JR東日本公...
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日本西瓜卡APP大當機！一個月內「二度爆災情」JR東日本回應了
拜科技進步所賜，現代社會生活越來越便利，就連出國也無需攜帶大量外幣，只要一卡在手就能暢行無阻，不過赴日旅遊必備的日本版悠遊卡「西瓜卡」（Suica）卻屢傳故障事故，繼本月10日發生手機APP無法登入或儲值等災情後，西瓜卡今（30日）又二度大當機。綜合日媒報導，由JR東日本鐵道公司所發行的交通卡「西瓜卡」，除了可用於搭乘地鐵、巴士等大眾運輸外，還可以在便利商店或自動販賣機進行小額付款，且使用範圍遍及日本各地，外國觀光客幾乎人手一張，不過今年5月西瓜卡卻頻傳當機事故，引起民眾怨聲載道。JR東日本今（30日）表示，Suica西瓜卡手機APP因不明原因突故障，導致無法提供儲值及購票等服務，對於造成用戶不便深感抱歉，若民眾急於使用，建議可利用車站等處的自動售票機進行儲值或購票，目前已派員進行搶修，但仍無法得知何時能完成修復作業。事實上，這已是本月以來第2次掛點，台灣時間10日下午5時許，西瓜卡手機APP同樣一度大當機，耗費了約5小時才修復完成，當時JR東日本公司懷疑可能是遭到駭客網路攻擊，沒想到事隔20天後又爆災情。
日山手線電車駕駛「打瞌睡」 進站開過頭！影響近800名乘客
日本JR山手線行經東京、澀谷、新宿等觀光景點，成為了載運量極高的電車路線之一。沒想到近日卻有駕駛員，在電車行駛時打瞌睡，導致進站時來不急煞車，直接開過頭，影響了近800名乘客。根據《TBS NEWS DIG》等日媒綜合報導，9日上午11點35分時，一輛山手線列車原訂要在西日暮里站停車。沒想到駕駛員竟在電車行駛時打瞌睡，錯過進站的煞車時機，導致電車直接開過頭，往前多開了13公尺。事後JR東日本公司表示，而因為這起意外，導致電車延誤了4分鐘，影響了近800名乘客，不過車上人員全數均安，並沒有意外發生。而經過調查，發現原來該班電車的駕駛員，前一天從下午4時30分開始值過夜班，經過約5小時睡眠之後，9日上午7時又再度出班。電車駕駛員在受訪時也坦言「我被疲倦襲擊了，所以錯過了剎車的時間。」對此，JR東日本公司透露，已經對駕駛員及該班列車的隨車人員加強輔導，避免給乘客帶來焦慮。
「警報級大雪」強襲東京！全日空取消羽田機場航班 JR列車恐誤點、停駛
近日規劃前往日本遊玩的旅客注意了!日本氣象廳今（4日）示警，關東地區周一至周二（5日至6日）將迎來大雪，部分縣市降雪量恐達50公分。對此，全日空航空公司（ANA）也宣布，取消起降羽田機場30架次航班。綜合日媒報導，受到低壓系統影響，日本氣象廳預測關東地區將降下大雪，包括東京23區也不排除出現「警報級大雪」，若是氣溫持續下探，即使是平地也會有大雪風險。氣象廳表示，預估周一（5日）晚間達最大降雪，屆時山梨縣降雪量將達30~50公分；群馬縣、長野縣降雪量達30~40公分；關東北部、南部平地降雪量達5~10公分；東京23區降雪量達1~5公分，影響將持續至周二（6日）下午。氣象廳提醒，降雪和道路結冰恐造成交通意外發生，非必要請勿外出，若必須在雪地駕車，請配備雪胎或安裝雪鏈，並注意積雪或雪崩等災害。對此，全日空航空公司（ANA）今天宣布，決定取消5日下午往返羽田機場的30個航班，包括羽田機場飛往大阪伊丹機場、福岡機場飛往羽田機場等班機，預估影響旅客約3900人。另外，JR東日本公司也預警，受到大雪影響包括東京都、埼玉縣、千葉縣及神奈川縣等首都圈列車，不排除出現嚴重誤點或停駛的情況，建議旅客出發前留意列車資訊，並預留充裕時間。
日本石川強震7.6海嘯警報「立即逃離」 觀光署：正了解出團旅客情況
日本石川縣能登當地時間1日下午16點6分、10分，發生芮氏規模5.7、7.6極淺層強震，志賀町可感覺到7級震度，日本氣象廳也急忙發出海嘯警報，CTWANT記者電洽觀光署，該署也正在透過旅行社公會等了解在日本旅遊國人與旅行團等情況。由於這起強震的關係，JR東日本公司宣布，由於受到地震影響，東北、上越、北陸地區的新幹線全線暫停行駛，仍無法確定何時會恢復行駛。日本氣象廳也發布海嘯警報，其中對石川縣能登發出5公尺海嘯警報，目前第一波海嘯已經抵達，氣象廳也要求該區域民眾「立刻逃離（今すぐ逃げて下さい）」；另外對於山形縣、新潟縣上中下越、佐渡、富山縣、石川縣加賀、福井縣、兵庫縣北部發出3公尺高海嘯警報，日本氣象廳也要求該區域民眾「請盡速逃離（急いで逃げて下さい）」。觀光署表示，目前已與當地相關單位聯繫，目前還未接到在日本當地旅遊的旅行團、遊客等的回報情況，待有進一步消息會儘快說明。交通部觀光署下午6時許也向媒體說明如下：一、經洽外交部台北駐大阪經濟文化辦事處瞭解，尚未有國人因地震傷亡情事。二、經本署聯絡相關公會表示，目前未有旅遊團受地震災情受困；本署亦未收到旅行社通報緊急事故。三、本署將持續關注後續本次地震影響情形，另已請業者應注意行程安排，避免至受影響區域。觀光署1日也公布台灣觀光以多元開放全球佈局，疫情前逐年來台均超過千萬人次，疫情後漸復甦112年來台旅客已達640萬人次。目前台灣觀光政策以「多元行銷、全球布局」核心思維將臺灣觀光推向國際，採「日韓主攻、歐美深化、南向布局、大陸為守」為方針分眾、創意行銷，提升來客規模、消費力度及深化品牌印象。台灣觀光來台人次數在105年起每年均超過千萬人次，國際市場行銷持續開拓及發展。在疫情期間世界各國均受到嚴重影響，並非政治立場之有無。台灣在疫情緩和後，即全力衝刺國際市場行銷，112年來台旅客逾640萬人次。觀光署指出，台灣觀光主要維護有尊嚴的自由巿場機制，包括台灣觀光佈局全球，並不侷限單一市場；疫情衝擊全球，疫後觀光產業正向逐步復甦；我們歡迎陸客立場從未改變，希望大陸對等開放。針對陸客因兩岸關係導致陸客減少，雖然帶來觀光旅遊市場上的衝擊，但台灣觀光產業的發展，必須以多元發展為首要任務。台灣在疫情發生前來臺旅客年均達到千萬人次，至疫情期間受邊境管制，各國觀光市場均受影響，希望政府部門的努力，社會應有公論。
日本山手線亮刀引發騷動釀2傷 外籍男落網直呼「我是廚師」
日本JR山手線於25日發生一起意外，一名外籍男子在車廂中亮出菜刀，結果引發周圍乘客恐慌，JR新宿站甚至因此爆發逃難潮，有2名乘客因此受傷。而在警方逮捕該名男子後，男子表示自己是一名廚師，自己只是要帶刀回家。根據日本媒體報導指出，整起意外發生後，在JR新宿車站發生大規模的逃難疏散潮，結果導致2人在過程中受傷，分別是20多歲與60多歲的人。而該名男子遭到警方逮捕後，表示自己是一名廚師，只是要將菜刀帶回家，所以用毛巾包裹著菜刀，因為毛巾掉落才不慎引發恐慌。JR東日本公司事後也表示，有乘客按壓JR新宿車站內列車的車內警報鈕，為了確保車廂內安全，山手線一度停駛約20分鐘左右，一直到下午4點20分才恢復正常行駛。後續山手線也因為這起意外，有多列列車誤點。
「羽田機場聯絡線」預計今年6月動工 到東京車站僅需18分鐘
JR東日本公司近日宣布，將興建「羽田機場聯絡線」，預計2031年會通車，從羽田機場到東京車站中間不需要換乘其他車輛，預估通車後直達東京車站的行車時間僅需18分鐘，這也代表著未來到日本旅遊更方便了，不須再舟車勞頓才能抵達東京市區。根據日本媒體NHK報導，JR東日本社長今天（5日）表示「新冠肺炎疫情日漸趨緩，外國的觀光客正在逐漸回流，公司希望可以在日本交通方面做出貢獻，也考量到日後國家經濟的發展，所以非常看重羽田機場週邊交通設施。」「羽田機場聯絡線」預計今年6月開始動工，順利的話，2031年即可通車，屆時搭乘直達車從羽田機場新站進入市區的東京車站僅需18分鐘，就可以到達目的地。東京市區到羽田機場一旦不用轉乘，將可省下超過10分鐘，那時羽田機場的魅力將會贏過許多國際標竿機場。根據日本媒體報導，專精於公共運輸的名古屋大學加藤博合教授指出，「羽田機場聯絡線」對於國際觀光客來說，的確有存在的必要性，目前的羽田機場在電車無法直達航站大樓這點，與其他國家機場相比，遜色很多。目前觀光客從羽田機場要前往東京車站，是必須要先到品川車站轉乘京急線，或者先搭到濱松町站轉乘單軌電車，以上2種方式都要花費超過30分鐘才能抵達東京車站。若是按照JR東日本公司計畫，在東京車站和羽田機場中間興建一條直達鐵路，未來搭乘聯絡線從羽田到東京車站僅需18分鐘，相比原來的30分鐘，可以省下超過10分鐘的交通時間。
日本新幹線傳作業疏失 「她」神來一腳完美解決
日前，日本一列東北新幹線列車準備從東京站往新函館北斗站，不料列車啟動時，有民眾卻發現車上還架著無障礙渡板未拆除，所幸這時月台上有一名女性清潔人員也注意到該狀況，只見她抓準時機，伸腳對著渡板用力一踏，成功卸掉渡板，目擊者表示，當下情況很危險，所幸沒有造成人員傷亡，對此負責營運該新幹線列車的JR東日本公司表示，這是列車相關工作人員的疏失，將詳細調查事發狀況。
澀谷車站配合都更計畫 出動4000人力改善動線
最近日本東京澀谷車站周邊進行大規模都市更新，車站內部也配合進行改善工程，動員了近4000名工作人員。因為澀谷車站共匯聚了9條路線，每天的人流量十分龐大，JR東日本公司為提升轉乘便利性，推動月台遷移及動線改善工程。自6日到9日首班列車發車前，進行山手線月台拆除及鐵軌外移作業，期間共540班列車因為工程停駛，造成約有53萬旅客受影響。據了解，整個車站改善工程還有最後1階段，預計2027年度完工。