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」 Uber 外送 美國 發票 財政部
好市多假日塞爆！新竹人曝「1方法」找到車位 網驚：不要講出這秘技
每逢假日，各地好市多總是人潮湧現，不僅店內擁擠，停車場也一位難求，讓不少消費者大嘆進場比逛街還累。一名網友近日在Threads上分享自身經驗表示，如今已不再把車停在新竹好市多停車場，而是選擇停在鄰近的迪卡儂，即便需自付停車費，還得步行一段路過去，但能省下找車位的時間也值得。這位網友在文中指出，每次開車前往新竹好市多時，光是路上塞車、進到地下室找車位就耗了很多時間，反觀一旁的迪卡儂人潮較少、車位相對好找，遂決定「寧願付費停車，再走過去好市多採買東西」。貼文一出，引發網友共鳴。有人直言：「今天排隊進停車場加找車位花了30分鐘，假日一半的新竹市人都到Costco」、「我也是，寧願多付錢也不想在好市多找車位」、「很早就這麼做了，迪卡儂停車位還算多」、「停車場只有三層真的太小了，每次去都滿的」、「也可以去晴空匯登記訪客車位」，更有人喊話：「不要講出這個秘技好嗎」。除迪卡儂外，其他縣市Costco也面臨相同問題。有網友留言：「台中南屯Costco也是這樣」、「逛中壢好市多，我也是停路邊走路進去」、「去桃園的比新竹好逛好停車」。更有網友分享另類解法：「找一間不太遠的餐廳邊吃飯，邊用Uber Eats下單好市多再送到餐廳」、「已經開始用外送訂好市多了，免塞車、找停車位還省時間，雖然有貴一些，但還可以接受」。另有聲音指出，好市多在新竹市的人潮早已超出負荷，不少人建議：「應該是可以開第二家了」、「希望竹北再開一家，才不會慈雲路那麼塞」、「新竹沒有開第二間也是滿奇特的」，呼籲業者評估增設分店，以紓解假日擁擠情況。
Uber收購皇冠大車隊 公平會點頭了：水平結合利大於弊
Uber去年6月宣布啟動收購本土合法計程車隊「皇冠大車隊」。公平會今天（7日）第1785次委員會議決議，美商UberTechnologies, Inc.（下稱Uber）透過子公司取得皇冠大車隊企業股份有限公司（下稱皇冠大車隊）100％股權之結合案，經評估本結合之整體經濟利益大於限制競爭之不利益，不禁止其結合。公平會表示，Uber取得皇冠大車隊100％股權，因持有股份已達3分之1以上，並直接控制該公司業務經營及人事任免，達到結合申報門檻，且無公平交易法第12條除外適用之情況，故依法提出結合申報。公平會指出，參與結合事業均有各自之派遣服務系統提供「計程車派遣服務」，具有水平競爭關係，屬於水平結合，此外，Uber表示其亦有提供「計程車派遣服務」系統予該車隊司機使用，故具有垂直供應關係。經公平會分析，由於皇冠大車隊本即Uber合作車隊，二者於「計程車派遣服務」市場占有率不因結合有顯著改變，又相關市場現已有台灣大車隊55688、Line GO、yoxi等競爭者，114年間亦有新興平臺業者Bolt加入市場，目前我國計程車派遣服務業者達上百家，除可自行提供派遣系統外，亦可與軟體或平臺業者合作提供服務。本案經公平會評估後，Uber於相關市場不致有單獨提高報酬、與其他業者共同定價或影響市場參進程度等顯著限制競爭疑慮，Uber於相關市場濫用市場力量及導致市場封鎖之可能性不高，且本案有助於參與結合事業減少行政層級，提升營運效率，爰依公平交易法第13條第1項規定，不禁止結合。
跨年叫餐要注意！交通管制2平台宣布暫停外送 時間一次看
2025年跨年夜即將到來，台北與高雄兩地將實施大規模交通管制。為配合活動安全及人流管理，主要外送平台 foodpanda 與 Uber Eats 均宣布，將於特定時段在交通管制區域內暫停外送服務，提醒有外送需求的民眾務必提前安排。根據 foodpanda 公告，台北市部分地區自12月31日18時起至2026年1月1日凌晨3時暫停提供美食外送、生鮮雜貨與預約訂單服務。高雄地區則從12月31日14時起至隔日凌晨3時停止外送。兩地均不影響外帶與自取服務，平台建議用戶可提早下單，以避免不便。至於 Uber Eats，則將於交通管制前30分鐘起暫停指定區域外送，並於交管解除後恢復營運。台北地區的管制時間為12月31日18時30分至1月1日凌晨3時；高雄則為12月31日14時30分至1月1日凌晨1時30分。兩大平台管制時段如下：【foodpanda 暫停服務時間】 台北市：12月31日（星期三）18:00 至 1月1日（星期四）03:00 - 停止服務區域：依台北市政府公告「臺北最High新年城」第三階段交通管制區 高雄市：12月31日（星期三）14:00 至 1月1日（星期四）03:00 - 停止服務區域：依高雄市政府公告「2026高雄跨年晚會」交通管制區【Uber Eats 暫停服務時間】 台北市：12月31日（星期三）18:30 至 1月1日（星期四）03:00 - 停止服務區域：與台北市「臺北最High新年城」交管區一致 高雄市：12月31日（星期三）14:30 至 1月1日（星期四）01:30 - 停止服務區域：與高雄市「2026高雄跨年晚會」交管區一致
常搭計程車快下載這APP！ 網狂推「上車先掃駕駛登記證」自保
近日因發生隨機殺人案事件，引發不少民眾感到沒安全感。就有網友在社群平台Threads分享搭乘計程車時的自保小技巧，就是使用內政部警政署APP「警政服務」內的「守護安全」功能，貼文曝光後吸引不少網友關注與轉傳。有名女網友發文表示，自己常搭Uber或計程車，因此特別推薦警政署推出的「警政服務」APP，手機不分iOS或Android系統都能下載。「警政服務」APP提供電話和視訊報案連結、收聽警廣、治安（失竊車輛查詢、守護安全、通緝犯查詢平台）、交通（違規拖吊、即時路況查詢、事故資料申請）、服務（警察刑事紀錄證明書申辦、拾得遺失物查詢)、165反詐騙專區及其他如推播訊息、臉書等共39項服務項目，便利民眾報案、申辦服務及查詢資訊。原PO提到，APP內有個「守護安全」功能，其可以在搭車時即時定位並連線回傳，一定要開啟；同時，還能掃描計程車駕駛人的執業登記證QR Code，確認司機身分；APP內也能透過即時地圖查看目前所在地，若遇到狀況，還能直接視訊或撥打110報案。另一名網友也特別提醒，下載「警政服務」APP後，要先到點選「使用攻略」，並確切完成使用者認證，才能使用「守護安全」功能。對此，不少網友在留言區力挺這項功能，「深夜搭車真的很需要這個」、「多一層保護」、「多一層保護」、「超級重要！擴！有搭計程車需求的趕緊下載APP」、「在做這些事之前，請先確認手機是有足夠電量的，不然還沒來得及用，直接沒電就白搭了」、「多一層保護」、「拜託各位美女們注意一下」。另外，警政署還有推出「110視訊報案」APP， 除了可以視訊報案外，也可以無聲報案。當在危急情況無法發出聲音時，能夠以簡訊報案範例或是打字與受理人員對談，受理人員便可立即派遣線上巡邏警力前往，即時保護民眾的人身安全。警政署推出的「警政服務」APP。（圖／新北市政府警察局）
赴韓刷卡注意！一票人「VISA遭重複請款」 部落客教3步驟解決
出國開心購物卻被多扣錢！旅韓部落客「不奇而遇 Steven & Sia」示警，近日接獲民眾反映，信用卡帳單出現「2筆一模一樣的消費紀錄」，且多集中在12月中旬、使用VISA實體卡於韓國消費，疑似發生「重複請款」，提醒近期有赴韓刷卡的民眾務必立即查帳。部落客在臉書粉專發文表示，近幾天有不少網友私訊詢問「為什麼我的信用卡帳單上，出現2筆一模一樣的消費？」而從目前收到的回報來看，有3個共同點，包括「消費地點都在韓國」、「使用的是VISA實體卡（不限單一銀行）」、「發生時間多半落在12月10日至12月14日之間」。部落客提到，最多人反映出現異常帳務的地方是Olive Young，特別是明洞、弘大大型分店，其次為Lotte Mart、E-Mart、新世界免稅店、新羅免稅店、部分連鎖咖啡店（如Mega Coffee），就連在超商儲值WOWPASS或NAMANE時也遇到問題。部落客提醒，如果最近有在韓國使用過VISA實體卡，可以立即打開信用卡APP確認，上述店家只是「回報數量較多」的例子，並不代表只有這些地方才會發生。部落客指出，此次災情為金融業中所稱的「重複請款」（Duplicate Transaction），可能是刷卡當下系統不穩，第1筆其實有刷成功，但刷卡機沒回應，店員再刷1次，結果2筆都被送進系統；或是銀行跟VISA結算時同步延遲，導致同一筆交易被「算了2次」。若遇到疑似「重複請款」的狀況，部落客建議民眾先檢查帳單狀況，確認「兩筆金額是否完全相同」、「店家名稱是否一致」、「交易時間是否非常接近」，要是三者皆符合，通常銀行會先以「重複請款」的方向來處理。部落客說，此時可以先觀察3至5個工作天，由於不少此類交易，會在清算階段由銀行或卡組織進行調整，過個幾天可能會看到其中一筆狀態變成「已取消」、「沖銷」或「Reversed / Void」，如果帳務有自行調整完成，就無需額外處理。部落客表示，若5天後仍顯示2筆「已請款」，請民眾直接聯絡發卡銀行客服，並清楚說明「實際情況」，像是「我在12月XX日於韓國使用VISA實體卡消費，帳單上出現2筆相同金額、相同店家的交易，但我只有1次消費，請協助確認並處理帳務異常。」到時候銀行會依實際狀況，判定是「重複請款」或「其他交易異常」，並依流程協助後續處理。貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「還好看到你的這篇，去查看，發現好幾筆被重複刷，謝謝」、「我3筆各被刷3次，謝謝提醒」、「我被重複刷了4筆，重點的是醫美那一筆超大金額…差點瘋了」、「我朋友去首爾刷LINE PAY跟刷卡回國後還一直跳出被盜刷，直接嚇到停卡，感覺最近韓國刷卡不安全」、「我的Uber也被多刷3筆了」。
《外送專法》恐讓外送費漲20元？ Uber Eats發公開信：營運需要調整
立法院4日初審通過《外送專法》草案引發討論。Uber Eats台灣總經理李佳穎今（19）日向用戶發出公開信，指出專法對「疊單」定義的落差，可能讓外送效率下降，若取消疊單機制，外送費可能因此增加至少20元，未來Uber Eats的營運方式也可能需要調整。針對近期立法院審議中的《外送專法》，Uber執行長庫斯洛沙希（Dara Khosrowshahi）日前訪台時直言，若疊單機制受限，外送效率會降低，消費者每筆訂單可能要多付出約20元。對此，Uber Eats台灣總經理李佳穎也在19日首度對用戶發出公開信，表示Uber Eats自2016年進入台灣，明年將邁入第十年，台灣已成為全球重要市場。李佳穎指出，儘管專法並未禁止平台採行「疊單」，卻因為定義的落差，會導致疊單可以帶來的效率與效益消失，平台失去繼續疊單的誘因，原本因疊單而被「節省」掉、看不見的成本，因而浮現出來，進而得讓平台、消費者、外送合作夥伴與商家合作夥伴在新的制度下，共同承擔。李佳穎解釋，疊單是多年營運經驗下的創意做法，能讓外送員在順路情況下完成多筆訂單，提高效率，也可透過效率的增加，讓平台有機會推出「附近店家加購免運優惠」的功能，進而降低消費者負擔，而據平台內部統計，疊單幫消費者每單省下至少20元的外送費用，也減少外送員的行駛里程，減少不必要的油電支出、機車損耗，更對節能減碳有所貢獻。李佳穎透露，隨著《外送專法》已完成立法院委員會審議，平台已提前啟動分析與準備，未來幾周將進行用戶意見調查與營運測試，以搜集足夠的資訊，找出對各方來說衝擊最小、最可能接受的新營運模式。不過，李佳穎的公開信也引發爭議。全國外送產業工會隨後發聲明，質疑該信以「科技」、「內部數據」與「效率」為遮羞布，持續為平台的既得利益辯護，平台多次引用內部數據，卻未公開計算方式，以效率為名行「剝削」之實，公然承認隱瞞成本與轉嫁責任，對外送員、店家與消費者造成傷害。工會指出，平台在信中直接承認疊單能省成本，但若法規阻止，平台便可能取消此項做法，這等於明確揭露疊單的目的不是為了提升勞動者福利或消費者體驗，而是以系統化方式剝削外送員、犧牲服務品質。 以下為「Uber Eats 台灣總經理給全體用戶的一封信」全文：您好，我是 Uber Eats 台灣總經理李佳穎，感謝您這些年來與我們並肩前行。這是我第一次寫信給大家，我想藉由這個機會，和大家聊聊平常我不太有機會對外說明的一些想法。Uber Eats 從 2016 年開始在台灣提供外送服務，明年即將邁入第十個年頭。走過產業草創期與疫情，台灣的外送市場已日漸成熟，在 Uber Eats 全球市場中佔有重要的一席之地。這不是一件容易的事情，外送產業仰賴平台上的外送合作夥伴、商家合作夥伴及消費者對平台的信任及付出，才有蓬勃發展的可能，沒有你們，Uber Eats 不可能持續為各位在平台上創造佳績。在 Uber，我們相信透過科技能創造跳脫框架的解決方案，為所有平台上的使用者創造價值。舉例來說，消費者希望透過平台以便宜的價格、方便又迅速取得外送；商家合作夥伴希望能透過平台擴大營業範圍，吸引更多原本接觸不到的消費者，同時維持足夠的利潤空間；對外送合作夥伴來說，則希望在彈性自由的前提下，儘可能賺取更多的報酬。我和團隊的工作，便是要透過科技和營運的創新，讓這些其實相互衝突又矛盾的期待，能夠在平台上找到最大公約數。舉例來說，「疊單」便是一個結合科技創新與市場經驗累積的創意解方，也是一個因應台灣不同城市形態所產生的彈性運作機制。過去在台灣營運的經驗告訴我們，若能讓外送合作夥伴在順路的方向上，增加取餐及送餐點，不但能夠增加外送合作夥伴的送單效率，在同樣的時間內完成更多訂單、更容易賺取獎勵，也可透過效率的增加，讓平台有機會推出「附近店家加購免運優惠」的功能，降低消費者付出的成本，提高點餐誘因，進而幫商家合作夥伴創造更多訂單。「疊單」所產生的額外效益，在訂單密集、外送人力相對吃緊的情境下，能有效平衡供需並提升整體外送效率，更容易媒合到外送合作夥伴送餐、進而縮短消費者等餐時間。依據內部統計，「疊單」實際上幫台灣的消費者節省了每單至少 20 元的外送費用，每個月也幫外送合作夥伴減少了總計 3000 萬公里的行駛里程，減少不必要的油電支出、機車損耗，更對節能減碳有所貢獻。最近在立法院推動的《外送專法》，是外送社群推動「提高收入、保障報酬樓地板」訴求的結果。如同執行長 Dara Khosrowshahi 月初來台受訪時提及，Uber 樂見相關討論的展開，也希望能積極參與政策制定的過程。但專法草案中的某些內容，儘管我認為立意良善，但在缺乏廣泛的討論以及對實際營運的理解下，很可能產生預期外的效果。以「疊單」來說，儘管專法並未禁止平台採行此舉，卻因為定義的落差，會導致疊單可以帶來的效率與效益消失，平台自然沒有繼續疊單的誘因，原本因疊單而被「節省」掉、看不見的成本，因而浮現出來，進而得讓平台、消費者、外送合作夥伴與商家合作夥伴在新的制度下，共同承擔。而這只是從第一次正式公聽會到通過委員會審查僅僅花費不到一個月的《外送專法》所可能帶來的潛在衝擊之一。《外送專法》在立法院已經完成委員會的審議，作為平台的經營管理者，我們有責任提早針對專法通過後的新外送時代儘早作出準備，並找出對各方衝擊最小的方式來因應。為了能夠適切、快速地遵守相關法規，我和營運團隊已經啟動了一系列的分析和準備工作，在未來幾個星期內，我們將進行相關的意見調查、營運測試，以搜集足夠的資訊，找出對各方來說衝擊最小、最可能接受的新營運模式。希望您能諒解並協助相關準備工作的進行，您可能會收到：對於專法施行後，營運可能調整方式的調查：瞭解您較能接受或較不能接受的營運方式。在疊單效益消失後，平台因應新變化的測試：為瞭解若平台取消現行疊單作法，實際上可能會對消費者、商家與外送合作夥伴產生什麼樣的效應、其嚴重程度爲何。其他可能營運調整的意見徵詢。面對即將來臨的新外送時代，我承諾會以平台所有參與者的最大利益為最重要的考量，確保未來因應新法案所需要做出的調整，也都能夠在「最大公約數」下推進。做出改變從來都不是一個容易的選擇，謝謝你願意和我們一起，打造下一個十年。
獨／竊盜慣犯化身外送員狠奪26萬後神隱！ 被害人無奈嘆平台審核有瑕疵
43歲的通訊行老闆阿祥是北市文山區某通訊行的老闆，12月12日晚間5時許叫了LALAMOVE協助運送9隻手機以及5萬元的現金至其他分店，市值總共26萬元。孰料，這名吳姓外送員接單後直接神隱，令阿祥相當無奈。事後詢問LALAMOVE文字客服希望可以協助求助，沒想到對方也只是請阿祥報警處理，相當誇張！回顧整起事件，12日下午5時許阿祥因為要將5萬元的現金以及9隻全新的手機，其中9隻手機更有價格昂貴的i-Phone 17 pro max，總價高達26萬元。沒想到明明只有10分鐘的車程，吳姓外送員卻遲遲2小時都沒有送至分店，分店店員起疑後直接打給吳姓外送員，對方卻直接神隱。無奈之下，阿祥只好尋求LALAMOVE文字客服尋求協助，但客服卻冷漠回應請他報警處理，令他感到相當無奈。據了解，吳姓外送員其實是前科犯，曾犯過兩起竊案，而LA LA MOVE在台灣是相當知名的外送平台，但在篩選外送員時竟然和Uber Eats以及Food Panda不同，完全不需要查核良民證。對此，阿祥也感嘆，其實並非不想讓更生人沒飯吃，但民眾想要獲得安全的服務，如今卻有可能會遇上竊盜慣犯的外送員，恐怕會讓他最近不敢再繼續使用LALA MOVE。目前國民黨籍的台北市議員李柏毅正積極介入協助此案，他呼籲民眾若有貴重物品需要運送，盡量還是避免透過外送平台。因為即使後續抓到了犯嫌，恐怕也將難討回全部的損失。李柏毅目前正積極介入此案。（圖／李柏毅提供）
放學回家驚魂記！女童夜闖高架匝道 Uber急閃仍擦撞
台北市大安區12日晚間9時25分左右，基隆高架道路下方敦化南路匝道口發生一起驚險交通事故，1名就讀附近國小的12歲高姓女學生，晚間放學後欲穿越基隆路二段，前往對向公車站搭車返家，卻未依規定行走行人穿越道，誤闖快速道路匝道區域，與1輛正準備下匝道的網約計程車發生擦撞，所幸僅受到擦挫傷，並無生命危險。警方調查指出，事故發生當時，高姓女學生自臥龍街由東往西步行，疑似為求方便，擅自穿越基隆高架道路下方敦化南路匝道旁的排水孔通道，未依交通規定使用行人穿越道，就在她進入車流匯集的匝道區域時，1輛由基隆高架準備下匝道、由42歲陳姓男子駕駛的Uber小客車行經該處，雙方發生碰撞。陳姓駕駛表示，發現女童突然出現在前方後，立即向左打方向盤試圖閃避，但因距離過近，車輛右側車身及後視鏡仍擦撞到女童左側身體，導致女學生左手臂與膝蓋多處擦挫傷，事故發生後，警方與救護人員迅速到場，將女童送往台北醫學大學附設醫院急診治療，所幸意識清楚，經檢查後並無大礙。警方指出，該起事故依A2類交通事故成案處理，陳姓駕駛酒測值為0，駕照及行照皆正常，詳細肇事責任仍待進一步釐清。警方也藉此呼籲，行人尤其是學童，夜間過馬路務必遵守交通號誌並行走行人穿越道；駕駛人行經匝道及視線死角路段時，更應提高警覺、落實防禦駕駛，以避免類似意外再度發生。
房仲全聯會預測明年繼續「卡」 王瑞祺：裝睡的政府叫不醒
中華民國房仲公會全聯會今(11)日發布2026年度預測代表字「卡」，理事長王瑞祺表示，七波信用管制房價沒打下去，政府沒檢討，還繼續卡關房貸，他怒轟政府「裝睡的人叫不醒」，因此選出「卡」字，呼籲政府的那雙手應該拿掉，回歸市場機制。央行第七波信用管制影響下，自2024年第四季以來，台灣房地產市場買氣大幅下滑，建物買賣移轉登記棟數年減率達2~3成，房仲業從業人員生計大受影響，已傳出有不少房仲業者兼職跑UBER或外送。王瑞祺表示，打炒房一到七波，房價沒打下去，政府不僅沒檢討，還繼續卡關房貸，很多人貸不到8成，現在只能貸5成。台灣不是沒有錢，而是沒有信心、沒有買氣。因此全聯會為明年預測選了「卡」字，王瑞祺解釋，「七波民怨政府沒聽到，裝睡的人叫不醒，明年度若持續下去，很多房仲業的門關下來後就再也拉不起來了，希望政府將中間的手拿開。」各房仲公會理事長也提出健全住宅市場政策建言，像是建議房貸利率應低於3%，保障首購族及換屋族低利率，目前最誇張聽到4%房貸利率。另外還有第二屋貸款建議應回復8成，豪宅貸款建議應回復至7成，並重新定義豪宅總價。另也建議，持有10年以上換屋及屋齡40年以上老屋換屋，信用管制應排除。王瑞祺表示，2026年國內外環境仍為嚴峻，即便股市屢創新高點，房市卻已面臨10年來交易量的最低點，預計2026年仍難以擺脫窘境，將維持「價平量縮」格局。唯有政府鬆綁信用管制，釋放政策利多，市場才有機會得以回到常軌。
3成4消費者不再使用外送？立院修法別只看「加薪」沒算清代價
外送專法在立院急衝，外界卻對「漲價後市場撐不撐得住」仍知之甚少。公平會委託研究顯示，只要兩大平台同時把外送費調高 5％，仍有過半受訪者表示會繼續使用，但有高達 34.1％直接勾選「不再用外送平台」。台灣數位平台經濟協會（DEAT）進一步估算：若真有三分之一客人因漲價而離開，一年恐怕會少掉約 1.45 億筆訂單、約 460 億元產值，消失的多半是原本進到餐飲業與外送員口袋的收入。一名連鎖餐飲業主管直言，現在立院多數討論都集中在「外送員應不應該領到基本工資多少倍」，卻很少有人算給店家和外送員看：「如果一年少掉一億多筆訂單，誰來幫餐飲業補這個洞？」立院卡在「要保護誰」 餐飲、外送員憂成無聲輸家外送專法這兩日在立法院社福及衛環委員會展開審查，但會議一開始就先為法案名稱爭論半天——是「外送員權益保障暨外送平台管理法」，還是「外送平台管理暨從業人員權益保障專法」？表面上只是字句順序，背後反映的是：這部法，究竟優先在保護哪一方。經過審查讓各界更意識到：這部專法若方向沒拿捏好，衝擊恐比預期更大。DEAT指出，立法本意應該是補上外送員在職災、保險與資訊不對稱上的缺口，但若討論只停留在「時薪要訂到 1.25 倍，並保底每單45元」，卻不去評估訂單量、產值與服務範圍的變化，結果很可能變成外送員、餐廳、平台、消費者四方一起受傷。在市場第一線，緊張感已經浮上檯面。有餐廳業者收到平台內部問卷，題目直指「若成本上升、訂單減少，是否可能縮減服務或退出部分地區」，不少店家解讀為平台在試水溫，「擔心先被犧牲的是本來訂單就不多的外圍商圈和偏鄉」。國際財報打臉「暴利迷思」 Uber 外送利潤率也只剩個位數不少人認為，既然外送平台抽成 3 成起跳，「多分一點給外送員」應該不難。但國際財報攤開，畫面並不如此樂觀。德國 Delivery Hero 2023 年才好不容易把外送事業的「調整後EBITDA／GMV」拉到約 0.6％，等於每 100 元訂單真正留下來連 1 元都不到，公司整體稅後仍在虧損。英國 Deliveroo 連年虧損，直到 2024 年才首度全年轉正，淨利率約 0.1％。作為台灣兩大平台之一的 Uber，其全球財報也顯示，外送（Delivery）事業利潤率其實相當薄。2023 年第 3 季與第 4 季，Uber Delivery 調整後 EBITDA 只占總訂單金額的 2.6％與 2.8％；前幾季多數時間也落在約 2％左右。換句話說，外界以為平台「躺著賺」的利潤空間，其實只有個位數百分比。當法律同時拉高每小時報酬倍數、又加上「每單保底」樓地板，平台能消化的空間有限，最現實的選項，多半會在「調高外送費」、「縮小服務區」和「控管外送員上線量」之間找平衡。DEAT示警：偏鄉、低密度區「最危險」 立院修法得看長期DEAT提醒，若未來因專法推升成本，平台不會「全台一起撐」，而是精算各地區的訂單密度與配送效率：蛋黃區單量高，較可能維持服務；訂單本就零星的外圍生活圈、中南部縣市和偏鄉，則有較大機率被列入優先縮減名單。國際上，西班牙在通過「騎士法」要求外送員比照僱員後，Deliveroo 直接退出當地市場；香港近年也相繼出現 Uber Eats、Deliveroo 退場案例；土耳其外送新創 Getir 則一次關閉多國外送業務，把資源集中在「比較有機會賺錢」的市場。對餐飲小店與常態使用外送的家庭來說，真正害怕的不是「明天外送費多 10 元」，而是某一天打開手機，發現家裡附近已經沒有外送服務可選。協會強調，外送專法的起點是補強保障，終點卻不能變成「好心做成壞事」。在公平會的價格敏感度數據、各國平台退場的前車之鑑，以及國際財報顯示的薄利結構下，立法院接下來每一步修改條文，都不只是「加多少時薪」的政治表態，而是在決定外送產業未來十年的樣貌——是讓四方一起站穩，還是把整個市場推向瓦解邊緣。
越獄不靠人接應！52歲囚犯「叫Uber逃走」 警怒：怎麼那麼會用
美國喬治亞州一名52歲囚犯提摩西‧尚恩（Timothy Shane）因自殺未遂被送醫時趁機逃脫，逃亡期間不僅偷了至少兩輛車，還利用Uber成功逃避警方追捕。當局指出，尚恩被視為「持槍且危險」，目前已發出懸賞，呼籲民眾提供線索協助逮捕。不過令當局不解他究竟如何在逃亡中使用Uber叫車，且操作如此熟練。尚恩成功使用Uber叫車逃逸，引發警方質疑其越獄過程是否早有預謀。（圖／Rockdale County Sheriff's Office）根據《NBC新聞》等外媒綜合報導，事件發生在12月1日凌晨1時20分左右。羅克代爾郡警長辦公室指出，尚恩於11月30日晚間因自殺企圖而在警方戒護下被送往亞特蘭大的葛瑞迪醫院接受治療。未料，他竟在隔天凌晨趁隙徒步逃離醫院，並偷走一輛停放在附近的SUV逃逸。不久後，他將車輛撞毀，再次徒步離開現場。更令人震驚的是，該輛遭竊的SUV內有一把格洛克（Glock）手槍也一併遭竊。警方指出，尚恩可能已持槍在逃，對公共安全構成威脅。警方後續調查發現，尚恩竟然在羅克代爾南部一處住宅地點叫了Uber離開。當警員趕到該地點時，他早已離去。羅克代爾郡警方指出，尚恩最後一次出現時，身穿紅色連帽外套與深藍色長褲。（圖／Rockdale County Sheriff's Office）警方目前試圖釐清尚恩究竟如何在逃亡中使用Uber叫車，且操作如此熟練。當局表示，尚恩接著又偷了一輛龐帝克（Pontiac Grand Prix）轎車。該車稍後在155號公路附近的亨利郡一間Publix超市停車場被尋獲。目前尚不清楚他是否又另行偷車，或仍藏匿於當地。警方描述尚恩身高約5呎9吋（約175公分），留平頭，最後一次現身時穿著紅色連帽外套與深藍色長褲。他過去就有多次逃脫與毒品、武器重罪前科，為高危險等級的逃犯。羅克代爾郡警方對此案發出通緝並懸賞5000美元（約新台幣15萬7500元），希望民眾能協助將尚恩繩之以法。事件也再次引發各界對監管漏洞與囚犯行動能力的關注。
周華健港都開唱掀回憶殺 驚喜加碼〈家後〉台語組曲
周華健今（29日）登上高雄巨蛋舉辦《少年的奇幻之旅3.0》演唱會，暌違4年再度在港都開唱，為了回饋南部歌迷，他更入境隨俗演唱〈一支小雨傘〉、〈家後〉台語組曲，其中〈一支小雨傘〉甚至被粉絲封為他的「招牌台語歌」，讓台下熱情跟唱。開場他以〈孤枕難眠〉、〈有沒有一首歌會讓你想起我〉掀起全場大合唱，並以幽默方式向歌迷打招呼：「才6點就開唱，很人道！」更關心觀眾是否趕末班車，「不走的話，我就唱到你連Uber都叫不到！」引爆現場笑聲。本次演唱會邀請天后齊豫擔任嘉賓，兩人再度合體演唱〈答案〉、〈天下有情人〉，展現「吞CD級」完美歌聲，為整場演出增添夢幻色彩。對高雄充滿深厚情感的周華健也在台上感性表示，自己見證了高雄多年來的進化，「高雄真的越變越美！」更大方告白：「沒事我也會自己來放假。」周華健邀來天后齊豫擔任嘉賓，兩人再度合體演唱〈答案〉、〈天下有情人〉。（圖／滾石唱片提供）演唱到倒數第二首〈我是真的付出我的愛〉時，周華健突然提到今年離世的音樂人屠穎，大螢幕同步播放照片。他哽咽表示：「他是台灣音樂的巨人，我們永遠懷念他。」並在壓軸曲〈朋友〉中將思念寄託歌聲，讓現場氣氛溫暖又動人。除此之外，周華健也大方分享自己的「成名往事」。他笑稱高雄竟是〈花心〉的起源地，因當年跑「工地秀」的酬勞，就是那張專輯的重要製作費來源，引得全場大笑。
上期發票大獎「還有9張沒領」！ 財政部提醒：用戶忘做「1設定」小心獎金全充公
昨（25）日，財政部公布今年9、10月統一發票中獎號碼，並指出上期7、8月統一發票中獎名單中，仍有9張大獎發票無人領取，其中包括2張1000萬元特別獎、5張200萬元特獎，以及2張雲端發票百萬獎。財政部指出，目前未領的千萬特別獎發票中，1張是來自台南市龍崎區一間7-ELEVEN消費102元所開立。另一張則是來自App Store訂閱服務共300元的電子發票。5張未領取的200萬元特獎中，包含App Store訂閱220元、Uber Eats外送費3元、彰化鹿港7-ELEVEN購買食品132元、瓦斯行購買瓦斯桶290元，以及台南飲料店30元發票。至於2張雲端發票百萬獎，分別是在台北信義區支付SONY網路服務費258元，以及在Galaxy Store購買應用程式147元。財政部提醒，114年7、8月期中獎發票領獎期限只到2026年1月5日，逾期獎金將全數充公。尤其使用雲端發票的民眾，更應確認自己是否已完成「載具歸戶」與「匯款帳戶設定」，避免發生中了獎卻不知情的狀況。財政部還指出，2023年曾有民眾以外送費22元的雲端發票中了千萬大獎，但因未事先完成「載具歸戶」設定，系統無法自動匯款，必須憑電子發票證明聯親自領獎。這命中獎幸運兒不幸未留意相關通知，最終並未在期限內兌領，讓1000萬元獎金被充公。國稅局說明，若想啟用雲端發票「中獎自動匯款」，必須在該期統一發票開獎日前一日完成「載具歸戶」與「匯款帳戶設定」，例如3、4月期發票的開獎日是5月25日，就必須在5月24日前設定完成，當期中獎款項才會直接匯入帳戶。若在開獎日之後才設定，只能從下一期發票開始啟用自動匯款服務。至於設定方法，民眾可登入「財政部電子發票整合服務平台」，進入手機條碼專區，點選「歸戶設定」將各種載具（如會員卡、信用卡、外送平台等）歸戶到手機條碼，再到「領獎設定」填寫身分證字號與匯款帳戶，之後開啟「啟用中獎自動匯款」功能。或透過「統一發票兌獎APP」完成上述相同步驟，之後只要固定用載具收存雲端發票，就能享有「自動對獎」與「中獎通知」等服務。
搭Uber遭司機性騷擾！女狂被問「能不能一起休息」 他下車不死心再問：一千摸一下？
搭Uber遭司機性騷擾！有網友21日在Threads上面發文指出，自己20日搭乘Uber，卻在上車後被司機不斷詢問，「能不能跟他一起去休息」，更在下車時詢問網友「一千元能不能摸一下」，讓她氣炸怒Po網，呼籲女生在外務必要注意自身安全。有女網友21日發文表示，自己20日晚間於高雄新興區乘坐Uber，過程中卻不斷被司機詢問，「能不能跟他一起去休息」，眼看遭到拒絕，司機卻仍不死心，在最後下車之際，繼續詢問女網友，「一千塊能不能摸一下？」，讓她當場氣炸。事後女網友也怒Po出當天的行程與負責司機，呼籲女生喝醉酒搭乘計程車務必要多注意，在外務必保護自身安全，防人之心不可無，更強調，「酒醉千萬找朋友，正規平台也無法保護自身安全」。貼文一出後也立刻引起網友迴響，紛紛表示自己過去搭乘Uber也有過遭不同司機性騷擾的經驗，更有網友表示，「一定要回報Uber，他一定會被停權，永久的。」。
2張「7-8月千萬發票」沒人領！ 中獎地點一次看
9、10月統一發票將於下週二（25日）開獎，不過財政部表示，7、8月還有「9張百萬元以上」的中獎發票未領，其中還有2張千萬元特別獎發票，兌獎期限只到115年1月5日，提醒中獎人把握時間，於領獎期限內領獎。財政部指出，7、8月期尚未領取的「1000萬元特別獎」共有2張，中獎號碼為「53960536」，分別是台北市信義區App Store訂閱費300元，與台南市龍崎區7-ELEVEN購買食品102元。財政部透露，「200萬元特獎」共有5張未領，中獎號碼為「51509866」，包括台北市信義區App Store訂閱費220元、新北市林口區Uber Eats外送費3元、彰化縣鹿港鎮7-ELEVEN購買食品132元、台南市安南區元一瓦斯購買瓦斯桶290元，以及台南市歸仁區茶の魔手購買飲品30元。另外，雲端發票專屬「100萬元獎」也有2張未領，一張為台北市信義區SONY網路服務費258元，另一張則是台北市信義區Galaxy Store應用程式147元。財政部提醒，7、8月期統一發票兌獎期限將於115年1月5日截止，逾期將無法領取，呼籲中獎人於領獎期限內領獎。
王大陸出庭閃兵案全認罪 「忘帶身分證」網笑翻：開庭跟開溜選擇開天窗
藝人王大陸涉入「藝人閃兵案」風波，台北地方法院於11月18日首度開庭審理，王大陸被控涉犯偽造文書、妨害兵役等三項罪名，他在庭上當庭坦承所有指控，並交代曾支付360萬元辦理免役相關事宜。不過庭訊一開始便因一項小插曲引起關注，王大陸竟忘記攜帶身分證報到，令法官當場詢問原因。對此，王大陸向法官道歉並解釋是「出門太趕」，最後以卷宗中的駕照影本完成身分確認。這段插曲也在網路上掀起熱議，網友紛紛留言調侃「王大陸到底有多天兵」、「天兵也是一種兵」、「掀不開特斯拉門，掀了台灣演藝圈男星們」、「開庭跟開溜之間，選擇了開天窗」、「王大陸都沒有在帶腦出門的」、「明明可以因智商低免役卻花了360萬」、「上次看到有人說他就是又蠢又邪惡，超級好笑」。回顧整起案件，王大陸因打不開特斯拉車門意外捲入閃兵案。去年4月間，他搭乘Uber準備從台北市大安區住處返回仁愛路戶籍地時，因不滿司機繞路而與對方發生爭執，並在下車後發現車鑰匙遺留車內，卻因車輛無門把手無法自行開門，引爆第二波衝突。憤怒之餘，王大陸向富二代友人抱怨此事，該友人隨後找來黑道成員尋仇。去年4月25日，打手找到原司機施暴，並拍照傳訊「回報成果」。王大陸不僅轉發施暴畫面，還炫耀此事。警方接獲報案後，因傷者不認識打手，案件一度陷入膠著。直到新北地檢署偵辦王大陸涉嫌逃避兵役時，從其手機中查獲施暴影像與通訊紀錄，意外發現該行為細節，進而挖出包括王大陸在內共18名藝人涉入閃兵案。王大陸因金額高達360萬元，成為檢方口中「最高價碼的客戶」。
外送員的逆襲！要求「飲料送上樓放鞋櫃」 住戶傻眼收違規罰單
新北市土城區一名民眾近日因用外送平台Uber Eats訂購飲料，請外送員送至住家樓層，竟收到罰單，原因竟是鞋櫃擺放於樓梯間遭檢舉，占用公共空間。突如其來的通知讓該民眾直呼冤枉，事件也在網路上引發兩派論戰。當事人在臉書社團「爆料公社」發文表示，當天訂了三杯飲料，並在備註中請外送員將飲料放置在樓上的鞋櫃上。外送員完成後依平台規定拍照上傳做為送達證明。不料數日後，該民眾竟收到通知，因鞋櫃占用公共空間被人檢舉，須繳納高額罰金。貼文曝光後，引來網友熱烈討論。部分留言質疑外送員可能因不滿被要求爬樓梯送餐而心生不滿進行檢舉，但也有不少人指出，公共空間擺放私人物品本就違規，「有違規就該接受處罰」。網友們紛紛表示， 「違規就沒什麼好說的，認罰吧」、「是不是沒電梯不買袋子，又不下去拿」、「這樣很好喔，送餐還可以管理大樓」、「這要去哪檢舉啊？我們社區也很多需要處理。」還有網友提醒：「你的門是往外推的，消防問題，要不要順便換掉？」根據《公寓大廈管理條例》第16條，樓梯間、避難通道等公共空間不得堆放私人物品，違者可處新台幣4萬至20萬元罰鍰。若經勸導後仍不改善，可連續處罰，甚至衍生民事或刑事責任。
外送專法「牽一髮動全身」 業者籲審慎立法兼顧多方平衡
立法院今（6）日舉行「外送平台管理暨從業人員權益保障法」公聽會，多位業者在會中表示，平台業者並不反對以法治化方式管理外送產業，但關鍵在細節與配套，因為牽涉層面廣、效應複雜，需要充分對話與深入研究，若成本暴漲，導致平台費率調整，外送費會漲、商家利潤被壓縮、消費者被迫買貴、訂單量下降，外送員恐怕反而接不到單。台灣美國商會交通運輸暨物流委員會主席、Uber Eats公共政策暨政府事務總監馬培治指出，外送產業是「牽一髮動全身」的生態系：消費者追求便宜、快速與高品質服務；外送員希望自由工作、獲得保障與更高報酬；商家盼降低成本、拓展營運範圍；平台則需增加交易量以維持運作。這些關係彼此制衡，一旦平衡被打破，最終會影響到真正付費的消費者。「外送專法不只是勞動議題，更是市場結構與經濟現實的挑戰。」馬培治指出，目前專法重點在外送員保障與平台管理，但若要提高保障、改變現有平衡，勢必帶來成本外溢效應。公平會所關注的，其實是經濟學層面的現實問題。他建議討論應更理性，邀請經濟學者等第三方參與，避免各說各話。馬培治認為，制定公共政策必須歷經「意圖設定、議題釐清、法制化、實施檢討與調整」等階段，一旦不適用也會終止。目前外送專法正從議題設定進入法制化階段，許多基本問題尚待釐清，包括政策範圍、保護對象及數據依據等。他舉例，外送員實際送餐期間平均每小時收入約270元，且工作彈性高，上線八小時不接單也不受懲罰，因此立法時需考量不同型態的外送者差異。台灣數位平台經濟協會理事郭昕宜則表示，目前討論版本多以「勞雇關係」作為核心，忽略外送經濟已是一條連結15萬名外送員、10多萬商家與數百萬消費者的產業鏈。「若成本暴漲，平台勢必調整費率，外送費會漲、商家利潤被壓縮、消費者被迫買貴、訂單量下降，外送員反而接不到單。」郭昕宜強調，平台業者早已為外送員投保全時段意外險與第三人責任險，每年保費支出達近5億元，保障內容優於多數兼職工作，若再加上重複的勞保與職災保險，將只是制度疊床架屋，卻無助於真正提升外送員保障。「外送經濟已是民生的一部分，我們不反對保障，但反對沒有基礎的立法。」她說，公平會的專業意見也指出，外送報酬下限未必能保障外送員權益，反而可能犧牲商家與消費者利益，「政策一旦失衡，將沒有人是贏家。」
美政府停擺史上最久！40座機場將縮減航班 運輸部長示警：每日影響4千架次
美國運輸部長達菲（Sean Duffy）於美東時間5日警告，若聯邦政府停擺持續至7日早晨，全美40座主要機場將從當天起實施航班縮減，總運量將減少10%。據《BBC》報導，這項決定源於航空管制員因無支薪工作，而出現集體請假及由此衍生出的過勞問題。聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）署長貝德福德（Bryan Bedford）5日與達菲共同出席簡報時表示：「這是非常不尋常的情況，就像這次的政府停擺一樣。我們的航管人員已經1個月沒有拿到薪水，簡直前所未見。」這場源於10月1日的政府關門危機，至今已成為美國史上最久的1次停擺。根據現行規定，航管人員屬於「必要職位」，即便政府關門仍須繼續工作，但在無支薪的情況下，不少人為了維持生計，只能請病假兼差。據《路透社》引述4位匿名官員的報導指出，航班削減將以漸進方式進行：7日先削減國內航班4%，8日提升至5%，9日6%，預計下週將達到全面的10%。受影響的40座主要機場名單，將於6日公布。FAA估計，每日將有約3,500至4,000架次航班受到波及。貝德福德表示：「我們看到系統壓力不斷累積。如果這樣的狀況繼續下去，我們將難以向公眾保證，美國依然擁有全世界最安全的航空系統。」達菲補充，眼下美國航空旅行仍屬安全，但為維持安全與效率，必須主動削減部分航班。他強調，若政府停擺延續、系統壓力進一步升高，FAA可能不得不採取更多限制措施。北美第2大航空公司「美國航空」（American Airlines）在聲明中表示，正等待FAA提供更多資訊以確定受衝擊的航班，但預期「絕大多數乘客的行程將不受影響。」美國第4大航空公司「西南航空」（Southwest Airlines）發言人則指出，正評估新措施對航班的具體影響，並承諾將「儘快通知旅客」。該公司呼籲國會「立刻解決政治僵局，恢復國家空域系統（National Airspace System）的全面運作。」世界上國內客運總里程與客運機隊規模第2大的航空公司「達美航空」（Delta Airlines）則拒絕評論此事，《BBC》為此已聯繫其他美國主要航空公司尋求回應。代表超過2萬名航空從業人員的工會主席丹尼爾斯（Nick Daniels）5日受訪時形容現況「極度嚴峻」：「航管人員正在互傳簡訊說，『我連加油錢都沒有，根本無法開車上班』。」他向《CNN》感嘆：「我們的工作建立在可預測性之上，但現在，完全沒有可預測性可言。」達菲本週稍早已警告，航班削減勢在必行，因全美30座主要機場已有一半出現人力短缺。他補充，許多航管人員被迫從事兼職維生，這增加了安全風險；若持續缺勤，FAA可能不得不採取紀律處分。他在接受《ABC》訪問時說：「他們必須做出選擇，是繼續上班卻領不到薪水、餐桌上沒飯吃？還是去開Uber、送DoorDash，或到餐廳打工？」
千萬發票找主人！花20元買奶茶中千萬 9張統一發票大獎無人領「明天就作廢」
114年5至6月期統一發票兌獎期限將於明（5日）正式截止，財政部今日提醒民眾，目前仍有9張中獎發票尚未兌領，金額皆為百萬元以上大獎，總獎金高達3900萬元，其中不乏僅花費20元購買飲料就中千萬的案例。財政部呼籲民眾盡速查驗，避免獎金逾期作廢。財政部賦稅署表示，尚未領取的獎項包括3張1000萬元特別獎、3張200萬元特獎，以及3張100萬元雲端發票專屬獎。這些發票涵蓋全台多地，從便利商店小額消費、網路外送平台，到日常生活採購均有出現。其中3張千萬元特別獎發票分別為：新北市永和區7-ELEVEN消費20元購買「麥香紅茶與麥香奶茶」、台中市北屯區順發3C量販店150元消費、以及台南市後壁區全家便利商店購買45元咖啡。尚未兌領的3張200萬元特獎，則分別為：台北市萬華區美觀園餐廳750元消費、新北市新店區7-ELEVEN 75元購物，以及台南市南區101文具天堂30元消費。至於3張尚未兌領的100萬元雲端發票中獎紀錄，則來自新北市五股區的Uber Eats外送訂單，金額分別為17元與18元，另1張則是在桃園市蘆竹區7-ELEVEN購買15元飲料所得。財政部提醒，中獎者須於11月5日兌領截止日前完成領獎手續，逾期將無法補領。民眾可透過「統一發票兌獎APP」、財政部電子發票整合服務平台，或檢視雲端載具發票紀錄確認是否中獎，以免讓高額獎金無聲流失。