上半年重點車款3/看好電動車在台發展 Tesla Model 3重返市場、福斯集團也準備好了?
近幾年除了休旅車受到關注以外,由於環境影響、政策改變,「電動車」也成為各車廠陸續推出、消費者也開始考慮的車款,電動車的銷售狀況逐年成長,Tesla更在今年擠進全台前十名暢銷車款,更是全球賣最好的車款,因此不論平價或是豪華車廠也紛紛導入電動車,不僅能引起消費者的注意,也能拓展品牌旗下的車系選擇。Tesla Model 3上市時程:1月10日Tesla去年改款前暫時停售的Model 3終於升級上市,並開放在官方網站上訂購,預計第二季展開首批交付。Model 3煥新版提供RWD後輪驅動與Long Range全輪驅動雙版本,售價分別為169.99萬元起、199.99萬起,皆配置全新車輛外觀與頂級內裝設計,續航里程最高可達608公里(WLTP標準),0-100公里加速最快僅需4.4秒。MG MG4 EV上市時程:尚未確認中華車(2204)在2023年第三季法說會中透露,MG將於今年導入全新車款,目前MG4 EV的測試車已數度在國內街頭被捕獲,因此高機率將引進這款純電掀背車。據了解,2023年前三季MG4 EV在歐洲已開發國家市場累計銷售5.4萬輛;在英國純電動車銷量排行榜上,MG4 EV領先Tesla Model 3坐穩亞軍,也在2023年10月首次於海外國家月銷破萬。雖然MG尚未證實這項消息,不過在細節部分參考泰國車款,泰規MG4採用單馬達後驅配置,搭配51kWh磷酸鐵鋰電池,可輸出最大170ps/25.5kgm的動力表現,具有351公里WLTP續航里程。由於許多人在街頭捕獲MG4的蹤影,因此網路上不斷流傳MG接下來要引進的就是這輛純電掀背車。(圖/網友提供)r:#e03f19;">Volkswagen ID.4/ID.5上市時程:第二季由於國內電動車發展逐年成長,加上休旅車長年盤據汽車銷售排行寶座,台灣福斯看準這樣的趨勢,確定導入純電休旅ID.4和純電跑旅ID.5,以及2車款的性能車型GTX,在18日亮相後也宣布最快會在第二季引進。純電休旅ID.4及純電跑旅ID.5採用MEB平台,搭載量身訂製的APP550全新電能驅動系統。ID.4 Pro使用後驅馬達,輸出功率達286ps;ID.5 GTX採用四輪驅動及雙馬達配置,總輸出功率達250kW,可爆發最大340ps的馬力。此外,根據國外WLTC測試,ID.4 Pro和ID.5 GTX最高續航里程分別達到550、533公里,而ID.5 GTX同時具備最大175kW快速充電能力。Skoda Enyaq上市時程:第二季去年Skoda Taiwan舉辦Enyaq iV以及性能版Enyaq Coupe RS iV的拍照會,不過當時亮相的2款車型均為國外版本,尚無法確認台灣規格,僅預告Enyaq車系將於2024上半年登台。Enyaq iV是品牌首款純電SUV,採用集團最新Modular Electric Drive Matrix(MEB)純電模組化底盤平台。在台亮相的Skoda Enyaq iV 80x,具有最高524公里WLTP續航里程表現,並配置82kWh容量的鋰離子電池組及前、後雙馬達四輪驅動,最大動力為266ps;Enyaq Coupe RS iV同樣搭載82kWh鋰離子電池組以及前、後雙馬達設定,可輸出最大299ps及帶來517公里WLTP續航表現。去年Skoda Taiwan亮相Enyaq iV以及性能版Enyaq Coupe RS iV,不過2款車型均為國外版本。(圖/劉芯衣攝)Kia EV9上市時程:3月Kia EV9於去年12月中旬正式展開預售後,總代理森那美起亞表示,不到一個月的時間線上預售訂單已突破350張,頂規GT-line e-AWD車型訂單逾八成。Kia EV9以E-GMP電動全球模組化平台打造,具備800V超高速快充科技,10%至80%充電時間僅需24分鐘,GT-line版本最大馬力輸出達385ps,最大扭力輸出為71.4kgm,帶來性能與綠能兼具的動態表現;此外,也能透過V2L的車內與車外電器電源分享,兼顧移動工具及能源分享移動。同時,Kia EV9共提供標準七人、旋轉六人及尊榮六人3種選擇,其中旋轉六人座停車時提供第2、3排乘客之間的面向模式,且第二排座椅前後滑動最大可達330 mm,同時可向內旋轉180度面向第三排座椅,也可向外旋轉90度轉向門;尊榮六人座椅提供第一、二排乘客一鍵傾倒功能,而第二排則提供多向電動調整與腿靠。BMW i5 Touring上市時程:第二季去年11月,BMW 5 Series首款純電動車款i5正式在台上市,當時總代理汎德(2247)也預告,旗下首款純電旅行車i5 Touring會在2024春季海外發表,並會導入台灣市場。i5 Touring在動力部分搭載81.2kwh的鋰電池組,預計提供單馬達後驅的i5 eDrive40,可輸出340ps/43.9kgm,以及雙馬達四驅的i5 M60,具有601ps/83.6kgm的動力表現。Hyundai Kona EV上市時程:第二季Hyundai總代理三陽工業(2206)旗下南陽實業繼導入Ioniq 5、Ioniq 6以後,將再推出入門電動車款,也就是大改款Kona EV。原本在去年11月舉辦Kona預賞會,不過臨時取消,因此預計今年上半年就會有好消息。大改款Kona EV於去年3月全球正式發表,配有標準版48.4kWh與長程版 65.4kWh電池組,且支援400V充電,從10%充電到80%大約41分鐘,在WLTP測試下更有超過490公里的續航表現。Hyundai旗下電動車在引進Ioniq5、Ioniq6後,即將帶來大改款入門電動車Kona EV。(圖/Hyundai提供)
韓系電動車崛起1/助攻現代汽車躍升全球第3大車廠 豪擲8千億布局新能源市場
特斯拉電動車在全球車市引領風騷,各大傳統車廠跟進,全球車市洗牌之際,近年因積極布局EV及翻轉品牌形象的韓國現代汽車,去年已竄升為全球第3大車廠,就連特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)也在推特公開稱讚,「現代汽車做得很不錯。」特斯拉首款兩門運動型跑車Roadster於2008年登場,從此改寫整個車壇的歷史、改變消費者的使用習慣,之後陸續推出四門純電車ModelS、大型純電休旅Model X、中型純電轎車Model 3、中型純電休旅Model Y,而Model Y更在今年輾壓Toyota,榮登2023年第一季全球最暢銷汽車。不讓特斯拉獨占鰲頭,中國車市也傾力發展,現在不僅是全球最大電動車市場(佔59%),也是最大的生產基地,包括比亞迪、江淮汽車、理想、威馬、小鵬、蔚來等,根據統計,2022年比亞迪電動車銷售量達185.7萬輛,較2021年的59.4萬輛,大幅成長212.8%,居全球第一。中國電動車持續以「平價」優勢積極在海外攻城掠地,企圖翻轉汽車版圖。比亞迪拓展電動車版圖至巴西,宣布在巴西建設大型生產基地。(圖/新華社)同時,韓國現代汽車也緊跟電動化的腳步,成為積極布局新能源車款的汽車集團之一。在2020年公布2025戰略,計畫2025年將推出12款電動車。2022年,全球汽車集團總銷量前3名分別是:Toyota集團(1,048萬輛)、r:#e03f19;">Volkswagen集團(826萬輛)、Hyundai-Kia集團(685萬輛);以電動車銷量來說,中國車廠比亞迪專注於BEV(純電動車)及PHEV(插電式混合動力車),因此以1,858萬輛的成績,超越1,314萬輛的Tesla躍升冠軍,第3名則為839輛的福斯集團,現代汽車則以498萬輛、年成長41%的表現卡位第6名。看好電動車的發展,現代汽車在上月20日投資人大會上宣布,至2032年期間將投資約109.4兆韓元(約新台幣2.6兆),其中約35.8兆韓元(約新台幣8,234億元)用在電動汽車;同時也設下獲利目標,「在2030年前,讓電動車事業的營業利益率達到10%以上。」現代汽車積極搶攻電動車市場,集團繼承人、現年52歲的鄭義宣是重要推手之一,他是現代汽車集團名譽會長鄭夢九的獨子,也是現代汽車集團的第三代接班人,畢業於徽文高等學校,並獲得高麗大學工商管理學士學位,接著繼續進修獲得舊金山大學商學院工商管理碩士學位。2005年至2009年擔任起亞汽車(Kia)總裁,透過他的經營和管理,使得起亞汽車擴張速度超越母公司現代;在2020年3月接班現代汽車後,隔年便進行集團成立以來最大的管理階層大換血。據《金融時報》分析,當時的大搬風,將許多高階職位主管換成40多歲的年輕人才,反映鄭義宣著眼將過去石化燃料引擎轉為新時代能源,投資研發電動車、氫能車和自駕車。Kia電動車EV6的推出,更引起全球消費者對於韓國品牌的關注。(圖/報系資料照)《華爾街日報》也提到,現代汽車集團在1986年進入美國市場,由於當時集團主管都在南韓,無法掌握美國消費市場的轉變,因此錯過美國SUV汽車興起熱潮;這次現代沒有重蹈覆徹,牢牢跟緊電動車熱潮,先是1月宣布在美國投資85億元,緊接著4月計畫2030年前將在南韓投資181.4億美元,並在5月砸下24.5億美元,將觸角拓展至印度電動車工廠,持續擴大新能源車的投資與布局。韓系電動車的發展有目共睹,福特執行長法利(Jim Farley)在被問到去年的電動車市場競爭時,他就提到:「我最關注的就是現代和Kia、中國(車廠)和特斯拉。」
福斯集團去年收益增近2,800億歐元 今年拚交車950萬輛
台灣福斯集團(r:#e03f19;">Volkswagen Group Taiwan)今年迎來8週年,回顧2022年,福斯集團收益較前年增長12%至 2,792 億歐元,純電車款交車數增長26%、達到 572,100 輛,佔集團總交車輛的 7%。由於供應鏈及物流問題應於今年緩解,加上目前已累積大量訂單,福斯集團預期2023年全球總交車輛將到達約950萬輛。而在國內市場,台灣福斯集團2022年共推出超過20款新車上市,包含休旅浪潮、性能軍團、戶外生活取向乃至純電動能,以豐富產品陣容攻勢,創下年度銷售達22,687輛的佳績。展望 2023 策略方針,台灣福斯集團將著重「產品、數位應用、通路拓展及顧客服務體驗」四大面向。台灣福斯集團總裁安薩瑞(Rahil Ansari)說:「 2023年台灣福斯集團將透過多元溝通渠道全面加速進程,以雙位數成長為目標。未來我們將持續整合虛實顧客接觸點、持續導入電動車款,朝『成為台灣移動服務市場領導者』的願景努力。」台灣福斯集團四品牌從官網、手機APP及社群平台多方積極推廣數位應用服務,從探索、購買至擁有旅程中,提供全方位的服務體驗。左起為ŠKODA Octavia RS、Audi e-tron Sportback Black Edition、r:#e03f19;">Volkswagen The Golf R、r:#e03f19;">Volkswagen Caddy Maxi VanLife Edition(圖/台灣福斯集團提供)Audi:台灣奧迪近期升級優化My Audi App數位服務,不僅換上全新使用介面,也可完成「線上預約回廠」、「線上商店購物」等需求,更可依自身喜好選擇付款方式及取件地點。此外,也將陸續同步於Audi 全台授權展示中心據點導入Augmented Reality擴增實境客製賞車功能,及Virtual Reality虛擬互動探索體驗。r:#e03f19;">Volkswagen:台灣福斯汽車2022年繼r:#e03f19;">Volkswagen 士林、林口、新店展示中心以及r:#e03f19;">Volkswagen高雄民族服務中心開幕,再計畫於台中大里、苗栗頭份、台南和屏東拓展快捷保修據點。而近期 R Studio專屬R車系的豪華性能展示區,也接連將進駐全台各展示中心,為R車主打造精品級賞車體驗。ŠKODA:ŠKODA Taiwan在2022年不僅啟用首座擁有友善寵物空間認證的全新台南永康展示暨服務中心, 全新保修服務中心ŠKODA 台中北屯及位於台北北投的ŠKODA全台最大保修服務中心也相繼投入營運,今年也計畫於台北精華地段內湖地區打造全台最大旗艦多功能展示暨服務中心,預計在第四季正式與車主消費者見面。ŠKODA Taiwan自2015年成立即推出車主獨享禮遇「All 4 You」售後保障,包含四年三次免費保養,四年不限里程保固以及四年免費道路救援服務,今年也將升級推出2.0版本,於服務細節再升級。福斯商旅 – 台灣福斯商旅在2022年完成南北高雄區域布局策略,而在今年下半年新北全新展示中心也將以高規格呈現,且VanLife元素也將陸續進駐全台福斯商旅展示中心。
福斯全車系凍漲!Tiguan率先到港 服務據點持續拓展
台灣福斯汽車帶來好消息!23年式全車系將於3月1日陸續上市,且價格凍漲。即將到港的Tiguan,提供包含280 TSI Life、280 TSI Elegance、330 TSI Elegance Premium、 380 TSI R-Line Performance和R等豐富車款。「福斯人禮遇計畫」會員人數即將超越十萬, My r:#e03f19;">Volkswagen APP 更將擴增全新數位功能。(圖/r:#e03f19;">Volkswagen提供)Tiguan 全車系採用前衛設計語彙、高科技安全配備,280 TSI Elegance 車型以上搭載IQ.LIGHT智慧燈組:LED Matrix 矩陣式頭燈,依據不同環境提供最佳照明,另擁有IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統。同時,台灣福斯汽車持續開拓服務通路,攜手新經銷夥伴建立新展示據點與快捷保修中心,於台中大里、苗栗頭份、台南以及屏東,拓展大都會以外地區,連結全台灣經銷及售後網路。Das WeltAuto.福斯原廠認證中古車將帶來全新識別CPO(Certified Pre-Owned),帶來軟硬體設備更新、導入數位化工具運用,並且享有舊換新方案。台灣福斯汽車也推出各項車主獨享的優惠方案,包含「長里程彈性保養」、「福斯人禮遇計畫」車主會員制度、業界首推之「第5 至10年新車品質延長保固」以及車主專屬社交平台My r:#e03f19;">Volkswagen APP,今年將擴增新功能,化身線上汽車管家。
國民旅行車新歡1/歐洲車款自相殘殺? 交車期至少都要半年
近年來台灣車市的改變,除了受疫情、戰爭影響晶片短缺導致無法交車外,車商還觀察到旅行車在消費者心中的地位攀升,搶著引進旅行車款,2023年1月至今不到兩個月的時間,已有3款上市。「旅行車現在真的太夯,今年可望為車市帶來破萬銷量。」Kia台灣總代理森那美起亞產品主任趙浩均告訴CTWANT記者。本刊就歐系、美系、日系及韓系等非豪華品牌旅行車款,訪談多位業者及汽車達人,提供讀者2023年購車新選擇。旅行車主要客群是誰?「可能邁入人生轉折階段,年紀大概30至40歲,剛成家或剛擁有第一個小朋友,對車內空間有了新想法」,「這些族群的人生階段雖有改變,但仍想保持自我,不希望因為考量車內空間而犧牲操控樂趣,想維持一個有態度的生活。」Kia台灣總代理森那美起亞行銷協理李家易解釋。 本刊記者觀察,車廠新推的旅行車款,多主打有休旅車置物容積和使用機能,同時保有房車的駕馭樂趣和操控反應,加上獨有的跑格化流線外型,因而擄獲許多愛家、有個性的爸爸們的心。說到旅行車,就不能不提到隸屬福斯集團的捷克品牌Škoda,旗下的Superb、Octavia、Fabia三大車系的旅行車Combi銷量都超越房車,近幾年,台灣車市更有將近2/3的旅行車Škoda。而第四代Octavia Combi於2021年發表時,更憑藉豐富科技、多元動力及親民售價,創下上市一周接單破500台的銷售紀錄。Škoda Taiwan針對第四代Octavia推出具備1.0 TSI、1.5TSI及搭配四輪傳動模式的2.0TSI五門Combi,售價分別為117.9萬元、129.9萬元及140.9萬元。今(2023)年1月更引進性能版RS系列,不僅馬力可達245匹還加入許多RS車款專屬套件,更是同級唯一可配置10氣囊的性能旅行車,售價為159.9萬元。曾主持汽車節目《地球黃金線》與《夢想街57號》、目前臉書擁有42萬追蹤者、且Youtube頻道《Super SnowShow》擁有17萬訂閱的廖盈婷告訴CTWANT記者,「Škoda是現在很多年輕人喜歡也信任的品牌,Octavia的質感一上車就能察覺,加上現在還有RS性能車款,對於喜歡往戶外跑或是熱血的女漢子來說,是很不錯的選擇。」不過受限晶片短缺的影響,這麼熱門又熱賣的車款交車期要多長?根據本刊私下了解,目前ŠkodaTaiwan正在消化之前訂單,若是全新訂單的話應該至少要等半年;也有Škoda車主向記者透露,「原本訂車時要訂Octavia旅行車,因為外型好看、空間也很大,但是要等超過半年,後來因為Superb有現貨,我們不想等太久就直接訂了。」提到Škoda不免也會想起皆屬福斯集團的另一台「兄弟車」r:#e03f19;">Volkswagen Golf Variant,與第四代Octavia同(2021)年在台灣登場,提供包含280 eTSI Style和280 eTSI R-Line二車型,售價分別為131.8萬元、141.8萬元。「兄弟車」Golf Variant全車系陣容龐大,從150匹到320匹都有。(圖/劉芯衣攝)兩車款相似之處還有皆首次搭載48V輕油電,可以讓48V電力輔助燃油引擎,在起步加速時更平順、省油,也讓Octavia Combi 1.5TSI締造出18.5km/L優異的油耗表現、Golf Variant 280 eTSI Style也有著18.2km/L不俗的油耗表現。同時,Golf Variant也於隔(2022)年引進R性能車款,搭載2.0升EA888 evo4四缸渦輪增壓汽油引擎,能爆發最大馬力320ps和最大扭力42.8 kgm,售價為214.8萬元。根據本刊向經銷商端反覆詢問,在交車期的部分由於會受到車色、選配影響,因此r:#e03f19;">Volkswagen Golf Variant全車系預計也要等將近半年,不過經銷商也向本刊記者強調,「我們的陣容真的很完整,從150匹到320匹,沒有其他品牌有這樣的陣式了。」擁有FIAITC-C賽車執照的T-CAR試車頻道總編輯葉明德接受CTWANT記者採訪時表示,「Golf的內裝比起來豪華感又更加提升,因為搭載TouchSlider數位觸控列,不過其餘的和Octavia非常接近。」T-CAR試車頻道總編輯葉明德入行迄今23年,累積相當豐富的試駕經驗。(圖/翻攝自TCar 葉明德臉書粉絲專頁)於1994年1月創刊國內知名汽車雜誌之一的《一手車訊》主編莊智顯也跟CTWANT記者說,「GolfVariant和OctaviaCombi目前採用全新MQB平台,會比較強調輕量化,車子開起來會比以往歐系車輕巧很多。」至於GolfVariant和OctaviaCombi共同點很多,是否會有搶客人的狀況發生?莊智顯向CTWANT記者透露,「這個純粹就是看品牌調性,不過我目前遇到大部分的人,會買福斯的就不會去看Škoda,反之亦然。」同時他也說,「這兩款車基本上沒什麼問題,不過交車等候期應該會是痛點。」
福斯R性能車系在台銷量增6倍 全車系23年式售價同步登場
r:#e03f19;">Volkswagen R 全車系在2022年全球累積銷量破33,000輛,與去年相比成長率突破10%,締造歷史新紀錄;同時,台灣福斯汽車2022年度R和R-Line Performance車系銷售超越前一年的6倍,更攻佔品牌總體銷售佔比中的21%。【r:#e03f19;">Volkswagen R 全車系正式售價】2023 年式 Golf R 正式售價:$ 207.8萬元2023 年式 Golf R Variant 正式售價:$ 214.8萬元2023 年式 T-Roc R 正式售價:$ 184.8萬元2023 年式 Tiguan R 正式售價:$ 216.8萬元r:#e03f19;">Volkswagen品牌中最富強悍跑格的性能R車款,在素有綠色地獄之稱的德國Nürburgring紐柏林賽道多次進行測試調整,擁有優異的動力引擎與底盤設計,並搭載專屬調校4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統、DCC主動式底盤控制系統、動態齒比轉向輔助系統及懸吊降低的R專屬運動化懸吊。r:#e03f19;">Volkswagen展示中心提供T-Roc R 的賞車及試乘。(圖/r:#e03f19;">Volkswagen提供)其中,Golf R、Golf R Variant及Tiguan R搭載R Performance 扭力分配系統,可透過位於後軸的兩組多片式電子液壓離合器進行動態調整後輪輸出,單邊扭力分配最高可達100%,給予最佳循跡性與高度過彎極限。R車系皆具備觸控式R專屬運動化真皮多功能方向盤,左側按鍵控制區的特殊R按鍵,一鍵便能切換駕駛模式與賽車模式,帶來無限暢快的駕馭體驗。台灣福斯汽車於2022年迎來性能跑旅T-Roc R車型的加入,採用的2.0升EA888 evo4四汽缸渦輪增壓汽油引擎,搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱,可產生最大馬力300ps和最大扭力40.8 kgm,極速每小時250公里,0-100km加速僅4.9 秒,更搭載4MOTION主動式智慧型四輪驅動系統、Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統、R專屬運動化懸吊降低20mm的DCC主動式底盤控制系統。Golf R和Golf R Variant能爆發至最大馬力320ps,0-100 km/h加速僅須4.8秒;擁有R專屬外觀空力套件,包含R 徽飾、R專屬運動化四出尾管以及藍色卡鉗。另外,內裝採用R專屬Nappa Carbon碳纖維紋真皮跑車型座椅,椅面上藍色R徽飾搭配側邊腰靠佐藍色車縫線點綴,雙前座均有通風加熱功能,駕駛座更具備電動調整含記憶功能,帶來最佳的舒適機能。而Golf R Variant承襲旅行車大空間特點,行李廂容積達 611 公升,後座椅傾倒後可產生1,642公升的裝載容量,打造最佳的性能與實用平衡。而性能休旅Tiguan R具有多項R專屬細節,包含R專屬藍色剎車卡鉗、R專屬雙邊四出尾管、標配21吋Estoril鋁圈以及R式樣照地燈;此外,再搭載專為其調校的4 MOTION 主動式智慧型四輪驅動系統、動態齒比轉向輔助系統,同時懸吊降低10mm 的DCC 主動式底盤控制系統。在「賽車」模式下,4 MOTION 主動式智慧型四輪驅動系統中的R Performance 扭力分配系統,單邊扭力分配最高可達100%,不僅能提供最佳循跡性與高度過彎極限,更可讓320匹最大馬力得以盡情釋放。目前r:#e03f19;">Volkswagen 展示中心已經搶先展示Golf R ,並提供T-Roc R賞車及試乘體驗。
國內車市/Golf R特仕版上市 福斯賽道日原廠御用賽車手現身
台灣福斯日前於台中麗寶國際賽車場舉辦賽道日活動r:#e03f19;">VolksWagen R Performance Day,不僅高性能R-Line Performance和R車系全員到齊,更推出限量新年式Golf R特仕版和限量Golf R Variant特仕版,並公佈分別以199.8萬、206.8萬正式售價上市。r:#e03f19;">Volkswagen R部門創造全球超過25萬輛的銷售佳績,也相當吸引國內消費者,性能跑旅T-Roc R引進台灣後,首批150台短短一週便銷售一空,VolkeWagen R車系更刷新接單超過2,000輛的佳績,品牌總體銷售佔比中達21%。本次r:#e03f19;">Volkswagen R Performance Day除了聚集品牌完整高性能R-Line Performance和R車系,由Golf R領軍,連袂超強旅行車Golf R Variant 、性能跑旅T-Roc R 、地瓜王Tiguan R、四門轎跑Arteon 430 TSI R-Line Performance以外,更全面使用MICHELIN Pilot Sport 4 S,滿足賽道熱血操駕外,也適用一般街道用途,同時搭配MICHELIN Pilot Sport Cup 2旗艦性能街胎,展現性能車款更多樣的可能。限量The Golf R 和限量The Golf R Variant 特仕版搭載2.0升EA888 evo4四缸渦輪增壓汽油引擎,能爆發至最大馬力320ps,標配的R Performance專屬駕駛模式,提供「Drift Mode」甩尾模式和「Special Mode」紐柏林賽道模式,經過紐柏林賽道實地測試,針對R Performance Torque Vectoring扭力分配系統及Vehicle Dynamic Manager車輛動態管理系統特殊調教,達到最佳表現。在賽道上奔馳,感受R性能車款的魅力和實力。(圖/r:#e03f19;">VolksWagen提供)而本刊記者當天也搭乘2款車體驗麗寶賽道3圈,最一開始是以T-Roc R揭開序幕,採用2.0升EA888 Evo.4四汽缸渦輪增壓汽油引擎,搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱,能爆發最大馬力300匹和最大扭力40.8kgm,在賽道上不論是衝刺或是過彎都絲毫不費力,完全展現出性能車款的魅力和實力。至於第二台的Arteon 430 TSI R-Line Performance,雖然採用2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎,搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱,加上配有4MOTION主動式智慧四輪驅動系統、DCC主動底盤控制系統,不過比起前一台車款還是能在賽道上感覺吃力,煞車也需要踩得比較緊,整體的流暢度有些微差異,但是最大馬力達280匹、0到100km/h 5.5秒,還是能在賽道上呈現激情又熱血的一面。值得一提的是,台灣福斯更邀請r:#e03f19;">Volkswagen原廠御用賽車手Benjamin Leuchter擔任Hot Lap駕駛,今年曾駕駛Golf R以僅7分47.31秒的時間,制霸有「綠色地獄」之稱的紐柏林北環賽道,刷新紀錄。在這樣難得一次的賽道日活動中,台灣福斯高性能R-Line Performance和R車系全員到齊,又邀請到原廠御用賽車手Benjamin Leuchter,讓大家感受這令人難以忘懷、意猶未盡的激情熱血「R」。福斯原廠御用賽車手Benjamin Leuchter也親臨麗寶賽道現場。(圖/r:#e03f19;">VolksWagen提供)
國內車市/ 慶福斯人禮遇計畫會員衝破88,888 消費滿額即抽免費保養
「福斯人禮遇計畫」推出屆滿2年,車主會員人數累積勇破88,888人,台灣福斯汽車為感謝車主支持,為「福斯人禮遇計畫」會員打造專屬禮遇內容,也持續推出多項會員體驗活動,自9月1日至10月31日止,福斯人回廠可享8大好禮專屬優惠,另外車主於My r:#e03f19;">Volkswagen分享回廠心得,並且加入指定hashtag即可抽原廠動態輪圈蓋、2天1夜秘境雙人遊等豪華大獎。r:#e03f19;">Volkswagen歡慶「福斯人禮遇計畫」車主會員突破88,888,特別於9月1日至10月31日展開回廠即享8大好禮優惠,消費滿額8,888可獲得乙張「免費保養」抽獎券,滿額後每消費1,000元即可再獲乙張,以此累加,消費越多中獎機率越高。同時,車主分享回廠心得於My r:#e03f19;">Volkswagen®,並且加上指定hashtag 「#福斯人禮遇計畫」及「#歡慶突破88888會員」,即可抽8項豪華大獎,包括原廠動態輪圈蓋、2天1夜秘境雙人遊等,眾多好禮獻給所有福斯人。台灣福斯汽車為車主帶來更多獨家的專屬禮遇,提供原廠車頂行李架及行李箱套裝優惠價新台幣18,888元,打造高質感的擁車旅程,無論是衝浪板、公路車、登山車或露營器材,基本車頂架可以滿足不同的載運需求。而車主回廠保養,即享有普利司通輪胎買3送1的優惠活動,給予更優質的駕馭體驗,此外,車主可再享有指定原廠耗材8折起、原廠機油買4送1、回廠即可用優惠價加購汽/柴油添加劑、原廠GTI及R精品優惠58折起。台灣福斯汽車期盼透過不定期體驗活動,帶給車主高品質、充滿活力的擁車生活。
全球車訊/ Golf R 20 Years Edition刷新紀錄 成福斯旗下最快的R性能車款
先前五月時r:#e03f19;">Volkswagen為了歡慶「R性能部門」20周年,因此推出「Golf R 20 Years Edition」,並且採取限時不限量的販售方式,限期販售一年,而近期在職業車手駕馭之下,在德國紐柏林賽道成功創下單圈7分47秒31,比先前的Golf R快了4秒,成為了福斯旗下最快的R性能車款,無疑讓車迷朋友對這台限量車款更加有興趣。日前r:#e03f19;">Volkswagen R開發車手Benjamin Leuchter在德國紐柏林賽道,駕駛Golf R 20 Years挑戰單圈最速紀錄,他使用專為紐柏林所設計的參數,並將轉向系統、懸吊等也進行特殊調整,讓車輛可以更加容易應付賽道中的中、高速灣。Golf R 20 Years雖然同樣搭載EA888 2.0升4缸渦輪引擎、7速DSG雙離合自手排變速箱,不過經過原廠調教之後,馬力比一般的Golf R多出14匹,且極速也從250km/h提高到270km/h,如此暴力的性能也成功刷新紀錄,在德國紐柏林賽道成功創下單圈7分47秒31,比先前的Golf R快了4秒,讓該款車成為福斯旗下最速R性能車款。
國內車市/ 歡慶父親節福斯全車系多重優惠 車主專屬回饋禮遇最高82,000元
隨著父親節到來,台灣福斯汽車感謝消費者長期的支持與陪伴,搶先提供多元購車方案,凡入主r:#e03f19;">Volkswagen 全車系並且於8月26日前掛牌之車主,即可免今年度汽車燃料使用費與牌照稅,同時r:#e03f19;">Volkswagen 車主舊換新購車補助方案獲得熱烈好評,持續實施中,依換購指定車型,最高享 50,000 元的舊換新購車補助金。而22年式The Polo 、The T-Cross、The Arteon指定車型再祭出高額分期貸款方案,並且提供免費第五年延長保固,歡迎消費者蒞臨全台展示中心,一睹德藝魅力。台灣福斯汽車推出22年式全車系購車優惠方案,凡入主潮流掀背車The Polo Tech以上車型,即享70萬36期低利率分期付款專案,另加贈第五年延長保固,只要以頭款98,000元,即可擁有全速域Level 2 駕駛輔助系統的230 TSI Tech;The T-Cross 230 TSI Life 以上車型,享80萬40期低利率分期付款專案,再加贈第五年延長保固,即刻下訂輕鬆入手最有型跨界休旅;此外,絕美旗艦The Arteon 330 TSI Elegance Premium 及330 TSI R-Line 車型,享有100萬40期低利率分期付款專案,再加贈第五年延長保固,讓消費者輕鬆擁車、無後顧之憂。台灣福斯汽車提供r:#e03f19;">Volkswagen 全車系今年度免汽車燃料使用費與牌照稅,另搭配r:#e03f19;">Volkswagen車主獨享超值換購補助金,欲換購的車主將符合標準 r:#e03f19;">Volkswagen 乘用車出售予台灣福斯汽車授權經銷商,並且於相同經銷商購買新款 r:#e03f19;">Volkswagen 汽車,即可獲得最高 50,000 元購車補助金 ( 折價金額視新購車型而定 ),指定車型更享有現金專案優惠,讓r:#e03f19;">Volkswagen 車主專屬禮遇高達82,000元。
國內車市/3200萬福斯集團新車 使用這個底盤
福斯自從MQB模組化橫置引擎平台推出以來,到今年剛好滿10周年,超過3,200萬輛車款依此模組化平台為基礎生產,其中有超過2千萬輛福斯乘用車皆使用該底盤,因為MQB底盤能夠依據相對應車型,可調整前懸、後懸、軸距,以符合不同級距車款的車身比例需求,非常符合現在趨勢,而消費者也是相當喜愛。圖(圖/福斯提供)福斯旗下R性能車系則同樣受惠於MQB模組化橫置引擎平台,穩定的車身動態搭配輕量化的車體結構,大幅提升操控表現,深受消費者喜愛,造就上半年全球近兩萬張的接單量,其中五門掀背鋼炮The Golf 8 R達7,800張,跨界性能跑旅The new T-Roc R吸引4,400張,6月更攀上單月高峰達到4,000張,再次證明r:#e03f19;">Volkswagen的頂尖實力,以嶄新技術引領全球車壇。自2012年r:#e03f19;">Volkswagen首度推出MQB 模組化橫置引擎平台,至今已有超過2,000萬輛r:#e03f19;">Volkswagen乘用車以此而生,帶來空前的成功。為滿足市場多變需求,MQB模組化橫置引擎平台依據相對應車型,可調整前懸、後懸、軸距,以符合不同級距車款的車身比例需求,The Golf第七代為r:#e03f19;">Volkswagen首款使用此平台之車款,代表r:#e03f19;">Volkswagen產品正式進入新紀元,自此不論是德系掀背 The new Polo ,至最暢銷德藝休旅The new Tiguan,皆由此平台而生。同時,車身以熱成型超強鋼材製成,運用先進的製造技術,加熱後再沖壓,使成形的結構更穩固,與前幾代產品相比,可減輕平均50公斤車重,因此The Golf 第七代較The Golf 第六代減少近100公斤,有效提升燃油效率,貫徹 MQB 模組化橫置引擎平台高安全性與輕量化的基因。藉著MQB 模組化橫置引擎平台特性,r:#e03f19;">Volkswagen工程部門研發更強悍的R性能車款,高強度車身剛性,卻擁有輕量化車體結構與彈性的動力配置,提供全球車迷更熱血的爆發動力與更靈活的動態操控,因此2022上半年R系列車款表現亮眼,一舉奪得18,800張接單,其中五門掀背鋼炮The Golf 8 R接單7,800輛,跨界性能跑旅The new T-Roc R 接單4,400張,顯現R性能車款魅力獨領全球。
絕美德藝旗艦再度登台 Arteon 430 TSI R-Line Performance實車到港
搭載全新2.0 升EA888 evo4 引擎,最大馬力280ps與峰值扭力40.8kg/m,加上4MOTION主動式智慧型四輪驅動系統,2022年式 The Arteon 430 TSI R-Line Performance雙車型本月正式抵台,展現 0-100km/h 加速僅需5.5秒的完美實力,強悍程度直逼R系列性能車款。 The Arteon 430 TSI車型帶來豐沛動力,採用2.0升 EA888 evo4 動力系統,直列四缸渦輪增壓汽油引擎,搭配 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱,最大馬力可達280ps,同時與過往 The Arteon 380 TSI 車型相比,最大扭力增加14%,從 35.7kg/m 進化到 40.8kg/m,0-100km/h加速僅需5.5秒,強勁的動力表現不亞於R性能車款。此外,標配 4MOTION 主動式智慧型四輪驅動系統,和頂尖車款配置的DCC主動式底盤控制系統,更提供15段個人化阻尼設定,輔以ProgressiveSteering 動態齒比轉向輔助系統,以精準車身動態、穩定行路品質、俐落操駕感受,完美詮釋頂級駕馭體驗。The Arteon 430 TSI 車型的 3D 橫柵式水箱護罩以r:#e03f19;">Volkswagen廠徽為中心,延伸兩道鍍鉻飾條,並且與高質感的 LED 雙頭燈融合,而標配IQ.LIGHT 智慧燈組,可透過 DLA 動態頭燈自動切換功能,讓遠光燈局部進行動態遮蔽,避免造成前車以及對向來車之眩光,提供駕駛最佳照明視距。另外搭載R-Line專屬外觀套件,透過大尺寸電動玻璃天窗,提供駕駛絕佳視野和充沛光線。The Arteon 430 TSI 車型擁有現代感的數位化座艙設計,搭配新世代觸控式方向盤、真皮排檔桿和30色車室氛圍燈,完美營造精緻質感。內裝部分,The Arteon 430 TSI 車型配有專屬BlackCarbon飾板、R-Line 專屬運動化湛黑頂篷、Nappa Carbon 碳纖維紋真皮跑車座椅和觸控式後座電子溫控面板,品味與舒適兼具的座艙帶給駕駛絕佳享受。除此之外,車室標配 Harman Kardon 環繞音響,12支高傳真揚聲器配上高達700瓦總輸出,讓所有乘客浸淫在聽覺饗宴中。
國內車市/ 福斯T-Roc新改款搭配Level 2自動駕駛 早鳥優惠119.8萬起
r:#e03f19;">Volkswagen旗下跨界休旅T-Roc銷量可以說是非常棒。全球累積超過百萬台,在台灣也是同級距銷量最佳進口跨界休旅,而全新改款的T-Roc也即將要上市,有兩種車型分別為The new T-Roc 280 TSI Style Design與330 TSI R-Line Performance,預售價格分別為122.8萬元與144.8萬元,早鳥優惠則是119.8萬元、142.8萬元。T-Roc的斜背設計原本就相當極吸睛,頗有Coupe車款的感覺,而本次改款更是推出全新車色「紳士雲灰」、「金屬莫蘭迪綠」,可以給一些想要與眾不同的人來點新的選擇,同時也有相當流行的雙色懸浮式車頂可以選擇。(翻攝/r:#e03f19;">Volkswagen)車內部分配有最新MIB 39.2吋多媒體鏡面觸控主機,Android Auto與無線 Apple CarPlay、手機無線充電裝置等相當實用的功能,駕駛座還有12向電動調整功能,也有附記憶功能,觸控式雙區電子恆溫空調,打造福斯現在強調舒適、直覺的數位化座艙。(翻攝/r:#e03f19;">Volkswagen)此外T-Roc的安全配備可以說是相當練養,首度加入Level 2自動駕駛等級Travel Assist智慧車陣穿梭系統、IQ.LIGHT智慧燈組,其中330 TSI R-Line Performance車型,標配LED Matrix 矩陣式頭燈與LED高亮度燻黑尾燈 ,除了讓消費者更全方位安全之外,也增添了不少熱血跑格。這次T-Roc的改款,不僅有獨樹一格的外觀,再搭配上同級距中最完整主被動安全配備,可以說是競爭力相當足夠,帶給消費者全新駕馭巡航體驗,即日起早鳥預售正式展開,且自4/2開始會在全台r:#e03f19;">Volkswagen展示中心展出。
飆上路/Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance 旗艦獵跑 夢幻旅行車
即使是在休旅車暢銷的時代,還是有許多消費者鍾愛旅行車(Wagon),原因就在車身不高,卻又有比肩休旅車的大容量,若此時有車廠將所有旗艦好料全都端出並加入單一車型,勢必會在市場掀起一波劇變。r:#e03f19;">VOLKSWAGEN(福斯)在旗下的PASSAT退場後,緊接著就推出旗艦款Arteon, 除了Fastback旗艦轎跑外,更讓消費者眼睛為之一亮的正是Shooting Brake旗艦獵跑。台灣福斯總裁安士杰(Sacha Askidjian),認為Arteon是足以叩關雙B的旗艦之作。(圖/台灣福斯提供)在光照明亮時,可以清楚看見福斯將「藝術」呈現在Arteon的車身上。(圖/馬景平攝)車尾上緣設計了內凹折線,加上擋風玻璃以下的面積較大,視覺上有類Coupe的感覺。(圖/馬景平攝)因海運擁堵影響,福斯的Arteon Shooting Brake一直到四月下旬才看到實車,但光是看到它的車身線條,就知道等待是值得的。車身折線 光影添帥氣對於福斯而言,雖然Arteon是為了補齊PASSAT退場後的產品真空,全車系所搭載的功能以及配置,卻像是蓄勢待發許久的旗艦經典作品,台灣福斯總裁安士杰曾表示「與其用相似的價格買雙B的入門車型,何不試試功能、誠意滿載的Arteon」。本刊此次試駕的車型為Arteon Shooting Brake 380 TSI R-LinePerformance,其中380代表的是搭載EA888 的2.0T 高性能引擎,TSI代表這顆引擎同時有機械以及渦輪增壓, R-Line Performance 則代表搭載R-Line空力套件,若加上Performance則是該車系的性能旗艦車款。頭燈組採用IQ Light(四邊形可變化模組燈片)矩陣LED技術,在光照不足時能獲得更廣的照明範圍。(圖/馬景平攝)搭載大面積天窗,若需要自然光時,只需把遮光簾後捲。(圖/馬景平攝)為了提升質感,採用無窗框設計,視覺上更顯簡潔。(圖/馬景平攝)先從車頭看起,Shooting Brake在B柱前的設計完全與Fastback相同,橫向格柵的水箱罩與兩側頭燈組融合在一起,更把日行燈偽裝成格柵,使得Arteon Shooting Brake在性能中又帶點科技感;至於頭燈組則採用IQLight(四邊形可變化模組燈片)矩陣LED技術,使駕駛在夜間行駛時能獲得更廣的照明範圍。側車身折線自引擎蓋延伸至車尾,側裙上方也有著明顯的內凹設計,使側車身在光照充足時,每條折線都會呈現出深淺不一的光影,並在前葉子板與車門間嵌上R-Line的銘牌。有別於去年底曝光的Arteon Fastback自B柱就迅速向下延伸至車尾的設計,Shooting Brake 以相當些微的下傾幅度,在轎跑與獵跑間取得平衡點以及差異性,再加上稍微銳利的尾翼,避免車格看起來太過溫和。車尾的設計將廠徽中置,並將車系的Arteon銘牌嵌在廠徽下方,似乎在強調這台是福斯的精心得意之作,至於尾燈組則呼應著頭燈組的科技感,以條狀以及五個階梯狀的燈塊呈現。空間加大 深度旅行趣進入車室後,可以看到設計與Arteon Fastback幾乎相同,儀表板採用了10.25吋全邏輯數位化儀表板,透過儀表板就能隨時檢視導航地圖,多媒體車機則採用9.2吋螢幕,支援Apple CarPlay及Android Auto,在行駛間也可以透過手勢進行簡單的操作。採用10.25吋全邏輯數位化儀表板,除行車資訊外,導航多媒體等資訊都一覽無遺。(圖/馬景平攝)中控搭載10.25吋螢幕,無論是主被動安全設定還是駕駛模式,都能透過此螢幕調整。(圖/馬景平攝)駕駛與副駕駛座採用Nappa Carbon碳纖維紋真皮跑車座椅,無論支撐、包覆、舒適性表現都相當完美。(圖/黃耀徵攝)駕駛、副駕駛座採用Nappa Carbon 碳纖維紋真皮跑車座椅,增加支撐以及包覆性;由於軸距長達2,835mm,因此後座空間也相當充裕,即使185公分的男性也能以相當輕鬆的姿勢坐在後座,後座並有冷氣出風口以及USB充電埠。會選擇旅行車的消費者,最在乎的就是空間,Arteon Shooting Brake的行李箱容量高達565公升,雖然比起Fastback的容量只多了2公升,但上下空間提升了不少,而在後座倒平時,容量更是提升到1,632公升,足以負荷一家四口三天兩夜的深度旅行。性能頂級 動力大提升動力部分由於是頂級旗艦款,端出來的必屬佳品,搭載2.0 TSI EA288 evo 3引擎,能榨出272匹以及35.7公斤米的峰值動力,同時搭載4Motion四輪驅動系統,以及DCC主動式底盤控制系統,無論速度、安全性、穩定性都有相當顯著的提升。本刊記者實地駕駛Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance,上路前,原本以為在起步時可能會有重拖的情形發生,加上4,900mm的車長,在過彎、穿梭巷弄時可能沒有太好的體驗。由於軸距長達2,835mm,因此無論男女在後座都能有相當充裕的空間。(圖/黃耀徵攝)行李箱滿載時容量已經有565公升,若後座倒平時,容量更提升為1,632公升。(圖/馬景平攝)但一路從內湖開到外雙溪聖人瀑布,再回到松山區饒河街,駕駛時感受完全顛覆預期,如果非要說出一個缺點,就只剩路面反饋的舒適度,畢竟搭載的輪胎是245/35/ R20的規格,功能取向較接近跑胎,因此在駕駛時會感受到相當大的碎震。對於福斯來說,現階段能給的舒適以及功能都在Arteon全車系上,若你還在尋覓一台符合需求的旅行車,不妨將Arteon Shooting Brake 放入選擇名單。(BOX)達人說法 《奇摩汽機車》特約編輯 謝寶兒(圖/謝寶兒提供) (BOX)小型跨界休旅比一比(圖/各車廠提供)
飆上路/Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance 旗艦獵跑 夢幻旅行車
即使是在休旅車暢銷的時代,還是有許多消費者鍾愛旅行車(Wagon),原因就在車身不高,卻又有比肩休旅車的大容量,若此時有車廠將所有旗艦好料全都端出並加入單一車型,勢必會在市場掀起一波劇變。r:#e03f19;">VOLKSWAGEN(福斯)在旗下的PASSAT退場後,緊接著就推出旗艦款Arteon, 除了Fastback旗艦轎跑外,更讓消費者眼睛為之一亮的正是Shooting Brake旗艦獵跑。台灣福斯總裁安士杰(Sacha Askidjian),認為Arteon是足以叩關雙B的旗艦之作。(圖/台灣福斯提供)在光照明亮時,可以清楚看見福斯將「藝術」呈現在Arteon的車身上。(圖/馬景平攝)車尾上緣設計了內凹折線,加上擋風玻璃以下的面積較大,視覺上有類Coupe的感覺。(圖/馬景平攝)因海運擁堵影響,福斯的Arteon Shooting Brake一直到四月下旬才看到實車,但光是看到它的車身線條,就知道等待是值得的。車身折線 光影添帥氣對於福斯而言,雖然Arteon是為了補齊PASSAT退場後的產品真空,全車系所搭載的功能以及配置,卻像是蓄勢待發許久的旗艦經典作品,台灣福斯總裁安士杰曾表示「與其用相似的價格買雙B的入門車型,何不試試功能、誠意滿載的Arteon」。本刊此次試駕的車型為Arteon Shooting Brake 380 TSI R-LinePerformance,其中380代表的是搭載EA888 的2.0T 高性能引擎,TSI代表這顆引擎同時有機械以及渦輪增壓, R-Line Performance 則代表搭載R-Line空力套件,若加上Performance則是該車系的性能旗艦車款。頭燈組採用IQ Light(四邊形可變化模組燈片)矩陣LED技術,在光照不足時能獲得更廣的照明範圍。(圖/馬景平攝)搭載大面積天窗,若需要自然光時,只需把遮光簾後捲。(圖/馬景平攝)為了提升質感,採用無窗框設計,視覺上更顯簡潔。(圖/馬景平攝)先從車頭看起,Shooting Brake在B柱前的設計完全與Fastback相同,橫向格柵的水箱罩與兩側頭燈組融合在一起,更把日行燈偽裝成格柵,使得Arteon Shooting Brake在性能中又帶點科技感;至於頭燈組則採用IQLight(四邊形可變化模組燈片)矩陣LED技術,使駕駛在夜間行駛時能獲得更廣的照明範圍。側車身折線自引擎蓋延伸至車尾,側裙上方也有著明顯的內凹設計,使側車身在光照充足時,每條折線都會呈現出深淺不一的光影,並在前葉子板與車門間嵌上R-Line的銘牌。有別於去年底曝光的Arteon Fastback自B柱就迅速向下延伸至車尾的設計,Shooting Brake 以相當些微的下傾幅度,在轎跑與獵跑間取得平衡點以及差異性,再加上稍微銳利的尾翼,避免車格看起來太過溫和。車尾的設計將廠徽中置,並將車系的Arteon銘牌嵌在廠徽下方,似乎在強調這台是福斯的精心得意之作,至於尾燈組則呼應著頭燈組的科技感,以條狀以及五個階梯狀的燈塊呈現。空間加大 深度旅行趣進入車室後,可以看到設計與Arteon Fastback幾乎相同,儀表板採用了10.25吋全邏輯數位化儀表板,透過儀表板就能隨時檢視導航地圖,多媒體車機則採用9.2吋螢幕,支援Apple CarPlay及Android Auto,在行駛間也可以透過手勢進行簡單的操作。採用10.25吋全邏輯數位化儀表板,除行車資訊外,導航多媒體等資訊都一覽無遺。(圖/馬景平攝)中控搭載10.25吋螢幕,無論是主被動安全設定還是駕駛模式,都能透過此螢幕調整。(圖/馬景平攝)駕駛與副駕駛座採用Nappa Carbon碳纖維紋真皮跑車座椅,無論支撐、包覆、舒適性表現都相當完美。(圖/黃耀徵攝)駕駛、副駕駛座採用Nappa Carbon 碳纖維紋真皮跑車座椅,增加支撐以及包覆性;由於軸距長達2,835mm,因此後座空間也相當充裕,即使185公分的男性也能以相當輕鬆的姿勢坐在後座,後座並有冷氣出風口以及USB充電埠。會選擇旅行車的消費者,最在乎的就是空間,Arteon Shooting Brake的行李箱容量高達565公升,雖然比起Fastback的容量只多了2公升,但上下空間提升了不少,而在後座倒平時,容量更是提升到1,632公升,足以負荷一家四口三天兩夜的深度旅行。性能頂級 動力大提升動力部分由於是頂級旗艦款,端出來的必屬佳品,搭載2.0 TSI EA288 evo 3引擎,能榨出272匹以及35.7公斤米的峰值動力,同時搭載4Motion四輪驅動系統,以及DCC主動式底盤控制系統,無論速度、安全性、穩定性都有相當顯著的提升。本刊記者實地駕駛Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance,上路前,原本以為在起步時可能會有重拖的情形發生,加上4,900mm的車長,在過彎、穿梭巷弄時可能沒有太好的體驗。由於軸距長達2,835mm,因此無論男女在後座都能有相當充裕的空間。(圖/黃耀徵攝)行李箱滿載時容量已經有565公升,若後座倒平時,容量更提升為1,632公升。(圖/馬景平攝)但一路從內湖開到外雙溪聖人瀑布,再回到松山區饒河街,駕駛時感受完全顛覆預期,如果非要說出一個缺點,就只剩路面反饋的舒適度,畢竟搭載的輪胎是245/35/ R20的規格,功能取向較接近跑胎,因此在駕駛時會感受到相當大的碎震。對於福斯來說,現階段能給的舒適以及功能都在Arteon全車系上,若你還在尋覓一台符合需求的旅行車,不妨將Arteon Shooting Brake 放入選擇名單。(BOX)達人說法 《奇摩汽機車》特約編輯 謝寶兒(圖/謝寶兒提供) (BOX)小型跨界休旅比一比(圖/各車廠提供)