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印尼校園清真寺爆炸釀55傷！兇手竟是17歲高中生
印尼首都雅加達（Jakarta）1座位於高中校園內的清真寺，在當地時間7日舉行禮拜時發生連環爆炸，造成數十人受傷。警方表示，這起事件「可能是1場蓄意攻擊」，而1名年僅17歲的學生被懷疑是嫌犯。據《路透社》報導，事件發生地點位於北雅加達卡拉巴加丁（Kelapa Gading）地區的1所學校園區內，爆炸發生時，清真寺內大批信徒正在進行禮拜。根據警方說法，目前已有55人因不同程度的傷勢被送往醫院，其中包括燒傷與嚴重創傷。「那聲音大得嚇人，我們的心臟都快跳出來，根本喘不過氣，只能拼命往外跑。」43歲的盧西安娜（Luciana）回憶稱，她當時在校內食堂工作，親眼目睹窗戶震碎、濃煙冒出，以及群眾尖叫逃離的混亂場面，「我原本以為是電線短路或音響爆炸，結果完全不是那麼回事。當我們逃出來時，濃煙已經從清真寺裡冒出。」當地居民塔里甘（Immanuel Tarigan）也透露：「我在找我的孩子，他們在那間學校念書。現場一片混亂，我看到很多受傷的民眾，有些人的臉幾乎被炸爛。」印尼警方的拆彈小組在雅加達1所高中清真寺內進行調查。（圖／達志／美聯社）印尼國會「人民代表會議」（DPR-RI）副議長阿赫瑪德（Sufmi Dasco Ahmad）在探視傷者後向媒體表示，嫌犯是1名年輕男性，目前正在接受手術，但他未透露更多細節及可能動機。印尼官方通訊社「安塔拉」（Antara）則引述副安全部長弗里德里希（Lodewijk Freidrich）的說法，證實「現場共有2次爆炸。」印尼國家警察總長普拉博沃（Listyo Sigit Prabowo）則指出，該嫌犯是就讀於事發清真寺所屬高中的學生，「我們已經確認了嫌疑人身份，目前正在追查他周邊環境及住家情況，以釐清動機。」印尼總統府隨後也證實，警方在現場發現了1件刻有字跡的「玩具武器」，但並未公布更多細節。雖然印尼過去曾發生針對教堂或西方目標的恐怖攻擊，但針對清真寺的爆炸事件極為罕見。近年來，當地的伊斯蘭激進主義活動已大幅減弱，因此該起事件格外令人震驚。案發後，警方立即以鐵柵欄封鎖校區，將整個區域列為犯罪現場。身穿黑衣、持突擊步槍的特警進駐現場，街道兩旁停滿救護車與裝甲車。這處校園位於1片主要由印尼海軍擁有的土地上，周圍居住著許多現役與退役軍官，平時警戒森嚴。在綠色外牆的清真寺外，一排排脫下的鞋子靜靜排列著，法醫人員正仔細搜集證物。地上散落著被炸壞的捐款箱與風扇，但清真寺外牆並未出現嚴重的結構性損毀。警方目前尚未對爆炸裝置的種類、嫌犯的動機或可能的組織聯繫作出說明，但這起事件已引發雅加達全城進入安全警戒。印尼內政部表示，將在全國清真寺與宗教場所加強安檢，防止類似悲劇重演。
警車撞死騎士釀抗議人潮失控 印尼總統取消出訪中國
印尼近來爆發致命抗議潮，情勢持續升溫，總統蘇比安托（Prabowo Subianto）臨時取消原訂9月3日前往中國出席「勝利日」閱兵的行程，決定留在雅加達（Jakarta）親自坐鎮，以監控局勢並尋求解方。根據《CNN》報導，這波抗議最初源於立法者津貼爭議，日前在雅加達啟動後，因警車撞死摩托車騎士的事件進一步惡化，火速蔓延至多個地區。地方議會大樓接連遭縱火，警方在培卡隆岸（Pekalongan）、西努沙登加拉（West Nusa Tenggara）等地出動催淚瓦斯驅散人群。總統發言人哈迪（Prasetyo Hadi）表示，普拉博沃已向中方表達歉意，並強調考量到9月即將登場的聯合國大會，他必須優先處理國內動盪。抗議規模持續擴大，西爪哇芝勒朋（Cirebon）議會大樓於30日遭人洗劫，家具被搬空；中爪哇與西努沙登加拉也爆發衝突。最嚴重的災情發生在南蘇拉威西首府望加錫（Makassar），議會大樓陷入火海，造成至少3人罹難、多人受傷，另有通訊社消息指再添1死，但尚未獲獨立確認。連峇里島（Bali）也傳出群眾示威，警方同樣動用催淚瓦斯。但在此時，字節跳動（ByteDance）旗下TikTok宣布暫停印尼直播數日，政府同時召見TikTok與Meta代表，要求加強內容審查，指控錯誤訊息在網路上快速流傳，助長反政府情緒。抗議民眾的憤怒更波及政界人士。雅加達NasDem黨國會議員薩赫羅尼（Ahmad Sahroni）因對津貼爭議言詞冷漠，甚至稱批評者是「世界上最愚蠢的人」，其住宅遭群眾闖入洗劫。
印尼示威延燒！警裝甲車「撞死21歲摩托計程車司機」引公憤
全印尼學生聯合會（BEM SI）在今年2月發起的「黑暗印尼」（#IndonesiaGelap）示威至今仍持續延燒。28日晚間，印尼首都雅加達（Jakarta）中部也因激烈抗議活動而鬧出人命，1名網約摩托計程車司機在本都岸希利爾二區（Bendungan Hilir II）的住宅附近，遭到印尼警察機動旅戰術車輾壓身亡。綜合外媒報導，雅加達都會警察局局長蘇赫里（Asep Edi Suheri）在深夜召開記者會，向21歲死者的家屬及大眾致歉。他表示已親自前往司機家中，向其家屬道歉，並承諾將嚴懲涉事人員：「這場悲劇是深刻的教訓，我保證相關成員將接受處罰。」同時，他也強調這名司機並未參與抗議活動。印尼警察專業與安全部門主管卡里姆（Abdul Karim）則證實，涉事的7名裝甲車組員已被拘捕，調查正在進行中。目擊者凱文（Kevin）指出，當時警方正驅散在貝仲龐岸（Pejompongan）住宅區加油站一帶的抗議群眾。晚間7點25分左右，1輛戰術車高速衝向人群，輾死了倒地的司機，事後還加速逃逸並駛入桂汀（Kwitang）的機動旅總部。群眾目擊後憤怒追趕，場面失控。凱文補充，警方同時向住宅區發射催淚瓦斯，「甚至10樓住戶都聞得到，入口的老人與孩童也受到影響。」事件迅速引發強烈反彈。印尼運輸工人聯盟（SPAI）主席普吉亞蒂（Lily Pujiati）嚴厲譴責警方的鎮壓行動，並要求印尼國家警察總長普拉博沃（Listyo Sigit Prabowo）承擔責任。全國網約摩托計程車聯盟主席克里斯蒂揚托（Andi Kristiyanto）則表示，大批司機當晚聚集在曼古庫蘇莫國家醫院（DR. Cipto Mangunkusumo National Hospital）及桂汀機動旅總部，要求警方公開負責。與此同時，學生群體也計劃行動。印尼最大學生聯盟主席伊赫桑（Muzammil Ihsan）宣布，29日下午將號召學生前往雅加達警察總部，抗議警方的暴力執法，他預期其他學生組織也會響應。此前，示威者聚集國會大樓外，抗議國會議員薪資、教育經費以及政府的學校供餐計畫。隨著抗議延續至深夜，鎮暴警察開始施放催淚瓦斯，並出動水砲車驅散人群。該起命案也引發更多社會關注。據《Kompas TV》報導，雅加達法律援助組織（Jakarta Legal Aid）透過Instagram呼籲政府與警方，立即釋放在抗議中被逮捕的600人。另一方面，為了控制局勢，軍方也派出部隊前往現場，試圖安撫聚集在鎮暴警察總部的憤怒司機們。
無懼飛安醜聞纏身 大韓航空計畫購買「破百架」波音噴射機
美國航空製造巨頭波音公司（Boeing）於25日宣布，目前已與大韓航空（Korean Air）簽署一項金額高達360億美元的訂單，總數達103架飛機。這份協議出爐的時機，正值美國總統川普（Donald Trump）公開要求貿易夥伴加強與美企合作之際，格外引人關注。根據《BBC》報導，此次交易涵蓋波音787、777與737系列機型。大韓航空執行長趙源泰（Walter Cho）表示，新機隊將在「關鍵時刻」投入使用，不僅有助於推動公司現代化，也能確保在與韓亞航空（Asiana Airlines）合併的進程中維持競爭力。協議公布的時間點，正好落在南韓總統李在明（Lee Jae Myung）於華盛頓與川普會談數小時後。雙方會議內容涉及美國7月對南韓徵收15%關稅的爭議，而這筆交易被視為緩解摩擦的手段之一。會談現場也有美國商務部長霍華德・勒特尼克（Howard Lutnick）、南韓貿易部長金正寬（Kim Jung-kwan）等官員及商界領袖參與。波音商用飛機部門主管波普（Stephanie Pope）將此訂單形容為「里程碑式協議」。合約包含50架波音737-10、45架長程客機以及8架777-8貨機。波音指出，這份大單有望支撐全美約13.5萬個工作機會。大韓航空則補充，今年公司已承諾採購超過150架波音飛機。除了大韓航空，現代汽車集團（Hyundai Motor Group）也於25日宣布，將對美國的投資從210億美元提高至260億美元，並計畫建立新設施，每年生產3萬台機器人。同一天，大韓航空還公布與美國發動機製造商奇異航空（GE Aerospace）的合作，交易價值達137億美元。近來，美國多個貿易夥伴在川普政府推動的談判壓力下，紛紛大舉採購波音飛機。7月，日本同意購入100架，印尼嘉魯達航空（Garuda）也簽下50架的採購協議，換取美方降低關稅。這些新合約，讓波音在國際市場銷售量暫時超越歐洲競爭對手空中巴士（Airbus）。但波音近年屢遭危機打擊，包括2018年印尼雅加達（Jakarta）空難造成189人喪生，以及數月後衣索比亞（Ethiopia）另一架波音客機失事，奪走157條人命。2024年，又傳出一架波音737 Max在空中脫落緊急出口面板的事故，加上約3萬名工人長達八週的罷工，導致美國工廠生產一度停擺。
躍上日本富士音樂祭 泰國清邁樂團YONLAPA邁向國際舞台
來自泰國北部文化重鎮清邁的獨立樂團 YONLAPA，近日釋出全新單曲〈Saltburn〉，曾於去年來台演出大獲歡迎的他們，延續夢幻流行與迷幻搖滾融合的音樂語言，這次則注入更多不加掩飾的情慾能量，向樂迷呈現更大膽、更具衝擊力的聲音面貌。YONLAPA 將於本週登上日本富士音樂祭舞台，成為第一批代表泰國參演該亞洲指標性音樂祭的樂團之一，這是他們邁向國際舞台的重要里程碑，也代表來自泰國清邁的聲音，正式進入全球獨立音樂愛好者的耳朵裡。這首新作由主唱兼吉他手 Noina主導創作，靈感來自同名電影《Saltburn》，以音樂詮釋片中關於慾望、嫉妒、衝突與身份掙扎的情緒暗流。Noina表示：「看完電影後，我對人類慾望的強烈感受震撼不已，想要用搖滾的能量轉譯這種感覺，但同時讓它聽起來更流行、直白。」〈Saltburn〉的歌詞以第一人稱視角揭露強烈情感渴望與佔有慾，用直白、甚至帶點挑釁意味的語句構築出一種既詩意又危險的氛圍，從「Let me eat off your plate」到「I wanna be your shadow」，這首歌描繪的，是一種難以抑制、幾近本能的情緒，既黑暗，又真實。YONLAPA由身兼吉他手與女主唱的 Noina (Yonlapa Pienpanassak) 領航，4位團員因各自在清邁的酒吧表演而認識組成，有吉他手 Gun (Arnuphap Foeilung)，貝斯手 Nawin Raknaisil 與鼓手 Fewchy (Chalanthorn Soontornpitak) ，於2019出道發行首支單曲《U》便在泰國獨立音樂圈闖出名號，隨即吸引專門介紹亞洲音樂脈動的「浪漫的工作室」注意，很快發行第1張日盤，更在2022年就展開日本巡迴演出。2023則推出首張專輯《Lingering Gloaming》，該作不僅獲得如 NME Asia、The Jakarta Post、Bandwagon 等媒體肯定，也進一步鞏固了他們在東南亞獨立音樂圈中的地位。隨後，他們於2024年在曼谷舉辦首場專輯專場演出，全場完售，更展開亞洲巡演，造訪台灣、南韓、印尼與菲律賓，持續將泰國在地創作能量帶向海外。YONLAPA由身兼吉他手與女主唱的Noina領航，4位團員因各自在清邁的酒吧表演而認識組成，有吉他手Gun，貝斯手Nawin Raknaisil與鼓手Fewchy。（圖／YONLAPA提供）清邁雖然是泰國第二大城，但其實人口差距曼谷33倍之多，對此，YONLAPA 也非常有感慨的表示在清邁並沒有太多像樣的 live house，到曼谷或是其他音樂活動較活躍的城市的接駁交通也不是這麼方便，身邊有許多樂團朋友就此離開家鄉搬到曼谷找尋更多機會，「我們必須花費更多時間與精力來尋找資源，也因此少了很多可能的機會」。雖然機會少了許多，但團員們帶著泰國的樂天性格，提到清邁除了是家鄉，和住在曼谷比起來，沒這麼擁擠也不太有塞車問題，這也意味著多了更多可以慢下來好好生活的時刻。「總結來說，我們的音樂不追隨泰國的主流音樂，而且我們也不需要這麼做。」團員帶點叛逆又樂觀地說道，覺得悠悠晃晃又帶點迷惘的日子，無論好壞，只想做自己。「我們會把我們生命中發生的，這世界發生的，還有愛的故事寫進歌裡。」Noina 直率表示，他們從不定義樂團的音樂風格，決定跟隨當下的心情與生命狀態去創作。「我們有喜歡、不喜歡，也有開心與不開心的時刻，希望傳遞給聽眾的是人性自然的樣子。」有著彎彎笑眼的 Noina又補充，「我們相信沒有人是完美的，也想藉由音樂來嘗試新的事物，好好運用創作的時間來修復內心受傷的部分，就像所有人一樣。」YONLAPA也預計於年底推出全新 EP，並搭配亞洲及更多地區巡演計畫。
巴西女遊客失足墜落活火山「受困3天」 印尼救難隊四處搜尋中
一場驚心動魄的救援行動，目前正在印尼龍目島（Lombok）活火山林賈尼山（Mount Rinjani）展開，救難隊的目標是營救一名21日失足墜落火山後，已失聯3天的26歲巴西籍女遊客朱莉安娜（Juliana Marins）。根據《太陽報》報導指出，朱莉安娜於21日上午與登山團一同攀登林賈尼山，當前進至俯瞰火山口湖的步道時，導遊見朱莉安娜出現疲憊狀態，便建議稍作休息，先行帶隊前往山頂。但是當導遊帶隊返回後，朱莉安娜卻早已不見蹤影。據警方表示，他們是在21日下午2點32分時接獲求救通報，後續便馬上調派救難人員前往現場展開搜索。後續救難隊的無人機拍攝畫面顯示，朱莉安娜似乎已在火山峽谷中翻滾下墜近1,000英尺，卡在險惡的地形中，畫面中朱莉安娜神情疲憊，孤身一人坐在火山坑中等待援助。東龍目警方（East Lombok Police）發言人奧斯曼（Nikolas Osman）表示，導遊曾多次確認朱莉安娜是安全留在原地後才離開，但導遊返回時，卻發現朱莉安娜已經不見人影，懷疑朱莉安娜可能是滑倒失足，才掉到火山坑中。自那時起，搜救人員已進行多日努力，包括部署無人機、動用多批人員自不同角度垂降至峽谷，搜尋並試圖將朱莉安娜帶離險地。但搜救過程並不順利。根據林賈尼山國家公園辦公室表示，救援隊雖已下降超過300公尺，卻受濃霧與寒冷氣候干擾，至今尚未實際接觸到朱莉安娜。後續無人機雖再次拍攝到畫面，但發現朱莉安娜似乎已不在原先位置，研判可能因身體移動或天氣影響改變落點。朱莉安娜的姊姊瑪麗安娜（Mariana Marins）指出，朱莉安娜至今未獲送達任何水、食物或保暖衣物，因現場繩索長度不足，加上能見度極差，使得救援行動困難重重。報導中提到，這趟行程是朱莉安娜亞洲獨旅的一環，她已先後走訪泰國、越南與菲律賓等國家，同時也在社群媒體記錄旅程。這次登山原本也是行程中的一環，未料朱莉安娜卻因此陷入困境。巴西外交部表示，目前駐印尼雅加達（Jakarta）的大使館已介入協助，並指派代表監控當地救援行動。印尼當局表示，目前救援行動持續擴大，將動用更多人力與無人機搜索，嘗試自不同方位進入火山區域，務求在最短時間內找到並救出這名受困女子。
「一帶一路」豆腐渣工程意外頻傳 外媒盤點世界各國慘案
自中國提出「一帶一路（Belt and Road Initiative）」倡議以來，不少項目被中國政府標榜為促進區域繁榮的代表性工程。但近年陸續傳出堪稱是災難級別的施工缺陷，甚至讓國際社會開始正視其品質與風險問題。而外媒《每日鏡報》就盤點在世界各地的一帶一路豆腐渣工程。根據《每日鏡報》報導指出，緬甸於3月28日發生規模7.7強震，震波遠及泰國曼谷。震央距離泰國約1,000公里，但在曼谷市中心，一棟由中國中鐵十局集團有限公司承建、尚未完工的30層建築「泰國審計署新總部」，竟在地震發生時瞬間倒塌，造成至少12人喪生，數十人失蹤。由於這是曼谷唯一倒塌的建築，外界對該項目的施工品質高度質疑，甚至直言為「豆腐渣」工程。而這也並非是唯一個案，其實早在2017年6月26日，肯亞西部布希亞郡的西吉里橋（Sigiri Bridge）在尚未完工前，便發生坍塌意外。該橋是由中國海外工程有限責任公司（COVEC）負責施工，建造成本約87億元人民幣（約12億美元），事故造成至少27名工人受傷，其中2人重傷。肯亞鄉村道路管理局的調查報告指出，當中包含混凝土澆置不當、結構不平衡與未經批准的夜間施工等管理問題，導致橋樑中央50米橋段突然崩塌。儘管承包商COVEC將責任推給地質因素，最終仍無人被追究責任。在東南亞，中國與印尼合作的雅萬高鐵（Jakarta-Bandung high-speed railway）也出現重大事故。2022年12月18日，在試營運期間，一列列車於未完工的軌道上高速行駛，最終發生出軌意外，此事件造成兩名中國籍工程人員死亡、四人受傷。報導中提到，該項目是由印尼中國高速鐵路有限公司（PT Kereta Cepat Indonesia China，KCIC）負責營運。事故引發印尼社會激烈批評，不少聲音質疑中國鐵路技術的安全性，甚至認為當初應選擇日本方案。位於南美洲的厄瓜多，其境內的可可科多辛克萊水電站（Coca Codo Sinclair Hydroelectric Plant）是由中國水電建設集團（Sinohydro）承建，雖已於2016年完工，但如今仍面臨潰壩風險。根據《彭博社（Bloomberg）》2025年的報導指出，電站周遭的地質環境惡化，鄰近瀑布崩落導致嚴重侵蝕，威脅整座結構安全。當地媒體也曾發出警告，指稱水電站可能於2026年倒塌。雖然這個水電站為厄瓜多提供近三分之一電力，但設施自啟用後便問題不斷，包含數千處裂縫與設備故障。前能源部長奧爾蒂斯（René Ortiz）直指中國承包商供應的設備與材料品質低劣。厄瓜多政府於2021年對Sinohydro提起11億美元仲裁，目前仍未解決。在烏干達，卡魯瑪水電站（Karuma Hydropower Station）自2012年開始興建，同樣由中國水電建設集團承建。由於施工期間屢次發生牆體龜裂與結構缺陷，工程多次延誤，最後是直到2024年9月才宣布完工。此外，巴基斯坦的尼魯姆－傑勒姆水電項目（Neelum–Jhelum Hydropower Project），由中國葛洲壩集團（China Gezhouba Group）於2018年建成，但2022年4月，該項目因壓力隧道漏水而全面停擺，甚至發生嚴重停電，政府不得不投入鉅資進行維修。根據《華爾街日報（The Wall Street Journal）》報導指出，地質不穩與施工缺陷為事故主因。雖然中國官方媒體不斷強調「一帶一路」是帶動全球發展的百年工程，但這些實際案例顯示，許多由中國國企承攬的海外工程普遍存在品質問題，不僅導致當地安全風險上升，也令東道國承擔沉重債務與長期依賴，甚至可能喪失戰略資源控制權。
受川普關稅戰打擊！經濟學家：美國人付出沉重代價
美國總統川普4月2日「解放日」，宣布對185個國家課徵對等關稅，聲稱這是在捍衛美國就業機會，並糾正貿易不平衡。印尼貿易部長前首席顧問、國際經濟協會（IEA）秘書長莉莉·楊英（Lili Yan Ing）在《雅加達環球報》（Jakarta Globe）專欄指出，這些關稅對美國企業和家庭來說就像是一種稅收，幾乎所有的成本都轉嫁給了買家，而出口商幾乎不承擔任何負擔。對於川普的關稅政策，國際經濟協會（IEA）秘書長莉莉認為，川普關稅造成的損害不只是價格上漲，其影響更為深遠，可能使美國經濟進一步陷入衰退。截至4月12日，川普維持對中國進口產品徵收145%的關稅，同時暫停對其他75個國家的關稅上調計劃，使中國對美國商品徵收125%的報復關稅。國際經濟協會（IEA）秘書長莉莉·楊英（Lili Yan Ing）。（圖／翻攝ERIA）關稅是對美國企業和消費者徵收的一種稅。這些關稅不是由外國出口商支付，而是由美國進口商支付，並以更高的價格轉嫁給美國消費者。大多數美國製造商都依賴來自國外的中間產品，零件和原材料，當關稅提高這些投入的成本時，最終產品就會變得更昂貴且競爭力下降。川普常指責東亞國家「偷走美國人的就業機會」，莉莉指出，2024年美國與東亞夥伴進行了廣泛的貿易，貿易總額達到4120億美元。東亞對美國工業發展的貢獻涵蓋電子、汽車零件、機械和先進技術等重要領域，藉此幫助美國戰略產業的發展，在增強美國經濟方面發揮了關鍵作用。除了貿易之外，東亞國家也對美國經濟進行了大量投資。例如，日本是美國最大的外國直接投資國，其外國直接投資超過7830億美元，而韓國則以1280億美元位居第十。 川普的關稅在政治上是一種懲罰目標國家的手段，同時又宣稱是「讓美國再次偉大」的策略。但實際上，對中產階級和勞工階級家庭的傷害最大，進口商品價格上漲，從食品和燃料到電子產品和服裝，起到了累退稅的作用，給低收入美國人帶來了不成比例的負擔。金融市場方面，也做出了強烈反應。川普於2025年4月宣布對中國進口產品徵收145%的關稅後，標準普爾500指數下跌4.5%，那斯達克指數下跌5.25%，道瓊斯指數下跌3.67%。這些市場波動凸顯了貿易政策公告對金融市場的重要影響，反映了投資人對地緣政治發展的敏感度。不確定性的增加導致企業取消或延後投資。隨著企業權衡未來保護主義加劇的風險，資本支出受到的寒蟬效應已經顯現。莉莉警告，在為時未晚前，美國應該選擇一項明智的政策，「因為在當今互聯互通的世界裡，沒有一個國家能夠獨自繁榮發展。」關稅的經濟負擔不會由中國、日本、越南或川普針對的其他國家承擔，承擔這項代價的將是面臨成本上升的美國企業、面臨裁員的工人，以及為維持生計而苦苦掙扎的家庭。
印尼男童凌晨2點枯坐街頭「豆腐沒賣完會挨打」 遭遇引網友怒火：什麼年代了？
近日，一段揪心的影片在印尼網路上流傳。當地一名男童，凌晨2點被發現坐在雅加達街頭，身邊放著要販售的炸豆腐，小小身軀不停搖晃著打著瞌睡。面對上前關心的路人，這名男童表示自己因為沒把豆腐賣完，不敢回家，「會被爸爸用掃帚打。」據印尼網路媒體「Jakarta Kota」報導，近日一段Tiktok影片在當地網路上瘋傳。這支由社群帳號「@fansideadandesign」發布的影片指出，當拍攝者與友人凌晨2點經在雅加達的某個購物廣場前，發現一名男孩抱腿坐在路邊，身邊放著一個裝著炸豆腐的籃子。當他們走上前去關心男孩，發現他已經睏得左搖右晃，說話時眼睛都快睜不開。後來，男童神色落寞地告訴他們，自己沒有把豆腐賣完，所以不敢回家，擔心回去會挨父親的打，「會用掃帚打。」男童小聲告訴拍攝者。不過，男孩也表示，家人告訴他，如果他能把東西賣完，就會有人替他購買開齋節穿的衣服。當拍攝者提出，願意陪他回家與父母談談時，男孩臉上留露出微微的抗拒與恐懼。當他被問到「有沒有去上學時」，男童回答自己因為要賣東西到深夜，所以沒有去上學。影片的最後，拍攝者因為同情男童的遭遇，給了他一些錢。這段影片曝光後，很快在網路上瘋傳，不少網友為此感到憤怒不已，怒斥男童的父母，「這不叫讓他努力工作，而是在扼殺他的未來！」、「請政府訂立規定，窮人不能生孩子」、「他看起來茫然、困倦、焦慮、不安，而這一切竟然來自於他父母帶給他的創傷！」、「不敢相信這是個這個年代會發生的事！」雖然也有些網友擔心這段影片的曝光，可能會讓男童的處境更加惡化，但仍有網友呼籲拍攝者應該向當地社福機構通報，要求政府力量強制介入這個明顯出了問題的家庭。 @fansaideadandesign jam 2 malem dekat area mall ada anak kecil sendirian duduk sambil bawa dagangan isinya tahu goreng dijual isi 2biji /bungkus kita samperin karna di sekitar udah gak ada orang 1pun katanya takut pulang dip*kul karna dagangan belum habis, dijanjiin di beliin baju lebaran sampek jualan larut malam, tidak sepantasnya anak kecil dagang sampai jam 2malam karna bukan kemauan dirinya sendiri melainkan suruhan orangtuanya. ya allah zaman sekarang masih ada yg seperti ini semoga kelak kamu jadi anak yg sukses dek #fyp #fypviralシ #videoviral #xybca #anakdagang ♬ suara asli - Fansa idea & design - Fansa idea & design
印尼網紅喊耶穌應剪髮 慘被依「褻瀆宗教」判2年10月
印尼雖然逾85%人口為穆斯林，不過由於族群及信仰多元，「求同存異」向來是印尼建國精神和施政原則，未料一名擁有近45萬名粉絲的跨性別網紅塔麗莎（Ratu Thalisa，網名為Ratu Entok），去年10月2日直播時對著耶穌的照片要耶穌去剪頭髮，因涉嫌「褻瀆宗教」被判刑2年10個月。印尼網紅直播時要耶穌去剪頭髮，因涉嫌「褻瀆宗教」被判刑2年10個月。（圖／翻攝自X）根據美國《有線電視新聞網》（CNN）和《雅加達郵報》（Jakarta Post）今（12）日的報導，塔麗莎在 2024年 10月2日進行直播時，有觀眾說她應該把頭髮剪得像個男人，隨後她發表了耶穌應去理髮的言論。這位跨性別網紅在直播中舉起耶穌圖片並表示，「你不應該看起來像個女人。你應該剪掉頭髮，這樣你就會看起來像該觀眾的父親了」。未料塔麗莎的直播內容曝光後，被5個基督教團體向警方舉報，認為此舉褻瀆宗教並向警察投訴，導致她於 2024 年 10 月 8 日被捕。法院裁定塔麗薩的言論可能影響公共秩序和宗教和諧，隨後根據印尼的電子資訊和交易法（Electronic Information and Transactions，EIT），判處她 2 年又 10 個月的監禁，除了監禁外，法院還要求她支付約 6200 美元，約 20 萬台幣的罰款。對於判決結果，塔麗莎表示，將考慮是否提出上訴，根據印尼憲法，允許民眾有宗教信仰自由，但過去印尼政府僅承認6個宗教，包括伊斯蘭、基督教、天主教、印度教、佛教和孔教（儒教），而且每個人都必須在身分證的宗教欄填寫宗教信仰，人民不可以沒有信仰。據了解，上述6個官方承認的宗教信仰並未涵蓋印尼各地不同族群的信仰，即使有民眾因為宗教信仰不是上述6個宗教之一，而在身分證的宗教欄留白，也會因此飽受歧視，甚至因而不願核發身分證，還指控這些民眾是無神論者。針對這起案件，國際特赦組織印尼部門主管哈米德（Usman Hamid）表示，如此侵犯言論自由的判決讓人感到震驚，EIT不應用來懲罰在社交媒體上發表意見的民眾。另據報導指出，印尼在2019年至2024年間，至少有560人被指控觸犯EIT法條，當中有許多就是言論問題。哈米德說，雖然印尼確實要禁止煽動歧視、敵意、暴力的宗教仇恨行為，但塔麗莎顯然沒有達到這種地步。哈米德呼籲，當局應該撤銷對塔麗莎的定罪並無罪釋放，同時廢除EIT裡將不道德、誹謗、仇恨言論定為犯罪的法規。印尼網紅直播時要耶穌去剪頭髮，因涉嫌「褻瀆宗教」被判刑2年10個月。（圖／翻攝自X）
因應客戶訂單減少 台灣鞋業大廠「清祿」印尼廠裁員2000人
印尼最近出現大規模工廠裁員潮，除了印尼本地紡織巨頭斯里泰克斯（Sritex）倒閉，解雇逾萬名員工外，還有2間專門為阿迪達斯（Adidas）、耐吉（Nike）代工的鞋廠，也因訂單減少，自今年初開始陸續裁員數千人，其中1間是台灣鞋業廠牌「清祿」的印尼工廠。近日，印尼官員向當地媒體證實，位於雅加達近郊、萬丹省的大城唐格朗（Tangerang）有2間大型鞋廠，由於訂單急遽下降被迫解雇數千名工人。唐格朗縣政府負責勞資糾紛的官員黛西安蒂（Desyanti）向雅加達環球報（Jakarta Globe）指出，位於齊庫帕區（Cikupa）的勝利清祿鞋業公司，從今年1月至今已解雇約2000名員工，「該公司（清祿）表示，裁員的原因是員工人數過多與訂單減少。」勝利清祿鞋業公司隸屬於台灣清祿集團，該集團在中國、越南與印尼都有設廠，在全球運動鞋代工廠商中排名名列前茅。創始人蘇清祿更是台灣有名的隱形富豪，身價據稱超過200億。據當地媒體報導，另一間鞋廠Adis Dimension Footwear則因成本考量，去年解雇了1500人。據《中央社》報導，雅加達台灣工商聯誼會鞋類塑膠組召集人蔡鎮雄向媒體表示，這2間鞋廠裁員應屬於個案。各集團接受訂單的狀況不一，有些增加，有些減少，鞋廠會因應成本調整人力。不過蔡鎮雄也補充，印尼鞋廠數量和規模仍持續增加，且近年有許多集團赴中爪哇設廠，因此他認為鞋業大環境仍然不錯。
印尼紡織業爆裁員潮！ 2025年恐有28萬人失業
印尼紡織業正陷入困境，印尼勞工部副部長伊曼努爾（Immanuel Ebenezer Gerungan）指出，預計紡織業的裁員人數可能大幅增加，從今（2024）年的8萬人飆升至明（2025）年的28萬人。根據印尼媒體《雅加達環球報》（Jakarta Globe）報導，伊曼努爾25日記者會上說到，據他們所統計的數據顯示，明年紡織業裁員人數可能達到28萬人，60家紡織公司正在計畫裁員，可能影響多達20萬名員工，「我們正努力防止裁員（的狀況發生），也不希望得出悲觀的結論。減少裁員人數仍有希望」。伊曼努爾表示，印尼紡織業陷入困境的主因之一是2024年第8號貿易部長令，該命令放寬進口政策，為的是解決港口的貨櫃擁塞問題，卻使得更多原物料和製成品進入當地市場，包含電子產品、傳統藥物、化妝品、鞋類、成衣和配件等等，從而削弱了印尼國內工業的競爭力，最終迫使企業開始裁員。伊曼努爾也感嘆，「我們希望保護員工，但這項規定為印尼紡織業帶來龐大風險」。伊曼努爾認為，修改進口法規可能可以解決紡織業的裁員問題，「我希望成為業界、工人和政府之間溝通的橋樑，以應對紡織業裁員的挑戰」。另據印尼《時代報》（Tempo）報導，截至今年6月，印尼已有21家紡織廠倒閉，另有31家正面臨倒閉危機。印尼纖維和長絲生產商協會（APSyFI）指出，紡織業低迷的主要原因，包括東協與中國簽訂自由貿易協定後，加劇與中國便宜進口產品的競爭，而COVID-19疫情和俄烏戰爭也同樣在衝擊紡織業。
曼谷「這時間點」恐被淹沒！海平面不斷上升 泰國政府：有考慮遷都
泰國以觀光業聞名，不少觀光客都會造訪首都曼谷（Bangkok），然而全球暖化問題加劇，導致海平面不斷上升，泰國氣候變遷辦公室評估，曼谷在本世紀末恐被海水淹沒，為了避免曼谷成為「海底之城」，泰國官方為此考慮遷都，不過目前仍處於假設階段。泰國氣候變遷辦公室評估，曼谷在本世紀末恐被海水淹沒。（示意圖／達志／美聯社）根據新加坡的《亞洲新聞台》等外媒報導，泰國首都曼谷過往在雨季時，經常飽受洪水問題困擾，天災一直是政府頭痛的議題，隨著曼谷人口已破千萬，加上全球暖化趨勢，有專家示警，因為海平面不斷上升，曼谷恐在21世紀結束前遭海水淹沒。隨著曼谷人口已破千萬，加上全球暖化趨勢，有專家示警，因為海平面不斷上升，曼谷恐在21世紀結束前遭海水淹沒。（示意圖／達志／美聯社）根據泰國氣候變化與環境局副局長帕維奇（Pavich Kesavawong）警告，曼谷可能無法適應當前全球暖化趨勢，「全球暖化已經超過攝氏1.5度，如果我們繼續保持當前的趨勢，曼谷大概會被淹沒」，他也透露，關於首都曼谷面臨的氣候危機，政府正在研究因應措施，像是參考歐洲著名的低地國荷蘭，藉由興建堤防的方式來防堵海水倒灌；同時當局也有將「遷都」納入計畫之中。隨著曼谷人口已破千萬，加上全球暖化趨勢，有專家示警，因為海平面不斷上升，曼谷恐在21世紀結束前遭海水淹沒。（示意圖／達志／美聯社）這並非泰國首次提出遷都。前首相帕拉育在位時，也曾提出同樣的建議，2019年時，這位前總理在「泰國與世界相連大會」（Connecting Thailand with the World Conference）拋出遷都議題，藉此因應曼谷海平面上升以及交通壅塞、環境汙染和人口過度稠密問題。針對遷都議題，帕維奇也提到，這部分牽涉問題太過複雜，因此仍在初期、假設階段。除了泰國打算遷都，目前東南亞有計劃遷都的國家就有緬甸，當地軍政府於2005年11月6日將首都從仰光遷到北方320公里的奈比多（Naypyidaw），此外，印尼首都雅加達（Jakarta）也因為面臨人口過剩、環境污染、於交通壅塞及地層下陷等危機，預計在今年正式「遷都」至婆羅洲島的東加里曼丹省（East Kalimantan），新首都名為「努山塔拉」（Nusantara），在印尼語中有「群島」之意，不過高達350億美元的遷都計畫也備受爭議。隨著曼谷人口已破千萬，加上全球暖化趨勢，有專家示警，因為海平面不斷上升，曼谷恐在21世紀結束前遭海水淹沒。（圖／翻攝自X）
車展上電動車「暴衝」撞牆」！ 肇事者竟是逛街小男童
印尼首都雅加達（Jakarta）發生離譜意外，在某間購物中心的車展上，一輛展示用的電動車突然莫名暴衝撞上牆壁，所幸事故中並未造成人員傷亡。而這起事件的「肇事者」，竟是一名跟著家長來逛街的小男童。據《星洲日報》報導，這起意外發生在4月21日，一名家長帶著男童到雅加達北區的椰風新城（Kelapa Ganding）購物時，男童偷溜進一輛中國大陸產奇瑞OMODA5電動車內玩耍，過程中踩踏油門踏板，導致車輛暴衝，撞上店門口的牆壁，造成牆面大範圍開裂破損。在場工作人員立刻上前抱出男童，男童母親在一旁驚嚇不已，所幸事故中並未造成人員傷亡。事後，車商與男童家長迅速達成和解，因此當地警方沒有進行事後追究。警方表示，男童是因為貪玩鑽進駕駛座，才會誤踩油門踏板，導致這起事件發生。這起意外在當地網路上引發熱議，有民眾質疑現場的維安措施不足，才會讓孩童有機會溜入發動的展示車內；也有人認為，展示車並未熄火本身就很可議。另外一方面，也有許多人指責父母沒有盡到看管孩子的責任，才會造成這起事件的發生，不得不破財消災。
中國45%主要城市都在下陷！每年災損337億元 2.7億人面臨洪水風險
根據美國科學促進會（AAAS）出版的期刊《科學》（Science）於18日發表的論文顯示，中國近一半主要城市面臨「中度至重度」的地層下陷問題，45%的城市每年下陷超過3毫米；16%的城市每年快速下陷逾10毫米，並造成每年75億元人民幣（約合新台幣337億元）的經濟損失，預計未來1世紀內，中國沿海城市可能有1/10的居民將生活在海平面以下。綜合《和訊網》及《中華網》的報導，中國華南師範大學敖祖瑞教授帶領的研究團隊在《科學》雜誌上發表了一項研究成果，揭示中國近半數主要城市正在面臨「中度至重度」的地層下陷，包括45%的城市土地以每年平均超過3毫米的速度下陷，其中16%的下陷速率更是逾10毫米，使2.7億人面臨洪水風險。下陷主因則包括地下水位下降，以及建築環境對地下土壤帶來的沉重壓力等，尤其都市化進程更是加速了地下水資源過度開採，以及大量建築物的重壓，受影響的城市包括北京、天津、合肥和西安等。由於中國城市人口已超過9億人，因此「即使只有一小部分的土地下陷，都有可能對城市生活構成重大威脅」，涉及居民安全、基礎建設、交通運作及生態環境等多個層面。地層下陷問題造成每年75億元人民幣（約合新台幣337億元）的經濟損失。（圖／達志／美聯社）研究估算，地層下陷已使中國年經濟損失超過75億元人民幣，凸顯了問題的嚴峻與急迫，例如擁有1500萬人口的天津，近幾年都是水患受災嚴重的地區之一。未來，隨著全球暖化造成的海平面上升，以及地層下陷持續，預計下個世紀，中國將有近1/4的沿海土地低於海平面，洪水風險劇增。除沿海城市，中國舊煤區亦因過度開採出現類似狀況。地下礦產開採導致土地結構變化，引發地層下陷。地方政府常採取向礦井注漿加固等臨時措施，但無法從根源解決問題。英國東英吉利大學（University of East Anglia）氣候變遷研究中心主任尼可斯指出，地層下陷不僅是中國的全國性問題，也是全球的重大危機。今年2月的研究顯示，全世界約有630萬平方公里的土地有下陷風險，尤其印尼更是如此，其首都雅加達（Jakarta）大部分區域目前已低於海平面，加劇洪水風險並嚴重威脅居民生活與生態環境。
一家4口「兩兩互綁」墜樓亡 電梯監視器拍下他對妻小做這行為
印尼雅加達日前發生滅門悲劇，一對夫婦與2名10多歲子女突然從21樓高的住宅大樓跳下，4人當場墜地身亡。大樓內電梯監視器則拍下一家4口的最後身影，其中丈夫的奇特行為引起警方各種揣測。據《雅加達環球報》（Jakarta Globe）報導，50歲丈夫9日開著GranMax廂型車，載著52歲妻子，以及兩人的15歲女兒、13歲兒子進入彭加林岸（Penjaringan）的案發公寓大樓內停車場。大廳與電梯內監視器依序拍到4人進入大廳、搭上電梯，以及丈夫在電梯內「親吻妻子和孩子們額頭」、「拿走妻小手機並收進包包」的奇特行為。最終，4人在下午4點21分墜樓身亡。警方表示，這戶一家4口在進入大樓後短短19分鐘內集體墜樓死亡，應為集體自殺事件，但因4人遺體呈現「爸爸與女兒綁在一起」、「媽媽和兒子綁在一起」姿態，仍有必要蒐集更多事證、物證以及證詞，以釐清詳細案情。警方也坦承，目前還無法確定這一家4口的預謀自殺動機，唯一可以確定的，只有這4人從21樓高建築跳樓自殺身亡。另4人的遺體已被送進醫院進行進一步驗屍。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
誇張！正副機師開飛機同時睡著 無人駕駛持續28分鐘
印尼巴蒂克航空（Batik Air）在年初發生一起誇張事件。當時一架從蘇拉威西島飛往印尼首都雅加達的班機，正副機師竟在飛行期間同時睡著，導致班機未按指定路線飛行，直接飛越目的地雅加達，飛往印度洋。如今航空公司已宣布將2名機師停飛，並承諾會建立更良好的機師疲勞監測機制以確保安全。根據《每日郵報》、《衛報》等外媒綜合報導，印尼巴蒂克航空在1月25日當天，一架A320飛機載著153名乘客和4名空服員，預計從蘇拉威西島（Sulawesi）飛往印尼首都雅加達（Jakarta）。不過在飛機起飛不久後，雅加達航管人員便發現飛機偏離了原定路線，立刻嘗試與飛機聯絡。但經過航管人員連絡後，卻遲遲沒有收到飛機的回應，直到28分鐘後，副機長才回覆了航管人員的呼叫，重新飛回原定航線。最終該班機在2小時35分鐘後，成功降落雅加達機場，機上所有人也都沒有受傷或有生命威脅。後續根據調查才發現，原來當天機長在飛機起飛約半小時後，就告知副機長自己需要休息一陣子，並將飛機的指揮權交給副機長接管。沒想到，副機長也因為妻子剛生完一對雙胞胎，前一晚忙著照顧孩子太累，意外睡著，才會導致這起事故的發生。對此，航空運輸總監克里斯蒂（M. Kristi Endah Murni）表示，交通部就這起事件「強烈譴責」巴蒂克航空，並呼籲航空公司需更加關注機組人員的休息時間。並表示，將會對印尼的夜間飛行運營進行調查和審查，包括巴蒂克航空和所有航班運營商的疲勞風險管理。事後巴蒂克航空也在3月9日發布聲明，指出公司目前已經暫時把2名涉事機長停飛，以進行進一步調查。而公司未來也將建立更良好的機師疲勞監測機制，以確保飛行安全。
3恐怖分子襲警逃獄「印尼官員1死4傷」 反恐專家憂東南亞成恐怖主義溫床
美國和國際盟友為剷除恐怖主義採取的軍事行動，已經讓蓋達組織和伊斯蘭國付出重大代價，並在大程度上削減他們的勢力，不過反恐專家表示，這些恐怖組織已經演變成更加分散的團體，不斷尋找新的全球問題地區紮根，並將其暴力極端主義付諸行動，近日在印尼，就有3名涉嫌傳播恐怖主義而被拘留的烏茲別克（Uzbekistan）公民，攻擊5名移民官員和反恐警員後脫逃。3名涉嫌傳播恐怖主義而被拘留的烏茲別克公民，攻擊5名移民官員和反恐警員後脫逃。根據印尼《雅加達環球報》（Jakarta Globe）引述反恐特種部隊「八八特遣隊」（Densus 88）的說法，3名逃犯是在10日清晨約4點左右持刀攻擊5名移民官員和反恐警員，特遣隊發言人阿斯文（Aswin Siregar）11日向外界表示，「3名烏茲別克人當天打破了天花板後逃出拘留所，並攻擊正在吃封齋餐（Suhoor）和準備禱告的官員」，他還表示，嫌犯是從儲藏室拿出刀子攻擊官員。這3名烏茲別克公民是國際恐怖組織成員，他們不想被驅逐出境，因為擔心回國後會受到嚴厲懲罰。據印尼警方調查，這3名烏茲別克公民是國際恐怖組織成員，他們經由阿拉伯聯合大公國過境後，分別從土耳其和馬來西亞入境印尼，當天晚上兩名嫌犯分別在不同地點被逮捕，另一名嫌犯則在跳入巽特河（Sunter）後溺斃，根據報導，這3人不想被驅逐出境，因為擔心回國後會受到更嚴厲的懲罰。在伊斯蘭國於伊拉克一帶興風作浪時，至少有1100名印尼人投奔當地，替他們打所謂的「聖戰」。由美國為首的反恐行動重創蓋達組織和伊斯蘭國後，不少當初從菲律賓、印尼、馬爾地夫和烏茲別克或其他許多亞洲國家加入的恐怖分子也陸續回流，特別是伊斯蘭教大國的印尼，在伊斯蘭國於伊拉克一帶興風作浪時，至少有1100名印尼人投奔當地，替他們打所謂的「聖戰」，反恐專家就擔心，這些回流的恐怖分子勢力會凝聚，讓「聖戰暴力」威脅印尼、馬來西亞、孟加拉和哈薩克（Kazakhstan）等以穆斯林為主的國家，若不加以解決，這場災難很可能會成為亞洲國家本世紀的不定時炸彈。3名烏茲別克恐怖分子逃獄襲警，印尼移民官員1死4傷。（圖／翻攝自推特）
16個月嬰兒竟高達27公斤！相當於一般8歲童 連嬰兒車都載不下
印尼一名出生僅16個月的嬰兒，體重竟高達27公斤，相當於正常8歲小孩，導致他只能穿下3XL的尿布，連嬰兒車都載不下他，並且仍持續變胖，消息一出引發網友關注，連當地衛生局都介入了解。根據《太陽報》報導，印尼萬隆有名16個月大的男嬰肯茲（Muhammad Kenzi Alfaro），體重竟高達27公斤，相當於一名8歲小孩的正常體重，比同齡寶寶的平均體重高出17公斤。媽媽皮特莉亞（Pitriah）表示，因為肯茲體型比一般同齡嬰兒還大，所以家中的嬰兒車根本載不下他，而他年紀還太小，也無法獨自站或坐，肯茲甚至還能穿下41歲父親的衣服「他爸爸的身體也很小，他穿爸爸的衣服剛好合身」。由於肯茲實在太胖，只穿得下3XL的尿布，甚至還能穿下41歲父親的衣服，剛好合身。（圖／翻攝自Facebook／Tribun_Jakarta）皮特莉亞更表示，由於肯茲實在太胖，只穿得下3XL的尿布，但市面上很難買到，時常被迫使用2XL的尿布，但由於尺寸太小不結實，為了省錢，他們僅在晚上睡覺時才會替肯茲穿上尿布。而消息一出後也引起印度當地衛生局的關注，將對肯茲提供重症門診治療，目前正在為了減肥接受一系列的例行檢查。
印尼高鐵試營運 列車脫軌翻覆釀2死4傷
印尼與中國合作興建的印尼高速鐵路（HSR），日前進入試營運階段。但是在18日進行測試時，工程列車突然發生翻覆脫軌，最耗導致2死4傷的慘劇。目前印尼政府已經下令暫時停工。根據《海峽時報》報導指出，印尼高速鐵路因為連接雅加達與西爪哇省首府萬隆，因此又稱雅萬高速鐵路（ Jakarta-Bandung high-speed railway）。這條高速鐵路是中國「一帶一路」在印尼當地的指標性工程，總長度約有142.3公里。這項工程於2016年1月開工，原定要在2019年下半年完成，結果遭遇各種土地徵收、環境破壞的抗議，又恰好遇上新冠肺炎，因此延遲到2022年底完成。而現在印尼高速鐵路已於11月啟動試營運，計畫要在2023年6月開始運營。但是在18日，印尼高速鐵路卻傳出工程列車脫軌翻覆，最終造成2人死亡4人受傷的慘劇。雖然印尼交通部發言人伊拉瓦蒂 (Adita Irawati)並沒有題到死者的身分，但是西爪哇省警察局長哈桑（Darwan Hasan）表示，意外逝世的2名死者是中國籍的工作人員。在意外發生之後，印尼當局就隨即宣布暫時停工。而印尼議會也要求政府應當重新審視高鐵的工程安全問題。印尼交通協會的交通觀察員拉薩那（Aditya Dwi Laksana）認為，這次的意外發生，可能是因為強行將高鐵的完工日期設定在2023年6月的關係，工作人員為了趕上時現所以不斷地趕工，結果釀成此意外，呼籲應該要繼續延長高鐵的完工期限。