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」 裕日車 裕隆 Nissan 電動車 Yaris Cross
Honda、Nissan展開合併談判 國內業者強調「不影響在台業務」
日本兩大全球汽車集團本田（Honda）與日產（Nissan）在23日宣布啟動合併談判，目標明（2025）年6月達成協議，三菱（Mitsubishi）也有望加入。集邦（TrendForce）表示，若3家車廠順利合併，當務之急將是整合各自的資源以節省開支，利用規模化生產降低成本，以及加快電動車計畫。而在台灣部分，台灣本田及裕日車也強調，「在台灣業務完全不受影響。」據TrendForce統計，2023年本田集團和日產集團的汽車銷量分居全球第7和第8名，但在2024年前3季的集團銷量排名中，比亞迪已超越日產成為第8名，緊追在第7名的本田之後。除了銷量壓力，本田和日產集團最焦慮的仍是電動化速度。TrendForce預估，2024年本田和日產在包含純電動車（BEV）、插電混合式電動車（PHEV）、燃料電池車（FCV）和油電混合車（HEV）的電動車市場占比皆低於5%，面臨在BEV、PHEV領域落後Tesla和中國車廠，於HEV市場也難和豐田匹敵的窘境。TrendForce分析，本田和日產合併將衝高整體汽車銷量，2025年將挑戰第三大集團Hyundai-Kia的地位，但在電動車領域，短期內合併將反映資源整合，而非銷量提升。目前兩家車廠的電動化目標不盡相同，本田初期改造油車平台生產電動車，作為過渡方式，以加速在中國市場投放BEV，計畫2040年實現BEV及FCV的全球銷售占比達100%。日產則聚焦e-POWER混合動力技術，規劃到2030年所有新車型均搭載e-POWER或純電動力。三菱汽車雖在銷量上的貢獻有限，但三菱集團擁有電動車核心零組件如電機、逆變器等製造能量，藉由三菱汽車維繫供應鏈關係，應有助於新公司發展電動車。由於三方皆有專有技術及特點，整合將有一定難度且需要相當時間。然而，盡快提出新的電動化方向，包括加快下一代電動車平台的推出，將是完成合併協商後的重要任務。至於本田與日產是否會影響在台灣市場狀況？根據掛牌數顯示，台灣本田累積前11月銷量達23,698輛，雖然目前排名車市品牌第4名，但與去年同期相比卻衰退11.8%。台灣本田表示，「目前台本沒有得到總社相關資訊，在台灣業務也完全不受影響。」而裕隆集團（2201）旗下裕日車所代理的Nissan前11月累積銷售17,397輛，與去年同期相比減少15.3%。裕日車也提到，「目前裕日車與日產相關業務合作一切正常、不受影響。若後續有任何更新，我們會隨時向各位說明報告。」
n⁷助攻！裕隆前9月營收650億年增1成 稅前淨利減少5.76億受裕融拖累
汽車大廠裕隆（2201）集團今（20）日舉行法說會，公布2024年1至9月合併營業收入650.18億元，較去年同期增加59.65億元、年增10.1%，主要來自e-Power進口車銷售台數較去年同期增加以及n⁷車型今年度開始銷售致使整體營收成長；稅前淨利較去年同期減少5.76億元，主因為裕融企業本期營業淨利較去年同期減少16.43億元。展望今年台灣車市，裕隆發言人暨副總經理羅文邑表示，今年前10月國內汽車市場總銷量約37.1萬輛，較2023年同期減少2.8%，主要因為多款熱門車型在第4季即將進行改款和版本更新，消費者產生預期心理，對車市銷售帶來一定程度影響，預估全年台灣汽車銷量輛數約44萬輛。裕隆也指出，Luxgen n⁷為台灣自主研發自有品牌的國產純電休旅，截至2024年10月底，年度累積掛牌達6,091輛，11月銷量預期會隨n⁷ LR長程版交車啟動而成長，預估n⁷上市滿週年可達交車10,000台目標。此外，裕隆集團旗下的新店裕隆城，自去年第3季開幕以來邁入周年，近期百貨周年慶增加2成人流，為裕隆城的業績帶來動能，累積人流已逾千萬人次。裕隆城全館含誠品及影城營收已突破50億元，超越原先設定的45億元，裕隆城2025年全商場營業額目標55億元，預估裕隆租金收入約4.7億元。
汽車雙雄財報出爐！裕隆Q3受惠n⁷小幅成長 和泰創近7季新低
汽車雙雄裕隆（2201）、和泰車（2207）前3季財報出爐，在營收方面持續成長，不過在獲利均呈現衰退。至於第3季稅後純益表現裕隆小幅成長，和泰卻年減超過30%；展望第4季，和泰有小改款Corolla Cross、裕隆加入n⁷長程版，有望為獲利注入成長動能。裕隆前3季營收650.18億元，較去年同期成長逾10%。裕隆表示，主要受惠日產e-POWER進口車銷量較去年同期增加，加上納智捷n⁷車型今年度開始銷售，致使整體營收成長。不過，裕隆前3季稅後純益33.55億元，年減5.4%，EPS 3.2元低於去年同期的3.55元。裕隆分析，營業淨利衰退是因轉投資裕融今年以來融資業務占比減少。裕隆第3季稅後純益為12.75億元，小幅成長1.6%，每股純益1.21元，也同樣受惠於納智捷n⁷大量銷售。而和泰車方面，和泰車前3季營收2,116.19億元，維持成長態勢，不過累計前3季稅後純益160.4億元，年減13.1%，每股純益28.79元。主要因為去年同期Lexus車輛大量到港，營收基期較高；大陸經銷據點受大陸市場景氣及新能源車競爭影響，獲利較去年同期下滑。另外，和泰產險因去年第3季認列不動產處分利益，且今年上半年認列花蓮地震賠款，故整體獲利較去年同期減少。和泰車第3季稅後純益42.8億元，年減32.5%，每股純益7.69元，為近7季新低。不過進入第4季，小改款Corolla Cross銷售表現亮眼，第4季領牌預計突破1萬輛，將有助營收成長。
裕日車啟動優退方案 總座：導入新能源車拼重回10%市占
日產汽車（Nissan Motor）進行全球結構改革，除了裁員9,000人，也將進行減產20%。據了解，Nissan與裕隆合資的裕隆日產（2227）汽車也將進行人事「瘦身」，針對符合退休資格的員工祭出優退方案，員工規模將從現有約400人簡化為350人，減幅約1成。Nissan日前公布2024年4月至9月的表現，在美國、中國等主要市場中銷售不如預期，因此影響獲利表現。同時，Nissan也宣布全球撙節計畫，而國內裕日車也配合將進行員工精簡，預計將從400人簡化成350人。裕日車總經理鐘文川也在上周發信給員工表示，身處在日產大家庭，面臨同樣的財務壓力與營運挑戰，作為全球日產的一員，也被迫面臨不得不調整的現實，「希望這是一個短暫過渡期，讓我們在變局中共同尋求安穩。」裕日車表示，市場的快速變動和經營環境的壓力使裕日車必須思考更有效的組織優化，包括調整員工數量、精簡組織架構，以確保在競爭激烈的環境中保持長遠的發展潛力。鐘文川強調，「了解這個消息會帶來很多不確定的感受和擔憂。」裕日車深知每一位同仁的貢獻，HR已在10月初推出優惠退休方案，讓符合退休條件的同仁思考新的選擇，開始另一段人生旅程，同時會提供退休金諮詢、盡可能協助尋找新職涯發展的機會。對於未來3年裕日車的發展，鐘文川表示，在產品策略一樣會持續導入新能源車，包含2台e-POWER、2台以上的電動車；在服務策略上也提供全價值鏈的智能數位開發，包含線上智能座艙、線上車主服務、線上下訂，並保有顧客UIO（Units in Operation，車輛行駛台數）的深入經營，在供應商成本低減及經銷商通路數位轉型也會進行優化。鐘文川強調，不變的是到2030年重回10%市占率為目標。
裕日車業外大補前三季每股賺3.61元 中華車EPS 降至5.99元年減25%
裕隆（2201）集團旗下裕日車（2227）、中華車（2204）今（5）日公布財報。裕日車累計前3季營收為187.76億元，年減4.56%，稅後純益為10.83億元，受惠於大陸投資收挹注增加，獲利年增率逆勢成長20.46%，每股稅後純益為3.61元。中華前3季獲利減少25%，每股盈餘5.99元，低於去年同期的8.01元，主因受到業外迴轉損失墊基期、大陸轉投資獲利減少所致。裕日車第3季營收為52.62億元，年減18.23%，稅後純益為1.02億元，年減73.4%，EPS為0.34元。裕日車指出，今年前9月銷售台數及市占率較去年同期微幅下降，主因為國產中型、小型休旅車市場競爭激烈，各品牌陸續推出新品或促銷方案，也使消費者購車觀望及比較時間拉長。同時，面對新能源車市場持續擴大，壓縮傳統汽油車銷售空間，裕日車導入Nissan Ariya、X-Trail e-Power、Kicks e-Power等新能源車款，滿足消費者對電動車駕馭感受的需求，並持續穩健銷售中。因前三季有效撙節費用支出及業外大陸轉投資收益增加，表現皆較去年同期為佳；裕日車將持續透過增加本業銷售及成本費用改善等作法提升公司財務表現。中華前3季營業收入322.20億元，年增16.28%；營業毛利51.50億元，年增15.96%；營業利益18.61億元，年增2.19%；本期淨利34.30億元，年減25.38%；歸屬於母公司業主淨利32.66億元，年減25.23%；每股盈餘5.99元，低於去年同期的8.01元。中華表示，主因去年1月至9月業外迴轉部分新安防疫險損失，今年無此情形，故EPS同比下降，加上受中國汽車市場競爭激烈影響，中華轉投資大陸事業福建奔馳，獲利較去年同期減少所致。
裕日車配發3.48元股利 7月推純電休旅Ariya預接單逾140台
裕日車（2227）今（27）日舉行股東常會，承認2023年財報財報及通過配3.48元現金股利。裕隆集團執行長嚴陳莉蓮提到，今年，裕日車推出改款轎車Sentra及全新電動休旅車Ariya，「7月即將發表的Ariya到5月預接單已超過140台。」裕隆日產在新車上市、中國大陸投資及零件外銷收益的帶動下，2023年成車銷售23,818台，市場占有率5.1%；合併營業收入261.4億元，營業利益1.2億元，稅前盈餘14.7億元，稅後每股盈餘3.87元。裕日車指出，Nissan今年將推出2款新車型，全新改款Sentra上市；而新世代電動休旅Ariya正式上市，除擁有完整Level 2半自動輔助駕駛系統外，外型與內部座艙陳設更體現日式極致美學與工藝。同時，預計下半年將針對主力休旅車型X-Trail與Kicks推出2款特仕車，另規劃推出Kicks e-Power新雙色內裝特仕車。嚴陳莉蓮表示，2023年全球景氣受到高利率、高通膨、地緣政治衝突等影響，台灣經濟出現內需強勁、投資與出口疲弱的內熱外冷態勢，經濟成長率僅1.28％。但各車廠在供應鏈恢復正常運作，積極去化累積多時的訂單之下，台灣小車市場銷售量達46.6萬輛，較前一年成長12.2%；其中，國產車成長6.6%、進口車成長18.8%。中國大陸投資方面，2023年大陸汽車銷售3,009萬台，東風日產乘用車全年銷售72.3萬台。預估2024年大陸市場總銷量將超過3,100萬輛，在持續加大新能源領域和電驅化產品的投入下，預期今年東風日產銷售將優於去年。零件外銷部分，2023年裕隆日產持續拓展日本與中國大陸等亞洲市場，整體成果豐碩。今年將持續與日本夥伴合作開發具競爭力的選配件，有助於未來外銷至歐洲與北美等地區，預期可增加外銷營收。
上半年重點車款1／Toyota正式切入露營車市場 各大廠接續推福祉車、商用車
2023全年車市以476,987輛寫下18年來新高，看好供應鏈回穩、等車期縮短、消費者買車意願提高，新的一年各大車廠續推新車，上半年會有哪些車款登台亮相，本刊將根據房車／商用車、休旅車、電動車3大類細述。和泰車（2207）總經理蘇純興在17日的記者會上提到，「汽車買氣未受選舉、紅海危機影響，如果今年原廠供應鏈穩定，豪華車市場有機會再創新高。」他認為，雖然2023年車市有亮眼表現，不過猜測今年成績不會差太多。Toyota Hiace上市時程：2月看準國內露營風氣盛行，和泰在2024台北車展上亮相以廂型車Hiace為基礎打造的露營車，保留Toyota品牌的高品質和耐用性，並正式宣告切入露營車市場，也再次為和泰注入成長動能。Hiace露營車標配車內照明、USB充電孔、滅火器、車邊帳及中央升降桌等，同時還有流理台、冰箱、微波爐等；在動力系統部分同樣採用 1GD-FTV 2.8L 柴油渦輪增壓四缸引擎，搭配6速手自排，具有最大176.8ps/45.9kgm的輸出表現，最高極速165km/h。CMC Veryca上市時程：第一季中華車（2204）在2023年第三季的法說會中預告，今年將推出旗下商用車主力Veryca大改款，與熱銷的Toyota Town Ace正面對決，同時也指出年度銷售目標6.6萬輛。目前在台販售的Veryca車系是在2018年10月發表，提供2人座、5人座、8人座等多種車型，具有後輪驅動、四輪驅動，動力均搭載1.5升直列4缸自然進氣引擎，搭配5速手排、 4速自排2種變速箱選擇，最大馬力為93.1ps、97.9ps。Ford Tourneo Connect福祉車上市時程：第一季去年11月15日，福特六和宣布導入旅玩家全新24年式，售價116.8萬元起，並宣布玩咖版升級Ford Co-Pilot360全方位智駕輔助系統，搭載LCA車道導正輔助系統，符合Level 2先進駕駛輔助等級，並新增BLIS盲點偵測系統、Keyless車門啟閉系統。同時，針對青銀共居及長照需求，福特六和預計今年第一季推出旅玩家福祉車，滿足社會大眾高齡化的用車需求，目前並未公布相關輔具、售價資訊等，不過確定配有專屬斜板方便輪椅乘客進出車內。在導入全新年式旅玩家以後，福特六和將推出福祉車，滿足高齡化社會用車需求。（圖／福特六和提供）Nissan Sentra小改款上市時程：第二季裕日車（2227）在去年法說會中提到，今年將導入一款電動車、小改款國產車，在台北車展上確定未來引進的電動車為Nissan Ariya，而小改款國產車就市場情況判斷為Nissan Sentra。根據能源局16日公布的2023年12月汽車耗能證明，可以看到小改款Nissan Sentra平均油耗17.7 km/L的數據，獲得能源效率2級。在動力部分沿用現行 1.6升四缸自然進氣引擎，搭配CVT動力配置，可輸出138ps/17.2kgm。不過因為能源局名單中僅出現一款與現行款油耗表現相近的資料，也推測小改款Sentra的重點在外觀的微調，以及安全輔助系統的強化，可能不像X-Trail、Kicks一樣推出e-Power動力。BMW 530i上市時程：第一季BMW總代理汎德（2247）於去年11月發表純電i5，提供329萬元i5 eDrive40 M Sport、485萬元i5 M60 xDrive雙車型；燃油車則在12月正式推出296萬520i M Sport單一車型，更預告今年再引進530i動力車型。BMW在1972年登場的首款5系列，奠定品牌中大型豪華房車地位，去年推出520i以後，今年將再引進530i動力車型。（圖／汎德提供）
2023車市前十強2／神車Corolla Cross三度稱霸 「這款車」登台1年多就進榜
台灣車市在2023全年銷量合計476,987輛，年增11%，和泰車（2207）代理的Toyota、Lexus不僅在品牌銷量中坐穩前三名的寶座，甚至在2023 年度最暢銷的 10 款乘用車中，也佔據5個位置，可以說是最大的贏家，就連已經停產的Yaris都進榜；MG則是今年最大亮點，在導入台灣1年多的時間即突破萬輛掛牌數，且旗下HS也搶進前十大暢銷車款榜單。2023年台灣乘用車暢銷排行依序是ToyotaCorolla Cross、Toyota RAV4、Honda CR-V、Toyota Corolla Altis、Lexus NX、MG HS、Ford Focus、Tesla ModelY、Nissan Kicks與Toyota Yaris。從榜單中可以看出，前5名除了Honda CR-V依舊有亮眼表現卡住第3名位置以外，其餘均由和泰車包辦，神車Corolla Cross全年登錄37,412台，也是連續3年稱霸市場銷售冠軍。Toyota進口休旅RAV4與國民神車Corolla Altis也分別以18,387、15,535輛的成績，拿下第2與第4名；Lexus NX不僅以13,263輛的表現位居第5名，更成功摘下2023年豪華車單一車種銷售的冠軍寶座，佔豪華車市場構比12%。而Yaris即使7月正式宣告停產，仍以7,589台的成績卡位10強，最後一次的進榜寫下車款的完美句點，日後由9月底上市的Yaris Cross接手販售，目前也已賣出4,594輛，等於月均銷售突破千輛，若表現繼續維持，有機會在今年底銷售10強看見他的身影。Honda CR-V也於2023年迎來第六代大改款，改款前後並沒有遇上產品停滯期，因此最終繳出16,905台，拿下年度暢銷榜季軍，也榮登「中型SUV銷售冠軍」寶座。令人眼睛一亮的是，MG當家休旅HS具有1.5T旗艦版、PHEV馭電版加上2.0T AWD旗艦版等3款車型，豐富配備配上實惠價格成為市場上的「價格破壞者」，也快速抓住消費者的目光和錢包，以11,710台的表現迅速入榜、登上第6名，接下來的發展以及跨界休旅 ZS的表現也令人期待。福特六和則大展產品陣線，旗下重點車款Focus提供德規五門掀背（Hatchback）、德規跨界休旅（Active）、德規跨界心休旅（Active Wagon）、運動旅行車（Wagon）、性能掀背（ST X 6MT）和性能旅行車（ST X Wagon）的豐富陣容，以11,687台的佳績拿下第7名。福特六和透過旗下七大車系超過30款多元車型，建構定位鮮明的多元車型生態系。（圖／福特六和提供）第8名是為榜單中唯一的純電動車TeslaModel Y，在台灣共賣出9,697輛，即使特斯拉漲跌反覆、公司執行長馬斯克風波不斷，仍拿下全球銷量車款冠軍，顯見消費者對於電動車的接受度高漲；第9名則是近2年迎來小改款、特仕車還有推出全新動力e-Power的Nissan Kicks，全年寫下9,085台，不過在2022年時以12,676台的成績卡位第6名，下滑3名。此外，2023年受到美國持續升息、全球經濟復甦遲緩，各行各業持續調整庫存，以及汰舊換新補助於2022年底落日等影響下，商用車買氣大幅緊縮，總市場登錄領牌19,887台，相較2022年23,130台，下滑14%。至於商用車的掛牌數，仍由Toyota Town Ace奪得冠軍，全年賣出18,259台，甚至超越乘用車Honda CR-V的年銷量；中華車（2204）的Veryca也有不錯的表現，全年賣出13,756台。Toyota Town Ace奪得商用車掛牌數冠軍，全年賣出18,259台。（圖／和泰車提供）
聚焦台北車展2／裕日車純電休旅Ariya首度亮相 X-Trail e-Power千張訂單挑戰明年H1交車
2024台北新車暨新能源車特展，裕日車（2227）Nissan以「智馭隨行 動見未來」為題，現場除了展示純電能、e-POWER、輕油電及燃油全系列車款以外，新世代電動休旅Ariya也首度亮相。裕日車總經理鍾文川表示，目前已正式啟動預接單，最快明年下半年開始交車，配額估220台。Nissan新能源車型在車展全數到位，包含不用充電的電動車X-Trail e-POWER、跨界新能源休旅Kicks e-POWER、新世代休旅旗艦X-Trail輕油電、新世代獵駕Sentra、跨界休旅銷售冠軍Kicks、小改款房車Altima、原生不受限Juke及全球首款量產電動車Leaf，提供多元動力選擇。Ariya是裕日車繼Leaf後全新引進的純電動車款，採用全新開發的 CMF-EV 平台打造，車身尺碼為 4,595 x 1,850 x 1,655 mm，軸距 2,775 mm，承襲概念車的設計語彙；內裝採用雙12.3吋數位儀錶板、木紋輕隱icon觸控式面板、電控可滑移中央扶手座與零重力紓壓座椅等。同時，Ariya也搭載最新NIM智行科技，配備ProPILOT智行安全系統，包含ICC智慧型全速域定速控制系統、TJP交通壅堵輔助系統及LKA車道維持系統等科技，並搭載 Nissan獨家 AI 智能駕駛輔助系統。由於尚未公布動力規格，參考海外數據，提供單馬達前驅與雙馬達 e-4orce 四驅，並可輸出最高輸出389 hp/61.2kgm，裕隆表示續航里程將達500km（WLTC ）。至於前陣子討論度極高的X-Trail e-Power，鍾文川表示接單已超過2,500張，今年預計可交1100台，至於剩下的千張訂單也會拚明年上半年交車。他也接著說，2030年裕日車將大部分都推出新能源車款。
新車試駕／充滿電能卻無里程焦慮 Nissan Kicks e-Power破百萬值得嗎？
今年上半年，裕隆日產汽車以「不用充電的電動車」的黑科技，邁進除了電動車、油電混合車及插電式混合車以外的新能源市場，繼X-Trail e-Power作為首發車款，引起關注以後；下半年再引進Kickse-Power進攻小型跨界休旅市場，但是由於進口身份、新技術注入，因此價格來到104.9萬元，不過仍在開放接單預售累積超過250張。據統計，新能源車（含電動車＋油電車）自2018年至今已成長10倍以上，但是許多消費者因為充電地點少、住家無法安裝充電設備、充電時間太長等問題，仍然無法投入電動車的懷抱。不過e-Power由引擎、鋰電池、逆變器、馬達構成，為100%純電驅動系統，引擎僅有發電功用，因此具有近似電動車的駕馭感受，又沒有電動車的里程焦慮。Kicks e-Power上市初期引進3個單色及2個雙色，在前車門兩側及背門上可以看到「e-Power」專屬銘牌，搭配全新17吋Continental馬牌輪胎，其餘沿用現行小改款設計，並無太多電能相關元素，有點可惜；內裝座椅與國產版本相比較硬，但是坐起來依然舒適，支撐性更佳，搭配全新鋼琴烤漆電子排檔桿、7吋數位儀表板，可以從中看見能源流向資，而標準行李廂容積則與油車一樣為428公升。車門上可以看到「e-Power」專屬銘牌，還搭配全新17吋Continental馬牌輪胎。（圖／黃威彬攝）內裝採用全新鋼琴烤漆電子排檔桿。（圖／黃威彬攝）7吋數位儀表板上，可以清楚看見能源流向資訊。（圖／黃威彬攝）值得一提的是，Kicks e-Power採用為1.2升三缸引擎，最大馬力82hp/6000rpm、最大扭力10.5kgm/3600-5200rpm ；電動馬達則具有116hp/28.5kgm的最大輸出表現，且根據經濟部能源署資料顯示，Kicks e-Power平均油耗為22.0km/L。動力部分採用1.2升三缸引擎，且油耗表現為22.0km/L。（圖／黃威彬攝）同時，在純電行駛時會放大其他聲量，因此原廠在Kicks e-Power的引擎室、四邊車門、前門玻璃和後輪拱等處都升級隔音工程，e-Power智慧引擎控制也會基於輪胎轉速變化，估算道路噪音並控制引擎啟閉，也就是說路面崎嶇時，輪胎噪音大引擎趁機發電。本刊記者實際駕駛後發現，在快速道路或國道上高速行駛時，幾乎聽不太到噪音及風切聲。雖然是小型休旅，但是後座空間也相當足夠。（圖／黃威彬攝）Kicks e-Power有包含平衡加速度及油耗的Sport、強調油耗表現的ECO、標準操駕的Normal三種駕駛模式，在山路快速行駛時，開啟Sport模式可以感受車輛源源不絕的動力注入，過程非常暢快且輕盈，真的有種在開電動車的錯覺；行駛在一般道路時，使用Normal模式也能感受起步的輕快，穿梭市區輕而易舉；開啟ECO與Sport模式時，鬆開油門便會自行煞車，也就是所謂的One-pedal單踏板模式，藉此增加電池回充的能量。在山路快速行駛時，用Sport模式絲毫不費力。（圖／黃威彬攝）可惜的是，雖然Kicks e-Power在安全配備方面具有LDW車道偏離警示系統、FCW前方碰撞預警系統、HSA斜坡起步防滑系統、360度環景影像監控系統、ICC智慧型全速域定速控制系統、PFCW超視距車輛追撞警示系統、IEB防追撞緊急煞車系統、PDW行人偵測警示系統、ATC主動循跡過彎輔助、BSW盲點警示系統、RCTA後方車側警示系統，但是並沒有標配Level 2半自動駕駛輔助系統。沒有標配Level 2半自動駕駛輔助系統，難免還是讓人覺得可惜。（圖／黃威彬攝）裕隆日產自從2018年引進Kicks以後，在台創下1年販售14,000輛的優異成績，打響在小型跨界休旅的好名聲；以「技術的日產」聞名的Nissan如今加入e-Power動力，不僅鎖定小家庭使用，更順應時勢加入新能源的市場，在電動車逐漸崛起的世代，Kicks e-Power開起來具有純電車的寧靜和起步加速，卻又解決車主里程焦慮、充電時間過長的痛點，是油轉電最折衷的好選擇。不過如果對電動車有興趣卻又害怕里程焦慮，的確可以考慮這台「不用充電的電動車」。（圖／黃威彬攝）
配備價格CP值攻頂！NISSAN X-TRAIL輕油電賣翻的點是什麼？
在台灣車市中競爭相當激烈，無論是各個車型，當中又屬SUV的車型更加白熱化，甚至是在動力部分有純電動車、油電混合車到插電式油電車等等，而裕隆日產繼先前推出的X-TRAIL e-Power後，現今以國產化的X-TRAIL輕油電再次震撼市場。動力輸出採用VC-Turbo引擎及12V輕油電系統（圖／趙世勳攝）。可變壓縮引擎＋12V電池輔助 創造同級比較最佳油耗此次裕隆日產主打三大新科技，分別是「VC-Turbo可變壓縮比引擎」、「輕油電動力系統」及「ProPILOT 智行安全系統」，而主要的動力心臟可是大有來頭，X-TRAIL輕油電搭載的引擎可是榮獲「2022年WardsAuto十大最佳引擎」殊榮，與動力系統大獎的1.5升可變壓縮比引擎，而帳面上輸出傲人的204hp最大馬力與30.6kgm最大扭力。VC-Turbo這具日本原裝進口的新世代引擎，可自動轉換8:1~14:1壓縮比創造最佳運行效率，提供順暢駕馭體驗。而X-TRAIL輕油電搭載位於車輛底盤內的「12V鋰電池系統」，可提供馬達電能外同時供應車上的電系電能。鋰電池的輸出電流大，可提供馬達輔助動力與引擎快速啟動，12V與車上鉛酸蓄電池工作電壓相同，不像48V輕油電系統要另外搭配專用電系零件，大大節省了往後保養維修的麻煩。不僅如此，原廠更祭出了包含了8大系統8年無限里程延長保固與輕油電系統鋰電池架構8年16萬的延長保固。眾多駕駛輔助功能也一併奉上（圖／趙世勳攝）。主動安全防護也是NISSAN X-TRAIL全車系標配，與進口版本e-POWER相同、配備了Level 2安全等級的ProPILOT智行安全系統，提供更人性化的智駕輔助配備。（圖／趙世勳攝。）而ProPILOT 智行安全系統，可偵測環境動態，即時傳送安全情報，包含ICC智慧型全速域定速控制系統、TJP交通擁擁堵輔助系統及LKA車道維持輔助系統等科技，達成 Level 2等級的主動安全輔助系統。除此之外，更配備了NISSAN獨有的 PFCW 超視距車輛追撞警示系統，掌握先機避免危機，以及「AI智能駕駛輔助系統」，透過全新演算邏輯精準控制車輛轉向與動力，降低系統調整頻率，並且於相鄰車道有大型車輛時，調整車道內位置，讓ProPILOT智行安全系統創造安心滿點的旅程。而其中「PFCW超視距車輛追撞警示系統」，可讓駕駛者透過車前雷達監控前車與前前車，當預測有追撞可能，立即警示駕駛，爭取行徑中的反應時間。「RR-AEB後方緊急煞車系統」可以透過車後雷達偵測正後方與障礙物之距離，當有碰撞危險時，系統立即主動介入緊急煞車。安靜超越同級 科技配備滿載的精品數位座艙X-TRAIL輕油電同樣配備數位精品座艙，讓駕駛智慧掌控駕車資訊，旗艦車型配備包含12.3吋數位儀錶板，行車資訊導航地圖一目了然。12.3吋數位影音主機，支援無線並支援Apple CarPlay和AndroidAuto功能，行車與娛樂資訊不漏接。NISSANX-TRAIL輕油電在前擋與雙前座採用雙層隔音玻璃，搭配ANC降噪系統及導入防火牆三層隔音材質，創造出靜謐車室空間，再加上BOSE Premium Sound的高音質體驗，讓開車成為一種享受。「10.8吋數位抬頭顯示器」透過雙曲面光學反射技術，讓大尺寸不失真變形的駕車資訊清晰顯示於駕駛眼前，營造車室嶄新科技氛圍，讓X-TRAIL輕油電成為真正符合買家期待的「新世代」休旅。整體座艙以數位精品為設計語彙（圖／趙世勳攝）。可無線連接Apple CarPlay和Android Auto功能（圖／趙世勳攝）。除了雙層隔音玻璃、靜音工程之外，更搭載BOSE Premium Sound音響系統（圖／趙世勳攝）。抬頭顯示器除了車速、車道偏移之外也可投射原廠導航路線（圖／趙世勳攝）。8大系統8年無限里程延長原廠保固 輕油電購車優惠滿滿裕隆日產此次可說是拿出了滿滿的誠意，從外觀、內裝、動力、平台等四大核心全部推陳出新外，更推出了 8年或16萬公里 鋰電池專屬保固與 88無限延長保固 ，其中包含了引擎冷卻系統(係指水箱) 、引擎燃油系統、進排氣系統、引擎控制電腦盒(ECM) 與引擎本體機件，滿滿的誠意以經拿出來了，如果感興趣的讀者可至展間或是連結了解。（圖／趙世勳攝。）
新車試駕／最務實的選項 NISSAN X-Trail輕油電
台灣車市中SUV車型相當受歡迎，而眾多動力編成更是百花齊放，像是純電動車、油電混合車到插電式油電車等等，而裕隆日產繼先前推出的X-Trail e-Power後，如今又有國產化的X-Trail輕油電使消費者又多了個選擇。國產同樣很豪華 首先看到外觀造型方面，國產版的 X-Trail 與進口 X-Trail e-Power 在輪廓、基礎架構上可說是血脈一致，那分離式的頭燈組設計，其中以LED 日行燈搭配LED 反射式大燈組更加具備了科技感受，而車頭最顯眼的V-Motion水箱護罩則是用上了大面積的鍍鉻飾條打造， 再來國產版 X-Trail 也同樣可選配黑車頂雙色塗裝，其中後視鏡外蓋、尾翼皆會換上黑色烤漆，除此之謂在前後保桿下緣也加入金屬灰烤漆護板點綴，而腳下則是踩著 18 吋多幅式雙色切削鋁圈，尾燈則以 LED 導光條搭配煞車燈呈現，而「X-Trail」車型銘牌採置中排列方式表現，種種的細節規畫都更彰顯X-Trail輕油電的豪華感。採用分離式頭燈組，使車頭更顯銳利眼神（圖／黃耀徵攝）。家族的V-Motion水箱護在X-Trail輕油電上，使用了大面積鍍鉻飾條打造（圖／黃耀徵攝）。18 吋多幅式雙色切削鋁圈更顯跑格（圖／黃耀徵攝）。X-Trail輕油電同樣配備數位精品座艙，目的是讓駕駛輕鬆掌控駕車資訊，旗艦車型配備包含12.3吋數位儀錶板，行車資訊導航也都投射其中。12.3吋數位影音主機，支援無線並Apple CarPlay和Android Auto功能。NISSAN X-TRAIL輕油電在前擋與雙前座採用雙層隔音玻璃，搭配ANC降噪系統及導入防火牆三層隔音材質，再加上BOSE Premium Sound的高音質體驗，讓開車成為一種享受。而「10.8吋數位抬頭顯示器」透過雙曲面光學反射技術，讓大尺寸不失真變形的駕車資訊清晰顯示於駕駛眼前，營造滿點的科技氛圍，使X-TRAIL輕油電更符合買家所需的休旅車。（圖／黃耀徵攝。）使用了12.3吋虛擬儀表，並可投射原廠地圖圖資（圖／黃耀徵攝）。全車使用了BOSE Premium Sound的音響，豐富視聽娛樂（圖／黃耀徵攝）。10.8吋的抬頭顯示器，更能清楚的投射各式資訊（圖／黃耀徵攝）。ProPILOT 智行安全系統主動安全防護也是NISSAN X-TRAIL全車系標配，與進口版本e-POWER相同、配備了Level 2安全等級的ProPILOT智行安全系統，提供更人性化的智駕輔助配備。ProPILOT 智行安全系統，其中包含了可偵測環境動態，即時傳送安全情報，包含ICC智慧型全速域定速控制系統、TJP交通壅擁堵輔助系統及LKA車道維持輔助系統等科技，達成 Level 2等級的主動安全輔助系統。（圖／黃耀徵攝。）VC-Turbo＋12V輕油電X-TRAIL輕油電的動力心臟是一具1.5升可變壓縮比引擎，帳面上可輸出204hp最大馬力與30.6kgm最大扭力。而這具日本原裝進口的VC-Turbo引擎，可自動轉換8:1~14:1壓縮比創造最佳運行效率，搭配上位於車輛底盤內的「12V鋰電池系統」，可提供馬達電能外同時供應車上的電系電能。實際上路後，令本刊記者訝異的是X-Trail輕油電展現出穩定而線性的輸出表現，於一般的市區、山路上可說是非常的夠用，如果想要擁有更激烈的操駕感受只需切換到 Sport 模式，此時輸出的邏輯將會變得不同，而油門的設定也會更為靈敏，即使是適合家庭使用的X-Trail輕油電，也能有熱血激進的駕馭感受。使用1.5升VC-Turbo引擎，搭配12V輕油電系統，可輸出204hp/30.6kgm 的動力（圖／黃耀徵攝）。綜觀下來，國產化的X-Trail輕油電在外觀上擁有符合當今潮流的外型，內裝部分更是猶如豪華車的內裝配備，另外也具備了Level 2等級的主動安全輔助系統。除此之外在動力的部分更是無可挑剔，剩下的僅剩下消費者是否買單這項「務實」且有水準的產品了！（圖／黃耀徵攝。）
下半年重點車款2／豪華、平價進口品牌不遑多讓 房車休旅車MPV搶進市場
不僅國產車廠推出重點車款搶市，隨著進口車選擇的增加、據點的提升，消費者也漸漸投入進口車的懷抱，累計上半年全台新車掛牌數23萬4857輛，年增15.6%，創下18年來同期新高，其中進口車6月掛牌量達2萬2433輛，年增54.8%，以52.9%的市占率超越國產車，成3年來進口車市占的新高，這樣出色的表現，也讓更多進口重點車款在下半年陸續報到。Honda Civic e:HEV售價：139.9萬元上市時程：7月12日不論國產還是進口，都由台灣本田開出第一槍，原本預計5月上市的第十一代Civic e:HEV，因日廠生產時程延後，終於在7月12日正式登場，並以「日本進口加上油電動力」身分回歸，售價139.9萬元。Civic e:HEV以「次世代電油車」尖端動力科技，結合全新開發的2.0L直列 4 汽缸 Atkinson循環DOHC i-VTEC缸內直噴引擎，搭配雙電動馬達及PCU（Power Control Unit）電力控制單元，實現184匹馬力及32.1公斤米扭力輸出優勢。自2月預賞會亮相後2周內首批配額300台全數售罄，Honda Taiwan再追加500台目前也宣布即將完售，至於交車等候時間？內部人士向本刊記者透露，「現在訂單約800台，不過每個月只有200台不到的量，所以大概要等2至4個月。」台灣本田Civic e:HEV以「日本進口加上油電動力」身分回歸。（圖／方萬民攝）Mercedes-Benz GLE 售價：337萬元至512萬元上市時程：7月18日Mercedes-Benz全新豪華休旅GLE在台上市，引進一般版本、Coupe跑車版本、以及Mercedes-AMG性能車型，建議售價337萬元起。在動力方面全數搭載48V高效輕油電系統，其中2.0升4缸柴油的300 d能輸出269匹馬力與56.1公斤米扭力，3.0升直列6缸汽油的450可輸出381匹馬力與51公斤米扭力，最頂級的AMG GLE 53車型則具有435匹馬力與57.1公斤米扭力，所有車型均配有全時四驅系統。BMW X5、X6售價：345萬元至760萬元上市時程：8月10日BMW總代理汎德（2247）發表品牌休旅主力BMW X5、X6，共有X5 xDrive30d xLine、X5 xDrive40i M Sport、X6 xDrive40i M Sport以及X6 M60i xDrive四款車型，建議售價345萬元起，且BMW X6 M Competition更在台首度亮相，建議售價760萬元。此次改款重點為車內設計，全新X5與X6將12.3吋虛擬數位儀錶、14.9吋中控觸控螢幕所構成的懸浮式曲面螢幕成為座艙視覺焦點，同時結合BMW Operating System 8.5，提供更直覺的邏輯操作，還有AR擴增實境導航功能、車況抬頭顯示器、智慧語音助理2.0、手機無線充電裝置及BMW手機數位鑰匙2.0等，更搭載BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，標配同級唯一的變換車道輔助、手機遙控停車、最遠可記憶200m的自動倒車輔助以及記憶路徑停車輔助。Lexus LM售價：預估439萬元起上市時程：8月22日豪華MPV代表Lexus LM在台灣提供350h、500h 2種油電版本，預售價439萬起，而和泰也宣布將在8月22日正式發表。在尺碼上軸距維持3,000mm，不過長寬高來到5,125x1,890x1,955mm。動力部分，新一代 LM 350h採用2.5升Hybrid油電動力系統，具備250匹與24.4公斤米綜效輸出，採用E-Four電子四驅設定；而LM 500h則搭載2.4升渦輪油電動力，擁有371匹及46.9公斤米綜效輸出，並配置 Direct4 四驅系統。Mazda CX-60售價：預估150萬元起上市時程：第4季台灣馬自達於2023年初媒體餐敘中預告，CX-60將在下半年導入，而這輛SUV近期在菲律賓發表，當地售價換算新台幣約157至163萬元，預計屆時在台發表價格也相去不遠。以菲律賓規格來說，Mazda CX-60長寬高為4,745×1,890×1,680mm，軸距2,870mm。「AWD汽油渦輪」搭載3.3升e-Skyactiv-G直列6缸渦輪汽油引擎，搭配48V輕油電（0.33kWh鋰電池），可輸出284匹馬力與45.9公斤米扭力，配上8速手自排；「AWD柴油渦輪」搭載3.3升e-Skyactiv-D直列6缸渦輪柴油引擎，搭配48V輕油電，可輸出254匹馬力與56.1公斤米扭力。台灣馬自達在今年初媒體餐敘中預告將有重量級車款導入，目前CX-60已在菲律賓作為亞太首發市場發表。（圖／Mazda提供）Mercedes-Benz E-Class售價：預估275萬元起上市時程：最快第3季Mercedes-Benz全新E-Class（原廠代號W214）此次大改款第6代具豐富動力編成，包括48V輕油電汽、柴油引擎、PHEV插電式油電等，台灣市場最快第3季導入。在動力編成方面，入門E-Class採2.0升汽柴油引擎搭配48V輕油電系統，具有204匹與32.6公斤米扭力、而E200d柴油車型則是197匹與44.9公斤米扭力，均搭配9速手自排。至於PHEV插電式油電則有E300e、E400e車型，採2.0升4缸汽油渦輪引擎，搭配129匹電動馬達與25.4kWh鋰電池，在馬力部分E300e具313匹、E400e則為380匹，純電續航里程分別為115公里、109公里。Nissan Kicks e-Power售價：預估95萬元起上市時程：第4季繼Nissan推出X-Traile-Power獲得優異評價後，裕隆日產加緊腳步，針對品牌熱銷車款Kicks，也以進口身分導入e-Power版本，搭載1.2升HR12DE三缸引擎，搭配電動馬達與鋰電池組成的e-Power油電動力系統，最大輸出動力為136hp/28.5kgm，並創造平均油耗 26.3 km/L 的節能表現。不過價格上，由於現行國產Kicks燃油版落在81.8萬至85萬之間，若配上油電動力，加上進口身份，預計會有近百萬的定價。
全新Nissan Altima改款小漲6萬元 總座：拚月賣60台
裕日車（2207）正式在台導入小改款 Nissan Altima 車型，裕日車總經理鐘文川表示，房車市場萎縮，目標每月達到60台的銷量。內部人士也向本刊記者提到，「車輛目前不需要等待，不過若是訂購紅、藍2色就不一定。」Altima由於原物料調漲、配備升級，新車售價較改款前增加6萬元，來到139.9萬元。整車採單一規格「極致尊爵版」，主要在內裝升級配置 12.3 吋智慧影音多媒體系統、無線充電座以及無線 Apple Carplay，並搭載ProPILOT 智駕輔助系統。動力部分採用2.0 升 VC-Turbo 直列四缸引擎，具有239hp 最大馬力與36.9kg-m最大扭力的表現，平均油耗來到13.3km/L。而日前裕日車也在股東會提到，下半年將推出X-Trail輕油電版車型，升級VC-Turbo與輕油電動力，也同步導入Kicks e-POWER車型。鐘文川表示，「今年重頭戲在第四季。」此外，裕日車因應近期國內疫情趨緩，為持續人才培育、挑戰校園創意，提升產業競爭力，汽車創意設計競賽「2023-2024裕隆日產汽車創新風雲賞」重新回歸，於2023年7月7日正式開放網路報名，本屆競賽題目「NISSAN e-POWER創意社群行銷」，號召全國學子創作創意IG社群行銷活動。Nissan開發全新世代e-POWER動力系統，號稱是「不用充電的電動車」，使用與電動車相同的鋰電池與馬達技術，並藉由燃油引擎發電，無需外部充電，即可實現100%純電驅動的駕馭體驗。
國產小鴨退場3／車廠分食跨界休旅大餅 MG ZS、Nissan Kicks下半年加入戰局
熱銷的「小鴨」Yaris在6月底下台一鞠躬，和泰預計今年第三季端出全新Yaris Cross分食跨界休旅級距市場的大餅，汽車達人曾彥豪告訴CTWANT記者，「Nissan Kicks、Hyundai Venue、Honda HR-V都有可能受影響。」加上國產MG ZS與Nissan Kicks e-Power也即將曝光，預期接下來會上演一場跨界休旅的廝殺。Nissan Kicks自2018年上市至去年9月，累計銷售達57,900輛，且全新改款的Kicks去年10月至今已突破7千台，坐穩小型跨界休旅的冠軍。在裕隆日產推出X-Trail e-Power創下優良口碑以後，30日舉行的股東會上也確認Kicks e-Power將在今年第四季抵台。以進口身分導入的Kicks e-Power，搭載1.2升HR12DE三缸引擎，搭配電動馬達與鋰電池組成的e-Power油電動力系統，最大輸出動力為136hp/28.5kgm，並創造平均油耗 26.3 km/L 的節能表現。不過價格上，由於燃油版e-Power落在81.8萬至85萬之間，若配上油電動力，預計會有近百萬的定價。Hyundai Venue與Tucson皆為品牌旗下主力車款，Venue自2019上市以來每月保持300至500台的穩定銷量，價格落在68.9萬至79.9萬之間，加上Hyundai總代理南陽實業針對Venue推出許多跳脫白灰黑的車色，像是堤芬妮 · 藍、珍妮佛 · 黃、英倫紅、超圈粉等亮眼色系，深受許多年輕族群的喜愛。內部人士也向本刊記者透露，「冷門車色目前有現車，其餘的大約等一個月。」而Honda首款國產跨界休旅車HR-V在2017年登場，上市以來維持相當穩定的銷售成績，並於去（2022）年6月推出大改款，在同年8月的掛牌數已達2,633輛，並以4,558輛的全年銷售數字，卡位2022年國產休旅車總銷量第10名。根據記者詢問，HR-V目前若下訂大約有1個月的等待期，而內部人士也向記者坦言，「Yaris Cross將會是可敬的對手。」MG自去年重返國內車壇後，推出的HS車系獲市場好評，今年5月更繳出單月破千（1,032）台的里程碑，且1月至5月累計掛牌數達3,883台，躍升為國產中型SUV市場銷量亞軍。MG HS共推出3種車系編成滿足消費者的需求，目前也因為銷售成績超乎預期，將年度目標由原估的10,500輛上修至12,000輛。（圖／黃耀徵攝）趁著這波好評，原廠也在追加2.0T旗艦版的記者會中預告，下半年將推出全新主流級距產品，雖然在本刊記者的追問下，原廠並未證實上市車款，不過MG經銷商卻在臉書洩漏，「如果覺得HS太大的朋友們，我們接下來要推出MG ZS，整個車格都再縮小一節。」也證實了外界的猜測。據海外已發售的資料顯示，MG ZS車身尺碼為4,323x1,809x1,653mm、軸距為2,585mm；動力部分預計會引進1.0升直列三缸渦輪增壓引擎，並搭配6速自排變速箱，最大動力輸出為118hp/15.3kgm。由於HS在高規格、高配備的情況下，擁有91.5萬至121.9萬元的售價，帶給消費者便宜又大碗的印象，因此ZS預計也將比照辦理，估計會落在75至90萬的價格帶，做好迎戰大魔王YarisCross的準備。
裕日車每股配發7.22元股利 下半年2款重點車登場
裕日車（2227）30日舉行112年股東常會，裕隆集團嚴陳莉蓮表示，裕日車111年營業收入236.1億元、營業利益1.1億元，稅前盈餘30.3億元，稅後每股盈餘8.04元，在會中也通過配發7.22元現金股利。在新車上市方面，裕日車於111年推出全新改款國產車Kicks，蟬聯小型休旅車銷售冠軍；也推出Kicks及X-Trail夜行版特仕車、Sentra與Tiida J黑爵士版特仕車，以及搭載Level 2自動輔助駕駛的進口車Altima；至於新能源車則導入電動車Leaf長程勁化版，將續航力提升45%，同時還有X-Trail e-Power車型預售；Infiniti則導入豪華跑旅QX55、大改款QX60。在去年國內41.5萬的總銷量中，裕日車佔其中的25,060台，市場佔有率達6.0%。裕日車日前推出「不用充電的電動車」Nissan X-Trail e-Power。（圖／方萬民攝）裕日車也表示，在中國大陸投資方面，111年大陸汽車銷售2,686萬台，東風日產乘用車銷售91.7萬台，衰退14%。預估今年大陸汽車市場可望銷售2,760萬台，較去年同期增加3%，在大陸鬆綁疫情防控規範與車用晶片供應逐步恢復下，預期今年東風日產銷售成績將優於去年。今年供應鏈逐漸回穩，Nissan預計推出3款新車型，包含X-Trail e-Power已於2月正式上市；下半年將推出X-Trail輕油電版車型，升級VC-Turbo與輕油電動力，也同步導入Kicks e-POWER車型。Infiniti預計導入2款新車型：23年式QX55將提升配備、24年式QX50則搭載ProPILOT先進智慧駕駛輔助科技。零件外銷方面，今年除持續拓展東南亞及中東等國家的銷售機會，也積極爭取與日產母廠合作開發選配件，未來可回銷日本及北美等地區，創造雙贏契機。
中華車法說會給力股價飆出97.9元新高 裕隆、裕日開低走跌
裕隆集團旗下裕隆（2201）、中華車（2204）及裕日車（2227）24日召開集團線上法說會，今（25）日裕日車開低走跌，不過中華車開低走高，原本開盤89.5元，盤中最高更來到97.9元，寫下歷史新高，最後收在93.1元；而裕隆則與裕日車同樣開低走跌。昨日法說會中，中華汽車資深副總、也是MG Taiwan董事長錢武經表示，MG產量於本（5）月突破千台，接下來將再拉高至每月1,500台，並上修今年銷售目標至1.2萬台。受惠訂單的踴躍、產能的提高，帶動今日中華車的股價；此外，中華車也透露預計第3季末、第4季初再推MG全新車款，在台實現「每年導入1款新車」的目標。裕日車同樣訂單踴躍，但是缺車情況尚未緩解，副總鐘文川指出，X-Trail e-Power累計至4月接單破1,500張，至今待交訂單還有1,300張；而裕隆的「百萬內級距電動車」Luxgen n⁷訂單雖有2.5萬張，不過已規劃5.5萬輛的年產能規模。新車規劃方面，裕日車下半年預計導入國產Nissan X-Trail輕油電，以及進口Kicks e-Power版本；Infinite則預計導入QX 50 2024年式，加上待交車款，估計今年營運狀況會比去年成長。
Luxgen n⁷年底2.5萬張訂單投產 裕隆新店城今年Q3開幕
裕隆（2201）今（24）日下午舉行集團線上法說會，針對納智捷電動車Luxgen n⁷的上市進度，裕隆表示，目前預接單2.5萬張，產能規劃可達5.5萬台，將按規劃於年底投產。對於整體車市展望，裕隆認為，目前國內晶片及缺料等問題逐漸改善，因此全年國內新車銷量維持42.5萬台，年增2.41%；中國市場隨著景氣逐漸復甦，加上新能源車款大幅成長，預估銷量可達2,760萬台，年增2.74%。而在新店裕隆城的開發進度上，裕隆提到，主體建物樓層為B3至8樓，約4.3萬坪；B1至4樓為誠品商場、5樓至6樓為商場、7樓至8樓則為威秀影廳，預計今（2023）年第3季正式開幕。同時，裕日車（2227）也在法說會上預告，下半年將有3款新車發表，包含Nissan X-Trail輕油電、Nissan Kicks e-Power，以及Infiniti QX50 24年式；副總鐘文川指出，X-Trail e-Power累計至4月接單已超過1,500張，待交訂單約1,300張。雖然零件供應狀況緩解，不過尚未恢復至疫情前狀態，因此國產車從下訂到交車約2至3週，裕日車表示，X-Trail e-Power待交車約1,300台，加上後續新車上市，估計今年營運狀況會比去年成長。鐘文川也表示，目前缺車情形比較嚴重的車型為X-Trail e-POWER，單色等待期約9個月至1年、雙色則要等到1年半；交車期最短的是電動車Nissan Leaf，大約2個月；而Infiniti QX60自上市以來也持續缺車，目前每月可供應約20台，尚欠逾百台訂單。Nissan X-Trail e-Power首批配額已售罄，目前待交車約1,300台。（圖／方萬民攝）裕日車第一季營收為70.8億元，年減8.8%，主要受到銷售台數減少所致；單季營業利益1.46億元，季增780%、年增23.7%，業外收入3.35億元，較去年同期8.96億元衰退，主要受到大陸轉投資公司收益認列減少所致，致使稅前淨利4.8億元，稅後淨利3.86億元，季減13.26%，年減52%，每股盈餘1.29元。至於中華車（2204）副總錢經武也在法說會上指出，今年前4個月MG累計銷售為2,851台，月產能已從年初700輛提升至1,000輛，計畫5月將擴增至1,500輛，而年銷量也從原本1.05萬輛上修至1.2萬。針對交車期，錢經武也補充，去年12月至今年1月下訂的車將優先處理，交車等待期約4至5個月，在新產能的挹注之下，盼能縮短交車期至2到3個月。至於新車導入方面，中華車目標每年導入1款全新車款，預計今年第3季末、第4季初會再導入1台全新車款。
新車試駕／登月航太科技加持 NISSAN X-Trail e-Power只要加油就能充電
想買電動車卻擔心續航及充電問題，一直是許多消費者對電動車最大疑慮。裕隆日產最新發表的大改款休旅車X-trail，捨棄過去的傳統的燃油引擎，單一導入只要加油就能充電的e-Power一種動力系統，就是看準了目前這個電動車環境「還未十分完善」的時機點，而其151.9萬元的售價，也成功吸引車主的青睞與關注。此次X-Trail大改款所推出的「e-Power」，值得大書特書。首先X-Trail e-Power是台灣首款搭載第二代e-Power動力的NISSIAN車款，充分展現了NISSAN自家的黑科技，包括e-Power動力系統、航太登月車技術中的e-4ORCE電子四驅穩定系統，以及具備Level 2輔助駕駛功能的ProPILOT 智行安全系統等先驅科技。車頭較以往呈現出更加科技樣貌（圖／方萬民提供）一改以往呆板形象全新的NISSAN X-Traile-Power在外觀一改以往歷代的保守形象，首先在車頭換上了新世代的家族廠徽，並且將水箱護罩放大，以點陣式柵格增添豪華氣息。並且採用了辨識度極高的分離式LED AI頭燈組，上方燈組連接著水箱護罩並且整合方向燈與日行燈；下方則是矩陣式光感應頭燈，可依周遭環境、來車狀況自動調整光形。在車尾在尾燈的潤飾下，使輪廓呈現出狹長的線條，而LED光條的紋路更有著3D的效果。此外，除了全車充滿肌肉線條的鈑金折線外，腳下踩著標配19吋雙色鋁圈，使整體形象簡單耐看也添增了些科技感。採用新式廠徽配上點陣式柵格更顯突出。（圖／方萬民提供）採用了上下分離式LED AI頭燈組，在外觀上更顯優雅。（圖／方萬民提供）尾燈採用了俐落的狹長形式，使夜間辨識度提高。（圖／方萬民提供）（圖／方萬民提供）豪華的內裝鋪陳內裝部分主要以雙色鋪陳為主，駕駛前方配備了雙曲面10.8吋抬頭顯示器，數位儀表及中控觸控螢幕均為12.3吋，可選擇多種行車資訊並支援無線Apple CarPlay與Android Auto連結。此外，車內配備9顆頂級BOSE喇叭，車載娛樂更添聲色。座椅則採用新設計的漸變菱格紋真皮無重力紓壓座椅，搭配車艙內三區獨立恆溫空調，乘坐感甚是舒適。很多車主最在意的隔音部分，則是使用NVH靜肅工程，方便讓玻璃融入隔音材質，並於雙前座車窗使用雙層玻璃的配置，整體隔音效果相當優異。在細節設計上，X-Traile-Power的蝴蝶式雙開中央扶手、懸浮式排檔座、電子排檔桿及無線充電座等方面，也都將整體內裝質感更推上一步。內裝以大量皮革搭配深色軟質塑料，使內艙環境更加豪華。（圖／方萬民提供）配備12.3吋中控螢幕，並支援無線Apple CarPlay與Android Auto連結。（圖／方萬民提供）排檔周邊採用懸浮式設計，並配置兩個可適用於罐裝飲料或手搖杯的置杯架。（圖／方萬民提供）雙前座採用雙層玻璃，隔音效果升級。（圖／方萬民提供）全車共配備9顆頂級BOSE揚聲器，娛樂系統大幅升級。（圖／方萬民提供）配備大面積全景天窗。（圖／方萬民提供）e-Power是什麼 搭載於X-Trail上的e-Power，其實有點類似增程式油電混合動力架構，但在搭配上有些許不同，其搭載的引擎主要是供予充電使用。許多人肯定會說，那就是油電車了吧? 其實是亦非是。e-Power完全使用電動馬達的輸出，讓動力以引擎帶動發電機對電池充電，再由電池供電給馬達輸出到驅動輪軸。換言之，e-Power所搭載的引擎，只負責發電而不直接驅動，所以可完整表現出電動車的大扭力加速感受。X-Trail e-Power配置了前後輪馬達驅動，再以1.5T VC-TURBO引擎作為發電機，綜效馬力高達213匹，並且可創造出平均17.5 km/L的優異油耗。也因為採用了電動馬達輸出的關係，不需要再透過變速箱的傳導，可使動力傳遞更加直接，行進間更比純燃油車更加安靜。配備1.5T VC-TURBO引擎作為發電機，在前後馬達搭配下綜效馬力來到了213匹。（圖／方萬民提供）ProPILOT智行安全系統在安全科技方面，全新X-Traile-Power標配了NISSAN專屬ProPILOT智行安全系統，其中包括ICC全速域智慧定速控制、TJP交通壅堵輔助、LKA車道維持等先進系統，已經達到了標準的Level 2配備。除此之外還有NISSAN獨有的 PFCW 超視距車輛追撞警示系統，可預先替駕駛把關路面的安全狀況；更搭載AI智能駕駛輔助系統，透過全新的演算邏輯可精準控制車輛轉向與動力，並有效的調整頻率，而在相鄰車道時若有大型車輛時，系統將會調整車道內位置。如此一來更使行車上擁有更大的保障。X-Trail e-Power擁有完備的安全輔助科技。（圖／方萬民提供）e-4ORCE 電子四驅穩定系統休旅車必須搭配四輪驅動，加上高扭力的輸出，才會是輛能夠盡情探索各種地形的車輛。以往這些表現都是高耗能的表象，而在X-Trail e-Power車上擁有的e-4ORCE電子四驅穩定系統，則徹底打破了上述的既定印象。該系統為登月車的航太技術，可以每秒最高達到1萬次動態調整馬達輸出，且即時控制四輪出力，使過彎及煞車皆能完美配合。此外更可藉由煞車將電能回收至馬達，達到更好的駕馭感受。本刊記者於蜿蜒山路試駕時，便感到前所未有的驚訝，因為在該系統的作動之下，車身不僅明顯減少晃動，透過馬達控制分配後的四輪動力，也表現在過彎時精準、平穩、扎實的駕駛感受。即便於崎嶇路況也能獲得極佳的抓地力與循跡性，有效提供駕駛的自信心及乘客的乘坐舒適度。可透過模式的轉換，達到輕越野的功能。（圖／方萬民提供）不管在高速或蜿蜒路段，四驅的動力分配令人安心。（圖／方萬民提供）綜觀下來，X-Traile-Power於這個電能之戰激烈的高峰期，大眾對於電動樁還未普及到令人放心的階段下，這輛不用充電的純電車，或許能創造出不一樣的王朝。畢竟少了旅程續航焦慮，才能夠更盡情的享受電能驅動的快感。（圖／方萬民提供）
Nissan X-Trail e-POWER上市太夯 3大黑科技加持首批配額售罄
裕隆日產（2207）汽車今（14）日宣布，日本原裝進口「不用充電的電動車」Nissan X-Trail e-POWER正式發表，以單一旗艦版規格為主，並提供5種車色選擇，建議售價151.9萬元；同時提供雙色加價，包含黑內裝雙色外觀，建議售價153.9萬元；橘內裝雙色外觀，建議售價155.9萬元；且搭載日產三大黑科技e-POWER動力系統、e-4ORCE 電子四驅穩定系統與ProPILOT 智行安全系統，更配備豪華進口車的數位精品座艙等。Nissan X-Trail e-POWER運用「毋需充電，探索無限」的設計理念，展現「技術日產 智行未來」的品牌精神，憑藉日產三大黑科技e-POWER動力系統、e-4ORCE 電子四驅穩定系統與ProPILOT 智行安全系統，榮獲第43屆JCOTY日本年度風雲車大賞「年度最佳科技獎」。*黑科技一：e-POWER動力系統*Nissan專注電驅技術75年，開發出全新世代e-POWER動力系統，使用與電動車相同的鋰電池與馬達技術，並藉由燃油引擎發電，無需外部充電，實現電力自造100%純電驅動，讓車主享受電驅技術創造的強勁加速度、靜肅性與環保節淨的駕馭體驗，又無需擔憂電動車里程焦慮。e-POWER動力系統使用WardsAuto 2022全球十大最佳的1.5T VC-TURBO引擎作為發電機，創造極佳的能源效率。*黑科技二：e-4ORCE電子四驅穩定系統*e-4ORCE電子四驅穩定系統為登月車航太技術，整合前後電動馬達與剎車系統，以最高每秒1萬次動態調整馬達驅動力，即時控制四輪出力，讓過彎與煞車皆能更加平穩舒適，剎車時藉由電動馬達電能回收控制，達成平穩駕駛及乘坐感受，減少乘客前後搖晃；過彎時，憑藉先進馬達控制技術，精準控制四輪動力，創造極佳抓地力與循跡性的自信操控，各種路況自信穩行。*黑科技三：ProPILOT 智行安全系統*ProPILOT智行安全系統時刻偵測環境動態、即時傳送安全情報，包含ICC智慧型全速域定速控制系統、TJP交通壅堵輔助系統及LKA車道維持系統等科技，達成 Level 2等級的主動安全輔助系統；此外，更配備Nissan獨有的PFCW超視距車輛追撞警示系統，及AI智能駕駛輔助系統，透過全新演算邏輯精準控制車輛轉向與動力，降低系統調整頻率，並且於相鄰車道有大型車輛時，調整車道內位置。車內配備豪華進口車的數位精品座艙，質感提升。（圖／Nissan提供）X-Trail e-POWER採用高強度鋁合金材料打造車身鈑件，達成輕量化的表現，搭配空氣力學車體設計，降低空氣阻力，同時具備AI光型LED矩陣頭燈，可依路況智慧調整最佳照明範圍，同時也配備全景式天窗、足感應式電動尾門。走進車內可以看到12.3吋數位儀表板搭配10.8吋數位抬頭顯示器，還有12.3吋數位影音主機，支援無線Apple CarPlay智慧手機連結功能，與Android Auto手機連結，行車與娛樂資訊不漏接，車室內更配備9顆頂級BOSE音響系統，搭配NVH全車靜音工程、雙層隔音玻璃與雙前座電動皮椅。裕隆今（14）日也同步展開線上預訂與線下服務的全新商務模式，自去（2022）年12月1日起啟動《e-POWER 鑑賞家》線上行銷活動，3周內共募集超過2,500組鑑賞家會員，並創下預接單突破千張，首批年度配額600台全數售罄的銷售佳績；目前裕隆日產已成功向日本母廠爭取追加供應量，目前正確認最終數量與交期。同時也展開線上預訂活動，即日起至2023年3月31日止，透過線上預訂X-Trail e-POWER，即享有鋰電池8年或16萬公里專屬保固，再享萬元配件金或高額低利率輕鬆購車專案。