AMIT
」 印度 警方 Google 男子 張惠妹
張惠妹跨年夜突襲釋雙新歌！ aMEI、AMIT「本尊分身對決」
天后張惠妹為感謝台東縣政府長期以來的支持，親自登高一呼，號召多組出身台東、或與台東淵源深厚的重量級歌王歌后齊聚家鄉，將在海風與浪聲陪伴下，與數萬民眾一同迎接2026年第一道曙光。《2026 台東跨年晚會 東漂去旅行：〈東！帶我走〉》跨年演唱會卡司陣容堅強，包含 A-Lin、玖壹壹、范曉萱＆100%、李英宏、葛仲珊、持修等多位金曲常客，橫跨不同世代與音樂風格，打造專屬台東的跨年音樂盛會。據悉，張惠妹也將於今（31日）晚間首度獻唱全新作品，成為跨年夜一大驚喜。事實上，張惠妹年初才在台北大巨蛋完成震撼級跨年演唱會，隨後正式進入休養期。經紀人陳鎮川透露，張惠妹預計休息至3月初，期間已婉拒4、5場企業尾牙邀約。至於外界關心的新專輯進度，陳鎮川表示，張惠妹在2025年「有機會開始進行錄音」，但整體製作仍需時間醞釀，全新專輯最快也要等到2026年才有機會正式推出。不過，就在跨年夜當天，張惠妹無預警拋出驚喜，宣布以本尊「aMEI」與分身「AMIT」的概念，同步推出兩首全新單曲，上演一場象徵自我對話的音樂對決。aMEI 演唱的〈我的存在就是愛你〉，以及AMIT詮釋的〈你的存在就是愛我〉，分別從不同視角描繪「存在與愛」的關係，宛如彼此呼應的雙生篇章。另外阿妹男友Sam也轉發她的新歌資訊表達支持。張惠妹以本尊「aMEI」與分身「AMIT」的概念，同步推出兩首全新單曲。（圖／聲動娛樂提供）
天降橫財變惡夢！中2千萬卻不敢領 農民全家連夜逃亡
印度旁遮普省（Punjab）法里德科特區（Faridkot）一對農民夫婦，近期因中得1.5億盧比（約新台幣2千萬元）樂透大獎，驚喜之餘卻也深感恐懼，擔心成為搶劫或勒索的目標，全家人緊急搬離原居所，目前暫居於秘密地點，手機也全面關機，住宅大門緊鎖，引發外界關注。根據《India Today》與《NDTV》報導，這起事件發生在法里德科特區的賽德克村（Saideke）。女屋主納斯比考爾（Naseeb Kaur）與丈夫拉姆辛（Ram Singh）為當地的農民，先前購買了一張價值200盧比的彩票，不料竟中得旁遮普州彩票的頭獎。據悉，拉姆辛平時只買50盧比的小額彩券，這次是少見的「升級投資」，卻意外贏得大獎。消息傳出後，原應是喜事的中獎，卻迅速引來不安。據地方媒體報導，當地彩票辦公室人員提醒該家庭，過去中獎者如齋浦爾（Jaipur）的一位菜販阿米特庫馬（Amit Kumar），中獎11億盧比後便接連遭受黑幫威脅，至今仍不敢出門，甚至避談恐嚇者身分。此番警告讓拉姆辛一家倍感壓力，擔心自身安全亮紅燈。警方指出，他們於12月9日接獲通報後，立即展開協助。副警長塔羅昌辛（Tarlochan Singh）表示：「我們今天才得知，納斯比考爾約在兩週前買下這張彩票中獎1.5億盧比。她的家人明言擔心遭人勒索或傷害，因此我們已向他們保證，警方會提供完整保護，確保他們平安無虞。」警方目前已與該家庭取得聯繫，並承諾若有任何可疑人士聯絡或滋擾，應立刻通報警方處理。警方同時也強調，民眾中獎後不應恐慌，應相信政府機關可提供必要的安全措施。這起事件也再度引發外界對印度中獎者人身安全的憂慮。隨著彩票金額逐漸攀高，得主成為犯罪集團覬覦的對象風險亦隨之增加，相關單位已呼籲應建立中獎者保護制度，避免美夢成為惡夢。中獎農民一家擔心安全問題，搬離住家避風頭，門戶深鎖引發鄰里關注。（圖／翻攝自X，@IndiaToday）
輝達工程師自哈瑪斯手中獲釋！ 黃仁勳發員工內部信致謝
美國晶片大廠輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳（Jensen Huang）近日向全體員工發出內部信，表達對以色列籍員工奧爾（Avinatan Or）成功獲釋的欣慰與感謝。奧爾遭巴勒斯坦武裝組織哈瑪斯（Hamas）挾持超過2年，日前在以哈停火與人質交換協議下，終於重獲自由。奧爾於2022年加入輝達，以色列分部的超大型積體電路（VLSI）團隊擔任工程師，該部門是輝達網路晶片研發核心，與半導體設計密切相關。他畢業於本古里安大學電機工程系，進入輝達後深受同事敬重。不料，奧爾於2023年10月7日與伴侶阿爾加馬尼（Noa Argamani）一同參加在以色列基布茲附近舉行的諾瓦音樂節時，哈瑪斯對以南鄰近加薩邊界的多個社區發動突襲，兩人遭擄並被分開關押。阿爾加馬尼已於2024年6月由以軍營救，成為人質營救行動的象徵人物之一，獲釋後也積極為其他人質奔走發聲。根據美媒《福斯財經網》（Fox Business）報導，奧爾自13日獲釋後，已由紅十字會接手。黃仁勳在信中寫道：「在經歷了難以想像的2年之後，我們的同事奧爾終於回家了，我們無比感動與感恩。」黃仁勳特別提及奧爾的母親，表示她以堅強、勇氣與不懈的希望激勵了輝達團隊，「以色列的同仁與她一同守夜、祈禱，堅定信念等待奧爾平安歸來，這份團結展現了我們最珍貴的精神。」他也指出，過去2年中，許多輝達以色列員工在戰爭中英勇保衛家園，不少人經歷親人罹難的痛苦，例如輝達員工Amit Chayut的殉職，以及Mellanox創辦人Eyal Waldman的女兒Danielle Waldman與其伴侶的死亡事件，都是公司難以承受的損失。黃仁勳表示，「無論是猶太人、德魯茲人還是阿拉伯家庭，我們共同承受著巨大的悲痛。悲傷沒有國界、沒有信仰之分，我們一同哀悼，也一同懷抱希望，期待一個沒有恐懼的未來。」最後，黃仁勳在信中寫道，「奧爾歡迎回家。你的歸來為整個輝達大家庭帶來無比的喜悅與慰藉。願這一刻成為療癒與重建的起點，為所有受戰火波及的人們帶來長久的和平與希望。」對於這封內部信件，輝達方面未進一步對發表評論。
不必賣Chrome！Google反壟斷案結果出爐 法院裁定：須共享搜尋資料「禁止獨家」
美國科技巨頭Google歷經多年法律纏訟，目前成功避免被迫出售旗下Chrome瀏覽器與Android作業系統，但仍需面對嚴格的新限制。聯邦地方法官梅塔（Amit Mehta）近日裁定，Google必須開放搜尋資料，並不得再與其他企業簽訂獨家協議，以恢復網路搜尋市場的公平競爭。根據《BBC》報導，這起訴訟自2020年展開，美國司法部指控Google透過不公平手段維持壟斷。司法部一度要求強制剝離Chrome，但梅塔法官最終認為，雖然Google確實存在壟斷行為，全面出售瀏覽器並非適當解方。不過，裁決明確要求Google不得再與手機製造商、瀏覽器或AI應用程式簽下「排他合約」，讓蘋果（Apple）、三星（Samsung）、摩托羅拉（Motorola）等廠商能自由選擇預設搜尋引擎與數位助理。審理過程揭露，Google僅在2021年就支付超過260億美元給蘋果、Mozilla與其他合作夥伴，以確保自家搜尋引擎為預設選項。隨著裁決生效，這些協議將不再合法，更多替代服務有望獲得市場機會。Google在聲明中強調，AI正改變搜尋產業格局，市場競爭早已加劇，消費者也能自由選擇服務，裁決某種程度上肯定了公司的立場。消息公布後，母公司Alphabet股價上漲逾8%，顯示投資人認為裁決相較原先擔憂的結果更為溫和。司法部助理部長史雷特（Abigail Slater）則在社群平台X上表示，補救命令有助恢復競爭，但是否足以達到目標仍待評估。深水資產管理公司（Deepwater Asset Management）合夥人蒙斯特（Gene Munster）認為，這對大型科技公司是「利多消息」，尤其蘋果未來在搜尋協議談判中將取得更大優勢。標普全球可見阿爾法（S&P Global Visible Alpha）的研究主管奧托（Melissa Otto）也指出，裁決比市場預期寬鬆。目前，Google的搜尋業務每年帶來近2000億美元收入，其中數百億流向合作夥伴，龐大商業利益仍將持續。不過，這場法律戰尚未落幕。本月稍晚，Google還將在另一宗司法部訴訟中出庭，該案聚焦於其在數位廣告技術領域是否同樣涉及非法壟斷。
妻遭貨車輾斃「丈夫無助哭喊無人停車」 他將遺體綁機車運回家鄉
印度納格浦爾隆納拉（Nagpur Lonara）8月9日發生一起令人震驚的交通事故，一名35歲男子亞米特亞達夫（Amit Yadav）與妻子嘉希（Gyarsi）騎機車途中遭超速貨車撞擊，嘉希跌落路面後被輾斃。由於向路人求助未果，亞米特只得將妻子的遺體綁在機車後座，準備運回位於中央邦（Madhya Pradesh）的家鄉。根據印度媒體報導，事發地點位於莫法塔（Morphata）附近，亞米特亞達夫與嘉希騎機車從納格浦爾隆納拉（Lonara）前往中央邦卡蘭普爾（Karanpur）探親途中，在莫法塔附近遭遇一輛超速貨車衝撞。嘉希被撞倒在地後，貨車未停車救援，反而直接輾過並逃逸，造成她當場死亡。事故發生當天適逢印度的拉克莎班丹節（Raksha Bandhan），當地道路車流較多。然而，亞米特在妻子倒地後多次向路人呼救，卻無人停下協助或報警。他表示，當時感到極度無助與絕望，時間一分一秒過去，現場依然沒有任何援手伸出。在求助無門的情況下，亞米特決定自行將妻子的遺體綁在機車後座，用布包裹固定，打算一路騎回位於中央邦西奧尼（Seoni）的家鄉。他沿著納格浦爾至賈巴爾普爾（Nagpur-Jabalpur）國道緩慢行駛，引來沿途民眾側目。不久後，一輛巡邏警車注意到機車後方的異狀，將他攔下詢問情況。警方得知經過後，立即將遺體轉送至納格浦爾英迪拉甘地醫學院（Indira Gandhi Medical College）進行驗屍，並以交通意外死亡立案。警方表示，將在驗屍報告完成後採取進一步行動，並追緝肇事貨車及駕駛。當地警方補充，亞米特與嘉希雖長年居住在納格浦爾隆納拉，但原籍為中央邦西奧尼。事發過程由在場員警拍攝成影片並流出，引發網路熱議。許多印度網友對於旁觀者冷漠態度感到憤慨，認為這反映了部分地區公共救援系統不足與社會關懷缺失的問題。事件發生於8月9日拉克莎班丹節，警方事後將遺體送往醫院進行解剖。
涉嫌收集總理未來兒媳資訊 以色列3男子成伊朗間諜遭逮
以色列警方與國家安全局辛貝特（Shin Bet）近期逮捕3名涉嫌替伊朗從事間諜活動的以色列男子。據了解，3名嫌犯彼此並無直接關聯，但各自被控在伊朗情報機構指使下，拍攝軍事基地、公職人員住所，甚至企圖蒐集總理納坦雅胡未來兒媳等家族成員的情報。根據《以色列時報》報導指出，其中一名嫌犯是來自特拉維夫（Tel Aviv）、年僅27歲的貝林（Or Beilin），他被控拍攝敏感地點，並於市區塗寫具有政治意圖的塗鴉。他於22日遭警方突擊住處，同時查獲數部電腦與數位儲存設備，警方也發現疑似曾用於與伊朗特務聯繫的裝置。目前貝林已於23日上午被押往特拉維夫地方法院，法院裁定羈押至26日，待檢方進一步起訴。另一名嫌犯則是來自海法（Haifa）的28歲男子科恩（Dmitri Cohen），據稱他在5月與伊朗特工聯繫後，開始執行間諜任務。他不僅偷拍多戶民宅與街區周邊環境，更特別針對以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）之子亞夫納（Avner Netanyahu）的未婚妻雅德尼（Amit Yardeni）與其家人蒐集資料。據稱，科恩每完成一項任務可獲得500美元報酬，自接觸伊朗特工以來，已累計收取數千美元的加密貨幣。以色列警方也提到，科恩從事間諜活動時，會使用一支專用手機執行任務。而在以色列與伊朗開戰前一個月，他被沿海地區警察單位與辛貝特聯手逮捕。第三名被捕男子年僅19歲，來自沙崙（Sharon）地區，警方目前尚未公開其姓名。根據以色列媒體Ynet的報導，此人涉嫌在戰爭期間與伊朗特務聯繫，提供機密情報。案件目前仍由辛貝特主導調查。以色列官方強調，這些嫌犯多是透過社群媒體平台被伊朗情報人員招募，初期執行看似無害的任務，逐漸被誘導參與更具風險的情報活動。以色列安全機構呼籲，國民切勿與外國勢力接觸或執行任何請託任務，並警告此類行為將構成國家安全威脅。
印航墜毀成火球「高溫破千度」 專家分析4可能失事原因
印度航空（Air India）一架波音787-8夢幻客機、編號AI-171航班，在12日下午自阿默達巴德機場（Ahmedabad）起飛不到1分鐘，隨即墜毀在一處醫學院宿舍，機上242人僅1人生還，地面也造成多名民眾罹難。對此，印度一名高階消防人員指出，飛機墜落後油箱瞬間爆炸，現場火勢迅速蔓延，溫度飆升至攝氏1000度，「幾乎無人有機會逃生」。根據印度媒體《印度斯坦時報》（Hindustan Times）、《印度時報》（The Times of India）報導，一位高階消防人員透露，飛機的油箱爆炸後，引發巨大火球，現場火勢快速蔓延，溫度瞬間升到攝氏1000度，幾乎沒有人能有機會逃生。邦級災害響應部隊（SDRF）成員則表示，他過去也曾處理過多次危機情況，但從未遇過如此嚴重的災難，「我們帶著個人防護裝備來到這裡，但是溫度太高，作業非常困難，到處都是殘骸，我們必須先清理那些已經沸騰的瓦礫」。據悉，印度內政部長沙阿（Amit Shah）在12日視察了墜機現場，發現失事客機上載著12.5萬公升的燃油，但飛機在起飛後幾乎是立刻就發出緊急求救訊號，「飛機起火了，不可能救出所有人」。另據《NDTV》報導指出，這場空難的相關調查將需要數個月的時間，至於空難發生的原因，可能有以下4種情況：1、單引擎故障，起落架未收起，飛機失速飛機起飛後不久，在離開跑道時，立刻發生單發故障或鳥擊事件，這大大增加了機師與副機師的工作量，可能將注意力集中在引擎問題，導致未依標準程序收起落架。而在排除故障的過程中，飛機可能在一個引擎失效的情況下，減速到維持控制所需的最低速度以下，導致失速，若是在大約400英尺的高度，幾乎不可能從失速中恢復。2、罕見的雙引擎故障起飛後不久，這架客機若發生極為罕見的雙發故障，會變成了一架沒有推力的滑翔機，由於引擎動力不足，機組人員無法收起起落架，所產生的阻力導致飛機速度迅速下降，最終失速，而在如此低的高度，根本沒時間進行雙引擎故障檢查，或嘗試重新啟動引擎。3、起飛襟翼配置錯誤，位置不當從相關影片來看，客機將襟翼收起了，這很不尋常，因為襟翼在起飛期間通常會放下，以便在低速時提供額外的升力，如果機長在高壓的情況下（例如引擎故障）錯誤將襟翼收起，而非起落架，將大幅降低升力，尤其是在只剩一個引擎運轉的情況下，可能會導致飛機失速。4、引擎故障，卻誤將正常運作的引擎關閉若是在400英尺高空發生引擎故障，但機組人員錯誤地關閉了正常運作的引擎，在這麼低的高度，會沒有時間重新啟動引擎，導致推力和控制力喪失。
印度航空墜機釀294死！專家曝「3肇事原因」：極其罕見
印度航空（Air India）171號班機於昨（12日）下午由印度阿美達巴德（Ahmedabad）飛往英國倫敦蓋特威克機（London Gatwick），然而執飛該航班的波音787-8客機，在起飛1分鐘內墜毀於當地1間醫學院宿舍，導致至少294人死亡。對此，英國廣播公司（BBC）也採訪多位航空專家與常駐印度的機師，並得出了3種潛在的墜機原因。這架787-8夢幻客機由機長薩布哈瓦爾（Captain Sumeet Sabharwal）與副駕駛昆達爾（Clive Kundar）執飛。2人飛行經驗極其豐富，累計飛行時數超過9000小時，其中薩布哈瓦爾先生更擁有22年商業航空機師資歷。12日下午，載有242人的客機在薩達爾·瓦拉巴伊·帕特爾國際機場（Sardar Vallabhbhai Patel International Airport，又名阿美達巴德機場，Ahmedabad Airport）滑行起飛。營運該航班的印度航空（Air India）表示，航班於當地時間13:39（格林威治時間08:09）起飛。印度內政部長沙阿（Amit Shah）則指出，客機爬升時載有100噸燃油，幾乎是滿載狀態。印度航空監管機構稱，起飛後駕駛艙幾乎立即發出Mayday求救信號，此後便再無回應。目前尚不清楚觸發求救的原因，但該航班唯一生還者向印度媒體表示，他聽到飛機在爬升時傳來巨響。經BBC查證團隊核實的影像顯示，客機低空飛越一片住宅區。最後傳輸的數據表明飛機曾達到625英尺（190米）高度，隨後開始下降並消失在樹木與建築物身後，最終在地平線上出現巨大爆炸，「如果雙引擎同時失效，機組根本沒有反應時間。」１名機師表示。BBC查證的閉路電視畫面顯示，客機升空僅維持30秒。（圖／達志／美聯社）雙引擎失效僅憑客機短暫起飛的影片，幾乎不可能確定空難成因。未來數日將展開複雜調查，包括解析記錄飛行數據的黑盒子與殘骸檢驗。但影片顯示，客機離地時明顯動力不足，部分專家推測可能是極為罕見的雙引擎同時失效。航空界質疑客機是否啟動了衝壓空氣渦輪（Ram Air Turbine，RAT），也就是當主引擎無法為關鍵系統供電時啟動的緊急備用渦輪。雙引擎失效案例幾乎聞所未聞，最著名的是2009年「哈德遜河奇蹟」，全美航空（US Airways）空巴A320（Airbus A320）從紐約拉瓜地亞機場（LaGuardia Airport）起飛後因鳥擊失去雙引擎動力，最終滑翔迫降成功。1名資深機師向BBC表示，燃油污染或堵塞也可能導致雙引擎失效。飛機引擎依賴精確的燃油計量系統，若系統阻塞會引發燃油供應中斷與引擎停轉。前機師馬可（Marco Chan）向BBC查證團隊指出，現有影像並無證據支持雙引擎失效推論。航空專家蘭加納坦（Mohan Ranganathan）則向BBC強調，雙引擎失效屬於「極度、極度罕見的事件。」對此，引擎製造商GE航空（GE Aerospace）表示正派遣團隊赴印度協助調查，波音公司（Boeing）則聲明將為航空公司提供全面支援。（圖／達志／美聯社）鳥擊印度部分專家提出另一種可能：鳥擊。當飛機與鳥類相撞可能造成極大危險，嚴重時若鳥類被吸入引擎會導致動力喪失，如去年造成179人死亡的韓國濟州航空（Jeju Air）空難。熟悉阿美達巴德機場的專家與機師向BBC表示，該機場「以鳥患問題惡名昭彰，鳥群無處不在。」蘭加納坦的說法獲得至少3名曾在此起降的印度機師證實。根據印度民航部2023年12月提交國會的數據，阿美達巴德所在的古吉拉特邦（Gujarat）5年內通報462起鳥擊事件，多數發生於該機場。《印度時報》（Times of India）2023年9月報導引述機場管理局數據，指出2022至2023年阿美達巴德發生38起鳥擊，較前12個月增加35%。2009年哈德遜河事件中，鳥群是在2700英尺的高空被吸入，比本次印度航空航班高出4倍有餘。此次印度機師既無足夠高度也無時間進行緊急操縱。不過1名資深機師強調：「除非同時影響雙引擎，否則鳥擊很少造成災難性後果。」（圖／達志／美聯社）襟翼問題3位接受BBC查證團隊訪談的專家推測，事故可能源於起飛時未伸展襟翼，不過其他機師與分析師對此提出異議。襟翼在起飛階段至關重要，能幫助飛機在低速時產生最大升力。若未正確伸展，滿載乘客、長途飛行用燃油且處於高溫環境的客機將難以順利起飛。1名機師向BBC解釋，12日阿美達巴德氣溫接近40°C，稀薄的空氣需要更高的襟翼設定與更強的引擎推力，在此情況下即使微小的設定錯誤都可能引發災難。12日傍晚流出的CCTV畫面顯示，客機從阿美達巴德起飛後爬升困難，隨後緩慢下降直至墜毀。但1名受訪機師指出，若在襟翼收攏狀態下起飛，787的起飛警告系統（take-off Configuration Warning System，TOWS）會觸發警報，提醒飛行員飛機起飛配置中可能出現致命錯誤。前機師向BBC查證團隊表示，現有影像過於模糊難以確認襟翼狀態，但強調此類錯誤「極不尋常」，「襟翼由機師在起飛前手動設定，並需通過多重檢查程序驗證。若襟翼設定錯誤，墜機事件的原因可能就會指向人為疏失。」
波音夢幻客機「起飛5分鐘墜毀」！印航倫敦班機242人命懸一線 現場濃煙沖天
驚悚空難！印度航空（Air India）一架原定飛往倫敦的波音787夢幻客機，今（12日）自印度艾哈邁達巴德機場（Ahmedabad）起飛後僅5分鐘即墜毀，機上載有242人，墜毀地點位於機場附近的梅加尼那加爾（Meghani Nagar）居民區。目前現場濃煙沖天，救援人員正全力搶救。根據印度民航總局（DGCA）初步通報，這架編號AI171航班的波音787客機於當地時間下午1時39分自23號跑道起飛，準備飛往倫敦蓋特威克機場。不料起飛後不久即發生事故，墜毀於密集住宅區，引發現場居民恐慌，鄰近民眾也自發趕往現場協助救援。事故發生後，古吉拉特邦（Gujarat）首席部長布彭德拉・帕特爾（Bhupendra Patel）緊急自蘇拉特（Surat）趕赴事故現場掌握狀況。印度內政部長阿米特・夏哈（Amit Shah）已致電關心，承諾中央政府將提供一切必要支援。Air India官方也於X平台證實，今日12日AI171航班發生事故，目前仍在釐清詳細情況。據了解，失事航班由資深機長蘇米特・薩巴瓦（Capt Sumeet Sabharwal）與副機師克萊夫・昆德爾（Clive Kunder）執飛，機上共有242人，包括2名飛行員與10名機組員。印度民航部長K. Rammohan Naidu也發文表示「震驚與悲痛」，他強調目前已下令最高警戒，並指示各航空與緊急救援單位立即展開聯合行動，救援隊伍已緊急趕往現場，全力提供醫療救助與後續支援，「我的心與機上所有人及家屬同在」。目前事故確切原因仍待進一步調查，相關單位持續搜救中，全球關注事態發展。印度航空倫敦客機起飛5分鐘即墜毀，現場濃煙沖天。（圖／翻攝自X）
熟人稱「幫找工作」 未成年女遭3男性侵！隨行友被扔出車外亡
印度北方邦1名未成年女子，日前在汽車內遭熟人強姦。作案的3名男子事前為了確保惡行，竟合力將女子的同性友人丟出車外，導致對方死亡。所幸當地警方目前已將凶嫌全數逮捕，並與相關單位一同釐清案件全貌。《印度快報》報導，倖存女子告訴警方，她與作案的其中2名凶嫌熟識，但讓她沒想到的是，2人在5月6日晚上8時左右竟以幫助她找工作為藉口，從諾伊達（Noida）開車接她和她的同性友人，並在途中對她們灌酒。女子進一步表示，直到隔天凌晨1時30分左右，另1名陌生男子也上車，接著3人準備一逞獸慾時，遭到她和同性友人奮力抵抗，怎料友人就被3人從行駛的車中扔了出來，就此下落不明。隨後3人發動車輛揚長而去，將她載至僻靜的地方，對她實施性侵。據了解，3名嫌犯中，其中2名與倖存女子熟識，均來自諾伊達，分別是23歲桑迪普辛格（Sandeep Singh）與22歲阿米特（Amit）。至於另1名後來才上車的凶嫌，則是來自加濟阿巴德（ Ghaziabad）的22歲男子高拉夫（Gaurav）。後來倖存女子趁機逃跑並報案，當地警方調查，當天被3名男子丟下車的女子友人已死亡。到了5月10日當天，警方在國道上進行例行的車輛排查時，發現前方一輛車正在緩緩駛來，接著駕駛竟直接越過特警人員疾馳而去。所幸警方向上通報後，很快就收到關於該違規車輛的紀錄。接著，警方在得知車內人員為幾天前犯下性侵犯的凶嫌後，又派遣另一支隊伍加入搜索行列，接著一行人趕到一處花園，大批人馬上前團團包圍被困在泥濘裡的車輛，希望凶嫌束手就擒。不料，3名凶嫌不僅不就範，還與警方爆發槍戰，其中2人被捕時腿部中彈，但被送往醫院急救後無大礙。此外，3名凶嫌的車上留有不少非法槍枝與彈藥，目前相關單位正與警方著手釐清案件全貌。
被要求拆賣Chrome Google警告「安全性會直線下降」
美國司法部（Department of Justice，DOJ）針對Google的反壟斷案件近期進入關鍵階段。根據司法部所提出的《最終裁決建議》，Google可能被迫拆賣其對Chrome瀏覽器的所有權，此舉目的在於打破Google對搜尋市場的掌控，為競爭對手創造更多進入管道。司法部強調，Chrome是多數使用者接觸網際網路的「關鍵搜尋入口」，若將其從Google手中分離，將能終止Google長期壟斷的優勢。綜合外媒報導指出，隨著為期三週的聽證會結束，Google近期也開始大動作表達反對意見。Google主張，司法部忽略了現今搜尋市場競爭愈發激烈的事實，並指出OpenAI、MetaAI、ChatGPT、Grok、DeepSeek與Perplexity等新興對手已迅速崛起、取得大量用戶。Google更援引審判中提出的證據指出，即便是OpenAI也認為自己具備與Google競爭的能力，不需靠政府強制措施削弱對方優勢。在說明維持目前產業結構的合理性時，Google特別提到與Apple之間的推廣協議。Google每年支付超過200億美元，讓自家搜尋引擎成為Safari的預設選項。Google認為，這類交易並未形成壟斷，反而是正常的商業合作。舉例來說，Apple近期在其AI產品Apple Intelligence中導入了ChatGPT，而Motorola新推出的Razr手機則整合了Perplexity與Microsoft CoPilot，可見選擇權仍屬多元。Google同時警告，一旦Chrome遭到剝離，將對消費者體驗與科技創新造成重大衝擊。光是在2023年，Google針對搜尋技術的研發就投入超過490億美元，若此投資成果被「事實上沒收」，恐將削弱未來持續創新的動力與誘因，同時也可能損害Chrome自身的運作與品質。Google表示，Chrome與Safe Browsing安全系統、ChromeOS作業系統及開源計畫Chromium等技術平台高度整合。若強制分拆，可能導致這些產品在安全性與效能上的退化。Open Web Advocacy亦對此表示認同，警告剝離後的Chrome可能成為「不安全且過時」的產品，無法維持現有水準。在聽證會中，Google也引用了Apple服務部資深副總裁艾迪（Eddy Cue）的證詞，指出Apple之所以選擇Google作為Safari預設搜尋引擎，是因為Google提供了最優質的搜尋體驗。不過這項說法也引發質疑，特別是在有數據顯示Safari搜尋量於上月出現下滑的背景下。目前外界尚未得知美國地方法官梅塔（Amit Mehta）將於何時作出裁決，但預計最晚會在9月1日之前完成判決。
Uber Eats外送員平均時薪270元 高度投入者可達312元
零工經濟夯，彈性、自由的特性，成為時下新興流行的工作模式；Uber Eats近日委託第三方調研公司Mandala統計顯示，Uber Eats平台數萬名活躍的外送員，每3位就有2位每周送單期間少於或等於10小時，扣除預估成本後，平均每小時能締造270元的時薪，與法定最低工資190元相比高出42％，也分別高於餐飲、旅宿業24％與13％。全球調研公司Mandala管理合夥人Amit Singh表示，這份調查是採「送單期間」，與過往在其他調研使用的「上線時數」不同，理由很簡單，調查發現外送員有其他工作比例達60％，且兼職可能為多個外送平台接單，加上開啟app期間難以判斷是上網、休息等，因此，「送單期間」為確定接單到餐點送達消費者手上。外送員工作樣貌是彈性、自由；調查指出，會選擇外送工作的夥伴，45％花更多時間留給家人，也有38％比例投入個人嗜好。調查也指出，高度投入工作的外送員，能依經驗掌握外送市場供需情況，提升送單效率，前25％的外送員平均時薪高達312元。Singh補充，掌握時段與地點是關鍵，例如周末晚間5點至9點送餐者，就比平日早餐時段高出5％至9％收入，大台北商業活動密集的區域，也比一般地區平均高出4％至5％水準。Uber公共政策暨政府事務總監馬培治表示，外送是新興行業，很多民眾對其工作樣貌好奇，也容易產生誤解，不如委託外部機構做第三方調查，結果顯示收入並不差，若認同這樣彈性、自由的工作，也認同這樣的平均收入水準，不失為一個不錯的選擇。Uber Eats首度公開平台外送員收入統計，成為台灣零工平台少見針對零工收入，進行透明揭露的案例；隨愈來愈多人投入彈性與自由兼具的工作型態，此舉是否將帶動其他企業重新檢視對零工經濟工作者的報酬設計與制度，值得觀察；如何工作彈性與合理收入間取得平衡，將是台灣勞動市場必須面對的重要課題之一。
喀什米爾襲擊釀26死「印巴關係緊張」 莫迪政府中止水資源條約
印度控制的喀什米爾地區帕哈甘（Pahalgam）於22日發生的恐怖攻擊事件，造成至少26人死亡，印度隨即指控巴基斯坦犯案，同時中止了1960年《印度河水條約》（Indus Waters Treaty），使原本與政治衝突隔離的水資源問題正式捲入兩國間持續升高的對立之中。印度外交部長米斯里（Vikram Misri）宣布，中止條約直到巴基斯坦「可信且不可逆轉地放棄跨境恐怖主義」。綜合外媒報導指出，這份條約起初是由世界銀行（World Bank）主導、歷經長達八年的談判，最終將印度河流域劃分為東西兩部分，東支流包括拉維河（Ravi）、比亞斯河（Beas）及蘇特萊季河（Sutlej）交由印度控制，西支流則如印度河主幹道（Indus main stem）、傑赫勒姆河（Jhelum）與切納布河（Chenab）由巴基斯坦主要使用。條約成功地將水資源管理去政治化，成為少數印巴合作典範之一。但近年來，印度在西支流興建水力發電廠，印度與巴基斯坦國分歧不斷升溫。巴基斯坦指控印度違反條約，阻撓其興建工程；而印度則指責巴基斯坦無理杯葛。自2023年起，雙方就修改條約展開談判但無結果，導致此次正式中止的決定。印度此次行動，恐對巴基斯坦農業造成直接影響，尤其在灌溉需求高峰期。短期內，印度可能排放西支流水庫沉積物並提前重填水庫，從而在播種季節抽走下游所需水源。長遠來看，印度也可能無視條約限制，在西支流興建更多大型基礎設施，進一步削減巴基斯坦水資源。印度內政部長沙阿（Amit Shah）與水資源部長帕提爾（CR Patil）已於官邸召開會議，強調將確保「連一滴水」也不流向巴基斯坦。帕提爾強調，中止條約的決定符合國家利益，並透露短期內將優先啟動清除現有水壩淤泥、增加蓄水量等措施，以降低巴基斯坦水流。巴基斯坦對此反應激烈，巴基斯坦外交部發言人汗（Shafqat Ali Khan）在記者會上警告，任何阻止或轉移屬於巴基斯坦的水流都將被視為「戰爭行為」，並將動用「完整國家力量」回應。巴基斯坦方面宣布報復措施，包括關閉瓦加邊境口岸（Wagah border crossing）、暫停南亞區域合作聯盟（SAARC）簽證豁免、驅逐印度武官並要求縮減駐巴外交人員至30人，同時禁止印度航班使用巴基斯坦領空並全面中止雙邊貿易。報導中提到，這場危機使人聯想到2019年印巴空襲對抗時的局勢，當年印度總理莫迪（Narendra Modi）下令空襲巴基斯坦，隨後巴基斯坦也對印度控制的喀什米爾地區進行回擊。儘管當年美國、沙烏地阿拉伯及阿拉伯聯合大公國等介入降溫，目前情勢下，美國可能保持低調，而中國及其他區域強權可能再次出面調停。
25歲男在家身亡「全身多處毒蛇咬痕」 警調查驚覺：被老婆和小王殺害
印度密拉特於4月16日發生一樁駭人聽聞的謀殺案，震驚當地社會。一名25歲男子被發現在家中死亡，且身上有多處蛇咬痕跡，原先警方以為是遭毒蛇咬傷意外身亡，然而深入調查後卻發現男子是遭到妻子和小王謀殺。根據當地媒體的報導，警方透露，25歲男子阿米特卡西亞普（Amit Kashyap）疑遭妻子拉維塔（Ravita）與其情人阿瑪迪普（Amardeep）聯手勒斃，並刻意在屍體下放置一條活的毒蛇，企圖偽裝成致命的蛇咬事故，企圖掩蓋真相。報導中指出，案發地點位於密拉特市阿克巴普爾薩達特村，事發當晚，阿米特正在家中熟睡，兩名嫌犯趁機以圍巾將其勒斃。為混淆視聽，阿瑪迪普將一條羅素蝰蛇藏於床下，使得死者身上留下多處蛇咬痕跡，初步讓人誤以為是意外身亡。警方指出，這條蛇是阿瑪迪普以1,000盧比價格從鄰村一名耍蛇人手中購得。他於案發當晚將毒蛇裝進袋中，潛入死者住所實施犯罪。拉維塔協助按住丈夫的手與嘴，阻止其掙扎，事後兩人釋放毒蛇以製造假象。根據警方說法，最初包括家屬與耍蛇人都被現場所誤導，認為這是一起不幸的蛇咬事件。林業部門後來將該毒蛇放歸野外。然而驗屍報告揭示死者實際死因為勒斃，調查方向隨之急轉直下。深入調查後，警方揭露兩名嫌犯已秘密交往近一年，且阿瑪迪普經常出入阿米特家中，引起村民疑心。案發當日，犯案後阿瑪迪普逃離現場，而拉維塔則故作哀痛，試圖掩飾犯行。根據警方供述，拉維塔聲稱長期遭丈夫虐待，並曾受到對方以人口販賣威脅，這使她最終決定與情夫密謀殺害阿米特。警方更發現兩人曾上網搜尋如何實施「無法偵查的謀殺」，計劃顯示有高度預謀性。密拉特省高級警司維平塔達（Vipin Tada）表示，「嫌犯企圖用毒蛇誤導警方，偽造成意外身亡，目前兩名涉案者均已遭到逮捕，案件正在進一步偵辦中。」據悉，阿米特與拉維塔結婚已有八年，育有三名年幼子女。村民們表示，他們自案發之初即懷疑此事不單純，其提供的線索對案件破獲發揮了關鍵作用。
印度大壺節又釀禍 朝聖者擠爆月台釀踩踏意外「15人喪命」
印度新德里（New Delhi）車站於10日晚上8點左右發生嚴重踩踏事故，造成至少15人喪生。事故發生時，大批乘客為趕搭延誤的列車蜂擁進入車站，場面極為混亂。據稱當時有兩列延誤的火車準備前往為了舉辦大壺節（Maha Kumbh）而設立的普拉亞格拉吉市（Prayagraj City），大量人群湧向月台，結果最終爆發踩踏意外造成15名旅客死亡，其中包括至少10名女性和3名兒童。根據外媒報導指出，事故發生後，新德里警方與鐵路警察（RPF）迅速趕赴現場，並派出4輛消防車協助疏導人群。現場畫面顯示，當普拉亞格拉吉快車（Prayagraj Express）停靠在14、15號月台時，乘客們急於擠入車廂，不少人因此倒地，有乘客甚至癱倒在地。目擊者也提到，當時場面一片混亂，乘客強行挤入車廂導致驚慌失措，場內人潮不斷湧動。意外發生後，印度國防部長辛格（Rajnath Singh）在社群平台上表示「這起踩踏事故造成生命損失，讓我感到極度痛心。」總理莫迪（Narendra Modi）則發文稱「我的心與所有失去親人的人同在。我祈禱傷者能夠早日康復。當局正在協助所有受影響的民眾。」內政部長沙阿（Amit Shah）也在X上表示，目前已與鐵路部長對話，並掌握事故最新情況。鐵路部長韋什瑙（Ashwini Vaishnaw）通過網路強調，新德里火車站（NDLS）的情況已經獲得控制，警方與鐵路警察均已到達現場，所有傷者均已送往醫院，同時安排了特別列車來疏散因擁擠而滯留的乘客。德里總督薩克塞納（Vinai Kumar Saxena）表示，事故是一場不幸的悲劇，造成了嚴重的生命損失和人員受傷。他目前已指示首席秘書與警察局長立即展開救援行動，並對罹難者家屬表達深切哀悼。但在幾小時後，薩克塞納因不明原因刪除其貼文中提及的死亡人數和「踩踏事件」字眼。目前印度鐵路部門已經下令展開全面調查，並對死者家屬提供100萬盧比（約1.2萬美元）的賠償，對重傷者提供25萬盧比（約3,000美元），輕傷者則可獲得10萬盧比（約1,200美元）的補償。據了解，這起事故發生之時，正值為期六週的大壺節盛會期間。自大壺節開幕以來，據官方統計，已有約5億名信徒前來參與。過去歷史中，大壺節曾在1954年發生過一次人群踩踏事件，當時超過400人喪生；而2013年在普拉亞格拉吉市舉辦大壺節期間，也曾發生踩踏事故，導致36人死亡。
川普提議對台灣半導體徵收100%關稅 華府智庫預言：將適得其反
美國總統川普1月27日提議對台灣生產的半導體徵收高達100%關稅，同時嚴厲批評了兩黨過去共同制定的《晶片法案》。對此，長期關注工業和技術相關之公共政策的華府非營利智庫「資訊技術與創新基金會」（ITIF）指出，如果川普針對台灣進口晶片加徵100%關稅，不僅不會促使台灣半導體和電子產業轉向美國，還會引發全球跨部門的關稅戰、增加美國人的成本、損害美國科技公司利益，並在關鍵時刻破壞與重要盟友的關係。ITIF的全球創新政策副總裁埃澤爾（Stephen Ezell）在1月28日撰文分析，川普的假設是，如果他對台灣半導體的關稅提高到100%，台灣半導體製造商將轉移到美國以避免被徵收這些高昂關稅。但如果美國對來自印度、日本或馬來西亞的半導體進口徵收較低的關稅，台灣企業就會將工廠遷往這些國家，而不是回流美國，又或者美國公司將必須從其他外國公司購買半導體產品。此外，如果對中國進口晶片徵收低於台灣進口晶片的關稅，川普將會幫助中國半導體製造商，因為他們向美國市場出口的產品成本就會更低。因此，要使這項政策真正發揮作用，川普就必須提高所有半導體進口的關稅，而這可能會導致全球針對半導體產業開打關稅戰。與此同時，此類關稅將在短期內增加美國消費者和生產商為一系列消費品和工業製品所支付的價格，首當其衝的便是汽車、電腦和製造業至關重要的晶片。2023年的一項研究發現，美國44.2%的邏輯晶片進口和24.4%的記憶體晶片進口來自台灣。預期台灣半導體進口的任何重大中斷，都可能導致美國邏輯晶片價格上漲高達59%。由於晶片對無數產品至關重要，因此擬議的關稅將迅速提高許多日常用品的價格。不僅如此，加徵關稅還會提高使用台灣進口晶片的美國公司的成本。2016年，總部位於美國的資通訊技術（ICT）公司，包括蘋果、博通、高通、英特爾、輝達、賽靈思等，佔全球無晶圓廠半導體製造需求的65%左右。除非他們將生產線轉移到美國境外以避免關稅，否則關稅戰將加劇他們的生產成本。事實上，依賴台灣半導體的美國公司將產能轉移到美國以外，以經濟理性來看是合理的。除了經濟損失之外，認定外國公司或美國進口商，將取代美國消費者承擔關稅上調之成本的幻想，也非常不切實際。例如，2021年12月，經濟學家費格鮑姆（Pablo Fajgelbaum）和坎德爾瓦爾（Amit Khandelwal）評估了中美貿易戰對2021年的預期影響，結論是「美國消費者因進口商品關稅上漲，而首先面臨了加稅的影響」，且貿易戰降低了美國和中國的總實際收入。另外，2019年10月的一項研究也發現，對中國進口商品加徵的關稅大部分都轉嫁給了美國進口商。埃澤爾還認為，針對台灣半導體加徵關稅，在短期內對促進美國半導體製造業發展作用不大，即使在最好的情況下，任何影響也需要數年時間才能實現。沒有一家半導體製造商會簡單地關閉價值數十億美元的晶圓廠並將其遷移到美國，又或者在這裡建造一個替代的晶圓廠。因此，關鍵問題在於未來能在哪裡建造新的半導體廠，而這將是公司根據需求預測提前數年做出的決定，且設廠往往需要數年的時間。川普總統似乎認為關稅是晶片製造商在選擇新半導體工廠的地點時考慮的主要因素。但正如ITIF過去分析的，生產半導體可能是製造業中最複雜、最昂貴的浩大工程，其中最先進的半導體工廠的建造成本超過300 億美元。因此，在進行投資時，半導體製造商不能犯錯，並會仔細評估多達500項因素，包括人才、稅收、貿易和技術政策，以及監管、環境和勞動力市場條件，然後才會做出決定。毫無疑問，關稅是一個因素，但公司優先考慮的，往往是晶片生產所需的大量零件零關稅，而不是晶片本身。單憑關稅還不足以證明，為了應對美國的關稅戰，搬遷價值200億美元的晶圓廠或選擇回美國設廠，是一項明智且合理的選擇。埃澤爾還點出關鍵，川普認為美國在全球科技生態系統中永遠是不可或缺的一部分。然而，事實卻表明，從1990年到2020年，美國在全球半導體生產中的佔比下降了70%，僅剩10%至12%。如果川普真的大幅提高所有ICT產品的關鍵零件之成本，那麼很可能會損害所有依賴該零件的美國製造商，包括ICT領域和其他領域。事實上，它可能會使製造業進一步遠離美國，而不是使其回流。根據2019年的一項研究顯示，面臨高關稅的美國製造業往往會失去更多工作崗位，因為更高的投入成本和報復性關稅，抵消了進口保護的好處。川普對台灣半導體徵收關稅將完全適得其反，削弱美國科技業的競爭力並使其加速轉移到海外。埃澤爾表示，川普或許根本不需要關稅。事實上，從川普第一屆政府開始，美國就已經說服台灣領先的半導體製造商台積電在美國進行大量投資。台積電已計劃投資650億美元在亞利桑那州建造3座最先進的晶圓廠。為了支持這項舉措，14家台灣半導體投入品（如化學品、氣體等）製造商已在美國建立了業務。換句話說，川普不需要威脅徵收關稅來吸引更多的半導體製造企業回到美國，美國已經是世界上最具吸引力的半導體製造地點之一。川普聲稱，這些外國半導體公司非常有錢，因此不需要《晶片法案》的資金。但這不是重點，因為在美國建造和營運半導體工廠的成本，比美國的亞洲競爭對手高出30%左右，這就是為什麼兩黨要共同制定《晶片法案》，並透過25%的投資稅收抵免，以及390億美元的捐贈和貸款來解決這項難題，彌補這些企業在美國設廠的成本與損失。埃澤爾提醒川普，需要謹記的是，「問題始終是中國！中國！中國！」這應該是他關稅和貿易政策的重點，而不是拿來對付像台灣這樣的盟友。
Google地圖導到未完工橋 印度3男從高架橋上墜落慘死
印度於23日發生一起死亡車禍，當時3名男子從古爾岡（Gurgaon）出發，前往巴雷利（Bareilly）參加婚禮，途中他們使用Google地圖導航，豈料GPS竟引導他們到達了還未完工的橋，導致車輛墜入河中，第二天早上，當地人發現了損壞的汽車和3名死亡男子。事後，罹難者家屬將此事件歸咎於相關官員，並質疑為何這座橋沒有完工，且橋的一端沒有安裝路障。據indiatoday報導，這起事件發生在23日，當時3名男子從古爾岡出發，前往巴雷利參加婚禮，豈料Google地圖引導他們走向還未完工的橋，導致車輛墜入北方邦巴雷利地區的拉姆甘加河中，從50英尺高處掉入淺河，3人死亡。第二天早上午9點30分，當地人發現了受損的汽車和3名死亡男子，他們通知了警方，警方接到通知後趕到了現場，他們在河上看到了1輛Wagon R，警方認為這可能是被租用的計程車。警方補充，現正在進行屍檢，阿米特（Amit）和維韋克（Vivek）兩人的身份已得到確認，有關第三人身份的更多細節正在研究中。罹難者家屬將此事件歸咎於相關官員，並質疑為何這座橋沒有完工，且橋的一端沒有安裝路障，他們表示，應以涉嫌疏忽為由向建設部門提出犯罪報告。
美司法部反壟斷官員「要求Google母公司強制出售Chrome」
根據《彭博社》美東時間18日的報導，美國司法部反壟斷官員決定在20日建議地方法院法官梅塔（Amit Mehta）強制Google母公司Alphabet Inc.出售Chrome網頁瀏覽器，此外，反壟斷官員也在尋求數據許可、人工智慧等措施阻止谷歌的壟斷。《彭博社》報導指出，美國司法部計劃請美國哥倫比亞特區地方法院法官梅塔（Amit Mehta）做出裁決，梅塔今年稍早裁定谷歌在搜尋引擎市場非法壟斷。報告顯示，司法部官員還計劃要求梅塔對Alphabet Inc.施加數據許可要求，並解決其人工智慧和Android作業系統計劃。目前反壟斷執法人員已放棄了1項更嚴厲的懲罰，也就是強迫谷歌出售Android作業系統。如果梅塔接受這項提議，有可能重新塑造線上搜尋市場和人工智慧產業。這標誌著20年前未能成功拆分微軟後，美國政府對科技公司進行的最激烈打壓。Chrome是目前反壟斷官員的關注重點，因為它是許多人使用谷歌搜尋的主要方式。該網頁瀏覽器是迄今為止世界上最多人使用的瀏覽器。根據網站流量分析工具Statcounter的數據顯示，截至2024年10月，Chrome的市佔率為66.65%。擁有Chrome對谷歌的廣告業務至關重要，因為谷歌能夠查看已登入用戶的活動，並利用這些數據更有效地定向推播廣告，這些廣告正是Google大部分收入的來源。並且，Google也利用Chrome瀏覽器將用戶引導到其旗艦AI產品Gemini。對此，Google的監管事務副總裁穆荷蘭（Lee-Anne Mulholland）表示：「司法部繼續推動1項激進的議程，遠遠超出了本案的法律問題。政府以此種方式施加壓力，將會損害消費者、開發者和美國的科技領導地位，而這1點正是此時最為需要的。」在《彭博社》發布相關報導後，Alphabet Inc.股價在盤中下挫1.8%，不過截至美東時間18日18:28止，Alphabet Inc.收復了大部分的跌幅，僅跌了0.5%。
疑遭姦殺！孟加拉11歲女孩陳屍運河中 村民示威抗議焚燒警局
西孟加拉邦南24區縣（South 24 Parganas district）一名11歲女孩，在4日晚上失蹤過後，被發現陳屍在一處運河中，女孩的家屬聲稱，她是被強姦後殺害，而這也引發了當地人民的不滿，開始進行大規模抗議，包括放火焚燒派出所、向警方投擲石塊，指責警方未能及時採取行動，才導致這場悲劇發生。根據《印度時報》（Times of India）、《今日印度》（India Today）報導，這名11歲女孩4日在補習過後，本應立即返家，卻一直無法取得聯繫，其家人十分擔心，向當地派出所報案，但他們不僅沒有得到援助，反而遭到警方的騷擾。隔日上午，女孩的遺體出現在一條運河中，當地居民紛紛聚集，表達了對這起事件的憤慨，指責警方沒有立即採取行動。從網路上流傳的影片顯示，一群村民拿著棍棒上街抗議，與警察發生衝突，民眾憤而破壞派出所，並砸毀腳踏車及其他公共財產。後來，警方出動大批人馬，使用催淚瓦斯驅散人群。村民持著棍棒、石頭與警察對峙。（圖／翻攝自X／Amit Malviya）當地居民加內什（Ganesh Dolui）表示，他們將持續示威，「直到所有強姦和謀殺我們未成年女兒的幕後黑手受到懲罰，我們還要求對那些遲於回應投訴的人採取行動，如果警方及時採取行動，女孩就可以獲救」。對此，警方回應稱，收到投訴過後，他們立即採取了行動，一名涉嫌強姦和謀殺的人被捕；當地官員則聲明，經過初步調查，5日上午已逮捕了一名嫌犯，調查會持續進行中，並將查明參與縱火及銷毀派出所的人。另外，印度人民黨領導人阿米特（Amit Malviya）透過社群平台X發文，批評現任西孟加拉邦首席部長馬馬塔（Mamata Banerjee），「在西孟加拉歡慶Durga Puja（印度教節慶「杜爾嘉女神節」）期間，婦女和女孩是不安全的……馬馬塔必須下台，讓婦女得以在孟加拉得到安全」。
搜索功能遭判「非法壟斷」 Google恐面臨拆分與天價罰款
許多民眾都知道，知名科技巨頭Google是仰賴著搜索引擎功能起家的，但如今這個創始核心功能遭到美國哥倫比亞特區聯邦地區法院法官裁定屬於「非法壟斷」，明顯違反美國的反壟斷法。屆時，Google有可能因此面臨到拆分與天價罰款的命運，而目前Google的母公司Alphabet已經揚言絕對會上訴到底。綜合外媒報導指出，哥倫比亞特區地方法院法官梅塔（Amit Mehta）在其意見書中表示，Google通過數十億美元的投資打造了非法壟斷的搜尋引擎功能，甚至因此成為世界默認的搜索引擎。梅塔法官明確表示「Google是壟斷者，並且一直以壟斷者的身份行事，以便維持其壟斷地位。」在裁決中，特別提到了Google在Android和蘋果設備上的「獨家搜索」安排，法院認為認為這些安排過於鞏固Google的反競爭行為和市場主導地位。法院也發現，Google控制著約90%的搜索市場和95%的智慧型手機搜索市場。但值得一提的是，法院並未認定Google Adsense存在壟斷行為。在這項判決出爐後，美國司法部長加蘭（Merrick Garland）表示，這是「美國人民的歷史性勝利」，強調沒有任何公司能凌駕於法律之上。白宮新聞秘皮埃爾（Karine Jean-Pierre）也抱持著共同想法，更認為美國人民應該擁有一個自由、公平和開放競爭的網際網路。至於這項判決，會影響到Google什麼事情呢？范德比爾特大學法學教授阿倫斯沃思（Rebecca Allensworth）指出，法院可能會強制Google實施新政策，讓用戶可以理解到還有其他可用的搜尋引擎。美國反壟斷官員甚至認為，Google未來有可能因此面臨到拆分的命運，後續甚至還有天價罰款等著Google。進步政策研究所競爭政策副總裁兼主任莫斯（Diana Moss）甚至拿過去AT&T電話壟斷、標準石油公司的拆分等知名司法事件來比擬這次的案件。而目前也有消息指出，Google母公司Alphabet計劃對這一裁決提出上訴。Alphabet全球事務總裁沃克（Kent Walker）強調，Google提供的搜尋引擎是最好的搜尋服務，同時也對法院的判決提出質疑。但即便如此，Google敗訴的消息，還是讓其母公司Alphabet的股價在5日下跌了4.5%。值得注意的是，這項判決有可能還涉及人工智慧領域的競爭。微軟CEO納德拉在審判中提出警告，表示Google的搜索壟斷可能使其在AI領域獲得不可撼動的優勢。Emarketer高級分析師沃爾夫（Evelyn Mitchell-Wolf）表示，如果法院取消Google成為許多設備上預設搜索引擎的協議的話，這可能會在極其關鍵的時刻傷害Google公司的核心，特別是在面對如OpenAI的ChatGPT等AI驅動的搜索替代品時。報導中也提到，雖然如今判決結束，但要等到正式執行，還需要數月甚至數年才能完全執行，畢竟Alphabet已經揚言準備會上訴到底，推估有可能會因此纏訟數年。