Cayenn...
」 保時捷 Cayenne Porsche Taycan 福袋
加州柏克萊教授赴希臘探視子女 疑遭前妻設局「近距離槍殺身亡」
美國加州大學柏克萊分校（UC Berkeley）教授耶濟奧爾斯基（Przemyslaw Jeziorski）於4日清晨在希臘雅典一處郊區遇害，原本只是他準備前往前妻住處接走兩名年幼子女的探視行程，卻在屋外遭近距離槍殺。警方表示，槍手當場朝他頸部與胸口開了七槍，耶濟奧爾斯基倒地身亡，現場留下大量彈殼。根據《CNN》報導，涉案嫌犯為其前妻的現任伴侶，落網後供稱行兇動機是擔心耶濟奧爾斯基奪走孩子。他向警方表示「我做的一切，都是為了她（前妻）與孩子，為了能擁有一個沒有煩惱的正常生活。」即便如此，警方認為整起事件仍有諸多疑點未解，包括耶濟奧爾斯基前妻是否涉案。警方表示，嫌犯事前已買槍，並找來保加利亞與阿爾巴尼亞籍共犯協助，企圖嚇阻耶濟奧爾斯基帶走子女。案發當天，嫌犯與共犯駕駛灰色保時捷卡宴（Porsche Cayenne），於前妻住處附近埋伏，待耶濟奧爾斯基出現便上前開槍。嫌犯供稱，行兇後共犯將其棄置現場自行逃跑，警方後續逮捕包括一名未成年在內的三名共犯，已依共犯罪名起訴。耶濟奧爾斯基出生於波蘭，赴美攻讀經濟與數學，曾於亞利桑那大學（University of Arizona）與史丹佛大學（Stanford）就學，後任教於柏克萊海斯商學院（Haas School of Business）長達13年，專精於計量行銷與產業組織領域。友人形容他溫和內向、天賦過人，熱愛教學，曾教授超過1,500名碩博士生。耶濟奧爾斯基於2013年在舊金山結識希臘籍前妻，隔年結婚並誕下雙胞胎。夫妻曾共同創辦Keybee短租平台，但關係後來破裂。2020年兩人移居希臘後分手，2021年耶濟奧爾斯基於加州法院申請離婚，子女隨母同住希臘，父親暑假可接回美國一個月。今年7月3日法院再度裁定，耶濟奧爾斯基可帶子女返回美國一個月。嫌犯供稱，因前妻不願放手子女，加上擔憂耶濟奧爾斯基日後完全奪走監護權，才萌生殺意。他辯稱原本僅想恐嚇，沒想到最終造成命案，並聲稱前妻對其計畫並不知情。律師則強調，嫌犯手段粗糙，缺乏組織，並透露嫌犯過往有精神病史，將申請精神鑑定。但保加利亞籍共犯向警方供詞卻直指整起事件乃前妻教唆，目的是阻止前夫帶走孩子，事後嫌犯還付其數千歐元作為報酬。前妻目前遭指控道義共犯，律師代為否認涉案。意外發生後，耶濟奧爾斯基的家屬悲痛不已，其弟盧卡什（Łukasz Jeziorski）表示，雙胞胎子女擁有美波雙重國籍，希臘法院已將監護權交由祖母與舅舅暫時照顧，未來預計返回波蘭與家人同住，重建生活。家屬正發起募資，協助遺體返國及應付相關法律程序。美國國務院已提供領事協助。家屬律師米哈利斯・迪米特拉科普洛斯（Michalis Dimitrakopoulos）表示，5名被告預計於下週一出庭答辯，法院將裁定是否收押。律師並透露，倘若前妻最終獲判無罪，仍可依法爭取子女監護權。
英21歲女獨自划船橫渡大西洋 創下3項世界紀錄
21歲的英國女大學生拉克蘭（Zara Lachlan）獨自駕駛一艘長7公尺的小船，從葡萄牙拉各斯（Lagos）出發，橫渡大西洋7026公里，抵達法屬幾內亞卡宴（Cayenne），共歷時97天10小時20分鐘，創下3項金氏世界紀錄。黃色部分（圖右）為拉克蘭從葡萄牙到法屬卡宴的路線。（圖／翻攝自金氏世界紀錄官網）根據金氏世界紀錄網站報導，2024年10月27日，拉克蘭從葡萄牙拉各斯啟航，在歷時97天10小時20分鐘後，抵達法屬幾內亞卡宴。拉克蘭創下3項金氏世界紀錄，成為第1位從歐洲划船橫渡大西洋到南美洲（大陸到大陸）的女性、獨自划船橫渡大西洋從歐洲到南美洲的最年輕的人、以及獨自划船橫渡任何海洋的最年輕女性。拉克蘭每天划船不少於17小時，每次睡眠時間也不超過4個小時，她會將休息時間分成一個90分鐘的睡眠周期和20分鐘的短暫睡眠來維持體力。此外，拉克蘭會透過全球定位系統（GPS）傳送訊息與她的團隊保持聯繫，並盡可能地給男友打電話，但在其他時間裡，她都是獨自一個人，「我以前從來沒有獨自度過這麼長時間，共97天，但我真的非常喜歡」。航程中，拉克蘭目睹了許多難以想像的景象，從被梭魚咬傷到虎鯨出現、飛魚劃過水面、栩栩如生的幻覺、還有可怕的風暴，以及夜晚平靜海浪上倒映的璀璨星空，拉克蘭表示「我真的很享受整個體驗，原本我以為自己會更害怕」。這趟旅程受到「女性運動組織」（Women in Sport）與「部隊聯盟」（Team Forces）贊助，拉克蘭也特別感謝這些支持。據悉，拉克蘭出生於美國，但從小在英國長大，目前就讀於羅浮堡大學（Loughborough University）主修物理。
售價破千萬「保時捷最速量產電動車」亮相 Macan、Taycan麗寶賽道大顯身手
台灣保時捷駕馭中心近日在台中麗寶國際賽車場舉辦「Porsche Taiwan Media EV Day」，不僅將旗下「電車雙雄」Macan Electric、Taycan Turbo S搬上賽道體驗，還加入Cayenne、Panamera讓媒體體驗油車及電車行駛和加速的差異性，同時，品牌「最速量產電動車」Taycan Turbo GT也首度在台實車亮相，可以輸出最高1,108匹馬力，售價1,048萬元。保時捷在活動中規劃「Braking加速煞停」、「Slalom繞錐測試」及多車款換手體驗近全賽道的「Handling操駕」。首先，本刊記者以Taycan Turbo S進行煞停體驗，由於選配Porsche Active Ride保時捷主動車高控制系統，既能「隔離」路面起伏、顯著減輕顛簸，也可以縮減阻尼行程，此系統還能升高車身，讓駕駛上下車更便利、快速。坦白說，本刊記者在駕駛Taycan Turbo S時真的很緊張，煞停時需要先將油門踩到底以後再大力煞車，雖然是由自己控制，但這952匹、零百加速2.9秒的威力，速度還是快到像是坐在雲霄飛車上，讓人忍不住在大腳踩油門的時候叫出聲。不得不說，Porsche Active Ride讓車輛即使在飛快的速度下急速煞車，依然保持非常平穩的狀態，完全不會有任何俯仰的不適感。雖然是自己控制Taycan Turbo S，但是油門踩到底的加速感依然讓人相當緊張。（圖／劉芯衣攝）而在繞錐關卡則使用有選配後軸轉向系統的Macan 4 Electric來體驗，在後軸轉向系統的幫助下，Macan 4 Electric可以迅速完成駕駛的指令，所以即使在角錐之間穿梭，依然可以感覺很平穩、安全，並且不需要特別減速就能夠順利的滑進指定空間內。Macan 4 Electric在後軸轉向系統的幫助下，可以迅速完成駕駛的指令。（圖／劉芯衣攝）接下來的賽道操駕部分，保時捷搬出Taycan 4S Cross Turismo、Macan Turbo Electric、Panamera Turbo E-Hybrid以及Cayenne Turbo E-Hybrid With GT Package共4種車款、2種動力，以純電和燃油車型交叉，能讓媒體在賽道上每一圈都有不同的體驗和感受，真的感覺出來保時捷的用心。在休旅車部分，透過輪流駕駛Macan Turbo Electric及Cayenne Turbo E-Hybrid With GT Package，來感受純電和燃油車型的差異。（圖／Porsche Taiwan提供）相較於不少媒體喜愛Panamera Turbo E-Hybrid 4.0升V8雙渦輪帶來的澎湃聲浪，本刊記者更喜歡Taycan 4S Cross Turismo及Macan Turbo Electric安靜卻依舊猛烈的速度感，雖然很低調卻難掩車輛本身的滿腔熱血，面對麗寶賽道的彎道、上下坡，只要輕輕加重一點油門就像猛獸出閘一樣，做好橫衝直撞的準備，但是在收油後就能立刻表現出溫順的一面，完全沒有操控上的難度。電動車雖然沒有激情的聲浪，但是安靜卻猛烈的加速感，依舊帶來許多刺激和熱血。（圖／Porsche Taiwan提供）更令人眼睛為之一亮的是，品牌「最速量產電動車」、售價1,048萬元起的Taycan Turbo GT也在活動中亮相，具有令人屏息的加速性能與驚人的極速表現，短時間內可爆發超過1,100 PS的驚人馬力，更刷新德國紐柏林北環賽道（7:07.55）、美國Laguna Sega賽道（1:27.87）、上海國際賽車場（2:11.28）等單圈紀錄。品牌「最速量產電動車」、售價1,048萬元起的Taycan Turbo GT也在活動中亮相。（圖／劉芯衣攝）在活動的最後，本刊記者也有幸乘坐由教練所駕駛的全新Taycan Turbo GT，搭載先進熱管理系統、輕量化底盤設計，雙馬達全驅設定下也採用900A後軸逆變器，在搭配Weissach套件下，Taycan Turbo GT靜止加速破百只要2.2秒。剛開始上車時還跟其他同業閒聊，結果在教練踩下油門的那一瞬間，喚醒了Taycan Turbo GT張狂的靈魂，這強烈的加速感也讓我們立刻安靜下來，整個賽道就像一張畫布，而教練正透過Taycan Turbo GT，激烈、奔放卻又不失穩定、順暢地完成一幅名為「速度與激情」的作品。Taycan Turbo GT領軍的破千萬保時捷大軍，並讓媒體抽籤乘坐由教練呈現「真正的」賽道操駕。（圖／劉芯衣攝）謝謝CK教練讓我們體驗到保時捷的威猛，也謝謝教練把我們從尖叫聲中平安地帶回來。（圖／劉芯衣攝）台灣保時捷總裁Christian Nater表示，「我們最新的電動車款Taycan與Macan這2款車型各具優勢，具體演繹保時捷多面向的品牌定位，同時展現我們在電動與高性能領域的強大實力。即便面對全球挑戰，我們依然堅定前行，持續引領台灣電動車市場的發展，加速駕馭未來。」而透過這次實際體驗，在煞停中感受速度、在繞錐時感受平穩、在賽道上感受狂野，要怎麼不愛上保時捷？保時捷電動車展現出品牌的高性能、高科技和高質感，真的一試就愛上。（圖／Porsche Taiwan提供）
保時捷拼年銷售額400億歐元 全新Cayenne改款後銷量增2成
保時捷前3季的集團銷售額為285.6億歐元（去年同期：301.3 億歐元），集團營業利潤達40.4 億歐元（去年同期：55.0 億歐元），集團銷售報酬率為 14.1%（去年同期：18.3%），汽車業務淨現金流為 12.4 億歐元（去年同期：33.9 億歐元）。保時捷全球執行董事會副主席兼財務與IT 執行董事會成員Lutz Meschke 表示，「第3季的表現確實如預期，為 2024 財政年度中較為趨緩的時期，但我們已做好準備，預計在第4季加速衝刺。」前3季，每股普通股收益為 3.03 歐元（去年同期：4.32 歐元），每股特別股收益為 3.04 歐元（去年同期：4.33 歐元）。保時捷近年來推動產品陣容的全面革新，在短短幾個月內，完成5款車型的改款作業，其中，2023年底推出的全新Cayenne，在 2024年前3季的銷售成長21%。此外，繼 Panamera、Taycan 和 911 改款之後，全新純電Macan也開始交車。前3季總交車數為 226,026 部（去年同期：242,722 部）。Meschke 表示，「中國市場的需求，正面臨結構性轉變。此外，全球電動車轉型的速度，也較預期緩慢。因此，我們重新審視產品線和生態系統，以及預算和成本狀況，目標是進一步提升營運的靈活性和應變能力。」面對整體環境充滿挑戰，保時捷再次確認 2024全年財測目標，包含銷售額390 億至 400億歐元；銷售報酬率14%至15%；汽車業務淨現金流7%至8.5%；汽車業務EBITDA 利潤率23%至24%；純電動車占比12%至13%。Meschke表示，「我們有信心達成全年目標。」
保時捷前3季全球交車量年減7% 「這輛車」年增42%最受台灣人喜歡
保時捷在今（2024）年前三季度穩健發展，雖然正處於全面革新產品陣容的階段，不過不僅Cayenne迎來強勁成長，雙門跑車表現也優於去年同期。受限於產品供應有限，今年1月至9月保時捷向全球客戶交付22萬6026部新車，較去年略減7%。目前保時捷旗下Panamera、Macan、Taycan和911四款車型均進入改款和產能提升階段。保時捷全球銷售及行銷執行董事會的成員Detlev von Platen表示，「隨著產能及供應逐步提升，我們對今年最後一季的衝刺充滿信心。」保時捷指出，歐洲市場（德國除外）前3季共交付5萬2465部新車，較去年同期增長1%；德國本土市場交付量達2萬6838部，比去年同期增長8%；中國受當地經濟壓力和保時捷專注於價值導向銷售策略的影響，保時捷前3季交付量為4萬3280部，下降29%。不過在北美市場需求強勁，但受限產品供應不足，交付量為6萬1471部，比去年同期下降5%；在海外及新興市場則交付4萬1972部新車，成長3%。Porsche Cayenne為保時捷全新產品陣容中首款亮相的車型，在上市1年後交出亮眼成績，成為前3季交付量最高的車型，共計7萬7686部車，年增21%。Macan則因多數市場進入車款世代交替階段，交付量為5萬5000部，較去年同期減少20%。Detlev von Platen表示：「全新純電SUV現已開始交車，我們相信這款車將不負期待，以其創新科技與卓越性能令市場驚艷。」至於保時捷經典911跑車依然備受客戶青睞，前3季全球交付量達到3萬9744部，年增2%。受中國市場挑戰及產品週期調整影響，Panamera交付2萬1506部，年減20%；Taycan同樣因產品週期調整，自1月到9月交付1萬4042部 ，年減50%；而718 Boxster和718 Cayman實現1萬8048部的目標，成長10%。而在台灣方面，保時捷2024年前3季共交付4,026部新車，Cayenne交付量比去年同期顯著增長42%，穩坐最受台灣車主歡迎車型的寶座；911成長力道強勁，交付量比去年同期增加44%，至於718車系表現穩定，年增10%。值得注意的是，全新純電Macan尚未在台推出，不過已引發市場的高度關注，台灣保時捷也預告會在11月1日正式在台發表。
保時捷H1全球交付近15萬輛年減7% 「這款車」在台灣成長53%
保時捷2024年上半年全球交付155,945部車，台灣市場則交付2,741部新車。保時捷上半年銷售保持穩定，全球共交付155,945輛新車，相較去年同期銷量下滑7%。Cayenne、Panamera、Macan、Taycan 和911等5款車型系列目前正處於改款階段。保時捷表示，由於換代升級過程繁複，可能導致個別市場和車型系列暫時出現產品供應缺口。歐洲市場方面（德國除外），上半年交付量為38,611部，年增6%；在德國市場，交付數量更大幅成長22%，共計交出20,811部；北美市場交付量為39,558部，下滑 6%。儘管第一季部分車型交付遭遇海關相關延誤，但該地區隨後急起直追並迅速因應改善，仍創下歷年最強勁的季度表現。海外及新興市場則共交付27,414部，與去年同期的高水準持平。保時捷Cayenne在上半年交付數量位居榜首，共交出54,587部；Macan則交付給39,167位客戶，受到多個市場改款影響，較去年同期下滑18%。保時捷全球銷售及行銷執行董事會的成員Detlev von Platen表示，「全新純電Macan SUV 的訂單量表現亮眼，首批車輛預計將於下半年開始交車。」而保時捷經典跑車911仍受消費者青睞，全球共交付28,212部；Panamera交付數量為 13,255部，年減25%，降幅原因估計與目前正進行的改款有關；Taycan同樣受到改款影響，2024年上半年交付數量為8,838部，年減51%）；718 Boxster和718 Cayman車型則實現11,886部的交付數量，較去年同期成長8%。在台灣市場方面，保時捷於2024上半年度交付2,741部新車。全新Cayenne車型表現依舊亮眼，銷售成長 24%；經典跑車911更實現53%的顯著成長。台灣保時捷總裁Christian Nater 表示，「保時捷在台灣市場努力耕耘的信念比以往更加堅定，這從我們在台灣市場持續的投資，如6月舉辦的亞洲首座保時捷駕駛中心盛大開幕便可見一斑。邁入2024年下半年，我們將推出更多令人期待的車型，我對保時捷在台灣的未來充滿信心。」Detlev von Platen指出，「2024 年，保時捷將推出保時捷史上最強大的產品陣容，並持續專注3大動力系統，包含純電動車、高效能插電式混合動力車款，以及令人熱血沸騰的燃油引擎車款。」
「偶像教父」孫德榮遭爆「開保時捷撞人」還肇逃 不起訴原因曝光
「偶像教父」孫德榮曾一手捧紅5566、羅志祥、183club、K ONE、明道、陳喬恩等藝人，被譽為「王牌經紀人」，他近年轉戰網路經營YouTube頻道「孫腫來了」，平時也常在社群平台分享生活。不過，孫德榮近日被爆出駕駛保時捷休旅車和行人發生擦撞，導致對方受傷，但他並未下車察看，而是直接離去，遭報警提告。《東森新媒體ETtoday》報導，孫德榮於去年4月24日上午11時許，駕駛保時捷Cayenne休旅車行經台北市內湖區，當時他沿著民權東路6段123巷（南往北方向）行駛，隨後在同路段13號前碰撞到在路旁行走的吳姓女子，造成對方背部挫傷，不料他沒有下車查看，反而直接駕車揚長而去，氣得吳女報警處理。內湖警方獲報後，立即調閱監視器畫面追查，並透過車牌號碼通知孫德榮到案說明，警詢後依肇事逃逸及過失傷害罪函送士林地檢署偵辦。孫德榮向檢警供稱，案發當下為陰雨天，車外都是雨水滴滴答答的聲音，自己完全不知道有撞到人，若有發覺相關情形，一定會下車查看，對於吳女受傷感到相當抱歉。士林地檢署檢察官認為，無證據可證明孫德榮主觀上知悉路人受有傷害及有肇事逃逸之故意，加上他事後積極賠償吳女，雙方已達成和解，日前全案偵結，予以不起訴處分。
波霸奶茶杯大亨追愛未果求償1.1億 26歲嫩模現身法院
波霸奶茶杯大亨施宗明為了追求26歲陳姓嫩模，豪砸1.1億結果遭到對方疏遠，認為遭到詐騙提告求償。北院29日開庭，除了陳女現身法院外，其胞兄陳姓男子也以被告身分出庭，他在庭上表示，施宗明為了追求妹妹曾送一輛BMW，還說「一天就能賺回來」，要她放心收下，如今卻提告詐欺。樂立杯（Lollicup）及Karat的創辦人兼執行長施宗明早期靠著波霸奶茶發跡，因此又被封為「波霸奶茶杯大亨」，不過現年62歲的施宗明，2023年找來26歲陳姓女模代言波霸奶茶杯，沒想到卻迷戀上對方，不顧自己已有家室，對她展開熱烈追求，豪砸1.1億元購買名車、豪宅、珠寶、精品包等奢侈品對陳女展開攻勢，還匯款上百萬元至陳女在美國投資股票的帳戶。但陳女不斷以「生理期」、「不想當小三」為由刻意疏遠，拒絕互動，施宗明自覺遭到愛情詐騙，憤而在台、美2國相繼提告。而陳姓女模向CTWANT表示，雖然施宗明砸下大筆金錢熱烈追求，但2人從未成為男女朋友，有人放話他們「感情升溫，進一步發生關係」，其實是施宗明男趁她喝醉斷片時性侵，她也因此有意與施斷絕關係並歸還金錢，但施宗明一面說「不必還錢」、卻又對她提告，還假扣押她的財產，甚至對外放話指她詐騙，根本是「愛不到就要毀了她」。據《自由時報》報導，北院29日開庭先以證人身份傳喚陳女的黃姓友人，並對陳女的胞兄進行當事人訊問；陳女胞兄表示，他知道施男追求妹妹，妹妹也有告訴他有個男的送她BMW，男的還說「這些錢他一天就能賺到，可以放心收下」，後來他知道，施男有送妹妹一台保時捷Cayenne，不過妹妹不曾開回家。陳女胞兄還表示，後來妹妹有跟他說施男在追求她，但她想拒絕並結束2人關係；去年10月間，施男約妹妹到台北遠東香格里拉酒店，妹妹原本不願意前往，是因為施男一直要求，還對妹妹說有布置房間，妹妹才答應赴約。陳兄說，妹妹赴約前，因害怕施男持續死纏爛打，也擔心施男酒後對她有過激行為，所以先跟他約定好要隨時保持聯絡。他稱施男當天與妹妹吃飯的時候還算正常，但酒後就拒絕讓妹妹離開，妹妹則找各種理由想走，並於凌晨2時55分撥電話給他，要他到飯店一同過夜。後來妹妹搭Uber去接他，兄妹抵達飯店後便在房間直接入睡，他並未直接與施男碰面；另外，施男在半夜間有試圖打開飯店房間的連通門，還有喊妹妹的名字，但兄妹都沒有回應。陳兄接著被問到，為何沒有直接離開飯店或找其他地方過夜，他解釋是由於妹妹說要與施男結束關係，因此想等施男早上酒醒再好好談，否則施男會持續傳訊息邀約，且他當下也擔心施男會硬上妹妹，加上妹妹還有東西放在飯店，他才與妹妹再度返回飯店。承審本案的法官又問陳兄，為何妹妹會匯3萬美金、30萬元台幣？陳女胞兄表示，3萬美金是他要投資美股的款項，為了避免匯差才先向妹妹周轉，台幣則是他替妹妹繳的卡費；法官接著再問妹妹是否承認與施男交往？律師替她代答稱「不否認追求事實與交往外觀」。最後，法官要求陳男當庭交出手機，以比對通話軟體紀錄。法官庭末諭知，8月14日續行審理。
保時捷Cayenne坐穩最暢銷車款 首款純電Macan於25日全球亮相
保時捷2023年總共交付320,221部汽車，相較2022年成長3%。其中，在台灣交付 4,907部汽車，較去年同期成長 6%。保時捷也宣布，將於今（25）日在新加坡正式發表全新純電Macan，台灣也會在晚上7點半舉行線上直播。保時捷去年在歐洲（不包括德國）交付70,229部汽車，年增成長 12%；在德國市場共交付32,430部新車，約10%；北美市場交付量為 86,059 部（成長 9%），成為保時捷 2023 年最大的銷售市場。海外與新興市場銷售年增16%，共交付52,220部汽車。全球交付數量最高的車型為Cayenne，去年共交車給87,553名客戶，不過較 2022 年相比有8%的衰退，主要歸因於車型改款。其中包含全球自去年4月發表以來在各市場推出新一代車型的交錯時程，與為確保使用品質而針對混合動力車型所進行的軟體更新；Macan則有87,355掛牌量，維持去年水平。Panamera交付數為34,020部，新一代Panamera於去年 11 月首度亮相，預計2024年起開始交付。718 Boxster和718 Cayman車型的交付數為 20,518 部，年增13%。2023年保時捷在台灣交付4,907部汽車，較去年同期成長6%。Cayenne仍保有最暢銷車款的地位，同樣高人氣的中小型SUV Macan在台灣市場也表現強勁，較去年同期成長7%；保時捷 911 較去年同期成長11%，中置引擎跑車718 Cayman和Boxster 則有41%年成長；純電動跑車 Taycan 的需求也展現 52%年成長。全新Macan首席設計師 Michael Mauer。至於全新的純電Macan，Style Porsche副總裁Michael Mauer 表示是首款以保時捷現有產品進行電動化的車款。」他也坦言，要在保時捷的「經典」和「創新」之間取得恰到好處的平衡，有時相當棘手。Macan 從內燃機引擎轉變為純電動力，為Style Porsche部門帶來挑戰，同時也開啟新可能。Mauer 提到，符合車輛的技術規格需求是最基本的，這在設計初期進行車輛佈局配置時就已列入考量。各組件如何配置、影響車輛是否有正確的基本比例，就像經典的保時捷『飛躍線（Flyline）』並不是任何地方都能成立。Mauer解釋，「移除引擎後，我們得以強化前廂蓋設計；同時，電池仍然是體積相對龐大的零件，不僅需要許多空間，也影響車身的寬、高比例。空氣力學設計也是影響純電跑車續航里程的重要因素。」透過設計師與空氣力學工程師的密切合作，純電 Macan的風阻係數僅0.25 Cd，成為市場上最流線的 SUV之一。整體而言，保時捷決定不將電動車型的設計與內燃機引擎車款完全區隔，Mauer 表示，「保時捷終究是保時捷，即使是純電的保時捷，依然是同級距中最具跑格的車款。從這個角度來說，我們毋須放棄保時捷久經考驗的設計 DNA。」他說道：「第一眼看到全新 Macan 就能清楚認出這是一部保時捷，更是一部 Macan。我們保留保時捷在這個級距定義出的跑車比例，從裡到外都重新精心設計，讓新車款更運動化、更動感。」
開保時捷接超哥…「駕駛身分」曝光！議員好友遭疑「挺黑道暴力」 王閔生回應了
最有錢YouTuber「超哥」20日因網紅Toyz嫌日式料理店醋飯難吃，就將人拉到馬路上暴揍，21日複訊後令諭5萬元交保。超哥步出台北地檢署向社會大眾道歉後，就搭乘一輛保時捷凱燕（Porsche Cayenne）離去，而該車駕駛正是資深汽車收藏家、YouTuber彭昱凱。另外，曾經受邀至超哥節目、並被對方視為好友的民進黨台北市議員王閔生在被網友灌爆臉書「挺黑道打人」後也發聲了。超哥20日因毆打Toyz被依現行犯帶回警局，21日地檢署複訊後令諭5萬元交保。超哥走出台北地檢署後，先是向大眾道歉「打人是不對的」，接著就說如果時間倒轉，他還是會揍對方，隨後就搭乘一輛白色保時捷離去，而老婆蘇菲正坐在副駕駛等他。不過該車駕駛就引起討論，據證實就是同為YouTuber的彭昱凱，21日他也在臉書發出與超哥的合照，並寫下「謝謝大家關心」，2人看起來心情愉悅，超哥心情也似乎沒有受到影響。彭昱凱私下與超哥交情深厚，過去也讓對方開箱自家車庫；據了解，彭昱凱的正職是三菱汽車（Mitsubishi）業務，2019年時也登上「台灣Youtuber近30天觀看量」第9名，頻道至今已有95萬訂閱，平時拍攝題材以「日記」、開箱科技產品及年節禮盒等為主。另外，也有網友翻到2023年底王閔生與超哥合拍影片，介紹文山區美食，超哥也在影片稱2人是好朋友，所以就有不少網友湧入王閔生臉書粉專灌爆，「聽說你是超派好友？你對於超派在路上打Toyz有什麼看法？」「你支持暴力跟黑道超派嗎？聽說你們關係匪淺？」對此，王閔生21日也回應網友「日前我收到超派人生團隊邀請，介紹家鄉美食，無論是網路以及店家反饋，都收穫不錯的成果。很遺憾昨日發生這樣的事件，閔生不認同任何形式的暴力行為，全案由大安分局偵辦當中，依法處理該怎麼辦就怎麼辦。」
聚焦台北車展3／保時捷豪華跑車同台登場 新型態NOW概念店進駐鑽石塔
台北車展在睽違4年之後，本屆以「2024台北新車暨新能源車特展」之名盛大登台！汎德永業（2247）集團台北保時捷中心今年展出代表性能與奢華的系列車款，包含賽道終極之作 911 GT3 RS 、最新上市的小改款 Cayenne 、永續趨勢純電跑車 Taycan 等車款。此次的「2024台北新車暨新能源車特展」，保時捷以性能而生的 911 GT3 RS 作為主秀。（圖／方萬民攝）汎德永業集團保時捷業務管理處副總經理王照銓表示，「這次台北車展保時捷車款精銳盡出，今年更適逢保時捷75周年暨 911 問世 60 周年，帶來 992 世代的顛峰之作：只為性能而生的 911 GT3 RS 作為主秀。」Porsche NOW 全新型態概念店以開放、互動感十足的空間規劃，更定期更換展示車款，呈現保時捷車型的獨特背景和故事。（圖／台灣保時捷提供）911車系一直是保時捷產品陣容中最具典範的代表作，此次保時捷展區由極致性能的代表作 911 GT3 RS 領銜，在黑色塗裝搭配Weissach 套件的外露式碳纖維部件車身之內，搭載 4.0 升水平對臥六缸自然進氣引擎；同場展出搭載水平對臥四缸中置引擎的雙座敞篷跑車718 Boxster，以紅色塗裝搭配內斂的黑色軟篷與高亮澤黑色烤漆輪圈，演繹運動精神與日常馭駛的絕妙平衡。同時，呼應本次展覽的新能源車主題，保時捷純電跨界獵跑 Taycan Cross Turismo 也登台亮相， 800V電力架構驅動的高性能動力，搭配高科技底盤搭載四輪驅動及主動式氣壓懸載系統，自2019年全球發表之後，Taycan 純電跑車的成功預告保時捷其他車系也將陸續邁向電氣化的全新時代。看重台灣市場， Porsche NOW全新型態概念店近日也盛大開幕，坐落於北市最具指標性的摩天大樓 Diamond Towers （鑽石塔），以顛覆傳統汽車業的展銷模式與創新的零售概念，在114 平方公尺的當代展示空間定期更換展示車款，並透過多元主題，呈現保時捷車型的獨特背景和故事。Porsche NOW 全新型態概念店為期間限定，預定將對外開放至2024 年 10 月初，每位蒞臨的貴賓可體驗客製化諮詢、親身欣賞科技與舒適性兼備的全新車款，並同時更進一步認識保時捷豐富的歷史傳統與品牌故事。台灣保時捷總裁 Christian Nater 表示：「Porsche NOW 全新型態概念店旨於營造一個溫馨卻奢華的銷售空間，讓每一位貴賓能夠深度體會保時捷品牌的獨特魅力。」
保時捷新改款Cayenne登台！ 售價369萬起接單量破1500張
台灣保時捷（Porsche）周五（25日）發表全新改款Cayenne豪華休旅車，以369萬價格正式上市開賣，雖較改款前車價更高，預接單仍衝破1500輛，預計9月起陸續交車，可望帶動全年銷量破5000輛歷史新高。本次共導入5款車型，Cayenne建議售價新台幣369萬元起、Cayenne E-Hybrid建議售價448萬元起、Cayenne S建議售價532萬元起、Cayenne Coupe建議售價391萬元起、 Cayenne S Coupe建議售價563萬元起。台灣保時捷總裁Christian Nater表示，Cayenne是保時捷最熱賣的車款，全球平均每賣出3輛保時捷，就有1輛是Cayenne，全新改款的Cayenne象徵著跑車和休旅車的完美二重奏，重新詮釋奢華與性能的意義。新款Cayenne的標準配備升級成LED矩陣式頭燈系統，對夜間行車安全大有幫助。並導入空氣濾清系統在標準配備中，此系統可藉由導航資訊來預測車輛路徑，當偵測到接近隧道入口時，便自動啟動車室空氣再循環功能；車尾方面小改款Cayenne的尾燈組變成了真正的貫穿式樣，Porsche還導入了3D立體元素來提升辨識度。座艙方面，不僅升級搭載12.6吋全數位儀表、標配12.3吋中控螢幕，搭配多種顯示模式，並內建Spotify、Apple Music等，；乘客座也首次提供10.9吋的顯示幕做為選配項目，可獨立操作資訊娛樂系統、並可在行駛中播放串流媒體，螢幕也具有特殊鍍膜，可避免駕駛分心。動力方面，全新Cayenne為台灣市場提供3款引擎型號。Cayenne入門動力採用重新調校的3.0升渦輪增壓V6引擎；Cayenne S在改款後捨棄原先V6引擎，改搭載保時捷所開發的4.0升雙渦輪V8引擎，具有474 PS（349 kW）最大馬力與600 Nm的扭力輸出。無論是SUV或Coupe都只需4.7秒，就能由靜止加速至時速100公里，極速則是時速273公里。台灣保時捷今年前7月掛牌量達3810輛，年增16.1%，在豪華車市場市占率達5.5%，Cayenne高峰期一年可賣出2000輛，預估全新的Cayenne於9月陸續交車後，可望帶動台灣保時捷全年銷量衝破5000輛大關。
新車試駕／保時捷「最便宜電動車」Taycan後驅 科技感十足且樂趣依舊
保時捷（Porsche）在2019年推出雙馬達四驅車款的首款純電跑車Taycan，作為品牌正式踏入電動化的起點，2020年12月在台灣引進4S、Turbo、Turbo S 等動力後，緊接著2021年又追加本次試駕的入門後驅單馬達版本，售價402萬元起。雖然電動車在台灣尚未普及，不過2022年保時捷在台灣交車數達4,611部，熱門休旅車Cayenne在台灣蟬聯保時捷最熱門的車型，全年交車數達1,995部，而Taycan全年接單數也達1,000張，可以看出以保時捷來說，大家對電動車的接受度和喜愛度並不低。從外型來看，車頭又低又扁，雖然是一輛四門轎車，卻存在與911相仿的斜背設計，加上連貫式LED尾燈，遠遠看到就能感受強烈的保時捷家族風格，以及不言而喻的性感魅力；而車燈部分加入「淚溝」設計，雖然強化整體的辨識性，但跟車尾相比帥度就稍微減弱。車尾採用連貫式LED尾燈。（圖／方萬民攝）這次試駕車款選配價值151,500元的Neptune Blue（海王星藍）車色，具有強烈的個人風格、視覺焦點，不過其實原本配有的標準黑、白色就已經能呈現出Taycan的帥氣與魅力，額外加購的顏色好像並沒有那麼值得。21吋黑白塗裝鋁圈搭配白色卡鉗，以及海王星藍車色均為選配套件。（圖／方萬民攝）進到車內，雙觸控螢幕（10.9吋、中央鞍座8.4吋）和16.8吋曲面數位儀表板充分展現出整車的「科技感」，且車內實體按鍵不多，功能設定均在中控螢幕下方斜置的8.4吋螢幕上，觸控時需要稍微出力，不過會有震動回饋，不會產生「有沒有按到」的疑問，只是因為太科技，包含空調、充電孔開啟、前後行李廂都需要從螢幕尋找（甚至一度找不到）並開啟。一進車內就被雙觸控螢幕和曲面數位儀表板吸引，下方還有置物空間。（圖／方萬民攝）許多功能設定在8.4吋螢幕上，觸控時會有震動回饋。（圖／方萬民攝） 後排空間以本刊記者163公分來說頭部空間剛剛好，但若是更高大的男生，就會受限斜背設計而有壓迫感；後排座椅中間為置物空間，具有Type C充電孔；後行李廂基本空間407公升，還有84公升的前行李廂可以利用。後座空間受限斜背設計而有輕微壓迫感，不過座椅舒適度還是相當足夠。（圖／方萬民攝）後行李廂空間若不夠使用，還有84公升前行李廂可以放置物品。（圖／方萬民攝）當天試駕從市區前往外雙溪山路上，不得不說，由於Taycan座椅較低，在視野上對女生來說比較狹窄一點，不過就算跟其他車型相比，只有後軸永磁同步馬達，加上79.2kWh單層電池組，但是起步非常順暢，輕踩油門就能感覺源源不絕的動力，具有408hp/35.2kgm最大輸出表現。唯一需要注意的是，由於行駛時非常順暢、平穩，因此會不自覺的一直踩油門到忘記注意時速，而且車輛相當安靜，完全不會有速度感，所以有好幾度都差點超速。選配要價13.75萬元的主動式氣壓懸載系統（含PASM），可調整車身高低。（圖／方萬民攝）加上試駕Taycan選配7.08萬的跑車計時套件後，在原本的Range、Normal和Sport模式中，又多了Sport Plus，啟用時還會自動開啟選配價3.18萬的電動跑車音效，在外雙溪山路上加速時，動力來得相當快且猛，卻又不會讓人感覺到害怕或不適，上坡也相當輕而易舉，就是一頭在原野上奔放卻又不放肆的猛獸。即使是後驅單馬達版本，在山路上、過彎時，動力依然猛烈。（圖／方萬民攝）保時捷一直是許多人心中夢寐以求的品牌，即使車款順應趨勢邁入電動化卻不因此妥協，不只外型依舊呈現品牌的帥氣和風格，操駕感和舒適度也令人滿意，還有那油門一踩就能感受到的充沛動力，加上入門版相較其他車款更有優勢的價格，如果未來都必須入手電動車，那Porsche Taycan會是我存錢購車的動力。兩側前葉子板各設有一個充電孔，右側為DC/AC通用的快充口、左側為AC充電口，規格為J1772 / CCS1。（圖／方萬民攝）
沒虧錢仍調漲！保時捷車價增4%至8% 排除中國市場
保時捷（Porsche）財務長Lutz Meschke日前宣布，計畫今（2023）年下半年在大多數市場，提高保時捷新車售價，預計將調漲4%至8%。不過Lutz Meschke也補充，中國市場並不在漲價計畫中。保時捷表示，今年Q1曾調漲部分市場售價，不過因為供應鏈緊縮導致造車成本增加，銷售回報率仍維持與去年Q1相同的18.2%。保時捷在2022年營收為376.3億歐元，比去年同期成長13.6%，而中國共賣出9.33萬輛新車，為保時捷的營收帶來超過3成的貢獻，也是保時捷連續8年全球最大單一市場。二次小改Porsche Cayenne車系售價369萬元起，預計今年Q3抵台。（圖／Porsche提供）在國內，保時捷台灣於上（4）月才公布新年式車款售價，旗下Macan車系漲13到19萬元、718 Boxster車系漲9到28萬元、Taycan 車系漲21到36萬元、Taycan Cross Turismo漲8到26 萬元，調整最多為718 Cayman車系，漲9到58萬元。最初Cayenne和Panamera均無調漲，不過全新Cayenne在上海車展首度亮相後，保時捷台灣也隨即公布售價為369到563萬元，比小改前348萬元起的售價，入手門檻也提高21萬元。至於中國市場為何被排除在這波漲價潮？Lutz Meschke僅說：「我們將繼續密切關注利潤率、需求和競爭環境，以維持品牌定價能力。」
汎德3月營收47.1億創新高 激勵股價13日衝上293元
BMW和Porsche經銷商汎德永業（2247）公開3月合併營收為47.1億元，較去年同期成長37.1%，創單月歷史新高；累計今年第1季合併營收121.4億元，年增26.4%，也寫下歷年同期新高。今（13）日股價更衝上293元，漲幅3.9%。3月台灣車市買氣強勁，繳出 44,161 輛領牌數據，月增34.6%。而汎德銷售主力X3、X4，及今年初發表的X1均於本（4）月開始交車，Mini新車也將陸續到港。新Cayenne將駕駛相關的操控介面集中在方向盤周圍，而排檔桿則改置於方向盤右側，在儀錶板和中央顯示螢幕之間（圖／Porsche提供）Porsche暢銷車款Macan、Cayenne Coupe豪華休旅車銷售熱度維持不墜，營運表現不僅未受傳統淡季影響，3月更創單月歷史新高，營運表現優於國內整體新車市場。汎德永業表示，BMW熱門車款3系列與3系列Touring、4系列Gran Coupe、X1、7系列等，及電動車i4、iX、iX1等預收單仍相當熱烈。同時，另一經銷品牌Porsche買氣依舊高，熱門車款Macan、Cayenne Coupe及純電動車Taycan等收單強勢，累積待交訂單數量也持續增加，加上晶片缺貨潮有望逐漸緩解，預期第二季新車到港將更為穩定。
保時捷全球交車去年逆勢成長15% 「這款車」蟬聯最受青睞車型
保時捷在2022年全球交車總數達309,884 部，較前一年相比成長3%。「烏克蘭戰火、供應鏈斷鏈與半導體產業未解的危機所引發的各種挑戰，使我們過去一年備受考驗，」保時捷全球銷售及行銷執行董事會成員 Detlev von Platen 表示，「不過在這充滿挑戰的環境之下，我們成功地讓比過去更多客戶達成擁有保時捷的夢想。」保時捷2022年在歐洲地區交車數達 62,685 輛，較前一年成長 7%；在品牌發源地德國市場共交出 29,512 部車輛，較前一年成長3%。而北美地區交出79,260 部車，與前一年度維持相同水準；其他海外及新興市場持續正向發展，2022年交車數量較前一年度成長13%，一共交付 40,530 部。至於台灣方面，交車數達4,611部，相比去年成長幅度達15%。Cayenne在台灣蟬聯保時捷最受青睞的車型，全年交車數達1,995部，較去年成長44%；緊跟在後的是SUV家族的另一成員Macan，全年交車數成長27%。純電跑車Taycan以全年接單數達1,000張，並交車近600輛。經典跑車 911 全車系也有著 12.5% 成長的優異表現。2022年表現最亮眼的保時捷車型仍是SUV，Cayenne總共交車 95,604部，Macan以86,724部緊跟在第二位。911 也依舊是相當受歡迎的車款，共交付40,410部，較前一年度成長5%，運動化轎跑 Panamera則是交付 34,142輛，較前一年度成長13%。Taycan 在2022年全車系全球交車總數達34,801輛，較前一年度略降16%。主因為受到供應鏈瓶頸與零件短缺影響，對純電跑車影響甚鉅。718 Boxster與718 Cayman車系則共交付了18,203 輛。
高市警破獲水房洗錢案！主嫌豪宅搜出3支百萬名錶、上千萬現金
高雄警方溯源年初的洗錢水房案時，發現幕後金主皆為35歲宋姓男子，在蒐證時，發現宋男住豪宅，出入皆戴著百達翡麗名錶、開著保時捷豪車，行事相當高調。警方日前攻堅逮捕宋男，並從房內查獲名錶外、1300萬元現金，再根據宋男自製的帳冊中，統計半年經手金流高達95億新台幣，不法所得達5000萬，全案依賭博罪、詐欺罪、洗錢防制法及《組織犯罪條例》等罪，移送法辦。據了解，宋男接洽多個大陸博弈網站，提供大陸賭客儲值、出金等服務，並從中抽取服務費獲利。當賭客儲值到博弈網站後，宋男再透過手機、電腦協助轉帳匯款，將賭金匯至大陸銀行人頭帳戶，而抽成的服務費則是再透過其他方式，將錢轉成新台幣後匯回台灣。警方從宋男家中查獲海量現金。（圖／報系資料照）警方查獲宋男大量現金、名錶。（圖／報系資料照）警方查獲宋男大量現金、名錶。（圖／報系資料照）宋男名下2輛保時捷豪車。（圖／報系資料照）高雄刑事警察大隊今年初在高雄、屏東等地查獲洗錢水房，根據水房內的情資，多月的循線向上溯源追查，於月前發現金主皆為宋男，並在多日的蒐證下，鎖定宋男位於三民區的豪宅，並於16日上午9時許攻堅，將剛從睡夢中起床，睡眼惺忪的宋男、女友24歲陳女逮捕。警方在宋男豪宅內，查獲價值約800萬元百達翡麗等名錶3只、手機10支，另外，也在房內的行李箱中查獲新台幣現金1300多萬元、名下價值約1656萬元保時捷GT3及Cayenne豪車。此外，警方從宋男整理的帳冊中，發現宋男短短半年間，就經手新台幣95億餘元金流，不法所得高達近5000萬元，宋男、陳女訊後依賭博罪、詐欺罪、《組織犯罪條例》等罪，移送高雄地檢署偵辦。
國內車市／ 保時捷不畏疫情影響 上半年交車數創新高
全球持續受到新冠肺炎疫情影響，此外全球供應鏈與物流也受到挑戰，不過保時捷仍然在交車數上成績相當亮眼，上半年全球交車數達145,860部，僅比去年同期微幅下降5%，不過在台灣市場表現則是非常亮眼，台灣在2022年前半年交車總數達2,666部，較去年同期增長12.7%，創下歷史新高，，接單總數也較去年同期達到兩位數的成長，達32.5%。綜觀保時捷2022上半年，保時捷在全球各地市場交車數各有不同表現。前兩季歐洲總交車數增長為43,087部，相較成績已屬亮眼的去年同期又更成長了7%。德國亦然，今年上半年交車數達13,785部，相較去年同期成長5%。亞太區、非洲與中東市場交車數總和達62,245部。美國市場去年上半年繳出史上表現最優異的成績，今年上半年儘管面臨物流與運輸上的挑戰，總交車數仍達32,529部。台灣在2022年前半年交車總數達2,666部，較去年同期增長12.7%，接單總數也較去年同期達到兩位數的成長，達32.5%。Cayenne堪稱大熱門，佔總交車數46%，較去年成長31%。Macan也比去年同期成長11%。Taycan全車系交車數達385部，成長24%。經典跑車911全車系也有7%成長。全球市場對保時捷SUV車型的需求依然強勁。Cayenne前兩季全球交車數達41,947部，Macan以38,039部居次。經典跑車911前兩季全球交車共21,616部。保時捷純電跑車 Taycan即使首當其衝，面臨供應鏈瓶頸導致的生產限制，全球交車數量仍達18,877 部。Panamera車系全球交車數共15,604部。 718 Boxster和 718 Cayman則共交付 9,777部。
夫欠稅不願支付 妻「名下有保時捷」裝傻秒被打臉
現已廢止營業的亨榮公司李姓負責人，2007年、2008年積欠營所稅、營業稅以及罰款共312萬元，行政執行署士林分署多次催繳不成，今年7月12日通知李男到場，但他雙手一攤表示自己無力清償，執行官遂向士林地院聲請管收並通知李妻，得知丈夫被留置，李妻先拿出132萬繳納並辦理分期，3天後變賣一台新購2年的保時捷cayenne coupe，順利救出丈夫免於牢獄之災。李姓負責人將公司資產2534萬元轉移到家人以及其他公司名下，不願支付積欠稅款，執行署士林分署人員12日要求他到場報告公司財產狀況，他僅說公司已經倒閉，直至聽聞可能遭到管收，才找來太太幫忙。李妻得知消息後捧來132萬多萬，並表示手邊沒有這麼多現金，剩下的稅款要辦理分期，但士林分署人員查出，李妻名下的資產管理公司有一台價值360萬元的超跑，李妻還一度裝傻，聲稱那台車很舊，沒有價值，被戳破明明是2020年份的車子，她才驚覺早已被查清楚，如果再裝傻恐會害先生入獄，並在3天後說降價求售已找到買主，以333萬多元賣出，其中179萬元全數繳納欠款。士林分署呼籲公司負責人應誠實繳納各項公法上債務，切勿心存僥倖、置之不理，或輕忽行政執行人員辦案的決心與毅力，應自動繳清欠款，以免遭受限制出境及拘提、管收之強制處分。
專題報導／台灣保時捷總裁將由韓國區財務長Christian Nater接任
保時捷全球銷售及行銷執行董事會的成員Detlev von Platen表示：「Christian Nater已為保時捷服務近25年。無疑地，對於我們的品牌與產品來說他都是專家。Christian Nater將以其於韓國的經驗與對亞洲市場極高的熟悉度，帶領台灣保時捷更進一步在台灣這個成長中的新興市場中發展茁壯，而我們也認為台灣是個極具潛力與創新力的市場。」Christian Nater在2018年到韓國保時捷任職前，他在保時捷的祖文豪森總部擔任SUV產品線──Cayenne與Macan的負責人，在此之前他也已在保時捷執掌多項要職。前任台灣保時捷總裁Mathias Busse則已在2022年2月1日轉任德國福斯銷售處長。台灣市場未來展望：電氣化與新銷售型態自台灣保時捷2018年成立以來，已在此市場穩定成長，2021年，台灣保時捷在台交付超過4,000輛車款，其中有五分之一為充電車款。除此之外，自保時捷台南都會概念店在去年開幕後，目前為止全台主打充滿精品氛圍的都會型銷售空間的保時捷概念店也已擴展至3家。自2022年2月1日起至Christian Nater在台正式接任之前，台灣保時捷總裁由現任通路發展處處長吳海峯先生（Mr. Ralph Uhlmann）擔任台灣保時捷代理總裁。