澎湖漁船「釀氣爆」疑開燈惹禍 船長慘遭火吻「全身25%燒燙傷」
58歲伍姓漁船船長於23日早上9點18分,在澎湖縣馬公市新營路第三漁港製冰廠前港區,使用瓦斯煮食,開燈時引發漁船氣爆起火冒煙,僅船主1人受傷,澎湖區漁會立即將他送醫治療,警消獲報到場救援時,火勢已由船員自行撲滅,詳細事故原因及財損由消防局派員釐清中警方表示,發生事故的船隻是泊靠漁港區的「益滿宏」號漁船,船員有伍姓船長和53歲菲律賓籍移工,消防局獲報後立即派遣馬公分隊消防車4車7人趕往搶救,到場時火勢已由船主、移工和友船船員持乾粉滅火器自行撲滅。警方說明,氣爆後移工未受傷,伍男則全身25%燒燙傷,澎湖區漁會緊急將伍男送往三總澎湖分院就醫,初步調查,事發當時疑因伍男開啟電燈開關,才引發瓦斯氣爆,造成伍男臉部1度燒燙傷,頸部、雙手和雙腳皆2度燒燙傷,詳細事故原因及財損還由待消防局派員調查釐清真相。
2死3失蹤!瀝心沙大橋遭撞斷 「去年才裝防撞裝置」 居民失唯一對外陸路通道
中國廣東省「瀝心沙大橋」今(22日)清晨發生斷橋事故。貨櫃船「良輝688號」撞擊橋柱並導致橋身斷裂、崩塌,導致2車落水、3車掉落船上,目前已知1傷2死3失蹤。搜救仍在進行中,而船主已遭限制行動。綜合陸媒報導,未載運貨物的良輝688號當時從佛山南海開往廣州南沙,卻因故在清晨5點半於廣州的洪奇瀝水道上,撞擊瀝心沙大橋中央橋柱,造成1輛空巴士、1輛電動機車在內共5車隨斷裂的橋身落水墜船。巴士墜落到橋上。(圖/翻攝畫面)廣州巴士集團表示,事故後仍聯繫不上該輛巴士駕駛。而從最新曝光畫面可見,綠色巴士疑似墜落到船上並嚴重損毀。當局則已派出共16名救難員、潛水員搜尋失聯的司機等3人。橋身斷裂瞬間。(圖/翻攝畫面)1992年落成的瀝心沙大橋為三民島數千位居民唯一的對外陸路通道,許多船隻也藉由水道在橋下通過。當地居民表示,過去雖發生過船刮碰大橋的事故,但檢修後都沒問題,如今橋被撞斷,交通、供水都受影響。島上供水因橋斷受影響。(圖/翻攝畫面)資料顯示,大橋自2019年7月起因箱梁問題限制15噸以上車輛進出;2020年完成加固,放寬最重20噸車通過;2023年完成新工法「波折鋼板-鋼複合防撞裝置」工程。但原定去年9月完工的加固工程,因故延到今年8月完工。目前肇事的貨櫃船已被移走,船主也被限制行動。
全球第三大遊艇公司是「他」 2023年營收63億元續創歷史新高
台灣其實是個「遊艇王國」,經濟部統計處15日發布數據顯示,我國遊艇業去年前10月產值為68億元,全年產值可望創金融海嘯以來新高,在去年各國大型遊艇訂單總長度排名中,台灣以3391公尺排全球第4,其中,東哥遊艇(8478)拿下全球遊艇業接單第三名,嘉鴻遊艇則拿下全球第11名,預期在美、歐景氣持續復甦,以及大型遊艇產能陸續開出下,全年產值可望創金融海嘯以來新高。經濟部表示,遊艇是指專供娛樂,不以從事客、貨運送或漁業為目的,以機械為主動力或輔助動力之船舶。由於我國產品品質佳、交期準確,深獲客戶信賴,近年遊艇業因廠商加強上下游供應鏈整合,積極拓展外銷市場。但在2020至2021年時,全球船展因疫情影響大多取消,船主無法親自賞船影響買氣,加上國際供應鏈瓶頸及貨運塞港影響上游供料,致2021年時產值滑落至56億元、年減25.2%,2022年因缺料問題緩解,遊艇出貨量提升,恢復到86億美元,而2023年持續成長,預計產值能創下金融海嘯以來新高。數據顯示,台灣遊艇出口市場以美國為主,約占七成三,其次為澳洲的12.3%,加拿大占5.2%排名第3。根據Boat International統計,2023年各國大型遊艇訂單總長度排名,以義大利22056公尺居首位,接下來為荷蘭、土耳其,我國以3391公尺排名全球第4;在全球遊艇接單前20強廠商中,「東哥企業」與「嘉鴻遊艇」分別排名全球第3與第11名。東哥創立於1978年,以「Ocean Alexander」自創品牌生產及行銷,受惠於市場需求,東哥9日公告2023年12月營收6.24億元,年增10.40%,累計2023年全年營收63.25億元,比2022年的55.55億元,成長13.85%,營收4年連續成長,再創歷史新高。東哥表示,公司現有兩個後段組裝工廠將達滿載,因應未來市場成長、新系列及各呎型產品規劃,已啟動第三組裝廠的建廠計畫。嘉鴻則創立於1987年,主要製造52到150呎的豪華遊艇,集團旗下擁有四家自創工廠,包括嘉鴻、鴻洋、旗津廠三家遊艇製造廠及先進複合材料船模廠。
澎湖「昇滿興」凌晨擱淺坐礁 4船員緊急逃生待漲潮拖離漁船
澎湖馬公市金龍頭海域今(14)日傳出擱淺意外,1艘編號為CT3-5648的昇滿興6號漁船,在凌晨時疑似因視線不良而不慎坐礁擱淺,船上的4名外籍船員在事發後則先行緊急下船,隨後由船長聯繫澎湖縣救難協會幫助,趁著中午漲潮時順利將船隻拖離礁岩,這場驚魂記才得以結束。經查,該艘擱淺漁船為西嶼鄉內垵籍的昇滿興6號漁船,其在今(14)日凌晨3時15分許要進入馬公港區時,疑似因夜間視線不良且又不熟悉航道,導致船隻不慎誤入金龍頭海域一帶的礁岩區並擱淺於此,而船體也在坐礁後出現傾倒現象,遂緊急通報相關單位前來救援,至於船上搭載的4名印尼籍船員則均及時逃生,並未傳出有傷亡災情。 岸巡人員在獲報後,隨即派員在金龍頭海域岸際戒護及觀察,由於事發當時正好遇上大退潮,若強行將船隻從礁石上拖離恐造成嚴重毀損,於是船主連忙聯繫澎湖縣救難協會,計畫於中午趁著漲潮之際協助漁船脫困。除了有澎湖縣救難協會派員前往協助外,澎湖縣消防局也向「澎湖縣紅十字會」調借15具浮力桶送至馬公安檢所,並由船主自行租借「澎潛3號」,以將消防局及救難協會人員和浮力桶等物運送至事故現場。救難人員表示,在上午10時27分抵達現場後,立即將浮力桶放置於船體下方固定,並在午間11時40分許趁著漲潮之際,順利將昇滿興6號漁船拖離礁石區,最終歷時逾8小時才結束這場擱淺驚魂記。
立院三讀修正條文 大陸抽砂船入侵盜砂「皆可沒收」
為有效遏阻抽砂船違法抽砂行為,立法院會今(18日)三讀修正《中華民國專屬經濟海域及大陸礁層法》與《土石採取法》部分條文,明定未來違法抽砂所用船舶或設備,不問屬於犯罪行為人與否,皆可沒收。海巡署在去年4月底查獲中國大陸籍「華益9號」抽砂船違法越界抽砂,卻因無法證明船主為共犯,高雄高分院認定不符供犯罪所用之物須屬犯罪行為人的要件,因此於今年8月撤銷抽砂船沒收處分,而後高雄高檢署提出上訴。雖然立法院在2021年初,通過《土石採取法》和《中華民國專屬經濟海域及大陸礁層法》修法,提高非法抽砂的刑責,並明訂金馬和澎湖周邊海域的執法範圍。然而台灣海巡隊在面對中國盜砂船時,卻仍以驅離為主要的執法手段,真正查扣、移送法辦的比例極少,導致嚇阻效力明顯不足。對此,為有效遏阻抽砂船違法抽砂行為,今《中華民國專屬經濟海域及大陸礁層法》三讀條文新增規定,違法抽砂所用的船舶或其他機械設備,不問屬於犯罪行為人與否,沒收之。此外,《土石採取法》三讀修正條文今同樣新增規定,指出違法抽砂行為犯罪用船舶或其他機械設備,不問屬於犯罪行為人與否者,沒收之,避免犯罪行為人主張所用的抽砂船或器具非屬其所有,以此規避罰則。
蘭嶼船的奇幻漂流36天飄700多公里 海巡署:幾乎2/3個台灣
蘭嶼漁船「開元六號」上月5日因受小犬颱風影響,不慎漂流出港,時隔36天,海巡署9日在雲林五條港西方5.1浬處發現開元六號,並由當地漁民協助拖引帶回箔仔寮漁港,結束超過一個月、700多公里的飄泊,開元號船主事後也表示,感謝海巡署將愛船尋回。海巡署第五巡防區指揮部表示,9日下午接獲台南市將軍籍「立吉勝3」漁船通報,雲林五條港西方5.1浬處發現一艘受損漁船,隨後立即派巡防艇至現場救援。巡防艇現場確認後,證實是上月在蘭嶼失蹤的漁船開元六號,所幸並未發現人員傷亡,僅船頭受損、船艙進水,不過由於地點位於麥寮工業港航道上,擔心影響相關船隻航行安全,取得船主同意後該船拖引至箔仔寮漁港停泊。回港後海巡署人員動用抽水機抽掉船內積水,現場熱心民眾見狀也提供抽水設備與人手,海巡署中部分署副分署長吳金河笑說,很多越南籍移工協助抽水工作,將船艙積水清除後竟發現5、6條大紅魽,全送給移工加菜吳金河也解釋船隻漂泊的經過,受小犬颱風影響,開元六號先逆時針往北漂到北台灣,隨後在富貴角被其他漁船發現,友船為該船綁上船舶自動辨別系統(AIS)通報海巡署追蹤,但AIS因風浪太大脫落,導致一度誤以為漁船漂到烏丘,沒想到最後被洋流帶到雲林外海,幾乎漂流三分之二個台灣,船主也很開心漁船能夠失而復得。
上游捕獲量不穩定 馬沙溝日曬土魠魚恐提前結束
台南市將軍區馬沙溝小漁村處處可見曬魚的場景,每當入秋,當地居民陳雲龍開始製作日曬土魠魚片、白北魚片,全家大小出動幫忙,因為季節限定,多數顧客都會提前預訂,不過今年因上游捕獲量極不穩定,連帶使下游加工小販受影響;陳雲龍說,從去年開始時常供不應求,今年漁獲量比去年更少,預計產季可能會提前在11月底前結束。俗話說「靠山吃山、靠海吃海」,馬沙溝許多居民都有自己獨特的曬魚技巧,由於每一家進貨的廠商不同,曝曬作法也不同,口味吃起來也各有特色,在當地販售日曬土魠魚、白北魚超過20年的陳雲龍,多年下來已經有一群忠實的客群,每進入秋天產季,來自外縣市的顧客不約而同來電訂購。陳雲龍說,他的顧客有來自新北、彰化、南投,甚至還有住在基隆、屏東,除了小家庭散戶,也有公司行號為了送禮而訂購,另外,計價以尾數為單位,1尾約26台斤的土魠魚,可以切26片,售價1萬多元;1尾約9台斤的白北魚,能切成15片,售價3300多元。陳雲龍提到,為了顧品質,每年向固定的船主、批發商進貨;然而,從去年開始漁獲量時常不穩定,今年漁獲量比去年更少,造成批發價格上漲,土魠魚每台斤上漲30元、白北魚每台斤則是漲20元,不得已只好將售價稍微調高。陳雲龍的女兒也無奈說,像前年漁獲量穩定,1年可以製作上千尾土魠魚和白北魚;去年上游漁獲量大減,當年度只製作600尾,而今年至目前觀察下來,數量也沒有增加,預計產季可能會提前結束。
賞鯨船遭「軍備局砲擊」!業者澄清「沒進管制區」要軍方給說明
國防部軍備局昨(20日)下午在宜蘭大福沙灘進行對海實彈射擊時,砲擊一艘宜蘭賞鯨船「超級星3號」,船首欄杆、船長室玻璃均被毀損,所幸船上人員均無受傷。對此,超級星號業者簡明義透露,當時遊客和船員都不在船首,才幸運躲過一劫,不過「大家都嚇得要死!」同時他也強調,知道軍方要試射演習,所以船隻並未進入軍方管制區域,希望軍方能給出合理說明。而國防部20日深夜也緊急回應了。賞鯨船「超級星3號」載有5名船員及29名遊客,20日闖入演習區域卻無人發現,當時火砲射擊仍繼續進行,其中一門砲彈就擊中「超級星3號」的船艏,造成船上人員驚嚇。業者簡明義事後受訪時也指出,當時船上包含船員、遊客共有34人,下午2時半起航後就在外海尋找賞鯨點,不料船首卻突然被疑似砲彈物體擊中,造成船首欄杆、船長室玻璃毀損,但萬幸的是該物體沒有爆炸,而是在擊中船隻後就掉入海裡,且也沒人站在船首,才沒造成傷亡。簡明義強調,他們會時刻關注軍方射擊通報,所以當天船隻並無進入管制區內,不知為何會遭受波及,21日會再與船主、船長了解完整事發經過,也希望軍方能給出合理說明。國防部20日晚間發布新聞稿指出,軍備局大福兵試場在9月18日發布10月份射擊通報,公告在20日對海面管制區實施射擊,下午2點至4點30分,單位對管制區實施雷達掃瞄、確認無船隻後,即射擊120公厘迫擊砲假彈(內無炸藥)。然而,海巡署卻在20日5點10分通報國防部,表示疑似有漁船船舷遭受波及。為此,國防部強調,軍備局將編組專案人員,實施完整調查,以確保海面作業船隻安全,達成武器裝備測試目標。海巡署也表示,軍方沒有申請海巡艦艇戒護,但軍方都有監測系統,如果有船隻闖入試射範圍,就會停止射擊;據了解,賞鯨船當時在頭城竹安外面海域,確實沒有闖入軍方事先公告的試射範圍。
杜蘇芮來襲!台東富岡2漁船「沉沒漏油」 台東利稻部落、屏東地區上萬餘戶停電
中颱杜蘇芮挾強風豪雨肆虐,台東富岡漁港驚見「天使號翻版」,兩艘小型漁船不明原因下沉甚至漏油,礙於風浪大,無法進行吊掛作業,粗估損失逾百萬,杜蘇芮同樣造成停電的情況,台東縣海端鄉利稻村上午7點30分停電,影響人數約300人,在屏東也出現停電災情,累計造成1萬零936戶停電,預計27日下午2時前恢復全縣供電。台東富岡漁港第3泊區膠筏老(CTRPT-1099)及大有2(CT1-8017)船身傾斜半沉,僅剩船頭露出。(圖/報系資料照)根據《中時》報導,台東富岡漁民為了防範杜蘇芮颱風侵襲,昨日紛紛赴港區進行漁船加固作業,避免碰撞毀損;未料經過一夜風雨,上午5點多有民眾發現第3泊區膠筏老(CTRPT-1099)及大有2(CT1-8017)船身傾斜半沉狀態。目前兩艘小型漁船近乎滅頂,只剩下船頭隱約露出港區水面,船尾處還漏出大面積黑油。黃姓船主表示,昨天下午來巡的時候,都已經用繩索固定漁船,「不知道怎麼會沈船」,另一名受災的船主哀怨地說,花了近300萬買船,才不到1年就沉了,後續維修費用至少10萬。由於颱風暴風圈籠罩影響,風浪未減,加上港區內停滿漁船,吊車無法進行吊掛作業,接獲海巡通知到場的船主,只能眼睜睜看著船隻不斷進水下沉,損失恐達上百萬。有漁民推測沉船原因,除了船隻遭浪推擠碰撞受損外,也不排除是抽水馬達不堪負荷燒掉,導致進水下沉。為了避免船隻沉入港底隨波漂流,造成更多漁船刮損,現由兩側漁船以繩索拉緊支撐,待颱風遠離後進行吊掛。台東富岡漁港2艘小型漁船不明原因下沉,目前船體近乎滅頂,船尾處漏出大面積黑油。(圖/報系資料照)杜蘇芮也在台東和屏東造成停電災情,台電表示,位在台東縣海端鄉利稻村,截至27日上午7點30分有4405戶曾停電,目前仍停714戶,已復電3691戶。今天各服務所已派員巡視受損情形, 8點再動員32名人力進行搶修,除部分道路坍塌無法搶修外,其餘事故盡速搶修復電。台東縣海端鄉利稻村今天早上7時30分停電,影響人數約300人。(圖/讀者提供)另外,台20線利稻-初來路段原本預計早上7點通車,但因道路多處需搶修,故變更為下午3點,並視搶修狀況安全無虞後,再行公布通行。除之外,屏東地區也累計1萬零936戶停電,經台電屏東區營業處動員100餘位工程人員、出動吊臂車等工程車30輛、持續搶修讓電力修復,截止今午間已有1零190餘戶恢復供電,主要停電區域集中在泰武鄉、來義鄉等地區,該處已全力搶修中,預計下午2點前恢復全縣供電。台東縣海端鄉利稻村今天早上7時30分停電。(圖/讀者提供)台電屏東區處也提醒,隨著颱風增強,配電線路受害的災情會隨而增加,請民眾儘量減少外出,如遇電線掉落或外露請立即通知台電處理切勿自行撿拾或碰觸,避免釀成觸電的意外,民眾可利用台電網站於颱風期間開設的「颱風停復電資訊」專區,查詢或通報停電資訊,盡量將台電「1911」客服專線,留給無法使用網路或仍習慣打電話的長輩使用。台東縣海端鄉利稻村今天早上7時30分停電。(圖/讀者提供)
曾為JJ打造聖劍麥克風 銀飾傳奇菊地健近日訪台
以同名品牌「KEN KIKUCHI」於國際間大放異彩的菊地健,睽違四年終於將在 7月透過「Keep Flying High!」台北見面會,把KEN KIKUCHI歷久彌新的經典作品,與讓人過目難忘的現場展演,呈現在台灣愛好者面前,菊地健也掩飾不住內心的喜悅向大家表示:「真的!好久不『健』了!」16 歲即投身銀飾與皮件製作,並曾實地前往美國研習納瓦霍族(Navajo)的製作工法,菊地健在作品中流露出的平衡之美不僅讓作品透過訂製與搭配者產生獨特的協調性,尤其對於唐草雕刻的鑽研,賦予作品幾近真實的生命力。持續精益求精,在銀飾與技藝的表現形式開拓更多具玩味的新意,這樣的堅持也受到包括周杰倫、頑童小春、以《東京復仇者》與《HiGH&LOW 熱血街頭》等作品人氣扶搖直上的今村謙斗,與殿堂級搖滾樂團史密斯飛船主唱史蒂芬泰勒的肯定,尤其為JJ林俊傑打造全球唯一的「EXCALIBUR 1.0 聖劍」麥克風,更成為許多愛好者心中的夢幻逸品。菊地健曾為林俊傑打造全球唯一的「EXCALIBUR 1.0 聖劍」麥克風。(圖/翻攝自林俊傑IG)菊地健近期獲邀參加知名樂器品牌Fender東京旗艦店開幕,與JJ林俊傑、南方之星主唱桑田嘉祐、五月天吉他手石頭意外同框。以往選擇聖誕假期做為限定作品的發表,由於太想念台灣的老朋友與愛好者們,菊地健除將在7/22日帶著過去的KEN KIKUCHI經典作品親自來到台北,更將把10年期間未曾推出的皮帶頭作品,以現場唐草雕刻的方式首次於台灣進行展演,並舉行簽名交流活動,讓每一位親臨現場的愛好者,得以近距離感受手作銀飾的魅力之處。KEN KIKUCHI「Keep Flying High!」台北見面會是菊地健從企畫階段就開始參與,完全量身打造的一次特別展演,相關限定品發售與活動資訊,可洽Dawn Rise昇日屋官方臉書專頁。
獨家專題大獲好評 中視新聞闖出高收視
中視新聞近來屢傳佳績,以本周一(26日)晚間新聞為例,4歲以上平均收視2.34,已高於本土劇八點檔;在25-49歲女性分眾收視也有2.26,稱霸所有頻道節目之冠,更創中視新聞這半年新高紀錄。中視新聞對內容高度堅持,更鼓勵北中南各地記者積極開發獨家專題,像是今夏日本將排放福島核廢水,引發各界關注。中視新聞從民生角度切入並製作專題,關心核廢水排放是否會影響周圍海域生態、漁業發展,甚至大家吃的哪些魚類會有健康疑慮,記者走訪漁船船主、醫師專家等,深入分析核廢水對於台灣的種種影響。另外疫情緩解,民眾紛紛出國旅遊,中視新聞也製作一則關於歐洲、日本知名景點會欺騙遊客的各式手法,讓遊客提高戒心。各類獨家專題深受好評,越發激出記者潛力,用心開發專題、包裝內容,讓觀眾從每一則新聞清楚接收資訊,記者也從中得到肯定及成就感,形成良性循環。中視新聞不僅講究內容,對於新聞排播也是每日檢討滾動調整,日積月累之下在競爭激烈的新聞性頻道中做出區隔,也因中視新聞的專業口碑,近兩三年在暑假前,許多新鮮人都積極投遞履歷,而且逐年倍增,對此中視新聞也歡迎更多人才加入,讓新聞產業注入新血。
痛爆!8公分魚鉤直插漁工胸口鮮血直流 海巡署獲報派遣台南鑑救人
海巡署第八巡防區於4日上午6時2分接獲東港漁業電台通報,於鵝鑾鼻東南方40浬,一艘琉球籍漁船上一名印尼籍船員作業時,不慎遭魚鉤刺入胸口受傷,海巡署獲報後立刻派遣「台南艦」前往戒護,並順利完成接駁送醫。除了「台南艦」,海巡署也同步通報第十四海巡隊,立即派遣巡防艇緊急出勤前往救援,9時32分巡防艇抵達現場,並即實施傷患接駁,經確認傷患意識清楚,並發現漁工右胸被長約8公分魚鉤刺入,傷口長度約7公分,所幸漁鉤刺入深度不深。外籍漁工遭8公分魚鉤刺進右胸,海巡海上急救援。(圖/海巡署提供)巡防艇完成傷患接駁後,立即航返後壁湖漁港,11時53分返抵後壁湖漁港,後續交由救護車將傷患送至恆春旅遊醫院治療,船主對於海巡署緊急派艇協助,深表感謝。
陰謀?義大利遊湖船沉沒 船上21人竟都與國防情報工作有關
義大利北部馬焦雷湖(Lake Maggiore)在5月28日遭遇暴風雨,一艘載有25人的遊船翻覆,導致4人死亡,包含2名義大利情報單位人員、1名前以色列安全部隊人員、以及船長兼船主的俄羅斯籍太太。更敏感的是,船上21名乘客目前或過去從事的工作全都與以色列和義大利的國防及情報領域有關。綜合CNN、《衛報》的報導,倫巴底大區(Lombardy)主席方塔納(Attilio Fontana)表示,5月28日晚間的猛烈暴風導致了這起悲劇。他補充,這艘翻覆的遊船叫「愉悅號」(Goduria,義大利語),船身長16公尺,載有25人,包含一群當時正在慶生的8名義大利遊客、13名以色列人,以及2名船員和船長夫婦。目前證實遇難者為2男2女,包括62歲的阿隆齊(Claudio Alonzi)和53歲的巴爾諾比(Tiziana Barnobi),他們是義大利情報部門的工作人員。另據《義大利廣播電視公司》(RAI)的報導,一名前以色列安全部隊成員的屍體也被義大利消防隊員尋獲,以色列外交部已證實了他的死訊。而第4名受害者則是50歲的俄羅斯人波吉柯娃(Anya Bozhkova),是船主的妻子。以色列總理辦公室隨後也在5月31日指出,以色列安全部隊在這起致命的船難中失去了一位「親密的戰友」,安全部隊退休僱員希莫尼(Shimoni)的遺體目前已返回以色列。報導補充,目前尚不清楚義大利旅客是約好一起在船上慶生,還是因為工作的關係在此碰面。當局已著手檢查船的安全性和載客量,檢方也告訴CNN,將配合義大利國家憲兵卡賓槍騎兵隊(Arma dei carabinieri)展開相關調查。馬焦雷湖是義大利第2大湖,一直以來都是熱門的旅遊勝地。5月28日當晚的暴風雨也在當下導致米蘭-馬爾彭薩機場(Aeroporto di Milano-Malpensa)關閉。
許銘春被批拍陳其邁馬屁一度喊「不幹了」 高雄勞工局撤3千萬補助申請
勞動部補助高雄市政府3千萬元,擴大辦理「25淑女事件」50週年活動,引發民進黨立委楊曜的不滿,質疑勞動部主委許銘春是拍高雄市長陳其邁的馬屁,對此,許銘春一度在現場怒嗆「不幹了,可以吧」,過了約5分鐘後她再度返回委員會,哽咽落淚,場面相當尷尬,而高雄市勞工局18日也表示,為避免良意初衷遭曲解,高市府決定撤回就安基金補助申請案。民進黨立委楊曜質詢時,批勞動部長許銘春以就安基金補助高市「25淑女事件」活動,是拍市長陳其邁馬屁。(圖/報系資料照)楊曜質詢時表示,就業安定基金擬補助25淑女事件3千萬元,有符合就安基金使用目的嗎?25淑女事件應該是交通事件而不是職業安全事件,根本是拿就安基金去拍陳其邁的馬屁,建議應全部換掉就安基金委員。對此,許銘春表示,補助款是縣市政府根據活動規模、申請要點向勞動部申請,且該起事件是女性勞工在出勤時發生事故,25位沉船主角都是女性勞工,且如果沒有要趕上班也不會死亡,通勤過程發生任何意外都是勞動事件,直言「委員這樣講不公平」、做這些事情凸顯女性勞動價值「有不對嗎」?許銘春被綠委楊曜質疑拍高市府馬屁,憤而離場並嗆「我不幹了,可以吧」。(圖/報系資料照)不過楊曜認為,若是女性勞工被霸凌紀念還有意義,但沉船事件中的罹難者也有男性,他更直指許銘春「明眼人看的出來妳來自高雄,根本是拿就安基金大拍陳其邁的馬屁」。對此,許銘春過程中多次想回應都遭制止,她強調「該事件是勞工職災事件,勞動部也希望凸顯女性勞工出勤的辛勞」、「委員扣上拍馬屁的帽子我非常不能接受」,甚至在質詢尚未結束時就憤而提包離場。兩人起口角後,許銘春退回座位,並且稱「我不幹了,可以吧」離開會議室,但過了約5分鐘後再度返回委員會,哽咽落淚後,再度返回備詢台備詢。針對高市的申請案,勞動部強調,25淑女事件為25位女性勞動者於通勤時,造成罹難的悲劇,高雄市政府以此事件出發,規畫彰顯女性勞動價值的活動,符合就安基金及相關補助辦法的規定,連同其他5個縣市的6個提案,也都通過就安基金委員會的同意,絕對不是「誰拍誰的馬屁」。另外,高雄市勞工局指出,18日函文勞動部撤回就業安定基金補助辦理「112年度勞動女性工殤紀念展映演計畫」案。勞工局無奈表示,原計畫近期遭外界誤解評議致焦點散失,也使原計畫美意蒙塵,為免良意初衷遭曲解,而模糊推動性別友善職場及就業安全理念,故先行撤案。
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