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SpaceX星艦第11次試飛成功！為美國2027年登月任務添信心
全球首富馬斯克（Elon Musk）的太空探索技術公司（SpaceX），於美東時間13日成功完成了超級巨型火箭「星艦」（Starship）的第11次飛行，並在飛行中進行了一系列測試，為美國國家航空暨太空總署（NASA）計畫於2027年登陸月球的任務增添信心。據《CNN》報導，星艦於東部時間晚上7點23分，從太空探索技術公司南德克薩斯發射場（SpaceX South Texas Launch Site，暱稱為「星港」Starbase）升空。隨後，下一代運載火箭的第一級「超重型」（Super Heavy）推進器墜落在墨西哥灣水域，星艦則是在升空1小時後，成功在印度洋完成水上軟著陸。SpaceX官方網站在13日的任務回顧中寫道：「飛行測試的每個主要目標都已達成，提供了寶貴數據，幫助我們準備下一代的星艦與超重型推進器。」今年稍早，星艦V2（Starship Version 2）曾面臨3次飛行中途爆炸及1次地面測試爆炸事故，SpaceX的測試之路一度備受挑戰。然而，13日的測試飛行完美達成所有既定目標，包括部署模擬衛星、在太空中重新點火等，重現V2在8月首次完全成功測試時的成就。此次試射也被視為V2的「短暫雪恥」，為公司下一步的火箭開發鋪平道路。SpaceX執行長馬斯克一向強調，星艦是實現其長期願景，也就是將人類送上火星的核心工具。如今，出現在星艦發射直播畫面的馬斯克，也在社交平台X上發文強調，此次試飛是實現星際夢想的重要里程碑。同時，美國運輸部長兼NASA代理局長達菲（Sean Duffy）也讚揚這場測試是「邁向將美國人送上月球南極的一大步」。此前他不斷強調美國必須在新太空競賽中搶先擊敗中國，確保2027年的月球登陸任務順利進行。然而報導補充，儘管V2測試成功，SpaceX離真正將星艦用於運送衛星或NASA太空人登月的目標仍有一段距離。公司目前計畫推出放大版星艦V3（Version 3），並進行更具挑戰性的測試，例如首次軌道飛行、操作性有效載荷任務，以及燃料轉移等技術驗證。其中燃料轉移是SpaceX的核心挑戰之一。由於星艦體型巨大、設計特殊，它必須在地球軌道加滿燃料才能到達月球，而這樣的技術此前從未實現過。SpaceX表示，公司正積極測試這一技術，目標是打造完全可重複使用的火箭，服務地球軌道、月球、火星及更遠的太空任務。
中國拚2030年前登月！CNN：NASA及SpaceX恐輸掉月球競賽
在美國國會兩黨議員與科學倡議者的催促下，「讓美國在2030年內重返月球」的呼聲愈來愈高。然而，這場重返月球的夢想背後，卻是一場充滿不確定性的龐大賭注。據《CNN》報導，美國國家航空暨太空總署（NASA）計畫在「阿提米絲3號」（Artemis III）任務中，使用太空探索技術公司（SpaceX）打造的有史以來最大火箭「星艦」（Starship）系統，作為登月關鍵載具。然而，這艘巨型太空船能否順利運作，至今仍是一個問號。但在東半球，美國強勁的競爭對手卻正在迅速逼近。「中國國家航天局（China National Space Administration，CNSA）幾乎可以肯定會在5年內登上月球。」科學教育節目《比爾教科學》（Bill Nye the Science Guy）主持人兼機械工程師奈伊（Bill Nye）在一次反對川普政府削減科學預算的集會上示警：「這是歷史的轉折點，是太空探索史上關鍵的時刻。」《CNN》指出，星艦目前仍處於冗長而艱難的開發初期。到目前為止，10次試飛中有6次以爆炸或故障告終，最近的1具原型甚至在地面測試中爆炸。SpaceX預計最快於美東時間13日晚上7點15分在德州南部基地進行第11次試飛。但星艦仍未完成數項關鍵測試，包括如何在地球軌道上為停泊中的星艦進行燃料補給。由於其體積與設計所需燃料極大，這一過程是必須的。然而，人類從未在太空中進行過這樣的操作。更令人頭痛的是，沒有人確切知道SpaceX需要多少艘「油罐型星艦」來補足登月所需燃料。NASA預計2027年中期進行登月任務，但估算數據分歧極大。2024年，1位SpaceX高層估計約需「10艘左右」；而休士頓約翰遜太空中心（Johnson Space Center）的工程師近期則推算，實際可能需要超過40次加油發射。1名前NASA官員透露，這些油罐型飛行器都是專為運送燃料設計的星艦。消息人士指出，這項高估值可能基於現行版本「星艦V2」（Starship V2），SpaceX預計在下一次試飛後推出升級版，可能改變預測。但即便在10至40次之間，這項補給架構仍被前NASA署長布里登斯汀（Jim Bridenstine）形容為「極度複雜」。布里登斯汀在今年9月的參議院聽證會上直言：「這是一個沒有任何前任署長會主動選擇的架構。」他指的是NASA在2021年、領導真空時期決定使用SpaceX星艦作為登月載具的決策。美國運輸部部長兼現任NASA代理署長達菲（Sean Duffy）在9月4日的員工大會上回應此事，表示聽證會對NASA團隊「潑了冷水」。「也許我是有點好勝，但我真的很生氣。我不會讓這成為故事的終點，我們一定會在月球上打敗中國人。」由於美國聯邦政府正在面臨關門危機，NASA現任領導層拒絕針對此事發表評論。不過為何不重啟上世紀60年代至70年代的阿波羅計畫（Project Apollo）？《CNN》指出，相較於20世紀阿波羅計畫的簡潔路線，NASA的「阿提米絲3號」計畫顯得格外繁瑣。當年，只需1枚「農神5號」（Saturn V）火箭，所有登月所需的艙體與登月艙都已齊備；如今，NASA卻選擇更曲折的方式。原因之一，是阿波羅計畫時代的製造鏈、建造技術與體系早已不存在。而且即便重造「農神5號」也不符合NASA的新目標，因為如今的阿提米絲不僅要重現登月，還要在月球南極建立長期人類駐點。研究人員相信，那裡的冰層中蘊含水源，可用於支援長期基地。前NASA署長尼爾森（Bill Nelson）透露，「我們不是去插旗子，而是要開啟永久駐留的時代。」但由於南極地形險惡、能量需求高，他解釋：「這需要更大的登月器。這不是想帶什麼就能帶的問題，而是物理定律使然。」報導補充，根據現行藍圖，阿提米絲3號將由1艘「空載星艦」率先升空，作為太空加油站。接著，數十艘滿載燃料的星艦將陸續發射，與加油站對接並輸送推進劑。這必須在短時間內完成，因為星艦使用的低溫燃料（cryogenic fuel）極易蒸發。前NASA人類探索主管洛弗羅（Doug Loverro）指出：「沒人知道燃料轉移的效率會有多高，這幾乎是個無解的問題。」當加油完成後，SpaceX才會發射配備生命維持系統的「星艦人類登月系統」（Starship HLS，Human Landing System），再與加油站對接，裝滿燃料後飛往月球。同時，NASA的太空人將搭乘「獵戶座太空船」（Orion spacecraft），由「太空發射系統」（Space Launch System，SLS）火箭送入太空。獵戶座將飛往月球軌道，與星艦登月器對接，2名太空人轉乘星艦HLS降落在月球南極，也就是一片佈滿陡峭隕石坑的危險地形。他們預計在月面停留約1週後，再乘星艦升空返回月球軌道，與獵戶座對接並搭乘回地球，最後在太平洋著陸。若NASA能在2027年中如期完成，將在登月時間上超前中國的2030年目標。然而，洛弗羅認為，NASA押注星艦「極為困難且至少要10年」才能成真。他直言，當初NASA選擇SpaceX是「錯誤的決定」。SpaceX在申請合約時開出的條件十分誘人，最終以29億美元的價格獲得登月載具合約，但洛弗羅認為：「就算他們終將成功，也不可能在中國登月前就準備好。」知情人士透露，NASA當年以技術與成本評估為準，星艦在評比中確實勝出。NASA原想挑選2家公司競爭，但預算不足。落選的貝佐斯私人航太公司「藍色起源」（Blue Origin），一度控告NASA偏袒馬斯克的SpaceX，但法院最終維持NASA的裁決。2023年，在尼爾森成功爭取更多經費後，NASA才再度邀請藍色起源成為第2家登月載具供應商，用於之後的任務。星艦被視為可能改變太空產業格局的火箭，不僅為登月設計，還能支援更遠的深空任務。然而批評者指出，NASA選擇它更多是看中未來潛力，而非其目前的實際可行性。「如果你的目標是先登上月球、搶在中國前面，那這樣的選擇其實不太合理。」布里登斯汀在9月的證詞中分析。不過，達菲仍對SpaceX保持信心。他在8月接受《CBS》採訪時說：「如果我有任何疑慮，我會誠實告訴大家；若未來真的有問題，我也會公開說明。」雖然外界質疑聲浪漸增，但多數決策者仍不願公開否定NASA的現行策略。像美國共和黨籍參議員克魯茲（Ted Cruz）就在9月聽證會上強調：「現在改變登月架構的任何劇烈舉措，都將威脅美國的太空領導地位。」不過，在私下會議中，一些太空產業高層表達了深切擔憂。洛弗羅比喻：「我們現在大概只處在『12步項目』（Twelve-step program）中的第1步，也就是才剛開始意識到我們有問題。」NASA航空安全顧問委員會（Aerospace Safety Advisory Panel，ASAP）成員希爾（Paul Hill）在9月21日的會議上也指出，星艦開發「面臨重大挑戰」，並預期將「落後數年」。NASA發言人史蒂文斯（Bethany Stevens）則在9月23日回應稱：「NASA非常重視顧問與利益相關者的意見，這些討論對任務安全至關重要。」儘管如此，希爾仍稱讚SpaceX：「他們的商業模式與開發節奏具有某種多層次、能自我驅動的天才特質。」他補充：「無論是政府還是業界，都沒有任何競爭者能同時擁有這樣的綜合優勢。」
SpaceX臨時取消第10次星艦試射！以排除地面系統問題
全球首富馬斯克（Elon Musk）的巨型「星艦」（Starship）太空火箭，原定於美東時間24日下午發射，卻在最後一刻遭到取消，這將使這位億萬富豪企業家遠赴月球、進而征服火星的雄心計畫，再度陷入困境。據《衛報》報導，太空探索技術公司（SpaceX）事後在社群媒體上發文解釋，暫停發射是為了「留出時間排除地面系統的問題。」目前官方尚未公布新的發射日期。這次原本是星艦的第10次試射。自2023年4月以來的前9次無人測試任務中，失敗次數已超過成功次數。今年的3次測試飛行全都以爆炸告終，殘骸在1月與3月散落到從巴哈馬（Bahamas）到土克斯及開科斯群島（Turks and Caicos）的加勒比海島嶼，而5月的1次爆炸更讓殘骸掉落至印度洋。24日晚間在德州「星港」（Starbase）的測試飛行，原本規劃了多項任務目標，其中包括首次成功部署「星鏈」（Starlink）通訊衛星的模擬裝置。該發射場地曾被稱為波卡奇卡發射場（Boca Chica launch site），是SpaceX龐大的太空設施。馬斯克在這次任務前異常地保持低調。他僅在23日於旗下社群平台X上簡短表示：「準備發射星艦。」並附上火箭組裝移入發射位置的照片。至今，SpaceX仍未成功實現第二級宇宙飛船返回著陸的目標，而馬斯克希望最快能在明年取得人類載運飛行的認證。在審視了過去幾次失敗後，SpaceX工程師對火箭進行了多項改進，其中包括6月在地面測試時因「災難性爆炸」而被摧毀的1枚星艦。公司目前正測試多種新型耐熱瓦片，以承受重返大氣層的壓力，並計畫首次嘗試讓第二級宇宙飛船成功返回著陸場。整枚星艦的高度達123公尺，比美國太空總署（NASA）阿波羅時代在1972年最後1次送人類登月時使用的土星五號（Saturn V）火箭更大。馬斯克的願景是1款完全可重複使用的太空運載工具，能在2026年底開始執行無人火星往返任務，並最早在2029年送載人任務進行為期6個月的太空旅程。最終，這位SpaceX與特斯拉（Tesla）的創辦人計畫在未來2至30年內於火星上建造1座繁榮的人類城市。專家指出，這是一個極度雄心勃勃的計畫。在真正踏上月球之前，馬斯克必須先證明SpaceX能安全地將星艦的各個組件發射並回收，即便只是短程大氣層內的跳躍測試。至今僅有4次星艦發射被視為成功。不過公司已在「超級重型」（Super Heavy）第一級推進器的回收方面取得進展，透過一對被暱稱為「筷子」（chopsticks）的巨型機械臂來捕捉回收。SpaceX表示，不會嘗試在這次任務中回收推進器，因為該部件將用於飛行實驗，以「收集未來飛行模式與非正常情況下的真實性能數據。」在投資人眼中，這次任務同時也是對馬斯克專注於其核心事業「太空與電動車」的1次檢驗。自他在5月卸下備受爭議的政府職位「政府效率部」（Department of Government Efficiency，Doge）首長後，馬斯克曾表示會重返企業經營。但隨後他推翻承諾，改口表示將創建一個新的政黨，雖然他似乎已放棄這個計畫。道德監督組織曾質疑馬斯克在白宮的前一職務。他在任內以「效率」之名裁撤了數萬名政府員工，但同時保留並受益於數十億美元的聯邦合約。美國總統川普（Donald Trump）本月表示，他計畫放寬相關法規，使馬斯克以及其他擁有太空夢想的億萬富豪，例如亞馬遜（Amazon）創辦人貝佐斯（Jeff Bezos），能免於先前《國家環境政策法》（National Environmental Policy Act，NEPA）要求的審查程序，以更快取得發射許可。然而，當局與環保人士已對SpaceX 6月在墨西哥邊境附近引發的爆炸事件表達擔憂，因為新規則允許馬斯克每年在德州進行25次星艦發射，而不再僅限於5次。環保團體擔心這會對當地敏感的海洋生態系統造成破壞。
不找SpaceX玩金穹？川普公布合作廠商名單 貝佐斯竟在名單中
美國總統川普（Donald Trump）正著手推動一項規模達1,750億美元的「金穹」（Golden Dome）飛彈防禦計畫，但原本在衛星與火箭領域占據主導地位的SpaceX，卻意外被排除在主要名單之外。外界認為，這項轉變背後的核心原因，就是川普和SpaceX創辦人馬斯克（Elon Musk）關係惡化的緣故。根據《路透社》報導，美國國防部已轉向與亞馬遜（Amazon）旗下的「庫伊伯計畫」（Project Kuiper）展開接觸，此外也積極洽談洛克希德・馬丁（Lockheed Martin）、諾斯羅普・格魯曼（Northrop Grumman）、L3哈里斯（L3Harris）等軍工大廠，並邀請如Stoke Space與Rocket Lab等新創公司參與未來的火箭發射競標。這項人事與策略的大幅調整，是在6月5日川普與馬斯克於社群平台上公開決裂後迅速展開。儘管SpaceX目前仍掌握部分衛星發射任務，外界預期其未來在這項計畫中的角色將會縮小。SpaceX的Falcon 9與Starship具備技術優勢，不過馬斯克在X平台發文聲稱，SpaceX「從未投標」金穹合約，仍將聚焦於火星計畫。對此，產業內部認為即使未主導整體系統設計，SpaceX可能仍會參與部分火箭運輸工作。庫伊伯計畫目前已發射78顆衛星，距離原定計畫中的3,000顆目標仍有相當差距，但亞馬遜執行董事長貝佐斯（Jeff Bezos）曾在年初透露，庫伊伯系統將可支援國防用途。在這波重整中，國防部的目標是打造一個比以色列「鐵穹」（Iron Dome）更具規模的軌道飛彈盾牌，防護範圍可望覆蓋整個美國領土，甚至包含盟國。過去與川普關係密切的科技企業如Palantir與Anduril雖然起初具競爭優勢，如今也因政治立場分歧而可能遭邊緣化。馬斯克近期創立的新政治團體「美國黨」（America Party）定位為科技導向的中間派，試圖對抗川普所代表的共和黨勢力，使得雙方關係更加緊張。美國國防部在政策調整上也強調開放競爭。一名高階官員表示「我們對每次發射都開放投標，這不是獨占。」意即不論是民營大廠或新創公司，都有機會在這項龐大的防禦工程中爭取一席之地。諾斯羅普太空部門主管弗萊明（Robert Fleming）表示，目前公司正在研發基於軌道的攔截器；L3哈里斯方面也證實，市場對太空飛彈追蹤系統的需求正在快速上升；而洛克希德・馬丁則表達他們「已準備好」作為金穹的核心合作夥伴。至於雷神（現為RTX）方面，其愛國者飛彈系統預計在未來2至3年內將成為防禦體系的重要一環。報導中提到，「金穹」不只是技術挑戰，也牽涉國際戰略。其衛星層必須具備抗網路攻擊的能力，SpaceX曾成功防禦俄羅斯的干擾行動，未來若由亞馬遜承擔，技術門檻也將相當高。
馬斯克「SpaceX」火箭又炸了！發射台現場火光衝天 震撼影片曝光
馬斯克旗下太空探索科技公司「SpaceX」於18日深夜在德州進行巨型火箭靜態點火測試時，因為不明原因發生大爆炸，發射台瞬間陷入一片火海，所幸事故並未造成人員傷亡。值得注意的是，這已經是今年SpaceX發生的第4起爆炸事件。 綜合外媒報導，美中時間18日晚間11時，SpaceX原定在德州卡麥隆郡（Cameron County）為星艦36號（Starship 36）進行靜態點火測試。然而在測試尚未正式開始，當還在進行火箭推進劑加注程序時，星艦下方忽然冒出大量白煙，沒幾秒鐘後現場便發生劇烈爆炸，現場瞬間陷入一片火海。爆炸發生後，現場瞬間陷入一片火海。（圖／YT／NASASpaceflight）爆炸發生後，現場瞬間陷入一片火海。（圖／YT／NASASpaceflight）事後，SpaceX在推特（後更名為X）上宣布，「在星際基地的測試台上出現重大異常」，但並未詳細說明故障的具體原因。此外SpaceX也補充說明，在整個作業過程中，場地周圍都保持了淨空，現場所有人員都安然無恙。而基地周邊的居民也並未受到安全影響。SpaceX老闆馬斯克則在他的X帳號上分享了一則來自太空主題帳號「Space Sudoer」的貼文，該貼文展示了事故圖片，並配上調侃：「只是擦傷！」馬斯克則援引5月底星艦第3次爆炸時的說法進行回應：「還有改進的空間。」
兩人吵架讓未來預算不確定性增加 「川馬之爭」引發NASA最大危機
美國總統川普（Donald Trump）與特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）之間的爭執，讓美國太空總署（NASA）的未來預算不確定性明顯增加，堪稱是引發NASA空前的大危機。像是白宮近期提出的NASA預算大幅削減案，原意是為了凍結NASA與馬斯克之間的合作，但此舉不僅引發國際關注，也可能導致NASA「40項進行中或即將執行的太空任務」被迫中止。這些變動將影響火星、金星與地球觀測任務，甚至波及與歐洲太空總署（European Space Agency，ESA）等國際合作。根據《BBC》報導指出，在本次預算案提案中，除了前往火星的載人任務獲得額外1億美元撥款，其餘多數科學計畫皆面臨資金縮減，整體預算預計刪減近四分之一。NASA解釋，這項調整是為了集中資源投入登月與火星探索，但這樣的方向也帶來爭議。開放大學（Open University）太空科學家巴伯（Dr Simeon Barber）警告，決策倉促且言詞激烈的政治操作，正對人類太空計畫造成寒蟬效應。巴伯指出，NASA過去數十年所依賴的長期規劃與國際合作，如今面臨根基動搖。而且，兩人的爭執反而讓多項觀測地球環境與探索外星生命的計畫成為犧牲品，包括火星樣本回送任務（Mars Sample Return）、火星奧德賽號（Mars Odyssey）、朱諾號（Juno）、新視野號（New Horizons）、OSIRIS-APEX號等。與歐洲太空總署合作的羅莎琳・富蘭克林火星車（Rosalind Franklin Mars rover）、EnVision金星任務也在砍單名單之列。NASA長期使用的太空發射系統（Space Launch System，SLS）也被列入淘汰對象中。該火箭因延誤與成本高漲而飽受批評，每次發射費用高達41億美元。取而代之的是由私人企業開發的系統，如馬斯克的「星艦」（Starship）與貝佐斯（Jeff Bezos）的藍色起源（Blue Origin）所提出的新格倫火箭（New Glenn）。但即便這些替代方案的預估發射成本遠低於SLS，但其技術尚未成熟，星艦的三次試射至今皆未成功，藍色起源的登月火箭也才剛開始進入測試階段。巴伯表示，這些新系統若最終失敗，將可能導致NASA掉入更大的風險。他也直言提及「如果馬斯克或貝佐斯對這些計畫失去興趣，或要求追加預算開發系統，國會將被迫買單。」除了太空任務的終止，地球氣候觀測系統也面臨危機。克蘭菲爾德大學（Cranfield University）太空分析師貝克（Dr Adam Baker）警告，這些系統是氣候變遷預警的重要工具，若被終止，將嚴重削弱全球對環境災難的監測能力。來自帕薩迪納的行星協會（Planetary Society）政策主管德雷爾（Casey Dreier）認為，這是「美國太空計畫有史以來面臨的最大危機」。因為NASA早已支付許多行星任務的開發與發射的費用，目前只需支付低額營運經費。若被中止，過去十年投入的龐大資源將前功盡棄。此外，歐洲也受到波及。ESA原先依賴NASA的資源參與國際太空站與「月球閘道」（Lunar Gateway）計畫，如今這些合作項目也將被迫終止。英國薩里衛星科技公司（Surrey Satellite Technology Ltd）負責人斯威廷爵士（Prof Sir Martin Sweeting）指出，雖然這對歐洲是挫折，但也是思考自主太空戰略的契機。而政治間的角力也使預算問題更加複雜化。雖然多位共和黨國會議員私下表示將反對削減預算，但德雷爾仍舊擔心國會可能陷入僵局，導致無法通過任何版本的預算案。屆時白宮提出的削減版本將被當作臨時方案實施。德雷爾也強調，許多太空任務只要被終止，要重新啟動將幾乎是不可能的事。這場川普與馬斯克爭執延燒下的NASA預算風暴，可能重塑整個美國太空探索的未來方向。
SpaceX星艦升空後高空解體 馬斯克罕見坦承：涉政治過深已回歸本業
美國太空探索科技公司SpaceX日前進行第九次「星艦」（Starship）火箭試飛，再度遭遇挫折，火箭在升空不久後於高空解體，未能完成預定軌道任務。執行長馬斯克（Elon Musk）坦言，自己近來參與政治事務過多，已調整時間配置，回歸企業營運核心。SpaceX第九次星艦試飛從德州發射，火箭升空後不久即發生高空解體。（圖／達志／美聯社）根據英國《每日星報》報導，這次發射的星艦火箭高達123公尺，是SpaceX目前主力研發的超重型運載火箭之一，未來將用於NASA「阿提米絲計畫」中負責登月任務。然而，火箭升空後不久即發生所謂的「快速非預期解體」（Rapid Unscheduled Disassembly），碎片最終墜入墨西哥灣。SpaceX發言人丹霍特 (Dan Huot) 指出，這次試飛無法完成多項原定在軌目標，公司稍後也透過官方聲明表示，將深入分析數據，持續改進，並為下一次測試做準備。SpaceX第九次星艦試飛從德州發射，火箭升空後不久即發生高空解體。（圖／達志／美聯社）對於SpaceX近期多次失利，馬斯克受訪時坦承，自己過去幾個月確實在政治領域投入較多時間。他表示：「雖然媒體對政治參與的報導會被放大，但整體來說，我確實應該減少涉足政府相關事務」。馬斯克強調，目前已大幅降低政治活動與捐款，未來將更專注於SpaceX及其他事業發展。他也澄清，自己始終未離開任何公司，只是時間分配需重新調整，近期已逐步回歸管理崗位。馬斯克坦承近來政治參與過多，表示已重新分配時間，全力回歸火箭研發。（圖／達志／美聯社）星艦是SpaceX與NASA合作項目中的關鍵系統，依據計畫安排，2026年將進行一趟繞月測試飛行，而預定於2027年的登月行動將由星艦執行，把2名太空人從月球軌道送至表面再返回。儘管試射遭遇困難，外界仍關注SpaceX能否如期完成相關任務。
馬斯克喊「20年內移民火星」建立城市 科學家揭地球生命終結時間
SpaceX創辦人伊隆馬斯克（Elon Musk）近日重申人類應移居火星，作為對抗地球最終毀滅的保險政策。根據美國國家航空暨太空總署（NASA）與日本東邦大學的最新研究，地球上的生命可能會在約10億年後因太陽演化而面臨全面滅絕。根據外媒報導，這項研究發表於《自然地球科學》（Nature Geoscience），科學家利用超級電腦與氣候模型模擬太陽長期變化對地球環境的影響。他們進行超過40萬次模擬，發現隨著太陽亮度與溫度逐漸增加，地球將面臨氣候極端化與氧氣逐步消失的危機，最終導致有氧生命無法存活，僅剩下厭氧微生物得以苟延殘喘。研究指出，地球大氣中氧氣的穩定存在將於約10.8億年後崩潰，誤差範圍約為1.4億年。此後，地表氣候將變得極度不穩，海洋沸騰、生命系統瓦解，預示著地球生物圈的終結。馬斯克接受福斯新聞專訪時表示，「最終地球上的所有生命都將被太陽毀滅。這是推動我致力於火星殖民的原因之一。」他形容火星是「集體生命的壽險」，人類若想延續文明，必須成為「多行星物種」。太陽預計在約50億年後進入紅巨星階段，屆時太陽體積將大幅膨脹，可能吞噬水星、金星甚至地球，這一過程將徹底摧毀地球現有的物理結構與環境。面對長遠的宇宙命運，馬斯克提出希望未來20年內在火星建立可容納百萬人的自給自足城市。他強調：「如果火星必須依賴地球補給才能生存，那我們並未真正建立生命的保險機制。只有當火星可以獨立生存時，人類的未來才真正有保障。」美國政府也展現出對太空殖民的支持，川普總統任內曾批准對NASA的預算重組，將60億美元由國際太空站營運與研究計畫中轉移至載人太空任務，包括火星探索。SpaceX目前正全力推進星際飛船（Starship）計畫，該火箭系統為全球最強大，設計可重複使用，大幅降低發射成本。2025年初進行的兩次試射雖未完全成功，但展現出強勁的技術進展。馬斯克計畫最快於明年發射無人火星任務，並於四年內實現載人登陸。NASA代理局長珍妮特佩特羅（Janet Petro）表示，美國在太空領域的競爭力必須保持領先地位，尤其面對中國等國的積極追趕，「我們這樣做是為了美國公民，也是為了確保美國在未來的太空發展中領先全球。」
IVE師妹挾MV千萬點閱人氣橫空出世 KiiiKiii密謀來台訪友喝奶茶
人氣女團IVE師妹KiiiKiii平均年齡17歲，她們挾千萬點擊單曲〈I DO ME〉橫空出世，打破典型傳統宣傳模式在出道前無預警推出MV獲廣大迴響，2月24日正式出道前夕以VLOG拍攝手法推出專輯收錄曲〈DEBUT SONG〉MV帶來雙倍驚喜，這首以經典的「生日快樂歌」改編為「恭喜你出道」為自己慶祝出道之餘，更為3月24日發行首張EP《UNCUT GEM》搶先預熱。隊長JIYU 多才多藝，以精湛的饒舌、歌唱和舞蹈實力，引領團隊的藝術方向，SUI則以情感豐富的歌聲傳遞溫暖和成熟，而年紀最小的 KYA 則散發出大膽的能量和震撼的聲音，團隊的饒舌擔當 LEESOL 帶來了時尚的魅力和俐落的姿態，HAUM 則以富有表達力的演出為音樂增添深度。提及團名「KiiiKiii」， 五位女孩解釋六個「i」中的五個代表各自成員，最後一個「i」則象徵著她們的粉絲，期望以「和五個孩子在這個世界裡開懷大笑吧」為座右銘，跟歌迷一起歡樂地在音樂世界中成長茁壯；隊長JIYU更對粉絲道謝：「我們會一直盡全力為大家帶來好的能量和歡笑，所以請繼續給我們很多愛，跟KiiiKiii一起享受這段旅程吧。」團名KiiiKiii中的五個「i」代表成員，最後一個「i」則象徵她們的粉絲。（圖／STARSHIP提供）全新EP《UNCUT GEM》一口氣收錄〈I DO ME〉、〈DEBUT SONG〉、〈GROUNDWORK〉、〈THERE THEY GO〉、〈BTG〉、〈ONE OFF) 〉共六首極具特色的單曲，〈BTG〉MV推出不到24小時就火熱突破百萬點閱。，iiiKiii還在MV中與一隻可愛小豬「對戲」，團員SUI表示：「牠非常可愛又好玩，是這次最佳夥伴，而這也是我們人生第一次跟小動物對戲，這是一個難忘的經驗。」接下來是否有計畫來台灣做宣傳見粉絲？團員KYA表示：「我希望有一天能和KiiiKiii的團員一起去台灣演出，並且一起享受旅行，而且我有一個好朋友住在台灣，所以我一直都很想去台灣。」而LEESOL則想來大啖台灣美食小吃，「我真的很喜歡鳳梨酥和奶茶，但我還沒有機會去過台灣。我希望有一天能在那裡與我們的粉絲見面，未來絕對想去台灣」。
星艦載人型機器人上火星！ 馬斯克：人類最快2029年登陸
億萬富翁馬斯克（Elon Musk） 15日表示，旗下美國太空探索科技公司（SpaceX）星艦火箭將於2026年底前往火星，並搭載特斯拉人形機器人Optimus，而人類最快2029年可登陸火星。綜合外媒報導，馬斯克在其社群媒體X平台發文指出：「星艦（Starship）將於明年底搭載Optimus前往火星。如果登陸進展順利，那麼人類最快可能在2029年開始登陸火星，不過2031年的可能性更大。」消息人士透露，川普上任後，馬斯克殖民火星的長遠願景，可望更具有優先性，消息並暗示NASA的登月計畫會有大幅變動，SpaceX的重要性會提高。可重複使用的星艦火箭，是目前全球最大型且性能最強大的火箭。美國國家航空暨太空總署（NASA）也在等待星艦進行改良，以在其阿提米絲（Artemis）登月計畫中使用星艦，這項計畫的目標是在10年內讓太空人重返月球。不過，SpaceX本月6日進行星艦火箭第8次測試任務時與星艦失聯，導致衛星部署示範失敗；這是SpaceX今年連續第2次星艦任務以失敗告終。儘管星艦火箭的「超重型」（Super Heavy）第一節推進器按計畫成功返回地面，星艦最後仍在太空爆炸解體。
SpaceX星艦太空船試飛...升空8分鐘就爆炸 馬斯克自嘲：保證有娛樂效果
馬斯克（Elon Musk）的太空探索科技公司（SpaceX）16日在德州試飛星艦（Starship）火箭失敗，無人太空船發射數分鐘後便在空中爆炸解體，網路影片可見空中出現大量燃燒的碎片，墨西哥灣多架航班被迫改道，以免被太空船的碎片擊中。SpaceX在美東時間16日下午5時30分在自家南德州據點發射新升級的星艦，帶著模擬衛星的星艦升空僅8分鐘後便與地面失聯，此為該公司自2023年來的第七次試飛。SpaceX通訊經理胡歐（Dan Huot）證實太空船升空後幾分鐘與任務控制中心失去聯繫。「我們失去與太空船的所有通訊，這基本上告訴我們上節火箭出現異常。」不過超重型推進器成功返回發射台。根據SpaceX提供此次任務的直播內容，太空船在發射升空之後，一如規劃脫離推進器，但不久後即發生爆炸。在火箭爆炸後，社群媒體的用戶們立即將影片張貼上網，從影片可見太空船的碎片在空中燃燒。SpaceX創辦人暨執行長馬斯克也轉發影片，並寫下「不保證成功，但保證有娛樂效果。」火箭爆炸後碎片在空中四散，根據航班追蹤網站FlightRadar24資料顯示，數十架商用航班被迫改道或改飛其他機場。此外，從佛州邁阿密和羅德岱堡機場起飛的航班約延誤45分鐘。美國聯邦航空總署（FAA）短暫讓火箭碎片掉落區域的飛機改道和放慢速度，並在稍後回復正常飛行。SpaceX的對手藍色起源甫於一日前首度成功將巨型火箭New Glenn送入軌道。星艦本次試飛失敗，可能打擊馬斯克今年至少試射星艦12次的目標。SpaceX修復的速度和FAA是否會展開調查，將影響試射進度。對此馬斯克表示，初步評估顯示，液態氧燃料內部洩漏造成壓力增大，導致火箭解體。但至今並無跡象顯示，下次發射要等到下個月之後。
SpaceX星艦第5次試射 「筷子」成功接住火箭
SpaceX於13日早上進行「星艦」（Starship）第5次試射，也是第一次用機械手臂「筷子」回收火箭，完成創舉。SpaceX執行長馬斯克（Elon Musk）也在社群發文，「發射台接住火箭了！」SpaceX太空船試射，第一次用機械手臂回收火箭。據CNN報導，SpaceX成功在德州發射「星艦」，這是SpaceX有史以來最強大的火箭系統，希望有天可以用它把人送到月球和火星。據悉，這次讓71公尺高的火箭助推器燒盡大部分燃料，脫離星艦飛船後，火箭被巨大的金屬鉗夾住，而SpaceX 稱為「筷子」。同時，星艦飛船會自行飛行，在印度洋上空進行著陸演習，上半部太空船不會進行回收。據悉，發射台被馬斯克稱為Mechazilla，因為它酷似金屬哥吉拉，擁有巨大的金屬手臂，在飛行器返回地球時在半空中抓住它們。據了解，馬斯克希望手臂最終能在幾分鐘內抓住火箭，讓火箭加油後再次起飛。馬斯克7月也在受訪時稱，這次SpaceX的飛行任務聽起來有點瘋狂，但還是有很大的機會成功，因為他們沒有破壞物理學。報導稱，這次成功的飛行會讓SpaceX更有信心處理更有野心的項目，像如何在星艦飛船駐紮在軌道上時為其加油，為了讓艘巨大的飛行器能完成月球的旅程，這是必要的，不過如果SpaceX不能實現目標，或是讓發射設施造成重大損害，會讓外界對美國太空總署的登月計劃產生質疑。
SpaceX星艦第4次試射！依原計畫濺落印度洋 馬斯克：史詩般成就
就在波音公司Starliner太空艙首次載人飛行終於離開地面一天後，SpaceX成功完成了其大型Starship星艦的第4次試飛，而在這之前的3次試飛均以慘敗告終。根據外媒《Deseret News》報導，無人星艦於6日上午6時50分從SpaceX德州博卡奇卡升空，發射後不久，助推火箭與太空船分離，執行了一次必要的機動，而「超重型」助推器掉落墨西哥灣；星艦飛行了大約一個小時，重新進入地球大氣層，並按照計畫「濺落」在印度洋。星艦上安裝的攝影機的即時視訊顯示，太空船在重返大氣層時碎片脫落，轉向翼在極端高溫和大氣摩擦力的作用下正在惡化，但是即使受損，星艦仍能夠在距離水面僅幾公里的地方進行「翻轉」機動。對此，SpaceX員工集體歡呼。SpaceX創辦人馬斯克（Elon Musk）將先前的星艦事故，描述為微調太空船和火箭系統的必要迭代過程的一部分。他表示，SpaceX團隊取得史詩般的成就，「儘管損失了許多瓦片並且襟翼受損，星艦仍然成功降落在大海上。美國宇航局負責人尼爾森（Bill Nelson）大讚，祝賀SpaceX星艦試飛成功，「我們距離人類重返月球又近了一步，然後展望火星。」報導指出，SpaceX將Starship描述為一個完全可重複使用的運輸系統，旨在將船員和貨物運送到地球軌道，幫助人類返回月球，並前往火星及更遠的地方，正如SpaceX對其主力獵鷹9號運載火箭所做的那樣，Starship系統的設計具有助推器返回和重複使用的能力。
黑粉網路預告「殺死張員瑛」 STARSHIP娛樂緊急報警：加派人力保護
南韓人氣女團IVE成員張員瑛擁有甜美精緻臉蛋及9頭身完美身材，吸引大批粉絲喜愛，被譽為「天生偶像」。但人紅是非多，張員瑛在人氣超高的同時自然也吸引了許多眼紅的黑粉，近日在韓網論壇上便有網友發出「殺人預告」，揚言要對張員瑛不利。IVE經紀公司STARSHIP娛樂在9日火速發出正式聲明，表示已向韓國警察廳報案，並會加強對藝人的安全措施。9日中午，STARSHIP娛樂透過官方社群發表聲明，表示寫下：「昨日網路社群上出現了威脅我們旗下IVE成員張員瑛人身安全的貼文，該貼文詳細說明了犯罪日期和時間，目前已向警察廳報告，警察廳已著手對該貼文的發布者進行追蹤調查。我們已要求警察廳進行迅速調查，並對該藝人進行人身保護，在犯人身分曝光後立即採取法律行動。」此外，STARSHIP還表示：「為了保護藝人的人身安全，我們正在加強專業保全人員人力，並重新檢視藝人的行動路線、辦公室和住宿的安全。」STARSHIP娛樂最後也承諾「今後，我們將繼續加強監控對威脅藝人人身安全的行為，一旦發現，將採取強有力的法律行動，並將繼續盡最大努力保護藝人的安全。」張元英所屬的女團IVE於4月29日發行了第二張迷你專輯《IVE SWITCH》，《IVE SWITCH》講述「另一個我」的故事，收錄雙主打歌《HEYA》和《Accendio》，以及《Blue Heart》和《Ice》等6首新歌。其中《Blue Heart》由張員瑛作詞。STARSHIP娛樂公告全文如下：各位好。這裡是星艦娛樂。昨天，網路社群上出現了威脅我們旗下IVE成員張員瑛人身安全的貼文。該貼文詳細說明了犯罪日期和時間，目前已向警察廳報告，警察廳已著手對該貼文的發布者進行追蹤調查。我們已要求警察廳進行迅速調查，並對該藝人進行人身保護，在犯人身分曝光後立即採取法律行動。為了保護藝人的人身安全，我們正在加強專業保全人員人力，並重新檢視藝人的行動路線、辦公室和住宿的安全。今後，我們將繼續加強監控對威脅藝人人身安全的行為，一旦發現，將採取強有力的法律行動。我們將繼續盡最大努力保護藝人的安全。
PG陳姵尹秀24吋螞蟻腰 化身千禧辣妹狂跳舞
PG陳姵尹將推出首張同名專輯，身高172公分的她擁有24吋螞蟻腰，她表示自己其實沒有特別在控制飲食，因為熱愛舞蹈加上愛吃生菜沙拉，因此將體重保持在52公斤左右；她在新歌〈Love Me Later〉MV變身千禧辣妹，服裝都是緊緻貼身地量身訂做，展現好身材。而完全不透氣的服裝材質，讓陳姵尹在MV拍攝過程吃盡苦頭，當天她換穿三套服裝，每套都要完整跳完超過30次舞蹈，還要配合鏡位逐段補拍，讓她全身汗如雨下，連舞者都跑來幫她把小風扇塞進衣服裡散熱，全長超過12小時的拍攝，雖然她說自己跳到有點腿軟，但她在導演每次開拍的同時都隨時回到完美狀態，非常敬業的完成拍攝。PG陳姵尹拍MV時汗如雨下。（圖／原景娛樂提供）談到自學創作的過程，陳姵尹也表示原本自己就常覺得跟世界格格不入，有點像外星人，以前只會跳舞的時候用舞蹈來表現自己，但參加選秀節目《最強女團》，因此有機會到韓國受訓，實際進到知名女團「SISTAR」的公司「韓國STARSHIP娛樂」，在一個月的受訓過程中，發現原來除了舞蹈還有很多方式可以表現自己內心想說的話，加上之後回台灣參加「聲林之王」的選拔，認識了許多創作歌手，才開始認真嘗試寫歌。PG陳姵尹透過創作說出心裡話。（圖／原景娛樂提供）〈Love Me Later〉正是完美融合陳姵尹的創作及舞蹈的作品，陳姵尹說：「其實〈Love Me Later〉是一首情傷的歌，但在編曲之後，我們選擇用強烈風格的舞蹈來呈現，展現出女性自醒及自主的態度，誰說情傷一定要唱慘情歌？我們都要學會先愛自己再愛別人！」
全昭旻無預警宣佈退出《Running Man》 30日最後一次錄影：需要時間充電
全昭旻無預警宣佈退出《Running Man》，將於30日錄製最後一次節目，由於消息太過突然，令節目觀眾相當意外。經紀公司King Kong by STARSHIP娛樂表示：「因爲是延續了不短緣分的節目，所以反覆考慮，經過與《Running Man》成員和製作組、經紀公司的長時間討論，決定暫時需要充電的時間，以便在包括演技在內的活動上展現更好的面貌。」全昭旻自2017年4月加入節目，6年多來與劉在錫等老班底培養出好感情。（圖／中天提供）「真心感謝從2017年4月開始6年多以來，每週末在《Running Man》中與全昭旻又哭又笑一起奔跑的衆多觀衆，希望以後也能給予全昭旻溫暖的愛和支持。」全昭旻加入《Running Man》班底後，因為優異敬業的表現迅速擄獲觀眾的心，接連在SBS演藝大賞拿下「綜藝部門真人秀類女子新人獎」、與李光洙一同獲頒「Best Couple」、以及「綜藝部門最優秀獎」。對於全昭旼的決定，SBS電視台表示：「雖然長期討論了一起走到最後的方法，但是尊重全昭旻的意願，決定遺憾的離別。」
星艦變史上最貴煙火 馬斯克與粉絲「3年前對話」竟預言發射結局
馬斯克的「星艦」（Starship）無人火箭載具20日升空4分鐘就化為史上最貴煙火，儘管包含馬斯克在內，整個SpaceX都對這次成功的失敗感到滿意，但發射失敗其中一個原因，可能是「沒建造火焰分流裝置」，導致6具火箭噴嘴被噴濺的水泥碎片受損失效，而星艦爆炸時的碎片甚至砸毀數公里外車輛。星艦升空時有6具引擎失效。（圖／翻攝自SpaceX YouTube）據《每日郵報》報導，美國聯邦航空總署（FAA）在爆炸後按標準程序，下令停飛所有SpaceX火箭，調查所有系統、流程和程序是否會影響公眾安全。而約50層樓高的火箭發射失敗，還砸壞數公里外的車輛，更引發是否要加強監管商業航太活動的政治討論。發射架地面被火箭引擎的噴流「吹」毀。（圖／翻攝自推特）作為話題中心的SpaceX，首席系統工程師因斯普魯克（John Insprucker）雖強調試射目的是蒐集數據，馬斯克還在發射前表示，沒炸掉發射台就算成功。但早在3年前，就有粉絲在推特問馬斯克自己製作的星艦用火焰分流裝置（flmae diverter）是否正確，馬斯克當時回答：「希望不會用到它，但這可能是錯誤決定。」而如今看來，沒有使用分流裝置，真的可能是錯誤決定。火焰分流裝置常使用於火箭和太空梭發射。（圖／翻攝自NASA YouTube）由鋼筋及水泥建造的發射平台，在遭受33具火箭引擎的摧殘後部分只剩鋼筋結構，地面更直接被噴出大洞，而隨火焰與氣流噴濺而出的碎片，極可能擊中6具引擎的噴嘴，從而導致這6具引擎失效，並間接造成火箭發生不受控制的滾轉，最後變成一團煙火。
馬斯克「心情不太美麗」 旗下3公司接連傳利空
身兼多職的億萬富豪馬斯克（Elon Musk）上周日子可能不太好過，旗下3家公司特斯拉、SpaceX和推特接連傳出利空消息，而且特斯拉投資人再向董事會施壓，呼籲馬斯克專心經營公司。特斯拉股價21日收高1.3％，165.08報美元，但近一個月下挫約14％。特斯拉19日公布的第一季業績顯示，淨利不僅較去年同期縮水逾20％，營業利益率和毛利率雙雙走低。財報黯淡讓特斯拉當日股價重挫近10％，馬斯克的身家財富一夕縮水約130億美元。特斯拉在第一季提高產量和大砍售價，財報顯示庫存暴增，帳上有143.8億美元存貨，欠供應商73.2億美元。太空探索技術公司SpaceX 20日在德州進行星艦（Starship）超重型推進器軌道飛行測試，火箭雖然順利離開發射台，但升空後4分鐘便爆炸。美國聯邦航空總署（FAA）已暫停該計畫，直至進一步評估。在爆炸發生前，當地環保和原住民團體紛紛抗議這次試射，稱此類試射將危害野生動物、民眾健康與財產。此外，推特取消大多數非付費用戶的藍勾勾認證引發爭議，包括美國總統拜登、教宗，甚至連舊金山灣區捷運系統（BART）的帳號都被取消身份驗證。推特亦取消政府官員和政府帳號標記，外界擔憂此舉恐造成冒名的假帳號猖獗。宣稱擁有價值逾15億美元特斯拉股票的機構投資人21日透過公開信表示，希望董事會引進更多獨立成員，並更努力解決可能對特斯拉形成「重大法律、營運和聲譽風險，並危及長期價值的問題」。投資人格外擔憂馬斯克和特斯拉處理人權和勞工權的方式，信中列舉特斯拉捲入的多起訴訟，包括種族歧視、阻撓工會、剋扣薪資、性騷擾和不安全的工作條件等。投資人指稱，特斯拉似乎逐漸接受一種「凌駕於法律」的文化。
馬斯克SpaceX「星艦飛船」二次試射 史上最大火箭成功發射後5分鐘爆炸
由特斯拉老闆馬斯克（Elon Musk）創辦的商業太空公司SpaceX，打造的史上最大型火箭「星艦飛船（Starship）」，在台灣時間今（20）日晚間21:30再度試射，成功升天後卻在5分鐘後於大氣層爆炸。世界最大的火箭升空五分鐘後分離失敗爆炸。（圖／翻攝自SpaceX YT）星艦飛船的首航原本預計會持續約85分鐘，最終會落在美國夏威夷北部的海上。但卻在發射5分鐘後就火箭分離失敗以爆炸告終，最終在大氣層高處爆炸。SpaceX團隊在火箭爆炸後，在推特寫出將繼續審查數據，並為下一次飛行測試而努力。並表示通過今日的測試，將幫助他們提高星際飛船的可靠性，也祝賀整個SpaceX團隊完成了激動人心的星際飛船首次綜合飛行測試。
發射前40秒中止升空！馬斯克「史上最大火箭」最快再試射日期曝光
由馬斯克旗下SpaceX打造的星艦（Starship）火箭，原定台北時間今晚（17）發射，卻在發射前最後40秒因壓力閥被凍結中止起飛，最快要等48小時（19日）後，才有機會看到這艘長達119公尺、寬10公尺的「史上最大火箭」升空。（圖／翻攝自SpaceX YouTube）據《BBC》報導，這艘大小等同於美國維吉尼亞級核潛艦的星艦火箭，因其世界最大體型及超出過去所有火箭的推力，自設計階段就備受各界矚目。但SpaceX執行長馬斯克在發射前就呼籲大家「降低期待」，因為火箭因某種故障中止發射並不罕見，而龐大且首次發射的星艦變數則只會更多。（圖／翻攝自SpaceX YouTube）按SpaceX原訂計畫，星艦會在升空並繞地球一圈後自動返回並降落在夏威夷群島以北的太平洋，如果試射成功，馬斯克利用星艦顛覆當今火箭酬載商業甚至星際旅行的夢想，就會更進一步。不過這項已耗資30億美元的計劃，目前還無法確定詳細的重新發射時間。