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」 美國 可成 失蹤 飛機 馬斯克
UPS貨機墜毀釀至少11死！事故細節曝光 波音公司回應了
美國肯塔基州（Kentucky）於美東時間4日晚間發生重大航空災難，1家聯合包裹服務公司（United Parcel Service, Inc.，UPS）貨機在路易維爾穆罕默德阿里國際機場（Louisville Muhammad Ali International Airport）起飛時墜毀並爆炸，造成至少11人死亡、多人受傷。州長貝希爾（Andy Beshear）證實死傷人數可能進一步上升，並透露罹難者中恐包括至少1名孩童。綜合美媒報導，事故發生於當地時間下午5時15分。根據美國國家運輸安全委員會（National Transportation and Safety Board，NTSB）初步通報，飛機在起飛過程中左側引擎起火並脫離機翼，引發大規模爆炸與濃煙。目擊者形容，現場火勢猛烈、濃煙衝天，從數公里外即可見。除了至少11人罹難外，還有10多名傷者被送往當地醫院，傷勢包括燒燙傷、彈片傷與吸入濃煙造成的呼吸困難。官員指出，倖存者的傷勢「極為嚴重」。搜救人員仍在殘骸中搜尋失聯者，目前仍有多人下落不明。貝希爾表示，3名機組人員被認為罹難於事故之中。NTSB的調查人員已尋獲駕駛艙語音紀錄器與飛行資料紀錄器，也就是俗稱的「黑盒子」（Black box）。NTSB發言人英曼（Todd Inman）在5日更新簡報中指出，監視器錄影顯示飛機左引擎在加速滑跑期間脫離機翼，但相關畫面尚未公開。他補充，飛機在起飛後確實短暫離地，越過跑道盡頭的圍欄後，撞上機場周邊多家商業建築。貝希爾已於5日宣布肯塔基州進入緊急狀態，以便透過州緊急應變中心與國民警衛隊（National Guard）加速調度資源。路易維爾市長格林柏格（Craig Greenberg）則表示，機場跑道已於隔日清晨重新開放，航班陸續恢復。截至目前，至少有16個家庭報告仍有親人失聯。貝希爾指出，事故中有1家汽車維修公司被撞擊，該廠內的2名工人仍未尋獲，當時也不清楚現場是否有顧客在場。聯合包裹公司發表聲明稱，機上共有3名機組人員，並表示「目前尚未確認任何傷亡」。不過地方官員透露，墜機引發的爆炸使飛機完全焚毀，現場碎片散落範圍非常廣，搜救工作極為困難。肯塔基州聯邦眾議員麥加維（Morgan McGarvey）指出，已有28名NTSB調查人員抵達現場，將「徹底分析每一個細節」。他還透露，巨大的火勢主要源於飛機當時搭載的燃油量：高達38,000加侖（約144,000公升）。這架貨機原計畫飛往夏威夷（Hawaii），航程約6,920公里。麥加維形容，事故發生時，「路易維爾的天空看起來像是在下油雨。」官方尚未公布機上貨物的具體內容，但初步確認並未載運具高污染風險的物質。爆炸波及至少2間鄰近企業，其中包括1家石油回收公司。由於擔心2次爆炸與空氣污染，當局曾在機場周圍8公里內發布「就地避難」命令，後來縮小至1.6公里的範圍。當晚所有出港航班也全面取消。路易維爾消防局長歐尼爾（Brian O’Neal）表示，墜毀現場燃油外洩量龐大，使救災「極度危險」，消防隊員奮戰至深夜才逐步控制火勢。在記者會上，貝希爾警告民眾不要接近現場，「任何看過照片或影片的人都能明白這場災難有多猛烈。現場仍有具可燃性、甚至具爆炸性的危險物質存在。」路易維爾都會警察局長漢弗瑞（Paul Humphrey）則指出，事故現場將「在接下來數天內持續被列為活動調查區」，強調目前仍難以判斷何時能完全確保安全，讓調查人員正式進入。據悉，涉事飛機為1997年與波音公司（Boeing）合併的麥道公司（McDonnell Douglas），所生產的MD-11F 3引擎貨機，服役年資達34年。該機原於泰國國際航空（Thai Airways）服役為客機，2006年轉由UPS接收作為貨運機使用。對此，波音在聲明中表示，已準備全力支援UPS與NTSB的調查工作，並強調「我們最關心的是所有受影響者的安全與福祉。」2023年，聯邦快遞（FedEx）與UPS皆曾宣布將於未來10年逐步淘汰MD-11系列機型，以推進機隊現代化計畫。路易維爾是UPS全球空運樞紐「世界港」（Worldport）的所在地，該設施是UPS全球最大包裹處理中心。UPS表示，對這場災難「深感悲痛」，並於事發當晚暫停世界港的包裹分揀作業。公司聲明指出：「UPS致力於確保員工、客戶與社區的安全，這一承諾在航空運輸的心臟地帶路易維爾，尤為重要。」
川普政府打壓新聞自由！要求媒體報導軍方資訊「需經授權」
美國總統川普（Donald Trump）政府近期宣布，對國內媒體報導軍事事務的行為施加新的限制，其中包括要求記者承諾不得刊登「未經授權」的軍方資訊。據卡達《半島電視台》（Al Jazeera）援引美國戰爭部（Department of War，原國防部）公布的新規定，若記者拒絕簽署上述承諾書，將可能失去採訪美國軍方的資格。這些規定載於1份由《紐約時報》（The New York Times）取得並公開的備忘錄中。文件已在19日傳送給多家媒體。規定指出，即使是未列為機密的內容，也必須經過「適當授權的官員」批准後才能發布。新措施同時限制了記者在位於維吉尼亞州阿靈頓（Arlington, Virginia）的五角大廈（Pentagon）內的行動，將大部分設施劃為禁止自由進出的區域，記者若要進入必須有隨行人員陪同。「五角大廈不是由『媒體』掌管，而是由人民掌管，」戰爭部長赫格塞斯（Pete Hegseth）在X平台上回應相關報導時寫道，「媒體不能再隨意遊走於安全設施的走廊。請佩戴識別證並遵守規則，否則就回家。」對此，由面向記者和傳播專業人士組成的社會團體「國家記者俱樂部」（National Press Club）主席巴爾薩莫（Mike Balsamo）強烈抨擊這些變革，直言這是對獨立新聞的攻擊，尤其發生在五角大廈「這個最需要獨立監督的地方。」巴爾薩莫表示：「如果有關軍事的新聞必須先經政府批准，那麼公眾就不再獲得獨立報導，只能一昧的接收官方希望他們看到的東西，這應該讓所有美國人警惕。獨立的軍事報導對民主至關重要，它讓公民能監督領導人，確保戰爭與和平的決策，攤在陽光下制定及執行。」與此同時，多家媒體組織，包括《紐約時報》、《華盛頓郵報》（The Washington Post）、《華爾街日報》（The Wall Street Journal）以及《路透社》（Reuters），都加入了譴責行列。非營利組織「新聞自由基金會」（Freedom of the Press Foundation）倡議總監斯特恩（Seth Stern）更指出，美國聯邦最高法院數十年的判例，其實已確認媒體有權刊登政府及軍方機密。他告訴《半島電視台》：「這基本上就是調查記者的工作。法律也很清楚，政府不能要求人民為了取得某種利益，例如進入政府建物或獲得採訪證，而放棄憲法保障之獲取和發布秘密的權利。這項政策等同於事前審查出版，而這正是對美國憲法第一修正案（Amendment I）最嚴重的侵犯。」斯特恩還提到1971年著名的「五角大廈文件案」（Pentagon Papers case，New York Times Co. v. United States，又稱「《紐約時報》公司訴合眾國案」），當時聯邦最高法院裁定，《紐約時報》和《華盛頓郵報》有權刊登揭露美國為尋求攻打北越而製造的「東京灣事件」、刺殺南越總統兼美國盟友的吳廷琰，以及多位總統對越戰的戰果進行撒謊的歷史性機密文件，確立新聞自由不容政府以「國安威脅」之名隨意打壓。然而，上述的最新限制只是川普政府一系列削弱「新聞自由」舉措的冰山一角。就在17日，《美國廣播公司》（ABC）宣布停播主持人金摩（Jimmy Kimmel）長年主持的脫口秀《吉米夜現場》（Jimmy Kimmel Live!），原因是川普的政治盟友、聯邦通信委員會（FCC）主席卡爾（Brendan Carr），在金摩針對保守派青年領袖柯克（Charlie Kirk）遇刺案發表不利川普的評論後，威脅《ABC》若不妥善處理將採取監管行動。川普任命的FCC主席卡爾，上週更暗示會進一步壓制對政府持批評意見的聲音。他18日接受《福斯新聞》（Fox News）專訪時表示，FCC將持續讓廣播業者「對公共利益負責」，如果有人不滿意，那就「繳回營業執照。」在《吉米夜現場》被停播的幾天前，川普才剛對《紐約時報》提起1項價值150億美元的誹謗訴訟，這是繼控告《哥倫比亞廣播公司》（CBS News）、《美國廣播公司》與《華爾街日報》後的又1起訴訟。然而，佛州中區聯邦地區法院法官梅里戴（Steven Douglas Merryday）19日駁回了川普針對《紐約時報》的訴訟，認為總統的訴狀「論點偏頗」、「內容重複」，甚至包含大量「與案件不相干的頌揚川普之詞。」
美小型飛機墜毀商業園區！機上2人不幸罹難 目擊者見「巨大爆炸」嚇壞
美國科羅拉多州1架小型飛機於當地時間5日清晨，在丹佛南部的商業園區墜毀後起火，造成機上2人不幸罹難。根據美國聯邦航空總署（FAA）表示，該架Beechcraft BE35型飛機於當地時間清晨6時25分自中央機場（Centennial Airport）起飛後不久，即在鄰近地區墜落，事故原因仍有待進一步釐清。當地媒體《KDVR》報導，事故發生地點接近1處設有大型發電設備的商業設施，墜機後即引發猛烈火勢。南大都會消防局（South Metro Fire Rescue）第一時間接獲報案，稱發生「疑似爆炸事件」，迅速派遣人員前往現場。消防局公共資訊官威利（Brian Willie）在記者會中透露，「我們抵達現場後，發現單引擎飛機已全面起火，火勢一度威脅鄰近的建築與發電機群。所幸我們及時控制火勢，成功撲滅火災。」據了解，起火現場的建築與發電設施最終未受到損害，相關單位仍在現場進行後續清理與調查。美國科羅拉多州1架小型飛機於當地時間5日清晨，在丹佛南部的商業園區墜毀後起火。（圖／翻攝自臉書，South Metro Fire Rescue）目擊者布朗（Desmond Brown）回憶，自己當時正在附近上班，突然聽見一聲巨響，「我們一開始以為是發電機爆炸，後來有同事跑來說，是飛機墜毀了。」事故中罹難的２人身分尚未公開。FAA與美國國家運輸安全委員會（NTSB）目前已展開聯合調查。根據道格拉斯郡警長辦公室（Douglas County Sheriff’s Office）說法，墜機當時天候為小雨，機場運作未受到影響。本起事件發生距離上一次該機場的飛行事故僅數週之隔。8月22日，１架單引擎雙翼機於中央機場附近的田野中墜毀，當時飛行員奇蹟生還，僅有小規模燃油外洩，無人傷亡。
特斯拉祭出1兆美元薪酬方案 馬斯克或成全球首位「兆萬富翁」
特斯拉（Tesla）董事會近日公布1項創企業史上紀錄的薪酬方案：若執行長馬斯克（Elon Musk）能在未來10年間達成目標，他的個人財富將可能突破2兆美元，成為全球首位「兆萬富翁」，同時持股比例將從目前的13%至16%左右，提升至25%以上，進一步鞏固對特斯拉的掌控力。綜合外媒報導，根據特斯拉向美國證券交易委員會（SEC）提交的文件，這份方案將授予馬斯克高達1兆美元的獎勵。條件是將特斯拉的市值，從目前略高於1兆美元，推升至8.5至8.6兆美元，等於要在10年間成長近8倍。若達成目標，馬斯克最多可再取得公司12%的股份。董事會強調，馬斯克將不會獲得固定薪資或現金獎金，所有薪酬完全與績效掛鉤，延續2018年方案的模式。馬斯克曾公開表示，類人型機器人「Optimus」可能最終占特斯拉價值的8成，並預測公司市值有望達到25兆美元。新的計畫正與這一願景相互呼應：獎勵條件包括利潤與市值目標，同時與新產品掛鉤，例如部署100萬輛「無人計程車」（robotaxis）與交付100萬台人工智慧類人機器人。支持者認為，馬斯克將特斯拉從小眾電動車新創帶向全球最有價值的汽車製造商，他的遠見與執行力值得如此獎勵。特斯拉董事丹霍姆（Robyn Denholm）與威爾森-湯普森（Kathleen Wilson-Thompson）甚至直言，他是公司的「遠見領袖。」然而，批評聲浪也不容忽視。波士頓學院法學院教授奎因（Brian Quinn）稱這是1份「荒謬龐大的薪酬方案」。倫敦券商AJ Bell的分析師科茨沃斯（Dan Coatsworth）則質疑，一個人是否真的能值這麼多錢。他指出，董事會一方面擔心馬斯克的政治言行可能成為公司負擔，另一方面卻幾乎任由他開出任何條件留任。還有批評者認為，作為特斯拉最大股東的馬斯克，已經有足夠動力推動公司發展，再給予這種巨額獎勵，恐導致股份稀釋與治理風險。報導補充，2018年的薪酬方案至今仍纏訟不休。當年馬斯克原本可獲得558億美元獎金，但法院裁定部分投資人勝訴，認為目標設定不當。特斯拉已提出上訴，預計下月審理。新方案則設下比當年高出28倍的利潤目標，並加強治理規範。文件披露，特斯拉成立了1個由獨立董事組成的特別委員會，審查並批准這項計畫，並將於今年11月提交股東投票決定。然而，在馬斯克身上，商業與政治的界線越來越模糊。除了特斯拉，他還同時經營太空探索技術公司（SpaceX）、神經科技和腦機接口公司「Neuralink」、人工智慧公司「xAI」，以及無聊公司（The Boring Co）。2022年，他更以440億美元收購社交平台X（原Twitter），並投入大量時間經營。他的政治立場同樣備受爭議。今年稍早，特斯拉在歐洲的銷量暴跌40%，部分分析師將其歸因於馬斯克公開支持極右翼政黨，以及他與美國總統川普（Donald Trump）短暫卻激進的合作。7月，他甚至宣布計畫創立第3政黨「美國黨」（America Party），此舉再度引發外界對其無法專心經營商業帝國的憂慮。對此，特斯拉董事會還呼籲股東反對「政治中立」提案，該提案原本將擴大董事會對馬斯克政治活動的監督。儘管外界質疑聲浪不斷，特斯拉董事會與多數股東似乎仍選擇支持馬斯克。獨立公司治理顧問公司「Soundboard Governance」總裁齊亞（Douglas Chia）直言：「基本上，馬斯克想要什麼，董事會與股東就會給他什麼。再荒謬，他們也會通過，我毫不懷疑。」消息公布後，特斯拉股價隨即上漲約3%。但無論市場如何反應，這份創紀錄的薪酬方案已經凸顯了一個事實：在特斯拉的未來版圖中，馬斯克的地位幾乎不可能撼動。
英國副相雷納請辭 房產稅風暴掀工黨人事海嘯
英國政壇在5日掀起劇烈震盪。副首相雷納（Angela Rayner）因房產稅務爭議請辭，連帶引發人事海嘯，讓原已承受民意壓力的工黨政府局勢更形緊繃。雷納致函首相史塔默（Keir Starmer）辭去副首相、住房大臣與工黨副黨魁三職，並坦言長期媒體追逐使其「難以為繼」，也讓家人承受沉重負擔。根據《CNN》、《衛報》與《路透社》報導，雷納離任迫使唐寧街（Downing Street）提前改組：拉米（David Lammy）卸下外交大臣，轉任副首相並接掌司法部；庫珀（Yvette Cooper）由內政部轉任外交大臣；馬哈茂德（Shabana Mahmood）接下內政大臣。如此人事調動，被外界視為是史塔默止血、重奪議題主導權的關鍵一步。整起事件的爭議核心，源於一筆海濱公寓交易。雷納在英格蘭南部霍夫（Hove）以約80萬英鎊購入物件時，僅繳納3萬英鎊印花稅，並未依規支付作為第二住宅應繳的7萬英鎊。雷納解釋當時依循法律建議認為不必繳交較高稅率，事後再求證才知有誤，承諾補繳差額。獨立部長標準顧問馬格努斯（Laurie Magnus）審視後認定，她確實違反部長守則，但同時肯定其誠信與公共服務。雷納在辭職信中除道歉外，也承認「本應再尋求更專業的稅務意見」。此案格外敏感，因雷納過去在野時曾多次抨擊政敵涉稅務問題，與其強硬形象形成矛盾。觀察人士指出，英國正面臨住房與稅制挑戰，工黨內部又在討論加稅，住房大臣卻爆出少繳印花稅，政治壓力驟增。報導中提到，雷納出身曼徹斯特（Manchester）都會區，在史托克波特（Stockport）公共住宅區長大，16歲即為人母，從照護員到工會代表再入政壇。她在辭職信中寫道，能自基層走進政府最高層「是我一生的榮耀」。雷納在購買霍夫公寓前，曾將位於大曼徹斯特（Greater Manchester）阿什頓安德萊恩（Ashton-under-Lyne）的持分放入為兒子設立的信託。雖名義上已處分，但因受益人未滿18歲，稅務上仍被視為具財務利益；她後來將霍夫公寓登記為唯一住宅，所以產生稅率落差。人事調整不止三大部會互換。財相里夫斯（Rachel Reeves）、能源大臣米利班德（Ed Miliband）、衛生大臣史崔廷（Wes Streeting）、文化大臣南迪（Lisa Nandy）、國防大臣希利（John Healey）、教育大臣菲利普森（Bridget Phillipson）均續任。而其中肯德爾（Liz Kendall）改任科學與技術大臣，凱爾（Peter Kyle）轉任貿易大臣，雷諾茲（Jonathan Reynolds）出任黨鞭長；環境大臣里德（Steve Reed）回到住房部，雷諾茲（Emma Reynolds）補上環境部；瓊斯（Darren Jones）兼任蘭開斯特公爵領地大臣；下議院領袖改由坎貝爾（Alan Campbell）接手，蘇格蘭大臣則由亞歷山大（Douglas Alexander）出任。史塔默在復函中表示「深感難過」，稱雷納多年來是「值得信任的同事與真正的朋友」。然而政治現實並不寬容。改革英國（Reform UK）黨魁法拉吉（Nigel Farage）在伯明罕（Birmingham）年會上痛批工黨政府「陷入深刻危機」，現場獲起立鼓掌。工黨內部也已為副黨魁之位摩拳擦掌，傳統支持者對政府方向與稅務政策的焦慮，勢必在黨務與國政兩線反映。雷納的身影，對工黨是一種象徵：濃重北英格蘭口音、直率不矯飾，曾在倫敦同志遊行中起舞，也曾被拍到在布萊頓（Brighton）海灘抽電子菸。如今，她因4萬英鎊稅差黯然離場，留下的是一次人事洗牌與一個難熬的秋季。唐寧街既要端出財政路線，又得應付外部民粹攻勢與內部接班角力，雷納缺席後的工黨版圖，正等待下一個能與基層對話的重量級聲音。
日本輸了！摩納哥「百歲人瑞比例」世界第一 台灣排名贏過英美
外國媒體最近分析聯合國數據指出，歐洲國家摩納哥擁有全球最高比例的百歲人瑞，每10萬名居民中，就有949人年齡超過100歲；香港拿下第2名，每10萬居民中，有124名百歲人瑞；日本位居第4名，每10萬居民中，有98名百歲人瑞。而台灣排在第23名，每10萬居民中，有27名百歲人瑞。《每日郵報》報導，根據聯合國數據，除了摩納哥的百歲人瑞比例拿下世界冠軍，緊追在後的國家或地區依序為香港，每10萬人有124名百歲人瑞；法屬加勒比海地區瓜德羅普，每10萬人有100名百歲人瑞；日本每10萬人有98名百歲人瑞；烏拉圭每10萬人有85名百歲人瑞。至於台灣排在第23名，每10萬人有27名百歲人瑞；英國排名第32名，每10萬人僅約26名百歲人瑞；美國排在第46名，每10萬人僅有20名百歲人瑞。數據同時顯示，全球仍有27個國家在2024年沒有任何百歲人瑞，主要集中在部分非洲和大洋洲地區。瑞典卡羅林斯卡學院流行病學教授卡琳莫迪格（Karin Modig）指出，百歲人瑞不僅活得更久，還展現出「延緩或避免疾病」的身體能力。她也強調，這個情況挑戰「活得愈久就愈容易多病纏身」的普遍觀念，證明人類可能以較慢的速度老化。卡琳莫迪格的結論來自瑞典的兩個大型研究。第一項研究追蹤超過17萬名1912年至1922年間出生、年齡段自60歲起至死亡的民眾，結果發現百歲人瑞在中晚年罹病率明顯較低。例如，只有4％的百歲人瑞到85歲時曾中風，但90至99歲間過世者中，約有10％發生過中風。研究認為，長壽者不是單純考驗一個人「抵抗嚴重疾病」的能力，而是能更長時間完全避免生病。第二項更大規模的研究，納入27.5萬名70歲以上的民眾追蹤長達30年，直到受試者死亡。結果發現，雖然只有1.5％最終活到100歲，但這群人整體罹患疾病數較少，疾病累積速度也較慢。以心血管疾病為例，僅8％的百歲人瑞在80歲時被診斷出此病，相較之下，85歲過世者的心血管疾病比例超過15％。研究指出，多數百歲人瑞直到89歲左右才開始出現多重疾病。另據聯合國另一項數據顯示，全球目前約有60萬名百歲人瑞，其中日本就有12萬人，為單一國家數量最多。前10名還包括波多黎各，每10萬人有82名百歲人瑞；法屬馬丁尼克，每10萬人有67名百歲人瑞；英屬曼島，每10萬人有62名百歲人瑞；英屬根西島每10萬人有49名百歲人瑞，及法國，每10萬人有47名百歲人瑞。專家認為，百歲人瑞逐年增加，與數十年來醫療進步、心臟病治療改善、戒菸風氣提升和勞動環境改善有關。至於目前全球最長壽在世的人，被認為是出生於1909年的英國女性艾瑟坎特罕（Ethel Caterham），她今年115歲，長居英格蘭薩里郡，而歷史上最長壽的人瑞紀錄則由法國女性珍妮卡爾門（Jeanne Calment）保持，她活了122歲164天。事實上，過去也有許多名人活過百歲，例如好萊塢影星寇克·道格拉斯（Kirk Douglas），他於2020年逝世，享壽103歲，及在電影《鐵達尼號》中飾演「老年蘿絲（Rose）」的葛羅莉史都華（Gloria Stewart），她於2010年逝世，享壽100歲。
OpenAI取消876億收購計畫 Windsurf改加入Google AI團隊
OpenAI原本計劃收購人工智慧編碼新創公司Windsurf，但這筆高達30億美元（折合新台幣約876億元）的交易最終宣告破局。與此同時，Windsurf的核心團隊計畫轉投Google旗下的DeepMind，成為該公司AI編碼領域的重要補強力量。根據《The Verge》報導，Google於12日正式宣布，Windsurf執行長莫漢（Varun Mohan）、共同創辦人道格拉斯（Douglas Chen）以及部分研發人員將加入Google DeepMind。他們未來將專注在代理式編碼（agentic coding）的技術開發，並參與Google旗艦AI模型Gemini的進化工程。Google並未收購Windsurf公司本身，而是取得部分技術的非獨家授權，讓Windsurf仍保有獨立運作空間。Google發言人帕帕斯（Chris Pappas）表示，Gemini目前是業界頂尖的AI模型之一，公司正在全力擴展其為開發者打造的先進功能。Windsurf團隊的加入將大幅提升Google在代理式AI程式開發上的能力，特別是在提升模型「懂得編寫、修改、除錯」這類人類任務的自動化程度。Windsurf方面也發出聯合聲明，莫漢與道格拉斯對過去四年團隊的努力表達肯定，並對即將與Google DeepMind展開的新旅程表示期待。Windsurf方面指出，能夠加入一個具備世界級實力的團隊，將是推動AI編碼技術邁向下一個階段的最佳機會。隨著創辦人轉戰Google，Windsurf的內部高層也隨即進行人事調整。業務負責人傑夫（Jeff Wang）即日起接任代理執行長，全球銷售副總裁莫雷諾（Graham Moreno）則升任為公司新任總裁，接手日後營運規劃。雖然Google未公開此次團隊併入的具體金額，但相較於先前傳出OpenAI打算以30億美元全面收購Windsurf的消息，這次安排顯示雙方採取了較為彈性的合作模式。
吹牛老爹逃過終身監禁！僅運送賣淫罪成立 最高面臨20年刑期
嘻哈音樂大亨「吹牛老爹」尚恩·庫姆斯（Sean "Diddy" Combs）在備受全球矚目的審判中，被陪審團判定無涉及性交易與詐騙共謀罪，但2項「運送人口從事賣淫」的聯邦重罪成立，其中1項涉及吹牛老爹前女友、音樂人卡西·文圖拉（Casandra "Cassie" Ventura），另一項則涉及化名為「珍」（Jane）的前女友。據《時代雜誌》的報導，法庭記者描述，對所有指控均不認罪的吹牛老爹聽聞判決時雙手合十進行祈禱，並對陪審團表達無聲的「感謝」。儘管性交易與詐騙共謀罪名不成立，主審法官仍拒絕其保釋請求，意味著這位嘻哈音樂產業的大老將持續羈押至量刑聽證會。自去年9月被捕以來，吹牛老爹始終處於拘押狀態。判決公布後，文圖拉律師威格多（Douglas Wigdor）隨即發表聲明：「雖陪審團未以『無合理懷疑』標準認定庫姆斯性交易罪名成立，但卡西的勇氣為運送人口的定罪鋪平道路。她的挺身而出在娛樂產業與司法正義追求史上留下不可抹滅的印記。」回顧案件背景，吹牛老爹去年9月因多人指控其身體與性虐待遭逮捕。聯邦調查的導火線是前女友卡西2023年提起的民事訴訟，她指控吹牛老爹對她進行肢體暴力並強姦了她。儘管雙方於訴訟次日達成和解，且吹牛老爹否認指控。但2024年5月，根據CNN曝光的2016年監視器畫面顯示，吹牛老爹曾在洛杉磯酒店走廊毆打文圖拉。影像公開後，吹牛老爹隨即在Instagram影片中承認施暴。聯邦起訴書指控吹牛老爹操縱女性參與其所謂「變態性派對」（freak-offs），強迫受害者與男性性工作者發生關係，並提供藥物使她們保持「順從」。起訴書稱吹牛老爹常錄製這些活動的影像，並指控他建立涉及性交易、強迫勞動與綁架的「犯罪集團」。指控最早可追溯至2008年，另有民事訴訟稱其1990年代便有多起施暴行為。目前吹牛老爹面臨超過50宗民事訴訟，指控者包括前伴侶、年輕藝人及派對邂逅者，其中多數案發時未滿18歲。吹牛老爹在2023年12月聲明中堅決否認：「我絕對沒有做過這些可怕指控，將為名譽、家庭與真相而戰。」審判過程中，檢方傳喚多名證人，包括自稱受僱參與「變態派對」的男性性工作者、文圖拉親友與聯邦探員，核心證據來自3名女性證人。辯方未傳喚任何證人，吹牛老爹亦未自辯，律師主張所有性行為均屬合意。據《紐約時報》報導，當時懷胎9個月的文圖拉哭訴被強迫參與持續36小時至4天的「變態派對」，包括遭性工作者強迫口交直至窒息。她描述2016年酒店事件及其他虐待經歷，坦言雖獲2000萬美元和解金，「若能從未經歷那些派對，我寧可退還款項」。多名證人亦證實目睹吹牛老爹施暴。化名「米亞」（Mia）的證人則稱2009年起為吹牛老爹工作8年期間，某次在其家中遭非自願性侵，另被迫為其口交。米亞亦稱自己目擊了吹牛老爹攻擊文圖拉。第3位化名「珍」的證人稱2021年與吹牛老爹交往至其被捕期間，關係惡化為強迫與男妓性交。她描述2024年6月2人的一次爭執導致她被揍到眼眶淤青與額頭腫傷，吹牛老爹卻要求她「冰敷後換裝」，隨後給予搖頭丸，並命令她與在場男妓性交。此前，聯邦探員證實突襲吹牛老爹洛杉磯住宅時，曾查獲槍枝、毒品、約200瓶嬰兒油與900瓶潤滑劑。審判中檢方播放從文圖拉提供的電子設備取得的「變態派對」片段（因封存未公開），陪審團透過螢幕與耳機觀看。辯方則選播其他片段主張「性行為屬合意」。結案辯論時，檢方斯拉維克（Christy Slavik）近5小時的陳詞，強調吹牛老爹透過威脅與暴力強迫女性參與派對，稱「只需證明一次派對涉及脅迫即可定罪」。辯護律師阿尼菲洛（Marc Agnifilo）則花了近4小時反駁稱，文圖拉「自願參與」，更將雙方關係形容為「現代偉大愛情故事」，主張「事後懊悔不等於當下非自願。」對此，陪審團1日透露，除詐騙共謀罪外已對其餘指控達成共識，但因「雙方存在不可說服的意見分歧」陷入僵局。經2日上午不到1小時的重新審議後，最終達成判決。在這場歷時7週的審判中，吹牛老爹最初被控共謀敲詐勒索、強制性交易以及運送人口賣淫3項聯邦罪名，後追加第4項性交易與第5項運送人口罪。最終陪審團裁定：第1項共謀敲詐勒索無罪；第2、4項涉及文圖拉與珍的強制性交易無罪；第3、5項運送人口賣淫罪則成立，可各判10年，因此最高將面臨20年刑期，但具體刑期由法官裁量。
接見英國商貿副大臣 賴清德盼公開支持台灣加入CPTPP
賴清德總統今（30）日接見英國商業暨貿易部副大臣艾禮遜（Douglas Alexander），感謝英國政府長期支持臺海和平穩定，展現臺英目標一致。並提到，前年臺灣和英國簽署「提升貿易夥伴關係協議」，今日臺英雙方將再簽署三項子協議，有助於推升雙邊經貿合作。期盼英國能公開支持臺灣加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP），共同創造共榮發展的印太經貿新格局。訪賓包括艾禮遜與英國商業暨貿易部駐亞太地區貿易公使肯特（Martin Kent）等人，由外交部長林佳龍及英國在台辦事處代表包瓊郁陪同，赴總統府晉見賴清德總統。賴清德表示，近年來臺英關係越來越密切，雙方除了在離岸風電、創新科技以及文化教育等領域持續加強合作，也在經貿、能源及農業等關鍵領域，建立定期對話機制。現在英國是臺灣在歐洲第四大貿易夥伴、第二大投資來源國以及第三大投資目的地國。賴清德說，前年臺灣和英國簽署「提升貿易夥伴關係協議」，是臺灣與歐洲國家簽署的第一個制度化經貿架構，格外具有意義。今天這項協議進一步開花結果，臺英雙方針對「投資」、「數位貿易」以及「能源與淨零排放」等領域，再簽署三項子協議，有助於推升雙邊經貿合作，促進彼此產業發展。他感謝英國政府長期支持臺海和平穩定，並表示，這個月英國發布「戰略防衛檢討」及「國家安全戰略」兩份報告，反對任何單方面改變臺海現狀企圖，不僅展現臺英目標一致，也彰顯出印太與跨大西洋區域的安全與繁榮密不可分。賴清德提到，英國下議院在去年11月通過友台動議，明確指出聯合國大會第2758號決議，沒有建立中華人民共和國對臺灣的主權，也沒有決定臺灣在聯合國的地位。英國政府也回應此動議，首度公開表達對2758號決議的立場，表示反對任何擴大解釋該決議來改寫歷史的企圖。對此，他代表臺灣人民再次表達最由衷的感謝。賴清德表示，臺灣和英國在科技產業具有高度互補優勢，面對全球供應鏈重組等國際經貿局勢，相信臺灣和英國是彼此密不可分的關鍵夥伴，期盼英國能夠公開支持臺灣加入CPTPP，共同創造共榮發展的印太經貿新格局。艾禮遜表示，2022年曾以私人身分造訪臺灣，非常享受那次旅程。很高興今年能夠再次回到這裡，親眼見證臺英堅實且持續深化的雙邊關係。這段關係建立在相互尊重、民主價值，以及對開放、具韌性且基於規則的經濟合作等共同願景之上。作為理念相近的夥伴，彼此在多個領域的合作不斷擴展，此次來訪正是為了進一步推動這股動能。在貿易及投資方面，艾禮遜表示，很自豪今早雙邊已簽署「提升貿易夥伴關係（ETP）」三項合作協議，涵蓋投資、數位貿易、能源與淨零排放等領域，將為彼此未來的合作提供清晰框架，也為擴大兩國市場准入與塑造奠定堅實基礎。艾禮遜提到，相信結合每年的貿易對話，這項夥伴關係將有助於英國企業爭取新的商機、改善法規協調，並在關鍵成長領域促進長期投資，相對地也將支持臺灣拓展與可信賴夥伴之間的高品質貿易關係。艾禮遜說，賴清德所推動的「五大信賴產業」與英國近期公布的產業與貿易策略高度契合，涵蓋潔淨能源、半導體及先進製造等領域。例如，雙方都計劃投資於人工智慧的基礎建設與運算能力，為未來展開共同研究創造良機。透過結合彼此在這些領域的優勢，將能開啟創新合作與商業成功的大門。。他說，昨天參訪臺灣太空中心，英國的專業技術與可信賴的標準，能在衛星技術、綠色能源與網路安全等領域，提供有意義的解決方案。英國當然也與七大工業國（G7）夥伴一同繼續重申對臺海和平與穩定的承諾。臺英關係具戰略性、長久且不斷發展，並重申英國長期的堅定立場，對雙方攜手合作、共同促進兩國社會的繁榮與韌性充滿信心。艾禮遜指出，臺灣正尋求資本多元並建立全球夥伴關係，他相信英國是一個強大且具雄心的投資目的地。尤其對於在機器人、潔淨科技與先進產業領域居於領先地位的臺灣企業而言，英國的市場穩定、開放，並與臺灣對高科技、永續未來的願景相契合。期待接下來進一步討論如何在這些領域及更多方面深化彼此合作。
先送兒子上學！牧師爸將女兒忘車裡8小時 3歲女童被50℃高溫熱死
巴西東北部阿拉亞爾市一名三歲女童因被遺忘在車內長達七個多小時，在攝氏接近50度的高溫中不幸身亡。其父親為當地一名福音派教會的牧師，目前正因過失殺人罪接受調查。根據外媒的報導，這起事件發生於6月23日，當天早上牧師莫塔（Rones Douglas Sales Mota）原本應按照日常習慣，先送三歲的女兒安娜莉茲（Anna Liz）前往托兒所，再接著送八歲的兒子去上學。然而當日情況有所變動，兒子提前準備好出門，莫塔便改為先送兒子上學。送完兒子後，他直接前往自己所主持的福音派教堂，誤以為已完成接送工作，卻完全忘記女兒仍在後座熟睡。據警方表示，安娜莉茲在車內被困超過七個小時，直到下午2點40分，莫塔準備接孩子放學時才驚覺女兒仍在車內，已無生命跡象。根據現場氣溫及車內條件，專家估計車內溫度一度飆升至攝氏50度。當地警方表示，雖然莫塔無意害死女兒，但他未能履行作為父親的基本注意義務，因此案件已依「過失殺人罪」進行立案調查。負責本案的弗洛里亞諾警察局局長阿曼達埃斯特萬（Amanda Estêvam）指出，由於牧師並未試圖逃避責任，也並非蓄意犯罪，因此目前不適宜對其進行預防性羈押。羅內斯的律師艾爾斯（Eriston Leite Ayres）受訪時表示，當天因應兒子的要求，打亂了牧師原本的接送順序，導致這場悲劇。他補充，當事人深陷悔恨，精神極度崩潰，甚至在發現女兒身亡後，抱著她走進教堂，表現出極度絕望。女孩的遺體已送往弗洛里亞諾法醫研究所（IML）進行檢驗，警方正在等待驗屍結果以釐清死因。安娜·莉茲已於6月24日上午下葬於當地的康塞桑公墓。阿拉亞爾市政府對事件表示哀悼，市長阿爾德梅斯巴羅佐（Aldeemes Barroso）宣布全市進入為期三天的哀悼期，向不幸逝世的孩童與其家屬致上最深切的慰問。如最終被判定有罪，牧師可能面臨一至三年的刑期。不過根據巴西法律，若法官認定其因喪女所承受的痛苦已構成足夠懲罰，亦可裁定不予執行實刑。
顛覆傳統威士忌定義 BRUICHLADDICH布萊迪酒廠 推出布萊迪12年與15年 台灣首發上市！
「出界」是跨越常規的邊界，對既有體制的擾動，「框架」則是因過往的習慣與認知，構築成無形的限制。來自艾雷島（Islay）的百年威士忌酒廠BRUICHLADDICH布萊迪，2025年以「Not Your Classic Whisky，不拘出界、打破框架」為主題，挑戰現今全球威士忌市場的常規，從原料到選桶陳年工藝，突破既有體制的邏輯結構，不只是創新，而是啟動一場從風味出發的嶄新革命。人頭馬君度台灣香港澳門區董事總經理Jerome Canovas。（圖／人頭馬君度集團提供）布萊迪發佈兩款全新單一麥芽蘇格蘭威士忌──The Laddie Twelve布萊迪12年及TheLaddie Fifteen布萊迪15年，首場上市活動就選擇在台灣，展現對台灣市場的高度重視。有別於傳統艾雷島威士忌的泥煤風味印象，此兩款新品延續布萊迪系列的無泥煤風格，同時挑戰傳統威士忌製程公式，從原物料開始就堅持採用100%蘇格蘭大麥，每批次皆可從瓶中一路回溯至農場；有別一般傳統常見的過桶威士忌，布萊迪選擇以多種卓越桶型的原酒來調和，為布萊迪標誌性的清新花果香氣賦予更加豐富的多層次風味；調整酒精度至46%，仍採非冷凝過濾來保留最完整的口感與風味，酒液無焦糖調色，全程於艾雷島蒸餾、陳年、調和、裝瓶，使用艾雷島泉水，堅持原料可追溯性，體現對產地與品質的堅持。大麥、時間、橡木桶的完美結合，淬鍊出布萊迪全新篇章布萊迪酒廠執行長Douglas Taylor表示：「這兩款新作品將為充滿活力的布萊迪系列增添精彩新篇章。我們很榮幸能將布萊迪12年與布萊迪15年獻給台灣市場，它們將依舊以經典的水藍色呈現瓶身，也象徵著我們對卓越品質與風味的承諾。」布萊迪酒廠首席調酒師Adam Hannett 亦表示：「我們的布萊迪系列以優雅的果香與花香著稱，而布萊迪12年與布萊迪15年更將這一風格引領至嶄新境界。」布萊迪酒廠首席調酒師 Adam Hannett。（圖／人頭馬君度集團提供）布萊迪12年使用100%蘇格蘭大麥，其中包含艾雷島當地農民種植的大麥批次，經由高品質波本桶、雪莉桶、及法國橡木葡萄酒桶熟成後進行調和，以46%的酒精濃度裝瓶，完美展現出布萊迪經典的果香、花香與海洋特質，香氣以甜美果園水果為主軸，融合蜂蜜、香草奶油與清新的柑橘皮，口感絲滑細緻，充分表現艾雷島的島嶼風土特質。布萊迪15年同樣以100%蘇格蘭大麥為原料，透過更長時間的熟成，展現了橡木桶與時間淬鍊的深刻影響，原酒桶型包含了波本桶、葡萄酒桶、其中更選用Oloroso、PedroXiménez及 Amontillado三種頂級雪莉桶的原酒來調和，酒體在鼻息間立刻呈現濃厚雪莉桶香氣與果園水果、層疊香料風味，平衡的口感帶來了威士忌天然圓潤且極具深度的飲用體驗。這兩款威士忌深受艾雷島獨特氣候與遺世獨立的地理位置影響，每一口都能感受到島嶼的靈魂與故事。永續包裝設計呼應 B 型企業精神布萊迪酒廠於 2020 年成為全球首間獲得 B 型企業認證的蘇格蘭威士忌酒廠，本次推出的新品包裝，延續品牌環保的設計理念，以輕量化設計重塑品牌經典水藍色瓶身，採用約60%再生玻璃並使用有機墨水印製，有效降低製程中的碳排量。外包裝則使用永續認證紙材製成，呼應布萊迪酒廠自2020年獲得B型企業認證以來，持續實踐的永續理念，充分展現品牌特色以及對環境永續與社會責任的重視。布萊迪12年與15年台灣首發上市。（圖／人頭馬君度集團提供）※喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。月月有抽獎！你想懂酒嗎？你想品酒嗎？LINE社群搜尋：「買醉-My Drinks」。加入我們，隨時獲取最新酒類資訊，了解烈酒投資，還可參加品酒會，接收最深入的品酒心得與報導。（飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒！）
多架俄軍機成烏克蘭「蛛網」犧牲品 專家分析：要花數年才能補足戰力缺口
烏克蘭軍方日前對俄羅斯展開代號為「蛛網行動」（Operation Spiderweb）的大規模無人機攻擊行動，目標直指俄境內多座空軍基地。俄羅斯多架可搭載核武的轟炸機也因此遭到破壞。目前有軍武專家表示，俄羅斯可能要花費數年的時間，才能彌補這個戰力缺口。根據《路透社》報導指出，這次攻擊地點之一的俄羅斯伊爾庫茨克地區（Irkutsk region）貝拉亞空軍基地（Belaya airbase），是烏克蘭情資單位策畫了長達18個月的「蛛網行動」目標之一，烏軍將無人機隱藏於卡車中秘密接近空軍基地後發動突襲。根據衛星影像顯示，烏軍的攻擊造成基地內的圖-95MS（Tu-95MS）與圖-22M3（Tu-22M3）轟炸機嚴重損壞，其中數架機體甚至完全燒毀。美國兩名官員表示，評估有20架飛機受損，其中約10架被摧毀。這一數字大約是烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskiy）所宣稱「破壞41架」的一半。俄羅斯官方則否認有飛機被毀，強調損壞情況可修復，但多位俄國軍事部落客則指出，約有12架飛機受到不同程度損害，並將責任歸咎於軍方指揮疏失。儘管這些轟炸機具備核武載運能力，但專家認為這次攻擊並不會動搖俄羅斯的整體核打擊能力，因其戰略打擊主力仍由地面與潛艦導彈構成。俄羅斯遭到摧毀的軍機。（圖／翻攝自Telegram）但長程轟炸機在俄烏戰爭中仍扮演重要角色。根據倫敦皇家聯合軍事研究所（RUSI）航空專家布朗克（Justin Bronk）分析，圖-95與圖-22M3機隊被運用於打擊烏克蘭城市、軍事目標與能源基礎設施，且經常於北極圈、北太平洋與北大西洋空域進行巡航，以對西方形成戰略嚇阻。布朗克解釋，在2022年開戰之初，俄羅斯大約擁有50至60架圖-95MS、60架圖-22M3以及約20架圖-160M（Tu-160M）「黑傑克」（Blackjack）重型轟炸機。布朗克估算，在戰爭初期及此次空襲造成的損失下，俄軍已失去超過10%的圖-95與圖-22聯合機隊，對其主要空軍戰略單位造成嚴重壓力。但根據國際戰略研究所（International Institute for Strategic Studies）航空專家巴里（Douglas Barrie）的分析，俄羅斯想要補充這些損失並不容易。巴里表示，圖-95與圖-22皆為蘇聯時期的產物，已停產多年，即便現有機體經過升級，現今要以相同規格打造新機幾乎不可能，巴里也質疑俄軍是否仍保有可用的備用機體。除了製造問題外，目前俄羅斯還受到西方制裁影響，難以取得飛機所需的電子零件與微處理器。儘管俄羅斯正嘗試推動圖-160M機隊現代化，先前俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）也曾親自搭乘其中一架公開亮相，但實際生產進度卻極為緩慢。根據俄國軍事部落客說法，每年產量僅約4架。另一項重點計畫，也就是由圖波列夫（Tupolev）公司負責的新型PAK DA隱形轟炸機的進展同樣不如預期。根據美國科學家聯盟（Federation of American Scientists，FAS）報告，該計畫自2013年簽約啟動，但直到2025年為止仍未進入量產階段，預計國家測試飛行要等到2026年，初步量產則要延後至2027年。FAS核資訊專案主任克里斯滕森（Hans Kristensen）認為，即使俄羅斯理論上應加快PAK DA進程，但目前國防預算緊縮與制裁導致的技術瓶頸，使其能力大受限制。布朗克也強調，在接下來五年內，俄羅斯能否完成PAK DA的開發仍屬未知數，更別說加快生產。
使用ChatGPT寫訴狀「憑空產生虛假案例」 美國律師遭開罰道歉
美國猶他州（Utah）一名律師貝德納（Richard Bednar）因在一份中期上訴請願書中，援引了名為「羅耶爾 訴 內爾森」（Royer v Nelson）的判例，結果被發現這個判例並不存在，調查後發現，該判例是由ChatGPT所虛構出來的。最終，貝德納為此對外致歉，猶他州上訴法院也判處貝德納制裁1000美元。綜合外媒報導指出，整起事件源於貝德納與其同事杜爾巴諾（Douglas Durbano）共同提出的請願書。杜爾巴諾為申請人代表律師，但根據法院資料，他並未參與該文件的起草。請願書的草擬由一名未具執照的法律助理負責，此人為一名已離職的法學院畢業生，該員使用ChatGPT進行法律研究，但後續並未詳細確認後，就將研究結果提交法院。在審閱過程中，對方律師發現其中多處引用內容有誤，包含援引不存在的案件與無關主題的錯誤案例。更有甚者，該案唯一可查證的來源竟然只出現在ChatGPT生成內容中，甚至在進一步詢問AI該案真偽時，系統本身也承認為錯誤並道歉。在4月的聽證會中，貝德納與律師巴內克（Matthew Barneck）公開承認錯誤，表示並未在送出文件前親自審查，願意承擔全責，並表示將補償所有由此引發的法律費用。根據法院命令，貝德納除需支付對方律師費外，還必須退還客戶因編寫與處理該請願書所支付的費用，並捐出1,000美元予猶他州非營利法律機構「正義為所有人」（And Justice for All）。猶他州上訴法院在判決中強調，儘管科技進步使得人工智慧日益成為法律研究的輔助工具，但律師作為法律實務專業人士，對提交法庭的文件內容仍負有不可推卸的審查責任。法院同時表示，貝德納並無意圖欺騙法庭，因此不構成蓄意惡意行為。但州律師公會的專業行為辦公室將對此事進行後續處理，並已開始與法律實務與倫理專家合作，制定有關AI倫理使用的相關指導方針。報導中提到，這也並非是美國法律界首次出現類似爭議。早在2023年，紐約律師施瓦茨（Steven Schwartz）、羅杜卡（Peter LoDuca）及其所屬事務所Levidow, Levidow & Oberman就曾因提交引用虛構案件的文件，被法院裁定罰款5,000美元。當時的法官認為該事務所律師對法庭做出「蓄意規避事實及虛假和誤導性陳述」，事後施瓦茨亦坦承使用ChatGPT協助撰寫文件。
美國失蹤大學生遺骸逾50年後尋獲 調查人員：地點與靈媒預言高度吻合
美國猶他州鹽湖城警方最近宣布，失蹤52年的猶他大學（University of Utah）學生道格拉斯布里克（Douglas Brick）遺骸終於尋獲。而讓人震驚的是，一名靈媒早在35年前便準確預言布里克死亡地點。據了解，該案件發生於1973年10月12日，當時年僅23歲的布里克突然從宿舍失蹤，警方與搜救人員隨即展開搜索，但案件多年來未獲突破，成為懸案。《紐約郵報》報導，史特臣尼格少校（Major Heather Sturzenegger）2022年與調查員戴爾（Det. John Dial）接手此案時，手上僅有些彼此矛盾且毫無頭緒的線索。有些人認為布里克可能已輟學，搭便車到外地展開新生活；也有人猜測他可能逃往海外。此案的轉機是一名獵人2023年秋季於猶他大學附近的布萊克山（Black Mountain）山頂，發現部分頭骨碎片並通報當局，才讓案情迎來重大突破。警方進一步鑑定頭骨碎片的DNA後，確認遺骸屬於失蹤多年的布里克。布里克的家人隨後發表聲明表示，「我們從未放棄尋找答案，如今終於獲得解答，雖然結果讓人悲傷，但對我們而言是奇蹟。」不過，讓人意想不到的是，布里克的母親唐娜（Donna）早在1990年便曾於日記中記錄一次與靈媒的奇異遭遇。警方表示，唐娜在猶他州一間百貨公司購物時，遇到一名自稱靈媒的店員。她當時問對方，「你能告訴我，我兒子發生了什麼事嗎？」對方則回應，「他真的希望妳能找到他。」靈媒進一步向唐娜透露，布里克當時曾前往校園上方的山麓，疑似曾思考輕生，但最終因害怕又改變心意，但由於當時天色昏暗，他仍不慎跌落山坡。戴爾指出，靈媒描述的地點與獵人發現頭骨碎片的現場高度吻合。戴爾補充，「當我走在案發現場時，那片山坡又陡又鬆，即使是在白天，我都難以站穩腳步，更別說在夜晚。」雖然警方至今仍無法確認布里克的真正死因，但戴爾坦言，調查過程中，自己與布里克產生某種難以言喻的聯繫。戴爾說，「我感覺得到布里克一直在推動我破案，這種感覺非常強烈，我想我會永遠記得他。」戴爾後來還為此親自飛往加州向布里克的家屬說明真相。史特臣尼格少校則說，「我只是想替這個家庭帶來一些平靜與解脫，並解開這個長年懸案。」
小狗拔牙卻莫名喪命 手術過程心臟驟停「獸醫不聞不問」
一名居住於紐約市的心理學家佛朗哥（Fabiana Franco）近日對Battery Park獸醫醫院及兩位獸醫提出460萬美元的求償訴訟，佛朗哥指控對方在手術中嚴重失職，導致她心愛的約克夏犬可可（Coco）死亡。根據法庭文件指出，8歲大的可可是一隻茶杯型約克夏犬，體重僅3.8磅，因氣管塌陷症而接受該院原主治獸醫的雷射治療與藥物控制，病情原本穩定，也未影響其日常生活。根據《紐約郵報》報導指出，但由於1月時，可可的原主治醫師休產假，所以由另外一名獸醫伯格（Douglas Berger）接手診治。但在此之前，佛朗哥表示她對這項交接毫不知悉。當時伯格提出要以麻醉方式拔除可可嘴內一顆受感染的臼齒，並向佛朗哥保證手術安全、親自管理麻醉，同時還會找一位經驗充足的獸醫執刀，伯格也會全程監控。但在1月15日當天，佛朗哥送可可接受手術當天，伯格卻未出現在診所。當日下午，另一位獸醫迪赫藤莫瑟（Deianira Huettenmoser）通知佛朗哥指出可可多顆牙齒狀況不良，建議分次處理。但實際上，可可卻在未經許可的情況下，被拔除了16顆牙齒。根據訴訟內容，赫藤莫瑟讓可可在麻醉狀態下持續超過兩小時，最終導致可可心臟驟停。更令人震驚的是，當心臟停止後，院方未立即將可可送醫急救，而是將牠留在診所數小時，錯失救命黃金時間。佛朗哥表示，赫藤莫瑟當時聲稱可可「沒事」，僅轉送至下城獸醫院（Downtown Veterinary Medical Hospital）的一般急診部門，而非具備專業救治設備的動物醫療中心，導致病情進一步惡化。後續是下城獸醫院一名護理師發現可可狀況危急，建議佛朗哥立即將可可送往上東城的動物醫療中心（Animal Medical Center），該名護理師甚至還親自陪同搭車、在途中持續為可可提供氧氣。「那是我一生中最痛苦的車程，」佛朗哥哽咽回憶，「牠發出聲音、喘不過氣，我緊抱著牠，護理師坐在我旁邊協助供氧。」可可在抵達動物醫療中心後被緊急送入加護病房，並接上呼吸器撐了數日，但最終仍於1月19日不幸身亡。佛朗哥事後試圖向伯格與赫藤莫瑟索取可可的醫療紀錄，卻發現部分資料已遭篡改，其中竟然登錄著自己從未進行過的通話紀錄。佛朗哥表示，整起事件不僅讓她失去心愛的伴侶，也讓她深感震驚與無力，至今共支付約30,000美元醫療費用。佛朗哥的律師科倫（Peggy Collen）表示「我們正在為可可爭取正義。」她指出，現行法律將動物僅視為財產，不足以保障牠們的權益，強調是時候透過司法或立法改革，建立讓獸醫必須為其醫療行為全面負責的制度。
自己養著避免對手壯大 傳Google支付薪資給頂尖AI人員「啥都不用做」
在人工智慧領域競爭日趨激烈的情況下，目前有傳聞指出，Google為了留住旗下AI部門DeepMind的人才，採取極具爭議性的做法。《Business Insider》報導指出，Google透過競業禁止條款限制部分AI研究人員，要求他們在一年內不得加入競爭對手的公司，並在這段期間仍支付他們全額薪資。這些員工雖未被要求工作，卻也無法從事任何其他AI相關職務，實際上形同一年的帶薪閒置。報導中指出，這種策略儘管達到人員凍結的效果，但也引發外界質疑，因為受限員工被排除在AI技術迅速進展的核心之外，對於追求研究成就與職涯發展的科學家而言，無異於職業生涯的停滯。報導中也提到，在美國，大部分競業禁止條款已於2024年遭聯邦貿易委員會（FTC）禁止，但由於Google旗下DeepMind總部是位於英國倫敦，因此相關禁令並不適用。微軟（Microsoft）的人工智慧副總裁弗雷塔斯（Nando de Freitas）於3月26日在社群平台X發文表示，自己每週都會收到來自DeepMind員工的求助訊息，這些人「絕望地」想知道如何逃脫冗長的通知期與競業條款。弗雷塔斯表示「沒有任何一家美國企業應該擁有這麼大的權力，尤其是在歐洲。這是權力的濫用，無論目的為何，都無法被正當化。」弗雷塔斯也在留言區表示，建議DeepMind內部員工應該彼此聯繫，直接與主管對話，並提到DeepMind兩位資深主管卡瓦克（Koray Kavukcuoglu）與艾克（Douglas Eck）都明確表態反對這類做法。弗雷塔斯呼籲員工不要簽署這類合約，並強調員工應勇敢發聲，建立一個能公開討論倫理議題與尊重職涯選擇的AI工作環境。科技媒體《TechCrunch》曾以此詢問Google，但Google並未做出回應。但根據《Business Insider》的報導，Google表示他們是「有選擇性地」實施競業條款，並未全面適用所有員工。
美國客機液壓油漏光「機長苦撐一小時」 教官乘客進駕駛艙緊急支援「185人獲救」
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，最終造成179人不幸罹難。而過程中，7C-2216航班因起落架、襟翼沒有開啟的關係，被認為是液壓油發生問題。而其實早在1989年的「蘇城空難」中，一架美國客機就遭遇液壓油漏光的問題，最後是在3名機師與1名飛行教官乘客的協助下，機上296人中有185人獲救。根據《New York》報導指出，蘇城空難發生後，機長海恩斯（Al Haynes）事後就曾詳細回憶整起空難的事發經過，事發時間是1989年7月19日，聯合航空232航班在從丹佛飛往芝加哥的途中，當飛機爬升至37,000英尺時，飛機的第二引擎發生故障。副駕駛雷科茲（Bill Records）發現操縱桿無法正常運作，飛機開始失控地向右側下降。發生這一情況後，機長海恩斯接手控制，但飛機的三套液壓系統全數失效，這同時也代表著飛機的唯一操作方式「液壓驅動」已完全失靈。在當時，3名機長均未受過類似的訊聯，只能透過調整引擎油門的方式來維持飛機的穩定。而這時候，一位名叫丹尼（Denny Fitch）的乘客主動提出協助，他向機組人員表示自己飛行教官的身分，在獲得許可後就進入駕駛艙內，之後也接手操作、協助操作油門，嘗試穩定飛機。而整起事件在3名機組成員與丹尼的努力下，讓飛機在完全沒有液壓系統協助的情況下，用著極端的方式維持飛機的平衡。最後也想盡辦法，讓飛機引導至蘇城（Sioux City）機場。即將抵達機場時，海恩斯向乘客廣播表示，飛機即今進行緊急著陸，並請所有人準備迎接可能的劇烈撞擊。也因為液壓系統發生問題，所以也代表著無法使用剎車和襟翼，但機組還是決定放下起落架來吸收部分衝擊。但後來當飛機正是著陸後，還是發生機翼觸地，後續導致整架飛機翻滾，駕駛艙與機身甚至分離解體。整起事件也導致機上296人中，有111人喪生，包含3名機長與丹尼在內，共有185人獲救。後續經調查後也發現，聯合航空232航班的液壓系統之所以發生問題，主要是因為飛機的發動機風扇盤由鈦金屬製成，但在製作過程中混入了微量空氣，導致金屬內部出現脆性增加的隱患。這種缺陷在飛機運行了17年後，終於在高空壓力下引發金屬疲勞，導致風扇盤爆炸並碎裂。風扇爆炸後產生的碎片擊中了飛機尾部的液壓管線，三組液壓系統匯合於此，然而這些設計未有分隔或保護措施。當碎片擊破管線時，液壓油迅速洩漏，三套液壓系統因此同時失效，飛機失去了所有操縱能力，為防止類似悲劇重演，美國國家運輸安全委員會（NTSB）立即要求航空公司對所有班機的風扇盤進行全面檢查。製造商麥道（McDonnell Douglas）也隨即改良液壓系統設計，在管線中間加入閥門。一旦某段液壓管線出現問題，這些閥門可以迅速封閉，避免整個系統的液壓油洩漏，確保飛行控制能力不會完全喪失。
威士忌界的獨角獸「費特肯」以風味為引領橫跨200年
在雲隱的蘇格蘭東高地，費特肯這個如獨角獸般的存在，堅持以獨特的「天使瀑布蒸餾法」醞釀出清新與甜美的風格。這款威士忌，宛如天使親吻過的酒液，融合了細緻與優雅，讓人在浩瀚的威士忌世界中難以忘懷。自1824年建廠以來，費特肯今年慶祝200週年，以風味為主導，透過瞬間的溫差萃取，打造出純粹珍奇的威士忌。冷泉與熱氣交融，古銅蒸餾器頸部留下一抹天使光環般的淺綠印記，讓這款威士忌更添神秘魅力，彷彿精靈般輕盈地飄然而過。※禁止酒駕，未滿18歲請勿飲酒。【費特肯200週年紀念套組】全球十套，極稀問世（圖／尚格酒業提供）。※禁止酒駕，未滿18歲請勿飲酒。兩世紀的時光交織｜威士忌界的獨角獸「費特肯」200年的傳奇與創新兩世紀的光陰，並非一座里程碑所能概括——200這個充滿重量的數字，承載著每一種年份酒款、每一顆鍛造純粹的匠心、每一雙突破常規的手，以及每一只橡木桶上的每一道年輪，交相疊加而成。費特肯酒廠，作為蘇格蘭最古老的蒸餾廠之一，素有「東高地之王」之美稱。※禁止酒駕，未滿18歲請勿飲酒。費特肯酒廠為了尋求更純粹的蒸餾工法，開創全球獨一無二的「天使瀑布蒸餾法」，以設計了在蒸餾器頸部的「銅環」，讓山泉水從噴嘴澆灌而下，提升回流率，萃取輕柔的酒精蒸氣。這過程如同古銅外的淺綠，見證了對純粹的執著。蒸餾不僅是濃縮高酒精，更需透過銅製蒸餾器去除異味，回流效率至關重要。費特肯以創新思維增加回流，展現清新甜美的果香，象徵不凡的尊榮歷史，體現了對威士忌釀造的追求與精神。為慶祝意義非凡的200周年，酒廠精心推出了【費特肯200週年紀念套組】。此套組包含六款詩意盎然的威士忌，總陳年達200年：60年紀念經理Stewart Walker的奉獻；49年註記酒廠在寒冬中建成的酒窖；35年致敬「天使冷卻環」發明者Douglas Cooper；28年展現Gregg Glass大師的稀罕酒桶技藝；25年在美國橡木與干邑桶中渲染熱帶水果風味；以及3年威士忌，成為首款100%來自蘇格蘭橡木桶的單一麥芽。※禁止酒駕，未滿18歲請勿飲酒。「費特肯200週年紀念系列」精美地包裝於手工打造的專屬木盒中，由工匠大師John Galvin親手打造。靈感來自費特肯的自然風光，木盒巧妙運用蘇格蘭橡木、銅與黃銅，展現出陽光透過樹叢的視覺效果，讓每一件都成為珍貴的收藏品。這是威士忌風味探索之旅的完美開端。此套組體現了品牌200年來「不屈常規、探索可能」的精神，全球限量僅10套，珍貴無比。「費特肯18年單一麥芽蘇格蘭威士忌2023 Edition」使用了100%的蘇格蘭橡木桶（圖／尚格酒業提供）。費特肯森林計畫｜蘇格蘭橡木 扎根下一個純粹世紀作為威士忌界的獨角獸，「如果」這個詞就像獸首上的角，持續激發費特肯200年來的創新思維。「如果用蘇格蘭橡木製作酒桶會如何？」威士忌大師Gregg Glass的提問敲開了屢獲殊榮的【費特肯森林計畫】（Fettercairn Forest）。經歷十年醞釀，此計畫於2021年正式啟動，夥伴們親手種植超過13,000株橡木，這片森林將蓊鬱地環抱費特肯酒廠，供應未來200年的橡木資源。 ※禁止酒駕，未滿18歲請勿飲酒。在此計畫的推動下，費特肯酒廠於2023年限量發行的「費特肯18年單一麥芽蘇格蘭威士忌2023 Edition」，使用了100%的蘇格蘭橡木桶，成為計畫的里程碑。此款威士忌選用初次波本桶、精選波本桶，並非冷凝過濾，呈現自然酒色，成就無法比擬的品酩體驗。「費特肯森林計畫」以永續經營為出發點，探索更多元的蘇格蘭橡木桶可能性，既是釀酒師的純粹追求，也是費特肯兩世紀以來對純粹的堅持。尚格酒業董事長奚大寧與台灣消費者分享費特肯單一麥芽蘇格蘭威士忌核心酒款（圖／尚格酒業提供）。※禁止酒駕，未滿18歲請勿飲酒。費特肯經典之作｜純粹品味 領世界品味風味純粹「我們將想像視為一種力量，閃耀在威士忌中。」誠如靈魂人物Stewart Walker的獨角獸精神，每一款年份都是費特肯最純粹的奇思妙想。費特肯令人雋永的經典酒款 12年、16年2023版、18年2023版以及多款的高年份如22年、28年甚至到40年與50年，更有酒廠窖藏密藏系列。而在10/28的「費特肯200周年發表會」活動上，更是難得的品嘗到的費特肯酒廠的新酒（New Make），其新酒，清澈純淨。香氣中，香蕉的甜美與奶油的柔滑完美交融，帶來令人愉悅的口感。初入口時，香蕉的果香如同陽光般溫暖，隨後奶油的絲滑感則為整體增添了層次與豐富度，讓人沉醉於這股細緻的風味之中。而在經過不同橡木桶與不同得陳年熟成後，更顯層次分明，展現出更加豐富的風味變化，讓每一口都成為一場美妙的味蕾之旅。月月有抽獎！你想懂酒嗎？你想品酒嗎？LINE社群搜尋：「買醉-My Drinks」。加入我們，隨時獲取最新酒類資訊，了解烈酒投資，還可參加品酒會，接收最深入的品酒心得與報導。（飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒！）※禁止酒駕，未滿18歲請勿飲酒。
「筷子」回收火箭立大功？ SpaceX拿下235億太空合約
美國太空探索科技公司SpaceX才於13日在德州成功使用被稱為「筷子」的機械手臂，成功回收第一節超重型助推火箭，引發外界討論。而如今有消息指出，SpaceX拿下價值7.33億美元（折合新台幣約235億元）的太空合約。根據《Tech Crunch》報導指出，SpaceX所拿下的太空合約，其中包含八次發射任務，其中七次是為太空發展局（Space Development Agency）服務，另一次則是為國家偵察局（National Reconnaissance Office）服務。這些發射任務將全部使用SpaceX的Falcon 9火箭，預計最快將於2026年展開。據了解，這筆合約是美國太空軍太空系統司令部（Space Systems Command, SSC）國家安全太空發射第三階段第一道（National Security Space Launch Phase 3 Lane 1）計劃的一部分。報導中提到，「國家安全太空發射」計劃於2023年被分成兩個部分，第一部分集中在風險較低的近地軌道發射任務，而第二部分則負責更具挑戰性的重型運載任務和複雜軌道的發射。除此之外，太空軍也在日前宣布，SpaceX、聯合發射聯盟（United Launch Alliance）和藍色起源（Blue Origin）將參與第一部分的競爭。雖然只有少數幾家競爭者，太空軍強調，允許企業每年競標發射機會，從而增加競爭機會。該合約預計耗時5年，合約總價值達56億美元，下一輪競標將於2024年末時開始。SSC負責太空發射採購的唐斯中校（Lt. Col. Douglas Downs）表示，希望吸引新供應商，以此來刺激市場競爭和多樣性。而第三階段的第一道合約的任務將從2025財年開始，持續到2029財年，太空軍預計在此期間至少頒發30次任務。
挺川大將馬斯克豪擲「7500萬美元」！成共和黨最大金主之一
美國共和黨總統參選人川普（Donald Trump）正在努力縮小與民主黨參選人賀錦麗（Kamala Harris）的募款差距，而SpaceX創始人、世界首富馬斯克（Elon Musk）已成為川普在此次選舉中最大的金主之一。據全國公共廣播電台（NPR）的報導，為了幫川普重返白宮，馬斯克已透過他創建的超級政治行動委員會「America PAC」，在7月至9月期間花費了約7500萬美元（約合新台幣24.15億元）來支持川普的競選活動。這位世界首富正試圖影響下個月美國總統大選的結果。根據15日公佈的一份聯邦文件，馬斯克第3季向「America PAC」捐款了數百萬美元，該超級政治行動委員會提供了巨額預算來支持川普的競選連任。另據獨立非營利組織OpenSecrets的數據，該委員會已經花費了9600多萬美元來支持川普，並花費了約1000萬美元來幫助共和黨人參加國會競選。擁有社群媒體集團X、特斯拉、SpaceX、Neuralink的馬斯克，自7月份開始公開支持川普，此前這位共和黨候選人在賓州巴特勒的一次集會上躲過暗殺倖存下來。本月，馬斯克與川普一起在事發地點舉辦了一場造勢活動。馬斯克在上述聯邦文件公開後發文表示，他將於16日重返「搖擺州中的關鍵」賓州，開始在全州範圍內進行「一系列會談」，「如果你想參加我的演講，不需要入場費，你只需要簽署我們的請願書，支持言論自由和攜帶武器的權利，並在這次選舉中投票。」英國《金融時報》的民調追蹤系統目前顯示，賀錦麗雖然在全美領先川普2.6%，但2人在7個關鍵搖擺州殺得難分難解，而目前距離大選結果出爐只剩下3週的時間。據15日的另一份文件，川普還從已故前拉斯維加斯金沙集團執行阿德爾森（Sheldon Adelson）的妻子米麗婭姆（Miriam Adelson）那裡獲得了重大資金支持，後者向支持川普的超級政治行動委員會「保護美國」（Preserve America）捐贈了9500萬美元。在先前的選舉中支持民主黨的馬斯克，將2024年的選舉描述為他對美國民主的最終希望，並聲稱如果賀錦麗獲勝，非法移民將接管這個國家，「如果川普沒有贏得這次選舉，這將是我們最後一次選舉，」馬斯克上週在美國保守派政治新聞記者卡爾森（Tucker Carlson）的節目中如此說道。據悉，馬斯克創立的「America PAC」的主要捐助者包括億萬富翁科技企業家卡梅倫（Cameron）和溫克勒佛斯（Tyler Winklevoss）；特斯拉的早期投資者格拉西亞斯（Antonio Gracias）；帕蘭泰爾技術公司（Palantir Technologies, Inc.）聯合創始人朗斯代爾（Joe Lonsdale）；紅杉資本（Sequoia Capital）合夥人馬奎爾（Shaun Maguire）；以及該公司前管理合夥人萊昂內（Douglas Leone）。