金管會重罰新光金控增資拖延、新壽資本不足 兩董座皆減薪一年
金管會23日就新光人壽增資計畫未達資本適足率法定標準公布裁罰,限制新壽不得新增與利害關係人之授信或其他交易,董事長魏寶生調降薪酬30%等,並對母公司新光金控予以糾正處分,董座陳淮舟亦裁罰減薪50%,兩人皆為期一年。另依據裁罰書內容,金管會認為新光金控部分董事、獨董建議應儘速擬定現金增資時程,讓有意願增資股東出資,卻遭拖延等須予以導正,這部分主要大股東吳東進一派提出應儘快現增之主張。對此,新光金控晚間發布重訊表示,尊重主管機關之裁處進行處理與改善。不過,魏寶生個人則痛心地發出近千字聲明「對專業人士無情打壓」,還提出五問「金管會有那位人士能做得更好?」新光人壽資本適足率在112年6月底為184.38%,及112年底的176.37%,為「資本不足」,未達法定標準的200%;金管會表示,已依保險法相關規定要求新壽提出改善計畫,惟其所提計畫,仍未完備且無具體增資時程,亦無法使112年底及113年6月底資本適足率達法定標準,而做出此裁罰案。金管會表示,核處限制新光人壽不得新增與利害關係人之授信或其他交易,直至該公司資本適足率達法定標準並報經金管會同意後,始得恢復辦理。並要求新光人壽於一個月內提報具體、完整且可使該公司於合理期間資本適足率符合法令規定之增資、財務或業務改善計畫;以及令公司調降董事長魏寶生113年度所有薪酬30%,為期一年。同時,新光金控核有未善盡維持子公司新光人壽健全經營之責,進而影響金控公司整體財務、業務健全,致有礙金控公司健全經營之虞,且董事長陳淮舟有未善盡董事長職責,依金融控股公司法核處予以糾正,調降董事長113年度所有薪酬50%為期1年。依據裁罰案內容,新光人壽去年6月底資本適足率未達法定標準後,金管會依規定要求新壽提出增資、財務或業務改善計畫,新壽所報改善計畫有關現金增資新臺幣70億元無具體增資時程,經金管會多次去函要求補正具體時程未果,且該公司112年底僅完成15億元增資,致112年底資本適足率未達法定標準。金管會於113年1月22日函請該公司提具完整、具體且可確保該公司113年6月底資本適足率符合法令規定之增資計畫及明確時程。新壽2月22日函報之改善計畫,雖有提出現金增資70億元及發行次順位債券80億元,惟執行後仍無法使其113年6月底資本適足率達法定標準,其他改善措施包括提升收益、降低避險成本及撙節費用等欠缺量化評估依據,具高度不確定性,且無明確執行時程,亦難認依所提計畫確實執行能使新光人壽113年6月底資本適足率達法定標準。董事長應充分瞭解新光人壽增資之必要性及急迫性,惟渠身為新光人壽董事長,卻僅將金管會相關函示、到會溝通情形於董事會中說明,並未於董事會中表達應積極尋求新光金控現金增資,且承諾113年增資70億元中之55億元亦未有具體時程,即於113年2月17日董事會通過無法使新光人壽113年6月底前資本適足率達法定標準之113年改善計畫,顯見董事長未能善盡董事長職責,不利公司健全經營及保戶權益維護。在新光金控部分,依據裁罰內容,金管會表示自112年董事長陳淮舟上任後,即已多次向其告知金管會立場,即依金控法,金控公司具有維持子公司穩健經營之義務,尤其在銀行、保險、證券子公司等重要子公司受到主管機關要求增資之處分時,應立即協助子公司取得資金或對子公司挹注資金,否則子公司之財務狀況將持續惡化,亦會導致金控公司整體財務狀況受到影響;而當金控公司本身無充裕資金時,即應採積極作為募集資金後再挹注予子公司。由於新光人壽112年6月底、12月底自有資本及風險資本比率未達保險法規定之資本適足等級,金管會112年已促請新光金控對新光人壽增資,113年1月23日及113年2月15日發函要求新光金控應依金控法於文到一個月內提出對新光人壽之增資計畫及明確時程,內容應包括對新光人壽現金增資及資金來源之規劃。新光金控於113年2月22日函報對新光人壽之增資計畫,包括由各子公司盈餘上繳新臺幣70億元轉增資新光人壽、新光人壽發行具資本性質債券80億元,執行後資本適足率約為169%,另餘31個百分點之缺口,則以財務及業務改善面提升計畫為之,內容有欠具體,欠缺量化評估依據,且具有高度不確定性。金管會指出,新光金控董事長應充分知悉對新光人壽增資之必要性與急迫性,卻未善盡董事長職責,未採取積極有效作為,督導金控公司落實執行維護健全經營及維護保戶權益之措施。對部分董事或獨立董事於董事會建議公司應儘速擬定現金增資時程,讓有意願增資股東出資,董事長仍主張並主導通過以委託財顧公司進行評估之方式為之,拖延增資時程,且迄今亦未採取更積極之有效作為,以督導新光金控提出可確保新光人壽113年6月底資本適足率符合法定標準之增資計畫及明確時程,有立即導正之必要。金管會強調,由於均未見新光金控其有積極回應或作為,故對董事長予以處分,並於文到2個月內,提報具體、完整且可使新光人壽於合理期間資本適足率符合法令規定之增資、財務或業務改善計畫。
新壽魏寶生遭罰減薪1年痛心「無情打壓」 五問金管會「有誰能做得更好?」
新光金控(2888)旗下子公司新光人壽增資延遲一案,金管會23日對此就金控董事長陳淮舟、新壽董事長魏寶生裁罰薪酬各調降50%、30%,為期一年,對此魏寶生發出近千字聲明,強調「薪資實乃身外之物,亦非在意之點,但金管會忽視了其對新光人壽及保戶權益的用心與努力,才是最感到沉重與痛心之處,更是對專業人士的無情打壓!」新光金控與新光人壽董座23日雙雙遭金管會裁罰減薪一年。(圖/趙世勳攝)魏寶生並對金管會提出五問,完全忽視其積極透過各種方式尋求提升新光人壽資本適足率的努力,更無視新光人壽在其帶領下,113年3月營運狀況已轉正之良好狀況;進而質疑裁罰案「有符合行政行為應選擇對人民權益損害最少的比例原則要求嗎?」「能夠達到金管會所要求的目的嗎?設若易地而處,金管會有那位人士能做得更好?」以下為魏寶生聲明全文針對金管會113年4月23日裁罰新光人壽,並命新光人壽調降本人113年度所有薪酬30%乙事,本人魏寶生特聲明如下新光人壽為新光金控全資持有之子公司,新光人壽是否能進行增資,完全取決於母公司新光金控時程而定,然而本人自接任新光人壽董事長以來,在本人權責範圍內,積極透過各種方式尋求提升新光人壽資本適足率的作法,包括:(1) 於新光人壽董事會提案進行增資,並與董事會報告與主管機關、母公司新光金控溝通進度。(2) 於新光金控董事會積極表達新光人壽增資需求及主管機關態度。(3) 積極推動轉型,從投資、商品、財務、不動產以及業務面向,使新光人壽於115年順利接軌兩大國際制度。然新光金控是否增資新光人壽,並非本人權責所轄,本人雖為新光人壽董事長,在新光金控未有具體現金增資新光人壽時程之前,請問有何能為訂出新光人壽的具體現金增資時程?(第一問)金管會本次命新光人壽調降本人薪酬乙節,完全忽視本人積極透過各種方式尋求提升新光人壽資本適足率的努力,更無視新光人壽在本人帶領下,113年3月份稅後純益29.01億元,月增386.7%,累計稅後純益4.13億元,每股純益0.05元,營運狀況已轉正之良好狀況。甚者,行政行為應符合行政程序法的比例原則,即採取之方法應有助於目的之達成、有多種同樣能達成目的之方法時,應選擇對人民權益損害最少者,本次金管會裁處命新光人壽調降本人薪資,但新光金控是否增資新光人壽,非本人權責所轄,裁處調降本人薪資,如何能有助於行政目的的達成?(第二問)金管會本次裁處亦同時限制新光人壽新增與利害關係人的交易,並應於一個月內再提報改善計劃,則同時又裁處調降本人薪資,有符合行政行為應選擇對人民權益損害最少的比例原則要求嗎?(第三問)能夠達到金管會所要求的目的嗎?(第四問)設若易地而處,金管會有那位人士能做得更好?(第五問)本人離開公職將近20年,除了善盡繳稅義務,並於個人所得的20%之內,全數捐贈給學校,以及自行或與友人共同託的三個公益信託:煥章慈善基金會,達人教育基金與陳柏良足球教育基金等公益團體,善盡公民責任。所以,薪資對本人而言,實乃身外之物,亦非本人在意之點,但金管會忽視了本人對新光人壽及保戶權益的用心與努力,這才是本人最感到沉重與痛心之處,更是對專業人士的無情打壓!
輪圈廠巧新擬5月上市 歐美日豪車品牌訂單看到2030年底
汽車鍛造輪圈廠巧新科技上周五(12日)舉行上市前業績發表會,此次辦理現金增資,增資後股本提升至23.78億元,預計5月中掛牌上市。董事長黃聰榮表示,以目前在手輪圈接案量來看,有效交貨合約已看到2030年底。法人預估,巧新今年營收可年成長雙位數百分比,目標2025年營收達新台幣百億元。受惠豪華新車市場銷售穩健,以及各品牌車廠加速去化積累的訂單及新車款上線,帶動客製化輪圈訂單明顯增加。巧新2023年全年繳出營業淨利7.55億元,年增534.58%,稅後歸屬於母公司淨利6.08億元,每股盈餘(EPS)2.88 元的好成績;今年第一季自結合併營收19.5億元、年增9%,由於在產能規模經濟、產品結構優化、成本費用嚴控、生產效率精進及運費、匯率等回歸正常水位。展望今年營運,黃聰榮指出,訂單能見度已看到2030年底,營運將射出成長三箭,包括落實ESG永續發展、擴大全球不同產業市場的接單範疇、優化生產製程效率,提升毛利率表現,帶動巧新整體獲利能力。法人預估今年巧新鍛造輪圈出貨可年增13%至80萬顆,營收可年成長雙位數百分比,今年毛利率目標回到25至30%區間,目標2025年營收達百億元。黃聰榮表示,巧新為台灣唯一從研發、鍛造成型、精密加工至表面處理的鍛造鋁圈廠,提供鋁合金輪圈與懸吊系統零件的研發與生產,深耕豪華汽車品牌車廠新車、改裝車及利基型包括拖吊車、飛機與軌道車輛。目前銷售區域涵蓋北美、歐洲、日本等市場,國際超跑、豪華品牌客戶約42家。前5大客戶包括英國JLR、LEXUS(TOYOTA)、保時捷、BMW及賓士(Mercedes-Benz),以及Ferrari等,皆為歐美日系豪華品牌車廠,帶動巧新客製化輪圈的訂單提貨量維持穩健成長動能。在電動車客戶包括賓利(Bentley)、勞斯萊斯(Rolls-Royce)等豪華車款,以及電動車跑車車款。此外,因應全球ESG浪潮,黃聰榮指出,巧新開發再生鋁RESAICAL,獲 Porsche、JLR、BMW、Toyota、Lexus、Stellantis等六家豪華品牌車廠認證正式採納,同意未來旗下豪華跑車全面輪圈品項導入巧新再生鋁料進行設計開發與量產規劃,成為巧新未來重要成長動能。
新光金通過現金增資16.7億股 助新壽RBC六月底回升至200%
新光人壽資本不足,為強化子公司資本結構,新光金控上周五(29日)召開董事會,決議通過現金增資發行普通股16.7億股,資金用於轉投資子公司新光人壽;同時決議今年普通股、甲種特別股、乙種特別股不配發股利,盼望今年6月底能使新壽資本適足率(RBC)升至200%。新壽日前公布去年底RBC僅176.37%,未達法規下限200%,被認定為資本不足。在金管會要求下,新光金控提交新壽財務改善計畫,包括透過其他子公司盈餘上繳轉挹注新壽、新壽本身也進行發債籌資用以強化資本,並在3月15日董事會中拍板通過辦理大股東現金增資125億元,細節到昨日董事會才進一步討論,但昨日重訊並未揭露其他不同意見。新光金上周五發布重訊,因應子公司業務發展,轉投資子公司新壽,將發行普通股公開募集共16.7億股,增資發行股數認購率分別為,員工認購15%、公開銷售10%,原股東認購剩下75%。每股面額雖為10元,但發行價格絕對會打折,若以新光金目標增資125億元計算,可能的發行價格約7.48元,與市價約有價差7%;以新光金29日收盤價8.07元計算,可能的增資價為市價約92%,將折價8%左右。新光金表示,強化金控及子公司資本結構,董事會也決議不分配普通股股利、甲種與乙種特別股股利,而先前新光金已持續檢視不動產投資收益及效益,進行適當規劃以活化資產,擬處分國內不動產。並指出,本次增資資金用途為因應子公司業務發展,轉投資子公司新光人壽,將多管齊下增加自有資本,強化財務結構、提升風險承擔能力,以求今年6月底讓新壽RBC回升至200%。
台電財務狀況難救 標普:增資、漲電價借款水準也降不下
台電公司獲得行政院撥款1,001億元、並自4月1日起平均調漲電價11%,標準普爾全球評級最新評估,這兩項公司財務強化行動並無法降低台電的借款水準,在未進一步舉債的情況下,這些措施並不足以填補台電未來三年的成本缺口,以及重大的資本支出需求,因此借款槓桿比將持續升高。台電目前持有的發行人信用評等,由標普台灣子公司中華信評授予,長、短期信評等級分別為twAAA、twA-1+,評等展望「穩定」,長期評等主要受到國營事業身份的金鐘罩保護,信評機構評估政府將賦與該公司極重要的特別財務支持支持。標普全球評級分析,身為國營事業的台電公司,借款水準成本連年來持續大幅提高,背後有四大因素:一、發電成本與購電成本相對較高,二、必須大量投資再生能源發電而產生額外的成本負擔;三、全國公投已通過並決定,要在2025年之前逐步淘汰核電;四、政府限制電價上漲的長期政策。另一項新增狀況,是央行3/21調升官方基準利率半碼,台電的利息負擔與借款將因此增加。中華信評預估,及至今年底,台電的帳上借款將從去年底的新台幣1.52兆元增至新台幣1.7 兆~1.75兆元。因此即使近期台灣政府宣布多項支持台電財務的計畫,包括4月1日起將平均電價調漲至每度電新台幣3.4518 元、漲幅11%,仍低於今年1月底時每度電新台幣3.7665元的售電成本;至於行政院計劃今年期間為台電進行現金增資新台幣1,001億元,以吸收該公司部分的累積虧損。實際上,截至 2023年底,該公司虧損已達新台幣3,826 億元。台電的最新財務狀況,中華信評指出,2023年稅前淨損為新台幣1,985億元,在不考慮潛在的一次性政策補貼收入之前提下,2024年的淨損將為新台幣1,000億元至1,200億元,「這已納入考量漲電價11%後的收入、及假設原料成本可能降低的情況。」儘管如此,標普全球評級認為,若未來二至三年台電的獲利能力並無明顯改善,台灣政府將持續提供財務支持,藉此改善台電的資本結構與財務可持續性。基於此,以台電在執行政府能源政策方面扮演的關鍵角色來看,台電的評等持續反映該公司幾乎確定會獲得政府特別財務支持的可能性。
金管會邀吳東進、吳東亮談新壽增資案 黃天牧:不願見賣子公司籌資
針對新光人壽增資案,金管會主委黃天牧20日親自與新光金(2888)大股東吳東進、吳東亮會面,清楚表明「不願看到」新光金控賣子公司(新光銀行、證券等)作為籌措新壽增資來源,但也強調仍須在2024年6月底以前,要看到增資的金額出來,確保新壽RBC(資本適足率)達到200%門檻。身為台新金(2887)董事長吳東亮,本身也是新光金控大股東之一,對於金控就子公司新光人壽增資案,他在今年1月接受媒體採訪時就表態說,「身為新光金大股東一定會做的」,但也希望如之前國泰、南山、全球都有動用過死利差準備金,並表示「大股東現金增資是最後的選項」。根據CTWANT調查,由於新光金控包括以其餘子公司盈餘上繳轉增資新壽70億元、新壽發次債籌資80億元,再加上新光金擬辦125億元現金增資注資新壽,合計275億元資金並非小數目,因此吳東亮當場表達「希望金管會能再給新光金一些時間來處理增資案」,並希望給予一些監理寬容。據悉,金管會主委黃天牧現場並未鬆口同意,且並強調,以新光金增資125億元,再加上新壽發次債籌資80億元,新壽在6月底前RBC預期可能約170%,仍無法達到200%法定門檻的情況,除了先前吳東進允諾分三年增資70億元須繼續執行之外,新光人壽也要努力獲利。新光金19日舉行2023年第4季法人說明會,總經理陳恩光表示,金控將在29日召開董事會討論增資規劃,目標6月底讓新壽RBC回升到200%,由於首重強化資本,新光金今年則無配息規劃。 由於新壽2023年RBC連兩期低於法定門檻,新光金控決議辦理現金增資125億元,並將透過其餘子公司盈餘上繳轉增資新壽70億元、新壽發次債籌資80億元以強化資本。新壽則是在上個月的2月17日召開臨時董事會,通過上半年現金增資70億元,其中55億元為2023年已通過分次發行但尚未發行的私募現增額度,並另再通過15億元私募現增額度。
新光金確定啟動大股東現增 年底前將挹注新光人壽195億
為讓新壽RBC回到200%,新光金確定啟動大股東現金增資。據了解,新光金15日召開董事會,並沒有針對財顧提出的處份兩家子公司做討論,而是決議通過現金增資125億元,同時已通過的70億元也持續進行中,等於今年新光金要對新壽挹注資金高達195億元,且要在今年底前完成。據了解,新光金15日董事會,當中並未討論到有關財顧提出的處份元富證券、新光銀行兩家子公司,甚至也沒有相關議案,而是為符合主管機關的要求,通過決議要現金增資新壽125億元,同時還有已通過70億元的現增也持續進行,兩項增資雙軌並行,等於新光金確定共要挹注新壽195億元,且要在今年底前完成。新光金之前已通過現增70億元給新壽,是採子公司盈餘上繳約67億元加上3億元金控自有資金;而最新決議通過的125億元現增,確定會採大股東現金增資的方式進行,以符合主管機關的期待。
看準新能源車充電市場 和泰車砸1.8億入股U-POWER
電動車超高速充電服務品牌U-POWER今(6)日宣布,已完成新一輪現金增資,由國內汽車產業龍頭和泰(2207)汽車投資1 億8,150 萬元,取得旭電馳科研10%普通股股權。旭電馳科研表示,本次資本擴增是自2020年12月設立以來的第4輪募資,也是旭電馳科研的第6次資本擴增,累計已取得的資本投入金額為5億2,100萬元。第4輪募資計畫始於2023年初,主要商談對象除和泰汽車外,另有國際石油集團在亞洲的資本與數家本地創投。旭電馳科研表示,所取得的資本都將繼續投入後續的充電網絡站點擴充。U-POWER與國內其他充電營運商採取不同的站點發展策略,目前上線營運的27處站點多為大型化專用場地,並考量充電的操作空間設置寬敞車格,配置超高功率充電設備,總設備功率已達14,220 kW。 面對多元能源汽車市場的快速發展與需求增長,和泰汽車不僅去年在車主App-My Toyota及Lexus plus導入由興聯科技推出全台首創開放性的「OpenHub充電漫遊服務」,使用者可透過單一App,界接多方充電服務,今年更投資旭電馳科研,深化OpenHub平台與U-POWER的長期合作關係。目前,U-POWER已完成另外13處站點的選址與土地承租簽約,部分新址也展開相關建置工程,並於尚未覆蓋的區域洽談適合場址,目標在2024 年達成50處站點。
富采去年每股虧逾9元 彭双浪:照發0.9元現金股利
LED龍頭廠富采(3714)日前召開線上法說會,2023年第四季受提列資產減損影響,加上傳統淡季效應,虧損擴大至39.62億元;累計2023年稅後淨損67.82億元,每股虧損9.02元,儘管繳出赤字財報,富采擬資本公積配息回饋股東,董事長彭双浪預期,2024年本業將改善,業外亦無減損,營運可望逐季成長。在財報表現不如理想之下,富采董事會仍通過資本公積配息0.9元,同時富采也代子公司晶電公告,將以每股29元價格辦理9060萬股現金增資,若該筆現增順利發行,晶電估可望募得26.27億元資金。富采董事長彭双浪在法說會上表示,去年總經狀況不佳、大宗產品需求減少,導致2023年為富采最差的一年。展望今年,彭双浪估第一季淡季因素影響,預估將小幅下滑,不過全年整體走勢將呈逐季向上,車用有機會呈現雙位數成長。富采2023年第四季營收55.74億元,季減9.5%,年減5%。毛利率8.1%,季減0.6個百分點,年增0.1個百分點。營益率-14.8%,較去年、前年同期轉差。稅後虧損39.62億元,虧損較前一季擴大,每股虧損5.27元;全年營收223.06億元,年減22.8%,毛利率5.2%,年減12.1個百分點,營益率-17.9%,較2022年表現差。全年虧損67.83億元,每股虧損 9.02 元。 彭双浪強調,雖然富采去年每股虧損9.02元,而過往虧損年度不會發放現金股利,但為了回饋長期支持的股東,未來每年都會有相應的股利政策。今年將以資本公積發放現金股利,富采也將利用資產活化方式,對整體獲利形成支撐,並提升高附加價值產品的應用;2024年除了本業改善,業外也沒有減損,希望改善整體獲利表現。
金管會再三催促 新光人壽今年擬現增70億+發債80億
新光人壽上周六(17日)召開董事會,決議再現金增資15億元,加上去年還有55億的現增未完成,今年將現增70億元,力拚上半年到位。同時決議再次發行10年期累積次順位普通公司債籌資,上限80億元,等於今年至少要有150億元資金挹注來提高資本適足率(RBC)。金管會催促新光金旗下新光人壽儘速辦理現金增資,新光人壽上周六舉行臨時董事會。新光金表示,今年預計是要現金增資70億元,其中55億元為2023年已通過分次發行但尚未發行的私募現增額度,再加上另通過15億元私募現增額度,確定新光人壽今年會現增70億元,但資金來源還沒有確定。為讓RBC回到200%,新光人壽上周六也決議再次公開募集發行10年期累積次順位普通公司債,上限80億元。新光金表示,預計將以發行新台幣計價為主,票面利率部分還要向市場詢價,得視市場行情及客觀情勢在董事會決議起1年內一次或分次發行,會先向金管會申請額度。而每張面額、發行價格及發行利率等授權由董事長全權處理及決定。值得注意的是,今(19日)舉行的新光金董事會才是重點,將決定新壽今年能否順利拿到70億現增。現已將金控現金增資列入討論案,新光金大股東吳東進派董事,預計仍將建議新光金應盡快辦理現金增資進而注資新壽,以趕在22日前提改善計畫給金管會。新光金17日代子公司新壽發布重大訊息,為增加自有資本,強化財務結構、提升風險承擔能力及資本適足性,新壽董事會決議私募現增發行普通股,額度上限15億元,私募對象為100%持股新壽的母公司新光金;私募普通股價格將參考訂定時新壽最近期經會計師查核簽證或核閱的財報所顯示淨值,評估計算後的每股淨值及私募價格。
吳東亮為新光金經營團隊遭議抱屈 「新壽一定會增資」
台新金控董事長吳東亮,31日首度以新光金大股東的身分接受媒體聯訪時指出,對於現在新的新光金、新光人壽等團隊都是一時之選,董事會成員,來自各界的翹楚,對於他們這段期間遭到的評論,感到委屈,而他也強調請金管會再給多一些時間處理新壽增資的事項,也盼望新光金的50萬名股東支持改革派經營團隊。吳東亮也提到,對於新光人壽增資的問題,他絕對是很慎重的,身為新光金大股東一定會做的,「新壽現在已經住在加護病房,需要特效藥。」對於國泰、南山、全球都有動用過死利差準備金,新壽也有一大筆如同坐在金礦上,應該可以使用,大股東現金增資是最後的選項。吳東亮也強調,作為企業經營者的責任就是要「賺錢,配息給股東」,而不是一直跟股東拿錢。吳東亮在正式受訪前,則也特別強調,台新金控絕對是恪守「金金分離」政策,現階段沒有與新光金「金金併」。台新金控首席顧問吳統雄先生,31日於台新金控大樓舉辦由天下文化出版的《贏在特別股》新書發表會。前立法院長王金平、台新金控董事長吳東亮和夫人彭雪芬、台灣大學管理學院院長胡星陽、勤業眾信聯合會計師事務所總裁柯志賢、台新銀行獨立董事李賢源教授、新光醫院院長侯勝茂等人,都到場致意。吳東亮表示,「我替吳會謝謝大家,不僅是幫我,他還幫了很多企業,他不僅是會計師,替台灣企業界做了許多事情,不僅是了解財務、稅務、法律與公司治理等,很了不起,頭腦真的很不錯,一直就是台新的國師、首席。」吳東亮也表示,台新金絕對恪守「金金分離」,30日看了電視台報導說,金管會覺得新光金大股東吳東進說說話還可以,今天也是用新光金大股東的身分,跟媒體說明,而且是談企業經營;若是逾越了「金金分離」,請大家一定要提醒我。吳東亮今天也直接談到同樣身為新光金大股東、大哥吳東進透過媒體的談話,給予新光金增資子公司新光人壽等的一些指指點點,還有對開發案等的批評,吳東亮甚至用「擦屁股」等字眼,對於新光金要增資子公司的部分,時間不同、地點不同,每家公司不同,但絕對會是遵守金管會的法令規定。
新光金控出手了!親曝「股價長期萎靡不振」原因 籲大股東不得干政
新光金(2888)大股東、名譽董事長吳東進近期對於新光人壽增資案等,頻頻透過媒體表達意見,金控終於出手,發出近700字聲明,呼籲應透過董事會等合法管道參與公司經營,「充分落實主管機關對大股東不得干政之規範精神」之外;金控更是罕見地道出「新光金股價長期萎靡不振」的原因。新光金控29日晚間發出四點聲明,表示金控對新光人壽增資為法定義務,新光金控向來遵循規範並持續積極處理,目前已委請外部顧問公司協助,積極研議可最終解決新光人壽問題之各種可能方案。上週五(1月26日)新光金控董事會並針對主管機關來函要求內容正式提案報告,董事們充分溝通,亦有共識協助人壽解決問題,而新光金控增資新光人壽僅是手段,新光人壽能在2026年接軌ICS前之RBC達標200%才是目的,故公司從未反對或阻礙對人壽子公司之增資。新光金控過去數年對股東募資金額已累積高達數百億元,如今新光金控股價仍低於票面,顯示過去新光金控動輒以低於票面金額向股東募資的作法,造成股價長期萎靡不振,且募資作法未能成功扭轉公司之經營困局傷害全體股東權益甚鉅。因此,新光金控規劃對新光人壽增資之資金來源時,對全體50多萬名股東之募資應為最後之選項,須注意時機與經營改善程度,才能發揮最大功能。新經營團隊接手經營迄今半年,除已現金增資新光人壽15億元、新光人壽發行次債130億元以提昇人壽RBC外,亦致力找尋其他可最終解決讓新光人壽RBC在接軌ICS前得以達標之作法,故提出比照同業將死利差互抵責任準備金列入RBC計算之建議,但很遺憾主管機關未予同意。故公司除努力規劃在今年Q2完成對人壽增資70億元外,並已委請外部顧問公司協助,積極研議各種可能方案。新光金控有信心能找到解決辦法,惟最後仍需取得主管機關之支持同意才得以落實執行。大股東身為公司名譽董事長,應謹言慎行,自律自重。再次籲請大股東應依循合法管道,由所指派之法人董事代表參與公司經營,切勿再透過媒體或幕僚放話干擾公司營運,以充分落實主管機關對大股東不得干政之規範精神。
台股連2天下跌近400點破季線 分析師:短線空方強勢
台股今(17日)受到美國聯準會降息預期落空,加上台指期結算等利空因素拖累,儘管指數早盤開在平盤附近,多方也企圖穩住,但仍不敵市場賣壓,10點過後跌點已達100點,午盤跌勢持續擴大,最多下跌195點,終場下跌185點,以17161點作收,跌破17200點整數關卡,累計2天下跌385點,也摜破季線17222點。華冠投顧分析師范振鴻表示,今日加權指數收跌185點,量能3820億元,技術面解讀為空方延伸,符合先前中期修正風險看法。今天盤勢屬於放量下殺,因此K線為空方關鍵K,短線空方強勢,在今天高點17361站回之前,應以偏空看待。整體來說,目前仍定義為中期修正,由於技術面還沒有3~6個月頭部出現,而非長線轉空,短線持續以避開風險並且耐心等待止穩轉強為主。集中市場主要類股均下跌,僅電子通路類股受到大聯大漲逾2%,文曄則因為併購加拿大商Future Electronics可望通過各國監理單位同意,今年順利完成合併,股價盤中一度亮燈漲停,連2天走高,推升類股指數逆勢收紅。股王世芯-KY完成現金增資進行海外存託憑證發行,預計發行價格約為3500元,較16日收盤價3670元折價約4.7%,17日引發賣壓,下跌105元,跌幅近3%。也拖累信驊、力旺、大立光、緯穎創意、旭隼等千金股走跌。IC設計族群仍是資金主要避風港,千金股的祥碩、M31,力抗跌勢,近期強勢股神盾續漲逾8%,創2021年6月來高點,帶動集團股安格、安國收紅,至於晶相光、芯鼎則是漲勢稍歇。台積電18日將舉行法說會,今天股價在平盤上下震盪,終場小漲1元,以581元作收,台積電供應鏈設備股包括弘塑、家登也同步收紅。至於傳出遭駭客攻擊勒贖的京鼎則下跌逾3%。
文曄辦現增1.35億股 大聯大斥資逾15億元認購近1600萬股
IC通路廠大聯大(3702)周五(29日)晚間召開記者會,由財務長暨發言人袁興文主持並表示,大聯大董事會決議通過依原股東持股比例,參與認購文曄(3036)現金增資,預計投資15.18億元,認購股數共1597.75萬股,持股比降至14.97%。大聯大自投資文曄以來,持股比逐漸降低。早前也於11月10日公告採鉅額逐筆交易方式,轉讓處分4萬張文曄持股,每股交易價格為126.31元,總交易金額達50.5億元,處理利益25億元。大聯大轉讓完畢後,持股降為13.71萬張,退居第二大股東,第一大股東變為祥碩(5269)。袁興文指出,文曄為大聯大持股15.79%轉投資公司(含普通股與特別股),於9月時宣布以現金38億美元(約新台幣1220億元)收購加拿大商Future Electronics,因資金需求,文曄最近辦理1.35億股現金增資,每股發行價格為95元。大聯大董事會也決議通過依原股東持股比例參與認購此次現金增資。而文曄第一大股東祥碩,本月也經董事會決議,擬斥16.83億元參與文曄現金增資案,取得約1.77萬張。祥碩過去因文曄對抗大聯大公開收購,成為白衣騎士,進而持有文曄19.28%,由於文曄辦理現金增資使股本膨脹,持股比例略降至19.24%。
裕隆70開新局2/裕融砸9.5億聯手LINE搶MaaS大餅 與55688、yoxi「叫車三國時代」開打
台灣計程車市場近來熱鬧不已,從傳統叫車服務起家的55688台灣大車隊,成軍18年以2.3萬車輛數搶下25%市占,穩居龍頭;三年前汽車一哥和泰集團也進軍叫車市場,推出「yoxi乘車派遣平台」,今年更聯結相關事業升級為MaaS;如今造車的裕隆集團也殺入,直接和社群平台LINE強強聯手推「LINE GO」,年底會員數上看380萬人。計程車市場儼然進入「新三國時代」。裕隆集團旗下金雞母裕融董事會今年6月通過,以現金增資方式斥資9.5億元入股觔斗雲聯網科技(LINE TAXI),取得50.7%股權成最大股東,直接坐擁約280萬會員用戶數,公平會8月拍板通過兩個月後,裕隆與LINE再度攜手,將LINE TAXI更名為「LINE GO」,除了原有「LINE TAXI」叫車服務,更提供「租車」與「機場接送」。裕隆攜手LINE TAXI推出「LINE GO」,除了叫車服務以外還有租車、機場接送。(圖/劉耿豪攝)其實,裕融旗下的格上租車本來就有Smart Taxi的計程車隊,主打電動多元計程車,且在2020年起就與LINE TAXI有合作關係。「今年投資LINE TAXI,主要用意在於MaaS(Mobility as a Service,交通行動服務)這塊大餅。」裕隆集團移動服務事業群總經理林群盛說。Smart Taxi再加上LINE TAXI擁有近7000輛的計程車隊。依公路總局統計,截至今年3月,以台灣計程車市場總量約9萬輛,其中以2005年成立的55688台灣大車隊擁有2.3萬車輛數居冠,每日服務約35萬名乘客、用戶數達700萬以上、行駛總距離可繞地球2.9萬圈、1年車資金額達176億。從叫車起家的55688,近年也增加全球快遞、機場接送、酒後代駕、衣物送洗、居家清潔等與生活貼合的服務。55688數位支付處協理王嘉慶表示,「我們結合AI預測叫車熱點、提供企業簽單。」他接著說,「每輛車都是媒體平台,不論車內、車外,都可以結合平面與數位媒體,整合行銷提升整體效益。」而且企業簽單對同仁來說免代墊、免收集單據、申報快速,對管理面來說有即時報表立刻核對、系統記錄上下車地點與金額,許多公司也看準這樣的便利性使用台灣大車隊。這塊數位化的叫車市場,也引來和泰集團關注,在2020年成立yoxi車隊,上線1年即有3,500台貼上yoxi紅招牌的計程車在六都滿街跑,至今累計會員數約120萬,且擁有超過7,000位合作駕駛。日前和泰總經理蘇純興接受CTWANT記者專訪時提及,和泰在台灣推展MaaS具有優勢,因為集團關係企業有和潤融資、和運租車、yoxi車隊、iRent等,「於是我們也開始推出和泰Pay、和泰Points及HOTAI購,就是透過OneID把用過我們集團服務的客戶串起來,創造專屬的生態圈。」蘇純興的目標是打造和泰生態圈,從新車購買、舊車交易、租賃、保險、貸款,到租車、共享汽機車、出遊、購物,都跟和泰脫離不了關係。蘇純興以和潤、和運租車、yoxi車隊、iRent等擴大MaaS服務範圍,並創造集團專屬生態圈。(圖/劉耿豪攝、和泰提供)和泰聯網總經理吳品璁表示,會員數增加帶來的不一定是實質營業額,更重要的是能掌握顧客輪廓、消費行為和移動資料,以作為提供顧客更多元服務的參考;特別是yoxi和iRent的客群多為20到30歲的年輕族群,這些會員數據就會是協助品牌行銷、年輕化的利器。對於今年裕融與LINE聯手,一舉從叫車服務切入MaaS市場,吳品璁則表示歡迎,「畢竟這是趨勢,樂於見到同業也重視這塊服務。」究竟裕融與Line如何談成合作?LINE GO執行長陳泰成告訴CTWANT記者,「剛好LINE TAXI想推出新服務,而裕隆也想往『移動服務』方向發展。」接著LINE登門拜訪,開始了長達1年半的合作談判。裕隆集團移動服務事業群總經理林群盛也提到,「我們就是一個負責線上、一個負責線下。」LINE擁有280萬會員用戶數,並以一站式平台提出租車、快遞等計程車以外的高頻率服務;裕隆原本就有汽車租賃、產險、充電樁、道路救援等線下資源,雙方優勢結合推出「LINE GO」,更讓陳泰成喊出,「年底會員數由360萬人增至380萬人、合作駕駛由1.3萬位增至1.4萬位」的目標。嚴陳莉蓮大手筆買下LINETAXI,交由林群盛、裕融企業總經理許國興負責。林群盛強調,「我們的優勢就是用戶不需要另外下載App,直接在LINE聊天室內即時叫車、預約叫車,也結合Line Pay提供多元化的付款方式。」在裕隆進軍叫車服務平台,擴大移動用車服務版圖以後,也意味著LINE GO、台灣大車隊與yoxi車隊「三國時代」正式開打,除了叫車商機以外,背後的會員輪廓、廣告投放都是集團更看重的數據資料,未來從叫車平台還會延伸什麼服務和競爭?令人期待。