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」 特斯拉 馬斯克 Robotaxi 美股 股價
黃仁勳現身華府力挺「美國優先」 但警告：切斷中國將嚴重自傷
輝達（Nvidia）執行長黃仁勳（Jensen Huang）本週現身華盛頓，向川普政府傳達明確訊息，他表示，若全球人工智慧的開發基礎都建立在美國的技術堆疊上，美國就能贏得AI戰爭。根據《路透社》（Reuters）報導，黃仁勳宣布，輝達將為美國能源部建造七台AI超級電腦，協助核武與替代能源研究，並透露公司已獲得高達5,000億美元的先進晶片預訂。消息發布後，輝達股價於28日收盤上漲5%，報201.03美元。黃仁勳在輝達首屆華盛頓開發者大會（GTC Washington）發表主題演講時，一方面呼應川普的「美國優先」（America First）政策，稱該策略推動了國內製造與AI投資；另一方面則提醒，若美國在政策上封鎖中國市場，將導致「失去全球一半AI開發者」。他直言「我們希望全世界都建立在美國技術之上，但同時也需要立足中國市場，否則長遠來看，美國自身會受傷。」他指出，由於中國政府明確排除輝達產品，公司目前未申請出口許可，無法將最新晶片銷往中國。這項言論凸顯美中科技角力下的微妙局勢。川普此刻正展開亞洲巡訪，預計30日與中國國家主席習近平會面，中國是否恢復採購輝達晶片可能成為談判焦點之一。輝達此次宣布的七台超級電腦將服務於美國能源部（Department of Energy），部分用於維持核武庫運作，部分則支援核融合等替代能源研究。其中規模最大的機組將與甲骨文（Oracle）共同建造，搭載10萬顆Blackwell晶片。黃仁勳稱這是「全國力量推動能源創新的象徵」，並向川普致謝，表示若無政策支持，「我們可能陷入困境」。《路透社》報導指出，市場分析師估算其中一台名為「Solstice」的超級電腦，僅輝達晶片價值就高達30億至40億美元；雖然政府採購通常享有折扣，但整體合約規模仍極為可觀。除能源計畫外，輝達還發布一系列跨界合作，包括與芬蘭諾基亞（Nokia）建立電信夥伴關係，投資10億美元取得對方2.9%股份，共同開發6G基地台AI節能技術；並宣布推出專為通訊設備設計的「Arc」產品線。黃仁勳表示：「這項技術可讓全球數以百萬計的基地台升級，提升能源效率。」他同時揭露與帕蘭提爾科技（Palantir Technologies）合作的企業AI平台，用於提升企業物流效率；以及與優步（Uber）共同開發自動駕駛計程車（robotaxi）網路的新平台「Hyperion」。分析師吉爾・盧里亞（Gil Luria）認為，這些合作展現輝達拓展至資料中心以外市場的企圖心。黃仁勳談及製造布局時指出，輝達晶片目前於亞利桑那州的台積電（TSMC）廠房生產，在德州組裝伺服器，加州製造網路設備。他回憶川普首次會面時「要求把製造業帶回美國」，並透露台積電將於未來幾個月把最先進的封裝技術引進美國。輝達長期被視為AI熱潮的核心推動力，股價兩年來漲幅驚人。黃仁勳表示，公司要維持創新優勢，必須重新打入中國市場，因當地潛在銷售額高達500億美元；這筆收益不僅支撐美國研發，也影響技術領先的持續性。《路透社》先前報導指出，儘管北京施壓企業採購華為（Huawei Technologies Co.）晶片，但許多中國開發者仍偏好輝達產品。
魅力深圳3／「五歲孩子操作MRI！」家長直呼太超前 乳鴿牛奶農場翻身科技城飆新速
「我看到五歲的孩子在操作核磁共振儀器（MRI模型）。」一位張姓高中生家長訝地說，量子科學、數位孿生、機器狗、自動駕駛等，只在科技展產業論壇、股市﹑大學課堂或研究室出現的新科技，在「深圳科技館」通通摸得到看得到，以AR、VR及各種遊戲互動方式，廣撒科普種子，他直呼，「太超前部署！」若說深圳在45年內從小漁村翻身中國第三大城市，GDP突破三兆人民幣（約12.8兆新台幣），在ＧaWC世界城市排名一路衝入Alpha級世界一線城市，這叫「深圳速度」，那麼深圳西北部的光明區，五年內從最大養鴿、牛奶及肉品生產農場及製造基地，改頭換面，轉型科技城，就是深圳速度最新的篇章。深圳從46年前小漁村翻身為世界一級城市，叫「深圳速度」，而宛如飛行船的深圳科技館所在地光明區，５年內從農場轉型為科技新城，改寫最新速度。（圖／何曼卿攝）今年五月，位在光明區科學城心臟帶的「深圳科技館」開幕，立刻成了最新的科普聖地，吸引大大小小科技迷、科技控及科技小白來朝聖。宛如一艘巨型「未來方舟」的新場館，總面積12.83萬平方公尺，約四個足球場大，規劃為「你好，世界」、「美好生活」、「智慧產業」及「宇宙探源」等四大展廳，共950項互動及創新設施。「暑假天天客滿，一天接待20,000人次。」館方員工建議，到訪前先上小程式預約。「科技館裡的科技含量，全中國第一，走一趟要20,000步，九百多個項目一天逛不完！」在光明區設化工廠30多年的台商盧政群告訴記者，「五年前來了，（光明區）完全不是這個樣子。」他解釋，光明區2018年升格為行政區，隔年被規劃為十大科技城之一，原有的農場搬移位置，接著大學進駐，大項目也陸續展開。最令這位台商訝異的速度與力度，則是國家級科技平台「深圳灣實驗室」的建置。這個由中央與地方全力支持的實驗基地，以生命信息及生物醫藥為主，由知名的中國結構生物學女科學家顏寧主持，從全球招募人才上千名，組成一百多研究團隊，也有台灣醫學系高材生加入。「台灣10萬元新台幣一個項目，深圳是10萬人民幣（約43萬新台幣）的投入力度，是四倍以上。」盧政群透露，已有八家台灣醫療器材商進駐光明城。台灣網紅「館長」陳之漢今年八月遊深圳，他在直播中大啖的脆皮烤乳鴿，就是從光明城直送。訪客遊完深圳科技館，可步行十分鐘到「光明招待所」，品嘗在地美食三標配「烤乳鴿、初牛乳及水果玉米」。在地人推薦，如時間寬裕，訪客可到光明城的「虹橋公園」，走上綠林中「最美紅飄帶」紅色橋廊的絕美景點打卡，全程4公里步行約1小時多。被喻為｢中國矽谷｣的深圳，為創業青年打造豐富的孵化器及育成生態，其中「前海深港青年夢工廠」正在興建第三期基地。（圖／何曼卿攝）以「中國矽谷」自許的深圳，在打造科技創新生態、孵化及育成系統上不遺餘力，提供各式各樣的獎勵與資金，吸引中國、香港、澳門及台灣等全球人才，其中，2014年成立的「前海深港青年夢工廠」，目前已完成兩期基地，第三期正在興建中，辦公及居住空間以每平方米一元人民幣租給新創青年。前海深港青年夢工廠成軍十年來，孵化平台已協助青年創業搭建計算、傳輸、測試、精密生產等平台，技術應用在LLM、智能汽車及低空經濟等，在今年新出爐的孵化成績單上，有一間台灣企業「深圳咸軏科技」，由清大動力博士劉順男所創辦，是一間專注於AI體感融合技術的創新型企業。依深圳官方統計，深圳國家高新技術企業數量高達2.5萬家，平均每平方公里有12家，在中國居冠，而前海區較知名的新創公司之一，就是去年底在美國掛牌上市的自動駕駛獨角獸「小馬智行」（PONY）。記者在深圳試乘小馬智行的自駕計程車，經過紅綠燈、地下車道、繞過塞車及禮讓行人等，一路體驗「絲滑」，沒有駕駛員「路怒」的干擾。（圖／何曼卿攝）CTWANT記者在前海試乘小馬智行的無人計程車，繞行市區七公里行程，約莫20分鐘，乘客上車後就可透過螢幕觸控啟動行程，沿路上，除了遵守紅綠燈號誌，自還會禮讓行人、繞過塞車路段，搭車體驗「絲滑」，且全程出奇「安靜」，原來是少了一般人開車常出現的「路怒」反應及喇叭聲。「這是小馬智行第七代自動駕駛系統，以Toyota Lexus第五代平台打造。」小馬智行員工說，該公司可說是全世界最純的Robotaxi，與廣汽、北汽和Toyota合作，已在北上廣深（北京﹑上海、廣州及深圳）試運營，明年計劃擴大到300多輛，力拼2028年虧轉盈，「最重要是明年，每一輛車子可以落地賺錢，比美國Waymo 成本還要低。貨運自駕已準備要出海，去新加坡及中東。」至於特斯拉？「特斯拉自駕系統要來大陸很困難，因為數據的問題。」這位員工自信滿滿地說。小馬智行總部位在前海區一棟大樓裡，面對深圳灣，享有無敵海景，「我們員工平均年齡不到30歲，也有台灣員工。｣記者測試發現，小馬智行的自駕服務APP預約系統，目前無法受理台胞證，記者已向該公司反應。想了解及體驗深圳「黑科技」，最便捷的方式就是參訪福田區的「深圳當代藝術及城市規劃館」。與一般靜態成列的老派作風截然不同，深圳城市規劃館展示的四十多年翻轉奇蹟，藏著滿滿的科技密碼。逛深圳城市規畫館很好「玩」，可用手機掃碼3D列印的藝術沙盤，透過AR「捕獲」動植物，在沉靜式影廳看科幻大片，還有72公尺長牆上演《深圳卷軸》。（圖／何曼卿攝）例如用平板或手機掃碼3D列印的藝術沙盤，可觀看深圳自然概貌及城市格局，透過AR虛擬實境技術，則能「捕獲」深圳動植物行蹤，在21台投影機打上三折牆幕的沉靜式觀影廳裡，觀察深圳人一天生活，訪客如同置身科幻電影裡，而在一樓大廳72公尺長牆面的《深圳卷軸》，以大數據繪成八百公尺長的深圳風景與未來，上演恢弘精彩。深圳城市規劃館使參觀變「好玩」，入口迎賓的「雲」雕塑，頂天立地，由鋼片打造，時而像流轉行星，時而像跳舞海豚，隨螺旋梯而上，則化身「未來戰士」，怎麼拍怎麼出片；就連一樓文創店門口也擠滿香港大叔打卡，原來他們正在等候一台機器手臂販售機現做咖啡與水果茶。深圳，滿了驚奇與驚喜。
特斯拉「這台」電動車被中國買爆！ 兩日飆漲近14%
特斯拉（Tesla）在中國推出電動車Model Y L熱銷，帶動特斯拉12日股價飆漲7.36%，至每股 395.94美元，不僅收復逾七個半月來的全部跌幅，還創下1月31日以來新高。截至12日，特斯拉股價近兩個交易日累計漲逾13.8%。根據外媒報導，特斯拉已獲美國內華達州批准，可在該州公共道路上測試Robotaxi服務，消息帶動特斯拉11日股價收漲約6%；12日再獲內華達州相關部門對此消息的確認，股價行情續飆。特斯拉在中國推出的加長軸距版六座純電SUV－Model Y L熱銷，被視為股價推手。自8月19日上市以來，Model Y L已預訂12萬輛，日均訂單近1萬輛；10月份的Model Y L已售罄，新訂單顯示最早預計11月交付。特斯拉董事會上周公布了企業史無前例的薪酬方案，授予執行長馬斯克潛在價值高達1兆美元的獎勵，旨在確保這位關鍵人物未來十年繼續專注於特斯拉發展，推升特斯拉市值翻倍。馬斯克曾表示，特斯拉可能從人形機器人Optimus業務中獲得80%的長期價值，同時努力擴展Robotaxi業務。特斯拉董事會主席表示，隨著公司業務從電動車擴展至 AI 與機器人領域，除了馬斯克之外，沒有人能夠勝任領導職務。
「女股神」伍德來台演講！點名二產業 見過張忠謀力推台積電
有「女股神」之稱的方舟投資（ARK Invest）創辦人暨執行長凱西‧伍德（Cathie Wood）今（28日）受邀來台演講，她接受媒體採訪時表示，看好AI加速顛覆性創新發展，「自駕車、Robotaxi無人計程車、醫療保健」產業未來商機潛力，並強調ARK持股的企業營收獲利雙雙大於15％，顯示其團隊專注研究帶來的績效表現。伍德此番來台主要是受到中信投信邀請，中信2025年6月推出台灣首檔海外主動式ETF「中國信託ARK創新主動式ETF」（00983A），即是與顛覆式創新先驅《方舟投資》（ARK Invest）合作，基金經理人唐祖蔭指出，00983A鎖定全球顛覆式創新題材，涵蓋能源儲存、區塊鏈、人工智慧、基因定序及機器人五大主題。伍德認為，ARK於2014年推出主動式ETF迄今，已是在美股基金市場占重要席次，由於台灣正處於全球AI浪潮中心，也就是說，台積電位於台灣，即是AI 的心臟；這股浪潮相似於1990年代網際網路的掀起，但在規模、速度更甚，因此在投資布局上，ARK投資組合標的在美國佔了八成，因此在亞洲布局上，台灣深具潛力，因此選擇於台灣首度合推主動式ETF。伍德並提到她有見過台積電創辦人張忠謀，但未見過現任台積電董事長魏哲家，但從經營團隊成員與營運策略來看，魏哲家有延續張忠謀一貫的經營理念，符合台積電精神。伍德並提到ARK研究發現，全球五大顛覆性創新平台包括機器人、能源、AI、區塊鏈、基因定序，以AI撰寫程式設計為例，在這短短一年半內，軟體開發者透過生成式AI撰寫程式碼的成功率已從20％提升到80％；加上美國政府在加密貨幣、醫療保健與AI，正逐步鬆綁政策的「去管制化」，有利於資金挹注，將帶動一波創新浪潮。至於伍德點名看好「自駕車」、「Robotaxi」無人計程車與醫療保健這二大產業面，她認為在前者部分，美國目前可看到為WeMo、特斯拉的競爭，預估未來 5年～10年將發展至8兆～10兆美元規模，將是「贏者全拿」市場。在「醫療保健」部分，伍德提到AI 結合基因定序、基因編輯，目前已有成功治療包括鐮刀型貧血、地中海貧血等罕見疾病的臨床案例，現也在研究未來可望能有一次性注射方式來治療數百萬人面臨的高膽固醇威脅健康問題。
從川普風暴走回電動車戰場！馬斯克喊專注發展 董事會火速獎勵290億美元
電動車龍頭特斯拉（Tesla）於4日向股東發出公告，宣布將重新啟動執行長馬斯克（Elon Musk）2018年簽署的薪酬方案，總價值約290億美元。該方案包含9,600萬股特斯拉股票，行使價格為每股23.34美元，與馬斯克最初獲得這份合約時的條件相同。根據《CNN》報導，這份重新提出的薪酬安排，是董事會為回應馬斯克多年來「未獲實質報酬」而採取的行動。特斯拉在致股東信中強調，馬斯克近8年未領取任何具「實質意義」的薪資，公司正透過法律途徑試圖恢復原始方案，但進度尚未確定。董事會成員丹霍姆（Robyn Denholm）與湯普森（Kathleen Wilson-Thompson）在信中指出，儘管2018年獎酬方案因德拉瓦州法院裁決被撤銷，相關訴訟仍在進行中，他們認為馬斯克已成功達成當年訂下的「轉型性且前所未有的成長目標」，並為公司與股東創造了龐大價值。與一般企業高層不同，馬斯克不領取固定薪資與獎金，而是透過股票選擇權方式獲得報酬。目前他是特斯拉最大個人股東，持股比例約為13%。但近一年來他在政治上的強烈動作，也引發部分投資人不滿。他大力支持共和黨候選人、捐款與言論頻繁，導致外界質疑特斯拉的中立性，甚至出現全美抵制聲浪，進一步衝擊公司形象。此外，川普政府近期取消對電動車的稅收補貼與法規積分，也嚴重打擊特斯拉收入。受此影響，公司股價自年初以來下跌25%。即便如此，馬斯克新方案公布當天，特斯拉盤前股價仍小幅上漲近3%，顯示市場仍期待他能重新聚焦業務本體。面對內外壓力，馬斯克近來表態將「回歸本業」，重新專注於特斯拉核心發展。此舉不僅安撫股東情緒，也成為這次薪酬案能重啟的關鍵因素。外界普遍認為，董事會希望透過獎勵制度，穩住馬斯克的領導地位，確保他帶領公司邁向下一階段轉型。特斯拉目前正積極布局人工智慧與機器人業務，自駕計程車（robotaxi）為其中一大發展方向。雖然規模尚未達成馬斯克當初的承諾，但已被定位為未來營運重心。兩位董事強調，馬斯克的領導讓特斯拉不再只是電動車公司，更正逐步成為AI與機器人服務領域的先驅。
比特幣3年漲6倍！特斯拉2022年拋售75%「慘虧25.6億美元」
特斯拉（Tesla）第2季度的營收和盈利均未達預期，但投資者簡報中還隱藏著另一項失利。該公司的數位資產當前估值為12.4億美元（約合新台幣365億元），雖較去年同期的7.22億美元（約合新台幣212億元）大幅增長，但任何關注加密貨幣市場的人都知道，這個數字意味著這家電動車製造商錯失了數十億美元的潛在收益。比特幣（Bitcoin）當前價格接近歷史高點，過去1年上漲80%。而特斯拉在2022年中旬出售了75%的持倉，當時該加密貨幣價格僅為現價的零頭。儘管特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）明確表示，其電動車公司的未來在於機器計程車（robotaxi）和人形機器人「Optimus」，而非加密貨幣投資，但當前業務形式正面臨困境，本可活用這筆現金提振。特斯拉在美東時間24日晚間公布的財報顯示，其汽車營收連續第2季下滑，且低於華爾街預期。其股價24日暴跌8%，今年累計跌幅約25%，為美國科技巨頭中跌幅最大的企業。對馬斯克而言，機器計程車和Optimus機器人是在競爭激烈且動態多變的市場中，代價高昂的豪賭。特斯拉也承認，美國總統川普（Donald Trump）的關稅政策和聯邦電動車稅收抵免到期，可能在未來幾個季度損害其核心業務。與此同時，特斯拉的數位資產正在支撐盈利能力。第2季度比特幣相關收益達2.84億美元（約合新台幣83.6億元），而當季淨利潤總額為11.7億美元（約合新台幣344億元）。這些收益本可以更可觀。2021年初，特斯拉斥資15億美元（約合新台幣441億元）投資比特幣，押注於該電動車公司所稱的「長期潛力」，並為「現金多元化與報酬最大化增添靈活性」。當時馬斯克在網路上高調支持比特幣，同年1月他將推特（現為X）個人簡介加入#bitcoin標籤後，該幣單日暴漲20%。到了2022年中，全球局勢已截然不同。新冠疫情時代的繁榮消退，通膨飆升與利率上揚促使投資人撤離風險資產。特斯拉在該年第2季宣布出售75%的比特幣持倉，在股權與加密貨幣市場同步暴跌之際為資產負債表注入現金。2022年特斯拉市值蒸發約2/3，比特幣則下跌60%。然而此後比特幣強勁反彈，今年更因川普政府放寬監管的舉措，以及建立戰略性比特幣儲備的承諾獲得額外助力。當前比特幣交易價格突破11.9萬美元（約合新台幣350萬元），較特斯拉大舉撤資的2022年第2季末上漲約6倍。若特斯拉當年不要賣掉比特幣，根據其2021年的購入規模估算，這批資產現值約達50億美元（約合新台幣1471億元），而非12.4億美元（約合新台幣365億元）。當初變現的9.36億美元（約合新台幣275億元）比特幣，現今價值將超過35億美元（約合新台幣1030億元）。對此，特斯拉未回應置評請求。至於馬斯克，過去3年他在社交平台X上幾乎未提及比特幣。2022年3月（即特斯拉開始拋售比特幣前不久），他曾在談及加密貨幣時寫道：「順帶一提，我仍持有且不會出售我的比特幣、以太幣（Ethereum）或狗狗幣（Doge）。」
川普與馬斯克衝突釀數十億美元損失 特斯拉陷補貼危機「恐轉盈為虧」
美國總統川普與特斯拉執行長伊隆馬斯克之間的衝突，正使特斯拉面臨高達數十億美元的政府補貼損失，對這家全球最大電動車製造商構成重大財務威脅。專家警告，若補貼大幅削減，特斯拉恐將轉盈為虧，進一步衝擊其市場估值與營運前景。根據英國《天空新聞》報導，特斯拉2024年淨利達71億美元，其中高達38%來自監管積分交易等補貼收入。僅今年第一季，該公司即從監管信貸獲利5.95億美元，遠超同期淨利4.09億美元，顯示特斯拉若失去這些補貼，可能陷入虧損。川普近期簽署法案，取消聯邦對購車者提供的每輛7,500美元電動車稅收抵免，該政策去年為特斯拉約63萬輛美國銷售車輛提供總值47億美元的優惠。加州推行的零排放汽車（ZEV）政策亦受波及，其主導權遭撤銷，可能牽連全美十多個實施類似政策的州份。川普更在「真相社交」發文直言：「如果沒有補貼，伊隆可能要關門大吉、返回南非。」他也公開抨擊馬斯克不滿強制性電動車目標被取消，「馬斯克討厭電動車強制令被終止。」川普與馬斯克的政治糾紛亦間接打擊特斯拉品牌形象，德國、法國與澳洲2025年前四個月的銷量，分別年減58%、44%與62%。分析指出，馬斯克與川普先前的政治連結，使部分消費者選擇抵制特斯拉。市場競爭加劇亦加重壓力，中國電動車製造商比亞迪去年超越特斯拉，奪下全球最大純電車市佔。而歐洲與美國傳統車廠亦紛紛進軍電動車市場，特斯拉在高端車型領域優勢逐漸縮小。長期特斯拉投資者、川崎財富與投資管理公司總裁羅斯格伯表示，他已開始減持特斯拉持股，並考慮出售剛購入的Cybertruck，「馬斯克在玩一場非常危險的遊戲。」自2024年12月市值高峰1.5兆美元後，特斯拉股價已大幅回落。2025年3月中旬，其市值幾近腰斬，雖然馬斯克近期宣布退出政府職務後，股價略有反彈，但仍低於高點的三分之二。特斯拉能源部門亦受補貼政策影響，該部門2024年營收達100億美元，但若太陽能系統最高60%的稅收抵免被取消，將影響其未來成長動能。儘管如此，一些分析師仍對特斯拉抱持信心，Wedbush Securities高級分析師丹艾夫斯認為，特斯拉的真正價值在於人工智慧與自動駕駛的潛力，而非單純的汽車銷售，他稱特斯拉是「目前市場上最被低估的AI公司」。特斯拉近期在德州奧斯汀測試RoboTaxi自駕計程車，雖發生多起事故並引發調查，但部分投資人仍看好其未來發展，然而格伯則憂心馬斯克過度涉入政治，對品牌造成長遠損害，「我其實很喜歡Cybertruck，但開上路後，大家都對它投以敵意的目光，讓人不舒服。」截至目前，特斯拉尚未對相關報導做出回應。
智慧大車拼1／霹靂遊俠「夥計」成真 特斯拉出新招帶旺台廠供應鏈
1982年的美國影集《霹靂遊俠》，主角李麥克能跟「夥計」邊開車邊聊天，是當年許多影迷的夢想，而今，特斯拉（Tesla）執行長馬斯克7月10日宣布「Grok AI」可用於旗下車輛，雖然還不能拿來操控汽車，但可以跟他閒聊。特斯拉12日推出官方影片顯示，正在行駛的車內，司機問Grok如果能與特斯拉的人形機器人｢Optimus｣約會，想做什麼，車子說「我要帶那個閃亮亮的混帳傢伙去破爛酒吧，讓他喝得滿肚子機油。」特斯拉也正在美國德州測試其自動駕駛計程車（Robotaxi）技術、也將擴展到加州灣區，若一切順利，台灣供應鏈跟著吃香喝辣也指日可待。調研機構集邦TrendForce表示，美國的Robotaxi市場將由特斯拉和Google母公司Alphabet推出的Waymo主導，預估規模於2035年達到365億美元。TrendForce表示，特斯拉須達成監管機構多項嚴格要求，才能獲准上路，並需如期於2026年量產專為Robotaxi設計的Cybercab，這將直接影響擴張進程和成本效益。不過特斯拉因為有造車優勢及視覺解決方案，車輛硬體成本相對較低，能威脅Waymo的領導地位。而特斯拉的車若能因此大量生產，「特斯拉概念股」包括電動車、AI、能源儲存等，有望為供應鏈台廠迎來不少商機。康普為動力電池材料供應商。（圖／翻攝自維基百科）像是「電動車心臟」的電池，有康普（4739）、美琪瑪（4721）、乙盛-KY（5243）、AES-KY（6781）、貿聯-KY（3665）等。汽車零組件有鴻海（2317）、和大（1536）、裕隆（2201）、聯嘉（6288）等。充電設施的華城（1519）、康舒（6282）、飛宏（2457）等。「Robotaxi概念股」則有亞光（3019） 、緯創（3231）、怡利電（2497）、原相（3227）等然而跟汽車對話、語音操控，還是以中國業者一騎絕塵，像是百度7月15日宣布，與Uber達成戰略合作，計畫部署數千輛自動駕駛汽車，年底前在亞洲和中東地區部署蘿蔔快跑的第六代汽車，乘客可通過Uber的App叫車。「為了讓C11聽得懂、聊得來，我們搭載了雙AI，內建DeepSeek與通義千問」零跑科技高級副總裁曹力說。他們剛在7月10日推出新車C11，這家2015年才成立的智能電動車品牌，新車C11售價換算成新台幣不到70萬元，電池終身保固，用高通驍龍8295晶片。而AI教父、輝達執行長黃仁勳7月14日到中國拜訪，就跟小米創辦人雷軍一起在小米電動車前比讚，黃仁勳16日還跟記者說自己很想買一台，買不到是美國的遺憾。Waymo是Google母公司Alphabet推出。（圖／翻攝自waymo臉書）從手機起家的小米，連汽車的研發中心都直接開到BMW的德國老家搶人才，路透報導，小米已從包括BMW在內的公司招募至少五位高階主管，前法拉利F1車隊的空氣動力學專家瑞卡德也在今年1月加入小米。而雷軍在6月26日舉辦「人車家全生態發表會」後3分鐘內，新車YU7訂單便突破20萬台，標準版為人民幣25.35萬元、約新台幣103.2萬元。重點是小米有各種家庭電器與3C商品，可以全部串連起來，甚至再開發更多的車用配件，像是座椅平板電腦、可以互相聊天的攝影機、軌道燈，或是露營時可以直接裝投影機在上面。小米自製的語音助手「小愛同學」能用講話或手機打開旗下產品的功能，甚至在找不到車時，可用手機問定位，甚至開啟汽車的攝影機，敘述車附近有什麼東西。就算特斯拉Model Y已連續多年是全球銷售冠軍，雷軍也直接發起挑戰，「比不過也沒關係，特斯拉敢、我們就敢。」當然，小米系列商品賣得好，相關供應鏈的台廠也樂得分一杯羹。
利好消息加持！特斯拉股價大漲 馬斯克：Robotaxi將推入鳳凰城、灣區
特斯拉（Tesla）股價10日大漲 4.7%，執行長馬斯克近日宣布自駕計程車（Robotaxi）服務範圍將擴大，不僅德州奧斯汀加入更多區域，未來有望擴大至加州舊金山灣區。同時亞利桑那州州政府證實，可能准許Robotaxi服務進入鳳凰城。亞利桑那州運輸部10日表示，特斯拉曾表達希望啟動Robotaxi認證程序的意願，以便能在鳳凰城都會區營運，對此州政府最快7月底就有決議。該州運輸部透露，特斯拉申請的測試和營運程序，包含無人駕駛和真人輔助駕駛。特斯拉6月22日啟動Robotaxi小規模測試，車隊規模僅 10 多輛、社群媒體也陸續有人張貼 Robotaxi 交通違規的情況，但馬斯克表示，本周末特斯拉將擴大Robotaxi在德州奧斯汀的營運範圍，且未來一、兩個月可望在加州舊金山灣區上路。特斯拉10日收盤上漲 4.7% 至每股 309.87 美元。根據巴隆周刊 (Barron’s) 報導，Robotaxi 對特斯拉至關重要，摩根士丹利分析師Adam Jonas 表示，目前給特斯拉的410美元目標價當中，大約有250美元是自駕技術的價值。RBC 分析師Tom Narayan則表示，自駕車占他對特斯拉估值約 60%。兩位分析師都給予特斯拉「買進」評等，Narayan的目標價為每股319美元。
馬斯克生日前夕送到家！ 特斯拉Model Y 首次跨州全自駕交車
特斯拉執行長馬斯克27日表示，該公司已完成首次Model Y全自動駕駛交付，且比計劃提前一天完成。該公司的最新舉措，旨在展示其在自動駕駛領域的技術進步。此次交付比特斯拉此前設定的首次全自動駕駛交付日期提前了一天，而6月28日恰逢馬斯克的54歲生日。馬斯克表示，這是首次在公共高速公路上進行的完全自動駕駛，車內無人，也沒有遠程操作控制車輛。分析人士指出，特斯拉首次實現的全自動駕駛交付，凸顯了馬斯克對人工智能和機器人技術將引領其電動汽車公司未來發展的押注。特斯拉日前在德州奧斯汀首次公開測試自動駕駛計程車，為搭載最新軟體的Model Y，為了安全起見，目前測試車輛都配置了一名人類安全監視員。不過根據外媒影像指出，一輛robotaxi在準備左轉時突然偏離路線，開進對向車道長達6秒。另一段影片則記錄到車子在前方毫無障礙的情況下突然急煞，導致乘客猛然向前傾，物品也被甩落地板。奧斯汀市政府表示，已掌握網路上流傳的問題影片，一旦有法律或安全疑慮，會立刻通報。特斯拉股價27日整體小幅走軟，收盤下跌0.66%至323.63美元。
以伊停火+美擬降息 台股25日早盤漲逾220點站上22400大關
以色列和伊朗戰事暫時停火，全球油價回跌，美國聯準會主席鮑爾不排除7月降息可能，讓美股持續上漲，這也讓台股25日以上漲153.11點、22341.87點開出，隨後一度站上22400點，10點前最高曾到22417.54點、漲逾228點。同樣受到以伊戰事暫緩與美股上漲影響，台股24日開高走高，收盤上漲456.74點，收在22188.76點，漲幅2.10%，成交金額3939.2億元。25日早盤各類股漲跌互見，較強勢者包括半導體、通信網路、電子組件等電子股，漲逾1%，較弱勢為油電燃氣與玻陶等傳產類股，但跌幅不大。電子權值股方面，10點之前，台積電（2330）漲10元、在1060元；鴻海（2317）在平盤160.5元以上；台達電（2308）漲7.5元、在424.5元；廣達（2382）漲1.5元、在291元。高價股方面，聯發科（2454）漲20元、在1290元，大立光（3008）跌15元、在2360元。美股方面，科技巨頭大多收紅，AI晶片龍頭輝達漲2.59%至147.90美元，是1月創紀錄收盤價以來最高。電動車大廠特斯拉下滑2.35%至340.47美元，分析師認為自動駕駛計程車 (Robotaxi) 的利多已反映差不多了。美股24日主要指數表現，道瓊指數上漲507.24點，或1.19%，收在43089.02點。那斯達克指數上漲281.56點，或1.43%，收在19912.53點。S&P 500指數上漲67.01點，或1.11%，收在6092.18點。費城半導體指數大漲197.56點，或3.77%，收在5441.87點。NYSE FANG+指數上漲200.37點，或1.41%，收在14402.73點。
中東戰火暫緩！ 台股24日收復失土早盤漲逾460點
以伊衝突因美軍動手而有所變化，一度傳出有報復行動，但後來雙方暫停砲火，讓美股主要指數震盪後收高，台股24日開盤也因此收復前一日的失土，以漲269.46點、22001.48點開盤，隨後穩定走高，9點半前最高曾到22200.61點，漲逾468點。因美國周末空襲伊朗三處核設施，伊朗揚言報復攻擊美軍基地，更威脅封鎖荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），台股23日一度跌近500點，午盤後跌幅收斂，終場下跌313.72點，收在21732.02點，跌幅1.42%，跌破月線約21796點，成交值3076.02億元。而24日早盤則跟前一日相反，僅剩油電燃氣類股跌逾2%，其他類股一片紅通通，航運股、汽車、光電，以及半導體、電子組件等漲逾2%。電子權值股方面，9點半左右，台積電（2330）漲25元、在1045元；鴻海（2317）漲4.5元、在160.5元；台達電（2308）漲11元、在411元；廣達（2382）漲8.5元、在290.5元。高價股方面，聯發科（2454）漲20元、在1275元，大立光（3008）漲65元、在2370元。美股方面，電動車大廠特斯拉在美國奧斯汀啟動無人計程車 (robotaxi) 服務試營運，股價飆升8.23% 至348.68美元。美股23日主要指數表現，道瓊指數上漲374.96點，或0.89%，收在42581.78點。那斯達克指數上漲 183.57點，或0.94%，收在19630.98點。S&P 500指數上漲57.33點，或0.96%，收在6025.17點。費城半導體指數上漲32.83點，或0.63%，收在5244.30點。NYSE FANG+指數上漲150.61點，或1.07%，收在14202.36點。
特斯拉Robotaxi 22日登場 分析師：迎「自駕黃金時代」明年底市值翻倍
電動車巨頭特斯拉（Tesla）預計於22日，在美國德州奧斯汀啟動其Robotaxi無人駕駛服務，然而，來自奧斯汀的 7 位德州參議員與眾議員近日聯名致信特斯拉，正式請求該公司將此計畫推遲至9月1日自動駕駛新法生效後再啟動。長期看多特斯拉的 Wedbush 證券分析師Daniel Ives表示，robotaxi服務將開啟特斯拉自動駕駛的「黃金時代」，若週末robotaxi 試營運表現良好，將走上「2026 年底市值翻倍」的道路，也就是達到2兆美元。特斯拉若如期舉行預定22日起在奧斯汀進行有限度的試營運，robotaxi最初只有10輛車，範圍僅限奧斯汀某些區域，使用的車型是Model Y，而非去年發表的Cybercab，車上將會配備真人駕駛，乘客則須年滿 18 歲。特斯拉計劃最終將robotaxi車隊擴展到其他幾個城市，允許特斯拉車主將其車輛加入類似Uber的車隊，並從明年開始生產沒有方向盤和踏板的Cyber cab 。此外，特斯拉與上海市政府、中國康富國際租賃有限公司簽署40億元人民幣協議，將在中國建設電網級儲能站。接二連三的好消息利多特斯拉，20日成為美股成交額第一名，成交348.99億美元，股價上漲0.034%，收報322.16美元。
川普擬放寬自駕車法規 特斯拉13日逆勢上揚2%
根據《彭博》報導，美國川普政府正準備鬆綁一項長期阻礙自駕車推廣的法規，有望為特斯拉與其他自動駕駛車開發商開啟全新發展道路，推進自駕計程車（Robotaxi）實際上路的時間表。受消息激勵，特斯拉股價不畏大盤下跌走勢，13日漲近2%。根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）最新公布文件顯示，目前若車廠希望推出沒有方向盤與剎車踏板的全自動駕駛車輛，必須申請豁免通過現行安全標準，因此成為無人車推廣的主要障礙之一。NHTSA表示，未來將簡化豁免審查流程。NHTSA法律顧問 Peter Simshauser 表示：「我們預期未來大多數豁免申請將能在幾個月內獲得決議，而不是數年。」此舉將直接消除特斯拉在大規模部署Cybercab所面臨的主要障礙。這款無人自駕車2024年於好萊塢片場亮相，不僅外型未配備方向盤與踏板，也象徵特斯拉對 AI 與機器人技術未來的重注。執行長馬斯克多次強調，AI與機器人是公司未來發展的關鍵支柱。特斯拉預計本月稍晚將在德州奧斯汀啟動初步自駕計程車業務，先以具備自駕功能的Model Y SUV車隊上路，並由遠端操作人員監控。馬斯克過去多次公開呼籲建立聯邦層級的自駕車審核與認證流程，根據《彭博》報導，川普的過渡團隊早已將「制定自駕車監管框架」列為施政優先要務之一。
不見秒填息秀！ 台積電除息失靈領台股早盤跌逾200點
關稅戰方面，美中雙方在英國倫敦舉行兩天會談後達成共識，正等待兩國元首的最終批准，但中東情勢緊張，加上市場已上漲多日，美股11日稍微降溫，台股12日也以下跌107.43點、22362.67點開出，隨後直下最低22253.64點，跌逾216點。後續跌勢稍緩。12日有台積電（2330）、力山（1515）、正新（2105）、臻鼎-KY（4958）、晶碩（6491）、富邦媒（8454）等10檔股票除息交易，其中台積電去年第4季現金股利4.5元，雖然前一夜台積電ADR收漲0.77%，但今早股價卻開低，未見秒填息大戲，反而拖累台股。台股11日開高走高，電子股、航運股走強，終場上漲227.96點，收在22470.1點，漲幅1.02％，成交量3951.68億元。12日早盤各類股漲跌互見，電機機械、電腦周邊、資訊服務等漲約1%，但前一天漲勢較猛的半導體、航運股則相對弱勢。電子權值股方面，10點之前，台積電跌10元、在1050元；鴻海（2317）漲1.5元、在157.5元；台達電（2308）漲1元、在403元；廣達（2382）漲2元、在285元。高價股方面，聯發科（2454）跌25元、在1290元，大立光（3008）在平盤2365元。美股方面，預計22日在美國德州奧斯汀試營運自動駕駛計程車 (Robotaxi) 的特斯拉，已連續4個交易日上漲，11日小漲0.1%至326.40美元。美股11日主要指數表現，道瓊指數下跌1.1點，或0%，收在42865.77點。 那斯達克指數下跌99.11點，或0.5%，收在19615.88點。S&P 500指數下跌16.57點，或0.27%，收在6022.24點。費城半導體指數下跌9.97點，或0.19%，收在5232.53點。NYSE FANG+指數上漲12.16點，或0.086%，收在14191.80點。
美中談判啟動！台股9日早盤漲逾200點台積電重返千元大關
美國5月非農就業人數高於預期，加上美中貿易代表於9日在倫敦談判，美股上周收紅、利空淡化，讓台股周一9日開盤就以上漲112.79點、21773.45點開盤，隨後一度漲逾200點，主要就是台積電（2330）直衝千元關卡領軍，10點前最高曾到21866.27點，但9點半後漲勢收斂。台積電預訂6月12日除息，法人表示，本周仍有不少重要股東會，還有蘋果開發者大會、特斯拉Robotaxi發表、輝達執行長黃仁勳歐洲行等一系列活動，引領台股往多頭方向續航，若後續能穩守月線，有望進一步挑戰半年線，但仍需留意成交量能否有效放大。台股上周五最終小跌13.77點，收在21660.66點，成交量2941.7億元，法人認為上周雖收黑，但短線籌碼已調整。本周一9日早盤以半導體股一馬當先，然而傳產部分漲跌互見，塑膠、油電燃氣、造紙、電器電纜等跌逾1%。電子權值股方面，10點之前，台積電漲10元、在1005元；鴻海（2317）漲1元、在154元；台達電（2308）漲1元、在397元；廣達（2382）跌1元、在275元。高價股方面，聯發科（2454）漲10元、在1290元，大立光（3008）漲25元、在2340元。美股上周五主要指數表現，道瓊指數上漲443.13點，或1.05%，收在42762.87點。那斯達克指數上漲231.5點，或1.2%，收在19529.95點。S&P 500 指數上漲61.06 點，或1.03%，收在6000.36點。費城半導體指數上漲27.13點，或0.54%，收在5038.06點。NYSE FANG+指數上漲91.02點，或0.65%，收在14184.56點。
Robotaxi登場大爆發？ 特斯拉股價重挫6／12成關鍵收復日
特斯拉（Tesla）執行長馬斯克與美國總統川普決裂後，其股價一度重挫14%，單週跌幅達15%，創2023年以來最慘表現。特斯拉股價正處於關鍵十字路口，本週發佈的Robotaxi能否挽回投資者信心。巴克萊最新分析認為，Robotaxi發佈會可能不如預期，基本面疲軟問題尚未得到充分重視，但長期來看，市場對特斯拉自動駕駛以及AI價值的認知不會因此改變。特斯拉將於12日舉行的Robotaxi發佈會，預計發佈會將展示無安全駕駛員的車輛，不過初始規模有限僅約10輛車，在特定區域內運營，並依賴遠程操作。巴克萊指出，此次發佈會更大的意義在於鞏固Robotaxi自動駕駛的能力，這一直是特斯拉股票的核心驅動力。報告還表示，儘管特斯拉在自駕領域取得進展，但其追趕和超越行業領導者Waymo的路徑仍面臨挑戰。報告指出，今年第一季特斯拉銷量下滑13%，歐洲市場銷量今年迄今下降約40%，中國市場銷量下降約7%，預計2025年特斯拉銷量將出現負增長
AI將掀第4次工業革命 華爾街：「這30家」股票充滿潛力
全球市場即將迎來各大科技巨頭一連串的發表大會，包括輝達執行長黃仁勳COMPUTEX展快閃演說，微軟、谷歌分別舉辦開發者大會等活動。Wedbush分析師Daniel Ives認爲，AI已經深入日常生活，從聊天機器人到零售促銷個性化，將會是第四次工業革命。Ives重點提名了30家科技公司，表示這些公司將在六個領域成爲長期贏家：超大規模計算、軟體、網路消費、資訊安全、自動駕駛和機器人技術，以及半導體。半導體製造被視爲「AI基礎設施的鏟子」，而 輝達（Nvidia）被視爲 AI 的主要受益者之一，還有美國超微公司（AMD） 、台積電 、美光科技 （Micron）、博通。Ives表示，台積電做爲全球領先的晶圓代工廠，將成爲全球AI投資增長的受惠者。目前已超過15%的雲端服務整合AI功能，2025年相關資本支出預計突破3250億美元。目前微軟（Microsoft）是領頭羊，不過谷歌（Google）、亞馬遜（Amazon）、甲骨文（Oracle Corporation）等公司已緊追在後。隨着AI應用深入消費領域，Ives 特別看好蘋果（Apple），預估未來四分之一的全球人口將通過蘋果設備接觸AI，也認爲Meta仍然保持強勁需求。在人口稠密的中國市場，他提到阿里巴巴和百度 ，認爲阿里巴巴在中國 AI 競賽中可能成爲贏家。機器人技術前景廣闊，Ives預計2033年全球市場規模將達3.22萬億美元。特斯拉（Tesla）的無人駕駛計程車（Robotaxi）和核能初創公司Oklo Inc.均被點名。資訊安全的重要性隨著科技進步愈加凸顯。Ives 推薦Zscaler 、Palo Alto Networks和CyberArk等公司作爲網路安全領域的投資選擇。在軟體領域，Ives預測2028年將有10億個生成式AI應用，包括Palantir、賽富時、IBM Corp.、ServiceNow 、Snowflake、Adobe、Pegasystems、MongoDB、C3.ai、Elastic、Innodata、SoundHound AI等公司。
光學新戰場1／特斯拉機器人之眼噴發 亞光董事長這樣回「2招」帶公司起飛
「只有小量出貨，大幅放量今年看不到！」光學鏡頭廠亞光（3019）搭上特斯拉Optimus「機器人之眼」商機，龍年最後一天飆出歷史最高點188.5元，董事長賴以仁1月4日在台中忘年會上，低調回應。CTWANT採訪啟發投顧分析師白易弘認為，亞光「還可抱」，152-155元左右就可入手。機器人題材近期點火，布局機器視覺多年的亞光，去年交出漂亮成績單，營收230億元，創歷史新高，股價也水漲船高，從低點61.2元一路扶搖直上，翻倍大漲168%。進入2025年，亞光熱度不減，1月20日帶量上漲4.5%，股價收在162.5元。45年前在台中潭子加工出口區成軍的亞光，從玻璃鏡片小廠翻身搶進「機器人之眼」，今年77歲的創辦人賴以仁將經營方針寫在官網上：學習日本企業的經營方式與文化。 一名不願具名的下游廠商也跟CTWANT記者透露，亞光內部「有多位高階日籍人士，是不可或缺的力量。」賴以仁自台中商專畢業後，到日本光學大廠佳能（Canon）的台灣代理商「佳能企業」工作，備受老長官、前佳能企業董事長董炯雄重用，佳能企業成立相機零組件代工廠「應華工業」時，找賴以仁接手，一路從總經理做到董事長。「照相機加工費用比較高的物品是什麼？」當時，賴以仁從日本廠商問到答案：鏡片，就這樣，他決定做光學鏡片。1980年，賴以仁成立「亞洲光學」，設在日本光學大廠及代工廠聚集的台中加工出口區，創業初期，老東家佳能董家不但參與投資，還讓他兼任應華工業董座。亞光加入蘋果供應鏈期間，接觸到特斯拉電動車計畫，開啟雙方合作。（圖／亞光官網、特斯拉官網）賴以仁一路「緊貼日本技術」，請來日本退休人員當顧問，也與多家日商技術合作，製作相機鏡片與望遠鏡等，也學著日本企業抓緊研發創新，1987年開發五角棱鏡（ROOF PRISM），4年後開發完成非球面塑膠鏡片，1996年雷射測距儀產品開發成功等，迄今握有全球專利近千件。其中，技術層次最高的「雷射測距儀」系列產品，因深耕多年，也成為搶進自動駕駛領域的「利基技術」。一位業內人士跟CTWANT記者說，亞光就是台灣最早投入車載鏡頭的公司，車載鏡頭因在戶外行駛，有各種環境氣候考驗，需通過「高溫酷寒」、「防塵抗震」等嚴格環境檢測，「非球面模造鏡片比球面鏡片更容易修正影像畸變、色差等光學像差，是ADAS不可缺少，且量產不易。」2010年，亞光加入蘋果供應鏈期間，接觸到特斯拉電動車計畫，開啟雙方合作。亞光不僅有非球面模造玻璃量產能力，另一項雷射測距技術也是先進駕駛輔功系統（ADAS）不可或缺。亞光2015年正式出貨特斯拉，財務表現逐年攀高，2021年全年營收210億元，稅後淨利直上15.01億元，年增278％，EPS 5.34元創新高。特斯拉推出人型機器人Optimus，其中「機器視覺」成了光學鏡頭新商機。（圖／翻攝TESLA Optimus）儘管近年大陸車廠搶市，特斯拉電動車成長放緩，亞光營收跟著趨緩，然特斯拉去年末亮相的人型機器人Optimus，「機器人之眼」給了光學鏡頭新應用領域蓄勢待發的契機，讓市場充滿想像。對機器視覺部分，賴以仁在元旦後的亞光忘年會上低調回應，「客戶不只一家，不過還是在試產階段。」證實亞光不缺席。賴以仁還說，目前亞光產品線主要有車載鏡頭、影像感測器（CIS）及數位相機3部分，今年將繼續成長。白易弘認為，「機器人之眼」指標股還是看亞光，它是龍頭，「152-155元」之間會是一個比較好的進場時間點。萬寶投顧投資總監蔡明彰也指出，馬斯克將推出自駕計程車Robotaxi的車載感測鏡頭，以及Optimus的視覺系統，亞光全部參與，去年前3季EPS已達4.45元，相比所羅門（2359），前3季EPS 0.02元股價升至151元，「亞光更具有投資性價比。」
趁自駕計程車熱潮 Waymo獲56億美元融資
Alphabet旗下的無人駕駛計程車(Robotaxi)公司Waymo 25日宣佈，該公司已完成了一輪56億美元的融資，並進一步擴大其無人駕駛計程車運營範圍。目前，Waymo已將服務擴展到洛杉磯、舊金山和鳳凰城。Waymo聯合執行長Tekedra Mawakana和Dmitri Dolgov發佈稱，他們將利用這筆資金來擴展和推進Waymo Driver的商業應用。他們表示：「有了這筆最新的投資，並通過擴大與優步的合作伙伴關係，我們將繼續歡迎更多乘客使用Waymo One叫車服務。」Tiger Globall創始人Chase Coleman表示，Waymo在無人駕駛汽車生態系統中建立了最安全的產品；他們在培養乘客忠誠度、確保關鍵合作伙伴關係、確保汽車行業合作方面有豐富經驗，這些因素將使Waymo成爲這個領域中的領導者。許多公司都已在美國的公共道路上測試無人駕駛汽車，而Waymo是唯一一家在幾個主要城市運營無人駕駛計程車服務的公司。Waymo每週提供超過10萬次的出行服務，較5月份增長了一倍多。隨着Waymo One乘客數量的增長，Waymo在近期推出了第六代無人駕駛計程車。該公司對無人駕駛車輛的硬體和軟體重新設計，在不需要安裝更多昂貴的攝影鏡頭和傳感器的情況下，提供了更清晰的視野、更強的計算能力和更多的功能，使製造成本大幅降低。值得注意的是，行業最大競爭對手特斯拉本週宣佈，無人駕駛計程車Cybercab將於2026年實現大規模生產，目標是每年至少生產200萬台，並且公司將於2025年在美國德州和加州推出計程車業務，正在等待監管批准。