遊覽車搶快撞涵洞!陳其邁批不應該犯 觀光署曝旅行社「死亡理賠」金額
高雄市仁武區水管路昨(20日)晚間8時許發生一起重大車禍,一輛遊覽車撞涵洞慘遭削頭,造成1死14傷悲劇。對此,高雄市長陳其邁昨晚赴醫院夜探傷者後直言,「有些人已經要下車,理論上不應該犯這個錯誤才是」。而交通部觀光署今(21日)則表示,當天遊覽車乘客剛參加完樂淘旅行社辦理之阿里山1日遊,旅行社為此也有投保責任險,死亡理賠250萬、受傷醫療20萬元,目前已請旅行社妥善處理理賠並協助旅客。公路局今凌晨發布新聞稿指出,楓滿遊覽車公司一輛車牌號碼為「KAA-9755」的遊覽車於昨(20日)載運包含1駕駛、1領隊及25名乘客,共27人前往阿里山1日遊,怎料卻在晚間8時許發生自撞事故,56歲的遊覽車鄧姓駕駛疑似「誤入機車道」導致車體撞擊涵洞下緣,造成1死14傷的憾事,傷患當下已分送榮總、長庚、高醫等醫院。對此,高雄市長陳其邁昨親赴高榮探視傷者,並責成府級首長分頭趕往各醫院探視慰問,另外仁武區公所人員也抵達肇事現場,協助安撫受警嚇的居民及乘客,陸續分別送返家中。陳其邁指出,司機本身所服務的公司在高雄,而且也有多次的出團經驗,照理來說應該要熟悉當地路況才是。他也表示,事後慰問傷者跟家屬時才得知,「他們有些人已經要下車,所以理論上不應該犯這個錯誤才是。」觀光署今則指出,該案旅行社辦理此次阿里山1日遊已投保旺旺友聯產物保險之旅行業責任保險,意外死亡理賠250萬元,意外醫療理賠20萬元,觀光署已囑請旅行社應妥善處理相關事宜,並適時給予旅客必要協助。鄧姓駕駛事後向警方聲稱,他因為路況不熟,之後又說是想提早切下車點,才跑到限2米高的機車道涵洞,車撞上後已來不及。另據監理所調查,此次發生意外的「KAA-9755號遊覽車」為110年11月出廠的新車,去年10月6日才檢驗過,是3年內新車,下次定檢日則為今年11月3日。而肇事鄧姓駕駛,6年來違規3次,有倒車未注意人車和、未依交通標誌行駛、違停,案件皆已結案。
跟團出國第2天遇死劫!62歲台男日本東大寺遭撞死 旅行社回應了
日本奈良市東大寺南大門附近今(25日)上午9時50分左右發生1起死亡車禍。當地土產商店79歲老闆進貨時,疑似誤踩油門撞傷1名62歲的台灣男子和另名52歲男子,其中台籍男因頭部受到重擊昏迷,送醫後宣告不治。據悉,死者是旅行社團客;大新旅行社董事長稍早透露,死者遺體將火化後帶回台灣。《朝日新聞》報導,事件發生於當地上午9時50分左右,79歲的土產店老闆正在進貨,疑似不慎誤踩油門,導致車輛暴衝撞向路人,直到撞上參拜道路旁石牆後才停下。目擊車禍的奈良公園事務所工作人員透露,車輛當時以極快的速度撞向2人,完全沒有煞車。事發後,1名女性路人立即報警,指1輛汽車撞入神社參道,造成多人受傷。奈良警方接獲報案趕往現場救援,發現傷者是62歲的台灣男子和另名52歲男子,其中台籍男的頭部受到重擊,被送往醫院後處於昏迷狀態,約3小時後宣告不治;另一人則是腰部骨折重傷。據悉,警方已依過失駕駛致傷罪嫌犯逮捕肇事駕駛,如今隨著台男傷重不治,將變更罪嫌為過失駕駛致死傷罪進行調查。駕駛初步供稱,自己搞錯油門與煞車踏板。消息曝光後,不少日本網友痛批,「為何考取駕照有最低年齡限制,卻沒有上限呢」、「應該要有一個制度是,達到一定年齡就不再更新駕照」。針對這起事件,觀光署晚間表示,25日日本當地時間上午9時50分許,奈良市東大寺南大門附近發生車禍事故,造成62歲旅客死亡一案,經查本案係「大新旅行社」辦理之赴日本團體旅遊,旅遊期間是2月24日至28日,該團旅客含領隊共20人,旅行社於今日上午安排奈良公園及東大寺行程。觀光署強調,本案正由日本方當調查肇事原因,而該旅行社辦理本次旅遊已投保旅行業責任保險,意外死亡250萬元。觀光署已囑請旅行社妥善處理後續治喪及事故釐清相關事宜,並應給予旅客家屬必要協助。大新旅行社董事長黃文傑回應,死者跟4個家人出國玩,後續會跟駐日代表處協助家屬處理後事,將遺體火化後帶回台灣,目前死者家人行程暫停,其餘旅客行程繼續。
旅遊責任險擬提高至250萬 業者轟:有損遊客權益
旅客無論參加國旅或出國的旅遊團,旅行社都會代為投保最低200萬元的契約責任險,最高可投保至500萬元,旅客遇到天災或意外,就算旅行社無過失都能理賠。但旅行業指控,該條文日前被保險公司片面修改,甚至得到金管會撐腰,把理賠改為投保超過250萬部分,須旅行社有過失才能理賠,等於保愈高的人更沒有保障,損害每年3、4000萬人次旅客的權益。中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽指出,去年歷經防疫險之亂後,保險業賠到怕了,因此在一些保障權益上動手腳,最近的例子是契約責任險。按照法規,旅客參加旅行團,旅行社都要代保至少200萬元的契約責任險,主要精神是預防旅客遇到意外時,有中小型業者賠不出錢,不少旅行社會加保到300萬元、甚至500萬元,因每個級距的差額不大,旅行社一般會多保,買足保障。李奇嶽說,目前的規定是無論投保多少,旅行社無過失皆可理賠,未來條文改變,投保從至少200萬元提高為250萬元,且維持無過失可理賠,這條旅行社樂觀其成,但另外的250萬元變成「旅行社顯有過失」才能理賠,等於是要旅客與旅行社打官司,可預見的是,未來旅行社只會幫旅客投保最低額度,不再多保,這讓業界炸了鍋。李奇嶽批評,此次保險公司片面更改文字且得到金管會背書。2019年台灣人出國1700萬人次、國旅團也約1700萬人次,每年攸關3000多萬消費者的權益,就這樣被「喬」掉了。金管會則回應表示,《發展觀光條例》修法後,旅行責任險正式導入「強制險」概念,即採無過失責任,每位旅客出團強制投保、保額統一為250萬元,若不幸出險,旅客或家屬可直接向保險公司請求理賠,不必透過旅行社為中介;產險業透露,預計新制今年下半年上路,若認為250萬元保額過低,產險業建議,個人可用旅平險補強。產險業者認為,新制旅行責任險不僅理賠額度提高,承保範圍也因採無過失而變廣,對旅客出遊的保障是有正面幫助;至於保費,產險公司坦言,保額提高、範圍變大,費率也會跟著提高,費率還在最後審核的階段。交通部觀光局表示,這次修正是配合去年《發展觀光條例》修法明定旅行業責任保險採限額無過失責任,對消費者或業者均能獲得更多保障,會再協助業者溝通,了解條文及法規規範。
台灣旅行團韓國車禍7人受傷 觀光局:已投保國泰產意外醫療20萬
有關今(25)日臺灣旅行團於韓國當地時間10時30分於濟州島發生車禍一案,交通部觀光局表示,本次事故造成7人輕傷,已送至當地醫院治療。本案旅天下旅行社已投保國泰世紀產物保險之旅行業責任保險(意外死亡500萬元,意外傷害醫療20萬元),觀光局已請旅行社應妥善處理旅客照護事宜,並適時給予必要協助。觀光局指出,本案為旅天下旅行社辦理赴韓國團體旅遊,團體共34人(含旅客33人、領隊1人),旅遊期間112年5月24日至5月27日。經洽旅天下表示已在第一時間啟動緊急應變機制,並由地接社及當地工作人員提供必要協助,受傷旅客目前已治療出院返回飯店,其餘旅客也已在飯店休息,目前一切平安。之後將持續關注旅客傷勢,並協助旅客處理後續醫療及保險相關事宜。
台灣旅行團包車遊濟州島…遭「自卸車闖紅燈撞上」 37人受傷送醫
南韓濟州島今(25)日上午約10時30分(台灣上午9時30分)發生一起車禍,《韓聯社》報導指出,一輛台灣旅客包車的遊覽車在濟州市朝天邑一處交叉路口遭到一輛自卸車撞上,造成37人受傷送醫,其中包括33名台灣觀光客及1名台籍導遊,其餘分別為1名韓籍導遊及1名遊覽車駕駛、1名自卸車駕駛,所幸沒有人受到重傷。警方確認後,得知事故發生當下2輛車駕駛都未飲酒,研判為自卸車違反交通號誌闖紅燈,隨後才撞上遊覽車,而該名50多歲駕駛已被依違反交通事故處理特立法嫌疑,目前正在調查當中。對此,交通部觀光局表示,本次事故造成7人輕傷,送至當地醫院治療並已出院。觀光局表示,本案為旅天下旅行社辦理赴韓國團體旅遊,團體共34人(含旅客33人、領隊1人),旅遊期間112年5月24日至5月27日。本次事故造成7人輕傷,已送至當地醫院治療。觀光局指出,經洽旅天下表示已在第一時間啟動緊急應變機制,並由地接社及當地工作人員提供必要協助,受傷旅客目前已治療出院返回飯店,其餘旅客也已在飯店休息,目前一切平安。之後將持續關注旅客傷勢,並協助旅客處理後續醫療及保險相關事宜。經調查,本案旅行社辦理本次旅遊已投保國泰世紀產物保險之旅行業責任保險(意外死亡500萬元,意外傷害醫療20萬元)。觀光局強調,已囑請旅行社應妥善處理旅客照護事宜,並適時給予必要協助。
農民、社區自辦在地體驗行程氾濫 專家:意外降臨難負起理賠之責
疫情讓國旅市場呈現前所未有的高度關注,近年市場出現不少在地深度體驗的特色行程,只不過,根據CTWANT記者調查,搶食國旅大餅,可不只全台3000餘家旅行社,還有各式各樣的組織團體。旅行社業者抱怨,「政府希望推動旅遊在地化,但多數組織未合法立案,消費者沒有保障。」疫情這2年從中央到地方都推有不少旅遊補助,旅行社也善用這些補助經費,推出超低價旅遊行程。靜宜大學觀光系副教授黃正聰表示,低價團將過去本來包在行程中的餐食都變自理,讓價格看起來漂亮,頂多再把二次消費(購物)抽成算進去,畢竟沒人會做虧本生意,就算賺不多,但卻能讓閒置的人、車運轉,當作練兵、養兵,以及攤提遊覽車的投資費用。儘管如此,一位旅行社老闆仍是相當擔憂,他向來主張產業應提供高附加價值、感動、差異化的產品,「用價格掃市場易讓消費者價值錯亂。」同時也有業者抱怨,從地方到中央有很多補助,但大多集中在某些業者身上,然後再低價搶市、破壞行情,令大多數業者很反感。對此,台灣旅行業國民旅遊發展協會創會理事長朱永達不予置評,不過他認為目前產業現況最值得注意的是「從事在地旅遊業者的合法性及消費者保障問題。」他表示,目前各縣市政府、水保局、原民會、客委會…等公部門都有對地方組織補助推動導覽、推廣、體驗,較著名的像是埔里東光社區、宜蘭白米木屐村、南投澀水社區…等等,主管機關觀光局也要求旅行社多多推廣在地旅遊,「但部落居民、農民大多未有合法立案公司,與發展觀光條例旅行社業務合作對象必須合法,有所牴觸,讓業者很是為難。」而實際上,大多業者也是私自招攬客源從事旅遊、派車接送業務。去年10月新北市雙溪虎豹潭發生學童及家長6人遭溪水沖走的意外就是最好的例子,家長透過「大方自然體驗」臉書付費報名參加,出了事情才發現是非合法立案的三不管組織。朱永達表示,目前所有部會都對地方組織補助推廣,但都沒有和交通部觀光局商量過合法性,等同接受中央補助做觸法行為,萬一發生意外,活動辦理的人員或農民,也很難負起責任。若是旅行社承攬行程,至少知道主管機關是誰,旅行社會為團員投保「旅行業責任保險」,還有旅行業品質保障協會的保障基金作為理賠,對消費者較有保障。
想玩沒防疫險1/停賣「旅平險」海外突發疾病保障 旅行業集體焦慮「國內團」差點腰斬
今年6月以來,日本韓國泰國越南陸續開放外國遊客入境,國內旅行社、航空等觀光旅遊業者也緊鑼密鼓準備出團,然近兩個月來,大家幾乎動彈不得,因為產壽險「停賣」旅遊平安保險的「海外突發疾病」醫療保障,旅遊業者集體炸鍋,「就連國內旅平險,也差點無險可買!」「實在是太震撼了!」旅行業公會全國聯合會秘書長楊靜儀告訴CTWANT記者,6月15日,中華民國旅行商業同業公會全國聯合會、旅行業品質保障協會等單位,與交通部觀光局例行性會議中,聽到產險、壽險公會列席人員拋出「停賣旅平險、縮減旅責險」議題時,在場的旅遊業者全傻眼。原來,6月初泰國越南及日本韓國先後宣布放寬觀光客入境,除了韓國外,其他三國均要求入境遊客須持有「涵蓋新冠肺炎相關醫療費用」旅行保險。與此同時,國泰產險、國泰人壽同一個月9日宣布暫停旅平險附加的「海外突發疾病」醫療險,隨後,富邦、中國、台灣、新光等人壽與中信、新東京海上、和泰、台灣產險等也跟進,直到22日南山人壽停售最後一張。由於旅平險不像過往可理賠法定傳染病,旅遊商業同業公會理事長許禓哲對於未來國外旅遊出團的可能風險,感到憂心。(圖/報系資料照)「旅行業從疫情爆發到現在2年半了,出團停滯,每一家業者都過得很苦,期盼趕快開放國門能靠自己賺錢,未料保險業突來的『停賣海外突發疾病保障』的動作,屆時旅客確診滯留海外,旅客能否負擔醫療食宿等費用,風險增高,讓旅行社好憂慮。」旅行業品質保障協會理事長許禓哲說。基本上,「旅遊平安險」是賣給一般民眾,「旅行業責任保險」則是賣給旅行社,協助出團旅客發生意外事故造成的醫療、失能、死亡時獲得保險賠償,以及護照等旅行文件遺失、遭竊等的補償。因此,好不容易盼到要出團卻因「無險可買」卡關的旅行業者,頓時欲哭無淚。「保險公司片面解除跟旅行社的合約,連去馬祖、澎湖、綠島、金門團等外島團也買不到,氣得大家想提出告訴!」旅遊促進協會理事長張桂銓說。這幾年疫情期間,旅遊業者倚賴內需市場,挹注營收。圖為澎湖南寮旅遊成長到日均一千多人。(圖/報系資料照)「保險公司不僅停掉旅平險的海外突發疾病保障,也要暫停與旅行社的旅責險,說停就停讓業者不知所措,所幸後來與產險業協調,像是富邦、和泰產險等釋出善意,同意繼續旅責險,但言明排除理賠與新冠肺炎確診相關的費用。」楊靜儀補充解釋。由於旅責險合約多超過一年,保險公司突然縮減保險內容,旅行業者不能提告?楊靜儀無奈地說,「依合約內容,若是幫旅客投保後遭保險公司取消,依約才能要求賠償,但未載明這種情況的解約賠償規定,也就是說,我們拿保險公司沒轍。」