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諦醫生技以新一代ADC技術，敲開生技奧斯卡大門
近日，台灣生技界傳來一則振奮人心的消息：諦醫生技入圍了素有「生技界奧斯卡」之稱的世界 ADC 獎（12th WORLD ADC Awards）。這項提名不僅是諦醫生技的榮耀，更是對台灣新藥發展實力的一次重要肯定。諦醫生技創辦人，同時也是深耕免疫學界數十年的張子文博士，在「生活講堂」節目中與主持人高葳Stacy分享了這份喜悅，並深入淺出地揭開了ADC藥物的神秘面紗。什麼是 ADC？生技界的「聰明炸彈」「ADC，就是 Antibody-Drug Conjugate，抗體-藥物複合體。」張博士他用了一個生動的比喻：ADC 就像一枚「聰明炸彈」。A (Antibody / 抗體)： 是一群具有精準導航系統的「轟炸機」。它們被設計成只會辨識並鎖定（Target）特定的癌細胞。D (Drug / 藥物)： 則是極其強效、劇毒的小分子「炸彈」。這些炸彈本身沒有專一性，如果隨意投放，會傷及無辜（即健康的細胞），這就是傳統化療副作用巨大的原因。C (Conjugate / 複合體)： 就是將「炸彈」精確地掛載到「轟炸機」上的技術。ADC 的核心理念，就是利用抗體的精準導航，將高效劇毒的藥物，專一性地帶到癌細胞所在地，從而精準擊殺癌細胞，同時最大限度地降低對正常細胞的傷害。劃時代的演進：「高掛載」且可攜帶「雙彈頭」ADC 的概念雖已存在逾百年，但早期技術並不成熟。張博士形容，早期的 ADC 轟炸機，有的掛了兩三顆炸彈，有的甚至沒掛好就起飛了，效果自然大打折扣。而諦醫生技的突破，正是在於開發出新一代的平台技術。張博士自豪地介紹了他們的兩大技術亮點：1.High-DAR (高藥物抗體比)：傳統 ADC 轟炸機只能掛載 2 或 4 顆炸彈，而諦醫的技術可以穩定地掛載到 8 顆，甚至 12 顆。火力（藥效）顯著增強。2.Dual-Payload (雙彈頭)：更關鍵的是，諦醫的平台能讓轟炸機同時攜帶兩種不同功能的炸彈。張博士比喻：「就像你到了目的地，有的炸彈要去炸引擎，有的要去炸油箱。」這種多重打擊，讓癌細胞更難逃脫。ADC領域之所以被視為當前新藥發展最熱絡的領域，正是因為大家都在競相開發「下一代」的技術。目前，ADC藥物在癌症等領域，都展現了比傳統化療高出許多的「反應率」（Response Rate）。更令人振奮的是，諦醫生技目前在動物模型實驗中發現，他們的 ADC 藥物對於那些已經產生「抗藥性」（Resistance）的癌細胞，依然展現出良好的效果。這意味著，對於那些使用現有藥物已無效的病患，諦醫的研發帶來了新的希望。一位科學家的「退而不休」對研發熱情永不熄滅談及這項入圍，張博士雖謙虛地表示這只是「很有鼓勵性」，真正的成就仍是將藥物成功推上臨床。但主持人也好奇，為何選擇在屆退之齡（2014年）再次投身艱苦的創業之路？張博士眼中閃爍著光芒。他提到，2011至2015年間，有三個沉寂了二三十年的免疫學相關領域——免疫查核點抑制劑、CAR-T，以及 ADC——突然間「開花結果」。「做為一個研究了幾十年（自 1975 年起）的免疫學家，突然在那個時間點，有這些東西出來了... 讓我非常振奮。」這股興奮激發了他的新發明，包括用以開發ADC的「藥物束平台」（Drug Bundles）。而他人生中最有滿足感的經歷，莫過於前一次創業（TANOX），耗時 16、17 年開發出治療哮喘和過敏的藥物 Xolair。那種「藥物最終可以治療很嚴重病人」的滿足感，驅使他再次投身新藥開發。諦醫的願景：打造「世界級的藥物」新藥研發是一條動輒10年、15年的漫漫長路。張博士強調，諦醫在選擇研發項目時，標準極高：必須有顯著療效差異、藥理機制必須扎實、必須有專利保護，且必須能生產。他們更要「勇敢」地做出「Go/No-Go」的決定，絕不拖延失敗的項目。張博士坦言，台灣有數百家生技公司，但真正被美國FDA核准為「新化學實體」（NCE）的藥物，至今只有兩件。而他的目標，就是帶領諦醫生技「發展出至少一個，或兩三個世界級的藥物」。「如果你的藥物是世界級的，這個公司就可以說是一個世界級的生技公司。」目前，諦醫生技正穩健地朝著上市（櫃）的目標前行。如同張博士在訪問中提到的，新藥研發不僅是為了讓病患「活下去」，更是為了讓他們「好好的活下去」，減少治療過程的痛苦與副作用。這次的世界ADC獎入圍，是國際對諦醫生技創新技術的認可，也是一個重要的里程碑。我們期待這家由擁有50年研發經驗的資深科學家所領軍的台灣公司，能持續在癌症治療的尖端領域，為全世界病患帶來更美好的未來。
阿富汗北部強震「釀10死、260傷」！藍色清真寺受損
阿富汗北部大城馬札里沙里夫（Mazar-e Sharif）於今（3日）凌晨發生規模6.3強震，根據當局初步統計，至少造成10人死亡、約260人受傷，隨著搜救行動持續展開，傷亡人數恐將進一步攀升。綜合外媒報導，根據美國地質調查局（U.S. Geological Survey，USGS）資料，這場地震震源深度約28公里，震央位於人口約52.3萬的馬札里沙里夫市附近。薩曼干省（Samangan Province）衛生局發言人喬揚達（Samim Joyanda）在接受《路透社》（Reuters）訪問時指出，截至今早晨，已收到「7人罹難、150人受傷」的通報，相關傷患被送往醫療機構救治。他補充，目前的數據主要來自當地各醫院回報，後續仍在更新中。阿富汗塔利班政權的國防部則表示，巴爾赫省（Balkh Province）與薩曼干省為災情最嚴重的地區，多名民眾喪生。國防部在聲明中指出，軍方救援及緊急應變部隊已於震後立即抵達災區，展開救援行動，協助運送傷者及安置受災家庭。衛生部發言人扎曼（Sharfat Zaman）也證實，目前多支救難隊正在現場搶救，死亡與受傷人數仍可能上升。他表示：「醫療團隊已抵達災區，所有鄰近醫院已進入待命狀態。」USGS的「全球地震響應快速評估系統」（Prompt Assessment of Global Earthquakes for Response，PAGER）對此次地震發布「橙色警報」，代表「可能出現重大人員傷亡，災害範圍或相當廣泛」。根據PAGER的歷史數據，達到此級別的地震通常需要地區甚至全國層級的緊急應變。阿富汗位處2條活躍斷層帶交會處，地質條件使其極易遭受強震侵襲。僅在2個月前（8月底），該國東南部就曾發生強震及數次餘震，共造成超過2,200人死亡、數千人受傷，突顯當地防災能力的脆弱性。巴爾赫省發言人扎伊德（Haji Zaid）指出，這場地震甚至毀損了馬札里沙里夫著名的宗教遺址、阿富汗最大的清真寺「哈茲拉特阿里陵墓」（Mausoleum of Imam Ali，俗稱藍色清真寺），該建築物被視為當地極具象徵意義的聖殿。社群媒體平台X上流傳多段地震後的救援影片與倒塌建築的影像，有影片顯示救難人員在瓦礫堆中拉出疑似罹難者的遺體。不過，《路透社》表示，尚無法立即驗證這些影片與圖片的真實性。
網路廢文刷到「腐爛了」？研究曝光長期吃社群垃圾文 AI推理力直接崩「準確率下滑17.7%」
由德州農工大學（Texas A&M University）、德州大學奧斯汀分校（University of Texas at Austin）與普渡大學（Purdue University）組成的研究團隊揭露，大型語言模型（Large Language Models, LLMs）若長期吸收來自社群媒體的低品質文字，會出現明顯的「認知退化」，研究團隊將此現象稱為「大腦腐爛」（Brain Rot）。根據《商業標準報》（Business Standard）報導，研究於10月15日以《LLMs Can Get Brain Rot!》（《大型語言模型也會得大腦腐爛！》）為題發表。研究者發現，AI若不斷接觸爆紅貼文、釣魚標題與互動導向的短內容，會造成推理能力下降、語境理解力受損，甚至失去倫理一致性。這種退化模式與人類長期沉迷於膚淺媒體後專注力變差的狀況極為相似。研究團隊將此現象定義為「LLM大腦腐爛假說」（LLM Brain Rot Hypothesis），指出當AI模型長期被餵食無營養、以點擊率為導向的內容時，將失去深度思考與邏輯推理能力。這項概念借用了「網際網路大腦腐爛」（Internet Brain Rot）一詞，該詞原本用來形容人類在長期接觸社群平台與無意義短影片後的精神疲乏與專注退化。為了驗證這項假說，研究團隊設計了實驗，選取社群平台X上的真實資料作為樣本。他們以兩項標準定義「垃圾內容」，其一為互動度極高但資訊量極低的貼文（M1），例如為吸引注意力而設計的爆紅短句；其二為語義品質低落（M2），包括誇張標題、煽情敘述或毫無實質內容的文章。團隊將這些貼文混合成不同比例的訓練集，讓四種主流AI模型，包括Llama3與Qwen2.5，反覆進行預訓練。結果顯示，當模型完全以垃圾內容訓練時，其推理準確率從74.9%驟降至57.2%，下滑17.7%。長篇語境理解能力從84.4%下滑到52.3%，下滑32.1%。研究人員稱這種現象為「劑量反應」效應（dose–response effect），意即資料越差，退化越嚴重。其中M1類型的爆紅短內容造成的損害最為明顯。除了準確度下滑外，研究還觀察到模型出現人格變化與倫理判斷混亂的情況。暴露於垃圾資料的模型對錯誤答案表現出過度自信，回覆變得浮面且充滿自我中心傾向。更令人意外的是，部分模型展現出研究者稱為「黑暗特質」（dark traits）的行為，例如自戀與精神病態（psychopathy）指標顯著上升。研究人員在分析過程中發現，這些AI傾向於跳過完整的思考鏈，直接給出結論，這種現象被稱為「思考跳步」（thought-skipping）。結果是模型的推理邏輯變得支離破碎，輸出看似流暢卻缺乏深度。即便嘗試以乾淨資料重新訓練，也無法完全修復這種退化，模型仍留有所謂「持續性表徵漂移」（persistent representational drift），代表損害具有長期性。研究最終呼籲，AI開發者應建立類似醫療健康檢查的「認知健康監測機制」，為大型語言模型定期進行思維與推理能力的評估，以防止潛在退化持續擴大。團隊建議加強訓練階段的資料品質管控，過濾瑣碎、釣魚或為互動而生的文本，並深入研究「爆紅內容」如何重塑AI的學習邏輯。論文結語警告，資料品質才是AI可靠性與安全性的關鍵因子。隨著AI模型越來越多地學習彼此生成的文字，合成內容正迅速充斥網路，如果不加控管，AI或將真正重演人類「大腦腐爛」的命運。
限定專屬現代奢華品味 RANGE ROVER 2025年式限定版耀目登場
Range Rover 今（9/15）日宣布引進 Range Rover 2025 年式限定版，以專屬主題設計與豐富配備呈現 Range Rover 對奢華格局與細節美學的堅持，打造獨特的現代奢華品味座駕，建議售價新台幣 630 萬元，全台限量 20 台。風格選配超值套件，專屬限定現代奢華Range Rover 2025 年式限定版以 Range Rover P400 SE SWB 為基礎，外觀部分選用 Ostuni Pearl White 珍珠白頂級金屬漆搭配暗影外觀套件，運用石墨色巧妙點綴全車外觀飾條，於潔白車身之上勾勒高級與沉穩的大器風格；並配備 22 吋 10 輻式亮澤黑色輪圈與黑色煞車卡鉗，以一致性的簡約俐落設計語彙，成就氣勢非凡的視覺姿態。車身兩側輔以尊榮的隱藏式電動側踏，車門開啟之際時優雅放下，不僅提供乘員更為愜意優雅的進出過程，更營造僅屬於 Range Rover 尊爵不凡的現代奢華旗艦質感。暗影外觀套件運用石墨色巧妙點綴全車外觀飾條，於潔白車身之上勾勒高級與沉穩的大器風格。（圖片提供／Range Rover）內裝延續外觀設計風格，以檀木黑 Windsor leather 溫莎皮革鋪陳，搭配尊貴黑飾板與檀木黑車內頂篷，營造寧靜、沉穩的質感乘車空間氛圍；雙前座同時配備 20 向電動加熱、通風與記憶功能，後座亦具備加熱、通風與電動角度調整，為全車乘員提供優雅而舒適的尊榮體驗。中央儀表採用 13.7 吋全數位儀表與 13.1 吋曲面玻璃觸控螢幕，營造乾淨俐落的駕駛介面；搭載最新 Pivi Pro 車輛資訊娛樂系統，整合多數車輛控制功能，透過中央控制屏幕一鍵快速控制，提供便捷的操作體驗。內裝以檀木黑 Windsor leather 溫莎皮革搭配尊貴黑飾板與檀木黑車內頂篷，雙前座配備 20 向電動加熱、通風與記憶功能，後座亦具備加熱、通風與電動角度調整，為全車乘員提供優雅而舒適的尊榮體驗。（圖片提供／Range Rover）中央儀表採用 13.7 吋全數位儀表與 13.1 吋曲面玻璃觸控螢幕，營造乾淨俐落的駕駛介面；搭載 Pivi Pro 車輛資訊娛樂系統，整合多數車輛控制功能一鍵快速控制，提供便捷的操作體驗。（圖片提供／Range Rover）先進科技全面搭載，從容不迫駕馭優雅承襲 Range Rover 全地形與奢華體驗的核心駕馭精神，本車搭載 Ingenium 3.0L 直列六缸渦輪增壓汽油引擎，最大動力輸出達 400PS / 6,500 rpm 與 550Nm / 2,000–5,000 rpm，豐沛的動力表現於都會行駛或高速巡航，皆能提供優雅且從容的駕馭感受；針對非鋪裝道路，搭載集團最先進的 Terrain Response® 2 進階全地形反應系統與 ATPC 全地形進階控制系統，展現 Range Rover 品牌核心的全地形穿越能力。最新世代的主動安全防護功能全面搭載，並整合 ACC 主動巡航控制系統與方向盤輔助功能，為每趟旅程提供最為安全的保障與輕鬆駕馭的行車體驗。珍稀限量席位，敬邀入主即刻享有Range Rover 2025 年式限定版以獨特的外觀主題設計，彰顯設計美學與專屬稀有價值，更以傲人的全地形能力與先進科技成就當今世代豪車典範，全方位實現現代奢華的品牌核心精神。Range Rover 2025 年式限定版全台限量 20 台，禮遇升級52 萬元精心選配的內外觀主題設計，限量回饋給所有喜愛 Range Rover 的消費者。建議售價新台幣 630 萬元，敬邀親臨全台 Range Rover 授權經銷展示據點鑑賞。Range Rover 2025 年式限定版專屬登場，禮遇升級 52 萬元精心選配，建議售價新台幣 630 萬元，全台限量 20 台。（圖片提供／Range Rover）
俄羅斯東部外海規模6.8強震「深度35公里」 休眠600年火山首噴發
俄羅斯堪察加半島近海在台灣時間7月30日上午7時24分發生規模8.8強震，之後餘震不斷。堪察加半島外海今（3日）下午發生規模6.8強震，震源深度約35公里。根據美國地質調查局（USGS）數據，這起地震發生在今天下午1時37分，震央位於北庫里爾斯克（Severo-Kuril'sk）以東約118公里處，目前尚無災情傳出，不過專家提醒沿岸地區要注意可能發生的海嘯，民眾應遠離海邊，密切注意官方發布的最新防災資訊。另一方面，俄羅斯東部的堪察加（Kamchatka）地區有座休眠600年的火山「克拉舍寧尼科夫」（Krasheninnikov），在今天首度噴發。據《俄新社》報導，堪察加火山噴發應變小組（Kamchatka VolcanicEruption Response Team）負責人吉里娜（Olga Girina）表示，這是克拉舍寧尼科夫600年來首次被記錄到再次噴發。該火山上一次噴發可追溯至西元1463年，誤差範圍為正負40年，之後就沒有任何噴發紀錄。堪察加緊急情況部在社群發布訊息指出，火山灰柱預估已達到6000公尺的高度，正從火山向東飄向太平洋，路徑上沒有居民區，也沒有登記的旅遊團；有人居住的地點沒記錄到火山灰沉降。當局已發布「橘色」航空危險代碼，代表該地區的航班可能受到干擾。
向學生留言「整個師大都要道歉嗎」遭炎上 台師大教授發布「6點聲明」表態
近日，台灣師範大學女子足球隊「抽血換學分」醜聞持續延燒。日前遭到抽血的女足隊簡姓學生在網路社群平台發聲：「半年了，師大沒有道歉。」竟遭到台師大運動競技學系教授劉錦璋留言質疑：「整個師大都要跟你道歉嗎？」還強調自己是必修科的老師，發言引起網路炎上、肉搜。對此，劉錦璋今（16）日在臉書私人社團發聲明表態，宣稱他沒有嗆聲，「我的文字中沒有幫任何人講話，我只是隱喻：成熟的世界，該負責人的要負責，該道歉的人要道歉，而不是整個單位，或單位中的每個人都該道歉。」不過也有網友指出，劉錦璋曾與涉事女足隊教練周台英聯合署名發表多篇論文，其中2022年發表的一篇「補充L-精胺酸八週對於女子足球選手無氧動力、肌肉損傷及發炎反應之影響」已經在事發後撤稿。劉錦璋今日在臉書私人社團發文全文如下：《道歉文》抱歉，這幾天讓許多同學關心、擔心，真的很抱歉。師大競技系足球專長畢業生（簡生）之「抽血檢查換學分」事件，一日一帖文要「半年了，師大沒有道歉」、以及「在師大五年，每次在本部上完課我總是心裡感慨……直到騎車回到公館、回到系上（上課），唉，不說了讓大家自己去感受」兩篇貼文中，我被肉搜，照片被做成梗圖，炎上多天，不只Threads，很多人在脆上要我道歉，甚至連立委王婉諭都要特別譴責我的發言。因此，特此聲明。我不是足球隊教練，簡生專長成績不是我給的，更不是跟我換的；我不是計劃主持人，簡生的血不是我抽的，我跟簡生不熟，我也沒機會霸凌她。我跟她有一門課有互動，是系上的必修課「運動生物力學」，上課地點在公館校區，也就是她口中「唉，不說了讓大家去感受……」的課。留言包括「整個師大都要跟你道歉嗎？我是必修課運動生物力學老師，我也需要跟妳道歉嗎？」剛好可以回應簡生的「半年了，師大沒有任何道歉」，以及「回應『直到騎車回到公館、回到系上（上課），唉，不說了讓大家自己去感受』」這兩件事。4、此案的周老師自從11／28事發之後，已被停職接受調查，周師本人有道歉，學校有處理，有懲處，只是不符合簡生與關心此事的人的期待標準。我的文字中沒有幫任何人講話，我只是隱喻：成熟的世界，該負責人的要負責，該道歉的人要道歉，「而不是整個單位，或單位中的每個人」都該道歉。不是你我犯錯，就要求爸媽也一起出來道歉一樣。無限上綱的話，就演變成現在社會的不良氛圍：有社會問題，動不動就要總統出來道歉，「有事推給賴清德，沒事賴清德」、「賴清德你要不要出來面對」，這樣好嗎？5、至於「唉，公館的系上的課」，其中「運動生物力學」的部分，簡生在期末結束前，並未達到課堂所需的「基本規定」，在我質疑與說明後她私訊給我：「完全是她自己的疏失，沒有理由為自己的行為辯解……再次跟老師說對不起，也希望還有任何補救的機會」，而我也回應「好的，你上傳吧！」因為她文字中表現中來的反省與想要補救的決心，我同意最後給她學分了。我理性指出學生的錯誤理解與缺失，並基於教育理念立即給她補繳作業機會，但應該不至於連我都被粗魯無情炎上，而她在一旁什麼都忘記。我一直是這樣的老師，期末學習歷程沒上傳，我一一聯絡提醒。6.所以，我到底「嗆什麼聲？」，我罵到誰、傷害誰了？我該為誰道歉？不過有網友指出，透過網路搜尋資料，劉錦璋疑似並非「不相干的第三人」，他與涉事女足隊教練周台英在學術研究上似乎有合作關係。被搜尋到的2篇論文相關資訊如下：※期刊名稱：運動表現期刊（Journal of Sports Performance）文章標題：補充L-精胺酸八週對於女子足球選手無氧動力、肌肉損傷及發炎反應之影響 （Effects of 8-Week L-Arginine Supplementation on Anaerobic Power, Muscle Damage, and Inflammatory Response in Female Soccer Players）作者群：陳O萱、劉錦璋、周台英卷期／年份：第9卷第1期，1～14頁（2022年3月發行）※論文類型：碩士學位論文（Master's Thesis）論文標題：探討補充L-瓜胺酸八週對於女子足球選手無氧動力、肌肉損傷及發炎反應之影響（The Effects of 8-Week L-Citrulline Supplementation on Anaerobic Power, Muscle Damage, and Inflammatory Response in Female Soccer Players）作者群：研究生：江o欣；指導教授：周台英、劉錦璋畢業院校／年份：國立臺灣師範大學體育學系／107學年度（2019年）該名網友還指出，其中「補充L-精胺酸八週對於女子足球選手無氧動力、肌肉損傷及發炎反應之影響」已經在2023年3月由師大發函要求期刊撤稿，而撤稿的理由則是「涉及學術倫理」。
RANGE ROVER EVOQUE 都會魅影版全新上市 緊湊型都會美學豪華休旅 RANGE ROVER EVOQUE 新年式正式導入
Range Rover Evoque 承襲 Range Rover 家族一脈的經典設計語彙，優雅外型結合緊湊的車身尺碼，成為豪華品牌緊湊型休旅級距中深受台灣市場好評的風格都會座駕。2026 年式 Range Rover Evoque 車系今（8）日正式上市，並基於 P250 S 與 P250 Dynamic SE 雙車型下，推出「都會魅影版」的全新車型編成，為穿梭都會與兼具生活品味的理想提供最佳選擇。Range Rover Evoque 都會魅影版搭配黑色外觀風格套件與升級尺寸的亮澤黑色輪圈，型塑更為現代奢華的外觀風格車款。（圖／Range Rover提供）。簡約美學結合現代設計語彙，Range Rover Evoque 都會魅影版風格品味隨行都會魅影版以 Range Rover Evoque 雙車型為基礎，運用黑色對車輛外觀進行渲染與點綴，搭載黑色外觀風格套件與升級尺寸的亮澤黑色輪圈，型塑更為奢華的品味風格。都會魅影版 P250 S 針對前後品牌徽、水箱護罩、前後保桿與車側飾板施以黑色線條勾勒奢華質感風格，並選用黑色煞車卡鉗與 19 吋 5 幅式亮澤黑色輪圈強化整體視覺一致性；而帶有運動化外觀造型的 都會魅影版 P250 Dynamic SE 車型則另包含引擎蓋散熱孔、前下氣壩兩側進氣口飾條與排氣管飾件等處，皆更近一步施以亮黑色套件妝點，升級 20 吋 10 幅式亮澤黑色輪圈，強化運動奢華下的質感氛圍。新年式 Range Rover Evoque 提供 P250 S 與 P250 Dynamic SE 雙車型不同的外型風格，P250 S 承襲 Range Rover 經典外型設計，由三道線條由前置後勾勒不可錯認的車身造型；P250 Dynamic SE 搭載運動化的外觀設計，標配的 Pixel LED 頭燈升級家族化經典日型燈造型，延續一脈的車前意象。 Range Rover P250 Dynamic SE 雙編成車型標配 Pixel LED 頭燈並升級家族化經典日型燈造型，延續家族一脈的車前意象。（圖／Range Rover提供）。簡約設計營造現代奢華車室，便利舒適配備全面標配依循 Range Rover 家族新世代簡約設計風格，新年式 Range Rover Evoque 透過全車系標配的檀木黑車內頂棚醞釀氛圍，結合雙前座 Grained Leather 粒面真皮的舒適乘坐質感，實現品牌一致的奢華感受。車輛控制介面採用中央 11.4 吋懸浮式曲面觸控螢幕整合多數車輛功能，最大程度的創造簡約俐落的視覺感受並兼容使用便利性；搭載次世代 Pivi Pro 資訊娛樂系統，多數功能於兩次點擊內即可進行控制，並支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 智慧裝置連結，營造現代奢華的車室空間布局。新年式全車系搭載包括 360 度 3D 環景、ClearSight 電子後視鏡、抬頭顯示器與固定式全景玻璃天窗，並新增標配聯網套件（含數據方案），便利舒適配件全面標配，提供不僅便利且奢華的駕馭體驗。豐沛動力結合優異全地形能力，不論都會戶外皆能安全暢行新年式 Range Rover Evoque 統一搭載 Ingenium 2.0 四缸 MHEV 渦輪增壓引擎，提供最大 249PS 與 365Nm 的最大動力輸出，面對包括都會區通勤與高速長途巡航，皆能提供游刃有餘的動力回饋；此外，標配的 Terrain Response 2 第二代全地形反應系統結合先進的底盤技術，充分展現 Range Rover 標誌性全地形反應能力，不論日常使用或家庭戶外生活等各種不同用車情境，皆能提供車主從容不迫的美好駕馭體驗。統一搭載 Ingenium 2.0 四缸 MHEV 渦輪增壓引擎，提供最大 249PS 與 365Nm 的最大動力輸出，標配 Terrain Response 2 第二代全地形反應系統，不論日常使用或家庭戶外生活，皆能提供車主從容不迫的美好駕馭體驗。（圖／Range Rover提供）。全新年式正式導入，即刻入主奢華移動新體驗2026 年式 Range Rover Evoque 車系於今（8）日正式在台上市，導入 P250 S、P250 Dynamic SE 雙車型與升級價值最高達 84,000 元的「都會魅影版」特仕車型，合計四款新車型編成為台灣豪華休旅市場提供更為豐富且多元的品味選擇。2026 年式 Range Rover Evoque 建議售價 228 萬元起，都會魅影版建議售價 232 萬元起，索取更多銷售相關資訊，歡迎洽詢 Range Rover 全台授權經銷商。
抓癢成商機！美國新興放鬆療法 專家曝嗨翻天原因
「抓癢」居然能成為商機，在美國邁阿密就有人創立了「抓癢女孩」（TheScratcher Girls）工作室，提供消費者客製化的「抓癢療法」，從客人的背部、四肢到頭皮、耳廓，這項療程每小時要價約新台幣4100元，不過這項很夯的服務卻讓業者有時候感到困擾。《紐約郵報》報導，55歲的東妮（ToniGeorge）在邁阿密提供這種客製化的服務，她會運用7.5公分長的專業美甲，為客人服務，據東妮表示，這種療程能為顧客帶來前所未有的放鬆感，許多人甚至在過程中不自覺睡著，有的人還會忘我發出舒服的呻吟。隨著口碑發酵，東妮的服務需求不斷擴大，不僅在邁阿密有固定客群，如今業務還擴展至紐約、洛杉磯和費城，東妮甚至計畫將觸角延伸到歐洲，針對東妮的服務，美國仙納杜亞大學（Shenandoah University）生物醫學科學教授理克雷格（CraigRichard）表示，其實輕柔的抓癢能夠刺激大腦釋放「快樂荷爾蒙」，更深層的就是觸發大腦中「自主感官經絡反應」（Autonomous Sensory Meridian Response），也就是所謂的ASMR。這種反應會帶給被抓癢的人感到酥麻、飄飄欲仙的感受，包括身心能達到極度放鬆的狀態。這或許就是顧客對抓癢服務如此著迷，願意付出高額代價。根據報導，這項療程每小時要價130美元（約新台幣4,100元）的本意卻常被曲解，曾有男性顧客提出逾越服務，像是抓乳頭或下腹部位等，對此，東妮表示，自己的服務不涉及性暗示，但卻常遇到「想色色」的顧客，讓她相當困擾。東妮在美國邁阿密經營創立「抓癢女孩」工作室，提供客製化的「極致抓癢療法」服務。(示意圖／Pixabay)
「Range Rover Sport黯影版」難掩黑色魅力 超值身價逼退德系對手
進口豪華大型SUV銷量逐年提升，從2021年13,016輛、2022年14,932輛到2023年衝破20,000輛直達20,675輛，除了顯示消費者對於休旅車的看重以外，也表現出進口豪華品牌地位日漸提升。JLR Taiwan看準這樣的趨勢，導入限量50台「Range Rover Sport黯影版」，不僅擁有全黑迷人外觀設計，相較D300Dynamic SE車型售價更足足降低73萬元，帶給德系對手不少壓力。以第3代RangeRover Sport D300 Dynamic SE打造的黯影版，採用聖托里尼黑色金屬亮面車漆，搭配全黑外觀套件，如車前經典蚌式引擎蓋、亮黑色水箱護罩、納爾維克黑飾條與Range Rover品牌徽飾，雖然神秘卻又極具魅力。腳踩21吋緞光深灰色鋁合金輪圈與Brembo黑色煞車卡鉗，進一步強化整體運動風格，更霸氣、搶眼。Range Rover Sport黯影版採用聖托里尼黑色金屬亮面車漆，搭配全黑外觀套件。（圖／JLR Taiwan提供）車身線條方面，黯影版延續Range Rover Sport經典設計元素，包括自 A 柱向後延伸的車頂弧線、車側三條獨特的車身折線，營造出強烈的運動美感。前保桿與 Pixel LED 頭燈採用水平線條設計，搭配車側隱藏式門把與整合式車窗設計，有效降低風阻與噪音。尾燈組採用 Surface LED 技術，不論白天或夜晚皆具備清晰辨識性，而亮黑色尾門飾條橫跨車尾，結合黑色車型銘牌，凸顯其動感而沉穩的身型。尾燈組採用 Surface LED 技術，不論白天或夜晚皆具備清晰辨識性。 (攝影／劉芯衣）拉開黯黑車門，車內以檀木黑粒面皮革座椅搭配檀木黑車頂篷內裝，不僅延續外觀神秘氛圍，更營造出奢華感。中央配有最新13.1吋Pivi Pro曲面觸控螢幕與互動式儀錶板，並支援SOTA無線更新功能。同時，Range Rover Sport黯影版更具備車內電子後視鏡、手機無線充電及抬頭顯示器，且搭載四區恆溫空調系統與空氣品質監測功能；中船下方也有置物空間與充電孔，相當便利。Range Rover Sport黯影版配有最新13.1吋Pivi Pro曲面觸控螢幕與互動式儀錶板，並支援SOTA無線更新功能。 (攝影／劉芯衣）配有的手機無線充電十分便利。 (攝影／劉芯衣）值得注意的是，這次新增接近時車輛自動解鎖與離去上鎖等的安全便利功能，還免費升級價值17萬元的電動伸縮車側踏板，據本刊記者實際測試給予「非常好用」的評價，以4,946mm x 2,047mm x1,820mm的車身尺碼來說，對於老人、小孩或多數女生上下車並不方便，不過電動伸縮車側踏板完全能夠優雅、從容的上下車，平常在行駛時踏板會完全收覆，不影響外觀設計。此次免費升級價值17萬元的電動伸縮車側踏板，讓上下車變得更優雅、方便。 (攝影／劉芯衣）在動力系統方面，Range Rover Sport搭載Ingenium 3.0L直列六缸柴油渦輪增壓引擎，結合MHEV輕油電混合動力科技，可輸出300 PS與66.3kgm最大動力輸出，搭配ZF八速手自排變速箱，6.6秒內即完成0-100 km/h加速，電子限速 218 km/h；48V輕油電系統還可在加速時提供額外14.5kgm扭力助力，煞車時 也有動力回收介入，降低車輛減速時的點頭感。Range Rover Sport搭載Ingenium 3.0L直列六缸柴油渦輪增壓引擎，結合MHEV輕油電混合動力科技。 (攝影／劉芯衣）這次試駕是從台北內湖出發前往宜蘭，Range Rover Sport黯影版採用前麥花臣與後五連桿懸吊，搭配雙閥式氣壓避震器及Adaptive Dynamic主動動態控制等底盤科技，再結合iAWD智慧四輪傳動系統，即使面對蜿蜒山路、高速變換車道時，依然保持穩定又靈活的操控，而且車內完全聽不到引擎運轉聲、車外聲音，隔音表現非常優異。在行駛時，不僅面對任何路段都能保有穩定操控，也能感覺到優異的隔音表現。 (攝影／劉芯衣）不僅如此，Range Rover Sport黯影版搭載的360度環景影像輔助系統，不論停車、行駛時，都能清楚掌握周遭狀況；標配的Terrain Response 2進階全地形反應系統也能夠滿足想要越野的駕駛。由於配備電子氣壓懸吊，可以從行車模式裡設定「行駛高度」，包含進出、正常及越野3種。 (攝影／劉芯衣）由於和其他家媒體併車，因此回程從宜蘭開回台北時，本刊記者坐在Range Rover Sport黯影版後座，空間大到不僅可以把腳恣意伸展，頭部也沒有任何壓迫感，搭配Meridian™音響系統和獨立空調，非常舒適又自在，彷彿置身家裡的床上，只要一閉上眼就能進入夢鄉；而且647公升的後行李廂，也有充足的載物空間。後座坐起來舒適又寬敞，不論頭部或腳步空間都不會感覺到壓迫。 (攝影／劉芯衣）後行李廂有647公升，以載物需求來說相當充足，而且可以透過電動調整將座椅全倒。 (攝影／劉芯衣）至於黯影版與24年式D300 Dynamic SE差在哪？黯影版從原本的溫莎皮革改成檀木黑內裝、Grained Leather粒面皮革，保有雙前座加熱及座椅記憶功能，但是20向電動調整雙前座則改為12向，還有車門自動閉合系統（電吸門）、後座加熱，在黯影版本就取消了，不過影響並不大。Range Rover Sport黯影版具有24年式D300 Dynamic SE的質感內裝配備、寬敞乘坐空間和良好駕馭感受，而且全黑真的非常帥。 (攝影／劉芯衣）結論是，Range Rover Sport黯影版維持24年式D300 Dynamic SE的質感內裝配備、寬敞乘坐空間和良好駕馭感受，而且又升級電動伸縮側腳踏，不過卻擁有73萬元的價格調降，可以說是物超所值，唯一的缺點就是限量50台，因此有興趣的消費者要趕快把握機會。
3千萬豪華遊艇遭祝融青睞 大火燃燒同時「千枚煙火同時齊射」
美國加州洛杉磯縣的瑪麗娜德爾雷（Marina del Rey）18日發生一起遊艇火災意外，起火的原因主要是船上的煙火所致，洛杉磯縣消防局（Los Angeles County Fire Department）接獲報案後隨即派員前往灌救，但最後這艘長達100英尺、價值100萬美元（折合新台幣約3千萬元）的豪華遊艇還是遭到祝融吞噬。根據《福斯新聞》報導指出，這起意外發生於18日晚上8點30分左右，地點則是在博拉博拉大道（Bora Bora Way）13800號街區，這艘三層樓高的豪華遊艇在起火之際，船上還有2個人，好在這2人及時逃生，並未受到傷害。但整艘遊艇還是很快的被烈火吞噬。在火焰焚燒豪華遊艇之際，同時也有一旁的目擊者拍下影片，從影片中可以看到，因為遊艇內存放大量的煙火，結果在火焰的延燒之下，船艙內的煙火也不斷鳴放，甚至引發多次爆炸。後續消防部門趕到現場後，便從水上、陸上兩方面對遊艇滅火。後續官方表示，遊艇之所以很快就被焚燒殆盡，主要是遊艇存放大量煙火，煙火在烈焰中被點燃，進而發生連續爆炸。而火勢撲滅後，這艘遊艇部分沉入20英尺深的水中。而為了防止環境受到進一步污染，救援人員隨後展開清理工作。他們使用圍油欄控制外洩的燃油和其他污染物，避免這些有害物質進入更廣泛的水域。據了解，該遊艇的燃料容量達到6,000加侖，目前尚不清楚有多少燃油外洩。除此之外，加州魚類與野生動物部的溢油預防與應對辦公室（California Department of Fish and Wildlife's Office of Spill Prevention and Response）以及洛杉磯縣警察局（Los Angeles County Sheriff's Department）也加入處理燃油外洩的事情。美國海岸警衛隊（USCG）在聲明中表示，目前已通知油污野生動物護理網絡（Oiled Wildlife Care Network），該單位已經待命，以便隨時應對野生動物可能遭受汙染的情形。
國泰人壽、國泰產險揪感心 獲金管會頒發公平待客績優
國泰金控旗下子公司致力打造公平待客的友善金融環境，國泰人壽、國泰產險13日雙獲金管會頒發公平待客評核績優獎項肯定，由金管會主委彭金隆頒獎，國泰人壽資深副總經理王麗秋、國泰產險總經理陳萬祥受獎；並於會中分享實務上如何落實公平待客服務。國泰人壽展現全方位守護民眾身、心、財的公平待客文化，為壽險業唯一連續六年蟬聯評鑑績優；而國泰產險則提供多元創新服務，滿足客戶需求，針對多元對象尤其是高齡、身心障礙族群積極推動一系列公平待客服務。國泰產險則提供多元創新服務，滿足客戶需求，針對多元對象尤其是高齡、身心障礙族群積極推動一系列公平待客服務。由金管會主委彭金隆（右）頒獎，國泰產險總經理陳萬祥（左）代表領獎（圖／國泰金控提供）。國泰人壽再獲金管會「公平待客原則評核」排行前25%業者，為壽險業唯一連續六年蟬聯績優，深獲主管機關肯定。國壽落實「全員服務、公平待客」的核心價值，更由董事會直接督導專責單位統籌與建立管理機制，上下齊心維護消費者權益。針對高齡族群，國泰人壽積極培育1.4萬名業務同仁獲得「失智友善天使」認證，舉辦樂齡生活體驗與手語教學課程，提升友善服務能力；並結合國泰人壽App大腦功能訓練與檢測服務，讓客戶強化預防失智觀念。同時，設置「樂齡服務專線」，以最熟悉的語言為長者服務，滿意度達91.8%，更首創高齡客戶「保單查閱人制度」，國泰人壽觀察到，當保戶年紀越大，常會忘記曾經投保哪些保險，因此高齡長者可預先約定查閱人瀏覽保單狀況，協同家屬維護顧客權益。此外，國泰人壽亦積極從客戶角度出發設計各項服務，特別邀請「混障綜藝團」(混合許多障別朋友的表演藝術團體)實際體驗友善服務措施，透過身障者第一視角回饋，優化理賠申請文字轉語音功能，並完成設置「友善服務櫃檯」。為友善服務新住民，除延續先前提供「9國語言」暖心服務，近期更推出業界唯一「多國語言版」的理賠申請書，滿足世界各地民眾來台工作、求學及居住時的保險申辦與理賠需求，並能以其最熟悉的語言，進行保險服務。為預防民眾遭詐騙，當保戶臨櫃辦理「金流」相關服務時，客服人員主動關心民眾資金用途，2023年共成功攔阻64件詐騙案，累計金額近新台幣4千9百萬元。根據國泰人壽最新顧客體驗調查結果顯示，2023年整體滿意度達98.8%，NPS(Net Promoter Score，淨推薦值)高達35.1%，連續四年正成長，顯見國壽各項服務皆深獲客戶肯定。國泰金控旗下子公司致力打造公平待客的友善金融環境，國泰人壽、國泰產險13日雙獲金管會頒發公平待客評核績優獎項肯定。左起為國泰產險協理余家偉、資深副總陳謹洲、總經理陳萬祥、國泰人壽資深副總王麗秋、協理廖昶超、協理劉明達（圖／國泰金控提供）。國泰產險由董事會層級由上而下建立公平待客思維，定期召開公平待客小組會議，並舉辦公平待客教育訓練課程，以落實金融友善服務，改善高齡及身心障礙者數位落差，進而推出一系列公平待客服務機制。 國泰產險針對年輕族群，推出保險新鮮人3大懶人包(車禍處理流程懶人包、旅遊險熱門問題懶人包及快速上手保險流程及觀念-入門指南)，幫助年輕人對保險資訊更快上手；針對身心障礙者，提供「視訊手語直譯服務」供聽語障客戶線上手語翻譯、推出「圖型驗證碼語音報讀」服務，協助視障客戶完成會員登入以及提供無障礙網頁；針對高齡者提供「高齡者進線優先接聽服務」、「跨越數位鴻溝 – 友善網頁操作說明」計畫、老花眼鏡及簽名板等服務，並推出高齡專屬保險商品「新世紀常青」，針對老年人最常發生之置換人工髖關節、膝關節及水晶體提供補助保險金，新增「輔助器具費用保險」項目；更走入長照機構舉辦「微心計畫」，推廣損害防阻專業知識。其中「跨越數位鴻溝 – 友善網頁操作說明 」計畫，於服務試行階段受到客戶許多正面回饋，今年已擴大運用於微型電動二輪車強制險及國內外旅遊險，將持續增加運用在更多網路投保險種，服務更多有網投需求的數位弱勢族群，弭平數位落差。國泰產險秉持「iCARE」五大核心理念（implant建立制度、Culture原則內化、Alteration根因改善、Response蒐集聲音、Education教育訓練），推動公平待客，致力於建立「充分保障消費者權益」的服務文化，提升客戶服務的溫度與速度，從商品設計到末端理賠或客戶服務，持續從客戶視角出發，傾聽客戶聲音，提供貼近客戶的創新服務。根據國泰產險最新顧客體驗調查結果，2023年整體滿意度達96.6%，顯示國泰產險深獲客戶肯定。表格：國泰人壽、國泰產險公平待客重點措施（資料來源／國泰人壽、國泰產險）。
2017年起存在至今 Google Pixel驚傳安全漏洞「駭客可遠程操控」
網絡安全公司iVerify近期發布一份報告，當中指稱Google Pixel手機中存在一個安全漏洞，該漏洞是源自於一個預設的套件，惡意份子可以透過這個漏洞直接遠端操控用戶的手機。而且，這個漏洞從2017年就存在至今，Google Pixel 2以後的手機都有這個漏洞。而Google是近期才宣布會在未來數周內進行修補。根據《The Verge》報導指出，網路安全公司iVerify有一個以蒐集、分析資訊與AI系統文明的資訊廠商客戶Palantir，這次的漏洞先是在iVerify的終端偵測與回應（Endpoint Detection and Response, EDR）機制下查出，後續iVerify與Palantir展開聯合調查，發現問題點是源自於Google Pixel當中預設的一個軟體包「Showcase.apk」。報導中提到，「Showcase.apk」是由Smith Micro Software公司開發，原本是為了美國電信商Verizon用來操控店頭展示機而設計的軟體，原本預設是為不啟動狀態，但不法份子依舊還是可以遠端喚起這套軟體，並且利用軟體本身的漏洞進行遠端監視與遠端操控，恐會導致數十億美元的資料洩露損失。也因為如此，目前Palantir已在第一時間下令，禁止所有員工使用任何的Pixel裝置。Palantir首席資訊安全官斯塔基（Dane Stuckey）受訪時表示，Pixel手機應該是安全而「乾淨」的設備，然而現在卻發現有如此嚴重的潛在危險漏洞，這對依賴Pixel手機進行防禦工作的Palantir來說，是一個重大的安全隱患。斯塔基也表示，公司對於發現使用的設備中有第三方未經審核的不安全軟體，感到極度的失望，因此就在第一時間下令禁用。除此之外，報導中也提到，其實早在5月之時，iVerify就將這項漏洞告知Google，但Google方面一直沒有進行處理。一直到報導曝光後，Google發言人費爾南德斯（ Ed Fernandez）財表示，在未來的數周內，會透過OTA更新系統的方式，將該軟體從全部的Google Pixel設備中移除。至於近期發布的Google Pixel 9系列手機是否有該漏洞，報導中並未提及。
伴客戶前行！國泰人壽、國泰產險雙獲公平待客評核前25%績優
壽險業唯一連續六年蟬聯績優、產險貼近客戶多元創新服務獲肯定國泰金控旗下子公司致力打造公平待客的友善金融環境，陪伴客戶前行，金管會日前公布113年公平待客原則評核結果，國泰人壽、國泰產險雙雙榮獲公平待客評核排行前25%業者。其中，國泰人壽更領先業界連續六年蟬聯評鑑績優，展現全方位守護民眾身、心、財的公平待客文化；而國泰產險則以貼近客戶的多元創新服務，並積極針對年輕族群、高齡族群、身心障礙推出一系列公平待客服務，獲得主管機關肯定。國泰人壽再獲金管會「公平待客原則評核」排行前25%業者，為壽險業唯一連續六年蟬聯績優，深獲主管機關肯定。國壽落實「全員服務、公平待客」的核心價值，更由董事會直接督導專責單位統籌與建立管理機制，上下齊心維護消費者權益。針對高齡族群，國泰人壽積極培育1.4萬名業務同仁獲得「失智友善天使」認證，舉辦樂齡生活體驗與手語教學課程，提升友善服務能力；並結合國泰人壽App大腦功能訓練與檢測服務，讓客戶強化預防失智觀念。同時，設置「樂齡服務專線」，以最熟悉的語言為長者服務，滿意度達91.8%，更首創高齡客戶「保單查閱人制度」，國泰人壽觀察到，當保戶年紀越大，常會忘記曾經投保哪些保險，因此高齡長者可預先約定查閱人瀏覽保單狀況，協同家屬維護顧客權益。此外，國泰人壽亦積極從客戶角度出發設計各項服務，特別邀請「混障綜藝團」(混合許多障別朋友的表演藝術團體)實際體驗友善服務措施，透過身障者第一視角回饋，優化理賠申請文字轉語音功能，並完成設置「友善服務櫃檯」。為友善服務新住民，除延續先前提供「9國語言」暖心服務，近期更推出業界唯一「多國語言版」的理賠申請書，滿足世界各地民眾來台工作、求學及居住時的保險申辦與理賠需求，並能以其最熟悉的語言，進行保險服務。為預防民眾遭詐騙，當保戶臨櫃辦理「金流」相關服務時，客服人員主動關心民眾資金用途，2023年共成功攔阻64件詐騙案，累計金額近新台幣4千9百萬元。根據國泰人壽最新顧客體驗調查結果顯示，2023年整體滿意度達98.8%，NPS(Net Promoter Score，淨推薦值)高達35.1%，連續四年正成長，顯見國壽各項服務皆深獲客戶肯定。國泰人壽、國泰產險公平待客重點措施（圖／國泰產險提供）國泰產險亦由董事會層級由上而下建立公平待客思維，獨立董事及117位經理級以上主管均完成評議中心「公平待客相關議題探討」課程，掌握高齡者金融剝削個案、高齡及身心障礙者數位落差改善與維護等，進而推出一系列公平待客服務機制。國泰產險針對年輕族群，推出保險新鮮人3大懶人包(車禍處理流程懶人包、旅遊險熱門問題懶人包及快速上手保險流程及觀念-入門指南)，幫助年輕人對保險資訊更快上手；針對身心障礙者，提供「視訊手語直譯服務」供聽語障客戶線上手語翻譯、推出「圖型驗證碼語音報讀」服務，協助視障客戶完成會員登入以及提供無障礙網頁；針對高齡者提供「高齡者進線優先接聽服務」、「跨越數位鴻溝 – 友善網頁操作說明」計畫、老花眼鏡及簽名板等服務，並推出高齡專屬保險商品「新世紀常青」，針對老年人最常發生之置換人工髖關節、膝關節及水晶體提供補助保險金，新增「輔助器具費用保險」項目；更走入長照機構舉辦「微心計畫」，推廣損害防阻專業知識。國泰產險落實公平待客，推出「高齡優先接聽」服務，資深客服放慢語速、使用對方習慣語言，傾聽長輩需求、引導解決問題。（圖／國泰產險提供）其中「跨越數位鴻溝 – 友善網頁操作說明[1]」計畫，於服務試行階段受到客戶許多正面回饋，預計於今年擴大運用在更多網路投保險種，如微型電動二輪車強制險、旅遊國內外旅遊險等，以服務更多有網投需求的數位弱勢族群，弭平數位落差。國泰產險秉持「iCARE」五大核心理念（implant建立制度、Culture原則內化、Alteration根因改善、Response蒐集聲音、Education教育訓練），推動公平待客，致力於建立「充分保障消費者權益」的服務文化，提升客戶服務的溫度與速度，從商品設計到末端理賠或客戶服務，持續從客戶視角出發，傾聽客戶聲音，提供貼近客戶的創新服務。根據國泰產險最新顧客體驗調查結果，2023年整體滿意度達96.6%，顯示國泰產險深獲客戶肯定。[1] 國泰產險「跨越數位鴻溝– 友善網頁操作說明」計畫，為業界首家推出「線上共覽」技術的產險業者，只要客戶碰到數位投保操作難題或需要解說商品，都可電話諮詢客服，客服人員能在遮蔽客戶個資且符合國際資安標準下，線上同步瀏覽客戶授權的指定網路操作頁面，即時解決數位投保操作障礙服務，提供最佳數位體驗服務。
放慢語速 將心比心！國泰產險高齡優先接聽服務 落實公平待客
由上而下每年精進公平待客 創造友善高齡商品與服務環境台灣邁入超高齡社會，需要更多對高齡者身心的同理與接納，體貼現在的長輩就是關心未來的自己。為此，國泰產險觀察到高齡長者的需求，推出「65歲以上優先接聽服務」友善高齡措施，並由受過放慢語速訓練、有服務中高齡經驗的資深電話客服人員，傾聽長輩需求、引導解決問題，上線六個月已服務近9千通(8,727)高齡客戶來電，大多諮詢投保內容、理賠事宜及接洽業務員請求協助投續保、收費等服務，縮短與金融服務的距離。從事客服14年的國泰產險資深同仁表示，這項高齡優先接聽服務推出後，的確能減少長輩線上等待的時間與怒氣，客戶也更願意配合客服人員的教學；並進一步分享協助高齡長者的心法，就是有耐心、慢慢引導，絕對不能一直說「我剛剛說過了」，會讓客戶有挫敗感，需要將心比心，自己有天也會老、也需要他人協助，而且客戶已經鼓起勇氣進線尋求協助了，必須盡力協助他們完成這網路投保的最後一哩路；也有其他客服同仁分享，協助高齡優先進線過程中，不僅要耐心，還要放慢說話的速度，有時也要配合對方習慣使用的語言，比如用台語跟對方溝通，才能增進彼此的理解。國泰產險重視公平待客文化，除了持續增進各項金融友善措施及公平待客服務，每年亦透過由上而下建立「公平待客」思維，邀請評議中心委員張淑芬律師，以「公平待客相關議題探討」為主題，分享高齡者金融剝削個案、高齡及身心障礙者數位落差改善與維護、年輕族群的保障等，包含獨立董事及共117位經理級以上主管實際參與課程；同時，亦要求全體同仁參與「公平待客暨金融友善服務」及「友善高齡服務」課程，了解高齡需求、友善失智，以提升公平待客觀念，加深對高齡族群服務熟悉度，全員完課率達100%。國泰產險秉持「iCARE」五大核心理念（implant建立制度、Culture原則內化、Alteration根因改善、Response蒐集聲音、Education教育訓練），推動公平待客，致力於建立「充分保障消費者權益」的服務文化，提升客戶服務的溫度與速度，從商品設計到末端理賠或客戶服務，持續從客戶視角出發，傾聽客戶聲音，尋找貼近客戶的創新服務做法。國泰產險期待透過一系列友善高齡措施及服務，並於官網設立銀髮族專區，陪伴高齡者第二人生的保障需求，成為國泰落實公平待客原則的具體實踐。國泰產險銀髮族保障專區：https://www.cathay-ins.com.tw/cathayins/personal/group/elder/
Audi主力純電車Q4 e-tron雙動力上市 早鳥價200萬有找
台灣奧迪今（15）日正式推出全新純電休旅Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron，不僅提供達5款車型選擇，更率先搭載最新Audi connect TW聯網功能，早鳥價199萬元起，可同步在台灣奧迪官方網站與myAudi TW app線上訂購。台灣奧迪也表示，日前搶先預售的Q4 Sportback e-tron 45 Edition One 首發版已累積超過 200 張訂單。台灣奧迪總裁安薩瑞 Rahil Ansari表示，「隨著全新Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron 車系加入，Audi e-tron純電休旅陣容更齊全，滿足各級距的購車需求。除了持續引進新產品，我們也同步優化充電網絡與數位服務，從產品與顧客體驗雙層面落實『electrify Taiwan』策略」Audi Q4 e-tron全車系配備容量達 82 kＷh電池模組，充電功率分別達135kW與175 kW；並首度導入CCS 2充電規格，在最高直流充電下，充電10分鐘即可行駛約130公里，經WLTP測試Q4 e-tron最高續航里程達544 公里 ，Sportback 車型更可達562公里 。Audi 今日展出首次在台亮相的A6 Avant e-tron概念車，搭載和Porsche公同研發的PPE純電平台。（圖／Audi提供）動力編成部分，全車系提供45、55 quattro兩款動力規格，前者搭載後輪驅動馬達，具備最大動力輸出286 PS；55 quattro動力車型則配置前後驅動馬達，最大輸出功率為 340 PS，零百加速最快5.4秒內完成。全車系皆可透過one-pedal driving藉由動能回充提升能源使用效率，也可依駕駛習慣設定動能回收等級；操控部分S line車型配備運動化懸吊，使車身降低15mm，提供更直覺的路感回饋，quattro車型搭載progressive steering跑車式轉向系統。進入Audi Q4 e-tron 車室座艙，駕駛前方配置10.25吋Audi 數位駕駛座艙，搭配附動能回收撥片多功能方向盤及e-tron 專屬排檔控制。全車系標配Audi智慧型手機介面附 Apple CarPlay功能、MMI touch response 觸控回饋操作介面，給予車主豐富的行車科技輔助。國內數位消費習慣迅速演進，Audi Q4 e-tron 車主註冊登錄myAudi TW app、綁定愛車後即可使用Audi connect TW聯網功能，整合即時車況、行程記錄、充電漫遊、智慧支付及尋找愛車等服務。不僅如此，台灣奧迪今日也同步亮相Audi A6 Avant e-tron concept，自1977年Audi 100推出第一輛Avant 車型，至今已發展至第八代車型；A6 Aavnt 下一步將同樣邁向純電化，本次概念店中的Audi A6 Avant e-tron concept car 概念車即搶先預演未來純電樣貌，不僅傳承Avant傳承設計語彙，更首搭Premium Platform Electric（PPE）電動平台，還有進階四環燈光科技，結合美型設計與電能科技。*【Audi Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron 建議售價】*Audi Q4 e-tron45 Advanced：209 萬元（早鳥優惠價 199 萬元）Audi Q4 Sportback e-tron45 Advanced：220 萬元45 Advanced S Line：227 萬元Audi Q4 55 quattro e-tron S Linee-tron：234 萬元（早鳥優惠價 224 萬元）e-tron Sportback：245 萬元（早鳥優惠價 235 萬元）
挺巴人士佔領校內大樓「數百警察已待命」 哥大：佔領學生將開除學籍
近期美國各地大學掀起了一波抗議以色列軍事行動的行動，不少學校都出現抗議人士、學生紮營來聲援巴勒斯坦人。而其中以哥倫比亞大學情況最為嚴重，學生與抗議人士佔領主要教學大樓「漢密爾頓廳」（Hamilton Hall）不願離去，目前已經有數百名警察進駐哥大校園支援。而哥倫比亞大學方面則強調，闖入、佔領漢密爾頓廳的學生將會被開除學籍。根據外媒報導指出，學生與抗議人士佔領漢密爾頓廳大樓後，就在窗外懸掛上「Hind's Hall」的標語，認為漢密爾頓廳應以巴勒斯坦喪命的6歲女孩之名進行改名，Hind就是那位6歲的女孩名字。（圖／達志／美聯社）後續雖然學校曾與在校內紮營、佔領漢密爾頓廳的抗議人士進行協商，但最後哥大宣布協商破局，更揚言要對闖入漢密爾頓廳的學生祭出開除學籍的處分，此舉也直接引爆學生抵制的情緒。哥倫比亞大學發言人Ben Chang表示，學校方面已經給予學生和平離去、完成學業的機會，那些拒絕配合的學生，將面臨停學，畢業生喪失畢業資格的處分。而也有報導指出，目前已經有數百名紐約市警局戰略反應小組（Strategic Response Group）的成員進駐哥大校園外，隨時準備支援哥倫比亞大學。紐約市警局局長卡班 （Edward Caban）也表示，會與校方保持聯繫，只要學校開口「我們隨時準備好支援」。哥大校園遭佔領一事，同時也引起美國總統拜登的關注，白宮國家安全會議（NSC）發言人柯比（John Kirby）表示，拜登認為學生佔領校園學術大樓一事並非是正確的抗議途徑，而整起事件也並非是和平抗議。（圖／達志／美聯社）
唐鳳出席IGF遭疑自貶身分 他點出1跡象「該下台了！」數位部回應了
數位部長唐鳳近日代表台灣出席聯合國IGF會議，卻遭外界質疑「自貶身分」，不願以部長名義參與，就連綠媒也大篇幅報導，讓資深媒體人黃揚明直呼「未來的高層態度很明顯了，該下台了啦！」對此，數位部表示，為爭取在不損及我國尊嚴下，得以出席聯合國正式會議，唐鳳以資安院董事長名義報名，並非自貶身分。對於今（18）日媒體報導友好國家有意協助臺灣外交突破，數位發展部部長唐鳳卻不願以部長名義參與聯合國會議等說法，數位部表示，相關指稱與事實不符，避免造成外界誤解以及友好國家友人困擾，特別澄清說明。數位部說明，聯合國網際網路治理論壇（UN Internet Governance Forum，IGF）去年10月於日本京都舉行國際年會，本部受美國邀請參與美方於年會首日舉辦的論壇，為爭取在不損及我國尊嚴下，得以出席聯合國正式會議，唐部長以資安院董事長名義報名，以實質參與政府分組討論議程。數位部表示，IGF年會屬於聯合國正式活動，鼓勵多方利害關係人參與網路公共政策創新發展，與會國家或國際組織均可在大會同意下，於年會期間舉辦各式議程，包括美國去年10月於IGF年會首日舉行的「網際網路未來宣言：共同行動」（The DFI: Principles to Action）論壇。數位部收到美方邀請臺灣參加其於IGF首日主辦的DFI論壇，唐部長以2022年4月代表臺灣簽署DFI的簽署人身分與會。由於在聯合國註冊系統裡，若以政府官員名義出席，必須在選單中選擇部門所屬的聯合國成員國，數位部為爭取在不損及我國尊嚴下，出席聯合國正式會議，因此唐部長以國家資通安全研究院董事長名義報名，以實質參與DFI政府分組討論議程。而後考量部長實體與會或將引起某些非友好勢力的行動，造成不必要的困擾，故決定改以線上方式參加首日DFI論壇；另為把握此一難得機會，與友好國家重要人士及官員就相關議題交換意見，唐部長仍決定親赴日本，並在場邊進行多場會談。在護照議題方面，數位部表示，唐部長去年3月下旬應美國加州州長Gavin Newsom邀請，赴美參加閉門會議。因唐部長臨行前發現個人護照遺失，且此行涉及公務，並非度假，故向美方詢問能否以外交護照赴美。美國在台協會台北辦事處（AIT/T）經研議後，決定簽發單張B1/B2簽證給唐部長。針對美方的做法，唐部長從未宣稱是外交突破。 同年9月，唐部長持外交護照赴美參加自由線上聯盟（Freedom Online Coalition, FOC）高階會議，AIT循例再次簽發單張B1/B2簽證給唐部長。數位部全程均依照主辦方要求進行安全檢核，並無要求特殊待遇。所謂要求特殊待遇的說法是有心人刻意挑撥。事實上，唐部長此行與美國國務卿布林肯（Antony Blinken）、主責安全及民主與人權的國務次卿Uzra Zeya、網路空間暨數位政策局（Bureau of Cyberspace and Digital Policy）數位無任所大使Nathaniel C.Fick，以及法國、愛沙尼亞和立陶宛等38國的數位及外交首長齊聚一堂，共同研討如何因應新興技術所帶來的風險等議題。數位部表示，本部在數位化、產業交流、資安、AI等先進技術方面持續臺美交流與合作，與美方建立多方聯絡窗口及管道，維持雙方緊密友好關係。如美方來臺參與數位部資通安全署舉辦的跨國網路攻防演練（CODE），我方也派員參與美國Cyber Storm攻防演練；多位美方政要訪臺時皆曾拜會本部交流，包括美國在台協會主席羅森柏格（Laura Rosenberger)、美國聯邦通訊委員會卡爾（Brendan Carr）委員、美國國家標準暨技術研究院（NIST）院長Laurie E. Locascio等人。數位部將在此基礎下持續與美方進一步深化相關業務的交流與合作。在立委對於本部執行業務的評論與期許方面，數位部指出，自本部成立以來，積極落實行政院「新世代打擊詐欺策略行動綱領1.5版」分工，強化防堵詐騙訊息、防阻詐騙金流，對第三方支付、電商及遊戲點數強化管理，並建立「111」政府專屬短碼簡訊平臺與政府專用短網址，供各級政府機關使用，強化政府訊息信任度，對抗詐騙犯罪。為因應境外資訊操弄，數位部積極配合行政院資安會報「網際網路內容管理基本規範及分工原則」，協同檢警調機關與Meta、Google等跨境大型平臺建立快速聯繫管道，即時通報不法行為，並協調LINE主動阻斷來自外站廣告導入，加速處置高風險帳號。此外，資安院主動邀請法務部調查局及內政部刑事警察局等相關執法單位，共同參與訊息分析技術交流，並將相關研發成果提供與會單位運用，依據各單位回饋意見，做為持續精進發展之參考。同時，資安院也積極與「台灣事實查核中心」等第三方查核單位合作，以AI技術針對爭議訊息進行分析，並提供溯源與諮詢服務，以提升應處能量。數位部轄管財團法人台灣網路資訊中心（TWNIC）建構DNS RPZ（Response Policy Zone）機制，依法院判決或法律授權之行政處分對網域名稱停止解析，檢警調等執法機構對於重大金融犯罪、假冒政府機關網站、詐騙網站、選舉期間偽冒網站等重大案件緊急申請，均可透過RPZ攔阻，去年共攔阻達34,561件，遠超過前年的2,945件。
全新24年式Range Rover Evoque雙車型上市 座艙升級售價226萬元起
JLR Taiwan台灣捷豹路虎宣布Range Rover Evoque正式發表，引進P200 Dynamic SE與P250 Dynamic SE雙車型，售價分別為226萬元、268萬元起。Range Rover品牌總經理Geraldine Ingham表示，「Range Rover Evoque是專為穿梭城市而打造的緊湊型LSUV，比前身更精緻且智慧。」Range Rover Evoque搭載全新的家族式水箱護罩，車身設計承襲Range Rover品牌經典設計元素，包含車身輪廓、懸浮式車頂和齊平的隱藏式把手，共有Arroios Gray阿羅約斯灰、Tribeca Blue翠貝卡藍、Corinthian Bronze柯林斯青銅共3款全新車色選擇；懸浮式車頂也可選擇Narvik Black納爾維克黑或Corinthian Bronze柯林斯青銅2款對比色增加鑑別度。搭載次世代Pivi Pro資訊娛樂系統，車主透過螢幕兩側新增的固定式側邊欄位快速的操作車輛主要控制功能。（圖／JLR Taiwan提供）車內延續簡約的設計理念，採用全新11.4吋懸浮式曲面觸控螢幕，中央觸控螢幕位置相比之前更高、更靠近駕駛，同時搭載次世代Pivi Pro資訊娛樂系統，整合主要車輛功能，可滑動控制包括空調、座椅和音量，並設定其他常用項目像是前排乘客的單獨空調控制、環景攝影、導航和音量調整，同時系統支援無線Apple CarPlay與Android Auto智慧裝置連結，還有360度3D環景、ClearSight電子後視鏡和ClearSight對地視野功能。Range Rover Evoque全車系統一搭載Ingenium 2.0四缸MHEV渦輪增壓引擎，提供最大250PS與37.2kgm的最大動力輸出，輕油電混合動力系統（MHEV）透過皮帶整合啟動馬達（BiSG），收集煞車和減速時損失的能量，從而提高效率和起步反應。不僅如此，還具有Terrain Response 2第二代全地形反應系統，可透過中央螢幕隨時調整車輛設定以適應當下的駕駛環境，可選擇包括Eco、舒適、草/礫石/雪地、泥濘/車轍、沙地、動態和自動等駕駛模式。每一種模式下，系統將針對引擎、變速箱、全輪驅動系統、懸吊和車輛安全控制系統進行調整，提供最佳的動態表現與行車穩定性。
JLR改款5+2座Discovery Sport正式發表 售價228萬元起本月陸續交車
JLR Taiwan台灣捷豹路虎正式發表全新2024年式Discovery Sport，包含P200 Dynamic SE與P250 Dynamic SE雙車型，售價分別為228萬元起與248萬起，預計本月起陸續交車。Discovery Sport提供5+2三排式座椅選項，搭配全新改款的現代化風格內裝與外觀細節，並導入JLR集團最新次世代Pivi Pro資訊娛樂系統，簡潔俐落的中控台配置優雅的11.4吋曲面玻璃觸控螢幕，將車輛主要控制功能完全整合其中。全新改款的Discovery Sport外觀基於Discovery家族DNA下進行更為運動化的更新，透過黑色對比色車頂、亮黑色Discovery徽飾、水箱護罩、側裙與後保險桿的點綴，展現個性化風格；走進車內可以看到，Discovery Sport中央鞍座採結合鋁質飾件的新式排檔座，三輻式多功能方向盤則使用永續性的非皮革材質包覆，全面標配12吋數位儀錶板，中控台則配置懸浮式11.4吋曲面式玻璃觸控螢幕，座椅則採劇院式配置。Discovery Sport不僅具備5+2車室空間，還可選擇多種座位配置方式。當選配第三排座椅套件時，第二排座椅可提供40:20:40傾倒、椅背傾斜與前後滑移功能，完全傾倒後的行李廂空間更可擴充至1,574L。每排座椅配置2組USB-C充電埠，12V電源則配置於第二排和行李廂空間，當選配第三排座椅套件時，將同步提供第三排空調控制和USB-C充電埠，讓每位乘客皆能隨時充電。ClearSight電子後視鏡可在行李廂滿載時，透過車頂攝影機提供清晰明亮的車後視野。（圖／JLR提供）不僅如此，Discovery Sport搭全面標配360度3D環景攝影系統、ClearSight對地視野功能與ClearSight電子後視鏡等全方位的車外監控攝影套件。ClearSight對地視野啟動後，可於11.4吋中央觸控螢幕上顯示車底影像，ClearSight電子後視鏡則可在行李廂滿載時，透過車頂攝影機提供清晰明亮的車後視野，讓駕駛時更加安心。在動力方面，全新改款Discovery Sport雙車型皆採用Ingenium 2.0L四缸渦輪增壓汽油引擎，搭配MHEV輕油電混合動力系統，P250 Dynamic SE車款可提供最高249PS馬力與37.24kgm扭力。全面標配Terrain Response 2第二代全地形反應系統與ATPC全地形行進控制系統，前者具備多項地形模式與自動模式，駕駛可依當下情況自訂最適切的輸出模式，後者則提供越野定速行駛功能，開啟後駕駛只需專心操控方向盤，車輛行進將交由車輛自動調整。
北約75周年舉行「冷戰後最大軍演」 預估9萬人參與「劍指俄羅斯」
北大西洋公約組織（NATO）2024年上半年即將舉行「堅定捍衛者2024」（Steadfast Defender 2024）軍事演習，恰逢北約成立75周年，也是北約自冷戰結束以來最大規模的聯合實彈演習，演習範圍將從波羅的海國家一直延伸到波蘭和德國。除了31個北約盟國，正在申請加入的瑞典也將參加演訓，部隊將同時在多個國家開展行動。據《路透社》的報導，北約歐洲盟軍最高司令卡沃利（Christopher G. Cavoli）於美東時間18日表示，大約有9萬名士兵即將參與這場在5月落幕的「堅定捍衛者2024」軍演。此外，該演習還會投入航空母艦、驅逐艦等50多艘各式艦艇；80多架戰鬥機、直升機和無人機，以及至少1100輛戰鬥車輛，其中包括133輛坦克和533輛步兵坦克。卡沃利續稱，該場軍演將演練北約執行其地區計劃的目標，此為該聯盟幾十年來制定的第一個防禦性計劃，詳細地說明了該軍事集團如何應對俄羅斯的進犯。北約雖然並未在聲明中提及莫斯科，但其最高戰略文件還是將俄羅斯視為對北約成員國最重大且最直接的安全威脅。北約指出，最近幾次類似規模的軍演包括1988年冷戰期間的「返德者」（REFORGER）演習，約有12.5萬名士兵參與，以及2018年的「三叉戟接點」（Dubbed Trident Juncture）演習，約投入5萬人。「堅定捍衛者2024」軍演的第二階段，將特別聚焦於軍事聯盟東翼向波蘭部署北約快速反應部隊（NATO Response Force），演習的主要地點則位於波羅的海附近國家，它們被視為最容易遭到俄羅斯潛在進攻的國家，其中包括扮演著軍事增援樞紐的德國，以及挪威和羅馬尼亞等北約邊緣國家。