Roadst...
」 特斯拉 Roadster 馬斯克
Loro Piana 100 Years限定店開幕星光熠熠！林心如精緻優雅、周渝民內斂時髦，柯佳嬿穿上Spagna外套幻想自己是「洪海仁」
Loro Piana 100 Years期間限定店開幕，場面超盛大，邀請到明星林心如、周渝民、柯佳嬿、陳意涵、劉以豪，現場星光熠熠！而Loro Piana以獨特店裝宣揚世家百年傳奇與非凡工藝，為百年里程碑再添一筆華麗。時尚Icon演繹Loro Piana 經典外套林心如身著Loro Piana Roadster迷你夾克，百搭、輕量、保暖、防風，流線型的線條，演繹精緻與休閒魅力的完美平衡。林心如表示很喜歡這件外套簡單大方且質感好，而且穿上有個性，不是浮誇張揚，兼具優雅與自由的靈魂，展現 生活上自然從容的態度！提到對於大s的驟逝，她則表示大家都很難過，家人一定更悲痛，會把這些悲傷思念放在心裡，就是最好的方式。（圖／記者拍攝）周渝民身著以亞麻與絲混紡材質的Roadster夾克現身，展現春夏輕盈風情，完美襯托他低調雋永的優雅氣息。周渝民表示自己平時就喜歡內斂低調，不喜歡張揚的色彩，這種底蘊跟歷史與文化其實跟演員很相似，細膩追求細微材質的運用，覺得非常可惜現在才認識Loro Piana這個品牌！被問及大s驟逝消息，他則表示不喜歡把個人感覺擺在檯面上說，也強調：「我有感受，我要悼念一個人，對我來講相對簡單。但對我來說，發表太多言論會很痛苦，希望大家把重點放在該關心的人身上。」（圖／記者拍攝）陳意涵身著的Traveller外套經典百搭，採用獨有的超細纖維與羊絨混紡的Windmate®材質製作，並經獨家Storm System®處理，可防風防潑水，並有腰部抽繩與多個多用途口袋設計，可當休閒外套單穿，也可外罩於正裝之上。陳意涵分享這件外套很符合自己的個性與生活，行李箱必備～被問及保持婚姻美滿的秘訣，就是一直創造新鮮感、一直換髮型（老公表示有新老婆了），還有大家不要工作上太多交集，距離產生美感，畢竟婚姻不要要求太多，情緒價值要給滿！（圖／記者拍攝）柯佳嬿身著Spagna外套靈感來自西班牙軍官制服，特別的碧璽綠色混色，與下搭的Dan長褲顏色一致，展現優雅端莊的氣質。柯佳嬿分享這款外套有修身效果又保暖輕盈，果然是羊毛之王，穿上還可以幻想自己是《淚之女王》的洪海仁！對於最近主演的喜劇《童話故事下集》大受好評，表示很開心大家喜歡，覺得男生女生都有不同的反饋，老公坤達陪看時也很有共鳴！（圖／記者拍攝）身著另一款Spagna外套現身的劉以豪，則以Polo衫和白色長褲將此具有正裝輪廓的外套搭出優游自在的氣度。這款靈感來自西班牙軍官制服的外套，劉以豪非常喜歡它的低調奢華且親膚舒適！而在《童話故事下集》飾演媽寶男的他、人氣持續攀升，分享自己很喜歡這個作品，爸爸也是頭號粉絲～（圖／記者拍攝）Loro Piana 100 Years期間限定店迷人的櫥窗富有獨一無二的布置，滿載品牌典型核心價值：非凡工藝的工具、一個專屬纖維、面料、經典與標誌的獨特世界，以及工藝大師創造獨特作品的工坊。內部裝潢採用多種品牌經典材質，包括由拉絲刷紋、天然、香檳色或Kummel飾面橡木製作的地板與結構，與溫暖的地毯與柔軟的亞麻完美映襯，交織出極富怡人魅力與優雅品味的氛圍。（圖／記者拍攝）期間限定店正面的天然橡木書架上整齊陳列受到Loro Piana歷史檔案啟發的復古綠色面料封面資料夾，四周牆面垂掛黑白照片與經典宣傳廣告，營造思古幽情。店內亦有互動裝置，透過視覺與觸覺，親自感受Loro Piana百年傳承經典。（圖／記者拍攝）
男童撞凹9千萬超跑！全球限量77輛 家長忙交涉…警方也到場了
網上近日瘋傳，澳門一名男童疑似在參觀超跑車展時，不慎撞凹了正在展覽的一輛「Aston Martin One-77」，該車全球限量77輛，每輛要價大概300萬美元（約新台幣9685萬元）。後來，男童母親與現場人員交涉，闖禍的男童則躲在母親身後，該事件更驚動警方到場協助處理。根據《香港01》報導，澳門永利的展覽廳正在舉行「2024永利臻典夢幻超跑展」，期由8月1日至10月13日，展出30輛總值逾新台幣60億元的夢幻超跑，包括Pagani Huayra R、限量版Aston Martin V12 Speedster、全球限量9部的Lamborghini Veneno Roadster等等。就有名網友在社群平台「Threads」曬出照片稱，一位男童3日在展覽現場，似乎撞凹了一輛「Aston Martin One-77」，原PO還開玩笑道「他只是個孩子呀家人們」。從相關照片可以看到，現場工作人員和保全人員正在檢查名車受損的狀況，疑似涉事男童的母親正在交涉，隨後負責人也到場，男童父親則跟隨對方至其他地方商討事態，最後連警察都到場協助。不過，原PO並不清楚後續將如何處理。對此，網友紛紛留言笑道，「自己不教，就等社會教」、「喜提新車」、「怪獸家長表示：車那麼貴就不要放這裡」、「事實證明，就算有圍欄，也擋不住小孩」。
從聖誕燈到車燈1／放棄全球最大LED聖誕燈出貨商 聯嘉董娘靠創新光源成「這家車廠」指定供應商
電動車大廠特斯拉（Tesla）七月中傳出將到印度，興建年產能50萬台的電動車工廠，售價約2.5萬美元，再度引爆全球EV熱潮，台系供應鏈重回市場關注焦點，包括連接線束有貿聯-KY（3688）、車燈有聯嘉（6288）、機構件有乙盛-KY（5243），其中，從LED慘業翻身蛻變為車燈大廠的聯嘉，堪稱起死回生的最佳案例。特斯拉在2008年開始銷售首款電動車Roadster，接著依序推豪華房車Model S及SUV上掀車門休旅車Model X等高階車種，直到2016年才發布首款入門車款Model 3，隔年上市進入量產，也同步建立供應鏈，而早在2008年為了企業永續而就決定切入車燈領域的台廠聯嘉，便以節能、節流成功打入特斯拉供應鏈。依聯嘉今年6月法說會資料，自2019年起，美國每年平均每6.2-9.4輛新車，就有一輛新車使用聯嘉光電所提供的LED光源模組，而2023年前5月，美國平均每9.1輛新車中，就有一輛車使用聯嘉的產品。而今年前5月營收為17.45億元，年增率12%，產品比重以車燈應用最高，達90%，綠能產品為8%，工業應用則為2%。特斯拉的Model 3，堪稱是聯嘉耕耘車燈市場超過17年最成功的代表作。「我們從最早Tier 3的元件供應商，提升到Tier 2的模組供應商，再到Tier 1.5，提供創新光源設計給車廠，再交由Tier 1的車燈廠來生產。」聯嘉總經理黃昉鈺曾說，「如果可以用100顆的LED能完成的設計，就不要用120顆。」歷經十餘年的技術磨練，聯嘉從原本的光學元件供應商，躍居成為特斯拉及多家車廠的創新光源設計廠。（圖／翻攝自聯嘉臉書）除了獲得特斯拉美國廠Model 3及Model Y訂單，其他包括通用、福特及克萊斯勒等車廠，也都採用聯嘉的LED車燈。「聯嘉切入車燈領域成功的契機，則是2008年的金融海嘯，當時車廠因為資金問題，選擇尋求外部的光源供應商，讓聯嘉有機會一展長才。」一位LED退休高層告訴CTWANT記者。談起聯嘉，就不能不提創辦人暨董事長黃國欣，1956年出生的他，從清大畢業2年後取得台大機械材料碩士，1987年取得美國西北大學材料科學工程博士後進入美國惠普公司（HP）光電材料研發部門研發「有機金屬氣相磊晶法（MOVPE）」，並擔任專案負責人。1993年，黃國欣應工研院之邀，放棄HP工作，舉家返台，創業成立國聯光電，當時這是全球第三間能夠生產超高亮度LED晶粒的公司，也讓黃國欣博得了「台灣LED教父」之稱，除了國聯光電外，也另外成立了中下游燈具廠聯嘉，由妻子黃昉鈺負責營運管理。原本一路順遂的國聯光電，在2005年引進策略投資人萬海集團，卻在同年3月，黃國欣在董事會上「被告知」離職，也讓國聯後來併入晶電。國聯被晶電併掉後，只剩下聯嘉等中下游公司，黃國欣只能轉而做起交通號誌、照明等LED下游生意。事實上，近20年來，台灣LED產業命運多舛，面對陸廠及韓廠的殺價競爭，從藍海殺成紅海，與面板、太陽能模組及DRAM並列四大慘業。「有一年全球LED聖誕燈出貨120萬串，聯嘉就出貨了100萬串，但為了要讓公司能長久經營，我們決定跨入門檻高、技術層次高、追求零缺點的汽車產業，現在的客戶會選擇用LED，就是要提升用電效率、節能減碳，只要我們技術好，就有優勢可以談。」黃昉鈺認為黃國欣的專長在研發，應該要重新創業。聯嘉是具有上游晶粒、中油模組及下游燈具的一條龍LED車燈廠。（圖／翻攝自聯嘉臉書）在LED產業驚滔駭浪中，經歷事業遽變三年後的聯嘉決定轉型，直接結合既有的交通號誌、聖誕燈等燈具經驗，轉型創新光源設計領域，以切入門檻更高的車燈市場。法人指出，汽車產業是相當封閉的產業，認證時間長，但特斯拉的橫空出世，反倒成為新業者的機會，像是貿聯-KY原本只是在資通訊領域的連接器廠，就跨足了汽車領域，聯嘉也一樣，雖然認證難度高，但是「黃昉鈺切入車市時就設定，要比競爭對手節能超過20%、成本也低超過20%的目標，因此打敗已經跟特斯拉談了2-3年的韓廠LG，拿下特斯拉Model 3的訂單。」「面對競爭越來越激烈的LED產業，能夠整合上下游的才有勝出機會。」一位LED廠高層說。聯嘉的優勢就是垂直整合，從上游的晶粒，到中游的光學模組，到下游的燈具，算是台廠產業鏈專業分工的一個異類。有鑑於美國仍是電動車的主要市場，聯嘉在2021年12月在密西根設廠，以就近供應客戶需求，接下來還有第二期、第三期的擴廠計畫。
韓系電動車崛起1／助攻現代汽車躍升全球第3大車廠 豪擲8千億布局新能源市場
特斯拉電動車在全球車市引領風騷，各大傳統車廠跟進，全球車市洗牌之際，近年因積極布局EV及翻轉品牌形象的韓國現代汽車，去年已竄升為全球第3大車廠，就連特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）也在推特公開稱讚，「現代汽車做得很不錯。」特斯拉首款兩門運動型跑車Roadster於2008年登場，從此改寫整個車壇的歷史、改變消費者的使用習慣，之後陸續推出四門純電車ModelS、大型純電休旅Model X、中型純電轎車Model 3、中型純電休旅Model Y，而Model Y更在今年輾壓Toyota，榮登2023年第一季全球最暢銷汽車。不讓特斯拉獨占鰲頭，中國車市也傾力發展，現在不僅是全球最大電動車市場（佔59%），也是最大的生產基地，包括比亞迪、江淮汽車、理想、威馬、小鵬、蔚來等，根據統計，2022年比亞迪電動車銷售量達185.7萬輛，較2021年的59.4萬輛，大幅成長212.8%，居全球第一。中國電動車持續以「平價」優勢積極在海外攻城掠地，企圖翻轉汽車版圖。比亞迪拓展電動車版圖至巴西，宣布在巴西建設大型生產基地。（圖／新華社）同時，韓國現代汽車也緊跟電動化的腳步，成為積極布局新能源車款的汽車集團之一。在2020年公布2025戰略，計畫2025年將推出12款電動車。2022年，全球汽車集團總銷量前3名分別是：Toyota集團（1,048萬輛）、Volkswagen集團（826萬輛）、Hyundai-Kia集團（685萬輛）；以電動車銷量來說，中國車廠比亞迪專注於BEV（純電動車）及PHEV（插電式混合動力車），因此以1,858萬輛的成績，超越1,314萬輛的Tesla躍升冠軍，第3名則為839輛的福斯集團，現代汽車則以498萬輛、年成長41%的表現卡位第6名。看好電動車的發展，現代汽車在上月20日投資人大會上宣布，至2032年期間將投資約109.4兆韓元（約新台幣2.6兆），其中約35.8兆韓元（約新台幣8,234億元）用在電動汽車；同時也設下獲利目標，「在2030年前，讓電動車事業的營業利益率達到10%以上。」現代汽車積極搶攻電動車市場，集團繼承人、現年52歲的鄭義宣是重要推手之一，他是現代汽車集團名譽會長鄭夢九的獨子，也是現代汽車集團的第三代接班人，畢業於徽文高等學校，並獲得高麗大學工商管理學士學位，接著繼續進修獲得舊金山大學商學院工商管理碩士學位。2005年至2009年擔任起亞汽車（Kia）總裁，透過他的經營和管理，使得起亞汽車擴張速度超越母公司現代；在2020年3月接班現代汽車後，隔年便進行集團成立以來最大的管理階層大換血。據《金融時報》分析，當時的大搬風，將許多高階職位主管換成40多歲的年輕人才，反映鄭義宣著眼將過去石化燃料引擎轉為新時代能源，投資研發電動車、氫能車和自駕車。Kia電動車EV6的推出，更引起全球消費者對於韓國品牌的關注。（圖／報系資料照）《華爾街日報》也提到，現代汽車集團在1986年進入美國市場，由於當時集團主管都在南韓，無法掌握美國消費市場的轉變，因此錯過美國SUV汽車興起熱潮；這次現代沒有重蹈覆徹，牢牢跟緊電動車熱潮，先是1月宣布在美國投資85億元，緊接著4月計畫2030年前將在南韓投資181.4億美元，並在5月砸下24.5億美元，將觸角拓展至印度電動車工廠，持續擴大新能源車的投資與布局。韓系電動車的發展有目共睹，福特執行長法利（Jim Farley）在被問到去年的電動車市場競爭時，他就提到：「我最關注的就是現代和Kia、中國（車廠）和特斯拉。」
拒保特斯拉？3／電動車易「熱失控」一燒就10幾小時 專家：看到明火就快跑！
近日除了Tesla Model Y摔落天坑引起關注外，另一個同樣引發討論的，便是本月7日凌晨5時許，由25歲楊男酒駕行駛TeslaModel Y載著24歲洪男，在台中台74號道路段發生的死亡車禍，從事發照片可以看出不僅車輛面目全非、車體零件也全飛，地上還有散落一地的電池。根據記者了解，早期Tesla車款使用18650電池（18表示直徑18mm，65表示長度65mm，0表示為圓柱形電池），車內約有7千至8千顆電池；不過後來Tesla首席執行長馬斯克改採用4680（直徑46mm、長度80mm）大圓柱型鋰電池，同時他也在Tesla德州超級工廠布局4條4860電池生產線。去（2022）年年底，Tesla美國加州特里蒙特試點工廠完成一項重大突破—在一週生產86.8萬個4680電池電芯，等於可供應約1千輛Model Y電動汽車。馬斯克當時表示，未來包含Model Y、半掛式卡車Semi、電動卡車Cyber和電動跑車Roadster 2，均採用4680大圓柱形電池，讓電池儲存更多能量、續航時間更長、價格更便宜。而車禍事件頻傳，Tesla若發生事故更容易引起各界放大檢視，電動車安全性問題也不斷被討論。包含電動車為什麼容易起火？高雄市消防局表示，電動車動力系統多半使用鋰電池，為符合性能需求及增加續航里程，可能帶來感電、火災、電池液洩漏等事故。高雄市消防局也補充，即使電動車高壓電路被斷開，能量仍會滯留在損壞的高壓鋰電池中，一旦溫度過高後就容易出現「熱失控」的現象，即使短時間被熄滅火苗，也可能因溫度再度進入熱失控循環起火。電動車鋰電池模組一旦起火，不但火勢強烈且不易熄滅，還會釋放有毒氣體。（圖／桃園市政府消防局提供）至於電動車發生碰撞時，有沒有可能做什麼事情來預防車輛起火？《狂人日誌》總編輯郭正浩跟CTWANT記者說，「不可能。這不是人類可以控制的事情，電池受擠壓之後就會開始升溫，到達一個限度就會自燃。」所以當車輛起火時，根據Tesla Model S緊急回應指南（ERGs）提到，若電池著火、暴露於高溫、產生高熱或氣體，請使用大量水冷卻電池，且水量恐高達約11,356公升，時間約需要花費24小時；郭正浩也告訴CTWANT記者、同時提醒讀者，「不管電動車或是燃油車，當發現車輛已經有明顯火苗時，都應該第一時間離開現場，並且盡快通知警消人員。」他補充，「燃油車與電動車的起火方式通常不太一樣，燃油車往往是因為燃燒才開始加溫，但電動車卻是因為加溫而開始燃燒。」以燃油車的情況來說，起火初期，若手邊有專業滅火設備（如滅火器）時，在確保自身安全狀況下可以嘗試滅火；反之，電動車只要一看到明火，那就已經無法撲滅，只能選擇離開。「電動車的燃燒通常會持續數十個小時甚至幾天，主因在於溫度過高，所以必須持續且大量的替燃燒物降溫，就算沒有明火出現，復燃的情況也相當高，所以絕對不要嘗試自行滅火，也千萬不要認為沒有明火出現就等於安全。」郭正浩強調。雖然電動車業者曾經公布數據顯示，燃油車比起電動車更有自燃的可能性，但由於日前男星林志穎行駛Tesla Model X不慎自撞分隔島，沒多久整個車頭陷入火海，畫面怵目驚心，不僅佔據當日各大新聞版面，也更難沖刷許多人心中「電動車容易起火」的印象。林志穎駕駛愛車Tesla Model X自撞分隔島，導致車頭陷入火海，更加深「電動車容易起火」的印象。（圖／翻攝自Jimmy Lin臉書、記者爆料網）至於林志穎自撞是否會有保險理賠？南山人壽業務襄理陶伯亨向CTWANT記者解答，自撞分隔島屬於「車對物」碰撞，若投保「甲、乙式車體險」即可獲得車損理賠。不過若針對駕駛人林志穎要獲得車險理賠，必須投保「駕駛人傷害險」，當發生車禍事故可理賠駕駛人之體傷、失能及身故；至於車輛乘客，則需要投保「乘客體傷責任險」，才能理賠乘客體傷或死亡。
特斯拉將在墨西哥砸1533億建設超級工廠 總統親自宣布一掃外界疑慮
先前一度傳出遭到墨西哥政府拒絕的特斯拉建廠案，日前墨西哥總統歐布拉多（Andres Manuel Lopez Obrador）親自發表聲明，證實特斯拉將在墨西哥建設超級工廠，據了解，該項建設案的合約至少有50億美金（折合新台幣約1533億元）。綜合外媒報導指出，特斯拉原本預計的建廠地點是在新萊昂州蒙特雷（Monterrey），但由於當地缺乏水資源，墨西哥總統羅培茲一度拒絕該項建廠提案。但如今，羅培茲卻表示，馬斯克承諾會解決當地缺乏水資源的問題，也計畫在組裝過程中使用回收水，因此才獲得墨西哥政府的首肯。報導中指出，一名墨西哥官員表示，這座工廠將會是特斯拉的超級工廠（Gigafactory），計畫目標生產電動貨車Semi、電動跑車Roadster。也有官員指出，這座工廠可能會生產某種某種休旅車（SUV）。墨西哥副外交部長戴爾加多（Martha Delgado）表示，這項建廠案規模至少會有50億美元，推估未來一年產量將會達到100萬輛電動車。
玄彬化身「禁慾系大叔」演繹Loro Piana春夏男裝！粗曠鬍鬚造型穿起合身西裝實在太有男人味了啊~~~~
作為Loro Piana品牌大使的玄彬，這次以電影《極智對決》中的粗獷鬍鬚造型詮釋起2023春夏系列男裝，充滿陽剛氣息的look與柔和拍攝氛圍營造出鮮明對比，也讓粉絲們直呼這位「禁慾系大叔」實在太有男人味，怎麼當爸了還是可以這麼會放電>///<。 View this post on Instagram A post shared by Loro Piana (@loropiana)Loro Piana 2023春夏系列靈感來自一趟從義大利北部至南部的探索之旅，不僅彰顯出義式高雅氣派，也能展現舒適自在的生活態度。品牌的經典外套單品，如Roadster或Horsey®夾克等皆是本季的主打單品，不論是搭配寬鬆的雙褶褲，還是適合溫暖氣候的粗毛絨馬球衫，可靈活運用於各種不同場合，是講究高級品味的都會男士們的穿搭首選。Loro Piana 2023春夏男裝系列look。（圖／品牌提供）Loro Piana“HORSEY®”科技面料連帽夾克／128,400元、Loro Piana“TAILOR TWO PINCES”羊毛精紡西裝長褲／46,900元、Loro Piana“WALKERY”絲綢棉質精紡POLO衫／32,100元（圖／品牌提供）
EV降價台廠嗨1／貿聯-KY「陪著特斯拉一塊長大」再攻工業領域 梁華哲祭「4x4策略」要BizLink當連接器No.1
特斯拉（Tesla）今年開春大降價，驚動全球車市，跟特斯拉作了近20年生意的連接線廠貿聯-KY（3665）總經理鄧劍華告訴CTWANT記者，「這是可預期的，因為有越來越多競爭者加入，各國政府又全力推動補助，市場規模越來越大，身為領導龍頭廠的特斯拉，就算今年不降價，明後年也勢必要降價，才能阻絕新的競爭對手。」台股開紅盤後，特斯拉概念股重新發旺，而包辦特斯拉電動車裡頭動力系統連接線的貿聯-KY，是最早也是純度較高的特斯拉概念股。有趣的是，這家公司的創立，完全與電動車擦不上邊。61歲的創辦人梁華哲，原是聯電工程師，1996年倦勤之際，因妻子郭殷如工作關係，誤打誤撞進入連接線產業而「被迫創業」，1996年遠赴美國矽谷成立貿聯-KY，成了戴爾、捷威（Gateway）等美國PC品牌的供應商，2000年台灣筆電代工產業崛起，美系PC廠不再自行採購零組件，轉而全權授予代工廠，貿聯頓時沒了生意。「連一台筆電的生意都做不到。」梁華哲不喪志，轉而鎖定太陽能及汽車維公司的策略產業。「汽車市場相當封閉，傳統車廠根本不會理會貿聯-KY這家小公司，所以貿聯也只能從代工出發。」知情人士說。貿聯-KY透過持續併購，將產品布局在工業領域、數據中心、新能源運輸及高價值電器等四大領域。（圖／翻攝自貿聯官網）當時，美國有三家電動車新創公司，貿聯三家都接觸，包括後來成了龍頭的特斯拉。從Google Map上看，總部都在矽谷的貿聯-KY跟特斯拉，距離僅1公里。「特斯拉剛起步時，傳統車廠供應商不會理這家小車廠，而貿聯需要客戶，兩家公司就這樣一拍即合，成為對方的最佳夥伴。」這位人士說。為要了解汽車，半導體背景出生的梁華哲領著公司團隊，重新練兵。「2002年開始接矢崎汽車（Yazaki）的委外代工單，生產越野車連接器跟座椅連接器來練兵，逐漸累積經驗。」梁華哲回憶。從特斯拉2004年成立到2008問世的 Roadster，以及後來量產的Model各系列，貿聯一路跟著坐大，成了特斯拉電動車連接線供應商，目前年營收已經超過新台幣500億元，電動車占比約20%。「不可諱言，電動車還是貿聯相當重要的產品市場，目前約佔公司整體營收的20%。」鄧劍華興奮地告訴CTWANT記者說，其實除了電動車，工業領域的藍海其實更大。「當全球都以為俄烏戰爭對於歐洲經濟衝擊很大，但是根據統計，去年歐洲的工業領域需求年增率反倒高達3.5%，比美國的2.6%跟中國的3%還高。」鄧建華分析，公司工業領域則是受惠於併購效益發酵，預估去年的營收比重將超過40%。貿聯坐穩電動車市場後，靠著併購繼續壯大，包括2016年收到香港城鉞、2018年收購Teralux、2020年收購新加坡Speedy Industrial，「尤其2017年及2022年分別收購德商LEONIAG電器事業及工業應用事業，是公司的兩個重大里程碑，這讓公司得以加速工業用、數據中心、車用和電器等領域連接解決方案，同時強化全球布局。」鄧劍華說。貿聯-KY在2022年11月回台於台南安南區設廠，預計2024年第二季投產，將生產高階車用及醫療產品。（圖／貿聯-KY提供）這使得貿聯從原本的特斯拉概念股，變身為橫跨工業、電動車、數據中心及家電等領域的連接線大廠，2022年還斥資約1億美元回台南投資設新廠，預計量產高階車用及醫療產品，讓版圖越來越廣。3日，貿聯-KY因疫情暫停2年後重新舉辦的新春記者會上，梁華哲提出「4x4策略」新方向，「公司將全球布局劃分為4個主要區域，北美洲、歐洲、東亞、東南亞，『四面出擊』，尤其收購INBG後，大幅增加歐洲及北美的據點，如今在全球已有33個生產據點，再搭配4大動能，工業領域、數據中心、新能源運輸及高價值電器，採取『四角戰術』，要讓客戶在一想到連接線廠時，就會聯想到BizLink（貿聯）。」梁華哲也透露，如果有機會，還是會繼續尋找可以併購的標的。「現在路上的電動車已經較3年前多了許多，貿聯-KY因為切入時間早，已經卡好位了，再搭配新的領域布局，未來有機會多角開花推升營運。」仲英財富投資長陳唯泰表示。
國內車市／這輛特斯拉很不一樣 需付151萬台幣才能排隊
特斯拉一直是車迷對於電動車的代名詞之一，而旗下車款都擁有優異的加速表現，而品牌在初期有輛Roadster敞篷跑車的販售，隨著演進下近期也將推出第二代的Roadster，當然有耳聞的車迷們也早在幾年前就看過原型車了，而最近這輛第二代Roadster又在官網上開放預訂了，但如果有想要購買的消費者需先繳納出151萬新台幣才行。（圖/翻攝自Tesla ）而日前才介紹過的Cybertruck將配備後輪轉向也同樣在最近引起話題，而此次第二代Roadster的預定有別於Cybertruck的100美元的金額，採預付151萬台幣才能開始排隊，並在10天之內將剩下的136萬台幣付清才算是完成預購，如此一來便可將Roadster的預定訂單減少。
全球車訊／ 14歲特斯拉續航力只有289公里 最後竟賣出25萬美金
一輛年紀14歲的中古車你願意花多少錢購入？這個答案對每個人可能都不一樣，但在美國專賣二手特斯拉的公司《Gruber Motors》，就以超過25萬美金的價格（折合新台幣約716萬元），賣出了一輛14歲的中古特斯拉。（翻攝自／Gruber Motors）其實這台年紀高達14歲的二手特斯拉來頭可不小，該輛特斯拉是在2008年生產的初代Roadster，里程數僅840英里（約1350公里），雖然初代Roadster的續航力只能跑約284公里，不過性能還是相當優秀，零百加速在3.9秒就夠完成，而且當時只有限量生產2450台而已。（翻攝自／Gruber Motors）而這次在Gruber Rotors所賣出的初代Roadster，是當時2450輛裡面的第13輛，也是這點讓許多愛好者紛紛想要購買，原來販售的車主想以25萬美金賣出，不過後來卻持續收到更高的報價，最後讓Gruber Motors決定以競標方式販售，而最終售出金額遠高於原本的25萬美金，不過因為賣家不想公開最終價格，所以就只能留給大家憑空想像了。
特斯拉財報亮眼超出預期 電動皮卡2023年投產
特斯拉2021年Q4營收達到177.2億美元（約新台幣4,873億元），年增65%，其中電動車業務營收為159.7億美元（約新台幣4391.75億元），能源生產、儲存業務為6.88億美元（約新台幣189.2億元），年減8%。特斯拉表示，原物料、零件供給已經成為影響產能的關鍵，目前旗下工廠已經連續幾季出現產能不足的情形，而這樣的情形預計在2022年還會持續；雖然如此，但特斯拉仍決定在2022年新建2座新廠。創辦人馬斯克（Elon Musk）表示，受限於零組件的短缺，因此特斯拉在2022年不會推出新的車型，會將重心擺在場內的生產工具，以應對目前已經發表，但未投產的產品，包括Cybertruck、Semi、Roadster以及機器人Optimus。
產量創新高！特斯拉新廠陸續開張 廣達台積電「12家供應鏈」預估旺到明年
電動車龍頭特斯拉德國新廠可望在10月啟動，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）日前在德國柏林附近的超級工廠主持參觀日，並邀請當地居民到工廠參觀，這是因為該工廠因環保與法律爭議，因此遲遲尚未批准生產，讓特斯拉德國廠恐怕因此延至明年生產，所以特斯拉特別舉辦參觀日，希望能解決此一疑慮，藉此讓德國新廠能夠在10月順利投產。除了德國廠，特斯拉德州奧斯汀新廠也將開張，預定生產Model Y和Cybertruck皮卡。另外，馬斯克也宣布，下一代Roadster跑車，可能在2023年發布。馬斯克說，除了會在德州廠生產Cybertruck，很有可能也在這裡製造全地形四輪電動機車（ATV）。他希望能打造出最不危險的ATV。特斯拉不斷擴張美國、中國大陸與德國產能，同時積極開發新的車款，除了Model Y/3/X外，還包括電動皮卡Cybertruck、跑車Roadster與ATV等，使得電動車供應鏈業績可望水漲船高，外界看好從今年第4季一路到2022年都會大幅成長。而特斯拉供應鏈影響甚多，包括電子控制單元的廣達、中控台的和碩、自駕車晶片的台積電、電池線束的貿聯、減速齒輪的和大、LED車燈的聯嘉、面板的群創、觸控面板的TPK宸鴻、電源轉換器的台達電、傳動系統零件的智伸科、充電槍的健和興、電池結構件的乙盛等，總計12家台廠因此受惠。整體來說，特斯拉今年前三季共生產62.45萬輛，並向消費者交付 62.73萬輛。去年特斯拉是生產50.9萬輛，向消費者交付49.95萬輛，外界預估，特斯拉今年全年產量和交付量將超過80萬輛。特斯拉近期電動車產量和交付量不斷創新高，已連續兩個季度超過20萬輛。且特斯拉今年前三季產量和交付量已超過去年全年，雙雙創下新高。
十年磨一車 MIT小子挑戰電動車霸主特斯拉
麻省理工學院高材生史卡林格（R.J. Scaringe）創立的美國電動卡車新創公司Rivian，近年在車展上不斷成為話題與目光焦點，並且獲得亞馬遜、福特等企業注資青睞，被看好是可與特斯拉互別苗頭的電動車新秀。Rivian在2019年2月宣布與亞馬遜合作，同時獲得以亞馬遜為首的投資額7億美元。同年4月，Rivian又獲得美國車廠福特（Ford）投資5億美元，9月再贏得汽車研究機構Cox Autom otive注資3.5億美元。Rivian在2020年7月獲得公司史上最大筆投資25億美元，儘管此輪募資由普信集團（T.Rowe Price Group）為首，但投資者當中仍包括亞馬遜。身為電商巨擘的亞馬遜日前發表首款與Rivian合作生產的客製電動貨車，內建多項先進技術，規劃2022年以前將有1萬輛電動貨車上路，到2030年以前車隊總數達10萬輛。Rivian成軍於2009年，創立一家獨立車廠並不容易，Rivian的崛起正值電動車即將起飛的時代，預料2020年代將是電動車市場急速擴展的十年。根據Oppenheimer研究，今年電動車預料銷量達2,100萬輛，但之後加速普及，預估2030年電動車銷售將成長至2.53億輛。來自佛州的史卡林格回憶，自己從小就熱愛「會移動的東西」，他曾在家裡的車庫幫鄰居重新改裝保時捷Porsche 356。他說：「我最愛車款是1950年代後期的Speedster。」從高中起，史卡林格的夢想就是有朝一日創造自己的汽車品牌。他隨後鑽研機械工程，自麻省理工學院鼎鼎有名的史隆汽車實驗室獲得博士學位。但卻在這個時候，史卡林格內心也面臨衝突。他說，「令人感到沮喪的是，自己喜歡的東西卻是空氣更污染的原因，而且還引發許多問題，從地緣政治衝突、霾害到氣候變遷。」這使他決定改變目標，轉為開發對環境友善的電動車。自2009年創立Rivian之後，又是一段漫長的創業道路。他與團隊先是開發一款電動跑車，史卡林格坦言與特斯拉的Roadster相似，但數年後此計畫束之高閣，因為他希望能做出在市場上與眾不同的產品，所以又再度改變方向，聚焦在電動豪華休旅車與電動貨車領域。至於為什麼要花上將近十年的時間，才推出首款產品。史卡林格強調，該公司一直在籌備各方面的實力，這當中包括開發技術、商業規畫、打造組織、設立供應鏈以及生產系統，同時也花了數年時間，打造夢幻工程團隊，包括延攬來自多位業界的設計好手。這位現年37歲的創辦人發下豪語，到2025年左右，該公司年產能將上看25萬輛目標。
電池日前自潑冷水？馬斯克發推文拖累股價
特斯拉的年度股東大會即將於美東時間9月22日下午舉行，外界預期執行長馬斯克（Elon Musk）將公開至少一種已開發的新型電池規格，但馬斯克卻於周一搶先在推文上透露，「電池日的發布事關長遠生產計劃，特別是對Semi、Cybertruck及Roadster，新型電池要到2022年才能夠大量生產，我們有意增加採購松下（Panasonic）、LG及寧德時代（CATL），或其他合作夥伴的電池，不過即使電池商以最大速度發展，預計2022年之後仍會出現嚴重短缺，除非我們自己也採取行動。」馬斯克的推文。（圖／翻自推特）特斯拉周一股價收盤上漲1.63％，至449.39美元，推文一出後，盤後股價最新下跌5.87%、423.01點。據《CNBC》報導，在特斯拉股東大會及「電池日」演講前，馬斯克向「所有人」（包含媒體）發出電郵，要求員工們在月底前努力團結全力以付完成季度交付量。特斯拉的加州車廠主要生產Model S、Model X、Model3、Model Y，上海車廠則生產Model 3。2019年第四季度特斯拉創紀錄地交付11.2萬輛汽車，今年遇上新冠疫情重創經濟，特斯拉正努力朝2020年交付50萬輛汽車的目標邁進，今年上半年已經交付了大約17.9萬輛。
奢華客休室啟用 LEXUS濱江 寵愛車主無極限
車商賣車是微利，售服才有錢可賺，為吸引車主回廠，業者費盡心思，投資3億元鉅資打造的「LEXUS濱江」據點，立刻蔚為話題焦點！離北市最近的保修專區──濱江街，向來是汽車保修的一級戰區，整條街除了LEXUS、雙B等豪華車品牌，各大重量級品牌包括TOYOTA、HONDA、NISSAN、MAZDA、MITSUBISHI、FORD、HINO等維修廠，也都雲集在此。遠眺101 美不勝收M.BENZ的濱江據點，隸屬台灣賓士主力經銷商的台隆賓士。實力雄厚的台隆，更於大直闢建了全功能展示中心。而近年擴增之台北汎德濱江全功能展示中心，占地也廣達1,560坪，為BMW在台量體最大旗艦據點，保修服務涵蓋BMW及MIN。6月啟用的「LEXUS濱江」，觸動了媒體對這條保修街的高度注目，主要是該據點投資金額很大，除了土地廣達567坪，樓層面積更有1,939坪，特別是作為「賣點」的4樓客休室，有著32Ｘ3.5公尺的大幅落地窗，松山機場、台北101全都一覽無遺，太美也太有氣魄了！精品咖啡 任君挑選「LEXUS濱江」的巧思，在於懂得「借景」，把傳統設於一樓的客休室，移到可飽覽美景的高樓層，且規劃複合功能，有Café、Lounge、Library三大區域，讓這片窗明几淨的空間，成了車主沈澱情緒的靜謐之地。要說「LEXUS濱江」展現氣魄，不得不提這次LEXUS與UCC合作，打造高規格的精品咖啡服務，10款不同產區的風味咖啡，任憑車主挑選，即使不保修，相信也會有車主只為啜飲一杯香濃咖啡，專程跑來「LEXUS濱江」。屬於豪華車的品牌競爭，今後將聚焦寵愛車主這塊，各家車廠還會出什麼奇招，且拭目以待。改款NISSAN X-TRALL價格超優 NISSAN X-TRAIL全新改款，超值價82.9萬元起，不僅內外質感大幅提升，並採MOBILITY智行科技，升級ICC智慧定速、防追撞緊急煞車、行人防撞緊急煞車、車道偏離預防、油門誤踩輔助及前方碰撞預警，購車即享「55生風」優惠，月底前入主加贈頂級空氣清淨機。FIT型動馭先安全版 限量登場歡慶本田FIT榮登2018最佳國產小型車，HONDA限量特推FIT型動馭先安全版，升級4件式運動套件、前雷達、倒車攝影及BSI盲點偵測，總值近9萬元；另同步推CITY馭先安全版，全面提升安全配備，優惠總值近8萬元。油電超跑BMW i8 驚爆上市車壇最令人驚豔的油電超跑──全新BMW i8 Coupe與i8 Roadster，汎德宣告導入，售價各為998萬元及1,068萬元。全新i8 Coupe平均每公升可跑55公里，0～100km／h加速僅花4.4秒；全新i8 Roadster則平均每公升跑50Km／L，0～100km／h加速僅需4.6秒！ （于模珉）