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「阿提米絲2號」打破阿波羅13號紀錄！4名太空人成距離地球最遠人類
美國國家航空暨太空總署（NASA）的「阿提米絲2號」（Artemis II）太空人於美東時間6日在1次繞月飛掠任務中創下紀錄，成為距離地球最遠的人類，這次飛行預計將帶來前所未見且壯麗的月球背面景觀。據《南華早報》報導，這次為期6小時飛掠月球表面的行動，是NASA自阿波羅時代以來首次重返月球任務的重點項目，該行動由3名美國人與1名加拿大人組成，並為2年後在月球南極留下人類足跡邁出關鍵一步。在開始繞月飛行與密集觀測前不到1小時，4名太空人打破了1970年4月阿波羅13號（Apollo 13）創下的400,171公里距離紀錄。他們持續前進，以極高速度遠離地球。在任務結束前，任務控制中心預期阿提米絲2號將比舊紀錄多出超過6,600公里。加拿大太空人漢森（Jeremy Hansen）在飛掠月球前透過無線電表示：「現在用肉眼看到的月球景象讓我難以置信，真的不可思議。」他同時向「這一代與下一代」發出邀請，希望這項紀錄不會維持太久。就在打破阿波羅13號紀錄後不久，太空人請求為2個新觀測到的月球隕石坑命名。他們提議以太空艙名稱「Integrity」命名其中之一，另一個則命名為「Carroll」，以紀念指揮官魏斯曼（Reid Wiseman）於2020年癌逝的妻子。當漢森向任務控制中心提出請求時，魏斯曼流下眼淚，4名太空人也彼此擁抱、激動落淚。魏斯曼也透過無線電驚嘆：「這裡的景色是如此壯麗。」據悉，阿提米絲2號採用了與阿波羅13號相同的飛行方式。當年因氧氣槽爆炸引發的「休士頓，我們有麻煩了！」事件，使登月計畫破滅，所幸3名太空人最終仍平安返回地球。這種被稱為「自由返回軌道」（free-return lunar trajectory）的路徑不需降落，而是利用地球與月球的引力運行，降低燃料需求。其軌跡呈現類似「8字形」的天體路徑，當太空船於6日晚間從月球背面繞出後，將自然進入返航軌道。4名太空人預計將以約6,550公里的最近距離掠過月球，他們搭乘的「獵戶座太空船」（Orion Multi-Purpose Crew Vehicle）將高速掠過後完成U型轉彎，返回地球。整個返程需時4天，並預計在10日於太平洋濺落，結束此次測試飛行。他們在最接近月球時的預計速度為時速5,052公里。魏斯曼與其團隊為這一刻準備多年，深入研究月球地形，並在過去數週將日食觀測納入訓練。由於任務於4月1日發射，他們得以在月球背面觀測1次完整的日全食。他們的主要科學觀測目標則是「東方環形盆地」（Orientale Basin），這是1個巨大的撞擊盆地，具有3個同心環，其中最外層直徑接近950公里。其他觀測目標還包括1969年與1971年分別登陸的阿波羅12號（Apollo 12）與阿波羅14號（Apollo 14）著陸點，以及被視為未來登月的首選地點「月球南極區域邊緣」。此外，水星、金星、火星與土星，以及地球本身都將在觀測視野內。對此，他們的月球指導顧問、NASA地質學家Kelsey Young也預期將拍攝數千張照片。她在飛掠月球前夕表示：「全世界的人都與月球產生連結。這是地球上每1個人都能理解並產生共鳴的事物。」報導補充，阿提米絲2號是NASA自1972年阿波羅17號（Apollo 17）以來首次的載人飛行任務。它為明年的阿提米絲3號（Artemis III）鋪路，屆時另1艘獵戶座太空船將在地球軌道進行與登月器對接的演練，且最終在2028年的阿提米絲4號（Artemis IV）任務中，將有2名太空人於月球南極附近實現登陸。
機窗外就是火箭！阿提米絲2號升空 「上帝視角」瘋傳
美國近期展開重返月球的計畫，「阿提米絲二號」（Artemis II）於2日自美國佛州甘迺迪太空中心發射升空，發射當下，一段來自飛機上的拍攝畫面意外成為關注焦點。有旅客表示，當時搭乘的航班正好飛行於發射區域附近，親眼目擊火箭升空，隨即以手機記錄下畫面，因呈現出彷彿近距離觀看的「上帝視角」，吸引近200萬次瀏覽並引發討論。根據《紐約郵報》等外媒報導，該畫面由一名航班乘客拍攝，當時飛機正好行經發射區域附近空域。乘客即時記錄「獵戶座」（Orion）太空船升空畫面，火箭由地面直衝高空，因拍攝距離與鏡頭效果，呈現出視覺上接近機體的畫面。「阿提米絲2號」任務於2日自美國佛州甘迺迪太空中心發射，由4名太空人搭乘「獵戶座」太空船執行，預計進行約10天的繞月飛行。此次任務不包含登月，主要目標為驗證載人太空船在深空環境中的生命維持系統、導航能力與飛行穩定性。整體任務往返距離約112萬英里（約180萬公里），為自1972年12月「阿波羅17號」（Apollo 17）以來，人類再次進行長距離載人深空飛行，亦被視為後續登月任務的重要前置測試。針對外界質疑飛航安全問題，有網友解釋，航班實際位於管制空域之外，與火箭距離約20至30公里，僅因鏡頭放大效果，才讓畫面看起來距離極近。另有乘客指出，機長在符合安全規範的前提下略為調整航線，使乘客得以觀察發射過程。旅客在飛機上直擊阿提米絲2號升空，畫面呈現「上帝視角」。（圖／翻攝自X，@nypost）
NASA「阿提米絲2號」登月火箭發射升空！美拚2028年重返月球
美國國家航空暨太空總署（NASA）「阿提米絲2號」（Artemis II）登月計畫的1枚火箭於美東時間4月1日發射升空，將4名太空人送往環繞月球的任務，這標誌著人類進入太空最深遠的1次航行，並啟動1段旨在帶領美國邁向全新星際探索時代的壯闊旅程。據《南華早報》的報導，這枚高達32層樓的火箭從NASA位於佛州的「甘迺迪太空中心」（Kennedy Space Center）升空，搭載4名美國和加拿大太空人。現場有數萬人聚集，見證這個新時代的開端。據當地媒體報導，預計約有40萬人可以觀看到此次發射。周邊道路與海灘也擠滿人潮，場面令人聯想到1960年代與1970年代的阿波羅登月任務。這是NASA迄今為止最具雄心的一步，目標是在中國完成首次載人登月之前，於2030年內重返月球表面。這項名為阿提米絲2號的任務歷經多年籌備，期間遭遇多次延誤與成本大幅超支。在發射窗口開啟前不到2小時，NASA表示工程師發現與火箭「飛行終止系統」（flight termination system）相關的技術問題，該系統據悉為關鍵安全機制，一度導致現場人員情緒緊繃。不過，當NASA官員透過直播宣布問題已經解決時，現場觀眾隨即爆出歡呼聲。這支任務團隊由美國太空人里德魏斯曼（Reid Wiseman）、維克多葛洛佛（Victor Glover）、克莉絲汀娜柯赫（Christina Koch）以及加拿大太空人傑瑞米漢森（Jeremy Hansen）組成，他們將執行約10天的任務，在不登陸的情況下繞行地球最近的天體月球，這與1968年的阿波羅8號（Apollo 8）任務相似。「我是傑瑞米，我們是為全人類出發。」漢森在升空前數分鐘，身繫於「獵戶座太空船」（Orion MPCV）內，向發射控制中心表示。發射指揮布萊克威爾湯普森（Charlie Blackwell-Thompson）則透過通訊向機組人員表示：「里德、維克多、克莉絲汀娜與傑瑞米，在這項歷史性的任務中，你們承載著阿提米絲團隊的核心精神、美國人民的勇氣，以及全球合作夥伴的共同信念與新世代的夢想與希望。祝你好運，願一路順風，阿提米絲二號，出發吧。」美國國家航空暨太空總署（NASA）「阿提米絲2號」（Artemis II）登月計畫的1枚火箭於美東時間4月1日發射升空。（圖／達志／美聯社）報導補充，這趟旅程也創下多項歷史紀錄，包括首次有有色人種、女性以及非美國籍人士參與月球任務。若任務按計畫進行，這些太空人將創下人類距離地球最遠的航行紀錄。這同時也是NASA新一代登月火箭「太空發射系統」（Space Launch System，SLS）的首次載人飛行。這枚橘白相間的巨型火箭設計目標是讓美國能夠多次往返月球，最終建立1個永久基地，作為進一步太空探索的平台。這項任務原本預計最早於2月發射，但多次技術問題導致延宕，甚至一度需要將火箭運回機庫進行分析與維修。柯赫在週末向記者表示：「這是邁向火星的重要踏板，因為火星可能最有機會找到過去生命存在的證據，同時它也像是1塊『羅塞塔石碑』（Rosetta Stone，解密古埃及象形文字的關鍵石碑），幫助我們理解其他太陽系是如何形成的。」在佛州明亮的陽光下，火箭的4個巨大儲槽於上午8時35分開始注入液態氫與液態氧。當燃料加滿後，火箭重量增加907公噸，總重量超過2360公噸。來自俄亥俄州（Ohio）的76歲退休人士舒爾弗蘭茲（Melinda Schuerfranz）表示：「我們非常期待，從來沒有看過這樣的場面。」不過她也回憶起阿波羅時代，認為在當今媒體分散注意力的環境下，那種全民關注的氛圍可能已不復存在，「我覺得當年更令人興奮，大家都在關注這件事。」阿提米絲計畫同時也面臨來自美國總統川普（Donald Trump）的壓力，他希望加快進度，目標是在其第2任期於2029年初結束前，讓人類再次踏上月球表面。阿提米絲2號的任務目標之一，就是驗證火箭與太空船是否運作正常，為2028年的登月任務鋪路。這個時間表引起部分專家的質疑，原因之一在於華盛頓高度依賴民間企業的技術進展，尤其太空人登月最終仍需要「月球登陸器」這種載具，而該設備目前由世界富豪榜前3名的馬斯克（Elon Musk）與貝佐斯（Jeff Bezos）旗下的太空公司開發中。當前這一輪美國對月球的投資，經常被視為與中國競爭的一部分，中國的目標是在2030年前將人類送上月球。對NASA負責人艾薩克曼（Jared Isaacman）而言，這項計畫同時關乎科學發現、國家安全與經濟機會，以及一些更難以量化的目標。他在近期受訪時表示：「我保證，在這些太空人繞行月球之後，會有更多孩子在萬聖節打扮成太空人。而這將激勵下一代帶領我們走得更遠。」
太空生寶寶難？研究證實「微重力下精子會迷路」 受孕成功率降40%
隨著人類移民火星與重返月球的計畫逐步推進，外太空繁衍後代成為科學界關注焦點。澳洲阿德萊德大學（University of Adelaide）最新研究指出，在微重力環境下，精子會像失去繫帶的太空人般陷入混亂，因無法辨別方向而出現「翻車」或原地打轉的現象，導致其穿梭生殖道抵達卵子的能力大幅下降，其中人類精子的成功導航率更驟降了約40%。根據外媒《衛報》報導，阿德萊德大學羅賓遜研究所（Robinson ResearchInstitute）團隊利用3D微重力模擬器（clinostat）進行實驗，模擬國際太空站的失重狀態。研究人員發現，在地球重力下導航自如的精子，一旦進入微重力環境，便會失去對方向的感知。負責該研究的麥克弗森（Nicole McPherson）博士形容，這些精子在模擬裝置中不停翻轉、倒立，完全不知道該往哪裡游。研究團隊為了測試精子的穿透力，設計一個模擬女性生殖道的迷宮，結果顯示，受微重力影響的人類精子，能成功通過迷宮的數量比對照組少了40%。此外，實驗也針對豬與小鼠的胚胎進行觀察，發現微重力同樣會干擾早期胚胎的發育。這項發現刊登於知名期刊《通訊生物學》（Communications Biology），首度證實重力在精子導航功能中扮演關鍵角色。儘管導航能力受阻，研究中也有正面的好消息，科學家發現，即便精子在微重力下顯得笨拙，但仍有部分精子能成功與卵子結合並形成健康的胚胎；這意味著在太空環境下進行有性生殖，並非完全不可能。研究更指出，若加入黃體素（progesterone），可有效引導精子找回方向，這可能是因為卵子在自然生理狀態下也會釋放此激素作為「燈塔」，幫助精子校準航道。這項研究不僅是為了未來的太空殖民，如馬斯克（Elon Musk）的SpaceX火星計畫或NASA的阿提米絲（Artemis）登月計畫提供基礎數據，也有助於地球上的不孕症研究。麥克弗森博士強調，除了重力因素，太空中的高強度輻射也是威脅生殖系統的重要變因。過去蘇聯與美國的太空實驗曾發現，長期暴露在太空環境會導致實驗鼠的睪丸質量減輕，顯示太空受孕面臨著物理環境與生理機能的雙重考驗。阿德萊德大學安迪湯瑪斯太空資源中心副教授考爾頓（John Culton）則表示，當人類邁向多行星物種的進程時，理解微重力對生殖初期的影響至關重要；這不僅關乎人類定居點的延續，也涉及在太空建立穩定糧食來源（如畜牧繁殖）的可行性。
「阿提米絲二號」再遇瓶頸 NASA載人登月任務恐延至4月
美國國家航空暨太空總署（National Aeronautics and Space Administration，NASA）新1代登月火箭於美東時間21日再度遭遇挫折，幾乎可以確定將使數十年來首度載人登月的任務推遲至4月。據《南華早報》報導，在宣布將「阿提米絲二號」（Artemis II）任務目標發射日定為3月6日的隔天，NASA便揭露了最新問題。該任務將是人類半個多世紀以來首次飛往月球的載人飛行。官員表示，在夜間作業期間，火箭上面級的氦氣流動出現中斷。穩定的氦氣流量對於清除引擎內殘餘物以及為燃料箱加壓至關重要。這起氦氣問題與本月稍早「太空發射系統」（Space Launch System，SLS）火箭在倒數彩排測試期間出現的氫燃料洩漏無關。當時的氫氣洩漏迫使測試重來。NASA署長艾薩克曼（Jared Isaacman）表示，氦氣流動停滯可能與濾網、閥門或連接板故障有關。不論具體原因為何，若要接觸並修復該區域，唯一方式是將火箭送回佛州甘迺迪太空中心（Kennedy Space Centre）的載具裝配大樓（Vehicle Assembly Building）。艾薩克曼在社群媒體上表示：「我們將開始準備轉返（rollback）作業，這意味著3月的發射窗口將不再納入考量。」他補充，NASA下1次發射機會將落在4月初或4月底，「我理解大家對這一發展感到失望。最感失落的，其實是NASA團隊，他們為這項偉大使命不懈努力。」稍早，NASA也表示，正準備將這枚98公尺高的火箭送回機棚進行維修，雖然他們曾評估是否能在發射台上直接完成修復作業。此前，氫燃料洩漏問題已使阿提米絲二號繞月飛行任務延後1個月。19日進行的第2次加注測試幾乎未發現洩漏，使管理團隊有信心將發射目標定於3月。4名太空人已於20日晚間進入為期2週的隔離期，以避免病菌感染。這次中斷的氦氣流動問題，發生在SLS火箭的臨時低溫推進級（interim cryogenic propulsion stage，ICPS）。該上面級對於在升空後，將獵戶座（Orion）載人太空艙送入適當的高空地球軌道進行系統檢查至關重要。完成上述任務後，該上面級應與獵戶座分離，並成為艙內太空人練習對接技術的目標，為未來登月任務做準備。在1968年至1972年間的阿波羅計畫（Apollo programme）中，共有24名太空人飛往月球。相比之下，新1代的阿提米絲計畫（Artemis programme）至今僅完成1次飛行，即2022年的1次無人繞月任務。該次首飛同樣在發射前受到氫燃料洩漏困擾，並出現與此次類似的氦氣問題。至於在阿提米絲計畫下實現首次載人登月，至少還需要數年時間。
NASA與美能源部啟動月球核電計畫 拚2030年前完成反應爐佈署
美國太空總署（NASA）與美國能源部（DOE）近日宣布，雙方將深化長期合作關係，共同推動月球核分裂地表供電系統研發，作為「阿提米絲計畫」（Artemis）以及未來火星任務的重要能源基礎。目前2機構已簽署新的合作備忘錄，正式確認此項合作方向，目標是在2030年前完成月球地表核反應爐的佈署。NASA表示，這項合作符合美國重返月球並建立長期駐留能力的整體太空戰略。相關計畫也涵蓋在月球軌道與地表部署核能系統，以確保在極端環境下仍能穩定供電，進一步強化美國在太空探索與太空商業領域的全球領導地位。NASA署長艾薩克曼（Jared Isaacman）指出，美國的國家太空政策明確以重返月球、建構可長期使用的基礎設施為核心，並為未來前進火星及更深太空鋪路。他強調，核能將是實現這一願景的關鍵能源，而此次與能源部的合作，將加速相關技術成熟，為人類太空探索開啟新的里程碑。根據規劃，NASA與DOE將共同研發一套可長時間運作、無需頻繁補充燃料的核分裂地表供電系統，提供安全、高效率且穩定的電力來源。該系統可不受月球日夜循環、日照不足或極端溫差影響，對於未來長期駐留月球的任務至關重要。美國能源部長（Chris Wright）萊特表示，從曼哈頓計畫到阿波羅登月任務，美國歷史證明科學與創新結合能帶來突破性成果。此次合作不僅延續這項傳統，也象徵核能技術在太空探索領域邁入全新階段。他也指出，能源部將攜手NASA與商業太空產業，共同完成核能與太空探索史上具指標性的技術成就。NASA與DOE強調，雙方在太空科技與國家安全領域已累積超過50年的合作經驗，此次攜手推動月球核反應爐計畫，將進一步強化美國在深空探索、關鍵能源技術及太空戰略布局上的競爭優勢。
中國拚2030年前登月！CNN：NASA及SpaceX恐輸掉月球競賽
在美國國會兩黨議員與科學倡議者的催促下，「讓美國在2030年內重返月球」的呼聲愈來愈高。然而，這場重返月球的夢想背後，卻是一場充滿不確定性的龐大賭注。據《CNN》報導，美國國家航空暨太空總署（NASA）計畫在「阿提米絲3號」（Artemis III）任務中，使用太空探索技術公司（SpaceX）打造的有史以來最大火箭「星艦」（Starship）系統，作為登月關鍵載具。然而，這艘巨型太空船能否順利運作，至今仍是一個問號。但在東半球，美國強勁的競爭對手卻正在迅速逼近。「中國國家航天局（China National Space Administration，CNSA）幾乎可以肯定會在5年內登上月球。」科學教育節目《比爾教科學》（Bill Nye the Science Guy）主持人兼機械工程師奈伊（Bill Nye）在一次反對川普政府削減科學預算的集會上示警：「這是歷史的轉折點，是太空探索史上關鍵的時刻。」《CNN》指出，星艦目前仍處於冗長而艱難的開發初期。到目前為止，10次試飛中有6次以爆炸或故障告終，最近的1具原型甚至在地面測試中爆炸。SpaceX預計最快於美東時間13日晚上7點15分在德州南部基地進行第11次試飛。但星艦仍未完成數項關鍵測試，包括如何在地球軌道上為停泊中的星艦進行燃料補給。由於其體積與設計所需燃料極大，這一過程是必須的。然而，人類從未在太空中進行過這樣的操作。更令人頭痛的是，沒有人確切知道SpaceX需要多少艘「油罐型星艦」來補足登月所需燃料。NASA預計2027年中期進行登月任務，但估算數據分歧極大。2024年，1位SpaceX高層估計約需「10艘左右」；而休士頓約翰遜太空中心（Johnson Space Center）的工程師近期則推算，實際可能需要超過40次加油發射。1名前NASA官員透露，這些油罐型飛行器都是專為運送燃料設計的星艦。消息人士指出，這項高估值可能基於現行版本「星艦V2」（Starship V2），SpaceX預計在下一次試飛後推出升級版，可能改變預測。但即便在10至40次之間，這項補給架構仍被前NASA署長布里登斯汀（Jim Bridenstine）形容為「極度複雜」。布里登斯汀在今年9月的參議院聽證會上直言：「這是一個沒有任何前任署長會主動選擇的架構。」他指的是NASA在2021年、領導真空時期決定使用SpaceX星艦作為登月載具的決策。美國運輸部部長兼現任NASA代理署長達菲（Sean Duffy）在9月4日的員工大會上回應此事，表示聽證會對NASA團隊「潑了冷水」。「也許我是有點好勝，但我真的很生氣。我不會讓這成為故事的終點，我們一定會在月球上打敗中國人。」由於美國聯邦政府正在面臨關門危機，NASA現任領導層拒絕針對此事發表評論。不過為何不重啟上世紀60年代至70年代的阿波羅計畫（Project Apollo）？《CNN》指出，相較於20世紀阿波羅計畫的簡潔路線，NASA的「阿提米絲3號」計畫顯得格外繁瑣。當年，只需1枚「農神5號」（Saturn V）火箭，所有登月所需的艙體與登月艙都已齊備；如今，NASA卻選擇更曲折的方式。原因之一，是阿波羅計畫時代的製造鏈、建造技術與體系早已不存在。而且即便重造「農神5號」也不符合NASA的新目標，因為如今的阿提米絲不僅要重現登月，還要在月球南極建立長期人類駐點。研究人員相信，那裡的冰層中蘊含水源，可用於支援長期基地。前NASA署長尼爾森（Bill Nelson）透露，「我們不是去插旗子，而是要開啟永久駐留的時代。」但由於南極地形險惡、能量需求高，他解釋：「這需要更大的登月器。這不是想帶什麼就能帶的問題，而是物理定律使然。」報導補充，根據現行藍圖，阿提米絲3號將由1艘「空載星艦」率先升空，作為太空加油站。接著，數十艘滿載燃料的星艦將陸續發射，與加油站對接並輸送推進劑。這必須在短時間內完成，因為星艦使用的低溫燃料（cryogenic fuel）極易蒸發。前NASA人類探索主管洛弗羅（Doug Loverro）指出：「沒人知道燃料轉移的效率會有多高，這幾乎是個無解的問題。」當加油完成後，SpaceX才會發射配備生命維持系統的「星艦人類登月系統」（Starship HLS，Human Landing System），再與加油站對接，裝滿燃料後飛往月球。同時，NASA的太空人將搭乘「獵戶座太空船」（Orion spacecraft），由「太空發射系統」（Space Launch System，SLS）火箭送入太空。獵戶座將飛往月球軌道，與星艦登月器對接，2名太空人轉乘星艦HLS降落在月球南極，也就是一片佈滿陡峭隕石坑的危險地形。他們預計在月面停留約1週後，再乘星艦升空返回月球軌道，與獵戶座對接並搭乘回地球，最後在太平洋著陸。若NASA能在2027年中如期完成，將在登月時間上超前中國的2030年目標。然而，洛弗羅認為，NASA押注星艦「極為困難且至少要10年」才能成真。他直言，當初NASA選擇SpaceX是「錯誤的決定」。SpaceX在申請合約時開出的條件十分誘人，最終以29億美元的價格獲得登月載具合約，但洛弗羅認為：「就算他們終將成功，也不可能在中國登月前就準備好。」知情人士透露，NASA當年以技術與成本評估為準，星艦在評比中確實勝出。NASA原想挑選2家公司競爭，但預算不足。落選的貝佐斯私人航太公司「藍色起源」（Blue Origin），一度控告NASA偏袒馬斯克的SpaceX，但法院最終維持NASA的裁決。2023年，在尼爾森成功爭取更多經費後，NASA才再度邀請藍色起源成為第2家登月載具供應商，用於之後的任務。星艦被視為可能改變太空產業格局的火箭，不僅為登月設計，還能支援更遠的深空任務。然而批評者指出，NASA選擇它更多是看中未來潛力，而非其目前的實際可行性。「如果你的目標是先登上月球、搶在中國前面，那這樣的選擇其實不太合理。」布里登斯汀在9月的證詞中分析。不過，達菲仍對SpaceX保持信心。他在8月接受《CBS》採訪時說：「如果我有任何疑慮，我會誠實告訴大家；若未來真的有問題，我也會公開說明。」雖然外界質疑聲浪漸增，但多數決策者仍不願公開否定NASA的現行策略。像美國共和黨籍參議員克魯茲（Ted Cruz）就在9月聽證會上強調：「現在改變登月架構的任何劇烈舉措，都將威脅美國的太空領導地位。」不過，在私下會議中，一些太空產業高層表達了深切擔憂。洛弗羅比喻：「我們現在大概只處在『12步項目』（Twelve-step program）中的第1步，也就是才剛開始意識到我們有問題。」NASA航空安全顧問委員會（Aerospace Safety Advisory Panel，ASAP）成員希爾（Paul Hill）在9月21日的會議上也指出，星艦開發「面臨重大挑戰」，並預期將「落後數年」。NASA發言人史蒂文斯（Bethany Stevens）則在9月23日回應稱：「NASA非常重視顧問與利益相關者的意見，這些討論對任務安全至關重要。」儘管如此，希爾仍稱讚SpaceX：「他們的商業模式與開發節奏具有某種多層次、能自我驅動的天才特質。」他補充：「無論是政府還是業界，都沒有任何競爭者能同時擁有這樣的綜合優勢。」
美太空競爭力輸陸？ NASA傳生命保障系統現差距
據觀察者網報導，「科學家發現，美國國家航空航天局（NASA）在太空生命保障系統研發中存在關鍵差距，這可能會阻礙美國在長期載人空間探索和居住方面與中國競爭，中國則遙遙領先」。香港《南華早報》9月14日報導指出，一個由包括NASA研究人員在內的科學家團隊發現，在中俄已計劃聯手建立月球科研基地之際，美國在生物再生式生命保障研究上的投入有限，正在削弱其在太空領域的競爭力。該團隊稱，過去的研究和政策決定——例如削減經費和項目，造成了NASA當前在空間居住能力上存在「關鍵差距」（Critical gaps）。「如今正處在重返月球的邊緣，NASA需要開發關鍵能力，以建設並運營月球前哨基地。」該研究團隊在8月16日發表於同行評議期刊《npj-微重力》（npj Microgravity）上的論文中寫道。據報導，這篇論文由普渡大學、美國東北大學、猶他州立大學、猶他大學等美國高校大學，以及NASA甘迺迪航天中心和艾姆斯研究中心的研究人員共同撰寫。目前，美國的空間生命保障系統，包括國際空間站所採用的方案，都依賴於補給飛行任務來輸送水、食物及其他消耗性物資。研究團隊指出，長期載人任務若超出地球軌道前往月球或火星，將受到補給發射帶來的巨額成本和複雜後勤問題的限制，同時也面臨輻射和微重力對人體產生影響的安全擔憂。生物再生式生命保障系統（BLSS）——即利用生物體循環與生成氧氣、食物和水等資源的人工生態系統，被認為是長期深空人類任務的更優解決方案。這些系統（又稱BLiSS）利用植物、動物和微生物，創造一個可持續的閉環環境，滿足食物和廢物管理等基本生存需求。「無論在政府層面還是商業層面，缺乏可用的BLiSS技術和系統，目前都限制了載人月球探索計劃的目標實現。」該研究團隊寫道。論文通訊作者、普渡大學農業與生物工程教授D·馬歇爾·波特菲爾德（D. Marshall Porterfield），曾在2012年至2016年擔任NASA總部空間生命與物理科學部門負責人，負責未來人類探索相關科學的研究。他指出，美國採用了「完全錯誤的模式來進入太空」，重心放在了充當「後勤運輸商」而不是「後勤提供者」。上世紀90年代，NASA曾把生物再生式方法作為研究重點，包括為太空探索開發可持續農業系統，這一研究還促成了受控環境農業產業的誕生。NASA的下一階段研究，是生物再生行星生命保障系統測試綜合體（BIO-Plex），旨在評估可為未來太空任務提供食物、水和可呼吸大氣的生命保障系統。研究團隊指出，2004年，在一項大規模研究導致預算削減和研究重點轉變後，該綜合體停止運行並被拆除。「NASA開發這些生物再生技術的預算被削減後，再也沒有恢復。」波特菲爾德補充稱，目前剩餘的生物再生技術研究，正面臨特朗普政府進一步削減2026財年預算的威脅。研究團隊指出，自21世紀初以來，美國對生物再生生命保障研究的支持逐漸減弱；而中國國家航天局（CNSA）過去20年間一直「積極支持並推進」這項研究。當年BIO-Plex的公開計劃，「支持了中國國家航天局迅速建立一項生物再生棲居地技術項目的努力，以建成可操作的人類月球前哨，並在隨後展示了其可行性」。「月宮一號」是由北京航空航天大學建立的中國首個空間基地生命保障人工閉合生態系統地基綜合實驗裝置，是一個密閉艙系統，其中包括植物艙、廢棄物處理裝置、餐廳和臥室，用於開展月球基地生命保障系統的地基試驗研究。「除了中國的努力，目前沒有其他官方項目在推進一個完全整合的、閉環的生物再生架構，用於建立月球或火星棲居地，甚至用於支持長期的人類太空駐留。」研究人員還表示，中國國家航天局近期公佈的計劃顯示，「中國在這些新興努力以及技術的規模與領先地位上，已超越美國及其盟友，尤其是與NASA當前項目相比」。《南華早報》回顧稱，在與蘇聯的太空競賽期間，美國政府曾對科技項目進行大量投資，其中包括創建NASA。即使處於冷戰的緊張狀態下，美蘇在太空領域的科學合作也未停止，最終促成了包括美國、蘇聯（後來的俄羅斯）、歐洲、日本及其他夥伴在內的國際空間站項目。直到2014年「克里米亞事件」爆發後，數十年的成功合作宣告終結，目前美俄之間僅剩的太空合作項目是履行對國際空間站的義務，而國際空間站計劃在2030年退役。而早在十多年前，美國還曾對中國祭出「太空封殺令」，曾以政治、資金、技術等方面緣由，將中國排除在國際空間站項目之外。2011年，美國又通過了旨在禁止中美兩國航天合作的「沃爾夫條款」（由當時的美國眾議員弗蘭克·魯道夫·沃爾夫提出，Frank Rudolph Wolf），以所謂「存在間諜風險」為理由，封死了中國參與國際空間站合作的道路。不過，這些都並未阻撓中國在太空領域的發展步伐，中方在這一高難度的領域「殺出一條血路」，創造出如今的耀眼成就。雖然中國沒有加入國際空間站，但自2021年「天宮」空間站發射以來，中國即將成為唯一在地球軌道上擁有載人太空設施的國家。2021年4月23日，中俄雙方發佈《中國國家航天局和俄羅斯國家航天集團公司關於合作建設國際月球科研站的聯合聲明》。目前，中國和俄羅斯正在聯合十多個國家的夥伴，共同建設國際月球科研站。據中國探月工程總設計師、深空探測實驗室主任吳偉仁院士此前介紹，國際月球科研站將按照三階段分步實施，計劃2030年前後建成基本型，開展月球環境探測和資源利用試驗驗證；2040年前後建成完善型，開展日地月空間環境探測及科學試驗，並建成鵲橋通導遙綜合星座，服務載人登月和火星、金星等深空探測；之後建設應用型月球科研站，由科研型試驗站逐步升級到實用型、多功能的月球基地。蘇聯早在20世紀60年代就開展了生物再生系統的研究，包括建造並運行數十年的閉合生命保障系統BIOS-3。這篇論文的研究團隊表示，這使得中俄在國際月球科研站上的合作形成了一個「強大的夥伴關係」，因為該項目結合了俄羅斯數十年的航天經驗與中國先進且資金充足的航天計劃。「與中國繁榮的計劃形成鮮明對比的是，這些關鍵進展和已展示的BLiSS能力並未在美國項目中得到體現，美國目前也沒有計劃重建2004年被取消的NASA項目。」研究團隊稱：「因此，僅僅是恢復和重建所需的設施和基礎設施，美國太空計劃就面臨著多年的挑戰。」據介紹，NASA的「阿爾忒彌斯」（Artemis）登月計劃，旨在自1972年12月以後再次將美國人送上月球表面，並在月球軌道建立一個名為「月球門戶」的前哨站，可作為月球及更遠深空任務的短期中轉點。儘管美國在生物再生生命保障系統的發展方面面臨挑戰，但該領域的研究仍在進行中，包括私營企業的研究以及與歐洲航天局等國際合作夥伴的合作。但波特菲爾德擔憂，美國科研團體面臨的挑戰之一是如何向國會解釋，為什麼這項研究的經費不應被削減，因為許多議員認為，「與太空中的生物系統和載人航天相關的問題都已經完全解決了」。他還提到，在美國，月球與火星項目之間的分歧也是一大問題，因為一些人在用很大一部分的力度推動執行火星著陸任務。正如太空研究有助於發展受控農業產業一樣，生物再生生命保障研究可以幫助推進人造環境和精準醫療等領域的技術進步。波特菲爾德說，太空探索所剩的技術缺口「實際上是生物學上的缺口」，而這些技術正是地球實現可持續未來所需的。「除非我們學會通過開發這些技術來保護地球，讓我們能夠在地球外生存，也能夠在地球上生存，否則我們永遠無法離開地球。」他說。相較於美國太空計劃的喧囂與混亂，中國的月球探索計劃進展踏實而順利，載人登月發展穩步推進，已經進行了多次繞月探測和取樣任務，為在2030年前實現中國人首次登陸月球奠定基礎。今年4月24日，中國國家航天局局長單忠德表示，中國探月工程始終秉持平等互利、和平利用、合作共贏的原則，與國際社會共享發展成果。中國將持續開放月球科研樣品國際申請，我們期待全球科學家獲得更多科學發現，共同拓展人類認知、造福全人類。
《花生漫畫》75周年 史努比世界首展集結21位藝術家、太空互動體驗亮相
經典的《花生漫畫》（Peanuts）問世至今已滿75年，今年有不少史努比相關周邊、活動合作陸續推出，讓粉絲為之興奮，其中包括吸引大小朋友前往的全球首展「How Do You Do, Snoopy? 花生漫畫75周年特展—走進史努比的藝術人生」。四大展區共集結21位藝術家、24個頂尖時尚品牌、超過50幅漫畫、動畫，並首度公開全新開發的太空互動體驗，即日起～9/7在新光三越A11館Legacy Max展出。台灣藝術家人申二的畫作以史努比與他的夥伴們為靈感來源。（圖／魏妤靜攝）韓國藝術家金載容以擅長的甜甜圈彩色雕塑呈現《花生漫畫》各角色的悠然姿態。（圖／魏妤靜攝）展區第一區「花生漫畫的藝術 Art of Peanuts」特邀東京史努比博物館創意總監草刈大介策劃，集結50多幅經典漫畫作品，以亞洲視角探索《花生漫畫》的禪意與哲學，以及繪畫風格上與水墨畫、浮世繪等東方藝術風格的巧妙輝映；第二區「史努比藝術平行時空Snoopy in Art」也是此次最大亮點之一，邀請了三大洲共21位藝術家以《花生漫畫》為靈感創作，透過繪畫、雕塑、刺繡等各類媒材創作，重新詮釋史努比的經典風貌，探索史努比與他的夥伴們如何深入當代文化、藝術與生活。其中包括以《黃色小鴨》聞名的弗洛倫泰因・霍夫曼（Florentijn Hofman）、韓國潮流角色設計先鋒團隊SUPERFICTION、擅長打造超現實童趣的德國藝術團體英格斯‧伊第工作室（inges idee）與Andreas Piontkowitz、來自韓國首爾以甜甜圈系列備受喜愛的金載容（Jae Yong Kim），以及近年備受矚目的日本當代藝術家江上越，持續參與《花生漫畫》全球藝術家計畫的巴西藝術家avaf亦受邀參展；台灣方面亦有楊茂林、人申二、陳泰樺與蔣友柏這四位風格迥異的藝術家參展。今年3月風靡巴黎的「史努比與貝兒時尚大道」結束花都之旅後直接來到台灣展出，參與品牌包括Gucci等精品。（圖／魏妤靜攝）史努比多次被選為NASA太空任務的吉祥物，展中也帶出他與NASA的淵源。（圖／魏妤靜攝）在太空互動體驗中民眾可透過觸碰螢幕找尋史努比身影以及相關彩蛋，展期票價450元。（圖／魏妤靜攝）第三區「史努比與貝兒時尚大道 Snoopy and Belle in Fashion」則邀請Chanel、Gucci、Hermès、Giorgio Armani等全球頂尖設計師跨界合作，為常在漫畫中透露自己獨特時尚見解的史努比與他的姊妹貝兒打造獨一無二的造型，讓他們由漫畫角色躍升為國際時尚舞台上的明星。與人類太空探索以及NASA淵源深厚的史努比，曾在1969年化身阿波羅10號登月小艇，2022年還曾搭乘阿提米絲一號（Artemis I）太空船，擔任零重力指示物。在慶祝《花生漫畫》75周年特展中，自然不能缺乏太空元素。在全新打造的「遨遊史努比宇宙」互動體驗中，邀請觀眾與《花生漫畫》的夥伴們一起透過觸碰螢幕互動體驗與走進太空艙等展間設計，一起完成「尋找史努比號」的太空任務。台灣藏壽司與Peanuts首次聯名推出13款造型扭蛋。（圖／藏壽司提供）史努比迷消費300元可集1點，集滿11點可贈「史努比造型提袋」（左）、集滿15點贈「史努比造型抱枕」。（圖／藏壽司提供）另外台灣藏壽司也攜手《花生漫畫》（Peanuts）將於7/25至9/5推出超萌限定聯名！此次以復刻漫畫場景為主題，共推出13款限量聯名扭蛋，包含「立體公仔吊飾」、「壓克力吊飾」與「馬口鐵磁鐵」，讓粉絲們重溫與史努比及朋友們的童年回憶。藏壽司也限量推出兩款周邊好禮，包括限量3千個的「史努比造型提袋」，以及全台限量2千個、採用涼感材質的「史努比造型抱枕」。7/25起凡於藏壽司單筆消費滿300元即可獲得1點，集滿指定點數且按讚藏壽司FB或追蹤IG，同步加入LINE好友，並綁定會員即可兌換史努比限量集點贈品。另外活動期間凡於藏壽司指定10家門店消費滿1,000元並完成指定任務，即可獲得「史努比造型壓克力立牌鑰匙圈」乙款；而在「基隆中正信三店」、「板橋遠科店」、「台北館前店」、「台中惠文店」及「高雄岡山店」這5大門市，還推出限時社群打卡抽獎活動，凡於活動期間完成社群指定任務打卡，就有機會抽中史努比或歐拉夫40公分大頭玩偶、史努比或歐拉夫23公分趴姿狗狗玩偶。
老黃新朋友1／兩年前被法人罵笨！群聯打進N體系 一招靈活變身「補教業+電子業」
「我去年底就判斷輝達今年會主打Edge AI，結果黃仁勳真的講了，我算是賭對方向。」群聯（8299）創辦人暨執行長潘健成今年初語帶得意地說，果不其然，輝達執行長黃仁勳去年底提出邊緣AI的重要，今年5月台北COMPUTEX上進一步宣示，「AI將擴展到每一個終端」，他身後萬眾矚目的供應鏈背板上，也首度出現台灣記憶體模組廠群聯與威剛（3260）。群聯6月6日剛交出的5月財報，營收56.9億元，年增6%。這兩年力推的企業平價導入AI的平台方案「aiDAPTIV+」，以及儲存策略配搭的自家固態硬碟（SSD），也開花結果，撐起營收獲利重擔。「過去記憶體供應鏈幾乎由南韓與美國大廠主導，這次終於寫進了台灣名字，對本地產業而言意義非凡。」一位半導體設備通路業者告訴CTWANT記者，輝達要加速AI落地，AI運算逐步走向終端設備，讓台灣記憶體模組廠角色因而升級。其實，2年前，群聯還一度被視為無緣AI浪潮。「群聯電子是做NAND的產業，兩年前法人還罵我們笨，為什麼不去蹭AI題材？」潘健成5月中旬在一場探討AI的論壇上，回憶起那段時間苦笑地說。所謂NAND Flash，是一種非揮發性記憶體，具有高密度、低成本、可重複寫入等特性，廣泛應用於手機、筆電、USB隨身碟等儲存裝置中；而SSD（固態硬碟）則是以NAND為核心的儲存產品，相較傳統硬碟具有速度快、抗震性強等優勢。群聯長年深耕NAND控制IC與模組市場，並未隨風炒題材，而是靜靜尋找真正適合切入AI的實用場景。群聯的全新固態硬碟（SSD）產品「aiDAPTIV+」，能夠在伺服器內透過群聯自己開發的軟體，將SSD模擬為記憶體使用，解決AI運算中記憶體容量的問題。（圖／翻攝自群聯電子臉書）他們的解法是從後訓練（post-training）階段切入，潘健成回憶，當時，群聯工程師團隊在以多個大型語言模型（LLM），如LLaMA、千問、DeepSeek等LLM實測，發現模型答對率僅約八成，「問五題錯一題，根本無法用在邊緣應用」，唯有後訓練才能讓模型在地端變實用，據此確認，資料儲存才是AI落地的下一哩路！一般企業導入AI模式，是先將資料「餵給」LLM，經過運算推論（inference）產生大量資料，最後存入儲存裝置。雖然地端AI邊緣運算遠不及雲端巨量算力需求，但訓練LLM仍需高度算力GPU（圖形處理器）搭配超大容量的HBM（高頻寬記憶體），GPU與HBM價格高昂，一名資訊服務龍頭企業的高層告訴CTWANT記者，「企業導入AI的預算常從300萬跳到2000萬元不等」，中小企業難以負荷。潘健成領著群聯技術團隊，從擅長的儲存裝置切入。他鮮活形容，「破解Out of Memory（記憶體不足）瓶頸，就是『騙』GPU，騙得過去，就過了！」只要利用自家開發的固態硬碟（SSD），搭配常規的繪圖卡，來取代昂貴的HBM，順利完成AI任務。群聯自家研發的企業級SSD（固態硬碟），已經通過美國客戶的認證，可望隨著美國太空總署（NASA）的載人太空任務Artemis二號，2025年9月奔向月球。（圖／翻攝自群聯官網）此外，這項技術也同步整合入NVIDIA Jetson平台，應用擴及機器人、智慧監控、醫療邊緣裝置等場域。潘健成形容，「我們不是要做最強，而是讓企業用得起、買得下、修得了AI系統。」群聯在邊緣AI上的技術布局，今年終獲黃仁勳公開背書，訂單前景也備受期待。潘健成在COMPUTEX自家攤位上親口證實，群聯的AI儲存解決方案，已正式納入輝達供應鏈體系；至於aiDAPTIV+是否進一步整合進入輝達平台，他笑著回應，「快了」。雙方雖未揭露合作細節，但從各方關注與洽談反應看來，群聯的地端AI解決方案已成功引起AI開發商與系統整合商的注意。「現在半導體產業是『N型結構』，好的那一塊都是NVIDIA（輝達）體系，跟他沒有關係的都很慘！」潘健成年初才說的話，不到半年就打入輝達體系。一位IC設計業人士告訴CTWANT記者，「現在市場看得很清楚，誰站在黃仁勳那一邊，誰就站在有光的那一面。」
星艦載人型機器人上火星！ 馬斯克：人類最快2029年登陸
億萬富翁馬斯克（Elon Musk） 15日表示，旗下美國太空探索科技公司（SpaceX）星艦火箭將於2026年底前往火星，並搭載特斯拉人形機器人Optimus，而人類最快2029年可登陸火星。綜合外媒報導，馬斯克在其社群媒體X平台發文指出：「星艦（Starship）將於明年底搭載Optimus前往火星。如果登陸進展順利，那麼人類最快可能在2029年開始登陸火星，不過2031年的可能性更大。」消息人士透露，川普上任後，馬斯克殖民火星的長遠願景，可望更具有優先性，消息並暗示NASA的登月計畫會有大幅變動，SpaceX的重要性會提高。可重複使用的星艦火箭，是目前全球最大型且性能最強大的火箭。美國國家航空暨太空總署（NASA）也在等待星艦進行改良，以在其阿提米絲（Artemis）登月計畫中使用星艦，這項計畫的目標是在10年內讓太空人重返月球。不過，SpaceX本月6日進行星艦火箭第8次測試任務時與星艦失聯，導致衛星部署示範失敗；這是SpaceX今年連續第2次星艦任務以失敗告終。儘管星艦火箭的「超重型」（Super Heavy）第一節推進器按計畫成功返回地面，星艦最後仍在太空爆炸解體。
2024好運「龍乎你」！17直播新春特別節目精彩不間斷，紅包萬元禮品獎落誰家？
2024農曆春節在即，17直播也準備好跟大家一起迎接金龍年，從除夕(2/9)至初四(2/13)天天都有豐富內容輪番上映！女神主播群將在除夕、初一陪伴大家，而除夕夜的重頭戲「領紅包」當然不能錯過，看女神們各顯身手、玩年節熱門遊戲，搶現金NT6,666大紅包及萬元大獎；初四則有17人氣宮廟節目《來去廣澤宮》教大家如何迎財神，一連五天各類直播特別節目陪大家喜迎金龍年，收看並留意節目中訊息將有機會學學新年如何翻好運、旺財庫，還有留言抽贈獎好禮及萬點寶寶幣好康機會！《17瘋開箱》台北國際動漫節直擊及新年特別開播《17Ōen応援歌唱祭》。（圖／17LIVE提供）除夕圍爐、初一走春完，就該全家老小聚在一起玩遊戲、甚至小賭怡情，17新春特別節目《財神17GO》邀請到chichi_綺綺、林欣霈霈、艾莉莎Alisa來了、Artemis心玥、咪雅Angel等女神主播跟大家拜年，更線上同樂、大玩「射龍門」等年節熱門遊戲，根據每關遊戲的成績來決定可以抽到多少紅包，最大獎分別為現金NT6,666紅包及萬元獎品，究竟是哪位女神被幸運之神眷顧，將紅包、禮品帶回家？請密切鎖定除夕(2/9)、初一(2/10)晚上8點的節目內容！年節搶不到KTV包廂沒關係，唱將級主播們會在《17Ōen応援歌唱祭》以美聲陪大家過年。（圖／17LIVE提供）想要2024財運「龍總來」嗎？文財神、武財神傻傻分不清？《來去廣澤宮》搖滾宮主賴銘偉將在節目中分享，大家常說的「初四迎財神」，其實迎的是「中路天官武財神」，也就是寒單爺。而不同職業類型拜的財神也不同，銀行業、金融業或是辦公室行政類通常拜「文財神」，業務、銷售性質則是拜「武財神」。此外，本集嘉賓「百萬Coser」喬喬兒、「鋼鐵女神雅典娜」小文及人氣主播魷魚絲也分別在節目中分享家中過年習俗，喬喬兒笑說家中會為了「年年有餘」，在除夕夜準備超豐盛菜餚，然後在接下來的每一天加熱吃；小文則說家裡沒有在訂外面年菜，每年都由媽媽親自下廚準備，引起全場驚呼！更多迎財神小秘訣將於2/13(二)晚上8點揭曉，千萬不要錯過！《來去廣澤宮》教初四迎財神。（圖／17LIVE提供）初二(2/11)、初三(2/12)晚上8點則分別播出《17瘋開箱》台北國際動漫節直擊及新年特別開播《17Ōen応援歌唱祭》，動漫節活動期間沒能到場參與的觀眾，可以透過節目、跟著「廟會女神」曾甜、超人氣主播茹茹一起逛展，更現場玩起17直播近期新推出的互動遊戲「靈獸之城」；年節搶不到KTV包廂沒關係，唱將級主播們會在《17Ōen応援歌唱祭》以美聲陪大家過年。2024新年假期，就讓17直播陪大家更有聊！17直播新春節目資訊：除夕、初一晚上8點《財神17GO》：https://17.live/zh-Hant/profile/r/26844966初二晚上8點《17瘋開箱》：https://bit.ly/17unboxing初三晚上8點《17Ōen応援歌唱祭》：https://bit.ly/17Oen2023初四晚上8點《來去廣澤宮》：https://17.live/zh-Hant/profile/r/18395370
為降低對輝達依賴 路透：Meta自研AI晶片2024年投產
在Meta創下美股史上單日最高漲幅紀錄的同時，該公司一份內部文件曝光，Meta計劃今年在該公司的數據中心部署新版自研AI晶片（ASIC），以支持其AI業務的進一步發展。Meta執行長祖克伯（Mark Zuckerberg）更在其業績會議上表示，在過去的2023年，這家公司在推動AI和元宇宙的願景方面，取得極大進展。據路透報導，Meta發言人證實了這項計劃並稱，其自研晶片可能有助減少其對輝達晶片的依賴，屆時Meta推出AI產品後，能控制AI運行成本。並指出Meta自研晶片預計將在2024年投產，以此降低AI加速卡採購成本，減少對輝達的依賴，「我們內部開發的加速器在替公司特定的AI工作量提供最佳的性能和效率組合，將與市售GPU形成高度互補。」公開信息顯示，Meta的這款新晶片在內部被稱為「Artemis」，與前一代晶片依樣，主要性能集中在執行推論（inference）任務，模型被要求使用它們的算法做出排名判斷，並對用戶提示做出回應。去年路透也報導過，Meta當時正在研發一款性能更強大的晶片，與GPU一樣，能夠執行訓練和推論，但此後這個項目再未有新進展披露。研究機構SemiAnalysis創辦人帕特爾（Dylan Patel）表示，以Meta的營運規模來看，成功部署自家的晶片，每年可能會節省數億美元的能源成本，以及數十億美元的晶片採購成本，「運行AI應用程式所需晶片、基礎設施和能源已經成科技公司投資的大坑，在一定程度上抵銷圍繞AI技術熱潮所帶來的收益。」
直播陪你更有聊！17直播2023形象廣告一週系列逗趣登場
17直播讓你一週天天更有聊！歡慶邁入八週年，2023形象廣告一週系列9月11日起陸續曝光，小默兒、欣欣、心玥、佐佐兒、蒂芬妮、伶伶等6位人氣主播，擔任廣告主角大飆演技，從Monday Blue、鬱悶的週二、心情最歡樂的星期五，大展無釐頭創意讓主播化身台語宣告各種週一疑難雜症治百病的中醫師，瘋狂剁芋頭以及大跳最新版「活屍舞」的Friday。直播主小默兒說，這次廣告拍攝學習到，原來上班族最鬱悶的是星期二。17直播間嗨咖人氣主播小默兒擔任演出星期一、星期二與星期三共三篇的女主角。「星期一篇」她化身中醫師和十八銅人一起入鏡，專治星期一症候群；而在「星期二篇」突然看到她宛如忍者揮刀剁芋頭，最後陪大家吃掉「最鬱悶的星期二」，星期三小週末心情放嗨，小默兒擺出「丸子大餐」帶著大家吃喝玩樂，小默兒說，也是經過這次廣告拍攝，才知道原來上班族覺得最鬱悶的是星期二。17直播2023形象廣告-星期二篇。（圖片提供／17LIVE）第一次嘗試拍廣告，小默兒覺得新鮮又期待，很感謝她直播間粉絲合力幫她衝出第一名，讓她能一口氣挑戰3支廣告短片，大大滿足她愛搞笑、愛演的表演慾。尤其是，當拍攝中醫師影片時，她現場提議想用台語講台詞，居然被導演採納，她非常感謝導演，讓身為臺南人的她可以廣告中秀台語，也意外變成廣告亮點，朋友紛紛反饋說很有趣，說她講廣告台詞超溜，有像真的中醫師。17人氣命理主播欣欣，直播間充滿正能量。（圖片提供／17LIVE）主播欣欣Siani則是擔任星期四、星期五兩篇的女主腳，她透露當看到劇本時，很興奮覺得真是為自己客製的腳本。主播欣欣Siani平時在直播間常被叫「仙姑」，因為她擅長聊命理、宗教、心理話題，還會幫粉絲抽塔羅牌、易經占卜，總是帶給大家滿滿正能量，這次廣告幾乎把她的直播間日常端到螢幕上；「星期五篇」她化身古靈精怪的Friday，欣欣說，剛拿到劇本她其實傻眼，因為導演要她自由發揮，為此，欣欣設計了全新改良版屬於她「Friday」的活屍舞，拍攝時還自己沈浸在角色中跳了很長一段讓導演剪輯，她說希望影片出來能贏得大家會心一笑，她就覺得值得了。17人氣主播心玥，受到許多遊戲廠商青睞。（圖片提供／17LIVE）這次6位廣告形象主播中電玩迷粉絲眾多的心玥Artemis，她一直跟電玩遊戲特別有緣，參與過很多遊戲宣傳代言跟遊戲角色cosplay活動，她拍攝星期六的廣告中，邀大家上線17直播和她聊電玩、玩遊戲，她說直播間的粉絲像朋友也像家人，已經是她生活中的一部分，她直播間的話題不設限，會聊時事熱議話題，也會分享自己生活上發生的糗事或遇到的狀況，她每天期待著線上互動和大家聊各種話題。亞洲最大的影音直播串流娛樂平台17直播曝光最新形象廣告，在廣告短片裡，主播們各飆演技呈現直播世界星期1-7，每一天都帶給大家新鮮話題，每一天都分享著最真實的生活，只要上線進入直播間，透過互動暢聊可以讓所有無聊的瞬間或心情變得好有聊，隨時有各類型主播帶來多元豐富話題、分享生活。形象廣告廣告連結：https://drive.google.com/drive/folders/1paw4W5PVCUxYITLQeJXJLhhDvJiGddb4?usp=sharing
NASA加入串流媒體大戰！ 推「NASA+」主打免訂閱無廣告
串流媒體平台競爭激烈，美國太空總署（NASA）也宣布加入戰場。根據國外網站gizmodo報導，NASA宣布將推出自有串流影音服務平台「NASA+」，未來將帶領天文迷遨遊宇宙、探索未知，且服務完全免費，不含廣告。據報導，NASA尚未公布NASA+具體時程，僅預計今年稍晚上線。並強調NASA+能夠免費訂閱、無廣告干擾。未來將提供網頁版本服務內容，或是更新後的iOS、Android版NASA App，可收看Netflix、Disney+的國家和地區，也都能接收到這項全新串流服務。以後也可能會進駐Apple TV、Roku、Fire TV等電視裝置，全球天文迷應可期待。事實上，NASA已經在官網和YouTube頻道提供自有網路串流平台「NASA TV」，主要用於火箭發射時等重要活動直播，或是播放太空相關紀錄片內容。然而太空科技不斷演進，NASA TV許多內容稍嫌過時。此次推出「NASA+」服務將內容升級，用戶未來可透過NASA+特別製作如原創系列、紀錄片等影片內容，一同探索未知的宇宙。且能依照用戶個人偏好時間觀看所選影片，匯集感興趣的影片內容、隨選即播，更容易吸引民眾。此外，NASA官網也將改版，目前搶先公開測試版，包括NASA的太空任務細節以及研究、氣候等資料。尤其是NASA+將成為明年取得阿提米絲2號（Artemis II）太空任務第一手資訊的地方。
電玩迷看過來！17LIVE跨界攜手DARTSLIVE前進2023夏日電玩展
電玩迷看過來！17直播跨界攜手電子飛鏢機先驅大廠DARTSLIVE大舉前進睽違三年回歸的2023夏日電玩展（Summer Game Show，下稱SGS），7月14日至16日在圓山花博爭艷館S012攤位，現場將有嶄新旗艦版機型的DARTSLIVE3免費體驗試玩拿好禮，6月在華山17直播盛會引爆粉絲騷動的女神拍貼亭也將移陣SGS，眾多17直播女神、啦啦隊女神輪番現身，還有「力量人」晨晨和媽媽003開辦見面會一對一會粉絲，讓大家瘋電玩之外也可追星，拍下珍貴人生四格照。 17LIVE招牌節目《17瘋開箱》將由主持人林莎、DJ圓圓率領12美聲主播一連三天現身夏日電玩展，邀大家線上線下一起聽音樂、玩任務、拿獎金！7_14女神拍貼亭浪漫陣容。（圖／17LIVE提供）6月在華山17LIVER EXPO人氣製造祭讓不少粉絲玩到意猶未盡的「女神拍貼亭」，即將出現在SGS會場Ｓ012攤位，揪大家來拍自己專屬的人生四格照，完成指定任務將有機會和眾女神及遊戲界粉絲眾多的「力量人」晨晨及媽媽003母子紀錄今夏珍貴回憶，7/14-7/16三天12:30、16:15、17:15三個時段拍貼機將陸續降臨的女神陣容包括17人氣主播心玥、楊絲絨，多位啦啦隊女神廷廷、陳波波、畇二、貴貴、高曼容、于小文。身為統神流量密碼的大兒子「力量人」晨晨及003統神家母子檔將在7/15(六)12:30來到圓山花博爭艷館S012攤位開辦難得見面會，近距離和現場粉絲互動，還能一起玩拍貼機留下美好回憶。《17瘋開箱》開播以來首次前進開箱夏日電玩展，將把17人氣美聲主播帶到電玩展現場，並透過節目直播即時為大家開箱今夏最熱門有趣的SGS，主播們除了現場開嗓飆唱演出，還將分組進行飛鏢挑戰任務，一試飛鏢實力PK找出17主播中的神射手，粉絲們可到現場應援或直播線上見證心愛主播們飛鏢挑戰的比拚過程及結果，線上觀眾還可透過投票為支持的主播增加鏢數，參與左右主播們的戰鬥力，7/14-7/16下午兩點鎖定收看《17瘋開箱》將有機會贏得限量好禮，節目連結：https://bit.ly/17unboxing17美聲主播曼曼mmstyle化身自己喜歡的初音未來前進夏日電玩展。（圖／17LIVE提供）《17瘋開箱》難得前進SGS，三天將由DJ圓圓、林莎接力上陣主持，率曼曼mmstyle、米麻米署Cherry、王亦彤Angela、咪雅Angel、黃子宇Amanda、Carol凱蘿、鼓手木蘭、奶瓶、若㚥、Artemis心玥、悠希YUKI等11位17直播各擁大批粉絲美聲主播將首次現身SGS攤位一展歌喉，及進行刺激遊戲任務為大家開箱聲光效果百分百的DARTSLIVE3。主播們對即將以電玩展會場作為表演舞台都心情興奮，多位主播特別準備了動漫歌曲演出並精心搭配適合歌曲的服裝造型，主播曼曼對首次隨節目到電玩展冒險很期待，透露特別準備了自己很愛的虛擬女歌手初音未來造型，為了飛鏢挑戰還接受粉絲特訓。17人氣主播心玥Artemis天姬物語人魚公主造型唯美。（圖／17LIVE提供）11位主播中愛電玩和動漫的不少，粉絲眾多的心玥Artemis自認跟電玩遊戲特別有緣份 ，她參與過很多遊戲宣傳代言跟Cosplay活動，曾以cos蘇妲己獲得神魔之塔ACG2016最受歡迎女將第一名，心玥之前很迷像古風武俠遊戲、卡牌遊戲 、掛機遊戲 ，曾經每天都要打不然會睡不著 、沒通關就會睡不好。這次唯一男主播代表木蘭也曾為電玩瘋狂，喜歡冒險類、戰爭射擊類遊戲，笑說以前學生時期幾乎都泡在網咖跟朋友打電動，三餐都吃網咖的食物，現在自己想想也覺得真的很瘋狂！
NASA計畫10年內「大規模挖掘」月球資源 科學家揭背後目的
美國NASA主導的阿提米絲計畫（Artemis program）預計在2025年「重返月球」，屆時若登月成功，不只有利於未來的火星有人探索，月球蘊含的鐵礦及稀土，也是各大國與企業太空競爭的重點，一名科學家就透露，NASA已計畫在2032年對月球進行大規模挖掘。據《路透社》報導，在NASA轄下詹森太空中心（JSC）任職35年的火箭科學家桑德斯（Gerald Sanders）表示，該中心正在量化月球的潛在能源、水資源、土壤、礦物及稀土，與進行早期探勘挖掘的研究，並在7月前發射鑽探機，計畫在2032年對土壤及風化層大規模挖掘，與建立測試性質的加工廠。桑德斯指出，這些都是為了太空商業化所做的嘗試，開發月球資源帶來的成本及經濟效益，有助於外部投資，並促成更大規模的開發與生產，最終在月球建立可持續的基地，向更未來的火星探索跨出關鍵一步。桑德斯也透露，首批客戶是商業火箭公司，該公司預期會用月球資源，獲取太空探索寶貴的燃料與氧氣。
NASA睽違50年重啟「載人登月」任務！ 首批4人繞月名單出爐
美國國家航空暨太空總署（NASA）睽違50年將重啟阿波羅17號（Apollo17）後的首場載人探月任務，首批太空人名單也於美東時間3日正式公布，預計將有4人為歷史性的阿提米斯2號（ArtemisII）近月飛行任務展開訓練，預計2024年11月起飛。據CNN的報導，先前的阿提米斯1號是1次無人繞月測試任務，於去年12月完成。NASA表示任務相當成功，並正在檢視蒐集到的所有數據。而這次的阿提米斯2號載人繞月計劃若能成功，將會為阿提米斯3號（Artemis III）的載人登月任務鋪路，以此達成NASA長期駐留月球、通往火星的目標。報導指出，參與阿提米斯2號繞月任務的4名太空人分別為懷斯曼（Reid Wiseman）、葛洛佛（Victor Glover）、科赫（Christina Koch），以及來自加拿大太空局的漢森（Jeremy Hansen）。在此次任務中擔任指揮官的懷斯曼是一位傑出的47歲美國海軍飛行員與試飛員，他在2009年首度被NASA選為太空人，而且已在2014年完成過一次太空飛行，也就是搭乘俄羅斯載人飛船「聯盟號」（Soyuz）登上國際太空站，為期165天。葛洛佛則是1名46歲的海軍飛行員，在40多架次的飛行任務中飛行了3000小時，完成了400多次航母攔阻著陸（carrier arrested landings）和24次戰鬥任務（combat missions）。他於2021年完成人生首次太空飛行，還擔任太空探索公司（SpaceX）「飛龍號」（Crew Dragon）第2批載人飛行的駕駛員之一，在國際太空站待上6個月後返回地球。科奇今年44歲，她是6次太空飛行的老手，包括2019年參與人類史上首次全女性太空行走，並保持女性單次太空飛行的最長紀錄，共在太空待上328天。她同時也是一名電機工程師，曾多次幫助NASA開發過不同任務所需的科學儀器。此外她還在南極生活過1年，這段寶貴的經驗為她執行高強度的繞月任務提供基礎。漢森同樣是47歲，此前他是一名戰機飛行員，2009年被加拿大太空局選為培訓太空人，他也是加拿大唯4位現役太空人之一，最近還成為首位負責訓練NASA新一批太空人的加拿大人。他將是首位到深度太空旅行的加拿大人。
阿提米絲1號探月成功 太空船順利返地球
人類最後一次登陸月球50周年紀念日之際，美國航空暨太空總署（NASA）於當地時間11日（周日）中午左右完成「阿提米絲1號」（Artemis-1）探月計畫，結束26天的繞月任務及行程後，獵戶座太空船（Orion）以極快速度從月球返回，於美東時間周日下午12時40分（台北時間周一凌晨1時40分）乘降落傘濺落在墨西哥附近的太平洋。阿提米絲1號探月任務是自「阿波羅」登月任務後，美國50年來首次實施的月球探索任務，人類太空人最後一次登上月球是在50年前的星期天，於1972年12月11日在月球著陸後，阿波羅17號的兩名太空人尤金·塞爾南（Eugene Cernan）和哈里森·施密特（Harrison Schmitt）花了三天時間探索月球表面，這是阿波羅時代在月球最長的停留時間，他們是12名月球漫步者中的最後兩人。阿提米絲1號火箭是在11月16日從佛羅里達州甘迺迪太空中心發射升空，位於火箭頂端的獵戶座太空船在飛越月球上方127公里進行繞月飛行後，完成為期26天的任務返回地球。此次太空飛行距離地球最遠點約43萬4500公里。《美國之音》報導，返回地球的太空艙以32馬赫（即32倍音速）的極高速穿過大氣層，並承受了約5000華氏度（攝氏2760度）的重返大氣層溫度，然後濺落到加州以西的瓜達盧佩島附近。一艘美國海軍艦船迅速駛入以回收太空船及其沉默的乘員——三個裝有振動和輻射監測器的測試假人。美國太空總署將立即開始評估獵戶座收集的數據，並為阿提米絲2號任務進行下一次載人繞月飛行任務做準備，計畫有4名太空人參與這次旅行，太空總署希望最早在2024年實現這一目標，另外，太空總署並計畫在2025年或2026年進行阿波羅17號以來的首次太空人登月任務，預估將有兩名太空人登月。
排除颶風與技術問題 睽違50年NASA再探月球
NASA在美國東部時間凌晨1點47分，從佛州甘迺迪太空中心發射火箭。本次發射的是巨型次世代SLS火箭，運載Orion無人太空船，任務是美國重返月球的Artemis I計畫。SLS的下級火箭及固態推進器把整個火箭送入低地軌道，隨後上級火箭ICPS就會將Orion太空艙及服務艙送往月球。先前NASA曾兩度因技術問題取消巨型探月火箭發射，接著又因9月底時，佛州受颶風伊恩的侵襲而延後計畫。計畫預估用時25日11時36分，Orion載人艙預計12月11日返航。