶片中。」這顆智慧晶片搭載感測器與運算模組，能即時偵測碰撞、搖晃、傾斜等手勢，並根據對應角色或標籤，觸發特定音效與燈光反應。智慧積木的互動核心，在於與「智慧標籤」（Smart Tags）與「智慧人偶」的搭配應用。每個智慧標籤猶如一張微型卡匣，內含角色資訊與反應程式碼，嵌入模型後即可指引積木產生對應行為。樂高資深副總裁唐納森解釋：「你可以把這顆積木想成是被縮小的遊戲主機，只要更換標籤或人偶，就能解鎖截然不同的玩法，理論上可應用於成千上萬種樂高模型中。」透過智慧標籤與人偶搭配，積木能依場景變化發出引擎聲或電影配樂。例如，當玩家搖動飛機模型時，積木會自動發出引擎聲；角色入座王座時，則可播放電影配樂；甚至「吹氣」動作也能觸發蠟燭熄滅音效。唐納森表示：「這麼小的一塊積木就能發出如此美妙的聲音，實在令人驚嘆。」智慧積木比一顆積木凸點還小的晶片，是實現互動功能的關鍵所在。智慧積木的設計重點是「不依賴螢幕」，保留實體遊戲的觸感與創造力，讓孩子專注於實體拼搭與互動，不被手機或平板吸引。雖然內建麥克風，但其功能僅限於感知環境聲音輸入，不具錄音或AI辨識功能，亦無攝影鏡頭，保障使用者隱私。首波推出的智慧積木產品以《星際大戰》系列為主打，包括達斯・維達TIE戰機（70美元）、盧克X翼戰機（100美元）與死星決鬥場景（160美元），每組內含數百片積木與智慧元件，預計1月9日開放預購，3月正式上市，售價約新台幣2,000至5,000元不等。首波上市的星際大戰系列智慧積木，搭配電影場景設計強化沉浸感。（圖／翻攝自x，@nypost）
張文作案時「北捷北車0捷運警察」 游淑慧：出現1小時勤務空檔
27歲男子張文19日在台北車站M7出口、捷運中山站以及誠品南西店使用汽油彈、煙霧彈並持長刀連續作案，造成4人死亡（含張文）、11人受傷，引發社會關注。對此，國民黨台北市議員游淑慧指出，她22日召集北捷和市警局針對1219事件進行專案報告，發現捷運警察的勤務安排有瑕疵，「在我一再詢問北捷北車站內當時的捷警的人力數量時，得到一個驚人答案，是0，案發當下站內並沒有捷運警察。」游淑慧在社群平台發文表示，她雖不忍苛求第一線同仁，但必須承認有許多需要改進的諸多SOP問題，而北捷每年20次的事故演練，或許沒那麼確實和真實；22日與北捷和市警局檢討許多通報上的落差和失誤，也討論了投入預算、升級具AI辨識的監視器議題，「但其中捷運警察的勤務安排，我認為是有瑕疵的！」游淑慧提到，北捷提供的專案報告有清楚的時序，案發當天17時23分，嫌犯於M7出口通道捐血中心前丟擲煙霧彈；17時24分行控中心收到板南線台北車站火警警訊；17時26分站長和保全人員抵達現場；17時30分嫌犯轉到台北車站大廳層西側通道，再由西側移動式閘門出站；17時33分捷運警察抵達。游淑慧質疑，為何站長能在警訊後2分鐘就抵達，而同樣應該在站體內巡邏捷警，卻要9分鐘後才到場？屆時犯人早已逃逸，「在我一再詢問北捷北車站內當時的捷警的人力數量時，得到一個驚人答案，是0，案發當下站內並沒有捷運警察。」游淑慧說，她進一步追查台北車站捷運警察隊當日的勤務安排，15至17時巡邏勤務和守望勤務各有2名員警負責，而下一班守望勤務則是在18至20時，這就造成17時至18時間出現勤務空白時段，「難以置信，旅客量最高的捷運台北車站，在下班下課尖峰時間裡，居然沒有捷警人員！」游淑慧無奈道，不知道為何會有1個小時的空白時段，也不清楚張文是否事先調查過勤務時間、了解勤務空窗；目前雙北共117個捷運站，由220名捷運警察、4個分隊來共同管轄，而從去年（2024）年初到現在，平均警力出勤時間約要9分40秒，這些數據都意味著因捷運警察人力不足，影響即時應變時間，若想解決這個問題，根本之道還是中央要增加捷運警察的編制員額。游淑慧直言，在現有人力下，捷警也沒有妥善安排勤務規劃，才會讓尖峰重要時段及重要站體內，出現勤務人力空窗，而張文在捷運站內換裝、穿戴詭異，又在M7、M8之間閒晃，期間都沒有警察、保全出面了解，就連丟擲煙霧彈也沒人阻止，「這樣的作案過程，市民怎麼能不憂慮我們捷運維安系統的脆弱？」
頭皮發麻！烤肉吃一半嘴裡掉出「10cm深褐色活蟲」 餐廳回應了
大陸廣東省廣州市一間烤肉店近日爆出食安意外，引發民眾高度關注。一名市民反映，自己與朋友於11月14日在海珠區江燕路萬科里一家烤肉店用餐時，朋友在食用生菜搭配烤肉時，竟在口中感到「異常觸感」，隨後一條約10公分長、深褐色的活蟲從口中掉落，場面駭人。《廣州日報》報導，于女士（化名）表示，當時看到蠕動的長蟲，第一反應以為是蚯蚓，直到後來在網路上看到科普資訊，才得知該蟲可能是吸血螞蟥。她形容，當時端上桌的生菜明顯結塊，推測蟲子可能已在菜葉間爬行多時，「我的生菜還有稍微烤過，但我朋友是直接生吃，蟲就是從他嘴裡掉出來的。」于女向媒體展示拍下的照片，並使用AI辨識軟體，軟體也提示為「螞蟥」。她說，事件發生後朋友出現噁心、焦慮、腹痛等不適症狀，然而店家當時僅以「生菜太新鮮、只過了鹽水」回應，讓她難以接受。對此，烤肉店負責人表示，事件目前已在相關部門介入下完成處理，店家與消費者也已達成和解，「消費者接受了我們的補償方案，雙方已溝通妥當。」至於活蟲如何出現在生菜中，負責人則稱自己不在現場，無法掌握具體原因。
台鐵新自強號撞土石流出軌！運安會公布調查報告 2大肇因曝光
台鐵229次新自強號去年6月行經花蓮新和仁隧道，撞上大清水溪溢流至軌道上的土石流，3節車廂出軌造成9人受傷。國家運輸安全調查委員會調查報告出爐，揭露2大肇因，該路段監視器未具AI辨識告警功能，台鐵公司也未告知值班人員，致未即時發現土石流並通報，另司機員也沒發現土石流，以時速118公里撞上後出軌，撞擊4秒後才煞車。回顧事件，民國113年6月21日，台鐵一列由花蓮縣瑞穗站往北開往新北市樹林站的第229次車新自強號列車，行經花蓮新清水隧道後，於新和仁隧道南口前，撞及由大清水溪溢流至軌道上的土石流，造成第1車、第2車及第9車出軌，導致9人受傷。運安會最終調查報告分析肇因，台鐵花蓮工務段值班室即時監看西正線攝影機的原始設計，與值班室內其他攝影機不同，不具有AI辦識及告警功能，台鐵未將此差異告知或訓練值班人員，因此值班人員未能即時發現事故前一日及當日均發生土石流溢流至軌道情況，致未通知行控處轉知列車司機員，以即時停止列車運轉。另外，司機員未收到土石流溢流至軌道上的告警，撞及土石流前，司機員也未發現路線上有土石流，未操作司軔閥或按壓緊急煞車開關，列車以時速約118公里／小時撞及軌道上土石流後出軌，司機員於撞擊後4秒，負傷操作司軔閥把手至緊軔位。運安會詳列台鐵與交通部4大缺失，包括台鐵未依農業部農村發展及水土保持署每年公布土石流潛勢溪流對鐵路影響範圍，訂定完整土石流資訊掌握、預警及應變等作業機制，不利即早發現大清水溪之土石流情形；交通部及台鐵於地震後，未與土石流潛勢溪流之上中下游權責機關建立土石流聯合勘查、治理、預警等合作機制，不利即時掌握流域崩塌、河道堆積等資訊，可能增加土石流入侵軌道的風險。運安會表示，台鐵執行大清水溪橋特別檢測結果發現，大清水溪有河道淤積需追蹤觀察情況，惟後續臺鐵公司未依鐵路橋梁檢測作業手冊進行監測改善追蹤作業，無法即早辨識該路段存在土石流入侵軌道風險；台鐵機務段在職訓練教材未包括EMU3000型緊急煞車開關設備介紹，不利司機員於遇緊急狀況時可選擇按壓該開關，以降低列車衝擊傷害。運安會也提出改善建議，針對交通部，建議協助台鐵與農業部、經濟部、交通部中央氣象署、國家災害防救科技中心等機關，建立土石流潛勢溪流的聯防機制；針對鐵道局，本於監理機關權責請就此案致台鐵公司有關的安全改善建議，納入定期及不定期檢查。針對台鐵公司，運安會建議，應依農業部農村發展及水土保持署發布土石流潛勢溪流及大規模崩塌潛勢區影響範圍之清單，建立土石流潛勢溪流觀測、預警、應變之標準作業程序；重新檢視鐵路橋梁檢測作業手冊之規定，於橋梁檢測後(含定期檢測、防汛檢測、特別檢測)發現河道淤積、異常等情形，應建立安全評估與改善追蹤機制。運安會提到，建議台鐵重新檢視修訂預警系統之訓練教材及說明，明確區分具告警功能及未具告警功能設備差異；並應重新檢視EMU3000型列車訓練教材，特別著重於EMU3000型列車與既有車型的設備功能差異訓練。對此，台鐵公司回應，有關113年6月21日229次於北迴線K51＋178至K51＋200處，因大清水溪土石流溢流淹沒軌道，列車撞及後出軌，台鐵已完成與農業部農村水保署、林業保育署、花蓮縣政府等相關單位建立聯防機制，並建置CCTV、水位計、土石流告警系統等設備加強監控，同時加強河道清疏及增設擋水牆等改善工程，提升抗洪能力。另修訂CCTV監視、告警及通報SOP，更加明確界定監視工作及權責。台鐵公司表示，運安會於此案報告中有關台鐵部分提出4項改善建議，將依據運輸事故調查法規定於90天內，提出改善建議執行計畫予運安會審核，如執行計畫獲運安會同意，後續將予以列管執行計畫，直到解除列管為止。
看得見的防制力 高市工地智能管理
一座持續發展的城市，工程興建是推動進步的重要基石，然而，隨著工地開工，所造成揚塵、噪音，甚至施工機具冒出的黑煙，往往成為市民朋友日常生活中最直接感受到的空氣品質問題。如何在建設與生活品質之間找到平衡點，正是高雄市政府努力的目標，除督促施工單位落實《營建工程空氣污染防制設施管理辦法》各項措施，更積極推動「智慧工地」，強化自主管理機制，可使防制效率提升至80%。傳統工地到智慧工地 生活品質升級看得見 以往工地管理多依賴人工巡查，往往發現問題時，已對周邊居民造成影響。現今，環保局以「公私協力」、「加強稽查」與「業者自律」三項原則，全面推動工地空氣污染管制；同時輔導營建業者導入智慧科技，如微型感測器、CCTV AI辨識系統等，一旦偵測到污染情形，即可透過網路自動通報系統(LINE推播)即時通知工地管理單位，使工地從「被動稽查」轉型為「自動監控、自主啟動防制」的智慧工地。洗車台智慧管控系統。（圖片提供／高雄市政府環保局） 自110年起推動以來，智慧工地系統持續精進，目前全市已有 92處工地導入智慧管理機制，並搭配新形態防制作為，114年度更預估可削減粒狀污染物約233公噸。這些成果不僅象徵政策落實的效益，更直接體現在市民日常生活中──呼吸的空氣更清新、居家環境灰塵明顯減少，噪音干擾也隨之下降，讓城市生活品質持續提升。智慧工地六大核心架構 智慧工地的核心精神，就是讓科技幫助工地「自動防制」。以下六大功能，是它與傳統工地最大的不同：一、 即時監測：於工地關鍵位置設置微型感測器，監測PM10、PM2.5、噪音、風速及風向，並結合電子看板與LINE群組推播，及時通知施工單位。二、 連動灑水：整合感測器、CCTV及灑水設備，透過雲端平台與智能電箱控制，自動啟動灑水防制設備，亦可改以半自動運作，確保工地人員安全。三、 雲端管理平台：建置整合平台，匯入感測數據、影像紀錄及設備狀態，支援遠端查詢、即時控制與自動備份，落實「即時掌控、立即改善、有效降污」目標。四、 車輛智能辨識管控：車輛進出工地經感應線圈判別是否依規定清洗，異常即自動拍照並推播至管理群組，降低車輛夾帶污染外溢。五、 智能電箱：導入具備遠端控制、即時啟閉與預排程功能之智能電箱，監測異常可自動啟動灑水等設備，亦可預先設定作業前灑水，主動提升防制。六、 AI揚塵辨識系統：AI演算法辨識污染情境，包括施工揚塵、污水滴落及機具黑煙，系統可即時標記熱點並啟動防制應對，強化智慧監控力道。施工機具排煙檢測。（圖片提供／高雄市政府環保局）不只管揚塵 柴油黑煙也嚴格把關 施工機具在營建工程中的使用是不可或缺的，其中，柴油引擎排放的PM2.5對施工現場和周邊環境以及民眾的健康也都不容小覷。為此，高雄市環保局推動施工機具檢測，並輔導業者取得「施工機具清潔排放自主管理標章」，今年已有312台施工機具取得標章，代表這些機具經過檢測與維護，能有效減少黑煙排放。高雄環保局也呼籲更多業者響應，因為這不僅是守護市民健康，更是企業展現環保責任、提升形象的重要方式。【高雄市政府環保局廣告】
人口販運國際研討會落幕 聚焦被害人權益保障及科技創新策略
內政部舉辦「2025年防制人口販運國際研討會」於28日結束，來自美國、加拿大、英國、法國、比利時、紐西蘭、韓國、菲律賓、緬甸、馬來西亞、越南、印尼等12個國家官方人員、民間組織及專家學者齊聚，針對人口販運區域趨勢、勞動剝削群體、被害人保護及創新科技工具等4個面向討論交流，啟發對於販運被害人保護有不同面向的新思維。「2025年防制人口販運國際研討會」不僅打造國際合作平台，活動也獲得熱烈迴響，廣受史瓦帝尼、巴拉圭、美國在台協會、捷克、馬來西亞、印度、以色列及其他駐臺機構出席代表好評。研討會於8月27日至28日圓滿完成，實體加線上共超過400多人次的參與者。全球防制人口販運議題近年來著重科技、AI及大數據分析，此次研討會同步推動科技與數位專題，特別邀請到法國打擊人口販運中央辦公室組長Christophe Leunis分享2024年巴黎奧運期間，政府強化防制性剝削各項偵查作為，包括應用網路爬蟲、AI辨識及數位追蹤等技術，監控網路賣淫廣告。為響應「以被害人為核心」的國際人權原則，研討會邀請全球牧羊人協會執行董事Brittocia Franklin，以及韓國、越南等倡議工作者分享創傷知情與復原協助經驗，Franklin引用學術研究，強調為預防被害人再次遭剝削，必須提供經濟層面的技能培訓及就業機會。來自比利時魯汶大學人權與移民研究學者Zoé Crine博士，會中報告歐盟VULNER PROJECT專案研究多國制度的結果，發現保護被害人措施的主要問題，在於被害人辨別系統，政府、社工與NGO之間合作不足，值得我國借鏡並延伸相關政策研究。移民署表示，本次研討會展現由政府帶領學界、民間組織與國際夥伴合作，呈現臺灣在人口販運防制及被害人保護的決心。臺灣將持續舉辦「防制人口販運國際研討會」，透過分享不同國家實務經驗，融合國際先進科技與策略，致力成為區域防制合作與政策實踐的重要樞紐。
普發1萬還沒開始 數發部提醒：詐騙網站已出現
數發部數產署發布新一期網路詐騙通報查詢網趨勢，由於普發現金受到國人關注，數產署特別提醒，近期詐騙集團藉由「全民普發現金一萬元」議題，偽冒中央存款保險公司製作偽冒網站，透過電子郵件、網路廣告或通訊軟體等傳送偽冒網站連結，聲稱民眾只需填寫個人資料即符合資格，利用話術誘導民眾誤信並提供個人敏感資料，藉此進行金融詐騙。另外有不肖人士冒用「LaPO」名義，建置假網站進行網路購物詐騙，騙取民眾的信用卡資訊與個資。此外，一周來網路詐騙通報共接獲4,502件通報疑似詐騙訊息，經審查確認為詐騙的案件數為1,357件，較前一周下降52.83 %。自113年9月30日起截至114年8月9日止，已接獲通報疑似詐騙訊息共計263,722則。各平台占比部分，Meta為83.68％，比前一周件數下降46.6％，LINE占2.06％，下降82.73％，詐騙網站約占一成，件數也減少65.88％。涉及詐欺網路廣告態樣分析，觀察通報案件類型前三名：產品服務(如：線上申辦、LINE諮詢)：26.09%，件數下降56.4％；身分冒充占25.74％，件數減少70.44％；愛情交友：19.53％，件數較上週下降34.08％。高風險關鍵字及偽冒名人詐騙廣告，熱門關鍵字以產品服務為主，如：低門檻、申貸、過件，近期常見近期常見詐騙手法會假借提供資金周轉或貸款協助的名義，聲稱即使信用有瑕疵、無收入證明、無抵押也能快速核貸，誘導民眾點擊連結或加入假冒的LINE帳號或群組，以「免費諮詢」、「專人協助試算」為由，要求提供個人資料、銀行帳號，甚至進一步詐取錢財。數產署也說明，《網路詐騙通報查詢網》本周整合第三方詐騙情資來源，建立專屬案件通報機制，運用民間防詐機構AI辨識服務促進情報與信息流通，提升詐騙網站處理即時性。
力歐新能源、立普思正式簽署合作 擴大AI交通安全運作
2025年8月7日，力歐新能源股份有限公司（以下簡稱力歐）與立普思股份有限公司（以下簡稱立普思）正式簽署合作備忘錄（MOU）。雙方將共同推動智慧交通AI辨識解決方案，以及AI資料運算所需的電池備援系統（BBU），攜手鏈結輝達公司（NVIDIA Corporation）技術與應用，助力臺灣打造智慧、安全、永續的智慧城市，實現人本交通，提升國土韌性。雙方團隊打造更智慧安全的交通環境。(圖片提供／力歐新能源)這項戰略合作能深化AI技術在交通領域的整合與落地，本次簽約展現力歐公司與立普思公司互為承諾爲智慧交通領域之緊密關係夥伴。力歐董事長 陳宥誠表示：「我們希望透過此次合作，在臺灣人工智慧領域擴大數位孿生與邊緣運算科技的應用，從AI影像辨識、去識別化辨識，投入到智慧城市與國土韌性的各種應用情境，我們一起努力實踐吧！」立普思執行長 劉凌偉說到：「陳董落地AI理念很好，在建構整個城市AI能量，立普思是技術提供者，我們一起努力往前，全力以赴！」見證人立普思榮譽顧問暨普賢投資榮譽董事長 蔡怔忪指出，「力歐跟立普思的結合，是一個完美的結合，從現在開始我們一起加油！」立普思3D辨識技術與Nvidia平台應用辨識於交通場景。(圖片提供／力歐新能源)作為全臺號誌不斷電系統最大營運商的力歐公司已跨足AI交通系統整合，具備規劃建置與維運服務，以人工智慧與場域感知技術在新北、桃園、臺南多處交通場域，能在既有基礎上快速擴展各項智慧交通應用，並且擴大國內的晶片與資通訊內需市場。作為Nvidia認證合作夥伴的立普思，為全球領先的3D工業感測與AI應用解決方案技術商，提供優越的人車辨識、人車軌跡、交通量偵測、事件偵測等功能，並已於製造、交通與商業場域中完成多點部署。交通部於8月5日成立「交通領域AI推動委員會」，交通部長陳世凱提出7大策略、34項應用構想，啟動跨部會合作，推動以「人本交通」為核心，鼓勵探索AI導入潛力場域，建立AI示範應用案例。此次合作符合交通部宣告策略方向，更呼應「AI教父」黃仁勳描繪的未來城市藍圖，擴大AI在實際交通場景的運作，淬鍊具韌性與前瞻的人工智慧解決方案。
雨季濕到長菇！ 北榮示警「手機APP辨識易誤判」：誤食毒蕈恐致命
中南部日前連日豪雨成災，山區、樹上、分隔島、家中盆栽都長出各種菇類，台北榮總毒藥物防治諮詢中心統計數據顯示，1986年至2024年，國內因誤食毒菇中毒的案例，佔植物與菇類中毒事件的8%至9%，多發生在5月至9月雨季，並以台北、台中、南投、高雄與花蓮地區較為頻繁。台北榮總職業醫學及臨床毒物部教授兼部主任楊振昌表示，蕈類形態多變，外觀與可食用菇類相似者眾多，台灣已知的毒蕈種類也超過60種，而外觀與可食用品種極為相似的「綠褶菇」（Chlorophyllum molybdites）則是國內最常被誤食的有毒蕈類。楊振昌說到，坊間流傳有關辨識毒蕈的各種說法，像是「顏色鮮艷才是有毒的」、「具有菌托或無蟲蛀者有毒」、「接觸銀器會變黑就有毒」等等，其實都缺乏科學依據，也並非毒蕈獨有的特徵，容易造成錯誤判斷，即使手機APP與AI辨識系統更加流行，仍可能因照片角度、光線條件、菇體生長階段不同導致誤判。楊振昌強調，即便是專家也需要依據完整的型態學特徵與分子鑑定資料，才能準確判定種類與毒性，無論現今科技輔助工具有多先進，都不可作為採食野菇的安全依據，提醒民眾切勿因好奇、誤信外觀或仰賴手機APP辨識結果，而擅自採摘、烹調或食用，避免對健康造成危害。台北榮總新聞稿指出，毒蕈的有毒成分十分複雜，所含毒素種類通常不只一種，還可能因生長環境、時間、季節等外在因素，而出現毒素種類以及含量上的變化。其中，毒蕈主要的毒素類型，依影響的器官系統可大致分為腸胃型、神經致幻型、肝損傷型、腎損傷型、肌肉毒性型及過敏溶血型等，由於毒蕈毒素通常無法經加熱烹煮去除，因此一旦食入，極有可能產生程度不一的毒性危害。舉例來說，若吃下「綠褶菇」，可能出現噁心、嘔吐、腹痛、腹瀉等症狀，30分至3小時內症狀常自行緩解；如誤食「白毒鵝膏」，潛伏期6至24小時，先產生噁心、嘔吐等腸胃症狀，之後症狀會稍稍好轉，但在第3至7天可能出現黃疸嚴重肝衰竭與凝血異常，死亡率約10%至40%。如果擔心吃到毒菇，首先應立即停止進食，並將剩餘菇體、食材自然陰乾或冰存於冰箱妥善保存，保留現場照片，以利後續毒蕈鑑定與中毒溯源。值得注意的是，不宜因為初期症狀輕微或短暫緩解就掉以輕心，建議要主動就醫並接受必要的醫療監測，特別是肝損傷或腎損傷型毒蕈，常有症狀暫時緩解的「假癒期」，如延誤治療恐怕會錯失最佳醫療處置的時機。若有疑慮，建議於病人評估初期立即聯繫衛福部暨台北榮總毒物中心，24 小時免費專業諮詢專線：02-28717121，並提供毒蕈照片、症狀與潛伏期等資訊，以有助專業醫師及諮詢師推測鑑別可能的毒素，並協助民眾就醫的醫療院所擬定最佳的治療策略。如有保留剩餘菇體，毒物中心亦可轉介專家進行品種鑑定及DNA序列鑑定。
倒一杯「吉」像你的威士忌 JURA吉拉×達明機器人跨圈合作 吉拉AI機器人「小吉–Jura No.1」問世
當威士忌遇見 AI，未來的風味世界會是什麼模樣？2025 年夏天，來自蘇格蘭吉拉島、英國銷售No.1 的單一麥芽威士忌品牌 JURA 吉拉，攜手台灣自動化產業的驕傲——達明機器人（TM Robot），共同完成品牌史上AI機器人「小吉- Jura No.1」，選在今年的台中國際酒展驚豔登場，展開AI 機器人與人心互動的品酩旅程，為每位賓客倒出一杯「吉」像你的威士忌！「小吉」透過AI影像辨識技術，為吉拉好朋友挑選出最像你的吉拉桶藝系列酒款 ，讓選酒成為一場個人化的專屬品酩旅程。這不只是品牌首次嘗試AI跨界，更是一次從吉拉酒廠到AI創新的連結，讓機械不再只是協作的角色，而是透過吉拉威士忌串連起整個吉拉酒廠的風味故事，用未來的方式端到你的手中。「你還沒喝過吉拉，但我們可以用一杯威士忌做朋友。」—小吉。（圖／尚格酒業提供）「你還沒喝過吉拉，但我們可以用一杯威士忌做朋友。」——小吉來自兩個世界的 No.1，AI 選出你的第一命定酒位於蘇格蘭西海岸的吉拉島，被稱作蘇格蘭最神祕、最難抵達的島嶼之一，海浪與遠路替它保留了原始的寧靜，也成就了它風味裡的孤獨與純粹，島上居民只有 212 人，僅有一間酒廠、一條道路，卻釀造出在英國連續四年銷售冠軍（Nielsen 英國2021-2025）的單一麥芽威士忌。對吉拉來說，每一杯威士忌，都是一次跨越時間、島嶼與人的邀請——即使你無法踏上這座偏遠小島，也能透過風味與故事與它相遇。今年夏天，這份邀請透過AI機器人「小吉- Jura No.1」延伸得更遠，來自英國銷售第一的單一麥芽威士忌品牌吉拉，聯手台灣第一協作型機器人達明科技，共同打造全台首場「AI命定酒」互動體驗。「小吉」將吉拉的品酩哲學數位化，替每位賓客親手選出最適合的那杯吉拉，一場每個人都能參與的互動儀式，不必遠行，便能和島嶼相遇——一張登島證、一句簡單的選擇，一隻機器手臂，替你挑出專屬於你的那杯命定酒，就像遠在萬里外的島民親手將酒送到你面前，從 212 人到千萬人心中，吉拉靠著最懂威士忌的「小吉」，把連結從海島延伸到世界，也從酒杯延伸到人心。倒一杯「吉」像你的威士忌 JURA吉拉 × 達明機器人跨圈合作。（圖／尚格酒業提供）今年的台中國際酒展，吉拉的品牌活動展場以「互動式登島體驗」為主軸，推出AI × 威士忌的限定體驗，把嗅覺、視覺、互動與酒香都變成專屬於你的儀式。同時，這也是「小吉」第一次出任務，主要擔任吉拉Bartender，不少人第一次看見「小吉」，都會先被深具科技感機器人手臂所吸引，紛紛停下腳步圍觀，湊近看它怎麼把威士忌倒進杯裡——首先，一切從氣味開始，每位賓客會先接觸到三款「吉拉桶藝系列」的核心風味香氛卡——包含蘊藏馥郁莓果的「吉拉紅酒桶」、有著奔放熱帶果香「吉拉蘭姆桶」、以及療癒的焦糖咖啡「吉拉冬日」，憑直覺挑出最像自己的那一款吉拉桶藝威士忌；接著拿起對應的「吉拉登島證」。一張登島證、一句簡單的選擇，一隻機器手臂，替你挑出專屬於你的那杯命定酒。（圖／尚格酒業提供）拿起登島證讓「小吉」AI辨識登島證、選起你的吉拉桶藝威士忌倒酒入杯，完整的動作流程像一場小型表演，讓許多來賓驚呼連連，忍不住拿起手機記錄下這個特別的瞬間。「小吉」不只是機器手臂，它更像一位貼心的朋友，總在最恰好的時候，默默送上一杯最接近你喜好的威士忌。它不會開口說話，卻用流暢而精準的動作，表達一種比言語更純粹的關心——「今天，這杯酒適合你。」※喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。月月有抽獎！你想懂酒嗎？你想品酒嗎？LINE社群搜尋：「買醉-My Drinks」。加入我們，隨時獲取最新酒類資訊，了解烈酒投資，還可參加品酒會，接收最深入的品酒心得與報導。（飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒！）
新北捷運未來八線並進 三鶯線預計明年通車
新北捷運迄今已完成淡海輕軌、安坑輕軌及環狀線3條路線，從「穩健營運」邁入施工「七線齊發」，持續規畫「八線並進」，捷運路線現施工長達57公里及51座車站。新北市長侯友宜25日表示，捷運三鶯線明年通車，新北捷運建設量能居全國之冠，捷運3.0「八線並進」未來達到189公里、171座車站，密度超過東京與首爾。捷運局長李政安說明，過去6年運量成長830％，共完成26公里、26座車站，總運量提升8倍。捷運路線「七線齊發」，將再開闢57公里、51座車站，擘畫「八線並進」願景，未來新北市境內捷運將有189公里、171座車站。李政安表示，營運7大亮點包含淡海輕軌智慧升級提速暢行，將手動轉轍器限速由10公里提升到60公里；安坑及淡海輕軌智慧派梯安心隨行，電梯導入AI辨識主動偵測自動叫梯，減少等待時間，今年10月開放使用。安坑輕軌智慧調控引領通行，縮短行車時間，10月將啟用；安坑輕軌雙城站寓教於樂，打造遊憩新景點；環狀線裝置藝術美化城市，提早修復安全復駛。李政安說，環狀線南北環在公園的下方興建全台首座地下化捷運機廠，優化轉乘Y22站，未來銜接五泰輕軌距離僅20公尺。汐東線今年3月開工，基隆捷運在中央核定工程經費前，採基北同步高架段設計先行，核定後機電統包擴充一車到底，土建工程分段發包。再者，捷運三鶯線預計明年通車，萬大中和線首輛列車運抵，隧道全部貫通，中和站轉乘環狀線的地下連通道，轉乘僅需2分鐘，2027年完工；土城樹林線今年4月由新北市接回自建，CQ880B標6月25日上網招標。侯友宜說，新北捷運帶動北北基桃交通動脈，串起新北地區，未來會達成189公里、171座車站，每10萬人享有4座車站，密度超過東京與首爾。此外，關於淡海輕軌二期再度卡關，新北市府已11度提報修正計畫，交通部6月4日以「尚有不同民意反映」為由退回。國民黨議員陳偉杰批評，中央以少數民意反覆退件，疑政治干預重大建設；民進黨議員鄭宇恩則建議縮小車廂規模，減少對河岸動線影響，盼市府從善如流。
不法案件量攀升！「假車牌」淪販毒、詐團掩護工具 犯罪多樣化難查緝
違法使用假車牌日益猖獗，警方查獲數字除有上升趨勢，犯罪樣態更從車輛交通違規被扣牌，到販毒、詐欺掩護工具，苗栗5月間發生兩起無人智慧門市竊案，嫌犯也使用掛有假車牌車輛犯案。警方無奈表示，假車牌交易管道多元，除非政府跨部門正視否則很難防堵。桃園市去年至今年5月共查獲294件車輛違規懸掛假車牌，市警局交通大隊表示，掛假牌的車輛以交通違規居多，如嚴重超速40公里就須扣牌半年，酒駕也會扣牌2年，為避免「有車無牌」，就有駕駛買假車牌。警方調查發現，網路上甚至有可專門訂製假車牌的賣家，另外中古車行也是買假牌大宗，因監理單位會視車行規模核發不同數量的試車牌，有業者為業績考量，就會訂購假試車牌懸掛。為查緝假車牌，桃園市警局特別採用AI巡防系統，將雙攝影機裝設在巡邏警車上，覆蓋前方多車道及右方路側停放車輛，若偵測到假車牌就會警示。新竹市警察局去年1月至今年6月共查獲偽造車牌案件52件，普遍是因酒駕或違規記點車牌遭吊扣或吊銷，為了讓自己的車子能夠上路，上網購買假車牌或自行變造、掛他車車牌。也有不法人士在路邊挑選自己同款汽、機車車號，再上網客製化車牌掛在自己的車上，以此閃避查緝。新竹縣去年至今年共查獲39件假車牌，警方曾在某次執行打詐專案時，在倉庫內搜索到多面假車牌，顯示嫌犯利用假車牌面交詐取被害人贓款，並規避警方後續查緝。另外還曾接獲權利車掛假牌檢舉，警方追緝嫌犯時剛好在車上搜出1把槍。苗栗警方2023年至今年共查獲22起假車牌案件，日前破獲外籍移工詐騙集團，越南籍阮男騎偽牌機車在苗栗多處ATM提領贓款。苗栗市5月間也發生兩起無人智慧門市竊案，損失逾40萬元，嫌犯使用改貼號碼的車輛行竊，規避監視器與AI辨識系統。監理單位分析，不少假車牌透過網購取得，想要全面防堵有困難，須仰賴跨部會合作，政府去年起推動修法、科技執法與宣導，並由公路局、警政署、關務署、經貿署及數位發展部跨部會合作，希望藉由多層防線強化禁絕假車牌。
溺水事故頻傳！學者示警「潮間帶、近岸水域」暗藏危機
端午節前後1周，全台發生7起戲水意外，成功大學近海水文中心教授董東璟指出，夏季海象雖不若颱風劇烈，卻常伴隨離岸流、暗流與偶發大浪，這些水動力特性肉眼難辨，卻具有極強拉力，加上人類游泳速度遠不及流速，一旦誤入幾乎難以脫身，許多溺水事件正是發生在外觀看似安全的潮間帶與近岸水域。他呼籲，政府應加強投資海域防溺基礎設施與科技應用，包括增設巡守隊、沙灘巡邏車、AED、IRB救生艇，並導入AI辨識與即時監測和預警系統，提升應變能力。同時，防溺教育也需從根扎起，推廣「不靠近高風險水域」、「正確施救方式」與「自救技巧」等觀念，讓戲水安全觀念從小扎根且全民普及。台灣近期溺水事故頻傳，從北部貢寮、東部太麻里與都歷、南部高雄旗津，再到離島澎湖與綠島，皆傳出溺水或失蹤通報，其中不乏年幼孩童、年輕學生與外籍遊客，凸顯夏季海域活動的風險性遠高於一般想像。根據國際救生總會（ILS）統計，全球平均每分鐘即有40人因溺水喪命，聯合國與世界衛生組織也已將溺水列為重大公共衛生議題。包括澳洲、日本、紐西蘭等海島國家，皆已透過法規、資源與教育三管齊下建立完善水域安全體系。董東璟指出，許多溺水事件正是發生在外觀看似安全的潮間帶與近岸水域，尤其颱風季節即將到來，即便颱風未發布警報，海上系統帶來的長浪現象已足以造成危害，過去很多海濱意外事故都是因為長浪所發生，呼籲民眾一旦海上有颱風生成，不論有無發布警報，即應避免靠近海濱從事水上活動。他提到，為強化戲水安全，中央氣象署即時海況資訊網與國家海洋研究院GoOcean平台都提供海象觀測與預報資訊，民眾出門前應養成查詢風浪、潮汐與海流的習慣，避開高風險區域如出海口、礁石區與海流紊亂地段。而在防溺措施方面，民間團體如「常不輕協會」與政府合作，已在基隆大武崙、高雄旗津、台東杉原灣等地設置免費救生衣借用站，許多民眾雖初覺穿救生衣游泳戲水不便，但實際案例顯示，穿戴救生衣可大幅提高存活機率，也曾有穿救生衣民眾協助他人脫險成功案例。他呼籲，全台海岸線綿長，僅靠民間力量難以全面防護，政府應加強投資海域防溺基礎設施與科技應用，此外，防溺教育也需推廣「不靠近高風險水域」、「正確施救方式」與「自救技巧」等觀念，讓戲水安全觀念從小扎根且全民普及。
新北監視器導入AI抓亂丟垃圾 準確率達9成
為有效遏止亂丟垃圾行為，新北市環保局全面強化科技執法，已在全市部署1176組監視器，2024年底進一步增設147組線上供電監視器，其中40組具AI辨識即時影像系統，可辨識亂丟垃圾等「動態行為」，準確率高達9成，辨識效率為人眼辨識的6倍。環保局表示，據2024年統計資料，全年共開出1萬8955張亂丟垃圾、菸蒂等違規罰單，其中高達76％來自監視器畫面舉證。科技輔助已成為環保執法不可或缺的利器，然而受限於電池續航與記憶卡容量，傳統移動式監視器仍需每2至3天派員更換設備，既耗人力又可能出現影像空窗期，影響執法連續性。為提升執法效率，環保局與有線電視業者合作，整合既有電力網絡，自去年底完成11區100處地點新設線上供電監視器，並支援即時雲端影像回傳功能。稽查人員可透過手機或網站平台即時查看現場狀況，免除更換設備電池及記憶卡的繁瑣流程，提升作業安全與效率，甚至能即時出勤前往髒亂熱點進行稽查與勸導。此外，在100處監視點中有47處設置雙鏡頭設計，不論違規民眾是騎乘機車或駕駛汽車，從不同方向進出皆能清楚拍攝車牌，強化蒐證能力。環保局強調，目前已有40組監視器搭載AI即時影像分析系統，能辨識垃圾丟擲的動作並判別手中持有的是否為垃圾。系統透過不斷訓練優化，自2024年11月至2025年3月，累計成功辨識違規7058件，準確率達90％以上；系統亦可自動擷取違規行為前後5秒影像，將6分鐘的錄影片段壓縮至1分鐘內完成分析，效率是人眼辨識的6倍。環保局表示，未來將逐步擴大線上供電及AI辨識監視器建置規模，同步升級AI軟體辨識能力，全面提升環境執法科技化與智能化。環保局也提醒，新北市依《廢棄物清理法》針對亂丟垃圾包行為加重處分，首次即處以3600元罰鍰，最高可罰至6000元，呼籲市民勿心存僥倖。
堵詐防詐新招！戴口罩安全帽ATM提領將「警鈴大響」 台南5月搶先上路
戴口罩到ATM提款將被拒絕還會警鈴大響！近日台南市長黃偉哲宣布將在5月於當地部分熱點試辦AI辨識人臉，希望藉此能遏止詐騙集團車手提款大膽行徑；而此一構想，在今年2月25日檢警在金管會研議堵詐防詐等相關會議上，也建議ATM升級到人臉辨識功能，民眾ATM提款、轉帳需露出全臉（不能戴口罩、安全帽等）才能完成交易。台南市府率先採此措施，引起民眾熱烈討論，還有律師提醒是否有觸法相關疑慮，對此，CTWANT之前曾採訪金管會銀行局，是否涉及侵害隱私權等相關法律，承辦官員表示，由於未儲存相關生物特徵，並未涉及此領域。其實，在2020爆發Covid-19疫情之前，民眾進入銀行即禁止戴安全帽、口罩，「ATM預警保全系統」技術在十多年前即已亮相，可以要求民眾脫掉安全帽、口罩才可以提領款項。據CTWANT調查，目前包括中國信託銀行、台新銀行、國泰世華銀行、上海商銀等ATM的技術上，皆已達可供人臉辨識程度。像是台新銀行於2018年12月即為市場上首家推出ATM刷臉提款服務，並於隔年9月擴大新增存款、轉帳等ATM人臉辦識服務，台新銀ATM目前已具備人臉辨識功能，且須具有一定交易安全措施，包括需持有本人金融卡搭配交易密碼進行身分核驗、限制交易金額、交易防詐提醒及交易通知等。面對近期層出不窮的投資詐騙案件，凱基證券18日則宣布積極強化防詐及提升數位信任，與凱基金控、凱基人壽及凱基銀行共同攜手內政部警政署刑事警察局簽署防詐合作備忘錄，率先推出「68178」專屬短碼簡訊，此號碼所發出的簡訊均為凱基證券官方認證，幫助客戶能夠輕鬆辨識，安心點擊簡訊中的連結，減少被詐騙的風險；並成立跨部門「反詐騙專責小組」，制定防詐通報內部政策及管理框架，並導入國際級RSA外部偽冒偵測關閉服務，以全天候運作的偵測機制，結合全球聯防及情資共享網絡，有效阻斷釣魚網站的連線，為用戶提供更安全的網路環境。
ATM提款「未露全臉」警鈴大響！ 這縣市5月起試辦
詐騙案件頻傳，為了強化防詐機制，金融監督管理委員會近日研議ATM提款須「露出全臉」等措施。對此，台南市長黃偉哲今（16）日宣布，預計5月起於車手領款熱點試辦AI辨識系統，雖目前依法無法強制民眾露全臉，但會先提醒摘下口罩或安全帽，如未配合則啟動警鈴。黃偉哲表示，許多詐騙集團常雇用車手領錢，並以口罩或安全帽遮住臉部，若是能偵測提款者是否露出全臉，有助警方鎖定、追查車手身分，對詐騙行為有一定嚇阻效果。而這項措施由台南市研考會主導規劃與試辦執行。黃偉哲指出，新措施將在5月起於台南部分地區試辦，位置選定幾處車手出沒熱區，由AI辨識鏡頭偵測提款者的臉部，若民眾在使用ATM時未完整露出臉部，會先發出語音提醒，要求脫下口罩與安全帽，如果經過10至15秒仍無法辨識出全臉，將觸發警報器，引起現場民眾及銀行人員注意。黃偉哲也強調，防止詐騙應建立3道防線。第1道是民眾不貪、不上當；第2道是受騙民眾臨櫃匯款時，銀行行員能及時阻攔；第3道則是阻止車手在ATM領款，而這套系統建置有望在第3道防線發揮一定嚇阻作用。對此，台南市政府研考會主委蒙志成補充說明，該系統是先前COVID-19疫情期間，用來判斷民眾是否戴口罩的AI偵測功能，經過改良後，具有辨識是否配戴口罩或安全帽的能力。目前規劃先用在數個車手活躍的高風險據點，試辦點由警方提供，未來將視情況逐步擴展至全市各地，希望藉此達到類似車用警報器的效果，降低車手領款的機會。
用AI看見大腦病灶 精神疾病診斷進入精準醫學時代
精神疾病診斷長期依賴問診與病史，缺乏客觀量化判斷標準。為突破這一醫療困境，陽明交大與臺北榮總投入腦影像與AI研究，成功開發出領先全球的腦影像分析技術，能成功定位精神疾病患者在不同年齡與病程階段的腦部退化情形，讓疾病診斷進入全新時代。陽明交大醫學系系主任，同時也是臺北榮總醫療人工智慧發展中心副主任楊智傑，自2019年起投入這項技術研發，希望透過AI辨識肉眼無法識別的腦影像，提升診斷的客觀性與準確性。如今該技術已在臺北榮總的臨床服務中實際應用。也因國際上精神醫學領域的重大突破，獲得今年美國愛迪生獎金獎(2025 Edison Awards Gold Medal)。這項技術的核心是一套能精確定量腦部各區退化情形的方法，根據研發團隊對大腦老化與疾病進展過程的長期觀察，建立起涵蓋138個大腦灰白質區域的退化軌跡模型。該模型可依據患者的年齡與病程，預測特定腦區的退化趨勢，進而鎖定最關鍵的異常腦區，讓診斷更有依據、治療更具針對性。楊智傑表示，大腦在精神疾病的病程中會持續退化，但不同大腦區域的退化軌跡各異；過去的AI技術對於判讀腦影像沒有辦法確定因果關係，也無法呈現病程進展中的關聯性，新的技術完全克服這些限制，能夠預測患者在已知年齡和病程下的腦部退化狀況。該技術已應用於思覺失調症、躁鬱症與重度憂鬱症的研究與臨床評估。研究結果顯示，思覺失調症患者在發病後22年間，大腦體積顯著萎縮，皮質厚度異常則多出現在疾病早期，尤以額葉、顳葉與島葉的灰質退化最為明顯。躁鬱症與憂鬱症患者也分別在前額葉下側與前扣帶迴出現特異性異常，這些發現有助於後續施行經顱磁刺激或深層腦刺激治療時，更加精準鎖定治療標的。這項技術不僅突破了現有深度學習系統在腦影像分析上的限制，更提供精神疾病臨床診斷一套科學且可量化的工具。未來可望擴展至阿茲海默症、帕金森氏症等神經退化性疾病的早期診斷與評估。
搶灘機器人1／仁哥欽點「最純機器人股」下一步從獨臂變人形？ 達明總座：8月揭曉
美國總統川普揮舞關稅大刀下，台美股市跌得鼻青臉腫，今年漲幅通通吐回之際，台灣時間19日凌晨登場的輝達（NVIDIA）「GTC 2025」AI盛會，頓時成了全村新希望，隨後5月還有台北電腦展（COMPUTEX）接棒，兩場重磅大會為未來AI製造添磚加瓦的主角，就是人形機器人、AI機器人。台股1834家上市櫃公司中，曾被黃仁勳欽點的機器人概念股，多是零組件或組裝廠，其中「最純機器人股」就是專做整機「協作機器人」（Cobot）的達明機器人（4585），貼上「TM」品牌的Cobot迄今銷往全球已上看15000台，目前全球市占11%，排名僅次於龍頭老大丹麥Universal Robots。本刊調查，達明的Cobot為有「長眼」的獨臂機器人，以鏡頭標配打響名號，如今正緊鑼密鼓朝「人形概念」邁進，預計打造一款有「兩手、眼還有腦」的輪型AI Cobot（協作機器人）。對於從「獨臂」晉級到「人形」的新動向，總經理陳尚昊不願正面回應，但語帶玄機向CTWANT記者透露，「實際產品預計在今年8月自動化展揭曉」。事實上，為免步上母公司廣明（6188）光碟機淪為時代眼淚的後塵，達明以視覺技術讓自家的協作機器人，成功區隔市場，成軍第三年（2017年）更引入AI，推出首款具AI辨識能力的AMR（自主移動機器人），逐年改款進階，2022年更內建視覺AI功能，保持技術領先同業。輝達執行長黃仁勳去年在台北國際電腦展上和達明的獨臂機器人合影（圖／方萬民攝）儘管達明已是協作機器人二哥，但三年前，陳尚昊對人形機器人還持懷疑態度，隨AI技術快速發展，他的觀點也開始改變，「大家把AI的想像投注到機器人身上，這股熱潮吸引了更多玩家入場，推動技術加速發展。」一位業界人士向CTWANT記者透露，達明從「獨臂」朝「人形概念」前進，除了美國、中國科技大咖紛紛喊進之外，背後還有一股助力，就是經濟部的「A＋企業創新研發淬鍊計畫」，以預算補助鼓勵企業投入前瞻技術研發，由於國內具備人形機器人研發能力的企業寥寥無幾，達明順勢朝這一方向發展，以爭取研發補助，也能進一步強化技術布局。 貼上「TM」品牌的Cobot迄今銷往全球已上看15000台，全球市占11%，排名僅次於龍頭老大丹麥Universal Robots。（圖／翻攝自達明機器人臉書）在台股分析師眼中，達明作為台灣機器人產業的領頭羊可謂潛力十足，就連AI霸主輝達也看上。去年黃仁勳受邀到台大演講，背板台灣地圖上首度秀出達明LOGO（TM），成了機器人當紅炸子雞，同年九月上櫃後，黃仁勳在聯想舉辦的西雅圖科技創新大會（Tech World）上，再度欽點達明為機器人夥伴之一，使得達明股價去年翻了三倍，年營收14.81億元，年增17％，由虧轉盈。廣明也母以子為貴，同時期股價一度衝上高點114元。 今年開打的AI機器人大戰，達明要如何保持領先？陳尚昊直言，「AI接下來一定是標配，傳統視覺部分我們早就跟robot整合了，這是我們利基，從視覺+AI，接下來不管是大語言模型這些，我們的基礎不一樣，大家加入也是好事，加速產業的進展。」面對前有老對手UR不斷創新，後有各國新兵搶入藍海，「我們並不會那麼容易被追上！機器人的取放動作，我們已經做到0.1mm的精準度，這並不容易。傳統機器視覺的方式，我們早已做到業界領先。」陳尚昊信心滿滿。