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」 英特爾 台積電 颱風 EV6 晶圓代工
BBC一年「壓力假」天數飆破2萬日 心理健康請假占近20%
英國廣播公司（BBC）正面臨來自內部的沉重挑戰，內部員工心理健康問題持續惡化，導致2024年因壓力、憂鬱及焦慮而請病假的總天數高達20,884天，幾乎占整體病假缺勤的五分之一。根據《每日郵報》報導，透過資訊自由法取得的數據，這些病假不僅凸顯心理健康問題的嚴重性，也揭示BBC內部長期存在的壓力環境。值得注意的是，超過一半的病假申報並未註明具體原因，而在醫療與勞動專家看來，這些未說明的案例很可能同樣與心理狀況有關。同樣的調查顯示，BBC員工因身體疾病缺勤的總天數超過36,000天。換算下來，每名員工平均一年請病假6.7天，雖低於英國全國平均的9.4天，但這份統計未涵蓋BBC旗下的商業部門，而該部門不依賴公眾執照費資助。這組數據的公布正值全英國病假率飆升之際。自新冠疫情以來，失業家庭中因疾病或殘疾而無法工作的比例持續上升，截至2024年底已達39.2%，創下2006年以來最高紀錄。根據英國國家統計局（Office for National Statistics, ONS）數字，2024年全國無業家庭總數攀升至3,085,497戶，較2023年的2,955,658戶顯著增加。BBC發言人回應表示，這種缺勤情況大致反映全國趨勢，但強調員工福祉始終是機構核心關切，並稱已推出各類支持方案幫助員工。但公共部門與私人部門之間的差距仍顯而易見。ONS統計顯示，2024年公共部門員工病假缺勤比例為2.9%，遠高於私人部門的1.8%。外界認為，這部分原因在於公共部門員工請病假時通常能獲得帶薪保障，而私人企業較少提供同等待遇。納稅人聯盟（TaxPayers' Alliance）執行長奧康奈爾（John O'Connell）直言，納稅人對持續承擔這種「失衡成本」已感到不耐。他批評這反映公共部門管理鬆散、缺乏問責，呼籲政府加強監督，確保公共資金不再被過度消耗。與此同時，福利開支也在不斷增加。ONS數據顯示，自疫情以來，與疾病與殘疾相關的社會福利成本激增200億英鎊，並預估到2029-30年度將達1,000億英鎊，高於2023-24年的650億英鎊。這股財政壓力引發英國政壇劇烈爭論。工黨（Labour）政府曾試圖削減全國福利支出50億英鎊，卻導致內部嚴重分歧。今年7月，政府僅以75票的些微差距勉強通過相關法案，並在最後一刻對黨內反對派作出讓步，才避免計畫全面流產。英國首相施凱爾（Sir Keir Starmer）因接連在政策上退縮而受批評。從撤回取消退休人士冬季燃料補助的決策，到修改通用福利（Universal Credit）及個人獨立支付（Personal Independence Payment, PIP）的改革方向，施凱爾領導威信遭削弱。在福利辯論的另一端，年輕人失業問題浮上檯面。財相里夫斯（Rachel Reeves）提出「青年保證（youth guarantee）」 ，承諾為18至21歲、連續18個月處於無業無學狀態且領取通用福利的年輕人提供有薪工作。不過，因焦慮或憂鬱領取病假福利的青年被排除在計畫之外，引發保守黨（Conservatives）批評，認為這可能鼓勵部分人「鑽漏洞」並長期依賴福利。根據智庫「財政研究所（Institute for Fiscal Studies, IFS）」的分析，目前英國約有近百萬名16至24歲年輕人處於「NEETs」狀態，既未就業、也未就學或接受培訓。研究員伊姆蘭‧塔希爾（Imran Tahir）警告，政策能否真正解決青年失業問題，取決於能否創造可持續的職位，而非僅提供短期機會。
季風低壓槽將北抬！專家示警「2熱帶擾動醞釀」恐成颱 對台影響出爐
太平洋高壓過去1至2週較強勢，因此台灣高溫炎熱，主要為夏季型的午後雷雨天氣型態，雖然南邊陸續有「劍魚」、「藍湖」颱風形成，但在高壓強勢的情況下一路西進，侵襲海南島、越南等地。氣象專家吳聖宇透露，明（1日）起太平洋高壓有東退趨勢，將導致季風低壓槽往北調整，槽內擾動發展後北上的機會提高。吳聖宇在臉書粉專「天氣職人-吳聖宇」說明，目前已經存在於菲律賓東南方的擾動95W，應該很快就有機會逐漸發展起來，並且沿著東退的太平洋高壓邊緣逐漸北上，未來可能進一步增強為熱帶性低氣壓或颱風，明後天（2日）就會經過台灣以東趨向日本附近，週三（3日）就會影響到日本本州的天氣，提醒近幾天要前往日本的朋友特別注意。專家預估，95W北上的過程會經過琉球附近海域，目前的預報大多顯示離台灣有一段距離，而且環流結構不對稱，將會呈現東強、西弱的型態，預估對於位在西邊的台灣來說影響不明顯，除非是北上過程中路徑比預期要來得更接近，不然應該不必擔心會對台灣的天氣造成影響。吳聖宇指出，比較需要注意的當95W北上後，季風槽內可能發展第2個系統，「以ECMWF來說，傳統物理模式EC-IFS的系集成員大多認為第2個系統可能會在南海發展起來，距離台灣較遠，影響程度低，但是經過AI調整過後的EC-AIFS系集成員，甚至是Google DeepMind所跑的FNV3系集成員則是認為可能會在台灣南方或西南方近海處發展起來，距離台灣比較接近，影響程度就比較大。」他提到，目前各預報模式成員對於1週之後的預測還有很大差異，所以現在還沒有辦法明確知道下個週末或之後幾天，會不會有熱帶擾動影響台灣的機會，現階段只能說變動性很高，因此要提醒大家多留意下週熱帶擾動發展的預測變化，尤其有安排下週末活動的朋友，要多注意一下最新的天氣預報資訊。
「穿心颱」楊柳最快今晚轉中颱！周三抵東部近海 路徑預測一圖看
今年第11號颱風「楊柳」目前強度為輕度，專家預估最快今天（10日）晚間有機會發展為中度颱風，而依中央氣象署及各國路徑潛勢預報圖顯示，楊柳進行路徑南修，大機率將是「穿心颱」，並於周三（13日）接近東部海域或有觸陸的可能。中央氣象署今天發布的颱風資訊顯示，楊柳中心氣壓975百帕，上午8時的中心位置在北緯21.4度、東經138.5度，即在硫磺島西南方470公里處，也就是鵝鑾鼻東方1820公里處，以每小時22公里速度向西進行，預測明天（11日）上午8時的中心位置在北緯21.4度、東經133.4度，即在硫磺島西南西方890公里處，也就是鵝鑾鼻東方1290公里處，預計周三會接近台灣東方近海。氣象署上午8時的颱風路徑潛勢預報圖也顯示，楊柳颱風預測以每小時19公里的速度，由西進行並往台灣靠近，中心氣壓975百帕，近中心最大風速每秒30公尺，達輕颱上限，由於路徑南修，從原本通過台灣北部變成登陸東部陸地的「穿心颱」。輕度颱風「楊柳」進行路徑潛勢預報圖。（圖／翻攝自氣象署官網）氣象粉專「觀氣象看天氣」在臉書表示，楊柳強度已經十分接近中度颱風，由於各國今天上午8時最新預測路徑紛紛南修，傳統模式系集也有南調跡象，逐漸往AI（人工智慧）靠攏趨勢，因此未來強度上望也調強，可能將以中度颱風至輕颱上限接近台灣機率最高，而依目前氣象署最新路徑，預計楊柳的暴風圈在周三上午就可能觸陸，氣象署發布陸警時間可能落在明天（12日）下半天。各國對輕度颱風「楊柳」的預測路徑均南修。（圖／翻攝自臉書／觀天氣看氣象）氣象專家吳聖宇在臉書粉專「天氣職人-吳聖宇」指出，根據預報資料，楊柳今天有可能跨過中颱的門檻，而從目前實際的雲圖來看，楊柳的外觀就可以看出它是一個小環流的系統，對流雲團集中在暴風圈內，尤其環流北側沒有很明顯的外圍雲雨帶，呈現標準的西進型颱風型態。吳聖宇也說，多國模式預報越來越看好楊柳會撐過明後兩天（11日至12日）垂直風切增強的環境，仍會保持一定強度往西走趨向台灣附近，在強度沒有掉太多的情況下，中高層越來越強的太平洋高壓駛流就會佔據上風，讓楊柳颱風以更偏西、更直撲台灣的方向靠過來，所謂颱風越強越西的機會正在提高。吳聖宇指出，目前氣象署官方路徑大概落在EC-IFS（傳統物理模式）跟EC-AIFS（AI調整模式）之間，參考署內區域模式（WRFD、TWRF等）路徑後，也差不多正好是眾多模式的平均路徑上，隨著各模式的走向往西、往南修正，官方預報路徑也從原本的宜蘭調整到花蓮登陸，會不會繼續往南調整很值得觀察，今明應該就是關鍵。
颱風「楊柳」路徑不確定！最快13、14日逼近台灣 氣象署：高壓強弱將決定走向
今年第11號颱風「楊柳」動態再度出現變化！中央氣象署今（8）日下午最新預測指出，颱風路徑略為北修，最快將在下週二（12日）抵達台灣東南側外海。氣象署提醒，目前颱風強度與走向仍存在變數，後續發展值得密切觀察。氣象圖呈現「楊柳」颱風最新位置與預測移動路徑。（圖／氣象署提供）根據氣象署觀測，今天下午2時，「楊柳」中心位於鵝鑾鼻東方約2500公里海面上，距離台灣仍相當遙遠，但正持續向西移動並逐步接近。預估下週三、四是最接近台灣的時候，屆時東半部降雨將明顯增多。氣象署說明，若颱風偏向北移，將進入對發展不利的環境與海溫條件，強度可能因此減弱；反之，若太平洋高壓勢力偏強，路徑將趨向巴士海峽，並有利於維持颱風強度，甚至對南部帶來顯著雨勢。氣象達人吳聖宇分析，傳統數值模式（EC-IFS與NCEP-GFS）均顯示強垂直風切會干擾「楊柳」的發展，氣象署最新路徑預報也因此持續北修，日本氣象廳更認為颱風不會顯著增強，路徑一路調整到東亞各國預測中最北的位置。他補充，若颱風持續減弱，路徑可能趨向台灣以東到東北方海域，甚至在接近後直接消散；但若能撐過風切並再度增強，就可能走向巴士海峽甚至台灣南端，進入南海。吳聖宇強調，未來兩天「楊柳」的實際發展與最新預測變化，必須持續追蹤。
猛男徒手抓住巨型眼鏡王蛇！蛇身纏滿手臂 網驚：這膽子太猛了
印度一名男子徒手抓住一條長達數公尺的巨型眼鏡王蛇，畫面曝光後讓無數網友頭皮發麻、直呼「太狂了」。這段僅11秒的影片由印度森林事務官帕維恩卡斯旺（Parveen Kaswan）分享，短短時間就在網路上掀起熱議。從畫面中可見，一名男子雙手緊握這條全身黑亮、長度驚人的眼鏡王蛇，態度沉穩毫無畏懼。蛇身粗壯宛如水桶般，長度幾乎超過男子全身，一般人見到可能早就落荒而逃。根據《Hindustan Times》報導，卡斯旺同時也是印度森林服務署（IFS）官員，他經常透過社群平台分享印度野生動物的紀錄與生態知識。他在影片貼文中提醒：「如果你曾好奇眼鏡王蛇的實際尺寸，這段影片可以告訴你。你知道牠在印度哪裡出沒嗎？遇到時又該怎麼辦？」這段影片一釋出，立刻吸引成千上萬人點閱，許多網友震驚留言：「太勇了，手還在就不簡單」、「不戴手套不穿護具，這是拼命演出嗎」、「蛇的尺寸跟小腿一樣粗，好誇張」。眼鏡王蛇（King Cobra）是世界上最長的毒蛇，可長達5.5公尺，主要分布於印度、東南亞及中國南方，毒性強烈，具攻擊性。專家強調，這種蛇並非一般蛇類，若在野外遇見切勿靠近，也不應模仿影片中的行為。蛇身粗壯蜿蜒，男子不慌不忙抓住畫面震撼。（圖／翻攝自X@ParveenKaswan）
引領Kia邁向永續移動，Kia純電智慧跨界休旅The new EV6 升級配備價值最高逾20萬，166.9萬起進化上市！
2025年6月10日，Kia總代理台灣森那美起亞秉持「Movement that inspires移動 ‧ 啟發人心」的品牌精神，積極導入新能源車款。Kia旗下首款純電車The Kia EV6，自問世以來即橫掃國內外車壇大獎，包括2022 Red Dot Award紅點設計獎(註1)、2022歐洲年度風雲車(ECOTY)(註2)、2022英國Autocar最佳電動汽車(註3)、2023北美年度多功能車(NACOTY)(註4)、2023車訊風雲獎年度風雲車、最佳進口電動車雙大獎(註5)等，深受全球車壇一致肯定。自在台上市以來，更累積近2,000位車主的肯定，締造純電總行駛里程近65,000,000公里的傲人紀錄！而以「超越．更卓越」之姿強勢登台的全新改款The new EV6，延續進化三大產品DNA：「Green Power 超效綠能」、「Smart Tech智能天賦」、「Cutting Edge 前瞻設計」，賦予The new EV6純電智慧跨界休旅更長的續航里程、更快的充電速度、更先進的智能科技、和更前瞻的設計。在Kia總代理台灣森那美起亞積極向母廠爭取配額導入下，今(10日)於台北流行音樂中心正式宣布，升級配備價值最高逾20萬的The new EV6，以166.9萬元起，卓越進化上市！2025年不僅是Kia總代理台灣森那美起亞邁入第十一周年，全台更已累計獲得超過45,000 名(註６)Kia車主的支持，為感謝所有消費者的喜愛，今日同步於台北流行音樂中心戶外廣場盛大展出 Kia 全車系產品陣容，持續展現深耕台灣市場的承諾！【Green Power 超效綠能】純電行駛里程提升至667公里，10%-80%充電僅需18分鐘The new EV6以E-GMP電動車模組化平台架構，提供最大化的車室空間，導入能量密度更高的新世代電池，增程版更提升容量至84kWh，優異的能源效率讓The new EV6擁有更長、且高達667公里的行駛里程(註7)，輕鬆滿足日常通勤與長途旅行的需求。同時搭載800V超高速充電系統，可支援最高功率也同步提升至260kW，讓The new EV6擁有更快的充電速度，電量由10%充電至80%僅需18分鐘(註8)！搭配智慧動能再生制動系統，以及Drive Mode可變行車駕馭系統，讓每一趟純電旅程更加高效便捷。此外，The new EV6搭載V2L(Vehicle to Load)電器電源分享功能，可提供反向輸出功能，能以最高1.8kW的輸出總功率，供電給電器或露營裝備使用，甚至可搭配旅充為其他電動車充電。The new EV6將電動車化身為最實用的超級行動電源，讓車主享受高效永續的移動新體驗。【Smart Tech智能天賦】 先進駕駛輔助系統再升級，搭載RSPA 2遙控智慧停車輔助系統The new EV6 雙前座更搭載加熱與通風功能，營造舒適友善的乘坐空間（圖／台灣森那美起亞提供）。The new EV6 配備多項先進科技，全面提升行車安全與便利性。擁有更完善的Kia DRIVEWiSE先進智慧駕駛輔助系統，在緊急情況下提供額外的安全保障。升級的RSPA 2遙控智慧停車輔助系統，讓您即使在狹窄的停車位、斜角車位，也能輕鬆完成停車。同時IFS前方智能照明系統再優化，可根據路況自動調整照明範圍與亮度，內建的LED燈組照明區域段由原本8區升級至12區，貼心降低對向來車的眩光產生，亦能提供最佳的夜間行車視野。此外，為了增添駕駛樂趣，The new EV6 更搭載 ASD 主動聲浪模擬系統，讓您在享受靜謐的馭電巡航同時，也能同時體驗充滿個性化訴求的駕駛氛圍。【Cutting Edge 前瞻設計】導入Star Map星圖設計語彙外觀，擴大永續材質運用The new EV6承襲並進化Kia獨特的Digital Tiger Face設計語彙，以更具未來感的線條與光影雕塑車身，打造令人驚豔的視覺饗宴。以Star Map LED星圖日行燈與尾燈組，搭配DawnlightLED貫穿式中央定位燈，讓家族化特徵更加鮮明。The new EV6的整體車身更進化修飾，透過3D立體雕塑以突顯高科技外觀風格，更具動感氣息。同時全新The new EV6更導入「消光暴風藍」、「鈦雲灰」兩款全新車色，更增添其前瞻未來的獨特魅力。內裝設計則呼應永續理念，擴大採用永續材質與純素皮革使用，兼顧質感與環保意識；雙前座搭載加熱/通風功能，方向盤更升級為Double D-Cut電容式感應方向盤，搭配雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，提供車主不凡的尊榮駕馭體驗。The new EV6更搭載 14具揚聲器的英國Meridian™ 頂級環場音響系統，並針對The new EV6進行專屬調教，配置Kia專屬自然之聲，享受身歷其境的音場體驗。此外，The new EV6更透過擴大馬達吸音材質的運用，升級車室隔音效果，體驗寧靜優雅的駕駛旅程。「超越．更卓越」The new EV6純電智慧休旅，即刻入主享專屬「馭電配件組」擁有超效綠能、前瞻設計、智能天賦三大DNA的The new EV6，不僅是彰顯高科技實力的純電智慧跨界休旅，更是Kia對未來移動方式的完美詮釋。Kia總代理台灣森那美起亞為感謝所有前瞻車主的肯定，特別推出The new EV6專屬禮遇(註9)：即刻入主即可享「馭電配件組」(總價值逾69,000元)V2L車外電器電源分享、11kW家用充電設備，以及Kia乘用車全車系皆享五年不限里程全車原廠保固，EV車款高壓電池更享八年/16萬公里原廠保固。同時，正值Kia總代理台灣森那美起亞推出「Kia啟程新競界」(註10)夏季活動期間，凡於活動期間試乘Kia乘用車任一車款，即可獲得「PlayStation®5 Pro」(總價值24,280元)的試乘抽活動資格；下訂Kia乘用車任一車款，即可獲得「新加坡方程式大獎賽雙人遊」(總價值逾150,000元)的訂購抽活動資格，總獎項價值逾2,000,000元！此外，為讓更多喜愛 Kia 的朋友們能一睹The new EV6 無與倫比的馭電領航風采，本周末 6 月 14 日至 15日將於全台 Kia 展示中心舉行展間上市活動，敬邀所有喜愛Kia的朋友至鄰近的 Kia 展示中心，親身體驗「Movement that inspires移動 ‧ 啟發人心」的品牌精神，一同見證 The new EV6 「超越．更卓越」不凡的卓越進化旅程。
山陀兒盤旋滯留…AI模式4天前路徑預測成真 颱風中心竟變「愛心眼」裝可愛
「山陀兒」颱風速度緩慢，在台灣南端徘徊，原本路徑預測會繞過中央山脈，但最新路徑顯示明（3日）會從台南至高雄間登陸，許多AI系統早預料到，讓網友嘖嘖稱奇，而颱風中心甚至變成愛心形狀，引發一番討論。山陀兒颱風原本被多國預測，會在東半部外海，貼著台灣北上，不過AI模式完全不同，氣象粉專「觀氣象看天氣」在9月28日曾PO出一張AI預測路徑圖，提到全球最倚重的7個AI模式，預估未來有極大機率直接侵襲台灣，其中輝達、伏羲、微軟、IFS等AI模式，更是預測從西部登陸，有點類似賽洛瑪，如此一來對於西部威脅更是嚴重加劇，颱風影響時間更會延長。AI模式預測颱風路徑成真。（圖／翻攝自觀氣象看天氣臉書）目前山陀兒的路徑，與AI預測路徑重疊很大，讓不少網友驚呼：「準得有點可怕」、「結果AI贏了」、「輝達AI成真～就暖男了」、「看AI模式很可怕，做好防颱準備就對了！」、「感覺AI模式很準」。值得注意的是，臉書粉專「台南式 Tainan Style」PO出今天下午1時49分的單雷達合成回波圖，打趣說道：「陀兒啊，你慢慢走就算了，颱風中心還變成愛心形狀裝可愛是什麼意思？」颱風中心變成愛心形狀。（圖／翻攝自台南式 Tainan Style臉書）只見颱風中心像是一個愛心形狀，顯得格外俏皮，也引來大批網友討論，「帶來滿滿的愛慢慢的來」、「原來是有愛的颱風」、「這颱風真的很鬧，浪費了2天」、「它知道大家都很生氣，趕快裝一下可愛」、「可愛大放送啊」。
純電車的科技王者 Kia EV6的「5大魅力」讓未來近在眼前
特斯拉的出現帶起電動車的發展，從此改寫汽車生態也改變消費者的用車習慣，是21世紀的重大轉型之一。不讓特斯拉專美於前，Kia原廠跟緊全球電動化的腳步，在2021年初原廠曝光旗下首款純電車EV6產品樣貌及細節，以「科技未來感」、「充電速度快」迅速抓住大眾目光，當年4月在韓國開放預購後，寫下短短24小時之內湧入2.1萬張訂單的驚人紀錄；緊接著2022年3月在國內開放預購後，首批300台的配額也在4天內搶購一空，可謂電動車界的「當紅炸子雞」。作為Kia的純電領頭羊，EV6不僅擄獲車主的芳心，更陸續奪下2021/2022 Best Cars of the Year年度最佳汽車世界冠軍、What Car? 2022年「年度風雲車（Car of the Year Award）」與2024「年度家庭純電SUV（Family Electric SUV of the Year）」、2023 WCOTY（WorldCar Of The Year）世界風雲車年度性能車大獎，以及2023台灣車訊年度風雲車、最佳進口電動車等國內外大獎殊榮，顯見連專業人士、資深汽車媒體也都被EV6的魅力征服。EV6國內外獲獎不斷，讓許多專業人士都讚不絕口（圖／CTWANT提供）。為了讓消費者有更多元的選擇，Kia總代理森那美起亞目前在國內引進5種車型，包含入門166.9萬元的EV6 Light標準版、197.9萬元的EV6 Air增程版、208.9萬元的GT-line增程版、219.9萬元的EV6 GT-line e-AWD增程版，更在2023年追加273.9萬元的GT性能版本，兼顧「節能」和「性能」，挑戰EV6的無所不能。Kia總代理森那美起亞追加EV6 GT版本，驚人的性能表現連賽道教練都讚不絕口（圖／CTWANT提供）。這次，本刊透過試駕最受青睞的EV6 Air增程版，盤點這輛純電先鋒之作讓全球消費者愛不釋手的5大原因。亮點1：不容錯認的前衛外型 回頭率100%Kia EV6首度亮相時，強烈的科幻感，為品牌打開全新的純電篇章。車頭採用Kia全新設計語彙Digital Tiger Face，搭配天翔之翼數位日行燈，結合IFS LED智能前方照明系統，帶來簡潔卻霸氣的氛圍；跑格化的車身兼具流線造型和低風阻設計，注重現代、時尚和空氣動力學，在任何道路上行駛都難掩帥氣；而車尾最顯眼的就是貫穿車身左右的雙月之刃尾燈，更增添EV6的未來感，停紅燈時，都能感受到周圍的注目禮。EV6的外觀沒有迎合主流，在不商業化、不大眾化的前提下打造出的作品，就像一首獨立樂團的歌曲，剛接觸的時候難免感覺衝擊、不適應，但是能感受到獨一無二的風味和不向世界低頭的覺悟，習慣以後就會加入你的生活、成為日常重要的一環。EV6車尾採用雙月之刃尾燈，增添車款的科幻及前衛感（圖／CTWANT提供）。亮點2：專屬科技化座艙 質感、環保訴求一次到位拉開EV6低風阻考量的隱藏式車門把，車內的設計又再次能感受Kia「脫胎換骨」的決心，雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，搭配64色可調氣氛燈，加上亮黑色及金屬色交錯的材質，彷彿乘坐在前往未來的時光機，來到未來領域。EV6採用雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，質感、科技感兼具（圖／CTWANT提供）。在呈現科技感之餘，車內也採用可循換再利用的永續材質、純素皮革與麂皮或織布製成，展現環保訴求，卻又不失質感。懸浮高架式的中央鞍座上，具有E-SHIFT電子式旋鈕排檔、Qi手機無線充電功能與多個USB充電孔，以及車輛啟閉鈕，打造以駕駛為中心的車室空間；下方則為置物空間，可收納隨身物品。懸浮高架式的中央鞍座設計，打造以駕駛為中心的車室空間（圖／CTWANT提供）。值得注意的是，E-GMP平台給予EV6寬大舒適的乘坐空間，加上電動寬景天窗，搭配一鍵放鬆模式，座椅會向後傾倒，加上車內影音系統內建的Sounds of Nature自然情境聲，可以聆聽雨天、壁爐、森林等背景音效，能降低駕駛時的疲勞感，還能隨時打造在座艙裡的me time，讓車不只是車，更是專屬於車主的個人移動空間。此外，EV6也具有彈性多元的置物空間，後行李廂擁有520公升置物空間，在後座椅背傾倒下可擴充至1,300公升，同時也額外提供最高52公升的前車廂承載空間，能裝得下出遊的行囊、日常用品的補貨。EV6也搭載14具「英國之寶」Meridian頂級環場音響系統，能為車內乘員帶來的高音質聽覺饗宴。EV6後行李廂具備520公升置物空間，十分夠用，在後座椅背傾倒下甚至可擴充至1,300公升（圖／CTWANT提供）。亮點3：安全配備給好給滿 操駕感受動靜自如EV6匯集多項智能新科技，全車系搭載符合SAELevel 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，包含SCC全速域智慧巡航控制系統、FCA前方主動防撞輔助系統（含行人、騎士、車輛、對向、橫向路口偵測）、SEA車門防撞安全輔助系統、SVM 3D環景輔助系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助等多項主動安全科技；在被動安全部分，全車系標配7具SRS輔助氣囊，搭配UHTS超高剛性鋼材，打造更安心、更優異的乘車體驗。EV6匯集多項智能配備，在打右轉或左轉燈時，儀錶板會出現該方向的視角，增加行駛的安全性（圖／CTWANT提供）。EV6也導入RSPA遙控智慧停車輔助系統，只要運用鑰匙遙控，即便車上沒有人，輔助系統也能安全地將EV6開進或駛離停車位，偵測到路障或行人時也會自動煞車。不得不說，本刊記者實際使用這項功能時，真的會有種「未來車原來就在眼前」的錯覺，無法想像科技已經進步到難以預料的境界。在操駕上，EV6的表現也可圈可點，由於底盤配置電池，整體具備低重心的先天條件，加上扎實的車身及偏向歐系的運動化懸吊設定，可輕易滿足動感駕馭樂趣，在蜿蜒山路或是高速行駛都兼具靈活性和舒適性；而當經過不平路面時，車身在行進間不會有明顯彈跳，遇坑洞或隙縫也能有效處理晃動感。EV6在任何道路上都輕鬆駕馭，能感受其靈活性及舒適感（圖／CTWANT提供）。亮點4：充電快＋續航里程高 跟里程焦慮Say NO許多消費者遲遲沒有入手電動車的原因，絕大多數跟「里程焦慮」有關。不過EV6支援800V高壓電池系統，能在18分鐘之內將電量從10%充至80%，更能在4.5分鐘就補充100公里的續航里程，加上現階段充電樁的布建也越來越完善，完全不怕「沒地方充電」或是「充電要等很久」。加上在WLTC規範下，EV6Air搭配77.4kWh電池容量，續航力為560公里，日前更成功挑戰不充電從台北抵達墾丁的任務，在電耗表現、充電效率上都令人刮目相看。這次試駕由於只是在台北市山區及市區穿梭，因此並未特別注意電量，只知道EV6不會讓我沒電，可以一直安心地行駛在大街小巷。EV6曾完成從台北經過花東到墾丁不充電的任務，可見其驚人的電耗及續航表現（圖／CTWANT提供）。亮點5：隨插即用V2L 車輛搖身一變成大型發電站一直以來，我們對於電動車的想法就是「幫車子充電」，沒想到EV6支援V2L車外電源分享，因此可以「支援電器用電」。車內後座下方提供110V的電源插座，能為手機、電腦等3C產品充電，讓車輛搖身一變為一間行動辦公室。尤其現在風靡全台的露營活動，只要透過轉接座連結EV6車外充電插孔，最高能支援1800W的電能，可以成為戶外燈具、吹風機、電鍋等電器的電力來源，又能變身成為露營的好夥伴。EV6的快速充電以及隨插即用的特性，許多電動車至今也未能達成，讓車不只是車，還能成為一台行動辦公室、露營的好夥伴，為EV6增添一份獨特性；而車外的科幻外觀和車內的科技配備，就像拿到一張未來移動世界的入場券，對於「未來車輛」有初步的認識。如同前面提到的，EV6並不跟隨大眾眼光，而是以獨樹一格的品味踏進電動車的市場，綻放獨有的品牌魅力，就像獨立樂團的歌曲一樣，聽著聽著，就會走入你的生命中，成為無可取代的存在。EV6不只外型帥氣、內裝質感，更有許多便利生活的配備，是一台能夠帶領車主「前往未來」的純電先鋒（圖／CTWANT提供）。
台積電2023年晶圓代工市占破6成 網友樂喊「一個打十個」
調研機構集邦科技（TrendForce）12日表示，2023年受供應鏈庫存高、全球經濟疲弱，以及中國市場復甦緩慢影響，前十大晶圓代工營收年減約13.6%，為1115.4億美元，2024年有望在AI相關需求帶動下，預估營收年增12%、達1252.4億美元；在前十大排行上，台積電因3nm高價製程貢獻，推升台積電第四季全球市占率突破六成，網友大呼「一個打十個」、「一個人的武林」，但也有網友發現，前十大排行中，中國廠商已擁有三個，且緊逼二哥聯電的地位。集邦的全球前十大晶圓代工業者營收排中，去年第四季成績第一名為台積電、市佔率61.2%，第二名韓國三星市佔率12.4%，第三名是美國的格羅方德、市占5.8%，第四名是聯電的5.4%，接下來為中國的中芯國際5.2%、上海華虹集團的2%，以色列的高塔半導體1.1%，再來是力積電、合肥晶合、世界先進，都是占1%。集邦表示，研究顯示，2023年第四季全球前十大晶圓代工業者營收季增7.9%，達304.9億美元，主要受惠於智慧型手機零組件拉貨動能延續，包含中低階Smartphone AP與周邊PMIC，以及Apple新機出貨旺季，帶動A17主晶片、周邊IC如OLED DDI、CIS、PMIC等零組件。其中，台積電3nm高價製程貢獻營收比重大幅提升，推升台積電第四季全球市占率突破六成。集邦表示，前五大晶圓代工業者產值占比擴大至88.8%，台積電獨擁逾六成，台積電基於智慧型手機、筆電備貨及AI相關HPC需求支撐，第四季晶圓出貨較第三季成長，帶動營收季增14%，達196.6億美元。其中，7nm（含）以下製程營收比重自第三季的59%，上升至第四季的67%，顯示TSMC營運高度仰賴先進製程，且伴隨3nm產能與投片逐季到位，先進製程營收比重有望突破七成大關。三星同樣接獲部分智慧型手機新機零組件訂單，但多半都以28nm（含）以上成熟製程周邊IC為主，而先進製程主晶片與modem則因客戶已提前拉貨而需求較平緩，第四季三星晶圓代工事業營收季減1.9%，達36.2億美元。格羅方德僅車用領域受惠於多數客戶簽訂LTA，加上平均銷售單價略微優化等，微幅季增約5%；而智慧行動裝置、通訊基礎設施及家用/物聯網等主要應用領域出貨量均下跌，使得總體營收大致與前季持平，來到約18.5億美元。聯電偶有智慧型手機、PC等領域急單拉動，但受限於全球經濟疲弱，客戶投片態度保守及車用客戶進入庫存修正，第四季晶圓出貨下滑，影響營收季減4.1%，約17.3億美元。在消費性終端季節性備貨紅利加持下，中芯國際第四季營收季增3.6%，約16.8億美元，主要是智慧型手機、筆電/PC等相關急單貢獻，網通、一般消費性電子及車用/工控等則反之。第六至第十名最大變動有三，像是力積電受惠於specialty DRAM投片復甦、智慧型手機零組件急單等貢獻營收，上升至第八名；合肥晶合集成獲TDDI急單，以及CIS新品放量，重返前十大排行榜，位居第九名；第三，世界先進受電視相關備貨放緩，車用/工控客戶啟動庫存修正影響，其中又以來自電源管理平台的營收下滑最多，顯示以歐美日IDM為主的車用/工控需求趨於平緩，故下跌至第十名。此外，於去年第三季首次進榜的IFS（Intel Foundry Service），則因CPU正處新舊產品世代交替之際、Intel備貨動能不彰等因素，被擠出前十大排行。值得注意的還有，中國將有32座成熟製程晶圓廠在2024年陸續建成，加上原有44座，等於會有85座成熟製程晶圓廠，包含8吋25座、12吋60座，以及在各國補貼政策驅動下，會對台灣成熟製程晶圓代工廠營運出現壓力。
英特爾揚言明年超越台積電 陸行之狠酸：像是高中生與博士生比賽
台積電日本熊本廠今（24日）正式開幕，英特爾（Intel Corp.）這幾天也大張旗鼓，宣布今年（2024年）稍晚將推出18A，揚言將在2025年之前超越台積電，打造全球速度最快的晶片。不過知名半導體產業分析師陸行之卻認為，英特爾與台積電的簡報像「高中生」與「博士生」。他也建議，台積電如果在美國拿到的補助太少，乾脆就把先進設備移到日本，作為替代方案。陸行之昨在臉書粉專《陸行之 Andrew Lu on global semis and techs》發文指出，他最近看了台積電 業務開發資深副總裁張曉強及英特爾CEO基辛格的IFS PPT後，直言「感覺像是PhD跟高中的ppt 技術藍圖比賽。」分析師陸行之。（圖／報系資料照、台積電提供）不過陸行之也表示，就像台積電研發處前處長楊光磊博士建議的，要讓Intel口頭上拿回技術冠軍，台積電不要去搶風頭，否則老大哥（美國政府）不會給神山好過。至於英特爾傳出有望拿到美國政府百億美元的補貼，但台積電要拿補貼卻困難重重，陸行之便點明，「要是美國政府給的錢比Intel少太多，台積電可以慢慢移入貴鬆鬆的設備，在日本加碼移入先進設備作為替代方案。」但作為投資人，陸行之建議，可以選擇低調，享受2家公司最近的技術叫板。
英特爾爭取美政府逾100億美元補助 21日大秀半導體製程新技術
晶片大廠英特爾（Intel）將在周三（21日）於美國聖荷西首次舉辦晶圓代工服務大會（IFS Direct Connect），展示半導體製程新技術，並積極爭取美國政府補助。本次大會與晶圓代工大廠台積電（2330）日本熊本廠2月24日開幕僅相隔3天，與其隔空較量的氣氛濃厚。據彭博引述知情人士說法，英特爾長期維持垂直整合製造（IDM）營運模式，包辦晶片設計和製造，半導體產業有領導地位。美國政府正在討論補助英特爾超過100億美元（約新台幣3135億），包括直接撥款和貸款，是拜登政府上任以來推動半導體製造後最大筆補助。不過，近年英特爾先進製程發展不順利，影響新晶片發表時間，市場呼籲分拆設計與製造部門的聲音也越來越高。英特爾自去年6月宣布拆分晶圓代工服務（IFS）為獨立事業體以來，積極對外宣示先進製程與先進封裝的新技術。IFS Direct Connect大會除了展示半導體新技術，英特爾也邀請眾多供應鏈夥伴、合作廠商站台，展現生態圈軟實力。外界也關心AI聊天機器人ChatGPT開發商OpenAI執行長阿特曼（Sam Altman）將現身，與英特爾執行長季辛格（Pat Gelsinger）對談，從AI公司角度分享對晶圓代工服務的看法。季辛格日前揭露，美國商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）將親自出席IFS Direct Connect大會。外界認為，此舉象徵英特爾在美國半導體製造扮演重要角色。英特爾IFS大會結束後，接著台積電於24日舉行熊本廠開幕活動，是該公司近年建廠進度最快的海外晶圓廠，也是日本振興半導體產業的關鍵，備受各界關注，台積電創辦人張忠謀、董事長劉德音、總裁魏哲家都會出席熊本廠開幕典禮，見證歷史時刻。
聯電宣布與英特爾合作 攜手開發12奈米製程
聯電（2303）和英特爾今（25日）發布震撼彈，雙方宣布將長期合作並開發12奈米製程平台，主攻行動、通訊基礎建設和網路等市場。英特爾資深副總裁暨晶圓代工服務(IFS)總經理Stuart Pann除稱讚台灣是亞洲及全球半導體生態系重要成員，也指這次合作為全球客戶提供更好服務、展現為全球半導體供應鏈提供技術和製造創新的承諾，同時是實現英特爾「2030年成為全球第2大晶圓代工廠的重要一步」。聯電共同總經理王石則就雙方在美國製造的12 奈米FinFET製程合作，表示此舉是追求具成本效益的產能擴張，以及技術節點升級策略重要一環，同時延續對客戶一貫承諾。聯電除期待與英特爾展開策略合作，也希望利用雙方的互補優勢擴大潛在市場，同時大幅加快技術發展時程。雙方將透過生態系合作夥伴提供的電子設計自動化(EDA)和智慧財產權(IP)解決方案，合作支援 12 奈米製程的設計實現(design enablement)。此12奈米製程預計在2027年投入生產。
全球剩不到10隻！ 極罕見「黑老虎」再度現蹤印度
印度再度出現黑化老虎的蹤跡！印度林務局(IFS）的官員卡斯萬(Parveen Kaswan)於近日在當地的老虎保護區，捕捉到了黑虎的身影，並在社群平台X上曝光了這罕見的過程。印度野生動物研究所專家潘達夫（Bivash Pandav）博士指出，黑老虎是患有假性黑化症（pseudo-melanism）的孟加拉虎，又被稱為「憂鬱老虎」。因其近親繁殖導致基因缺陷。其身上黑色條紋較粗，導致之間空隙小，蓋過橘色毛皮，因此外觀顯得十分特別，而牠們的體型也比正常的孟加拉虎稍小。據新德里電視台報導，卡斯萬說，黑化老虎非常罕見，第一隻在1993年被發現，但在當時因為有名小男孩出於自衛，所以拿弓箭射殺了母老虎。如今隨著時間的推移，有更多的老虎被記錄下來。事實上，因為許多盜獵者為了獲取黑老虎的爪子和鬍鬚等，已經對其族群造成莫大的傷害，目前這種老虎在世上僅存不到10隻。
FENDI全世界同步推出限定版星空櫥窗和節日裝飾，一起歡慶2023年末假期，並迎接2024到來！
為慶祝2023年底迎接2024年的歡樂節日季節，FENDI以特別設計的星空櫥窗和節日裝飾，在世界各地的FENDI精品店換上絕美新裝。 以FENDI 2023-2024冬季系列的各式單品所描繪出的星空圖案，運用深藍色和經典白色的背景搭配銀色裝飾，幻化為各精品店櫥窗的圖案！例如：FENDI將五個 F字母組合成一顆星星，變成一個獨立的生動元素，而FENDI的金屬星星化身飾有 3D列印雪花圖案的雕塑，覆蓋著無比奢華的翻羊毛，營造出極致的清新雪景效果。（圖／品牌提供）此外，羅馬的Largo Goldoni 的 FENDI Palazzo旗艦店前面也設計了一顆假日季節的節慶金屬星星樹， 同交錯排列閃亮的 FENDI 金屬星星，於 2023 年 11 月 30 日就開始裝飾特別的櫥窗和燈飾。FENDI 巴黎蒙田大道精品店也將在一樓櫥窗放置閃亮的金屬FENDI星星。FENDI 將由 F 字母組成的五角星，塑造成擺放在入口處的節日樹，迎接賓客走進 FENDI 所營造的節日氛圍。（圖／品牌提供）亞洲部分，在上海恒隆廣場購物中心的 FENDI 獨家期間限定店內，正中間擺放著一棵搶眼的 FENDI 星星節日樹，四周圍環繞著 LED 星星，另外包括北京 SKP、成都 IFS、深圳灣萬象城的 FENDI精品店，還有在香港時代廣場購物中心推出的期間限定店，都將為節日增添色彩。
電車當道 長效發威 Kia EV6 Air增程版
近年來， Kia於新能源車款的佈局可說大張旗鼓，旗下產品除能源選項齊全外，在外型、內裝上的進化令人為之驚艷，市場最受重視的電動車，更在全球都繳出了漂亮的成績單。此次試駕的EV6 Air增程版，更是電動車的當紅炸子雞，台灣售價為197.9萬元。高分的外貌Kia的熱潮一路從歐美竄回亞洲市場，相信讀者們也時常被路上的Kia產品所吸引，儼然不再是以往的簡樸的韓系樣貌，在各面相上都充滿濃烈的歐系風格。作為Kia品牌電動車頭槍的EV6，在外型上更是搶眼，首先科技至上的概念於外貌上表露無遺，以全新的DIGITAL TIGER FACE語彙作為開端，由於電動車不需要水箱護罩，因此採用鋼琴烤漆面板來令車頭形象更為平滑，兩旁採用了備IFS LED智能前方照明系統的大燈組，展現出高科技的基礎氛圍。車側部分則以「類爆龜」的輪拱設計，搭配流線的車身線條，使車體戰鬥感十足。後方使用「雙月之刃」貫穿式尾燈組，及造型硬派的尾翼，使整車造型猶如一部隨時備戰的概念車。車頭整體造型科技感受滿點（圖／黃耀徵攝）。雙月之刃貫穿式的尾燈組令車尾更具亮點（圖／黃耀徵攝）。麗質的駕艙車艙鋪陳簡潔俐落，以金屬質調及大面積鋼琴烤漆來提升車室的豪華感。中央鞍座為時尚的懸浮式設計，具備啟動、E-SHIFT電子旋鈕排檔、環景、QI無線充電、杯架等功能。在儀表與中控部分使用兩具12.3吋全景曲面顯示螢幕，大幅減少周邊實體按鍵，提供更直覺的行車資訊及車輛功能設定。而中控螢幕支援Apple CarPlay& Android Auto連結功能，更囊括了電動車的各項功能，點擊EV介面後，可顯示包含電力續航里程、電力%數、V2L外接電量%數設定，甚至能直接設定充電至50%、80%或100%後停止充電，且每個數據也會直接顯示對應的預估充電時間。（圖／黃耀徵攝。）中央鞍座整合了E-SHIFT 電子旋鈕排檔、QI無線充電（圖／黃耀徵攝）。搭載14具英國Meridian頂級環場音響系統，使整體視聽娛樂更加提升（圖／黃耀徵攝）。行駛間更貼心的將方向燈該邊影像投射至儀表（圖／黃耀徵攝）。電能的好手眾所周知，Kia近年來於電動車上的表現已成為市場的精兵，由於與同集團Hyundai共同使用E-GMP純電動模組化平台，一改傳統引擎所佔據的空間。E-GMP平台將電池安裝在車身中央下端，除了降低重心，也讓車體前後配重更協調。（圖／黃耀徵攝。）EV6在車系編成上共分為Light標準版、Air標準版的58.0kWh，以及Air增程版、GT-line e-AWD增程版的77.4kWh。其中除了GT-line e-AWD增程版採前／後雙馬達外，其他車型皆為後置單馬達。而本次所試駕的Air增程版，最大可輸出229ps馬力與35.7kgm扭力，0-100km/h加速7.3秒，搭載77.4kWh的鋰電池，同時支援400V與800V電能系統，可使用Type1和CCS1快慢充電介面。可以240kW直流超高速充電，從10％充電至80％僅需18分鐘，充電4分半後即可行駛100公里，最大續航里程則可達560公里。棒棒的路感其實本刊記者對EV6的表現，早在去年原廠的環島活動中已被驚艷，當時原廠的「東去」環島路線仍在印象之中，那段曾經於南迴路段，管不住右腳猛踩下油門的經歷若再提起，仍熱血沸騰。（圖／黃耀徵攝。）此次再見EV6 Air增程版，則靜下心來好好的感受於都會叢林中的穿梭。由於底盤配置電池，整體具備了低重心的先天條件，再加上扎實的車身及偏向歐系的運動化懸吊設定，可輕易滿足動感的駕馭樂趣，但同時也兼顧到行路質感，乘坐的舒適表現仍屬優異。（圖／黃耀徵攝。）整體而言，EV6 Air增程版的懸吊較為硬調，但處理路面碎震的能力仍相當有水準，車身在行進間不會有明顯彈跳現象，遇坑洞或隙縫也能有效地處理晃動感受，搭配著後輪驅動的輸出，使EV6具備了靈活的車尾動態表現，無論高速或較為激進的操駕下皆有著沉穩的表現。EV6 Air的電門反應與燃油車相當接近，而在智慧動能再生模式中的6種不同收電門回充反饋感受更是減速的一大利器，隨著各種模式改變煞車、電能回充感受，即便是蜿蜒山路也依然信心，要注意的就是如何控制好電門上的黃金右腳。
純電跑車Hyundai Ioniq 6售價揭曉 年度配額300輛31分鐘賣光
近日位居Netflix熱播排行榜冠軍的韓劇《浪漫速成班》，由鄭敬淏飾演男主角崔直說在劇中駕駛的Hyundai Ioniq 6純電跑車登台！Hyundai台灣總代理三陽工業（2206）旗下的南陽實業今（7）日宣布，純電跑車Ioniq 6國內正式開賣，共引進EV400、EV600和EV600 Performance三種車型，售價分別為169.9萬元、199.9萬元及219.9萬元，年配額共300輛，在接單半小時即完售。依循1年1電車的品牌規劃，Hyundai繼去年引進純電休旅Ioniq 5後，今年再度導入純電作品Ioniq 6。以「Electrified Streamliner」極簡圓弧曲線設計，輔以前保桿AAF智慧型進氣啟閉系統、垂直進氣簾、跑車尾翼設計及20吋切削低風阻輪圈，造就0.21cd風阻表現；且首次導入IFS智慧動態頭燈照明系統，可自動偵測周圍車輛並變更燈型調節照明。在內裝設計上，Ioniq 6採用雙12.3吋數位儀表，還有雙前座全傾倒電動座椅（附熱/通風功能）、Column Rotary旋鈕式線傳排檔系統、BOSE高階音響系統、64色雙色沉浸氣氛燈等配備。根據官方數據顯示，Ioniq 6車長4,855mm、軸距2,950mm，與Tesla Model S各相差約100mm。Ioniq 6採用雙12.3吋數位儀表、天橋式中控台也提供額外的專屬空間。（圖／劉芯衣攝）同時，Ioniq 6搭載E-GMP 電動車全球模組化平台，EV400電池容量53kWh、最大馬力149hp、最大扭力35.6kgm；EV600及EV600 Performance電池容量為77.4kWh，最大馬力分別為225hp、321hp，扭力峰值達35.6kgm、61.9kgm，頂規EV600 Performance加速5.1秒加速更勝IONIQ 5。此外，只要快充18分鐘，就能將車由台北開到屏東。不過在續航力的部分，由於台灣尚未測試因此並未公布，但原廠跟記者說可以參考國外WLTP數據，EV600的續航里程可達614km，「之前Ioniq 5在台灣測試後與國外數據差不多，因此可以參考。」而年度配額300台，也在今日下午一點半開賣31分鐘以後隨即售罄，南陽總經理徐伯達表示，接單狀況EV600接單比例高達50％，最頂規的EV600 Performance接單比例達45％。
英國大減稅引爆市場賣壓 拖累美股重挫350點
英國政府23日宣布自1972年以來最大規模的減稅法案，引發風險資產的賣壓，拖累美股期指23日挫跌，道瓊期指目前跌逾350點，標普500期指重挫1.1%。西德州原油期貨目前跌4.2%，至每桶79.8美元，是今年元月來首度跌破80美元大關。隨後賣壓蔓延到美股等風險資產，盼藉由這項大膽的行動讓國內經濟擺脫通膨泥沼，並刺激經濟加速成長。經濟學家反而擔憂此舉恐衝擊英國財政的穩定性。英鎊應聲跌至37年谷底，英國公債價格下跌，殖利率上揚。減稅法案本意是希望刺激經濟，帶領經濟走出惡性循環。但規模之大，引發經濟學家擔憂，認為此舉恐衝擊英國財政的穩定性，導致英鎊匯價重貶，應聲跌至37年谷底，英國公債價格下跌，殖利率上揚。英國財政大臣夸騰說，將調降薪酬稅、凍漲企業稅，總規模約450億英鎊（約493億美元），並廢除銀行家的獎金上限，且在未來兩年內撥款數百億英鎊，補貼民眾的能源支出。他表示，英國已陷入惡性循環，那就是低成長導致國家收入偏低，必須課徵更重的稅來支應公共服務，從而進一步損害成長。這也意味著向來嚴守財政紀律的保守黨，在施政方針上做出重大轉折。專業分析師估計，這些結合補貼和減稅的舉措，成本上看逾1,500億英鎊（1,690億美元）。經濟學家也表示，英政府的減稅計畫，與1980年代的雷根經濟學相似，時任美國總統的雷根推動一系列的減稅、擴大支出和鬆綁法規等措施，雖債務激增，但也帶動經濟加速成長。夸騰表示，英國將負起財政健全的責任，且英國的債務占國內生產毛額（GDP）的比率，為七國集團（G7）第二低。智庫英國財政研究所（IFS）卻提出，雖然能源補貼兩年後將大致告終，但減稅將永久影響政府收入，恐怕將導致英國債務走向舉步維艱的道路。
業界震撼彈！英特爾宣布與聯發科合作晶圓代工
近年積極搶攻晶圓代工市場的英特爾，與台灣晶片大廠聯發科今（25）日由雙方共同宣布，將建立策略合作夥伴關係，聯發科將利用英特爾晶圓代工服務（Intel Foundry Services, IFS）的先進製程製造晶片，在業界投下一顆震撼彈。聯發科將使用英特爾的製程技術，為一系列智慧終端產品製造多種晶片。以經過生產驗證的3D FinFET電晶體再到次世代技術突破的路線圖為基礎，IFS提供廣泛的製造平台，針對高效能、低功耗和持續連網等特性進行最佳化。IFS總裁Randhir Thakur表示，聯發科每年驅動超過20億台智慧終端裝置，是IFS在進入下一個成長階段時的絕佳合作夥伴，「英特爾擁有先進的製程技術和位於不同區域的產能資源，可以協助聯發科交付下一波10億個跨多元應用的連網裝置。聯發科平台技術與製造營運資深副總經理蔡能賢表示，繼與英特爾在5G 數據卡的合作後，進一步展開在智慧裝置產品的晶圓製造合作。藉由英特爾在產能擴張上的承諾，可為聯發科技尋求並打造多元的供應鏈帶來價值。由於聯發科一向被視為台積電的緊密合作夥伴，因此外界也視為英特爾挖了台積電牆角。不過，聯發科強調，在高階製程上將持續與台積電維持緊密夥伴關係，沒有改變。
聯發科多1代工新同伴 宣布和英特爾建立「策略合作夥伴」
英特爾與聯發科今（25日）宣布建立「策略合作夥伴關係」，計畫使用英特爾先進的製程技術，為接下來一系列的智慧產品製造多種先進晶片。此協議將會讓聯發科在美、歐多一個代工新夥伴。據悉，聯發科將採英特爾「Intel 16」製成生產，為一系列智慧終端產品製造多種晶片，以經過生產驗證的3D FinFET電晶體再到次世代技術突破的路線圖為基礎。英特爾晶圓代工服務（IFS）提供廣泛的製造平台，其技術針對高效能、低功耗和持續連網等特性，進行了最佳化。聯發科技術和製造營運資深副總經理蔡能賢表示，聯發科採取多元供應商的策略，因此繼和英特爾在5G數據卡合作後，進一步的在智慧裝置的晶圓製造進行合作。蔡能賢也表示，英特爾在產能擴張上的承諾，相信可為聯發科打造多元的供應鏈帶來新的價值。
英特爾撒幣搶才 台積電遭宿敵挖角痛失「骨灰級」高管
晶圓代工龍頭台積電（2330）將在周四（14）日召開法說會，引起市場高度關注，台積電股價近期一路下滑，現在又傳出高階主管出走消息。繼先前任職台積電13年的前設計架構管理部門副總經理Suk Lee被英特爾挖角後，如今再傳出，原先擔任台積電美國子公司先進技術解決方案處長的Michael Chang，於6月一同跳槽到英特爾。英特爾近年積極搶進晶圓代工，企圖從台積電、三星手中奪回市佔龍頭寶座，為此英特爾動作頻頻，不惜砸下重金招攬新血，甚至祭出高薪挖角勁敵高管。《鉅亨網》報導指出，Michael Chang從1991年進入台積電擔任專案經理，2013年升為副處長，並於去年1月擔任先進技術解決方案處長，在台積電任職長達31年；Michael Chang轉戰英特爾後，任職客戶晶圓代工服務（IFS）業務客戶賦能（customer enablement）副總經理。另外，Suk Lee在台積電任職13年，負責開放創新平台（OIP）相關業務，Suk Lee從2009年起擔任設計架構行銷部門管理資深處長，並於去年2月起轉任設計架構管理部門副總經理。根據Linkedin資料顯示，Suk Lee被挖角至英特爾，任職生態系統技術副總經理。台積電法說會14日登場，外資圈對2023年展望相對保守，但仍看好第三季營運前景，美系外資在新出爐的報告中顯示，預估Q3營收將季增5～10％，台積電本季營收有望再締新猷。