見樹不見林2/為省錢徒增糾紛 柯文哲為個人信仰遭反噬
北市警局與台智光在民國106年柯市府任內簽訂額外專約,提供警用監視器傳輸,但網路費率遭批不合理,北市法務局、資訊局及警察局都盼廢除專約,改採較為合理的價格支付網路費用。蔣萬安則宣布,啟動終止與台智光106年警察局專案合約的作業程序。外界認為,現任市長蔣萬安處理此事迄今未失分,民進黨台北市議員簡舒培點出癥結,認蔣起碼有件事處理勝過柯P,就是與台智光議約砍了傳輸費率,省下1900萬元,反觀柯P任內的議價紀錄文件,不僅市府到現在還沒找到,現在居然還搶著罵別人浪費。北市議員詹為元也質疑,柯文哲拿監院報告聲稱監視器用2M、3M傳輸量「沒差」,但任內卻堅持77%監視器用2M、23%用3M,請問柯P若認同監院所言,為何有23%監視器用3M,不全部都用2M最省錢?他研判,柯P當時其實已判斷,須提升光纖網路輸出速度,但卸任後卻改口品質都一樣,其間概念似未理解手機用3G、4G、5G傳輸,其實差很多?台北市議員游淑慧指出,引發爭議的北市警用監視器高傳輸費率3M 2200元,是柯文哲前市長110年核定的費率,而「租用費率」決定前是否曾議價則是爭議重點。(圖/報系資料照)北市議員游淑慧質疑,柯近期批判蔣萬安、郝龍斌的說法,其實又在魚目混珠,誤導大眾。例如,柯強力批判台智光主契約不該長達25年,應歸咎郝龍斌,但卻未說清楚,郝沒簽警用監視器傳輸契約,而是BOT契約,是「優先議價租用」(光纖網路),而非「限定租用」。此外,當年市議會但書絕無強迫柯市府必需用3M頻寬,而是提供A、B套餐,關鍵是柯市府為何堅持非採購200萬畫素監視器?若按柯的邏輯,這是否也算「綁標」、圖利監視器財團?市府知情人士分析,從警用監視器傳輸費案到台智光案,除檢調正在深入調查的行賄案外,整起案件其實就是柯一心標榜柯市府「省錢」、「沒負債」,卻操作過頭遭昔日施政反噬。蔣萬安與柯文哲的城市治理哲學有極大不同,柯文哲堅持YOURBIKE應作為通勤使用,不宜做休閒用途,蔣萬安則認為有助北市節能減碳,力挺前30分鐘免費。(圖/黃威彬攝)該人士說,柯堅持採購200萬畫素監視器,因認為符合科技進步的「智慧城市」需求,但另方面卻嫌3M傳輸費太貴,降價用2M就好,未能顧及「200萬+2M」若出現畫面模糊、遲緩、破圖、停頓、消失等後遺症是否「真夠智慧」,萬一哪天真遇到重大公安事件,2M傳輸難以符合處理需求,屆時是現任市長蔣萬安負責、還是已經卸任的柯P扛責。「柯P曾強烈反對YOUBIKE前30分鐘免費,因為認定YOUBIKE只能通勤使用、非娛樂休閒用途,但蔣提出YOUBIKE前30分鐘免費的政見,認為有助北市節能減碳就值得做」該人士指出,其兩者間沒有對錯問題,而是蔣、柯二人對北市治理「信仰」差異,而多數北市民已經認同蔣的主張挺他當市長,至於延續柯P「信仰」的接班人則落選。柯若堅持蔣也是「非笨即壞」,其實是強迫現任市長也必須接受他的信仰,既理不直氣也不壯。
北捷票價恐受電價調漲影響 蔣萬安籲中央凍漲或優惠
經濟部計劃從4月起調漲電價,外界關切電費調整是否會牽動台北捷運票價。對此,台北市長蔣萬安19日表示,中央如果要調漲,北捷一定會審慎評估,希望中央能了解地方政府,特別是北捷營運的辛苦,能夠給予電價凍漲或優惠,以緩解其成本壓力。蔣萬安19日出席2024智慧城市展「臺北願景館」啟動儀式,針對政府即將調漲電價,外界擔憂會連帶衝擊北捷票價。他指出,北捷營運成本電價占13%,近兩年電價漲幅高達34%,對北捷公司是一大負擔。因此,他呼籲中央應考量北捷的重要性,尤其是其在北台灣運輸體系中的關鍵地位,並在評估電價調整時給予相應支持。蔣萬安進一步解釋,台北市政府制定階段性的淨零碳排目標,包括2030年減碳40%,為此,市政府推出一系列鼓勵民眾使用大眾運輸的措施,例如推出1200元交通月票和YOUBIKE前30分鐘免費等,希望透過這些措施可以鼓勵民眾更頻繁地使用大眾運輸,以達成2050淨零碳排的目標。此外,台中市長盧秀燕等9位女性縣市首長聯合發聲,希望中央政府能照顧民眾的需求。對此,蔣萬安提到,以北捷公司來講,運量龐大,如果要調漲,將對達成民眾的需求帶來困難。因此,他希望中央在考慮電價調整時,能兼顧到地方政府的立場和努力,並給予北捷公司相應的支持和協助。
北市YouBike明起前30分鐘免費 蔣萬安直球回應柯P質疑
被視為台北市長蔣萬安最「讓市民有感」的重要政見之一,「北市YouBike前30分鐘免費」政見,確定明日2月28日起上路,北市交通局評估,該政策實施後,一年內能讓租借次數提升15%、受惠市民將達2700萬騎乘人次,並減少相當於18座大安森林公園的碳排吸收量。蔣萬安說,當議會1月31日通過YouBike前30分鐘免費優惠的預算後,市府隨即以最快速度完成系統修改,希望能嘉惠更多市民。前任台北市長柯文哲今日到民眾黨立院黨團開會時,再度表達不挺該政策的立場。他說,YouBike當年也曾免費,市府就發現1個月使用一次YouBike者占全部使用次數的70%,這明顯不是用在通勤,而是好玩或臨時起意,例如外縣市遊客來台北好玩才騎,但YouBike當時設計目的是推交通使用,而不是休閒使用,或是騎著玩的,因此,其實是有政策目的的。對於柯文哲再度質疑蔣萬安的政策「沒說政策目的」,蔣萬安也有備而來,他強調,北市目標是階段性達到2050淨零碳排,2030年達到40%,除了居住、廢棄物處理,更重要是從交通,希望全面努力達標,他希望市民多多使用YouBike,成為主要交通運具,至於包括民眾擔憂免費將使能夠使用的YouBike更難搶在內,各項困難都會逐一克服,也會有配套。他也別強調,北市府每項政策的推出都有政策目的,他認為其實早在8年、10年前就應開始重視節能減碳、淨零碳排的使命,當時或許不像今日如此迫切,但今天,全世界各主要城市都在全面的推動綠運輸,台北市更需迎頭趕上,北市府盼望政策都能以永續的概念為前提,跨局處全方位努力。蔣萬安表示,YouBike前30分鐘免費政策就是多目的導向政策,最重要的是鼓勵大家多使用,要提高更多的誘因。蔣萬安還意有所指的表示,他不會對某階段政策,因目的不同而說它錯,希望全民都能一起享受北市的優惠,多多使用大眾運輸工具。蔣萬安今天記者會,宣布從明日起恢復YouBike前30分鐘免費政策。北市交通局表示,會同步啟動YouBike擴增規模計畫,2026年站點數,將從現況1338站增加至2000站,車輛規模由現況16562車增加至27500車,完善市民出門的第一哩路,擴大YouBike使用者版圖。交通局指出,北市YouBike服務規模、密度及租借次數都已經是全國之最,根據最新統計,主要使用以短程接駁居多,9成使用時間在30分鐘內,單次租借次數約占總租借次數的52%、轉乘優惠租借次數約23%、定期票租借次數約25%。
2/28上路!北市YouBike前30分鐘免費 月底應需求投入2000車
台北市長蔣萬安27日召開記者會,將宣布YouBike前30分鐘免費28日上路。台北市交通局運輸管理科長朱宸佐表示,未來跨區騎乘仍以租借地為主,並沒有和新北市討論共同實施,這部分仍回歸新北市考量,且2月會先投入2000車因應使用需求增加。台北市長蔣萬安27日將召開「北市減碳綠運輸 騎YouBike前30分鐘免費」記者會,為打造北市成為安全之都、運動之都及未來之都,落實2030北市減碳40%及綠運輸使用率70%目標,宣布2月28日起實施YouBike前30分鐘免費,並同步啟動YouBike擴增規模計畫。朱宸佐指出,YouBike前30分鐘免費28日實施,超過30分鐘後則維持收費10元,如有跨區,則以租借地為主,台北市租借騎到新北市仍是前30分鐘免費,新北市雖沒有前30分鐘免費,但系統上建制沒問題,沒有和新北市討論,新北市知道台北市要實施前30分鐘免費,但是否跟進仍回歸新北市考量。他說,2月底會再投入2000車,年底前則陸續增加6000車,以因應30分鐘免費後增加使用需求。
北市引進YouBike電輔車 11月前目標1000輛
桃園市2月上路YouBike2.0E電輔車,台北市最慢在11月前引進1000輛,費用比照桃園市,電輔車將布點在騎乘較費力的路段,不過,雖然台北市YouBike前30分鐘免費即將上路,交通局也說「快了!」但電輔車不納入前30分鐘免費範圍。YouBike無車可借、無柱可還情形屢屢發生,台北市推動前30分鐘免費在即,就曾引起許多議員擔憂,認為實施前30分鐘免費後,將加劇無車可借。台北市交通局編列前30分鐘免費補貼預算3.7億元、擴充規模5年5億元連續預算,規畫未來增加共1.2萬輛車,今年先增加6000車,以維持見車率。但交通局預算遭議員暫擱,最終於1月底經政黨協商並下附帶決議後通過,民進黨認為微笑單車公司應提高回饋金,國民黨要求市府研議補助對象應擴大至所有合法申請的共享自行車業者,民眾黨則要求,若持續發生無車可借,市府則要檢討前30分鐘免費政策。而桃園市2月起投入電輔車,台北市交通局運輸管理科長朱宸佐表示,11月底前會先引進至少1000輛YouBike2.0E電輔車,之後陸續補足到4500輛,費用比照桃園,前2小時內每30分鐘20元,超過2小時每30分鐘40元。他說,電輔車預計布點在山坡較多或跨市橋梁處,騎乘較費力的路段,且只能在北市人行道掛有「人車共道」牌面或畫設「自行車專用道」使用。至於民眾期待的前30分鐘免費,他直言,「快了」,目前研擬中,將由市長蔣萬安統一對外宣布,但YouBike2.0E電輔車並未納入前30分鐘免費的補助。
新娘婚禮前30分鐘「偷吃叔叔」被新郎抓包 還向伴娘討15萬場地費
國外一對情侶在上周日(14日)舉行了婚禮,而在宣示結婚的30分鐘前,新郎卻撞見新娘在和小王「歡愛」,偷情對象還是自己的叔叔,讓他氣得當場決定取消婚禮。更令人訝異的是,新娘事後還要求女方親友一同分攤婚禮的場地費用美金5000元(約新台幣15.7萬元),引起友人強烈不滿。根據外媒《每日郵報》(Daily Mail)的報導,一名女網友在論壇「Reddit」的「婚禮羞辱」(Wedding Shaming)討論區發文控訴,她和新娘達娜(Dana)是大學時期的好友,對方原本要於14日舉辦婚禮,但花童卻在當天長了水痘,無法走紅毯,導致達娜整天都在「爆發」,而原PO和其他伴娘也盡力裝忙,注意不要掃到颱風尾。沒想到的是,在婚禮開始前5分鐘,其中一位伴娘跑了過來,告訴原PO婚禮被取消了,才知道是達娜在與未婚夫喬許(Josh)的叔叔「匆忙愛愛」(quickie),並被未婚夫本人抓包。隨後,伴娘告訴原PO應該趕快逃離現場,必須在新郎崩潰前「救出更多人」,於是原PO便立刻抓起包包,帶著另外2名伴娘搭車離開。原以為荒謬的事情就這麼結束了,原PO卻在事發1小時過後接到了達娜的電話,表示她作為女方的親友,應該幫忙分擔婚禮取消的費用,支付美金5000元,而原PO當即拒絕買帳,並吐槽「她可能會失去我的電話號碼,因為我再也不會和這個女人說話了」。
台北市YouBike前30分鐘免費 蔣萬安:計畫中
許多台北市民敲碗YouBike前30分鐘免費何時上路,市長蔣萬安15日表示,上任後即一直在溝通、規畫,將在議會審查預算告一段落後正式對外宣布。台北市長蔣萬安(右)15日公開表揚宏明建設響應市府推動綠運輸ESG推廣計畫,捐贈YouBike站與車輛,邀請宏明董事長陳啟宏(左)合影留念。(圖/中國時報季志翔攝)位在內湖科技園區的宏明建設,響應市府推廣綠色運輸,昨捐贈YouBike站與15輛YouBike給市府,供內科上班族使用,蔣萬安昨除了表達感謝外,也希望未來能持續透過公私協力、結合ESG計畫,繼續推廣綠運輸。蔣萬安指出,為了紓解內科交通問題,過去1年間,內科的YouBike站點也從原本的20站增加到了42站,他很感謝民間企業願意捐贈YouBike,希望透過公私協力、結合ESG推廣計畫,持續推廣綠運輸。宏明建設董事長陳啟宏表示,希望藉由捐贈的方式拋磚引玉,帶動更多企業共襄盛舉,除了促成綠能產業,也希望大家多多利用大眾運輸,減少環境受到汙染。北市交通局長謝銘鴻說,內科交通綠運輸結合ESG推廣計畫輔導61家內科企業,有11家企業執行ESG報告計算員工通勤碳排量,其中鼓勵員工使用YouBike也是重要的一環,去年內科YouBike站倍增1倍,使用YouBike人數也成長約4成,欲捐贈者可於台北市政府市民服務大平台網站線上申請。至於外界相當關心的YouBike前30分鐘免費政策何時上路,蔣萬安說,上任後,一直都有在規畫、溝通,由於目前議會正在開臨時會審議相關預算,預計審議告一段落後,就會正式對外宣布。蔣萬安強調,針對YouBike綠運具發展,北市去年增加了3280輛車後,今年預計會再增加6000輛,希望減少缺車的情況,讓民眾可以有更好的借車使用體驗。
楊超越虐戀連哭兩天 丁禹兮直播前慘被鎖門外
楊超越、丁禹兮在主演的陸劇《七時吉祥》中上演虐戀,楊超越在婚禮上為丁禹兮擋劍血染現場逼哭觀眾,楊超越透露這場哭戲哭了兩天,直播中與觀眾一起看首播的楊超越也再次被感動到哽咽,含淚對丁禹兮説:「我從你的眼中看到陸長空的每滴眼淚都為祥雲而流,很希望陸長空和宋祥雲都被大家喜歡。」楊超越(右)與丁禹兮在《七時吉祥》中上演虐戀。(圖/愛奇藝國際站提供)兩人一起直播前30分鐘,丁禹兮因在橫店拍攝時的房間鎖壞了,只好臨時改在大樓外的草地做戶外直播,還因此被叮好幾包,狂噴防蚊液,丁禹兮樂觀笑說「就當保濕」,楊超越好意詢問是否需要給他自己在橫店當地的房門密碼,還搞笑表示「別跟蚊子一起露營」。被問及在劇組裡是什麼擔當?丁禹兮認為自己就是「悲情擔當」,還開玩笑為長空的悲情三階段分成「中悲、大悲、超大悲」,楊超越則說自己是「氣氛擔當」。《七時吉祥》改編自九鷺非香的小說《一時衝動,七世不祥》,由李南執導,楊超越與丁禹兮領銜主演,該劇講述姻緣閣小仙祥雲(楊超越 飾)和仙君初空(丁禹兮 飾)二人陰差陽錯牽繫上古紅線,成為彼此綁定的歷劫仙侶,牽絆出一系列浪漫歡樂又跌宕糾纏的七世情緣,該劇於愛奇藝國際版播出。
桃園YouBike補助+福利「不減反增」 周轉率卻降低了
桃園市YouBike推動7年來除斥資近6.5億建置,又另花6.1億補助前30分鐘免費,加上新市府免費騎福利「不減反增」,補助將超越建置費讓業者大賺13億納稅錢,但周轉率卻逐年降,再遭審計處點名嚴重影響財政。交通局指出,希望藉補助鼓勵用公運,減少私人運具,會於新約增加權利金門檻值。桃園市自2015年起斥資近6.5億推動公共自行車,並提供前30分鐘免費優惠,10元租金由市府補貼廠商,審計處指出,騎乘補貼從2018年8944萬逐年增加到2020年的1.2億,累積至去年底騎乘補貼已逾6.1億。今年4月1日起,免費優惠從前30分鐘延長至60分鐘,補助金額恐再增加1.3億,7年下來建置維運費和騎乘補貼,全部投入金額恐超過13億。審計處指出,桃園公共自行車租賃系統營運收入9成來自政府補貼,場站或廣告收入有限,應建立回饋金機制,減輕桃園財政負擔。另外審計處也提及,YouBike總站數達411站,但日周轉率卻從2016年的8.2次逐年遞減,到去年只剩3.0次,要求檢討使用情形欠佳的場站,研擬拆遷評估標準,提升系統整體營運效率。交通局公共運輸科指出,桃園公運環境不若雙北普及,還有成長空間,勢必得持續投入建設、挹注經費,培養使用公共運輸的習慣,紓緩交通壅塞,像是4月起免費騎乘延長到60分鐘,1年約增加1200萬經費,但近2個月30至60分鐘的使用率從5.5%再增加2%,且從1、2月單月90萬人次,大增到110萬人次,已恢復到疫情前水準。公運科指出,初期設站多是中壢、桃園火車站等交通熱點,周轉率包辦全市前3名,因逐步往偏鄉建站才拉低周轉率,會檢討縮小場站規模。公運科提到,2期計畫已於上月底上網招標,預計月底決標,以5年7億的建置維運費,在明年上半年達成全市417站「半半拆轉」,意即一半1.0、一半2.0版本,預計2025年底完成升級,總計規畫700站,新合約也要求廠商要提供固定權利金改善。目前也在盤點活動中心、捷運站、公園和社會住宅等重大節點,規畫明年下半年開始增站。
TPASS通勤月票第一個上班日 基隆市長搭車體驗
今天是「TPASS通勤月票」推行後第一個上班日,基隆市長謝國樑拿者月票,親自搭乘市公車前往國道客運候車處,以及基隆火車站,了解實際狀況。基隆國道客運1573往內科路線,今天起改由日豪客運經營。(圖/黃鵬杰攝)今天也是基隆國道客運1573往內科路線,改由日豪客運經營的第一天,由於基隆前往內科上班搭車的人數不少,謝國樑也特地到候車處,了解疏運狀況,並要求客運業者在通勤尖峰時段,穩定班次運行及建立聯繫機制,提供乘客優質運輸服務品質。民眾使用TPASS通勤月票,搭乘臺鐵、機場捷運,需走專用通道。(圖/黃鵬杰攝)市府交通處表示,TPASS通勤月票已正式營運,民眾僅需儲值1,200元,即可在30日內無限次數、搭乘基北北桃區域公車、捷運、鐵路、國道客運等大眾運輸系統,並享有YouBike雙北前30分鐘及桃園60分鐘免費服務。民眾搭乘臺鐵、機場捷運,需走專用通道,請遵循相關指示進出車站。
TPASS月票7/1上路 「使用方式、怎麼購買」8大QA一次搞懂
由交通部推出的「TPASS行政院通勤月票」於15日開賣,交通部依「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」編列3年經費200億元推動全國公共運輸通勤月票措施,也稱為「1200月票」,預計7月1日上路。本刊記者也整理8大QA,一次看懂使用方式、各縣市差異,以及原1280月票如何退費。台南推出多項運輸月票供民眾使用。(圖/擷取自運轉台南好交通粉絲專頁)一、什麼是「TPASS行政院通勤月票」?本次票卡設計定名為「TPASS行政院通勤月票」,「T」代表臺灣(Taiwan)、交通運輸(Transport),也傳達共好(Together)、行遊 (Tour)與信賴(Trust)等理念。票卡主視覺設計以綠色為基底,正面以圓圈圖形象徵多元交通串連不同生活圈,而大小圓圈代表中央政府、地方政府(縣市政府、鄉鎮區公所)及業者共同合作;背面以通勤族及7種通勤運具插畫帶出月票搭乘運具多元性。二、各縣市TPASS價格、哪裡買?基北北桃生活圈月票定價:1,200元。販售通路:6月15日起包含台北捷運車站各站(117站)、新北捷運環狀線各站(14站)、桃園捷運各站(除A20興南站外,共23站)、新北輕軌車站3站(淡海輕軌V01紅樹林站、V26淡水漁人碼頭站、安坑輕軌K09十四張站)、國光客運場站6站,以及台北市政府轉運站悠遊卡客服中心;也可透過悠遊付及Samsung Wallet悠遊卡等app以虛擬卡方式加值購買。中彰投苗生活圈月票定價:台中市民699元、非台中市民999元。販售通路:6月15日起包含台中捷運車站各站(18站)、客運場站(18站)、中投苗各鄉鎮市區公所(共60處)及微笑單車苗栗服務中心。另外台中市都市內通勤月票(市民299元、非市民599元)將於7月1日同步上路,可搭乘運具為台中市境內捷運、台鐵、市區客運及公共自行車。南高屏生活圈月票定價:999元。販售通路:6月15日起包含高雄捷運指定車站(5處)預購、6月20日可取卡;台南、新營、屏東、潮州火車站,以及台南/屏東指定客運業者場站及轉運站(12處)及台南37區公所等開放購買。7月1日開放現金或線上付款購買月票方案(包含MeNGo APP/官方網站)。另外台南市都市內通勤月票(公車299元、公車+台鐵399元)、高雄市都市內通勤月票(399元)及屏東縣都市內通勤月票(公車299元、公車+台鐵399元),將於7月1日起同步上路實施。三、TPASS行政院通勤月票使用範圍?基北北桃:生活圈境內捷運、輕軌(淡海輕軌、安坑輕軌)、台鐵、市區客運、公路/國道客運(基北北桃境內)及公共自行車(除桃園市前60分鐘免費外,其餘均前30分鐘免費)。中彰投苗:生活圈境內捷運、台鐵(苗栗崎頂站-彰化源泉站區間、集集線各站)、市區客運(中彰投苗境內)、公路/國道客運(中彰投苗境內)及公共自行車(前30分鐘免費)。南高屏:生活圈境內捷運、台鐵(後壁站-枋山站)、輕軌、市區客運、公路客運、公共自行車(前30分鐘免費)及渡輪(鼓山-旗津、前鎮-中洲)。四、TPASS行政院通勤月票何時上路?交通部指出,目前預計7月1日啟用。除了北中南3大生活圈共11個縣市即將推出月票以外,全國目前還有9個縣市正在規劃月票方案中,僅金門縣、連江縣暫無相關計畫。五、TPASS行政院通勤月票如何開通、效期多長?通勤月票購買後,將票卡輕觸自動收費進站閘門,捷運車站、公車、國道客運、公路客運或輕軌驗票機上之感應區即可自動啟用,有效期限為自啟用當日(含)起算連續30日截止。須於購票當日起30日內啟用。六、原定期票如何退票?現行之「雙北1280定期票」將於6月30日停止販售,民眾可選擇使用完剩餘的天數,或以剩餘天數依比例退票。雙北定期票:可至台北各捷運車站自動加值售票機或詢問處辦理,退費金額將加值回原票卡。(桃園機捷車站無法辦理)桃捷定期票:可至機捷各車站詢問處(A20興南站除外),餘額直接加值於悠遊卡或現金退款。定期票退費計算方式:退票金額以定期票票價扣除「定期票票價乘以經過日數佔定期票有效期間(30日)之比例(不足1元無條件捨去)」優惠價計算。北捷舉例,假設5月10日是民眾第一次使用定期票、最後一次使用為5月17日,經過8天,退費金額為1280元-(1280元×8/30)=1280-341=939元,也就是說,1280元已用掉341元,民眾可拿回退款939元。七、一定要買TPASS卡才能使用通勤月票嗎?不用。持原有的悠遊卡、一卡通、icash2.0(愛金卡)也可設定,現有悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡、悠遊聯名卡皆可於6月15日起購買特定通勤月票,敬老卡及愛心卡等優惠票種不能設定購買。目前基北北桃月票只能使用悠遊卡,中彰投苗月票可使用悠遊卡、一卡通、愛金卡(台鐵、公共自行車暫不適用愛金卡月票),南高屏月票僅能使用一卡通MeNGO卡。八、預期帶來什麼效益?交通部指出,推出「TPASS行政院通勤月票」預計可減輕民眾50至70%的通勤負擔,每年約有800萬至1,100萬人次受惠,且可降低5%道路交通事故,並提升5%公共運輸運量,還可以促進都會區空間減壓,同時建構低碳環境,迎向2050淨零碳排。
基北北桃1200月票跨運具測試當中 預估6/15預購、7/1啟用
為鼓勵民眾使用公共運輸,台北市與基隆市、新北市及桃園市共同推動基北北桃1200定期票,將現行雙北1280定期票服務範圍擴大至基北北桃生活圈,除增加更多運具,並降低購買費用。基北北桃1200定期票歷經半年籌備,目前已進入票證公司及運具業者跨運具整合測試階段,預計6月15日開放預購,7月1日即可開通使用。台北市交通局指出,基北北桃1200定期票民眾可持悠遊卡至捷運站、台鐵指定車站 、國光客運指定窗口購買設定,啟用後可於30日內不限次數搭乘基北北桃範圍內的公共運具,包含台北捷運、新北捷運、桃園機場捷運、雙北市區公車、桃園市區公車、基隆市區公車、台鐵和國道客運,並享雙北市YouBike前30分鐘及桃園市YouBike前60分鐘免費。交通局表示,由於1張悠遊卡只能設定1種定期票,建議已購買雙北1280定期票的使用者持續使用至屆期,或持另一張悠遊卡設定基北北桃1200定期票。配合基北北桃1200定期票7月1日上線,雙北1280定期票將販售至6月30日止,雙北1280定期票加價購買共享機車優惠方案也將同時退場。另,公路總局發行的TPASS悠遊卡片已於5月18日起開放民眾預購,6月15日起可取貨,民眾持該卡於悠遊卡官網登錄專區,完成記名並收到悠遊卡公司簡訊通知或3天後,可至四大超商由店員靠卡領回公路總局補貼民眾購卡的100元悠遊卡加值金,每人限領1次。
蔣萬安遭指5缺 台北市府慎重逐一說明回應
台北市蔣萬安今(29)日赴議會進行市政總質詢,市議員陳宥丞稱蔣上任來有5缺,包含缺病床、缺Youbike、缺社宅、缺營養午餐補助、缺安全感;對此,台北市府副發言人蔡畹鎣回擊,市府看重各項政策,並持續朝目標邁進,不光是市長,也是市府的決心,市府會繼續抱持面對問題、解決問題的態度,努力給市民更好環境,但如果議員只是扣帽子,這對讓北市持續進步沒有幫助。針對長照病床缺床缺人力,衛生局表示,蔣萬安上任後積極規劃及擴充長照資源,目前已規劃住宿式長照595床,包含聯醫429床及市府委外經營166床,持續運用北市聯醫院內空間調整擴充,或者接受衛生局委託經營住宿式長照機構,降低排擠現有台北市立聯合醫院急性照護。衛生局也說,另透過公私協力研擬「住宿式長照機構獎補助計畫」,鼓勵私人機構新設住宿式長照床位,以提升北市住宿式長照機構量能及服務品質。未來,仍將持續佈建住宿式長照機構,透過跨局處整合北市資源,盤點市有閒置房地,進行再活化轉型住宿式長照機構,增加北市住宿式長照床位。針對YouBike缺車,北市府表示,YouBike車輛總數在1.0與2.0併行期間曾達2萬輛以上,但前朝市府為簡化系統,決策1.0提前退場,當YouBike1.0退場之後,需求轉移至2.0之上。蔡畹鎣表示,當初政策推動低估車輛需求會隨站點增加而大幅上升,相關配套措施及評估也未能跟上。為解決YouBike缺車問題,交通局回應,已陸續引進1780輛YouBike,針對缺車嚴重的站點增車,並進行調配預估12月周轉率回復至7.7。因應明年元旦將開放全民前30分鐘免費,交通局也規劃逐年增加車輛、站點,預估2026年達到2.6萬輛車、2000站、周轉率降至6;另將和新北市合作,期望明年能讓YouBike2.0E電輔車上路。針對社宅推動,都發局表示,以多元方式提供社會住宅,逐步增量達5萬戶的決心並沒有改變,7千戶新增潛力基地已有盤整,也藉由都更公有土地分回;都更容獎也是過去取得部分社會住宅的來源,並已藉此方式獲得5千餘戶社會住宅資源。針對國中小營養午餐缺乏市府補助,教育局表示,台北市補助學校午餐每人每日16元,包括補助國中小學校午餐每週供應3次有機蔬菜及1次有機米,平均每人每日補助6元,112年共編列1億4246萬7600元;中央補助國產可溯源三章一Q食材每人每日10元,112年度預估中央補助經費約2億7000元。教育局也強調,不管學校午餐調整與否,教育局核實補助弱勢學生午餐餐費,使弱勢學生午餐費用不受影響,每年補助將近1萬7000名學生,學期間國中小依各校餐費核實全額補助,高中職每人每日補助55元;寒暑假期間補助國中小弱勢學生每人每日65元。111年度本市弱勢學生午餐費共計補助2億3524萬2633元,112年度持續編列逾2億預算協助,保障弱勢學生安心就學。針對北市在第一季行人死亡較去年同期增加,交通局則回應,將比對分析事故發生原因,加速硬體改善,另將從加強用路人違規態樣加強宣導、教育,並且針對轄區內事故多的地點,會持續加強取締,避免憾事發生。
劉亞仁遭上銬帶往看守所 鬆口認吸毒:我很後悔
韓國青龍影帝劉亞仁涉嫌濫用異丙酚(俗稱牛奶針),後又被發現使用大麻、古柯鹼和K他命及唑吡坦,他今早上午出庭應訊,當守候在場的媒體上前詢問「認罪嗎?」他回答:「承認大部分吸毒嫌疑。」此次偵訊約1個半小時結束,劉亞仁步出法庭時已遭上銬,是否羈押這兩天就會揭曉。劉亞仁之前接受警方調查,僅坦承吸食大麻,聲稱其他藥物都稱是為了治療,22日警方對劉亞仁發出逮捕令,認為有銷毀證物的風險。今日劉亞仁在開庭時間前30分鐘抵達,當媒體問到「是否幫助共犯潛逃海外」時,他予以否認,表示「從來沒有試圖幫助他逃跑」。不過檢方認為劉亞仁有銷毀證據以及試圖幫助共犯男性密友崔河那逃跑的嫌疑,劉亞仁被上銬帶走時,崔河那也一併移送看守所。移送前,劉亞仁面對媒體提問「是否感到後悔」,回應「我很後悔」。劉亞仁是否會被收押,最快會在今日、最晚將於明日確定。
再增6站點 新北YouBike2.0達1135站
新北市公共自行車YouBike1.0+2.0雙系統開通逾1年半,總騎乘人次累積突破2.1億人次,其中YouBike2.0在4月單月使用人次達3.9萬人次,突破全系統使用量50%;交通局本周將在中和佳和公園、五股永安橋下停車場等處啟用6站YouBike2.0租賃站,全市2.0站點達1135站,力拚2025年2.0達1500站,提供市民便利綠色公共運輸。新北市2014年推出公共自行車政策,2021年升級至YouBike1.0+2.0雙系統,截至目前公共自行車站已有1784站,車輛高達2萬9809輛,熱門地點1輛車1天甚至會被借30到40次,使用率極高。升級2.0後,市府也透過合約開放系統「Know How」,確保未來系統轉換時,無論是哪間廠商,能夠順利銜接,避免出現轉換空窗期,目前1.0系統逐步升級,預定2025年全數汰換為2.0系統。交通局綜合規畫科長吳政諺表示,本周新增啟用的6站YouBike2.0租賃站分別位於中和區佳和公園、五股區永安橋下停車場、三峽區八安大橋、林口區竹林一路和文化一路口、林口區文化北路和中華路口,以及中和區莒光路136巷口。吳政諺指出,新北公共自行車雙系統服務自2021年10月20日開通以來,每月平均使用人次約7萬人次,隨著疫情解封,每月平均使用人次已回升至7.8萬人次,其中YouBike2.0在上月使用人次達3.9萬,已逾全系統使用量50%,民眾使用率愈來愈高。交通局表示,加上本周內啟用的6站,全市2.0站點達1135站,將持續針對民眾租賃狀況,增加設站密度,並加快建站速度,以提升使用者的便利性,實現大眾運輸第一及最後一哩路的需求。北市預計恢復前30分鐘免費,新北市交通局長鍾鳴時表示,目前新北市提供轉乘免費,使用轉乘免費者已占比達9成,確實有達到推廣民眾使用公共運輸成效,不過每個縣市都有不同制度,市府會持續彈性滾動檢討。