延命大作戰7/格上租車挖到礦 高端包車業績翻倍
汽車租賃業是重資產經營,疫情爆發時,裕隆(2201)集團旗下格上租車受衝擊,國外商務客租車、機場接送大受衝擊,旗下2千輛車子處分賣掉300多輛,減輕負擔。格上發言人賴信宏指出,再糟的景氣也會有商機,不少台商、國外留學生滯留台灣,激發出長期租車需求;而島內5月解封後,高端客群轉向國旅消費,格上租車的「高鐵假期專案」營收較去年同期業績翻倍,從300萬增加到700萬元;合作的五星級飯店像墾丁凱撒或遠雄悅來也都客滿,「車加酒」的業績從400萬元成長到900萬元。發言人賴信宏表示,格上與其他品牌車隊合作的模式,在後疫情時代更適合生存。(圖/王永泰攝)在共享經濟當道下,4月上線的「Smart2go」共享汽車服務,計費可選擇以「小時」或以「日」為單元,只租一小時也可以,不需要到門市租車,只需用手機App預約,300多個取車點、24小時甲地租乙地還,「推出半年業績翻倍,一輛車的月租金從幾千塊飆到1萬5千元,大受35歲以下族群歡迎。」不過,賴信宏不諱言,共享汽車的事故率、被惡意破壞較傳統租車機率高,但仍在保險可以承作的範圍內。格上租車轉型成移動服務數位供應商,推出一站式平台「格上Go Smart」App。(圖/翻攝自「格上Go Smart」App)賴信宏指出,格上租車去年營收約110億元,今年營收預估打平,集團未來不再像以往那樣「擁車隊為重」,正加速轉型成移動服務數位供應商,一站式平台「格上Go Smart App」已經於9月上線,這個新平台除了整合旗下原有的租車服務,還結盟其他品牌的車隊,像是酒後代駕第一品牌「台灣代駕」、訂閱式租車平台Sealand以及共享電動機車平台「WeMo Scooter」,像聯合艦隊彼此支援,更適合在後疫情時代生存。格上租車「車加酒」的五星級飯店包車服務受惠於疫情,需求量暴增一倍以上。(圖/王永泰攝)
搶當共享交通王 裕隆結盟格上租車推App
裕隆集團搶當共享交通王,25日推出一站式平台「格上Go Smart」,整合集團內的格上租車等出行服務事業,結盟台灣代駕、Sealand、WeMo等台灣最大的代駕品牌、汽車訂閱租車平台、共享電動機車平台,打造「移動服務台灣隊」,提供多元自駕、旅遊、商務專車、汽車訂閱等服務,全方位滿足消費者的出行需求。汽車業發展正逐漸從「製造銷售」走向「移動服務」,為掌握趨勢先機,國內車業跟進國際車廠腳步,搶進共享交通市場。裕隆集團以格上租車做為發展出行交通事業的旗艦,對外尋求各出行業的新創、領導品牌結盟,合組「聯合艦隊」,希望透過強強聯手、資源整合互惠,一起對應市場環境劇變考驗。格上租車副總經理鄭榮富表示,格上「移動服務台灣隊」結盟業界重量級的夥伴,包括與代駕第一品牌台灣代駕合作,搶近百億代駕市場,與訂閱車平台SeaLand合作,提供從小資到豪車等級的多元訂閱租車服務,與菁鑽聯盟聯手「車+酒」的客製化旅遊服務,此外也與台灣最大共享電動機車平台WeMo達成策略合作共識,將進一步合作推出汽機車共享轉乘的便捷服務。格上Go Smart App的11項服務整合租車、專車兩大出行服務區塊,其中擁有最多汽車品牌的短期租車,是透過開放平台的方式與各汽車品牌策略結盟,今年底前全台將有超過150個取還車點,數量是其他品牌的三倍。鄭榮富強調,對消費者而言,Go Smart App如同出行用車的入口網站,消費者只要一個會員身分、一個平台,就能夠享有多元品牌設略聯盟服務,配套產品多元、多重優惠。
LINE GO上線半年衝破400萬會員 下半年導入Luxgen n7車隊
裕隆(2201)集團旗下LINE GO移動服務平台自去年10月上線後,至今突破400萬會員門檻,LINE GO宣布將以一季一個新服務的速度,導入包含日租車、包車及代駕,並已著手與大眾交通運輸相關服務串聯,朝台灣最大MaaS服務平台的目標前進。不僅如此,旗下格上租車在短租門市投入百台純電車款,長租車隊今年也將以2,000台為目標持續擴增綠能車隊規模,另結合裕電俥電布局充電樁及充電服務,擴大eMaaS(EV Mobility as a Services)生態圈服務範疇。LINE GO在既有計程車叫車平台基礎下,導入自遊租共享汽車、機場即時接送等多元服務及數位科技。現階段持續增加綠能車數量,下半年將投入Luxgen n7車隊,提供更永續、低碳的乘車選擇;在共享租車業務方面,LINE GO自遊租透過多品牌的共享車及創新AI人臉辨識快速審核,在市場形塑差異化,包括最新導入的三菱Outlander、福斯Golf,共7個品牌15種車款,讓用戶擁有多樣車款體驗。此外,為加速eMaaS生態圈布局,格上租車與裕電俥電在20個短租門市建置40個充電樁,並加快電動車投入短租車隊的速度,目前已投入100台,包含Volvo、Hyundai、Tesla等品牌純電車。另外格上長租車隊去年已有上千台新能源車投入,今年隨著Luxgen n7量產上市,將以2,000台為目標持續擴大綠能車規模。裕隆表示,格上租車及LINE GO推出多項活動,即日起至25日,除純電車不分平假日最低不到3,000元,滿電出租且免收里程費,還能再獲1,600元的租車金;格上Go Smart共享車承租油電全車系滿一小時,即可參加轉盤活動,最高可抽422元租車金。同時,LINE GO歡慶達到400萬會員里程碑,也同步推出「四重GO」慶祝活動,即日起至5月20日,除送出LINE GO自遊租400元紀念券,LINE GO TAXI活動首週提供Happy Hour四小時趟趟4折、還有週週抽首租免單、福斯Golf小鋼炮0元起租等活動。另外,格上訂閱車與YES!來電合體辦活動,訂閱包括Volvo XC40 Recharge、Volvo C40 Recharge、Tesla Model 3等純電電動車款,即送Yes Points 100點充電金。
台積電2023年晶圓代工市占破6成 網友樂喊「一個打十個」
調研機構集邦科技(TrendForce)12日表示,2023年受供應鏈庫存高、全球經濟疲弱,以及中國市場復甦緩慢影響,前十大晶圓代工營收年減約13.6%,為1115.4億美元,2024年有望在AI相關需求帶動下,預估營收年增12%、達1252.4億美元;在前十大排行上,台積電因3nm高價製程貢獻,推升台積電第四季全球市占率突破六成,網友大呼「一個打十個」、「一個人的武林」,但也有網友發現,前十大排行中,中國廠商已擁有三個,且緊逼二哥聯電的地位。集邦的全球前十大晶圓代工業者營收排中,去年第四季成績第一名為台積電、市佔率61.2%,第二名韓國三星市佔率12.4%,第三名是美國的格羅方德、市占5.8%,第四名是聯電的5.4%,接下來為中國的中芯國際5.2%、上海華虹集團的2%,以色列的高塔半導體1.1%,再來是力積電、合肥晶合、世界先進,都是占1%。集邦表示,研究顯示,2023年第四季全球前十大晶圓代工業者營收季增7.9%,達304.9億美元,主要受惠於智慧型手機零組件拉貨動能延續,包含中低階Smartphone AP與周邊PMIC,以及Apple新機出貨旺季,帶動A17主晶片、周邊IC如OLED DDI、CIS、PMIC等零組件。其中,台積電3nm高價製程貢獻營收比重大幅提升,推升台積電第四季全球市占率突破六成。集邦表示,前五大晶圓代工業者產值占比擴大至88.8%,台積電獨擁逾六成,台積電基於智慧型手機、筆電備貨及AI相關HPC需求支撐,第四季晶圓出貨較第三季成長,帶動營收季增14%,達196.6億美元。其中,7nm(含)以下製程營收比重自第三季的59%,上升至第四季的67%,顯示TSMC營運高度仰賴先進製程,且伴隨3nm產能與投片逐季到位,先進製程營收比重有望突破七成大關。三星同樣接獲部分智慧型手機新機零組件訂單,但多半都以28nm(含)以上成熟製程周邊IC為主,而先進製程主晶片與modem則因客戶已提前拉貨而需求較平緩,第四季三星晶圓代工事業營收季減1.9%,達36.2億美元。格羅方德僅車用領域受惠於多數客戶簽訂LTA,加上平均銷售單價略微優化等,微幅季增約5%;而智慧行動裝置、通訊基礎設施及家用/物聯網等主要應用領域出貨量均下跌,使得總體營收大致與前季持平,來到約18.5億美元。聯電偶有智慧型手機、PC等領域急單拉動,但受限於全球經濟疲弱,客戶投片態度保守及車用客戶進入庫存修正,第四季晶圓出貨下滑,影響營收季減4.1%,約17.3億美元。在消費性終端季節性備貨紅利加持下,中芯國際第四季營收季增3.6%,約16.8億美元,主要是智慧型手機、筆電/PC等相關急單貢獻,網通、一般消費性電子及車用/工控等則反之。第六至第十名最大變動有三,像是力積電受惠於specialty DRAM投片復甦、智慧型手機零組件急單等貢獻營收,上升至第八名;合肥晶合集成獲TDDI急單,以及CIS新品放量,重返前十大排行榜,位居第九名;第三,世界先進受電視相關備貨放緩,車用/工控客戶啟動庫存修正影響,其中又以來自電源管理平台的營收下滑最多,顯示以歐美日IDM為主的車用/工控需求趨於平緩,故下跌至第十名。此外,於去年第三季首次進榜的IFS(Intel Foundry Service),則因CPU正處新舊產品世代交替之際、Intel備貨動能不彰等因素,被擠出前十大排行。值得注意的還有,中國將有32座成熟製程晶圓廠在2024年陸續建成,加上原有44座,等於會有85座成熟製程晶圓廠,包含8吋25座、12吋60座,以及在各國補貼政策驅動下,會對台灣成熟製程晶圓代工廠營運出現壓力。
新北市推動「新北市輔具超音速」創新服務,全面提升輔具取得效率
新北市政府致力於輔具服務,每年補助超過2.2億元,自106年推出輔具超音速計劃,解決輔具補助申請過程中等待和繁瑣流程問題,隨後推出輔具超音速2.0和3.0版本,促進特約廠商協助請款,并將長照與身心障礙輔具整合擇優核定。在疫情期間,團隊利用雲端基礎實現了輔具遠距評估,保障服務不中斷,并計劃進一步整合開放雲端服務,讓使用者完全零距離掌握輔具資源。新北市政府的創新不僅止於輔具申請與請款的流程優化,針對短期輔具需求者,新北市透過有效的輔具回收與轉贈機制,每年回收再利用約1.5萬件二手輔具及媒合轉贈大量二手輔具,有效利用資源,同時也滿足了短期需求者的輔具需求。新北市輔具easy go下載(圖/新北市政府提供)新北市輔具easy go輔具超音速再升級(圖/新北市政府提供)112年推出了新北市輔具EasyGo APP及Web RWD網站,開放政府端服務紀錄供民眾查閱,提供輔具申請、回收捐贈的雙向互動。透過AI智能引導介面,協助民眾選取所需輔具,并開發系統讓民眾線上驗證,免簽章、免紙本,讓超過1.4千家特約輔具廠商協助線上請款。APP連結現有之新北市輔具資源中心官網之衛教專區、特約廠商查詢,將建構YouTube瞭輔具教學影片頻道,以及全國輔具銷售資訊通路輔具家網站一併納入APP。不但能讓民眾能夠輕鬆查詢自己的輔具服務紀錄,還提供了雙向互動功能,讓民眾能夠即時提出輔具需求,並快速獲得專業回應。20190709行政院長蘇貞昌出席第2屆「政府服務獎」頒獎典禮(圖/新北市政府提供)新北市提升了輔具服務效率,民眾可24小時無休提出需求,利用AI智能引導快速找到最適合的輔具。整合身障及長照補助線上擇優核定及請款驗證,每年有超過4萬件輔具補助可受惠。開放政府資料提高透明度,設計APP提供服務進度推播提醒。此舉節省政府行政時間,提高廠商請款效率,進一步改善服務品質和售價。新北市輔具超音速計畫獲得各界專業肯定獲得【第2屆政府服務獎】、【台灣健康城市暨高齡友善城市獎】、【GO SMART Award特別獎】,成功案例也帶動其他縣市學習,推動全面特約廠商請款流程簡化,並引發中央重視相關政策討論。
Mazda CX-30三車系93.8萬元起 動力維持、安全配備升級
台灣馬自達14日正式推出 24 年式 MAZDA CX-30,具有3種車系編成:20S Carbon Edition、20S Premium及20S Signature,入門車型小漲3萬來到93.8萬元,而中高階款分別為104.8萬元、111.8萬元。24 年式Mazda CX-30車系全新配置同級唯一最完整安全配備,包含同步標配 360° 環景輔助系統、智慧前行煞車輔助系統(SBS)、智慧倒車煞車輔助系統(SBS-R)、智慧後車盲區煞車輔助系統(SBS-RC)及前/後四眼輔助雷達等主動預應式的即時安全輔助。20S Signature車型享加價 1 萬元選購專屬Carbon Edition套件,包含 ALH 智慧型頭燈、爍黑車外後視鏡與爍黑鋁合金輪圈、酒韻紅真皮座椅。(圖/台灣馬自達提供)開啟車門後,可看到雙色調內裝與Smart Keyless免鑰匙啟閉系統、方向盤換檔快撥片、雙區獨立恆溫空調系統等便利配備。同時,24 年式20S Premium車型升級 10.25 吋中央資訊顯示幕,並新增無線充電裝置與 USB Type-C,搭配車載娛樂裝置連結Android AutoTM與無線Apple CarPlayTM,並全新搭載12具揚聲器的 BOSE® 環繞音響系統。頂規車型20S Signature 以經典Signature專屬亮銀套件作為身分識別,將亮銀鍍鉻點綴於方向盤中央、引擎啟動鈕及手套箱開關等處,並同步全新配置24年式Premium車型升級的配備,結合前擋投影式全彩抬頭顯示器並升級支援智慧型手機導航方向指引功能、真皮座椅、駕駛座八向電動調整附電動腰靠調整、及駕駛座椅記憶功能。動力配置則維持不變,搭載2.0升4缸自然進氣引擎,最大可輸出165hp/21.7kgm,搭配 6速手自排變速箱,平均油耗表現為 15km/L。
裕隆前三季EPS 3.55元 福斯熱門車加入格上、Line Go服務
裕隆(2201)公布2023年前三季財報,合併營業收入590.53億元,較去年同期增加30.04 億元;前三季稅後純益35.5億元,每股純益(EPS)3.55元,較去年同期 -1.98元大幅成長。裕隆表示,除了汽車製造與銷售本業暢旺,裕融(9941)的業務成長也是集團獲利的重要因素。而裕隆在10月2日與Line合作推出全新品牌「Line Go」,正式進軍移動服務事業群後,近日繼攜手台灣福斯汽車打造新車訂閱、強化短租豪華車隊陣容,又在共享車隊投入T-Cross及Tiguan,共15款車型於格上Go Smart及Line Go自遊租雙平台上架,預計年底達成2000台目標。台灣福斯汽車今年投入230台車與裕隆移動服務事業群合作,除與格上訂閱車及SeaLand汽車訂閱合作推出訂閱式租賃方案,並陸續投入格上短租車隊Tiguan、T-Roc及Polo等車款;同時,台灣福斯汽車進一步開拓共享汽車市場,於格上Go Smart及Line Go自遊租雙平台投入T-Cross及Tiguan兩款主力車型,並推出平日時租176元及240元的價格。裕隆移動服務事業除了擁有Nissan Kicks、Sentra等裕隆集團品牌車款外,也納入Suzuki Swift、Honda Fit等油電車款,豪華車級距則推出Volvo XC40,成為市場車型選擇最多的共享車隊。
手機化身串聯起點!無縫切換超方便 三星教你如何玩轉生態圈...生活便利大加分
曾幾何時,我們的日常生活被各式各樣的3C產品給包圍著,隨身的智慧型手機就不說了,拿來輔助念書、工作的平板也變得十分常見,更別說像是用來取代傳統手錶、監控身體情況的智慧型手錶,就連藍牙無線耳機的問世,都讓不少人覺得十分方便。如果你是一個「看到啥就買啥」的朋友,身邊一定充斥著各品牌的各類產品,這會是個非常正常的情況。但如果你是挑選單一品牌的產品,像是這次要介紹的三星,用他們家全系列的產品,不單單是象徵自己對品牌的喜好與忠誠,而且還能打開「隱藏」的功能-三星智慧生活生態圈。什麼是生態圈?其實說穿了就是「軟硬整合」、「跨平台整合」,許多使用者會習慣使用的「蘋果全家桶」就是一種,蘋果官方從筆電、平板、手機、智慧型手錶作出高度整合,方便使用者跨平台使用,這樣的情境就是一種生態圈。(圖/陌生人之眼攝影工作室攝。)而蘋果代表著iOS系統,那Android系統呢?其實全球智慧型手機銷售龍頭三星電子,在過去數年間也是深耕生態圈,不僅持續性的推出智慧型手機、平板、智慧型手錶,三星的生態圈甚至擴及到家電領域,要輕鬆地與投影機、電視做串聯的話,三星生態圈真的可說是非常強悍。Galaxy智慧型手機與智慧型手錶連動近年來流行的智慧型手錶,其實就是生態圈體系中的一環,因為大部分的智慧型手錶都必須要與智慧型手機做連結才能使用。雖然這是一種「普羅大眾」都清楚的基本常識,但是三星電子在這塊,做的其實比坊間其他廠商還要方便。就以近期推出的Galaxy Watch6來講,其內建了「身體組成分析」功能,手錶上的兩個開關,同時也是生物電阻抗分析 (BIA) 感應器,只需要簡單的步驟進行測量,就可以馬上理解自己的體脂率、脂肪量、肌肉量、水含量等資訊。要特別注意的是,像圖片上這樣使用食指與中指進行量測是錯誤的喔(圖/陌生人之眼攝影工作室攝)。使用Galaxy Watch6進行身體數值量測時,所使用的是中指與無名指,這點千萬不要搞錯了(圖/陌生人之眼攝影工作室攝)。而且難能可貴的是,這樣的檢測除了可以在手錶上直接閱覽結果外,也可以在檢測完畢後的第一時間將結果「傳送」到手機上,手機就可以在不事先打開APP的情況下,直接用更大的螢幕來閱覽體檢結果,可以說是非常的方便。檢測完畢後,可以直接顯示在手機上(圖/陌生人之眼攝影工作室攝)。或許對一些使用者來講,即便是用他牌的智慧型手機或手錶,也是能取得近似或是相似的結果,差別只在於是否要自主打開APP而已。但說真的,所謂的生態圈重視的就是「高度整合」,這種一鍵啟動、便利使用者的設計概念,正是三星智慧生活生態圈主打的特色之一。相同的,除了「身體組成分析」外,智慧型手錶常見的「睡眠狀況觀察」,在Galaxy Watch系列上也是必備的功能。而與「身體組成分析」相同,在檢測結果結束後,使用者除了可以在手錶上預覽簡易的結果,也可以透過「顯示於手機」的功能,從手機上直接觀看詳細的睡眠情況分析結果,也不用擔心可能哪個裝置沒有連上網路,就這樣錯失觀看結果的情況發生。(圖/陌生人之眼攝影工作室攝。)而除了更便捷的檢測結果傳遞的功能外,Galaxy智慧型手機與智慧型手錶還有個相當特別的「相機控制器」功能。用戶只需要在Galaxy Watch系列手錶中打開「相機控制器」,這時候與手錶連接的Galaxy系列智慧型手機,就可以啟動拍照或是錄影功能,使用者不僅能透過手錶預覽鏡頭所拍攝到的畫面,也能透過手錶來控制拍照,或是錄影的功能,這對於一些無法使用手機即時性操作拍照的情境(比如團體照),真的是一個必備的功能。手錶可以變成控制相機的遙控器(圖/陌生人之眼攝影工作室攝)。Galaxy Buds系列無線藍牙耳機或許有人會懷疑,就只是個藍牙耳機,有什麼好介紹的?說真的,一開始在接觸的時候,筆者的確也是這樣懷疑,但是實際讓Galaxy Buds系列無線藍牙耳機與Galaxy系列智慧型手機、平板進行連接後,筆者才知道「沒有那麼簡單」。Galaxy Buds FE無線藍牙耳機(圖/陌生人之眼攝影工作室攝)。就目前市面上的無線藍牙耳機來講,現在耳機要同時配對2個或2個以上的裝置可以說是很常見的功能。會做這樣的設計,主要也是避免使用者在不同裝置切換的時候,還要不斷的讓耳機與裝置斷線、重新連線,一來一往久了之後,真的會讓人感覺到非常麻煩。但Galaxy Buds系列無線藍牙耳機,如果與Galaxy系列智慧型手機、平板進行連線後,三星的生態圈系統就開始發威了!耳機會自動偵測「哪個裝置有聲音」,然後自動切換連線裝置。比如說,當你正在用Galaxy Tab S9系列平板觀看影片時,你的Galaxy Z Flip5有電話來電,在你確定接通電話的當下,耳機就會將連線從平板切換到手機上,實現真正意義上的「無縫接軌」。使用者也不用一邊手忙腳亂要接起電話,另外一邊又要想辦法暫停平板的影片播放。能夠自動偵測目前正在使用的裝置,然後直接切換音訊來源,這功能真的神奇到炸開(圖/陌生人之眼攝影工作室攝)。Galaxy系列手機與平板的連動如果你是一個多裝置的使用者,像是平時會習慣使用平板與智慧型手機的話,你應該會遇過一個情況,就是可能手機拍攝了一些照片、接收了一些檔案,但是要將照片、檔案傳送到電腦上時,不是要透過通訊軟體傳送,就是要透過EMAIL、雲端硬碟來傳送,這不免感覺非常麻煩。使用快速分享功能,就能在三星各個裝置中快速的傳遞檔案(圖/陌生人之眼攝影工作室攝)。但如果你今天使用的是三星Galaxy系列手機與平板就沒這麼麻煩了!不管是在平板或是手機上,你只要在你要傳送的檔案、照片上點選分享功能,接著直接點選左下角第一個「快速分享」,接著系統就會開始偵測附近的裝置,你只要點選你的平板/手機,就可以快速的將檔案傳送到另外一個裝置上,是不是很方便。手機拍完的檔案,就可以傳送到平板上進行編輯(圖/陌生人之眼攝影工作室攝)。除了很方便的「快速分享」外,三星生態圈中還有個非常方便的「跨裝置接續應用程式」。你只要在系統中智慧型手機、平板的設定中,先開啟「跨裝置接續應用程式」這項功能,同時打開兩個裝置的藍牙功能。這時候你就會發現一些很神奇的景象!像是你用預設的「三星網際網路」瀏覽器進行網頁瀏覽時,即便你一開始是使用手機進行瀏覽,但當你轉頭去使用平板時,只需要點開最下方工具列「最近使用的應用程式」(就是有三條橫槓的符號),這時候,平板的畫面上就會出現一個「三星網際網路 自XXX(你設定的名字)的XXXX(你的裝置)」,接著只要點選旁邊的「開啟」,你就可以繼續閱讀剛剛在手機上瀏覽的資訊。當然,你要把平板上閱讀的網頁內容在手機上接續使用,也是可以這樣做的喔。能夠快速的接續其他裝置繼續閱讀網頁內容(圖/陌生人之眼攝影工作室攝)。除了「三星網際網路」具備這樣的功能外,其實就連Samsung Notes也具備類似的功能。如果你使用平板在Samsung Notes上繪製了一幅畫作,想要在手機上展示的話,也是使用同樣的方式。同樣也能將平板上的筆記接續在手機上繼續編輯(圖/陌生人之眼攝影工作室攝)。使用者在平板使用Samsung Notes筆記完、繪製完圖片後,只需要拿起手機,同樣點開畫面最下方的「最近使用的應用程式」,這時候畫面上會出現「Samsung Notes 自XXX(你設定的名字)的XXXX(你的裝置)」,同樣也是點選右邊的開啟,這時候你的手機就會自動打開Samsung Notes,並且將剛剛在平板上所撰寫、繪製的內容,呈現在你手機中。(圖/陌生人之眼攝影工作室攝。)手機與平板透過Smart View解放螢幕尺寸即便現在手機、平板都很方便使用,但是螢幕尺寸上的「嬌小」真的就是一個無法彌補的硬傷。可是在三星生態圈中,還有一個相當方便的功能「Smart View」,透過這個功能,就能很簡單的將影像投影到三星生態圈中智慧顯示器或是投影機的畫面上。三星第2代The Freestyle微型智慧投影機與Galaxy Z Flip5(圖/陌生人之眼攝影工作室攝)。以三星第2代The Freestyle微型智慧投影機為例,使用者只需要在手機或是平板上從上往下滑,點開快捷功能表中的「Smart View」功能,接著從列表中找到已經開機的三星第2代The Freestyle微型智慧投影機,這時候,你智慧型手機/平板上的內容,就可以直接快速的無線鏡像到投影機上,直接解放視覺。手機或平板從頂部下滑拉開快捷選單後,Smart View就在快捷功能表內(圖/陌生人之眼攝影工作室攝)。只要周圍有三星生態圈的顯示器、電視、投影機,進入Smart View後,就可以看到裝置的存在(圖/陌生人之眼攝影工作室攝)。其實歷經多年的深耕與發展,三星生態圈真的發展的非常強悍,而且相較於蘋果生態圈,基於Android開放性的三星生態圈,其實在應用的開放性上真的遠超過蘋果,畢竟,你無法想像蘋果與自家生態圈以外的產品進行串聯,但是Android陣營的三星卻是做了許多兼容蘋果或是其他家產品的事情。像是三星智慧顯示器其實有支援蘋果的AirPlay功能,而近幾年三星生態圈也把Windows系統整合進來,想在電腦上與手機連線也不用透過其他第三方軟體,使用者在使用上更加彈性、更能滿足各個場景的需求。(圖/陌生人之眼攝影工作室攝。)
裕隆70開新局2/裕融砸9.5億聯手LINE搶MaaS大餅 與55688、yoxi「叫車三國時代」開打
台灣計程車市場近來熱鬧不已,從傳統叫車服務起家的55688台灣大車隊,成軍18年以2.3萬車輛數搶下25%市占,穩居龍頭;三年前汽車一哥和泰集團也進軍叫車市場,推出「yoxi乘車派遣平台」,今年更聯結相關事業升級為MaaS;如今造車的裕隆集團也殺入,直接和社群平台LINE強強聯手推「LINE GO」,年底會員數上看380萬人。計程車市場儼然進入「新三國時代」。裕隆集團旗下金雞母裕融董事會今年6月通過,以現金增資方式斥資9.5億元入股觔斗雲聯網科技(LINE TAXI),取得50.7%股權成最大股東,直接坐擁約280萬會員用戶數,公平會8月拍板通過兩個月後,裕隆與LINE再度攜手,將LINE TAXI更名為「LINE GO」,除了原有「LINE TAXI」叫車服務,更提供「租車」與「機場接送」。裕隆攜手LINE TAXI推出「LINE GO」,除了叫車服務以外還有租車、機場接送。(圖/劉耿豪攝)其實,裕融旗下的格上租車本來就有Smart Taxi的計程車隊,主打電動多元計程車,且在2020年起就與LINE TAXI有合作關係。「今年投資LINE TAXI,主要用意在於MaaS(Mobility as a Service,交通行動服務)這塊大餅。」裕隆集團移動服務事業群總經理林群盛說。Smart Taxi再加上LINE TAXI擁有近7000輛的計程車隊。依公路總局統計,截至今年3月,以台灣計程車市場總量約9萬輛,其中以2005年成立的55688台灣大車隊擁有2.3萬車輛數居冠,每日服務約35萬名乘客、用戶數達700萬以上、行駛總距離可繞地球2.9萬圈、1年車資金額達176億。從叫車起家的55688,近年也增加全球快遞、機場接送、酒後代駕、衣物送洗、居家清潔等與生活貼合的服務。55688數位支付處協理王嘉慶表示,「我們結合AI預測叫車熱點、提供企業簽單。」他接著說,「每輛車都是媒體平台,不論車內、車外,都可以結合平面與數位媒體,整合行銷提升整體效益。」而且企業簽單對同仁來說免代墊、免收集單據、申報快速,對管理面來說有即時報表立刻核對、系統記錄上下車地點與金額,許多公司也看準這樣的便利性使用台灣大車隊。這塊數位化的叫車市場,也引來和泰集團關注,在2020年成立yoxi車隊,上線1年即有3,500台貼上yoxi紅招牌的計程車在六都滿街跑,至今累計會員數約120萬,且擁有超過7,000位合作駕駛。日前和泰總經理蘇純興接受CTWANT記者專訪時提及,和泰在台灣推展MaaS具有優勢,因為集團關係企業有和潤融資、和運租車、yoxi車隊、iRent等,「於是我們也開始推出和泰Pay、和泰Points及HOTAI購,就是透過OneID把用過我們集團服務的客戶串起來,創造專屬的生態圈。」蘇純興的目標是打造和泰生態圈,從新車購買、舊車交易、租賃、保險、貸款,到租車、共享汽機車、出遊、購物,都跟和泰脫離不了關係。蘇純興以和潤、和運租車、yoxi車隊、iRent等擴大MaaS服務範圍,並創造集團專屬生態圈。(圖/劉耿豪攝、和泰提供)和泰聯網總經理吳品璁表示,會員數增加帶來的不一定是實質營業額,更重要的是能掌握顧客輪廓、消費行為和移動資料,以作為提供顧客更多元服務的參考;特別是yoxi和iRent的客群多為20到30歲的年輕族群,這些會員數據就會是協助品牌行銷、年輕化的利器。對於今年裕融與LINE聯手,一舉從叫車服務切入MaaS市場,吳品璁則表示歡迎,「畢竟這是趨勢,樂於見到同業也重視這塊服務。」究竟裕融與Line如何談成合作?LINE GO執行長陳泰成告訴CTWANT記者,「剛好LINE TAXI想推出新服務,而裕隆也想往『移動服務』方向發展。」接著LINE登門拜訪,開始了長達1年半的合作談判。裕隆集團移動服務事業群總經理林群盛也提到,「我們就是一個負責線上、一個負責線下。」LINE擁有280萬會員用戶數,並以一站式平台提出租車、快遞等計程車以外的高頻率服務;裕隆原本就有汽車租賃、產險、充電樁、道路救援等線下資源,雙方優勢結合推出「LINE GO」,更讓陳泰成喊出,「年底會員數由360萬人增至380萬人、合作駕駛由1.3萬位增至1.4萬位」的目標。嚴陳莉蓮大手筆買下LINETAXI,交由林群盛、裕融企業總經理許國興負責。林群盛強調,「我們的優勢就是用戶不需要另外下載App,直接在LINE聊天室內即時叫車、預約叫車,也結合Line Pay提供多元化的付款方式。」在裕隆進軍叫車服務平台,擴大移動用車服務版圖以後,也意味著LINE GO、台灣大車隊與yoxi車隊「三國時代」正式開打,除了叫車商機以外,背後的會員輪廓、廣告投放都是集團更看重的數據資料,未來從叫車平台還會延伸什麼服務和競爭?令人期待。
研華擴大印度布局 設軟體研發中心招募上百位工程師
工業物聯網廠研華(2395)宣布擴大印度版圖,除了將原有班加羅爾(Bangalore)營運暨服務中心(Operation & Service Center)搬遷至更大空間,提昇運營及在地服務功能,同時也將於浦那(Pune)成立軟體研發中心,計畫廣招上百位軟體工程師,同時深化在地產學合作關係,從校園開始網羅更多印度優秀人才。研華海外新興市場行銷總經理楊宏理表示,研華深耕印度20多年,當地的營收過去7年以平均19.5%的成長率,近3年更是交出高達32.3%的年複合成長率,讓公司更堅定確認本地化的經營與投資策略,進而啟動此次的在班加羅爾營運暨服務中心的擴充及於浦那成立軟體研發中心等軟硬整合計畫。楊宏理進一步說明,研華持續積極發展印度工業市場的AIoT解決方案,以Sector Driven策略集結並對準產業領域,深耕布局智慧城市(Smart City)、新興應用嵌入式平台(Application Focused Embedded,AFE)﹑邊緣智能(Edge Intelligence)﹑產業智能(Industrial AI)等高成長領域,並以Edge+生態圈加速AIoT應用落地印度取得先機。除了近年來已和既有印度夥伴持續合作,未來也計劃聯手當地特定垂直市場領域系統整合商,以驅動在地產業生態圈新一波的成長動能。研華印度營運主管夏瑪(Rakesh Sharma)表示,為因應印度物聯網邊緣運算及智慧城市等市場變化與需求,配合政府印度製造政策,並迅速回應客戶突發需求,研華大幅擴充原在班加羅爾營運服務中心的功能,以強化在地運營、物流服務,以及產線與維修服務中心,並優化供應鏈的彈性與敏捷性。夏瑪指出,研華也加碼擴充印度服務中心,除擴大既有的客製化製造中心、物流中心以及系統板卡維修中心功能外,也將納入綜合服務事業(Advantech Service Plus, AS+)服務,預計將為研華印度帶入原有業績5倍的成績。
新年式Mazda 3螢幕加大、編成調整 小改款Mazda 2同步亮相
台灣馬自達25日在內湖展間展示24年式Mazda 3,此次更新不僅帶來「晶瓷白」新色,部分車型更升級10.25吋中央顯示幕,並導入無線充電裝置、無線Apple CarPlay及USB Type-C,還有前擋投影式HUD也升級支援智慧手機導航指引。24年式Mazda 3 維持房車、掀背車型,售價79.8萬元至101.8萬元。在車系編成上,新年式Mazda 3房車由5車型減為4車型,分別為79.8萬元的20S、86.8萬元的20S Carbon Edition、94.8萬元的20S Premium及101.8萬元的20S Signature;掀背車也由4車型減為3車型,分別為87.8萬元的20S Carbon Edition、95.8萬元的20S Premium及101.8萬元的20S Signature。其中20S Signature可加價2萬元選配Carbon Edition Package,包含酒韻紅真皮座椅、ALH智慧型頭燈、爍黑鋁圈與車外後視鏡。不僅如此,24年式Mazda 3全面搭載全速域巡航模式車道維持輔助系統 (CTS),可隨全速域主動車距控制巡航系統 (MRCC) 實現全速域的車道置中輔助,結合i-ACTIVSENSE 主動安全科技,包含360° 環景輔助系統、智慧前行煞車輔助系統 (SBS)、智慧倒車煞車輔助系統 (SBS-R)與智慧後車盲區煞車輔助系統 (SBS-RC)。動力部分則搭載2.0升直列四缸自然進氣引擎,搭配六速手自排,最大輸出達165hp/21.7kgm。此外,前陣子剛在台上市的小改款Mazda 2也同步亮相,導入原廠最高規格Sport外觀,還有全新燻黑「魂動之翼」、個性化外觀設計、雙色16吋鋁合金輪圈以及更顯運動化的內裝赤紅色縫線座椅。至於售價方面,以現行高階Proactive Touring車型為基礎,並簡化單一車系編成15S Urban Sport,售價同步調降為78.9萬,標配 Smart Keyless免鑰匙感應系統、無線Apple CarPlay、倒車顯影系統、盲點偵測系統(BSM)、後車警示功能(RCTA)及6 具安全輔助氣囊。近期才剛推出的小改款Mazda 2也同步亮相。(圖/劉芯衣攝)車體結構援引SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS 車輛動態管理系統與 G力導引控制技術+,搭配LED光感應自動啟閉頭燈、定速巡航系統與i-ACTIVSENSE 主動安全科技,結合六速手自排變速箱,動力搭載1.5升自然進氣引擎,搭配六速手自排變速箱,最大輸出116hp/15.1kgm,官方表示平均油耗可達17.9km/L。
新車試駕/Tucson L Turbo Hybrid展現超強動力 「渦輪+油電」雙刀流國產SUV唯一
Tucson從2004年首代發表以來,一直是現代集團的重要戰略車款,全球累計至今已賣出700多萬輛。南陽實業在2021年12月發表第四代國產Tucson L後,再次翻騰了國產SUV市場,在2022年形成與HONDA CR-V、FORD Kuga三強鼎立局面。時隔一年半,南陽又跟隨節能趨勢,推出配備渦輪與油電雙動力的Turbo Hybrid車型,三種等級售價分別為110.9萬元、120.9 萬元、128.9萬元,至今已接單近2,000台。嚴格說來,Tucson L Turbo Hybrid與燃油車型的外觀並無大異,除了輪胎尺寸全升級到19吋並搭配幾何式切削鋁圈外,就只有車尾右後方的「Turbo Hybrid」銘牌可供辨識。不過即使Tucson L已問世兩年,那猶如機動戰士的科技外型,依然相當時尚。Tucson L Turbo Hybrid車型全面升級19吋幾何式切削鋁圈外(圖/黃耀徵攝影)。車尾的「Turbo Hybrid」銘牌用來與燃油車型區別(圖/黃耀徵攝影)。國產化的Tucson L Turbo Hybrid可透過車鑰匙進行引擎遠端遙控啟閉,車頭搭配分離式頭燈,擁有整合HBA遠近光燈自動切換,以及歐洲車常見的SBL轉向輔助照明功能。車頂在亮黑色的車頂行李架下,則標配附電動遮陽簾與防夾裝置的全景式電動玻璃天窗。車尾標配LED貫穿式尾燈和感應式電動尾門,車尾雨刷則隱藏在擾流板下方。標配全景式電動玻璃天窗(圖/黃耀徵攝影)。科技造型的車頭搭配分離式頭燈,擁有HBA遠近光燈自動切換及SBL轉向輔助照明功能(圖/黃耀徵攝影)。內裝的變化就明顯尊榮許多,搭配深棕色加黑色的Two-Tone豪華內裝座艙。駕駛座前方配備具備防眩光功能的10.25吋數位儀表,能顯示DAW駕駛疲勞警示等級、能源管理以及四輪胎壓數值,打方向燈時還會出現BVM盲區影像輔助。此外,方向盤左方的按鍵區域整合了12V Batt Reset按鍵,當12V鋰離子電池電壓偏低時,按下按鍵後系統會將270V鋰離子聚合物電池的電力進行高低壓轉換,無需再找別的車來跨接,非常方便。座艙標配亮黑鋼琴烤漆豪華套件,車中央的一體式中控台配備10.25吋觸控螢幕,整合原廠導航、語音備忘錄、能源管理系統以及SVM環景影像輔助。比較可惜的是,Android Auto&Apple CarPlay依然為有線連接。按鍵式SBW電子排檔座前方標配Qi無線充電座,其他則是雙前座通風/加熱、方向盤加熱、DBC陡坡緩降輔助系統以及SVM環景影像等啟閉按鍵。座艙內裝為深棕色加黑色的Two-Tone搭配(圖/黃耀徵攝影)。駕駛座前方為防眩光的10.25吋數位儀表(圖/黃耀徵攝影)。按鍵式SBW電子排檔座前方是前座通風/加熱、方向盤加熱、DBC陡坡緩降、環景影像等系統的啟閉按鍵(圖/黃耀徵攝影)。Tucson L Turbo Hybrid最大的特色,在於在原先汽油版本搭載的1.6升直列四缸GDi缸內直噴渦輪增壓汽油引擎外,在前軸加入了永磁同步馬達搭配1.49kWh的鋰離子聚合物電池。這組電池擁有270V的高電壓輸出,原廠還提供八年電池不限里程保固;再結合擁有ASC主動換檔控制技術,能每秒500次頻率同步變速箱、引擎、馬達轉速,再加上換檔時間減少30%的Smart Stream六速手自排變速箱,可輸出最大綜效動力230ps/35.7kgm,平均油耗更有21.1 km/L的優異表現。搭載1.6升渦輪增壓汽油引擎外,再加入了永磁同步馬達,可輸出最大綜效動力230ps/35.7kgm(圖/黃耀徵攝影)。實際上路試駕,Tucson L Turbo Hybrid承襲原先偏舒適的操駕反應,又維持著不俗的操控性,行經不平路面的避震處理迅速,蜿蜒山路還帶給駕駛者優異的靈活性和方向盤指向性。而在最值得期待的動力方面,Tucson L Turbo Hybrid在預設的Eco節能行車模式下擁有線性的油門反應,但只要油門略為深踩,即能迅速換來充沛的加速力道。切換至Sport運動模式後,雖然油門反應更為靈敏,但整體依舊維持著舒適平穩的調性。Tucson L Turbo Hybrid不僅動力充沛、操控反應靈敏,還維持舒適平穩的調性(圖/黃耀徵攝影)。整體來說,Tucson L Turbo Hybrid與同級競品相比,兼具了低稅金、高動力、低油耗以及搭載更高效率電池的優勢,甚至在主動安全方面,還是同級中唯一標配FCA-JX對向來車路口煞停輔助、FCW-JX對向來車路口安全偵測、RCCA後方交通防撞輔助以及MCB二次碰撞預煞等系統,達成Level 2自動駕駛輔助層級,安全性能不輸許多進口豪華車。再加上頗具競爭力的價格,難怪Tucson L Turbo Hybrid推出後會再度掀起訂購潮。與同級車相比,Tucson L Turbo Hybrid兼具低稅金、高動力、低油耗以及搭載更高效率電池的優勢(圖/黃耀徵攝影)。規格表(資料整理/王若)。
韓系大廠節能生力軍 Kia The Stonic 1.0T 智慧油電 GT-line 玩色再現!
近年來身為韓國品牌的Kia可說在國際上能見度極高,除了各大賽事中都可看到Kia的品牌身影外,在品牌近年新能源的佈局,補齊齊下產品能源選項,電能、混和動力、柴油、汽油及輕型油電等產品,並且在外型、內裝上的進化,更是於世界各地的銷量皆有所提升, 而屬於年輕跨界選項自然以此次試駕的Stonic擔當。時尚狠腳色 玩帥又玩色 對Kia有關注的讀者們應該知道,The Stonic 出產自Kia為於歐洲德國法蘭克福的設計中心,並且一發表後就獲得了兩大國際設計大獎,此次所試駕的The Stonic 1.0T智慧油電GT-line版本,在外型上更是俐落有形,首先以Kia專屬的虎鼻式水箱護罩為開端,兩旁的LED日行燈搭配著Tiger Eyeline造型頭燈組更顯銳利,下方為充滿運動氣息的撞色進氣孔,另外Stonic 1.0T智慧油電GT-line那芎蒼灰車身搭配雲雀黃車頂的Two Tone配色更是讓人忍不住多看一眼,充滿肌理線條的鈑金折線搭配著芎蒼灰車色,在陽光揮灑下更顯別緻,表現出現代造車工藝的年輕時尚感受。搭配著腳下的17吋雙色切削輪框及運動感十足的雙邊尾飾管,以及多處防刮材質與車頂架,也將The Stonic塑造出的戶外跨界CUV的角色完美演繹。(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)內裝部分採用了「硬核」的實用取向,採用大量的塑料及類碳纖維飾板鋪陳,如此以來更將耐用程度提升,首先儀表採用了傳統的類比式指針,並整合了一具4.2 吋彩色整合智慧型旅程電腦,而在8 吋多媒體影音觸控系統中更配備了「無線」連結Apple CarPlay/Android Auto功能,內裝的細節部分更是一絕,首先採用了家族著名的Tiger Nose紋路複合材質座椅,並且將金屬踏板、及跑車化的D-Cut 方向盤配備於內裝之中,一舉將運動感提升到頂點。(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)小排量動力 油電備耐力The Stonic 1.0T智慧油電GT-line採用了Smart stream 48V Mild Hybrid 1.0渦輪增壓引擎,並整合了汽油渦輪引擎的動力,及48V 智慧油電MHEV系統,如此一來在油耗的表現更來到了19.9km/L的表現,並且具備了日常非常夠用的120ps及20.4 kgm的動力表現,車主可透過Drive Mode 可變行車駕馭系統(Eco 節能/Normal 一般/Sport 運動)來調節所需的操駕模式,並且受惠於48 V輕油電系統的緣故,使得於ECO模式中只要時速30~120 km/h下放開油門時,系統將會判定是否能將引擎停止運轉,車子將透過系統判定以離合器脫離咬合的方式滑行,如此一來更可創造極佳的油耗成績。(圖/黃耀徵攝影。)除此之外,The Stonic 1.0T智慧油電GT-line的底盤具備了一定水準,採用了前麥花臣式、後CTBA歐化扭力樑式的配置,但在原廠的調校下整體調性不僅可有效的將道路震動降低,在彎道中的穩定性更是表現呈穩姿態,再搭配上那SPORT更是令人有種駕馭掀背小車而非CUV感受。(圖/黃耀徵攝影。)韓系小跨界 安全大視界The Stonic不僅外在亮眼,更囊跨了許多的安全輔助系統,更可說是你需要的都包含在裡頭,首先全車系標配了Level 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,其中更搭載了SCC 智慧巡航控制系統、LFA 車道維持輔助系統(全速域),與LKA車道修正輔助系統,為駕駛提供更全面的駕駛輔助功能。同時,並擁有BCA盲區防撞主動煞車輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統,以完善的主動防護系統,提供完整的安全守護。(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)
進口小車70萬有找 配備升級油耗達18.1km/L
Kia總代理台灣森那美起亞正式發表Kia Picanto Latte Edition,不僅加入全新2車色,更升級內裝配備,售價69.5萬,限量100台。Picanto Latte Edition以現行頂規67.5萬元GT-line車型為基礎,新增全新專屬車色「牛奶白」及「極光黑」之外,更升級雙前座加熱座椅、駕駛座通風座椅、方向盤加熱、駕駛座遮陽板附化妝鏡。此外,還有同級距少見的D-Cut跑格化方向盤、電動前景天窗;並標配4.2吋全彩整合智慧型旅程電腦,搭配懸浮式8吋多媒體影音觸控系統,支援無線Apple CarPlayTM / Android AutoTM,並配備Smart Key智慧感應式遙控鑰匙、自動恆溫空調系統、光感應自動啟閉頭燈等。車內可以看到標配4.2吋全彩整合智慧型旅程電腦,搭配懸浮式8吋多媒體影音觸控系統。(圖/劉芯衣攝)在被動安全配備上,Picanto除了車身結構使用超過44%的 AHSS先進高強度鋼材,全車系更標配的7具SRS輔助氣囊,包含駕駛座膝部SRS輔助氣囊。動力部分則搭載Kappa 1.2 MPI引擎,搭配電子序列式變速系統(5速自手排),可輸出84 ps的最大馬力與12.0 kg-m的最大扭力,同時搭載MDPS電子動力輔助方向盤,加上最小迴轉半徑僅4.7米的靈巧身手。此外,Picanto Latte Edition其1,197c.c.的排氣量,不僅享有稅金優勢,平均油耗更可達18.1 km/L的出色節能表現。
城市長智慧1/全台街頭冒出1萬根停車柱 宏碁智通解決停車痛點打國際盃
最近全台都會街頭上,停車格旁出現一支支及胸的銀黑色柱體,這是宏碁(2353)子公司「宏碁智通(acer iTS)」設計的「智慧路邊停車系統(SPMS, Smart Parking Meter System)」,專為全台車主停車痛點提出的解決方案,目前在台灣智慧停車格市佔率已達9成。「跟以前投幣式路邊計時器(Parking meter)不同的是,背後是整個停車管理與收費系統,更智慧化的解決方案。」宏碁智通總經理游明豐在3月28日舉辦的「2023智慧城市展」上,剖析這小小一根停車柱,從外面耐侵蝕防潑水的機殼、裡面工業電腦、攝影機、感應器、電源等,同時具備「車輛偵測、車牌辨識、智慧開單」功能。針對沒有開車的族群,宏碁智通推出多元支付驗票機、付款APP「黃通通」。(圖/翻攝自宏碁智通官網)宏碁智通原是宏碁公司「智慧辨識與電子票證事業」,2017年分拆成立,現在是全台最大公車智慧票證系統供應商,自行研發多元支付整合技術與產品,可應用於大眾運輸,包括公車、軌道運輸、復康巴士等營運環境,有多元支付驗票機、付款APP「黃通通」;針對一般商家、計程車等小額消費,近年整合多元支付讀卡機、小額消費APP「揪吉嗶嗶」。這兩年進一步延伸到智慧停車格、停車場管理與停車充電、結合APP「停車大聲公」,提供一站式(one-stop shop)完整解決方案,從設備、後台管理系統、金流到營運等。這是結合無現金支付、疫後無接觸潮流,無須綁定會員的用意,是要打造成「交通的支付平台」,對車主來說,能連接到「停車大聲公APP」,找車位不用多繞好幾圈,省油、省電,更重要的是碳排量降低。宏碁智通目前在雙北、苗栗竹南市、台南市、高雄市、屏東市逐步建置,智慧停車格將達1萬個、市佔率高達9成。華碩(2573)旗下華碩雲端、新光保全(9925)旗下誼光國際也在耕耘這部分商機。台北市電腦公會總監陳守玉指出,由於現代化發展,人口漸集中城市,導致巨型城市(megacity)出現,交通則是舒緩環境負載能量的解決方案,因此在講到智慧城市概念,儘管有能源、建築、醫療等面向構成,「交通」會是較早切入的議題,大眾運輸工具是串接運輸的首選,停車問題對於車主和政府則是痛點,可以借助智慧路邊停車解決方案。宏碁智通去年發表第2代智慧停車柱,台南市長黃偉哲去年出席了解提供電動車隨停隨充設備使用方式。(圖/台南市政府提供)游明豐說,將停車管理智慧化的優點在實時監控,將所需管理減化、節省人力,:「不用一個個打開路邊計時器收零錢、數零錢」,「離開停車場前不用再找繳費機,悠遊卡『嗶』一下就能離開」,大數據則能提供車位使用週轉率,讓政府制定相應的城市規劃、交通政策「直接有感」;這也是讓台灣「智慧城市」不再是口號的第一步。「依業主需要,能製訂各種停車柱的規格,沒螢幕、有螢幕、可以直接刷悠遊卡、信用卡、線上支付停車費,或是蒐集停車數據和金額後寄到車主的地址… 路邊店家不想要黑黑一根放在店前面的人行道,有這種顧慮的話,我們就設計成路燈」身處政府與市民生活的連結第一線,游明豐說,最細緻的溝通也要做到位。Smart Parking EV Charger智慧停車充電柱(SPEV)內建7KW充電模組,目前跟華城電機等充電樁運營商合作,「智慧停充樁」則多加一個螢幕,可以進一步結合廣告等內容供應商。至於充電樁不限定品牌電動車使用,則是國際趨勢,如美國總統拜登目標在2040年打造全面零排放車輛,規劃75億美元投入電動車充電系統,要領取政府補助,其中一個條件是不能限定使用的品牌,特斯拉因此將開放美國部分充電樁給其他非特斯拉車主使用,在台灣,宏碁智通要進軍此付款整合工作。用「停車大聲公APP」,找車位不用多繞好幾圈,省油省電,更重要的是碳排量降低。(圖/翻攝停車大聲公臉書、陳柔蓁攝)「我20年前加入的時候,是智慧辨識與電子票證事業經理、有10多個同事,2017年獨立成子公司,現在已經有50多人;現在有開車、沒開車的人,都能用到宏碁智通的服務。」能夠有這麼豐碩的成果,游明豐認為部分原因在,台灣是個資通訊發達的智慧島,台灣人學習能力強,而且幾乎人手一張以上電子票證,使用門檻相對低。游明豐拿出手機,打開停車大聲公app向記者展示,在台北也能看到台南路邊有多少停車格:「有人也會擔心用app預約了車位,被別的車搶先進去停,不過台灣在法治、資訊教育相對完整。」也因此「台灣市場規模雖小,卻是很好的示範場域」,游明豐說,目標進一步把這套服務推到東南亞、日本、中東、歐洲等。針對各地方民情不同,會用「找夥伴」方式進軍各國市場:「可選購各種款式智慧停車柱,拉電線不方便的地方就內建電池,甚至只要主機板,我們都可以提供。」