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」 鴻海 電動車
電動車夥伴鬧翻！Lordstown聲請破產並提告鴻海 盤前重挫逾5成
鴻海在美國的電動車合作夥伴Lordstown motors不堪虧損，目前已申請破產保護並宣布出售公司，未償還債務在1億至5億美元（約31至155億台幣），同時也對鴻海（2317）富士康採取法律行動。今Lordstown盤前重挫逾5成，股價一度跌至2.6美元。根據路透社報導，Lordstown於27日依美國《破產法》第11章，向德拉瓦州衡平法院申請破產保護令，在向破產法庭提交的訴狀中，Lordstown指控鴻海「詐欺」並多次違反承諾，未能遵守對Lordstown高達1.7億美元的投資協議。鴻海此前已投資Lordstown約5,270萬美元，並持有約8.4%的股權，不過Lordstown指控，鴻海未能依約買進原本承諾的額外股份，還誤導有關合作開發車輛的計畫。而鴻海富士康在今年4月表示，當Lordstown跌破每股1美元，引發納斯達克的退市通知，同時也打破雙方交易協議。對此，鴻海科技集團也在27日傍晚發布聲明，針對Lordstown Motors不斷試圖誤導大眾，並不願依約履行雙方的投資協議條款一事。鴻海公司這段時間一直持正面態度與LMC進行建設性協商，協助其解決因營運所造成的財務困境。鴻海原希望繼續進行相關討論，盼達成各方利益關係人皆能滿意的解決方案，而不是採取毫無根據的法律行動，但截至目前雙方尚未達成共識。對於LMC今日宣布提告行為，以及對外聲明中，關於鴻海公司的不實評論、惡意攻擊的言論，公司將保留法律權益，鴻海也將暫緩後續的善意協商行動。
新大單到手 鴻海代工美INDIEV造4.5萬美元電動跨界休旅車
鴻海（2317）6日宣布，與美國新創電動車廠INDIEV簽屬合作備忘錄（MOU），由鴻海位於美國俄亥俄州的工廠協助INDIEV打造「INDI One」原型車，雙方也將針對代工製造合約進一步協商。自2020年鴻海推出 MIH 開放式純電模組平台，已經陸續和多家車廠成為合作夥伴，近日美國電動車品牌INDIEV也和鴻海簽屬合作意向書，旗下電動跨界INDI One原型車將由鴻海生產。此次與鴻海展開合作的INDIEV車廠，屬於新創電動車品牌，2017年在洛杉磯成立，理念是個人移動性的未來，將不再僅僅由馬力或最高速度定義，而是由為駕駛和乘客提供的連通性，可定製性和處理能力來定義。可以說是軟體定義汽車的新創公司之一，並於2021年發表首款新車INDI One，預計將於明年上市，首款原型車準備問世。INDI One預計是一款價格落在4.5萬美元（約142.2萬元台幣）的電動跨界休旅，競爭對手鎖定Tesla Model Y，採雙馬達四驅設定，最大輸出達410匹馬力，根據原廠說法，最大續航里程可達483公里。這是鴻海在美國取得的第四張電動車大單。此前，鴻海已在俄州廠房量產Lordstown的電動皮卡Endurance；明年第1季則將替農用自駕電動曳引車業者Monarch Tractor生產MK-V系列；並將在2024年替Fisker生產其第二款電動車PEAR，打造INDI One原型車則是俄州廠最新業務。值得注意的是，INDIEV的「INDI One」主打車內搭載超強車用PC與支援虛擬擴增遊戲應用，成為一大賣點，為搶攻北美電動車市場增添龐大動能。隨著愈來愈多夥伴找鴻海製造電動車，法人看好，不僅集團後市營運可期，還有裕隆集團可望互利外，也將為鴻準、乙盛-KY、廣宇等「鴻家軍」相關廠商帶來豐沛的車用訂單。有助鴻海朝董事長劉揚偉擘畫鴻海要在2025年拿下全球電動車5％市占率、營收規模達到1兆元的目標更近一步。
布局電動車 鴻海北美製造基地誕生
代工Apple car？ 鴻海董座劉揚偉巧妙暗喻
全球電子代工龍頭廠鴻海（2317）今(12日)舉行法說會，對於外界相當關注的Apple car（蘋果電動車），鴻海董事長劉揚偉表示，根據公司慣例，不評論個別客戶狀況。不過劉揚偉也巧喻指出，汽車的生產製造很複雜，對於還在思考中、還在設計中的，公司很難說有沒有生產能力。透露出Apple car目前似乎八字還沒有一撇。鴻海公布第一季財報，單季營收1.4兆元，季減率26%、年增率4%；稅後純益 294.5億元，季減率34%、年增率5%，每股稅後純益2.12元。至於三大指標部分，毛利率 6.02%，季減0.003個百分點、年增0.22個百分點；營益率2.61%，季減0.18個百分點、年增0.56個百分點；純益率2.09%，季減0.26個百分點，年增0.002個百分點。劉揚偉表示，第一季三率三升優於預期，而近期儘管有疫情影響，但是集團透過50年的經驗跟管理優勢，預估第二季營收跟第一季還是可以約略持平，不過與去年同期相比，因為進入產品轉換期，加上去年基期高，但是全年持平的展望也不變。鴻海在電動車也大有斬獲，鴻海今宣布，與商用電動輕型卡車供應商Lordstown Motors公司雙方正式完成代工生產製造協議以及合資開發協議簽署。鴻海將取得在俄亥俄州Lordstown的現有生產和裝配廠，後續也陸續完成資產交割轉移準備，並已獲得監管單位批准。代表鴻海正式取得Lordstown廠房，俄亥俄州將成為鴻海在北美地區第一個電動車製造基地，未來將會透過此基地服務更多電動車客戶。劉揚偉表示，鴻海跟車廠大客戶都有連繫，整體而言，在集團的電動車發展時程上，今年Model T電動巴士在台灣出貨將會超過100台，至於Model C電動休旅車則是維持2023年出貨5000-10000台。而今天達成協議的Lordstown，預計今年下半年就會開始生產電動皮卡。另外，鴻海與泰國PTT的合作進度，5月將完成選址、7月動土，目標2023年底完成建廠、2024年開始生產。
鴻海北美電動車工廠落腳俄亥俄州 斥資66.7億元買電動皮卡Lordstown廠房
鴻海（2317）電動車布局再下一城，宣布以 2.3 億美元（約新台幣66.7億元）買下美國電動皮卡Lordstown Motors（NSDAQ：RIDE）俄亥俄州車廠，並投資5,000 萬美元（約新台幣14.5億元）取得普通股後，11日正式簽定最終資產購買協議（APA）。稍早在美東時間9月30日，Lordstown與鴻海簽訂原則協議（AIP）雙方將在俄亥俄州Lordstown的現有生產和裝配廠，共同推動Lordstown Motors的電動車項目。簽訂原則協議後，鴻海隨即以每股6.8983美元的價格，向Lordstown Motors 認購約5,000萬美元的普通股股份。根據協議內容，鴻海以2.3 億美元購買的廠房與設備不包括輪轂電機裝配線、電池模塊和電池包資產，並在11月18日前支付頭期款一億美元，接著2022年2月1日以及4月15日之前各支付5,000萬美元，最後餘額則在交割日支付，鴻海將取得170 萬股Lordstown Motors普通股認股權，每股認股權價格為10.50美元。雙方也針對Lordstown的Endurance電動皮卡車款，於交割日前簽署一份代工製造協議，預計在4月30日前完成簽署。另外，再簽署一份合資協議，以MIH開放平台為基礎，設計開發以全球市場為目標的商用電動車。Lordstown 和鴻海分別有在北美以及國際市場銷售新電動車的權利。鴻海科技集團劉揚偉董事長表示，這項合作將讓俄亥俄州發展成為鴻海在北美洲最重要的電動車製造和研發樞紐，鴻海將結合在地夥伴的豐富汽車產業經驗，並注入自身在資通訊產業的軟硬體能力，共同開發產品及市場。Lordstown Motors執行長Daniel Ninivaggi則認為，這項合作賦予了更靈活的商業模式來滿足日益增長的電動車需求。Lordstown工廠占地640英畝、樓地板面積620萬平方英尺，是北美最大的汽車廠房之一。先前鴻海與另一家電動車Fisker合作的PEAR專案，未來也會透過Lordstown工廠生產。
開發電動皮卡燒光錢 美車商Lordstown Motors工廠64億賣鴻海
美國電動皮卡製造商Lordstown Motors 2020年10透過上市籌得7億美元（約新台幣196億元）資金，如今錢即將燒光，就打算將俄亥俄州工廠賣給鴻海旗下的富士康，再回租製造皮卡。Lordstown Motors創立於2018年，初期曾獲的通用汽車投資7,500萬美元，但為了上市，提供100美元就能訂車的方式，宣稱已經接獲10萬台的訂單量引起爭議，但在2021年中宣布欠缺資金推遲交車時間。該公司在1日表示，已與鴻海科技集團達成原則性框架協議，鴻海將以2.3億美元（約新台幣64.4億元）買下Lordstown Motors位在俄亥俄州用來生產組裝電動皮卡的工廠，以及認購每股6.89美元共5,000萬美元的股權；不過，買下的工廠並不包括專利以及電機裝配、電池模組產線。對此，鴻海指出，目前與Lordstown Motors的協議還不具有約束力，最終內容仍待協商，但鴻海董事長劉揚偉對雙方合作也抱持高度期待，認為此協議可加速鴻海達成在北美建立電動車產能的目標時程。