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UPS貨機墜毀釀至少11死！事故細節曝光 波音公司回應了
美國肯塔基州（Kentucky）於美東時間4日晚間發生重大航空災難，1家聯合包裹服務公司（United Parcel Service, Inc.，UPS）貨機在路易維爾穆罕默德阿里國際機場（Louisville Muhammad Ali International Airport）起飛時墜毀並爆炸，造成至少11人死亡、多人受傷。州長貝希爾（Andy Beshear）證實死傷人數可能進一步上升，並透露罹難者中恐包括至少1名孩童。綜合美媒報導，事故發生於當地時間下午5時15分。根據美國國家運輸安全委員會（National Transportation and Safety Board，NTSB）初步通報，飛機在起飛過程中左側引擎起火並脫離機翼，引發大規模爆炸與濃煙。目擊者形容，現場火勢猛烈、濃煙衝天，從數公里外即可見。除了至少11人罹難外，還有10多名傷者被送往當地醫院，傷勢包括燒燙傷、彈片傷與吸入濃煙造成的呼吸困難。官員指出，倖存者的傷勢「極為嚴重」。搜救人員仍在殘骸中搜尋失聯者，目前仍有多人下落不明。貝希爾表示，3名機組人員被認為罹難於事故之中。NTSB的調查人員已尋獲駕駛艙語音紀錄器與飛行資料紀錄器，也就是俗稱的「黑盒子」（Black box）。NTSB發言人英曼（Todd Inman）在5日更新簡報中指出，監視器錄影顯示飛機左引擎在加速滑跑期間脫離機翼，但相關畫面尚未公開。他補充，飛機在起飛後確實短暫離地，越過跑道盡頭的圍欄後，撞上機場周邊多家商業建築。貝希爾已於5日宣布肯塔基州進入緊急狀態，以便透過州緊急應變中心與國民警衛隊（National Guard）加速調度資源。路易維爾市長格林柏格（Craig Greenberg）則表示，機場跑道已於隔日清晨重新開放，航班陸續恢復。截至目前，至少有16個家庭報告仍有親人失聯。貝希爾指出，事故中有1家汽車維修公司被撞擊，該廠內的2名工人仍未尋獲，當時也不清楚現場是否有顧客在場。聯合包裹公司發表聲明稱，機上共有3名機組人員，並表示「目前尚未確認任何傷亡」。不過地方官員透露，墜機引發的爆炸使飛機完全焚毀，現場碎片散落範圍非常廣，搜救工作極為困難。肯塔基州聯邦眾議員麥加維（Morgan McGarvey）指出，已有28名NTSB調查人員抵達現場，將「徹底分析每一個細節」。他還透露，巨大的火勢主要源於飛機當時搭載的燃油量：高達38,000加侖（約144,000公升）。這架貨機原計畫飛往夏威夷（Hawaii），航程約6,920公里。麥加維形容，事故發生時，「路易維爾的天空看起來像是在下油雨。」官方尚未公布機上貨物的具體內容，但初步確認並未載運具高污染風險的物質。爆炸波及至少2間鄰近企業，其中包括1家石油回收公司。由於擔心2次爆炸與空氣污染，當局曾在機場周圍8公里內發布「就地避難」命令，後來縮小至1.6公里的範圍。當晚所有出港航班也全面取消。路易維爾消防局長歐尼爾（Brian O’Neal）表示，墜毀現場燃油外洩量龐大，使救災「極度危險」，消防隊員奮戰至深夜才逐步控制火勢。在記者會上，貝希爾警告民眾不要接近現場，「任何看過照片或影片的人都能明白這場災難有多猛烈。現場仍有具可燃性、甚至具爆炸性的危險物質存在。」路易維爾都會警察局長漢弗瑞（Paul Humphrey）則指出，事故現場將「在接下來數天內持續被列為活動調查區」，強調目前仍難以判斷何時能完全確保安全，讓調查人員正式進入。據悉，涉事飛機為1997年與波音公司（Boeing）合併的麥道公司（McDonnell Douglas），所生產的MD-11F 3引擎貨機，服役年資達34年。該機原於泰國國際航空（Thai Airways）服役為客機，2006年轉由UPS接收作為貨運機使用。對此，波音在聲明中表示，已準備全力支援UPS與NTSB的調查工作，並強調「我們最關心的是所有受影響者的安全與福祉。」2023年，聯邦快遞（FedEx）與UPS皆曾宣布將於未來10年逐步淘汰MD-11系列機型，以推進機隊現代化計畫。路易維爾是UPS全球空運樞紐「世界港」（Worldport）的所在地，該設施是UPS全球最大包裹處理中心。UPS表示，對這場災難「深感悲痛」，並於事發當晚暫停世界港的包裹分揀作業。公司聲明指出：「UPS致力於確保員工、客戶與社區的安全，這一承諾在航空運輸的心臟地帶路易維爾，尤為重要。」
恐怖巧合！女子萬聖節前收到「神秘包裹」 打開驚見冰凍斷臂、斷指
近日，美國肯塔基州克里斯琴郡（Christian County）霍普金斯維爾市（Hopkinsville）發生一起不可思議的離奇意外。一名女子在10月29日晚上收到一個包裹，本以為是自己訂購的醫療用品，沒想到打開後竟發現裡面裝滿人類的斷肢，包括2條手臂和4根手指，嚇到立刻打電話報警。令人吃驚的是，經過調查這起事件還真的不是任何人的惡作劇，而是中間涉及寄送、收件單位在內多間涉事單位「同時出錯」造成的離奇巧合。綜合外媒報導，當地郡驗屍官史科特‧丹尼爾（Scott Daniel）描述，這名女子在29日晚間約8時許將包裹拿進屋內，像平常一樣打開檢查，卻赫然看見由冰塊妥善包裝保存的人體屍體部位。由於正值萬聖節前，她第一反應以為是某人的惡作劇，但很快意識到這是貨真價實的人體殘肢，立即撥打911緊急電話，並聯繫驗屍官辦公室。報導指出，這起事件並非透過常見的美國郵政（USPS）或聯邦快遞（FedEx）等服務配送，而是由私人快遞公司負責。調查指出，這些人體部位原本是要運送至一間醫療訓練機構，用於醫學教育或模擬訓練。丹尼爾向媒體解釋，這是一場由多方同時失誤導致的不幸意外：「這起事件應該涉及了3個單位，我認為每個人都犯了點小錯。」克里斯琴郡警長辦公室也證實，這起事件純屬意外，沒有任何犯罪嫌疑。目前這些屍體部位已被轉移至正確收件單位，而當事女子也順利收到她原本訂購的醫療用品。事件曝光後，在當地居民間引起恐慌。附近居民斯圖爾特（Kamela Stewart）受訪時表示：「我聽到後嚇到說不出話來。我每天都會打開包裹，如果這件事發生在我身上，我一定會尖叫著跑掉。」她還說，這讓人對收包裹感到很不安，尤其在網路購物盛行的時代。據了解，人體部位捐贈用於醫學研究在美國屬於合法行為，但通常由專門機構處理，且需遵守嚴格的冷鏈保存和標籤規定，鮮少由私人快遞涉入。丹尼爾對媒體保證，這類事件「不太可能再次發生」，但他也提醒民眾，收到可疑包裹時應保持警惕，先確認來源再開封。
女兒出生才2天！渣男為「挽留小三」槍殺女友 又將女嬰拋給河裡鱷魚
2022年，美國田納西州發生一起令人難以置信的殺人事件。28歲男子布蘭登‧伊莎貝爾（Brandon Isabelle）為了挽回要分手的小三，竟親手槍殺了剛為他生下一名女嬰的女友，又將僅出生2天的女兒拋進滿是鱷魚的密西西比河。近日，這起事件判決出爐，這名「渣男」都不足以形容的惡棍被陪審團裁定犯下一級謀殺罪，並建議判處無期徒刑監禁終身，至少要服刑51年才得以申請假釋。據英國《鏡報》報導，布蘭登‧伊莎貝爾與女友丹妮爾‧霍伊爾（Danielle Hoyle）都是聯邦快遞（FedEx）的員工，兩人曾發生性關係，導致丹妮爾在2021年懷孕。然而，布蘭登同時又劈腿另一名聯邦快遞的女性員工，對方在得知丹妮爾懷孕的消息後，決心與布蘭登分手。2022年1月31日，丹妮爾在醫院生下女兒肯妮蒂‧霍伊爾（Kennedy Hoyle）。丹妮爾出院後，伊莎貝爾以送嬰兒衣服為由要求與丹妮爾見面，將她引誘到田納西州孟菲斯市的塞奇威克街與列維路交叉口，在那裡朝丹妮爾的頭部開槍將她擊斃，又帶走了出生僅2天的小肯妮蒂，開車前往泥島坡道，將她拋入密西西比河－－該處的河段以鱷魚出沒而聞名。2022年2月1日，警方發現丹妮爾出門時駕駛的車輛，由於車窗明顯破損，警方隨即展開調查，並在附近發現了丹妮爾的遺體，頭部有明顯槍傷。丹妮爾的家人則向警方表示，她當時正帶著2天大的寶寶出門去與布蘭登會面。布蘭登因此遭到警方鎖定，並且在次日被警方拘留。調查人員指出，布蘭登在接受警訊時，坦承自己將丹妮爾誘騙到該處路口槍殺了她，又將孩子扔進密西西比河，還表示自己之所以痛下殺手，是因為他並不想要孩子。他還告訴警方，自己在殺害了女友與女兒後，到附近的藥局替另一名女友買禮物，然後將女兒的汽車安全座椅扔進了當地沃爾瑪的垃圾箱內。而小肯妮蒂的屍體至今尚未尋獲。這起案件曝光後震驚社會，今年9月底，這起案件在田納西州曼菲斯市（Memphis）開庭，布蘭登被指控犯下2起一級謀殺罪、加重虐待兒童罪與加重綁架罪。陪審團最終裁定他的罪名成立，並建議判處無期徒刑監禁終身，至少要服刑51年才得以申請假釋。
28歲男不想當爸！連開5槍殺女友 把女嬰丟充滿鱷魚河中
美國28歲男子伊莎貝爾（Brandon Isabelle）日前犯下殘忍案件，他叫27歲女友霍伊爾（Danielle Hoyle）帶女兒出來，先開5槍殺了霍伊爾，再把女嬰丟到充滿鱷魚的密西西比河中，而警方至今還沒找到女嬰的遺體。據外媒《abc24》報導，2022年2月，調查人員在田納西州曼菲斯市發現一輛棄置的車輛，霍伊爾在車內被槍殺，當時，伊莎貝爾告訴調查人員，他把女嬰丟進了密西西比河，至今遺體至今未被找到。女嬰的祖母坎貝爾（April Campbell）出庭表示，霍伊爾去世時只有27歲，當時在FedEx工作，並已育有一子，她不清楚2人的關係，但知道伊莎貝爾已婚後，就對他有負面觀感。坎貝爾說，由於當時有新冠疫情限制，分娩室只允許一個人陪伴。霍伊爾表示，希望伊莎貝爾在女兒出生時能在場。坎貝爾也希望，如果女兒看起來能幸福，她也會感到高興，而孫女出生後，坎貝爾見了第一面，並和家人一起拍照留念。母女的最後一次通話中的內容也曝光，霍伊爾稱她帶回小孩後才回電，但從此失聯。法醫病理學家指出，霍伊爾身上有5個槍傷，並確認死因為頭部和頸部受傷。伊莎貝爾被控兩項一級謀殺罪、加重兒童虐待、忽視罪及加重綁架罪，法官在25日將繼續審理此案。
美國正式終止「小額包裹免稅」！估年增百億美元收入 消費者、中小企業卻倒大楣
美國於美東時間29日正式終止對小額包裹進口關稅的豁免，這一次並未出現以往的物流混亂。不過，消費者、電子商務公司，以及透過網路平台經營的小型企業，已經開始為成本上升與供應鏈衝擊做好準備。據《路透社》報導，美國海關暨邊境保護局（U.S. Customs and Border Protection）自29日起，對所有價值低於800美元的包裹一律徵收正常關稅，不再區分金額、原產國或運輸方式。在新規實施的前6個月，進口商可以選擇支付每件包裹80至200美元不等的統一稅額，適用於自外國郵政機構寄送的貨物。這項改變擴大了川普政府早前取消的「小額包裹免稅」（de minimis exemption）措施，該政策自5月起已適用於來自中國與香港的商品，目的在於阻止芬太尼及其先驅化學品大量流入美國。海關局長史考特（Rodney Scott）表示，當局已經準備好執行新的關稅規定，並強調：「這個漏洞存在太久，讓犯罪網路能自由將芬太尼、假冒商品與非法貨物湧入美國。這樣的日子已經結束。」川普政府官員指出，這項變革每年可能為美國海關帶來100億美元的額外收入。「小額包裹免稅」政策自1938年開始實行，最初設定為僅適用於5美元以下的商品進口，2015年則由200美元調高至800美元，藉此促進電子商務平台上小型企業的成長。然而，隨著美國總統川普（Donald Trump）第1任期時提高對中國商品的關稅，來自中國的直郵包裹暴增，並催生了「直接面向消費者」的新商業模式，典型例子便是電子商務公司Shein與Temu。全國紡織組織聯盟（National Coalition of Textile Organizations）則將此視為美國製造業的「歷史性勝利」。他們指出，這次關閉漏洞終於阻斷了外國快時尚企業規避關稅的管道，而這些企業進口的服裝有時甚至涉及強迫勞動，對美國就業構成不公平的打擊。該組織表示：「政府的行政行動封閉了這個管道，為美國紡織產業及其勞工帶來遲來的紓困。」美國海關的數據顯示，利用小額免稅的包裹數量在短短不到10年間暴增近10倍，從2015財年的1.39億件增加至2024財年的13.6億件，平均每天達400萬件。在免稅政策期限到來前，超過25個外國郵政服務已暫停寄送美國郵件，這使美國得以避免重演先前混亂的情況。今年2月，川普政府首次嘗試取消對中國的小額包裹免稅措施時，包裹積壓曾嚴重到不得不暫緩。物流供應商Flexport的關務與貿易副總裁哈特（Bernard Hart）則指出：「目前還沒聽到有任何港口出現大規模延誤的情況，但畢竟時間還早。我們相信業界已有充足時間去因應，並重新調整庫存。」美國海關方面也表示，95%的小額免稅包裹都是由一般貨運承運商或快遞公司處理，例如聯邦快遞（FedEx）、優比速（UPS）以及敦豪（DHL），這些業者早已適應來自中國的相關變動。英國皇家郵政（Royal Mail）則已於28日恢復寄送服務。然而，歐洲郵政集團，包括德國的敦豪與挪威的Posten Bring，在29日仍因應新規暫停部分寄送，並尋求如何處理新關稅與額外文書的方式。分析人士指出，免稅政策結束後，許多電子商務平台上的商品價格勢必上漲，因為過去能利用免稅規避關稅的貨品如今都必須課稅。這將使這些中小型企業在成本上，逐漸與傳統大型零售商接近，例如沃爾瑪（Walmart），其商品多以整櫃方式進口，本來就需繳稅。同時，這項政策也可能抑制點對點平台的交易，例如eBay與Etsy，這些平台通常由小型企業用來販售二手、復古或手工製品。根據最新規範，外國郵政機構可以選擇依據包裹內容物價值來徵稅，或是採用統一稅額。美國海關28日發布的指引顯示，若包裹來自關稅低於16%的國家（如英國與歐盟），每件將徵收80美元；若來自關稅介於16%至25%的國家（如印尼與越南），每件則需繳納160美元；至於來自關稅超過25%的國家（如巴西、加拿大、中國與印度），每件則需支付200美元。
美國取消小額包裹免稅政策 官員稱此措施將「永久性改變」
美國自8月30日起，將正式終止對價值低於800美元進口包裹的關稅豁免。美國海關與邊境保護局（CBP）表示，屆時所有進口包裹將依原產國和貨品價值徵收正常關稅，而此一措施被川普政府官員形容為「永久性改變」。根據《路透社》的報導，白宮貿易顧問彼得納瓦羅指出，取消長達數十年的「最低限度豁免」將有效阻斷麻醉品與其他違禁品的輸入，並為美國財政部每年額外帶來高達100億美元的關稅收入。他強調，川普總統此舉意在「消除致命漏洞」，並改善邊境安全。根據新規定，郵政服務承運人將有六個月過渡期。在此期間，外國郵政可選擇為每件包裹支付80至200美元的統一關稅，金額依原產國關稅稅率區間而定，例如稅率低於16%的國家（如英國與歐盟），統一稅額為80美元；稅率介於16%至25%的國家（如印尼、越南），稅額為160美元；稅率超過25%的國家（如中國、巴西），則收取200美元。但至2026年2月28日為止，所有郵政承運人必須全面改採依貨物價值計算的「從價稅」制度。美國「包裹最低限度豁免」政策自1938年實施，2015年更將免稅門檻由200美元提高至800美元，藉此扶植電子商務。然而在川普政府上任後，隨著對中國商品關稅提高，來自中國的直郵包裹數量激增，助長了Shein與Temu等跨境電商平台的擴張。CBP數據顯示，申請豁免的包裹自2015財年的1.39億件，暴增至2024財年的13.6億件。美方官員指出，許多貨物未經檢查即流入美國，並被認為是芬太尼及其他違禁品走私的重要途徑。自今年5月2日取消中國與香港的豁免以來，美國已額外徵收約4.92億美元關稅。美方並強調，此次措施的範圍將自8月30日起擴大至所有國家與地區。新規定適用於所有透過快遞與郵政服務進口的包裹，包括聯邦快遞（FedEx）、UPS及DHL等主要承運商，相關公司需負責收取並繳交關稅。部分外國郵政單位已暫停向美國發送郵件，不過美國政府表示，正與合作國及美國郵政局協調，以盡量減少中斷，目前英國、加拿大與烏克蘭已確認其郵件服務不受影響。川普政府高級官員強調，此一措施「不會回頭」，即使是可信賴的貿易夥伴國，也不會恢復過去的免稅待遇。
川普宣布終止小額免稅政策 中華郵政今起「停收寄美商品類郵件」
美國總統川普簽署行政命令，宣布自2025年8月29日起，全面暫停適用於所有國家的小額包裹免稅政策，無論價值、來源國或入境方式均一視同仁。中華郵政公司25日宣布，今（26）日起暫停收寄發往美國之商品類郵件，不過民眾還是可以透過DHL、FedEx等全球商業快遞代收服務寄送。美國小額包裹免稅制度已實施數十年，歐巴馬政府將額度從200美元提高到800美元，並維持至今，替企業節省高達數百億元的進口費用，由於川普政策細節不明，德國、英國等國家已預先暫停部分寄往美國的商品。中華郵政表示，美國政府全面暫停低價商品之小額豁免關稅優惠，所有寄往美國等於或低於800美元的進口郵件，均須繳納關稅，且全球郵政體系目前尚未提供「寄件人預繳關稅」服務，中華郵政的承運公司也已暫停載運內容物為商品類郵件。中華郵政指出，26日起暫停收寄發往美國的商品類郵件，受影響範圍包含國際商品快捷、國際包裹、國際e小包、國際掛號小包及國際平常小包。據統計，2024年透過中華郵政寄到美國的商品類郵件約34萬件，7成以上價值低於800美元，該營收額全年約3.6億元。中華郵政說明，文件類郵件仍可正常收寄，例如文件類快捷、信函、明信片、郵簡、印刷物、新聞紙等。至於民眾如果還是有寄件需求的話，仍可以在郵局營業窗口交件，並轉給DHL、FedEx等全球商業快遞代收服務寄送。中華郵政表示，絕大多數到郵局寄件的民眾，都是利用郵局系統的服務，價格較為親民，目前該套系統暫停，則需改由DHL等民間業者服務，速度較快、但價格也更高。
小額包裹免稅遭取消 中華郵政8／26起暫停收寄發往美國商品類郵件
由於美國總統川普（Donald Trump）關稅措施影響，中華郵政今（25）日表示，公司將自26日起暫停收寄發往美國的商品類郵件，包括國際商品快捷、國際包裹、國際e小包、國際掛號小包及國際平常小包，但文件類郵件仍可正常收寄，歡迎民眾多加利用。中華郵政今天發布公告，美國政府自114年8月29日起，全面暫停低價商品的小額豁免（de minimis）關稅優惠，所有寄往美國等於或低於800美元（約新台幣2.4萬元）的進口郵件，均須繳納關稅。此外，全球郵政體系目前尚未提供「寄件人預繳關稅」服務，且中華郵政公司的承運公司也宣布暫停載運內容物為商品類的郵件，因此中華郵政宣布，公司自26日起暫停收寄發往美國的商品類郵件，受影響範圍包含國際商品快捷、國際包裹、國際e小包、國際掛號小包及國際平常小包。不過，中華郵政指出，文件類郵件仍可正常收寄，例如文件類快捷、信函、明信片、郵簡、印刷物、新聞紙等。另外，中華郵政提醒民眾，如有寄往美國之商品類郵件，仍可透過營業窗口提供的DHL、FedEx等商業快遞代收服務寄送，歡迎大家多加利用。
物流傳奇落幕！ FedEx創辦人辭世享壽80歲
美國快遞公司聯邦快遞（FedEx）創辦人兼榮譽董事長弗瑞德史密斯（Fred Smith）最近因心臟病發辭世，享壽80歲。這名商業巨擘1973年創立FedEx，並擔任執行長至2022年，是美國物流產業的重要奠基者之一。綜合外媒報導，聯邦快遞現任執行長蘇巴馬尼安（Raj Subramaniam）在員工內部信中表示，史密斯不僅是開創一個產業的先驅與公司的創辦人，更是FedEx的靈魂與核心，「他塑造我們的文化、價值觀、誠信精神與團隊理念。」蘇巴馬尼安指出，史密斯既是導師，也是所有人的靈感來源，同時身兼父親、祖父、丈夫、海軍陸戰隊員與朋友多重身份。蘇巴馬尼安也呼籲全體員工在哀悼時，也要延續史密斯的熱忱與關懷精神。據了解，史密斯1944年8月11日出生於密西西比州的馬克斯（Marks），自1966年畢業於耶魯大學後，加入美國海軍陸戰隊，服役4年並參加越戰，最終以上尉軍階退役，他還於服役期間獲得英勇與受傷勳章肯定。史密斯早在大學時期便提出一種創新的物流理論，主張設立軸輻網路（hub and spoke）運送系統，並於1973年將此理念實踐，成立聯邦快遞，該公司初期擁有389名員工與14架小型飛機，從位於田納西州曼菲斯的總部運送186件包裹至全美25個城市。FedEx如今已發展成全球最大快遞物流企業之一，業務橫跨220多個國家與地區，市值約877億美元（約新台幣2.6兆元），該公司現有70多萬名員工、705架飛機與20萬輛地面運輸車輛。史密斯一生育有10名子女，個性低調的他很少出現在媒體版面，但曾在電影《浩劫重生》（Cast Away）中短暫客串，而他晚年則專注於慈善與企業諮詢事業，並於2022年退休時正式將執行長一職交棒給蘇巴馬尼安。史密斯於當地時間6月21日辭世後，田納西州與曼菲斯多名政界人士紛紛透過社群媒體致哀，肯定他對地方經濟與就業的巨大貢獻。FedEx也表示，公司將在接下來的日子裡紀念這名傳奇創辦人，並延續他的精神與使命。
中國赴美小額包裹關稅再調降 商業快遞運送最低30%
美國政府宣布，將針對來自中國的低價值直郵包裹調降「最低限度（de minimis）」關稅，從原本的120%降低至54%，如符合條件的話，稅率最低可調至30%。這項政策調整將於15日實施。根據《路透社》報導指出，這項新政策是緊接著美中在週末達成的初步貿易協議後公布。中美雙方同意，在未來90天內，逐步取消自4月初互相加徵的大部分報復性關稅。雖然最新的聯合聲明並未提及「最低限度」相關細節，但美國總統川普（Donald Trump）已在行政命令中正式宣布這一變更。根據命令，針對價值不超過800美元的個別包裹，美國關稅將降至54%，並保留原先每件100美元的固定費率；原定6月1日將固定費率提高至200美元的計畫也被取消。這項變更對中國電商巨頭Shein與Temu形成直接影響。這些平台近年來以極具競爭力的低價商品，透過美國「最低限度」免稅制度，大量出貨至美國，僅需負擔低廉關稅。業界專家指出，Shein與Temu的商品大多透過聯合包裹（United Parcel Service）、聯邦快遞（FedEx）與DHL等商業快遞公司輸運，未經美國郵政系統處理，受政策影響程度更高。兩位不具名運輸產業專家透露，這些由商業快遞運送的中國包裹，此後將須繳納約30%的關稅，低於原本針對中國商品的145%徵稅水準。這30%的稅率是綜合川普政府10%「對等關稅」與額外針對芬太尼危機徵收的20%稅率。但如果是透過美國郵政處理，且單價低於800美元的包裹，實際只需繳納100美元的固定費率，約等於12.5%的實質稅率。這也使得部分貨商可能轉而選擇郵政管道以規避高稅。目前約九成進入美國的直郵包裹採用「最低限度」制度，其中六成來自中國，Shein與Temu為主力來源。根據美國海關與邊境保護局官員於2024年國會聽證會提供的數據，這類包裹平均貨值僅為54美元。野村證券估計，2023年中國透過「最低限度」制度向全球輸出直銷商品總額達2,400億美元，佔總出口約7%，對中國GDP貢獻約1.3%。對於此次政策調整，中國跨境電商諮詢公司Brands Factory執行長胡建龍（Jianlong Hu）直言，雖然稅率已降，但54%的稅負仍屬高檔，勢必影響整體銷售。
疫後商機旺桃園航空自貿港業績創1.2兆 7／12起再添3.4萬坪供業者進駐
交通部航政司周五（6月30日）表示，為因應疫後各國邊境陸續開放，加上全球供應鏈重組及台商回流發展商機，已於6月15日核准桃園航空自由貿易港區第二階段四棟加值廠房營運許可，預計7月12日將正式啟用，將可提供3.4萬坪營運面積讓業者進駐。由於前景可期，空港自貿區除了將於7月擴大營運，未來也將增設第二自由貿易港。交通部表示，台灣六海一空自由貿易港過去一年，受惠於空港高價值精密電子相關商品出口增加，整體進出口貿易值創下新台幣1.8兆的歷史新高，其中桃園航空自由貿易港佔照體績效7成，貿易值達1.26兆元；而且空港自貿區今年1到6月的貿易值為0.72兆元，又超越去年同期的2成，再度刷新紀錄，顯見空港自由港區之重要性。交通部進一步說明，為活絡桃園國際機場營運，2003年起將機場東側約45公頃的土地劃設為航空貨運園區，並以BOT模式交由遠雄公司投資新台幣268億元興建營運後，2006年再轉為自由貿易港區，並陸續完成貨運站（港區貨棧）、快遞倉、物流中心、近鐵專區及兩棟自由貿易港區加值廠房（A、B棟），總計24.25公頃的建設。交通部航政司長何淑萍指出，考量桃園航空自由貿易港區A、B兩棟加值廠房已有30家事業進駐營運面積已達飽和狀態。為應臺商回流發展需求及國際上對我電子半導體產品倚重不斷提升，交通部也在兩周前，核准遠雄公司於7月12日起擴大營運，推動第二階段斥資63億元興建的4棟加值廠房C、D、E、F。總計新增3.4萬坪營運面積，預期加值廠房全數完成招商並營運後，可再增加25家港區事業進駐，不僅可望創造5千個就業機會，整體貿易值也將再增加1.5兆元。目前正規劃H棟加值廠房興建事宜，完成後全區即開發完成。另外，美商聯邦快遞公司FedEx亦看好臺灣航空貨運市場，將於近日內與遠雄公司簽約投資擴建快遞轉運中心，為我國航空貨運蓬勃發展再增添助力。
台灣跨境電商博覽會規劃「4大展區」 日韓電商龍頭今年也參展
全台唯一跨境電商年度盛會「台灣跨境電商博覽會」今（26）日在IEAT會議中心盛大開展，今年以「有求必IN 跨境電商大捷徑」為主題，聚焦「多平台、多鏈路、多元化」3大展覽特色，規劃4大展區，共計50家廠商提供100種解決方案，預計將吸引8,000觀展人次。「台灣跨境電商博覽會」邁入第4年，是全台唯一的跨境電商展會，攤位數也年年增長，IEAT監事會凃如肯召集人表示，「透過博覽會舉辦，整合各界資源，讓企業在跨境電商上不再單打獨鬥。」針對台灣企業數位轉型的痛點與發展跨境電商的需求，2023年電商博覽會規劃「電子商務平台」、「專業代運營商」、「開店平台/自建官網」、「周邊服務/數位工具」4大展區，共吸引近50家廠商參展。此外，展區也聚焦三大特色，包括：一、「多平台」：全台唯一匯集多家重要平台的展會，包括亞馬遜全球開店、Alibaba.com、Newegg、蝦皮跨境、樂天、Coupang、露天。二、「多鏈路」：開店平台與自建官網服務商，力助創立品牌賣向國際，如Salesforce、Shopify、Cyberbiz、Easystore。三、「多元化」：集結金流、物流、代運營商、數位行銷、廣告投放，一次看足所有方案，如：VISA、Fedex、Flexportzy等。其中日本電商龍頭樂天、韓國電商龍頭酷澎Coupang、全球客戶關係管理（CRM）領導品牌的電商雲Salesforce今年也首度參展，現場提供100個符合業務需求的跨境電商解決方案。同時，今年展會也串聯政府電商資源，提供免費課程及諮詢服務，包括台北市政府「etradehub」、新北市政府「新北電商學院」、中央政府的電商及物流計畫，都將以免費資源的提供方式，賦予企業建立跨境電商能力，開啟外貿企業轉型升級的道路。台北市副市長林奕華表示：「跨境電商現在已是台灣外貿產業新興的重要模式，今年北市府與IEAT完整串起產業鏈，將以跨境電商全面化、簡單化、產業化三大方向，全力打造跨境電商產業與服務聚落，整合出一條全新的外貿新航道。」2023台灣跨境電商博覽會開展首日現場人潮絡繹不絕。（圖／劉芯衣攝）
聯邦快遞貨機赫見跑道停一架西南航空 機長緊急拉升差點碰到尾翼：攏是塔台的錯
美國德州奧斯汀伯格斯特國際機場（AUS）在當地4日發生一起塔台搞烏龍，差點導致一架聯邦快遞（FedEx）貨機和西南航空（Southwest Airlines）客機相撞的意外，所幸聯邦快遞的機長反機警，迅速拉起機頭，避免一場悲劇發生。西南航空一架客機與聯邦快遞的貨機差點發生擦撞事故。（圖／達志／美聯社）根據《全國公共廣播電台》（NPR）引述美國聯邦航空總署（FAA）說法，這起事件發生於當地4日上午6點40分左右。當時，聯邦快遞一架波音767的貨機在機場幾英里外獲得塔台降落允許，於是下降到150英尺的高度，往預定的18號跑道上飛去，沒想到，航管人員同時間又批准西南航空一架客機從同一個跑道起飛！西南航空一架客機與聯邦快遞的貨機差點發生擦撞事故。（圖／達志／美聯社）眼看一場飛安事故恐要爆發，幸好聯邦快遞準備降落時，發現與西南航空在同一個跑道起降，於是機長果斷停止著陸並迅速爬升，驚險地掠過西南航空上方，成功避免一場恐怖意外發生。據報導，兩架班機的高度差僅40到80英尺，聯邦快遞在緊急爬升時還差點碰到西南航空的尾翼。兩架班機的高度差僅40到80英尺，聯邦快遞在緊急爬升時還差點碰到西南航空的尾翼。（圖／翻攝自推特）聯邦快遞的貨機最後是在西南航空安全起飛後，才在當地上午6點51分順利降落。美國國家運輸安全委員會（NTSB）表示，目前仍不清楚這起事故的原因，不過意外可能涉及了入侵跑道事件，因此NTSB目前正和FAA一起對此展開調查，至於奧斯汀-伯格斯特國際機場則指出，他們將配合FAA與相關單位的調查。美國國家運輸安全委員會（NTSB）表示，目前仍不清楚這起事故的原因，不過意外可能涉及了入侵跑道事件。（圖／翻攝自推特）
聯邦快遞暴跌敲警鐘 半導體產業仍陷烏雲密佈
兩大晶片股英特爾（INTC）和Nvidia（NVDA）今年迄今股價分別下跌45%和 55%，受聯邦快遞消息震撼，周五（16日）盤中甚至觸及52周低點，但最終逆轉分別收高1.39%和2.08%。雖晶片股股價下滑，卻跌得合情合理，近期事態發展表明，商業趨勢正在變得更糟，沒有好轉跡象，這意味未來可能會有更多下行空間。重要的是，即使股價下滑，倘若企業獲利前景下降，以本益比來看股票也會變更昂貴，且晶片公司公布的最新一波數據並不理想。在聯邦快遞（FDX）發出全球貨運量下降的警訊後，自亞馬遜（AMZN）到International Paper（IP）周五（16 日）電商和包裝類股股價暴跌。聯邦快遞重挫逾21%，拖累其他電商相關股票，因為投資者擔心聯邦快遞恐是未來幾個月該行業表現的風向球。亞馬遜（AMZN）下挫2.18%、Shopify（SHOP-US）大跌 6.26%；包裝股的情況似乎更加嚴峻，WestRock（WRK-US）和Packaging Corp（PKG-US）分別下跌11.48%和11.01%，恐是2020年以來的最大單日跌幅，且WestRock為S&P 500指數中表現第二差的成分股，僅次於聯邦快遞。聯邦快遞（FedEx）周四盤後意外撤回2023會計年度財測，並暗示今年第四季貨運旺季的商業狀況進一步走弱後，震驚市場，周五股價雪崩式下滑21.40%，盤中觸52周低點。市場普遍認為，聯邦快遞作為景氣風向球敲響美國經濟警鐘，是其在周五跌逾23%的主因推手，寫下該公司逾40年來最大單日跌幅，華爾街投行紛紛降評並大砍目標價。聯邦快遞突然取消會計年度財測雖令人措手不及，卻也間接指出亞洲的疲軟、歐洲的挑戰、關閉門市與凍結招募等激進削減成本措施，將會是美國大多企業未來的命運。
俄羅斯人一天怎麼生活？物價狂漲、領不到錢 她無奈嘆：如醒不來的噩夢
俄羅斯持續在烏克蘭境內轟炸，該國人民生活陷入水深火熱，於此同時俄國人生活也不好過！俄羅斯33歲網紅娜塔莎（Natasha）近日接受外媒訪問，透露由於世界各國經濟制裁，盧布大幅貶值，人們爭先恐後擠到銀行提領外幣，IKEA、H&M等主要國際商店關閉、國際快遞公司也停止送貨服務，讓人們生活大受影響，她透露「這就像生活在一個我們無法醒來的噩夢中」。根據英國媒體「UNILAD」報導，現年33歲的俄羅斯網紅娜塔莎向該媒體揭露了俄羅斯民眾在各國經濟制裁下的生活，「2月24日醒來就像進入一場噩夢」，她表示隨著各國紛紛祭出經濟制裁，俄國人們生活大受影響，盧布大貶值，人們拚命想取錢出來「我看到大批群眾在發行外幣的ATM前排起長隊」。娜塔莎也透露，隨著VISA、Mastercard暫停在俄羅斯的業務，俄國人民已經無法向居住於烏克蘭的家人匯款，「作為一名影音創作者，我的收入主要來自國外，但我們銀行已經停止處理來自PayPal的付款，我無法獲得報酬」。不僅如此，不僅如IKEA、APPLE、H&M等國際公司宣布停止在俄服務，DHL、FedEX等國際快遞公司也停止往來俄羅斯、白俄羅斯的送貨服務，「我爸爸患有糖尿病，但我們在聖彼得堡已經找不到胰島素，雖然有一些好心人捐贈物資，但我們沒有辦法收到」。娜塔莎於在個人TikTok帳號發出影片，分享目前俄羅斯人的生活。（圖／翻攝自TikTok@natashasrussia）隨著俄羅斯境內許多關鍵服務被暫停，物價急遽上漲，於此同時俄國人民生活於緊張氣氛中，絕大多數人都對戰事開打感到震驚，「我們沒有想到會爆發戰爭，目睹這一切以及它造成的痛苦真是太可怕了，你可以聽到學生們正在討論他們現在可以逃去哪裡」；娜塔莎透露，有不少俄國人在戰事爆發後試圖逃出海外，但卻被其他國家拒之門外，「我們現在唯一可以去的地方是土耳其或阿聯，但出境的航班很少，座位很貴，機場現在也大排長龍」。娜塔莎接著指出，戰事發生後，俄羅斯政府緊抓媒體，限制Twitter、Faceboo被封鎖，獨立媒體也被關閉，更讓她感受到社會之間的分歧擴大，「其他人看到商店倒閉、看到媒體上的仇恨，由於我們所有媒體都被國家控制，這些材料被進一步作為支持戰爭的工具」，她也因此與家人、朋友發生衝突。「這就像生活在一個我們無法醒來的噩夢中」，娜塔莎表示自己和身邊的朋友現在都只能利用VPN上網，以便看到外界真實情形，她和朋友也參加了一次反戰爭的示威遊行，當時看到道路被車封鎖，每個角落都有警察，「然而，我參加抗議活動的原因和我想分享真相一樣，我拒絕在這種暴行面前保持沉默」。 @natashasrussia “No to war!”Right now in saint Petersburg. I'm with @nikiproshin and he is streaming right now. ♬ original sound - Natasha from Russia
網購當道 超商合作郵局大搶宅配商機
網購當道，超商大搶宅配商機，統一超、萊爾富7日雙雙宣布與郵局深化合作，未來到超商寄件，可直接寄到中華郵政全省2,400多個i郵箱據點，消費者收件更方便。超商龍頭統一超7日宣布與郵局擴大合作，除了原本就受理容量較小的1號與2號郵局便利包包材購買與寄件服務外，即日起新增3號郵局便利包服務。統一超表示，3號郵局便利包除了容量較大，更重要是比起1、2號郵局便利包只能寄件到一般地址，3號便利包還可選擇寄到郵局的i郵箱。另一超商萊爾富7日也同步宣布與郵局加強合作，繼前年8月共同推出郵局便利包「店寄宅」服務，雙方再進一步推出「店寄箱」服務，民眾可到超商寄件直送i郵箱。萊爾富表示，中華郵政在全國已設置2,400多處的i郵箱，收件人憑簡訊取件碼，於3日內至指定i郵箱，輸入手機末3碼及簡訊6位數取件密碼，10秒鐘就能快速領取郵件。在後疫情時代，i郵箱提供保有個人隱私，無接觸配送、避免潛在交叉感染風險的寄取件新選擇；加上i郵箱24小時全年無休的自助取、寄郵件服務，就如同物流的ATM，能解決許多民眾無法配合宅配人員送件時間的困擾。隨著智慧型手機普及，消費者愈來愈習慣在網路上購物，尤其這兩年的疫情更是推升網購市場呈跳躍式成長，而超商挾著綿密的通路優勢，吸引許多民眾在網路購物、到超商取貨，宅配商機成為各超商的兵家必爭之地。統一超表示，公司除了本身的宅急便服務，也與郵局便利包、新竹物流、DHL、FedEx等多家外部物流業者合作，就是希望發揮超商綿密的服務網絡優勢與就近便利性，提供消費者最完整的寄件服務。至於與郵局合作，會不會排擠自家宅配服務？統一超表示，雖然會有一小部分業務重疊，但兩者有一定市場區隔，更多應該是互補；例如要寄送較貴重物品，或是冷藏、冷凍物品，統一超本身提供各種溫層的寄送服務；如果只是要寄送一般文件，則可選擇郵局便利包。
57歲尼可拉斯凱吉3度當爸 播種小30歲日籍嫩妻「孩子比孫子還小」
5度成為人夫的奧斯卡影帝尼可拉斯凱吉（NicolasCage），喜事再添一樁，他的公關發言人向美國「時人」（People）週刊證實，現任妻子已經懷有身孕，而這也是尼可拉斯凱吉在31歲與16歲的兒子之後的第三個孩子，由於長子已經當爸還有兩子兩女，如今這位奧斯卡影帝的最小孩子將比自己的孫子都還要小。尼可拉斯凱吉有過四段婚姻，去年又再娶小30歲日籍嫩妻芝田璃子。 57歲的尼可拉斯凱吉去年2月5度成為人夫，娶日籍女演員芝田璃子（Riko Shibata）為妻，他是在日本拍攝《鬼域囚徒》時透過友人認識小30歲的妻子，據《每日郵報》報導，尼可拉斯凱吉是在2020年8月透過FaceTime 向芝田璃子求婚，接著以FedEX快遞戒指寄到日本，兩人稍後於拉斯維加斯永利酒店舉行婚禮，而女方名字也冠夫姓改為Riko Cage。對於愛妻懷孕的消息，公關發言人引述尼可拉斯凱吉的說法，「這是真的，我們非常開心」。曾以《遠離賭城》贏得1996年奧斯卡影帝的尼可拉斯凱吉，過去曾有過4段婚姻，包括第一任1995年到2001年的美國演員派翠西亞艾奎特、第二任2002年到2004年貓王的女兒麗莎瑪麗普里斯萊、第三任2004年到2016年的韓籍老婆愛麗絲基姆，及第四任僅維持4天婚姻的日籍老婆小池惠理香，其中就有2任妻子為亞裔。當時，第四任妻子僅短短4天後就閃電離婚，尼可拉斯凱吉表示，當時是爛醉情況下才結婚，根本不記得自己做了什麼，兩人甚至鬧上法院訴請離婚。凱吉如今與第五任妻子迎來他的第三個孩子，也讓不少影迷是又驚又喜，雖然他並未公開預產期和寶寶性別，但早已掀起一陣討論話題，深受外界關注。
美國快遞員心情鬱悶不想送貨 聖誕禮品丟包山溝損失111萬元
美國一名聯邦快遞（FedEx）的快遞員因為心情鬱悶，不想送貨的他，5次將數百個包裹往山溝丟棄，損失總價值4萬美元（折合新台幣約111萬元）。目前該名快遞員已經遭到解職，同時正面臨鉅額的賠償與貨物盜竊官司。根據《紐約郵報》報導指出，美國阿拉巴馬州布朗特郡警長穆恩（Mark Moon）日前在記者會上表示，22歲的聯邦快遞前快遞員查爾斯頓（Deandre Rayshaun Charleston）坦承自己的犯行，表示自己在11月17日至11月23日這段期間，分別5次將數十件包裹直接傾倒在山溝中，寄包裹總價值為4萬美金。至於為何要做出如此誇張的行為，查爾斯頓當時表示是因為家人的逝世讓他心煩意亂，所以無心工作，查爾斯頓強調自己並沒有竊取任何包裹，只是丟棄而已，因為自己不想要送件。報導中也指出，查爾斯頓的行為曝光後，就隨即遭到聯邦快遞解雇，而目前他因為5項D級貨物盜竊重罪逮捕令而被警方拘留。警長穆恩表示「我希望這堂人生課程可以改變他，讓他有更好的職業道德，更好地了解其他人的需求，這樣他就可以繼續前進，成為我們州蓬勃發展的公民」。
AirPods帶動無線耳機仿冒潮 美國近9個月查緝近總價值約18億元偽品
隨著蘋果（Apple）無線耳機AirPods的流行，仿冒的產品也伺機而起，美國自去年10月起海關就緝捕了36萬副各種品牌仿冒的假無線耳機，依零售價格計算，價值超過6220億美元（約新台幣17.72億元）；為了打擊這些仿冒品，蘋果甚至向海關提供顯微鏡、探測器等設備來查緝假蘋果產品。根據美國海關和邊境保護局報告的資料顯示，美國2021財年（2020年10月起）的前9個月，就查緝了假無線耳機共36萬副，換算市價達到6,220萬美元，從金額及數量上都超過2020年財年。美國海關當局表示，過去5年中假無線耳機的緝獲量增加了50％，而這些進入美國的假冒產品中，80％來自香港或大陸。美國政府為解決假無線耳機泛濫的問題，海關會扣押看起來是侵犯蘋果商標設計的產品，這些假的AirPods透過電商在網路上銷售後，在物流配送業者手上被查獲，包括聯邦快遞（FedEx）、UPS和DHL等3家物流公司，物流中心遞送轉運時發現了假的AirPods。今年5月，美國路易維爾市的海關查獲了價值超過70萬美元的假AirPods。同月，辛辛那提市的海關查獲了3萬6千副假AirPods，不久後皋再查獲兩批假，累計這4起查獲的AirPods總價值為1,300萬美元（約新台幣3.7億元）。美國海關表示，儘管仿冒品的商品打著自己的品牌，但因設計和品牌商標極為相似，這點仍算是違背了相關法律。假設這些AirPods是真品，那麼在這四次緝獲的AirPods總價值約為1300萬美元。
美Fedex驚傳槍擊「至少14死傷」 警憂：恐出現大規模傷亡
美國印第安納波利斯的聯邦快遞大廈（FedEX）在當地時間15日晚間11時發生槍擊案，目前已知死傷人數超過14人，槍手可能有2人，其中一人遭擊斃，另一人還在逃跑中。目擊者表示，他在工廠內工作時聽到槍聲，接著就看到一名男子拿著衝鋒槍和自動步槍朝員工掃射，造成至少5人死亡，另外受傷的9人中，5人士重傷、其餘4人輕傷。警方指出，現場槍手可能有2人，一人遭擊斃，另一人逃跑，恐出現大規模傷亡，而大廈附近的「70號州際公路」也已被雙向關閉。