孫大千自招崇拜的女神是她 陳文茜嗆:給我出了一個鬼功課
陳文茜主持Yahoo TV《茜問》,日前邀請前立委也是中信金融管理學院科技金融研究所教授孫大千暢談AI未來趨勢。其實兩人認識已經25年,孫大千說:「我認識文茜姐時才30歲,從以前到現在,我都認為她是全世界最聰明的女生,永遠跟著時代趨勢走,像現在最流行的AI她也都一直在關注和了解,因此特別還請她幫我新書寫序。」沒想到陳文茜反駁孫大千笑說: 「他根本給我出了一個鬼功課,超出我能力範圍之外,AI不知道的太多了。」孫大千離開立法院後,先回研究所任教,講授區塊鏈和AI人工智能兩門課程,後來更兼任特效公司數字王國執行董事,節目中孫大千介紹數字王國是專門做漫威電影的特效公司,他笑說:「我們這個公司專門就是做毀滅地球的事,所以妳看到電影中毀滅地球電影,大多都是我們做的,我們至少毀滅了九次地球,不僅如此我們把鄧麗君復活,而且鄧麗君是有經過AI訓練,所以可以跟妳講話、聊天。」孫大千時讚陳文茜懂得時代趨勢走,是他認為最聰明的女生。(圖/Yahoo TV《茜問》提供)陳文茜在節目中分享ChatGPT剛出來的時候,紐約時報科技記者跟ChatGPT聊天,結果ChatGTP透過跟記者聊天的過程裡頭很快學習、掌握到這個記者,知道他是一個喜歡對女人放電的男人,因此開始色誘記者。孫大千表示:「AI現在恐怖的地方就是類神經網路的強大力量,也就是所謂的大力出奇蹟,當你把東西丟進AI模型時,你其實根本不知道它中間發生了什麼事,它是怎麼學習的、為什麼會學會,只是把資料提供,它自己就輸出正解來了,開始令所有參與研究的專家學者思考,人工智慧是否已經具備了自我意識。」不過即便如此,AI的應用還是有諸多好處,孫大千就表示曾經發生在日本,把病患的資料都丟給AI的醫療專家系統分析,醫生沒看到的問題,反而電腦發現狀況。久病成良醫的陳文茜也認為,全世界老齡化、就診的人太多但願意當醫護的人員太少,導致醫生太忙,陳文茜說:「醫生可能沒有時間看所有的資料,而且經驗有限,AI系統裡頭的資料不是只有單一醫生,而是大量放進去的,因此看病可以透過AI報告再去對照醫生解說。」
國際潛水展疑賣保育類「鯨骨項鍊」被檢舉 廠商稱「海報打錯字」:是牛骨製
「台灣國際潛水暨度假觀光展」參展廠商遭民眾發現疑似販賣保育類動物商品「鯨骨項鍊」,業者也於事發後立即撤展,台北市動保處表示,若有違反規定,將依《野生動物保育法》處6月至5年有期徒刑,得併科罰金30萬至150萬元,如虛偽標示則可處15萬以上、75萬元以下罰鍰。展覽廠商在參展海報上主打全台獨家販售鯨尾項鍊,被民眾懷疑是鯨骨,業者還被爆出先前力推東加共遊團,貼文表示每周將送出鯨骨項鍊,如今參展海報從「鯨骨」改為「鯨尾」。廠商負責人昨發文表示,沒有仔細核對廠商輸出的海報文字,原文應該是鯨尾項鍊(牛骨製造),也就是陳列東加王國帶回來的牛骨製鯨尾項鍊,一時大意引起風波深感抱歉,現已主動撤展,並全力配合動保處調查。主辦單位也澄清,該廠商資料顯示是做水下旅拍,會刊資料也一樣,事先不知廠商會販售疑似保育類動物產品,收到通知時立刻核查展位並確保相應產品已撤除,對於此次事件感到遺憾,未來將致力確保類似事件不再發生。動保處說,鯨魚屬於保育類野生動物,依據《野生動物保育法》第35條第1項規定,保育類野生動物產製品,非經主管機關同意,不得買賣或在公共場所陳列、展示。對於後續鑑定方式將先藉由拍照,透過圖片辨識生物特徵,如果無法辨識,會把物件送至鑑定機構做實體鑑定,必要時破壞部分構造以辨別真偽。中華鯨豚協會發出聲明,收到民眾檢舉資訊,有廠商在公開場合販售「鯨骨產製品」,因販售保育類野生動物明顯觸法,協會第一時間把相關資訊提供給海洋保育署,目前官方單位已完成蒐證,將由台北市政府做後續稽查,呼籲民眾切勿因為好奇心而觸法。
國產房車凋零?1/八大車廠分食20萬汽車銷量難生存?「這3款」成最後選擇
2023年車市需求強勁,全年銷量合計476,987輛,年增11%,其中,進口車的比例也上升至47%,達到224,489輛的表現,意味著國產車在市場上的表現逐漸被壓縮。有專業人士向CTWANT記者透露,國內八大車廠包含和泰車(2207)、三陽工業(2206)、裕隆日產(2227)、中華汽車(2204)、本田、納智捷、MG及福特,每年要分食大約20萬輛的汽車銷量,對於車廠的生存並不容易。 值得注意的是,國產房車曾經在20年前撐起國內車市、滿足家庭需求,是許多爸爸們車庫裡的愛車,不過隨著休旅車崛起,國產房車陸續退場,今年3月底Mitsubishi Grand Lancer庫存銷售完畢,正式告別台灣後,接下來僅剩3款國產房車可以選。 國內所剩的3款國產房車為和泰車(2207)旗下的Toyota Vios、Toyota Altis及裕日車(2227)旗下的Nissan Sentra。其中,只有Toyota Vios售價不滿70萬元,可以滿足平價車款的消費族群。 Toyota Vios售價不滿70萬元,可以滿足平價車款的消費族群。(圖/和泰車)Vios搭載1.5升Dual VVT-i自然進氣,搭配CVT變速箱,最大動力107hp/14.3kgm,且平均油耗17.5km/L。在2023年總銷量達到6,427台,相較2022年的6,368台還有小幅的成長,占總體市場比例1.4%,仍維持一定的市場競爭力。 而曾稱霸市場、被網友稱為「神A」的Toyota Altis,雖然冠軍寶座已由自家神車Corolla Cross接手,不過觀察2023車市前十強車款,Altis仍以全年度累計15,535輛的優異表現,坐穩房車冠軍,且拿下全年第四名,僅落後亞軍Toyota RAV4及季軍Honda CR-V。 Altis在市場上共推出7款車型,售價落在72.5萬元至93萬元,和泰指出,Altis搭載1.8升自然進氣四缸引擎,最大輸出140hp/17.5kgm,搭配CVT無段變速系統;Hybrid車款則採用1.8升四缸引擎搭配油電動力系統,擁有最高122hp馬力輸出,如以台北101到高雄85大樓,僅需要不到1/2油桶的量。 而被網友稱為「仙草」的Nissan Sentra不僅是裕隆轎車市場的熱門車款,也是國產房車罕見的選擇,在2023全年度領牌成績為4,534輛,相較2022年減少20%,除了受到休旅車崛起影響以外,產品週期太長也是因素之一。 日前裕日車表示將在今年4月推出小改款,而16日也正式發出新聞稿迎來全新Sentra,不僅降價2.6萬元,配備更升級包含ProPILOT LV2半自動輔助駕駛、12.3吋智慧影音多媒體系統、全新鷹眼式LED尾燈、EPKB電子駐煞車系統附Auto Hold功能等,為房車市場注入全新話題。全新改款Nissan Sentra正式上市,具備3大新亮點、10大新升級。(圖/裕日車提供)而對於Grand Lancer的停產以及整體國產房車市場的衰退,裕日車內部人士也告訴CTWANT記者,「房車車型有較為舒適的乘坐感,同時也比較省油節能,因此仍會持續滿足對應有以上需求的消費者。」 和泰內部人士也向CTWANT記者表示,「近年來,SUV車型的需求持續攀升,是汽車市場主要趨勢之一。但市場上仍有一定比例的房車需求,我們將持續觀察市場狀況,並與原廠檢討產品規劃,推出符合顧客需求的商品。」
台積電法說無驚喜、以伊戰事加溫 台股重挫逾700點
原本市場預期晶圓代工龍頭台積電(2330)法說會將調高資本支出,不料卻是持平,還下修全球半導體展望,加上以色列與伊朗之間的戰事也有加溫跡象,台股開盤就直接摜破20000點大關,跌幅持續擴大,最低跌到19588點,大跌713點。其中台積電大跌43元,跌幅超過5%,也拖累聯發科(2454)陷入千元保衛戰,另外權值股部分,也是一篇慘綠,緯穎(6669)、鴻海(2317)、世芯-KY(3661)、聯詠(3034)、中信金(2891)、智邦(2345)跌幅也均超過2%。法人指出,在台積電法說會之前,有不少資金提前卡位台積電相關設備股,今天因為台積電沒有調高資本支出而出現重挫,但台積電也沒有調降資本支出,因此可以等短線賣壓去化之後再進場。重電、電線電纜、航運則相對抗跌,其中大同(2371)因為變壓器獲得UL認證,有機會擴大對美國輸出,今股價一度亮燈漲停,華城(1519)、士電(1503)、合機(1618)、億泰(1616)等也強勢上漲。長榮(2603)、陽明(2609)、中航(2612)漲幅也超過1%。營建股也見到資金湧入,欣陸(3703)、根基(2546)、皇昌(2543)亮燈漲停。
台灣通運引進VOLVO電動曳引車 運送水泥減碳32%
為減少碳排放,除了水泥要低碳,連載運的車都要電動化,台泥(1101)企業團所屬台灣通運,18日宣布與VOLVO共同推出「低碳EV綠色運輸」,台灣通運董事長辜公怡表示,會陸續引進26噸電動大貨卡以及43噸電動曳引車,成為目前台灣引進最多電動載具類型的物流公司,為半導體、零售及製造業之供應鏈減少範疇三碳排,也降低台灣公路運輸碳排,台泥成為第一個使用電動曳引車運送水泥產品的公司,可讓水泥運送的碳排減少32%。台泥綠能布局逐漸發酵,位於宜蘭蘇澳的35MW E-dReg儲能系統15日啟用、參與台電電力交易,預計今年底還有東部的50MW儲能案場將分二期陸續併網,進一步鞏固台泥在國內儲能領域的地位;儘管花蓮地震蒙受損失,但今年第1季完成擴大土耳其、葡萄牙2家水泥公司持股至60%、100%後,3月起對台泥營運發揮貢獻,挹注營收46億元,推升台泥3月營收136億元、創單月新高,月增184%,年增16%;近期股價相對抗跌,18日收在32.7元、漲0.15%。辜公怡表示,根據統計,台灣運輸部門溫室氣體排放量約占國家總體排放12.8%,僅次於工業和能源部門,運輸中又以公路運輸排放為最大宗,其中大貨車與曳引車碳排位居第二,比例達18.31%;台灣通運2022年起率先導入電動大貨卡、電動曳引車,開啟台灣的綠色物流,下一階段將組成小型電動商用車車隊,「從最大的車、到小的車,都正在積極找綠色出行的合作夥伴」,將鎖定民生消費業,以及有區域型終端配送需求之企業。過去因極端氣候關係,很多地方開始對電動車有疑慮,「但台灣其實非常適合使用電動車」,辜公怡說,因為台灣氣候溫暖,點到點的距離也不會太長,台泥集團結合綠電、儲能、及電動商用車的低碳方案,有整套的方案,希望能吸引正在努力淨零轉型的企業攜手合作。台灣通運表示,這款43噸電動曳引車,續航里程最高300公里,電池容量依搭載電池數最大可達540kWh,動力部分最多可配置3個電動馬達,最高可輸出666匹馬力。台泥儲能也會為電動曳引車建置180到240kw的快充樁台泥總經理程耀輝表示,公司在減碳方面不遺餘力,台泥在中國大陸的韶關與英德廠礦山上已使用電動礦卡車,江蘇句容廠的電動礦卡車甚至還能無人駕駛,司機只要在中控室監督即可。Volvo Trucks International銷售與市場副總裁Johan Selven表示,公司從2019年開始籌畫,2022年開始生產電動重型卡車,而台灣通運是台灣第一家將重型電動車投入運營的顧客,也希望台灣能有更多政策配套,推動產官學一起來合作,為低碳出行做出貢獻。
崇越老董接經長黑歷史遭掀 財報3度列暫收款為營收專家直呼扯
520新內閣經濟部長將由現任崇越集團董事長郭智輝出線,由於郭曾犯《證券交易法》遭判1年10月徒刑,緩刑5年且需支付公庫新台幣600萬元,因而遭外界質疑適任性。本刊調查,郭智輝主導的崇越公司,曾與新加坡企業議定六吋晶圓製造技術整廠輸出計畫,細節合約拆分為「廠務」、「設備」及「製程」三項,合約金額折合新台幣超過15億元。然而,彼時崇越公司為分散履約風險,僅就廠務、設備合約與對方簽約,製程合約部分則另由子公司 BEST 出面與對方簽約,且為美化業績,編制不實財報,將新加坡客戶委託購買晶圓設備的暫付款,在財報中認列為公司營收,遭認定與股價上漲具因果關係,郭智輝因而於2014年遭臺灣高等法院依《證券交易法》第一百七十一條第一項第一款的申報及公告不實罪,處有期徒刑1年10月,緩刑5年,需繳庫600萬元。緩刑期已於2019年屆滿。對此,會計師向CTWANT表示,一般不肖公司經營者確實會以暫付款或預付款方式任意挪用資金,讓虛假交易創造營收,虛增應收帳款,以維持財報好看數字。會計師攤開判決書直言,以此案來說,明顯違反《財務會計準則》第三二號「收入認列」公報規定,事實上在崇越公司尚未履約前,無論是接受訂單還沒出貨,還是就是已出貨沒驗收,該暫付款都不能在損益表內列為「銷貨收入」,頂多僅能在資產負債表上認列「預收款」。此案還三次直接「烏龍踅桌」,直接依訂單日期認列為各期的銷貨收入,對上市櫃公司來說「非常誇張」。對此,崇越集團16日晚間則解釋,此案2007年發現財報數字有出入時,該公司已主動於後重編2006年1至3季財報,崇越科技也因秉持上市公司負責態度主動更正,故高院從輕發落,判予負責人郭智輝緩刑。至於郭智輝接任經濟部部長一事,崇越強調,依據《公務員服務法》第28條規定,並無不得擔任情事。
HOOK每部影片都破百萬 網刷一排好評:台灣網紅神壇上座者無誤
YouTuber「HOOK」擁有超過148萬粉絲訂閱,自然作風深得廣大網友喜愛。不過今年2月,她宣布影片暫停周更,但向粉絲保證每月會更新一次。儘管如此,她的影片觀看數仍相當高。對此,不少人直呼,HOOK真的是台灣目前網紅神壇上的上座者無誤,真的超佩服她。原PO在Dcard以「HOOK到底怎麼了」為題發文,近兩個月,HOOK的每一部影片都破百萬觀看,相較於其他的朋友,有的影片連10萬觀看都沒有,差距10倍。對此他好奇發問,「HOOK在台灣YouTuber,可以稱作流量冠軍嗎?」貼文一出引起討論,不少人紛紛留言「相較於其他的人,他的作品很精緻」、「他的形容詞彙真的很豐富,每次看就覺得很好笑」、「看得出來她還是一直在努力的顧品質+企劃發想,例如某部業配就有燒到我」、「檯面上很多粉絲一片榮光其實沒什麼,但是連很多業內的廠商對她都讚不絕口,與此同時觀眾也不覺得影片被業配拉低品質,真心不得不佩服她」。HOOK的死忠粉絲留言表示,「我是從1萬以內的老粉開始追到現在的,很多頻道現在都看不下去了,唯一能認真看的真的只有HOOK跟好味腦波弱了,這兩個頻道的輸出品質一直都很穩定,業配也不會無聊願意看完。」另外由於近年不斷有網紅翻車,就有人直言,「HOOK真的是台灣目前網紅神壇上的上座者無誤,能跟她一樣零負評真的不容易,絕對是因為她的善良、做事認真還有嚴以律己,看看那些個陸續翻車的百萬訂閱大咖網紅,就可以知道成名帶給人的誘惑有多少、多大,她完全孑然一身沒受到影響,我真的超佩服她。」
以行動劇演出黑熊誤踩陷阱痛苦死亡 動團籲全面禁用獸夾
立法院經濟委員會11日進行審查「遠洋漁業條例部分條文修正草案」、「野生動物保育法部分條文修正草案」,同時,動保團體在立法院外進行抗議,以行動劇演出黑熊中山豬吊痛苦死亡,呼籲全面禁止使用捕獸鋏及金屬套索等陷阱器具,並要求販售之禁止陷阱管道,應包含廣告、網際網路等電商平台的網路陳列販售及下架義務。動保團體今日於立法院外進行抗議表示,雖林業保育署推行交換精準改良獵具、仿造日本縮小踏板直徑的作法,希望預防黑熊誤踩,但其他線徑、壓力調整、限位器等改良機構實際上也無法證實能防止誤捕其他野生動物,獵具再怎麼改良,如果沒有可落實執行管理的控管機制,勢必如同過去一樣造成動物傷亡慘況完全失控。動保團體認為,禁止使用捕獸鋏及金屬套索陷阱山豬吊等非人道、無差別捕捉陷阱器具已是全民共識,但更應全面禁止「使用、持有、販售、製造、陳列及輸出入」,才能杜絕利用漏洞傷害野生動物之不法行為,且販售禁止之陷阱管道應包含廣告、網際網路等電商平台之網路陳列販售及下架義務。對此,陳駿季回應,獸鋏對於動物殺傷力大,針對動保團體的訴求,該次《野生動物保育法》修法的目的之一就是禁用獸鋏,販賣、持有方面也已經在《動物保護法》中明文禁止。
努力籌備8年獲肯定 台灣鳳梨可外銷紐西蘭
台灣2017年起籌備輸出鳳梨到紐西蘭,經歷近8年努力,台紐雙方終在9日簽署「台灣蔬果輸紐輸出計畫」,即日起,台灣鳳梨可輸往紐西蘭。農業部說明,根據「台灣蔬果輸紐輸出計畫」,輸紐鳳梨須採系統性管理措施,並於綠熟期採收,貨品生產、採收、處理、運輸流程均須保留紀錄可供追溯,且每年度輸出季前應辦理教育訓練。輸出鳳梨應去除冠芽,並於輸出檢疫時取樣600顆,確認貨物無罹染紐西蘭關切有害生物。農業部防檢署代理主祕陳子偉指出,紐西蘭較關注鳳梨可能產生的病蟲害,要求台灣鳳梨要綠熟期才能進口,避免衍生東方果實蠅,故台灣在鳳梨採收後、輸出前都進行把關,並請果園配合執行病蟲害管理,如今紐西蘭開放台灣鳳梨輸入,要感謝各界付出的努力。農業部強調,未來秉持一貫照顧農民立場,落實相關教育訓練、登記、產品溯源管理及輸出檢疫作業,以協助台灣優質鳳梨輸銷國際市場。台南市農業局表示,台南占全台鳳梨種植面積15%,位居全台第2,產地集中關廟、歸仁、山上與龍崎等區,每年4至5月為盛產期。儘管受氣候等因素影響,預估今年總產量較去年減少3500公噸,但整體產量仍高達5萬2000公噸。農業局說,台南市去年鳳梨外銷約3150公噸,今年在市府團隊積極布局推廣下,目前接到的外銷訂單已超過1000公噸,未來將可望突破3500公噸。原本主要市場鎖定在日本,另積極開發新加坡、加拿大等市場,現在有了進攻紐西蘭市場的機會,第一時間除與長期經營紐西蘭的水果貿易商密切聯繫,也將與台南農貿夥伴緊密合作積極爭取紐西蘭市場,希望為農民爭取更廣的外銷通路。
見樹不見林2/為省錢徒增糾紛 柯文哲為個人信仰遭反噬
北市警局與台智光在民國106年柯市府任內簽訂額外專約,提供警用監視器傳輸,但網路費率遭批不合理,北市法務局、資訊局及警察局都盼廢除專約,改採較為合理的價格支付網路費用。蔣萬安則宣布,啟動終止與台智光106年警察局專案合約的作業程序。外界認為,現任市長蔣萬安處理此事迄今未失分,民進黨台北市議員簡舒培點出癥結,認蔣起碼有件事處理勝過柯P,就是與台智光議約砍了傳輸費率,省下1900萬元,反觀柯P任內的議價紀錄文件,不僅市府到現在還沒找到,現在居然還搶著罵別人浪費。北市議員詹為元也質疑,柯文哲拿監院報告聲稱監視器用2M、3M傳輸量「沒差」,但任內卻堅持77%監視器用2M、23%用3M,請問柯P若認同監院所言,為何有23%監視器用3M,不全部都用2M最省錢?他研判,柯P當時其實已判斷,須提升光纖網路輸出速度,但卸任後卻改口品質都一樣,其間概念似未理解手機用3G、4G、5G傳輸,其實差很多?台北市議員游淑慧指出,引發爭議的北市警用監視器高傳輸費率3M 2200元,是柯文哲前市長110年核定的費率,而「租用費率」決定前是否曾議價則是爭議重點。(圖/報系資料照)北市議員游淑慧質疑,柯近期批判蔣萬安、郝龍斌的說法,其實又在魚目混珠,誤導大眾。例如,柯強力批判台智光主契約不該長達25年,應歸咎郝龍斌,但卻未說清楚,郝沒簽警用監視器傳輸契約,而是BOT契約,是「優先議價租用」(光纖網路),而非「限定租用」。此外,當年市議會但書絕無強迫柯市府必需用3M頻寬,而是提供A、B套餐,關鍵是柯市府為何堅持非採購200萬畫素監視器?若按柯的邏輯,這是否也算「綁標」、圖利監視器財團?市府知情人士分析,從警用監視器傳輸費案到台智光案,除檢調正在深入調查的行賄案外,整起案件其實就是柯一心標榜柯市府「省錢」、「沒負債」,卻操作過頭遭昔日施政反噬。蔣萬安與柯文哲的城市治理哲學有極大不同,柯文哲堅持YOURBIKE應作為通勤使用,不宜做休閒用途,蔣萬安則認為有助北市節能減碳,力挺前30分鐘免費。(圖/黃威彬攝)該人士說,柯堅持採購200萬畫素監視器,因認為符合科技進步的「智慧城市」需求,但另方面卻嫌3M傳輸費太貴,降價用2M就好,未能顧及「200萬+2M」若出現畫面模糊、遲緩、破圖、停頓、消失等後遺症是否「真夠智慧」,萬一哪天真遇到重大公安事件,2M傳輸難以符合處理需求,屆時是現任市長蔣萬安負責、還是已經卸任的柯P扛責。「柯P曾強烈反對YOUBIKE前30分鐘免費,因為認定YOUBIKE只能通勤使用、非娛樂休閒用途,但蔣提出YOUBIKE前30分鐘免費的政見,認為有助北市節能減碳就值得做」該人士指出,其兩者間沒有對錯問題,而是蔣、柯二人對北市治理「信仰」差異,而多數北市民已經認同蔣的主張挺他當市長,至於延續柯P「信仰」的接班人則落選。柯若堅持蔣也是「非笨即壞」,其實是強迫現任市長也必須接受他的信仰,既理不直氣也不壯。
要加油的快!石油輸出國減產國際油價上漲 中油宣布汽柴油調漲0.1元
由於石油輸出國減產的關係,導致國際油價上漲,中油於7日宣布,自明(8)日凌晨零時起,汽、柴油價格各調漲0.1元,參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升29.6元、95無鉛汽油每公升31.1元、98無鉛汽油每公升33.1元、超級柴油每公升27.1元。台灣中油表示,受以色列對伊朗的衝突升高及俄國重申第二季將全力配合石油輸出國組織及夥伴國(OPEC+)減產等因素影響,導致國際油價上漲。浮動油價調整原則之調價指標7D3B週均價上漲4.04美元,新臺幣兌美元匯率貶值0.09元,國內油價依公式計算漲幅為4.00%。按浮動油價機制調整原則,汽、柴油應調價格與本週參考零售價格相比,汽、柴油應各調漲3.6元及5.1元,惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星),汽、柴油各吸收3.1元及4.6元,吸收後95無鉛汽油超出30元,啟動油價平穩措施,第一階段吸收25%調幅四捨五入,汽、柴油每公升各吸收0.4元。雙重平穩機制啟動,汽、柴油共各吸收3.5元及5.0元,國內汽、柴油實際每公升價格各調漲0.1元。中油先前曾表示,為減輕民眾負擔及降低對物價衝擊,除亞鄰最低價限制,經濟部宣布實施「油價平穩措施」,訂定95無鉛汽油每公升零售價達30、32.5及35元等3個緩漲門檻,95汽油零售價上漲超過各門檻之部分由台灣中油及政府依序分別吸收25%、50%及75%,累計至2024年3月底止,台灣中油共吸收53.7億元。
宣稱靠命理大師加持逆襲成「白富美」 中國女吸粉22萬「詐騙千萬元」
中國網紅「普女修煉指南」榮姓女子多年來宣稱自己能從平凡的女孩晉身成為白富美,中間脫離不了一位命理大師的加持。榮女除了在網路上營造自己富裕的生活形象外,還吸粉22萬人,向其推薦命理大師,甚至有粉絲為了翻身,還付出十多萬元,結果最後遭爆榮女與「大師」根本就是同一人,這也讓整起事件變成詐騙,估計詐財金額高達千萬元之多。根據中國媒體報導指出,榮女透過在微博經營帳號「普女修煉指南」,在上面宣稱自己是出身自普通城市的平凡女性,最後是在一名命理大師的加持下,現在才轉變成為財富自由的白富美。後續也在微博上自己奢華的生活,同時也輸出自己的「人生感悟」,最後還因此吸粉22萬人之多。(圖/翻攝自微博)後續榮女在與粉絲互動的過程中,會開始灌輸粉絲「自己的成功與大師加持有關」,一些信任榮女的粉絲就開始「付費購買」大師的服務,其中甚至有人不惜貸款,也要拜託大師幫忙加持。整起事件之所以爆開,是榮女用暗示性的方式,表示自己已經與一名烘焙產業的富二代交往,甚至準備訂婚。當謠言越演越烈後,該名富二代出面駁斥,表示根本不認識該名女子,而這時候,才有些過去認識榮女的網友加入戰場,踢爆榮女塑造的假人設。在發現自己遭到詐騙後,就有粉絲向警方報案,結果在警方接手調查後,這才知道,原來榮女與「大師」根本就是同一個人,榮女每次收取粉絲的諮詢費、轉運費高達上千人民幣,甚至有粉絲貸款十幾萬人民幣來求改運,遭騙人數多達幾百人,詐騙金額突破千萬元。最後榮女被依詐騙罪遭判十年六個月有期徒刑,並處以人民幣10萬元罰金。
新車試駕/Porsche入門跑車首選718 Cayman Style Edition 又帥又快坐穩經典不敗地位
對全球車迷來說,Porsche旗下車款的迷人,不僅來自於外觀鮮明的流線造型,還有那順暢又熱血的駕馭樂趣,718 Cayman就是其中一台令人血脈賁張的車款,2024年式售價347萬元、Style Edition版本為411萬元,而本刊記者此次試駕的Porsche 718 Cayman StyleEdition由於增添豐富配備,因此總價也超過500萬元。從外觀來說,718 Cayman Style Edition選用時髦搶眼的「霓光星璃桃」新色塗裝,是向964世代911Carrera RS傳奇車色致敬的現代化翻版,選配價超過13萬元,開在路上也吸引許多人側目,且整體設計讓人一眼就看出是保時捷家族車款;選配的LED頭燈更含有保時捷動態照明系統的輔助,同時標配20吋718Spyder鋁圈。718 Cayman Style Edition標配20吋718 Spyder鋁圈(圖/劉芯衣攝)。內裝相較外型顯得中規中矩,不過各項功能不用花太多時間就可以上手,Style Edition試駕車有選配黑/蠟灰雙色真皮內裝套件(含真皮座椅),雖然空間不大、整體設計也非常簡單,不過像手套箱、中央鞍座底部等處以白色為底,也能感受細節質感。車內整體以白色為主,能感受到細節質感(圖/劉芯衣攝)。同時,車內還配有多功能跑車式方向盤、定速巡航系統、前後停車測距雷達、後視攝影機、雙區恆溫空調等便利項目;值得注意的是,由於718車系推出時間已久,車上搭載的PCM通訊管理系統無法升級至新世代規格,因此除了整體介面設計與功能稍顯陽春之外,也只配備Apple CarPlay。車內配有多款便利項目,不過通訊系統只能連接Apple CarPlay(圖/劉芯衣攝)。車機設定相當簡單明瞭,不用花很多時間就能上手(圖/劉芯衣攝)。Porsche 718 Cayman Style Edition的置杯架藏在副駕前,一開始不容易發現(圖/劉芯衣攝)。在動力部分,718 Cayman Style Edition搭載2.0L水平對臥四缸渦輪引擎,搭配七速PDK雙離合器自手排變速箱,最大輸出300hp/38.7kgm、0至100km/h加速僅4.7秒即可完成,極速上看275km/h。整體性能規格雖然沒有令人大開眼界,但是實際駕駛在多彎山路上,不僅能清楚感受靈活動態反應,還有切彎時的隨心所欲,能完完全全感受將掌控權握在手中的暢快。座椅上的頭枕廠徽列為車內標配項目之一(圖/劉芯衣攝)。不過Sport模式就更讓人沈浸在駕馭樂趣中,更靈敏的油門、更輕快的加速回饋、更放肆的速度感、更熱血的引擎聲浪,而且300hp的馬力也不會讓人有衝過頭的失控感,反而一切都在掌控中,讓人捨不得下車,只想在車內繼續在山路上征戰幾回。718 Cayman Style Edition搭載2.0L水平對臥四缸渦輪引擎,搭配七速PDK雙離合器自手排變速箱,最大輸出300hp/38.7kgm(圖/劉芯衣攝)。718 Cayman是一台主打「個性鮮明」的車款,車主想打造成亮眼吸睛,或低調細緻的風格都沒問題,也是一台為數不多的中置引擎、後輪驅動小跑車代表,即使718車系已上市多年,但是身在這個時代卻毫不遜色,同時也保有品牌一貫的駕馭精神,真的是進軍入門跑車級距的首選。前行李廂也具有空間可以放置物品(圖/劉芯衣攝)。
新車試駕/Kia純電顛峰之作 EV9搶占LSUV市場
受到趨勢及政策影響,全球各大傳統車廠,都捲入所謂「純電化」的漩渦,這條由數十個汽車大廠所匯聚而成,映照著代表環保、綠能的藍綠色光芒的河川,正悄然地改變人們的思維,為21世紀注入新的用車與移動模式。在日系車大幅攻占油車城池的同時,同樣位在東亞的南韓,卻在純電車領域有著讓人無法忽視的成就,尤其Kia與Hyundai這兩個品牌,絕對足以名留電動車青史。Kia自從全新識別亮相後,車款的進步和純電車的布局,都超越消費者對於品牌發展的想像。而Kia的野心不止於此,近日又將純電產品陣容拓寬至另一個領域,一個市場上少見、需求又強烈的多人座級距,也就是這次試駕的主角EV9。EV9方正車身搭配全球首創的數位光柵打造出的前衛外型,開在路上具有極高的辨識度和吸睛度,同時也蘊含設計團隊對風阻係數的要求,以5,010mm x 1,980mm x 1,755mm的車身尺碼來說,風阻係數僅0.28Cd,也提升整體續航力。EV9採用全球首創的數位光柵,整體看起來具備極高的科技感(圖/趙世勳攝)。隱藏式車門把手,可以降低整你風阻係數(圖/趙世勳攝)。坐進車內,可以立刻享受到EV9的寬敞和舒適,中控台標配全新一體的12.3吋中央顯示螢幕,重點是終於配有繁體中文介面,而冷氣調整的部分也有一個5吋的觸控螢幕;不僅如此,還可以選配電子後視鏡,這具電子後視鏡因為擺放位置與一般車款的後視鏡幾乎相同,因此在使用上不需要低頭尋找,很快就能適應,也增添整車的科技感。車內標配全新一體的12.3吋中央顯示螢幕,並且有獨立冷氣設定區(圖/趙世勳攝)。選配的電子後視鏡因為擺放位置與一般後視鏡幾乎相同,因此可以很快適應(圖/趙世勳攝)。同時,由於車輛啓閉和排檔桿設置於方向盤右後方,因此駕駛與副駕中間增添許多置物空間,而且中間還設有指紋辨識器,只要在上車時掃指紋,就能將座椅、車外後視鏡,車機系統的語言調整到原本預設好的位置。車內具有指紋辨識器,可以將座椅、車外後視鏡等調整到預設位置(圖/趙世勳攝)。這次EV9提供標準七人、旋轉六人及尊榮六人座,其中旋轉六人座停車時提供第二、三排乘客之間的面向模式,第二排座椅前後滑動最大可達 330mm,還可向內旋轉180度面向第三排座椅,也可向外旋轉90度轉向門,並只需按下按鍵就能輕鬆旋轉座椅。值得一提的是,第三排配置的大車窗,帶來遼闊的車內視野,加上車頂平整化的設計,坐起來不會擁擠、也不會有壓迫感,加上配有獨立的置杯架、充電口與揚聲器,宛如一個獨立的小空間。旋轉六人座具有第二、三排乘客的面向模式(圖/趙世勳攝)。第二排野可以向外旋轉90度,具備高度的彈性調整空間(圖/趙世勳攝)。在實際試駕過程中,除了一直接收到路人的側目外,還能感受到源源不絕的動力。EV9全車系標配99.8kWh鋰電池組,擁有385hp/71.4kgm的最大輸出表現,這樣的動力即使滿載七人,也能輕鬆寫意地上山下海。再搭配E-GMP電動全球模組化平台,具備800V超高速快充科技,10%~80%充電時間僅24分鐘,電池續航里程達500公里。EV9擁有385hp/71.4kgm的最大輸出表現,即使滿載開起來也輕鬆自在(圖/趙世勳攝)。除了座位空間寬敞以外,座椅倒下以後也具備相當大的置物空間(圖/趙世勳攝)。從EV9概念車的現身就讓本刊記者大吃一驚,沒想過會有這樣充滿科技感的車款直接地呈現在眼前,同時兼顧性能表現、座艙舒適度及科技含量,著實可以說是Kia純電的巔峰代表作。EV9此次以滿滿的高規格、高科技配備,直攻300萬元(279.9萬元起)級距,以CP值來看算得上是誠意十足。同時,Kia EV9近日更榮獲2024「世界年度風雲車World Car of the Year」及2024「世界年度電動風雲車World Electric Vehicle」雙冠王殊榮。對Kia來說,不僅成功提升品牌形象,也在LSUV市場搶下一席之地。行李廂具有V2L(Vehicle-to-Load)外接供電功能,可以為電器充電(圖/趙世勳攝)。Kia EV9近日榮獲2024「世界年度風雲車World Car of the Year」及2024「世界年度電動風雲車World Electric Vehicle」雙冠王殊榮(圖/趙世勳攝)。(表/CTWANT製作。)
黃明志沒死!嚴肅發聲揭「告別式真相」 意識到「生前規劃」很重要
馬來西亞歌手黃明志昨(1)日突在社群上傳黑白照及告別式畫面,並寫下「1983-2024」,死亡訊息一出嚇傻不少粉絲,甚至還有疑似本人躺棺材的照片流出,不過就有不少人懷疑是愚人節的玩笑,真實性引發質疑。就在今(2)日凌晨,黃明志的臉書也終於曝光死亡真相。黃明志今日凌晨在臉書親自更新昨日無預警發出的死訊,「在這短短的一天裡,感觸很深,看到真正關心我的人,也看到許多落井下石的人。」不過他也說,很慶幸可以看到自己的喪禮,並且體驗到別人體驗不到的事,「人生走到最後的體悟,就是無論你做的再怎麼了不起的事,成為再偉大的人,最後還是一樣會死。我們不必討好任何人,只要勇敢去做對的事,對得起自己的使命就足夠了。」黃明志接著指出,在2023年當中發生了許多事,不僅要面對各界壓力,身體也出現了警訊,他不僅多次出入醫院急診,加上身邊有許多朋友,以及陪了他13年的寵物也相繼離世,讓他感到措手不及,「這也讓我意識到『生前規劃』的重要性。因此,黃明志寫了一首歌曲、拍攝了MV,也計劃了要辦一場生前告別式,並計劃把它拍成一個紀錄片,目的就是想要把『生前規劃』這件事分享給社會大眾」。至於選在4月1日的原因,黃明志坦言「因為4月1號是愚人節,4月4號就是清明節,希望大家能以比較輕鬆的心情來看待這個活動,排開這些所謂的『華人禁忌』,勇敢地面對生命,也勇敢地面對死亡。」他也說,「不要讓活著的人為你的身後事操心和難過。這才是我們的真正目的」,他也再次強調「雖然這個活動選在愚人節,但我們不是開玩笑的,這是個認真,莊嚴的活動」。最後,他更提到,「以前的人一提到買保險,老人家就會罵你說「晦氣」、「倒霉」、「不吉利」,但現在,買保險已經變成常態了。我們相信,接下來“生前規劃”也將會是一個人們該去面對的事,這在國外許多人也都辦過,也已經很普遍了。面對死亡,我們不應避而不談,而是勇敢地去面對!」隨著真相大白,不少黃明志的粉絲也紛紛留言,「非常支持!有些人真的太封閉了,不過也有些是因為太愛你了才會生氣」、「身為你的鬼島粉,加油,慢慢做起來,繼續不小心的輸出好作品」、「還好真的是假的!我還想持續聽你的創作耶!」「祝福你一切安好」、「你沒事就好,其他的不重要」。不過也有許多人無法認同黃明志的行事作風,認為他覺得過於激烈,「你寫的很輕鬆 但有些人正在面對死亡很沈重」、「玩大了,覺得適得其反,會使人延誤」、「其實哦一開始說好不是好嗎?搞什麼神秘?對你太失望了」、「不會再聽狼來了的故事,再見」。