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飆上路/翹臀就是美 Audi Q5 Sportback試駕

Audi Q5 Sportback Coupe車型 advanced S line Edition One 尾燈組 19吋鑄造鋁圈 懸浮式螢幕 行車輔助技術
飆上路/翹臀就是美 Audi Q5 Sportback試駕

Audi Q5 Sportback的車頭設計相當銳利,搭配流線、扁平的車身,外觀極具跑格。(圖/黃耀徵攝)

隨著國人對於Coupe車型的接受度越來越高,台灣奧迪當然也不會錯過這個市場,受疫情影響3月才正式上市的第二代Q5,在7月又宣布導入Q5 Sportback車型,補足台灣奧迪中型斜背豪華休旅級距的產品。

事實上,第二代Q5一直到開發改款的中後期,才決定將Q5 Sportback車型加入,主要是BMW有X4,M-Benz則有GLC Coupe,身為「1A2B」的豪華品牌,當然也得加入戰局。

此次Q5 Sportback共推出3款車型,包括advanced、S line以及限量50台的Edition One,三者間的不同在於輪圈尺寸、運動化懸吊以及專屬的內裝、外觀套件,當然也可以透過選配進行置換。

此次試駕車款為Q5 Sportback 45 TFSI advanced,外觀上與Q5的差異僅在後方的翹臀,自B柱開始就向下收折的C柱斜背,在視覺上更增添跑格,勢必會吸收許多年輕族群入主。

Led日行燈與雷神之鎚有些許相似,車側的鈑金折線增加肌肉感,讓美背跑旅在力與美間取得平衡點。(圖/黃耀徵攝)
Led日行燈與雷神之鎚有些許相似,車側的鈑金折線增加肌肉感,讓美背跑旅在力與美間取得平衡點。(圖/黃耀徵攝)

在車頭部分維持八角盾形直柵式水箱罩,頭燈組內的LED日行燈以橫Y字型呈現,將遠近燈分離,並將霧燈隱藏在下方的霧黑幾何飾板內,使整體車頭看起來渾然天成。

車側部分在門把上方以立體折線,加上側裙上方的內凹設計,增加充滿力量的肌肉感,輪圈規格為235/60/R18,不過試駕車款選配了19吋的鋁圈,使車側在視覺上更加協調。

輪拱處輔以亮黑防刮飾板,並選配19吋鑄造鋁圈,無論視覺、還是操駕上都有不小的提升。(圖/黃耀徵攝)
輪拱處輔以亮黑防刮飾板,並選配19吋鑄造鋁圈,無論視覺、還是操駕上都有不小的提升。(圖/黃耀徵攝)

由於車尾與Q5的差別最大,因此AUDI設計團隊將Q5 Sportback的尾燈組重新設計,水平向後延伸了3公分,雖然變化不大,但增加了與Q5的識別度。此外更可選配OLED尾燈,在偵測到後方車輛過近時,將啟動警示燈示意。

為增加與Q5的識別度,尾燈組向後稍微延伸,幾何線條的常駐燈雖然已經相當吸睛,但仍可選配更亮眼的OLED尾燈組。(圖/黃耀徵攝)
為增加與Q5的識別度,尾燈組向後稍微延伸,幾何線條的常駐燈雖然已經相當吸睛,但仍可選配更亮眼的OLED尾燈組。(圖/黃耀徵攝)

車室內的佈局維持與Q5相同,全車系皆搭載12.3吋數位儀表,但在介面上可以調整為條狀式呈現當前時速、轉速,甚至也能改為全螢幕導航,並以數字呈現當前車況。

在強光照射下,可以發現每條鈑金折線呈現不同的光影,最吸睛的當屬C柱的美背翹臀。(圖/黃耀徵攝)
在強光照射下,可以發現每條鈑金折線呈現不同的光影,最吸睛的當屬C柱的美背翹臀。(圖/黃耀徵攝)

中控車機依舊是以懸浮式螢幕呈現,搭載10.1吋觸控螢幕,同時支援Apple Carplay以及Android Auto,而在功能表上也可以讓車主自行調整常用的路徑。車機下方為空調實體調整區,其中溫度以旋鈕式調整,在鞍座部分取消了觸控區域,改為放置小東西的空間,在手扶座下方就是可開關式手機無線充電區,實際以iPhone 12測試,靈敏度已經是中上的水準。

採用12.3吋全數位儀表板,除了傳統雙環呈現外,也可以調整為條狀顯示當前時速、轉速,在熱血駕駛時能更直覺地查看車況。(圖/黃耀徵攝)
採用12.3吋全數位儀表板,除了傳統雙環呈現外,也可以調整為條狀顯示當前時速、轉速,在熱血駕駛時能更直覺地查看車況。(圖/黃耀徵攝)
車室佈局與Q5相同,大量採用Matte Brushed Aluminum飾板使車室內更有科技氣息。(圖/黃耀徵攝)
車室佈局與Q5相同,大量採用Matte Brushed Aluminum飾板使車室內更有科技氣息。(圖/黃耀徵攝)

由於是Coupe車型因此後座若乘載176公分高的男性,頭部離頂棚僅存1隻手指寬的距離,但為了帥氣的跑格,這點犧牲還是必要的。許多休旅車在衍生出Coupe車型後,行李箱空間都大幅縮減,但Q5 Sportback的空間仍有510公升,相比Q5只減少10公升,在後座倒平的情況下依舊有1,480公升的空間表現。

後座腿部空間不至於侷促,但受限Coupe車型在上下空間表現就有些許緊湊。(圖/黃耀徵攝)
後座腿部空間不至於侷促,但受限Coupe車型在上下空間表現就有些許緊湊。(圖/黃耀徵攝)

動力方面,全車系搭載2.0升直四汽油渦輪增壓引擎,並配置了12V輕複合動力系統,因此在起步時相當輕盈,峰值馬力達到265hp、扭力則為37.2kgm,搭載的quattro ultra在行進間可以在二輪及四輪間自由轉換。

雖然是Coupe車型,但在設計團隊刻意保存下,行李箱空間與SUV的Q5相比僅減少10公升。(圖/黃耀徵攝)
雖然是Coupe車型,但在設計團隊刻意保存下,行李箱空間與SUV的Q5相比僅減少10公升。(圖/黃耀徵攝)

在實際駕駛上路後,可以親身體驗到Audi的行車輔助技術,其中包括ACC主動式定速巡航控制、主動式車道維持以及偏移警示、塞車輔助、車道變換輔助、前後方預警式安全防護以及離車安全警示等系統。

行駛快速道路期間,可以感受到車道維持輔助微微的介入,並在車道偏移時即時提醒,需要動時只需輕踩馬上都能得到回饋;但無論功能、性能講得再多,也比不過Q5 Sportback的翹臀。

美型跑旅的動力當然不容許質疑,搭載quattro ultra可以在行進間針對動力需求進行調整。(圖/黃耀徵攝)
美型跑旅的動力當然不容許質疑,搭載quattro ultra可以在行進間針對動力需求進行調整。(圖/黃耀徵攝)
Audi Q5 Sportback Coupe車型 advanced S line Edition One 尾燈組 19吋鑄造鋁圈 懸浮式螢幕 行車輔助技術