光陽油+電新車搶雙冠 李多慧現身推「168吃到飽」方案
今年光陽機車正式邁入60周年,今(28)日正式啟動第一波新車發表會,推出全新2款油、電新車,分別為燃油機車「大樂Dollar」及電動機車Many馬卡龍特仕版,售價分別為87,500元(大樂Dollar 125 碟煞版)、93,500元(大樂Dollar 150 碟煞版)、99,500元(大樂Dollar 150 ABS版)與68,800元(Ionex Many馬卡龍特仕版)。今年第一波新車發表會,推出燃油機車「大樂Dollar」及電動機車Many馬卡龍特仕版。(圖/劉芯衣攝)光陽董事長柯勝峯在會後受訪時表示,「油電雙料冠軍依然是今年目標,雖然挑戰性很高,但是在新機種逐漸調整、推出,得到消費者的認同後,雙料冠軍是早晚的事。」多功能機種FunTech Scooter「大樂 Dollar」充滿未來感的簡約線條、趣味橫生的玩樂感氣息,不僅具備高強度全新研發輕量化車架、雙層鋼管結構腳踏板以外,更導入光陽最新專利「翻Tech」車架,翻轉坐墊、8公升超大油箱與內置20個鎖點等特色,還有OneTouch一鍵鎖定兩段式平台,輕鬆在載人與載物雙模式中快速切換。累積銷售突破67萬輛的Many家族,今天宣布推出馬卡龍特仕版,以Many EV為基礎,靈活輕巧車身於僅76公分低座高中清楚展現,搭載可輸出4.2 kW功率的寧靜動力馬達,結合翻轉式Ionex 3.0電池抽取匣,僅需OneTouch一鍵按壓就可自動開啟;在實用價值方面,坐墊下擁有可置入3/4安全帽體的置物空間,超大前置物處以外,並配備有輕鬆後移的一鍵倒車、USB充電埠、610mm坐墊長度等。同時,南韓啦啦隊女神李多慧也驚喜現身,一同宣布「Ionex 2024全新資費方案『168哩多惠騎到飽』,也就是用戶每月只要168元,免預繳、免綁約,年底前就能擁有單顆電池無限里程。
GP125降價奏效光陽8月市佔重回30% 趁勝追擊再加碼2款LED車種
機車大廠光陽(Kymco)旗下的「國民神車」GP125,自8月推出最低39,800元優惠方案後,一個月內累積超過4萬台訂單,柯勝峯4日宣布優惠延長至20日,並同步加碼其他車款降價。今年暑假,光陽GP125打出二輪燃油車降價的第一槍,以不到4萬元的優惠價格搶市,推出一週市面上的車款瞬間售罄,光陽更緊急調整產能以滿足市場需求,且宣布將優惠延長至20日,柯勝峯預計再增加1萬至2萬的訂單,也表示目前訂購要等到10月後才能交車。位居機車龍頭寶座的三陽(SYM)也不甘示弱,除了迪爵125祭出「破天荒最高補助23,800元」、「WOO115汰舊換新加碼」以外,針對學生族群也推出JET車系與CLBCU購車補助。根據8月機車市場銷售統計,三陽仍以33,443台的成績領先26,014台的光陽,不過受到降價優惠的助攻,光陽終於重回市占率超過30%的大關,且月成長逾60%,柯勝峯趁勝追擊鎖定女性族群優惠2款配備LED大燈的Nice LED 115、Many LED 125,分別為最低43,800元、59,800元,加上GP125的延長,有望再為9月銷量注入成長動能。
拼雙料冠軍!光陽2,600座換電站達標 首創「油電合一」原廠授權店
為了實現電動車時代的願景,機車大廠光陽(Kymco)董事長柯勝峯今(19)日表示,旗下電動車品牌Ionex今年初立下2,600座換電站目標,已於上半年超前達標,並插旗合歡山遊客中心;同時,全台授權店也將轉為「油電合一」,預計年底完成200間設立的目標、2025年達到1,700間。柯勝峯表示,適逢光陽59週年廠慶的六月,Ionex換電站覆蓋全台超過80%的行政區、擁有高達99%的換電滿意度,達到全台「密度最高、站點最多」的目標,也就是說騎士最快1分鐘、最短100公尺就能找到換電站。Ionex完成2,600換電站的設置,騎士最快1分鐘就可以找到換電站。(圖/光陽提供)此外,光陽預計2年內在超過1,700家Kymco原廠油車經銷商導入「油電合一」的服務,在光陽原廠授權店中加入電動車銷售、維修、保養,及電池交換站行列;屆時,Ionex換電站將大幅成長至4,300站以上,柯勝峯表示「盼藉此提升總市場佔有率,朝『油電雙料冠軍』目標邁進。」19日也同時宣布完成第「2,600站」、也是「全台最高換電站點」的設置,位於海拔3,158公尺的合歡山遊客中心,不僅距離知名地標「松雪樓」僅200公尺,更量身設計「迷你松雪樓」換電站造型。柯勝峯董事長表示,「未來Ionex 光陽電動車會持續開創更多元、便捷、有感的主題式換電場景。」
光陽Ionex電動機車首創訂閱制 推「3種方案」最低每天只要70元
日前Gogoro與外送平台Uber Eats展開跨界合作,整合智慧電動機車、Gogoro Network 能源網路,以及 GoShare 移動共享服務。而光陽電動車Ionex也攜手德商foodpanda,推出電動機車訂閱制,讓外送夥伴以較低費用入手,訂閱期結束可用優惠價格買下該台電動機車,或取消訂閱歸還電動機車。Ionex光陽電動車與foodpanda首創電動機車訂閱方案,推出不同Ionex電動車款,讓外送夥伴依自身習慣選擇6、12、24個月的訂閱方案,租期越長、月租費越低,最低每天只要 70 元;訂閱方案服務內容更包含強制險、定期免費維修保養服務,方案期滿後還能以優惠價將機車購回。根據統計,使用電動車的外送夥伴占比已超過13 %,累計減碳量超過 1,600 噸,相當於 4.2 座台北大安森林公園一整年的碳吸附量。foodpanda 公共事務協理郭昕宜表示:「此次與 Ionex 光陽電動車合作,希望鼓勵夥伴優先選擇電動機車,未來也將持續提供更多永續方案。」光陽董事長柯勝峯為基隆市市長謝國樑提出的「青年電動機車計劃」,推出2款白牌電動機車。(圖/光陽提供)為持續提高電動車外送比例,Ionex光陽電動車連續兩年提供foodpanda外送夥伴專屬購車優惠方案,即日起至 2023 年 6 月 30 日,foodpanda 外送夥伴購買Ionex 光陽電動車指定車款享 92 折優惠,推薦人也可獲得2,000元。不只首創foodpanda外送夥伴電動機車訂閱服務,光陽也與基隆市政府推出「青年電動機車計劃」,依基隆地區爬坡地勢需求與消費者不同用車習慣,推出2款暢銷的換電版單、雙顆電池Ionex光陽白牌電動機車。基隆市市長謝國樑提出「青年電動機車計劃」,適用於入籍基隆3年、擁有駕照1年以上,連續5年、每年達成4小時公益回饋即可申請免費機車。這次實現基隆青年電動機車計畫的是售價63,800元i-One都會版單電池,以及售價76,800元的S6 Rex暴龍系列雙電池。Ionex光陽電動車在全台佈建超過2,216座電池交換站,基隆市目前也已佈建24座換電站,未來將持續擴建並搭配基隆市政府擴增45處換電站站點。光陽柯勝峯董事長指出,Ionex基隆專賣店最快預計今年8月開幕。
二輪戰開打1/三陽勇奪燃油機車銷售冠軍 光陽推8款新車全力反撲
今(2023)年春季,二輪車品牌市場特別熱鬧。本刊調查,3月12日到3月18日,各機車大廠密集出招搶市,去年被三陽機車超越、失去蟬聯多年燃油車龍頭的光陽機車,一口氣推出八款新車搶市,日系台鈴機車搶推六萬元有找的平價新車,好久不見的精品路線偉士牌也現身,就連宏佳騰機車亦祭出優惠方案,不落人後。台灣二輪機車2022年總銷量73.4萬輛,較2021年的80.9萬台,減少9.3%。業界人士向CTWANT記者分析,「在晶片荒未解除、景氣下滑,加上缺乏政府補助政策的誘因下,2023全年市場規模恐不到70萬輛。」也就是說,2020年狂賣103萬輛的盛況不再。儘管二輪車銷量逐年減少,但品牌廠照樣激烈廝殺,尤其是龍頭之爭。去年二輪冠亞軍洗牌,三陽(2206)機車掛牌數達25萬5435輛、市占率34.8%,勇奪國內二輪市場銷售冠軍,讓掛牌數20萬0787輛、市占率27.4%的光陽機車痛失蟬聯22年的龍頭寶座,僅獲第二名。據監理所機車掛牌統計,今年累積前兩月,三陽機車仍以4萬0673輛、市占率39.3%的成績穩居第一,而光陽則以2萬8019輛、市占率27.1%的表現位居第二。從去年初三陽機車便緊咬光陽,雙方僅1,000多輛的差距,直到5月正式超車,並成功坐上年度冠軍寶座。「為什麼三陽可以爬上國內市占率最高?」就連PTT八卦版都有網友發文討論,根據監理所資料,三陽機車憑藉全新迪爵Duke 125與JET車系熱賣,持續蟬連台灣機車掛牌數榜首。全新迪爵Duke125自從推出以後,主打置物空間最大、油耗表現第一的優勢,號稱「加滿一桶油可從台北101騎至高雄龍虎塔」引起許多網友關注,加上後續消費者的正面評價,擊敗光陽GP125、坐穩新一代「國民神車」寶座,成功點燃致勝的烈火。對此,光陽機車3月13日大張旗鼓舉辦發表會,高喊「全力以赴」,一口氣發表8款新車,包含耐操的「大地名流」、白牌運動王牌Racing Man與頂級旗艦的KRV Nero;充滿復古情懷的Like Colombo S、iMany與Like Keyless,以及黃牌重機G Dink CT與DTX CT等,全然不同的多元風格新品。跌落冠軍的光陽坦言「十分衝擊」,並在3月13日舉辦「全力以赴」記者會,並邀請藝人盧廣仲、Janet雙代言。(圖/侯世駿攝)「其實去年5、6月時,光陽的市占率就已經掉到第二名,也針對這件事情在第三季時就有做很多內部檢討、改革。」光陽集團董事長柯勝峯坦言,「過去兩年,特別在燃油車這塊,競爭對手可能產品線都已經換一輪了,我們就真的有點鬆懈了。」「20幾年沒當過第二名,所有人都非常衝擊,不過現在光陽已經不一樣了。」柯勝峯告訴CTWANT記者,「因此發表會上,不管是新機種的推出、新面貌的呈現,都是一個『起手式』,展現出我們的全新風貌和決心。」「後續還須增強經銷商的信心,並持續帶給消費者更多新車款。」這8款新車除了找來藝人Janet、盧廣仲代言,柯勝峯長子,同時是自由潛水國手的柯志達也首度以職人身份現身為父親站台。光陽今年吹起反攻號角,在勁敵三陽機車預料中,因此1月3日已搶先祭出「全新國民神車」迪爵125分期0利率、萬元購車金的優惠搶市,持續擴大品牌銷售陣容。「市場的競爭、促銷的訊息持續出現,這些都是正常的,就平常心看待。」柯勝峯向CTWANT記者補充說,「如果因為我們推出產品,被其他品牌針對或有競爭行為那也是好事,表示我們雖然掉到第二名,但其他人也不敢掉以輕心。」面對競爭對手的強勢攻擊,光陽集團董事長柯勝峯表示「平常心看待」。(圖/黃耀徵攝)
二輪戰開打2/電動機車龍頭Gogoro拓展社區店 開啟「油電雙修」服務創業界首例
在燃油機車市場痛失龍頭的光陽機車,去年火力全開殺入電動機車市場,與原本獨大的Gogoro進入雙雄對決。為此,Gogoro今年初先是大降價,接著又宣布拓展社區型店面,拚今年全省服務據點翻倍達300個。過去兩年在燃油機車市場表現褪色的光陽機車,移防到電動機車新戰場,去(2022)年,Ionex市占率從10月的5.97%、攀升至11.73%到12月的18.34%,總銷量更以僅141台的差距直追亞軍宏佳騰,今年1月更突破市占20%的成績,直逼勁敵Gogoro。 農曆年過後,Gogoro採一連串策略性調降車價戰略,1月31日調降年度銷售冠軍 Gogoro VIVAMIX,針對VIVA MIX BELT車款調降3,000元、VIVA MIX KEYLESS & BASIC 車款調降2,000元;2月份則推出Gogoro Premium 進行配備升級、售價調降的回饋;3月1日又啟動史上最大規模降價,既有Delight從95,980元降至89,800元,而DelightBasic直降7,180元。光陽Ionex也不是省油的燈,3月3日立刻推出「#ionexpromo大降光臨」優惠活動,不僅綠牌、白牌創市場最低價,可用不到3萬元入手光陽電動車,而且全車系購買任一款,還能加抽BMW i4純電轎跑。光陽3月13日的新車發表會上,董事長柯勝峯表示,「預期60周年(明年)達到油車、電車雙料冠軍為目標。」光陽電動車Ionex不僅推出降價策略,更持續拓展換電站吸引消費者。(圖/方萬民攝)三天後,Gogoro大動作向媒體宣布全新的通路拓展計劃,今年推出全新店型—Gogoro社區店,做到「你家巷口,隨到隨修」而且開放所有品牌燃油車、電動車都能維修,也是電動車首創同時提供修理然油車的服務。Gogoro台灣總經理姜家煒告訴CTWANT記者,「過去十年,台灣電動機車市占率從不到1% 成長到12%,消費者對於電動機車已經不陌生,現在問題是我們能幫助電動機車走多遠?」目前全台共141家Gogoro門市,不過這些直營或加盟門市多數僅限修Gogoro電動機車,姜家煒認為,2023的策略重心就是提供「有感的服務」,他提到,「營運就是一切的根本,如果把營運做得好,客人的滿意度就會提升,這樣就可以服務更大的市場、服務更多的消費者。」姜家煒表示,透過Gogoro研發出獨家的「Gogoro 熱區指數」,以科學系統的大數據分析作為每間社區店選址的精準依據,把店開在車主最需要的地方,並彙整Gogoro既有門市覆蓋範圍、GoStation電池交換站分佈、GoShare租借熱區等內部參數,再納入各城市產業環境和結構、周邊商家覆蓋率、交通狀況、人口密度等外部參數,精算出車主有迫切需求、但Gogoro門市尚未進駐的真空區,就是社區店拓展的機會點。「過去一個月以『每日一店』的速度拓展,到今天已經有40間店開幕,目標今年全台要開150間社區店。」至於未來的目標設定?姜家煒向記者坦言,「這要看今年拓店的狀況,不然喊數字其實很容易,但是重要的是後續的評估跟規劃。」不過若今年目標達成,加上原有141間門市,顯示年底全台Gogoro服務據點將翻倍至近300個。根據記者實地走訪,由於店家門外掛著「Gogoro社區店」的招牌,會不會因此使得油車或Gogoro以外的電車不敢進入?店家告訴記者,「我們都是在地深耕多年的老店,已經累積很多老客戶和修車經驗,我們會告訴老顧客這裡只是招牌變了而已,其他都是一樣的」,他接著說,「這樣不僅熟客不會跑,還可以吸引經過想修車的新客人。」Gogoro社區店多為在地深耕多年的老店,「油電雙修」的特色除了鞏固熟客以外也可以吸引老顧客。(圖/劉芯衣攝)
光陽換電站2千座達標 柯勝峯:攜手新竹物流拚綠能市場
光陽工業(Kymco)旗下電動車品牌Ionex從去(2021)年3月發表Ionex 3.0至今,已達標2,000座換電站的佈建目標;同時更攜手「新竹物流」,藉由Ionex光陽電動車所提供的綠能解決方案與新竹物流在全台縝密的物流網絡,加速落實綠能應用。(從左到右)仰德集團副執行長兼士林電機總經理謝漢章、光陽集團董事長柯勝峯與新竹物流總經理李正義共同出席記者會。(圖/方萬民攝)Ionex 光陽電動車積極搶攻市場,11月市佔率達11.7%創歷史新高,12月最新戰報目前已1,222台,總市場6,596台,Ionex光陽電動車市佔率高達18.5%,再次創下上市以來最新高點紀錄,有望在今年連續兩個月拿下電動機車銷售第二名,更奪得2022年電動機車市場亞軍;此外,相較於去年Ionex成長率達120%。車主增加也代表換電需求的提升,自2021年3月發表Ionex 3.0以來,首年站數達成908站,而後更以平均一天2.5站,在2022年達成2,000站目標。首先在人口集中的六都,佈建佔比為67%、占地寬廣的非六都區域則為33%。同時將56%的換電站建置在台灣民眾最熟悉的機車行,與其他如加油站、連鎖門市、賣場等生活場景。光陽集團董事長柯勝峯於今 (27)日 正式宣布2022年2,000座換電站的目標已順利達成,預計於2023年底突破2,600座換電站,同時也宣布全台第2,000座換電站座落於「新竹物流」,並進一步與新竹物流達成結盟。新竹物流納入Ionex 3.0電動機車於物流運輸網絡中,將配送的交通運具陸續替換為電動機車,有效落實減少碳排放。Kymco集團董事長柯勝峯表示,「透過兩家品牌的結盟,以綠能作為核心價值結合雙方的專長與優勢,實踐企業接軌國際趨勢的全方位電動車解決方案。」仰德集團副執行長謝漢章今(27)日出席活動更表示,「士林電機因應全球淨零碳排趨勢,日前特別成立『綠巨能』組織,搶攻綠色經濟市場,其中『綠能應用』更是發展重點;而新竹物流此次與Ionex的結盟合作,則是綠能運具應用到物流網絡的最佳體現。」
掰了騎到飽2/Gogoro會被油車或光陽進逼? 門市主管:「Ionex詢問度有提升」
Gogoro騎到飽資費明年走入歷史,有部分騎士重拾對燃油車喜愛,也有不少選擇投入另一電動車品牌—光陽Ionex。光陽董事長柯勝峯日前回應,「現階段沒有取消騎到飽的打算」,認為外送員仍然有使用的需求。而Ionex的南部門市主管也告訴CTWANT記者,「Gogoro取消騎到飽後,Ionex詢問度有提升。」Gogoro與光陽這兩間二輪大廠不僅在國內電動機車市場競爭,也遠赴美國那斯達克較勁,先是Gogoro今年4月在那斯達克掛牌上市,代號GGR,至截稿前的收盤價為3.6美元;光陽機車也與哈雷機車結盟,共同投資電動機車品牌 Livewire,趕在9月掛牌上市,代號LVWR,至截稿前的收盤價為6.2美元。而在Gogoro六月調升資費後,光陽自8月推出Ionex i-One及Ionex S7購車優惠,9月即傳出捷報賣出544台追過宏佳騰481台,躍升銷量成長亞軍,市占率來到6.23%。同時在資費方面,光陽Ionex仍提供騎到飽方案,1個月1,279元不限安時和里程數,在年底前甚至推出1個月只要480元的優惠。Ionex行銷長林振盛宣布超錢補助、電池資費優惠延續等多項優惠,積極搶客。(圖/業者提供)而就在Gogoro逐步調升資費之際,柯勝峯宣布將逐步汰換2.0、全面佈局3.0的Ionex電池交換系統,搶在今年底達成全台超過2,000座Ionex 3.0電池交換站的目標。而在Gogoro吃到飽退場近一個月來,Ionex苓雅建國店主管陳小姐告訴本刊記者,「客人上門詢問度有提升。」Gogoro Network在全台佈建超過11828個電池交換機櫃,可提供服務的電池交換槽總數更超過98720個,分布在全台各城市總計2425個GoStation電池交換站。知名二輪YouTuber克里夫三認為,「Gogoro Network換電系統目前仍是台灣電動車市場上,相對可靠便利的系統。」他提醒消費者在享受便利的同時,也得瞭解換電系統在發展階段所需面對的困難,多花一點時間瞭解資費細節、精打細算,一樣能用便宜的價格取得極大的騎乘方便。
光陽Ionex3.0六款全新車系登場 首年免費換電騎到飽搶市
國內機車龍頭Kymco今(17)日舉辦「全面佈局」記者會,推動旗下二輪車電動化的全面發展;同時發表六款全新電動機車,旗下暢銷電車i-One更推出首度亮相的綠牌電動機車 i-One Air及首度新增「雙顆電池」版本的白牌電動機車i-One Fly二款Ionex 3.0全新車。新車i-One Fly為首度新增「雙類電池」版本的白牌電動機車。(圖/劉芯衣 攝)此次Ionex推出的i-One Air綠牌電動機車雖然車身尺碼與i-One系列相同,但車輛成功從88公斤減重到79公斤(不含電池),座高也從760mm降到738mm,成為當前市面上最輕巧靈活的電動機車。雖然是綠牌功率的車款,但擁有2000W的最大輸出功率,以及最大扭力74Nm的數據,最高車速可達50公里,最大續航力達97公里,搭配專為女性設計的省力駐車中柱,可輕鬆的停放車輛。Ionex i-One Air提供兩種版本,都會版建議售價49,800元,而Keyless版建議售價為55,800元。以台北市為例,建議售價為49,800元的Ionex i-One Air都會版,在扣掉政府補助後,最低僅需25,000元就可入主Ionex i-One Air (Ionex購車保養券1,000元、工業局補助7,000元、環保署汰舊換新補助3,800元、台北市汰舊換新補助5,000元、台北市振興加碼8,000元)。而雙電池機種Ionex i-One Fly在同樣基於i-One車系的基礎架構下,除了提供現代感的造型、更舒適的加長坐墊之外,更運用側掛馬達,讓全車輸出最大功率來到4200W、最大扭力17Nm的動力,最重要的是續航力達到180公里,成為當前市場續航力最高的白牌電動機車。Ionex i-One Fly同樣推出兩種版本,都會版建議售價為65,800元,而Keyless版建議售價則為69,800元。Ionex i-One Fly都會版建議售價為65,800元,以台北市為例,在扣掉政府補助後最低僅需40,000元即可入主,絕對是車主日常通勤生活的好夥伴(Ionex購車保養券2,000元、工業局補助7,000元、環保署汰舊換新補助3,800元、台北市汰舊換新補助5,000元、台北市振興加碼8,000元)。為歡慶Ionex i-One車系所推出的兩種全新車款,即日起至12月31日止,只要購買Ionex i-One Air與Ionex i-One Fly任一車款,分期0利率與購車保養券二擇一的專屬優惠,若選擇分期0利率優惠方案,兩款皆擁有12、24、30期分期0利率 (30期為花旗銀行獨家);若選擇購車保養券優惠,入主Ionex i-One Air車款可獲得1,000元購車保養券、入主Ionex i-One Fly車款可獲得2,000元購車保養券。此外,購入Ionex i-One Air,Ionex光陽電動車再加贈12個月免費騎到飽,購入Ionex i-One Fly再加贈保溫袋(市價610元)。在換電服務方面,車主亦可同時享有年底前「雙免費」,不論是專人將電池外送到府的「尊榮換電」服務,或者是「換電免費799/499」的優惠方案,兩種加值服務全都能夠一起享有。此外,Kymco推出「Ionex尊榮換電」專人到府換電服務,由消費者提供合適地點,把換電站建置在自家樓下,並首創便利換電站,藏身在都會區的大街小巷,讓鄰家的換電站就「站在你身邊」。同時,Kymco隨時監測各換電站的換電頻率與熱門時段,善用便利換電站與大型換電站的不同優勢,得到消費者換電滿意度九成的肯定,以及每100次換電就有99次以上是滿電電池的成績。除此之外,Kymco於機車騎士常去的都會熱區,與郊外景點進行Ionex換電站的建置,只用一年半的時間完成全台環島路線的開通,包含最高點的清境換電站、最南方的墾丁換電站,與最遠端的金門換電站。Ionex今年將完成2,000個換電站,涵蓋超過500個熱門景點的路線。Kymco集團董事長柯勝峯表示:「我們會持續在二輪車電動化轉型的道路上,全面佈局、大步前進,實現電動車時代的願景,在全球電動機車的發展過程中,扮演最關鍵的角色。」
全球車訊/ KYMCO合作哈雷子公司紐交所掛牌 成美首家上市「純電動機車」品牌
台灣品牌KYMCO光陽27日正式宣布與美國哈雷大衛森Harley-Davidson, Inc.共同推動的電動車子公司LiveWire,於美國紐約證交所 (NYSE)掛牌上市。光陽集團董事長柯勝峯更親自赴美與哈雷總裁Jochen Zeitz共同進行敲鐘儀式,LiveWire成功登上紐交所,KYMCO為史上第一家台灣機車業者透過合資方式登板紐交所,在全球市場開創一套全新的合作模式,更為台美經典品牌的雙強結合寫下歷史性的一頁。KYMCO始終致力於二輪車電動化的轉型,全力以赴實現電動車時代的願景。去年光陽與美國最大的重機品牌哈雷正式結盟,共同推動哈雷旗下純電動車品牌LiveWire的上市。在不到一年的時間,LiveWire正式在紐約證交所掛牌,成為美國第一家掛牌上市的純電動機車品牌。光陽集團董事長柯勝峯:「KYMCO作為LiveWire主要股東與唯一策略合作夥伴,我們很高興能夠在紐約證交所與LiveWire攜手邁入全新階段,在感到興奮之餘,同時也對整個電動機車產業的未來發展充滿期待!」KYMCO與哈雷旗下LiveWire的合作,除了在技術專業、製造量、經銷網路、供應鏈管理上各自擁有獨特的優勢外,透過雙方共同開發、平台共享、產地分工,充分運用彼此的資源與優勢,打造最先進的電動機車。過去一年以來,雙方積極推動合作事宜,讓LiveWire的全球發展更具彈性與競爭力。光陽集團柯勝峯董事長表示:「今天非常興奮能有機會參與LiveWire的上市活動,透過雙方的結合,在全世界電動機車的發展上佔有一席之地,並扮演先鋒者的角色,讓來自台灣的品牌KYMCO在全球最受矚目的舞台上發光發熱。」
光陽投資哈雷子公司Livewire電動重機 27日紐交所掛牌上市
台灣機車龍頭光陽Kymco今(27)日正式宣布,與美國哈雷大衛森Harley-Davidson, Inc.共同推動的電動車子公司LiveWire,於美國時間9月27日在全球歷史最悠久的紐約證交所(NYSE),以「LVWR」掛牌上市。去年光陽與美國最大的重機品牌哈雷正式結盟,共同推動哈雷旗下純電動車品牌LiveWire的上市,不到一年的時間,LiveWire正式在紐約證交所掛牌,成為美國第一家掛牌上市的純電動機車品牌。光陽集團董事長柯勝峯表示,作為LiveWire主要股東與唯一策略合作夥伴,很高興能在紐約證交所與LiveWire攜手邁入全新階段,同時對整個電動機車產業的未來發展充滿期待。 LiveWire正式在全球市價總值最高、上市審查也最為嚴格的紐約證交所掛牌,成為美國第一家掛牌上市的純電動機車品牌。(圖左至右為哈雷總裁Jochen Zeitz與光陽柯勝峯董事長)。(圖/Kymco)Kymco與哈雷的合作除了為LiveWire投入資金以外,在技術專業、製造量、經銷網路、供應鏈管理上各自擁有獨特的優勢,透過雙方共同開發、平台共享、產地分工,運用彼此的資源,將打造更具競爭力的電動機車產品。柯勝峯也說:「過去一年以來,我們雙方積極推動合作事宜,讓LiveWire的全球發展更具彈性與競爭力。更重要的是,Kymco與哈雷旗下LiveWire合作的具體進展,也將在不久的將來呈現在大家面前,滿足全球消費者對Kymco大型電動重機發展的殷切期盼。」
新車試駕/國產紅牌大羊進化又降價 KYMCO AK550 Premium
有著近1甲子歷史的機車大廠光陽工業,2016年推出凝聚了集團頂尖技術的紅牌旗艦大羊AK550,甫推出半年就賣超過1千台,25日宣佈後繼車款AK550 Premium上市,年度限量550台配額,且加量不加價。光陽董座柯勝峯在2021年11月的記者會,先是透露AK550後繼車款即將誕生,不過當時命名為AK550 ST(Super Touring),此次發表會則是在車型名稱後加上Premium一詞,意指進階,有著更優質的騎乘體驗。在發表會上光陽工業執行長柯俊斌透露,他認為未來大型重機能上國道時,應該會在車流離峰時段,先開放橫向國道先行試辦;而具備完整大型重機路權的的AK550 Premium,新增的MSC車身穩定系統、定速巡航、電動風鏡、加溫握把等功能,在國道行駛時都相當地實用。頭燈採用具侵略性的鷹眼設計,並輔以LED燈眉增加層次,方向燈則設計在2側。(圖/黃耀徵攝)AK550 Premium的外型在去年已經曝光,車頭部分採用了洋蔥堆疊、簍空的設計,不僅在視覺上更有侵略感,撞風時氣流會隨著簍空處導出,行駛時更能穩定車身,並輔以上下8.5公分落差的電動風鏡,讓騎士在高速行駛時,降低臉部撞風的壓力。AK550 Premium搭載國產大羊首度採用的電動風鏡,最大落差可達8.5公分,在行駛間也能進行調整。(圖/黃耀徵攝)頭燈組採用頗具侵略的鷹眼設計,以LED燈眉進行導光,無論在白天還是夜間,行駛時都有相當地識別度,方向燈則是以迴力鏢型LED燈設計在車頭2側;尾燈與前代外型相似,導入了LED燈組,大幅增加夜間行車的安全性。 尾燈組外型與前代差異不大,但採用LED燈組後,識別度大大地提升。(圖/黃耀徵攝)雖然引擎、車架都以初代AK 550為基礎進行改款,但融入了與博世(BOSCH)合作的摩托車穩定控制系統(MSC)以及進階車輛煞車系統(AIBS),目前也是全球首款配置MSC的速可達機車。儀表維持3區設計,中央圓形區塊為KYMCO Noodoe多功能智慧儀表,與手機連接後即可顯示導航訊息。(圖/黃耀徵攝)MSC系統可以在各種突發狀況下,協助騎士穩定車身,其中感測器會以每秒100次的加速度以及角速度去計算車身傾角,有效降低過彎摔車的情形,將煞車力道平均分配到前、後輪。從左手把到右手把有大量的按鍵需要熟悉,但多數操作邏輯都相當直覺。(圖/黃耀徵攝)行駛時也有2種動力模式可選,全動力模式可以切換是否開啟TCS系統(循跡防滑),雨天模式則強制開啟TCS系統,並降低油門反應,調整至較和緩的動力輸出,降低在雨天打滑的機率。重新設計的中控台採用鋼琴介面設計,由左依序是油孔飾版開關、置物箱開關、哩程切換以及龍頭鎖。(圖/黃耀徵攝)儀表板維持著3區塊的設計,中央區域為KYMCO相當強大的Noodoe多功能智慧儀表,跟手機配對後,就可以在儀表板上顯示導航相關訊息以及最後停車位置。光陽工業執行長柯俊斌指出,AK550 Premium融入許多安全配備,價格維持在37.6萬,10月底前購車還可以獲得1.8萬元的購車金。(圖/黃耀徵攝)儀表板下方先是啟動開關,再來則為全新設計的中控台,採用鋼琴界面的設計,從左到右依序是油孔飾蓋開關、置物箱開關、切換里程按鍵以及龍頭鎖,在操作上更加地直覺。置物箱容量達到33.15公升,可以放進全罩式安全帽、3/4安全帽各1頂。(圖/黃耀徵攝)在中控台右邊設置了有相當深度的手套箱空間,放進6.7吋螢幕的iPhone,仍有相當空間,並配有USB充電孔隨時充電;大型速可達除了巡航舒適外,空間也是重點之一,置物箱容量達33.15公升,可放進全罩安全帽、3/4安全帽各1頂,可滿足長途旅程的各種需求。採用雙Brembo M4.32輻射固定對向四活塞卡鉗,以及浮動式浪花碟盤。(圖/黃耀徵攝)在實際騎乘上路後,無論動力、重心配置都與AK550相差無幾,但在高速彎道時,會發現車身比起改款前更加穩定,MSC系統會稍微介入彎道的傾角,可以讓騎士在過彎時更加地大膽。座高785mm,身高176公分的騎士坐在椅墊上,雙腳可以相當輕鬆的支撐車體。(圖/黃耀徵攝)在萬物皆漲的「大通膨時代」,原先以為好料盡出的AK550 Premium會有5千至1萬元的漲幅,但售價公佈後卻比改款前的售價更加實惠僅37.6萬元,但年度配額只有550台,心動的準車主不妨帶著訂金到KEN經銷商試乘看看。
光陽結盟哈雷進攻電動重機 投資旗下LiveWire子公司1億美元
台灣光陽集團KYMCO與知名重型機車品牌哈雷大衛森Harley-Davidson, Inc.(HOG-NYSE)結盟,光陽將投資哈雷旗下電動車子公司LiveWire 1億美元(約合新台幣28億元),並訂於明(16)日舉辦記者會,說明策略結盟內容。光陽指出,未來LiveWire預計通過與公開交易之特殊目的收購公司AEA-Bridges Impact Corp.(IMPX-NTSE)合併,於紐約證交所掛牌上市,屆時光陽集團約占LiveWire併購交易後4%股權。光陽集團董事長柯勝峯表示,LiveWire有著來自哈雷歷史悠久的血統與二輪車文化中的指標意義,相信透過與光陽的策略結盟,LiveWire能夠加速電動機車產業的發展,帶動全球市場的產業轉型。光陽做為哈雷集團LiveWire唯一的策略夥伴,象徵著光陽電動車的技術能力深受國際肯定,同時也再次宣示我們進入全球電動重機市場的決心。其中,透過與KYMCO策略結盟,LiveWire能受益於KYMCO的技術專業、製造能量、經銷網路、供應鏈基礎建設和全球物流能力,進一步使LiveWire成為一家純電動重機的產業領導企業,加速推動摩托車朝向電動化轉型。LiveWire原本是哈雷大衛森內部單位,於2019年獨立後專注在電動機車的研發。目前LiveWire已為美國第一家上市的電動機車公司,以北美和歐洲市場為主,並計畫擴展到包含亞洲與其他地區市場。LiveWire的合併上市預估企業價值達23.1億美元,上市前的募資取得款項將為哈雷大衛森進入電動車市場的戰略計畫提供充分資金,並加速其市場開拓、產品開發、全球製造與銷售能力的提昇。
光陽米蘭車展前推大改款AK550 三輪大羊CV3明年上市
百年歷史的EICMA國際米蘭車展雖然恢復舉辦,但媒體在參展實務上仍有困難,因此光陽特別舉辦「米蘭車展」展前記者會,展示旗艦跑旅AK550以及三輪大羊CV3,後者在明年上半年就會正式上市。光陽董座柯勝峯表示,全球機車產業因晶片短缺、原物料飆漲、貨運物流不足衝擊企業經營。然而,攸關地球永續發展的「碳中和」議題更是全球注目的焦點;光陽將持續推動電動機車產業發展,為地球盡一份心力。與AK550共用動力的三輪紅牌大羊CV3,同樣也會在2022年上半年上市。(圖/光陽提供)光陽在品牌50週年廠慶時,推出名為K50的跑旅概念車,最後以AK550作為量產版本,此次也特別針對AK550進行大改款,全車以懸浮式為設計主軸,並將車體設計得更加流線。在功能部分,配齊主流電控功能,像是TCS循跡防滑、彎道ABS防鎖死煞車系統,讓騎士在騎乘時容錯率範圍更大,並加入定速、電調風鏡等功能,將集團所有配備全都用上。除此之外,與AK550共用動力的越野三輪大羊CV3也連袂出場,可以騎乘路逛較差的路面,展現騎士的冒險精神,而這2款新車將在2022年上半年陸續上市,讓消費者有更多紅牌重機可以選擇。
緊咬狗狗肉1/城市電能小鋼炮S7R 起步加速小贏對手
9月28日下午,54歲的光陽董事長柯勝峯身穿DAINESE紅白黑相間的全套防摔衣、車靴,現身在台中麗寶國際賽車場,與其餘6名職業機車選手,一同騎上自家生產的電動性能機車「S7R」,場子上,老董勁速不及年輕騎手,但直線加速及過彎的流暢度,仍帥勁十足。車界玩重機的企業老闆不少,但正式騎上賽道的老董,柯勝峯算是少數,他大陣仗試駕,無非就是為了「性能迷」期待的電動重機車S7R首度登場,多少也有向對手Gogoro示威的味道,畢竟以「製造機車」來說,光陽還是有其「江湖地位」,賽道能把S7R的性能、調校完全解放,也代表光陽對S7R信心十足。回歸正題,光陽在2021年3月中旬的Ionex 3.0「全面超越」發表會上,新亮相的4款電動機車中,S7R是目前市售電動機車中唯一有代表性能「R(Racing)」的車款,搭載7,200W馬達出力以及25.2Nm最大扭力,0-50km/h加速僅需3.5秒,小贏競廠最快的3.9秒。S7R城市電動鋼炮0到50km/h加速僅需3.5秒,即使長達1公里的全速行駛,也不怕電池、馬達因過熱減速。(圖/黃威彬攝)作為老牌車廠,S7R跑贏對手0.4秒的秘密武器就是搭載機車首創的「ETS電控兩檔自動變速系統」需要即時加速度時就會迅速轉換,極速達到95km/h,續航力也具備155公里的能力,無論通勤還是出遊都綽綽有餘,10月正式在台上市。全車外觀與已經上市的S7相同,僅以車頭的龍頭下方、椅墊尾端的紅色「R」、紅色碟煞卡鉗以及霧面車殼來辨識;輪胎尺寸前13吋、後12吋,其中ABS版採用Bosch 10.1防鎖死系統。安全、便利性部分,配置了緊急煞車警示燈、免鑰匙、OC3.0 USB充電孔以及前椅墊下方的隱藏式掛鉤,甚至也會透過車主平時的騎乘習慣,來預測剩餘電量的里程數,讓車主提前補充能源。前後輪制動皆為碟煞,ABS版採用Bosch 10.1防鎖死系統,還有免鑰匙、OC 3.0 USB、隱藏式掛鉤等便利功能。(圖/黃威彬攝)在實際騎乘上路後,會發現S7R在起步時會有個瞬間加速度,當提升到一定速度,會感覺加速度仍有相當大的發揮空間。一般電動機車在馬達過熱時,系統就會啟動保護機制,不過S7R在麗寶賽車場長達1公里的直線賽道上,將電門推到最底以極速行駛時,動力輸出不因馬達、電池的升溫減弱,顯示光陽設計團隊對於溫度控制的能力。此外,在過彎也可感受到機車大廠在重心調校上的細膩度。