SEA
」 美以伊戰爭 伊朗 荷姆茲海峽 胡塞武裝 美國
習近平訪美在即！美日韓外長發表聯合聲明 重申台海和平穩定
美國、日本與南韓21日在川習會前夕，宣布建立新的經濟安全磋商機制，將強化供應鏈、半導體及關鍵科技合作；反對經濟脅迫、產能過剩與任意出口限制。3國同時重申支持台海和平穩定、反對單方面改變現狀的立場，並就能源安全、北韓無核化及防衛合作達成共識。據《南華早報》報導，美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）、日本外務大臣茂木敏充及南韓外交部長趙顯在紐約出席聯合國大會（United Nations General Assembly）期間舉行會談後，共同公布了這項倡議。3國政府承諾反對經濟脅迫，以及導致有害產能過剩、扭曲市場的「非市場政策與做法」，同時反對任意的出口限制，避免相關措施干擾全球供應鏈。根據美國國務院公布的聯合聲明，3國也同意強化現有的三方供應鏈預警機制。川普預定在美東時間22日與日本首相高市早苗先行會面，隨後再與中國領導人習近平於白宮舉行會談。這讓東京有機會在美中峰會前，直接向美國總統傳達日本的政策優先事項。高市早苗今年3月也曾在白宮與川普會面，當時距離這名美國總統前往北京與習近平會談不到2個月。而當5月川習會結束後，川普也再次與高市早苗通電話，並向她說明自己與習近平的會談內容；高市當時也形容，川普向她提供了相當詳細的說明。預計習近平將於美東時間23日抵達美國，展開為期3天的國事訪問。貿易、人工智慧，以及其他經濟與安全議題，預料都將成為他與川普會談的重要內容。回到美日韓的這份3方聲明，內容雖未明確指出中國是新經濟安全磋商機制的目標，但其中提及的經濟脅迫、產能過剩及出口限制等內容，與華府及其亞洲盟友長期以來對北京經濟政策的批評高度一致。中國在關鍵礦產加工領域的主導地位，以及對部分具戰略重要性的原材料實施出口限制，近年已成為美國及其他已開發經濟體的重要關切。這些國家正尋求降低對中國供應鏈的依賴。3國在聲明中也呼籲加強半導體合作，並強化對關鍵及新興科技的保護，其中包括人工智慧、量子科技、數位基礎設施及生物科技。3國政府表示，將「共同強化先進科技堆疊與供應鏈韌性」，同時表達擴大各國國家實驗室之間合作的意願。值得注意的是，在這項聲明發布之際，華盛頓也正在與北京進行經濟談判。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）及美國貿易代表格里爾（Jamieson Greer）週末在紐約與中國國務院副總理何立峰舉行會談，討論可能在川習會上達成的成果，包括貿易及人工智慧等議題。除了經濟安全措施外，盧比歐、茂木敏充及趙顯也強調維持台灣海峽和平穩定的重要性，並鼓勵以和平方式解決兩岸爭端。3國同時反對任何單方面改變現狀的企圖，並支持台灣在適當的國際組織中「有意義地參與」。這樣的措辭預料將受到北京的密切關注。3國官員還支持在符合國際法、以及《聯合國海洋法公約》（United Nations Convention on the Law of the Sea）所體現的相關規範下，維護印太地區的航行自由與飛越自由、確保合法商業活動不受阻礙，以及其他合法海洋利用權利。在能源安全方面，華盛頓、東京與首爾同意透過增加石油儲備，以及鼓勵能源生產國與消費國之間的合作，進一步強化區域能源供應韌性。3國也承諾落實今年7月簽署的備忘錄，在符合核能安全、核安保及核不擴散標準的前提下，加快在第三國部署小型模組化反應爐（Small Modular Reactors）。此次會議據悉還討論了北韓問題。3國官員當天再次確認實現朝鮮半島完全無核化的承諾，並呼籲平壤重返對話。3國還承諾持續打擊支持北韓核武及彈道飛彈計畫的創收活動（revenue-generating activities），包括非法網路行動，以及北韓資訊科技工作人員在海外部署等活動。盧比歐也重申美國對日本與南韓的防衛承諾，包括華府提供的延伸核威懾，同時3國亦承諾持續進行各層級的安全合作與磋商。
美國幫不了忙！沙烏地轉向中國求援 路透：北京私下要求伊朗約束胡塞武裝
3名熟悉相關情況的伊朗消息人士透露，中國已私下要求德黑蘭（Tehran）出手約束葉門胡塞武裝（Houthis）。胡塞武裝近期沿著紅海（Red Sea）沿岸以及曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait）周邊快速推進，使沙烏地的石油出口與海運面臨更大的風險，然而美國似乎沒有打擊胡塞武裝的計畫，因此利雅德（Riyadh）只好轉向中國尋求協助。根據《路透社》的獨家報導，中國公開呼籲各方保持克制、展開對話，並恢復安全航行，但消息人士表示，北京私下傳達給伊朗的訊息，比其公開聲明更進一步。他們指出，北京希望伊朗利用自身對胡塞武裝的影響力，協助避免衝突進一步蔓延至能源運輸路線，而中國作為全球第2大經濟體，高度依賴這些能源運輸通道。這3名消息人士都以匿名方式接受訪問。他們沒有透露中國是透過何種方式傳達訊息，也不清楚這項要求是否是在伊朗外交部長阿拉格齊（Abbas Araqchi）16日訪問中國期間提出的。而德黑蘭方面的回應是，區域穩定與和平取決於美以聯軍停止對伊朗發起入侵戰爭。3名伊朗消息人士稱，中國官員並未提出任何明確威脅，也沒有表示如果伊朗未能運用自身對胡塞武裝的影響力，北京將透過經濟手段向德黑蘭施壓。針對《路透社》就此事提出的置評要求，中國外交部表示：「中國不希望看到地區緊張局勢進一步外溢至葉門和紅海。地區不穩定局勢升級不符合任何一方的利益。所有國家的主權與安全都應受到尊重，攸關民眾生計的重要設施不得成為攻擊目標。中國呼籲停止進一步使局勢複雜化的行動，並敦促透過對話與談判解決問題。」另一方面，伊朗外交部與沙烏地政府媒體辦公室並未立即回應《路透社》針對這篇報導提出的置評請求。中國10多年來一直是伊朗最大的貿易夥伴，同時也是伊朗石油的主要買家。根據全球大宗商品數據與市場分析公司「Kpler」的資料，2025年中國購買的原油占伊朗海運石油出口量超過80%，平均每天約140萬桶。對此，1名駐西亞地區的西方高級外交官也指出，「北京是目前少數仍有能力向伊朗施壓、要求其約束胡塞武裝的國家之一。」中國亦是少數具備足夠金融能力、可提供德黑蘭維持石油產業所需投資，緩解伊朗經濟壓力的國家之一。北京此前已展現其外交影響力。2023年，中國促成伊朗與沙烏地阿拉伯達成協議，恢復兩國在多年敵對關係後中斷的外交關係。然而，中國的影響力也存在限制。伊朗國內批評人士一直抱怨，自兩國2021年簽署為期25年的合作協議後，中國對伊朗的非石油貿易與投資規模相對有限，尤其是與中國日益增加對海灣阿拉伯國家的投資承諾相比，更顯得如此。雖然中國仍是德黑蘭無法忽視的重要因素，但其中2名伊朗消息人士表示，北京的利益只是伊朗眾多考量因素之一。他們指出，伊朗的決策受到相互競爭的戰略、經濟與政治優先事項共同影響，「德黑蘭與北京彼此都需要對方。中國是德黑蘭無法忽視的因素，而北京則希望荷姆茲海峽重新開放，並確保紅海航運安全。」
玳瑁遭魚槍獵殺端上桌！大陸教練遭攔 否認：影片不是我
印尼知名潛水勝地拉賈安帕特（Raja Ampat）爆出玳瑁疑遭魚槍獵殺、烹煮食用事件，相關影片與照片在網路曝光後，引發當地原住民族群及海洋保育人士關注。被指與案件有關的36歲大陸籍男子魏尚（Wei Shang，音譯），14日準備離開印尼時，在蘇丹哈桑丁國際機場（Sultan Hasanuddin Airport）遭移民單位攔下；不過他15日公開否認獵殺及食用玳瑁，強調網路影片中的潛水者不是自己，更稱真正涉案者可能早已離開印尼。網路流傳潛水者持魚槍接近海龜的畫面，引發當地原住民族群及海洋保育人士關注。（圖／翻攝自Teropong News）綜合印尼媒體《Teropong News》、《羅盤報》（Kompas）、《CNN Indonesia》及《揚子晚報》報導，整起事件源自一段約36秒的影片。畫面據稱拍到一名潛水者攜帶水肺及魚槍捕魚裝備，在拉賈安帕特法姆群島（Fam Islands）附近海域活動，並將魚槍朝向一隻停留在珊瑚礁附近海床上的海龜。當地海洋保護單位研判，事件可能發生於9月9日至11日，當時魏尚也正在拉賈安帕特活動。隨後網路又陸續出現疑似玳瑁遭宰殺、烹煮並端上餐桌的照片及影片，相關內容在Instagram及當地潛水社群流傳。《羅盤報》指出，部分影像最初曾出現在大陸社群平台，之後才被轉傳至其他平台，迅速引起潛水圈及保育團體關注。梅奧斯曼薩爾（Meos Mansar）原住民族群認為，此事可能並非一般捕魚，而是涉嫌獵捕受保護的海洋野生動物。曼薩爾DPL原住民巡邏隊（Patroli Masyarakat Adat DPL Mansaur）14日正式致函警方，要求針對案件展開調查。由於當時取得消息顯示魏尚可能人在望加錫（Makassar），巡邏隊也請求蘇丹哈桑丁國際機場轄區警方協助確認行蹤並依法查證。事件在社群平台持續延燒後，當地原住民族群也呼籲掌握魏尚行蹤的民眾，將相關線索提供給警方，不要自行攔人或採取其他行動，所有資訊都應交由執法單位確認。他們並希望警方與西南巴布亞省警察局（Polda Papua Barat Daya）、拉賈安帕特警察局（Polres Raja Ampat）協調，若證據及法律依據充足，再依法進一步處理。拉賈安帕特縣政府同一天也介入，正式致函移民單位，要求在事件釐清前防止魏尚離開印尼。縣政府提供的初步資料包括原住民巡邏隊報告、魚槍捕魚照片與影片、疑似玳瑁遭獵殺紀錄、動物死亡及烹煮影像，以及魏尚的身分資料、潛水教練認證、居住資訊、事發地點和證人證詞等。就在地方政府提出要求後，魏尚14日準備經蘇丹哈桑丁國際機場出境。望加錫移民局局長阿卜迪維多多蘇巴吉奧（Abdi Widodo Subagio）表示，移民人員檢查旅客名單時發現魏尚姓名，因此立即阻止他繼續行程。阿卜迪坦言，移民單位當時尚未掌握事件完整細節，但確實已收到拉賈安帕特縣政府要求防止這名外籍人士離境的正式公文。魏尚遭攔下後被帶往望加錫移民局。原先一度傳出15日將他送回拉賈安帕特，最新安排則是16日移交索龍（Sorong）移民局接受進一步調查。不過，事件15日出現重大轉折。魏尚在社群平台發布影片，公開否認自己曾獵殺玳瑁，並稱網路流傳的獵捕影片中，拿著魚槍的潛水者根本不是他。《揚子晚報》記者與他取得聯繫後，魏尚再次強調自己「沒有獵殺、也沒有食用玳瑁」，並聲稱真正獵殺玳瑁的人可能已經離開印尼，之後也沒有再與他聯繫。魏尚還指控，有大量PADI潛水教練「有組織地惡意造謠」，有人透過剪輯影片，將獵殺玳瑁的行為指向他，進而引發輿論風波。不過，這項指控目前僅是魏尚單方面說法，尚未獲得相關單位證實；他的社群帳號目前也顯示異常，已遭限制登入。報導指出，魏尚被指為國際自由潛水發展協會（AIDA）的資深教練，AIDA也正針對他的教練資格進行紀律審查。至於網路影像中的人物是否確實為魏尚，以及相關影像彼此之間是否存在直接關聯，仍須等待印尼當局調查。拉賈安帕特海洋保護區管理單位負責人哈桑望加錫（Hasan Makassar）則譴責事件，認為在保護區使用可能破壞環境的捕魚設備，以及涉嫌獵殺受保護動物，都必須嚴肅處理。目前相關單位已與警方及移民機關協調，後續不排除依法究責。依相關報導，海龜自1990年起即受到印尼自然保育及漁業相關法規保護，印尼環境部2018年再進一步制定規範，將該國水域發現的6種海龜納入保護。此次事件涉及的玳瑁（hawksbill sea turtle）自1996年起就被世界自然保護聯盟（IUCN）紅色名錄列為「極危」（CR）物種。《揚子晚報》提供的資料顯示，目前全球具有繁殖能力的成年野生玳瑁不足2.5萬隻，從孵化至成年需要超過20年，存活率不到千分之一；大陸《國家重點保護野生動物名錄》也將包括玳瑁在內、分布於境內的海龜科物種列為一級重點保護野生動物。努桑塔拉自然保護基金會（Nusantara Nature Conservation Foundation，YKAN）海洋計畫主任穆罕默德伊爾曼（Muhammad Ilman）認為，這起事件不能只當成單一案件看待，也凸顯拉賈安帕特海洋保護區有必要進一步強化負責任旅遊管理。拉賈安帕特擁有豐富的海洋生態與潛水資源，法姆群島及皮亞內莫（Piaynemo）也是當地重要海洋觀光區。梅奧斯曼薩爾原住民族群強調，守護這片海域不只是政府的責任，也與原住民族傳統領域及當地居民賴以維生的自然資源密切相關，希望藉由這起事件加強對遊客及海上活動的監督。目前魏尚已在出境前遭攔下，但他全面否認獵殺、食用玳瑁，並稱影片中的潛水者另有其人。究竟持魚槍者身分為何、玳瑁遭獵殺及烹煮的實際經過，以及魏尚與整起事件有何關聯，仍有待印尼警方、移民及相關單位進一步調查釐清。
蝦皮購物攜手美國OpenAI深化電商AI應用 辦「亞太黑客松」助台灣育才
蝦皮購物母公司Sea與美國AI頂尖企業OpenAI，12日於台北國際會議中心共同舉辦黑客松亞太區系列賽「台灣站」。繼今年6月新加坡首站後，本次台灣站吸引超過600人踴躍報名，最終遴選逾百位開發者、學生與新創團隊入選決賽，於一天內運用OpenAI程式開發工具Codex，並搭載最新一代的旗艦模型 GPT-6 Astra，針對防詐資安、金融、電商及旅遊等真實場景開發AI應用。Sea為美資股東占比近五成的全球科技公司，與美國頂尖 AI 企業的合作基礎深厚。此次黑客松是 Sea 與 OpenAI 合作持續深化的具體展現：雙方近期宣布將把 OpenAI ChatGPTfor Business 整合進蝦皮生態圈，協助中小賣家自動生成商品描述、撰寫行銷素材並提升客服效率；今年稍早Sea 也與 Google 合作開發 AI ShoppingAgent。透過與國際頂尖 AI 夥伴合作，Sea 持續將 AI 技術應用於電商實際場景，推動台灣及區域數位商業的 AI 升級。蝦皮購物攜手美國OpenAI深化電商AI應用，辦「亞太黑客松」助台灣育才。（圖片提供／蝦皮）黑客松開幕典禮由蝦皮購物台灣及菲律賓總經理李毓晨、Sea COO Office 總監 Lee Chon Cheng、OpenAI 亞太區技術執行總監 Jon Sugihara 共同主持，並邀請國家科學及技術委員會政務副主任委員陳炳宇、數位發展部數位產業署署長林俊秀、經濟部商業發展署署長蘇文玲、新加坡駐台北商務辦事處代表符秀麗、台北市電腦公會副總幹事黃益豐等貴賓出席。國科會陳炳宇副主委勉勵參賽者表示，AI 正在改變國際科研的方法，開發的門檻降低，剩下的障礙為能否有足夠的 token，而今天 OpenAI 把這個問題解決了，接下來就看參賽者是否能突破想像力的天花板。數發部與經濟部則不約而同表態樂見深化合作：數發部數產署林俊秀署長表示，數發部負責「AI 新十大建設」多項任務，與很多國際大廠建立合作關係，未來也很樂見能夠跟 OpenAI、Sea 及蝦皮做朋友，進一步深化交流與合作；經濟部商發署蘇文玲署長則表示，商業發展署於今年推動「AI 青年養成班」，與大專院校合作培育青年 AI 人才，希望能夠有 OpenAI 或 Sea 的參與，縮小在培訓跟實務之間的距離。蝦皮購物攜手美國OpenAI深化電商AI應用，辦「亞太黑客松」助台灣育才。（圖片提供／蝦皮）首次來台的 OpenAI 亞太區技術執行總監 Jon Sugihara 表示，台灣目前已是全球Codex 採用與參與度前十的市場之一，展現台灣開發者社群的實力。JonSugihara 也進一步表示，黑客松亞太區系列賽繼新加坡及台灣站後，將陸續前進越南、印尼、馬來西亞及泰國，為區域內更多開發者與技術社群創造探索 AI 實際應用的機會。雙方期望以電商為場域，將台灣與美國的AI 技術交流經驗延伸至東南亞及亞太其他市場，讓 AI 創新從雙邊合作走向更廣泛的國際交流。本次黑客松也是 Sea、OpenAI 與台灣政府公私協力推動 AI 人才培育的具體行動，決賽評審團除 Sea、OpenAI 技術團隊代表外，也邀請數位發展部數位產業署林俊秀署長擔任決賽評審，針對技術創新、問題定義及實作完成度進行評選。蝦皮購物攜手美國OpenAI深化電商AI應用，辦「亞太黑客松」助台灣育才。（圖片提供／蝦皮）蝦皮購物台灣及菲律賓總經理李毓晨表示，蝦皮購物期望透過競賽與訓練資源，協助台灣開發者將 AI 能力轉化為解決真實問題的能力。他也強調，蝦皮購物持續將自身的AI 技術轉化為賣家可以直接使用的工具，讓中小企業賣家不需要獨自摸索 AI 技術中最困難的部分，就能透過蝦皮提供的技術與指導，直接運用 AI 提升營運效率。蝦皮購物也將持續與政府、OpenAI 合作，為台灣在地人才、賣家及消費者創造長期價值。本次黑客松延續新加坡首站精神，聚焦「自主適應型AI」、「AI原生產品與營運」及「深度領域AI」三大挑戰方向。經過一天緊張的賽程，冠軍最終由作品「TurnDeal」拔得頭籌，作品透過 AI Agent 依據消費者需求媒合商品並與多個賣家議價，提供更符合需求的購物方案，獲得評審青睞；亞軍與季軍則分別由以多 AI 代理協作為核心的太空生存模擬遊戲「We Keep the Dawn」，以及協助家庭整理照顧需求與長照申請資訊的作品「長照 Agent」奪得。頒獎典禮由蝦皮購物李毓晨總經理、數發部數產署林俊秀署長、OpenAIJon Sugihara共同頒獎，肯定台灣開發者運用AI解決實際問題的創新能力。
海裡竟游來一群豬！秘境爆紅 夏季湧數千遊客
希臘愛奧尼亞海（Ionian Sea）一座無人小島，近來因一群「會游泳的豬」意外成為觀光新寵。據《Neos Kosmos》引述法新社（AFP）9月12日報導，以及《Greek Reporter》的報導，鄰近伊薩卡島（Ithaca）的阿托科斯島（Atokos），海灘上生活著一群自由活動的黑豬，牠們不只在岸邊覓食，還會主動走進蔚藍海水消暑。隨著相關影片在Instagram、TikTok大量流傳，原本沒沒無聞的小島迅速爆紅，夏季已有數千名遊客搭船登島，只為親眼看看豬群下海，甚至與牠們一起游泳。阿托科斯島的「游泳豬」影片在Instagram、TikTok瘋傳，讓原本低調的無人小島意外成為熱門景點。這群「游泳豬」近年陸續在社群平台受到關注，今年更進一步成為阿托科斯島的觀光招牌。22歲義大利刺青師法蘭切斯科費拉里（Francesco Ferrari）登島後觀察，豬群看起來已經非常適應這裡，只要遊客不要隨意碰觸，牠們通常也不會試圖咬人。旅遊業者雷納托比沙（Renato Bisha）每天從伊薩卡島載送遊客前往阿托科斯島，而且一天就會往返數趟。他表示，隨著「豬豬島」（Piggy Island）體驗在社群平台走紅，現在許多旅客會直接指名要到阿托科斯看豬，鄰近的萊夫卡達島（Lefkada）及凱法利尼亞島（Kefalonia）也陸續推出類似的一日遊行程。 遊客抵達後，除了看豬群在沙灘活動，也能看到牠們下海游泳。來自美國的潔米傑克森（Jamie Jackson）對這趟特殊體驗相當驚喜，直呼過去從沒想過自己有一天會和豬一起出現在希臘海中，甚至推薦其他旅客親自來看看。另一名美國遊客麥可麥卡內利（Michael Mcanelly）則認為，這群豬看起來和遊客一樣享受眼前的一切。來自希臘塞薩洛尼基（Thessaloniki）、33歲的會計師西莫斯格勒里迪斯（Simos Gleridis）也形容，這是一個相當獨特的景象，值得專程前來。阿托科斯島面積約4.5平方公里，約相當於136萬坪，行政上隸屬伊薩卡島，是一座私人島嶼，目前沒有居民長期居住。島上除了近年出現在海灘的黑豬，也有山羊自由活動；由於當地擁有豐富且珍稀的海洋生態，同時被納入歐盟「Natura 2000」自然保護區網絡。 至於這群豬究竟如何來到這座無人島，目前仍沒有明確答案。牠們如今已相當適應島上生活，平時會在沙灘四處搜尋可以吃的東西，天氣炎熱時則直接走進海中泡水降溫。豬天生具有浮力及划水本能，因此能在水中游動，也讓遊客得以看到豬群在清澈海水中自在划水的特殊景象。不過，隨著遊客人數增加，人豬近距離接觸也出現需要注意的問題。《Greek Reporter》提醒，這些豬並非一般觀光設施中飼養的動物，而是自由活動的野生豬群，因此遊客即使想和牠們一起游泳，也應保持適當距離，不要突然靠近或驚嚇牠們，更不應任意餵食人類食品或可能危害動物健康的食物。阿托科斯島過去在一般旅客間知名度並不高，如今隨著一支支「游泳豬」影片席捲Instagram及TikTok，情況已完全不同。尤其夏季旅遊旺季期間，已有數千名遊客登島，這座安靜的私人小島也逐漸成為周邊遊船熱門停靠點。有趣的是，全球最知名的「豬泳海灘」原本位於巴哈馬（Bahamas）的比格梅傑島（Big Major Cay），當地野豬會游向靠近島嶼的船隻，長年吸引旅客朝聖；如今希臘阿托科斯島也因類似景象聲名大噪，甚至有了「希臘豬海灘」（Greek Pig Beach）的稱號。從過去鮮少有人注意的無人私人島嶼，到如今夏季湧進數千名遊客，阿托科斯沒有大型度假村，也不是靠人工打造的遊樂設施吸引旅客，而是一群來歷至今仍成謎、喜歡在海灘覓食及下海消暑的黑豬，意外替這座愛奧尼亞海小島打開全球知名度。
才走出財務危機陰霾！3.3億豪宅遇「巨型天坑」 尼可拉斯凱吉崩潰
好萊塢巨星尼可拉斯凱吉（Nicolas Cage）過去曾因瘋狂投資房地產陷入嚴重財務危機，好不容易花費多年重整財務，如今恐怕又要為豪宅付出一筆驚人代價。他2024年斥資1050萬美元（約新台幣3.3億元）購入的美國加州馬里布海濱豪宅，近日受到巨浪及海岸侵蝕影響，車道下方土壤遭海水掏空並大面積坍塌，甚至波及自來水及天然氣管線。知情人士透露，想到豪宅可能面臨龐大的修繕工程及費用，讓凱吉「徹底崩潰」。綜合外媒報導，2024年凱吉以1050萬美元購入這棟位於馬里布Sea Level Drive的4層樓海濱豪宅。不料受到颶風瑪麗（Hurricane Marie）帶來的漲潮、巨浪及降雨影響，當地海岸遭到嚴重侵蝕，豪宅附近9月8日清晨發生大規模地面塌陷。消防單位約在當天也接獲疑似天然氣管線破裂的通報，隨即趕往現場。消防人員抵達時凱吉的豪宅內並沒有住人。相關單位進一步檢查後發現，海浪侵蝕已將車道下方的土壤沖走，導致路面失去支撐並大面積崩塌，同時造成自來水及天然氣管線受損。南加州瓦斯公司隨後緊急關閉受影響地區的天然氣供應，而隨著塌陷範圍持續擴大，不僅居民進出受到影響，也可能妨礙消防、救護等車輛通行。馬里布市府事後宣布當地進入「地方緊急狀態」，針對受到威脅的房產發布撤離命令。另一方面，凱吉過去就曾因大手筆購置房地產等資產，陷入嚴重的財務危機。據《RadarOnline.com》引述一名了解情況的消息人士說法，這次事故對凱吉而言是「重大打擊」，尤其這是一棟他花費巨資購入的豪宅。消息人士更聲稱：「考慮到他過去在房地產及財務方面所經歷的一切，如今想到又有一處房產可能需要進行大規模工程、支付龐大費用，已經讓他徹底崩潰。」如今凱吉才走出昔日財務低潮，價值1050萬美元的馬里布豪宅又遭遇海岸侵蝕及地面塌陷危機。至於豪宅本體是否受到結構性損害、最終修復費用將達多少，目前仍有待進一步評估。
西亞大混戰！胡塞襲擊沙烏地4城市 美軍摧毀伊朗5油輪「引德黑蘭空襲約旦」
西亞戰事全面擴大！伊朗支持的葉門胡塞武裝（Houthis）8日襲擊了沙烏地阿拉伯南部4座城市，造成73人受傷並波及石油設施。美軍則在阿曼灣（Gulf of Oman）及哈爾克島（Kharg Island）附近摧毀了5艘伊朗油輪，報復伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）攻擊美國軍艦，而德黑蘭隨後也以彈道飛彈襲擊約旦境內的美軍基地。據《路透社》報導，胡塞武裝8日表示，他們已對沙烏地境內地區發動大規模行動，使用無人機與飛彈攻擊該國南部城市海米斯穆謝特（Khamis Mushait）的1座沙國空軍基地，以及沙烏地國營石油公司沙烏地阿美（Saudi Aramco）位於艾卜哈（Abha）、奈季蘭（Najran）與吉贊（Jazan）等城市的資產。根據美國國家航空暨太空總署（NASA）的衛星影像顯示，吉贊煉油廠（Jazan refinery）上空出現濃密的黑煙，而艾卜哈1座石油配送中心也升起一柱白煙。沙烏地當局隨後證實相關地點確實發生火災，並表示傷者中包括婦女與兒童，共有73人受傷。如此龐大的傷亡人數顯示，這次攻擊可能是美以聯軍2月偷襲伊朗引發戰爭後，沙烏地遭受的最大規模攻擊之一。據悉，葉門分裂勢力胡塞武裝控制了該國大部分人口聚居區，包括首都沙那（Sana'a）。該組織也不時在阿拉伯半島（Arabian Peninsula）另一側、紅海（Red Sea）入口附近干擾航運，進一步向美國的西亞盟友施壓。在美以伊戰爭爆發前，沙烏地領導的阿拉伯聯軍已與胡塞武裝在葉門交戰超過10年。這場戰爭近年一度趨緩，但如今當地的停火協議已被撕毀。近幾天來，由沙烏地支持的葉門政府軍，對胡塞武裝控制的地區發動多線攻勢。此前，胡塞武裝也曾試圖向政府軍控制的陣地推進。與此同時，美軍稍早則在阿曼灣（Gulf of Oman）摧毀4艘伊斯蘭革命衛隊的原油運輸船，並在石油樞紐哈爾克島附近摧毀第5艘油輪。此前，伊朗媒體已報導部分攻擊事件。美軍中央司令部在聲明中表示：「美軍在船隻遭到攻擊前指示船員棄船，隨後對這些船隻發動攻擊，使其失去運作能力。」該行動據悉是為了報復伊斯蘭革命衛隊在過去2天內，2度以彈道飛彈攻擊美國海軍軍艦。對此，美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）在出訪哥倫比亞期間向記者宣稱：「伊朗持續攻擊美國海軍艦艇，而每當他們這麼做，或試圖這麼做時，他們就會損失油輪。」緊接著，伊朗又發動報復行動。根據伊斯蘭革命衛隊發布、並由伊朗國營媒體轉載的聲明，德黑蘭以彈道飛彈攻擊位於約旦東部、靠近阿茲拉克鎮（Al Azraq）的1座美軍基地，但截至目前，約旦政府與美軍均未立即證實這項攻擊。此外，伊朗還透過國營媒體威脅將攻擊停靠在科威特與巴林港口的油輪。稍早1名海事安全消息人士透露，1艘液化天然氣運輸船在阿拉伯聯合大公國的豪爾費坎港（Khor Fakkan）受損，但目前尚不清楚肇事方。報導補充，在經歷8月整整1個月的平靜期後，伊朗與美國近幾天又重新交火，推動基準布蘭特原油（Brent crude oil）價格升至7月23日以來的最高水準。不過，儘管供應受到干擾，油價仍維持在每桶100美元以下。這場美以伊戰爭始終呈現出「打打停停」的模式，即使美國的攻擊已削弱伊朗大部分常規軍力，並讓原本已陷入困境的伊朗經濟雪上加霜，但德黑蘭仍有能力對鄰國發動飛彈與無人機攻擊，同時威脅荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的石油運輸。此外，胡塞武裝對沙烏地西南部的攻擊，可能進一步干擾西亞能源供應，擴大這場戰爭對全球經濟的衝擊，影響範圍甚至超越遭伊朗封鎖的荷姆茲海峽。
北極融冰改寫地緣政治！中俄首度展開海冰調查
中國與俄羅斯在北極海展開首次聯合現地海冰調查，雙方研究人員登上「雪龍2號」科學考察破冰船，進行海冰狀況觀測。這項合作正值全球暖化加速、北極航道經濟與戰略價值上升之際，也凸顯中俄持續深化北極合作的趨勢，以及莫斯科對中國日益增加的北極活動抱持的複雜態度。據《南華早報》報導，中國與俄羅斯近日在北極海展開首次聯合現地海冰調查，雙方研究人員登上「雪龍2號」科學考察破冰船，展開海冰觀測。隨著北極地區快速暖化，新的航運與經濟機會陸續浮現，中俄兩國持續加強在北極的合作，也引起美國的高度關注。中國官媒《央視》5日報導，俄羅斯歷史最悠久、規模最大的極地綜合科學研究機構「Arctic and Antarctic Research Institute」（AARI）的2名研究人員登上「雪龍2號」，參與中國第16次北極考察。「雪龍2號」海冰隊隊長林龍表示，這次聯合觀測相較於過去中國進行的北極航行，具有更強的「實踐性」。在這次任務期間，中俄研究人員沿著船舶航線目視觀察海冰狀況，並記錄海冰的密集程度、厚度與類型，以及積雪覆蓋、大氣環境因素和大型動物目擊情況等資料。《央視》引述AARI首席工程師科茲洛夫斯基（Evgeniy Kozlovskiy）的說法指出，透過參與這次聯合觀測，俄方研究人員得以向中國團隊學習海冰觀測經驗，並借鑑中國團隊觀測方法中的寶貴層面。中國第16次北極考察於7月初從遼寧省大連市港口出發，考察隊包括「雪龍號」、「雪龍2號」以及「極地號」科學考察破冰船，整趟任務預計於10月初結束。「雪龍2號」分別在北極與南極的夏季期間，前往兩極地區執行科學調查任務。這次北極考察也包括「探索3號」科學考察船，由中國自然資源部組織，主要任務是調查與監測北極海海冰、生態系統，以及海水與大氣環境狀況。中國官媒7月曾報導，此次考察還將與來自德國及其他國家的科學家展開合作，共同因應全球氣候變遷及其所帶來的影響。8月20日，中國與俄羅斯也在「拉夫連季耶夫院士號」（Akademik M.A. Lavrentyev）研究船上啟動第4次聯合北極考察。這項任務預計持續62天，考察範圍涵蓋西北太平洋至北極海之間的區域，包括位於俄羅斯與美國阿拉斯加之間的楚科奇海（Chukchi Sea）。報導補充，這些現地觀測資料可以與衛星遙測資料相互補充，協助科學家進一步了解氣候變遷，也能為未來推動更多國際合作奠定基礎。近年來受到氣候變遷影響，北極海冰快速融化，逐漸開闢出新的北極航運路線。這些航道不僅吸引俄羅斯與美國的關注，也受到中國重視。中國將自己定位為「近北極國家」，並積極尋求參與北極地區的科研、航運及經濟活動。2024年8月，中國國務院總理李強與俄羅斯總理米舒斯京（Mikhail Mishustin）簽署聯合公報，同意推動北極航運路線發展。中國也投入資金進行研究與勘探，希望建立所謂的「冰上絲綢之路」。對此，俄羅斯政治學家卡申（Vasily Kashin）4日接受俄羅斯小報《共青團真理報》（Komsomolskaya Pravda）訪問時表示，儘管北極合作面臨包括西方制裁在內的各種挑戰，中國對「北海航線」（Northern Sea Route）的興趣仍「大幅增加」。擔任俄羅斯國立高等經濟大學（Higher School of Economics）綜合歐洲與國際研究中心主任的卡申表示，幾年前，中國在北極地區擁有多元化的合作夥伴，其中包括在冰島、格陵蘭、挪威與加拿大推動的大型投資計畫，「但如今，在美國影響力之下，中國正被排擠出這些北極夥伴關係。因此，現在他們有興趣與我們合作，而我們也有興趣與他們合作。」不過，也有分析人士警告，俄羅斯對中國在北極地區日益增加的活動抱持複雜態度。根據丹麥政府資助的公共研究機構「丹麥國際問題研究所」（Danish Institute of International Studies）分析師安德森（Patrik Andersson）去年7月發布的1份政策簡報，莫斯科將北極視為核心國家利益，同時仍對中國企圖成為北極強權抱持警戒。該份政策簡報指出，中俄北極夥伴關係「受到雙方優先事項分歧的限制」，而兩國之間的互動即使隨著雙邊關係更加緊密，也可能「加劇潛在的摩擦」。此外，北極暖化帶來的負面影響，恐超過其潛在經濟利益。相關負面後果包括永久凍土快速融化，進而威脅北極地區的基礎設施；此外，氣候回饋循環（Climate Feedback Loop）也可能進一步推動全球暖化，使北極地區面臨更加嚴峻的環境變化。
2100元買的「狐狸頭」藏稀世珍寶！真身曝光 收藏家借錢267萬搶下
一顆被當成普通狐狸、還裝著一雙滑稽塑膠眼睛的老舊動物頭部標本，竟然是已滅絕近90年的珍稀袋狼。英國38歲自然史收藏家詹姆斯克蘭菲爾德（James Cranfield）在拍賣網站看到這件標本時，因牙齒特徵不尋常而起疑，花了10天研究後更親自趕到拍賣場確認，最終以5萬英鎊（約新台幣214萬元）得標，加上佣金等相關費用共支出6萬2600英鎊（約新台幣267萬元）。事後經X光及電腦斷層掃描驗證，證實這顆被誤認多年的「狐狸頭」，真的是俗稱「塔斯馬尼亞虎」的袋狼（thylacine）。這件標本被裝上一雙滑稽塑膠眼睛，原持有人僅花約50英鎊買下，當時完全不知道真正身分。綜合英國廣播公司（BBC）與《紐約郵報》（New York Post）報導，原持有人是在古董市集以約50英鎊（約新台幣2100元）買下，當初純粹覺得標本的模樣很有趣，尤其臉上還被裝了一雙塑膠眼睛，完全不知道自己買到的是早已消失的物種。這個標本後來被送往英國布里斯托（Bristol）的Auctioneum拍賣，仍被當成19世紀、維多利亞時代的狐狸頭標本，估價只有30至50英鎊（約新台幣1300至2100元）。如果沒有遇到熟悉自然史標本的收藏家，這件珍品很可能就會繼續以「狐狸頭」的錯誤身分流傳下去。讓標本命運翻轉的關鍵，是克蘭菲爾德多年累積下來的收藏經驗。來自艾塞克斯郡（Essex）的克蘭菲爾德長期蒐集骨骼、牙齒及各種動物標本，光是古董狐狸頭就收藏約200件。因此，當他第一次在網路拍賣頁面看到這顆頭時，原本只是把它當成另一件可能購入的狐狸收藏品，但將照片放大後，嘴裡的牙齒卻讓他愈看愈不對勁。克蘭菲爾德發現，這件標本的齒列與狐狸、狗等犬科動物並不相同，還缺少犬科動物應有的特定裂齒。這個細節讓他開始懷疑，拍賣方可能從一開始就搞錯了動物種類。他腦中隨即浮現一個驚人的可能性：這會不會根本不是狐狸，而是一隻袋狼？克蘭菲爾德發現標本具有8顆上門齒，與狐狸、狗等犬科動物不同，成為他識破袋狼身分的重要線索。為了證實猜測，克蘭菲爾德接下來約10天反覆研究袋狼與犬科動物的頭部及牙齒特徵，甚至到了晚上仍掛念著這件事。不過，只靠網路上的照片還不足以讓他完全確定，因此他決定親自去看標本。其中最重要的判斷依據，就是門齒數量。狐狸及狗等犬科動物的兩顆犬齒之間有6顆上門齒，但袋狼屬於有袋類動物，則有8顆。對克蘭菲爾德來說，只要到現場把牙齒數清楚，就能知道自己究竟是想太多，還是真的發現一件被埋沒多年的珍稀標本。拍賣當天，他與未婚妻法蘭西絲卡（Francesca）一早出發，開車約3個半小時前往布里斯托。到了現場，這顆後來證實極為罕見的標本，當時並沒有任何特殊待遇，只是與其他古董、陶器及雜物放在一起。克蘭菲爾德拿起標本仔細查看，最後數出了8顆上門齒，其他牙齒特徵也與袋狼相符。他立刻向未婚妻使了眼色，兩人回到車內後，他難掩興奮，認為自己真的遇上了自然史收藏界的「聖杯」，無論如何都想把它買下來。然而，發現秘密的不只有他。另一名收藏家同樣懷疑這顆所謂的狐狸頭其實是袋狼，原本估價只有30至50英鎊的拍品，因此出現激烈競價。價格一路向上攀升，最後克蘭菲爾德以5萬英鎊（約新台幣214萬元）成功得標；加上約1萬2600英鎊（約新台幣54萬元）的佣金及相關費用，整筆交易共花了6萬2600英鎊（約新台幣267萬元）。從原持有人在古董市集以50英鎊（約新台幣2100元）買下，到克蘭菲爾德最後支付6萬2600英鎊，這顆原本不起眼的「狐狸頭」，價格相差超過千倍。袋狼又稱「塔斯馬尼亞虎」，身體後半部具有明顯深色條紋，已知最後一隻圈養個體於1936年死亡。對克蘭菲爾德來說，成功搶下標本只是第一關。面對約267萬元的龐大支出，他很快就從興奮回到現實，甚至形容成交當下自己幾乎快要昏倒，因為他根本不是可以隨手拿出這筆錢的富豪，於是他立即打電話給朋友，不斷說明自己到底發現了什麼，以及這件標本為何如此重要，最後成功說服朋友借錢給他，協助完成付款。談到未婚妻及朋友在過程中給予的支持時，他也一度激動落淚。據《紐約郵報》報導，為了填補這次突然增加的大筆支出，克蘭菲爾德之後也處理部分私人收藏及店內物品。不過真正讓他緊張的，還不是錢，而是自己究竟有沒有看走眼。畢竟光靠牙齒判斷仍存在風險，如果最後證明只是普通狐狸，他等於花了約267萬元買下一件被自己誤判的標本。為了確認真實身分，這顆動物頭部後續接受X光及電腦斷層掃描。結果證實克蘭菲爾德的判斷沒有錯，標本確實來自袋狼，而且影像顯示剝製標本內部還保存著狀況相當良好的完整頭骨。直到檢查結果出爐，他才真正鬆了一口氣。原本可能只以數十英鎊價格出售的古董狐狸頭，也正式被重新確認為罕見的滅絕動物標本。袋狼是一種肉食性有袋類動物，外型乍看與犬科動物相似，身體後半部卻具有一道道明顯的深色條紋，因此也被稱為「塔斯馬尼亞虎」。牠們過去曾分布於澳洲、塔斯馬尼亞及新幾內亞，之後受到獵殺、疾病及棲息地流失等因素影響逐漸消失。已知最後一隻圈養袋狼於1936年死於塔斯馬尼亞荷巴特動物園（Hobart Zoo）。由於袋狼早已滅絕，現存遺留標本也具有特殊的自然史價值。國際袋狼標本資料庫（International Thylacine Specimen Database）目前記錄約815件相關標本，不過這個數字涵蓋範圍非常廣，包括顯微鏡玻片上的組織、皮毛、骨骼，以及完整剝製標本等。克蘭菲爾德取得的這類頭部剝製標本則極為罕見。依他掌握的資料，目前已知另外還有一件袋狼頭部標本存在，但沒有人清楚它目前究竟收藏在哪裡，這也讓此次意外現身拍賣市場的標本更顯特殊。就連拍賣方也沒有預料到結果。Auctioneum的安德魯斯托（Andrew Stowe）表示，原持有人始終以為自己擁有的只是維多利亞時代狐狸標本，完全不知道真正身分。袋狼相關物件本來就不常見，即使是骨骼或頭骨複製品也具有收藏價值，像這樣的頭部標本在英國出現更為少見。克蘭菲爾德取得標本時，沒有一併得到足以追查其過往的完整來源資料，因此目前仍無法確定這隻袋狼生前來自何處、何時死亡、何時被製成標本，也不知道它究竟經歷什麼過程，才從塔斯馬尼亞輾轉出現在英國古董市場，因為標本仍藏著許多未知資訊，克蘭菲爾德沒有打算把它鎖進私人收藏室。他希望讓學者及科學研究人員有機會接觸標本，也願意將它借給合適的博物館或展覽公開展示，未來並計畫在自己位於艾塞克斯郡濱海利（Leigh-on-Sea）的收藏空間展出。克蘭菲爾德不打算將珍稀標本永久私藏，希望未來提供學者研究，並有機會交由博物館或展覽公開展示。
22縣市搶國旅補助！馬祖強勢加碼 新臺馬輪「買去送回」、四鄉豪禮總值破萬
國旅補助9月1日起跑，全台22縣市紛紛祭出加碼好康搶客，離島旅遊也成為焦點。配合交通部觀光署投入33.3億元的「觀光雙輪驅動方案」，連江縣政府攜手四鄉公所及在地業者強勢啟動「這次輪到馬祖，國旅補助馬祖加碼GO」系列優惠，從交通、住宿到食、遊、購全面加碼。串聯四鄉五島推出多重好康，祭出總價值破萬元的超狂優惠，要讓旅客用最划算的價格，一次玩遍馬祖。交通優惠率先出招，新臺馬輪推出「買去程送回程」方案，親子雙人同行來回最低僅1,680元。住宿補助自9月1日至11月30日止，平日（週日至週四）入住馬祖參與國旅補助合法旅宿，第1晚折1,000元、第2晚再折1,500元，連住2晚最高折2,500元，並支援跨島、跨旅宿入住；每月另提供1,000名當月壽星1,200元生日券，可與TPASS方案疊加使用。旅客於指定店家使用「台灣Pay」或「台灣行動支付」App掃碼結帳，不限金額再享10%現金或點數回饋，從搭船、住宿到消費，一路都有優惠。22縣市搶國旅補助！馬祖強勢加碼 新臺馬輪「買去送回」、四鄉豪禮總值破萬。（圖片提供／連江縣交通旅遊局）各鄉也同步加碼，南竿串聯景點、商圈及特色店家，馬祖藍眼淚生態館推出優惠票價，馬祖酒廠祭出打卡贈禮；「兵兵有禮」、「依金那觀光工廠」、「西尾半島」、「交隴半山．離島書店」及「無事 SEE SEA」等店家同步響應，推出消費折扣、伴手禮優惠及實境遊戲體驗，讓旅客從景點一路玩進商圈。北竿鄉自9月1日起推出「平日住宿加碼活動」，平日入住北竿旅宿滿1晚，即贈限量「迷你景點杯蓋盲盒」，收錄芹壁石屋、播音站等代表性景點；連續入住滿2晚，則送「國家地理雜誌×北竿鄉公所」限量聯名紀念漁夫帽，把北竿限定風景變成旅程中的收藏。莒光則把住宿好禮、集章尋寶與深度體驗一次串聯。自9月8日起，入住莒光合法旅宿滿1晚可獲1款IP特色盲盒，連住2晚一次集滿3款；完成指定集章另可兌換限量IP飲料提袋，並提供310個免費體驗名額，可參加「東莒潮間帶生態體驗」或「西莒田沃村導覽」。9月15日至10月31日再推出景點尋訪及「老兵召集」任務，完成挑戰可獲限量紀念酒，並同步舉辦總獎金2萬元短影音競賽，讓旅客從住宿、尋寶到深度體驗，一路玩遍東、西莒。22縣市搶國旅補助！馬祖強勢加碼 新臺馬輪「買去送回」、四鄉豪禮總值破萬。（圖片提供／連江縣交通旅遊局）東引鄉則分兩階段推出旅遊活動，首波自9月1日至10月31日推出「初秋限定拍照框打卡」，解鎖指定絕美景點就能兌換精緻景點積木禮盒；11月1日起接力展開「KEEP YOUR DONGYIN」社群旅程記錄任務，號召鼓勵旅客透過社群平台分享東引旅程及特色景點，完成指定任務後可再兌換限量特色紀念品。除了四鄉加碼，下半年馬祖旅遊內容也持續升級。馬祖國家風景區管理處將攜手業者推出「島嶼淨行」遊程，串聯步道、聚落文化與在地產業，以永續徒步方式走訪戰地遺跡與山海景致，深度感受島嶼人文；連江縣文化處則規劃8場跨齡藝文節目，並同步推出淡季觀光票6折優惠，從戶外走讀到藝文體驗，讓國旅補助不只省荷包，也多了深度走進馬祖的理由。連江縣政府表示，這波「國旅補助馬祖加碼」不只補住宿，更串聯海上交通、四鄉活動、在地消費及特色體驗，讓旅客一趟旅程享有多重優惠。中央平日住宿補助自9月1日至11月30日止（經費用罄即止），限週日至週四使用，並支援跨島、跨旅宿連續入住；各鄉限定好禮及體驗名額多採限量方式辦理，建議旅客出發前先至官方管道確認補助資格及活動辦法。秋季正是馬祖跳島旅遊的好時節，你不是沒想過馬祖，只是一直還沒出發；這次國旅補助上路，從南竿、北竿到莒光、東引，剛好給自己一個出發的理由，「這次，輪到馬祖！」！
南韓貨櫃船首度挑戰「北極航道」赴歐！恐惹怒西方盟友
南韓將於22日為1艘前往歐洲的貨櫃船舉行啟航儀式，以測試因海冰融化而逐漸開放的北極航道「北海航線」（Northern Sea Route, NSR）是否具備商業可行性。不過，由於這趟航程需要由俄羅斯方面提供協助，此舉也可能導致南韓與西方盟友產生摩擦。據《南華早報》報導，如果一切順利，這將是南韓首次以商業航運方式經由北極航道前往歐洲，使南韓與中國、俄羅斯並列為少數曾經測試或實際營運北極航線貨運服務的國家。南韓綜合性海運與物流集團「PanStar」表示，這艘名為「PanStar Acro」的貨櫃船將從釜山港向北航行，途中停靠英國菲力斯杜（Felixstowe）、荷蘭鹿特丹（Rotterdam）以及波蘭格但斯克（Gdansk），之後返回南韓，整趟航程預計需要40至45天。PanStar是在南韓政府支持的招標中，獲選負責這趟試驗性航程的業者。該公司從韓國航運公司「韓新遠洋船務」（HMM）手中購買了1艘2,700 TEU（Twenty-Foot Equivalent Unit，20呎標準貨櫃單位）的貨櫃船，目前正對船舶進行改裝，使其具備極地航行能力。船上將配置20名韓國與印尼籍船員。PanStar指出，公司正在尋找至少1,300 TEU的貨物，包括汽車零組件、食品及化妝品等，同時也將承運來自中國與日本的貨物，其中日本方面的客戶已經表達興趣。1位PanStar匿名官員透露：「這趟航程主要會在9月進行，屆時北極海冰處於全年最低水平，能夠讓航行更加安全。」他補充，中國已經在努力搶占這條航線的先發優勢，因此南韓更有必要展開相關航行，「如果南韓要實現2030年開通商業定期航運服務的國家目標，就必須開始累積過去所沒有的營運經驗與數據。」此前，北海航線的俄羅斯營運方已證實，中國貨櫃航運公司「海杰航運」（Sea Legend Shipping）計畫將開通首條經由北方海路往返歐洲的定期貨櫃航線。據悉，南韓總統李在明日前已將北極航運列為優先事項。政府官員表示，北極航道有望協助釜山這座東南部港口轉型為全球海運樞紐，並在2030年前將北極航線打造為1條常態性的貿易航線。然而，西方外交官對這項計畫表達不滿，原因在於南韓為了這趟航程，必須與俄羅斯進行協商，並取得相關航行許可。1名歐洲外交官稱：「我們希望孤立俄羅斯，我們不希望與俄羅斯接觸。」這名外交官以俄羅斯入侵烏克蘭為由表示反對，並說相關疑慮已經向南韓官員表達。北極航運專家也表示，如果貨櫃船在航程中遇到問題，例如被困在海冰之中，並因此尋求俄羅斯協助，南韓可能面臨違反西方國家制裁措施的風險。對此，南韓海洋水產部以及俄羅斯外交部均未回應置評請求。報導補充，全球暖化導致北極海冰加速融化，使得今年夏季測試北海航線變得更加可行。隨著這條航線的船舶交通量增加，挪威追蹤機構「高北物流中心」（Centre for High North Logistics）表示，去年共有88艘船舶完成103次北方海路航行，相較之下，2024年為97次，2022年則為43次。這些船舶主要來自俄羅斯、中國等國家。南韓海洋水產部表示，與傳統經由蘇伊士運河（Suez Canal）的航線相比，北極航線最多可以縮短35%的航程，並降低燃料需求。不過，這條航線的商業可行性可能較難評估。前海軍軍官崔惠元（Hyewon Choi，音譯）在去年發表於《海洋政策研究》（Ocean Policy Research）期刊的1項研究中指出，北極航線的單位運輸成本會受到船舶尺寸限制、保險費用等因素推高，尤其「我們無法全年使用北海航線」，只有在海冰融化的3個夏季月份期間，貨櫃船才能夠通行。
弱勢日圓反轉、美以伊戰爭推高成本！日本汽車業迎雙重打擊
日本汽車製造商正面臨美以伊戰爭及日圓逆轉跌勢所帶來的衝擊。豐田（Toyota）、本田（Honda）和日產（Nissan）在最近公布的季度財報中，都受惠於創紀錄的弱勢日圓，其中豐田和本田上調全年財測，日產則錄得約2年來首次獲利。不過，展望未來，外部環境可能不會再如此順利。據美國財經媒體《CNBC》的報導，美國財政部與日本財務省在8月初罕見地協同進行買進日圓的干預行動。當時日圓兌美元匯率跌破163日圓兌1美元，創下40年來最低水準。而由於日本汽車製造商傳統上仰賴疲弱日圓，讓出口車輛在海外市場的價格更具吸引力，並提升全球市場競爭力，因此這類匯市干預行動也引發警惕。美國權威評級機構「晨星公司」（Morningstar）資深股票分析師Vincent Sun表示：「如果政府干預的目的是讓日圓升值，這將對日本汽車製造商構成負面影響。」因為日圓升值將迫使汽車製造商在海外市場調高車價，這可能導致市占率流失；另1種選擇則是承受營業利益受到壓縮的結果，因為海外獲利換算成日圓後的價值將下降。資產管理公司「伯恩斯坦」（Sanford C. Bernstein）資深分析師Masahiro Akita則表示：「日圓匯率每變動1%，通常會讓日本汽車製造商的營業利益受到約2%的影響，」但他補充，各家公司的敏感度有所不同，部分汽車製造商受到的影響甚至可能達到4%。分析師還認為，短期內似乎無法落幕的西亞衝突可能會帶來更多問題。Vincent Sun就分析，美以伊戰爭可能造成更多供應鏈中斷，並推高成本。尤其荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）與紅海（Red Sea）是日本汽車製造商高度依賴的重要航道。這些企業在汽車生產過程中需要使用鋁，以及石腦油（naphtha）等石化產品。Masahiro Akita表示：「對汽車製造商獲利最嚴重的不利因素，就是原物料成本大幅上升，而持續中的西亞衝突將進一步加劇壓力。包括石腦油和與油價掛鉤的樹脂、記憶體晶片，以及鋁、銅和鋼鐵等工業金屬在內的關鍵投入品，價格普遍上漲，正對整個產業的獲利能力造成廣泛而負面的影響。」
日本二戰投降日前夕！普丁罕見登上南千島群島 專家：中俄正聯手施壓東京
俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）13日首度造訪由俄國實際控制、但日本也宣稱擁有主權的「南千島群島」（俄方稱「南庫里爾群島」），引發東京方面強烈譴責。分析人士認為，此舉顯示莫斯科與北京正展開更廣泛的聯合行動，向日本施加壓力，尤其旨在針對東京與中俄兩國面臨的多項矛盾，包括西方國家對俄羅斯實施的制裁，以及日本對台灣問題所採取的立場。據《南華早報》報導，普丁13日象徵性的訪問南千島群島最南端島嶼「伊圖魯普島」（擇捉島）的魚類加工廠、醫院及學校，並與當地州長會面。該群島從俄羅斯堪察加半島（Kamchatka Peninsula）一路向南延伸，位於北海道北方，是火山島嶼「千島群島」的最南端4座島嶼，日本官方稱之為「北方領土」。據悉，這4座島嶼的俄文與日文名稱發音相當接近，因其絕大多數都源自於當地原住民阿伊努人（Ainu）的語言。俄羅斯方面稱4座島為「庫納希爾島」、「哈伯邁群島」、「希科坦島」及「伊圖魯普島」；日本方面則稱其為「國後島」、「齒舞群島」、「色丹島」及「擇捉島」。日本首相高市早苗事後指出，普丁造訪這片爭議領土是「絕對不可接受的」，並稱此舉「傷害了日本人民的感情」。她向記者表示：「這次由現任俄羅斯總統親自進行的訪問……違反了日本對北方領土一貫的立場。」日本外相茂木敏充同樣批評普丁的訪問，宣稱這些存在主權爭議的島嶼「無論從歷史或國際法角度來看，都是日本固有領土」。根據日本外務省說法，茂木敏充隨後召見俄羅斯大使，就普丁的訪問「提出強烈抗議」。此次的訪問時間緊接在15日日本二戰投降紀念日前，這是普丁以總統身分首次訪問這片俄日皆宣稱擁有主權的島嶼。不過早在2010年，時任俄羅斯總統梅德韋傑夫（Dmitry Medvedev）就已成為首位訪問這4座島的俄羅斯領導人。回顧歷史，在1945年2月雅爾達會議當中，美英兩國曾承諾蘇聯在戰後得以取得南庫頁島，以及千島群島全部主權，並且與蘇聯簽訂《雅爾達協定》。在日本投降後，蘇聯即依據《雅爾達協定》宣佈擁有千島群島主權，並在1947年至1950年間，將當地約1.7萬名日本居民驅逐出境。此後這4座島嶼一直是莫斯科與東京之間的衝突來源。普丁此次行程發生在他親自視察俄羅斯太平洋艦隊（Pacific Fleet），於千島群島以北的庫頁島附近舉行的大規模軍事演習後不久。對此，上海社會科學院俄羅斯與中亞問題專家李立凡認為，「這是1項全面性的努力，從各個層面向日本施壓，讓日本感到不舒服。這也向日本首相高市早苗發出警告，不要在15日的戰爭紀念日參拜靖國神社。」報導補充，靖國神社建於19世紀，用於祭祀日本多場戰爭的陣亡將士，但由於其中供奉包括東條英機、板垣征四郎、木村兵太郎與廣田弘毅等，被盟軍法庭判定為戰犯的日本軍政人物，因此被外界視為日本軍國主義及法西斯主義的象徵。據《日本時報》報導披露，日本首相高市早苗在去年10月出任日本最高領導人之前，每年都會參拜靖國神社，但她今年預計將不會前往，因為此舉可能會惹怒北京、莫斯科、平壤及首爾。自2022年俄烏戰爭爆發以來，東京與莫斯科的關係持續惡化。日本跟隨美國等其他七大工業國集團（G7）成員共同對俄羅斯實施制裁，並向基輔提供資金及非致命性防衛援助，這導致前日本首相安倍晉三努力經營的俄日關係付之一炬。另一方面，去年11月，高市早苗曾宣稱，如果中國人民解放軍對台灣採取軍事行動，可能會構成日本的存亡危機事態，並可能促使日本軍事介入，東京與北京的關係也因此急劇惡化。中國與俄羅斯近年曾多次在日本周邊展開軍事巡航，引發東京抗議。最近1次是在今年7月，兩國軍隊於西太平洋、鄂霍次克海（Sea of Okhotsk）以及東海展開聯合海上巡航。這些軍事行動是在兩國軍艦先後通過宮古海峽（Miyako Strait）、擇捉海峽（Etorofu Strait）與宗谷海峽（Soya Strait）之後進行的。上述海峽都是環繞日本列島、具有重要戰略地位的水道。普丁訪問南千島群島的消息也引起北京方面的關注。與北京官方關係密切的《環球時報》前總編輯胡錫進13日在社群媒體發文表示，普丁訪問這些島嶼是「1種政治姿態」，也是「對日本追隨美國及西方制裁俄羅斯的1種懲罰。」胡錫進寫道，隨著中國崛起，日本對俄羅斯的重要性持續下降；而隨著中日關係惡化，俄羅斯在處理與日本的關係時，也開始考量其對俄中關係所造成的影響。在高市早苗領導下，日本進一步偏離戰後和平主義路線，並以中國展現出更強硬的防衛姿態為由，加強自身軍事能力。與此同時，中俄兩國則指責日本具有發展核武的野心。日本防衛大臣小泉進次郎7月曾敦促日本更加公開地討論核武角色。日本目前也正在考慮於今年年底前修訂3項主要防衛文件，而相關修訂可能重新引發外界對日本「無核三原則」的討論。上海政法學院前教授、目前在上海從事研究的軍事專家倪樂雄表示：「僅僅依靠中國來遏制日本成為軍事大國是不夠的。這不僅對中國構成威脅，也涉及俄羅斯在遠東地區的利益。這次訪問展現出俄羅斯對日本追求成為軍事大國的強烈不滿。」普丁此次訪問的時間點，也正值11月亞太經濟合作會議（APEC）峰會召開前數個月。此次峰會將在中國南方城市深圳舉行，中國、俄羅斯與日本領導人預計都將出席，外界因此關注3國領導人是否可能在峰會期間舉行高層會談。上海社會科學院的李立凡表示：「普丁這次展現出的強硬態度，應該會讓高市採取……更加克制的做法。我感覺，這場衝突是在為11月的APEC會議做準備。如果習近平和普丁都不與高市會面，那麼對高市而言就會是外交失敗。」
夏天必備「香氛級身體保養」推薦：LOA 珠寶系香氛油、knock海鹽系列、Perfumer H英倫佛手柑，洗出自帶質感的感官儀式
炎夏來襲，身體保養不再只是單純滋潤！本篇精選今夏三大話題身體保養：日系 LOA 珠寶系香氛油打造奢華白金曜光、韓系 Knock 海鹽系列帶來清爽海洋木質香，以及英倫 Perfumer H 佛手柑系列重現自然洗沐儀式，讓肌膚煥發精緻光彩。LOA 珠寶系香氛油日本 LOA 珠寶系香氛油登台！一抹即融肌膚白金曜光，重新定義香氛保養美學。來自日本、風靡專業沙龍與香氛愛好者的保養品牌 LOA，以「香水級持香 × 專業級修護」的核心理念，在日本及台灣市場迅速累積高人氣。今年夏天，LOA 正式宣布於台北信義核心商圈新光三越 A11 打造期間限定快閃店，並同步發表年度限量新品” BEACH CLUB SHIMMERING BODY OIL”，將充滿女性柔美、自信，與內斂的香氛基調和美學，與藝術空間完美融合，為台灣市場揭開全新的感官體驗。（圖／品牌提供）作為本次最受矚目的年度新品，BEACH CLUB SHIMMERING BODY OIL 以日本高端調香工藝打造，靈感源自陽光灑落海岸、微風吹拂海面的夏日度假氛圍。前調以清新的柑橘氣息揭開序幕，揉合優雅花香與溫潤木質香調，層層堆疊出彷彿置身高級 Beach Club 的悠然氣息，細膩而富有層次。不同於傳統身體油，LOA 首度將 「Skin Jewelry（肌膚珠寶）」 的概念注入產品設計之中，在香氛油內添加不同尺寸的白金珍珠微粒，當油體輕觸肌膚或髮絲的瞬間，即能自然折射光線，呈現細緻且高級的白金曜光，宛如為肌膚披上一層低調奢華的珠寶光澤。LOA 全效晶亮油 30ml／1,700元（圖／品牌提供）knock Sea Salt 海鹽系列Knock 誕生於首爾聖水洞，以不受束縛的自由美學重新定義身體保養，讓護膚不再是例行性的護理步驟，而是透過香氣、觸感、質地喚醒五感，舒緩日常緊繃情緒。全新 Sea Salt 海鹽系列以海鹽、椰子水與海洋氣息為主軸，打造乾淨清爽、富有層次的海洋木質香調，褪去夏季常見的甜膩花果香，帶來如海風吹拂般的舒爽感受，在韓國一上市隨即受到熱烈關注。全系列於即日起在台灣唯一官方販售平台 LINE 禮物品牌館獨家開賣。（圖／品牌提供）陽光、沙灘、泳池，以及《單身即地獄》中令人嚮往的火熱韓系度假氛圍，是每到夏天最熱門的關鍵字。Knock 以此為靈感推出全新 Sea Salt 海鹽系列，將清新海鹽、椰子水與海洋氣息融入香氛與身體保養，並搭配充滿韓系海島度假氛圍與視覺張力的限定包裝設計，打造從保濕、香氛到防曬的完整身體護理儀式。Sea Salt 海鹽系列共推出五大品項：海鹽身體潤澤爽膚水、海鹽多功能精油、海鹽煥膚磨砂凝膠、防曬身體爽膚水、防曬噴霧，從沐浴、保養到外出前的防護，一次完成夏日身體護理。Knock 海鹽身體潤澤爽膚水 300ml／950元、海鹽多功能精油13ml／650元、海鹽煥膚磨砂凝膠 300ml／850元、防曬身體爽膚水 145ml／850元、防曬噴霧 100ml／650元（圖／品牌提供）Perfumer H 佛手柑身體系列對 Perfumer H 創辦人暨調香師 Lyn Harris 而言，生活的節奏是跟隨身體與自然的律動。多年來，她習慣在湖泊與海洋中游泳。當身體浸入水中，水流包覆肌膚，呼吸逐漸放慢，那份Immersed in Nature 的體驗，成為 Perfumer H Bathing 手部與身體護理系列最初的創作靈感。（圖／品牌提供）今年夏天這份理念化為全新氣息——BERGAMOT 佛手柑，延續 Lyn 對柑橘調的個人喜愛。清亮中帶著溫暖與生命力，描繪出陽光映照海面、身體浸入水中的自在感受。全新 BERGAMOT 佛手柑以卡拉布里亞香檸檬為主，揉合醛香、苦橙葉與西西里檸檬的清新明亮，再以丁香、乳香與杜松木鋪陳溫暖層次，最後點綴東加豆與薰衣草，交織出清亮而沉穩、充滿生命力的香氣輪廓。Perfumer H 佛手柑香氛皂 85g／1,200元、Perfumer H 佛手柑洗手露 500ml／2,750元、Perfumer H 佛手柑潔膚露 500ml／2,750元、Perfumer H 佛手柑身體乳 500ml／3,800元（圖／品牌提供）
俄「影子船隊」油輪在阿曼外海遇襲！擱淺漏油逾2個月引發環境危機
阿曼政府10日指出，1艘日前遇襲而擱淺在阿曼自然保護區外海的油輪持續洩漏原油，已在海面形成面積接近400平方公里的油膜。據《路透社》報導，油輪「卡羅琳貝曾吉號」（Caroline Bezengi）裝載近100萬桶運往亞洲的俄羅斯原油，6月8日首次在葉門外海遭到攻擊，2名海事安全消息人士透露，初步評估顯示船上曾發生爆炸。然而，目前沒有任何一方出面承認攻擊這艘油輪。阿曼政府10日首度公開說明這起事件對環境造成的影響，表示當局正設法處理該國西南部「哈拉尼亞特群島」（Hallaniyat Islands）附近的原油洩漏。據悉，阿曼蘇丹海賽姆（Sultan Haitham bin Tarik）去年發布皇家法令，在群島周邊設立自然保護區。這片區域是多種野生動物的棲息地，包括阿拉伯海座頭鯨（Arabian Sea humpback whales）以及索科特拉鸕鶿（Socotra cormorants）。阿曼環境管理局（Environment Authority）在由國營通訊社刊出的聲明中表示，目前油膜面積約達390平方公里，並向群島東北方延伸，距離海岸約7公里。環境管理局補充稱，當局並不擔心該地區的相關設施受到影響，包括海水淡化廠及觀光設施。然而，總部設立在荷蘭阿姆斯特丹的非政府環保組織「綠色和平」（Greenpeace）上週引用對衛星影像的分析，估計油膜面積約達600平方公里。英國愛丁堡赫瑞瓦特大學（Heriot-Watt University）環境微生物學與生物科技教授古鐵雷斯（Tony Gutierrez）也表示，如此規模的原油洩漏，需要派遣飛機在受影響區域噴灑分散劑，並使用攔油索及其他設備，在原油抵達海岸或沉入海床之前將其收集起來，「如果這些原油能夠留在外海，造成的影響將遠低於原油進入較淺海域及抵達海岸線的情形。」他也示警，原油可能對珊瑚、鳥類及魚類等多樣化海洋生物造成影響，「你可能會發現數年後原油仍然存在。1989年阿拉斯加港灣漏油事件事件就是如此。10年過去後，當地仍然殘留著原油。」《路透社》分析衛星影像並向航運專家取得資訊後發現，這艘長達274公尺的擱淺油輪所造成的漏油，截至上月底仍在持續擴散，引發外界憂慮環境危機可能惡化。美國的非營利環境守護組織「SkyTruth」執行長阿莫斯（John Amos）表示，儘管這起事故已持續超過2個月，但現場一直沒有出現船舶活動的跡象，這表明無人採取應對措施來穩定「卡羅琳貝曾吉號」，並移除船上剩餘的原油貨物，以防止發生災難性的大規模漏油。阿莫斯補充：「我們沒有在公開取得的衛星影像中看到這樣的情況。我們也沒有在由衛星蒐集的自動識別系統（AIS）追蹤資料中看到相關活動，這令人擔憂。」據悉，這艘油輪建造於2001年，屬於俄羅斯「影子船隊」（shadow fleet）的一員，目前正面臨歐盟（EU）、烏克蘭、英國、加拿大及瑞士的制裁。這類船舶多為較老舊的油輪，沒有西方保險承保，並懸掛不同國家的旗幟航行，以掩飾船舶真正的所有權。根據公開航運資料庫，該船原本懸掛喀麥隆國旗，但6月被列入遭喀麥隆船舶註冊處除名的39艘船舶之中。另據倫敦證券交易所集團（LSEG）的資料，該船登記所有人為總部設於中國上海的船舶所有權公司「Rentoor Shipmanagement Ltd」，管理方則為總部同樣位於上海的商業船舶管理與ISM管理公司「Villar Shipmanagement Ltd」。船舶追蹤資料則顯示，「卡羅琳貝曾吉號」4月曾在俄羅斯黑海港口新羅西斯克（Novorossiysk）裝載原油，並於5月底通過蘇伊士運河（Suez Canal）。
俄烏夜間互轟釀7死數十人受傷！俄軍宣稱佔領頓內茨克2村莊
俄羅斯與烏克蘭在9日晚間互相發動空襲，導致雙方傳出平民傷亡。在最新一輪攻擊中，烏克蘭無人機在俄羅斯邊境別爾哥羅德州（Belgorod）造成5人死亡、約20人受傷，其中包括1名4歲男童。在烏克蘭第2大城市哈爾科夫（Kharkiv），俄羅斯飛彈擊中了薩爾蒂夫斯基區（Saltivskyi）的1棟公寓大樓，造成2人死亡、13人受傷。烏克蘭黑海港口城市敖德薩（Odesa）及其周邊地區則遭到「數十枚飛彈與無人機」攻擊，造成另外8人受傷。據《南華早報》報導，由於烏克蘭面臨美製「愛國者」防空飛彈彈藥短缺的問題，俄羅斯近幾週對烏克蘭各城市發動的大規模飛彈攻擊幾乎已成為常態。對此，烏克蘭總統澤連斯基（Volodymyr Zelenskyy）數月來一直遊說其他國家，尤其是美國，向烏克蘭提供更多「愛國者」防空系統。如果無法取得更多愛國者系統，澤連斯基希望能夠在烏克蘭生產愛國者飛彈彈藥，或者取得全球首富馬斯克（Elon Musk）的批准，使用他的「星鏈」（Starlink）衛星通訊系統，協助引導烏克蘭對俄羅斯境內發動的攻擊，以打擊俄軍的飛彈發射裝置。與此同時，基輔持續對俄羅斯能源基礎設施發動遠程無人機攻擊，同時也把俄羅斯最大型的網路零售商「野莓」（Wildberries），以及其他位於俄羅斯境內的目標列為攻擊對象，進一步引發該國的燃料危機。針對9日的空襲，俄羅斯國防部9日表示，俄軍夜間攻擊了位於哈爾科夫州的無人機倉庫，以及位於敖德薩港、隸屬烏克蘭武裝部隊的燃料庫與其他軍事物資儲存設施。同時俄軍在夜間擊落153架烏克蘭無人機，其中包括飛越俄羅斯佔領的克里米亞（Crimea）以及黑海（Black Sea）與亞速海（Sea of Azov）上空的無人機。在俄羅斯別爾哥羅德州，當地官員表示，烏克蘭無人機攻擊造成29棟公寓大樓及5棟私人住宅受損，此外還有行政建築以及一些未具體說明的「商業設施」遭到破壞。俄羅斯新羅西斯克（Novorossiysk）市長克拉夫琴科（Andrey Kravchenko）9日指出，烏克蘭無人機殘骸也落在當地2家企業及1棟私人住宅上，但他沒有說明遭波及的商業設施具體為何。當地政府稍後表示，無人機墜落的殘骸造成1人受傷、2棟私人住宅受損，並震碎1棟公寓大樓的窗戶。新羅西斯克設有1座大型燃料碼頭，負責將哈薩克油田生產的石油輸往全球市場，而該設施過去也曾成為烏克蘭攻擊的目標。同樣在9日，俄羅斯國營媒體《俄新社》（RIA）援引俄羅斯國防部消息報導，俄軍已控制烏克蘭東部頓內茨克州（Donetsk）2座村莊。俄羅斯國防部在通訊軟體Telegram發布的報告中表示，俄軍已攻占瓦休京斯克（Vasyutinske）與托列茨克（Toretsk）。其中，瓦休京斯克位於被稱為「堡壘城市」的克拉馬托爾斯克（Kramatorsk）以東數公里處，而托列茨克則位於德魯日基夫卡（Druzhkivka）西南方。對此，烏克蘭軍方沒有承認這2處居民點已經易手，《路透社》也無法獨立核實相關戰場消息。俄羅斯目前正緩慢向西推進，穿越頓內茨克州，不過在長達1,200公里的前線上，雙方陣地數個月來都沒有出現太大的變化。烏克蘭戰爭部落格「深層政府」（DeepState）利用公開來源資訊記錄俄烏雙方的前線陣地。該平台表示，俄軍已在伊利尼夫卡（Illinivka）附近取得進展。伊利尼夫卡位於目前仍存在爭議的康斯坦丁尼夫卡（Kostiantynivka）城外。「深層政府」也表示，俄軍在位於巴赫穆特（Bakhmut）以西的恰西夫亞爾（Chasiv Yar）附近取得進展。據悉，巴赫穆特曾在雙方數個月的激烈衝突後，於2023年落入俄軍控制。烏克蘭軍方總參謀部（General Staff）則在9日晚間發布的報告中表示，烏軍擊退了俄軍在康斯坦丁尼夫卡、伊利尼夫卡及其他地區周邊發動的24次攻擊。對此，澤連斯基9日晚間發布例行影片談話時，沒有提及前線陣地出現變化，但特別讚揚了在特定地區作戰的烏克蘭部隊，其中包括多布羅皮利亞（Dobropillia）、康斯坦丁尼夫卡以及克拉馬托爾斯克的烏軍。
葉門內戰再起！胡塞武裝連2天發動軍事打擊釀32死
葉門國營媒體《薩巴通訊社》（SABA）引述當地政府官員的說法指出，與伊朗結盟的葉門準政府及軍事組織「胡塞武裝」（Houthis）7日向葉門馬里卜市（Marib）內的難民營地及住宅區，發射彈道飛彈與無人機，造成2人死亡、14人受傷。據《路透社》的報導，胡塞武裝則表示，他們以飛彈及無人機攻擊了由沙烏地阿拉伯支持的馬里卜市薩恩金恩營地（Sahn al-Jinn camp）內的部隊，以及武器彈藥庫、車輛和軍事裝備。《路透社》無法獨立核實任何一方的說法。此次攻擊的前一天，馬里卜省（Marib Governorate）與哈德拉茅省（Hadramawt Governorate）多處軍營遭到攻擊，造成至少30名葉門政府軍士兵死亡，成為數個月來最致命的升級事件之一。胡塞武裝此前宣稱，他們在偵測到沙烏地軍方的大規模集結後，6日對這2個省份內的沙烏地軍事部署發動攻擊，同時指控該場軍事集結是為了向胡塞武裝控制的地區，發動新一輪軍事行動。對此，聯合國葉門問題特使格倫德伯格（Hans Grundberg）7日表示，馬里卜省與哈德拉茅省近期發生的攻擊，加上紅海（Red Sea）與亞丁灣（Gulf of Aden）商業航運重新遭到攻擊，使葉門面臨自2022年4月聯合國斡旋促成停火協議以來，爆發新一輪大規模衝突的最高風險。格倫德伯格敦促所有各方採取最大限度的克制，並參與由聯合國主導的談判。他警告，持續的暴力可能使葉門進一步捲入更廣泛的區域衝突。胡塞武裝上個月宣布在紅海對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖，理由是回應他們沙烏地對葉門實施的「圍困」；利雅德當時則否認了這項指控。
歐洲避暑天堂失守！地中海熱到像溫泉 海水飆高8℃遊客傻眼：無法消暑
歐洲今年夏季持續遭遇極端高溫，不只陸地熱浪頻傳，就連向來是避暑勝地的地中海也異常升溫。根據歐盟哥白尼地球觀測計畫（Copernicus）及歐洲太空總署（ESA）最新監測，截至2026年6月底，地中海海表溫度已創下歷來6月最高紀錄，部分海域較1991年至2020年同期平均高出最多約8℃。不少前往西班牙、法國、義大利等地度假的遊客直呼，今年海水不像往年冰涼，反而暖得像泡溫泉，幾乎感受不到消暑效果，顯示海洋熱浪正持續衝擊歐洲海域。地中海海洋熱浪持續擴大，法國南部、義大利及科西嘉島周邊海域海溫異常升高。ESA於7月1日公布最新衛星影像，畫面呈現2026年6月29日地中海海表溫度異常分布，深紅色區域代表海水溫度比1991年至2020年平均值高出最多約8℃。這項分析採用哥白尼海洋服務（Copernicus Marine Service，CMEMS）提供的高解析海表溫度資料，並與歐洲太空總署氣候變遷倡議（ESA Climate Change Initiative，ESA-CCI）建立的長期衛星資料庫進行比對，確認此次海溫異常已刷新歷來6月紀錄。監測顯示，升溫最明顯的區域集中在法國南部外海，以及科西嘉島（Corsica）、薩丁尼亞島（Sardinia）周邊海域與義大利半島沿岸。其中，法國獅子灣（Gulf of Lion）、利古里亞海（Ligurian Sea）及第勒尼安海（Tyrrhenian Sea）等海域普遍高於長期平均約6℃，部分區域更突破8℃，成為此次海洋熱浪最劇烈的核心地帶。歐洲太空總署最新監測顯示，地中海海表溫度創下歷來6月新高，部分海域較長年平均高出最多8℃。除了地中海外，哥白尼公布的海表溫度異常圖也顯示，截至6月底，歐洲多數海域皆呈現高於平均值的情況，包括部分東北大西洋、北海、波羅的海及黑海等海域，也都出現不同程度升溫，顯示暖化現象並非侷限於單一海域，而是整個歐洲海洋環境普遍受到影響。《Daily Mail》則報導，不少正在地中海沿岸度假的旅客都明顯感受到海水溫度異常偏高。有人表示，原本期待跳進海裡消暑，沒想到海水卻像溫熱浴池，幾乎沒有降溫效果；也有人說，今年海水「暖得不像地中海」，和過去相比明顯升溫，甚至感覺一年比一年更熱，顛覆許多人對地中海夏季清涼海水的印象。科學家指出，這種現象屬於「海洋熱浪」（Marine Heatwave），是指海表溫度持續多天甚至數週高於歷史平均值。近年隨著全球暖化持續加劇，海洋熱浪發生頻率、持續時間及強度都有明顯增加的趨勢，而地中海更被視為全球暖化速度最快的海域之一。全球海洋暖化持續加劇，地中海海表溫度創新高，再度引發外界關注氣候變遷影響。哥白尼氣候變遷服務（C3S）同日公布資料指出，2026年6月全球平均海表溫度也刷新歷來6月最高紀錄，超越2023年及2024年同期。監測顯示，6月21日全球平均海表溫度達21℃，比先前歷史紀錄再高0.1℃，代表全球海洋仍持續吸收大量因溫室氣體增加所累積的熱能。研究人員表示，海洋吸收了全球超過九成因氣候變遷所增加的熱能，因此海表溫度變化被視為觀察全球暖化的重要指標。海水持續升溫除了導致珊瑚白化、海草床退化、魚群遷移、藻華大量繁殖及部分海洋生物死亡，也可能衝擊漁業資源、觀光產業及沿岸生態系統。海表溫度屢創新高，專家警告海洋生物恐因高溫與缺氧面臨大規模死亡危機。此外，異常溫暖的海水還會向大氣提供更多熱能與水氣，增加豪雨、雷暴、熱帶氣旋及其他極端天氣事件發生機率，同時也可能加劇歐洲夏季熱浪、乾旱與野火風險。專家認為，海洋暖化已不再只是科學報告中的數據，而是逐漸成為全球各地民眾都能親身感受到的現象。從衛星監測數據到遊客親身感受，都顯示今年地中海正經歷近年最強烈的海洋熱浪之一。科學界呼籲，若全球溫室氣體排放無法有效減少，未來類似高溫事件恐將變得更加頻繁且持續時間更長，對全球海洋生態、沿岸城市及人類生活帶來更深遠的影響。
160公里全靠雙手划！波蘭泳將55小時沒睡橫渡波羅的海 締造史上第一人
波蘭長距離泳將巴托米耶庫布科夫斯基（Bartłomiej Kubkowski）歷經5次挑戰，終於完成史上首次從瑞典橫渡波羅的海（Baltic Sea）游回波蘭的壯舉。他從瑞典出發，一路游了超過160公里，在將近55小時不眠不休的極限挑戰後成功登上波蘭海岸，不僅改寫波蘭泳壇歷史，也完成自己多年來最大的夢想。第5次挑戰終於成功！庫布科夫斯基游越160多公里波羅的海，寫下波蘭泳壇新頁。（圖／翻攝自TVN24）綜合《Eurosport》與《Euronews》等外媒報導，庫布科夫斯基於7月31日自瑞典卡瑟貝里（Kåseberga）下水，目標游向波蘭濟夫努夫（Dziwnów），全程超過160公里。依照公開水域長泳規則，他全程不得上岸、不得睡覺，也不能碰觸戒護船或接受任何外力協助，所有補給都由支援團隊利用長桿遞送，並負責導航、安全戒護及補給作業，而他必須持續游泳完成所有過程。經過近55小時的奮戰後，庫布科夫斯基終於抵達波蘭海岸。根據認證規定，他必須憑藉自己的力量走出海面，才能算正式完成挑戰。儘管當時雙腿已因長時間游泳而發軟、步履踉蹌，他仍咬牙獨自走上岸，現場聚集的大批民眾立即爆出歡呼聲，見證歷史性的一刻。賽後他坦言，身體已疲憊到一時無法真正感受成功的喜悅。連續兩天多沒有睡眠、不斷划動雙臂數萬次，真正考驗的不只是體力，更是意志力與精神狀態，長時間未眠讓他數度出現注意力下降與意識模糊的情況。事實上，這份成功建立在多年失敗之上。庫布科夫斯基2022年首次挑戰時，在游了約115公里後宣告失敗；之後持續調整訓練方式，每一次都比前一次更接近終點。其中最令人惋惜的是2025年的挑戰，他在海中連續游了超過52小時，完成約159公里航程，距離波蘭海岸僅剩11公里，眼看就要完成創舉，卻因體力透支及天候突然惡化，被迫停止挑戰，與歷史紀錄擦身而過。今年再次挑戰時，考驗依舊沒有減少。當距離終點僅剩約1500公尺時，他因體力幾乎耗盡，一度停在海面上，不斷詢問戒護船團隊距離岸邊還有多遠，因為眼前根本看不到終點。支援團隊不斷鼓勵他，告訴他：「岸上已經聚集很多人，我們看得到他們了。」這句話讓他重新找回意志力，調動最後僅存的體能，完成職業生涯中最艱鉅的一段路程，最終成功改寫歷史。庫布科夫斯基表示，這次成功不是奇蹟，而是過去4次失敗累積而來的成果。備戰期間，他投入數千小時進行耐力及公開水域訓練，同時強化心理素質，並重新規畫補給節奏、飲食策略與體能分配，希望不再重演過去功虧一簣的遺憾。除了挑戰極限，他也將這趟泳渡化為公益行動，全程替「Cancer Fighters Foundation（癌症戰士基金會）」募款，希望幫助癌症患者獲得更多資源。挑戰完成前，募款金額已突破56萬波蘭茲羅提（約新台幣490萬元）。庫布科夫斯基本人也是24小時連續游泳世界紀錄保持人，同時創辦「Ultra Baltic Swim」計畫，長期推廣極限長泳結合公益理念。另一方面，曾參加北京、倫敦奧運的波蘭女泳將卡洛琳娜什切帕尼亞克（Karolina Szczepaniak）也同步挑戰橫渡波羅的海，希望游抵波別羅沃（Pobierowo）海灘，並替一名14歲病童募集醫療與復健經費。不過，她最終在連續泳渡58小時、距離波蘭海岸約40公里處結束挑戰，未能完成目標。橫渡波羅的海被譽為全球最困難的公開水域長泳挑戰之一，選手除了必須克服低溫海水、強勁海流、巨浪及瞬息萬變的天候，還得承受長時間不眠帶來的身心極限考驗。庫布科夫斯基歷經5次挑戰終於成功，不僅締造波蘭泳壇新歷史，也用行動證明，只要不放棄，再遙遠的終點都有抵達的一天。庫布科夫斯基將橫渡波羅的海挑戰結合公益，替癌症患者募款，完成夢想也傳遞愛心。（圖／翻攝自X，@MichalMoch87）
伊朗不求速勝！美專家：以持久升級戰略迫使美國讓步
根據波斯灣國家官員與華府專家的說法，伊朗正在與美國對賭誰比較有耐力打消耗戰，並藉由將西亞的貿易航線、海上航道與能源基礎設施轉化為施壓工具，持續提高對抗成本，最終迫使美國讓步。據《路透社》報導，德黑蘭並未尋求取得決定性的軍事勝利，而是採取1種經過精心控制的升級策略，目的是在避免全面戰爭爆發的前提下，不斷擴大衝突範圍。分析人士表示，伊朗的目標是讓美國及其盟友意識到，相較於滿足伊朗對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的要求，持續遏制危機所付出的代價將更加高昂。德黑蘭傳遞出的訊息是，除非華盛頓接受1種新的現狀，賦予伊朗在荷姆茲海峽更大的控制權和角色，否則衝突可能擴散至波斯灣以外的地區。透過讓多個關鍵航道與多國的能源設施面臨風險，伊朗相信自己能在未來任何談判中握有更大的籌碼。對此，華府智庫「華盛頓近東政策研究所」（WINEP）資深研究員奈茨（Michael Knights）接受《路透社》訪問時表示：「伊朗從一開始就不斷擴大其升級選項來施壓美國，因此幾乎每週都能推出新的手段，像是新的地理區域、新型武器或新的攻擊目標。」奈茨點出關鍵：「他們最大的優勢並不是能夠重創美國或以色列。真正的優勢在於，他們能夠重創區域國家以及全球經濟。」伊朗已展現出封鎖荷姆茲海峽航運的能力。在戰爭爆發前，全球約20％的石油消費都需經由這條水道運輸，而德黑蘭如今也釋出訊號稱，任何海上關鍵航道都可能成為目標。針對紅海（Red Sea）及沙烏地阿拉伯能源設施的威脅，更顯示伊朗正進一步提高保護全球商業航運所需的代價，同時測試華盛頓對航運中斷的容忍度。1名波斯灣國家的消息人士指出，伊朗的做法反映伊斯蘭革命衛隊（IRGC）指揮官普遍相信「他們還能獲得更多」。這些指揮官認為，美國總統川普（Donald Trump）在11月期中選舉（midterm elections）前，不願再度深陷另1場中東泥淖，因此這正是伊朗可利用的機會。該名消息人士補充：「伊朗人相信，只要持續擴大戰爭並增加壓力，川普最終將會讓步。川普認為自己可以重擊伊朗，迫使對方回到談判桌，但伊朗不會屈服。」這項判斷構成了德黑蘭談判策略的核心。此前，川普表示美國與伊朗的談判將於3日舉行，同時宣稱自己取消了1場二戰後最大規模的軍事打擊行動，希望藉此達成協議，重新開放荷姆茲海峽。然而，德黑蘭方面出面駁斥，伊朗目前並未與美國進行任何談判。對此，1名伊朗高層消息人士透露，德黑蘭領導層已認定，過去讓步接受談判的做法只是換來華盛頓的軍事偷襲和更大的施壓，因此他們更加堅信，在展開具有實質意義的談判前，必須先建立足夠的籌碼。華盛頓近東政策研究所資深研究員辛格（Michael Singh）也分析，德黑蘭認為自己仍掌握主動權，部分原因在於川普政府似乎不願採用空襲以外的選項來升級軍事衝突，「伊朗正試圖擴大自己的優勢。他們有意在海峽建立主權，並對這條水道實施選擇性的控制。」美國國務院首位波斯語發言人暨伊朗問題專家艾爾（Alan Eyre）則表示，德黑蘭正推動1套以威懾為核心的策略，希望迫使華盛頓解除封鎖並停止軍事打擊，「他們不希望由美國決定事件發展的節奏。」據悉，美伊的核心爭議點在於荷姆茲海峽未來的治理模式。根據區域消息人士透露，阿曼已向伊朗提出1項獲波斯灣國家支持的方案，內容包括向使用者收取自願性費用，以管理這條水道。然而，德黑蘭要求取得海峽的行政管理權，並有權向船舶徵收服務費。華盛頓則反對任何形式的收費，堅持荷姆茲海峽應不受伊朗控制。如今，伊朗的封鎖行動已產生符合其整體戰略邏輯的結果。隨著威脅不再局限於荷姆茲海峽，區域國家與西方國家的焦點也逐漸轉向保護貿易航線及能源基礎設施，而非進一步加強對伊朗的施壓。由沙烏地阿拉伯主導的新興海上聯盟正是這項轉變的象徵性事件。波斯灣國家消息人士透露，這套架構主要以護航商船、情報共享及保障海上航道安全為目標，而非直接與伊朗對抗。奈茨將這項行動比擬為歐洲於2024年2月在紅海執行的「盾牌行動」（Operation Aspides），該任務成立的宗旨同樣是保護商業航運，而非改變該區域的軍事力量平衡。對德黑蘭而言，這種局面代表某種程度上的成功。儘管無法直接與美軍抗衡，伊朗仍能藉由迫使各國政府及海軍採取防禦姿態，不斷提高對方必須承擔的成本。無論是荷姆茲海峽，還是連接紅海與亞丁灣（Gulf of Aden）的曼德海峽（Bab al-Mandeb），抑或是其他地區，每新增1項威脅，都意味著國際社會必須投入更多資源，才能維持全球貿易的正常運行。這場較量的本質，其實是1場耐力賽。伊朗領導層相信，相較於西方國家對全球商業與能源市場反覆遭受干擾的耐受度，伊朗更能長時間承受經濟壓力。這項策略同時也具有外交目的。德黑蘭希望透過展現自己有能力在必要時擴大危機，進一步塑造未來任何談判的條件。華府智庫「美國外交關係協會」（Council on Foreign Relations）研究員、曾任美國國務院伊朗顧問的塔基耶（Ray Takeyh）表示：「如果未來真的展開談判，將由他們來界定談判條件。雙方目前都是以升級衝突態勢來回應對方的升級。」然而，目前看來，雙方都沒有讓步的跡象。隨著華盛頓與德黑蘭持續試探彼此的決心，這場原本旨在最大化談判籌碼的策略，最終有可能引發1場雙方都無法完全掌控的衝突。