教育部調查委員全數外聘惹議 教團對新制持不同立場
為完善不適任教師處理機制,教育部17日宣布修正「校園霸凌防制準則」以及「高級中等以下學校教師解聘不續聘停聘或資遣辦法」,對於新制度,教育團體持有不同看法。教育部長潘文忠17日表示,為確保調查的公正客觀性,有關校事會議調查委員將全數外聘,並從去年起已培訓11梯次的校事會議調查委員,超過1000位人才庫成員。根據新制度,涉及教師法特定解聘事項者,學校將組成調查小組,並將行政調查報告送交校事會議,但全國教師工會總聯合會指出,教育部培訓的外聘調查員在研習時被要求在調查報告中列出《刑法》上的犯罪行為,並做罪犯認定,導致培訓調查員感到困惑,也引起基層教師的恐慌,因此對新制度提出反對。對此,潘文忠今日出席立法院教育文化委員會進行專題報告,會前接受媒體聯訪表示,修正已經過一年的諮詢與討論,邀請家長、教師、校長、兒少權益團體及地方政府參與,召開超過60次諮詢會議,目的是建立一個更公正、專業的不適任教師淘汰機制。他強調,新制度將全面外聘調查委員,並從教育部的人才庫中挑選3至5倍人數供學校評選,希望能避免行為人,還有調查委員之間有私人關係,以確保調查公正客觀。潘文忠指出,教育部從去年起已培訓11個梯次的校事會議調查委員,目前已經有1000多位的人才庫成員,其中有80%都是基層教師,其餘包括心理師、社工師、法律人員及家長代表等,新制度特別明確邀請學校教師會和家長會代表參與調查,以確保多元、客觀的意見在調查過程中被考慮。
超扯日本醫手術直接切斷動脈 40歲倒楣患者大量失血「慘死手術台上」
日本大阪府吹田市立醫院15日表示,2021年曾發生一起嚴重的醫療事故,一名外科醫師在進行手術的時候,誤將40歲患者的動脈給切斷,此舉導致患者大量失血,最後因為失血性休克,而慘死在手術台上。根據日本媒體報導指出,整起事件發生於2021年6月24日,當時一名40歲的患者因為罹患疾病,必須要切除左邊腎臟,但沒想到醫師在進行手術之際,竟誤切除了動脈,雖然醫師及時進行止血與血管搭橋手術,但最後該名患者還是因為大量失血產生失血性休克,最後慘死在手術台上。後續醫院成立了調查委員會,調查後證實是醫師的手術失誤才釀出此禍事,醫院方面也為此向家屬承認過失並致歉,雙方也進行和解談判。最後在3月12日達成和解,醫院方面也在15日正式對外批露此事件。醫院方面也表示,除了向患者、家屬深表歉意之外,後續醫院也會制訂相關準則,努力防止類似的事故再次發生。
美東百年來最大地震!全球進入地震活躍期? 專家示警:更怕「南海海槽巨大地震」
4月3日花蓮規模7.2強震後餘震不斷,沒想到就連很少發生地震的美國東部紐澤西州(State of New Jersey),也在美東時間5日遭遇該州240年來最強烈的芮氏規模4.8地震,嚇壞不少紐約人。對此有許多民眾擔心,全球是否已經進入地震活躍期,但地震專家們卻澄清,其實目前都還在平均值內,他們反而比較擔心日本百年週期快到的「南海海槽地震」,進入倒數階段。美國地質調查局(USGS)表示,美國東岸這300年來也才發生過300次地震,反觀台灣則是1年就有400個規模4以上的有感地震。雖然紐約市並不是地震熱點,但5個行政區佈滿了斷層。根據統計,紐約每100年就會發生1次這樣的地震,而上一次地震發生在1884年,因此當地早該發生地震了。地震專家郭鎧紋也表示,其實大西洋的兩側是非常穩定的,就是被動的大陸邊緣,它的地殼非常的安定,它海洋地殼跟大陸的地殼交接得非常好,就是並沒有發生什麼斷裂或隱沒的情形。所以紐澤西州這一次的規模4.8地震,「其實是周期很長很長很久才碰到一次」,而且釋放能量跟台灣相比,真的是小巫見大巫。因為根據USGS的調查,花蓮403強震,跟美東比起來差了8000倍。此外,由於東岸岩層較為堅固,震波可以傳遞的更遠,所以東西岸如果都發生類似的地震,東岸可以感受的範圍就會較廣。而且這回根據監測發生地震的是拉瑪波斷層,他貫穿整個美國東北部,上一次的較大挪移已經是1957年的事情了,哥倫比亞大學的拉蒙多哈堤地球觀測站也發現類似規律,也就是紐約周邊約100年會發生一次規模5的地震,每670年會有規模6以上的,要更大的地震要長達3400年。不過台灣震完,換美國震,也不免讓民眾擔心全球是否進入地震活躍期。對此,台大地質科學系教授吳逸民澄清,事實上美國的地震,雖然在紐澤西那邊比較少見,但地震規模都不到5,所以此類地震的發生事實上都是巧合,沒辦法說是整個地震比較活躍。那是因為像台灣有災害性的地震,所以大家比較注意地震的消息,就會覺得地震怎麼那麼頻繁,可是回頭來看,事實上整個全球目前的地震活動,並沒有比較頻繁,這幾年來都是在平均值,更不要論台灣和美國分屬在不同的板塊上,距離又遠。不過中央大學應用地質研究所教授李錫堤卻認為,有可能發生在菲律賓海板塊與阿穆爾板塊邊界俯衝帶的「南海海槽巨大地震」真的不容忽視,「日本他們是很擔心,就是說南海海溝上一次是1949年已經80年了,因為他們地震也差不多是百年週期,他們就很擔心南海地震會來,一來規模甚至會到9。」若回顧歷史,南海海槽以約90至150年的周期發生特大地震,因此不久的未來,它必定會發生,即便現在立即發生,也一點都不意外。日本政府地震調查委員會就認為,未來30年內以南海海槽為震央的規模8至9級特大地震,發生機率高達70至80%;40年內則是90%。
民進黨團推國會改革法案 柯建銘:原則是絕不違憲
民進黨立院黨團29日公布黨團版國會改革法案,內容包括完備同意權行使、調查權調閱權雙軌、完備黨團協商規範、強化秘密會議規範、強化國會資通安全、強化幕僚單位提升專業量能、深化性平反對歧視、違反國會議員自律規範如涉犯罪得司法移送等8大面向;針對在野黨團主張的「調查權」,則提出「調查權」、「調閱權」雙軌制,強調需符合「可調查」、「有限制」與「要保密」3個原則。民進黨立院黨團總召柯建銘、幹事長吳思瑤、書記長莊瑞雄與立委鍾佳濱、范雲舉行記者會,公布黨團版的國會改革法案,內容涉及修訂《立法院職權行使法》、《立法院組織法》、《立法委員行為法》與《立法院議事規則》,包含8大重點:第一、完備同意權行使規定,針對憲法的人事同意權須經全體立委2分之1同意,針對法律者則須經出席立委2分之1同意。第二點、明定「調查權」、「調閱權」雙軌制,規定「調查委員會」與「調閱專案小組」不得侵犯其他國家機關獨立行使職權的權力,且不得針對訴訟裁判確定前、訴願事件尚未確定前的處置與卷宗行使調查權或調閱權;且委員會與小組成員的保密義務,擴及至離職後、解密前之期間。第三點、逕付二讀的議案原則上應交付黨團協商,以完備黨團協商規範;第四個重點、強化秘密會議規範,將秘密會議「禁止攝錄影」、「簽具保密切結書」等規定入法,且若洩密涉及刑事責任,將移送該管檢察機關;第五、新增立法院「資通安全處」,由副秘書長擔任資通安全長。第六點、規定立法院法制局與預算中心得聘用具教育人員任用資格的教授、副教授、助理教授、講師資格者,以強化幕僚單位專業量能;第七點、立委涉嫌性騷擾,立法院紀律委員會得邀請具性別平權專業的學者專家進行調查;第八點、立委違反《立法委員行為法》若涉及刑事責任,應提報院會,移送該管檢察機關依法辦理。柯建銘說,國會改革五法是經過7次專家學者與黨內小組會議,以非常嚴肅的心情修改這些法案,是立院這個會期的重中之重,與藍白兩黨的毀憲不同,民進黨團版的原則是絕不違憲。
日本紅麴風暴!小林製藥去年就關工廠 大阪市府「無法稽核」
日本小林製藥旗下紅麴保健品疑似造成食用者出現腎臟疾病,至今(28日)已有4人死亡、106人住院。當局雖在查驗紅麴原料和疾病有無因果關係,但《富士新聞網》指出,由於生產工廠已在去年(2023)年12月關閉,令調查更加困難。小林製藥總部所在大阪市昨天針對「紅麴降膽固醇」等約100萬顆共3種產品(Help +Cholesterol和Nattokinase Sarasaragi GOLD)下達召回令。近日也有55家使用小林紅麴原料廠商自主回收產品。然而,這起可追溯至去年9月後生產批次的重大食品安全問題,源頭的生產工廠卻已在同年12月關閉。小林製藥關閉大阪市工廠、將設備遷往和歌山縣,造成相關單位稽核困難,無法確認當時衛生條件及製造狀況,大阪市只能與歌山縣合作以進行後續調查。身處風暴中心的小林製藥,日前表示經初步調查發現原料「出現未知成分」,推測產品在發酵過程中出現橘黴素(citrinin),但紅麴產品一般都有針對橘黴素的檢測標準,這項內部調查和生產工廠一樣,都令謎團更加詭譎。日本首相岸田文雄今天接受議會質詢時表示,政府將對小林製藥紅麴事件做出必要措施,目前除由厚生勞動省成立專家組成的調查委員會,也會將此案通報WHO。
319懸案20年 呂秀蓮赴立院司委會喊真相調查不能停
前副總統呂秀蓮19日表示,319槍擊案必須繼續調查,「只要本案真相未明,真相調查委員會都要繼續運作」。被視為改變2004年總統大選的319槍擊案今年滿20年,當事人之一呂秀蓮19日赴立法院拜會司法法制委員會召委吳宗憲、立委羅智強等人。呂秀蓮表示,根據《三一九槍擊事件真相調查特別委員會條例》,只要319槍擊案真相未明,調查委員會都必須繼續運作,且立院要定期督促檢調,公布本案偵辦相關檔案偵辦進度。呂秀蓮重申,自己在2021年已將掌握資料送監察院國家人權委員會,「立法院應向監察院調閱資料」。對此召委吳宗憲正面回應,強調會把呂秀蓮訴求帶回委員會、黨團討論。吳宗憲強調,國民黨立場絕對是希望能把事實攤開、水落石出,台灣司法在努力之下,能讓國人對司法有高度信任。吳宗憲感嘆,這段時間有風風雨雨各式傳言,自己會盡力在委員會提出建議想法,討論出妥適做法,畢竟事情已久了,「那時我才剛分發當檢察官」,現在自己有緣在這個位子,將會竭盡所能協助。羅智強則表示,呂秀蓮一直是自己非常敬佩的前輩。18日接到呂秀蓮電話邀約,希望19日記者會自己能出現,羅智強馬上同意。羅智強回顧,從前總統陳水扁、馬英九,再到蔡英文,現在將迎接進到新的總統賴清德,真相依舊未明,感謝呂秀蓮對於真相的執著跟追尋。未來包括召委、司法法制委員會委員,都會研商如何能夠讓真相能更完正揭露,也能更清楚將事實呈現,「感謝呂秀蓮對真相的執著」。呂秀蓮則表示感謝,並希望司法及法制委員會朝野不分黨派、追求真相,畢竟319案是指標性案件,「司法怠惰20年了」。
康橋校車隧道翻覆 司機「未實施教育訓練」監理所開罰2萬、扣牌1個月
龍萊交通企業有限公司(下稱龍萊交通公司)889-YY號遊覽車,昨(11日)由康橋國際學校秀岡校區出發,行經台北市文山區文山隧道往信義區方向時發生翻覆事故,造成15人輕傷。臺北市監理所今(12日)上午至龍萊交通公司進行安全管理查核,發現林姓駕駛尚未實施教育訓練,將開罰2萬元並吊扣事故車輛牌照1個月。公路局表示,本次事故龍萊交通公司)889-YY號遊覽車,該車於103年3月出廠,車輛車籍正常,最近一次檢驗是113年1月26日,下次定檢日為113年8月13日,事故車輛近6年違規8件;駕駛人駕籍正常,近6年違規2件,全數案件均已結案。北市監理公布查核結果,該公司雖有按規定每月進行自主檢查,公司車輛與駕駛員管理皆符合規定,惟對於本案113年2月5日新進林姓駕駛人尚未實施教育訓練,發生3月11日不幸重大交通事故,該公司實無法規避未善盡管理駕駛人之責,將依違反公路法第77條第1項、汽車運輸業管理規則第19條及遊覽車客運業違反公路法77條第1項及第47條事件裁量基準未善盡管理責任之規定,掣單舉發新臺幣2萬元整並吊扣事故車輛牌照1個月。另監理所並已針對該公司肇事同型式車輛1輛,要求公司完成檢修作業並召回臨檢後始得繼續出車營運。北市監理所未來將依警方判定肇事責任調整該公司評鑑等第為不列等,3月份每週實地至業者營業處所查核,後續再視改善成效逐步調整為每月實地查核。另該所將配合國家運輸安全調查委員會進行事故調查相關作業,如發現龍萊交通公司其他違失,將依規定再進行處罰。臺北市區監理所強調,安全是平安回家唯一的路,該所將加強督促運輸業者對所屬職業駕駛人安全管理,以維護行車安全。
高雄國小班導言語肢體霸凌學生!禁上課喝水、上廁所 22名家長連署指控
高雄市一所國小近日驚傳有22名家長連署向教育局指控班級導師,帶班1年多來出現數次言語辱罵、肢體霸凌學生等行為,導致學生身心受創、害怕上學,連上課喝水、上廁所也被處罰,搞到最後至少3人就醫。家長為此要求教育局還給學生公道,更要求解聘老師避免再有學生受害。目前高雄市教育局已組成霸凌調查小組進行調查,由校方對學生進行心理輔導,並暫時停聘老師3個月接受調查,最快本月調查結果出爐,後續會依教師法相關規定辦理。22名家長控訴,該名班導帶班1年多後,孩子開始出現焦慮、壓力大等症狀,甚至頻頻做惡夢,家長為了保護孩子錄音蒐證,竟錄到老師上課會辱罵學生白目、欠揍、大尾等語,甚至還拿書本打學生眼睛,導致學生跌倒撞到桌子,眉角受傷流血。此外,該名班導還會講一些血腥的誤導性內容,例如腳斷掉1小時不會怎樣,把手切下來1天都不會死,血流太多綁起來就好了等等。更誇張的是,該名班導處理學生糾紛時,竟還問其中一位當事人想怎麼樣?「跟他媽媽講?道歉?報警處理?還是拿美工刀把他砍死?選擇你要的」,讓學生非常恐懼。還有學生在午餐時間查看菜色,否認有插隊行為,老師竟稱「我也沒殺人啊!我真的沒殺人!但是我很想殺人!是嗎?」嚇壞一眾學生。更令家長氣憤的是,孩子竟然連上課喝水、上廁所都要被處罰,導致孩子上課不敢喝水,但下課喝水又怕上課想上廁所,因此整天沒喝水,不然就是有孩子上課尿褲子被嘲笑,或是上課肚子痛想上大號,強忍到下課才去。有家長坦言,1月下旬已陳情教育局,迄今仍無下文,要求教育局加快調查速度,還給家長一個公道,並從嚴處分解聘老師,避免再有學生受害,展現市府反霸凌決心。對此,教育局表示,教師疑似違反教育法規及體罰學生疑義案件,校方於1月19日接獲檢舉資料及人民陳情案,24小時內進行校安通報,並於1月22日依據「校園霸凌防制準則」召開防制校園霸凌因應小組會議,決議成立調查小組,並依據「高級中等以下學校教師解聘不續聘停聘或資遣辦法」召開校園事件處理會議(校事會議),決議組成調查小組釐清疑義。教育局續稱,調查程序因兼顧受訪者意願及多元資料蒐集,在法定調查時間內訪談疑似被行為人及家長、案師及相關人員及檢舉佐證資料。自1月28日起已依檢舉者提供學生名單,依受訪意願及受訪時間完成學生或其家長訪談;另同步訪談案師及相關人員以釐清案情,並於3月1日完成訪談,調查委員刻正撰寫調查報告,教師將依調查結果及教師法規辦理。教育局也重申,高雄市對校園霸凌事件零容忍!具體協助校園落實反霸凌,確保被霸凌的孩子都能獲得必要協助!這起案件升級為府級霸凌調查事件,接獲陳情即督導該校確依相關規定查處,並定期回復查處進度,另依循相關學生需求,進行全班性或個別化的諮商輔導。
日本黑鷹直升機墜海10人殉職 傳調查結果「直接原因不明」
日本陸上自衛隊一架UH-60JA黑鷹直升機於2023年4月墜機於沖繩縣宮古島附近海域,當時機上10人多為陸上自衛隊第8獅團成員,其中有司令部高層5名高官,另外有飛行隊成員4人、宮古島當地警備隊成員1人,機上10人全數殉職。如今時隔近一年,陸上自衛隊將發布調查報告,但據日本政府人士透露,調查委員會已做出「無法查明導致墜機的直接原因」的結論。據日本媒體報導指出,這起意外事件發生於2023年4月6日傍晚左右,事發地點是在沖繩縣宮古島附近海域,而該處地點介於伊良部島佐良浜港和北端白鳥崎之間。據瞭解,該架直升機於6日下午3點45分從宮古島的基地起飛,原是要執行偵查周邊地形,預計飛行1小時20分鐘後返回,但是在起飛後9分鐘就消失在雷達上。當時機上10人多為陸上自衛隊第8獅團成員,其中有司令部高層5名高官,另外有飛行隊成員4人、宮古島當地警備隊成員1人,全數殉職。事發後,日本從海底打撈起主要機體部位,回收飛行紀錄器進行分析。事實上,黑鷹直升機左右各有一引擎,所以就算單側故障,也能依靠另一側引擎繼續飛行。但日本政府相關人士表示,在調查過程中,得知失事機體上的右側發動機動力輸出急速下降,接著左引擎動力輸出也在2分鐘內逐漸下降。由於兩側引擎均故障的可能性極低,因此這次調查重點聚焦在查明導致機體墜毀的左側發動機動力輸出下降原因。然而飛行紀錄器部分毀損無法讀取內容,所以無法查明造成左引擎動力輸出下降的原因為機械故障或是飛行員的操縱疏失。日本陸上自衛隊為防止類案再度發生,將徹底做好機體維護與飛行員教育訓練,最快於本周內公布調查報告書。
台北女洗澡被偷拍報警 人民保母傳11秒「全裸遛鳥影片」給她下場曝
台北市士林分局1名51歲一線三星張姓員警遭A女(化名)指控,受理她的偷拍案件時,趁機私下加LINE,越聊越過分甚至分享自己的「山林全裸遛鳥影片」,遭遇偷拍又被人民褓母Me too,A女身心受創憤而提告。士林地檢署偵結,認張員僅傳給A女,並不符合「散布」定義,給予不起訴;至於偷拍A女洗澡的邱姓男大生,被依《無故竊錄他人性影像罪》,判處有期徒刑5月。回顧案情,A女與邱姓男大生為分租雅房鄰居,去年9月某日,邱男趁A女洗澡之際,透過氣窗拿手機偷錄,A女發現後尖叫逃回房間,聯絡男友並報警。後來A女男友到場要求邱男交出手機,員警也到場將人帶回製作筆錄。事後,承辦該案的張姓員警提議加LINE聯繫較省錢,A女不疑有他,接著張員開始噓寒問暖,又連續傳爆笑影片給她,甚至還傳自己在瀑布戲水11秒的「山林全裸遛鳥」影片給A女。A女認為自己被偷拍又遭員警騷擾,等於二度傷害,遂到派出所報警,分局知悉後立即朝開性騷調查委員會,認為騷擾成立,將張員依照涉犯《散布猥褻物品罪》送辦;另記過一次調至警備隊加強管考,而該員警受理A女案件過程卷宗整備程序不當,申誡一次。檢方調查,張員以LINE傳送其在山上瀑布中未以馬賽克處理的全裸影片給告發人A女,且僅傳送給A女,而未置於不特定人或特定多數人可得觀賞、瀏覽,認與《散布猥褻影像罪》構成要件不符,予以不起訴。另外,偷拍A女洗澡的邱姓男大生,法官審酌他未尊重他人性隱私權,為滿足己欲,持手機竊錄A女沐浴影像,造成其心理恐懼,更影響工作表現甚鉅,考量雙方未和解,依犯《無故竊錄他人性影像罪》,處有期徒刑5月,可易科罰金,手機沒收。
拔完牙突倒地!23歲男「顱內出血昏迷」急開腦 14天後不治身亡
拔牙雖是小手術,但仍存在致命風險!大陸湖南省一名23歲王姓少年,去年7月底接受拔牙治療後突昏迷不醒,緊急送往醫院竟被診斷出顱內出血,經開顱手術搶救仍不幸喪命。對此,家屬悲痛控訴,院方醫療疏失害命要求賠償,但雙方協商5個多月來仍無共識,少年的遺體至今還存放在殯儀館,尚未火化。根據陸媒報導,王姓少年因為牙齒疼痛,前往深圳市大鵬新區的葵涌人民醫院看診,怎料拔完2顆牙後,王男在照X光片時竟突然倒地昏迷,轉院搶救才發現,他出現顱內出血的症狀,緊急進行開顱手術後,王男撐了14天仍因多重器官衰竭不治身亡。死者家屬控訴,葵涌人民醫院在治療過程中存在醫療疏失,導致一條年輕生命平白斷送,要求賠償180萬元人民幣(約新台幣782萬元),不過院方卻只願支付60萬元人民幣(約新台幣260萬元)的賠償金。由於雙方對賠償金額認知差距太大,事發至今仍遲未達成共識,家屬擔憂證據被湮滅不敢將王男火化,因此遺體存放在殯儀館已長達5個多月。對此,醫療調查委員會相關人士表示,「我們初步判斷,死亡與拔牙之間沒有直接因果關係」,認為牙醫師並未違反診療規範,目前相關單位也已介入調查。
日本政府終於修法 廢除34法令中「限制使用磁碟片」交付資料規定
雖然日本科技也十分進步,但是在日本政府公家機關中,他們過往一直秉持著「印章文化」,許多大量的文件都需要透過印章、紙本來進行傳送,甚至透過早已過時的磁碟片、光碟來運輸,其中甚至是被「明文寫在法律裡面」所以不得不用。而近期日本政府終於修改法令,將34個法令中強制要求使用磁碟片、光碟運輸資料的條文作廢。根據日本媒體報導指出,日本數位廳為了改善目前法規所限制的「科技上限」,先前就在經濟產業省的協助下召開調查委員會。而在歷經了調查與討論之後,發現目前現行的法令中,存在大量規定使用磁碟片等特定記錄媒體的情況,如此嚴重妨礙數位線上化等情況,同時也延誤文件的製作與傳遞。而當中雖然有部分法令沒有強制規定「只能」使用磁碟片或是光碟進行資料傳輸,但對於「網路傳輸」等線上化的行為規範也是模糊不清。而在經過討論之後,經濟產業省下令將法令中的「磁碟片」、「光碟」等字樣刪除,改為「電磁紀錄媒體」等比較抽象的方式取代。其實根據《路透社》報導指出,在2020年,日本政府作業僅有不到12%的工作,是透過網路進行的。改革監管小組也曾於去年7月發表的報告,估計如果政府不進行數位化,每年可能多花3億2300萬小時處理工作,換算成人事成本近80億美元(折合新台幣約2400億元)。瑞士洛桑管理學院的2019年數位競爭力排名顯示,世界第三大經濟體的日本,數位化競爭力排行在63個國家和地區中,排名第23名。經濟合作暨發展組織所發表的「數位經濟展望」報告,在31個國家中,日本是吊車尾,僅5.4%的民眾在辦公室會使用程式軟體工作,這數值遠低於丹麥、愛沙尼亞和冰島的70%左右。本次涉及到的法律共計有34項,詳細清單如下:採礦法執行條例(通產省1952年第2號條例)採石場執法條例(通產省1952年第6號條例)武器製造法施行細則(通產省1952年第43號條例)工商會執法條例(通商產業省1952年第52號條例)飛機製造商業法施行細則(通產省1952年第52號條例)工業用水事業法施行細則(1955年通產省令第108號)商會法施行細則(通產省令1960年第58號)電工執法條例(通產省1960年第97號條例)小型企業投資開發有限公司業務處理規則(1963年國際貿易暨工業部條例第143號)日本電錶檢驗實驗室執法條例(1965 年通產省第 3 號條例)發電水力流量測量規定(通產省1965年第55號條例)瓦斯業執法條例(通產省1972年第97號條例)石油供需調整法施行細則(通產省令1972年第1號)《石油庫存確保法實施細則》(1976年通產省令第26號)揮發油等品質保證法施行細則(通產省令1978年第24號)結合日本和大韓民國關於共同開發兩國毗鄰大陸架南部的協定執行《石油和可燃性天然氣資源開發特別措施法》的規定(貿易和1973 年行業法規)第 29 號部令)特定瓦斯器具設置工程監督法實施細則(通產省令 1978 年第 77 號)深海海底採礦臨時措施法施行細則(通產省令1981年第34號)航空工業振興法施行細則(通商產業省令1985年第27號)工業產權相關程序等特別規定法施行細則(1990年通產省令第41號)產品投資顧問業務部令(通產省1992年第22號命令)與高爾夫球場等有關的正當會員合約法的實施規定(1993年通產省令第23號)禁止化學武器及特定物質管制法施行細則(通產省1995年第40號條例)電力事業法實施細則(1995 年通產省令第 77 號)《確保液化石油氣安全及正常交易法的實施細則》(通產省令 1997 年第 11 號)關於與貿易有關的非貿易交易等的省令(通產省令1998年第8號)殺傷性地雷的禁止製造及管制持有法施行細則(通產省1999年第10號法令)酒類商業執法條例(通產省條例2000年第209號)依據經濟產業省管轄的法律法規,利用資訊通信技術保存私人企業主等文件的法律施行細則(經濟產業省, 2005 年第 32 號貿易及工業條例)有限責任合夥契約法施行細則(經濟產業省令2005年第74號)商店街振興組合法施行細則(經濟產業省令2007年第12號)進出口交易執法條例(經濟產業省令2007年第27號)海外需求開發支援法人法實施細則(經濟產業省令 2013 年第 42 號)經濟產業省相關產業競爭力強化法實施細則(經濟產業省令2014年第1號)
高職生遭霸凌「向校方申訴成功」 他不服提撤銷遭法官打臉
新北市某國中割頸案掀起校園安全與霸凌討論。而台北市某高級工業職業學校某學生,因不堪同校高姓學長長期言語霸凌及騷擾,於2021年向學校申訴,並獲得學校調查小組決議「成立」。高生不服決議興訟撤銷後,日前遭最高行政法院駁回確定。判決書指出,該學生長期遭高生嘲諷,並衍生「打手槍」、「綽號」及「捷運」等多起事件,最終該生因長期處於精神折磨,向校方提出申請調查高生霸凌,以捍衛自己權益。校方受理後指派3位委員成立調查小組,小組調查後認定「打手槍」屬騷擾侵害態樣、「綽號」為戲弄侵害態樣、「搭捷運」則是騷擾、貶抑侵害態樣;且高生有故意傷害意圖、長期持續造成受害者心理痛苦,影響正常學習,導致身心損害,構成校園霸凌防制準則所定之霸凌行為,判定校園霸凌事件成立。對此,高生不認自己有霸凌而興訟要求撤銷處分,並主張原處分作成前,不能知悉因應小組成員名單,校方也沒就此表示意見、請求調查小組成員迴避機會,不符正當行政程序。一審台北高等行政法院表示,3名調查委員於完成調查程序後,依法自得參與因應小組合議判定,不能因他們曾進行調查,就有迴避必要,故高生主張無理由,予以駁回。高生上訴後,二審最高行政法院指出,高生上訴的理由無非重述一審提出但不被採納主張,並以其主觀見解再度爭執,未具體表明一審判決有何不適用法規或適用法規不當,不符上訴要件而駁回。全案確定。
走了20年!「台鐵公司」今正式揭牌 太魯閣號事故家屬發聲了
總統蔡英文今(1)日上午出席「國營臺灣鐵路股份有限公司揭牌典禮」,感謝臺鐵員工及家屬支持臺鐵組織轉型及安全改革,順利推動臺鐵公司化。她表示,政府藉由調整臺鐵組織文化,賦予組織經營自主權,提升營運效益,也提供補助減輕營運成本負擔,並協助臺鐵進行資產開發,能夠財務正常化。期盼未來臺鐵持續以增進全民利益為目標,守護乘客旅運安全,為全民帶來更安全、更美好的服務,邁向永續經營。蔡英文抵達時,首先觀看臺鐵新形象影片,並見證臺鐵員工展示新制服及發表安全宣言。隨後致詞表示,今天是國營臺灣鐵路股份有限公司揭牌成立的日子,臺鐵是臺灣百年來最重要的軌道運輸,每年服務億萬人次的旅客,她要感謝所有臺鐵工作同仁對臺灣運輸的貢獻。蔡總統說,過去,臺鐵因為肩負著政策和社會責任,為國家營運許多難以獲利的路段,加上員工退休、資產活化等問題,也造成臺鐵財務的龐大負擔。臺鐵公司化的議題從2002年交通部成立專案推動小組開始討論,原本計畫在2004年完成公司化,改善臺鐵經營體質,增進營運效率也解決安全問題。蔡英文接著說,這些討論,直到2018年和2021年,臺灣遭逢兩次不幸的鐵道事故,更加深臺灣社會對臺鐵改革的期盼。她要感謝家屬的支持,協助臺鐵的組織轉型及安全改革,也讓公司化得以順利推動。總統指出,臺鐵公司化的路走了20年。過去幾年來,政府也一直尋求最妥善的做法,希望在對員工權益影響最小的情況下,改變臺鐵的體質,邁向「安全、安定、轉型」的目標。現在,這些目標都在一步步實現當中,藉由調整臺鐵組織文化,賦予組織經營自主權,提升營運的效益;政府也提供補助減輕臺鐵的營運成本負擔,並且協助臺鐵進行資產開發,能夠財務正常化。國營台灣鐵路股份有限公司今日正式掛牌營運,總統蔡英文、行政院長陳建仁、交通部長王國材等人,參加揭牌典禮。(圖/黃鵬杰攝)蔡英文表示,未來政府會繼續協助臺鐵,以增進全民利益為目標,守護乘客的旅運安全,並且確保員工的權益。臺鐵不僅要持續提升管理效能,更要邁向永續經營。蔡總統感謝在推動公司化的過程中,各部會和學者專家提供的建議及支持,讓臺鐵的安全改革能夠落實。她也感謝臺鐵同仁和鐵路工會的努力,在勞資雙方之間協調溝通,維護彼此的權益。蔡英文強調,她相信更優質的臺鐵、更完善的鐵道建設,都是全民的期待。這幾年來,政府積極推動前瞻基礎建設,包括努力建構高效率的全國軌道網絡。接下來,還有許多的工作需要我們一起打拚。今天,大家共同見證臺鐵的發展開啟新篇章;未來,我們一起努力讓臺鐵為全民帶來更安全、更美好的服務。隨後,總統與現場貴賓一同進行揭牌儀式。包括總統府秘書長林佳龍、行政院長陳建仁、前院長蘇貞昌、副院長鄭文燦、發言人林子倫、交通部長王國材、國家運輸安全調查委員會主任委員林信得、勞動部次長王安邦、文化部次長徐宜君、國營臺灣鐵路股份有限公司董事長杜微、臺灣鐵路工會理事長陳世杰等亦出席是項活動。台鐵公司正式揭牌,太魯閣事故家屬程俐涵受訪時坦言,今天對家屬來說是沉重的一天,因為台鐵公司化講了20幾年,竟然是在付出慘痛代價、喪失67條生命後,台鐵安全改革才受到重視,尤其總統大選將近,卻沒聽到候選人提到對台鐵的藍圖跟政見,未來公司化還有很多難關,希望不要再忽略安全。
尼泊爾客機1月墜機72死 調查結果出爐竟是「機師失誤」
尼泊爾一架載有72人的客機,今年1月15日墜毀在西部城鎮波卡拉(Pokhara),飛機摔得支離破碎,據官方證實72人全數死亡,而墜機調查29日也出爐,原來是駕駛員的錯誤所造成。根據英國廣播公司BBC引述調查委員會的成員拉米查恩(Buddhi Sagar Lamichhane)的說法,調查結論是駕駛艙內拉起了「錯誤的拉桿」,拉米查恩表示,「在技術上說,這架飛機狀況良好,但是似乎是錯誤的人為輸入導致它失速並墜毀」。這項在28日提交給觀光部的報告指出,致命墜毀的最可能原因是「在飛行中無意地將兩個狀態桿移到了順槳位置」,若將螺旋槳移到順槳位置,就會停止產生推力,報導指出,這原因也是這架飛機失速墜毀的主因。回顧這起空難,今年1月15日,這架從尼泊爾首都加德滿都起飛前往波卡拉(Pokhara)的尼泊爾雪人航空(Yeti Airlines)班機,是在降落時墜毀,據了解,波卡拉是宗教朝聖者和登山者的出口門戶。當時,這架戴有68名乘客和4名機組員的ATR72飛機,在接近目的地時,墜入深谷,撞成碎片並起火燃燒,罹難者包括6名孩童和15名外國人。當時,從網路上瘋傳畫面可見,飛機失事前只見客機詭異低飛,突然向左翻轉90度,接著傳出一聲巨響後便爆出熊熊烈火。過去30年,尼泊爾發生近30起空難事故,最近一次是2022年5月,當時機上22名人員全數罹難,這次又再傳空難事故,外界認為與尼泊爾本身山區地形和飛安問題有關。如今調查結果出爐,也算是釐清這起飛安事故的肇因。尼泊爾1月發生72人死亡的飛機墜毀事件,調查結果如今出爐。(圖/翻攝自X)