Uber
」 Uber 外送 Uber Eats foodpanda 計程車
外送版圖恐洗牌！ Uber傳砸4600億收購foodpanda母公司
全球外送市場再掀整併潮，繼今年3月Grab宣布收購foodpanda台灣外送業務後，根據《金融時報》及《路透社》報導，如今又傳出Uber正洽談收購foodpanda母公司、德國外送集團Delivery Hero，交易估值約125億歐元（約新台幣4600億元），若順利完成，全球外送版圖將再次出現重大變化。東南亞外送龍頭Grab宣布以6億美元收購foodpanda台灣外送事業。（圖／報系資料照）《金融時報》引述多名知情人士指出，Uber最快可望於16日宣布收購Delivery Hero，預計以每股約41歐元提出收購要約，整體估值約125億歐元。為降低雙方在部分市場的業務重疊，並減少反壟斷疑慮，Delivery Hero規劃先行拆分部分資產，包括出售旗下土耳其外送平台Yemeksepeti及部分歐洲業務予一家美國投資公司，但相關交易內容及宣布時間仍可能調整。Delivery Hero目前為foodpanda母公司，今年3月已宣布出售台灣foodpanda外送業務，由東南亞叫車及外送平台Grab以6億美元（約新台幣196億元）現金收購，該交易仍待主管機關核准，預計於2026年下半年完成，也將成為Grab成立以來首次跨足東南亞以外市場的重要併購案。Grab表示，交易完成後，將逐步整合Foodpanda台灣的用戶、合作商家及外送員，目標於2027年初完成平台轉移，並預估2028年可額外貢獻至少6000萬美元（約新台幣19.6億元）的調整後EBITDA。Grab共同創辦人兼執行長陳炳耀（Anthony Tan）指出，台灣市場與東南亞營運模式高度契合，此次收購是集團海外布局的重要一步，也符合公司持續拓展人工智慧（AI）應用、新服務及國際市場的發展策略。根據Grab公布資料，Foodpanda台灣業務2025年商品交易總額（GMV）約18億美元（約新台幣588億元），且在扣除集團分攤成本前已維持調整後EBITDA獲利，公司預期將有助提升集團未來營收及獲利表現。對Delivery Hero而言，出售台灣業務是策略調整的第一步。執行長尼克拉斯厄斯特伯格（Niklas Oestberg）當時表示，出售所得將優先用於償還債務，改善財務結構；消息公布後，公司股價一度勁揚近11%，但主要股東Aspex Management仍認為改革力道不足，呼籲管理階層持續出售非核心資產，改善資本配置效率及融資策略，以重建投資人信心。如今，Uber若順利完成收購Delivery Hero，將一舉取得包括中東外送平台Talabat、沙烏地阿拉伯HungerStation、南韓Baemin等多項國際品牌，進一步擴大全球市場版圖。消息指出，Uber自今年5月便開始與Delivery Hero接觸，初期出價約每股33歐元、整體估值約100億歐元，之後持續提高持股，目前已掌握Delivery Hero約24.99%的表決權，有助於提高交易主導權並降低其他競爭者介入機會。不過，Uber與Delivery Hero在波蘭、葡萄牙、西班牙及瑞典等歐洲市場均有外送業務，未來若完成整併，勢必面臨歐盟反壟斷機關嚴格審查。外界也注意到，Uber近期已陸續暫停進軍奧地利、挪威及希臘等部分市場，被視為可能是提前因應監管風險的布局之一。若交易最終拍板，Uber、Grab及Delivery Hero三方近一年來接連推動的大型交易，將重新改寫全球外送平台競爭版圖，也凸顯外送產業正朝向整併與規模化經營發展。
北投試辦「短程機車載客」遭認定違法 Uber：尚未收到正式罰單
Uber自7月1日起在台北市北投區試辦為期1個月的「機車載客短程文化體驗」，以當地長年存在的「機車阿伯」載客服務為概念，服務範圍涵蓋捷運北投站商圈及新北投溫泉區。不過，交通部與台北市政府均認定，現行法規並未開放機車營業載客，即使以文化體驗名義推動，仍屬違法，依法最高可對業者裁罰2500萬元、駕駛最高可罰20萬元，並可吊銷牌照及駕照。《中時新聞網》報導，相關機車載客服務上線已半個月，Uber今（15日）表示，已收到主管機關「明確且清楚的回應」，但目前尚未收到正式裁罰通知，後續仍將持續與交通部及台北市交通局溝通，也會配合行政程序，並滾動式檢討服務內容與調整方向。Uber指出，此次試辦的主要目的並非推動機車載客合法化，而是希望藉由北投在地既有的交通文化，探索台灣未來是否有發展新型交通服務的可能性。業者表示，透過文化體驗累積經驗，未來未必會推出機車載客服務，也可能發展其他更符合需求與法規的新服務模式。據了解，Uber早在今年5月便啟動邀請制駕駛預約程序，當時交通部即多次提醒，依現行《公路法》規定，機車不得作為營業載客用途，若違規經查證屬實，將依法裁處。台北市政府也重申，只要掌握明確違法事證，就會依法開罰。對於外界關注裁罰進度，Uber表示，目前尚未收到正式罰單，但在與主管機關溝通過程中，已就相關議題進行多次討論，未來將持續與政府保持對話，尋求兼顧法規與創新交通服務發展的可能性。
外送專法將實施 平台估成本增3至5成、運費恐調漲
《外送員權益保障及外送平台管理法》將於7月21日上路，外送市場也面臨新一波價格變動。台灣外送市場年交易額達1351.28億元，全台外送員約15萬人，新法上路後，外送員報酬、平台派單資訊揭露及每單計算方式都將有新規範。已有平台業者釋出訊息，新法上路導致的成本增加，將直接反映在運費，不排除大漲3至5成。外送專法明定，外送員每筆訂單報酬不得低於45元，若換算成時薪，也不得低於最低工資時薪的1.25倍，平台在提供訂單時，也必須清楚告知外送員預估報酬，以及取餐、送達地點。foodpanda初估，平均每筆訂單成本可能增加30%至50%，但實際是否調整外送費，仍須等新制上路後觀察營運數據；Uber Eats則先前已通知合作商家調高服務費，並曾推估疊單限制可能使每單外送費增加約20元。另外，新法要求外送報酬須獨立計算，也讓平台與商家擔心，過去常見的疊單配送模式恐受到限制。平台業者認為，一旦外送效率下降，配送成本就可能被墊高，最後反映在消費者支付的外送費，或商家負擔的服務費上。除了消費者，店家抽成也跟著調漲。全國外送產業工會上月發布聲明指出，Uber Eats發信給合作店家，稱因應外送專法，平台必須調整收費機制，7月21日起抽成將一次性調漲2.5%，並設定35％抽成上限。
Uber One今日起漲價！漲幅65％月費變199元 年費要多付790元
Uber宣布調整Uber One會員方案，自7月13日起正式實施新版訂閱價格。此次月費及年費皆調升約65%，其中月訂閱由120元調整為199元，年訂閱則從1200元提高至1990元，學生年訂閱方案也由840元調整至1393元。除了調整會員價格外，Uber同步更新會員權益。新方案上路後，符合資格的Uber搭乘行程，最高可獲得15%的Uber One點數回饋，高於原先最高5%的回饋比例。此外，會員若前往有提供Uber One服務的國家，也可享有主要會員福利，包括符合資格的搭乘行程最高15%點數回饋，以及符合資格訂單可享0元外送費等優惠。Uber表示，家庭共享功能將持續保留，會員可邀請一位家庭成員共同使用Uber One會員福利，無須額外支付費用。值得注意的是，Uber Eats日前已宣布將自7月21日起調整商家抽成，如今Uber One會員方案也同步調整價格，引發外界關注。不過，Uber強調，此次會員方案調整早在一年前便開始規劃，與外送專法並無直接關聯。
颱風天外送喊卡！他「150元買到461元鹽酥雞」 釣出苦主現身回應
中颱「巴威」逐步逼近台灣，全台多縣市宣布停班停課，外送平台也全面暫停外送服務。就有一名網友9日深夜買鹽酥雞時，意外用150元買到原價461元、原本要做給外送顧客的餐點，引發網民熱烈討論。這位網友在Threads發文指出，他9日深夜壓線到師園買鹽酥雞，發現店家已經關燈，因此上前詢問還可不可以買，沒想到店員拿出一袋已經做好、原價461元的餐點，並表示「150就好」，雖然這讓他感到疑惑，但還是默默付錢後將餐點帶走。原PO提到，後來他回想，推測可能是因為宣布停班停課，沒有外送員可以配送，所以店家才會便宜賣給現場顧客，「江先生抱歉了，我們把你的師園吃掉了！」貼文曝光後，迅速吸引超過2.2萬人按讚，不少鄉民紛紛留言道，「江先生的單很有品味，Lucky」、「江先生很會點，都是我愛吃的」、「付小錢吃到很會點鹹酥雞的根本爽賺」、「太過分了！吃了江先生的鹽酥雞還要公告他，讓他情何以堪」、「第一次看到鹹酥雞福袋」、「抽到A賞」、「150鹹酥雞，根本吃到做夢都會笑」、「太幸運了，還不用等」、「還是希望外送平台能祭出更好的政策不然店家好辛苦」。對此，訂餐人「江先生」本人也在底下回應，「沒關係，Uber已經退我錢了，只是我昨天等到快餓死。」師園鹽酥雞店老闆謝富順也留言說明，因為星期五（10日）放了颱風假，Uber Eats的系統在9日晚上11點多就自動把所有的訂單都關閉，造成之前做好的所有訂單突然沒有外送員可以接單，等於全部要報廢，當時店裡面已經打烊，剛好現場有客人仍想要買鹽酥雞，店裡面的阿姨才說便宜賣自己選，他們也很感謝仍然願意買的顧客，因為浪費食物很可惜，而剩下也送給辛苦的外送員。謝富順表示，如果他當時在，絕對不會跟客人收錢，只不過現場因為食物須報廢而一團混亂，加上門市的人員不懂線上點餐的金流，所以希望原PO能將150元領回去。
護國神山沒作用了？鄭明典揭真相 宋燕旻反省：陷入西部視角
巴威颱風持續逼近台灣，暴風半徑維持約380公里，隨著颱風路徑及環流變化，有氣象粉專分析指出，這次可能出現「西部沿山噴流」現象，也讓不少人開始討論，向來被視為台灣「護國神山」的中央山脈，是否已無法像過去一樣替西半部阻擋風雨。對此，主播宋燕旻分享自己向前中央氣象局長鄭明典請益的過程，坦言原本也抱持相同疑問，但經對方一句話點醒後，才發現自己一直陷入「西部視角」的思考模式。宋燕旻透露，與鄭明典談論巴威颱風後，坦言自己陷入西部視角思考，直呼「思想太僵化」。（圖／翻攝自Threads，somiisung宋燕旻在Threads表示，日前致電鄭明典詢問巴威颱風可能帶來的影響時，曾直接問對方，這次是否代表中央山脈「護國神山」的作用失靈。沒想到鄭明典回應，中央山脈並沒有失去作用，它依然是護國神山，只是這一次保護的對象是台灣東部，因此台東受到的風雨相對較小，反而需要留意焚風等天氣現象。這番話讓宋燕旻坦言瞬間被點醒，也忍不住自我反省，直呼「我的思想真的太僵化了」。她表示，自己過去總習慣從西部角度理解「護國神山」的意義，卻忽略中央山脈的防護效果，本來就會隨著颱風路徑、風向及環流配置不同而改變，並非每一次都是替西半部擋風擋雨。貼文曝光後，也掀起不少網友討論。有人提醒，「台灣東部一直都有住人，西部中心思維真的需要換位思考」；宋燕旻則回應，自己平時看到台北內湖淹水，也會下意識覺得「還好我家沒事」，如今才意識到這樣的想法其實反映出地域侷限。另有網友指出，颱風環流本來就是逆時針旋轉，中央山脈究竟保護哪一側，主要取決於颱風行進路徑，因此從物理角度並不難理解。對此，宋燕旻坦言，道理雖然不複雜，但真正要跳脫自我中心與生活圈的視角，其實並不容易，也因此更值得反省。另外，也有網友留言表示，「不能只有在中央山脈保護你的時候才稱它是護國神山」、「花東居民同樣需要被保護，不能每次都是東部替西部擋災」。宋燕旻看完後也有感而發，認為若進一步思考，對離島居民而言，「護國神山」這個稱呼或許又顯得更加遙遠，顯示不同地區民眾對同一句話，可能有截然不同的感受。除了分享與鄭明典的對話，她也提到巴威來襲前的另一件小插曲。她表示，還沒到午夜12點，Uber Eats就已提前停止接受訂單，即使當時外頭尚未開始下雨，民眾仍無法透過平台點餐，就連外帶自取也無法使用。不過，她認為這是業者為保障外送員安全所採取的超前部署，因此改為直接打電話向店家訂餐，再自行前往取餐，並肯定相關防颱措施。
巴威來襲12縣市停班停課 Uber Eats、foodpanda暫停外送服務
中度颱風巴威持續逼近台灣，預估將帶來持續性強風及豪雨，中央氣象署預估10日晚間至11日白天將是風雨影響最明顯的時段。因應颱風來襲，目前包括台北市、新北市、基隆市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、台中市、南投縣、宜蘭縣、花蓮縣及連江縣等地，已陸續宣布7月10日停班停課。兩大外送平台Uber Eats與foodpanda也宣布調整營運安排，暫停停班停課地區的外送服務，以確保外送合作夥伴的安全。Uber Eats表示，平台將依據行政院人事行政總處及各地方政府依法發布的停班停課公告，暫停相關地區的營運及外送服務，並提醒外送合作夥伴於停班停課期間保持離線，待收到平台恢復營運通知後再重新上線。Uber Eats也指出，若屬正常上班上課地區，但因颱風帶來惡劣天候或道路狀況影響配送作業，可能出現外送延遲情形，敬請消費者理解與體諒。foodpanda則表示，為保障外送員安全，將配合政府停班停課措施，自7月10日凌晨0時起暫停外送服務，並於服務停止前30分鐘提前關閉平台。不過，外帶自取服務仍維持正常提供，不受此次措施影響。foodpanda指出，後續將依照各地方政府最新公告及相關指示，適時恢復外送服務，提醒消費者可持續留意平台最新通知，以掌握營運恢復時間。
Uber推機車載客 北市府：未經核准營運最高罰2500萬
Uber 將於1日下午2時起，在台北市北投區啟動為期1個月的免費機車短程移動體驗選項。交通部已明確認定違法，台北市交通局長謝銘鴻強調，即便是創新嘗試也應遵守既有法律規範，一旦接獲民眾陳情，絕對嚴懲不貸。臺北市公共運輸處則表示，若平台業者以機車從事載客媒合，已涉及未經核准經營汽車運輸業，依現行規定，違規駕駛最高可處新臺幣20萬元罰鍰，並得吊銷牌照及駕照，平台業者最高可處2500萬元罰鍰，市府對任何規避法令、破壞市場秩序之違法營運模式，表達嚴正譴責，絕不容許違法載客行為在臺北市發生。謝銘鴻指出，業者曾經向市府探詢，但市府並未同意，機車載客本身就不合法，即便創新嘗試也應遵守既有法律規範，同時沒有適當的保險可供投保，若不幸發生事故，乘車民眾和駕駛權益都會受損，安全上無法獲得實質保障；公運處已掌握業者訊息並預作準備，一旦接獲民眾陳情經認定屬實，會按照現行法令裁罰基準開發，絕對嚴懲不貸，提醒業者切勿以身觸法。謝銘鴻說，跟法務研究過，機車載客違背既有法律，收費只是包裝手法 ，目前投保沒有保險公司支應，沒有這個行業就不該大膽嘗試，中央地方採取同樣態度，除非修法大家可以討論是否允許這個行業別，不然已經踩到紅線，如接獲事實一律開鍘；至於如何派員查處屬技術面問題，公運處還會再安排人力處理市府態度嚴厲譴責。公運處表示，近期陸續接獲計程車公、工會反映，對於Uber eMoto規劃之營運模式可能涉及違反《公路法》、影響合法計程車客運市場秩序及乘客安全等議題表達高度關切。市府非常重視產業意見，並已持續掌握相關資訊，絕不容許任何業者藉由測試、體驗或其他名義規避現行法令。公運處強調，目前法令並未開放機車從事營業載客服務，機車營業載客涉及的不只是營業資格，更攸關民眾生命安全及乘車保障。現行制度下，相關營運尚未建立完整保險及責任機制，一旦發生交通事故，恐衍生保險理賠、事故責任及乘客權益保障等重大爭議，市府絕不容許民眾安全暴露於法令未完備及保障不足的風險之中。公運處再次呼籲，任何業者均應遵循現行法令，在法令未開放前，不得以任何形式提供機車營業載客服務；切勿心存僥倖，以身試法。未來經查獲違法事證，即依法嚴正裁處，以維護法治、公平競爭及市民安全。
Uber今將試辦「機車載客」 計程車工會痛批：對台灣法律公然挑釁
Uber於今年5月傳出將試辦「北投短程文化體驗計畫」機車載客服務，當時交通部表示現行法令不允許，若違規載客，駕駛人最重罰20萬、公司最高罰2500萬。而Uber今天（7月1日）下午2時仍將推出為期1個月的機車載客服務，活動期間可免費搭乘體驗，讓計程車工會怒批「對台灣法律公然挑釁」，呼籲市府介入調查。Uber將在7月1日下午2時起，在北投推出「短程文化體驗計畫」機車載客服務，並以限定地區、限定對象的方式進行，乘客可透過Uber App預約，單趟距離只能在約5公里內，試辦1個月期間內開放免費搭乘。對此，台北市計程車駕駛員職業工會、台灣數位平台預約接送從業人員產業工會發布聯合聲明指出，Uber／優行福爾摩沙今天起於北投區強推「北投短程文化體驗計畫」（機車載客測試），且外傳該計劃曾與地方政府交流，為避免此類測試流於違法灰色地帶，並衝擊現有合法客運秩序，工會呼籲台北市長蔣萬安及北市府，應站在市民安全與法治立場共同嚴格把關。工會提到，交通部今年5月已明確對外說明，若平台推行機車違規載客，公司最高罰2500萬元罰鍰，駕駛人則面臨最高20萬元罰鍰及吊扣、吊銷牌照與駕照等處分，但Uber藐視公權力仍執意推動，無疑是對台灣法律的公然挑釁；該計畫雖以「文化體驗」為名，但實質運作模式仍屬機車載客營業。工會喊話北市府，應立即要求Uber停止機車載客測試計劃，並成立「專責處理小組」主動調查該是否違反《公路法》，同時設定官方「專門檢舉信箱」依法核發獎金。工會也促請中央同步處置，讓經濟部研擬撤銷該公司登記與投資許可的必要手段。工會也呼籲外送員認清風險，不要因平台提供的補貼與獎勵參與計畫而承擔其他責任。針對此計畫，Uber表示，此次與合作夥伴優行福爾摩沙股份有限公司於北投地區推出為期1個月期間限定的免費文化體驗活動，希望透過參與者的回饋，累積在地短程移動、安全機制與使用體驗等相關經驗，作為未來持續交流與討論的重要基礎。相信智慧城市與交通創新，需要政府、產業、在地社群與使用者共同參與，逐步探索更符合北投地區需求的移動方式。Uber強調，始終將安全視為重要原則，此次期間限定免費文化體驗活動由合作夥伴「優行福爾摩沙股份有限公司」規劃相關安全措施，相關保障與支援將依適用機制及有關規範辦理；參與活動的駕駛合作夥伴皆須符合計畫安全資格，並具備良好的安全紀錄及豐富騎乘經驗，活動期間亦提供符合規範的乘客安全帽及安全帽衛生內襯。Uber說，APP也設有駕駛身分驗證，並提供路線偏離偵測與即時分享行程等安全功能，如有任何安全相關問題，參與者可透過APP聯繫客服團隊尋求協助。公司也將持續蒐集相關回饋，作為未來交通創新、安全機制及在地移動體驗討論的重要參考。
外送員取餐後「站店門口偷吃顧客食物」 鹹酥雞店曝監視器畫面：是慣犯
雲林縣斗六市一家知名鹹酥雞店，近日在社群平台公布一段監視器畫面，只見一名白衣黑褲的男性外送員取餐後，竟直接在店門口偷吃顧客餐點，而業者也控訴，該外送員已是慣犯。畫面曝光後，讓許多外送員批評「丟臉」、「羞辱外送形象」。業者日前在Threads上傳一段影片，可以看到事件發生在6月29日深夜10時17分左右，一名外送員在鹹酥雞店前取餐後，先將餐點放入外送箱，接著徒手從抓起食物來吃，畫面全被監視器拍下，讓業者傻眼道「太扯了吧，怎麼會有外送員偷吃客人的餐點。」業者也提到，該外送員是累犯，上次其他遭波及店家相信此他會改過自新，可惜並沒有，之所以能認定他偷吃，而非自行購買，是因為袋子上明顯釘了一張Uber的外送單。業者感嘆，多數的外送員都很認真，且不會有此類行為發生，但也由於該外送員的行徑，影響到其他認真的外送夥伴，「發出來也是想讓店家及訂購的客人們知道有此行為，需多留意餐點情形！」貼文曝光後，不少網友也紛紛在底下留言，「他不是第一次了，外送群組大家都知道」、「這種老鼠屎，難道都沒人可以治他嗎」、「實在是很丟臉，我也跑過外送，別人的東西不要碰，這有很難理解嗎？」、「老實說不意外，只要沒完整釘起來，基本都有機會被偷吃」、「我一取餐馬上把袋子綁死，不存在偷吃，這個人實在很羞辱外送形象」、「店家可以幫忙檢舉給平台，不然感覺受害者很多，如果今天沒看到店家公布，我根本不知道外送員會偷吃」。
吃春水堂花700元被男友碎念到哭！陳沂點出問題關鍵：才不用看人臉色
近日一對情侶在春水堂用餐時，因女方點了一桌料理共700元，遭到男友數落至流淚，相關貼文在網路上引發熱議，網紅陳沂也分享自己的看法，直言：「女生一定要經濟獨立」。日前有網友在社群平台發文表示，某天吃春水堂時聽見一對情侶在吵架，由於女方一桌點了700多元，男方覺得太貴還不斷碎念，讓女方當場哭了出來，承諾會請客，希望對方別再說了。貼文一出不少網友都認為男方有問題。對此，陳沂提到自己的看法，「我覺得就是『價值觀』問題，一定也有女生覺得春水堂點到700多塊很貴，那就很適合跟這個男生在一起呀！」陳沂說明「價值觀」本來就沒有對錯，在於能不能接受而已。談到自己的價值觀，陳沂認為不需要的就不要浪費，真正需要時花大錢也完全沒問題，但每個人對「需要」的定義都不一樣，「譬如我覺得不趕時間我坐公車捷運就好，但有些人會覺得坐Uber比較舒服幹嘛省這個錢。但我會願意花一萬塊去吃一餐美食，別人可能認為能吃飽就好，不用吃這麼貴。」陳沂表示兩個人相處，「價值觀」真的非常重要，如沒花到對方的錢，把錢花在哪裡完全是自己的自由，最後陳沂直言：「女生一定要經濟獨立啦！才不用看人臉色！」貼文一出不少網友留言，「真的拜金就不會選春水堂了」、「真的就是價值觀念不同，換一個就好」、「真不要看人臉色無誤」。
春水堂吃700元逼哭女友！網友列「拜金女17項標準」 吃這家速食也不行
近日一則發生在春水堂的情侶用餐事件引發網路熱烈討論。一名網友在社群平台分享目擊經過，指出一對情侶用餐花費約700元後，男方疑似認為消費金額過高，當場不斷責怪女友花錢過度，雙方因此發生爭執，女方最後甚至當眾落淚。貼文曝光後迅速在網路發酵，短短數日吸引超過17萬人按讚，相關話題也持續延燒。原PO表示，當時男方對於兩人在春水堂消費700元相當不滿，不僅認為價格過高，還頻頻向女友表示若是前往其他平價店家用餐即可吃得更飽。過程中，男方也針對咖啡消費提出質疑，認為花費較高價格購買飲品並不划算。雖然男方並未直接限制女友消費，但其言談內容持續否定對方認為值得或開心的消費選擇，最終導致女方情緒潰堤。原PO因不忍見到女方受委屈，事後還悄悄遞上字條鼓勵對方，希望她不要因此否定自己。貼文公開後，引來大批網友討論兩性相處中的金錢觀差異。不少人認為，雙方對消費習慣與價值觀若有明顯落差，應透過溝通尋求共識，而非以公開指責方式處理。也有網友認為，若無法接受相關消費，一開始便應先討論清楚。隨著話題持續升溫，網路上開始出現大量反諷留言。有網友整理出一份截至2026年6月的「拜金女17項標準」，以幽默方式諷刺部分過度節省或放大日常消費的觀念。清單內容涵蓋日常飲食、交通、生活用品及娛樂消費等項目，發布後再度引發熱議。不少網友看完清單後紛紛自嘲，「拜金女是不會吃85°C的蛋糕的」、「我會被抓去關嗎？25元滷肉飯會飽的人請出來解釋一下好嗎」、「還有幾個作者沒補充到：冷氣吹整晚、洗臉用拋棄式洗臉巾、棉被沒壞買新的、洗面乳跟牙膏用完不會剪開會直接丟」、「還有冬天洗熱水澡洗比較久」、「要論拜金，我從來不領賣貨便免運券。」【2026最新版拜金女17項標準】1、沒買一送一就喝星巴克2、沒用折價券就搭Uber3、一天用超過兩片日用衛生棉，以及白天用夜用衛生棉4、吃摩斯漢堡5、迴轉壽司吃超過300元6、吃滷肉飯25元不會飽7、吃85℃切片黑森林蛋糕8、用洗碗機9、吃飯沒AA制10、做美甲11、飲料點中杯12、洗髮精用到最後沒加水13、跑咖啡廳14、鹹酥雞兩人份點365元15、買50元LINE貼圖16、堅持用一次性紙巾17、春水堂點了一桌700元
旅日達人曝玩東京前必知10件事 餐廳評分3.5以上又滿足1條件可衝
即將進入暑假旅遊旺季，日本是不少國人旅遊首選之一，網路或社群上更充斥五花八門的東京旅遊攻略。最近日本旅遊達人林氏璧在臉書分享「東京旅遊一定要知道的10件事」，同時強調，網傳資訊雖豐富，但部分細節已隨時間變更，或容易讓初訪者產生誤解，因此他特別針對熱門景點訂票、機上安全新規定、交通App及美食指標進行即時校正與實用建議。在景點與飛安新制方面，林氏璧提醒，熱門高空觀景台「SHIBUYA SKY」的門票已改為「14天前」開放訂票，而非網傳的一個月前，想卡位最夯夕陽時段的旅客務必留意。此外，針對今年4月中旬起實施的機上行動電源新規定，他強調航程中「全程禁止使用與充電」，意即不能用行動電源充手機，也不能用飛機插座充行動電源；每人限手提攜帶2個（通常需在100Wh、約27000mAh以下且外觀標示清晰），違者恐遭丟棄。至於日本將在今年11月改為機場退稅制度，旅客要注意。針對東京當地的交通與空間體驗，許多人推薦在路邊攔計程車或使用特定叫車軟體，林氏璧則認為「Uber」對台灣旅客更為省事，不僅能直接沿用台灣的APP介面與綁定信用卡，體感車資也相對便宜。至於「東京飯店空間偏小」的刻板印象，他直言這完全與價位成正比，並給出具體挑選指標，若雙人入住建議至少選擇15平方公尺以上的房型才不會顯得擁擠，若達20平方公尺則相對寬敞。林氏璧認同網友稱新宿車站地圖只是參考用，現場看指標比較有用。行程與美食規劃上，若想避開人潮拍下空曠的淺草寺，林氏璧根據自身經驗表示，除了清晨6點至7點外，晚間8點後、11點熄燈前也是不錯的造訪時機。針對已被冠上美食新地標、開幕滿兩年的豐洲市場「千客萬來」，他曾為其被貼上高價「入境丼」的標籤平反，認為那僅是個別店家現象，但若以新手感受在地氣氛而言，他其實更推薦前往「築地場外市場」。林氏璧也贊同網友看法，去哈利波特影城建議留5個小時，因為裡面很大，連精品店都要排隊。最後針對日本在地美食指標「Tabelog」評分，林氏璧認同「3.5分以上就能衝」的說法，但提醒旅客必須同步留意「評價人數是否超過100人」以確保可信度。另外林氏璧建議，旅客可同時比對Google Map的分數與台灣遊客的評價，更能精準判斷該餐廳是否為觀光客名店，避免踩雷。
花7千元請客反遭嫌窮酸！正妹見他打包剩菜竟作嘔 男方一句話全網讚爆
美國紐約男子麥克斯伯奇（Max Birch）近日在TikTok分享一段讓他至今難忘的約會經歷，引發全球網友熱議。他原本為了慶祝工作表現亮眼、獲得額外收入，特地安排一場高級餐廳約會，希望給心儀女子留下好印象，沒想到對方不僅臨時改點價值220美元（約新台幣7000元）的龍蝦牛排海陸套餐與高級魚子醬，最後只吃了幾口就停筷，更因他將剩菜打包帶走而當場翻臉離席。相關影片除了在TikTok累積超過1570萬次觀看，近日被轉發至社群平台X後也再度爆紅，引發大批網友討論。綜合《紐約郵報》（New York Post）、《鏡報》及《英國每日郵報》（Daily Mail）報導，伯奇表示，當天他親自開車接送女方，並將車輛交由代客泊車，兩人在餐廳裡相談甚歡，氣氛相當不錯。他回憶，兩人研究菜單時，自己原本考慮點35美元（約新台幣1100元）的義大利肉醬麵，搭配炸飯糰（Arancini）當前菜，女方當時也表示義大利麵看起來不錯，似乎準備點相同餐點。然而等服務生正式前來點餐時，女方卻突然改變主意，直接點了龍蝦牛排海陸套餐，還額外加點一份要價85美元（約新台幣2700元）的魚子醬。伯奇當場傻眼，因為女方單人餐點總價高達220美元，甚至比他自己的主餐與整瓶紅酒加起來還昂貴。不過他當下仍選擇壓下情緒，認為既然自己訂了高級餐廳，也不想因此破壞約會氣氛。更讓他無法接受的是，當餐點送上桌後，女方僅吃了約3口牛排、挖了一小匙魚子醬便表示已經吃飽，整份昂貴餐點幾乎原封不動地留在桌上。伯奇坦言，看到價值數千元的龍蝦與牛排幾乎沒被動過，心裡確實有些不舒服，「就算吃不完，至少我們也可以一起分著吃吧？」他不解地表示，既然點了菜單上最昂貴的餐點，卻幾乎完全沒吃，實在令人難以理解。用餐結束後，服務生準備收走餐盤，伯奇認為與其浪費，不如把剩餘食物帶回家，因此主動要求外帶盒，希望隔天還能再享用一頓龍蝦牛排大餐。沒想到這個舉動卻成了壓垮約會的最後一根稻草。伯奇形容，女方當時抬頭看著他的表情，彷彿看到他剛在餐桌上犯下什麼可怕罪行一樣。對方不敢置信地問他是否真的要把剩菜帶回家，甚至露出噁心、作嘔的神情表示：「你要吃剩菜？我從來不吃隔夜食物，食物隔天根本不好吃。如果你要把那些東西帶回家，那我就自己回去。」儘管伯奇仍表示願意開車送她返家，但對方最終直接叫了一輛Uber離開，之後再也沒有回覆任何訊息。影片曝光後迅速引發熱議，不少網友認為女方明顯是在占便宜，不但點選菜單上最昂貴的餐點，還對珍惜食物的行為嗤之以鼻。有人留言表示：「食物是他付錢買的，為什麼不能帶回家？」、「她根本就是公主病」、「你真的躲過一劫了。」甚至有女性網友直言，身為女人也完全站在男方這邊，認為女方的態度令人難以接受。還有人笑稱，花220美元就能提早看清一個人的價值觀與人品，其實是一筆相當划算的學費。
爽中3億照樣通水管！百萬富婆更狂 裝窮半年還跑Uber
中了樂透頭獎後，你會立刻辭職享受人生嗎？國外近期有兩名樂透幸運兒因為「中獎後依舊照常工作」引發熱議。一名20歲英國青年抱走750萬英鎊（約新台幣3億元）彩金後，隔天照常出門修水管；另一名女子則在成為百萬富翁後選擇繼續上班，甚至兼差開Uber，還對家人隱瞞中獎消息長達半年。綜合英國《鏡報》（Daily Mirror）報導，來自英格蘭坎布里亞郡（Cumbria）的20歲青年詹姆斯克拉克森（James Clarkson），今年初幸運成為英國國家彩券頭獎得主，一舉抱走750萬英鎊獎金。儘管一夜之間實現財富自由，但他隔天仍跟著父親照常工作，在寒冷天氣中從事排水管維修及疏通工作。克拉克森表示，自己沒有退休打算，因為工作帶來的不只是收入，更是人生目標與成就感。他希望完成暖氣工程師資格認證，未來持續發展專業技能，而不是因為中獎就停止學習。他強調，金錢改變不了自己的人生規劃，也不會讓他變成只待在家裡無所事事的人。另一名樂透女得主則有不同煩惱。她近日在Reddit分享，自己半年前意外中了百萬美元等級樂透獎金，但至今仍瞞著家人。雖然早已成為百萬富翁，她卻繼續從事原本不喜歡的工作，下班後甚至兼差擔任Uber司機，讓生活看起來與中獎前沒有兩樣。女子透露，她已悄悄替家人支付房租與部分生活開銷，也買下一輛價值3萬美元（約新台幣95萬元）的現代汽車，而且是一次付清。但家人完全不知情，只以為她最近工作特別努力。她笑稱自己至今仍到一元商店購買洗髮精，盡可能維持原本的生活模式，不讓外界察覺異狀。談到保密原因，她坦言家人長期缺乏理財觀念，經常衝動購物、把薪水花光，因此擔心突然獲得鉅額財富反而會帶來問題。她希望未來能讓母親退休、買一棟舒適的房子改善全家生活，但在家人建立正確財務觀念前，暫時不打算公開中獎消息。貼文曝光後吸引超過2300則留言討論，不少網友力挺她繼續保密，認為「知道的人越少越好」、「千萬別說出去」，否則很可能永遠不得安寧。也有理財專家指出，許多樂透得主最大的挑戰往往不是花錢，而是如何處理隨之而來的人際與家庭關係。
新加坡合併案血淚教訓！亞洲競爭法權威Burton Ong示警：放任已完成之結合「事後罰錢、撤銷」均非可行救濟
立法院昨日舉行「公平會審查Grab併購Foodpanda案，應該考量何種因素，以符合人民期待？」公聽會，新加坡國立大學（NUS）法學院副教授、亞洲競爭法權威Burton Ong透過預錄影片指出，台灣外送市場可能重演新加坡曾經發生過的市場集中劇本，如果等到Grab完成併購、外送員轉移、商家轉移、會員資料整合、市占率集中後，讓競爭秩序在短時間內遭到不可逆的破壞，屆時所有補救措施都可能為時已晚。公聽會現場將邀集多位長年深耕競爭法、產業經濟與數位平台治理領域的重量級專家學者到場與會，包括新加坡國立大學（NUS）法學院 Burton Ong Professor、前公平會委員陳櫻琴教授、中華獨立董事協會駱秉寬創會理事長等專家學者展開跨界對話。對於Uber持續擴大對Grab及Delivery Hero的影響力、跨國平台間日益緊密的利益連結，新加坡國立大學（NUS）法學院副教授、亞洲競爭法權威王澤恩進行深度解析，並以新加坡Grab-Uber結合案的實際經驗為例，示警台灣公平會是否正面臨攸關外送市場未來十年競爭秩序的關鍵抉擇。新加坡國立大學（NUS）法學院王澤恩副教授透過新加坡當地的實戰經驗提出嚴正示警。他直言，以新加坡過去處理 Grab 與 Uber 合併案的經驗來看，清楚揭示了適用競爭規範的局限性，一旦放任反競爭結合完成，事後的罰鍰與改正措施「均非可行的救濟選項」。新加坡國立大學（NUS）法學院王澤恩副教授。（圖片提供／外送工會）王澤恩副教授說，在新加坡及其他多個東南亞市場，Grab 在數位平台市場享有主導地位，經營叫車服務與餐飲外送服務市場，該公司於 2018 年初與 Uber 進行的結合交易。該交易使 Uber 退出這些國家市場，以換取 Grab 27.5% 的股權，並使 Uber 在歷時過去八年中，得以分享源自 Grab 所享有之市場力量的經濟利益。王澤恩表示，新加坡競爭及消費者委員會對 Grab 與 Uber 裁處了 2018 年合計三千萬新幣的罰鍰，理由是該結合交易實質限制了競爭。在叫車服務平台市場中，結合後的實體被認定握有合計市占率高達「介於 80% 至 90% 之間」。他強調，這是新加坡首次、也是唯一一次競爭主管機關裁處罰鍰以制裁違反第 54 條禁止規定之行為，當時官方另對 Grab 謀以若干行為改正措施，以維持結合後市場的可競爭性。然而，2018 年以來的新進業者，始終無法達到 Uber 先前在結合交易前所握有的 30% 市占率。王澤恩說，新加坡的經驗「清楚揭示了適用競爭規範的局限性」，也就是以「事後禁止」方式規範已完成之反競爭結合，在實務上面臨極大挑戰。他分析，競爭主管機關所裁處之罰鍰，往往只被企業「視為一種交易成本」；而行為改正措施要求結合後實體在營運行為上回復至彷彿仍受相同市場力量制約之狀態，終究只是實際競爭制衡的「次等替代品」。王澤恩最後強調，尤其是在結合交易涉及跨多個法域之業務營運，且其中一方已退出市場、無從被強制重返當地市場的情形下，更是如此。此類結合肇因於網路效應及市場傾覆，可能對競爭造成無法彌補之損害。
想退Uber One反拿5折續訂優惠！ 女星見友人1舉動竟跳出4折方案：果然骨氣還是值錢的
Uber在6月10日宣布，7月13日起將調整Uber One會員方案價格，月費由120元調升至199元，年費則由1200元漲到1990元，漲幅約66%。對此，女星葉欣眉分享，她原本想取消Uber One，系統卻祭出5折續訂優惠留人，因此她忍不住再次訂閱，結果朋友選擇不續訂，反而出現4折優惠通知，讓她氣得直呼後悔。葉欣眉10日於臉書粉專發文表示，原本她的Uber One是年訂閱制，由於最近較少使用，加上看見漲價的消息，打算當晚取消訂閱，沒想到她點進取消的頁面，系統便通知「確定要取消嗎？如果繼續續訂1年，明年訂閱費5折！」葉欣眉提到，當時她一看見5折優惠，立即就按下同意，而身旁的友人直接選擇取消後，竟在主頁跳出「現在續訂，明年訂閱費享有4折優惠喔！」讓她不禁傻眼道，「看到我差點吐血，剛剛為什麼不堅持一下，果然骨氣還是值錢的，果然不要的最大！」貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「如果你要退訂，他就會給你優惠，會吵的孩子有糖吃」、「我也是前幾天要取消，看到5折又續訂，來不及了」、「你應該再拒絕的，會有更低的優惠」、「殺殺殺，要多殺幾次價」、「接下會不會出現3折、2折、1折」、「還有取消訂閱後，隔一陣子就免費2個月」、「一直都是這樣啊，所以先取消訂閱，跳出優惠方案，重新訂閱，再取消訂閱，就會越來越便宜」、「訂閱要不要錢不是重點，重點是要你一直用」。
Uber One月費漲至199元、年費1990元 漲幅達66％
Uber今（10）日宣布調整Uber One會員方案，自7月13日起全面更新會員價格與權益內容，其中月費將由120元調升至199元，年費則由1200元調升至1990元，漲幅約66%。Uber表示，此次為Uber One自2022年推出以來首度調整價格，將同步強化會員回饋與服務內容。在權益方面，Uber指出，會員搭乘行程點數回饋將全面升級。尊榮優步回饋由原本最高5％提升至15％；標準型優步則由5％提高至8％。此外，純電優步、舒適優步、純電舒適優步、寶寶優步、毛孩優步、六人座優步及加大六人座優步等車型，回饋同樣調升至8％。外送與配送服務部分也同步調整，「優快送」首度納入會員回饋範圍，可享8％點數回饋，「優步小黃」則提供3％回饋。Uber表示，透過提高回饋比例，將進一步強化平台整體使用誘因。除回饋升級外，Uber One也新增「家庭共享」功能，會員可免費邀請一名家庭成員共享會員福利，擴大使用彈性。同時，會員優惠也將延伸至海外市場，Uber One會員於提供服務的國家地區使用時，仍可享有最高15％行程回饋與0元外送費等權益。在價格調整部分，Uber指出，現有會員將於2026年7月13日後下一次續訂時適用新費率，月訂閱由120元調整至199元，學生方案月費由84元調整至139元；年訂閱則由1200元調整至1990元，學生年費由840元調整至1393元。未加入會員者則自即日起適用新價格與方案內容。此外，Uber One也同步調整部分既有福利，原服務費折抵將改為更具彈性的折抵或點數回饋方式，依訂單與使用情境而異。Uber強調，會員仍可享有免外送費、搭乘回饋、優先派遣高評價駕駛與外送員等核心權益。針對不接受新方案的現有會員，Uber表示可於續訂扣款日前透過Uber或Uber Eats App取消訂閱，年費會員則需透過客服辦理；若未取消，系統將自動以新價格續訂。
Uber收購台灣foodpanda德國母公司股份 法界看「持股結構」非單純財務投資
二年前（2024年）甫傳出Uber Eats以9.5億美元（約新台幣312億元）併購foodpanda，而遭公平會以反壟斷為由否決；如今，東南亞外送龍頭Grab宣布以6億美元收購foodpanda台灣外送事業，由於Uber為Grab大股東持股約13.5%而令外界質疑繞道併購，此交易案預計今年下半年完成，正待主管機關核准。Uber近期則對台灣foodpanda德國母公司Delivery Hero連番出手。繼先前曾以每股33歐元提出具指標性之收購提案，惟該價格未獲市場與主要股東接受，5月27日又以接近每股40歐元之價格，向激進投資者Aspex （Aspex Management）溢價收購部分持股，較其數日前提出之報價高出逾兩成。依Delivery Hero向德國主管機關提交之公開申報資料與外媒報導，目前Uber 對Delivery Hero之表決權或普通股持股約為24.99%；若再加計透過認購權證等衍生性金融工具所形成之潛在經濟利益，其相關權益比例更已達36.83%。「這個持股結構，已經不是單純的財務投資問題了。」群景國際商務法律事務所所長、台灣併購與私募股權協會理事蔡慧玲表示。台灣併購與私募股權協會理事蔡慧玲認為，競爭法真正關注的，從來不只是表面持股比例，而是企業是否已透過治理安排，形成對競爭秩序具有意義的實質影響力。（圖／蔡慧玲提供）蔡慧玲律師長年深耕企業併購與重整領域，曾受臺灣臺北地方法院選任為遠東航空重整人及歌林公司重整監督人，是台灣少數兼具跨境併購與重整實戰經驗的專業律師。蔡慧玲指出，公平交易法第10條明定，當事業對他事業持股達三分之一以上，或直接、間接控制他事業之業務經營或人事任免，且有公平法第11條所定情形者，即構成結合，應向公平會事前申報。「問題的關鍵不在於Uber的普通股持股維持在24.99%，而在於當你把整個持股結構、人事影響力與治理地位放在一起看，公平交易法第10條第5款所稱的『直接或間接控制他事業之業務經營或人事任免』，是否已然成立。」她進一步指出，競爭法真正關注的，從來不只是表面持股比例，而是企業是否已透過治理安排，形成對競爭秩序具有意義的實質影響力。「問題的核心，在於Uber是否可能透過董事提名權、資訊取得權、監事會席次或股東協議等治理安排，逐步對Delivery Hero的重要經營決策形成影響。」蔡慧玲表示，「競爭法實務向來強調『實質重於形式』。即便未取得過半股權，只要少數持股已足以對公司治理方向產生重大影響，仍可能成為競爭主管機關關注之對象。」
AI無限使用月帳單飆5億 專家揭美企業恐裁員省錢
隨著人工智慧（AI）應用普及，國外有不少企業開放員工使用，增加效率。不過，最近傳出有美國企業光是使用AI的單月帳單竟狂飆5億美元（約新台幣160億元），震驚高層，也使各界開始質疑AI投資能否帶來對等的實質回報。有專家分析，不少企業可能為了彌補AI付出的成本，可能會採取裁員的策略。根據外媒《Axios》報導，國外掀起一波AI退場潮，科技巨擘微軟（Microsoft）日前已因成本考量，取消了大部分員工的Claude Code授權許可；無獨有偶，叫車平台巨頭Uber的營運長也公開坦言，當前昂貴的AI成本已變得「越來越難以自圓其說」。更有科技顧問透露，某家企業因未對員工設定Claude的使用額度上限，竟在短短1個月內燒掉5億美元（約新台幣160億元）的驚人費用。有部分企業甚至宣稱因AI自動化而裁員，但業界專家一針見血地指出，這往往只是企業為了彌補高昂AI成本，而不得不祭出減員的唯一手段。AI模型培訓公司Micro1執行長安薩里（Ali Ansari）指出，企業正經歷一場「健康的修正」，逐漸遠離過去那種一味追求消耗最多AIToken的瘋狂盲從；安薩里直言，市場普遍誤以為AI工具在企業內部的各個領域都能發揮同等功效，但現階段的殘酷現實是「AI真正能成熟運作的僅限於寫程式（Coding）」，這種認知落差導致大量企業在部署AI代理（Agents）時，IT帳單爆表卻換不回預期的投資報酬率（ROI），也讓消費市場與內部員工對AI的滿意度急劇下滑。業界專家分析，企業在導入AI時面臨4大難以突破的摩擦點。首先是「應用場景錯置」，前微軟首席AI官維拉斯蒂吉（Sophia Velastegui）指出，員工傾向自動化自己討厭的瑣事，而非對公司最有價值的核心業務，企業應調整為以「帶動營收」為導向；其次是「成本失控」，有技術長發現員工竟用高階AI模型來查詢天氣，在非全額「吃到飽」的企業方案下，即便是簡單對話也會產生高昂Token費用；再者是「人為瓶頸」，管理階層盲目採購授權的「百花齊放」策略並未激發實質回報；最後則是「數據隱私限制」，因企業不願對AI開放核心私有數據，導致AI代理形同虛設。隨著AI投資回歸理性，國外市場正緊密觀察各大企業接下來的動向，各大企業會走向更加自律、精準地將AI應用在真正能創造價值的核心業務上，還是會因為成本失控而引發「過度修正」，進而全面封殺或收緊AI技術的轉型步伐，將成為今年全球科技與產業經濟最關鍵的觀察指標之一。