小林製藥紅麴釀5死反應慢半拍!紅麴「當作食用色素」 逾3萬食品商使用
日本小林製藥含紅麴保健食品造成多名消費者食用後罹患腎臟疾病,據日媒指出,小林製藥不僅在回收產品慢半拍,就連25日確認產品內摻雜「軟毛青黴酸」也遲未發聲,而是由厚生勞動省公布,如今還傳出使用小林製藥紅麴原料的企業恐高達3萬間,其中包含將紅麴作為食用色素的食品、飲料商。厚生勞動省30日上午前往小林製藥已關閉的大阪工廠視察。(圖/達志/美聯社)厚生勞動省30日上午前往小林製藥已關閉的大阪工廠視察;小林製藥去年12月因建築物老舊等因素關閉大阪工廠並遷至和歌山縣,厚生勞動省預計31日前往和歌山工廠進行調查。根據《TBS》報導,儘管小林製藥下架了3款紅麴保健品,但據日本最大信用調查機構帝國數據銀行(Teikoku Databank)依照厚生勞動省28日公布的小林製藥紅麴原料供應廠商名單進行調查,結果包含初級加工業在內食品、飲料商達1778家,而算入兩次採購和銷售在內,使用小林製藥紅麴原料的廠商恐超過3.3萬家。紅麴除了作為食品原料也經常被用作食用色素,因此確定流通場所非常困難。(圖/達志/美聯社)帝國數據銀行指出,紅麴除了作為食品原料也經常被用作食用色素,因此確定流通場所非常困難,應對時間恐會繼續拉長。最新統計顯示,目前有5名年紀在70至90多歲的年長者疑似因長期服用小林製藥的紅麴保健品而死亡,另外還有114人住院治療、680人正在門診治療;小林製藥承諾,將會承擔所有醫療費用。使用小林製藥紅麴原料的廠商恐超過3.3萬家。(圖/翻攝自X)另據《讀賣新聞》報導,日本厚生勞動省29日證實小林製藥紅麴保健品中驗出的不明物質為「軟毛青黴酸(プベルル酸,puberuic acid)」,是青黴菌中衍生而出的天然化合物,而小林製藥高層29日出面舉行逾4小時的記者會,對於從1月接獲首例疑似病例通報,到3月宣布回收,花了兩個多月時間,引發外界強烈批評與質疑動作慢半拍,對此,小林社長僅表示,「對於外界批評我無話可說」,但當初造成問題的原因是什麼,及是否是紅麴的問題,「我們完全不清楚」。他說,有關公司判斷的速度及對錯,未來也將誠摯面對進行驗證。日本小林製藥慢半拍引發外界強烈批評。(圖/翻攝自X)
台鐵公司化後首度招募 錄取率開出21%更勝以往
台鐵公司化後首度招考補人,召募936人來了7312人報考,在體能測驗與筆試後,到考率有8成,扣除體測未通過後的錄取率,約有21%的高錄取率,和過去只有個位數相比高上許多。台鐵公告今年新進從業人員甄試,總報考人數有7312人,預計錄取936人,第一階段體能測驗已於2月18日辦理完,第二階段筆試則在今(2)日分別在台北、台中、高雄、花蓮4考區舉行。根據台鐵資料這次總報名人數有7312人,但通過資格審查的只有5492人,扣除未通過體測人數135人,加上筆試實際到考是4367人,到考率81.52%,錄取率就恐高過21%。過去台鐵特考被譽為鐵飯碗,報名踴躍錄取率幾乎都是個位數,如今公司化後的首度招募,因報名人數相對少,錄取率大幅提高,也將成為錄取率最高的一屆。台鐵公司董事長杜微、總經理馮輝昇上午率各副總經理分赴北、中、南、東各區巡視考場。杜微表示長期以來台鐵提供國人優質鐵路運輸服務,使旅客享有安全、可靠、舒適及便利的行旅體驗,現在改制公司,更要致力提升安全與服務,鼓勵具有服務熱忱和專業技術的人才加入台鐵團隊,帶入創新活力及思維,加速公司各項業務發展,達成公司黃金10年的目標。
歐盟將對蘋果開罰169億罰款 背後竟是Spotify提出投訴
雖然蘋果官方一直在想辦法用各種方式來符合歐盟的要求,但如今有消息傳出,歐盟可能還是會因為違反歐盟正常競爭為由,對蘋果開出5億歐元(折合新台幣約169億元)的天價罰款,而背後的原因是Spotify對App Store上的一些規則投訴。根據《fortune》引述《金融時報》的報導指出,有18名消息人士表示,歐盟將在3月份宣布對蘋果開出罰款,而罰款金額恐高達5億歐元,這個金額差不多是蘋果在全球年銷售額的10%。報導中也提到,這次的罰款來源主要是串流音樂媒體Spotify於2019年所提出的投訴所致,當時Spotify表示,他們基於蘋果與App Store上日益增加的費用、壟斷,不得不向用戶提高Spotify每個月的訂閱費用。而歐盟方面則在2023年2月份提出一份文件,指稱蘋果已經透過App Store上的規定,阻止開發者向用戶告知其他收費的方式,此舉明顯扭曲串流音樂市場的競爭。報導中也提到,從2022年起,蘋果開始允許Spotify與其他音樂串流服務提供用戶上網註冊、訂閱的服務,以此來繞過蘋果多達30%的抽成。但Spotify則強烈回應,截至2022年6月為止,蘋果在App Store上的限制與規定依舊存在,只是表面看起來有所變化而已。
在台灣買房有多難? 台北市家庭月收入達21萬才足夠
今年政府推出新青安優惠貸款,鼓勵年輕人可以購屋減輕負擔,將貸款年限拉到40年,但就有專家認為,想在台北市買房月收入需要21萬才可以支撐,新北市也要10萬月薪才可以支撐,專家給出看法認為六都台北市最貴。據《TVBS》報導,台灣房屋統計聯徵中心資料,去年前三季的六都大樓平均鑑估值,搭配新青安房貸,最高核貸八成,一段式機動利率1.775%,40年無寬限期來試算。台南高雄住宅大樓,平均總價千萬有找,每月房貸約2.2到2.3萬,比起其他四都負擔較輕,而新北市則需要月繳3.8萬元,台北市的大樓更是平均2千萬元以上,月繳房貸恐高達7萬元,以家庭月收入來換算,薪資恐要高達21萬才夠支撐。這樣的高房價高負擔,也讓房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示,「你的月收入尤其家庭收入,必須是三分之一,拿來做房貸的支出,才會是比較健康的一個理財方式,因此每個月7萬的貸款的話,少說家庭月收入就是要21萬,這對於絕大部分的台北小資夫妻來說,一個比較高的門檻。」她也認為可以買中古屋,把房價壓在一千萬以下,這樣對年輕人或小夫妻比較好負擔,或者往南部去買,可以有比較大的空間與低總價。而不動產企劃研究室執行總監徐佳馨則表示,「一般都會建議,不要超過家庭收入的三分之一,但如今有些人會採取二分之一的方式,如果說是以4萬5千塊錢左右的收入去做計算,約莫只能夠負擔大概4百萬左右的房貸,所以想要進場買房,確實沒有那麼容易。」
京華城改建自創獎勵項目容積增千坪 監院糾正北市府
位在台北市松山區的京華城購物中心改建案遭指控,在前台北市長柯文哲任內2度放寬容積率,疑似圖利財團400億元。監察院24日指出,本案除有法令依據不足並逾越上位法規,創設所謂「韌性城市貢獻」等三項獎勵項目,據以核給超額的容積獎勵,對台北市政府提出糾正,要求改進。監察委員林盛豐、蘇麗瓊調查發現,京華城購物中心原址重建時,原應回歸適用「商三」法定基準容積率上限之560%,但北市府卻在法規外創設所謂「韌性城市貢獻」、「智慧城市貢獻」及「宜居城市貢獻」等獎勵項目,給予按準容積率上限560%外加、又增加最高20%的容積獎勵,換算獎勵樓地板面積高達5,585坪,如算入完工後建築執照的免計容積部分,樓地板面積合計恐高達約10,265坪,換算現值可達新台幣400億元。監察委員強調,當初台北市都委會相關會議審議該案容積獎勵時,即有多位出席委員、專家學者乃至台北市政府法務局人員,提出本案容積獎勵適法性及缺乏法令依據之質疑;監察院諮詢專家學者也同樣表示,本案容積獎勵缺乏法令依據、未符法律保留之重要性保留原則、逾越(牴觸)細部計畫上位法規,可見本案容積獎勵確有違失。監察委員表示,台北市政府人員到監察院接受詢問時表示,本案是先經台北市都委會審議程序審議通過,並參採「都市更新建築容積獎勵辦法」,創設所謂「韌性城市貢獻」等三項獎勵項目,據以核給20%容積獎勵;但監委認為,台北市政府往後必需要檢討,一定要有一個通案的原則,以利往後的審查。
屁孩殺蟲劑噴火估算損失高達3億 家樂福大手一揮「不求償」
桃園市中壢區中華路二段家樂福於3日凌晨凌晨3時59分傳出火災,由於賣場內存放大量商品,也導致火勢蔓延迅速,好在最後並無造成無人傷亡。而賣場的起火原因,竟是因為有3名屁孩在店內玩「殺蟲劑噴火」,這才釀出如此禍事。最後,家樂福方面估算整體損失恐高達3億元,但決定不對屁孩們求償。根據媒體報導指出,家樂福總經理王俊超表示,事發地點家樂福中原店整個區域是地下2樓至地上3樓,而主要被火災影響的地區是地下一樓的收銀區,而濃煙往上竄,連帶影響1樓賣場入口、商店街區域,以及2至3樓的美食商店街。也因為高溫悶燒的關係,家樂福中原店不少地板都壞掉、東西也也掉落。除此之外,店內大量商品也因此損壞,停放在地下室的車輛也因此泡水。整體損失估算高達新台幣3億元。王俊超解釋,火災發生之後無法直接進行清理,而是要保存現場維持現狀,以便保險廠商前來鑑定。王俊超也提到,剛燒完的第一周是完全無法進入的,因為裡面都是毒氣。即便要做動作,也不是想做就可以,必須要先經由保險認證,還得找尋廢棄物進行清點,這些都必須花費時間、費用。至於面臨高達3億元的損失,王俊超也強調,家樂福不會對這些玩噴火殺蟲劑釀災的始作俑者進行求償。
慘!婦加「愛拚才會贏」投資群秒賺1萬 嘗甜頭再投千萬卻全沒了
台北市1名家庭主婦透過網路廣告被介紹加入「愛拚才會贏」投資群組,詐團在婦人一開始投資時就讓其嘗到甜頭,婦人眼見該投資出金獲利可「秒賺1萬元」,隨後便又投入約1500多萬元,直到要再次出金卻拿不到錢時,才發現自己掉入詐騙集團的圈套中。據了解,該名受害婦人年約40歲,平時職業為家庭主婦;其過去就曾加入過類似的投資LINE群組且有獲利經驗,遂於今年9月間,再度透過網路被介紹拉入「愛拚才會贏」投資群組,隨後也不疑有他的相信詐團成員指示,不但下載了對方所提供的APP,甚至還投入金錢進行投資,詐團未讓婦人歡心則迅速同意出金「1萬元」獲利。經查,詐團讓婦人先嘗甜頭的招數在不久後就起了作用,婦人眼見該投資獲利相當快速,竟在2個月內匯款12次,中間不論是面交投資金或是匯款,最後估計總金額恐高達1500多萬元;然而就在婦人想再次提領出自己的獲利時,卻遭到對方百般阻饒、推託,這時婦人才驚覺自己是落入詐團圈套,連忙前往警局報警盼能將部分積蓄要回。刑事警察局則再次呼籲,若民眾有投資之意願時,應遵循正當管道辦理開戶,切記勿任意相信社群媒體之「投資飆股」、「投資顧問公司」等話術,且不論是政商名流、投資素人或公益等各種說詞,只要是透過LINE邀進投資群組的訊息,千萬不可以相信,以免辛苦積蓄落入不肖份子手中。
2貨車和80萬偉士牌放停車場突然燒 「林口詭火」源頭揭曉警鎖定查緝中
新北市林口區某露天公有停車場7日清晨突然發生火災,2輛貨車和車斗內的80萬偉士牌機車都慘遭祝融,財損至少300萬元,而車主懷疑是遭縱火,警方調閱監視器後,發現案發前卻有一婦人經過,懷疑她就是火災起源,目前正調查釐清中。根據現場監視器畫面,婦人7日清晨5時許突然現身停車場,並在一處角落開始燒東西,接著竟將燃燒物放於車輛後方便離去,火勢迅速延燒一發不可收拾,2台貨車也因此陷入火海。新北市消防局獲報連忙前往搶救,先後出動10輛各式搶救車輛和20名消防員,趕抵現場後佈水線灌救,並在半小時內撲滅火勢,所幸現場無人傷亡,警方則接手調查。賴姓車主表示,2台遭燒毀的貨車都是他所有,他昨天晚間下班後,將2貨車停在該露天停車場,其中一台貨車中還裝有約80萬元的偉士牌機車,總財產損失恐高達300萬元。而車主懷疑是遭縱火,警方調閱監視器後確認該名婦人涉有重嫌,目前已掌握婦人身分,正緝捕到案以釐清事實及犯案動機後,依公共危險罪移送新北地檢署偵辦。
驚人!中市警破獲3人販毒集團 主嫌住處竟查獲逾14公斤毒品
台中市刑大偵七隊日前破獲販毒集團,該集團由29歲劉姓男子主導購入各式毒品,再吸收陳姓、許姓男子協助交貨。台中市刑事大隊經過長達半年的跟蹤和調查,終於成功將劉嫌等3人逮捕,再劉姓主嫌住處查獲超過14公斤各式毒品,訊問後3嫌被移送法辦,其中2人遭裁定羈押。經查,該販毒集團由劉姓主嫌,23歲陳男和24歲許男組成,劉男負責向上游購入毒咖啡包、K他命、大麻等各式毒品,陳姓、許姓男子則充當「小蜜蜂」負責進行交易、送貨等工作,3人更利用南屯區重劃區的廢棄汽機車做為行動倉庫,以接應大量訂單交易卻不易被查獲,據傳該集團販毒供應量相當大,年營收竟恐高達5000萬元,而從種種分工手法來看,該集團可說是相當謹慎小心。不過,經台中市刑大偵七隊與第一分局公益派出所獲報線索後,又歷經多時的跟監及蒐證作業,終於等到時機成熟之際,於日前分派2批人馬,同步對3名犯嫌展開搜索與拘捕。其中劉姓主嫌在住家遭查獲,搜出現金158萬,2400多包毒品咖啡包、愷他命490公克、大麻數公克,總重預估超過14公斤。而另1名陳嫌則是在送貨時被逮個正著,查緝過程中甚至一度衝撞警方,先駕車逃逸後又棄車狂奔,但最終仍敵不過警方追捕被壓制帶回,並在陳嫌身上查獲準備販售的多包毒品咖啡包。全案訊後移送台中地檢署偵辦,劉嫌、陳嫌聲押獲准。
失控自撞號誌桿!千萬保時捷「車頭稀巴爛」19歲男完蛋了
又有一輛「移動式豪宅」毀了!高雄市今(24日)凌晨發生自撞車禍事故,一名19歲連姓男子駕駛保時捷,行經楠梓區世運、左楠路口時,突然失控衝撞號誌桿,所幸連男並無大礙,不過該輛跑車車頭全撞爛,後續維修費恐讓駕駛欲哭無淚。高雄市楠梓區今(24日)凌晨發生自撞車禍,保時捷車頭全毀,維修費恐高達數百萬。(圖/報系資料照)事發於今天凌晨5時48分,當時連男駕駛一輛價值上千萬的白色保時捷Panamera Turbo行經世運、左楠路口時,疑似車速過快竟直接自撞紅綠燈號誌桿,導致車頭變形全毀,車內安全氣囊瞬間爆開,警方獲報趕抵現場,但卻不見連男身影,只留下撞得稀巴爛的昂貴名車。警方表示,連男肇事後一度離開現場才又返回,經酒測後並未發現酒駕情事,至於詳細事發原因及肇責,仍待進一步調查釐清。據了解,該輛撞毀的保時捷要價不斐,維修價格恐高達數百萬元,再加上號誌桿的賠償費用,連男恐要花大錢才能消災了。
首起罕見職災!韓國空服員罹胃癌逝世 遭證實與「宇宙輻射量」有關
韓國大韓航空一名空服員因胃癌過世,而且被認定可能是因為長期受太空輻射問題影響,進而導致職業災害,同時也成為韓國因輻射造成職業災害的首例案件。根據《韓聯社》報導,該名宋姓男空服員自1995年開始在大韓航空上班,直至2021年為止平均每年飛行時數為1022小時,其中甚至有一半都是往返美洲和非洲的長途航班。據悉,搭機時的宇宙輻射影響會增加至5倍以上,也因為空氣太過於稀薄,因此會導致缺乏足夠的大氣層來阻擋宇宙的輻射。對此,大韓航空就表示,他們已設法確保機組人員每年累積的輻射暴露量不超過6毫西弗(mSv);且宋男罹患胃癌的原因目前排除和輻射相關。首爾南方的職業病判定委員會則表示,宋姓死者累積輻射暴露量恐高於實測值,而且因為長途航線性質,還有飲食不規律等原因,可能與癌症存在著因果關係。宇宙輻射對於偶爾搭乘飛機的旅客不會有影響,但是相較長時間停留在空中的機長或空服員等人影響較大。根據原子力安全委員會每年紀錄的「環境輻射安全管理調查結果」報告中顯示,自2017年至2021年的這五年以來,空服員們最大輻射暴露平均為5.42毫西弗,高出一般民眾的5倍左右。
藍憂疫情再起 籲薛瑞元別只顧高端應超前部署
季節慢慢進入秋冬,國內流感疫情持續燒,新冠疫情也出現反彈跡象,醫界憂心流感、新冠,還有呼吸道融合病毒,可能會合併流行,病毒傳播力也將隨著天氣變化增強,國民黨立院黨團也呼籲衛福部長薛瑞元,別只關心高端流感疫苗沒人要打,也要關心醫療能量是否準備好面對秋冬疫情再起趨勢,才能讓國人安心。國民黨團指出,目前正值大選期間,但衛福部長薛瑞元並沒有要選舉,應把重點放在疫情防範工作上,盤點現有國內醫療量能,在從源頭發現疫情,阻斷疫情傳播,著手改善醫護人員待遇,降低護病比,防範疫情再爆發。黨團副書記長吳怡玎表示,秋冬流感與新冠(COVID-19)疫情已開始蠢蠢欲動,預估12月底到明年1月中可能到達高峰,台灣醫療量能到底是否足夠應付?有沒有開始結合第一線醫療院所守住源頭?若大批中重症病患進入醫療院所,會不會排擠現有醫療量能?衛福部應該清楚告訴民眾。她也建議衛福部,應該要獎勵、補助醫療院所進行先期篩檢、先期投藥,以及補助輕症通報、照護追蹤,提供居家照護,讓高風險病人能夠在家中接受治療,不用進入醫療院所,減輕中重症醫療需求,避免排擠醫療資源。吳怡玎也提醒衛福部,上一波新冠疫情讓許多醫護人員離職,到今年8月,統計護理師執業率62.82%,遠遠低於美國84.8%和加拿大的94%,就是因為台灣護理師錢少事多非常辛苦,如何讓領有證照的護理師願意回到職場,遠比關切國人要不要打高端,更重要。立委林為洲強調,現在各縣市陸續出現流感或新冠疫情,且感染人數有增多趨勢,是否因氣候有關而逐漸進入高峰期,國人應提高警惕。林為洲指出,過去三年因應新冠疫情,授權EUA的快篩試劑,早在今年6月都已經過期,國內只有一家有快篩試劑藥證,衛福部必須要重新盤點國內快篩試劑是否足夠?根據衛福部疾管署評估預測,每日確診人數2萬人到2.35萬人,中重症預估每日200人,累計每周人數恐高達4400人。林為洲說,若按衛福部疾管署預估,國內醫療量能是否足夠應付?當疫情到達高峰期時,還是會有一定比例中重症佔床,吃掉醫療量能,勢必會排擠其他疾病醫療權利。衛福部疾管署既然預判高峰期會落在明年1月,國內又正逢選舉期間,衛福部也沒有參與選戰,是否應該全力投入預防準備工作,即刻盤點快篩試劑是否足夠?他還說,流感與新冠可能會同時流行,初期症狀很相似,但新冠重症比高於流感,例如到了第39週時,新冠重症比是流感的6.2倍、40週時8倍、42週時11.5倍,顯見如何分辨流感與新冠病徵,也是非常重要,衛福部有責任提醒國人及醫療院所重視,而且美國針對新冠疫情上升趨勢,已經研發出二合一快篩試劑,可以分辨出感染流感或是新冠,呼籲衛福部不要再跟著選戰腳步,趕緊著手超前部署,在源頭就掌握疫情,最新二合一快篩試劑應進行EUA,才能防範未然。
權志龍吸毒案傳警方還沒立案鬧烏龍? 前娛樂記者揭律師團已做足準備
韓星GD權志龍(G-DRAGON)涉嫌吸毒遭調查,雖然他發聲明否認自己吸毒,但仍被檢警限制出境,不過今(29)日卻傳出他的案情有異,除了檢方遲遲不傳喚他之外,甚至傳出根本還沒立案的消息,不過他似乎已做好準備,他的委託律師團曝光,是憲法法院出身的大法官,律師費還可能高達韓幣20億元(約台幣幣4789萬)。權志龍傳出已找好頂級律師,甚至律師費恐高達數千萬。(圖/翻攝自權志龍臉書)權志龍被警方認定有吸毒嫌疑,除了限制出境外,但卻沒有公開傳喚甚至公開立案,甚至傳出檢警可能鬧出烏龍,隨著權志龍發出聲明表示自己沒有吸毒後,仍有不少粉絲相信他。而他本人與團隊也找好律師團,準備對抗這起吸毒案,韓國前娛樂記者李鎮浩就在直播中表示,當他看到GD的律師名單後嚇了一大跳,「是在(朴槿惠)總統彈劾案時,憲法法院出身的法官退休所設立的律師事務所,GD這次做足了準備」。李鎮浩就認為權志龍找來該事務所律師代表自己,除了自身財力雄厚外,也是代表做足了準備。他更認為權志龍的律師費絕對不低,甚至可能高達10到20億韓幣,數千萬台幣的律師費,以保自己全身而退。《CTWANT》提醒您:拒絕毒品 珍惜生命
台鐵歷建生死2/底層宿舍訴說勵志故事 修繕台北賓館建築師提留屋解方
被列為「歷史建物」的北市台鐵機務段近千坪舊宿舍區修復保留,因台鐵職福會與內政部、北市文化局看法嚴重分岐,爆發激烈角力,也讓「古蹟歷建」保存,究竟該原地原貌、原汁原味復原,還是僅保留少數老建物牆面、擇地象徵性紀念,方便「騰籠換鳥」拼都更,兩種截然不同思維,再度引發討論。剛在九月臨危授命、接下台鐵委託,負責規劃該舊宿舍群修復案的資深建築師卓銀永認為,北市蛋黃區內豪宅、機關辦公大樓「櫛次鱗比」「比比皆是」,反觀北市內現存「整區」日治鐵路員工舊宿舍,就只有中山女高對面「這一區」,保留價值極高。北市府應「刀下留屋」,展現北市守護歷史與文化的豐厚底蘊。乍聽卓銀永說法,難免會有「老王賣瓜」之嫌,畢竟他已接手台鐵舊宿舍群修復案規劃,但若進一步檢視其作品,或許就會有不同想法。卓銀永是文資界頗有名氣的建築師,雖然他也規劃現代建築,但最為外界所知的作品,卻是一系列日治時期、日人在台興建的歷史建物「維修活化」。包括,台北賓館日式庭園修復、台北牯嶺街方東美寓所「東美院」,北市南昌街孫立人將軍官邸、花蓮縣定古蹟「花蓮港山林事業所」、以及日本林產株式會社宿舍復原的「嘉義快意生活村」等。位於中山女高對面的昭和時代舊宿舍群,雖然屋況有些殘破,但周邊街道筆直寬廣、綠意盎然,是北市目前罕見、僅存具有庶民意向的歷史建物聚落。(圖/本刊資料照)「孫立人故居前身是日治時期總督府台灣軍司令官官邸,日軍、國軍許多高階將領都住過,孫立人將軍就曾在此住了8年」,卓銀永指著由他規劃修復活化的孫立人官邸一磚一瓦,娓娓道來不同時代,對該歷建空間所導致的影響。卓銀永說,如何解讀日治、國民政府時代歷史,見仁見智,但無法否認的是這些都已成歷史,有助鑑往知來,避免人類重蹈覆轍。他期盼民眾進入修復後的孫立人官邸或未來復原的鐵路舊宿舍歷建群,能親炙從日治到國府時期不同的時代脈絡,這些嘆為觀止的「故事」,也是他長期推動歷建修復的最大動力。針對反對者認為,台北已有華山園區、松菸,東美院、孫立人故宅等日式歷建,何需在蛋黃區留下台鐵舊宿舍?卓銀永聞言,立即收起「歐吉桑」笑容,一本正經的解釋「這完全不同」。他說,台北賓館池遊式大庭園,是很多民眾眼中「和風之美」的代表,而一百年前,除了日本國內有類似和風庭園外,也只有紐約、巴黎與台灣(台北賓館)有相似庭園,極具保留價值。針對台鐵欲修復北市舊宿舍歷建,卻遭內政部反對,傳出副閣揆鄭文燦今年四月主持台鐵公司化會議時,曾試圖緩頰,質疑內政部提出的「誘因」吸引力不足「台鐵能服嗎」,要求內政部代表檢討強化,但尚無下文,圖為鄭文燦與內政部長林右昌。(圖/周志龍攝)但他細數,台北賓館是日本總督官邸,「東美院」提供帝大(台大前身)重量級教授宿舍,嘉義快意生活村是全台最大日治宿舍群,則是因為日治時期特別重視林業開發,宿舍空間才會那麼大,知名的青田街、齊東街宿舍、金山南路台北監獄宿舍,敘述的都是「上層人士」的故事,唯有台鐵機務段舊宿舍,是迄今北市僅存日治時期「最底層公務員」宿舍(台人不住日本宿舍),貼近庶民生活。他解釋,該宿舍群反應當時日本公務員的不同階級,當最低階者從居住四棟相連的「丁等宿舍」,一步步努力,升遷到能住兩棟相連的丙等宿舍、接著乙等,最後住到獨棟、有庭園的甲等宿舍,「這就是別具時代意義的激勵人心故事」,他反問,若只保留少數幾棟舊日本房立面、或兩三棟舊屋,能持續吸引人嗎?畢竟該歷建群最難得的是有完整街廓,全區修復後,民眾能安然漫步其中一整天,現代商業活動更容易被引入,支持維護歷建所需龐大費用就有著落,不必再花納稅人的錢,「台鐵這麼好的初衷與苦心、當然要拼一下」。明年元旦,台鐵正式改制為台鐵公司,交通部估算債務恐高達1733億元,需成立台鐵償債基金,移撥台鐵3筆土地,包括台北機廠、台北車站特定區、台鐵高雄港站,交由鐵道局管理,向銀行抵押借貸新公司營運金,但這3筆土地效益仍不夠還債,國產署近期同意將台鐵先前未開發且交回的土地,重行移撥台鐵償債基金,只是即便如此,30年後台鐵仍有300多億財務破口待補。台鐵公司甫成立即債臺高築,台鐵上下對每筆可「活化利用」土地資產都「錙銖必較」,內政部欲「強奪」台鐵宿舍歷建,北市府則緘默,就引發台鐵工會反彈。本刊調查,副閣揆鄭文燦今年4月針召集各部會會商台鐵公司化時,得知台鐵工會對內政部要比照違建收購台鐵歷建強烈不滿,曾緩頰指內政部若僅願提供現有誘因「台鐵怎能服」,指示內政部另提對案,但迄今無下文,也讓該歷建能否留得住更引人好奇。
票價凍結17年…國道客運喊漲「最高30%」 王國材揭最慘後果:惡性循環
國道客運經營愈來愈困難,面對疫情後運量低迷、運輸成本增加、駕駛荒等困境,但是自2006年開始就沒有調漲過票價,如今預計漲18~30%。對此,交通部長王國材直言,若因運量不足調漲票價,運量會更差,恐怕會造成惡性循環。立法院交通委員會今(25日)審查「道路交通安全基本法草案」,立委李昆澤指出,國道客運漲價恐高達3成,但客運的問題是運量問題,比較2019年至2023年中秋連假,國道客運日平均運量少8.6萬人,客運應提升接駁和運輸效率,而非調整票價。李昆澤更提醒,國道客運要調整票價,但近日發生重大事故,質疑國道客運變「火車」,讓民眾無法接受,甚至衝擊國旅和大眾運輸,客運業者應該提升相關安全和服務品質的績效,若運量減少還要調漲票價,應該由政府補貼吸收,呼籲交通部要站在消費者角度,保障行車安全。王國材認為,因為運量不足而漲價,會造成惡性循環。(示意圖/報系資料照)對此,王國材認為,過去會用補貼方式讓票價不要調漲,因為客運的運量不足而調漲票價,會導致運量更差,恐怕造成惡性循環,現在會先就成本檢討審查。王國材透露,他傾向客運業者先「養量」,初步由政府吸收運價漲幅,至於是否調漲,仍須經由議委員會審議。