Audi A1 Sportback 30 TFSI 大改款小鋼炮
第一代Audi A1自2010年推出即造成轟動,到去年為止,全球共賣出50萬輛。有別於去年的保守作風,接下來的半年,Audi將陸續推出3至4款新車,此次試駕的AudiA1 Sportback 30 TFSI,就是首度在台發表,外觀處處充滿向Audi Sport quattro致敬的設計,平穩順暢的動力表現,同樣令人驚喜。 A1全車系搭載ACC主動巡航和前方預警系統,碰撞測試還獲得Euro NCAP給予五顆星評價。(翻攝自Audi官網)2010年Audi推出的首代三門掀背A1,一直是旗下最小巧的車型,直到2012年,才開始銷售五門Sportback款。這次試駕的新一代AudiA1 Sportback 30 TFSI(New A1),2018年中旬就已推出,如今終於引進台灣。燈組美感打趴對手從外觀來看,New A1採用比上一代更大的單體式盾型水箱護罩,使車頭更為霸氣;水箱罩上方配置三個進氣孔,源自AudiSport quattro的設計,象徵承襲純正的基因。2018年 New Audi A1在海外曝光後,許多車迷便摩拳擦掌準備下手。(圖/馬景平攝)燈具相當有科技感,霧燈也整合在其中。(圖/馬景平攝)此次試駕的雖是基本款,車燈仍選配價值7.9萬元的「極光感應套件」,搭載光箭型LED極光頭燈組,因此尾燈也有動態指示方向燈。有別於Audi以往的圓潤,新世代的設計偏向銳利,不得不提Audi在燈具設計的美感,是別家車廠比不上的。車側部分也有向Audi Sport quattro致敬的元素,與門把同高處迅速向內收折,直到與輪軸同高的地方才向外擴展,即為quattroblister特徵線,透過陽光照射更顯層次,也更凸顯小鋼炮的車格和肌肉感。New A1入門款的輪圈標配是十五吋,而另兩款車型advanced以及S Line,都標配16吋鋁圈。車廠人員表示,如果消費者有需求,還可選配到最高18吋的鋁圈。車室空間全面升級進入車室,會發現New A1有別於以往的圓型設計,充滿銳利及科技感。在行車資訊部分,採用10.25吋數位儀表板,右側顯示引擎轉數及檔位;透過方向盤上的按鍵,可選擇時間、通話紀錄及多媒體播放等訊息,右側則有數位式的時速表及ACC主動巡航的畫面,儀表板兩側也有冷、暖氣出風口。除了行車資訊,多媒體播放等訊息也會顯示在10.25吋數位儀表板上。(圖/馬景平攝)8.8吋觸控螢幕車機微微傾向駕駛,是相當友善的設計。(圖/馬景平攝)中央搭載的8.8吋觸控螢幕車機,雖不像其他車廠採用懸浮式螢幕,但螢幕微微傾向駕駛人的設計相當友善,還可連接AppleCarplay及Andriod Auto,手機的資訊全都能在螢幕上顯示。要注意的是,全車系導航皆為選配,雖然也可用手機導航取代,但選配導航能直接顯示在數位儀表板上,讓駕駛不至於分心。值得一提的是,入門款New A1搭載的是六支原廠揚聲器,advanced及S Line款則有八支揚聲器,以往後座的喇叭,都配置在後車門下方,此次改款後則是改到C柱上方,讓駕駛可以感受到宛如家庭劇院的環繞音響。若選配B&O環繞音響,則會升級到11支揚聲器。車廠人員在簡報時提到,New A1採用集團內的MQB A0底盤,因此車長增加了44mm、軸距增加95mm,連帶車室內長度增加43mm、前座頭部空間增加5mm、後座頭部空間增加7mm。就連行李廂空間,也從上一代的270公升增加到335公升,幾乎趕上A3的380公升,若將後座傾倒,空間更提升到1090公升。行李廂空間提升為335公升,將後座傾倒更可擴增到1,090公升。(圖/馬景平攝)車室空間比前代增加許多, 176公分的男性坐進後座,膝蓋離前座仍有1顆拳頭的寬度。(圖/馬景平攝)安全性能評價最高獲得Euro NCAP五顆星評價的New A1,是二○一九年安全性評價最高的車款,全車系標配ACC主動式巡航和Audipre sense front前方預警系統,不過前方停車警示及倒車顯影,僅有S Line車款搭載。車道維持、車道偏移警示以及車道變換輔助系統等套件,入門及advanced皆為選配。雖然New A1採用的是三缸引擎,但是本刊記者試駕時發現,無論是在怠速、緩慢前進或正常行駛時,都沒有明顯抖動的情況,即使站在引擎蓋前,引擎的運轉聲仍幾乎聽不到。在官方提供的數據中,New A1的馬力僅有116匹,但本刊記者在都會區試駕,輕踩油門就能感受到渦輪的作動,也沒有發生渦輪延遲的情況。即使開上快速道路的上坡引道,動力仍是隨傳隨到,令人激賞。最大馬力116匹,遊走於都會區游刃有餘,輕踩油門就能感受到渦輪的作動。(圖/馬景平攝)三缸引擎調校得相當優異,行駛或怠速時皆感覺不到抖動及噪音。(圖/馬景平攝)
奧迪推「動森賞車會」 將A1 Sportback搬進遊戲裡
The new Audi A1 Sportback於今日正式上市,擁有時尚線條設計以及都會移動最佳身形,更以全新數位化車艙設計與多項主被動安全配備營造全方位安全科技,此舉樹立豪華掀背級距全新標竿。台灣奧迪首度與像素插畫家Pixel Jeff合作,特別在《集合啦!動物森友會》遊戲中打造《Audi A1 Sportback動森賞車會》線上概念展間,提供全新汽車消費體驗,防疫時期在家即可線上安心賞車,貫徹Audi A1 Sportback新世代數位化生活態度!台灣奧迪 X 像素插畫家Pixel Jeff 聯手打造全台第一線上概念展間您也是《集合啦!動物森友會!》的熱血玩家嗎? 因應時下數位虛擬潮流,台灣奧迪特別於全新Audi A1 Sportback上市期間,與像素插畫家Pixel Jeff聯手合作,跨足熱門虛擬世界打造「全新Audi A1 Sportback動森賞車會」,結合新世代Audi 設計元素,於島內打造多重體驗空間,讓所有潮流玩家以嶄新的方式體驗四環數位潮流生活,同步感受全新Audi A1 Sportback獨特自信魅力。從玩家飛抵到島上開始,即可感受濃厚四環氛圍,島內更打造專屬四環賞車空間、競技氛圍遊戲間、Audi Lounge及戶外野餐區等多元體驗空間,玩家可與好友們一同環島暢遊打卡;島中亦設置 Audi動森專屬 Collection配件服飾提供喜愛四環的玩家們下載,自由混搭創造獨特自信風采。(圖/奧迪提供)在正式開島之前,更特別邀請到人氣直播女神解婕翎將於5月16日晚上8點15分搶先直播開箱,帶領玩家們一同感受「Audi A1 Sportback動森賞車會」全新四環賞車體驗,歡迎所有玩家至Audi Taiwan 官方粉絲專頁,一同搶先揭開神秘面紗。「Audi A1 Sportback動森賞車會」於5月17日起正式開島,平日體驗時間為下午6點至晚上10點;假日則為下午2點到下午6點,感受虛擬世界中創新的賞車體驗。另所有車迷與消費者亦可至全台Audi 授權展示中心參觀賞車及預約試駕,敬邀感受 #我自由 我驕傲 全新Audi A1 Sportback 自信風采。
飯店迎新年活動多 住福容抽Audi、晶華皇家賭場限時開張
初一早、初二早、初三睡到飽,飯店迎新年也推出各式活動。台北晶華酒店限時開設「皇家夜總會」,特別增設新年俄羅斯轉盤與骰盅,體驗賭場大亨走路有風的氣勢;福容大飯店各分店也推出住房活動,春節入住福容高雄店就送刮刮卡,有機會刮中免費港景尊榮套房一晚;生肖屬兔者入住美棧墾丁大街旅店,即贈餐飲抵用券200元。春節期間入住福容高雄店,有機會刮中港景尊榮套房一晚。(圖/福容大飯店提供)台北晶華酒店將位於2樓的上庭酒廊變身為充滿歐洲蒙地卡羅氛圍的「皇家夜總會」,1月24日(初三)至28日(初七)每日下午6至10點,邀請房客以及用餐貴賓前來試試手氣,活動期間房客及於飯店內消費滿5,000元的餐飲與購物貴賓均可獲贈遊戲籌碼,籌碼還可兌換抽獎券,現場定時抽出各項餐飲、住宿以及精品大獎,最大獎為價值萬元的晶華酒店套房住宿券,新年樂團也將在場演出、炒熱氣氛,陪伴消費者歡度新年。今年長達10天的春節連續假期,一定要玩好玩滿,想避開陰冷的天氣就要往南走。福容大飯店也推出多項住房活動,位於愛河旁的福容高雄店,春節期間雙人房5,280元起,且每房贈送1張金元寶刮刮卡,張張有獎,還有機會刮中價值3萬多元的港景尊榮套房,可免費入住一晚。坐擁山海美景的福容墾丁店,春節住房一泊二食6,930元起,入住美棧墾丁大街旅店3,299元起,且生肖屬兔或名字有「兔」字者,入住即贈福容墾丁店餐飲抵用券200元。位於東台灣的福容花蓮店,兩人同行4,680元起。此外福容大飯店『享福卡會員』,消費還有機會抽中「Audi A1 Sportback 30 TFSI 享馭版」汽車,及其他超過百項大獎好禮!福容花蓮店初四前館內還有寫春聯、剪窗花、休閒版21點、百家樂等活動;位於麗寶渡假區內的麗寶福容店過年期間也安排許多應景親子活動,包括妞妞車搶紅包、尋找金元寶、寫春聯、財神紅包手作課程等;福容桃園店春節期間於大廳設置「福容柑仔店」復古造型背板,拍照打卡即可參加趣味抽抽樂,多樣店內活動讓顧客感受濃濃年味。日勝生加賀屋推出花浴衣體驗的多項住宿專案,率先應戰2月份的情人節檔期。(圖/日勝生加賀屋提供)日勝生加賀屋則率先為2月情人節推出優惠專案「微醺戀曲住房專案」,期間限定於2月1日至3月31日間入住,可享受正統和風的榻榻米客房,由專人為有情人們換上亮麗多彩的花色浴衣,晚餐品味由料理職人設計的季節會席料理,佐以羅曼蒂克的粉色氣泡酒為愛乾杯,客房內皆有私人溫泉浴池,享受白磺湯泉中氤氳的呵護。另推有含瑞典按摩及花浴衣體驗的「極致寵愛SPA住房專案」;熱愛日本文化的情侶亦可選擇「部屋食一泊二食住房專案」,也有情人節「一日遊」泡湯加用餐行程,專案詳情請洽日勝生加賀屋官網。
國內車市/ 美型休旅Audi Q5 40 TFSI quattro登台 限量Launch Edition車型同步上市
台灣奧迪今(23)日正式公布全新Audi Q5 | Q5 Sportback 40 TFSI quattro 售價,建議售價225萬元起,雙款限量Launch Edition 車型同步登場,匯集美型設計、同級之最動能表現與齊備智慧安全科技,以完整產品陣容,進擊國內豪華中型休旅車市。上市周特別於台北大直地區打造Audi Q5 都會輕越野基地,敬邀車迷朋友親臨現場,展開華麗快閃冒險。四環豪華中型休旅Audi Q5|Q5 Sportback 車系家族,今日增添全新成員Audi Q5 | Q5 Sportback 40 TFSI quattro 魅力登台,不論是實用機能、美型跑格取向,亦或是訴求都會行駛或嚮往動感駕馭,全車系以強悍的產品陣容滿足您心之所向,陪伴您駕馭人生新篇章。最新導入國內市場的Audi Q5 40 TFSI quattro,採用MLB底盤配置並搭載最新第四代2.0升汽油渦輪增壓引擎,擁有超越同級之動力水準,最大馬力達204 hp 及最大扭力320 Nm ,展現暢快充沛動力。超過40年科技研發之四環精隨- quattro 於Audi Q5 | Q5 Sportback 皆為標準配備 ,全車系採用Audi 獨家quattro ultra 智慧型四輪傳動科技,系統可以每秒100次偵測頻率及150項車身數據,如駕駛特性、方向盤轉向、引擎輸出及車身動態與路面情況等參數,智慧判斷並預先0.5秒提前作動,靈活轉換前輪或四驅傳動模式只需0.2秒,當系統偵測行進間遇到如靜止起步、濕滑路段或快速過彎等情況時,系統將自動進入四驅模式,給予最適的行路協助及動態駕馭樂趣;除出色動力之外,受惠於quattro ultra 智慧型四輪傳動科技偕同12V 輕型複合動力系統,於油耗及節能表現皆大幅提升。(圖/Audi 提供)Audi Q5 全車系車身採用複合材料包含鋁合金及熱成型超高強度鋼材所打造,不僅達到輕量化,藉由熱成型鋼材更提升車體安全性;針對行車智慧安全,全車系皆標配公路行車輔助套件及都會行車輔助套件,車內包含30項主被動安全輔助系統及安全配備,全方位守護您與家人的安全;另燈光更是行路安全的重要一環,Audi從行駛的燈光輔助功能發展至數位化燈光科技,進而對外溝通研發與多變化專屬燈光設計,持續創造更廣泛應用可能性。其中Audi Q5亦可選配新世代數位 OLED 照明科技,車主可依個人喜好於購車時選定屬意的個性化燈光造型,同時OLED燈組更具有車輛警示功能,如當車輛於靜止時,系統偵測到後方來車距離低於二公尺,所有 OLED 燈組光源會全數亮起以警示後方人車注意,提升後方辨識度與道路安全性外,並進一步保障周圍用路人的安全。台灣奧迪特別針對全新動力車型推出Audi Q5|Q5 Sportback 40 TFSI quattro Launch Edition兩款限量車型。Audi Q5 40 TFSI quattro Launch Edition有感升級智慧停車輔助套件、20吋五幅三肋式設計鑄造鋁合金輪圈及多彩環艙氛圍照明套件 (30色)等配備;另款限量Audi Q5 Sportback 40 TFSI quattro Launch Edition 車型,則升級搭載S line黑色外觀套件,藉由黑色保險桿、黑色車外後視鏡及黑色窗框塗裝,搭配Audi Sport 21吋五幅V形鑄造鋁合金輪圈,展露帥氣運動化氣息,透過多變設計風格,讓消費者可彈性選擇其理想格調。即日起The new Audi Q5 | Q5 Sportback 40 TFSI quattro 正式上市,台灣奧迪特別於上市周8/26(五)-8/28(日),在台北大直地區打造都會輕越野冒險,現場設置涉水、側傾、單輪脫困、碎石路面及駝峰等多重情境關卡,敬邀車迷朋友親臨體驗New Audi Q5 身懷多技的駕馭魅力。此外,自本周六起The new Audi Q5陸續進駐全台Audi 授權展示中心。
飆上路/X怪客重裝上陣 All New FORD KUGA X
福特中型休旅車KUGA在上市一年後,即推出相當於小改款規格的新年式車款,除了增加360度環景系統外,更在頗受好評的Co-Pilot360智駕系統中,率先引進RED道路邊緣偵測與ISA智慧速限輔助兩套系統,整體安全配備堪稱「大全配」,是目前國內CP值最高的休旅車。猶記得去年夏天才參加FORD KUGA的新車發表會,怎麼才過一年又要辦KUGA新車試駕?打聽之下,才知道是新年式的車款。過去車商甚少針對新年式車款大肆宣傳,多半只是幾封新聞稿說明有所變動的配備及價格,福特六和這回仍堅持要在疫情三級警戒下舉行公辦試駕,想必這輛新的KUGA必有其特別之處。All New FORD KUGA X請來女星張鈞甯代言,並以「你,才是目的地」為主軸拍攝微電影。(圖/台灣福特提供)富有層次感的車尾造型,搭配了雙邊單出的矩形排氣管,頗有跑旅架式。(圖/台灣福特提供)ST-Line X座椅採用類麂皮、皮革雙材質,坐感還算舒適,但後座因客貨車認證需求,椅背傾斜角度有限。(圖/王永泰攝)首先,要先知道KUGA這輛中型休旅車對福特有多重要!根據監理所的新車掛牌數字統計,福特六和從這一代KUGA上市後的去年7月,到今年6月這一整年, 共賣出3萬2,066輛新車,其中便有1萬5,489輛是KUGA,占比將近五成。此外,過去一年的KUGA車主,多數是選擇中階以上的車型,也因此福特六和在這次新年式車款發表時,將最入門的KUGA 180時尚型調整為接單生產,其他車型則在配備上再升級,售價略提高兩萬元,並統一在車名後加一個「X」,有Extra之意。從配備調整的規格來看,這次KUGA新年式車款已接近小改款,真不知再過兩年左右的正式小改款,福特會端出什麼牛肉來。360度 新增環景系統福特六和提供試駕的是最高規的Ecoboost 250 AWDST-Line X(以下簡稱ST-Line X),售價為123.9萬元。坦白說,這個價格已經可以入主很多歐洲中型休旅車的中階車型,國產的福特KUGA, 真能和這些進口車競爭?其實這個問題的討論一直很兩極,有些車主一心一意只想晉升進口車階級;有些車主則會多方比較,以「性價比」作為購車依據,這個族群的買家大概就是KUGA 鎖定的對象。蜂巢式水箱護罩上隱藏著360度環景系統的前鏡頭及清洗裝置。(圖/台灣福特提供)ST-Line X的輪胎升級為馬牌PC6運動胎,煞車也改為動感的紅色卡鉗。(圖/王永泰攝)ST-Line X在外觀上幾乎看不出來改變,除非你能一眼即發現新升級的紅色煞車卡鉗,以及每顆市價近萬元的馬牌19吋Premium Contact 6運動胎。其他如蜂巢式霧黑水箱護罩、專屬運動化套件、燻黑LED頭燈組等等,都是既有的設計。主要的升級在具備Level 2等級的Co-Pilot360智駕系統,再新增原廠針對台灣市場開發設計的360度環景影像系統,並導入歐洲先進的RED(Road Edge Detection)道路邊緣偵測系統,與ISA (Intelligent Speed Adaptation)智慧速限輔助系統。此外,前懸吊下控制臂也升級為鋁合金材質,重量減輕約2.4公斤。智慧速限 省下超速罰單為了實際了解這些新增的安全配備究竟是否物超所值,本刊記者在試駕時也實際操作測試。首先是ISA智慧速限輔助系統,這套系統能夠自動讀取路邊的限速標誌,一旦超速便會於儀錶板及HUD抬頭顯示器上警示,並自動降速。這套系統能夠避免車速過快肇事,也能省去不少超速罰單,據說歐盟已決定在明年新車全面標配這套系統,福特在這方面倒是領先同級車不少。疫情前,本刊記者在德國試車時,曾用過其他車廠類似的系統,由於德國的無限速高速公路在接近城鎮時仍有速限,所以車速一下子由時速130公里降至80公里,多達50公里的瞬間速差讓車上的咖啡濺了一地。好在台灣高速公路並沒有這種現象,1、20公里的速差倒沒太大的感覺。中央鞍座為 E-Shifter排檔旋鈕、電子式手煞車、Auto Hold開關及行車模式等介面。(圖/王永泰攝)儀錶為12.3吋的數位螢幕,並支援 5種風格切換。(圖/王永泰攝)新增的RED道路邊緣偵測系統,能在無標線的道路上監控前方、側方的道路邊緣環境,進行車道偏移輔助。(圖/台灣福特提供)而RED道路邊緣偵測系統可算是車道偏離預警系統的強化版,差別是RED能在無標線的道路上使用, 時速65公里以上時,系統會透過前擋風玻璃上的攝影機,主動監控前方、側方的道路邊緣環境,進行車道偏移輔助,如果車輛偏移車道且未啟動方向燈,便會自動提供輔助拉回力道。坦白說,這套系統較適合歐美鄉間,台灣很難找到這種能行駛時速65公里以上又沒畫標線的道路,本刊好不容易在一處大停車場的邊緣找到類似場景,才終於體會到從RED系統傳來的強韌拉力。250匹 馬力傲視同級福特將KUGA ST-Line X定位為「跑旅」,本刊記者則認為有些太過。ST-Line X的馬力雖多達250匹, 足以打趴眾多同級車甚至進口車,前後懸吊也都進階為鋁合金,在操控性能上提升不少,不過整體車格的設定,仍是以舒適為導向。就連升級後的馬牌Premium Contact 6輪胎,也只能勉強稱為「運動胎」而非跑胎。新導入的360度環景影像行車系統,是歐洲福特針對台灣市場而開發設計的輔助系統。(圖/台灣福特提供)配備感應式電動尾門,伸腳即可開啟,不怕雙手提滿物品。(圖/台灣福特提供)行李廂空間平整,後座椅背可6/4分離傾倒來增加置物空間。(圖/台灣福特提供)所謂的ST-Line,就跟VW家族的R-Line、AUDI的S-Line或 BMW的M Sport類似,都是在懸吊上些微調整,外觀上盡量加些讓車主爽度十足的跑車化套件。不過KUGA STLine X擁有250匹的大馬力,雖不算熱血奔放,倒還能跑得滿快樂舒暢的。也許很多讀者或車迷認為,福特在KUGA上市一年後就推出大幅度的小小改款,分明就是預謀。這些配備何不在一年前就配上?本刊記者倒認為,預謀也好、行銷策略也罷,新車上市後還願意不斷提升配備給消費者的車商,都是值得鼓勵。何況KUGA這次升級配備的價值,絕對遠超過調漲的兩萬元車價,就當是被強迫升級也都划算。達人說法 福特高雄九和銷售顧問鄢春軍(圖/台灣福特提供) 國內主要中型SUV比一比(圖/各車廠提供)
飆上路/X怪客重裝上陣 All New FORD KUGA X
福特中型休旅車KUGA在上市一年後,即推出相當於小改款規格的新年式車款,除了增加360度環景系統外,更在頗受好評的Co-Pilot360智駕系統中,率先引進RED道路邊緣偵測與ISA智慧速限輔助兩套系統,整體安全配備堪稱「大全配」,是目前國內CP值最高的休旅車。猶記得去年夏天才參加FORD KUGA的新車發表會,怎麼才過一年又要辦KUGA新車試駕?打聽之下,才知道是新年式的車款。過去車商甚少針對新年式車款大肆宣傳,多半只是幾封新聞稿說明有所變動的配備及價格,福特六和這回仍堅持要在疫情三級警戒下舉行公辦試駕,想必這輛新的KUGA必有其特別之處。All New FORD KUGA X請來女星張鈞甯代言,並以「你,才是目的地」為主軸拍攝微電影。(圖/台灣福特提供)富有層次感的車尾造型,搭配了雙邊單出的矩形排氣管,頗有跑旅架式。(圖/台灣福特提供)ST-Line X座椅採用類麂皮、皮革雙材質,坐感還算舒適,但後座因客貨車認證需求,椅背傾斜角度有限。(圖/王永泰攝)首先,要先知道KUGA這輛中型休旅車對福特有多重要!根據監理所的新車掛牌數字統計,福特六和從這一代KUGA上市後的去年7月,到今年6月這一整年, 共賣出3萬2,066輛新車,其中便有1萬5,489輛是KUGA,占比將近五成。此外,過去一年的KUGA車主,多數是選擇中階以上的車型,也因此福特六和在這次新年式車款發表時,將最入門的KUGA 180時尚型調整為接單生產,其他車型則在配備上再升級,售價略提高兩萬元,並統一在車名後加一個「X」,有Extra之意。從配備調整的規格來看,這次KUGA新年式車款已接近小改款,真不知再過兩年左右的正式小改款,福特會端出什麼牛肉來。360度 新增環景系統福特六和提供試駕的是最高規的Ecoboost 250 AWDST-Line X(以下簡稱ST-Line X),售價為123.9萬元。坦白說,這個價格已經可以入主很多歐洲中型休旅車的中階車型,國產的福特KUGA, 真能和這些進口車競爭?其實這個問題的討論一直很兩極,有些車主一心一意只想晉升進口車階級;有些車主則會多方比較,以「性價比」作為購車依據,這個族群的買家大概就是KUGA 鎖定的對象。蜂巢式水箱護罩上隱藏著360度環景系統的前鏡頭及清洗裝置。(圖/台灣福特提供)ST-Line X的輪胎升級為馬牌PC6運動胎,煞車也改為動感的紅色卡鉗。(圖/王永泰攝)ST-Line X在外觀上幾乎看不出來改變,除非你能一眼即發現新升級的紅色煞車卡鉗,以及每顆市價近萬元的馬牌19吋Premium Contact 6運動胎。其他如蜂巢式霧黑水箱護罩、專屬運動化套件、燻黑LED頭燈組等等,都是既有的設計。主要的升級在具備Level 2等級的Co-Pilot360智駕系統,再新增原廠針對台灣市場開發設計的360度環景影像系統,並導入歐洲先進的RED(Road Edge Detection)道路邊緣偵測系統,與ISA (Intelligent Speed Adaptation)智慧速限輔助系統。此外,前懸吊下控制臂也升級為鋁合金材質,重量減輕約2.4公斤。智慧速限 省下超速罰單為了實際了解這些新增的安全配備究竟是否物超所值,本刊記者在試駕時也實際操作測試。首先是ISA智慧速限輔助系統,這套系統能夠自動讀取路邊的限速標誌,一旦超速便會於儀錶板及HUD抬頭顯示器上警示,並自動降速。這套系統能夠避免車速過快肇事,也能省去不少超速罰單,據說歐盟已決定在明年新車全面標配這套系統,福特在這方面倒是領先同級車不少。疫情前,本刊記者在德國試車時,曾用過其他車廠類似的系統,由於德國的無限速高速公路在接近城鎮時仍有速限,所以車速一下子由時速130公里降至80公里,多達50公里的瞬間速差讓車上的咖啡濺了一地。好在台灣高速公路並沒有這種現象,1、20公里的速差倒沒太大的感覺。中央鞍座為 E-Shifter排檔旋鈕、電子式手煞車、Auto Hold開關及行車模式等介面。(圖/王永泰攝)儀錶為12.3吋的數位螢幕,並支援 5種風格切換。(圖/王永泰攝)新增的RED道路邊緣偵測系統,能在無標線的道路上監控前方、側方的道路邊緣環境,進行車道偏移輔助。(圖/台灣福特提供)而RED道路邊緣偵測系統可算是車道偏離預警系統的強化版,差別是RED能在無標線的道路上使用, 時速65公里以上時,系統會透過前擋風玻璃上的攝影機,主動監控前方、側方的道路邊緣環境,進行車道偏移輔助,如果車輛偏移車道且未啟動方向燈,便會自動提供輔助拉回力道。坦白說,這套系統較適合歐美鄉間,台灣很難找到這種能行駛時速65公里以上又沒畫標線的道路,本刊好不容易在一處大停車場的邊緣找到類似場景,才終於體會到從RED系統傳來的強韌拉力。250匹 馬力傲視同級福特將KUGA ST-Line X定位為「跑旅」,本刊記者則認為有些太過。ST-Line X的馬力雖多達250匹, 足以打趴眾多同級車甚至進口車,前後懸吊也都進階為鋁合金,在操控性能上提升不少,不過整體車格的設定,仍是以舒適為導向。就連升級後的馬牌Premium Contact 6輪胎,也只能勉強稱為「運動胎」而非跑胎。新導入的360度環景影像行車系統,是歐洲福特針對台灣市場而開發設計的輔助系統。(圖/台灣福特提供)配備感應式電動尾門,伸腳即可開啟,不怕雙手提滿物品。(圖/台灣福特提供)行李廂空間平整,後座椅背可6/4分離傾倒來增加置物空間。(圖/台灣福特提供)所謂的ST-Line,就跟VW家族的R-Line、AUDI的S-Line或 BMW的M Sport類似,都是在懸吊上些微調整,外觀上盡量加些讓車主爽度十足的跑車化套件。不過KUGA STLine X擁有250匹的大馬力,雖不算熱血奔放,倒還能跑得滿快樂舒暢的。也許很多讀者或車迷認為,福特在KUGA上市一年後就推出大幅度的小小改款,分明就是預謀。這些配備何不在一年前就配上?本刊記者倒認為,預謀也好、行銷策略也罷,新車上市後還願意不斷提升配備給消費者的車商,都是值得鼓勵。何況KUGA這次升級配備的價值,絕對遠超過調漲的兩萬元車價,就當是被強迫升級也都划算。達人說法 福特高雄九和銷售顧問鄢春軍(圖/台灣福特提供) 國內主要中型SUV比一比(圖/各車廠提供)
飆上路/Audi Q3 Sportback 35 TFSI Mini Urus 開帥不開快
Audi Taiwan自2019年底的車展後,即井噴式地推出新車,先在海外曝光的Audi Q3 Sportback 35TFSI(Q3Sportback),一上市就掀起話題,討論度居高不下。由於Q3 Sportback的外形,與Lamborghini去年推出的Super SUV Urus極為相似,在廣受好評的同時,還被網友稱為「Mini Urus」!日前剛發表新一代小鋼炮A1的Audi Taiwan,緊接著上市睽違七年沒有大改款的Audi Q3,這次不僅有一般型的Q3,還有外型更搶眼、內裝和懸吊都大大升級的Q3 Sportback及S Line版本。在Euro NCAP上,Q3 Sportback獲得五顆星的評價!Q3 Sportback將八角盾型設計延伸到車內的儀表板和中控車機。(圖/黃耀徵攝)燈具組採用光箭型的日行燈,轉彎時會轉為動態序列式方向燈。(圖/黃耀徵攝)配備相當有誠意的Q3 Sportback,幾乎「全包」主被動安全系統,盲點警示燈也相當有質感。(圖/黃耀徵攝)光箭型頭燈 超霸氣每當Audi有新車發表,最受青睞的絕對是頭燈設計。此次試駕的Q3 Sportback,頭燈是光箭型的日行燈,比A1更霸氣,打方向燈時還會轉換成動態指示燈,霧燈也整合在燈具組內;在路上行駛時,回頭率相當高,車廠人員自豪地說:「Audi雖然是車廠,但燈具設計得更出色。」除了車燈識別度高,Q3 Sportback的車頭也不簡單,水箱採用更大面積的單體式八角盾型護罩,搭配銳利的燈具與車燈下方的撞色進氣閥,流露出十足的侵略感。車側的部分,則有別於改款前圓潤的設計,前葉子板及後葉子板上方都有明顯摺痕,前後車門下方則有向內收摺的巧思,這就是新一代的quattro blister特徵線,讓車體看起來更有層次,肌肉感更明顯。前葉子板及後葉子板上方都有明顯折痕,讓車體看起來更有層次。(圖/黃耀徵攝)Q3 Sportback自B柱就開始向下延伸,到C柱時更是迅速向後至車尾,使車體線條更具流線。(圖/黃耀徵攝)尾翼的點綴,讓Q3 Sportback不至於太過圓潤,且更有跑旅的風格。(圖/黃耀徵攝)不僅如此,Q3 Sportback在車型設計上相當有特色,車頂從B柱開始下沉到C柱,再迅速向後延伸至車尾;小尾翼的設計,讓Q3 Sportback看起來不至於「駝背」,又更具跑格。Q3 Sportback在2019年曝光時,由於車頭及車側設計,都與Lamborghini要價999.9萬的Super SUV Urus極為相似,被許多人稱為「Mini Urus」。科技駕駛座 好銳利Q3 Sportback的車尾設計,同樣呼應車頭,除了光箭型的方向燈,車燈下方的反光條也有醒目的撞色設計。輪圈的部分,採用215/65/R17的輪胎,搭載17吋鑄造鋁合金輪圈;S Line版本則是標配18吋鋁圈。雖說17吋輪圈不小,但是扁平比65的胎厚,讓Q3 Sportback太像家庭用車,建議若預算充足,可以升級到18吋,甚至是20吋的鋁圈。坐上Q3 Sportback的駕駛座,會有一種在開飛機的錯覺,科技銳利感十足。從車外收展到車內、從10.25吋的數位儀表板到8.8吋的觸控式車機,都能看到八角盾形的設計;若是比較重視行車資訊和車機螢幕,還能加價選配升級為12.3吋的數位儀表板及10.1吋的車機螢幕。數位儀表板標配10.25吋,所有的行車資訊都能一覽無遺。(圖/黃耀徵攝)車機採用8.8吋觸控螢幕,Apple CarPlay和Android Auto已是Audi的標準配備。(圖/黃耀徵攝)在數位儀表板上,左側顯示引擎轉數,中間可設定時間、多媒體資訊區、右側則顯示時速、ACC距離與油箱儲存量。除了Audi標配的Apple CarPlay及Android Auto,還可在螢幕上設定主被動安全開關,就連駕駛模式都能選擇越野或舒適等,不過,Audi Taiwan提醒,駕駛模式主要是針對轉數作調整,並非能把前驅變成四驅的越野。值得一提的是,Q3 Sportback的後座能前後調整一三公分,身高一六○公分的乘客入坐時,膝蓋與前座尚有二顆拳頭的距離,因此,即使一般版乘坐起來也相當舒適。唯一的缺點是,由於受限車頂高度,乘客坐姿要較為挺直。160公分的女性坐進後座,膝蓋距離前座還有約2個拳頭寬的空間。(圖/黃耀徵攝)行李箱空間有530公升的容量,後座打平後容量更是升級到1,400公升。(圖/黃耀徵攝)主被動配備 夠大方Q3 Sportback鎖定年輕族群,所以格外重視行李箱空間,不僅容量達530公升,若將後座打平,更可擴充到1400公升;而掀起行李箱底板,雖沒有配置實體備胎,但是備有補胎工具,右上的金屬組件則是48V Mild Hybrid管理系統,讓引擎在低負載時,可以關閉或以二缸運作,達到省油的效果。 1.5渦輪增壓引擎雖然僅有150匹馬力,但日常使用已綽綽有餘。(圖/黃耀徵攝)1.5渦輪增壓引擎雖然僅有150匹馬力,但日常使用已綽綽有餘。(圖/黃耀徵攝)在主被動安全性配備上,Q3 Sportback給的相當大方,包括最夯的全速域ACC主動式巡航、主動式車道維持及偏離警示系統、車道變換盲點警示、倒車後方橫向車流警示、前方預警示防護系統等,該給的一樣都沒有少。本刊記者實際試駕,從台北市行經雪隧一路奔馳到宜蘭,行駛時,ACC作動得相當頻繁,且過程沒有頓挫等不舒服的情況,引擎甚至一度沒有運作,由48V Mild Hybrid介入輔助。48V Mild Hybrid除了具有省油的功能,靜止起步時的些微動力輔助,讓人覺得更輕快。Audi跑車式轉向系統的特色,就是可透過車速及轉向角度調整齒輪比,因此在宜蘭田間小路行駛時,會發現Q3 Sportback方向盤轉彎的角度,比其他車種硬是少了半圈。Q3 Sportback雖然僅有150匹馬力,開起來可能不夠熱血,但在「開帥不開快」的社會潮流下,稱得上是個好選擇。即使是嬌小的女生,開起Q3 Sportback也很帥氣。(圖/黃耀徵攝)BOX2 達人說法 《奇摩汽車機車》特約編輯 謝寶兒與其認為Q3 Sportback符合帥爸爸開的車,倒不如說更適合俏媽咪,由於空間容量夠大、車體設計適中,算是針對女性的用車習慣「量身打造」。Q3 Sportbac外型帥氣,尤其車尾的美背流線造型,盡顯運動化的跑旅風格,絕對吸睛,不管是動力及配備,都是一輛符合都市、恰到好處的車款。此外,S Line才有的運動化懸吊系統,可讓過彎更加的沉穩,感受前所未有的舒適。
飆上路/Audi Q3 Sportback 35 TFSI Mini Urus 開帥不開快
Audi Taiwan自2019年底的車展後,即井噴式地推出新車,先在海外曝光的Audi Q3 Sportback 35TFSI(Q3Sportback),一上市就掀起話題,討論度居高不下。由於Q3 Sportback的外形,與Lamborghini去年推出的Super SUV Urus極為相似,在廣受好評的同時,還被網友稱為「Mini Urus」!日前剛發表新一代小鋼炮A1的Audi Taiwan,緊接著上市睽違七年沒有大改款的Audi Q3,這次不僅有一般型的Q3,還有外型更搶眼、內裝和懸吊都大大升級的Q3 Sportback及S Line版本。在Euro NCAP上,Q3 Sportback獲得五顆星的評價!Q3 Sportback將八角盾型設計延伸到車內的儀表板和中控車機。(圖/黃耀徵攝)燈具組採用光箭型的日行燈,轉彎時會轉為動態序列式方向燈。(圖/黃耀徵攝)配備相當有誠意的Q3 Sportback,幾乎「全包」主被動安全系統,盲點警示燈也相當有質感。(圖/黃耀徵攝)光箭型頭燈 超霸氣每當Audi有新車發表,最受青睞的絕對是頭燈設計。此次試駕的Q3 Sportback,頭燈是光箭型的日行燈,比A1更霸氣,打方向燈時還會轉換成動態指示燈,霧燈也整合在燈具組內;在路上行駛時,回頭率相當高,車廠人員自豪地說:「Audi雖然是車廠,但燈具設計得更出色。」除了車燈識別度高,Q3 Sportback的車頭也不簡單,水箱採用更大面積的單體式八角盾型護罩,搭配銳利的燈具與車燈下方的撞色進氣閥,流露出十足的侵略感。車側的部分,則有別於改款前圓潤的設計,前葉子板及後葉子板上方都有明顯摺痕,前後車門下方則有向內收摺的巧思,這就是新一代的quattro blister特徵線,讓車體看起來更有層次,肌肉感更明顯。前葉子板及後葉子板上方都有明顯折痕,讓車體看起來更有層次。(圖/黃耀徵攝)Q3 Sportback自B柱就開始向下延伸,到C柱時更是迅速向後至車尾,使車體線條更具流線。(圖/黃耀徵攝)尾翼的點綴,讓Q3 Sportback不至於太過圓潤,且更有跑旅的風格。(圖/黃耀徵攝)不僅如此,Q3 Sportback在車型設計上相當有特色,車頂從B柱開始下沉到C柱,再迅速向後延伸至車尾;小尾翼的設計,讓Q3 Sportback看起來不至於「駝背」,又更具跑格。Q3 Sportback在2019年曝光時,由於車頭及車側設計,都與Lamborghini要價999.9萬的Super SUV Urus極為相似,被許多人稱為「Mini Urus」。科技駕駛座 好銳利Q3 Sportback的車尾設計,同樣呼應車頭,除了光箭型的方向燈,車燈下方的反光條也有醒目的撞色設計。輪圈的部分,採用215/65/R17的輪胎,搭載17吋鑄造鋁合金輪圈;S Line版本則是標配18吋鋁圈。雖說17吋輪圈不小,但是扁平比65的胎厚,讓Q3 Sportback太像家庭用車,建議若預算充足,可以升級到18吋,甚至是20吋的鋁圈。坐上Q3 Sportback的駕駛座,會有一種在開飛機的錯覺,科技銳利感十足。從車外收展到車內、從10.25吋的數位儀表板到8.8吋的觸控式車機,都能看到八角盾形的設計;若是比較重視行車資訊和車機螢幕,還能加價選配升級為12.3吋的數位儀表板及10.1吋的車機螢幕。數位儀表板標配10.25吋,所有的行車資訊都能一覽無遺。(圖/黃耀徵攝)車機採用8.8吋觸控螢幕,Apple CarPlay和Android Auto已是Audi的標準配備。(圖/黃耀徵攝)在數位儀表板上,左側顯示引擎轉數,中間可設定時間、多媒體資訊區、右側則顯示時速、ACC距離與油箱儲存量。除了Audi標配的Apple CarPlay及Android Auto,還可在螢幕上設定主被動安全開關,就連駕駛模式都能選擇越野或舒適等,不過,Audi Taiwan提醒,駕駛模式主要是針對轉數作調整,並非能把前驅變成四驅的越野。值得一提的是,Q3 Sportback的後座能前後調整一三公分,身高一六○公分的乘客入坐時,膝蓋與前座尚有二顆拳頭的距離,因此,即使一般版乘坐起來也相當舒適。唯一的缺點是,由於受限車頂高度,乘客坐姿要較為挺直。160公分的女性坐進後座,膝蓋距離前座還有約2個拳頭寬的空間。(圖/黃耀徵攝)行李箱空間有530公升的容量,後座打平後容量更是升級到1,400公升。(圖/黃耀徵攝)主被動配備 夠大方Q3 Sportback鎖定年輕族群,所以格外重視行李箱空間,不僅容量達530公升,若將後座打平,更可擴充到1400公升;而掀起行李箱底板,雖沒有配置實體備胎,但是備有補胎工具,右上的金屬組件則是48V Mild Hybrid管理系統,讓引擎在低負載時,可以關閉或以二缸運作,達到省油的效果。 1.5渦輪增壓引擎雖然僅有150匹馬力,但日常使用已綽綽有餘。(圖/黃耀徵攝)1.5渦輪增壓引擎雖然僅有150匹馬力,但日常使用已綽綽有餘。(圖/黃耀徵攝)在主被動安全性配備上,Q3 Sportback給的相當大方,包括最夯的全速域ACC主動式巡航、主動式車道維持及偏離警示系統、車道變換盲點警示、倒車後方橫向車流警示、前方預警示防護系統等,該給的一樣都沒有少。本刊記者實際試駕,從台北市行經雪隧一路奔馳到宜蘭,行駛時,ACC作動得相當頻繁,且過程沒有頓挫等不舒服的情況,引擎甚至一度沒有運作,由48V Mild Hybrid介入輔助。48V Mild Hybrid除了具有省油的功能,靜止起步時的些微動力輔助,讓人覺得更輕快。Audi跑車式轉向系統的特色,就是可透過車速及轉向角度調整齒輪比,因此在宜蘭田間小路行駛時,會發現Q3 Sportback方向盤轉彎的角度,比其他車種硬是少了半圈。Q3 Sportback雖然僅有150匹馬力,開起來可能不夠熱血,但在「開帥不開快」的社會潮流下,稱得上是個好選擇。即使是嬌小的女生,開起Q3 Sportback也很帥氣。(圖/黃耀徵攝)BOX2 達人說法 《奇摩汽車機車》特約編輯 謝寶兒與其認為Q3 Sportback符合帥爸爸開的車,倒不如說更適合俏媽咪,由於空間容量夠大、車體設計適中,算是針對女性的用車習慣「量身打造」。Q3 Sportbac外型帥氣,尤其車尾的美背流線造型,盡顯運動化的跑旅風格,絕對吸睛,不管是動力及配備,都是一輛符合都市、恰到好處的車款。此外,S Line才有的運動化懸吊系統,可讓過彎更加的沉穩,感受前所未有的舒適。
AUDI同時推出A6、A8、A7 搶攻下半年車市
下半年車市有了新亮點,台灣奧迪於8/22於台北文華東方酒店推出Audi A6 Avant、A7 Sportback 以及A8全新改款車型,霸氣搶攻市場。 The New Audi A6頂級進化商務首選Audi 100於1994年正名為Audi A6以來,歷經多年世代更迭的演進優化,如今已堂堂邁入第八個世代。同屬於四環品牌創世代豪華陣線的一員,The new Audi A6擷取同樣源自於Audi Prologue概念車的設計元素。透過井然有序的表面設計、銳利稜角加上鮮明的肌肉曲線,使其展現出多面向的優雅和性能車格、強烈的科技意象與令人愛不釋手的精緻質感,此外,採用同級唯一的新世代MMI touch response觸控回饋操作介面;搭載智慧12V輕型複合動力系統,打造兼具平順、快速與節能的極致駕馭感受,提供更人性化的操作邏輯與智慧便捷的互動體驗Audi設計團隊分別賦予The new Audi A6 與The new Audi A6 Avant 相似卻又鮮明的獨特風格。The new Audi A6 透露出優雅卻動感的轎跑風格,成為創峰人士的頂級商務艙;The new Audi A6 Avant旅行車則標榜其高度的日常實用性與最高運動性的完美契合,刻劃出挑動操駕慾望的極致美學。 The New Audi A8神盾級總裁座駕The new Audi A8歷經四代經典蛻變,今日正式在台上市。全新Audi A8以前衛的電子化車用科技和高度數位化人性操作介面,為四環品牌立下科技旗艦的全新產品格局。The new Audi A8以新世代設計語彙以及前衛的車用科技,運用在車燈照明科技、人車互動介面、車身結構等多重面向皆有突破性的創新思考。設計團隊所研發的「HD高階矩陣式LED極光頭燈」與同級唯一的「OLED動態尾燈」,將車壇燈光設計帶進史無前例的創新領域;新世代「MMI touch response 觸控回饋操作介面」大幅減少實體按鍵和旋鈕,以智慧型手機的操作邏輯增強使用便利性;搭載「48V 輕型複合動力系統」為豪華旗艦座駕提供高效節能動力;全車系標配公路與都會行車輔助套件,搭載多項智慧安全科技成為全車成員最佳的安全後盾,The new Audi A8堪稱全球豪華旗艦房車的巔峰之作! The new Audi A7 Sportback動感美型身為四環品牌創世代豪華陣線一員,The new Audi A7 Sportback以迷人的四門Coupé車型,展現Audi全新設計語彙下最動感且優雅的一面。融合四環品牌最先進的造車工藝與超越同級的新世代動力科技,打造豐富的個性化與美型Coupé轎跑,The new Audi A7 Sportback,以 [ 創心 者 ]始於自由心動的產品定位。搭載最先進的「HD 高階矩陣式 LED 極光頭燈」,主導車壇燈光設計的創新領域;新世代「MMI touch response觸控回饋操作介面」大幅減少實體按鍵和旋鈕,以智慧型手機的操作邏輯增強使用便利性;全面搭載12V輕型複合動力系統,能協助降低引擎功率損耗並提升油耗表現,提供顯著的節能效果;全方位主動安全科技,提供全車乘員最安心無虞的智慧行車生活,為豪華房車注入一股悠然的科技美學風潮! 各車系建議售價:《Audi A8 》●Audi A8 50 TDI quattro:NT$ 398萬元●Audi A8 L 55 TFSI quattro premium:NT$ 559萬元《Audi A7》●Audi A7 Sportback 45 TFSI quattro:NT$ 349 萬元《Audi A6 Avant》●Audi A6 Avant 45 TFSI quattro S line :NT$ 334萬《Audi A6 / A6 Avant 預售》●Audi A6 40 TDI Premium:NT$ 254萬元●Audi A6 Avant 40 TDI Premium:NT$ 264萬元 詳情請上Audi官網:https://www.audi.com.tw/tw/web/zh.html 更多精采內容,詳見最新出刊278期《周刊王》和2164期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻,一套雙雜誌僅需「旺透價39元」,2019/08/07起全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。想追蹤最勁爆消息、想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊,請點讚粉絲團:https://www.facebook.com/want.ctw/
廖老大千萬保時捷被砸 車隊赴澎湖參賽「貨櫃裝奧迪從天降」超慘畫面曝
2024澎湖伯盃THC澎湖超級跑車公路菁英賽於4月13至14日兩天舉行4回合的賽事,而廖老大旗下車隊D2也赴澎湖參加經典跑車公路賽,並由南霸天郭國信率隊出征,不過才一抵達澎湖,竟發生悲劇,一輛價值1500萬元的保時捷超跑的車頭,慘被從天而降的貨櫃砸扁、車屁股還一整個翹到騰空起飛,另一輛TTRS賽車則是車體傾斜,確切受損狀況及維修金額仍有待釐清。廖老大超跑車隊千萬超跑運抵碼頭後慘遭貨櫃壓傷。(圖/翻攝自D2 Racing Sport臉書、翻攝自直播畫面)從廖老大以及其車隊工作人員錄製的影像可見,保時捷車頭一側被壓到凹陷、扁爛;鏡頭往後更可見,千萬保時捷的車體難敵貨櫃的沈重壓力,車屁股翹到起飛、後輪車胎甚至騰空。澎湖在13日、14日舉辦2024澎湖伯盃THC澎湖超級跑車公路菁英賽,廣邀各界車隊共襄盛舉,台中賽車界名人廖老大(廖志賢)也率領旗下D2車隊前往澎湖參賽,不料車隊11日抵達澎湖港龍門尖山碼頭時,卻發生貨櫃掉落意外,造成D2車隊一輛千萬保時捷超跑引擎蓋受損。廖老大超跑車隊千萬超跑運抵碼頭後慘遭貨櫃壓傷。(圖/翻攝自D2 Racing Sport臉書)據了解,超跑由貨櫃裝箱運往澎湖港龍門尖山碼頭,不料卸貨期間,碼頭的堆高機工作人員疑似操作不慎,導致裝有TT RS賽車的貨櫃掉落在保時捷超跑上,重達數噸的貨櫃造成保時捷超跑引擎蓋受損。據《ETtoday新聞雲》引述郭國信的說法,疑似貨櫃拖吊油壓桿斷裂,結果貨櫃從天掉落,砸中價值1500萬元的保時捷992 GT3,而掉落的貨櫃內還有一輛比賽備用車約200萬元的Audi TT,經現場車隊人員初估,維修費用恐破百萬元。另據澎湖警方表示,目前並未接獲相關人員報案,研判雙方可能朝私下賠償和解方向進行。但因賽車屬於高危險項目,一般保險公司不予承保,由於壓毀車輛的是堆高機作業人員,損失恐將由堆高機業者全額負責,面對千萬超跑出狀況,廖老大在現場霸氣直說可以換車之外,也表示車隊仍會繼續參賽,爭取佳績。
龜梨和也4/13現身大巨蛋 擔任首場職籃賽事嘉賓
即將於本周4月11日至13日來台宣傳電影《怪物樵夫》的龜梨和也,三場影人見面會預售票開賣即秒殺,此行他還將擔任「攻戰大巨蛋-雙北反毒籃球賽」4月13日賽事的活動嘉賓,成為首位攻佔臺北大巨蛋的日籍巨星。因應臺灣最大的室內運動場館臺北大巨蛋啟用,T1聯盟旗下之新北中信特攻籃球隊攜手臺北台新戰神籃球隊,將於4月13日、14日共同舉辦「攻戰大巨蛋-雙北反毒籃球賽」,其4月13日首場賽事中,更邀請到龜梨和也擔任活動嘉賓,一同見證臺北大巨蛋的首場職業籃球賽事。對運動有著極大熱情的龜梨和也,不但曾加入少棒隊,更以先發二棒、遊擊手之姿在世界大會中亮相,運動天賦極佳。他自2010年起擔任日本電視台體育節目《Going!! Sports & News》的主持人,還曾為採訪WBC世界棒球經典賽來台,在體育領域上相當活躍。龜梨和也於《怪物樵夫》中,有一場用腳將籃球踢起,再舉手一甩將球砸向對面二樓的監視器的場景,不但要一氣呵成的帥氣完成,還非常考驗其肢體和運動能力。此次龜梨和也將於活動中現身,分享《怪物樵夫》的拍攝點滴,現場幸運觀眾更有機會與龜梨和也近距離互動。
台灣福斯去年銷量破3萬輛年增38.9% 4大品牌電動車今年搶市
台灣福斯集團(Volkswagen Group Taiwan)於2023年達成在台年銷售量突破3萬台佳績,寫下集團新里程碑。展望2024年旗下4品牌「Audi、Volkswagen、Škoda及福斯商旅」,將以「Electrify Taiwan」為集團未來移動願景走向,不僅各品牌電動車陣容到齊,並強化品牌充電網絡及數位化體驗。回顧2023年,福斯集團全球總交車輛逾920萬輛,年增12%,其中純電車款交車數增長 35%,達到 77萬輛,占集團總交車輛的 8.3%。而台灣市場,也創下在台銷售歷史新高,首度年銷量突破3萬台,年增38.9%。台灣福斯集團總裁安薩瑞(Rahil Ansari)表示,「 2024年,台灣福斯集團充滿電能、蓄勢待發,不僅各品牌電動車陣容將到齊,更加速推進全台充電網絡及線上線下服務。」Audi在2023年整體銷售表現繳出雙位數25.5% 佳績,其中Audi Sport 性能車系強勁成長21.5%,伴隨Audi Q8 e-tron車系加入,純電車銷售表現較去年同期成長17.8%;邁入2024年,台灣奧迪計畫再添小型純電休旅生力軍,不僅將引進 Audi Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron 車系來台,加上四環休旅車與Audi Sport 性能車系,預計將有10款新作陸續抵台。Volkswagen台灣福斯汽車在2023年度掛牌數達到14,009台,較去年銷售成長40%,品牌市占率超過3.5%,主要來自The T-SUV家庭的亮眼表現,超過66%整體銷售量為休旅車。2024年隨著全新T-Cross 推出而揭開序幕,今年也將透過ID.4和ID.5的Pro及GTX車型,邁向純電時代。而能見度漸增的Škoda也成功於2023年突破萬台大關,掛牌數達10,001台。在過去一年中,Kodiaq已連續5年在七人座SUV級距中霸榜冠軍、Octavia Combi同樣獲進口旅行車銷售冠軍,而Kamiq在生活休旅級別中脫穎而出,成為該級距的銷售冠軍。展望2024年,Škoda Taiwan計畫引進多達6款新車、跨足5個級距、超過8種車型,未來將於全台展示中心規劃設置10座以上360kw 高速充電的充電樁。福斯商旅在2023 年創造年增19%的銷售表現,並維持進口露營車市占率的第一名。放眼2024年,福斯商旅將推出多款產品,首款電動車ID. Buzz,預計上半年啟動預售,下半年正式上市,同時也代表福斯商旅繼Caddy Maxi及Multivan上市後,提供消費者燃油車與電動車完整的七人座系列休旅。除此之外,今年福斯商旅也將導入2款VanLife車款。透過拓增通路據點及建置充電設施的雙軌並行,台灣福斯集團將推行「充電共享計畫」,提供集團品牌的電動車車主皆可至4品牌通路據點進行充電,安薩瑞表示,「有超過10個合作的充電營運商、共500個充電站。」成為全台最大汽車品牌充電營運商。除實體通路服務之外,順應現今世代消費購買習慣,四大品牌「Audi、Volkswagen、Škoda及福斯商旅」線下及線上服務並重,於2024年持續帶來優化升級的數位顧客旅程。
玩團小子拚充電2/「今年底要超越特斯拉」 41歲陶百群打造第三方快充擁7成電動車主
源點科技EVOASIS進軍充電樁營運不到5年,不僅引來近10間進口車廠上門合作,會員數已突破3.6萬,占全台5.2萬電動車主近7成,創辦人陶百群接受CTWANT記者採訪時,信誓旦旦地說,「我們的目標是今年底超越特斯拉在台灣的500支快充樁數。」「充電這件事情很龐大,競爭對手可能是中油、統一超商,甚至像華城電機、中興電工,多是百億、千億集團在做的事,我們要怎麼超過那些大財團?」陶百群坦言,當初想踏入這行時,大家都說不可能。一名業內人士解釋,「一個營業用、快速充電型的充電樁,造價動輒兩、三百萬新台幣,100支電動樁就要3億元,可說是需要龐大資本支出的行業。」陶百群很清楚,充電樁營運商很燒錢。「但巨大產業的誕生,都伴隨巨大的機會。」「而能否帶給人類最便宜最方便的solution(解決方案),才是創新的真理。」他從太陽能產業興起,看到電動車及充電樁的新機會,「所以主事者要看清未來10年或20年,才能大舉投資。」專訪中,陶百群以平靜語調,滔滔不絕地訴說他的看見。為要尋找最適的解決方案,「成立前2年,我們都在打造自己的軟、硬體。」陶百群提起初期的辛苦,台灣雖是充電樁出口大國,但台廠並沒有做台灣規格,「不得已,5年前找到中國硬體製造商做ODM(原廠委託設計),因為中國電動車及充電樁發展走得早,有不少厲害的硬體製造商。」至於軟體,則由曾在Mercedes-Benz團隊做車廠軟體的沈俊祺擔任技術長,開發軟體、充電樁對接、OCPP(Open Charge Point Protocol,電動載具充電樁和中央管理系統之間的應用層通訊協定)協議。源點科技為打造屬於自己的軟、硬體,圖為源點科技充電服務使用者App介面。(圖/源點科技提供)「第一步最難,也是最好的機會。」陶百群解釋,當時國內只有特斯拉的快充站,因此源點科技的充電樁2021年一推出,就引起電動車主、車廠注意,「這是台灣首次第三方(車廠之外)推出第一支120kW公開營運的快速充電站,也是唯一可以支援遠端APP啟動充電功能的業者。」包括Audi、Porsche、Mercedes-Benz、Kia、Volvo、Mini Cooper等各車廠,先後上門談合作。源點科技2021年第一輪共打造20支充電樁,讓電動車主在任何1個縣市都有EVOASIS的充電站。之所以能一上陣就打造環島充電網,與陶百群團隊的找地功夫有關。「從太陽能系統建置,我們已累積上千個案場的找屋頂及尋地的能力,每個案場要蓋上百章跑流程的豐富經驗,充電站也一樣,要與地主簽長約,一簽20年,我們會找地主,幫他比租金、比營運量體,協助複雜的建站流程。」陶百群解釋。除了建置自家充電站,還拓展到其他大型通路,像家樂福、台糖加油站、統一加油站及統一超商等。首支第三方快充樁的推出,使源點科技得到車廠的關注。(圖/翻攝自源點科技臉書)「我們蓋完了一圈,商業模式交出了實績後,很多人找我們要投資。」陶百群底氣十足地說。以投資各國再生能源及充電站為主的全球最大資產公司貝萊德另類資產(BlackRock Alternatives),2022年底,旗下永鑫能源(New Green Power)投資EVOASIS。同年底,源點科技資本額由4800萬變更為2.98億元。貝萊德資金剛到位,源點科技2023年初就拿到中油的案子,預計今年底前將在中油5站共20個充電車位提供服務,「最快2025年前,將完成中油18個直營據點的充電服務,提供80個充電車位。」接著,2023年6月,源點科技又拿下高公局7大國道休息站充電站建置的標案,預計今年6月底提供50個以上的360kW超充車位,陶百群說:「這真的是兵家必爭之地,幾乎所有營運商都去投,因為高速公路休息站是充電樁非常重要的位置。」「其實高公局很擔心停電、維修問題,會不會造成車流回堵、排隊措施等考量。」陶百群說,源點科技以營運經驗提出解方,最後順利得標,「預計今年6月底上線,目前整個高速公路服務區充電樁業者,就只有中興電工跟我們。」更重要的是,交通部去年9月實施「電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法」,規定公有路外停車場的充電車位須占小型車位(約40萬個)的1%,民營公共停車場(約54萬個小型車位)須占2%,並給予業者2年緩衝期。陶百群表示,「過去停車場覺得設充電樁有點麻煩,現在規定要做,已有很多停車場及地方政府與我們談合作。」去年底,源點科技取得台北市停車場慢充標案,預計今年6月底,在大安、信義、松山、文山、南港、內湖等6區共60座停車場設置300支充電樁。陶百群從歐美及亞洲國家的發展經驗來看,台灣充電停車位比例勢將逐年提高,「像中國已達10%。」在取得中油合作以後,源點科技又再拿下高公局休息區標案。(圖/翻攝自新東陽西湖服務區臉書)至於特斯拉充電網會不會進軍台灣?陶百群分析,「特斯拉雖為歐美最大電車充電網,不過在台灣只以服務自家車為主,公部門也不會將標案給外商。」他直言,「其實有錢就可以做充電樁,但關鍵要有大量會員及品牌的堆疊。」而源點科技搶了先行者優勢,會員數占全台電動車主七成。為了保持現有充電網平均99.5%高妥善率,應付每天密集建站及拓展新業務,源點科技團隊已從2018年3人增加到40人,「施工和客服人員多半採外包方式,我們以核心管理服務為主,包括各區域研發、採購,談合作的業務,以及負責建站、營運和維修的工程師。」目前,特斯拉有99座超級充電站,共逾500支快充槍,源點科技約200支,但在拿下中油、高工局、各縣市停車場標案以及自建充電站,預計今年底快充槍將增至600支,超越特斯拉。總部設在台南的源點科技,春節前已擴編北部團隊,就好戰鬥位置。
三代目JSB主唱今市隆二首辦海外見面會 3月圓夢來台會粉絲
日本唱跳男團三代目 J SOUL BROTHERS from 放浪一族(以下簡稱三代目JSB)主唱今市隆二,2010年參加選秀節目「VOCAL BATTLE AUDITION 2 ~致擁有夢想的年輕人們~」,與另一成員ØMI一同被選拔成為該團主唱之一,同年11月以單曲《Best Friend's Girl》成功出道。出道邁入第14個年頭,三代目JSB現在已站穩日本代表性國民天團之一的地位,為了感謝粉絲長久以來的支持,今市隆二確定在3月17日(日)於Zepp New Taipei首次舉辦海外粉絲見面會。和台灣關係淵源深刻的放浪兄弟及三代目JSB,團員們皆已來台多次,僅只有今市隆二是首次來台。他也表示來台灣是一直以來的夢想之一,終於能藉由此次見面會實現非常的開心,也很期待在活動上能見到台灣粉絲,並提前錄製了一段問候影片向台灣粉絲們打招呼,活動也將會為大家帶來與演唱會截然不同的表演及互動交流。此外,曾合作拍攝三代目JSB音樂錄影帶〈White Wings〉及〈凜冬之空〉的師兄放浪兄弟AKIRA及林志玲,也盡地主之誼歡迎師弟來台。當時作品公開時也曾提及〈White Wings〉及〈凜冬之空〉是獻給AKIRA及林志玲的祝福,顯示出LDH團體之間的好感情與強烈的羈絆。而此次為了今市隆二的首次海外見面會,預定於2月10日起舉辦首次音樂廳巡迴演唱會「EXILE THE SECOND LIVE TOUR 2023 ~Twilight Cinema~」的AKIRA特別在忙碌之餘捎來了替師弟打氣加油的留言。「今市隆二的首場海外粉絲見面會『RYUJI IMAICHI 「"R"OAD」~1st FAN MEETING IN TAIPEI ~』為今市的今年企劃主題「"R"OAD」一環,懷著感謝粉絲長年支持的心,他本人帶著熾熱的心意盼能給所有觀眾帶來一場在日常中無法體驗的精彩首場海外活動,願台灣的粉絲也能實際感受到「RYUJI IMAICHI」SOLO身份展現出的魅力。見面會將於3月17日在新莊Zepp New Taipei舉行,票價1F特區座位席 2980元、2F座位席 1980元、身障席 1490元,今日啟售。見面會上除了精彩活動及表演外,還將有特典福利加購。特典福利加購預計於2月25日開始販售,限購買本場見面會1F特區座位席票券者加購,細節日後公佈。
台灣奧迪2023銷量年增25.5% 全新北桃園展示中心進駐藝文特區
2023年台灣奧迪品牌銷售量達到4,933台,年增25.5%,創下品牌銷售新進程。同時,台灣奧迪也在今(24)日宣布,攜手經銷商夥伴台奧北區股份有限公司,於桃園藝文特區建置全新「Audi北桃園展示中心」,台灣奧迪總裁安薩瑞Rahil Ansari告訴本刊記者,「未來展示中心均會以Audi Progressive Retail Concept全球品牌設計概念呈現,讓顧客到展間就像到自家客廳一樣。」2樓擺放一台Audi Union Type C,還有數位客製化專區、原廠精品區等。(圖/劉芯衣攝)回顧2023年,純電新休旅旗艦Audi Q8 e-tron、Q8 Sportback e-tron為e-tron 純電車系注入新血,帶動純電陣容銷售成長達17.8%;適逢Audi Sport GmbH 40週年,性能轎旅Audi RS 6 Avant performance 、RS 7 Sportback performance 連袂登台,偕同Audi Sport 性能車系創下不俗佳績成長達21.5%;Q系列休旅車家族也擁有14.7%的成長佳績。除產品布局之外,台灣奧迪去年帶給車主及消費者跨足越野駕訓、Audi House of Progress Taipei品牌概念店、Audi Driving Experience 賽道日等多樣化體驗;myAudi TW app 帶來多項全新功能,不僅提供車主加倍便捷的數位服務,使用率較新功能面市前成長16% 。在實體通路方面,Audi全台展間也陸續升級Audi Progressive Retail全新概念及顧客餐飲標準,同時為了擴大據點版圖,台灣奧迪偕同台奧北區股份有限公司,看好桃園藝文特區的發展潛力,建置全新Audi北桃園展示中心,以暖色系現代風格打造貼近人心的賞車氛圍。步入Audi北桃園展示中心,1樓入口設有「NEXUS數位迎賓專區」及「Audi Host禮賓大使」,全區可展示4台新車,並設有專屬交車區;位於2樓的數位客製化專區,讓顧客透過數位系統瀏覽車輛塗裝顏色或內裝配置,加以實體色板輔助,可實際觸摸感受皮革座椅或金屬飾條的質感,同樓層也設有迷你高爾夫、Audi Collection原廠精品及兒童遊戲區域。