金門鄉親準備搶票!春節第四波加班機共5626座位 2/2上午9點開放訂位
2024年台-金春節第3波加班機於1月18日開放訂位後仍遭秒殺,不少旅台金門鄉親回家過年團聚之路仍遙遙無期,紛紛向立委陳玉珍及縣政府反應盼能再加開春運班機。為此,縣長陳福海要求觀光處持續協調加開運能,期使鄉親都能順利規畫返鄉行程;陳玉珍也連續4次邀集民航局、國防部等相關單位協調增開航班。經中央與地方攜手努力下,航空公司終於確定將加開第4波航班春節加班機,計提供5626個座位數,並訂於2月2日上午9點開放訂位,請還未訂到機位的鄉親把握機會,手刀訂位。縣長陳福海(右)要求觀光處持續協調加開春運運能,期使鄉親都能順利規畫返鄉行程。(圖/金門縣政府提供)縣府觀光處指出,此次春節疏運各航空公司於開放正班機及第1、2及3波訂位時,即已釋出大部分之運能。經縣府持續統計近期鄉親反映仍未訂妥春節機位之情形,以台北-金門航線為主,亦經縣府不斷再協調交通部民航局與各航空公司,並同意保障各航班搭載人數後,第4波預計於2月7日至14日再加開台北-金門尖峰時段來回班機21架次,總共可提供5626個座位數,並訂於2月2日上午9時起,由各航空公司訂位電話及網路公開接受訂位;縣府並將同步於縣府服務台協助有需求之鄉親訂位。此外,在立委陳玉珍協調爭取下,國防部日前也已同意於2月7日至14日期間,連續8天,每天可支援2架軍機、6個架次,共提供420個機位,隨時配合啟動候補疏運作業。陳玉珍表示,除了感謝行政院、國防部、交通部民航局等相關單位的協助,更要感謝航空公司機組、地勤作業人員犧牲假期時間,讓旅外鄉親都能順利開心的回家過年。縣府觀光處也表示,感謝交通部民航局與各航空公司對離島交通的支持與協助,同時提醒鄉親於訂票確定後,務請於訂位日起3日內完成開票,以免訂位遭航空公司取消之情事。觀光處特別呼籲,本次第4波加班機開立機票與限制規定,與前3次管制期間訂票作業規定相同,即2024年春節管制期間台金航線尖峰時段之機票(2月7日至12日台灣出發往金門方向,以及2月11日至15日金門出發往台灣方向之機票)均加註「限當日當班次有效」、「至遲於航班起飛前辦理退票」及「逾期作廢」等措施,請鄉親特別注意。此外,縣府再次提醒民眾務必事先訂妥機位,以免浪費時間於機場候補;搭機當日亦請提早出門至機場報到,並備齊身分證件,以順利搭機;縣府並將持續關注訂位與候補狀況,適時協調因應。經中央與地方攜手努力下,台金第4波航班春節加班機將提供5626個座位數,並訂於2月2日上午9點開放訂位。(圖/金門縣政府提供)
中秋連假「低壓雨彈」攪局!未來天氣趨勢出爐 恐有颱風發展
今天(25日)水氣偏少,各地大多為多雲到晴的天氣,只有迎風面的東半部地區、恆春半島及大臺北山區偶有零星短暫陣雨,午後中南部地區及各地山區有局部短暫雷陣雨。氣象署表示,週二至週六(26日至30日)環境水氣稍增,迎風面的北部、東半部地區及恆春半島有局部短暫陣雨。氣象署指出,週二至週六環境水氣稍增,迎風面的北部、東半部地區及恆春半島有局部短暫陣雨,其他地區為多雲到晴,午後中南部地區及各地山區有局部短暫雷陣雨;此外,週二、週三清晨由於東北風繞流及陸風的輻合,中南部地區亦有零星短暫陣雨。下週日(10月1日)東北季風稍增強,北部、東半部地區及恆春半島有局部短暫陣雨,其他地區為多雲到晴,午後有局部短暫雷陣雨。2日至4日東北季風影響,北部、東半部地區及恆春半島有局部短暫陣雨,其他地區為多雲到晴,午後有局部短暫雷陣雨。另外,南海至菲律賓東方海面為大低壓帶,是較有利熱帶系統發展的環境,但目前看來不會往台灣方向移動。臉書粉專「台灣颱風論壇|天氣特急」提醒,「高壓週二起逐漸減弱,南海會再有新的低壓出現,關島附近的低壓也逐漸發展起來,兩股低壓勢力串連成大型低壓帶,熱帶系統開始活躍。下週四開始,台灣就在低壓帶中,水氣容易飄到台灣上空,加上北方高壓此時東移帶下東北風,南北勢力有機會在台灣附近交會,天氣會變得相當不穩定」。
路徑再南修恐「登陸台灣」 海葵今轉中颱…北台威脅「拉到最高等級」
海葵颱風路徑南修,預估今天(1日)將有可能增強成為中度颱風,且因為行徑方向再更南方,目前各界預估,海葵颱風恐從宜蘭登陸,成為近4年來首個中心登陸到台灣的颱風。氣象職人吳聖宇更在臉書發文警告,因海葵颱風移動速度放慢,預估颱風影響台灣最明顯的時間點,將會落在本周日至下周一(3、4日)的上半天;他更提醒:「路徑可說一夕巨變,一下子就將威脅的程度拉到了最高等級。」吳聖宇指出,受到整個大範圍季風低壓帶的帶動,以及太平洋高壓勢力增強的影響,原本預估應該會往琉球群島北轉的海葵颱風,路徑預報在昨天,出現了大幅度的變化,變成直接往台灣方向靠近,甚至不排除有由東往西,穿越台灣上空的可能性。吳聖宇並表示,海葵颱風目前預報從宜蘭登陸,但也不排除繼續往南調整;且未來移動速度有放慢趨勢,因此影響時程預計會再更加延後。他預估,今天下午到傍晚,有可能發布海葵颱風海上颱風警報,明天(2日)清晨發布陸上警報,明晚暴風圈極可能接觸陸地,周日到下周一(3至4日)上半天,北部、東北部因位於颱風移動方向的右側,會感受到明顯的強風豪雨;中部及花蓮也會有較大的風雨;南部及台東地區,也會有出現陣陣風雨。到了下周一,當颱風中心進入台灣海峽、向西移動,中部以北及宜花地區上半天風雨仍然明顯,下半天才會逐漸趨緩;南部及台東地區受西南風以及偏南風進入陸地的影響,也會有風雨,同樣也是要等到下半天,甚至晚間之後,風雨才會趨緩。氣象專家吳德榮,也在《三立準氣象‧老大洩天機》專欄中提到,根據最新歐洲(ECMWF)模式模擬顯示,今天「蘇拉」遠離,降雨雖較昨日緩和,但各地仍有局部陣雨的機率,局部地區有較大雨勢。各地區平地氣溫:北部25至35度,中部24至35度,南部24至34度,東部22至34度。吳德榮提醒,根據最新模式模擬顯示,週末兩天、「海葵」外圍或其環流影響,部分地區有明顯降雨及強風。下周一至周四,台灣在季風低壓環流內,水氣多,大氣不穩定,易有局部陣雨,午後常有「大雷雨」伴隨「劇烈天氣」,應續觀察。
今年中秋連假放3天 7月31日開賣離島機票
今年中秋節有3天連假,交通部民用航空局宣布,澎湖、金門、馬祖等離島管制航線將提供952架次、9萬1218個座位,自7月31日上午9時起開放訂位。今年中秋節假期自9月29日至10月1日,民航局規劃,9月28日至10月2日為航空疏運期,共計5天。民航局指出,中秋節連假仍以澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點,各航空公司均已依據市場需求規劃航班。各航線運能方面,澎湖航線460架次、4萬4136個座位數;金門航線342架次、3萬6882個座位數;馬祖航線150架次、1萬200個座位數。民航局強調,已要求航空公司持續注意訂位狀況,後續將視需求適時增班。民航局提醒,此次中秋節連假,於尖峰時段9月28日至9月30日台灣出發往離島方向,以及9月30日至10月2日離島出發回台灣方向的機票,均會加註「限當日當班次」、「逾期作廢」的使用限制。旅客如因故無法搭乘原訂航班時,務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位,並至原開票處依原機票規定辦理退票,以維護自身權益。
杜蘇芮逼近!新北市府消防局邀賣場設「防颱專區」 方便民眾採買物資
中颱杜蘇芮持續朝台灣方向前進,中央氣象局今日下午2時30分發布恆春半島及屏東陸上颱風警報,颱風中心目前在鵝鑾鼻東南方海面,向西北西移動,預計26、27日對台影響最大。新北市政府消防局也配合內政部,邀請各大賣場業者設置「防颱專區」,供民眾落實防災準備,提高民眾備置防災用品及糧食之意願以及便利性,落實自主防災準備,災害發生時就能從容應對,減低造成的損害。響應設置防颱專區的賣場包含慈濟慈善基金會、台灣家樂福、大潤發、金玉堂、愛買量販店等,另外露天拍賣、Momo購物網、好市多、台灣樂天、全家便利商店、振宇五金、小北百貨等也配合架設購買網站,供民眾選購物資。新北市府消防局提醒,颱風來臨時應遵守6要3不原則:防災用品要準備、防颱訊息要注意、招牌門窗要固定、社區水溝要疏通、低窪地區民眾要遷往高處、土石流危險區民眾要及早撤離;危險河床不要去、登山溯溪不要去,以及觀潮、戲水、釣魚不要去,做好防災準備避免外出,才能保障生命財產安全。
鄉親反應買不到!端午台金線班機增加 明早9點開搶
端午節將至,離島航空疏運管制期間機位1票難求,交通部民航局雖已規畫2階段台金航線加班機,但仍有很多民眾反應訂不到機票回家過節,金門縣政府為滿足鄉親需求,日前啟動機位需求調查,成功爭取加開台北-金門雙向尖峰時段來回班機2架次、台中-金門來回2架次,共增加1244個機位,6月5日上午9時起開放訂位。台-金航線端午節第3波加班機再添1244個機位,6月5日上午9時開放訂位。(圖/金門縣政府提供)縣府指出,今年端午節航空疏運管制期間,各航空公司先前於開放正班機及加班機等2階段訂位時,即已釋出大部分運能,經統計尚未訂妥來往台-金航線機位的鄉親,合計雙向約有480人次,其中大多以台北-金門及台中-金門航線為主,經協調各航空公司,於同意保障各航班搭載人數下,增開第3波加班機,將增加1244個機位。縣府提醒鄉親與旅客,端午連假於尖峰時段6月21日至23日台灣出發往金門方向,以及6月24日至6月26日金門出發往台灣方向的機票,均會加註「限當日當班次」、「逾期作廢」的使用限制,使有限空運資源獲得更有效利用;另提醒詳細航班資訊,仍以航空公司公告為主。航空公司也表示,為盡早掌握旅客訂位情形及加速清艙作業,提醒鄉親旅客應於訂票後3日內完成開票,如因故無法搭乘原訂航班時,務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位,並至原開票處依原機票規定辦理退票,以維護自身之權益。此外,提醒民眾務必事先訂妥機位,以免浪費時間於機場候補;搭機當日亦請提早出門至機場報到,並備齊身分證件,以順利搭機。
內政部盤點188處孤島區 籲民眾注意颱風季來臨
颱風瑪娃目前正朝向台灣方向前進,內政部長林右昌今(26)日主持「防颱整備記者會」表示,內政部除已要求各地方政府儘速完成防颱整備工作,落實掌握轄內災害潛勢及各類災害保全對象、弱勢族群民眾數量與其居住地點,消防署也已盤整災時易成孤島地區的避難收容處所,並完成糧食儲備、道路搶修機具待命等整備工作,同時更新防救災應變資訊系統(EMIC),並推出多語言的「消防防災e點通APP」,呼籲民眾預先做好防災準備。林右昌表示,政府相關部門正持續監控颱風動態,同時會利用多元管道提供民眾各項警特報訊息,也請各地方政府加強排水溝渠之清淤,確保防洪排水系統設施功能正常,做好地下道抽排水設施整備及即早啟動警戒措施;針對低漥易淹水地區,也提前預劃搶修人員裝備及抽水機。另外,對於招牌及施工中鷹架、廣告物、看板、圍籬、路樹等加強固定,並加強宣導民眾颱風影響期間應隨時掌握天氣資訊,注意長浪影響,避免前往海邊活動,也注意各項交通管制措施及海空運輸情形。林右昌指出,為了讓防救災人員能夠更快地回報災情狀況,消防署新增開發Line通報災情功能,以利各級應變中心快速地蒐集及處理各項災情。另消防署開發的「消防防災e點通APP」,除可即時提供民眾災害資訊及查詢防災資訊外,為方便外籍人士取得災害資訊,在颱風季來臨前,已新增推播訊息即時翻譯為英文、日文、韓文、越南文、印尼文、泰文、緬甸文、德文、法文、西班牙文及馬來文等11種外語功能;同時也新增警鳴功能,如遇災受困時,可透過發出聲響,吸引搜救人員注意。內政部消防署表示,為減少颱風所帶來的風險,已盤點14縣市188處易成災害孤島地區,並完成避難收容處所、糧食儲備、道路搶修機具及直升機起降點、空投點等項目防災整備工作。另也請各地方政府落實災情通報、資源徵調徵用、儲備物資及防救災應變資訊系統(EMIC)操作教育訓練等工作,同時也持續推動各大賣場及網路購物平台設置防颱專區,讓民眾在颱風來臨前,方便準備緊急避難包及3日份食物飲水儲備。
通膨嚴峻 學者:央行仍有升息空間
電價將於4月一口氣調漲11%,受通膨預期心理影響,央行昨宣布升息半碼,自去年3月至今,央行5度升息;政大金融系教授殷乃平表示,電價帶動物價上揚,基層民眾生活壓力變大的情況下,一定會要求加薪,更推升通膨壓力;殷乃平預估,央行下次理監事會議還有升息空間,半碼、1碼都有可能,關鍵在於接下來幾個月的通膨數據。殷乃平分析,台灣今年通膨與去年樣貌完全不一樣,雖美國通膨仍高達6%,但至少趨勢是向下走,且聯準會還會減緩升息腳步;台灣方向,政府透過控制油、電漲價,造就台灣去年是通膨最低的國家之一,不過,到了今年狀況全面翻轉,通膨趨勢向上、央行擔心通膨預期,可能持續升息腳步。升息對民眾來說,增加房貸、車貸壓力,中長期來看是不利台股;華南投顧董事長儲祥生表示,從近來盤面看,台股氣勢比美股強,短期還有一波上攻氣勢,指數隨時有破「萬六」關卡的機會,但要當心投機氣氛遇上利空,重演去年10月股市震盪拉回的風險。央行一年內5度升息,全國中小企業總會理事長李育家表示,現在物價都在漲,可理解為什麼升息,不過李育家也呼籲央行、政府在調整利息時也要考慮企業能力,不要造成中小企業過大的負擔。機械公會理事長魏燦文昨日也表示,近期美國聯準會、央行升息,已經造成機械業融資很大的負擔,尤其美國聯準會連續升息、累計升息19碼,對於有海外投資或者第三地投資的業者,造成很大的利息負擔。而受到央行跟進升息,縮減與美國利差,昨日新台幣兌美元收盤大漲1.54角,收在30.372元,魏燦文急向政府喊話,台灣是外銷導向,而機械業又要與日韓比拚,台灣在關稅上已經輸了、不能在匯率上也輸,呼籲政府新台幣匯率應維持在32元。
共軍若不認海峽中線侵我陸地領空 前將領指空軍只能以此事阻敵
大陸解放軍在美國眾議院議長裴洛西訪台後,對台舉行大規模軍演,被外媒視為第四次台海危機。前空軍副司令張延廷今天在接受廣播訪問時指出,此次共軍軍演,最令人憂慮的是海峽中線恐被「虛化」,如此一來,台灣的領空將受到嚴重壓縮、「國軍最珍貴的」海空戰略縱深也被壓縮,將使國軍海空戒備更吃緊。他說,國防部曾經公開宣示,國軍絕對不會開第一槍,引發兩岸戰爭,但若共機就是要挑釁,不顧我戰機警告,堅持飛越台灣陸地上空,按照國防部目前的命令,我空軍飛行員基於守土有責,恐怕只能駕駛戰機撞向共機以完成攔截共機任務。張延廷指出,共軍從99年7月前總統李登輝提出「兩國論」後開始出海,但不論機、船都沒有跨越台海無形的海峽中線,但從現在起,共軍的大兵力演練開始越過海峽中線,對國軍勢必形成非常高的軍事壓力。他說,如果共機飛越海峽中線常態化,共機一出海,我軍戰機飛行員就要配合,立即進入戰機坐艙待命起飛,一旦我雷達發現共機持續朝東飛(台灣方向),我戰機就要立即在五到六分鐘內起飛,進入中線以東的空域待命,畢竟台海中線以東抵達台灣空域不過幾分鐘的時間,很快。張延廷表示,只要共機朝台灣方向飛行,空中就必須有國軍戰機待命攔截應變,並設法將共機「押在」海峽中線,不准對方越雷池一步,如果共機不理會持續逼近,空軍飛行員會在「儘量不爆發事端」的軍令下,全力攔截,戰管中心也會提醒我飛行員謹慎應變。他預言,中共此次在全島周邊軍演後,未來騷擾台灣西南邊的共機將會變少,而試圖飛越海峽中線的共機架次恐將增加。屆時,原本數量就比共軍少的國軍戰機起飛次數恐將更為頻繁,我飛行員的壓力勢必更大。主持人黃喡瀚追問張延廷,如果共機不顧我機攔截,持續向台灣陸地空域飛行,那怎麼辦?張延廷說,我空軍飛行員絕不可能攔截共機,因為國軍「守土有責」。但另一方面,國防部也曾經嚴正宣示,國軍不會主動發動「第一擊」,因此,在我空軍戰機飛行員不能主動擊落共機下,很可能就要有以身殉國,開著國軍戰機撞向共機的準備,以全力阻止共機飛越台灣陸地上空。雖然此事聽起來很悲壯,但張延廷也說,難道要空軍坐視共機飛越中央山脈後再折返,回到共軍基地後以「寶島一遊」耀武揚威?如果他是現役飛行員,也會這樣做「絕不讓敵機在我領空來去自如」,更不能拖累作戰指揮官、愧對國人。張延廷說明,解放軍殲八戰機在2001年四月也曾經與美軍EP3空中電子偵察機相撞,當時共軍駕駛員雖然跳傘,但21年來都找不到下落,共軍也追封其烈士。因此,除非國軍戰管中心當下指示,我飛官可以對敵機開火,否則撞向敵機,恐怕是飛行員最後且最不得已的選擇,至於能否跳傘?跳傘是否能獲救,那就是另一回事。張延廷也因此認為,台海環境已不同以往,國防部也應隨時檢討調整應敵作為,不能所有軍令都還延續兩岸昔日承平時期做法。雖然有網友大酸對岸的恫嚇完全是兒戲,但是孫子兵法有云「兵者、死生之地、存亡之道」,網軍能酸像兒戲,但軍方絕不能掉以輕心,絕不能僅抱持「就不會有事」的苟安思維。因為兩岸局勢若照著目前狀況走下去,他很擔心,共機穿越中線、飛臨台灣陸地上空「只怕是時間早晚的問題」。中共解放軍昨日起在台灣周邊6處海域進行軍演,國防部今天表示,截至1100時止,已有中共軍機、軍艦多批於台海周邊演習,並踰越海峽中線活動,國軍已在第一時間廣播警戒。
雷根號航母北上「丟包台灣」!中國「環台軍演」12時啟動 美電偵機在旁觀望
美國聯邦眾議院議長裴洛西(Nancy Pelosi)的代表團專機於前天(2日)抵台。此舉也引發北京「前所未有」的反應,近日解放軍不但接連在福建、南海、渤海軍演,甚至還於今天(4日)開始直接在台灣周圍6處海域舉行為期3天的「環台實彈軍演」,模擬「海空封鎖」的情境。而根據中國智庫「南海戰略態勢感知計畫」的最新資訊顯示,「雷根號」航母已隨著裴洛西北上抵達日本。另外,美軍一架RC-135S電子偵察機則在今日上午從沖繩起飛,疑似要偵測中方軍演情況。近日解放軍不但接連在福建、南海、渤海軍演,甚至還直接無視美台單方面劃設,且不具國際法效力的海峽中線及防空識別區(ADIZ),於今天(4日)中午開始直接在台灣周圍6處海域舉行為期3天的「環台實彈軍演」,模擬「短時間且局部的海空封鎖」情境,且演習區域幾乎占滿台北飛航情報區,預估有18條航線、每天300個航班受到影響而被迫改道。除此之外,台灣農漁業部分出口和進口商品也在3日遭到中國限制;2個基金會和相關捐款企業則受到制裁;便利商店和車站的公播系統,以及外交部和國防部官網都接連被駭。而至今距離裴洛西離台也還不到1天的時間,北京就已經做出這些「前所未有」的舉動了。日前許多民眾和名嘴認為,美軍的雷根號(USSR Ronald Reagan CVN-76)航母打擊群能夠成功嚇阻中國在台海附近惹事,但雷根號其實只是要確保裴洛西訪問團的安全,並沒有要協防台灣的意思。根據南海戰略態勢感知計畫(SCSPI)最新的資料顯示,雷根號7月30日從菲律賓出發後,在1日進入台灣東南方的菲律賓海,並在裴洛西訪台的2日、3日持續往東北方向航行,並在4日上午進入日本主島範圍。根據《新華社》2日報導,中國人民解放軍將於北京時間2022年8月4日12時至7日12時,在台灣周邊劃定的6個區域,範圍包圍台灣全島的海域和空域,進行重要軍事演訓行動,並組織實彈射擊。而對台第一線的東部戰區自3日起,也會出動包括轟-6K、殲-20等戰機,以及055型、052型等驅逐艦於軍演海域就位,組織台灣周邊海空域實戰化聯合演訓。SCSPI的資料顯示,一架美軍波音RC-135S型眼鏡蛇球式(Cobra Ball)電子偵察機於4日上午10時30分左右,從沖繩嘉手納空軍基地(Kadenaairfield)起飛並朝台灣方向行駛,疑似將針對中國的軍演進行偵蒐,不過目前其追蹤器似乎已經關閉。SCSPI續指,過去RC-135S型偵察機就時常在中國舉行實彈軍演時出現,因此這樣的軍事行動並不稀奇。雷根號航空母艦上的艦載機。(圖/翻攝自 Facebook)雷根號航母艦載機起飛。(圖/翻攝自 Facebook)
「冬至烏過年酥」會應驗?春節天氣趨勢曝...年前冷氣團來襲凍一波
俗話說「冬至烏、過年酥」,意思就是說冬至如果下雨,過年就會放晴出太陽,而此次冬至(2021年12月21日)正好就是標準的陰雨天,不過春節天氣趨勢也出爐,過年前不僅可能會冷一波,過年期間也可能是濕冷的天氣。「天氣風險 WeatherRisk」臉書粉專21日發文指出,這次冬至因受到雷伊颱風減弱後北上的水氣影響,全台都有下雨,也為中北部帶來不少的累積雨量,當時許多人就在討論,過年天氣是否像俗諺「冬至烏過年酥」?「天氣風險 WeatherRisk」也曝光了過年期間的天氣趨勢,從降雨方面來看,年假期間中國南方的西風系統(南支槽)較為活躍,並有東移的趨勢,在南支槽前方大氣不穩定的條件下,南方水氣或華南雲系容易發展出來並往台灣方向移動,以模式預報1月30日至2月5日的7天降雨(距平)預測來看,華南、華中、台灣都是降雨偏多的趨勢。而冷空氣方面,「天氣風險 WeatherRisk」表示,從短期預報的末期(小年夜)來看,「有東北季風或冷氣團南下影響,年前可能有段較冷的時間,過年期間冷空氣相對較弱,但大致維持東北季風的環境,加上天氣較偏向陰雨,感受仍較濕冷或濕涼」,因此建議年假有安排戶外活動的民眾,要有應對下雨、保暖的準備。
變天了…防圓規颱風「致災性」豪雨 專家:看會不會三颱共舞
目前太平洋地區有獅子山、圓規颱風,而還有一個熱帶性低氣壓TD22正在發展中,氣象專家彭啟明直說「很熱鬧!看看會不會有三颱同時存在」。國慶連假天氣至目前為止還算穩定,但今(10日)上午迎東風面會有局部短暫陣雨,下午開始風向轉為東北風,連中南部地區也會有雨。中央氣象局指出,今日上午偏東風,基隆北海岸、東半部地區、恆春半島及大台北山區有局部短暫陣雨;下午北部地區將轉為局部短暫陣雨的天氣,西半部為多雲到晴,午後中南部地區及其他山區有零星短暫雷陣雨。氣溫方面,西半部高溫約33、34度,;東半部雲量較多,高溫落在31到33度之間。氣象局的颱風路徑潛勢預報圖可見,台灣西南方有獅子山颱風、東南方有圓規颱風,而東方海面上還有一個熱帶性低氣壓,目前路徑預估將先朝台灣方向前進,再來個大轉彎往北。彭啟明表示這張圖看起來「很熱鬧」,甚至直言「看看會不會有三颱同時存在」,但他也表示不用太過擔心,因為這是常有的事,但也提醒民眾好好把握今天白天的天氣,因為晚上會有明顯變化。氣象專家吳德榮則在「三立準氣象· 老大洩天機」中表示,圓規颱風雖然結構鬆散,但未來將與其北北東方的熱帶擾動合併為一個颱風,到時雖然颱風中心弱,但環流大。他提醒圓規颱風接下來有很大機率會穿過巴士海峽、進入南海,明、後天(11、12日)距台最近,「共伴環流」效應會對北部山區、東半部帶來「致災性降雨」威脅,提醒民眾一定要多加留意。