百人包圍交部怒吼!大型重機爭取上國道「道路解嚴」 交通部:2前提再研議開放
路權團體1日號召近百人集結交通部怒吼「道路解嚴」,爭取大型重機行駛國道、廢除內車道禁行機車條款、駕訓制度改革,包括台灣機車路權促進會理事羅宜表示,若交通部仍無具體回應,520新政府上任前後,還會再發起其他陳抗行動,對此,交通部提出3點回應,表示會再研議開放行駛國道。網紅「通勤者之歌」發起「五月零壹交通起義」,約40輛汽車、近百人集結交通部抗議,爭取大型重機行駛高速公路、廢除內側車道禁行機車條款、駕訓制度改革,怒吼「道路解嚴」。根據台灣機車路權促進會理事羅宜指出,陳抗的第一項訴求,就是希望政府盡快開放大型重機上國道,民進黨即將三連任,在520就職前夕,他們要告訴新任交通部長,有一群車友依然很關心大型重機上國道這議題。至於第二項訴求就是爭取白牌機車路權,希望各地政府和中央政府調整法規,開放內側車道行駛機車,鬆綁道安條例99條,不要機車強制兩段式左轉,提升機車路權,讓機車行駛方式更安全,只要搭配好相應交通工程和教育,這些訴求不但是長期向交通部爭取且都是合理的。由於立法院近日初審通過5項交通微罪不檢舉,但內側車道禁行機車條款未納入,羅宜指出,經立院討論後,縮減為5項不檢舉、不記點,代表外側車道空間會充滿許多違規停車,政府要開放外側車道空間讓不同車輛停放的話,相對應配套就不應該讓機車被擠在外側車道,北市或全台仍有很多路段內側依舊禁行機車。他並表示,交通部一直以來未積極對外說明,大型重機事故率非常低,甚至遠低於小客車,政府卻用奇怪的檢核方法宣稱大型重機沒有達到標準,一般民眾都不知道大型重機肇事率遠低於自小客車,政府應該有義務公布數據,交通部不去談肇事率,而是用奇怪數字引導台灣社會敵視重機,造成民間對立。除此之外,在路權團體爭取下,行駛台74線「草湖至霧峰路段」、台76線「八卦山隧道路段」已研擬開放大型重機行駛,重機團體爭取6月試辦外,也持續爭取大型重機上國道。針對路權團體爭取廢止禁行機車訴求,交通部表示,經函詢各直轄市政府交通局,考量路口道路幾何及車流特性之差異性,仍應給予地方政府道路主管機關因地制宜評估規劃機車行駛車道及兩段式左轉管制措施,不宜全面廢除禁行機車及機慢車兩段式左轉規定,維護道路整體安全的同時,也能符合道路使用需求。不過交通部指出,另依「道路交通安全規則」第99條第1項規,機車行駛之車道,首應依標誌或標線之規定行駛,在無標誌或標線者,方依通則性規定行駛,而有關機車是否兩段式左轉,係為機車行駛車道之安全配套。目前地方政府已有多個案例以標誌標線管理機車行駛內側車道及直接左轉。交通部強調,交通部已於112年5月4日檢送「改善機車交通環境之原則及作法」予各縣市政府,供各地方道路交通主管機關因地制宜檢討車道使用之規劃,如在公車及其他大型車尖峰小時流量大,例如大於每小時170輛,或考慮機車流量、外側車道寬度、路邊停車干擾等因素,可因地制宜檢討第3車道開放機車行駛;如開放,則需同時考量機車在路口之左轉方式,以及上、下游路口車道管制的一致性。另外對於大型重機上國道議題,交通部表示,高公局曾於106年及109年委託中華民國運輸學會辦理2次大型重機行駛快速公路觀察檢核作業,經檢核安全、秩序及行為3類指標,大型重型機車於秩序指標及行為指標有惡化現象,尤其於「行車安全距離」與「行車安全間隔」之意識仍有不足。交通部指出,為了解社會大眾多數意見及態度,高公局也在102年至112年辦理10次民意調查,不贊成開放比例約為6成。今(113)年高公局除辦理民意調查外,將再啟動辦理大型重機行為檢核作業,鑒於現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識,爰有賴大型重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為觀感,強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印象,改變各界對該政策認同,營造適宜推動開放條件。
力暘案成綠電業者歷史共業 小二甲施工難度高、竟被誤解容易開發
力暘光電案遭檢方起訴,引起光電業者極大震撼。有業者指出,力暘案其實是台灣推動綠能光電的歷史共業,力暘案所在的台南七股地區,其中的非都市土地零碎狹小,當單一地主具光電開發意願,但周邊地主當時並無意願,開發者尊重地主意願,又整合期長短影響開發成本,僅能就單一土地先辦理開發申請,才會衍生所謂2公頃以下申請案(即「小二甲」)問題。業者指出,綠電開發申設時程約為2年,若以工程施作困難度反而2公頃以下案件較高,因面積小施工動線不易且較易產生周邊鄰地陳抗,開發者承擔阻力與成本更高於2公頃以上開發案件,故外界誤解小面積開發比較快速,與事實嚴重偏頗不符。業者進一步指出,如果光電業者選擇等候周邊無意願的地主回心轉意,若1年後原無意願地主轉意念同意光電開發時,其實已錯過整合時期,亦僅能依單一土地開發申請,這就和都更案整合時面臨的困境一樣。然而多年後回顧開發區域,以結果論雖有多數開發土地毗鄰,但非開發者故意為之,實為私有地地主受憲法保障行使土地所有權之自由。主管機關制定《非都市土地使用管制規則》,規定開發土地面積大對於周邊環境影響程度大,因此另訂定2公頃以上《非都市土地開發審議作業規範》之審查規定與流程。不過,七股區非都市土地私有地形狀狹長且面積小為事實,且經濟部依實際狀況評估2公頃以下土地開發對周邊環境開發影響較小,故訂定《非都市土地申請變更為太陽光電發電設施使用興辦事業計畫審查作業要點》適用小面積土地,光電開發案視實際土地規模遵循不同規定,且中央地方單位皆具實質審查權,且跨部會單位委員皆具專業性謹慎審查。
假情報員1/無業男假扮AIT特工 騙倒反送中女孩
李姓男子假冒身份,自稱是AIT(美國在台協會)特勤隨扈與情報部門特工,偽造各種證件、工作照片甚至於假槍,主動接近有「反送中女孩」之稱的前民進黨黨工張女,兩人也在去年結婚。但張女漸漸發現,李男外館身分全都是假的,還因為到處騙錢被許多人追債,連太太的朋友也騙,事後雖李男在社群媒體上向張女道歉,但她堅持提告,警方將李男拘提到案,還在他的住處查獲玩具槍跟子彈,將他移送檢方複訊後2萬元交保。張女回憶,2022年發生台南殺警案時,她在網路上寫了幾篇探討警消福利的文章,引起不少迴響,李男也私訊她說「謝謝妳,剩下來就是我們這些活下來的學弟的事了!」張女感到好奇,詢問李男在哪單位服務,李則透露自己是駐台外館的軍人,同梯的好友在阿富汗戰死,因此對軍警的遭遇感同身受。李男告訴張女,自己在美國出生,國中時期才回到台灣,因為有美國籍,在19歲簽約加入美軍,還傾訴他派駐葉門時在執勤時殺人所造成的心理創傷。李男說,雖然張女不認識他,但他早就見過張女;他說,2019年6月張女到香港記錄「反送中」時,他正好被美國政府派到香港,當時就負責觀察這個台灣人在香港做什麼。張女於2019年獨自前往香港,參加當地反對《逃犯條例修訂草案》的抗議活動(簡稱反送中),並在社群媒體上紀錄一切,包括當時遭到港府以催淚彈暴力驅離,吸引逾40萬網友追蹤關注此事,因此被香港網友暱稱為「來自台灣的IG女孩」,在台灣則簡稱她是「反送中女孩」。張女說,李男常以「夜間值勤」為由,在網路上找她聊天,2022年10月,張女擔任「白晝之夜」的舞者,李男告訴她,自己擔任AIT官員隨扈,因此也在現場,相約見面喝一杯;李男當天在外套下穿著防彈背心出現,腰際帶著一把槍、腳踝上還藏了另一把槍,看起來就是維安隨扈的打扮,因此從來沒有懷疑他的身分,而且自己也算是半個政治工作者,理解有些事情不該過問,況且就算有懷疑也無從查證,後來兩人就經常見面,進而交往,後來因為張女懷孕,兩人在去年12月登記結婚。張女流產後,李男在社群媒體貼出與「同事」開會的照片,聲稱大家為了體諒他的心情,在會報中提到有兒童傷亡的部分時,會刻意讓他離席。(圖/讀者提供)張女說,她結婚後與李男的家人更熟,雖然李男也對家人聲稱自己在AIT工作,但張女在聊天中發現,李男告訴父母的工作內容,似乎都是她在陳抗現場或是政治造勢場合的見聞,李男每天也會在社群媒體上發「工作日誌」紀錄生活,內容包括總統蔡英文的近距離照片,或是自己穿著軍裝的模子,在李男建構的世界觀中,有AIT同事、軍中同梯、長官、學弟,甚至傳給她一張自己中彈的照片,讓張女認為,不該多過問這些曾帶給他心理創傷的事件。但張女後來無意間聽朋友講起,才知道真的彈孔旁邊應該有油漬,李男在照片中的衣服「彈孔」只有燒焦痕跡,很可能是用菸燙出來的。張女說,她每天上班時李男也會跟著出門「上班」,還聲稱有時候必須到在台協會上班,有時候視任務需求不必進去,甚至有時候因為要開重要會議,早上還會穿著全套軍服出門。但她後來才知道,李男其實是無業遊民,還利用假冒AIT官員身分,幫其他被害人辦簽證、換匯,但收了錢卻沒有下文,有愈來愈多的人找不到李男,轉而找她求助,讓她愈來愈懷疑,只是當時正值選戰期間,她也無暇想太多。張女發現李男把她的帳戶盗領一空,報警逮捕李男,移送檢方後以二萬元交保。(圖/報系資料照)張女長期參與社會運動,也曾擔任民進黨黨工,與許多民進黨人交好,李男因她的關係,認識不少綠營人士;張女說,她發現李男會利用從她而來的人脈關係,去取得別人的信任,還在外聲稱自己跟民進黨人或是警消人員很熟,有一次,她就聽到李男向別人自稱跟民進黨一位台北市議員關係密切,但只有她知道,李男只是因為她的關係見過對方,兩人根本就沒有交情。
衛福部釋善意…護理夜班費縮小差距 醫護暫緩陳抗:非取消
衛福部今年起依醫院層級發放夜班護理費,以大夜班為例,地區醫院每班比醫學中心少400元,引發地區醫院不滿,並醞釀8日上街抗議。台灣社區醫院協會上周赴衛福部拜會,朝「縮小差距」方向討論,4日在行政院副院長鄭文燦主持下,社區醫院協會與衛福部達成共識,護理夜班費層級差距縮小至100元,並宣布暫緩陳抗活動。衛福部今年起公告夜班護理人員獎勵方案,輕忽地區醫院發展和困境,激起強烈反彈。台灣社區醫院協會近期積極拜會朝野立委、並向總統府、行政院積極溝通,盼喚起政府對分級醫療的重視,亦籌畫3月8日上街陳抗,盼各界看到社區醫院對政策的訴求。昨天在鄭文燦主持政策溝通會議下,台灣社區醫院協會與衛福部達成共識,短期作為將護理獎勵夜班費層級差距縮減,原本大夜班為醫學中心1000元、區域醫院800元、地區醫院600元,調整為醫學中心1000元、區域醫院950元、地區醫院900元。小夜班部分,原本三層級醫院分別為600、500、400元,預計調整為600、550、500元。中長期作為方面,衛福部承諾未來將「醫院總額支付制度研議方案」的「地區醫院點值從優支付」優先列入健保改革,並檢討健保藥價政策,協助解決社區醫院採購困難,如:研擬多元藥價基準、藥價調整政策與藥價差重分配等。台灣社區醫院協會理事長朱益宏表示,2周前也曾拜會過鄭文燦,另總統府祕書長林佳龍、國民黨團、民進黨團也有居中協調,我們覺得衛福部體察各方意見,因此雙方各退一步達到共識。朱益宏表示,原訂3月8日陳抗活動將暫緩,但並非取消,希望現任政府和賴總統上任後的新氣象,包括短期和中長期措施是否持續落實,台灣社區醫院協會將持續關注。衛福部次長王必勝表示,希望1到2個月內備妥財源,讓護理夜班費新方案盡快上路。
二二八追思會場遭陳抗 蔣萬安平常心籲社會和諧
二二八事件距今已77周年,台北市長蔣萬安28日在北市228紀念公園再次公開表達誠摯歉意。現場除受害者家屬外,也有零星抗議民眾,為莊嚴活動添了衝突感。蔣萬安28日參加二二八事件77週年追思會提到,自己會記取教訓,緬懷前輩奉獻,並在市長任內盡全力反省沉思,化為尊重人權的行動圭臬。而自己在台北市長任內,會在權限範圍中公開所有掌握的有關事件資料,不會讓二二八事件淹沒在歷史的記憶中。蔣萬安說明,今年系列活動也會推出紀念音樂會,此是睽違20年後北市府首度邀請二二八事件受害家屬後代一起演出的音樂會,希望和解共生,自己也一一了解受難者家屬與親人迫切希望市府處理的事項「照顧好眼前家屬的生活與感受」。同時也呼籲,國人應不分族群、政黨,一起面對歷史、創造歷史。而追思會現場也有零星衝突,當蔣萬安向二二八紀念碑獻花致意時,出現抗議鼓譟聲,獨派團體在場喊出「蔣萬安下跪道歉,蔣家人滾出台灣」、「代誌無解決,原諒無可能」等情緒化言語,但也有受邀家屬現場吐槽「啊要解決什麼事情也講一下」。對此,蔣萬安於活動結束受訪時強調,尊重各界不同意見與多元聲音,像現場的工運團體也舉布條要求正視工人權益,並不限於二二八事件中,這是民主社會的常態。而有關警力維安,蔣萬安表示警力維持跟去年一樣水平,今年並無特殊之處。談到二二八事件受邀家屬願意在會場替自己說話,蔣萬安則表示感謝,強調自己一步一步希望能夠努力傾力聆聽各方意見,了解實際需求,盡全力撫平傷痕,促進社會和諧。
資方釋善意!桃勤「年終擬發2個月加發8萬元」 年底不加班行動暫緩
桃勤企業工會不滿公司待遇,原先打算在12月31日發起「停止加班、準時下班」行動,經勞資協商後,公司擬發2個月年終獎金並加發8萬元,工會認為大部分有達共識,宣布行動暫緩。華航旗下的桃園航勤因不滿邊境解封後工作量大增,卻未反應在薪資和年終獎金上,日前公告自12月31日起無限期實施停止加班,恐使元旦跨年繁忙的機場班次受影響,如今出現轉圜,根據桃勤企業工會今(26日)對內部發出公告,指25日第二次勞資協商會議,工會訴求依舊不變,企業要永續、照顧員工不可少,作業費率須調整且符合市場機制亦隨物價通膨隨時檢討,公司也表示認同,並釋出善意。工會公告,會員最關心的獎金、調薪發放標準已達大部分共識,工會會持續與公司進行協商,細節協商完成後將送董事會討論,「本著誠信協商原則,故12月31日不加班陳抗活動暫停實施」!據悉,桃勤25日的勞資協商,年終獎金部分達共識,擬發放2個月加8萬元,另還有額外獎金,不過該案仍待桃勤公司1月董事會通過才能定案。至於地勤服務費部分,桃勤工會表示,因涉及跟航空公司協商,無法短期內有比較有具體性內容,但未來會朝調整地勤服務費方向努力,目標針對華航地勤服務費部分希望趨於合理,各航空公司服務費調整也會討論,因此12月31日不加班暫時落幕。桃園航勤第一次勞資協商,在地勤服務費和年終獎金等議題上未能達成共識,工會認為疫情過後,航空公司收益和機票單價都提高很多,但地勤服務費提高不如預期,因此發出動員令,要求工會會員於12月31日起實施停止加班、準時下班,此舉恐衝擊元旦航班,如今暫緩不加班行動,但工會仍指出,工會訴求依舊不變,企業要永續、照顧員工不可少,作業費率需調整且符合市場機制隨物價通膨隨時檢討。另外,桃勤公司董事長林祥生也指出,勞資雙方均秉持桃勤必須永續健康發展的共識,彼此釋出善意,待今年財務績效結算後,將年終獎金方案送董事會討論後通過。
去年一整年的10倍!交通新制施行5個月 80萬人被記點
交通違規記點新制6月30日上路,開放增加民眾檢舉違規項目。交通部公路局統計,截至12月7日,共80萬230人因違規被記點,944人達12點被通知吊扣駕照,新制上路5個月來違規被記點人數,是去年一整年的10倍。全民計程車隊、全國汽車駕駛人權益聯盟今將號召上百輛車集結凱道,也將繞行民進黨高雄市黨部遞交陳情書,要求民進黨政府正視職業駕駛困境。公路局統計6月30日新制上路後至12月7日,需要記點的違規項目中,違規最多是超速(記1點),超過100萬件,其次是違規臨時停車、未依規定轉彎或變換車道、闖紅燈、不依規定駛入來車道。新制上路近半年來,總計80萬230人因違規被記點,有944人達12點,被通知吊扣駕照。比較2022年一整年,全國共有7萬4390件交通違規遭記點,3萬2531人因記滿6點遭吊扣駕照。今年新制上路後,違規記點件數超過80萬人,是去年10倍以上,造成職業駕駛苦不堪言。全國汽車駕駛人權益聯盟發起「反交通惡法」陳抗活動,計程車全國車隊13日下午3時在凱道集合向總統府遞出請願書,約百輛計程車到場,另同步號召計程車繞行民進黨高雄市黨部,要政府正視職業駕駛的困境。全國汽車駕駛人聯盟理事長劉鴻樟批評,交通新制上路後,造成全國駕駛人陷「行車地獄」,檢舉案件暴增,光是台中市被記滿12點有200多人、116人將被吊扣駕照,其中職業駕駛就占7、8成。「立法通過的法令擴張民眾檢舉權利,但民眾並非執法人員,如何能有效判斷違規行為?」全國車隊隊長張繼宇說,新制沒區分一般用路人跟職業駕駛人,累計12點一律吊照2個月,無疑是讓職業駕駛失業,痛批交通部閉門造車,倉促修法充滿瑕疵,造成職業駕駛面臨吊扣、吊銷駕照無法工作的困境,訴求政府停止6月上路的交通惡法,啟動修法。不過,根據公路局統計,2018年至2022年汽機車記點吊扣情形,總共34萬1710件違規記點項目、14萬8523人因記滿6點遭吊扣駕照,新制並未造成更多駕駛人駕照遭扣。交通部表示,持續廣納各界的意見,並與地方政府共同努力改善交通環境。
陳抗熱季有新規?藥師週日陳抗 府通知週休沒人收陳情書
為表達反教育部、衛福部聯手鬆綁各大學目前對藥學系的「總額管制」,反藥學生增額聯盟週日(11月19日)號召全台藥師、藥學系學生走上街頭陳情,要求立即停止增額。該聯盟原本已獲通知,總統府當天會派員收下聯盟陳情書給予答覆,沒想到府方臨時變卦,指週休二日無法接受聯盟成員陳情,聯盟只好提前改到今日先將陳情書送達總統府、週日再上街頭,也讓人好奇,總統府週休二日不再收陳抗民間團體陳情書,是否與大選將屆,陳抗熱季來臨,想要「降溫」有關。反藥學生增額聯盟召集人藥師沈采穎說,原本預定11月19日陳情當天直接到總統府,遞交陳情函,都已獲府方同意,但昨日(11月16日)臨時被通知,11月19日當日總統府「沒有人」能出面接受陳情,讓聯盟幹部非常訝異,質疑難道總統府週休二日沒人值班?沈采穎感嘆,醫事人員服務病患是24小時都得輪值,照理說,總統府值勤官假日也應會有人輪值,但聯盟收到通知,居然因週休、府無人能接陳情書,這讓醫事人員情何以堪?因此,週休都可能要輪值上班的藥師,只能犧牲上班時間,今天先到總統府遞交陳情書,由總統府一位科長代表收下聯盟陳情書。她同時表示,因聯盟之前曾到政院陳情,但未明確獲得「即刻停止藥學生增額」承諾,聯盟今天也同時向立院最大在野黨國民黨團陳情,黨團總召曾銘宗親自出面收下陳情書,並表示會慎重研究,未來質詢時要求衛福部回應說明。反藥學生增額聯盟強調,11月19日陳情,不會因為總統府變更受理陳情書時間,有所改變,照常舉行,訴求政府必須將「醫事人員總量管制入法」。聯盟並澄清,該要求絕非有心人誣指「為保護藥師既得利益者」,而是要爭取社會重視,因為鬆綁藥學生總額,只會加速藥師低薪化、血汗化,財團將是最大贏家,最後受衝擊的是藥學教育及民眾醫療的品質。西醫、中醫、牙醫、藥師、護理師等醫事人員、學生不約而同的都要在11月19日到博愛特區街頭陳情,要求將醫事人員總量管制的原則正式入法,護理師還要另外抗議反對降低護理師國考門檻。衛福部長薛瑞元日前在立院回應時,指醫事人員數量應該要「隨著需求去評估」,用死數字硬框住是否好主張,有待商榷,但他也說,目前為止,沒有哪種醫師職類學系一定就會增額。但醫界團體則反問,民進黨內很多醫事職類背景民代,在野時長期主張、贊成醫事人員總額管制,網路上都有很多歷史紀錄,無法理解為何執政後,就改以「動態評估」取代「總額管制」,動態評估的內涵也語焉不詳,醫藥界過去多半挺綠,但為了未來工作環境與醫療品質,現在也只能上街頭陳情。國民黨團總召曾銘宗出面收下聯盟陳情書(圖/反藥學生增額聯盟提供)
招生鬆綁疑雲2/11/19藥師偕藥學生上凱道爭權益 公會大辦感恩摸彩令人傻眼
「反藥學生增額聯盟」號召全國藥師、藥學生,11月19日到總統府遞交陳情函,表達反對教育部與衛福部聯手鬆綁藥學系招生總額;同一時段,「台北市藥師公會」也在北市飯店舉辦年終感恩餐會,還大肆辦摸彩活動。藥師自評兩項活動大有拼場較勁意味,一方是沈痛抗議,另方則是年度歡慶,雙方似乎活在平行時空。反增額聯盟指出,教育部、衛福部迄今對「不再增額」只推說要檢討,但語焉不詳,藥師全聯會理事長黃金舜刻正積極爭取民進黨不分區立委,毫不掩飾地強調對黨絕對忠誠,也切割與反增額聯盟的關係,基層藥師怕全聯會「被摸頭」,才更要走上凱道。一名藥師指出,民進黨不分區名單還沒公布,10月26日蔡總統蒞臨台北登場的2023年亞洲藥學會,黃金舜就當著蔡總統的面,一再推崇其不懼對岸一再挑釁騷擾,帶領台灣民眾堅強無畏與世界走在一起,還說蔡總統理解他被推薦進入民進黨不分區立委名單中,揹負藥界不小的期待。一連串的「真情告白」讓台下藥師嘖嘖稱奇,也好奇一旦「對黨的忠誠」與「捍衛基層藥師權益」出現扞格時,不知理事長會如何抉擇。財經專家研判,台灣連鎖藥局市場年營業額高達三千億台幣,因此傳出多家連鎖藥局近期都有展店計畫,但也傳出連鎖藥局開出月薪10萬也找不到藥師,引發外界議論。(圖/報系資料照)本刊記者收到基層藥師爆料,指不少學弟妹原欲上街爭取權益,但受選戰將近影響,醫藥界向來又被視為綠營鐵盤,似有政治力在幕後「反制」反增額陳情行動,以免觸發更大風潮;另有藥學生在群組中反應,被校方與老師聯手「恩威併施」,質疑反增額陳情「主辦團體不明」,與藥師公會全聯會無關,勸解藥學生勿隨風起舞,任意以學校名義出席陳抗。不少藥學生大酸「不知今夕何夕」,紛紛將「師長諄諄教誨」的發文截圖,傳給反增額聯盟存證。爆料的藥師還說,除全國藥師公會全聯會態度冷漠,切割與反增額聯盟關係外,反增額聯盟10月20日在群組中宣布,申請到凱道陳情場地,獲不少人響應後。10月24日晚上八時,就傳出北市藥師公會在11月19日中午,幾乎是聯盟凱道陳情同一時間,將在北市飯店舉行年終感恩餐會,還有大獎可摸彩,令不少原要上街的藥師左右為難,「當天若一邊是藥師杯觥交錯、熱烈摸彩,另一邊是藥師凱道揮汗陳情,外界難道不會質疑藥師界的態度?」該藥師憂心地說。台北市藥師公會理事長尹岱智喊冤說,餐會時間和地點早已敲定,公會也反對藥學生增額,但因時間過於巧合,很遺憾仍被解讀與反增額聯盟「拼場」。反增額聯盟召集人沈采穎指出,日治時代藥師原被稱呼「藥劑師」,如今已正名,大學藥劑系也正名為「藥學系」,藥師職責已非昔日按醫師處方簽捉藥而已,臨床藥師在醫療團隊中還要參與醫師巡房,對病患提供藥事照顧,監測、追蹤病患的藥物治療。如今就像「廣設護理系」一樣,無法解決「護理師血汗低薪」,當輔仁、長庚、馬偕、亞洲、清大、中山、義守、中華醫科大、仁德都傳出對增招藥學生很有興趣之際,藥師的執業品質與民眾的權益關係應該被認真看待。醫藥界向來被視為相對親綠、被形容是綠營鐵盤,因此醫藥護界風吹草動,綠營都相當在意,圖為藥師全聯會新辦公室成立,包括時任衛福部長陳時中、民進黨立委吳思瑤等人都到場致賀。(圖/台北市記者聯誼會提供)
網傳北市警局組「抬離小組」對抗陳情消防員 羅智強:蔡政府只有三不到
近日網路流傳,台北市警局要求各分局訓練「抬離小組」,被認為是要對付在國慶日當天發動抗爭的消防員。對此,國民黨台北市立委參選人羅智強嘲諷總統蔡英文,在面對陳抗時,她「聽不到、看不到、打不到」,以架離的方式架走陳抗者,也對比前總統馬英九在遇到陳情時如何應對。有匿名網友昨日(9/30)在臉書粉專「靠北Police」投稿,面對消防員陳抗,警方不僅沒聲援,還研議要如何驅離,「到底有多可悲」?並附上了要求各分局訓練「抬離小組」,以及如何編制等群組對話截圖。羅智強今(1日)在政論節目《新聞大白話》比較了馬英九和蔡英文在面對陳抗時的態度。有次馬遇到民眾陳情,維安人員本想攔阻該民眾,但馬不只阻止了他們,還在耐心聽完了民眾的陳情內容後,指示幕僚去協助處理。羅接著說,馬英九在洪仲丘命案發生後前往弔唁,被憤怒民眾包圍,最後是一位里長替他求情,才順利進去。除此之外,馬英九還曾在說明會被人搶走麥克風,遭人投擲書以及鞋子等物品。羅智強嘲諷,蔡英文有「聽不到、看不到、打不到」等「3不到」,以抬離的方式對付陳抗者,過去也被爆出,上級要求警員假摔,以讓陳抗者因被妨礙公務等罪法辦,而不敢再去抗議,「你要哪種政府,明年投票自己決定」。
不滿引進問題蛋!他「蛋洗農業部」遭逮喊:衝著陳吉仲來的
農業部今年初啟動專案進口雞蛋,先是被驗出藥物殘留後,近日又因「誤標效期」回收下架,進口蛋食安風波層出不窮,怎料今(15日)上午,陳抗常客田山盛國竟跑到農業部砸場,當場被警方逮捕。經常現身在各種抗議場合的「抗議常客」田山盛國,今天上午11時許跑到農業部大門口,朝機關銜牌丟擲雞蛋、潑灑黑墨水,遭到北市警中正二分局員警制止,並帶回南海派出所偵訊。不滿進口巴西蛋,抗議常客田山盛國竟「蛋洗」農業部。(圖/報系資料照)對此,田山盛國供稱,因不滿超思專案進口巴西蛋問題,才會前往農業部丟雞蛋、潑墨汁,表明自己就是衝著農業部長陳吉仲而來。警方表示,事後在田男身上搜出尚未扔擲的9顆雞蛋,此舉已違反《社會秩序維護法》將依法究辦,另外造成農業部招牌和外圍汙損部分,也已經通報北市環境保護局到場,依《廢棄物清理法》裁處。
范雲被陳雪生肚頂3次!還遭嗆「不會懷孕」 判決出爐陳要賠8萬
民進黨立委范雲控訴,2020年時立法院審查監察院人事案爆發衝突,國民黨立委陳雪生用肚子碰撞她的背部至少3次,事發當時她立即表達不適,沒想到陳雪生竟反嗆「用肚子不會懷孕,不算性騷擾」,讓范雲氣得提告,如今二審判決出爐,判陳雪生要賠8萬給范雲。時間回到2020年7月14日,當時立法院召開臨時會審查監察院人事案,兩黨爆發衝突之際,陳雪生用肚子頂撞范雲的背部至少3次,她立刻表示「很噁心、這是性騷擾」,陳雪生聽完竟嗆「用肚子不會懷孕,不算性騷擾」、「神經病」、「往自己臉上貼金」、「我又不是餓死鬼」,讓范雲相當氣憤,向陳雪生提告求償精神慰撫金50萬元。對此,陳雪生回應,當時為了避免有肢體接觸,他還將雙手放在同黨立委李維德和陳以信的肩膀上,但無奈他的身形腹部突出,在陳抗中不小心觸碰到是在所難免,並不是故意用肚子觸碰范雲,陳雪生也認為,雖然回應較不雅,但是絕無「性」或「性別」之意,是為了防止范雲轉移焦點。此案在一審時,法院認定構成性騷擾,於2021年12月判陳雪生要賠償8萬元。2022年1月,陳雪生在立法院公開向范雲道歉,兩人握手,不過陳雪生轉頭隨即提起上訴,讓范雲氣得跳腳,怒批陳雪生根本是假道歉,是在濫訴糾纏。兩人的愛恨情仇還不只如此,陳雪生還控訴范雲在公開場合將他稱為「電車癡漢」,提告范雲加重誹謗,不過范雲在2022年6月獲判無罪。如今上訴至二審,維持一審判決,陳雪生要賠范雲8萬元,此外,二審的審判長先前還對陳的律師表明「如果是我自己,會先道歉再說,不需要花那麼多時間打官司,也不必浪費資源。」◎尊重身體自主權!請撥打113、110。
向中央爭取警消危險勤務加給 蘇俊賓獲內政部正面回應
桃園市副市長蘇俊賓今(11)日上午出席行政院院會,向中央爭取警消危險勤務加給,並已獲內政部次長花敬群正面回應;蘇俊賓強調,桃園市長張善政政見之一,便是要幫桃園的警消爭取福利,這也是桃園市府一直持續向中央爭取的訴求。台北市長蔣萬安上午出席行政院會,表達希望爭取台北市警消加給1.5倍的訴求。蔣萬安表示,台北是中央政府所在地,也是金融中心和交通樞紐,有非常多大型活動及陳抗事件,警消同仁工作量都非常沉重,而且也負責很多具高危險性勤務。他說,再加上台北市物價偏高,現在申請外調比例更是不斷攀升,所以希望中央能考量警消辛勞,不管是內政部或人事行政總處,能夠儘快核定此案。針對警消危險勤務加給,蘇俊賓也指出,張善政政見之一,便是要幫桃園的警消爭取福利,桃園市府也一直持續向中央爭取。他說,上午院會已獲得花敬群正面回應,會與蔣萬安的訴求共同研議。此外,關於大眾運輸電價,蘇俊賓指出,桃園市府立場是大眾運輸的運量越高,代表交通替代效果就越好,對整體節能減碳是加分,站在中央立場,應該給予鼓勵,而不是比照一般公營事業。針對國發會副主委施克和在院會表示2030年要吸引7萬名國際專業人才來台,蘇俊賓回應,缺工問題目前是呈現極端的發展,除了科技人才之外,營建管理及技術人才也都發生嚴重缺工。他建議,中央應完整盤點缺口,才能確認國發會提出的計劃能否匹配需求,並進一步解決問題,否則增加的境外人力資源,並不見得能夠有效被使用。
解封近半年…兩岸旅遊仍卡關 業界釀上街陳抗發聲
台灣邊境與禁團令已解封近半年,民眾可參團前往各國家旅遊,唯獨對大陸仍未解禁,旅遊業抱怨許久,原以為1個月前開放增飛兩岸航點是好的開始,不料沒有後續,業界出現反彈,更醞釀上街陳抗發聲,呼籲政府盡快開放陸客來台,或先讓台人能組團赴陸。陸委會3月9日公布恢復兩岸航點規畫,兩岸除原先的5個航點,另恢復10個定期航點、13個包機航點。但實際上,近1個月來,10個航點裡航空公司申請不到一半,包機更是乏人問津,代表商務客不足以撐起市場,開放旅遊才有商機。全球新冠肺炎疫情走入尾聲,台灣以疫情為由暫停組團赴陸,至今不願解除,讓旅遊業相當不耐。中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽透露,兩岸旅遊解禁拖太久,觀光業已經跳起來了,紛紛透過各公協會組織反映,許多人氣到想上街拉布條抗議。李奇嶽分析,攤開2019年航空公司的財報,兩岸航線占營收的4至5成,全國4000多家旅行社裡面,9成有做發往大陸旅遊的團,出境市場團客有3分之1是前往大陸,可見兩岸旅遊對航空業、旅行業而言,都是極其重要的市場。李奇嶽說,2019年兩岸關係再差,陸客入境人數還是第1名,若算入境天數,每位陸客平均停留台灣7天,日本、韓國、香港的客人停留3.5天。再算觀光產值,日本客日均消費為第1名,陸客居次,但日客每天只比陸客多花1元美金,且陸客停留天數多1倍,等於1個陸客可抵2個日客。「多一點民間交流,少一點政治紛擾。」李奇嶽認為,兩岸僵局不是辦法,陸方不動,至少我方可先開放組團赴大陸旅遊,讓旅行社有生意可做。鼎運旅遊集團董事長陳怡璇指出,全世界剩台灣政府不開放旅客組團去大陸,在觀光相關群組或會議上,很多人關心兩岸議題,尤其過去專做大陸旅遊的旅行社,邊境解封半年仍無法做生意,業界已經苦了3年,若政府再不重視這行業,她不意外業界會有更激烈的表達方式。
太魯閣號事故2周年!「台鐵公司化」仍喬不攏 工會揚言五一連假罷工
台鐵太魯閣號事故慘釀49死、逾3百人輕重傷,今天(2日)滿兩周年。對此,交通部曾在事故後承諾於2024年完成台鐵公司化。然而近日交通部與台鐵企業工會再度喬不攏公司化法條,導致工會揚言於五一連假發起合法休假的罷工行動。台鐵企業工會表示,2年來工會一直持續呼籲政府和臺鐵資方應該加強對於鐵路安全的投入和管理,確保旅客的安全。然而,事與願違的是,參與事故後檢討改善的所有政府高層或相關利益團體,都僅想以此事故為由,以「公司化」為手段,瓜分臺鐵應全數投資行車安全的土地資源。工會對資方罔顧安全議題,推翻原有償債基金共識的背信行為,表達強烈不滿,同時工會也並要求政府恢復勞資既有協商內容與承諾。倘若行政院或交通部對此沒有善意回應,本會將基於捍衛員工與旅客安全基本立場,被迫不得不採取相對陳抗行動。工會強調,2年來臺鐵債務惡化,絕大部分增加費用是為了改善行車安全,貫徹預防性風險管理所做的長期投資;相同的,臺鐵局或未來「臺鐵公司」持有所有土地資產,也應全數投入建構零事故願景更是不可或缺。但這些積極組織改革所帶來的增債現象,卻遭行政院主計總處官僚們,拿來當推拖責任的藉口。因此工會希望所有員工、旅客及國人都能認清政府顛倒是非的劣行,除了與鐵路工會共同譴責這種僅顧及眼前利益,罔顧軌道安全的作為,也支持陳抗活動。