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波音防務部門3200人罷工！恐影響戰機生產維修
超過3千名波音（Boeing）防務部門員工於美東時間4日展開罷工，這對這家已陷入困境的美國航空巨頭而言無疑是雪上加霜。此次罷工涉及密蘇里州（Missouri）和伊利諾州（Illinois）的工廠，這些工廠負責製造及維修F-15和F/A-18戰鬥機及其他軍用飛機。工會成員因不滿公司提出的薪資、工作時程和退休金方案而投票拒絕最新的合約提案。綜合外媒的報導，波音制空權業務副總裁暨總經理吉利安（Dan Gillian）在聲明中表示：「我們對員工拒絕這份平均薪資增長40%的提案感到失望。」近年來波音深陷多重危機，包括安全問題及去年客機部門員工長達近8週的罷工。本次罷工由總部位於聖路易斯（St Louis）的國際機械師及航空航天工人協會（IAM）當地分會發起，該地正是波音防務製造中心的所在地。工會在社交平台X發文強調：「3200名波音高技能IAM成員於午夜展開罷工，因為我們受夠了。這關乎尊重與尊嚴，而非空頭支票。」作為美國最大工會之一，IAM代表約60萬名航太、國防、造船及製造業成員。這是自1996年以來波音防務業務首次遭遇罷工，當年停工持續逾3個月。最新的罷工始於4日，涵蓋密蘇里州聖路易斯、聖查爾斯（St Charles）及伊利諾州馬斯科塔（Mascoutah）的波音設施。工會表示，約3200名IAM成員於3日投票否決1份修改後的4年勞工協議。IAM中西部地區總副總裁奇奇內利（Sam Cicinelli）發表聲明指出：「837分會成員建造保衛國家的飛機與防禦系統，理應獲得保障家庭安全並認可其專業的合約。」此前工人已拒絕1份包含4年加薪20%及5000美元批准獎金的提案，進入為期1週的冷靜期。波音防務、太空與安全業務占公司營收逾1/3，但波音執行長奧特伯格（Kelly Ortberg）向分析師表示，相比去年商用客機部門3.3萬人罷工造成的數十億美元損失，這次製造戰鬥機、武器系統及美國海軍首款艦載無人機的機械師罷工影響將小得多。他強調：「這次規模遠小於去年秋季，我們會度過難關，無需過度擔憂。」2024年對波音而言形勢嚴峻，年初阿拉斯加航空（Alaska Airlines）1架737 Max班機才發生艙門在空中脫落的事件，導致聯邦航空總署（FAA）限制其產能，並重燃對737 Max安全性的疑慮，據悉2018至2019年間的2起空難已造成346人死亡。對此，奧特伯格透露，公司已逐步達到FAA設定的每月38架737 Max產量上限，預計年底將申請增產。儘管波音第2季虧損從去年同期的14.4億美元縮減至6.11億美元，罷工消息仍導致股價震盪，截至美東時間4日下午12:30，波音股價下跌約0.26%。公司強調應變計畫可確保非罷工員工繼續支援客戶，但營運影響將取決於罷工持續的時間。
控制臂脫落存在碰撞風險 福特將召回美國逾2.9萬輛電動車
美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）於美東時間30日宣布，福特汽車公司（Ford）正在美國召回29,501輛汽車，原因是這些車輛可能存在控制臂脫落的問題，恐導致車輛轉向和控制功能失效，從而增加碰撞風險。 據《路透社》的報導，此次召回涉及特定2024至2025年款的F-150 Lightning純電動車（BEV）。NHTSA指出，控制臂若脫落，可能嚴重影響車輛的操控性，對駕駛安全構成威脅。 福特汽車公司已啟動召回程序，並將通知受影響的車主進行免費檢修。NHTSA建議相關車主儘速聯繫福特經銷商，以安排檢查及必要的維修，確保行車安全。 截至目前，福特尚未公布因此缺陷導致的事故或傷亡報告，但基於安全考量，仍決定主動召回。
日本航空自衛隊T-4教練機墜毀！2現役教官確認殉職
日本當地時間14日下午3時06分，1架隸屬於航空自衛隊新田原基地第5航空團的T-4教練機，從愛知縣小牧市的小牧基地起飛後不久，於犬山市的農業水庫「入鹿池」附近從雷達上消失並確認墜毀。對此，日本防衛省與航空自衛隊22日聯合召開記者會，正式確認墜毀事故中失蹤的2名現役飛行教官：第305飛行隊的1等空尉井岡拓路（31歲）與2等空尉網谷奨太（29歲）已不幸殉職。據《朝日新聞》的報導，防衛省22日公布墜機時間軸指出，事故發生在5月14日下午3時06分，編號72-8153的T-4教練機自小牧基地正常起飛後，僅2分鐘便從雷達螢幕上消失。航空管制單位隨即啟動緊急程序，最終在入鹿池水域發現飛機殘骸。現場目擊者表示，目睹該機在爬升過程中突然呈異常俯衝姿態墜入池中。搜救行動自事故當日展開，16日率先尋獲部分人體組織，經DNA比對確認屬於2名飛行員。後續陸續打撈出包括主翼分段結構、水平尾翼等關鍵部件。防衛省透露，目前已動員近500名自衛隊員及水下探測設備，持續進行機體殘骸與飛行記錄器（Flight Recorder，俗稱黑盒子）的搜索作業。航空幕僚長內倉浩昭在記者會上沉痛表示：「此次失去2位無可替代的航空精英，實乃組織的重大損失，更是痛心疾首之事。」他除向殉職者家屬致上最深切慰問，也強調將徹查事故原因以防範類似悲劇。殉職隊員的追晉儀式與聯合葬禮則將在近日舉行。防衛省為此也啟動「特殊船舶作業」招標程序，委託專業打撈公司評估沉沒機體的吊掛方案。據悉，入鹿池平均水深達15公尺，且池底淤泥沉積深厚，增加作業難度。航空事故調查委員會同步分析已回收殘骸，重點檢視飛行控制系統、發動機狀態及航電設備可能存在的異常。據悉，殉職的的1等空尉井岡拓路累積飛行時數逾1200小時，曾任F-15戰鬥機飛行員；2等空尉網谷奨太則為航空自衛隊新生代教官，專精緊急狀況處置訓練。事故當天正執行常規飛行訓練科目，起飛前檢查紀錄未見異常。航空專家指出，T-4教練機自1988年服役以來安全記錄良好，但本次事故發生於起飛關鍵階段，可能原因包括：飛行控制系統突發故障、雙發動機同時失效、空間定向障礙導致人為操作失誤等。對此，防衛省表示將交叉比對雷達軌跡、尚未尋獲的駕駛艙語音紀錄器，以及殘骸損傷模式，預計半年內提交中期調查報告。而小牧基地目前已暫停飛行同款機型，航空自衛隊也將全面檢視飛行安全程序。
黎巴嫩真主黨呼叫器爆炸案 以色列媒體：總理承認是他的命令
黎巴嫩真主黨成員的呼叫器（BB call）9月17、18日連續兩天發生大爆炸，兩起事件釀至少37人死亡，近3000人受傷，其中黎巴嫩真主黨成員占死傷者的大多數。據以色列時報（Times of Israel）報導，總理納坦亞胡（Benjamin Netanyahu）在內閣會議上承認， 9月針對真主黨份子發動「呼叫器、對講機襲擊」，是他的指令。據報導稱，納坦亞胡用一種挖苦語氣說：「儘管遭到國防機構高級官員和政治部門的反對，但是利用遙控引爆消滅真主黨領導人納斯魯拉（Hassan Nasrallah）的行動，還是執行了。」在此之前，以色列尚未公開承認對這起攻擊負責。黎巴嫩9月17、18日發生呼叫器（BB Call）、對講機爆炸事件，造成大量傷亡，黎巴嫩真主黨認為這場事故是以色列所為，並將其視為宣戰訊號。美國廣播公司（ABC）9月20日爆料，一名美國情報人士19日透露，本周爆炸的呼叫器由以色列參與製作流程，且以方實施的相關「供應鏈攔截」行動，至少已策畫15年。以色列總統赫佐格（Isaac Herzog）事後受訪時，一度否認參與呼叫器和對講機爆炸案，「我沒有暗示任何事情，只能說，那裡有很多真主黨的敵人，最近有很多。」呼叫機爆炸案發生後，以色列與黎巴嫩互相發動空襲。以色列空軍出動F-15戰鬥機，向貝魯特南部郊區真主黨總部投擲了10幾枚重達2000磅的地堡剋星炸彈，斬首真主黨領袖納斯拉。
美再批准對以50架F-15新軍售…總價200億美元 國務院：對國家利益至關重要
美國國務院於13日批准了對以色列出售超過200億美元的新軍售，其中包括50架F-15戰機，以及不同彈藥、軍用車輛等，當局預計在2029年開始交付F-15戰機。根據外媒《CNN》、《突破防禦》（Breaking Defense）的報導，美國國務卿布林肯（Antony Blinken）批准總價值達200億美元的對以軍售案，而F-15的銷售被認為是以色列最大的武器包，光是F-15相關軍武包，總價值就高達188.2億美元。除了F-15以外，此筆軍售還包括30枚AIM-120C-8先進中程空對空飛彈、總價約7.74億美元的戰車彈藥、超過600萬美元的高爆迫擊砲彈及相關設備，以及價值5.83億美元的軍用車輛。報導指出，五角大廈預計先於2026年交付其他軍備彈藥，並在2029年開始交付F-15戰機。對此，以色列國防部長約阿夫（Yoav Gallant）在社群平台X上發文，表示感謝美國國防部長奧斯汀（Lloyd Austin）和國務卿布林肯，「此舉幫助以色列發展和維持在該地區的軍事優勢……你們對以色列安全的支持和承諾是明確的。」自2023年10月以來，以哈戰爭已經進入10個月，中東情勢仍逐漸升溫。美國國務院在有關由波音（Boeing）製造的F-15戰機聲明中指出，美國致力於以色列的安全，並協助以色列發展、維持強大的自衛能力，這對美國的國家利益至關重要。
泰坦號5人全罹難！乘客超狂身分曝光 他生前勇闖南極、太空
專門潛入北大西洋參觀「鐵達尼號」（RMS Titanic）殘骸的觀光潛艇「泰坦號」（The Titan）在18日驚傳失蹤，稍早也證實潛艇內5人已全數罹難，死者包括：英國富豪兼知名探險家哈定（Hamish Harding）、巴基斯坦富商達伍德（Shahzada Dawood）及其子蘇里曼（Suleman Dawood）、法國海軍退伍軍人兼駕駛員納若萊（Paul-Henri Nargeolet）、提供本艘潛艇的「海洋之門探險公司」（OceanGateExpeditions）執行長拉許（Stockton Rush）。其中拉許的妻子溫迪（Wendy Rus）更是1912年鐵達尼號頭等艙罹難者的後裔，也就是梅西百貨（Macy's）當時的共同所有人斯特勞斯（Isidor Straus）的玄外孫女。泰坦號上5名乘客，左起為巴基斯坦富商達伍德（Shahzada Dawood）及其19歲兒子蘇里曼（Suleman Dawood）、法國駕駛員納爾納若萊（Paul-Henry Nargeolet）、「海洋之門探險公司」CEO拉許（Stockton Rush）、英國富豪哈定（Hamish Harding）。（圖／達志／美聯社）英國富豪兼知名探險家哈定58歲的哈定畢業於劍橋大學自然科學與化學工程學系，過世前居住在阿拉伯聯合大公國，是著名的商人、探險家及機師。他還在2003年創立總部位於杜拜的飛機公司Action Aviation，據傳是一名億萬富翁。哈定也是一名知名冒險家，2022年6月亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）成立的航太公司藍色起源（Blue Origin）發射火箭，把6名乘客送上太空，哈丁便是其中一名乘客。此外，哈定生前還多次勇闖南極，2016年、2020年分別陪同86歲男子、12歲兒子一起遠赴南極，幫他們締造最年長、最年輕到達南極紀錄。他同時也是國際組織「探險者俱樂部」（TheExplorers Club）成員，該組織致力於實地探索和科學研究。巴基斯坦富商達武德父子48歲巴基斯坦富商達武德是總部設於喀拉蚩（Karachi）的Engro集團副董事長。他19歲的兒子蘇里曼則是大學生，2人均有英國公民身分。達伍德家族是巴基斯坦著名的商業家族，可謂富可敵國，家族企業DawoodHercules Corporation事業範圍涵蓋能源、石化、化肥、IT、食品等，沙赫扎達擔任董事，他的父親海珊（Hussain Dawood）亦為巴國富豪、投資者、教育家和慈善家。法國駕駛員納若萊77歲的法國海軍退伍軍人兼駕駛員、探險家及潛水家納若萊（Paul-Henri Nargeolet），有「鐵達尼先生」的美名，因為他曾在1987年領導第一次的鐵達尼號打撈探險。此外，他還是負責在全球各地舉辦「博物館級展覽」的「實驗媒體集團」（Experiential Media Group）的水下研究總監。納若萊過去曾在法國海軍服役25年，生前已完成了至少35次潛水器潛水，並監督打撈至少5500件文物，其中包括在洛杉磯展出的一塊重達20公噸的碎片。「海洋之門探險公司」執行長拉許拉許是「海洋之門探險公司」的執行長，該公司成立於2009年，總部位於美國華盛頓州，經營旅遊潛水。根據公司網站介紹，拉許僅19歲時已成為當時全球最年輕的噴射運輸機機師，1984年，他成為麥道公司（McDonnell Douglas）F-15戰鬥機計畫的飛行測試工程師。過去20年來，他投身於幾家發展頂尖海洋技術的科技企業，包括生產小型高頻聲納系統的西雅圖BlueView Technologies。此外，他在生前也累積了30多次的潛水經驗。此外，根據拉許妻子溫蒂的LinkedIn資訊顯示，他與曾在1888年到1912年經營梅西百貨的合夥人之一斯特勞斯有親戚關係，也就是他的玄外孫女。而斯特勞斯與其妻子艾達（Ida）正是鐵達尼號頭等艙的罹難者之一。
擊落24架俄軍Ka-52戰機！ 烏克蘭空軍曝維持戰力方法
英國國防部近期指出，自從俄烏開戰以來，俄羅斯的Ka-52鱷式攻擊直升機，機隊裡有24架都被烏克蘭擊落，占了總數量的25%，烏克蘭軍方宣稱，俄羅斯開戰迄今，已經損失超過270架戰機，雖然烏克蘭的戰機相對較為老舊，但他們靠著戰略及其他防空武器來維持空軍戰力，烏克蘭國防部長近日更透露，有望取得美國的F-15及F-16戰機，據傳已經有飛行員在接受訓練，補足烏軍在數量和科技上的劣勢。
美空軍不想要F-15EX 空軍國民衛隊當新寵
波音公司持續開發改良F-15E，盡最大可能延長服役生涯，波音2019年推出F-15EX成功外銷，讓美國空軍決定採購80架替換F-15C/D，但由於F-35成本控制採購價格下降，讓美國空軍改變心意不再多買F15EX。不過雖然美國空軍不再多買，但以舊機型為主力的空軍國民衛隊卻想買。新版F-15EX仍然能完成空優任務，就成為預算較少的國民警衛隊最好選擇。
裴洛西訪台！中共戰機闖入我空域 「我戰機升空」美軍8架戰鬥機也起飛
美國聯邦眾議院議長裴洛西（Nancy Pelosi）今晚抵達台灣松山機場，海峽局勢因此迅速升溫，傳出稍早裴洛西專機晚間8點多進入菲律賓東部海域時，共軍殲-16戰機2度闖入我西南空域，中華民國空軍戰機因此立刻升空，並且照例廣播驅離。根據消息，目前我IDF經國號、幻象戰機各8架次已經升空警戒。另外根據大陸官媒《央視新聞》稍早引述「玉淵譚天」消息，中國大陸人民解放軍空軍蘇-35戰機「正在穿越台灣海峽」。美軍也有動作。根據日本NHK報導，大約於台灣時間晚間7點，美軍8架F-15戰鬥機、5架空中加油機陸續自駐沖繩美軍嘉手納基地起飛；據悉這些空中加油機是為替守衛在沖繩附近海域的戰鬥機補給燃料。另外，報導也指，美軍一架EP-3電子偵察機也在稍早起飛前往東海。
朝特斯拉開槍 1／福特首款電動野馬Mach-E在美上市 CEO解釋為何有「引擎噪音」
美國車市最熱的話題，除了特斯拉之外，福特汽車公司於本月開始交付的純電車MustangMach-E也成焦點，近期無論是新聞媒體的Mustang Mach-E試車報導或YouTube上試駕影片都陸續出爐，從性能、內裝到電車，都被拿來與特斯拉相比。福特汽車於去年11 月發表MustangMach-E，外型傳承美式跑車野馬精神，例如充滿肌肉感的長引擎蓋、類六角形水箱罩、激進有殺氣的前大燈和標誌性的三直線尾燈等。《CNBC》報導，高科技並不是有117年歷史的福特汽車的專長，擁汽車製造商，Mustang Mach-E是福特的首款電動汽車計劃，預計到2022年將投入110億美元開發經費，Mustang Mach-E對福特的重要性不可低估，也關係著能否成功說服華爾街，福特的電動汽車計劃朝著正確的方向發展。相較通用汽車（General Motors）等其他汽車集團早一步宣布全面投入電動汽車，福特顯然慢了一拍。福特CEO吉姆•法利（Jim Farley）一直參與其中，努力使福特旗下最賺錢的商用車系列（即F-150和野馬）變成電動車。一般認為， Mustang Mach-E是針對特斯拉而來，美國洛杉磯郊外的特斯拉設計中心旁邊的福特經銷商展示廳，已經擺出了Mustang Mach-E新車。Mustang Mach-E也試圖製造一些特斯拉式的嗡嗡聲。吉姆•法利解釋，EV基本上是靜音的，但因為它是野馬，福特設計了一種噪音，一種通過揚聲器發出的「嗓門聲」。亦即，Mustang Mach-E的引擎「噪音」，乍聽好像是來自車輛的前部，但實際上是來自汽車的揚聲器。福特這樣做是為了使全新的電動跨界車更像野馬。IHS Markit首席汽車分析師斯蒂芬妮•布林利（Stephanie Brinley）認為，Mustang Mach-E是福特在電動車發展上的聲明及定調，無論是現在或是未來，Mustang Mach-E不會是福特電動車的最終發展，未來還有更多計劃要展開。
美軍F15鷹式戰鬥機墜毀北海 機上1飛行員失蹤、3機盤旋失事地上空
英媒《天空新聞》（Sky News）、英國廣播公司《BBC》報導，美國一架F15鷹式戰鬥機於15日上午9時40分墜毀在英國約克郡海岸附近的北海，機上一名美國空軍飛行員失蹤。《天空新聞》（Sky News）報導指出，美國空軍稍早已證實此事，「事發當時，該架戰機正在執行例行訓練任務，機上載有一名飛行員，失事原因及飛行員後續狀況，目前仍有待確認。」該架戰鬥機為來自薩福克郡雷肯希斯皇家空軍基地第48戰機聯隊的F-15鷹式戰鬥機（F-15C Eagle plane）。目前英國搜救隊也已出動，空軍也持續進行對飛行員的救援行動。另外根據推特用戶「Intel Air & Sea」最新消息指出，目前已有3架飛機在失事地點上空盤旋。
美軍空投36公噸炸彈 「地毯式轟炸」IS據點
美軍10日對伊斯蘭國（ISIS）的出沒地－伊拉克的卡努島（Qanus Island），進行大規模空襲，投擲了36公噸的炸彈，展開「地毯式轟炸」，並在推特公布這段1分35秒的影片。綜合外媒報導，這次美軍出動多架F-15、F-35戰機執行任務，這次的行動目的在於干擾IS利用濃密植被藏身，避免該地成為恐怖份子的據點，在美軍轟炸卡努島（Qanus Island）時，伊拉克反恐部隊則在遠處觀察情況。據了解，伊拉克第 2 特別部隊目前仍在進行地面清剿任務，打擊伊斯蘭國殘存勢力，阻斷恐怖分子從敘利亞等地沙漠潛入伊拉克北部城市。美軍投擲了36公噸的炸彈，展開「地毯式轟炸」，並在推特公布這段1分35秒的影片。（圖／翻攝自oirspox twitter）雖然IS首領成立的哈里發國（Caliphate）已崩解，但仍有數千名戰士潛藏在沙漠中、混入伊拉克的城鎮醞釀勢力，駐伊拉克首都巴格達的美軍指揮官也提到，伊斯蘭國現今仍在重整勢力計劃捲土重來，動員戰士、大量人力混入安置中心或難民營，他們正在嘗試建立後勤補給，且正在採取行動中。