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國企耍無賴3/得標後送驗過關環保局也認可 「垃圾車」竟成核三廠找麻煩理由

欠款 包商 拖欠款項 勞務工作 非壓縮式垃圾車 小貨車 刁難 垃圾車 環保局 吳文哲 林榮宜
國企耍無賴3/得標後送驗過關環保局也認可 「垃圾車」竟成核三廠找麻煩理由

核三廠的合約要求以「密封、非壓縮式垃圾車」收運垃圾,但國內並沒有該種車款。圖為類似車款。(圖/翻攝自程力專用汽車股份有限公司官網)

核三廠被爆料出耍無賴拖欠包商上千萬!本刊接獲1包商員工阿炎投訴,指稱自己好友兼老闆阿男包下核三廠「勞務工程」,卻遭對方以「垃圾車不合格」刁難。包商表示,當年得標後以小貨車當垃圾車送檢,發包的主管單位都核可,豈料該標案完成半年後,政風室卻以垃圾車非合約上要求的「密閉、無壓縮式」,扣住百萬押金外,甚至每月勞務款項都被拖欠,讓包商相當頭痛。

據了解,去年10月阿男接獲核三廠供應課私下告知,有人檢舉「阿男清運垃圾的小貨車有問題」。果不其然,2個月後核三廠政風室就通知阿男,他的小貨車雖有用帆布覆蓋,但不符合約中「密閉、非壓縮式垃圾車」的規定,且車輛行照也非垃圾車(行照會標註「特種」)。據此,核三廠非但不退回阿男首件合約的3百萬元押金,還扣住30多萬元的垃圾清運費。

阿炎拿出該合約反駁表示,雖然合約載明「密閉、非壓縮式垃圾車」,但未要求一定得有「垃圾車行照」,而阿男得標後也依照《採購法》規定,在30天內繳驗相關證件,且全部通過審核,「阿男一直把貨車當成垃圾車,怎料首件合約結束近半年,才冒出這樣的爭議;核三廠又讓阿男標下為期兩年的同樣勞務,不是很奇怪嗎?」

本刊調查,核三廠原本規定包商必須使用市面常見的「密閉、壓縮式垃圾車」,但由於垃圾被擠壓後難以分類,2019年才改為「密閉、非壓縮式垃圾車」,也就是阿男標下的「第1案」。

包商標得核三廠的勞務工程後,原本以小貨車充當垃圾車送審通過,未料年度工作執行完成後卻遭政風單位指「垃圾車規格不符」。(圖/讀者提供)
包商標得核三廠的勞務工程後,原本以小貨車充當垃圾車送審通過,未料年度工作執行完成後卻遭政風單位指「垃圾車規格不符」。(圖/讀者提供)

不想為了「垃圾車」打壞雙方合作關係,阿男數度拜訪供應課,溝通垃圾車的規格,希望雙方有個共識,但供應課上簽後,卻往往被政風室打回票。最後,阿男讓步請核三廠自己挑垃圾車,由他的公司買單,「當時才發現台灣根本沒有『密閉、非壓縮式垃圾車』,只有國外才有,但整輛進口實在太貴,光是大陸製的1輛就要2百萬元,完全不符合成本。」

此外,阿男也曾就「垃圾車」請教環保局。「環保局說,車棚有加網子或加蓋,不會讓垃圾飛出來就符合(垃圾車)規定。更何況他(阿男)處理的核三廠垃圾也是一般垃圾,並沒有輻射物質,而且只負責在廠內收運、分類,完成後再由恆春鎮公所的垃圾車載到廠外傾倒。」阿炎表示。

面對包商投訴,核三廠廠長林榮宜表示,他今年初曾要求廠內發包單位,如「無正當理由延期付款」導致包商收不到錢,單位主管就要到核三廠「高層晨會」報告、說明,而供應課經理吳文哲雖向本刊否認有拖欠包商半年款項,但坦承確實有延遲2至3個月,並承諾將儘快發放。至於垃圾車規格的爭議,吳文哲也表示雙方將會進行再次協商,儘速加以解決。

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