旗津沙灘油汙塊「二度登場」禁下水 議員質疑事發10日仍未找到汙染來源
高市議員陳麗娜於15日在議會質詢時指出,去年8月旗津沙灘因天使輪油汙,造成嚴重汙染,遊客身體也遭油垢沾染,近期又被發現水面和沙灘都是油球,痛批高市府海洋局鬆懈,管理不當還放任遊客下水,海洋局回應,油汙範圍呈零星分散,初步判定是重質油品,但還未找出油污來源,目前還在釐清當中。帛琉籍貨櫃船天使輪在去年7月於高雄港外海沉船,燃油外洩,導致油汙汙染旗津海水浴場,遊客身上和腳底皆沾滿油污難以清洗,事隔八個月,在今年3月26日再次上演。陳議員在議會質詢時質疑,她今年4月4日到旗津沙灘,發現遊客身上沾染油汙,油球來源究竟從何處來?連續2起油汙案件已影響遊客對旗津的風評, 她猜測是天使輪的油污尚未完全清除乾淨,才導致二次污染。事發10多天,相關單位迄今查無汙染來源,海洋局應與觀光局討論加強海岸線管理、封鎖沙灘,在油汙全面清除前,暫時禁止遊客戲水。海洋局說明,3月26日下午獲報旗津海水浴場出現油汙,位置分別在「摩西分海」兩岬沙灘,立即與港務公司、海保署和觀光局到場巡查,並圍起封鎖線,海洋局4月2日派潛水員勘查汙染源,未發現起源地,後續將油汙塊送往高雄科技大學化驗,初步判定為重質油品,例:燃料油、潤滑油等。觀光局則表示,已委託清潔廠商清理,此次油汙呈零星分散,清理後油汙數量略減,目前仍在持續清除中。海洋局長黃登福指出,不否認上次油汙事件是天使輪所致,此次發現的油汙數量較小,後續會交由港務公司、航港局、觀光局等單位追查,避免類似情形再度發生。
南亞塑膠廠大火終於撲滅 悶燒12小時… 3區空汙持續受影響
新北泰山區南亞塑膠林口廠今凌晨發生火災,悶燒12小時火勢控制撲滅,目前降溫排煙中,燃燒塑膠成品及原料,燃燒面積約864坪。新北市環保局持續監控空氣變化。根據擴散模擬結果,今下午影響範圍主要為林口、桃園龜山、以及泰山一帶,請該區民眾緊閉門窗、外出請帶口罩,敏感族群避免外出。環保局表示,災後至今仍持續以空品微型感測器、周邊監測站即時掌握空品變化。根據擴散模擬結果及微型感測器數據分析顯示,最新模擬影響範圍主要為林口、桃園龜山、泰山一帶。此外,空品監測車持續於下風處林口樂活公園監測空氣品質,目前風向為東北風,PM2.5 10.95ug/m3,PM10 16.81 ug/m3,一氧化碳0.97ppb,二氧化氮 14.56 ppb,臭氧24.93 ppb,上述空品污染物濃度都屬正常範圍,將持續監控中。 新北泰山區南亞塑膠林口廠今凌晨發生火災,悶燒12小時火勢控制撲滅,目前降溫排煙中,環保局災後至今仍持續以空品微型感測器、周邊監測站即時掌握空品變化。(圖/新北市環保局提供)環保局已在7日上午派員前往事發工廠稽查,現場因火災致有空污異味情形,已違反空氣污染防制法第32條第3款規定,在各級防制區或總量管制區內,因管理不當產生自燃,致產生異味污染物,本局依法告發,最重可處500萬元以下罰鍰。消防局表示,現場為製作零食塑膠袋內膜工廠及倉庫用途,現場存放約300噸PP(丙烯),為獨棟工廠,已提醒現場消防人員注意救災安全。119及110各接獲1通林口區民眾反應空汙,已同步通知新莊、泰山、五股、林口及三重區等5個下風處區公所提醒敏感族群建議戴口罩,盡可能待在室內並緊閉門窗。
高雄岡山廢棄物悶燒釀15區空汙 環保局令限期清理最高恐罰1500萬
高雄市岡山區一廢棄物堆積處19日晚間發生火警,且因持續悶燒多時而釀成15區域發生空氣汙染事件,環保局獲報後也隨即前往調查,且查出該處的戴姓承租人過去就曾因違反廢棄物清理法遭移送法辦,未料又再度違反相同案件,目前除依法要求限期清理外,最高也恐開罰1500萬元。經查,該廢棄堆置處位於岡山區華崗路一帶,在19日晚間時,現場的大量廢棄物突然因不明原因發生火警,且因不斷悶燒而直竄出濃煙,再加上當時風勢影響下,空氣中汙染物也隨風往南方飄散,使得多個區域民眾紛紛聞到刺鼻難耐的異味,遂連忙通報相關單位前往處理。高雄市環保局指出,事發第一時間便透過微型感測器監測濃度,並在經測出多達15區空氣品質受到影響後,單位人員也緊急連夜發布警示,以提醒岡山地區民眾與事發處南方市民朋友多加留意,並做好防護措施保障自身健康與安全。據悉,消防局獲報後,隨即派遣15車25人前往救援,經消防同仁拉設水線全力灌救後,現場火勢也順利於20日凌晨3時許撲滅;另該處也遭查出為一名戴姓民眾承租,並用來棄置營建混合物與廢樹枝等物,且過去在111年時就曾經因違反廢棄物清理被移送法辦,未料又再度觸犯相關規定。環保局表示,此案戴姓承租人因涉及貯存與管理不當釀成火警,且進而造成空氣中飄散粒狀物與異味,遂依違反空污法32條規定,將可裁處10萬至500萬元罰鍰,並依違反廢清法36條規定,裁處6萬至1000萬罰鍰,同時也要求負責人限期清除廢棄物。
火燒慣企業2/雙北10年最臭火警就是它 營業額4億企業恐免罰
新北市深坑區「中華大雄股份有限公司」2024年2月20日發生嚴重火警,燒出雙北市10年來最臭火災,影響範圍遠及中正、萬華,各地監測站卻都顯示一切正常,民眾則相當不滿,擔心無法可罰營業額4億元的中華大雄公司,新北市政府則承諾,將會讓企業負起責任。據了解,中華大雄於90年代初以代理三洋無線電、事務機等商品起家,隨著業務版圖越拓越順利,人氣也跟著在業界水漲船高,1999年營業額就已突破4億元台幣,如今登記的資本額為7000萬元,實際資本則是難以計算,更是電器通訊類總經銷商的知名代表之一。2024年2月20日下午2時許,中華大雄公司在深坑的廠房不明原因竄出火苗,而現場擺放大批紙箱外還有多種燈具、行車記錄器與各式鋰電池,火勢迅速延燒,瞬間一發不可收拾。雙北消防局獲報後連忙派遣大批人馬前往救援,但現場擺放大批家電雜物,讓救災難度變得更加棘手,而在警消人員的奮力搶救之下,鋰電池熄滅後經化學反應仍持續復燃,迅速竄升的火勢讓滅火過程變得更加漫長。深坑火警臭氣熏天,嚴重影響雙北學生上課環境。(圖/報系資料庫)最終這場大火一路延燒直至深夜,警消人員則漏夜救災,以防守方式在現場佈設水線,防止火情擴大延燒至其他區域、協助降溫,慎至出動大型重機具協助開挖倒塌融化的廠房,才成功讓災情告一段落。但火勢撲滅後,這起事故並未完全落幕,火災產生的濃烈臭氣與濃煙在短短幾小時內就籠罩全雙北,許多地方都聞得到噁心塑膠味,不只引發周遭居民的不滿及民怨,也讓現場第一線的救難人員感到頭昏目眩,附近住戶更是怨聲載道。 這場惡火燒出雙北市近10年來最大規模的惡臭污染事件,惡臭在台北盆地不斷蔓延,受影響行政區包括文山、大安、中正、萬華,以及新北新店、永和、中和等,雙北師生只能減少戶外活動時間,大火正對面的東南科大於火災隔日緊急宣布停班停課,諷刺的是,鑑測結果卻顯示一切正常。環境部表示,由於各地監測站因技術問題,無法將「異味」納入監測項目當中,各測站的空品數據竟都顯示正常,細胞簡訊等應處措施也未啟動,居民則憂心忡忡,擔心中華大雄恐會被「高高舉起、輕輕放下」。針對此疑慮,新北市副市長劉和然則曾在記者會上表示,必要時將以聞臭師彌補電子鼻等儀器的極限,廠商管理不當致產生異味污染物責任,將依違反《空污法》最重可處罰新台幣500萬元,絕對不會讓廠商逃避該負的責任。民眾憂心中華大雄公司火警釋放戴奧辛及氟化氫(化骨水),雙北環保局監測空氣品質合格,十分諷刺。(圖/報系資料庫)
糖尿病兒「包尿布」進看守所2天就病逝 母控「送藥被拒、管理不當」獲國賠270萬
罹患糖尿病的李姓男子在前年因竊盜被通緝,後送進了基隆看守所服刑,沒想到才不過2天,他就因血糖失控送醫不治,而李母也指控所方未依照規定看護,又拒收她送去的藥物才害死兒子,請求國家賠償。基隆地院經過審理,認為所方未監控血糖數值,在管理上有疏失,判賠新台幣近270萬元,所方則已提起上訴,希望能釐清事實。判決書指出,李男因犯加重竊盜罪遭到法院判刑3月確定,因遲遲未自動到案,基隆地檢署便發布通緝令,而警方也在民國111年5月14日將其逮捕送案,並於同日關入基隆看守所服刑。不料,才經過2天,李男就因血糖失控,引發呼吸衰竭、急性腎衰竭等併發症死亡。對此,李母主張,兒子本身就是重度糖尿病患,必須仰賴口服藥物及胰島素種病情,但基隆看守所不僅沒有在他入監時調查健康狀況,又拒收她送到看看手所的藥物,才會讓兒子就這樣離開人世;而李母也依照國家賠償法,針對包括醫療費、喪葬費、扶養費與精神撫慰金,要求所方賠償新台幣719萬7686元。基隆看守所抗辯稱,李男入監當天適逢假日,經過檢方發交看守所執行時,所方人員有注意他的健身狀況,確定他雖身穿尿布、不良於行,並無其他異狀,測量血壓、心跳、體溫後均正常,也有在執勤人員聯繫簿內記載「患有糖尿病」。所方進一步表示,李母送藥的行為不符合監獄行刑法、外界對受刑人及被告送入金錢與飲食及必需品辦法規定,拒收是依法行事,且李母當時只說「需要安眠藥」,而非告知是胰島素。所方強調,李男死亡當天上午8時戒護就醫時,生理數據依舊正常,並沒有管理不當或延誤救治等違失,是因其未遵守醫囑又長期酗酒,與收容管理並無因果關係。基隆地檢署認為,看守所值勤人員聯繫簿雖有記載李男有糖尿病、尿失禁等症狀,但所方仍應了解其醫矚用藥,並隨時注意血糖數值,畢竟糖尿病若放任血糖飆升,易導致昏迷終至死亡,應是普遍常識;再者,法院查出李男入監後,不曾獲得所方提供胰島素注射,所方也沒有血糖機,導致李男錯失急救的黃金時機,判定基隆看守所有明確違失,共須賠償269萬7686元。而針對這個判決結果,所方不服已經提出上訴。
深坑大火惡臭瀰漫雙北 北部大氣風速微弱…專家這樣說
新北市深坑北深路三段一間工廠昨(20日)發生大火,雖火勢撲滅,但臭味四散,瀰漫雙北。氣象達人彭啟明提醒,北部的大氣風速微弱,仍可能有殘留的大氣污染仍緩慢的擴散稀釋。新北環保局則說,惟因風速小,盆地擴散條件不佳,仍請民眾外出配戴口罩。彭啟明表示,昨(20日)在深坑電子廠發生的大火,許多在文山、景美或新店的朋友都聞到了臭味,的確當時的空氣污染物濃度偏高,尤其PM2.5到50-60 ug/m3,特別在昨晚到深夜的時候,經過一夜的大氣擴散,雖然風速很弱,當時煙塵是往西飄,但已經大致緩解,目前北台灣的污染物濃度都回到和昨天同時期的數值,尚沒有直接危害的疑慮。彭啟明提醒,但因北部的大氣風速微弱,仍可能有殘留的大氣污染仍緩慢的擴散稀釋,經由清晨太陽折射,還是可以看出大氣折射後,低層天空的顏色仍略有不同,或仍有空氣污染物留在因社區附近,建築阻擋下風速較弱的巷道內,敏感性的朋友仍可能會感覺有味道。新北環保局指出,今(21日)早上7時許,監測火災現場風速0.0m/s,電子鼻讀值為1,多功能氣體偵測儀數值(SO2=0,VOC=0,NH3=0,H2S=0),至於鄰近空品感測器數值已恢復正常,皆已小於10ug/m3,但受風向影響,因吹東風,濃煙擴散至下風處,監測鄰近火災現場區域之微型感測器一度於昨晚20時有偵測到PM2.5濃度介於50~60ug/m3,而新店空品監測站則是在昨晚20時監測到PM2.5濃度66ug/m3之峰值,唯上述皆為短時間峰值,隨即下降,皆未超過空氣品質標準(24小時PM2.5平均大於35ug/m3始超標)。新北環保局提醒,惟因風速小,盆地擴散條件不佳,仍請民眾外出配戴口罩,避免於戶外長時間逗留,以減少呼吸道及眼睛不適感,將持續關注周遭空氣品質狀況,並即時通報應變作為,以維護市民朋友的身體健康。新北環保局提到,有關是否涉及違反法令部分,目前尚待釐清起火原因,待事故判定是否有涉及空氣污染防制法第32條管理不當產生自燃致產生異味污染物,如有違反法令則後將依法告發處分。
深坑工廠火警臭味飄北市 新北環保局這樣說
新北市深坑北深路三段一家工廠,20日下午起火,儘管火勢40分鐘後被控制,但臭味卻四散,連新店、永和、信義、文山區等,都有人聞到。對此,新北市環保局也做出回應。據了解,起火點為電信設備工廠地下室倉庫,放有大量紙箱和雜物,面積約600平方公尺,因為是連棟建築,所以火勢猛烈。更有義消指出,每層樓有7000顆鋰電池,燃燒時會釋放金屬氧化物顆粒,也會產生有毒物質,請民眾在家關窗戶戴好口罩。對此,新北市環保局也在臉書發文,「本局已於18時至現場進行空氣品質監測,現場風速2.3m/s,電子鼻讀值為0,多功能氣體偵測儀數值皆為零。」環保局指出,「另經分析鄰近微型感測器,發現下風處新店靠近台北市景美區之粒狀污染物濃度偏高,濃度介於50~60ug/m3,顯示現場火警濃煙已影響周遭空氣品質,因當下為東風,濃煙飄散至新店、中永和及台北市一帶。目前火勢已受到控制,空氣品質持續改善中,但仍建議周遭及下風處民眾暫時緊閉居家門窗,如需外出務必配戴口罩,避免於戶外長時間逗留,以減少呼吸道及眼睛不適感。本局將持續關注周遭空氣品質狀況,並即時通報應變作為,以維護市民朋友的身體健康。」至於有無違法?環保局稱,「目前尚待釐清起火原因,待事故判定是否有涉及空氣污染防制法第32條管理不當產生自燃致產生異味污染物,如有違反法令則後將依法告發處分。」據悉,到了晚上8點以後,不少台北和新北市民眾說,聞到濃烈燃燒電線的異味,還有大安區民眾跟1999回報,得知是因為深坑大火,因方向往西飄散。而21日凌晨,仍有人表示聞到惡臭。
失聯移工創新高!平均每天落跑17人 8.6萬人全台趴趴走
失聯移工再創新高!根據移民署統計,截至2023年年底失聯移工人數累計已達8萬6523人,一年就增加近6000人,平均每天約17名移工失聯,其中以製造業失聯達4萬9318人最多,勞動部調查也顯示,過去6年約有半數的製造業及營建業雇主反映聘雇的移工失聯,顯示移工失聯問題嚴重。民眾黨立委林國成抨擊,政府移工管理不當,又要引進10萬人,對台灣勞工不公平。勞動部調查指出,產業雇用移工最困擾主要為語言不通外,其次就是行蹤不明失聯;至於失聯的原因,有68.6%的雇主認為受到其他人慫恿、轉介影響,其次是希望獲得較高待遇及賭博欠債或犯法逃逸等。勞動部勞動力發展署跨國勞動力管理組長蘇裕國表示,失聯移工相較過去每年增加逾1萬5000人已有改善,未來會持續從預防面、查處面及政策面執行,預計會在今年3月啟動首波海外仲介失聯率過高停權處分,會與移民署持續加強查處,並推動放寬移工可轉任至中階技術人力,不受在台年限限制。蘇裕國說,為嚴處聘用非法移工及非法媒介的仲介,除了現行既有的檢舉獎金制度外,也擬具就業服務法部分條文修正草案,加重處罰非法雇主,由現行依每案裁罰,提高為依非法雇用人數每人處15萬元至75萬元罰鍰,非法媒介也將從每案10萬元至50萬元罰鍰,提高為依非法媒介每人處30萬元至150萬元罰鍰,5年內再違反者,提高為5年以下有期徒刑、拘役或科或併科240萬元以下罰金,目前已報行政院審議中。林國成認為,政府都已經簽完MOU,卻「漸進式騙老百姓」,本地勞工可以做的,還是請政院考量不要搶他們的飯碗,勞工現在都心慌慌,不是他們不做,而是環境讓不讓不願意去做,不能用移工10萬人,讓本勞權利受影響,請陳建仁定奪考慮台灣勞工生存問題。國民黨立委謝衣鳯也說,台印簽訂勞務MOU要開放印度移工來台,以舒緩目前產業缺工的問題,但是目前台灣還有失聯移工的問題尚待解決,以及台灣過去沒有引進印度移工,文化差異也會影響產業的勞動參與效率。針對在野憂心衝擊本土勞工,陳建仁昨拜會立法院民眾黨團時說,長照、建築業、3K產業,因為願意從事的國人比較少,才引進移工,也會審慎來做。
羅馬規約2/中華民國台灣當然是國家 英國、瑞士、加拿大法院都承認
中華民國憲法和對岸的中華人民共和國憲法,都主張擁有對方實際統治的領土和主權,因此兩岸衝突是否符合規範國際間戰爭衝突的《羅馬規約》,引發不少爭議。曾任法務部國際及兩岸司司長的最高檢察署檢察官蔡秋明研究顯示,加入《羅馬規約》的先決條件必須是個國家,中華民國台灣雖然邦交國不多,但絕對符合《蒙特維多公約》規定的:常住人口、領土、政府、與外國交往能力的國家要件。蔡秋明指出,台灣的治權和領土其實非常清楚,從2000年起,至少有3個重要國家的判決承認台灣的國家地位,第一個是許多國人熟悉的拉法葉案,台灣在2001年向瑞士請求司法互助,希望瑞士將拉法葉佣金返還我國,軍火掮客汪傳浦等人則辯稱台灣不是國家,要求瑞士拒絕,最後瑞士聯邦法院在判決中,寫出中華民國全名,還提到中華民國創建到現在的狀況,強調雖然中華民國受到的國際承認有限,但還不至於被國際社會排除在外,因此台灣是一個國家,與瑞士間可以互相請求司法互助。新加坡航空在桃園機場發生嚴重事故,飛機殘骸與罹難者遺體散落一地,現場慘不忍睹。(圖/報系資料照)第二個判決則是來自加拿大魁北克法院,2000年新加坡航空公司班機由新加坡起飛,途經桃園機場,在颱風中起飛時偏離航道發生事故,83人不幸罹難,有傷者在魁北克法院提告向新航索賠,新航則將責任推給我國民航局,指桃園機場管理不當所致,要求民航局參加訴訟,新航還主張台灣不是一個國家,不適用加拿大《國家豁免法》規定,不應豁免加拿大的司法管轄,不過魁北克法院認為台灣當然是一個國家,不受加拿大的司法管轄。第三個則是印裔英籍商人林克穎車禍致死案,林克穎2010年在台灣撞死孝子送報生黃俊德,使用他人護照逃回英國,遭我國最高法院判刑4年確定,當時馬英九政府為了替孝子黃俊德和家屬討公道,透過駐英代表處跨海到英國打官司,時任法務部政務次長吳陳鐶(後來擔任大法官)赴英拜會蘇格蘭檢察總長,雙方達成簽立協議共識,各自以異地簽署方式簽署「台英關於引渡林克穎瞭解備忘錄」,創下紀錄。印裔英籍商人林克穎在台灣撞死送報生,畏罪潛逃英國仍遭英國法院羈押兩年多。(圖/報系資料照)此外,我方在英國地方法院和上訴法院都使用中華民國台灣名稱,英國最高法院也使用「台灣最高法院」、「台灣法務部」等名稱,間接承認台灣的國家地位。雖然最後英國法院判決林克穎不用引渡回台坐牢,但他已遭英方羈押2年10月,差不多就是留在台灣坐牢的時間了。蔡秋明指出,中華民國與台灣是一體的,台灣的正式國號是中華民國,台灣在國際上雖然普遍被視為主權國家,並與多數民主國家維持一定程度邦誼,但台灣並非正式國名,從上述外國判決來看,在某些情況下,中華民國的名稱可能很有用,我們不該放棄。
願望沒被滿足...妻抓狂出手狠揍尪一拳 印度富商「臉凹」慘死
夫妻之間難免偶有爭吵,但若沒有及時溝通解決,加上情緒管理不當,長期累積下爆發可能引發憾事。印度近日發生一起離奇命案,一名女子在與丈夫發生激烈爭吵後怒不可遏,情緒失控的她朝丈夫臉部重擊一拳,導致丈夫鼻骨斷裂,呼吸困難滿臉是血當場昏倒在地,送醫後仍因失血過多不治身亡。事發後該女子被以謀殺罪遭警方逮捕。據《印度快報》報導,事發於24日,印度浦那市(Pune)萬瓦迪(Wanwadi)地區的社區住宅,38歲的人妻蕾努卡(Renuka Jakhar Khanna)因不滿丈夫卡納(Nikhil Khanna)拒絕參加她親戚的慶生活動,加上也沒有幫她安排機票等瑣事,夫妻倆發生爭吵,蕾努卡盛怒之下朝丈夫揮拳,一拳重擊在卡納的臉部,力道之大,造成丈夫鼻骨斷裂當場昏迷。事發後蕾努卡打電話向卡納的父親求救,父親趕到現場後發現兒子全身赤裸,鼻子嘴巴滿是鮮血倒臥在地,試圖搶救但卡納已失去意識,隨即將他送醫但仍因失血過多不治身亡。蕾努卡遭警方逮捕,卡納的父親也對蕾努卡提出FIR(刑事舉報),將進入法律程序,全案目前調查中,詳細情況仍待釐清。據了解,卡納夫婦結婚6年,丈夫卡納是當地有名的房地產商人,兩人婚後不久便開始時常發生爭吵,卡納的父親表示,蕾努卡並不是第一次對丈夫動手,先是在今年9月18日蕾努卡提出「想到杜拜過生日」的願望遭拒後心生不滿,後來在11月5日結婚紀念日時因沒有收到「她喜歡的禮物」就動手襲擊丈夫,家人多次勸解,但蕾努卡的行為始終沒有改善,而前天丈夫又再次拒絕且沒有做到她的期待,徹底引爆了她的情緒,釀成憾事。
活活氣死是真的!50歲男與同事爭執 慘釀動脈瘤破裂喪命
根據衛生福利部調查結果顯示,去(2022)年國人10大死因第5名為腦血管疾病,死亡人數高達1.2萬人,而「腦動脈瘤」即是引起腦血管疾病的殺手之一。神經放射科醫師阮郁修分享一起案例,一名年逾50歲的男子和同事對罵的過程中,突然不說話,下一秒整個人垂直往後一倒就陷入昏迷,送醫後便診斷出是因為動脈瘤破裂,造成大腦內瀰漫性大出血,搶救後仍宣告不治。阮郁修醫師日前在節目《醫師好辣》上分享案例,據悉,該名50多歲的男子平時情緒管理不當,因此常常與人發生衝突,事發當天跟同事又因為一件事情吵的臉紅脖子粗,在雙方情緒高亢對罵的過程中,男子突然不說話,下一秒直接往後撞擊地面陷入昏迷,送到急診室檢查後發現,該男子因蜘蛛網膜下腔出血,導致動脈瘤破裂的情況,阮郁修遺憾表示,雖然當下已經幫他趕快緊急做治療,但因為腦部傷害面積太大,出血太多,最終依舊不幸往生。阮郁修坦言,動脈瘤就像一顆不定時的炸彈,不知道什麼時候會破裂,他也點名4類人要當心,除了患有三高的病人外,糖尿病或長期有抽煙習慣的人皆屬於高危險族群,另外,因為女生相較男生更容易有動脈瘤,因此若是已經停經的女性也必須更加留意。針對動脈瘤會出現的症狀,阮郁修補充,若出現頭痛、視力模糊、無法對焦的狀況,就應該要立即就醫檢查。對此,衛生福利部桃園醫院曾在官方網站貼出相關文章,院內神經外科醫師陳捷一說明,腦動脈瘤多發生在內頸動脈系統,臨床上的病患常因為突然頭痛、頭暈、噁心嘔吐、頸部僵硬、癲癇,甚至意識昏迷到死亡,他也呼籲民眾,若能早期治療就能避免動脈瘤再破裂出血,也能避免過度血管收縮引發的腦缺血或腦梗塞。
警界內鬼所長洩漏消息助紂為虐 市警局加重懲處記過2次
新北市三重分局三重派出所日前突遭翁姓男子與友人圍包鬧事,三重員警後續展開調查赫然發現此案件竟與二重派出所長陳子杰有關,翁男滋事前還特別做功課,詢問所長陳子杰處理「有沒有難度」,未料陳子杰竟通風報信,事後還離譜問「要不要幫忙送宵夜」,市警局認為其作為嚴重影響警譽情節,最終加重懲處記過2次。全案起源於4日凌晨3時,翁男與妻子酒後於路邊大聲叫囂引響附近居民作息,三重派出所員警獲報後前往現場協助,未料翁男情緒激動竟還動手襲警,員警見此脫序行為立即使用武力壓制將其帶回局裡管束,翁男因此而心生怨氣,透過友人陳男向二重派出所所長陳子杰探詢當天對他進行管束的警員姓名。未料陳子杰竟絲毫不顧警察人員與特定對象,不能私下接觸交往的規定,向陳男透漏警員為三重所長黃心廉且其為人和善「好處理」、「沒有背景」等資訊,造成翁男決心挾怨報復率領20餘人到三重派出所鬧事,警方事後循線逮捕涉案14人到案說明,事後依《妨害公務罪》等移送法辦,且向地檢署聲請翁男兒子收押禁見裁准。據了解,此次叫囂滋擾事件,內部進行調查時發現三重所長黃心廉,於事發後1小時22分才報告分局長官,且報告內容偏誤不實嚴重違反報告紀律,且在處置過程未當機立斷、強勢執法,致生非議,導致民眾引發負面觀感,最終懲處記過一次,並調整職務。三重警分局調查後發現陳子杰先前曾任三重派出所長,因內部管理不當被「降職」事後又因表現未轉好,因此2度降職到現今二重派出所擔任所長,疑似用看好戲心態才向滋事者提供情報,任由事故發生,事後還詢問滋事者「要不要幫忙送宵夜」,此不當接觸、知情不報行為違反警察人員與特定對象接觸交往規定及報告紀律,最終併予記過1次,並調整職務。市警局審理時認為,陳子杰身為警界幹部卻毫無警察團隊意識,嚴重毀損警譽情節,最終加重懲處記過二次,並以人地不宜,調整瑞芳分局非主管職務,提列教育輔導對象,且勤務指揮中心主任及執勤官員,未能盡到督屬同步核有疏失,分別核予申誡1次及2次處分,另責由督察單位後續追查陳員是否有涉及其他不法。
台鐵歷建生死1/台鐵護歷史建物竟遭罰 蔣萬安立場成存廢關鍵
本刊去年踢爆,台鐵職工福利會(隸屬台鐵工會、簡稱台鐵職福)要以ROT(修復、營運、轉移委外),原地修復已被北市府列為「歷史建築」(簡稱歷建)的台鐵鐵道舊宿舍群,原預計2025年完工,卻遭柯市府文化局與暫時「土地管理者」的內政部同聲質疑,認應原址剷平遷移紀念、好方便改建新大樓。當時競選北市長的蔣萬安,曾公開力挺台鐵職福自籌經費維修的壯舉形同「守護城市靈魂」,蔣如今已貴為市長,而文化局對該案的立場卻更嚴苛,不僅在前市長柯文哲卸任當日的「權力真空」、以歷建環境差為由,重罰台鐵30萬,日前還限期要台鐵在10月底前提出維修活化計畫,否則文化局就要「接手」。凸顯即使政黨輪替,蔣萬安亦無力改變前朝官員立場,因北市文化局立場曖昧,該批歷建能否按郝龍斌規劃全區保留下來、令人捏冷汗。市府知情人士透露,文化局對台鐵宿舍群歷史建物的處理程序仍在進行中,尚未將具體處置上報蔣萬安,蔣應該還未掌握文化局可能強行徵收台鐵歷建的最新發展。不過,蔣萬安身為北市大家長,對文資保存具有關鍵發言權,再加上他曾在選前公開力挺台鐵原地原貌修復歷建作法,若該批歷建最後無法原地保留、甚或被強制拆除或遭徵收,蔣萬安昔日肯定台鐵「守護城市靈魂」之說勢必將再遭檢驗。北市中山女高對面的日治昭和時代鐵道舊宿舍群,位於長安東路、建國北路和八德路二段之間的「蛋黃區」,現址上有數十棟日本時代平房。國府來台後,產權移交給台鐵職福,後來政院指示內政部檢討都市重劃,土地管理權暫撥內政部。前市長郝龍斌在2007年,將該處45棟建物及周邊完整街廓,約近千坪區域,認定為歷史建築街廓擬「全區保留」。郝2014年卸任後,內政部角色馬上轉變,以「類地主」之姿,主張將當地歷史建物納入都更範圍,2015年獲政院通過。但美其名曰歷建納入都更,其實就是要求文化局推翻郝市府的歷建認定,僅保留少數舊屋,再花數億元購地遷移「保留外牆」紀念,現址拆除蓋新樓,「全區保留」美意已名存實亡。本刊調查,台鐵原先徵求針對歷建修復的廠商,因遭營建署嚴重警告,指歷建位於營建署經管國有土地上,未徵得營建署同意前「請審慎處理維修活化案」,再加上北市文資委員也放話,營建署若對台鐵修復歷建計畫有意見,文化局可拒絕台鐵提出的修復案,廠商左右為難下,不願得罪官方,在今年中拋棄250萬元保證金「棄標」。弔詭的是,北市文化局,明知台鐵委外廠商臨時「閃人」,台鐵正急聘新廠商接手,卻未依文資法精神、主動協助台鐵持續修復歷建,反在柯P卸任市長當日、蔣市府新文化局長未就任之際,以舊宿舍歷建區「環境髒亂」為由,開出30萬元罰單重罰台鐵,台鐵雖爭取「緩衝期」也不被理會,讓已經投入千萬元維護當地環境的台鐵有如啞巴吃黃連,雖立即繳罰金並火速找人清理環境,但也同步提行政訴訟控告文化局,為的就是釐清該作法是否符合文資法。2021年10月13日,台鐵職福會與民間企業「美德耐」簽約,宣布原地原貌修復台鐵舊宿舍群歷史建物,當時正在競選台北市長的蔣萬安,也曾以選區立委身份,親自到場大讚台鐵此舉「守護城市靈魂」,盼當地完工後,能成為台鐵及台北市的新地標。(圖/翻攝自蔣萬安臉書)據了解,蔣萬安雖曾力挺台鐵修復歷建,但就任市長後,該案面臨來自文化局的阻力不減反增,令人好奇文化局對於歷建究竟是「挺修復」還是「挺拆除」。例如,台鐵近期遴選新建築師接手歷建修復,但重擬計畫至少需半年前置作業(含整理、文資調查、測繪等基本功),文化局卻在9月5日又發函台鐵,揚言若10月底前未提報舊宿舍修復再利用計畫,就由文化局「逕為(代辦)修復再利用計畫」,逼台鐵在短短一個半月內交出新計畫,引發外界側目,遭質疑有意藉「不可能的任務」、逼退台鐵別再萌生原地修復歷建的打算。但面對排山倒海的壓力,台鐵工會仍堅持歷建維修計畫不能走上方向錯誤的不歸路,已做好打法律戰「維權」準備。台鐵最怕的是,有人會「趁火打劫」趁機毀掉歷建,例如放火燒老屋,除聘請保全人員24小時輪班密集巡邏,加裝監視器外,也擬向北市警求助申設巡邏箱,避免憾事發生。台鐵職福會主委林佑哲表示,台鐵不是不理解舊宿舍區土地開發利益龐大,但身為舊宿舍歷史建物的所有權人,理應守護歷史建物,尤其歷建保留的「主角」應是宿舍本體、而不是下面的土地,「大法官會議831號文」更解釋「古蹟與歷史建築不能拆、應以保存地上物為先」。台鐵心心念念,期盼這批歷建能原地、原貌重現,保留歷史街廓,還原歷代台鐵人堅守崗位的歷史,期待未來能比照「日本東京火車站」、留給台灣人引以為傲的鐵路歷史文化財。針對北市文化局遭質疑對台鐵擬自費、原地原貌修復歷史建物立場曖昧,北市文化局回應,台鐵若在10月底若未提規劃修復方案,文化局不排除依法「接收」,但具體方案因時間未到,假設問題無法回應,惟應會以「文化資產價值」優先。文化局還說,曾在110年8月3日函請職福會依文資法,提送修復再利用計畫,迄今已逾兩年,但職福會迄今未提送文化局,若舊宿舍歷建現況持續惡化,文化資產因管理不當致有滅失或減損價值之虞,文化局重申會依文資法28條逕為管理維護、修復,或強制徵收古蹟、歷史建築或紀念建築及其所定著土地,並追究相關單位管理不當之責。為了避免有心人趁火打劫,一把惡火燒掉被列為歷史建物的台鐵舊宿舍群,台鐵工會緊急請保全24小時在當地巡邏、增設監視器,並擬申請北市警局協助巡邏,避免憾事發生。(圖/台鐵工會提供)
國道重大車禍 立委籲改進管理:乘客平均體重還用55公斤
新竹科技公司的員工旅遊包車在國道發生車禍,造成4死22傷的不幸事故。立委邱顯智今(22)日向所有罹難者家屬致上最深的哀悼外,並表示將會請相關單位務必要盡最大的努力給予家屬必要的協助,並持續追蹤主管機關交通部公路局後續的調查情形,務必要儘速徹查遊覽車業主健全通運有限公司是否有管理不當的問題,勿枉勿縱,還給罹難者家屬一個公道。邱顯智指出,根據公路局的說法,肇事司機在事發前有超速的情形,從2015年至今更已經有9次違規超速被罰的紀錄,為什麼肇事司機可以一再重複危險的駕駛行為,不顧乘客的生命安全,從業者的管理到法規制度上面到底出了什麼問題,交通部及運安會一定要徹底調查檢討,提出改善的方案,我也一定會持續監督。「快快樂樂出門,平平安安回家,這是政府應該給台灣人最基本的保障。」邱顯智在臉書撰文指出,在遊覽車的管理上,台灣還有非常多的疏漏和不合時宜的狀況。邱顯智舉例說,遊覽車最後一排中間面對走道的位置,過去的交通部長林佳龍都說不敢坐,但到現在也沒有管理。甚至,去年他也曾揭露,市面上許多遊覽車的限重數字和載客座位數,到現在還在用40年前的標準,每人平均體重才55公斤去計算。他認為,交通安全是系統問題,每一個環節都要嚴格把關,知錯卻不改,往往是下次悲劇的起源,請交通部一定要拿出態度,徹底解決問題。