還要更塞?北捷施工需封閉車道3年 內湖交通恐面臨「地獄期」
台北捷運環狀線東環段經行政院核定綜合規畫報告,台北市捷運局預估,內湖瑞光路施作連續壁時,必須封閉1個車道3年至3年半。市議員憂心內湖交通將迎接「地獄期」,未來到瑞光路恐怕只能騎腳踏車去。北市交通局回應,已擬定交通維持計畫,考慮加開捷運、公車班次,並鼓勵內湖科技園區業者實施在家上班,以減少車輛數。環狀線東環段3月通過行政院核定綜合規畫,工程經費約1024億元,預定2032年9月完工,全長13.25公里,並將與北捷民汐線、松山新店線、板南線和淡水信義線交會。捷運局長鄭德發16日至議會交通委員會專案報告,他表示,東環段設置10車站為Y30至Y39,其中Y30至Y33位於瑞光路上,Y34、Y35則在舊宗路,Y31、Y32施作連續壁時,4至5個車道必需縮減1個車道3年至3年半,Y35施工時更可能需要把6個車道縮減成4個車道,為避免交通衝擊,須規畫周邊改道動線,如瑞光路改由內湖路一段進入。在地議員李明賢要求,捷運局必須做分析,掌握內科下班時車輛從洲子街經瑞光路進堤頂大道、從瑞光路進民權大橋再進市區的數量,以評估替代道路。李明賢直言,連續壁施作3年太久,未來內湖將面臨地獄期,「我覺得我以後去瑞光路,乾脆就騎腳踏車去就好,這邊完全沒辦法開車去了。」他說,下班時間瑞光路兩旁有許多通勤族要搭公車,東環段開工後會影響公車站,交通局須研擬班次是否配合調整,且洲子街上都是公司,停車場設置於地下,車輛在停車場出入口就堵塞,一定會造成連鎖效應。議員陳宥丞指出,瑞光路、舊宗路道路服務水準為E級,封車道3年就是讓內科「交通血栓」甚至直接死亡,交維計畫必須審慎因應,如果興建捷運是必要之痛,一定要有管制手段。交通局長謝銘鴻回應,目前只是先計算車道數配置,將由捷運局擬定交維計畫,除和捷運局討論縮減人行道外,要有比較不同思維的管理措施,如鼓勵內科業者實施在家上班、捷運班距加密、增加公車班次及開闢捷運站至公司的接駁車,以減少車輛。
欣陸獲利創新高每股配息2.5元 執行長:3大事業業務存量逾1600億元
欣陸投資控股公司(3703)今(25)日發布2022年營運成果及2023年營業計劃。2022年欣陸投控合併營業收入321.46億元,稅後合併淨利為28.88億元,每股盈餘為3.51元,將配發現金股利每股2.5元,2022年營收、淨利以及股利均創歷史新高。欣陸投控執行長張方欣表示,「雖然2022年產業大環境挑戰嚴峻,欣陸投控仍展現營運韌性,整體營運表現持續提升,合併營收成長19.7%,營業淨利成長41.4%,稅後淨利則成長58.2%。」欣陸投控3大事業體目前尚未入帳的業務存量,營建工程789億元,是大陸工程的歷史新高;大陸建設不動產開發營收存量132億元已銷尚未入帳;環境工程及水資源處理,在手合約餘額為717億元,也是歷史新高。其中包含營建工程事業(大陸工程)取得「台北捷運環狀線CF670A區段標」,環境工程及水資源處理事業(欣達環工)取得「台南市城西焚化廠更新爐BOT案」。合併3大事業體業務存量超過1600億元,「代表只要穩健做好執行,未來營收都會有堅實的基礎。」張方欣表示。大陸工程執行長Mr. Simon Buttery表示,大陸工程在2022年取得諸多新案,其中高雄左營軍港的過港隧道工程,為集團第一個港灣相關的土木專案,目前興建中的主要專案包括桃園捷運綠線、台北捷運環狀線、萬大線及台南鐵路地下化等土木工程專案。大陸工程今年仍將專注於擴大在交通基礎建設專案的市占率。在建築工程部分,則延續聚焦於多元佈局,含公共住宅、商用不動產、複合型開發案等。Simon表示,截至2022年年底,大陸工程的待建工程量已累積至745億元,為其2022年營收的3.8倍。受惠於新案貢獻,大陸工程的工程存量在今年第一季末達到歷史新高的789億元,相當於2022年營收的4.0倍。大陸建設也在2022年取得多項開發案,大陸建設執行長廖淳森表示,其中「信義兒福公辦都更案」為集團首度參與公辦都更案,此外也規劃將位於台北市中山區的建物改建為辦公大樓,使其產品組合從住宅、飯店進一步延伸至辦公大樓。2023年將認列已完銷的「鐫画」、「鐫月」案與其他成屋案。大陸建設2022年新取得專案包括台中北屯區洲際段案、新北板橋區江子翠段案、台北中山區金泰段辦公大樓案、新北板橋區新雅段案及台北信義區兒福公辦都更案;而2023年推案計畫包括台北中山區金泰段辦公大樓案、台北大安區通化段案、新北板橋區新雅段案、台中北屯區洲際段案,以及馬來西亞吉隆坡住宅案。截至2022年年底,大陸建設的營收存量為146億元,為其2022年營收的1.5倍。欣達環工也於2022年取得「臺南市城西焚化廠更新爐新建移轉營運促參案」,宣告集團正式跨足廢棄物處理與再生能源業務。去年欣達環工也取得「高雄市橋頭再生水廠興建移轉營運案」,持續擴大現有水資源處理業務的版圖,目前欣達環工在政府已招標的8座再生水廠中,參與其中的4座。欣達環工執行長周黎明表示,2023年欣達環工仍將持續拓展水資源處理、廢棄物處理與再生能源業務,也將持續評估生質能源業務。截至2022年年底,欣達環工的在手合約餘額為450億元,為其2022年營收的9.6倍。受惠於新案貢獻,欣達環工的業務存量於今年第一季末進一步推升至歷史新高的717億元,為其2022年營收的15.6倍。
商場接力賽2/豪宅聚落8年3家商場關門 生存者多具備「這條件」支撐
豪宅、名人、米其林餐廳齊聚北市大直美麗華商圈,含金量不輸給信義區、大安區,卻不時傳出商場歇業,令外界質疑大直消費力。經營2年多的「春大直」永紅集團執行董事楊國鼎接受CTWANT採訪直言,「大直相當具有潛力,但客群也非常特殊,經營商場具有很大挑戰性!」尤其承租營運的商場,在租金壓力下,因急於追求利潤難以做出特色,較易淘汰出局。2005年大直家樂福開幕,隔年愛買跟著進駐,在遠東集團董事長徐旭東的剪綵下,3600坪的賣場喊出5星級的購物空間,瞄準大直頂級客,預計年營收挑戰18億元;沒想到人潮不如預期,每年上億元的租金,讓營業額持續赤字,10年後合約到期,房東不願調降租金,愛買也毅然決然不再續約,於2016年退出市場。愛買退出後,房東宏泰建設又將建物轉租給ATT,主打親子育樂的大直ATT於2018年12月開幕,但在經營上也踢到鐵板,除了開幕1年就碰上疫情,家庭客集中在周末的消費型態成為一大挑戰,最終以台北捷運環狀線北環段將在2024年動工,工程期長達8年以上為由,營運至今年5月7日。美麗華2004年開幕,帶著北市唯一的摩天輪光環,帶動附近商圈發展,坐擁捷運站前第一排地利之便,在大直商場洗牌下,始終屹立不搖。(圖/黃威彬攝)而原本擁有B2至4樓規模的美麗新廣場,也因2021年房東長虹建設回收2~4樓商場改建成商辦,曾一度傳出與餐廳業者引發合約糾紛;而商圈內唯一僅存的量販店家樂福,則因房東大陸建設打算收回改建商辦,也已於2022年結束營業,成為8年內第3家關門的商場。大直商場開開關關,讓不少人對大直的消費力產生懷疑。據財政部綜所稅申報資料統計,大直美麗華商圈周邊家戶平均年收188.8萬元,比起台北市平均的106.9萬元高出近8成,周邊豪宅聚落最具代表性的「西華富邦」,住著台積電創辦人張忠謀、和泰興董事長蘇一仲家族、窗簾大廠億豐莊錫榮兄弟、印尼紡織大王宋良浩家族、聯華神通集團董事長苗豐強夫婦及萬豪酒店劉家、富邦蔡家等,消費力不成問題。對於大直ATT歇業,疫情間開幕至今2年多的「春大直」執董楊國鼎大嘆可惜,他分析,「美麗華共2.5萬坪商場面積,鎖定全客層,家庭客、親子都吃得到,大直ATT的定位與美麗華重疊,在量體不及美麗華及地理位置未緊鄰捷運的先天條件下,不論想複製信義ATT的成功模式,或者要和美麗華直球對決,都不容易。「春大直」永紅集團執行董事楊國鼎直言,大直招商非常困難,也因為大直客群特殊,商場需具有一定特色,才能同時滿足區域客並吸引外來人潮。(圖/黃耀徵攝)就楊國鼎觀察,ATT在疫情中也很努力想突破困境,像是1樓引進12個動漫品牌打造「新娛樂動漫特區」,試圖從親子客群調整為年輕娛樂族群,找出自己新的特色,「雖然動漫主題做得很好、很完整,但是卻又碰上2個問題,一是動漫主題與區域定位不符,二來與樓上親子、嬰童用品及高檔餐廳定位出現衝突。」忠泰集團副董李彥良也說,大直商場過往都是目標客群鎖定在親子甚至普羅大眾,不是特別聚焦,也沒有特色,正面講是全台北市都是客人,但反過來說,所有北市商場也都是對手,沒有目的性的消費動機,很難吸引區域以外的客群來到大直,但要做出特色,又必須面對相對小眾,挑戰經營者願不願做這樣的投資。儘管前輩一個個慘遭滑鐵盧,楊國鼎仍認為,這並不代表大直消費力有問題或商圈無法經營,「北市少有這麼完整可開發的土地,又有這麼多大型、有實力的集團看好並長期持有,沒有發展不好的理由;只是在地價很貴、成本很高的情況下,怎麼轉換成實際營業額,很有挑戰。」放眼望去,目前存活於市場的「美麗華」、「春大直」、「虹光LIVE」,以及即將試營運的「忠泰樂生活」,都是地主自地自建、自行招商營運,就算疫情中業績差強人意,仍能勉強生存;然而承租營運商場的,在龐大租金壓力下,恐因急於追求利潤導致難以創造特色,最終遭淘汰出局。
大直ATT無預警宣布歇業 5月7日成營運最後一天
開業後就受到新冠肺炎影響的大直ATT,今(20)日無預警發出公告,表示由於商場營運受到疫情影響,加上捷運環狀線北環段(劍南路站後尾軌段)敬業三路地上開挖工程,即將在2024年動工,工程預估長達8年,避免營運上繼續損失,因此將在5月7日歇業。ATT大直店表示,自2018年底開幕至今,規劃以適合親子與家庭為體驗的育樂型態商場為初衷,開幕期間吸引廣大民眾熱烈蒞臨。開幕不久後,自2019年底起全台開始即遭新冠疫情大規模衝擊,期間與所有廠商們共同攜手度過嚴峻挑戰,但由於過去3年來疫情一波波在全球延燒,面對電商的崛起,不僅改變了國人的消費習慣,更嚴重影響到區域性實體商場的運營。2021年中旬疫情雖未消退,但董事長指示我們重新出發,勇於改變現況,並正式更名為「ATT e Life 大直店」,大規模地強化具療癒與娛樂效果的動漫IP內容,期打造一個給民眾身心靈調劑的動漫特區。更著手計畫在館內增設電影院與KTV相關娛樂項目,期待疫情漸漸退散後,能帶給消費者更多元的娛樂選擇與生活上更多的高端享受,並在2021年的下半年開始逐步動工。遺憾的是,得知台北捷運環狀線北環段(劍南路站後尾軌段)敬業三路地上開挖工程即將在2024年發包動工,工程期預估長達8年時間,館內所有廠商也將預期面臨更巨大的交通與人流影響,經審慎評估後我們只好決定暫停KTV等相關娛樂項目的進行,也避免造成所有協力單位與ATT營運上的更大的損失與負擔。ATT大直店坦言,面臨一波又一波的衝擊下,商場經營與所有館內廠商夥伴們,都有著多重的壓力與現實之不可逆,也造成了廠商夥伴們的重大的信心危機。也因為面臨未來的影響將長達8年以上,為避免持續的虧損擴大,幾經慎重思索後做出沉痛的決定,「ATT e Life 大直店」將營運至112年5月7日止。ATT大直店宣布只營運到5月。(圖/翻攝自ATT臉書)
酸陳時中不了解內湖交通問題 黃珊珊提短中長期解方
民進黨台北市長參選人陳時中表示,內湖的交通是一個歷史的共業,沒有必要再做口水之戰。台北市副市長黃珊珊今(29)日指出,所謂「內湖」交通問題其實應該是「內科」才有問題,內湖是優質的住宅區,交通四通八達,高速公路與快速道路非常方便,「內湖科學園區」上下班時段的交通問題與內湖住宅區無涉,大酸陳時中不了解狀況。「改善內科交通,不必靠口水!」黃珊珊說,因為疫情還在延燒,所以過去使用大眾運輸的人改用自有運具,此現象不僅出現在內科,連台北市其他區域車流量也很大,所以現在要改善內科交通,短期內,增加大眾運輸及提高共享運具使用率,繼續優化聯外交通;中期則是興建捷運東環段;長期就是松山機場遷建。交通局評估由港墘路、基河路直接興建大橋穿越基隆河到松山區的方案,但是都因為松山機場遷建問題一直未定,很難做長期規劃。黃珊珊指出,內湖科學園區二十幾年前是「輕工業區」,所以是以工業廠房為主,當時建商蓋了六米高的廠房大樓,馬英九時代開放企業總部進駐,原來的廠房部分增設了夾層,整個園區原規劃僅6萬工作人數,突然增加到15萬人,道路面積與停車空間都沒有重新規劃,當時造成交通問題。黃珊珊說,當年包括她在內的議員全體要求捷運文湖線應該改為地下高運量,當時民進黨在中央執政,卻要求台北市儘速興建,否則預算收回,所以在議會表決時提議的議員敗下陣來,只能接受一條高架中運量的文湖線,「請問,這是誰的問題?」黃珊珊指出,內科問題是「都市計畫問題」,馬英九、郝龍斌在台北市執政16年,讓輕工業區開放商辦進駐,但沒有同步交通配套,柯文哲市長上任後做交通環境改善,除了增設幹線公車、智慧號誌、調整捷運班距、增加U-bike設置,但是這還是不夠,所以柯文哲任內拓寬港墘路、洲子街、成功橋、民權大橋等等,這些周邊配套已經陸續完成或正在進行,至少確保內湖交通「不惡化」,但長期還是要靠台北捷運環狀線的東環段串接其他捷運路網,這個案子已經送到中央,正在等待核定。「如果以交通管制方式,可以很輕易的解決內科交通問題」,黃珊珊說,若是以車輛分流,例如規定單雙號車牌在單雙號日才能進入、或提高停車成本抑制小客車進入,都可以短期解決內科交通問題,但這不會是台北市政府目前選擇的方式。
五股泰山輕軌斥資逾200億「設14座車站」 拚2030年通車
國發會昨通過總經費高達227.79億的「五股泰山輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究」修正報告書,將依決議函報行政院核定。國發會表示,五股泰山輕軌路線全長11.61公里,將設置14座車站,目標是2030年完工通車,屆時可健全新北市整體軌道運輸路網。近年新北巿五股、蘆洲、泰山房屋買賣變化砸227億 中央補助72億新北市捷運局表示,五泰輕軌總經費227.79億元,由中央補助72.22億元、新北市府負擔155.57億元。近日已同步進行綜合規畫招標作業,預計3月上網公告,可行性研究獲行政院核定後,將接續辦理環境影響評估及都市計畫變更等作業,預估後續工期在綜合規畫報告核定後6年內完工。國發會主委龔明鑫表示,五泰輕軌完工後,可提供蘆洲、五股、泰山地區便捷且低碳環保的軌道運輸;新北市政府副祕書長朱惕之也指出,在經濟、技術多方考量下,選擇「輕軌」、低碳環保的軌道運輸,以改善尖峰時段、交通雍塞情形,預估可服務區域內40萬人口。設14座車站 40萬人受惠他並強調,五股泰山輕軌案,行經洲子洋重劃區、泰山楓江整開區以及塭仔圳重劃區,預期將可帶動沿線人口及產業發展。國發會表示,五股泰山輕軌路線銜接台北捷運環狀線北環段Y22站(起站),止於未來桃園機場捷運增設的A5a站(終點),沿途設置F01到F14共14座車站;輕軌通車後,民眾可搭乘此路線轉乘捷運環狀線北環段、蘆洲線往返台北市,或轉乘機場捷運線往返桃園市,提供便利的公共運輸服務。轉乘機捷 初期仍靠公車五股泰山輕軌路線預估2030年通車,時程可能與機場捷運增設A5a站(目前進行可行性研究)完工啟用有時程差距,初期恐無法滿足民眾轉乘機場捷運需求,新北市政府初步研議,將闢駛F12、F14站至機場捷運A5站的接駁公車及其他相關配套。國發會透露,會選擇A5a站為五股泰山輕軌路線的終點站,與新北市政府研擬該條捷運向下延伸到板橋、形成更完善的交通路網有關,不過,這項計畫還在研議中。新北市捷運局也說,五股泰山全線將採輕軌營運,具有零排放、高效率、高可及性、低成本、節能、舒適穩定性等優點,且有因地制宜彈性,能在較小的轉彎半徑、較緩的坡度及街道上行駛,亦可透過設計來突破現有道路條件限制。
北捷環狀線南北環3度流標 恐淪為爛尾工程
台北捷運環狀線南北環段命運多舛,7個土建工程標幾乎無人聞問,即使北市捷運局大手筆追加90億預算,仍在近期慘遭3度流標,僅北環段北機廠有廠商投標,議員痛批台北市長柯文哲老是找基隆捷運麻煩,卻不解決眼前問題,建議盡早與新北、中央討論預算追加,否則促進雙北交通的環狀線恐淪為爛尾工程。東環段待交通部審核北市捷運局長張澤雄表示,目前正在和廠商溝通,了解預算到底還差多少,預計明年初將重新公告招標,最快3月就能有結果,初步已和新北市副市長、捷運局長有共識,未來會把預算資源集中在較易標出的案子,後續再用擴充條款、追加預算的方式處理。橫跨雙北的環狀線被視為柯市府任內重大建設,第一階段、西環段去年順利開通;第二階段、南北環段原先預計年底開工,卻接連遭遇疫情衝擊、搶工失利,7個區段標就有6個自2月招標至今全軍覆沒,機電標則於9月正式簽約;第三階段、東環段則仍待交通部審核中。僅北機廠有廠商投標雖然柯文哲頻喊「環狀線第一優先」,自信表示南北環段將於半年內開工,捷運局更在日前從原先的680億再追加90億預算,期能提高廠商投標誘因,豈料天不從人願,7個區段標在上周陸續開標後,僅北環段北機廠有1家廠商投標,正進行評選作業,其餘6個再踢鐵板,最快要等到明年初才能重啟招標。市議員戴錫欽批評,當時捷運局搜集廠商意見後,得出的結果是要增加20%預算,這次追加的90億換算下來不過只佔13%,其中相差6%,加上缺工、缺料問題仍在延燒,廠商又不是笨蛋怎會做賠錢生意。「難道要放著讓它變成爛尾工程嗎?」市議員徐弘庭則轟,眼看南北環段持續流標,柯文哲卻老是和中央吵基捷和民生汐止線,明明時程還那麼久,近的不解決反而去喬遠的;市議員王欣儀則建議,預算該加就要加,別讓雙北市民一等再等。
台日建築龍頭國建、三井合作 首發住宅推案在這2個地點
台日不動產界重大突破,台灣營建業龍頭國泰建設今(20)日正式宣布與日本三井不動產在台灣進行住宅事業合資開發,預計未來雙方合作將在新北市、台南市等地推出住宅案,總銷近300億元,最快預計明年329檔期台南案將公開。中和案基地緊鄰台北捷運環狀線中原站,基地面積約5500坪,坪數規劃27-49坪,共944戶,總銷約250億元,為新北難得一見大街廓開發,過橋即到北市,近捷運中原站,生活機能與交通均十分便利;另外配合南台灣首間三井OUTLET落腳台南,南部住宅合作標的選於台南市安平區五期重劃區,基地規模約2200坪,坪數規劃50-85坪,共264戶,總銷約60億元,基地緊鄰萬坪府平公園,預計明年329檔期公開。2案產品規預計皆以中上階層、自住及換屋為主要客群。國建日前已於董事會通過與台灣三井不動產合資成立金華置業地產、板南置業開發2家合資公司,2家公司國建均持股51%、三井49%。國泰建設董事長張清櫆表示,雙方合作起源來自「敦北飯店大樓」都更案,國建將飯店租給三井推出日系優質飯店,後續持續討論合作空間,雙方決定攜手推出住宅開發案,不管是案前調查,到營建施工管理,希望把日本細膩的特色帶到個案中,提供台灣消費者不同生活感受,期待未來能在商辦、複合式不動產上繼續合作。國泰建設發言人林清樑透露,中和案地主為泰隆鋼鐵陳家,陳家先找上台灣三井,國泰是後來才加入開發團隊,陳家知道台日建築界強強聯手,也加快了合作腳步。而台日最大開發商合作令人期待,張清櫆表示將運用彼此深厚的產品規劃實力與經驗,在建築規劃、公設設計、建材選材、收納空間等實質導入日系設計。 台灣三井不動產董事長下町一朗表示,三井不動產在台灣以林口及台中港OUTLET為事業起點,其實集團的住宅事業在日本長年持續獲得高評價及市占率,期待與國泰建設產生加成作用,在台灣創造出前所未有的居住新價值及體驗。張清櫆說,三井在日本的規模比國建大好幾倍,日本三井經營多元化,從住宅、辦公、商場的新建銷售管理都有接觸,對國建來說是可以學習對象,希望50年後國建也是全方位開發商。「人類第一次登入月球,阿姆斯壯講了『我的一小步是人類一大步』,太空科技發展突飛猛進,50年後我仍記得這句話;今天,台日2家最大地產公司結盟,或許是不動產界的一小步,說不定未來不管在台灣或日本都會是不動產界的一大步,未來發展拭目以待。」
侯友宜指環狀線要盈虧自負 柯文哲笑稱他有那麼偉大嗎
台北捷運環狀線經營權之爭不止,面對新北市頻頻爭取捷運環狀線的經營權,台北市長柯文哲今(19)日受訪表示,同一條捷運線,沒有理由讓兩家捷運公司經營,媒體追問,新北市長侯友宜先前提到,想收回環狀線是不想要虧錢還要掛在台北市,因此想要盈虧自負,對此柯文哲笑著回應:「他有那麼偉大喔?」柯文哲指出,捷運其實本來就應該一條線單一公司經營,「不可能環狀線開到台北市,就廣播說請乘客下車,換車廂、換司機與換機電系統。」就像萬大線,前四站在台北市,其他站在新北市,也不可能一進入新北市境內就要換捷運搭。環狀線各站雖然都位在新北市,但新北市府委託台北捷運公司經營3年,現在想要自己收回去營運,柯文哲也表示,沒道理兩家捷運公司經營同一條線,他認為這種是還是應該請交通部出來協調,看要怎麼處理這個問題,「我們也沒說要通通吃掉,只要協調好就沒問題」他也強調已經去函中央,後續會再安排。
【森林系餐廳3】D'or caf'e兜咖啡 潮流正夯未來肉
隨著台北捷運環狀線通車,位在新北產業園區站附近的森林系咖啡館「D'or caf'e兜咖啡」也受到矚目。交錯的黑色鋼條,賦予空間工業風格,而多樣性的綠意植栽,則帶來清新柔和的氣息。「未來蔬食堡」是用100%植物成分製作,搭上最近流行的蔬食風潮。(280元)(攝影/于魯光)D'or caf'e兜咖啡的菜色以輕食、咖啡與甜點為主,近期頗受歡迎的是以未來肉(Beyond Meat)製作的「未來蔬食堡」。未來肉是由企業家比爾蓋茲與影星李奧納多狄卡皮歐投資的美國食物科技公司所研發,主要成分為豌豆、甜菜根與椰子油等,口感媲美天然肉食。「起司培根烘蛋」還附上微烤過的麵包,將烘蛋置於麵包上就是開放式三明治吃法。(150元)(攝影/于魯光)金黃蓬鬆的「培根起司烘蛋」,是將培根與甜椒、櫛瓜等鮮蔬拌勻後,淋上金黃色的蛋液緩緩烘烤而成,軟嫩的烘蛋伴隨著牽絲起司,鹹香的滋味令人一吃就愛上。「Dor Dor朵朵鬆餅」標榜口感鬆軟有如雲朵,予人幸福感受。(180元)(攝影/于魯光)「Dor Dor朵朵鬆餅」使用的是法國進口的安東磨坊T45麵粉,口感鬆軟有如舒芙蕾,佐以奶黃醬汁、香草冰淇淋、香蕉、玉米脆片,再配上以莊園等級咖啡豆、小農鮮奶沖煮的拿鐵咖啡,就是生活中的小確幸。D'or caf'e兜咖啡地址:新北市新莊區五工路66號1樓電話:(02)8522-0799
逛吃北捷環狀線(下) 板橋─新莊篇
台北捷運環狀線第一階段開通,除了通勤時間大幅縮短,周邊景點與美食也很受關注。其中板橋與新莊兩區共有6站,附近不只有文青網美最愛的打卡熱點,也有懷舊氛圍的老店,不妨計劃一趟輕旅行,體驗新舊交錯的感受。環狀線板橋站請來法國藝術家Daniel Buren操刀,以「七彩寶盒」為概念,打造色彩繽紛、充滿流動感的空間。(圖/新北市政府捷運工程局提供)【Y16/BL07板橋站】網紅最愛 餐飲超靚原本已是三鐵(台鐵、高鐵、捷運)共構的板橋車站,在捷運環狀線(黃線Y)開通後,成為更重要的交通樞紐,人潮聚集,也吸引不少厲害的美食進駐。發跡於台中市審計新村的「成真咖啡」,在板橋車站2樓新設門市,圓弧造型的中島就是呼應環狀線。這裡的餐點很受網紅青睞,例如以4種米製作的「海鹽蒸烤鮮中卷彩虹飯」,還有由玫瑰荔枝果露與濃縮咖啡等調成的浮誇系飲料「花漾瑰蜜」,上層是玫瑰奶霜及整朵食用等級的玫瑰花,令人眼睛一亮。如果你是熱愛古早味的人,建議到黃石市場的「老曹餛飩」,嘗嘗飄香近一甲子的老味道。包裹著黑豬肉內餡的餛飩,皮薄多汁,豬骨熬製的湯頭滋味清甜,難怪許多老主顧都是從小吃到大。成真咖啡(新北環球板車店)地址:新北市板橋區縣民大道二段7號2樓電話:(02)8969-9996成真咖啡的海鹽蒸烤鮮中卷彩虹飯,不只好看,在調味及食材上也都很用心。(一份/318元)(圖/于魯光攝影)以乾冰營造夢幻仙氣的花漾瑰蜜,不愧是浮誇系飲品。(一份/一八○元)(圖/于魯光攝影)老曹餛飩地址:新北市板橋區茶館街11號電話:(02)2968-0116在老曹餛飩最受歡迎的點法,是小乾麵與餛飩湯的組合。(一組/75元)(圖/于魯光攝影) 【Y17 / BL08新埔民生站】藝文特區 童趣繽紛新埔民生站附近是美食的一級戰區,不但早午餐林立,介壽市場裡也有不少好料。吃飽喝足後,到前身是退輔會主計人員訓練中心的「板橋435藝文特區」走走吧。這裡已成為藝術與生活緊密結合的公共空間,正前方的巴洛克式建築氣勢宏偉,一旁的白石子沙池正上方,五彩繽紛的漂浮傘好耀眼。令人會心一笑的俏皮壁畫塗鴉牆,也隱身在園區的各個角落,等著你去尋找發掘。板橋435藝文特區地址:新北市板橋區中正路435號電話:(02)2969-0366板橋435藝文特區有色彩繽紛的漂浮傘造景,童趣十足。(圖/于魯光攝影) 【Y18 / O17頭前庄站】老街美味 飄香百年擁有300年歷史的「新莊老街」,大約1公里長,起點就在頭前庄站附近。這裡廟宇、老屋、舊巷與現代建築和平共處,置身其中,仍可感受百年前首善之區的歷史風華與滄桑。像是「戲館巷」的解說牌上,述說新莊在清朝時期曾經蓬勃的戲曲發展,布袋戲的「小西園」、北管的「俊賢堂」及南管的「聚賢堂」全都聚集於此,只是如今戲班早已人去樓空,獨留戲館巷之名,讓後人追憶神往。在戲館巷讀著解說牌,可遙想當年戲班的榮景。(圖/于魯光攝影)凡曾繁華昌盛的老街,美食必定不少,「翁裕美商行」、「金合和糕餅」、「老順香餅店」與「尤協豐豆干店」都是百年老店,還有已傳承至第五代的「阿瑞官粿店」,招牌的芋粿巧、草仔粿及油飯,總是出爐沒多久就被一掃而空。人氣第一名的芋粿巧,甘滑Q彈的粿皮中,包著炒過的芋角、金勾蝦和肉丁,香氣逼人,吃一口就回不去了。吃得很撐,想消化一下的話,可以走到離老街不遠的「新月橋」,宛如雙新月的不對稱雙拱造型十分優美,入夜後華燈初上,七彩光影變化,又是另一種韻味。橋面僅限行人和自行車通行,建議可以租輛Ubike,享受乘風馳騁的快意。新月橋地址:新北市新莊區重新堤外道連接板橋與新莊的新月橋,橫跨大漢溪,視野遼闊壯觀。(圖/于魯光攝影) 新莊老街地址:新北市新莊區新莊路阿瑞官粿店地址:新北市新莊區新莊路49號電話:(02)2992-8796阿瑞官粿店的芋粿巧,是第四代研發改良的熱門餐點,配料經過爆香後,口味讓人回味無窮。(一個/30元)(圖/于魯光攝影) 【Y19幸福站】抵達幸福 爽嗑全牛10年前的偶像劇《下一站,幸福》曾引起不少話題,環狀線開通後,真的可以從車廂廣播聽到超浪漫的「下一站,幸福」了!有台版清溪川之稱的「中港大排」,就位在幸福站不遠處,整治成功後變身IG打卡聖地;彩虹大橋、積木水上步道,以及沿途的3D彩繪牆,全都超好拍,不妨多留點時間在這裡散散步,享受悠閒氛圍。幸福站附近,主打台灣溫體牛的火鍋餐廳「饗牛二館」頗富盛名,尤其是超狂的「極上全牛涮肉盤」,吃得到整頭牛的每個部位!在以牛大骨慢熬8小時以上、加入白蘿蔔及新鮮蔬果煮出的甘甜湯頭中涮煮後入口,每一次咀嚼,都感覺溫潤柔和的鮮甜在口中瀰漫,說有多幸福,就有多幸福。中港大排地址:新北市新莊區中華路二段經過整治的中港大排,搖身一變為當地居民的親水散步公園。(圖/于魯光攝影) 饗牛二館地址:新北市新莊區頭前路96號電話:(02)8991-1818饗牛二館老闆研究出各部位牛肉最適合的涮煮時間,像是菲力、肋眼和雪花牛,都是輕涮3秒鐘最美味。(圖/于魯光攝影) 點一份饗牛二館的極上全牛涮肉盤,可一次嘗盡老饕、菲力、雪花牛、肋眼、沙朗、沙朗筋、肋眼蓋(或鑽石)、肉角與紅寶石等各部位肉質。(一份/1680元)(圖/于魯光攝影)
逛吃北捷環狀線(上) 新店─中和篇
台北捷運環狀線(黃線)第一階段終於在2020年初通車,其中「新店─中和」路段,行經8個新建與既有車站,不僅串聯多個美食景點及河濱運動公園,還曝光不少低調特色小店,更和新店、永和與板橋等捷運商圈連接,絕對可以一路吃到爽!黃線連接既有的橘線景安站和綠線大坪林站。(圖/本刊攝影組)中和段採用雙層高架軌道,中和站是台灣首座高架疊式月台。(圖/本刊攝影組)【Y07/G04大坪林站】洋風餐酒 特色吸睛大坪林站是新店松山線既有的大站,附近商圈十分熱鬧。除了中式美食「永哥港式點心坊」、「老蔣的家鄉味酸菜白肉鍋」,以及新北市評定的亮點藥房「神農氏老藥鋪」,隨著環狀線開通,巷弄內的洋風餐酒館也沒法再低調,如美式啤酒餐吧「H&W」、「Oli西班牙餐酒館」,都更為人所知。Oli西班牙餐酒館的黃老闆曾在西班牙留學,齊備60多種酒款,獨創水果系調酒更是少見;經典菜色尤其吸引饕客聚會:「海鮮烤飯」有滿滿的大草蝦,Bomba生米吸滿海味與高湯,鍋巴和番紅花香氣讓人食指大動!「伊比利豬老饕上蓋肉」能品嘗到草食豬的清嫩肉質,層次非常出色。前菜也不馬虎,「白蘭地冷壓初榨橄欖油泡大蒜蝦」、「紅心芭樂沙拉」等,都能吃出新鮮美味。Oli西班牙餐酒館地址:新北市新店區中興路三段220巷2號電話:(02)2910-5887Oli西班牙餐酒館的海鮮烤飯,充滿海鮮、鍋巴和番紅花的香氣!(6吋六三○元)(圖/林勝發)【Y09秀朗橋站】饕家力薦 必吃好味新北市長侯友宜巡察時,曾大力推薦秀朗橋站一帶多樣必吃小吃:神人級「秀田灶豐小吃 特製汕頭麵」、「蔡家牛肉麵」和「陳家下港臭豆腐」,都是中和特產好味道。此外,十四張站的「超人鱸魚湯」也不能錯過。吃飽後沿著秀朗橋散步到河濱公園、騎單車、打籃球,帶孩子在「兒童超跑練習場」練車,度過最開心的休閒時光!秀朗橋河濱公園(兒童超跑練習場)地址:新北市中和區景平路、新北環快交口秀朗橋下電話:(02)8569-9596在攝影族喜歡取景的新店溪高架軌道下,騎車追捷運、賞河景,別有一番樂趣。(圖/楊麗雯攝影)陳家下港臭豆腐地址:新北市中和區成功路52號電話:(02)2949-3246陳家下港臭豆腐有鴨血和脆皮、麻辣口味的臭豆腐。醬料與泡菜都是自家特調,香辣不死鹹。(五○~六五元)(圖/焦正德攝影)秀田灶豐小吃 特製汕頭麵地址:新北市中和區秀朗路三段36巷10號電話:(02)2949-4763秀田灶豐小吃的麵、湯、料都是手工自製,已飄香40多年。(圖/楊麗雯攝影)【Y10景平站】三大市場 招牌美食從景平站走路可到多個市場,往北的智光黃昏市場有「田園土魠魚羮」、「港都熱炒」和「葉來香滷味」,附近「賴師傅印尼千層蛋糕」是老牌香軟甜點。往南的南勢角市場有「阿河肉粥灶腳料理」、「豆司苑」早午餐;而興南夜市的「招酒晚五」居酒屋、「謙益豐商行」的蔬食,也都不會讓人失望。環狀線景平站附近的智光黃昏市場、南勢角市場和興南夜市,有很多在地內行人喜愛的攤店。(圖/報系資料照)【Y11景安站】文青食堂 精品咖啡景安站有不少白領和媒體推薦的美食,如「松水境微食堂」的「手工麵疙瘩」與「滷香牛腩」,而擁有死忠粉絲的「川味麵食」,以「奶香雞蛋意麵」、「紅油抄手」與「酸菜鴨血湯」,讓各黨派政要在此消停恩怨。老闆提及,捷運交通黑暗期時,客人還是排除路障前來,讓他相當感謝。附近的「EMMERICH咖啡茶葉店」,以咖啡豆為主力商品。在中學兼任職人輔導老師的老闆,曾任職咖啡機維修公司而旅居德國,因此店裡沿用德國手工黃銅烘豆機和義大利傳統壓力咖啡機。現磨咖啡和德國花茶,品質好又便宜,不管蘇門達臘公豆、肯亞AA+或藝妓,全都一杯60至100元!川味麵食地址:新北市中和區景平路522號電話:0911-007-706川味麵食的手工紅油抄手皮Q餡香,自製的辣油也帶勁夠味!(60元)(圖/焦正德攝影)川味麵食自創XO醬與香蒜奶油等多種風味乾拌麵,奶醬使用的是紐西蘭進口牛奶和起司。(六○~八○元)(圖/焦正德攝影)EMMERICH咖啡茶葉店地址:新北市中和區景平路612-1號電話:(02)8245-4898EMMERICH咖啡茶葉店,以傳統壓力機做出好喝的義式咖啡。(60~100元)(圖/焦正德攝影)錦和運動公園有台灣首見的滾輪溜滑梯,長達28米。(圖/楊麗雯攝影)【Y12/LG06中和站】親子同樂 運動公園中和站是全家同樂的一站,附近有好市多、迪卡儂等5個大賣場;稍遠處有「錦和運動公園」,戶外設施新穎,尤其有北台灣首見的超大型滾輪溜滑梯、高架攀爬網與大型滑梯等等,大小朋友都能盡興,公園內更有400米藍色PU跑道,是跑者和鄰里的最愛。很多中和民眾喜歡的圓通路「大窯大擺義大利窯烤披薩」中和店,現已改成「嘛嚕胖」餐車,每周兩天在中和國小前駐點。黃店長堅持用法國T55優質麵粉、天然酵母、少油及少糖製作歐式麵包,原本擔心沒法被接受,想不到嚼勁與微酸的口感,吸引了一票粉絲,尤其大蒜法國、天然果乾和岩鹽可頌等口味,都是秒殺產品。嘛嚕胖臉書:嘛嚕胖(原大窯大擺義大利窯烤披薩中和店)嘛嚕胖的天然酵母麵包,深受中和的地方媽媽喜愛!(40~50元)(圖/焦正德攝影)錦和運動公園地址:新北市中和區錦和路350-1號高架攀爬網可讓大小孩鍛鍊肌力和協調力。(圖/本刊攝影組)新北捷運環狀線(黃線) 新店──中和段