韓系MPV藏豪華座艙　KIA All-new Carnival頂級7人座

一直以來台灣的MPV市場選擇甚少，但KIA台灣總代理森那美起亞自4月將KIA All-new Carnival引進台灣後猶如注入活水，開賣以來累積了800張訂單以及250台的領牌數，也帶動KIA銷量年成長率達22%。

KIA l此次針對All-new Carnival共推出6款車型，包括7人座4款，等級分為經典、豪華、尊貴、頂級；8人座有2款，分別為豪華以及尊貴，其中以頂級7人座價格215.9萬元最高，經典7人座149.9萬元最低。

本刊此次試駕車款為All-new Carnival 頂級7人座，在車頭部分，採用的是家族虎式水箱罩，若再近一點欣賞可以發現該處以72片鍍鉻飾板以矩陣方式平均分布。

頭燈組採三維科技設計，遠近頭燈分布在車頭兩側以及水箱罩兩端，搭配上閃電式的LED日行燈，在視覺上增添不少銳利感。整體車頭設計相當凝鍊，可惜的是廠徽還未換上2021年式更具科技感的新LOGO。

正如先前所提，All-new Carnival雖然是MPV（Multi-Purpose Vehicle）車型，但外觀卻更接近SUV（Sport Utility Vehicle），從車側欣賞時會覺得這是台大型SUV，而內部空間又大於MPV，因此KIA賦予它新的級距GUV（Grand Utility Vehicle）。

為了避免車側看起來太過單調，除了車身腰線以內凹圓潤的設計呈現外，下方的側裙亦輔以貫穿的鍍鉻飾條，來呼應車頂的浮島式設計，加上C柱以類金屬菱格飾版點綴，讓整體車格看起來更為穩重、豪華。

車尾的設計以貫穿式尾燈組為主軸，其中常駐尾燈設計呼應著車頭的閃電式LED日行燈；為了讓車室有更完整的空間，尾門依舊是平板化的設計，但仍有著突出的尾翼以及貫穿式鍍鉻飾條增加視覺上的層次感。

畢竟被視為戰略性產品，駕駛座的配置相當豪華，採用12.3吋智慧型數位儀表，左環為當前時速、右環為當前轉速，中央的資訊幕則可以自由設置，其中左右環處在打方向燈時會轉換為BVM盲區顯影輔助系統的左右側後視影像，改善傳統後照鏡的視線盲點。

中控車機同樣採用12.3吋觸控式螢幕，支援主流AppleCarplay、Android Auto連接，同時配置手機無線充電區，而微微傾向駕駛座的螢幕，能讓駕駛在不需太大動作下看到完整的導航資訊。

在中控螢幕下方理所當然是分區溫控的調整鍵，但又以類金屬菱格飾版作為區隔，使中控台看起來不會過於單調；排檔系統就置於鞍座上，並以旋鈕式呈現，排檔旋鈕下方則是電子手煞車以及駕駛模式調整鍵。

此次試駕的7人座，座位配置為2/2/3，其中第2排皆為獨立通風加熱座椅，可電動調整前後及高度，甚至能向後旋轉，即使以最慵懶的姿勢坐在座位上也不會覺得太過侷促，在副駕駛後方的座位也可以針對後方5個座位的冷氣溫度與風量進行調整。

為了乘員的舒適，配置了3,061mm的長軸距，因此高大的男性坐在第3排座位也不會覺得擁擠，並設計了冷氣出風口，解決MPV第3排乘客常常覺得悶熱的困擾；空間方面，在乘客滿載的情況下，行李箱仍有627公升的置物空間，將第3排座椅收折後，空間更提升至1,693公升。

在實際駕駛Carnival上路後，原以為超過2,000公斤的車重，在起步、轉彎、制動會是其弱項，但搭載Smart stream 2.2柴油渦輪增壓引擎以及8速雙離合自手排變速箱後，起步不會有重拖的情形發生。

由於同時搭載了SAE Level 2的SCC全速域智慧巡航控制系統、LFA全速域進階型車道維持輔助系統，即使車寬達1,995mm也能放心地在台北市的狹小巷弄中穿梭。

平心而論，All-new Carnival在駕駛體驗上顛覆了MPV笨重的印象，但無論車長或車寬，比一般的SUV依舊大上許多，若是住在狹小的都會區，勢必要找到足夠寬敞的停車位，但如果喜歡假日帶著全家老小出遊，相信它不會讓你失望。