強烈雷雨帶來襲「南部注意了」! 彭啟明示警:解渴和致災一線之隔
鋒面影響,易有短延時強降雨,中央氣象署提醒,今(26日)桃園至苗栗、嘉義以南、澎湖地區及南投山區有局部大雨發生的機率,請注意雷擊及強陣風等災害。對此,即將就任環境部部長的彭啟明也在臉書發文示警,雷雨胞持續移入,南部要提高警覺,「雖帶來豐沛雨量解渴,但離致災也常是一線之隔!」另氣象粉專「台灣颱風論壇|天氣特急」今早就發文指出,鋒面就在台灣北方不遠處,加上偏強的西南風,目前從台灣到中國廣東沿海,有一條相當不穩定的軸帶,這個介面上容易激發強烈雷雨帶,目前看到的會此消彼長,未必整陀移到台灣,而是可能在台灣附近另外發展起來,今天必須密切注意這種突如其來、快閃式的劇烈天氣系統。「台灣颱風論壇|天氣特急」 今中午又發文提醒,「嘉南高屏注意!」目前在西南海域有另外一波強烈雷雨帶正在靠近,預計12:30前後雨勢將再增強。粉專1小時後再度發文示警「高雄、屏東!」指出強烈雷雨帶準備來襲,將有強降雨、強風及密集閃電打雷。另外,氣象粉專「觀氣象看天氣」中午時則發文提醒「西南部地區」,「今日下午到晚上,要注意這一波。」粉專稍晚也在留言區回覆網友提問,指出這波鋒面會在周日至下周二(28日至30日)趨緩。
台積電北美技術論壇點名矽光子 概念股逆勢強彈
台積電(2330)今(25日、美國當地時間24日)舉辦2024年北美技術論壇,會中揭示其最新的製程技術、先進封裝技術、以及三維積體電路(3D IC)技術,其中更點明矽光子技術研發時程,預計2026年導入CoWoS,激勵包括上詮(3363)、訊芯-KY(6451)漲停,波若威(3163)、台星科(3265)、聯鈞(3450)也維持紅盤,成為今天台股的強勢族群。台積電表示,公司正在研發緊湊型通用光子引擎(COUPE)技術,以支援AI熱潮帶來的數據傳輸爆炸性成長。台積電指出,COUPE使用SoIC-X晶片堆疊技術將電子裸晶堆疊在光子裸晶之上,相較於傳統的堆疊方式,能夠為裸晶對裸晶介面提供最低的電阻及更高的能源效率。台積電也公布研發進度時程,包括預計於2025年完成支援小型插拔式連接器的COUPE驗證,接著於2026年整合於CoWoS封裝成為共同封裝光學元件(Co-Packaged Optics,CPO),將光連結直接導入封裝中。法人指出,台積電正式宣告矽光子研發時程,也讓市場更加明朗,接下來的產業趨勢,台系光通訊廠商也有機會搭上台積電在矽光子的商機。
妹子點開「銀行APP」崩潰到發抖:9年要結婚了 全場跪:以為蝦皮已是王者
偷情招數百百款,不只蝦皮私訊功能變聯繫工具,現在連「轉帳備註」最好都要打開看一下。一名女網友淚訴,交往9年的男友居然用銀行轉帳偷情,明明雙方都已論及婚嫁,不知道現在該如何是好。不少人看完後,直呼「以為蝦皮已是王者」。原PO在Dcard表示,從來沒想過偷吃劈腿的戲碼會在她的真實世界上演,即便過了一個晚上還是無法冷靜,直到現在打這篇文手都還是在抖,「昨晚跟男友一起吃晚餐時,他就一直用手機,我問了在忙什麼,還騙我說是主管找他,後來他去廁所把手機放桌上沒鎖起來,我直接拿來看,才發現他有很多筆匯款紀錄。」原PO崩潰透露,數字都很小筆,幾乎都520、1314、69之類的數字,一看旁邊轉帳備註全都是出軌證據。檢視截圖,備註內容包括「到了,走路不太穩」、「太好了,等等見寶貝」、「行,今天X套可」、「今晚11點老地方」。原PO說,「對話真的噁心到我好想吐,一想到他跟我發生關係後,還去找別的女生曖昧調情,我就覺得自己好髒好噁,打到這裡我眼淚還是一直在流,沒有辦法止住,9年了,從高中到出社會,甚至都在討論要結婚了,好難受,心真的好痛。」貼文一出引起討論,網友紛紛留言「這介面一看就將來銀行,還在想每個月66次免費跨轉是誰用的完,沒想到竟然是要用在這種時候」、「把這些破事讓他媽知道」、「哇靠,我以為蝦皮已經是王者了,現在竟然還有轉帳」、「至少妳是在結婚之前發現的」。
今年谷底在首季 友達董座:面板業最差時點已過
Touch Taiwan智慧顯示展24日登場,面板大廠友達 (2409) 董事長彭双浪出席活動時表示,目前已看到大尺寸產品與AI PC升溫,下半年將迎來強勁需求;今年第一季會是全年低點,產業最差的狀況已過,後續景氣將逐季往上,整個供需狀況趨於穩定、產業回到健康發展。彭双浪表示,面板產業最差是在去年和前年,但今年有二大運動賽事,包括奧運、歐洲盃足球聯賽,對65吋以上大尺寸產品有很大的激勵效果,現在已看到需求逐漸升溫;IT市場也因為AI PC激勵,下半年這塊會有較強勁的需求,商用及工業用也復甦當中。車用需求則非常穩定,彭双浪表示,電動車短期雖有逆風,但不是衰退,只是成長放緩、沉澱一下,因為產業發展都會有快速上升期間,沉澱能把過去沒有注意到的事情改善,蓄積下一波成長動能。全球市況來看,彭双浪表示,美國經濟狀況非常好,歐洲沒有強勁復甦,而新興市場過去2季經濟成長表現不錯,稍微有影響的是中國經濟成長平緩,但總體來說,全球經濟穩定上升中,對汽車、消費性電子未來需求來說都會有幫助。友達今年觸控展參展重心在車用市場及Micro LED顯示技術上,彭双浪表示,友達在2003年就投入車用市場,全球大品牌車廠都是客戶,20年來有很多專利;2012年投入微發光二極體(MicroLED)研發,也已有超過1000件專利,去年開始量產出貨給穿戴式客戶,未來車用、大尺寸電視都會陸續進入量產。而友達在4月初完成德國BHTC的交割,友達總經理柯富仁表示,雙方開始團隊交流整合,現在已經有案子展開合作,目前以客戶優先,除了既有客戶穩定交貨,也加速開發客戶需要的新解決方案,如智慧座艙、顯示介面等,以及 Micro LED 等新技術加速導入。
愛上姐姐2/Rina被點名「樂天新王牌」 曝理想型陳昱瑞全都中
去年「樂天女孩」前成員林襄與球員馬傑森爆出熱戀,另一位成員Yuri(陳怡叡)則被時報周刊CTWANT目擊與本土男團「玖壹壹」成員春風交情匪淺,女神各個名花有主,同屬樂天桃猿的應援團長Rina,雖不是啦啦隊員身份,但卻是球迷備受看好的「樂天新王牌」,怎料Rina上月底也被本刊記者發現和桃園璞園領航猿隊的球星陳昱瑞同進同出,疑似戀愛ing。愛小動物的Rina,個人社群都是愛貓靴寶的萌照,她還曾把貓咪帶上球場。(圖/翻攝自Rina IG)Rina出社會後當過健身教練、舞蹈老師,2021年加入樂天桃猿應猿團,與壯壯、宋城希等人成為中華職棒首位女性應援團團長之一,去年更帶領中職共21位啦啦隊女孩組成的「台灣精品經典女孩」,替球員打氣應援,是球場邊唯一一位女團長;同年Rina也加入職籃T1聯盟臺北戰神啦啦隊「Taishin Wonders」,擔任應援團長,棒籃雙棲,也讓她的人氣直線飆升,IG粉絲數突破17萬人追蹤,還推出個人首本寫真。今年32歲的Rina,對感情事一向低調,不過本刊上月底目擊她下工後,被小3歲、身高185公分的籃球員陳昱瑞溫馨接送,2人還一起共進晚餐,同返一棟住處,顯示2人情侶關係。記者翻看2人社群網站,發現小倆口都是「貓奴」,各自有各自的貓主子,陳昱瑞飼養英國短毛混金吉拉兄妹檔「nono」與「mumu」,2年前帶貓星人受訪時,還透露貓不是另一半的,因為自己沒有女友。身高185公分的陳昱瑞,是籃球員也符合Rina的理想條件。(圖/翻攝自陳昱瑞IG)為了讓貓咪住得更舒適,陳昱瑞還在家中安裝貓跳台,沒想到如今遇到同為愛貓人士的Rina。Rina飼養白靴貓「靴寶」8年,生活幾乎都有貓咪的蹤影,她除了會帶靴寶出門走春、野餐,還曾帶靴寶登上球場,Rina的IG介面還以寶貝靴寶的萌照作為排版,Rina、陳昱瑞2人還有志一同地替愛貓創立單獨的貓帳號,紀錄貓咪的生活,想必有聊不完的寵物經。陳昱瑞是2隻貓咪的貓奴,社群經常出現愛貓的蹤影。(圖/翻攝自陳昱瑞IG)事實上,Rina先前受訪,曾透露自己身高169公分,另一半的身高低標至少要和她舅舅一樣182公分,她笑喊:「大家雖然看我平常應援很Man,但是我還是想要小鳥依人一下,總不能找一個比我小隻的吧,這樣我會沒有安全感。」此外,她也強調男友一定要善良、愛護小動物,「另外一半真的要相處的話,他一定要跟我一樣愛貓咪,然後也要願意照顧牠」,理想型也得孝順會運動,「最重要的是要可以接受我的工作,跟理解我的工作,我即便不能陪你,有臨時要幹嘛,不能跟你一起過節,你都要能夠體諒我。」條件全和陳昱瑞十分吻合。對於本刊直擊Rina和桃園璞園領航猿隊的球星陳昱瑞一同返家,本刊詢問樂天經紀人2人是否正在交往,至截稿前未收到回覆。
考機車駕照注意了! 6/5起筆試新增「危險感知」影片考題
即將報考機車駕照的朋友們注意,公路局為提升騎乘機車的危險感知能力,降低交通事故發生,自今年6月5日起,機車筆試將新增危險感知影片考題,讓機車受測者了解道路上可能遇到的風險及因應方式。公路局表示,新納入危險感知影片筆試題庫計109題,6月5日起機車筆試原10題情境圖片題,將調整為5題情境圖片題及5題危險感知影片題;其中危險感知影片題由該題庫隨機抽選,以選擇題型式出題,每題2分。筆試總數題則仍維持為50題,及格分數85分。公路局指出,機車受測者可至公路局網站下載危險感知影片試題練習(https://reurl.cc/kr65Y9),試題亦提供8國語言文字(中、英、日、印、泰、越、柬、緬),另外預計於今年5月下旬,筆試線上模擬考系統亦將配合改版,提供機車危險感知影片試題,該模擬考系統提供有8國語言筆試及10種語音口試(外加台語、客語),屆時考生可多加利用該系統(https://reurl.cc/YVx74n),熟悉筆試作答操作。公路局提醒,機車筆試新增危險感知影片試題後,民眾預約考照前仍須完成「機車危險感知教育平臺」體驗,透過筆試及教育平臺體驗相結合的政策,強化機車受測者危險感知應變能力,且更能瞭解用路環境的危險因子。自2019年起,教育平臺上線至今已邁入第5個年頭,累積95部危險感知情境影片,並有300萬人次造訪,公路局提到,將持續優化平臺操作介面及規劃各風險主題情境影片,機車受測者可於筆試前,善加利用教育平臺自我測驗,藉由觀看完整解析說明,瞭解影片所要傳達的交通法規知識及防禦駕駛觀念,以建立正確危險感知思維,增進機車騎乘安全。
繁中守護者3/「連阿嬤都會用!」聯發科跨界做AI平台報帳面試還能幫忙寫程式
「大家都在問為什麼聯發科要做這件事情?因為我們蔡董說,『2024年讓AI普及在臺灣,是聯發科技集團的使命』所以不管哪一個部門,都把這件事當成最重要的目標,而且要思考,生成式AI如何提升生產力。」聯發科技人工智慧暨數據工程處副處長楊建洲向CTWANT記者表示。晶片設計龍頭跨界AI,聯發科技在4月9日對外正式宣布生成式AI服務平台「MediaTek DaVinci」(聯發科技達哥),背後的動機,除了董事長蔡明介認為聯發科的競爭力就是「技術力」,更希望台灣產業加速導入生成式AI,讓原本「超級富豪才玩得起的AI,可以用更便宜的方式、且各行各業都能取得。」群聯電子技術長林緯說。國際電機電子工程師學會(IEEE)今年5月將頒發電子產業最高個人榮譽之一 IEEE Robert N. Noyce Medal 予聯發科技董事長蔡明介,以彰顯他的遠見及對全球半導體產業的影響力,賦予世界各地數十億平民百姓使用先進科技的機會與帶來的好處。「我常跟團隊說,如果你做出來的東西,你的阿嬤不會用的話,就要退回去,所以我們的平台必須要夠開放、夠安全,而且不斷迭代進步。」楊建洲說。MediaTek DaVinci原先是為集團內部打造具資料安全性、提高生產力的生成式AI工具,後續獲各部門廣泛使用。「其實DaVinci這個名字,是我們問系統,如果你想要一個有藝術、科技、人文特質的名字,要取什麼,他就幫自己取了DaVinci達文西,」楊建洲跟CTWANT記者透露,「我覺得這個很棒,我們公司是『發哥』嘛,現在又有『達哥』,聽起來很『發達』。」聯發科技人工智慧暨數據工程處副處長楊建洲。(圖/記者黃耀徵攝)聯發科人工智慧暨數據工程處協理葉家順表示,聯發科約2萬名員工有1萬人會寫程式,所以在開發時就鼓勵大家一起用,去年5月11日上線、12月推出智慧助理功能,目前達哥平台在聯發科集團滲透率達96%,有跨50多個部門參與這個生成式AI專案,使用後更是取得8成以上的員工認同。目前聯發科內部使用達哥做軟體開發的分析需求規格、生成技術文件,在編寫程式部分,能協助寫程式、協助除錯和Code review等工作,另外還能幫助開發者自動生成測項、自動生成測試案例等,其他還有像是人資篩選履歷和自動配對,財務自動辨識發票並報銷流程,法務拿來專利翻譯、合約修改,銷售業務也可以即時查詢客戶訂單出貨等資訊。「其實我們一開始就有同仁用達哥做炒股、搶票小幫手,不過後來都被公司刪掉了,被說應該做點『正經事』。」聯發科員工笑著說。葉家順坦言,目前達哥平台可能只有70分,但這是一套可不斷進化的系統,達哥1.0在去年完成,今年2.0版本新添智慧助理架構,具備4個主要商店,包括AI模型、擴充外掛、提示範本、知識庫(DVCs)等,使用者可用來打造適合自己的智慧助理。此外,達哥平台本身也有內建一般企業常用的功能,像是DocChat可用來分析競爭對手、履歷表媒合、技術文件摘要,VideoChat則能自動生成會議記錄、產出YouTube影片摘要、TED影片摘要等,WebChat能用於技術趨勢分析、市場趨勢收集、產業新聞集錦等。而Plugins新功能,可提供企業知識檢索、RPA自動化等。各界都知道生成式AI很強,但實際落地很少,因此達哥平台在聯發科內部上線測試後,台廠趨之若鶩,紛紛上門。「去年第二季集團內部開始測試後,第三季、第四季很多業界的學長學弟跑來詢問,能不能讓他們也試試看。」葉家順說,聯發科上個月開放給外部企業申請串接,目前已有數十家來自高科技、金融、電信、法律、製造、銷售、服務、系統整合、雲端服務等行業的企業,以及教育機構、新創公司加入。生成式AI服務平台MediaTek DaVinci合作多家系統商,包含宏碁資訊服務、雲馥數位、賽微科技、緯創軟體等。(圖/記者黃耀徵攝)目前該平台合作多家系統商,包含宏碁資訊服務(AEB)、雲馥數位(CloudRiches)、賽微科技(Cyberon)、緯創軟體(WITS)等;賽微科技表示,可以想像達哥平台就像是一個App Store,而系統廠就像是內容開發商,在上面開發不同的APP應用程式,與公司內部系統串接,假設員工要請假,只要在達哥平台介面上說「我要請假」,就會串接到公司人資系統,幫員工導入請假程序。全球最大的獨立快閃記憶體(NAND Flash)控制晶片IC設計廠群聯電子跟聯發科合作,以固態硬碟(SSD)整合AI運算架構,降低AI基礎建設的硬體成本,打造比傳統AI伺服器耗電更少的「aiDAPTIV+」方案,也就是一台電腦主機大小,就能讓一般企業在公司裡用內部網絡使用自己的生成式AI,價格便宜、CP值高,插一般的電源就可以,不用特別幫機器吹冷氣,也不怕上傳雲端後資料外洩。群聯電子技術長林緯表示,他們現在內部也在用達哥系統,因為過去老一輩的高層擔心用ChatGPT資安會有問題、怎麼控管、如果新創公司倒了怎麼辦等等問題,所以才停滯不前,而聯發科推出這樣的平台,解決了這些問題,「真的能更快地推動人類AI的普及。」
電商生死鬥1/「昔日龍頭PChome怎麼了?」 三國殺電商界大洗牌2024決戰直播圈
近來台灣電商圈很熱鬧,本土電商龍頭momo富邦媒(8454)總經理谷元宏高喊,今年「營收一季應會比一季好」,才過兩天,老品牌PChom網路家庭(8044)竟被傳「倒閉」,迫使網家發重訊澄清並喊告;CTWANT記者調查,在中國的淘寶、新加坡的蝦皮、韓國酷澎三國夾擊下,成長遇瓶頸的本土電商,近期紛紛轉向中國大陸盛行的「直播帶貨」取經。經濟部數據顯示,2020年至2022年,新冠疫情引爆「無接觸商機」,網路銷售平均成長19.7%,疫情過後成長放緩,2023年網路銷售額為5035億元,雖創下統計以來新高,但年增僅2.1%,尤其去年第四季,網路銷售占整體零售業營業額11.7%,罕見出現年減0.2個百分點。在網購成長放緩激戰中,除了本土業者,還有「外來的和尚」在敲鐘,韓系電商酷澎2021年登台,選在2023年開打價格戰,挾韓國食品美妝及折扣價搶台灣本土商品生意,廣告宣傳鋪天蓋地,去年更在台灣申請454件專利,大多是針對訂單管理預測的演算法,拿下經濟部統計的外國廠商專利量第六名,且是唯一非半導體產業;今年上半年會在桃園開設第三座物流中心,經濟部官員表示,這擺明要長期抗戰。韓系電商酷澎來勢洶洶,在生活用品方面折扣很多。(圖/翻攝自酷澎官網)土洋電商大戰中,網家繳出連兩年營收衰退及虧損的成績單,從2021年第四季起,除了一季持平,其餘每季都虧損,2023年全年營收410億元,稅後虧損5.2億元,其中第四季虧2.76億,是上櫃以來第二大虧損。前一次大虧損,是在2018年與外來勁敵蝦皮購物打價格補貼戰時,每股淨損高達8.49元,不料五年後再陷困境。因此,當月前網路流傳「PChome驚傳倒閉」一文時,網友再度議論,台灣民眾已習慣網路購物前會在不同平台比價,而PChome除了商品價格沒有明顯優勢,還有「介面難用」、「搜尋很差」、「沒有新意」、「缺乏題材」等。網家也表示,疫情解封後,消費者走向戶外、上街消費並增加休閒旅遊活動等支出,影響電商產業甚多,網家以3C家電銷售為主,B2C電商本業營收動能受抑。市場人士向CTWANT記者分析,網家營收下滑之際,新建的巨大物流倉庫反成財務包袱,「2023年網家啟動林口A7物流中心,每年租金3億、設備費用1億元,約一個月就要花3千多萬元,在營收獲利下滑時,這些都是虧損因子,加上子事業太多、將比兵多、經營層尾大不掉等,說要改革是難有起色。」物流是每個電商的關鍵「最後一哩路」,像是momo有大量的「衛星倉」,總計超過60幾個倉庫分散在全台各地,可找客人最近的倉庫出貨,缺點是同一訂單會被分成很多包裹、分批拿到;而PChome則偏重大型集中倉庫,好處是集中管理、但風險就是突遇訂單大增時會塞車,畢竟都要先入倉再轉運給物流配送,像是疫情期間,原本自豪的24小時到貨,被網友笑說是240小時。投資達人「銀行家尼莫」甚至在臉書上直言,網家「營運確實高度仰賴銀行借款,若未來兩年營運未能轉盈以及創造正的現金流,銀行抽銀根的話就需要回到資本市場融資了。」但回顧網家的股價走勢,從2015年高點五百多元一路走低,2021年疫情期間一度衝上164.5元,之後跌到4月9日僅剩32.15元。momo也聯合知名品牌做直播促銷,網友的問題千奇百怪。(圖/翻攝自momo直播)另一家本土電商momo母公司富邦媒,同樣在疫情及洋商夾擊下,2021及2022年營收從880億元衝上千億,年增分別為31%及17%,2023年成長放緩,年增5.6%,但營收1092億元續創新高,每股盈餘高達15.1元,4月9日股價則為388元。就在網家忙著澄清傳言,說明運營及資金運用正常之際,momo和東森購物兩大電商則將2024年重心轉向中國盛行多年的直播帶貨上。谷元宏表示,從電視購物起家的momo,做直播就像是TV 2.0,也會鼓勵一般廠商自己開直播。業者向CTWANT記者透露,momo也計畫與專業直播服務商合作,招募與培訓直播主,就像是購物天后養成班。從電視購物起家的東森,去年9月就透過阿里巴巴直播電商平台進軍中國直播市場,找來藝人明道做直播間,全場觀看人數超過290萬,三場直播創下2.6億元的業績;10月推出「東森直播Channel 5」,以保健食品和美妝為主,未來不但會開啟雙向商品交流,並有機會拓展東南亞市場。東森購物找來藝人張晨光、明道在大陸開直播,短短4小時就賣出超過1.2億元的業績。(圖/東森購物提供)東森總裁王令麟認為,過去電視沒辦法互動,但直播可以提出意見,更能吸引他們的目光,「直播客群不光是年輕人,而是45歲以上青壯年」。可見連電商都要轉換思維,才能應對現在的需求。
新車試駕/Porsche入門跑車首選718 Cayman Style Edition 又帥又快坐穩經典不敗地位
對全球車迷來說,Porsche旗下車款的迷人,不僅來自於外觀鮮明的流線造型,還有那順暢又熱血的駕馭樂趣,718 Cayman就是其中一台令人血脈賁張的車款,2024年式售價347萬元、Style Edition版本為411萬元,而本刊記者此次試駕的Porsche 718 Cayman StyleEdition由於增添豐富配備,因此總價也超過500萬元。從外觀來說,718 Cayman Style Edition選用時髦搶眼的「霓光星璃桃」新色塗裝,是向964世代911Carrera RS傳奇車色致敬的現代化翻版,選配價超過13萬元,開在路上也吸引許多人側目,且整體設計讓人一眼就看出是保時捷家族車款;選配的LED頭燈更含有保時捷動態照明系統的輔助,同時標配20吋718Spyder鋁圈。718 Cayman Style Edition標配20吋718 Spyder鋁圈(圖/劉芯衣攝)。內裝相較外型顯得中規中矩,不過各項功能不用花太多時間就可以上手,Style Edition試駕車有選配黑/蠟灰雙色真皮內裝套件(含真皮座椅),雖然空間不大、整體設計也非常簡單,不過像手套箱、中央鞍座底部等處以白色為底,也能感受細節質感。車內整體以白色為主,能感受到細節質感(圖/劉芯衣攝)。同時,車內還配有多功能跑車式方向盤、定速巡航系統、前後停車測距雷達、後視攝影機、雙區恆溫空調等便利項目;值得注意的是,由於718車系推出時間已久,車上搭載的PCM通訊管理系統無法升級至新世代規格,因此除了整體介面設計與功能稍顯陽春之外,也只配備Apple CarPlay。車內配有多款便利項目,不過通訊系統只能連接Apple CarPlay(圖/劉芯衣攝)。車機設定相當簡單明瞭,不用花很多時間就能上手(圖/劉芯衣攝)。Porsche 718 Cayman Style Edition的置杯架藏在副駕前,一開始不容易發現(圖/劉芯衣攝)。在動力部分,718 Cayman Style Edition搭載2.0L水平對臥四缸渦輪引擎,搭配七速PDK雙離合器自手排變速箱,最大輸出300hp/38.7kgm、0至100km/h加速僅4.7秒即可完成,極速上看275km/h。整體性能規格雖然沒有令人大開眼界,但是實際駕駛在多彎山路上,不僅能清楚感受靈活動態反應,還有切彎時的隨心所欲,能完完全全感受將掌控權握在手中的暢快。座椅上的頭枕廠徽列為車內標配項目之一(圖/劉芯衣攝)。不過Sport模式就更讓人沈浸在駕馭樂趣中,更靈敏的油門、更輕快的加速回饋、更放肆的速度感、更熱血的引擎聲浪,而且300hp的馬力也不會讓人有衝過頭的失控感,反而一切都在掌控中,讓人捨不得下車,只想在車內繼續在山路上征戰幾回。718 Cayman Style Edition搭載2.0L水平對臥四缸渦輪引擎,搭配七速PDK雙離合器自手排變速箱,最大輸出300hp/38.7kgm(圖/劉芯衣攝)。718 Cayman是一台主打「個性鮮明」的車款,車主想打造成亮眼吸睛,或低調細緻的風格都沒問題,也是一台為數不多的中置引擎、後輪驅動小跑車代表,即使718車系已上市多年,但是身在這個時代卻毫不遜色,同時也保有品牌一貫的駕馭精神,真的是進軍入門跑車級距的首選。前行李廂也具有空間可以放置物品(圖/劉芯衣攝)。
新車試駕/Kia純電顛峰之作 EV9搶占LSUV市場
受到趨勢及政策影響,全球各大傳統車廠,都捲入所謂「純電化」的漩渦,這條由數十個汽車大廠所匯聚而成,映照著代表環保、綠能的藍綠色光芒的河川,正悄然地改變人們的思維,為21世紀注入新的用車與移動模式。在日系車大幅攻占油車城池的同時,同樣位在東亞的南韓,卻在純電車領域有著讓人無法忽視的成就,尤其Kia與Hyundai這兩個品牌,絕對足以名留電動車青史。Kia自從全新識別亮相後,車款的進步和純電車的布局,都超越消費者對於品牌發展的想像。而Kia的野心不止於此,近日又將純電產品陣容拓寬至另一個領域,一個市場上少見、需求又強烈的多人座級距,也就是這次試駕的主角EV9。EV9方正車身搭配全球首創的數位光柵打造出的前衛外型,開在路上具有極高的辨識度和吸睛度,同時也蘊含設計團隊對風阻係數的要求,以5,010mm x 1,980mm x 1,755mm的車身尺碼來說,風阻係數僅0.28Cd,也提升整體續航力。EV9採用全球首創的數位光柵,整體看起來具備極高的科技感(圖/趙世勳攝)。隱藏式車門把手,可以降低整你風阻係數(圖/趙世勳攝)。坐進車內,可以立刻享受到EV9的寬敞和舒適,中控台標配全新一體的12.3吋中央顯示螢幕,重點是終於配有繁體中文介面,而冷氣調整的部分也有一個5吋的觸控螢幕;不僅如此,還可以選配電子後視鏡,這具電子後視鏡因為擺放位置與一般車款的後視鏡幾乎相同,因此在使用上不需要低頭尋找,很快就能適應,也增添整車的科技感。車內標配全新一體的12.3吋中央顯示螢幕,並且有獨立冷氣設定區(圖/趙世勳攝)。選配的電子後視鏡因為擺放位置與一般後視鏡幾乎相同,因此可以很快適應(圖/趙世勳攝)。同時,由於車輛啓閉和排檔桿設置於方向盤右後方,因此駕駛與副駕中間增添許多置物空間,而且中間還設有指紋辨識器,只要在上車時掃指紋,就能將座椅、車外後視鏡,車機系統的語言調整到原本預設好的位置。車內具有指紋辨識器,可以將座椅、車外後視鏡等調整到預設位置(圖/趙世勳攝)。這次EV9提供標準七人、旋轉六人及尊榮六人座,其中旋轉六人座停車時提供第二、三排乘客之間的面向模式,第二排座椅前後滑動最大可達 330mm,還可向內旋轉180度面向第三排座椅,也可向外旋轉90度轉向門,並只需按下按鍵就能輕鬆旋轉座椅。值得一提的是,第三排配置的大車窗,帶來遼闊的車內視野,加上車頂平整化的設計,坐起來不會擁擠、也不會有壓迫感,加上配有獨立的置杯架、充電口與揚聲器,宛如一個獨立的小空間。旋轉六人座具有第二、三排乘客的面向模式(圖/趙世勳攝)。第二排野可以向外旋轉90度,具備高度的彈性調整空間(圖/趙世勳攝)。在實際試駕過程中,除了一直接收到路人的側目外,還能感受到源源不絕的動力。EV9全車系標配99.8kWh鋰電池組,擁有385hp/71.4kgm的最大輸出表現,這樣的動力即使滿載七人,也能輕鬆寫意地上山下海。再搭配E-GMP電動全球模組化平台,具備800V超高速快充科技,10%~80%充電時間僅24分鐘,電池續航里程達500公里。EV9擁有385hp/71.4kgm的最大輸出表現,即使滿載開起來也輕鬆自在(圖/趙世勳攝)。除了座位空間寬敞以外,座椅倒下以後也具備相當大的置物空間(圖/趙世勳攝)。從EV9概念車的現身就讓本刊記者大吃一驚,沒想過會有這樣充滿科技感的車款直接地呈現在眼前,同時兼顧性能表現、座艙舒適度及科技含量,著實可以說是Kia純電的巔峰代表作。EV9此次以滿滿的高規格、高科技配備,直攻300萬元(279.9萬元起)級距,以CP值來看算得上是誠意十足。同時,Kia EV9近日更榮獲2024「世界年度風雲車World Car of the Year」及2024「世界年度電動風雲車World Electric Vehicle」雙冠王殊榮。對Kia來說,不僅成功提升品牌形象,也在LSUV市場搶下一席之地。行李廂具有V2L(Vehicle-to-Load)外接供電功能,可以為電器充電(圖/趙世勳攝)。Kia EV9近日榮獲2024「世界年度風雲車World Car of the Year」及2024「世界年度電動風雲車World Electric Vehicle」雙冠王殊榮(圖/趙世勳攝)。(表/CTWANT製作。)
凱基人壽暖心推出「為幸福朗讀」保險白話辭典 將常見保險名詞化繁為簡 具體實踐公平待客
好險看得懂,看得懂好險!為幫助民眾能因為了解實際保障內容,進而完整地評估、規劃自身的保險需求,凱基人壽(原中國人壽) 2023年起積極推動保險新白話文運動,首創推出以視覺圖像優化的保單條款與白話導讀文宣,並陸續擴大商品範圍,將人壽保險、年金保險、健康險與傷害險、投資型保險的商品文宣和保單條款內容,製作成友善的白話導讀懶人包,於企網設立商品友善導讀專區。為持續貼近客戶需求,2024更進一步將保險條款、保險通知文件上常見的保險名詞進行白話解釋,匯整推出「凱基人壽保險白話辭典」,更透過導入領先業界的「為幸福朗讀」語音導讀服務與分類搜尋功能,幫助客戶理解保障零距離。根據「2024全國消費者保險購買行為大調查」發現,疫情過後,一張保險都沒買的保險空手族從兩年前的12.4%,下降至4.3%,隨著民眾對風險意識的認知愈來愈普遍,買保險的人變多,但面對資訊爆炸且繁雜的網路資訊,若非長期累積保險相關經驗,想買保險時,看著商品文宣上有看沒有懂的保險專有名詞和保單條款,恐較難自主判斷買到合適的保單,尤其對高齡、視障者而言,門檻更高。為具體實踐普惠金融、公平待客的精神,「凱基人壽保險白話辭典」除了以使用者友善為原則設計相關功能,專案團隊也同步透過實地訪談,以利規劃出更貼近高齡、視障者實際使用需求的功能,多數受訪者表示:「在讀取資料時,用耳朵聽會比用眼睛看更不費力」,因此,凱基人壽增設語音導讀功能並採真人錄音,提供更有溫度的「為幸福朗讀」導讀服務予高齡、視障者,並同時提供變換字體大小的功能,讓閱讀可以更不費力。此外,為讓民眾能更快速從保險詞海中搜尋到欲查詢的名詞,凱基人壽透過字數頁籤分類保險名詞,並導入線上搜尋功能,民眾可直接在「凱基人壽保險白話辭典」內搜尋,即可馬上獲得經由內部法遵、商品等專業團隊認證的解答。未來,凱基人壽將持續以對待家人般的用心服務,致力於客戶的幸福人生,並藉由使用者的回饋持續優化介面與內容,讓更多民眾能在不受空間、時間的限制下,隨時隨地強化保險知識,更加掌握保障內容與自身權益。想了解更多「凱基人壽保險白話辭典」內容,請參閱:https://reurl.cc/OGObDX。
神盾布局IP領域連併台、日廠 股價再度叩關300大關
2024年堪稱是神盾(6462)轉型IP年,繼於1月15日宣布斥資47億元併購台灣IP廠乾瞻科技後,3月29日又宣布將以發行新股方始,總價金約5.25億元,取得日本Curious已發行60%股權,也代表神盾將正式搶攻IP市場。股價也隨即反映,今(2日)盤中最高來到299元,距離300元大關僅一步之遙。神盾主要業務為生物辨識感測IC、資料安全防護及其應用,生物辨識的技術發展逐漸成熟與各項應用日趨蓬勃,除既有業務的領導地位外,近年來全面布局各式感測器、傳輸技術到影像處理器及AI應用,打造IP/ASIC平台,更搭配Intel、AMD、Microsoft 主導AI PC 在NPU及硬體架構上的布局,推出完整端到端 (End to End)AI PC 解決方案。至於Curious是專注於開發和設計類比及混合IC,主要提供用於積體電路、大型積體電路之傳輸介面及相關IP授權,包括:索尼半導體解決方案SLVS-EC、相機PHY介面IP(包括SER/DES)、平面顯示器(LCD/Plasma)介面IP、影像感測器IP、影像處理IP、ASIP/ASIC(客製化IP/IC)。神盾董事長羅森洲指出,隨著併購完成,將可讓神盾在高速傳輸介面的IP布局完整化,在結合Curious在拓展日本業務多年所累積之客戶實績,以及神盾聯盟內原有IP/ASIC Design Service及後段APR從先進製程從到成熟製程皆有豐富經驗的團隊,以及先進製程端到端(End to End) 的IP / ASIC平台,將可提供日本客戶更加完整的整合與解決方案。
BMW全新X2、iX2售價225萬元起上市 預接單逾1,600張電動車占8成
去年11月展開線上預售的全新BMW X2、iX2,終於在近日正式發表,導入BMW X2 sDrive20i M Sport、BMW X2 M35i xDrive與BMW iX2 xDrive30 M Sport共3種車型,售價分別為新台幣225萬、289萬及237萬元。BMW總代理台灣汎德表示,預售期間接單超過1,600張,其中,iX2訂單高達8成。汎德指出,全新世代X2首次提供全景式玻璃車頂,全車系更標配許多科技配備,包含首次登場的全新BMW Operating System 9使用者介面,加入Zero-layer概念導入全新QuickSelect快捷選單和下方橫幅上的重點功能鍵;同時,首度問世的BMW進階數位服務,新增豐富的第三方應用程式以及多元的個人化設定,加上懸浮式曲面螢幕、智慧語音助理2.0、AR擴增實境導航功能及BMW手機數位鑰匙2.0等。全車系也全面搭載變換車道輔助、自動駕駛輔助以及360度環景輔助攝影等功能。在外型上,X2具有前衛立體的車頭輪廓搭配銳利的光型變化智慧LED頭燈,明顯放大的車身比例擁有達到4,554 mm的車長,車寬與車高則分別增加至1,845 mm 與1,590 mm,搭配新世代平整化車門把手設計,加上車側優化的跑旅曲線,創造出最低0.25Cd風阻係數的表現;不僅如此,X2擁有同級最大的後行李廂空間,在未傾倒狀況下容納空間最大可達560L,透過40/20/40分離可傾倒後座椅背,容量最高能擴充至1,470L。此次,這次更加入全新BMW X2 M35i xDrive性能車型,搭載多項M Performance的專屬配備,包含M橫柵式水箱護罩、M雙肋型車外後視鏡、M擾流尾翼以及首次於M Performance車型中導入前所未有的100mm大直徑M四出排氣尾管;在熱血的外型包覆下,全新BMW X2 M35i xDrive也擁有由高級質感所鋪陳的專屬內裝設計,M多功能真皮方向盤搭配專屬縫線、M縫線安全帶、駕駛座電動腰靠與Alcantara麂皮材質座椅,更標配harmon/kardon高傳真音響系統。在動力部分,全新世代BMW X2 sDrive20i M Sport車型擁有最高156匹馬力與24.4kgm的最大動力輸出,0到100 km/h加速為8.3秒,導入48V高效複合動力;而BMW X2 M35i xDrive車型則搭載M TwinPower Turbo渦輪增壓直列四缸汽油引擎,擁有最高300匹馬力與40.8kgm的最大動力輸出,搭配xDrive智慧型可變四輪傳動系統,0到100 km/h加速5.4秒即可完成。至於純電休旅iX2採用全新第五代eDrive電能科技,搭配總容量達到66.5kWh的鋰電池模組,綜合前後軸同步式電動馬達與BMW xDrive智慧型可變四輪傳動系統配置iX2 xDrive30 M Sport在搭配Sport Boost衝刺功能之下,可創造出313匹的最大馬力輸出與50.4kgm的最大扭力,0到100km/h加速僅需5.6秒,最高續航里程可達449 km,且最高可支援130kW的充電功率,透過BMW i高速充電站,iX2 xDrive30只要充電10分鐘就能補充最高120km的續航里程。汎德也預告,在新車方面,下半年將帶來i7 M70、小改款M4與5系列Touring旅行車。
地表最強晶片1/輝達軟硬通吃「老黃像AI傳教士」業者想入教 分析師:有應用就沒泡沫
畫面從宇宙看向地球,然後靠近、聚焦在正中間的台灣,旁白介紹起AI預測颱風的技術,畫面裡有圓山飯店、台北101大樓,還有美麗明亮的台北盆地,長達兩分多鐘的介紹,反覆出現的台灣小島,最後輝達Nvidia創辦人黃仁勳從舞台邊走來,迎接上萬人的掌聲;這影片光是在輝達的官方Youtube頻道上,一周內已接近2700萬次點閱。這不是觀光宣傳影片,而是輝達在GTC開發者大會上宣傳旗下的「Earth-2氣候數位孿生雲平台」,與台灣的中央氣象署、IBM子公司The Weather Company合作,將生成式AI應用在預測天氣上,「我們真的想知道怎麼預測極端氣候,讓人們遠離傷害」黃仁勳說。這段影片,不但為了人類的安全,也是「台灣囡仔」黃仁勳的一份心意,讓台灣站在世界的中心。「我們知道,這場新的工業革命、AI革命,台灣正處在中心的位置」,黃仁勳會後與矽谷的台灣同業吃飯時大喊,「跟我一起說好這個故事。台灣加油!」「所謂科技的傳教士,就是能將這個技術的熱情與影響力擴散給更多領域。」業者向CTWANT記者說,「這次真是AI佈道大會,連我都想入教了」。黃仁勳在美國時間18日舉行的開發者大會,發表地表最強AI GPU晶片,兩個Blackwell,加上一顆Arm架構Grace CPU組成的「超級AI晶片GB200」,AI訓練速度比前代H100快四倍、推理能力優30倍,成本和能源消耗低25倍,已經有許多大型科技廠下訂。其中被點名、馬上就能受惠的Blackwell供應鏈,包括華擎旗下永擎、華碩、鴻海、技嘉、英業達、和碩、雲達科技、緯創、緯穎等企業,外資券商報告也加碼點名,除了晶片製造主角的台積電,包括日月光、欣興、廣達、奇鋐、雙鴻等台廠也有相關訂單;儘管活動已過去一周,但餘威仍持續發酵,被點名的台灣供應鏈被媒體封為「AI十虎」持續在股票市場強強滾,甚至有廠商飆到被列為「注意股」。與會業者表示,難得可在這樣的國際級大展覽上聽到很多台灣腔。(圖/翻攝自輝達GTC臉書)與會業者提到,其實除了目前浮上檯面的伺服器供應鏈,還有很多看點,像是現場展示的包括車用平台、醫療等應用都指日可待,甚至是演講壓軸的機器人領域;與會業者跟CTWANT記者說,「大家應該要關注的是,除了賣硬體,輝達開始推商業軟體業務,未來可能包套販售,是準備好種子開始『撒豆成兵』了。」黃仁勳在國際記者會上提到,Nvidia希望成為AI領域的台積電,替所有想導入AI技術到自家業務的人簡單入手,「就像我們把點子給台積電,製造後我們就能拿走晶片」,推出的AI微服務Nvidia NIM,就是客製化AI時的「副駕駛」,提供NVIDIA 推論軟體(包括 Triton Inference ServerTM 和 TensorRTTM-LLM)驅動的預先建置容器,為語言、語音和藥物發現等領域提供符合產業標準的應用程式介面(API),開發人員就能在自己的基礎設施中快速開發程式,首批客戶包含Adobe、SAP、Cadence等。業內人士向CTWANT記者解釋,簡單來說,就是「整體包到好」,過去買軟體可能像是毛胚屋,還要自己採購家具、或重新裝潢,但現在的趨勢是已經裝好家具的房子,客戶可直接入住,「甚至連門口警衛都幫你安排好了。」「成熟的企業平台坐擁資料金礦,這些資料可以變成生成式人工智慧的輔助夥伴,是各行各業成為人工智慧公司的基石。」黃仁勳表示,輝達其實也是個「軟體公司」,擁有「AI技術、專業知識、基礎設施」這三項條件,足以成為「AI代工廠」,他說,AI對人類的大貢獻便是「縮小技術鴻溝」,一般民眾就算不會程式語言,也能成為指令工程師,就像「我太太跟我說話時,她就在當我的指令工程師」。輝達執行長黃仁勳於GTC展會與技嘉集團總經理李宜泰相見歡。(圖/技嘉提供)有像黃仁勳這樣能言善道的AI教主,2023年一整年,AI概念在全球被炒得如火如荼,不少投資機構擔憂股市泡沫或過熱,特別是輝達股價從去年1月至今漲幅已高達450%。「AI有應用就不是泡沫」,美林證券亞太區硬體科技研究主管鄭勝榮表示,目前是AI發展初期,在主軸為布局基礎建設的軍備競賽下,第一階段以硬體受惠多,台灣供應鏈有多種解決方案和高價值專利權,將迎來5到10年的爆發期。「現在AI產業不只有一種、而是存在很多不同的解決方案,這是為何可以強調整個產業大繁榮的原因,」鄭勝榮表示,台灣科技產業經歷三波大週期循環,第一次是1980年代的PC產業,第二波是2006到2010年的智慧手機,現在是第三波AI浪潮,許多不同的業者都在開發平台,而台灣業者經歷多次的潮起潮落和洗牌,能撐到現在的都是「夠資格的供應商」。安聯投信也提到,2023年被視為深層式AI的元年, AI不僅影響科技產業,也顛覆其他產業,如藥物研發、農業等領域等,暫時未見泡沫化的可能性,且前景亮眼。
中國超市「胖東來」新增10天「不開心假」 董事長:主管不准不批
據陸媒《介面新聞》3月26日消息,在2024年的中國超市週論壇上,胖東來集團董事長于東來表示,胖東來今年新增10天「不開心假」,宣稱「無論做什麼事情,要讓自己走在喜歡的道路上。不開心、不想上班可以請假」更強調:「主管不能不批,不批就違規了」。于東來表示,希望員工能夠自由決定自己的休息時間,讓每個人都能在工作之餘得到充分的放鬆和調整。他進一步解釋說:「誰都會有不開心的時候,這是人之常情。但有趣的是,當我們真正擁有這種『不開心假』的時候,很多人反而會感到開心。因為這意味著他們得到了公司的理解和支援,感受到了工作和生活的平衡。」胖東來商貿集團有限公司總部位於河南許昌,創建於1995年3月,是河南商界頗具有知名度的商業零售集團。旗下業務涵蓋專業百貨、電器、超市等,在許昌市、新鄉市等城市擁有超過30家連鎖店門市、7000多名員工。近年來,胖東來多次因人性化的企業文化走紅網路,比如2023年12月,胖東來因號稱管理層有190天休假引起熱議;同年12月28日,胖東來也曾因「銷量太大」,主動宣佈員工可提前3小時下班引發關注。不過也有離職的胖東來員工表示,胖東來薪資福利真的不錯,但是相應付出的勞動也不少。特別是胖東來在網路上走紅之後,超市客流量變得很大,員工負擔也隨之加重。此外,胖東來懲罰制度也不少,做錯事情會罰相應款項,不過很多規定是為了讓顧客有更好的體驗,比如員工之間不准當著顧客閒聊;上班可以拿手機但是不准玩,接電話時應回避顧客等。小米雷軍曾專程到許昌胖東來參觀學習,並稱胖東來為「中國零售業神一般的存在」。而馬雲則表示,胖東來是一面鏡子,可以照出其他企業的不足。